Eric Iribarren Lasconateguy

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID
E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
ELEMENTOS PARA UNA NUEVA

METODOLOGÍA DE CÁLCULO DE DIQUES
VERTICALES.
TESIS DOCTORAL
ERIC IRIBARREN LASCONATEGUY
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Madrid, 2013
UNIV
VERSIDA
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MADRID
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DE DIQU
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VERTICALE
ES.
Autorr:
D. ERIC IRIBARRE
I EN LASCO ONATEGU UY
Ingenierro de Camiinos, Canalles y Puerttos
Direcctor:
Dr. JOSSÉ LUIS ALMAZÁN

A N GÁRATE
Proof. Dr. Ingeeniero de Caminos,
C C
Canales yP
Puertos
Ldo. Cien ncias Econnómicas y Empresaria
E ales
Madrrid, 2013

Tesis doctoral
ELEMENTOS PARA UNA NUEVA METODOLOGÍA DE

CÁLCULO DE DIQUES VERTICALES.
Tribunal nombrado por el Magfco. y Excmo. Sr. Rector de la Universidad
Politécnica de Madrid, el día 24 de junio de 2013:

Presidente: D. ………………………………………………………………….
Vocales: D. ………………………………………………………………….
D. ………………………………………………………………….
Vocal secretario: D. ………………………………………………………………….
Suplentes: D. ………………………………………………………………….
D. ………………………………………………………………….
Realizado el acto de defensa y lectura de la Tesis el día 15 de Julio de 2013
en la E.T.S. de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la U.P.M.

Calificación: ……………………………………………………………………….....

EL PRESIDENTE LOS VOCALES

EL SECRETARIO

Agradecimientos

Deseo hacer mención expresa a aquellas personas sin las cuales esta tesis no hubiera
sido posible, especialmente a mis padres, a Lu, Luis, Luisfer, Toñete, Dani, Gab y Pipi.
Sabéis lo mucho que me habéis aportado en este largo camino. Tenéis todo mi
agradecimiento y lo llevaré siempre en el corazón.
Mis agradecimientos también a: mi director de tesis José Luis, Juanma, Raúl, Isidoro,
Xavi, Toñín, Noelia, José Ramón y a la Autoridad Portuaria de Baleares.
A todos los que habéis estado a mi lado, esta tesis es un logro que compartís conmigo y
del que espero que os sintáis orgullosos como yo lo estoy.
¡Va por vosotros!

ELEMENTOS PARA UNA NUEVA METODOLOGÍA DE CÁLCULO DE DIQUES VERTICALES.
Eric Iribarren Lasconateguy

Tabla de contenido

Tabla de Figuras ............................................................................................................................ 1
RESUMEN ...................................................................................................................................... 6
ABSTRACT ...................................................................................................................................... 7
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 8
1.1 Oportunidad ................................................................................................................... 10
1.2 Objetivo y alcance de la tesis ......................................................................................... 11
1.3 Metodología de la investigación .................................................................................... 12
1.3.1 Análisis bibliográfico:........................................................................................... 12
1.3.2 Tesis: definición, objetivos y alcance .................................................................. 12
1.3.3 Mediciones y ensayos: ........................................................................................ 13
1.3.4 Análisis de los datos recogidos: ........................................................................... 13
1.3.5 Conclusiones ........................................................................................................ 14
1.3.6 Investigaciones futuras. ...................................................................................... 14
1.4 Validez de los resultados obtenidos............................................................................... 14
2 ESTADO DEL ARTE: DISEÑO DE DIQUES VERTICALES .......................................................... 16
2.1 Caracterización del oleaje incidente .............................................................................. 18
2.1.1 Teorías de ondas ................................................................................................. 18
2.1.2 Altura de ola máxima generada por un temporal ............................................... 35
2.1.3 Transformación del oleaje en su aproximación a la costa .................................. 35
2.2 Aspectos hidrodinámicos de los diques verticales ......................................................... 48
2.2.1 Oleajes pulsantes. Reflexión y movimiento estacionario. .................................. 48
2.2.2 Oleajes impulsivos ............................................................................................... 53
2.2.3 Coeficientes energéticos del oleaje .................................................................... 55
2.3 Métodos de diseño de diques verticales. ...................................................................... 56
2.3.1 Presiones pulsantes ............................................................................................. 57
2.3.2 Presiones impulsivas ........................................................................................... 68
2.3.3 Cálculo probabilístico. Métodos de nivel II y III................................................... 84
2.3.4 Comparativa de modelos .................................................................................... 90
2.4 Aspectos geotécnicos de los diques verticales .............................................................. 93
Índice

2.4.1 PROVERBS, Aspectos geotécnicos: banquetas y cimientos ................................ 93
2.4.2 ROM ................................................................................................................... 103
2.5 Modelización dinámica (PROVERBS) ............................................................................ 117
2.5.1 Carga estacionaría equivalente ......................................................................... 117
2.5.2 Modelización dinámica ..................................................................................... 117
2.5.3 Predicción de períodos naturales ...................................................................... 118
2.5.4 Predicción del factor de respuesta dinámico: ................................................... 119
2.5.5 Inercia con deformación plástica ...................................................................... 120
2.5.6 Ciclos de carga ................................................................................................... 120
2.6 Otras aproximaciones al estudio de los diques verticales ........................................... 120
2.6.1 Modelización por elementos finitos.................................................................. 121
2.6.2 Cálculo mediante redes neuronales .................................................................. 124
3 FORMULACIÓN DE LA TESIS .............................................................................................. 126
4 MEDICIONES Y ENSAYOS ................................................................................................... 128
4.1 Necesidad de ensayos a escala 1:1 .............................................................................. 128
4.1.1 Problemática de los modelos a escala reducida ............................................... 128
4.1.2 Ejemplos de ensayos hidrodinámicos a escala reducida .................................. 133
4.1.3 Ensayos geotécnicos .......................................................................................... 141
4.1.4 Incertidumbres del modelo ............................................................................... 142
4.1.5 Ensayos a escala 1:1 .......................................................................................... 143
4.2 La instrumentación del dique de Botafoc. ................................................................... 144
4.2.1 Instrumentación ................................................................................................ 144
4.2.2 Sensores de presión .......................................................................................... 151
4.2.3 Sensor de aceleraciones .................................................................................... 154
4.2.4 Perfilador de oleaje AWAC ................................................................................ 155
4.2.5 Simultaneidad de mediciones ........................................................................... 156
4.3 Calibración de los equipos y fiabilidad de las mediciones ........................................... 157
4.3.1 Sensores de presión .......................................................................................... 157
4.3.2 Sensor de aceleraciones .................................................................................... 159
4.3.3 Perfilador de oleaje y corrientes AWAC ............................................................ 160
Índice

4.4 Caracterización del oleaje incidente ............................................................................ 161
4.4.1 Direcciones significativas................................................................................... 161
4.4.2 Datos de las boyas de Puertos del Estado ......................................................... 162
4.4.3 Caracterización del oleaje incidente mediante el perfilador de oleaje AWAC . 163
4.4.4 Caracterización del oleaje registrado por la instrumentación .......................... 166
4.4.5 Posibilidad de aparición de presiones impulsivas ............................................. 169
4.5 Herramientas específicas de tratamiento de datos. .................................................... 173
4.5.1 Filtrado de la señal bruta. ................................................................................. 173
4.5.2 Muestreo y cálculo de estadísticas. .................................................................. 177
4.6 Tratamiento de los datos ............................................................................................. 180
4.6.1 Datos de presión ............................................................................................... 180
4.6.2 Identificación del grupo de olas más desfavorable. .......................................... 187
4.6.3 Datos de aceleraciones ..................................................................................... 191
4.6.4 Presiones máximas y amplitudes máximas ....................................................... 193
5 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN ................................................................................. 195
5.1 Casos analizados........................................................................................................... 195
5.2 Reflexión del Oleaje ..................................................................................................... 196
5.2.1 Amplitud de la ola sobre la pared vertical ........................................................ 196
5.2.2 Análisis del fenómeno de la reflexión ............................................................... 198
5.2.3 Run‐ up .............................................................................................................. 200
5.3 Presiones sobre el paramento vertical del cajón ......................................................... 201
5.3.1 Diagramas de presión máximos registrados ..................................................... 201
5.3.2 Análisis de la influencia de los parámetros característicos del oleaje en las leyes
de presiones ...................................................................................................................... 204
5.3.3 Análisis de la presión máxima (p1) ................................................................... 213
5.3.4 Comparativa de modelos de presiones, en función de la presión máxima
registrada: ......................................................................................................................... 217
5.3.5 Presiones negativas ........................................................................................... 220
5.4 Presiones sobre el espaldón retranqueado ................................................................. 224
5.4.1 Estrategias de diseño: ....................................................................................... 224
5.4.2 Reducción de las presiones ............................................................................... 231
Índice

5.4.3 Aparición de fuerzas adicionales ....................................................................... 233
5.5 Subpresiones ................................................................................................................ 234
5.5.1 Regímenes hidráulicos en banquetas de diques ............................................... 234
5.5.2 Gradiente hidráulico .......................................................................................... 237
5.5.3 Efecto del periodo ............................................................................................. 239
5.5.4 Fenómenos localizados en los pies del cajón .................................................... 239
5.6 Presiones en el trasdós ................................................................................................ 243
5.7 Dinámica del cajón ....................................................................................................... 244
5.7.1 Análisis de Fourier. ............................................................................................ 246
5.7.2 Movimientos producidos por la mayor ola registrada. ..................................... 250
5.7.3 Movimientos producidos por el grupo de olas pésimo..................................... 253
5.8 Estabilidad del cajón .................................................................................................... 256
5.8.1 Respuesta del cajón ante ciclos de carga .......................................................... 256
5.9 Otras acciones de diseño ............................................................................................. 257
5.10 Patentes desarrolladas a lo largo de la investigación: .............................................. 264
5.10.1 Patente de “Sistema de reducción de subpresiones” ....................................... 264
5.10.2 Patente de “Sistema de regeneración de aguas portuarias” ............................ 266
5.10.3 Patente de “Sistema de reducción de presiones sobre el paramente de un dique
vertical” 267
6 CONCLUSIONES ................................................................................................................. 268
6.1 En cuanto a la distribución de presiones ..................................................................... 268
6.2 En cuanto a las subpresiones ....................................................................................... 269
6.3 El retranqueo y forma del espaldón ............................................................................. 270
6.4 Las presiones negativas ................................................................................................ 271
6.5 Correlación de la acción del oleaje y los movimientos del cajón ................................. 271
7 FUTURAS LINEAS DE INVESTIGACIÓN .............................................................................. 272
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................................ 273
Obras consultadas: ................................................................................................................ 273
Referencias: ........................................................................................................................... 276
Páginas web: ......................................................................................................................... 278

