UNIVERSIDAD

PERU
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
ESPA
RCID
ORAS
DE
ASFA
LTO
DEFINICIÓ
N:
Los
esparcidores
de asfalto se
utilizan para la
aplicación de
capas
deimprimación
ofijaciónsobre
una superficie
con el fin de
prepararla
para
elpavimentado
. Están
disponibles en
modelosmonta
dossobre
camiones
oremolquesy
se consideran
la pieza de
equipo más
importante
para
cualquierproye
cto de asfalto.
Consisten en
untanque
aisladocon un
sistema
decalefacción,
un irrigador de
asfalto, y el
sistema de
control único.
La
aplicaciónde
una capa de
imprimación o
fijación por el
esparcidor es
una ciencia
exactaque
requiere un
equipo
sofisticado
con el fin de
asegurar que
éste
produzcauna
aplicación
uniforme.
CARACTE
RÍSTICAS
COMO
TRABAJA
Los
esparcidores
de asfalto
están
equipados con
las
capacidades
de un
tanquevariand
o de 800 a
5,500 galones
(3,028 a
20,819 l) y son
capaces de
manejarprodu
ctos de
aplicaciones
ligeramente
frías
deasfaltoemul
sionado,
acementos
pesados de
asfalto
calentado, a el
tratamiento
deviscosidad.
En elextremo
posterior del
tanque, se
encuentra
adjuntado un
irrigador de
asfaltocon
boquillas. Los
irrigadores de
asfalto pueden
cubrir
superficies de
seis a 30pies
(1.8 a 9 m)
dependiendo
del ancho de
laplumay de la
capacidad de
labomba. La
mayoría de los
esparcidores
también están
equipados
conirrigadores
de mano para
alcanzar las
áreas no
cubiertas por
el irrigador
deasfalto,
como también
para subsellarl
as losas
rígidas del
pavimento
.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
VOLQ
UETE
S
El
volquete
 es un tipo
decamiónform
ado por una
caja tronco
piramidalinvert
ida cuya cara
posterior va
montada a
corredera. Se
utilizaba
paratransporta
r material de
construcción
que se vertía
volcando
la caja.La caja
va montada
sobre dos
largueros a los
que va fijo el
eje de las
dosruedas,
articulándose
las dos varas
del tiro a los
muñones por
el interior de
lasruedas y
cerca de los
cubos que se
unen por
debajo y en la
parte anterior
de lacaja por
un travesero
sobre el que
descansa
libremente
aquélla que
lleva
dosanillos en
dirección de
las varas. En
éstas, hay
otros dos
anillos
iguales.Cuand
o el volquete
está armado
se presentan
con las
anteriores
como argollas
de un tubo.
Unpasadorde
hierro abarca
las cuatro
argollas con lo
que elvolquete
tiene el
aspecto de un
carro
ordinario. Para
la descarga,
se saca
labarra
pasador y
como el peso,
aun cuando
cargue algo
sobre la parte
anterior,está
bastante
equilibrado,
después de
sacar el
tablero
posterior un
pequeñoesfue
rzo del
conductor le
hace bascular
hacia atrás y
vierte la carga
que sueleser
tierras,
piedras
o escombros.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
TRAC
TORE
S
ORUG
A
Un Tractor
oruga es un
dispositivo de
transporte
utilizado
principalmente
envehículospe
sados,
como tanques
y tractores, u
otro tipo de
vehículos.
Consisteen un
conjunto
deeslabonesm
odulares que
permiten un
desplazamient
oestable aún
en terrenos
irregulares.La
mayoría de las
orugas forman
parte de
un cinturónflex
ible con un
conjuntode
eslabones
rígidos unidos
unos a otros
fuertemente.
Los eslabones
ayudanal
vehículo a
distribuir el
peso en una
superficie
mayor que la
que
hubieratenido
con el empleo
deruedas, y
esto hace que
pueda
moverse por
unnúmero
mayor de
superficies sin
hundirse
debido a su
propio peso.
Porejemplo,
lapresiónque
ejerce un
automóvil
sobre el suelo
es
igualaproxima
damente a
207
kPa, mientras
que las
setenta
toneladas que
pesa
uncarro M1
Abramsejerce
n una presión
sobre el
firme de 103
kPa
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

