DISEÑO DE ESTRIBOS - PUENTE TANTARICA CAJAMARCA

INGRESO DE DATOS GENERALES MURO DE GRAVEDAD

Altura total del muro = 4.50 m

σ admisible (terreno) = 2.50 kg/cm2
Concreto f´c del cuerpo = 175.00 kg/cm2
Peso específico del concreto = 2,300.00 kg/m3
Peso volumétrico del relleno = 1,800.00 kg/m3
Angulo de fricción del suelo = 33.00 °

PREDIMENSIONAMIENTO

Ancho del cimiento B = 2.70 m

Altura del cimiento h₆ = 0.75 m
Longitud de la punta a = 0.41 m
Longitud del talón b = 0.41 m
Altura de cajuela h₁ = 0.45 m
Altura de espalda h₂ = 0.925 m
Altura de espalda h₃ = 0.925 m
Altura de espalda h₄ = 0.925 m
Altura de espalda h₅ = 0.925 m
0.75 0.35
MEDIDAS ADOPTADAS
0.45
0.35
0.92
Ancho del cimiento B = 2.70 m 5
T
1
Altura del cimiento h₆ = 0.80 m T2
Longitud de la punta a = 0.40 m
Longitud del talón b = 0.40 m 0.92 T3
5
Altura de cajuela h₁ = 0.45 m M
T4 4
Altura de espalda h₂ = 0.925 m M5
Altura de espalda h₃ = 0.925 m 4.50 0.92 M6
5
Altura de espalda h₄ = 0.925 m M
3
Altura de espalda h₅ = 0.925 m M7
0.40
0.92 M2 0.4
5 0

0.8 M1
0

PESO PROPIO Y PESO DEL RELLENO B = 2.70

ITEM B (m) H (m) area (m2) Carga (Kg) brazo (x) Momento

M1 2.700 0.800 2.160 4,968.000 1.350 6,706.800

M2 0.250 0.925 0.231 531.875 2.175 1,156.828
M3 0.250 1.850 0.463 1,063.750 1.925 2,047.719
M4 0.250 2.775 0.694 1,595.625 1.675 2,672.672
M5 0.350 3.700 1.295 2,978.500 1.375 4,095.438
M6 0.450 3.250 1.463 3,363.750 0.975 3,279.656
M7 0.350 3.250 0.569 1,308.125 0.634 829.351
T1 0.250 0.925 0.231 416.250 1.675 697.219
T2 0.250 1.850 0.463 832.500 1.925 1,602.563
T3 0.250 2.775 0.694 1,248.750 2.175 2,716.031
T4 0.400 3.700 1.480 2,664.000 2.500 6,660.000
DC estribo = 20.971 tn. 32.464

EMPUJE DE TIERRAS
Coeficiente de empuje activo ka = Ø= 33.00
β= 0
�_𝑎=( 〖���〗 ^2 (∅−𝛽))/( 〖���〗 ^2 𝛽.cos(𝛽−𝛿). δ= 16.5
[1+√(sin 〖 (∅+𝛿).sin(∅−𝑖) 〗 /cos 〖 (𝛽+𝛿).cos(𝛽−𝑖) 〗 )]^2 ) i= 0

Ka = 0.267
h´= 0.60 m.

Empuje lateral debido al suelo:

�=�_𝑎.𝛾_�.𝐻= 2.16 t/m2

�_𝑎=1/2 �.𝐻 = 4.87 t/m

Horizontal�_𝑎𝐻=�_(𝑎 . ) cos 〖∅ /2 〗 = 4.67 t/m

〖 ����〖 _𝑎𝐻=�_(𝑎𝐻
〗 . ) 𝐻/3 = 7.00 tn-m/m

Vertical �_𝑎𝑉=�_(𝑎 . ) seno 〖∅ /2 〗 = 1.33 t/m

〖 ����〖 _𝑎𝑉=
〗 3.05 t-m/m

Empuje lateral debido al tráfico:

∆�=�ₐ.𝛾_�.ℎ_𝑒𝑞= 0.29 t/m2

𝐿�=∆� . 𝐻= 1.30 t/m

���𝐿�=𝐿� . 𝐻/2= 2.92 t-m/m

Empuje de tierras con efecto de sismo:

Sa = 0.35 Seudoaceleración para Cajamarca

Coeficiente de aceleración horizontal kh = 0.175 ϴ=

Coeficiente de aceleración vertical kv = 0.05

�_𝐴�=( 〖���〗 ^2 (∅−𝜃−𝛽))/( 〖���𝜃 .��� 〗 ^2 𝛽.cos(𝛿+𝛽+𝜃).

[1+√(sin 〖 (∅+𝛿).sin(∅−𝜃−𝑖) 〗 /cos 〖 (𝛿+𝛽+𝜃).cos(𝑖−𝛽) 〗 )]^2 )
 kᴀᴇ = 0.39

�_𝐴�=1/2.𝛾�.𝐻^2.(1−𝐾_𝑣 ).𝐾_𝐴�= 6.81 t/m

�_𝐴�𝐻=�_(𝐴� . ) cos 〖∅ /2 〗 = 6.53 t/m

Empuje activo sismico horizontal = 〖∆�〗 _𝐴�𝐻=�_(𝐴�𝐻 − ) �_𝑎𝐻 = 1.87 t/m

Momento activo sismico horizontal = 〖

〖 �∆�〗 _𝐴�𝐻= 〖∆�〗 _(𝐴�𝐻 . ) 𝐻/2 = 4.20 t-m/m

Empuje activo sismico vertical = �_𝐴�𝑉=�_(𝐴� . ) seno 〖∅ /2 〗 = 1.94 t/m

Momento activo sismico vertical = 〖 ��〖 _𝐴�𝑉=

〗 4.45 t-m/m

FUERZA DE SISMO SOBRE SUPERESTRUCTURA

�_𝑞=�_ℎ ( 〖 �� 〖 _�𝑢�𝑒𝑟𝑒��𝑟+
〗 〖 ��〖 _�𝑢�𝑒𝑟𝑒��𝑟
〗 )= 0.54 tn/m

〖 ��〖 _𝑞=
〗 2.19 tn-m/m

RESUMEN DE REACCIONES DE SUPERESTRUCTURA

RDC = 3.10 T/m MDC = 3.02 Tn-m/m

RLL+I = 10.54 T/m MLL+I = 10.28 Tn-m/m

Fuerza de frenado :
Considerando que solo entran 2 ejes, tomamos los mas
BR=(25% 𝑃𝑒�� 𝑑𝑒 �𝑎𝑚𝑖ó𝑛)/(𝐴𝑛�ℎ� 𝑑𝑒 𝑣í𝑎)=
pesados de 14.80 tn.

BR = 1.14 T/m

�𝐵�=BR . (h total+1.80 m)= 7.17 tn-m/m

COMBINACIONES DE CARGA

RESISTENCIA I : 1.25 DC + 1.5 DW + 1.5 EH + EV + 1.75 LL + 1.75 BR + 1.75 LS

FV = 50.46 Tn Mr = 65.39 tn-m/m

FH = 11.27 Tn Mv = 28.17 tn-m/m

EVENTO EXTREMO : 1.25 DC + 1.5 DW + 1.5 EH + EV + 0.5 LL + 0.5 BR + 0.5 LS + EQ

FV = 37.29 Tn Mr = 53.94 tn-m/m

FH = 11.56 Tn Mv = 24.04 tn-m/m
 SERVICIO I : DC + DW + EH + EV + LL + BR + LS

FV = 35.93 Tn Mr = 48.81 tn-m/m

FH = 7.10 Tn Mv = 17.09 tn-m/m

VERIFICACION DE ESTABILIDAD :