Índice

ANEJOS:
Anejo I: Temporales registrados por la instrumentación
Anejo II: Leyes de presiones medidas en instrumentación
Anejo III: Anejo Fotográfico: Temporales
Anejo IV: Características de la instrumentación
Índice

Tabla de Figuras

Figura 0‐1: Ejemplos de modos de fallo relacionados con a) la estabilidad global del cajón b) a
los elementos estructurales componentes (bloques y piezas artificiales). Fuente: Coastal
Engineering Manual ...................................................................................................................... 9
Figura 2‐1: Mapa paramétrico de McConell ampliado (Kortenhaus& Oumeraci. MAST III
PROVERBS 1998) ......................................................................................................................... 17
Figura 2‐2: funciones hiperbólicas .............................................................................................. 20
Figura 2‐3: Desplazamiento de las partículas de agua en aguas someras y profundas (CEM Part
II) ................................................................................................................................................. 20
Figura 2‐4: Resumen de la teoría lineal de oleaje (Airy)‐características del oleaje. ................... 21
Figura 2‐5: Envolvente de los grupos de olas .............................................................................. 23
Figura 2‐6: Modelización del oleaje ............................................................................................ 25
Figura 2‐7. Rango de validez de las teorías de oleaje. Le Méhauté (1976) ................................. 34
Figura 2‐8: Flujo de transformación y acciones del oleaje con los métodos sugeridos para su
cálculo. Goda, Y. .......................................................................................................................... 36
Figura 2‐9: Variación de la velocidad de grupo con la profundidad ........................................... 38
Figura 2‐10: Variación del coeficiente de shoaling con la pendiente del oleaje (Sakai&Batjes
1980) ........................................................................................................................................... 39
Figura 2‐11: Ilustración esquemática de los modos de rotura (Sato & Goda, 1972) .................. 42
Figura 2‐12: Límites de rotura para olas progresivas .................................................................. 43
Figura 2‐13: Esquema básico de formas de impacto del oleaje sobre paramentos verticales,
Takahashi et al. 1994 ................................................................................................................... 44
Figura 2‐14: Distribución de olas según su rotura condicionadas a una determinada altura de
ola, para el caso de estudio en prototipo del dique de Easchel. MAST III PROVERBS ................ 46
Figura 2‐15: Distribución de olas según su rotura condicionadas a una determinada altura de
ola, para el caso de estudio en prototipo del dique de Genova‐Voltri. MAST III PROVERBS ..... 46
Figura 2‐16: Mapa paramétrico – McConell, 1984 ..................................................................... 47
Figura 2‐17: Rotura del oleaje con aparición de presiones impulsivas por geometría del
espaldón ...................................................................................................................................... 48
Figura 2‐18: Diagrama de presiones para diferentes tipos de oleaje pulsante y en rotura.
PROVERBS ................................................................................................................................... 53
Figura 2‐19: Distribución de presiones ‐ Hiroi ............................................................................. 58
Figura 2‐20: Distribución de presiones ‐ Sainflou ....................................................................... 59
Figura 2‐21: Comprobación experimental del método de Iribarren ........................................... 62
Figura 2‐22: Diagrama de presiones de Goda ............................................................................. 64
Figura 2‐23: Diagrama de presiones máximas positivas y negativas ejercidas por el oleaje. Goda
1967 ............................................................................................................................................. 65
Figura 2‐24: Umbral de seguridad para el modelo de Goda. PROVERBS .................................... 66
Figura 2‐25: Tipos de cargas sobre un dique vertical. Oumeraci (1995) ..................................... 67
Figura 2‐26: Distribución de presiones ‐ Minikin ........................................................................ 69
Figura 2‐27. Abaco de Takahashi para el coeficiente de presión impulsiva ............................... 71
Figura 2‐28: Ensayos realizados dentro del proyecto PROVERBS ............................................... 72
Figura 2‐29: Distribución de las presiones impulsivas. PROVERBS ............................................. 72
Página | 1

Figura 2‐30: Presiones negativas. PROVERBS ............................................................................. 78
Figura 2‐31. Ensayos en canal. Proverbs I ................................................................................... 78
Figura 2‐32 Ensayos en canal. Proverbs presiones negativas ..................................................... 79
Figura 2‐33. Presiones negativas por rebase .............................................................................. 82
Figura 2‐34: Ensayos de rebase ................................................................................................... 83
Figura 2‐35: Variación de los resultados de la teoría impulsiva con la consideración del aire
atrapado en la rotura. ................................................................................................................. 84
Figura 2‐36: Modos de fallo de un dique vertical. ROM1.0‐09 ................................................... 86
Figura 2‐37: Predimensionemiento de un dique vertical. ROM1.0‐09 ....................................... 88
Figura 2‐38: Comparativa de los modelos de Sainflou e Iribarren‐Lira con las mediciones en
modelo a escala para el dique de Mustafá ‐ Argel ‐ .................................................................... 91
Figura 2‐39: Distribución no lineal de las subpresiones. PROVERBS ........................................... 98
Figura 2‐40: Superficies de rotura por fallo geotécnico. ROM .................................................. 100
Figura 2‐41. Mapa paramétrico ................................................................................................ 103
Figura 2‐42: Comportamiento de los suelos. ROM 1.0‐09 ........................................................ 104
Figura 2‐43: Campo de velocidades del agua en las proximidades del fondo. ROM 1.0‐09. .... 105
Figura 2‐44: incrementos de presiones intersticiales. ROM 0.5‐05 .......................................... 111
Figura 2‐45: variación de presiones intersticiales (Rouck 1991) ............................................... 113
Figura 2‐46 Superficies de deslizamiento I ................................................................................ 115
Figura 2‐47. Superficies de deslizamiento II .............................................................................. 115
Figura 2‐48: Superficie equivalente en el hundimiento ............................................................ 116
Figura 2‐49: Resultados de mesa sísmica en la excitación de un cajón: series temporales de
acelerograma de entrada, desplazamiento de la base y rotación del cajón ............................ 120
Figura 2‐50: Simulaciones con el modelo numérico SKYLLA. Delft Hydraulics ......................... 122
Figura 2‐51: Diagrama de presiones y subpresiones obtenidas para Puerto Torres. PROVERBS
................................................................................................................................................... 123
Figura 2‐52: Fuerzas horizontales calculadas por elementos finitos frente al método de Goda y
los resultados de Redes Neuronales (Génova). ........................................................................ 125
Figura 4‐1: Rango de aplicabilidad de los diferentes tipos de estudios, modelo numérico NM,
modelo reducido ( modelo físico) PM y mediciones en campo (prototipo) FM. (h. Oumeraci,
HYDRALAB II, 2003, op. cit.) ..................................................................................................... 128
Figura 4‐2: Efectos de escala en la modelización del fenómeno de ataque de la ola y respuesta
de diques (Oumeraci. HIDRALAB II. EU Thematic Network. Budapest meeting 2003) ............ 129
Figura 4‐3: Planteamiento genérico de los objetivos y soluciones a definir en el ensayo en
modelo de una estructura marítima como elemento de investigación y diseño. Oumeraci,
Hidralab II, op. cit) ..................................................................................................................... 129
Figura 4‐4: Distribución del tamaño de las burbujas en agua dulce y salada ( Bullock et al. 2001)
................................................................................................................................................... 131
Figura 4‐5: Modificación de las presiones máximas promediadas según el factor PRF,
dependiendo de la cantidad de volumen de aire en porcentaje incluido en el agua y de la
violencia del impacto contra la pared vertical. (Bullock et al. 2001) .................................... 132
Figura 4‐6: Evolución temporal de la presión sobre una escollera (Howarth et al. 1996) ........ 133
Figura 4‐7: Relación de ensayos realizados bajo MAST III PROVERBS, mostrando escalas,
número de olas y frecuencia de muestreo. .............................................................................. 134
Página | 2

Figura 4‐8: Principales instalaciones (canales de oleaje) susceptibles de realización de estudios
de presiones sobre cajones de diques verticales, a lo largo de todo el mundo, superando la
longitud de 100 m. .................................................................................................................... 135
Figura 4‐9: Ensayo de medida de presiones sobre paramento vertical en el gran canal GWK de
Hamburgo. HIDRALAB II meeting 2003, Budapest .................................................................... 138
Figura 4‐10: Resultados de mesa sísmica en la excitación de un cajón: series temporales de
acelerograma de entrada, desplazamiento de la base y rotación del cajón ............................ 141
Figura 4‐11 ................................................................................................................................ 141
Figura 4‐12: Desplazamientos de la base del cajón sujeto a excitación en mesa sísimica: serie
temporal de aceleraciones y respuesta estructural para distintos casos de acelerograma. .... 142
Figura 4‐13: Datos obtenidos en el dique instrumentado de Porto Torres, Cerdeña (1996). .. 143
Figura 4‐14: Ensayos sobre el dique Príncipe Humberto. Puerto de Génova. (Ramón Iribarren
Cavanilles). ................................................................................................................................ 144
Figura 4‐15: Condiciones para la aparición de presiones impulsivas. ( Goda ‐ Tanimoto) ....... 171
Figura 4‐16: Filtrado con media móvil. ..................................................................................... 175
Figura 4‐17: Filtrado con media móvil. Ampliación. ................................................................. 176
Figura 4‐18: Sensores de presión. Mar en calma relativa. ........................................................ 177
Figura 4‐19: Sensores de presión. Localización de los temporales. .......................................... 178
Figura 4‐20: Sensores de movimiento. Localización de los temporales. .................................. 178
Figura 4‐21: Máximo registrado el día 11 de Octubre de 2008 ................................................ 180
Figura 4‐22: Máximo. Datos del sensor 5 (‐4m) de la sección 1 ............................................... 181
Figura 4‐23: Nivel medio del mar .............................................................................................. 182
Figura 4‐24: Nivel medio de los sensores .................................................................................. 182
Figura 4‐25. Máximo de amplitudes. Sección 1 ........................................................................ 184
Figura 4‐26: Detalle de máximos estadísticos. Sección 1 .......................................................... 186
Figura 4‐27: Datos originales filtrados. Secciones 1 y 2 superpuestas ..................................... 188
Figura 4‐28: Grupos de onda. CEM 2002 .................................................................................. 189
Figura 4‐29: Solape de dos trenes de onda monocromática de diferente longitud de onda.
(Sorensen, 1978). ...................................................................................................................... 189
Figura 4‐30: Temporal en Málaga. Reflexiones frente al dique. ............................................... 190
Figura 4‐31: Máximo registrado por la sección 1 (2/11/2008 5:27:25) .................................... 191
Figura 4‐32: Máximo registrado por la sección 1 (2/11/2008) 4:01:41) ................................... 191
Figura 4‐33: Grafico de aceleración en el eje "x". Noviembre 2008 ......................................... 192
Figura 4‐34: Interpretación de las características de la señal del acelerómetro. ..................... 193
Figura 5‐1: Numeración y caracterización de las olas escogidas .............................................. 195
Figura 5‐2: Esquema de la velocidad de las partículas del agua en las proximidades de una
pared vertical ............................................................................................................................ 196
Figura 5‐3: Forma de la ola reflejada, en planta. Fuente: C.E.M. .............................................. 197
Figura 5‐4. Relación altura de ola‐presión máxima .................................................................. 200
Figura 5‐5. Lectura del sensor 1. Máximo oleaje noviembre 2008 ........................................... 200
Figura 5‐6. Lectura del sensor 5 (‐4m). Noviembre 2008 ......................................................... 201
Figura 5‐7. Lectura del sensor 5 (‐4m). Octubre 2008 .............................................................. 201
Figura 5‐8: Máximas presiones registradas por los sensores de paramento. Botafoc 2008. ... 202
Figura 5‐9: Máximas subpresiones registradas y lectura del sensor de presión hidrostática
(sensor 12) ................................................................................................................................. 203
Página | 3