Estud
io de
Cons
umos
de
Comb
ustibl
esy
Lubri
cante
s
1. Que el
consumo de
combustible y
de una
máquina de
combustión
interna esuno
de los
elementos que
se toma en
cuenta para la
determinación
de loscostos
de la hora
máquina.2.
Que el
consumo de
combustible
horario es
función de
gran número
defactores no
fácilmente
mesurables,
entre los que
pueden
citarse:
potencia de
lamáquina,
ciclo de
trabajo
efectivo,
experiencia de
los
operadores,
condicionesm
ecánicas de
diseño y
operación,
altura sobre el
nivel del mar a
la que
opera,etc.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

3. Que de
acuerdo a lo
expuesto en el
punto anterior,
es deseable
obtener
elconsumo de
combustible
horario
mediante
medición
directa del
mismo, lo
cuales muy
difícil que lo
hagan los
analistas de
costos y
precios
unitarios.4.
Que existen
grupos de
máquinas
cuyos ciclos
de trabajo
efectivo se
puedenconsid
erar
cuantitativame
nte del mismo
orden.
Se supone:
1. Que el
consumo de
combustible
horario de una
máquina de
combustiónint
erna se
determine
mediante la
medición
física directa
en las
condicionespa
rticulares a las
que va
a trabajar, a
máquina
cuando sea
posible.2. Que
cuando no sea
factible hacer
lo indicado en
la proposición
anterior,
seutilice la
Tabla de
GRUPOS DE
EQUIPOS
para obtener
el grupo de
maquinariaa
la que
pertenezca la
considerada,
para
a continuación
utilizar las
expresionesco
rrespondiente
s de la tabla
anexa
mediante las
cuales se
calcula
elconsumo/hor
a de cada
máquina.

