“AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“CURVA SIMPLE DE UNA CARRETERA”

ALUMNO: ORIHUELA BULEJE, Cristian

CURSO: TOPOGRAFÍA II
CICLO: IV
GRUPO: B-A
DOCENTE: PURILLA VELARDE, Jesús Luis

FECHA: Ayacucho 29/09/2018

AYACUCHO – 2018
PERÚ
 INDICE

INTRODUCCION…………………………………………………………pag.3
OBJETIVOS…………………………………………………………..…...pag.4
MARCO TEORICO……………………………………………………..…pag.5
 Instrumentos y materiales ………………………………………….pag.5
 Curvas circulares.……………………………….……….…..…….pag.6
Esquemas de unidad de curva………………………………………………pag.9
Esquemas de arco de unidad…….…………………………………………pag.10
Procedimiento en el campo ….………………………………………...…..pag.10
Levantamiento de la curva…………………………………………………pag.11
CONCLUSIÓN……………………………………………………...……...pag.14
BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………...….pag.15
 INTRODUCCION

Una carretera es una infraestructura que permite la integración entre ciudades,

municipios y veredas, con el propósito de contribuir en el desarrollo de las mismas, pues
ésta se convierte en un medio a través del cual se da paso a un amplio intercambio
socioeconómico y cultural; por tanto, para su diseño es importante considerar
la economía, seguridad, comodidad y estética, además de algunos factores externos e
internos como la topografía del terreno, la velocidad de diseño sin dejar de lado los
valores ambientales.
El diseño de la vía inicia con la selección de la ruta más favorable para el proyecto, a
partir de la cual se establece el diseño geométrico de la carretera, sujeto a una serie de
parámetros que satisfacen los objetivos propuestos para la localización, construcción y
conservación de la obra. Este diseño consta de un alineamiento en planta a lo largo del
eje, que es la fase constituida por el trazado de la carretera, mediante tangentes
consecutivas unidas por arcos de circunferencia de un solo radio o curvas
circulares simples, curvas circulares compuestas o curvas espiral izadas.
 I. OBJETIVOS

2.1. Objetivo general.

 Realizar un levantamiento topográfico de la curva simple una carretera

con teodolito electrónico, mira, cordel, wincha, brújula y yeso. para
después realizar trabajo de gabinete y replanteo.

2.2. Objetivos específicos

1. Conocer el manejo del teodolito.

2. Ocupar de forma correcta la mira y el teodolito en un levantamiento

de la curva de nivel de una carretera..

3. Se realizó un levantamiento de una curva simple de una carretera

para calcular los detalles de ésta.

4. Hacer los cálculos correspondientes matemáticamente de la longitud

de la curva, flecha, radio, external, tangentes, ángulo de deflexión
respecto al tangente, en el parque de santa Elena.

5. Utilizar los datos obtenidos para hacer trabajo de gabinete

6. Representar, analizar y procesar un conjunto de datos levantados

mediante una gráfica.
 II. EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

TEODOLITO ELECTRONICO MIRA

BRUJULA CUERDA
 MARCO TEORICO

CURVAS CIRCULARES SIMPLES DE UNA CARRETERA.

Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de una solo radio
que une dos tangentes consecutivas, conformando la proyección horizontal de las curvas
reales o espaciales. Una curva circular simple (CCS) está compuesta de los siguientes
elementos:

Ángulo de deflexión [Δ]:

El que se forma con la prolongación de uno de los alineamientos rectos y el siguiente.
Puede ser a la izquierda o a la derecha según si está medido en sentido anti-horario o a
favor de las manecillas del reloj, respectivamente. Es igual al ángulo central subtendido
por el arco (Δ).

Subtangente [ST]:
Distancia desde el punto de intersección de las tangentes (PI) -los alineamientos rectos
también se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del tramo recto que queda
entre dos curvas se le llama entre tangencia hasta cualquiera de los puntos de tangencia
de la curva (PC o PT).

Radio [R]:
El de la circunferencia que describe el arco de la curva.

Cuerda larga [CL]:

Línea recta que une al punto de tangencia donde comienza la curva (PC) y al punto de
tangencia donde termina (PT).
External [E]:
Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco

Ordenada Media [M] (o flecha [F]):

Distancia desde el punto medio dela curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

Grado de curvatura [G]:

Corresponde al ángulo central subtendido por un arco o una cuerda unidad de
determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco unidad (s). Ver más
adelante para mayor información.