Figura 5‐10: Ejemplo de ley de presiones registrada en el dique de Botafoc (noviembre de
2008). ........................................................................................................................................ 204
Figura 5‐11: Interpretación de los diagramas de presiones registradas ................................... 205
Figura 5‐12. Influencia del periodo sobre las presiones ........................................................... 206
Figuras 5‐13. Análisis espectral de periodos ............................................................................. 211
Figura 5‐14.Influencia de la dirección sobre las presiones ....................................................... 212
Figura 5‐15.influencia del altura e ola sobre las presiones ....................................................... 213
Figura 5‐16. en comparativa de presiones máximas medidas respcto a las teóricas por Goda 214
Figura 5‐17. Registro de oleaje máximo incidente .................................................................... 216
Figura 5‐18. comparativa de leyes de presiones teóricas frente presiones medidas ............... 218
Figura 5‐19. Variación unitaria relativa de los valores de Goda respecto a los reales medidos
................................................................................................................................................... 219
Figura 5‐20. Calculo de la desviación de las presiones previstas por Goda mediante mínimos
cuadrados .................................................................................................................................. 219
Figura 5‐21. Presiones máximas, mínimas y amplitud total ..................................................... 221
Figura 5‐22. Disipación de las presiones negativas con la profundidad. .................................. 223
Figura 5‐23: Fuerzas negativas. 11 de Octubre 2008 ................................................................ 224
Figura 5‐24: Fuerzas negativas. 8 de Marzo 2011 ..................................................................... 224
Figura 5‐25: Esqumatización del diagrama de presiones sobre cajón y espaldón .................... 226
Figura 5‐26: Avance relativo del labio de la ola respecto al cuerpo de la misma, en relación con
la pared. .................................................................................................................................... 226
Figura 5‐27: Diagrama de presiones para un espaldón retranqueado ..................................... 227
Figura 5‐28: Diagrama de presiones para un retranqueo igual al avance del labio de la ola ... 227
Figura 5‐29: Diagrama de presiones para una sección sin retranqueo de espaldón y presiones
pulsantes. .................................................................................................................................. 228
Figura 5‐30: Esquematización del diagrama de presiones para una sección con retranqueo de
espaldón y presiones pulsantes. ............................................................................................... 228
Figura 5‐31: Daños localizados en la base del espaldón (Dique de Botafoc (Ibiza) .................. 229
Figura 5‐32: Temporal de marzo de 2008, dique de Botafoc. Rotura del oleaje ...................... 230
Figura 5‐33: Dirección del temporal de marzo de 2011 ............................................................ 231
Figura 5‐34: Ensayos a escala realizados para retranqueos de espaldones ............................. 233
Figura 5‐35: La presencia del botaolas genera una fuerza desestabilizadora adicional ........... 234
Figura 5‐36: Amplitudes de las subpresiones. Ola 3 ................................................................. 237
Figura 5‐37: Interpolación de la ley de subpresiones ............................................................... 238
Figura 5‐38: Amplitudes de la ley de subpresiones .................................................................. 238
Figura 5‐39: Ampplitudes de la distribución de subpresiones .................................................. 239
Figura 5‐40: Presiones registradas en la instrumentación de Porto Torres (Cerdeña). ............ 240
Figura 5‐41: Flujos a través de la banqueta y redistribución del depósito de lodos ................ 241
Figura 5‐42: Localización de los mayores oleajes en el gráfico de amplitudes. Noviembre de
2008 ........................................................................................................................................... 244
Figura 5‐43: Localización de los mayores oleajes en el gráfico correspondiente de aceleraciones
en el eje ‘X’. Noviembre de 2008 .............................................................................................. 245
Figura 5‐44: Localización de máximos en el temporal de Octubre de 2011 ............................. 245
Figura 5‐45: Espectro obtenido a partir de la FFT con presencia de oleaje. ............................. 247
Figura 5‐46: Espectro obtenido a partir de la FFT sin presencia de oleaje. .............................. 248
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Figura 5‐47: Espectro obtenido a partir de la FFT. Relación señal‐ruido. ................................. 248
Figura 5‐48: Análisis frecuencial de las aceleraciones .............................................................. 249
Figura 5‐49: Detalle de las aceleraciones producidas por la acometida de la ola contra el dique.
................................................................................................................................................... 251
Figura 5‐50: Media móvil de los datos de aceleraciones .......................................................... 252
Figura 5‐51: Velocidades y movimientos del cajón ................................................................... 253
Figura 5‐52: Densidad espectral de aceleraciones .................................................................... 255
Figura 5‐53: Localización de las aceleraciones producidas por el atraque de buques. ............ 259
Figura 5‐54: Detalle de las aceleraciones en los tres ejes. Atraques ........................................ 260
Figura 5‐55: Detalle de las mayores aceleraciones registradas. Atraque de buques. .............. 261
Figura 5‐56: Patente de sistema de reducción de subpresiones. Alzado. ................................ 265
Figura 5‐57: Patente de sistema de reducción de subpresiones. Perspectiva. ......................... 265

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RESUMEN

El comercio marítimo actual requiere buques de un tamaño cada vez mayor. Para dar servicio a
estos buques los puertos tienen que ofrecer grandes calados y las obras de abrigo están
cimentadas cada vez a mayor profundidad, particularmente en el caso de España que es un
país con escasos puertos naturales y poca plataforma continental y la mayoría de sus puertos
son exteriores.
La construcción de obras de abrigo en calados tan grandes (hasta 50 metros de profundidad)
resulta sumamente costosa, y dado que a esas profundidades generalmente el oleaje no
rompe, la tipología más habitual es la de diques verticales, reflejantes puros, tanto por ahorro
de costes como por impacto ambiental.
Al ir a mayores calados las olas a las que se enfrentan los diques son cada vez mayores, y esto
acusa el desconocimiento exacto de los fenómenos que hidrodinámicos que tienen lugar, y por
tanto las deficiencias de los métodos de dimensionamiento de diques verticales empleados.
La incertidumbre en la definición de los fenómenos involucrados lleva a la mayoración
indiscriminada de las acciones y al sobredimensionamiento de los diques, con el consiguiente
sobrecoste, y a otra conclusión más grave: el desconocimiento de los factores de seguridad
reales. Esto obliga a continuar profundizando en los fundamentos de los fenómenos
observados.
La presente tesis se basa en el análisis de datos recogidos por la instrumentación del dique de
Botafoc (Ibiza) desde el año 2003. Esta instrumentación es de las que ha ofrecido mediciones
de temporales de forma más consistente en todo el mundo.
El análisis de los datos conduce a una serie de resultados muy reveladores y novedosos en
cuanto a la forma de las distribuciones de los empujes, la influencia del periodo del oleaje
sobre las mismas, y la importancia de los flujos inducidos por el oleaje a través de las
banquetas de cimentación. Todas las conclusiones alcanzadas están sólidamente justificadas
desde el punto de vista teórico.
También se ponen de manifiesto otros fenómenos interesantes que no eran objeto de la
presente investigación como la importancia del retranqueo del espaldón.
El alcance inicial de la tesis pretendía dar explicación a la influencia del periodo del oleaje
sobre las distribuciones de presiones, sin embargo la gran cantidad de descubrimientos
realizados llevan a pensar en la posibilidad de desarrollar una nueva metodología de cálculo de
esfuerzos hidrodinámicos en diques verticales. Esta nueva metodología está en desarrollo por
el autor de la presente tesis y será presentada en futuros trabajos.
Además del importante avance conceptual del estado de la técnica que supone, otro producto
de la investigación ha sido el desarrollo de dos patentes de invención y una tercera aún en
desarrollo.

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ABSTRACT

Maritime trade nowadays requires ships of increasing size, and ports must go to deeper
draughts to shelter those ships.
In high depths vertical breakwaters are the most economical alternative; however there are
many questions about reflection of waves not yet clarified.
This uncertainties drive to oversize breakwaters and the corresponding rise in costs. Moreover
the main issue is that safety margins are not known.
This thesis is based on the analysis of data collected by instrumentation of the Botafoc
breakwater (Ibiza) since 2003, having recorded a wide range of data.
The data analysis leads to very interesting discovers such as the shape of the distribution of the
pressures, the influence of wave period, and the importance of the wave induced flows
through foundation. All conclusions reached are solidly justified from the theoretical point of
view.
Other interesting phenomena that were not the subject of this research have been revealed