GRUP
OS
DE
EQUI
POS
I II III IV1.Bom
bas Autoceba
ntesBandastra
nsportadorasp
ortátiles y
fijasCamiones
de 12 ton.en
adelante2.Ca
miones
estacashasta
6.5
ton.Pavimenta
dora
Locomotoras3
.Camiones
tanquehasta 5
m3Bombas de
concreto Mot
oescrepas4.C
amiones de
volteohasta
6.5
ton.Camiones
de volteo
yestacas de
6.5 a
12ton.Perfora
doras de
pozoprofundo
5. Compresor
es hasta Cami
ones tanque d
e Pala
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
ESPA
RCID
ORAS
DE
ASFA
LTO
DEFINICIÓ
N:
 Los
esparcidores
de asfalto se
utilizan para la
aplicación de
capas
deimprimación
ofijaciónsobre
una superficie
con el fin de
prepararla
para
elpavimentado
. Están
disponibles en
modelosmonta
 dossobre
camiones
oremolquesy
se consideran
la pieza de
equipo más
importante
para
cualquierproye
cto de asfalto.
Consisten en
untanque
aisladocon un
sistema
decalefacción,
un irrigador de
 asfalto, y el
sistema de
control único.
La
aplicaciónde
una capa de
imprimación o
fijación por el
esparcidor es
un
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
ESPA
RCID
ORAS
DE
ASFA
LTO
DEFINICIÓ
N:
Los
esparcidores
de asfalto se
utilizan para la
aplicación de
capas
deimprimación
ofijaciónsobre
una superficie
con el fin de
prepararla
para
elpavimentado
. Están
disponibles en
modelosmonta
dossobre
camiones
oremolquesy
se consideran
la pieza de
equipo más
importante
para
cualquierproye
cto de asfalto.
Consisten en
untanque
aisladocon un
sistema
decalefacción,
un irrigador de
asfalto, y el
sistema de
control único.
La
aplicaciónde
una capa de
imprimación o
fijación por el
esparcidor es
una ciencia
exactaque
requiere un
equipo
sofisticado
con el fin de
asegurar que
éste
produzcauna
aplicación
uniforme.
CARACTE
RÍSTICAS
COMO
TRABAJA
Los
esparcidores
de asfalto
están
equipados con
las
capacidades
de un
tanquevariand
o de 800 a
5,500 galones
(3,028 a
20,819 l) y son
capaces de
manejarprodu
ctos de
aplicaciones
ligeramente
frías
deasfaltoemul
sionado,
acementos
pesados de
asfalto
calentado, a el
tratamiento
deviscosidad.
En elextremo
posterior del
tanque, se
encuentra
adjuntado un
irrigador de
asfaltocon
boquillas. Los
irrigadores de
asfalto pueden
cubrir
superficies de
seis a 30pies
(1.8 a 9 m)
dependiendo
del ancho de
laplumay de la
capacidad de
labomba. La
mayoría de los
esparcidores
también están
equipados
conirrigadores
de mano para
alcanzar las
áreas no
cubiertas por
el irrigador
deasfalto,
como también
para subsellarl
as losas
rígidas del
pavimento
.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
VOLQ
UETE
S
El
volquete
 es un tipo
decamiónform
ado por una
caja tronco
piramidalinvert
ida cuya cara
posterior va
montada a
corredera. Se
utilizaba
paratransporta
r material de
construcción
que se vertía
volcando
la caja.La caja
va montada
sobre dos
largueros a los
que va fijo el
eje de las
dosruedas,
articulándose
las dos varas
del tiro a los
muñones por
el interior de
lasruedas y
cerca de los
cubos que se
unen por
debajo y en la
parte anterior
de lacaja por
un travesero
sobre el que
descansa
libremente
aquélla que
lleva
dosanillos en
dirección de
las varas. En
éstas, hay
otros dos
anillos
iguales.Cuand
o el volquete
está armado
se presentan
con las
anteriores
como argollas
de un tubo.
Unpasadorde
hierro abarca
las cuatro
argollas con lo
que elvolquete
tiene el
aspecto de un
carro
ordinario. Para
la descarga,
se saca
labarra
pasador y
como el peso,
aun cuando
cargue algo
sobre la parte
anterior,está
bastante
equilibrado,
después de
sacar el
tablero
posterior un
pequeñoesfue
rzo del
conductor le
hace bascular
hacia atrás y
vierte la carga
que sueleser
tierras,
piedras
o escombros.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
TRAC
TORE
S
ORUG
A
Un Tractor
oruga es un
dispositivo de
transporte
utilizado
principalmente
envehículospe
sados,
como tanques
y tractores, u
otro tipo de
vehículos.
Consisteen un
conjunto
deeslabonesm
odulares que
permiten un
desplazamient
oestable aún
en terrenos
irregulares.La
mayoría de las
orugas forman
parte de
un cinturónflex
ible con un
conjuntode
eslabones
rígidos unidos
unos a otros
fuertemente.
Los eslabones
ayudanal
vehículo a
distribuir el
peso en una
superficie
mayor que la
que
hubieratenido
con el empleo
deruedas, y
esto hace que
pueda
moverse por
unnúmero
mayor de
superficies sin
hundirse
debido a su
propio peso.
Porejemplo,
lapresiónque
ejerce un
automóvil
sobre el suelo
es
igualaproxima
damente a
207
kPa, mientras
que las
setenta
toneladas que
pesa
uncarro M1
Abramsejerce
n una presión
sobre el
firme de 103
kPa
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

Estud
io de
Cons
umos
de
Comb
ustibl
esy
Lubri
cante
s
1. Que el
consumo de
combustible y
de una
máquina de
combustión
interna esuno
de los
elementos que
se toma en
cuenta para la
determinación
de loscostos
de la hora
máquina.2.
Que el
consumo de
combustible
horario es
función de
gran número
defactores no
fácilmente
mesurables,
entre los que
pueden
citarse:
potencia de
lamáquina,
ciclo de
trabajo
efectivo,
experiencia de
los
operadores,
condicionesm
ecánicas de
diseño y
operación,
altura sobre el
nivel del mar a
la que
opera,etc.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