Longitud de la curva [L]:

Distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la curva, o bien, una poligonal
abierta formada por una sucesión de cuerdas rectas de una longitud relativamente corta.
Ver más adelante para mayor información.
 Grado de curvatura
Usando arcos unidad:
En este caso la curva se asimila como una sucesión de arcos pequeños (de longitud
predeterminada), llamados arcos unidad (s). Comparando el arco de una circunferencia
completa (2πR), que subtiende un ángulo de 360º, con un arco unidad (s), que subtiende
un ángulo Gs (Grado de curvatura) se tiene:

Usando cuerdas unidad:

Este caso es el más común para calcular y materializar (plasmar en el terreno)una curva
circular, pues se asume que la curva es una sucesión de tramos rectos de corta longitud
(también predeterminada antes de empezar el diseño),llamados
Cuerda unidad (c)
. La continuidad de esos tramos rectos se asemeja la forma del arco de la curva (sin
producir un error considerable). Este sistema es mucho más usado porque es más fácil
medir en el terreno distancias rectas que distancias curvas. Tomando una cuerda unidad
(c), inscrita dentro del arco de la curva se forman dos triángulos rectángulos como se
muestra en la figura, de donde:

Longitud de la curva:
A partir de la información anterior podemos relacionar longitudes con ángulos centrales,
de manera que se tiene:

Usando arcos unidad:

Deflexiones de la curva
Para calcular las deflexiones de la curva partimos de las abscisas calculadas para el PC y
el PT y dos ángulos que ya están definidos: la deflexión por Cuerda y la deflexión por
metro. La cartera de deflexiones es la que permite materializar la curva en el terreno, pues
es la que recibe el topógrafo para hacer su trabajo.

Esquema de una curva circular simple:

Esquema de sistema de cuerda grado:

MATERIALES Y MÉTODOS
Equipos y accesorios
Los equipos y accesorios utilizados en la práctica de cálculo y replanteo de una curva
circular simple fueron los siguientes:
 Un teodolito electrónico
 Cartera de replanteo previamente calculada
 dos jalones
 Una plomada
 Una cinta métrica de 30 metros de longitud
 5 piquetes
 Estacas
 Puntillas
 PROCEDIMIENTO DE CAMPO

Para localizar la curva por el método de deflexiones y cuerdas, se centró el teodolito en

el PI (punto escogido arbitrariamente) y se fijó un punto, a partir del cual se giró el ángulo
de deflexión entre las tangentes y en el mismo sentido del abscisado se ubicaron piquetes
a cada 5 m, hasta localizar y materializar con una estaca el punto de tangencia o PT.
Con el propósito de situar el punto de curvatura o PC, se barrió el ángulo suplementario
de delta, es decir, 57º22’56” y en sentido opuesto al abscisado se midió el valor de la
subtangente. Posteriormente, se llevó a cabo el replanteo de la curva; para lo cual, se
instaló el tránsito en el PC y dando vista al PI, con el ángulo horizontal en ceros, se
marcaron las deflexiones correspondientes a cada abscisa múltiplo de la cuerda unida,
como también a los puntos PM y PT, midiendo las distancias respectivas. Finalmente, se
verificó que el valor de la externa hallado en campo fuera aproximadamente igual al
calculado a través de fórmulas y se determinó el error de cierre angular y lineal.

PLANO DE REPLANTEO DE CURVA HORIZONTAL SIMPLE

 CONCLUSIONES

 El método de deflexiones y cuerdas resulta eficaz para realizar el

replanteo de una curva circular simple, pues ofrece chequeos que
permiten comprobar que los procedimientos se han hecho correctamente,
como el chequeo de la longitud de la externa o de los ángulos de
deflexión.
 En el replanteo de una curva circular simple los errores lineales y
angulares tanto por defecto como por exceso no deben ser superiores a
10 cm, con el propósito de garantizar un óptimo trazado de la vía
 REFERENCIAS BIBIOGRAFICAS
 CÁRDENAS, J. Diseño geométrico de carreteras. Eco Ediciones Ltda.
Bogotá 2005. Cap. 3.
 CHOCONTA, P. Diseño geométrico de vías. Escuela Colombiana de
Ingeniería. Bogotá 1998.
 Replanteo de Obra, Curva Circular Simple.
 http://www.academia.edu/16453296/Informe-de-calculo-y-replanteo-
de-una-curva-circular-simple-nc2b0-2