such as the importance of crown wall position.
The initial scope of the thesis aimed to give explanation to the influence of the wave period on
distributions of pressure; however the interesting discoveries made suggest developing a new
methodology for calculating hydrodynamic efforts vertical breakwaters. This new methodology
is currently under development by the author of this thesis and will be presented in future
works.
Besides the important conceptual advance the state of the art involved, another product of the
research has been the development of two patents.
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INTRODUCCIÓN
Los diques verticales resultan son una de las tipologías más empleadas de diques de abrigo en
zonas profundas con oleajes no muy grandes. Son estructuras de desarrollo vertical que se
construyen sobre una banqueta de escollera. La parte vertical usualmente consiste en cajones
fondeados que pueden descansar sobre una estructura de apoyo o de regularización y que
dependen de su masa y de sus características geométricas para resistir un determinado clima
marítimo.
La principal característica de un dique vertical es que su coeficiente de reflexión es próximo a
la unidad, es decir, no disipa la energía del oleaje por rotura, sino que la refleja.
El dique vertical puro consiste en un cajón (o alineación de ellos) construido sobre una capa de
regularización del fondo, que mejora sus características. El modelo más común descansa
sobre una banqueta que redistribuye la carga del cajón sobre una superficie mayor,
reduciendo el asiento. Dependiendo de las características portantes del terreno de apoyo y la
profundidad, la banqueta puede tener una altura mayor, comparable al puntal del cajón.
Uno de los principales problemas que aparecen en el diseño de diques verticales es la
identificación y cuantificación de los efectos que causan las presiones debidas a olas rotas
sobre la estabilidad del elemento resistente, y su reología. Estas presiones, en forma de
impactos contra la pared del cajón son los valores extremos de las acciones que pueden llegar
a gobernar el diseño del dique y su posterior comportamiento. Desde este punto de vista, y
considerando la aleatoriedad en la ocurrencia de la rotura de determinadas olas con el periodo
y la altura necesarias para constituir un problema en la respuesta estructural se hace necesaria
una mayor consideración del problema que supera sus consideraciones deterministas, para
alcanzar estudios de fallo basados en la probabilidad y sus técnicas de análisis de eventos.
Los modos de fallo estructural asociados al comportamiento de una pared vertical pura y
atendiendo a los elementos componentes (incluye el caso mixto) serían de la forma siguiente:
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Figura 0‐1: Ejemplos de modos de fallo relacionados con a) la estabilidad global del cajón b) a los elementos
estructurales componentes (bloques y piezas artificiales). Fuente: Coastal Engineering Manual
El comportamiento de un dique de cajones se deja fundamentalmente a merced de su peso y
de los efectos de oposición al movimiento que se originan en su cimentación sobre una
banqueta, para resistir los efectos dinámicos con los que se va a encontrar a lo largo de su vida
útil. Esta carga estática de diseño se entendería como aquel conjunto de fuerzas al que
equivaldría una determinada condición dinámica de acciones de tipo extremal, dada por una
señal de carga (serie temporal de presiones y su evolución) y la respuesta generada
(amortiguamientos, masas, rigideces, estado tensional de la banqueta)
En un análisis de tipo determinista, gobernado por un conjunto de formulaciones aparecidas a
lo largo del pasado siglo, y mejoradas hasta una forma de tipo Goda‐Takahashi, de
características estáticas o pseudo‐estáticas, aparece el concepto de máxima fuerza de acción
ejercida bajo el oleaje, bajo unas condiciones de cálculo.
Bajo una consideración de tipo probabilista, las incertidumbre de comportamiento se atienden
y consideran como más aproximadas al modelo dinámico real que representa el
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comportamiento real del cajón y de su interacción con la banqueta. Esta consideración
conduce a la aparición de necesidades de instrumentación en prototipo con calidad controlada
en la información que proporcionan, puesto que las fórmulas empíricas, basadas en un
conjunto de ensayos en laboratorios de experimentación hidráulica (Van der Meer, 1994, en el
Delft Hydraulics), llegan a depender de muchos parámetros mal conocidos en la actualidad
(como distribución del oleaje incidente, rigideces en la banqueta).
Las herramientas a nuestra disposición para el análisis de un dique vertical son
fundamentalmente la descripción estadística del oleaje incidente y el estado de carga que se
genera sobre la pared vertical, incluyendo parámetros de comportamiento de la cimentación
(resistencia, estabilidad) junto con una descripción determinista del comportamiento dinámico
conjunto y de los modos de fallo esperados.
En la definición de la respuesta estructural de un cajón sometido a la acción del oleaje es
posible acudir a la medición del comportamiento en estructuras de características de
emplazamiento y excitación similares. Si bien el análisis en laboratorio adolece de los llamados
“efectos de escala” que son capaces de afectar en cierta medida la validez de los resultados
obtenidos, no es menos cierto que los ensayos en prototipos instrumentados presentan una
serie de condiciones no controladas (masas, alimentación eléctrica, interferencias, efectos
medioambientales, agresividad del entorno) que hacen que estos datos deban ser tratados
adecuadamente para garantizar su validez y utilidad.
1.1 Oportunidad
La historia de la instrumentación de diques en España comienza con la instrumentación del
Dique de la Dársena de los Llanos, en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife (CEDEX 1988),
instalación ésta que no produjo toda la información que se esperaba pero que evidencio la
utilidad de la instrumentación en prototipo de diques. A esta instrumentación siguieron el
Dique del Puerto de Gijón del que nunca se presentaron datos brutos, el Dique Reina Sofía en
el Puerto de las Palmas de Gran Canaria que produjo datos brutos que nunca fueron
presentados a la comunidad científica, y los proyectos de instrumentación de los diques de
Punta Lucero y del nuevo Dique de Levante del Puerto de Málaga. Así, la instrumentación de
diques verticales en España, que comenzó hace 18 años, no dio los resultados esperados en los
primeros intentos.
No es hasta el año 2002 cuando, por iniciativa de Autoridad Portuaria de Baleares, se plantea
una instrumentación para el nuevo Dique de Botafoc en el Puerto de Ibiza que supere los fallos
de las instrumentaciones anteriores y que vaya más lejos en la concepción de la
instrumentación al medir movimientos del cajón. Los trabajos de instalación concluyeron en la
primavera de 2003, pudiéndose decir que la instrumentación de Botafoc era en ese momento
la única instrumentación en el sistema portuario español que ofrecía datos, ya que los demás
casos comentados fallaron al cabo del tiempo o no llegaron nunca a funcionar correctamente
por diversas causas. Esta instrumentación se realizó con las mas modernas tecnologías
disponibles en ese momento y presentaba varias novedades en la concepción de la
instrumentación de diques verticales que ni las posteriores instrumentaciones de Las Palmas y
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Málaga del año 2005 incorporaban, como son: la medida de aceleraciones y giros del cajón
mediante un sistema de toma de datos de seis grados de libertad en un intento de huir en un
futuro de la medida directa de presiones al haberse demostrado tras 15 años de intentos las
dificultades y el alto coste que tienen este tipo de medidas; la medida de presiones en los tres
paramentos del cajón en contacto con el agua para no separar a priori la parte estática de la
parte dinámica en las leyes de presiones medidas, cosa que realmente nadie conoce
actualmente a ciencia cierta; y un telecontrol en tiempo real de todos los parámetros de la
instrumentación.
Desde el año 2003 la instrumentación de Botafoc ha dado multitud de resultados técnicos,
algunos de los cuales se introducen en esta tesis y que dan pie a numerosas investigaciones,
unas ya en curso y otras pendientes.
En el año 2005 el autor de la presente tesis entra a formar parte del equipo investigador
dirigido por el Profesor D. José Luis Almazán Gárate, donde ha permanecido hasta la
actualidad, tomando contacto de forma gradual con el proyecto de investigación en diques
verticales desarrollado a través de la instrumentación del dique de Botafoc. Durante este
periodo el autor ha desarrollado trabajos de diseño de parte de la instrumentación, instalación
y sustitución de los sensores, ha desarrollado las tareas de mantenimiento de la
instrumentación, y finalmente todo ello bajo la dirección del profesor Almazán, se ha ocupado
del procesado y análisis de los datos generados.
La oportunidad de que el autor se haya ocupado de la explotación de la instrumentación en

todos sus niveles hace que se hayan desarrollado adecuadamente los métodos de tratamiento
de los datos, y por otra parte le han dado la visión general necesaria para la correcta
interpretación de los mismos.
1.2 Objetivo y alcance de la tesis
La razón de la existencia de los diques verticales es la de crear zonas abrigadas del oleaje, y
este oleaje es por tanto la principal acción que han de soportar.
La mejora en el conocimiento de los esfuerzos generados por los empujes del oleaje es
fundamental, en primer lugar para poder afrontar la construcción de diques en situaciones
más extremas como es el acudir a mayores calados, etc. y en segundo lugar abaratar las obras
de construcción.
El objetivo de la presente tesis es el de mejorar el conocimiento en la definición de las leyes de
presiones actuantes sobre los diques verticales, para optimizar el diseño y dimensionamiento
de los mismos.
El objetivo concreto es explicar, o al menos poner en relevancia aquellos fenómenos
hidrodinámicos observados en una instrumentación real que no son explicables mediante las
teorías actuales.
El estudio del estado de la técnica y su aplicación a un caso de estudio real han puesto de
manifiesto que determinados aspectos de las teorías actuales son mejorables, sin embargo
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seguir cada una de estas nuevas vías de investigación puede convertirse en una tarea sin fin,
por lo que se ha limitado el alcance de las investigaciones a aquellos aspectos de los que se
dispone de mejor información, y los pequeños avances obtenidos en cada campo son el
producto de la presente tesis.
1.3 Metodología de la investigación
1.3.1 Análisis bibliográfico:
Se ha recopilado toda la información disponible de los autores más importantes en materia de
oleaje y diques verticales, desde comienzos del siglo XX, los albores de la ingeniería marítima,
hasta la actualidad, año 2012.
Se han revisado los siguientes aspectos relacionados con los diques verticales:
• Estudio de las características del oleaje y su comportamiento en la reflexión.
• Estudio de los modelos de distribuciones de presiones de los empujes transmitidos por
el oleaje a los diques verticales.
• Comportamiento hidrodinámico y geotécnico de los diques verticales frente al oleaje.
Se trata de ofrecer una perspectiva lo más amplia posible que incorpore las peculiaridades de
cada uno de los modelos desarrollados hasta la actualidad, para a través de ellos dar
explicación de la mejor manera posible a los fenómenos observados.
Las obras más relevantes empleadas en el curso de la investigación se encuentran
referenciadas en la bibliografía, si bien se han consultado innumerables artículos y páginas
web relacionados con la investigación que no tendría sentido citar por sus escasas
aportaciones.
1.3.2 Tesis: definición, objetivos y alcance
Se han comparado diversos métodos de cálculo de las acciones hidrodinámicas del oleaje
sobre el cajón, con diferentes resultados. Por otra parte, en la revisión del estado del arte se
ha observado que, según los ensayos de laboratorio realizados por diversos centros de
investigación, los valores medidos son menores que los calculados teóricamente.
Este problema puede ser debido a efectos de escala en los ensayos de laboratorio, o a errores
en los métodos. A pesar de los efectos de la escala de los ensayos realizados parece más
razonable dudar de los modelos teóricos de cálculo que de los resultados obtenidos en
mediciones en laboratorio.
A la vista del razonamiento anterior se formula la tesis de que los actuales métodos de diseño
sobredimensionan los diques verticales, objeto de la presente investigación.
El objetivo de la investigación es en primer lugar demostrar que los diques se encuentran
sobredimensionados, y en segundo lugar tratar de corregir conceptos equivocados en la
definición de los modelos de presiones que han llevado a este sobredimensionamiento.
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A lo largo de los trabajos desarrollados se han encontrado numerosas líneas de investigación,
todas ellas de gran interés, de las cuales tan solo ha sido posible abordar unas pocas y menos
aún con la profundidad necesaria, debido a la imposibilidad de tratar de desarrollar todos los
fenómenos complejos que rodean a la interacción entre los diques verticales y el oleaje en un
solo trabajo. El resto se encuentran apuntadas como futuras líneas de investigación.
1.3.3 Mediciones y ensayos:
Para la observación de los fenómenos de la reflexión del oleaje y la calibración de modelos se
ha contado con los datos procedentes de la instrumentación de un dique vertical real,
sometido a oleajes reales, sin efectos de escala. Los datos analizados en la presente tesis
proceden de la instrumentación del dique de Botafoc en Ibiza.
La toma de datos se ha desarrollado de forma casi ininterrumpida desde el año 2003, lo que
ofrece un periodo muestral de casi diez años, de los cuales se emplearán sobre todo los de los
últimos dos años y en menor medida los de los dos años anteriores, puesto que los datos de
mayor calidad son los más recientes, debido a importantes mejoras tecnológicas en la
instrumentación.
El volumen de datos recogido es enorme, teniendo en cuenta que la instrumentación consta
de 24 sensores de presión más otro inercial con seis grados de libertad midiendo todos ellos a
una frecuencia de 65Hz , más el perfilador de oleaje midiendo a 1MHz.
La metodología seguida para la realización de ensayos y mediciones ha sido la siguiente:
1. Caracterización de la instrumentación empleada: Descripción detallada y