3. Que de
acuerdo a lo
expuesto en el
punto anterior,
es deseable
obtener
elconsumo de
combustible
horario
mediante
medición
directa del
mismo, lo
cuales muy
difícil que lo
hagan los
analistas de
costos y
precios
unitarios.4.
Que existen
grupos de
máquinas
cuyos ciclos
de trabajo
efectivo se
puedenconsid
erar
cuantitativame
nte del mismo
orden.
Se supone:
1. Que el
consumo de
combustible
horario de una
máquina de
combustiónint
erna se
determine
mediante la
medición
física directa
en las
condicionespa
rticulares a las
que va
a trabajar, a
máquina
cuando sea
posible.2. Que
cuando no sea
factible hacer
lo indicado en
la proposición
anterior,
seutilice la
Tabla de
GRUPOS DE
EQUIPOS
para obtener
el grupo de
maquinariaa
la que
pertenezca la
considerada,
para
a continuación
utilizar las
expresionesco
rrespondiente
s de la tabla
anexa
mediante las
cuales se
calcula
elconsumo/hor
a de cada
máquina.

GRUP
OS
DE
EQUI
POS
I II III IV1.Bom
bas Autoceba
ntesBandastra
nsportadorasp
ortátiles y
fijasCamiones
de 12 ton.en
adelante2.Ca
miones
estacashasta
6.5
ton.Pavimenta
dora
Locomotoras3
.Camiones
tanquehasta 5
m3Bombas de
concreto Mot
oescrepas4.C
amiones de
volteohasta
6.5
ton.Camiones
de volteo
yestacas de
6.5 a
12ton.Perfora
doras de
pozoprofundo
5. Compresor
es hasta Cami
ones tanque d
e Pala
a ciencia
exactaque
requiere un
equipo
sofisticado
con el fin de
asegurar que
éste
produzcauna
aplicación
uniforme.
CARACTE
RÍSTICAS
COMO
TRABAJA
Los
esparcidores
de asfalto
están
equipados con
las
capacidades
de un
tanquevariand
o de 800 a
5,500 galones
(3,028 a
20,819 l) y son
capaces de
manejarprodu
ctos de
aplicaciones
ligeramente
frías
deasfaltoemul
sionado,
acementos
pesados de
asfalto
calentado, a el
tratamiento
deviscosidad.
En elextremo
posterior del
tanque, se
encuentra
adjuntado un
irrigador de
asfaltocon
boquillas. Los
irrigadores de
asfalto pueden
cubrir
superficies de
seis a 30pies
(1.8 a 9 m)
dependiendo
del ancho de
laplumay de la
capacidad de
labomba. La
mayoría de los
esparcidores
también están
equipados
conirrigadores
de mano para
alcanzar las
áreas no
cubiertas por
el irrigador
deasfalto,
como también
para subsellarl
as losas
rígidas del
pavimento
.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
VOLQ
UETE
S
El
volquete
 es un tipo
decamiónform
ado por una
caja tronco
piramidalinvert
ida cuya cara
posterior va
montada a
corredera. Se
utilizaba
paratransporta
r material de
construcción
que se vertía
volcando
la caja.La caja
va montada
sobre dos
largueros a los
que va fijo el
eje de las
dosruedas,
articulándose
las dos varas
del tiro a los
muñones por
el interior de
lasruedas y
cerca de los
cubos que se
unen por
debajo y en la
parte anterior
de lacaja por
un travesero
sobre el que
descansa
libremente
aquélla que
lleva
dosanillos en
dirección de
las varas. En
éstas, hay
otros dos
anillos
iguales.Cuand
o el volquete
está armado
se presentan
con las
anteriores
como argollas
de un tubo.
Unpasadorde
hierro abarca
las cuatro
argollas con lo
que elvolquete
tiene el
aspecto de un
carro
ordinario. Para
la descarga,
se saca
labarra
pasador y
como el peso,
aun cuando
cargue algo
sobre la parte
anterior,está
bastante
equilibrado,
después de
sacar el
tablero
posterior un
pequeñoesfue
rzo del
conductor le
hace bascular
hacia atrás y
vierte la carga
que sueleser
tierras,
piedras
o escombros.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
TRAC
TORE
S
ORUG
A
Un Tractor
oruga es un
dispositivo de
transporte
utilizado
principalmente
envehículospe
sados,
como tanques
y tractores, u
otro tipo de
vehículos.
Consisteen un
conjunto
deeslabonesm
odulares que
permiten un
desplazamient
oestable aún
en terrenos
irregulares.La
mayoría de las
orugas forman
parte de
un cinturónflex
ible con un
conjuntode
eslabones
rígidos unidos
unos a otros
fuertemente.
Los eslabones
ayudanal
vehículo a
distribuir el
peso en una
superficie
mayor que la
que
hubieratenido
con el empleo
deruedas, y
esto hace que
pueda
moverse por
unnúmero
mayor de
superficies sin
hundirse
debido a su
propio peso.
Porejemplo,
lapresiónque
ejerce un
automóvil
sobre el suelo
es
igualaproxima
damente a
207
kPa, mientras
que las
setenta
toneladas que
pesa
uncarro M1
Abramsejerce
n una presión
sobre el
firme de 103
kPa
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

