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Figura I
Los métodos Taguchi son un tanto una filosofía como el conjunto de
herramientas utilizadas para aplicar dicha filosofía.
Taguchi apuntó que ésta forma de contemplar el problema no tiene sentido por
dos razones:
Taguchi sugiere que una representación más correcta de ésta pérdida de valor,
se muestra de la siguiente manera
L = K ( Y – m )2
K = Constante
m = valor observado
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Pérdida Alta
Función de Pérdida de Calidad
(a)
Inaceptable
Pérdida
para la
Organización Pobre
Productora,
cliente y
Sociedad
Regular
Bueno
Malo
Pérdida Baja
Calidad Orientada
a la Conformidad
Frecuencia
Distribución de los
Productos Producidos
(b)
Aplicación.
Y = 60 meses
X = 56 meses
1 m
L = 12 ( 60 – 56 )2
1m
L= 192 usd de perdida
Y = 4 hrs
X = 6 hrs
1hr
L = 2500 ( 4 - 6 )2
1h
L= 10.000 usd de perdida
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Por todo lo anterior podemos ver que esta técnica nos ayuda a determinar
como el factor de calidad en algún producto o servicio puede ser afectado por
alguna variable, lo cual nos lleva a perder determinado costo e insatisfacción
del cliente.
A los factores que pueden controlarse se les llaman factores de control; los
factores que son difíciles, imposibles o muy costosos en su control, se le llama
factores de ruido.
Los factores de control que pueden minimizar los efectos de los factores de
ruido se seleccionan durante el diseño de parámetro, que se ejecuta después
del diseño del sistema.
DISEÑO DE SISTEMAS.
para crear un producto o proceso con capacidades distintivas que más tarde
servirán como puntos de venta. El diseñador del sistema usa su experiencia en
el diseño de sistemas similares para generar un nuevo sistema que sea
superior de alguna forma a los diseños previos.
DISEÑO DE PARAMETROS.
Por ejemplo, una característica de calidad para un coche podría ser que
siempre arranque fácil y rápidamente, sin importar cuáles son las condiciones
externas.
Durante el diseño de parámetro, el ingeniero selecciona las características de
calidad más adecuadas para la experimentación y busca todos los factores que
tienen un efecto en él. Entonces, separa los factores que puede controlar de
los que no tiene control.
En el caso del automóvil los factores sobre los que no tiene control podrían ser
la temperatura exterior, los niveles de humedad, el rango de altitud en el cual el
coche va a ser operado durante su uso, etc. La compañía del automóvil no
puede decirle a su cliente que no debería operar su vehículo cuando la
temperatura esta bajo cero o arriba de cierto punto. Entonces el objetivo del
ingeniero es hacer el auto resistente a estos factores incontrolables, o como
diría Taguchi, "robustidad contra ruido".
DISEÑO DE TOLERANCIA
Los ingenieros norteamericanos tiende a saltar del diseño del sistema al diseño
de tolerancia (durante el diseño de tolerancia, se usan materiales o procesos
más costosos con tolerancia más estrechas), omitiendo o menos preciando el
diseño de parámetros.
En Japón, los métodos Taguchi se usan tanto para control de calidad fuera de
línea (optimización de diseño de producto y de proceso) como para control de
calidad en línea (monitoreo de laproducción).
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