determinación de las posibilidades y las limitaciones que presenta.
2. Desarrollo y programación de aplicaciones para la toma y grabación de datos
3. Calibración de los equipos
4. Toma de datos
5. Caracterización del oleaje incidente
6. Tratamiento de los datos: filtrado, muestreo y cálculo de estadísticas
7. Determinación de los temporales pésimos registrados por la instrumentación y
localización de los picos significativos.
8. Correlación de las presiones medidas con las aceleraciones, mediante el análisis de
Fourier de las frecuencias de excitación.
9. Recalibración de los sensores

1.3.4 Análisis de los datos recogidos:
La metodología seguida para el análisis de los datos ha sido la siguiente:
1. Clasificación de las cien olas más representativas en función de la altura de ola, el
periodo y la dirección, tratando de cubrir un espectro variado de temporales. Ver
tabla.
2. Determinación del periodo máximo y mínimo de la muestra para calcular el intervalo
temporal óptimo de estudio en torno a cada cresta. Los periodos máximo y mínimo
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han resultado ser de 10 y 5 segundos respectivamente, por lo que se ha tomado un
intervalo de estudio de 10 segundos, de tal manera que se cubre tanto el seno anterior
como el posterior de cada ola, tomando como referencia el pésimo.
3. Una vez acotado el intervalo de tiempo se han tomado los valores máximos y mínimos
de las lecturas de los diferentes sensores de las dos secciones, para cada ola. De este
modo se ha obtenido también las amplitudes de la señal de presión para cada sensor.
La medición de la amplitud tiene la virtud de no estar influenciada por el nivel medio
del agua, o por una posible deriva de los valores medios medidos por un sensor.
4. Se han representado gráficamente estos valores (máximo, mínimo y amplitud) en
forma de ley de presiones para cada ola (ver anexo correspondiente).
5. Se ha estudiado la influencia de cada uno de los tres parámetros básicos del oleaje
(periodo, dirección y altura) sobre la ley de presiones medida. Para ello se han
agrupado y representado de forma conjunta aquellas olas cuyos valores para dos de
los tres parámetros coincidían, permitiendo analizar aisladamente el efecto del tercer
parámetro.
6. Se han comparado las leyes de presiones medidas con las teóricas para corroborar, o
enmendar los modelos actualmente empleados, en concreto el de Proverbs, que
actualmente es la referencia en el cálculo de diques verticales.
7. Se han estudiado los efectos locales detectados en las leyes medidas para explicar su
origen y calibrar su magnitud.
8. Una vez determinado el efecto de cada parámetro sobre la ley de presiones, así como
los efectos puntuales observados, se ha adaptado la formulación actualmente
existente para incluir adecuadamente la influencia de estos parámetros.
9. Por último se ha procedido al ajuste de la nueva formulación propuesta a través de su
aplicación a los casos reales.
1.3.5 Conclusiones
Las conclusiones resumen los principales avances aportados por la presente tesis.
1.3.6 Investigaciones futuras.
A lo largo de la investigación se han abierto varias vías de investigación, todas ellas de gran
interés.
Ante la posibilidad de ir profundizando cada vez más en las mismas, proceso en el cual
probablemente se abran otras nuevas vías, y dado que escapan del alcance definido para la
presente investigación, quedan orientadas en esta tesis para que futuras investigaciones
tomen el relevo.
1.4 Validez de los resultados obtenidos
A la hora de valorar el alcance y la validez de los resultados obtenidos es imprescindible tener
en cuenta que la presente tesis se ha desarrollado en base a datos de una instrumentación de
un dique vertical real concreto, y que una de las características de la medición directa de
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fenómenos naturales, como el oleaje, es que las condiciones de entorno las mediciones no son
arbitrarias, sino que vienen impuestas por las circunstancias.
En primer lugar esto quiere decir que a pesar de disponer de un registro continuo de
mediciones a lo largo de diez años y millones de datos, tan solo una pequeña fracción de estos
datos serán relevantes para su estudio, puesto que el porcentaje de tiempo de vida de la
instrumentación en que los temporales han sido lo suficientemente relevantes para su estudio
es reducido.
En segundo lugar, dentro de los periodos seleccionados para su estudio, si bien lo deseable
sería poder medir temporales con todas las posibles combinaciones de periodo, altura de ola y
direcciones para poder generalizar los resultados de la presente tesis, la realidad es que los
regímenes de temporales a los que se enfrentan los diques generalmente tienen una dirección
predominante, y los periodos característicos suelen estar relacionados con la ubicación de los
diques, restringiendo así los casos de estudio.
Es posible el estudio de otras direcciones de temporales diferentes a las predominantes, pero
suelen darse con oleajes de menor altura, con lo que resulta más difícil aislar los efectos de los
fenómenos a estudiar, por ser menos representativos.
Por otra parte debe tenerse en cuenta que los resultados alcanzados son únicamente
aplicables a diques verticales reflejantes, con oleajes pulsantes, y en ningún caso a diques
verticales mixtos en los que es posible la aparición de presiones impulsivas.
Respecto a los diques mixtos la conclusión de numerosos autores es que se trata de una
tipología a evitar, dado el alto grado de incertidumbre de las acciones del oleaje sobre el
dique1.
En lo que respecta a las presiones del oleaje sobre el nivel medio del mar debe tenerse en
cuenta que el caso estudiado es el de un dique vertical con espaldón retranqueado. Cualquier
generalización de los resultados obtenidos en este apartado a una pared estrictamente vertical
y alineada han sido desarrolladas de modo teórico, pero no experimental.
Otra circunstancia a tener en cuenta es que la configuración de los sensores de presión de la
instrumentación es mejorable, para una óptima interpretación de los datos, si bien esto se ha
visto a lo largo del tiempo y del proceso de análisis de datos.
Los resultados de la presente tesis son perfectamente válidos para el caso del dique estudiado,
pero están condicionados por la limitación de casos de estudio, lo que ha impedido
profundizar todo lo deseable en determinados aspectos. Por esta razón la extrapolación de los
resultados al caso general deberá realizarse con las debidas precauciones, y apoyados por
ensayos a escala reducida, donde sí que se puede probar toda clase de combinaciones de
oleajes.
Esta es una de las razones por las que si bien los ensayos a escala real ofrecen unos resultados
mucho más valiosos que los ensayos a escala reducida, no puede prescindirse de los segundos.

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2 ESTADO DEL ARTE: DISEÑO DE DIQUES VERTICALES

La misión principal de un dique vertical de abrigo es la de proporcionar un refugio seguro para
el fondeo y operaciones portuarias de los buques, a salvo del oleaje.
De acuerdo con esta idea, el fallo del dique se produce tanto por colapso de la propia
estructura o la transmisión del oleaje a través de la misma, como por un mal diseño en planta
que permite la entrada de oleaje a las zonas teóricamente abrigadas, bien por reflexión en
estructuras frente a la bocana, bien por difracción en el morro del dique.
No es objeto de la presente tesis el diseño en planta de los diques verticales, sino el estudio de
su comportamiento frente a una altura de ola de diseño determinada. Es por ello que la
descripción del oleaje se centra únicamente en los fenómenos que tienen lugar en las
inmediaciones del dique, como la deformación de los frentes por asomeramiento o los
fenómenos de reflexión, dejando de lado los fenómenos de difracción y refracción.
Básicamente existen dos tipos de diques de abrigo: los diques verticales reflejantes puros, cuya
función es la de reflejar la máxima energía posible del oleaje, y los diques en talud, cuya
función es disipar la energía del oleaje obligando a la rotura del mismo.
Entre ambos tipos de diques existe un amplio abanico de tipologías, puesto que según crece la
banqueta del dique vertical se va convirtiendo progresivamente en un dique en talud.
Este tipo de tipologías mixtas, muy empleadas en Japón a lo largo del siglo XX, presentan
importantes inconvenientes puesto que la banqueta interfiere con el oleaje produciendo su
rotura sobre los cajones de los diques, dando lugar a importantes cargas de impacto.
La fuerza trasmitida por estas cargas de impacto, aunque de una duración muy corta, puede
llegar a ser 10 veces superior a la de una ola no rota. Se trata por lo tanto de una estrategia
arriesgada y poco conveniente, razón por la cual se han ido abandonando este tipo de diseños.
Los trabajos de investigación de la presente tesis se han centrado en el caso tipo del dique
vertical reflejante puro, definido como aquel cuya altura de banqueta es inferior al 30% de la
profundidad frente al dique.
En función de las diferentes tipologías y oleajes incidentes Kortenhaus & Oumeraci
desarrollaron su “Mapa paramétrico de McConnell2 extendido” para determinar el tipo de
cargas de oleaje que habrá de afrontar el dique.
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Figura 2‐1: Mapa paramétrico de McConell ampliado (Kortenhaus& Oumeraci. MAST III PROVERBS 1998)
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2.1 Caracterización del oleaje incidente