Estud
io de
Cons
umos
de
Comb
ustibl
esy
Lubri
cante
s
1. Que el
consumo de
combustible y
de una
máquina de
combustión
interna esuno
de los
elementos que
se toma en
cuenta para la
determinación
de loscostos
de la hora
máquina.2.
Que el
consumo de
combustible
horario es
función de
gran número
defactores no
fácilmente
mesurables,
entre los que
pueden
citarse:
potencia de
lamáquina,
ciclo de
trabajo
efectivo,
experiencia de
los
operadores,
condicionesm
ecánicas de
diseño y
operación,
altura sobre el
nivel del mar a
la que
opera,etc.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

3. Que de
acuerdo a lo
expuesto en el
punto anterior,
es deseable
obtener
elconsumo de
combustible
horario
mediante
medición
directa del
mismo, lo
cuales muy
difícil que lo
hagan los
analistas de
costos y
precios
unitarios.4.
Que existen
grupos de
máquinas
cuyos ciclos
de trabajo
efectivo se
puedenconsid
erar
cuantitativame
nte del mismo
orden.
Se supone:
1. Que el
consumo de
combustible
horario de una
máquina de
combustiónint
erna se
determine
mediante la
medición
física directa
en las
condicionespa
rticulares a las
que va
a trabajar, a
máquina
cuando sea
posible.2. Que
cuando no sea
factible hacer
lo indicado en
la proposición
anterior,
seutilice la
Tabla de
GRUPOS DE
EQUIPOS
para obtener
el grupo de
maquinariaa
la que
pertenezca la
considerada,
para
a continuación
utilizar las
expresionesco
rrespondiente
s de la tabla
anexa
mediante las
cuales se
calcula
elconsumo/hor
a de cada
máquina.