CONDICION DE VOLTEO
∅�𝑟>�𝑣

Resistencia I Ø = 0.60 39.23 > 28.17

Evento extremo Ø = 1.00 53.94 > 24.04
Servicio I Ø = 0.50 24.40 > 17.09

CONDICION DE DESLIZAMIEN (Según 11.6.3.6 de AASHTO LRFD)

∅_(𝑇 ) 𝑄_𝑇=∅_𝑇 𝐹𝑉 tan∅ > FH

∅_(𝑇 ) 𝑄_𝑇 (���. 𝐼)= 26.22 > 11.27 OK

∅_(𝑇 ) 𝑄_𝑇 (�. �𝑋𝑇. 𝐼)= 24.22 > 11.56 OK

EXCENTRICIDAD

𝑒=𝐵/2 −(𝑥 −𝑧) 𝑥=(∑▒�𝑟)/(∑▒𝐹𝑣)𝑧=(∑▒�𝑣)/(∑▒𝐹𝑣)

Resistencia I x= 1.30 z= 0.56 e= 0.61

Evento extremo I x= 1.45 z= 0.64 e= 0.55

Servicio I x= 1.36 z= 0.48 e= 0.47

PRESION VERTICAL

Esfuerzo admisible σadm = 2.5 kg/cm2

Factor de seguridad f 3
Esfuerzo ultimo qu 7.5 kg/cm2
Factor de reducción gravas Ø 0.55

�=(∑▒𝐹𝑉)/(𝐵−2𝑒 ) < �resist.

σ (RESISTENCIA I) = 3.42 < qu. Ø = 4.13

σ (EVENTO EXT I) = 2.33 < qu. Ø = 4.13
σ (SERVICIO I ) = 2.04 < σadm = 2.5
0.4
0
tn-m/m

° 0.57595865
° 0
° 0.28797933
° 0

0.18 Radianes
 OK
OK
OK

≈ B/6 ok

kg/cm2 ok
kg/cm2 ok
kg/cm2 ok
 ESFUERZOS CORTANTES EN LA LOSA

ϒϲ = 2.40 t/m3 Peso del concreto

tc = 0.43 m Espesor de la losa + peralte
L= 6.00 m Luz del puente

DEBIDO AL PESO PROPIO

Wdc = 1.03 t/m2 Wdc = 1.038

t/m
RA L= 6.00
RA = �𝐿/ 3.10 Tn. m
2=

S/C CAMION HL-93

4 4.30 m 4P 1.70m
P
�𝐴=4𝑃+ 〖 4𝑃.(1.70/6.00) 〗 5.13
^= P Tn.
RA
L= 6.00
m
RA = 18.98 Tn.

S/C TANDEM

Q 1.20 Q 4.80
m
m
〖�.(4.80/6.00) 〗 ^= 1.80Q
�𝐴=𝑄+ 〖 Tn.
RA
L= 6.00
m
RA = 20.16 Tn.

S/C REPARTIDA
Ws/c = 0.97 t/m

RA = 𝑤𝐿/2
RA
= L= 6.00
m
RA = 2.91 Tn.

Determinación de ancho de franja para la carga viva

Ancho equiv. p/corte como p/mto con 1 carril cargado E= 0.25 + 0.42√𝐿_1 �_1
 E= 0.25 + 0.42√𝐿_1 �_1

�=2.10+0.12√𝐿_(1 ) �_█(1@ )
Ancho equiv p/corte como p/mto mas de 1 carril carg
≤ �/𝑁�

Una vía cargada :

W 6.50 mt.
�_1 6.00 mt.
𝐿_1 6.00 mt.
E 2.77 mt.
Dos vías cargadas :
W 6.50 mt
�_1 6.00 mt.
𝐿_1 6.00 mt.
𝑁_𝐿 2.00
E 2.82 mt. ≤ 3.25

Para una vía cargada

RLL+I = (20.16 x1.33 + 2.91)/2.77 = 10.73 Tn/m

Para mas de una via cargada

RLL+I = (20.16x1.33 + 2.91)/2.82 = 10.54 Tn/m
1.70m P