El oleaje que ocupa la presente investigación es el oleaje común, de periodos comprendidos
entre los 5 y 15 segundos aproximadamente.
El origen de este oleaje es la fricción del viento contra la superficie del agua, fenómeno
durante el cual la superficie del agua se ondula y por efecto Venturi, mientras siga soplando el
viento, va aumentando su amplitud.
Estas ondulaciones, caóticas en un principio, se van acoplando, agrupando y ordenando en
frentes paralelos que avanzan en la dirección del viento, empujados por este.
El oleaje así formado es un movimiento ondulatorio de tipo estocástico, puesto que se cruzan
y solapan diferentes trenes de ondas, dentro de los cuales ni siquiera son iguales las olas. Es
más dentro del propio tren de ondas hay olas que aparecen y otras que desaparecen, lo cual
quiere decir que difícilmente puede determinarse su comportamiento mediante
modelizaciones deterministas. Por lo tanto, la mejor aproximación que se puede realizar del
oleaje es a través de parámetros estadísticos.
No es objeto de esta investigación el definir la ola de diseño que deberá soportar el dique, no
obstante conviene explicar el fenómeno ondulatorio que rige a las olas, así como el
movimiento orbital que describen las partículas de agua a su paso, para poder comprender de
qué forma actúa una ola cuando se refleja sobre un dique vertical.
2.1.1 Teorías de ondas

Existen numerosas teorías que estudian el comportamiento del oleaje desde el punto de vista
de las ondas, siendo las más habituales:
• Lineales:
o teoría del oleaje lineal o de Airy
• No lineales:
o teoría del oleaje de Stokes
o teoría trocoidal (cnoidal)
o teoría de la ola solitaria
o Teoría de Fenton

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2.1.1.1 Teoría lineal de ondas de Airy

Esta teoría desarrollada por Airy (1845) representa una razonable aproximación a las
características del oleaje dentro de un rango amplio de parámetros. Aunque existen
limitaciones para su aplicación, la teoría lineal ofrece buenas aproximaciones a la realidad
teniendo en cuenta las siguientes hipótesis de partida:
• El fluido es homogéneo e incompresible: por lo tanto la densidad es constante.
• La tensión superficial y el efecto Coriolis pueden ser despreciados.
• La presión sobre la lámina libre es uniforme y constante.
• El fluido es ideal y por lo tanto carece de viscosidad.
• El flujo es irrotacional u 0 .
• El sustrato es una capa fija e impermeable, por lo que la velocidad vertical de las
partículas en el lecho marino es cero.
• La amplitud del oleaje es pequeña y la forma del mismo es invariable en el tiempo y el
espacio.
• Las olas son de cresta larga, lo que permite considerar el fenómeno como
bidimensional.

Por lo tanto el movimiento queda sujeto únicamente la fuerza de gravedad, y el perfil de las
olas puede ser descrito por una función progresiva seno o coseno, con amplitud igual a la
mitad de la altura, puesto que no existe transporte neto de agua.
Las transformaciones que experimenta el oleaje se deben básicamente a la modificación de su
celeridad, cuya expresión es la siguiente:
2
tanh
2
Como C=L/T,
2
tanh
2
De lo que se deduce que la celeridad de la onda depende de la profundidad. De acuerdo con
los valores que adopta la función “tanh(x)” se adoptan tres franjas de valores que permiten
simplificar las expresiones anteriores. Estas franjas están delimitadas por las profundidades
relativas (d/L) igual a 0.5 y 0.04. Para mayores profundidades el término se aproxima a la
unidad y C0=L0/T y para términos menores C=(gd)‐2.
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Figura 2‐2: funciones hiperbólicas
Al aproximarse a aguas someras, la proximidad del fondo se deja notar y el movimiento orbital
de las partículas se deforma transformando las órbitas circulares en elípticas, hasta el caso
límite del lecho marino en que la velocidad orbital vertical se anula.

Figura 2‐3: Desplazamiento de las partículas de agua en aguas someras y profundas (CEM Part II)
Para un ángulo de fase dado θ 2πx/L‐2πt/T las funciones hiperbólicas cosh y senh,
como función de z profundidad , resultan en una caída aproximadamente exponencial de
la magnitud de los componentes de la velocidad conforme aumenta la distancia a la
superficie.
Para el estudio de la transformación del oleaje se definen tres zonas:
• Aguas profundas: el oleaje no se ve afectado por el fondo. d/L 0.5
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• Profundidades intermedias: el efecto del fondo produce cambios en la dirección
del oleaje y en su celeridad. 0.04 d/L 0.5
• Aguas someras: la proximidad del fondo frena drásticamente el avance de la ola y
ésta crece altura hasta que se vuelve inestable y rompe. d/L 0.04

Las relaciones existentes entre los diferentes parámetros del oleaje según la teoría de Airy son
los siguientes:

Figura 2‐4: Resumen de la teoría lineal de oleaje (Airy)‐características del oleaje.
De las anteriores expresiones debemos destacar la velocidad y aceleración horizontal de las
partículas, para de este modo obtener el empuje dinámico horizontal de la ola:
cosh 2 /
cos
2 cosh 2 /
Página | 21

cosh 2 /
cos
2 cosh 2 /
2.1.1.1.1 Velocidad de grupo

Los frentes de oleaje son usualmente un conjunto de complejo de frentes viajando en la misma
dirección general, no una sucesión uniforme de crestas paralelas.
En la práctica las olas viajan en trenes de ondas mezclados y superpuestos, de diferentes
períodos, amplitudes y direcciones. Cuando dos trenes de ondas llevan una dirección similar se
produce un solape entre las olas de cada uno de ellos, dando lugar a los grupos de olas, en los
que las olas resultantes de la superposición de las olas de cada tren varía dependiendo de la
celeridad relativa de ambos trenes. Los trenes de onda de mayor período son los que viajan a
mayor velocidad.
Es posible apreciar que la velocidad de grupo de las olas es menor que la velocidad individual
de cada ola.
Esto sucede porque al viajar las olas en grupos, la primera ola del grupo tiende a desaparecer,
dejando un espacio de relativa calma entre grupos de olas, pasando a ser relevada por la
segunda ola, pero la energía del grupo no desaparece, cada ola dentro del grupo avanza una
posición y nace una nueva ola en última posición. La relación en aguas profundas puede ser del
orden de la mitad (Minikin3).
La siguiente imagen ilustra el proceso de formación de estos grupos de olas:
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Figura 2‐5: Envolvente de los grupos de olas
La teoría lineal de oleaje permite obtener las características de estas olas de grupo como la
suma de las características de cada tren de olas individual.
La superposición tiene como efecto una celeridad de grupo diferente a las celeridades
individuales.
2.1.1.1.2 Energía y potencia del oleaje

La energía total del oleaje es la suma de las componentes cinética y potencial
La energía cinética es aquella relacionada con la velocidad de las partículas y su expresión es la
siguiente (por unidad de longitud de cresta):

2
Integrando la anterior ecuación obtenemos:
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1/16
La energía potencial es la parte resultante de la sobreelevación de la masa de agua. Su
expresión es la siguiente (por unidad de longitud de cresta):

2 2
1/16
Que coincide con la expresión de la energía cinética, por lo tanto la energía total suma de estos
dos componentes, tiene la siguiente expresión:
1/8
2.1.1.1.3 Flujo energético de la ola
El flujo de energía de la ola es la tasa de transmisión de energía en la dirección de la
propagación del oleaje a través de un plano vertical perpendicular a la dirección del mismo,
que se extiende desde la superficie hasta el fondo4. El flujo de energía por unidad de longitud
de la cresta es el siguiente:
1
P
P EnC ECg
Donde P frecuentemente se llama potencia de la ola, y la variable “n” se define como el factor
que relaciona la celeridad del grupo con la celeridad de cada oleaje, expresada de la siguiente
manera:
4
1
1 /
2 4
sinh
2.1.1.2 Teorías no lineales

La teoría lineal de oleaje es una buena aproximación al comportamiento de las olas, si bien
está especialmente indicada para olas de pequeña amplitud, cuando lo que realmente interesa
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desde el punto de vista de la ingeniería es el estudio de aquellas olas de gran tamaño que
producen las mayores solicitudes a las estructuras. Para una mejor aproximación al
comportamiento del oleaje es necesaria una solución que emplee sucesivas aproximaciones a
partir de la teoría lineal.
Éstas soluciones son las llamadas teorías no lineales del oleaje y son capaces de describir
fenómenos como el transporte neto de masa5 que tiene lugar con el paso de la ola.
Entre éstas podemos encontrar la teoría cnoidal, de onda solitaria, de Stokes y de Fenton (esta
última es en realidad una formulación del quinto orden de la teoría de Stokes).
Las partículas de agua no tienen una trayectoria cerrada, por lo que se produce un transporte
neto de masa en la dirección de propagación del oleaje, y varía el perfil de la ola (fig ).

Figura 2‐6: Modelización del oleaje
Éstas soluciones están desarrolladas como series de potencias en términos del parámetro de
expansión de la perturbación ε=ka, donde k es el número de ola, y a es la amplitud de la
misma.
2.1.1.2.1 Stokes (1880)

El método de expansión de Stokes solamente es válido bajo la condición de que H/d << (kd)2,
lo que restringe las alturas de ola en aguas someras, y por lo tanto generalmente no es
aplicable en profundidades reducidas6.
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La teoría de Stokes cuantifica la velocidad del transporte de masa como el desplazamiento de
una partícula durante un período de la ola, dividido entre este mismo periodo, expresado de la
siguiente manera:
cosh 4 /