GRUP
OS
DE
EQUI
POS
I II III IV1.Bom
bas Autoceba
ntesBandastra
nsportadorasp
ortátiles y
fijasCamiones
de 12 ton.en
adelante2.Ca
miones
estacashasta
6.5
ton.Pavimenta
dora
Locomotoras3
.Camiones
tanquehasta 5
m3Bombas de
concreto Mot
oescrepas4.C
amiones de
volteohasta
6.5
ton.Camiones
de volteo
yestacas de
6.5 a
12ton.Perfora
doras de
pozoprofundo
5. Compresor
es hasta Cami
ones tanque d
e Pala
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
ESPA
RCID
ORAS
DE
ASFA
LTO
DEFINICIÓ
N:
Los
esparcidores
de asfalto se
utilizan para la
aplicación de
capas
deimprimación
ofijaciónsobre
una superficie
con el fin de
prepararla
para
elpavimentado
. Están
disponibles en
modelosmonta
dossobre
camiones
oremolquesy
se consideran
la pieza de
equipo más
importante
para
cualquierproye
cto de asfalto.
Consisten en
untanque
aisladocon un
sistema
decalefacción,
un irrigador de
asfalto, y el
sistema de
control único.
La
aplicaciónde
una capa de
imprimación o
fijación por el
esparcidor es
una ciencia
exactaque
requiere un
equipo
sofisticado
con el fin de
asegurar que
éste
produzcauna
aplicación
uniforme.
CARACTE
RÍSTICAS
COMO
TRABAJA
Los
esparcidores
de asfalto
están
equipados con
las
capacidades
de un
tanquevariand
o de 800 a
5,500 galones
(3,028 a
20,819 l) y son
capaces de
manejarprodu
ctos de
aplicaciones
ligeramente
frías
deasfaltoemul
sionado,
acementos
pesados de
asfalto
calentado, a el
tratamiento
deviscosidad.
En elextremo
posterior del
tanque, se
encuentra
adjuntado un
irrigador de
asfaltocon
boquillas. Los
irrigadores de
asfalto pueden
cubrir
superficies de
seis a 30pies
(1.8 a 9 m)
dependiendo
del ancho de
laplumay de la
capacidad de
labomba. La
mayoría de los
esparcidores
también están
equipados
conirrigadores
de mano para
alcanzar las
áreas no
cubiertas por
el irrigador
deasfalto,
como también
para subsellarl
as losas
rígidas del
pavimento
.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
VOLQ
UETE
S
El
volquete
 es un tipo
decamiónform
ado por una
caja tronco
piramidalinvert
ida cuya cara
posterior va
montada a
corredera. Se
utilizaba
paratransporta
r material de
construcción
que se vertía
volcando
la caja.La caja
va montada
sobre dos
largueros a los
que va fijo el
eje de las
dosruedas,
articulándose
las dos varas
del tiro a los
muñones por
el interior de
lasruedas y
cerca de los
cubos que se
unen por
debajo y en la
parte anterior
de lacaja por
un travesero
sobre el que
descansa
libremente
aquélla que
lleva
dosanillos en
dirección de
las varas. En
éstas, hay
otros dos
anillos
iguales.Cuand
o el volquete
está armado
se presentan
con las
anteriores
como argollas
de un tubo.
Unpasadorde
hierro abarca
las cuatro
argollas con lo
que elvolquete
tiene el
aspecto de un
carro
ordinario. Para
la descarga,
se saca
labarra
pasador y
como el peso,
aun cuando
cargue algo
sobre la parte
anterior,está
bastante
equilibrado,
después de
sacar el
tablero
posterior un
pequeñoesfue
rzo del
conductor le
hace bascular
hacia atrás y
vierte la carga
que sueleser
tierras,
piedras
o escombros.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
TRAC
TORE
S
ORUG
A
Un Tractor
oruga es un
dispositivo de
transporte
utilizado
principalmente
envehículospe
sados,
como tanques
y tractores, u
otro tipo de
vehículos.
Consisteen un
conjunto
deeslabonesm
odulares que
permiten un
desplazamient
oestable aún
en terrenos
irregulares.La
mayoría de las
orugas forman
parte de
un cinturónflex
ible con un
conjuntode
eslabones
rígidos unidos
unos a otros
fuertemente.
Los eslabones
ayudanal
vehículo a
distribuir el
peso en una
superficie
mayor que la
que
hubieratenido
con el empleo
deruedas, y
esto hace que
pueda
moverse por
unnúmero
mayor de
superficies sin
hundirse
debido a su
propio peso.
Porejemplo,
lapresiónque
ejerce un
automóvil
sobre el suelo
es
igualaproxima
damente a
207
kPa, mientras
que las
setenta
toneladas que
pesa
uncarro M1
Abramsejerce
n una presión
sobre el
firme de 103
kPa
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

Estud
io de
Cons
umos
de
Comb
ustibl
esy
Lubri
cante
s
1. Que el
consumo de
combustible y
de una
máquina de
combustión
interna esuno
de los
elementos que
se toma en
cuenta para la
determinación
de loscostos
de la hora
máquina.2.
Que el
consumo de
combustible
horario es
función de
gran número
defactores no
fácilmente
mesurables,
entre los que
pueden
citarse:
potencia de
lamáquina,
ciclo de
trabajo
efectivo,
experiencia de
los
operadores,
condicionesm
ecánicas de
diseño y
operación,
altura sobre el
nivel del mar a
la que
opera,etc.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