2 sinh 2 /
2.1.1.2.2 Teoría trocoidal

La teoría trocoidal corresponde a un desarrollo de Stokes de segundo grado, cuyo movimiento
orbital se describe como una trayectoria elíptica de semiejes r y r’, semiamplitudes del
movimiento que varían (decrecen) con la profundidad.
El movimiento se define de la siguiente manera:
x x r sin φ

z z r cos φ
Siendo:
•
T L
• r he L (para profundidades indefinidas r=r’)
• L: semilongitud de onda
• h: semiamplitud de onda
Ecuaciones que cumplen las siguientes condiciones:
1) Condición de continuidad
2) Condición de equilibrio dinámico
3) Condición de presión constante en superficie
Su representación gráfica es la siguiente:
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Como consecuencia del movimiento se produce una sobreelevación (S) del nivel medio (para
cada profundidad) en movimiento, de tal manera que la presión que experimenta una
molécula en movimiento es la misma que en reposo:
πr área orbitaria
S
2L longitud de onda
Conforme el oleaje alcanza las profundidades intermedias, se deforma la órbita descrita por el
movimiento de la partícula (r>r’) y el perfil instantáneo de la ola se va asemejando un poco
más al movimiento ondulatorio de Airy:
De las ecuaciones del movimiento y del equilibrio dinámico de Saint‐Venant se deduce la
siguiente expresión para las presiones:
P P gT π L πL
z h r r r cos φ
ρg 2L g T gT
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Que se simplifica tomando una onda hipotética de las mismas características que la
considerada y de semieje vertical sea en vez de r’:
K
P P r
z S S r cos φ
ρg K
En donde:
• T ha sido sustituído por: LK
H
• En superficie (s): coth
L
K
• La sobreelevación superficial es: S
L
• Y la sobreelevación ficticia: S
LK
Las presiones extremas resultantes del paso de la ola se representan de la siguiente manera:
A continuación se resumen las fórmulas más empleadas en la teoría trocoidal:
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2.1.1.2.2.1 Energía del oleaje
Para el cálculo de la energía del oleaje se sumarán la componente cinética (K),
1 1 πr
dEK · ρ · 2L · dz V · ρ · 2L ·z
2 2 T
dEK ρgπr dz
1
EK ρgLh
2
Y la componente Potencial (P):
dEP dp · S ρ · g · dv · S
Siendo:
• dv 2Ldz
• La sobreelevación:
L
• Y el radio: e L
Resulta una expresión igual que la de la energía cinética:
dEP ρgπr dz
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La suma de ambas es por tanto:
E ρgLh
La cual coincide con la definida por Airy, teniendo en cuenta que en esta se expresa la energía
en términos de la semilongitud (L) de onda y la semiamplitud (h).
Sin embargo este método permite una aproximación más exacta a la energía del oleaje a
través de la inclusión de la sobreelevación del nivel medio, gracias a la cual será válida incluso
en profundidades reducidas, y es la siguiente:
1 πhK
E ρgLh · 1
2 L
Que es muy parecida a la anterior, ya que el factor añadido solo cobrará relevancia en
situaciones próximas a la rotura del oleaje7.
2.1.1.2.3 Otras teorías
2.1.1.2.3.1 Teoría cnoidal
La teoría Cnoidal, formulada por Korteweg y de Vries (1985) y posteriormente deasarrollada
por Wiegel (1964) y Fenton (1979), olas de abrir cínica en aguas someras e incluyen tanto los
efectos de no linealidad como de dispersión.
Las características de la ola se describen en forma paramétrica en términos de los módulos "k"
de las integrales elípticas. La superficie de la ola (x,ys) queda definida por la siguiente
expresión:
x t
y y Hcn 2K k ,k
L T
En donde:
• yt= profundidad media
• H= semiamplitud
• Cn= función coseno elíptico
• K(k)= integral elíptica completa de primera clase
• k= módulo de la integral elíptica
El valor del módulo de la integral elíptica puede ser obtenido a través de ábacos (Wiegel 1960),
a partir de los valores de H.,d y T.
La presión bajo una ola cnoidal a cualquier profundidad depende de la velocidad local del
fluido8, y se expresa de forma compleja. Sin embargo puede expresarse de una forma bastante
aproximada en forma hidrostática:
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Esta teoría es válida siempre y cuando se cumpla que d/L>1/8. Para el caso límite en que k=0
la ola cnoidal se asemeja a la ola sinusoidal. Para el otro caso límite de k=1, en que la longitud
de onda tiende a infinito la ola se asemeja a la teoría de la onda solitaria.
2.1.1.2.3.2 Teoría de la onda solitaria

En la naturaleza es difícil encontrar una auténtica o la solitaria, puesto que alrededor de la
misma suelen encontrarse pequeñas olas dispersas. Las olas de gran longitud de onda como
los tsunamis y las olas causadas por deslizamientos de tierra o terremotos suelen comportarse
como olas solitarias.
Cuando una ola se aproxima aguas someras, la amplitud de la ola crece, las crestas se acortan y
aumentan su pendiente y el seno se alarga y se hace más tendidos, con lo que se puede
estudiar con una buena aproximación como una ola solitaria.
Como la longitud de onda y el período de una ola solitaria son infinitos, solamente se requiere
un parámetro H/d. La superficie de la ola puede definirse según la teoría cnoidal para el caso
particular de k=1.
La máxima velocidad horizontal de las partículas, empleada para predecir las fuerzas sobre las
estructuras marinas puede expresarse de la siguiente manera:
CN
u
My
1 cos
d
En donde g H d , y M y N son funciones de H/d definidas por Munk (1949), según el
siguiente ábaco:
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La energía total de la ola solitaria puede ser cuantificada, por unidad de longitud de cresta, de
la siguiente manera:
8
E ρgH d
3√3
Y la presión bajo una ola solitaria depende de la velocidad local del fluido, de la misma manera
que una ola cnoidal, y por tanto su expresión es la misma (ecuación).
2.1.1.2.3.3 Teoría de Fenton
Se trata de un desarrollo de quinto orden de la teoría de Stokes9.
En la teoría del centro la ecuación que gobierna el campo de velocidades de la ola es la
ecuación de Laplace, que es en esencia una expresión de la conservación de la masa.
∂ Ψ ∂ Ψ
Ψ 0
∂x ∂z
Las condiciones de contorno se dan en la superficie y el lecho marino, por una presión igual a
la atmosférica en el primer caso, y velocidad vertical de las partículas nula en el segundo caso.
Las presiones resultantes de la teoría de Fenton son las siguientes:
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1
p x, z ρ R gd gz ρ u v
2
En donde R es la constante de Bernoulli aplicada al problema y z es la profundidad desde el
nivel medio del mar.
2.1.1.3 Rango de validez de las diferentes teorías

Para el estudio de los fenómenos relacionados con el transporte de masa, rotura del oleaje,
reflexión, transmisión y otras características no lineales es recomendable el empleo de un
método no lineal. Sin embargo el empleo de estas teorías pierde sentido en el caso de datos
con grandes incertidumbres, puesto que pueden producir resultados absurdos10.
La teoría lineal es adecuada para olas de pequeña amplitud en aguas profundas y de
transición.
La teoría cnoidal es adecuada para el estudio de olas de gran amplitud en aguas profundas.
La teoría de central es apropiada para la mayoría de los parámetros del oleaje en cualquier
situación, sin embargo su aplicación es complicada.
Le Méhauté (1976) estableció una serie de recomendaciones para la aplicación de cada una de
las teorías plasmada en el siguiente gráfico:
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Figura 2‐7. Rango de validez de las teorías de oleaje. Le Méhauté (1976)
2.1.1.4 Oleajes irregulares
Los oleajes monocromáticos dos son fácilmente generales en el laboratorio pero poco
habituales en la naturaleza. Los oleajes de tipo "Swell” se aproximan bastante a oleajes
monocromáticos, pero incluso el swell es fundamentalmente irregular en la naturaleza.
Para el estudio estos oleajes es necesario adentrarse en las descripciones estadísticas de los
mismos, para lo que habitualmente se emplean las distribuciones de Gauss y Rayleigh.
El análisis espectral de la energía del oleaje es una buena técnica para el estudio de este tipo
de oleajes, para lo cual habitualmente se emplea la transformada rápida de Fourier (FFT). En
este apartado deben citarse en particular los estudios realizados por Goda (1976).
Este tipo de análisis sin embargo se dejará de lado en el presente estudio, puesto que lo que
interesa es definir y cuantificar las solicitaciones producidas por una ola de diseño individual, y
no el análisis de trenes de oleaje.
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2.1.2 Altura de ola máxima generada por un temporal
Aunque no es objeto de la presente tesis, a modo orientativo se indica el cálculo de la altura de
ola, mediante el método del profesor Ramón Iribarren, en función del Fetch11 (F) o distancia
libre frente a una costa a lo largo de la cual actúa el viento:
H 1.2 · √F
Para una determinación más precisa de la altura de ola es recomendable recurrir, si están
disponibles, a series históricas de datos de oleaje, registrados por boyas o sensores de oleaje,
que además darán una idea de cuáles son las direcciones predominantes, así como los
periodos de pico de los temporales.
2.1.3 Transformación del oleaje en su aproximación a la costa