3. Que de
acuerdo a lo
expuesto en el
punto anterior,
es deseable
obtener
elconsumo de
combustible
horario
mediante
medición
directa del
mismo, lo
cuales muy
difícil que lo
hagan los
analistas de
costos y
precios
unitarios.4.
Que existen
grupos de
máquinas
cuyos ciclos
de trabajo
efectivo se
puedenconsid
erar
cuantitativame
nte del mismo
orden.
Se supone:
1. Que el
consumo de
combustible
horario de una
máquina de
combustiónint
erna se
determine
mediante la
medición
física directa
en las
condicionespa
rticulares a las
que va
a trabajar, a
máquina
cuando sea
posible.2. Que
cuando no sea
factible hacer
lo indicado en
la proposición
anterior,
seutilice la
Tabla de
GRUPOS DE
EQUIPOS
para obtener
el grupo de
maquinariaa
la que
pertenezca la
considerada,
para
a continuación
utilizar las
expresionesco
rrespondiente
s de la tabla
anexa
mediante las
cuales se
calcula
elconsumo/hor
a de cada
máquina.

GRUP
OS
DE
EQUI
POS
I II III IV1.Bom
bas Autoceba
ntesBandastra
nsportadorasp
ortátiles y
fijasCamiones
de 12 ton.en
adelante2.Ca
miones
estacashasta
6.5
ton.Pavimenta
dora
Locomotoras3
.Camiones
tanquehasta 5
m3Bombas de
concreto Mot
oescrepas4.C
amiones de
volteohasta
6.5
ton.Camiones
de volteo
yestacas de
6.5 a
12ton.Perfora
doras de
pozoprofundo
5. Compresor
es hasta Cami
ones tanque d
e Pala
ANA LOS ANDE
S
ESPA
RCID
ORAS
DE
ASFA
LTO
DEFINICIÓ
N:
Los
esparcidores
de asfalto se
utilizan para la
aplicación de
capas
deimprimación
ofijaciónsobre
una superficie
con el fin de
prepararla
para
elpavimentado
. Están
disponibles en
modelosmonta
dossobre
camiones
oremolquesy
se consideran
la pieza de
equipo más
importante
para
cualquierproye
cto de asfalto.
Consisten en
untanque
aisladocon un
sistema
decalefacción,
un irrigador de
asfalto, y el
sistema de
control único.
La
aplicaciónde
una capa de
imprimación o
fijación por el
esparcidor es
una ciencia
exactaque
requiere un
equipo
sofisticado
con el fin de
asegurar que
éste
produzcauna
aplicación
uniforme.
CARACTE
RÍSTICAS
COMO
TRABAJA
Los
esparcidores
de asfalto
están
equipados con
las
capacidades
de un
tanquevariand
o de 800 a
5,500 galones
(3,028 a
20,819 l) y son
capaces de
manejarprodu
ctos de
aplicaciones
ligeramente
frías
deasfaltoemul
sionado,
acementos
pesados de
asfalto
calentado, a el
tratamiento
deviscosidad.
En elextremo
posterior del
tanque, se
encuentra
adjuntado un
irrigador de
asfaltocon
boquillas. Los
irrigadores de
asfalto pueden
cubrir
superficies de
seis a 30pies
(1.8 a 9 m)
dependiendo
del ancho de
laplumay de la
capacidad de
labomba. La
mayoría de los
esparcidores
también están
equipados
conirrigadores
de mano para
alcanzar las
áreas no
cubiertas por
el irrigador
deasfalto,
como también
para subsellarl
as losas
rígidas del
pavimento
.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
VOLQ
UETE
S
El
volquete
 es un tipo
decamiónform
ado por una
caja tronco
piramidalinvert
ida cuya cara
posterior va
montada a
corredera. Se
utilizaba
paratransporta
r material de
construcción
que se vertía
volcando
la caja.La caja
va montada
sobre dos
largueros a los
que va fijo el
eje de las
dosruedas,
articulándose
las dos varas
del tiro a los
muñones por
el interior de
lasruedas y
cerca de los
cubos que se
unen por
debajo y en la
parte anterior
de lacaja por
un travesero
sobre el que
descansa
libremente
aquélla que
lleva
dosanillos en
dirección de
las varas. En
éstas, hay
otros dos
anillos
iguales.Cuand
o el volquete
está armado
se presentan
con las
anteriores
como argollas
de un tubo.
Unpasadorde
hierro abarca
las cuatro
argollas con lo
que elvolquete
tiene el
aspecto de un
carro
ordinario. Para
la descarga,
se saca
labarra
pasador y
como el peso,
aun cuando
cargue algo
sobre la parte
anterior,está
bastante
equilibrado,
después de
sacar el
tablero
posterior un
pequeñoesfue
rzo del
conductor le
hace bascular
hacia atrás y
vierte la carga
que sueleser
tierras,
piedras
o escombros.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES
TRAC
TORE
S
ORUG
A
Un Tractor
oruga es un
dispositivo de
transporte
utilizado
principalmente
envehículospe
sados,
como tanques
y tractores, u
otro tipo de
vehículos.
Consisteen un
conjunto
deeslabonesm
odulares que
permiten un
desplazamient
oestable aún
en terrenos
irregulares.La
mayoría de las
orugas forman
parte de
un cinturónflex
ible con un
conjuntode
eslabones
rígidos unidos
unos a otros
fuertemente.
Los eslabones
ayudanal
vehículo a
distribuir el
peso en una
superficie
mayor que la
que
hubieratenido
con el empleo
deruedas, y
esto hace que
pueda
moverse por
unnúmero
mayor de
superficies sin
hundirse
debido a su
propio peso.
Porejemplo,
lapresiónque
ejerce un
automóvil
sobre el suelo
es
igualaproxima
damente a
207
kPa, mientras
que las
setenta
toneladas que
pesa
uncarro M1
Abramsejerce
n una presión
sobre el
firme de 103
kPa
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

Estud
io de
Cons
umos
de
Comb
ustibl
esy
Lubri
cante
s
1. Que el
consumo de
combustible y
de una
máquina de
combustión
interna esuno
de los
elementos que
se toma en
cuenta para la
determinación
de loscostos
de la hora
máquina.2.
Que el
consumo de
combustible
horario es
función de
gran número
defactores no
fácilmente
mesurables,
entre los que
pueden
citarse:
potencia de
lamáquina,
ciclo de
trabajo
efectivo,
experiencia de
los
operadores,
condicionesm
ecánicas de
diseño y
operación,
altura sobre el
nivel del mar a
la que
opera,etc.
UNIVERSIDAD
PERUANA LOS
ANDES

3. Que de
acuerdo a lo
expuesto en el
punto anterior,
es deseable
obtener
elconsumo de
combustible
horario
mediante
medición
directa del
mismo, lo
cuales muy
difícil que lo
hagan los
analistas de
costos y
precios
unitarios.4.
Que existen
grupos de
máquinas
cuyos ciclos
de trabajo
efectivo se
puedenconsid
erar
cuantitativame
nte del mismo
orden.
Se supone:
1. Que el
consumo de
combustible
horario de una
máquina de
combustiónint
erna se
determine
mediante la
medición
física directa
en las
condicionespa
rticulares a las
que va
a trabajar, a
máquina
cuando sea
posible.2. Que
cuando no sea
factible hacer
lo indicado en
la proposición
anterior,
seutilice la
Tabla de
GRUPOS DE
EQUIPOS
para obtener
el grupo de
maquinariaa
la que
pertenezca la
considerada,
para
a continuación
utilizar las
expresionesco
rrespondiente
s de la tabla
anexa
mediante las
cuales se
calcula
elconsumo/hor
a de cada
máquina.

GRUP
OS
DE
EQUI
POS
I II III IV1.Bom
bas Autoceba
ntesBandastra
nsportadorasp
ortátiles y
fijasCamiones
de 12 ton.en
adelante2.Ca
miones
estacashasta
6.5
ton.Pavimenta
dora
Locomotoras3
.Camiones
tanquehasta 5
m3Bombas de
concreto Mot
oescrepas4.C
amiones de
volteohasta
6.5
ton.Camiones
de volteo
yestacas de
6.5 a
12ton.Perfora
doras de
pozoprofundo
5. Compresor
es hasta Cami
ones tanque d
e Pala