El oleaje, desde su generación hasta su encuentro con la costa o estructuras emergidas,
experimenta una serie de fenómenos como la reflexión o refracción que modifican sus
características, velocidad, dirección, altura de ola, etc.
Para determinar el tipo de oleaje al que deberá enfrentarse un dique de abrigo será necesario
conocer las condiciones de generación del oleaje y dichas transformaciones que experimentará
hasta llegar al punto de estudio, en particular al llegar a zonas poco profundas.
Sin embargo no es objeto de esta investigación el profundizar en el conocimiento de estos
fenómenos, sino determinar cómo el impacto de una ola concreta afecta a la estructura, por lo
que solamente se describen a continuación los fenómenos relacionados con la posible rotura o
no del oleaje sobre la estructura, siendo este un factor determinante en el diseño de los diques
y la elección de tipologías constructivas.
Para un estudio más detallado de la transformación del oleaje puede seguirse el esquema
siguiente marcado por Goda:
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Figura 2‐8: Flujo de transformación y acciones del oleaje con los métodos sugeridos para su cálculo. Goda, Y.
2.1.3.1 Shoaling
En profundidades someras, con la variación de la pendiente del fondo se produce una
deformación del oleaje que culmina en la rotura del mismo.
De los fenómenos que experimenta el oleaje en su aproximación a la costa tanto la difracción
como la refracción producen importantes transformaciones en el oleaje, pero son
transformaciones que tiende a disminuir la intensidad del oleaje al repartir la energía en un
espectro de mayor rango de direcciones.
Es por ello que para el estudio localizado del comportamiento del oleaje frente al dique
vertical, esto es en profundidades intermedias o reducidas dependiendo de la ubicación del
dique, es conveniente realizar un estudio centrado en los fenómenos de asomeramiento y
deformación del oleaje.
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Con la disminución de la profundidad, tanto la longitud de onda como la velocidad disminuyen
de una forma similar a la obtenida por la teoría lineal. El período sin embargo permanece
constante.
El aproximación del oleaje a la costa las olas tiene a disminuir su velocidad de grupo y
aumentar su altura.
Despreciando la viscosidad del fluido y asumiendo que la presión atmosférica es constante, es
decir aceptando la conservación de la energía en la propagación del oleaje, lo que está
sucediendo es que parte de la energía cinética se transforma en energía potencial.
Dado que la energía potencial de la ola es función del cuadrado de su altura y su energía
cinética función de la velocidad de grupo (CG ), la expresión de la conservación de energía se
puede reducir a la siguiente expresión:
H CG, H CG,
En donde el subíndice cero se refiere a los valores adoptados en aguas profundas.
A partir esta expresión se obtiene el coeficiente de shoaling (k ) que mide la variación entre la
deuda en función del cambio de velocidad de grupo (Goda12):
H CG, 1
k
H CG 4πh/L 2πh
1 tanh
sinh 4πh/L L
Siendo:
• H: profundidad
• L: longitud de onda
• CG, : velocidad de grupo tal que: CG, C 0.78 · T m/s
En siguiente gráfico se recoge la variación de la velocidad del grupo con la profundidad, para
los distintos números de onda correspondientes a las teorías no lineales del oleaje.
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Figura 2‐9: Variación de la velocidad de grupo con la profundidad
La variación del coeficiente de Shoaling puede ser expresada en función del peralte de la ola
H/H0 y de la profundidad relativa de la misma en aguas profundas h/L0. Haciendo uso de las
teorías no lineales de olas de amplitud finita Sakai y Batjes elaboraron el siguiente gráfico, para
los diferentes números de ola (k (0.002,0.1)) empleados en dichas teorías.
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Figura 2‐10: Variación del coeficiente de shoaling con la pendiente del oleaje (Sakai&Batjes 1980)
En la figura anterior puede observarse como el shoaling afecta de forma más suave a las olas
en el rango lineal que en el rango no lineal. Las curvas terminan en la zona de rotura que será
tratada en los siguientes apartados.
2.1.3.2 Reflexión
De la reflexión se tratarán en más detalle en el siguiente apartado de “Oleajes pulsantes.
Reflexión y movimiento estacionario”, en aquellos aspectos que afectan a la altura de ola en
reflexión y las presiones ejercidas sobre la superficie de reflexión.
2.1.3.3 Altura de ola de diseño y Rotura del oleaje
Por lo general en el caso de diques verticales, que son obras caracterizadas por un tipo de fallo
instantáneo y total, conviene tomar para el diseño de los mismos la máxima altura de ola
esperable.
Para el caso en el que se disponga de registros de datos, no es raro tomar la máxima altura de
ola registrada o esperable, pero esto puede llevar a sobredimensionar el dique, de modo que
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lo habitual es tomar una altura de ola igual a 1,8 veces la altura de ola significante, que es la
empleada en el método de Goda13.
Como normalmente los datos provienen de boyas fondeadas a mayor profundidad que la de
cimentación del dique es necesario realizar una propagación del oleaje hasta este punto,
propagación que se ve afectada por los fenómenos de refracción, reflexión y difracción
anteriormente comentados.
En caso de no disponer de boyas debería aplicarse el criterio del profesor Ramón Iribarren
(H 1.2 · √F).
Sin embargo, por grandes que sean las olas que se dirijan hacia el dique existen unos límites
físicos a su altura y forma que pueden conducir a la rotura de la ola y pérdida de su energía
La rotura del oleaje puede producirse de dos formas. La primera es la rotura por forma, debida
a que el oleaje alcanza un valor alto en la relación entre la altura de ola y longitud de onda (H/L
>>). La otra forma es la rotura por fondo, en la que una disminución drástica del calado impide
la propagación simultánea de la onda en la sección vertical, frenándose la parte inferior, de tal
manera que la ola deja de estar sustentada y se desmorona (H/d >>).
2.1.3.3.1 Rotura por forma
Stokes predijo teóricamente que una ola sería estable siempre y cuando la velocidad de las
partículas de agua en la cresta fuera inferior que la celeridad de la onda por la velocidad de
fase. Dedujo que para un aula con un ángulo de cresta inferior a 120° se produciría la rotura.
Por lo general el límite comúnmente admitido para el peralte máximo del oleaje es el
siguiente:
H
0.142
L
H
Por otra parte Miche (1944) define el peralte máximo L
, para olas en profundidades
inferiores a la mitad de la longitud de onda, sin cambios en su forma mediante la siguiente
expresión:
H H 2πd 2πd
tanh 0.142 · tanh
L L L L
2.1.3.3.2 Rotura por fondo

En primer lugar debe indicarse que no es esperable rotura por fondo en un dique vertical bien
diseñado, de otro modo hubiera sido preferible el diseño de un dique de escollera, cuya
finalidad es la disipación de energía a través de la rotura del oleaje, no obstante lo cual a
continuación se resumen los principios básicos por los que se rige el fenómeno, puesto que no
es descartable que, en una situación excepcional se produzca la rotura de una ola.
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En el caso de considerar una onda solitaria en profundidades intermedias o reducidas, lugar
donde se cimentan los diques de abrigo, puede considerarse que el perfil se vuelve inestable
cuando el parámetro:
γ H /h
Alcance un valor crítico, siendo rango empleado entre 0,73 a 1,03, siendo frecuente el empleo
del valor γb=0,78 obtenido por McCowan (1894).
En 1993, Kaminsky & Kraus, derivaron una ecuación empírica para el parámetro gamma de
rotura que incluye la pendiente del fondo marino y el peralte de la ola en aguas profundas
.
γ 1.2 · I
Siendo I el número de Iribarren:
tan α
I
H
L
En donde:
• H: altura de la ola (m)
• L : Longitud de onda en profundidades indefinidas
• Tan α: Pendiente del fondo
2.1.3.3.3 Formas que adopta el oleaje en su rotura
La forma que adopta el perfil de la ola en su rotura tiene gran importancia a la hora de
determinar las presiones impulsivas ejercidas por el mismo.
Las formas de rotura del oleaje en condición libre se producen de tres formas diferentes, en
función del parámetro I anteriormente descrito:
• Surging: I 3.3
• Spilling: I 0.46
• Plunging: 0.46 I 3.3
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Figura 2‐11: Ilustración esquemática de los modos de rotura (Sato & Goda, 1972)
Para números de Iribarren muy grandes el peralte es tal que la ola no rompe, sino que se
refleja14.
2.1.3.3.4 Transformación del oleaje en la zona de rompiente (modelo probabilístico)

El modelo probabilístico adopta una función de distribución de Rayleigh para la distribución de
las alturas de ola. El límite de altura de ola para la rotura debe ser flexible, ya que oleaje
aleatorio puede presentar fluctuaciones en la altura de rotura. De este modo se asume que la
rotura tiene lugar en un rango de alturas relativas con una probabilidad de rotura que varía de
forma lineal.
Según este modelo las olas que han roto no pierden toda su energía, sino que retienen parte
de ella, por lo que se asume que quedan distribuidas en el rango adimensional de 0 a x1 con
una probabilidad proporcional a la distribución de las olas no rotas.
Como base para el cálculo de la altura individual de rotura de las olas se emplea la expresión
propuesta por Goda15 (1974):
H H /
.
A 1 e L
L
Donde:
• Tan θ: pendiente del fondo marino.
• A: es un valor empírico, el cual toma el valor de 0.17 para un oleaje regular. Al
considerar un oleaje aleatorio (irregular), se considera un valor de 0.18 para el límite
superior x1, mientras que para el límite inferior x2 se adopta un valor de 0.12.
Como producto del modelo se obtienen diferentes límites de rotura para distintas pendientes
del fondo marino, resumidos en la siguiente figura:
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Figura 2‐12: Límites de rotura para olas progresivas
2.1.3.3.5 Condiciones de rotura frente a una pared vertical.

La presencia de un dique vertical y en particular de su banqueta pueden provocar la rotura del
oleaje en circunstancias en las que normalmente no rompería. La banqueta supone una súbita
disminución del calado que afecta a la propagación del oleaje, por lo que debe procurarse que
se eleve lo mínimo sobre el fondo marino.
Dependiendo de si ha tenido lugar o no la rotura del oleaje, función de H/d, sobre la superficie
del dique vertical, puede clasificarse el oleaje en tres tipos:
• Oleaje pulsante: el oleaje incide y se refleja sin romper. El dique refleja la energía
cinética y potencial del oleaje.
• Oleaje Impulsivo: el oleaje rompe sobre la superficie del dique. La energía de la ola se
concentra en el instante del contacto de la ola con el dique.
• Oleaje roto: El oleaje rompe en las inmediaciones del dique antes de incidir sobre el
mismo. La energía total se ha transformado en cantidad de movimiento, que
rápidamente se disipa, chocando con el dique una mínima parte.
De estos tres oleajes el que produce mayores picos de presión es el oleaje impulsivo, sin
embargo se da en situaciones excepcionales y en diques que por definición no son puramente
reflejantes.
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El oleaje al que normalmente se enfrenta un dique vertical, objeto de la presente
investigación, es el oleaje pulsante, en el que no se produce rotura, que puede modelizarse de
forma simplificada según la hipótesis de la onda estacionaria de Clapotis.
Del estudio desarrollado por Takahashi16, se deduce que existen tres tipos de presión
impulsiva, dependiendo de la capa de aire atrapado: La presión impulsiva que tiene lugar sin
atrapar una capa de aire se denota presión tipo Wagner, mientras que si existe una capa de
aire atrapado, se denota presión tipo Bagnold. La presión impulsiva más severa, tiene lugar en
la región de transición entre los dos tipos de presión impulsiva antes mencionados.
En la figura siguiente, se ilustran estos tres estados de presión impulsiva desarrollado por
Takahashi et al. (1983, 1992, 1994). De acuerdo con estos investigadores, cuando el ángulo de
ataque β del frente de la ola es mayor que el ángulo δ de curvatura de la ola, se genera una
presión ventilada o tipo Wagner; cuando β es negativo, el aire queda confinado originando una
presión tipo Bagnold; en el caso intermedio (δ > β> 0), se genera una presión de transición.
Así, la presión puede ser evaluada utilizando los ángulos β y δ, así como la altura del frente de
ola l y la velocidad VN a la que se produce el impacto.

Figura 2‐13: Esquema básico de formas de impacto del oleaje sobre paramentos verticales, Takahashi et al. 1994
La distancia que la ola rota puede recorrer a lo largo de todo su proceso puede ser establecida,
de acuerdo con Goda17, en 5 Hs. Si la rotura se produce a gran distancia de la pared las olas
llegan completamente rotas, y la presión inducida es menor.
Actualmente poseemos dos criterios de rotura, uno referido a pendientes y otro para la
consideración de la presencia de berma. Solamente en el caso de que el oleaje incidente
cumpla con los dos criterios de rotura se puede asegurar que existirá rotura sobre la pared, en
otro caso las olas grandes pueden ser consideradas como rotas y las pequeñas como
inalteradas
Usualmente se supone que la distribución de alturas de oleaje máximas sigue la ley de
Rayleigh, de tal forma que la distribución de oleaje se modifica en el frente de la estructura
según sugiere Goda (1985), que describe una distribución truncada para el oleaje incidente e
identifica la fracción de olas rompiendo antes de alcanzar la estructura, y sugiere que estas
olas no son estadísticamente distinguibles de las olas no rotas. Otros autores (Battjes &
Janssen, 1978, Dally et al., 1985) sugieren lo contrario, que las olas rotas siguen una
distribución totalmente diferente y concentrada en la posición límite de rotura.
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2.1.3.3.5.1 Calabrese
Los estudios de Calabrese & Vicinanza (2000en ensayos con multiples formas de berma llegan
a concluir que el efecto de ésta se traduce en la altura de rotura Hb, que viene a representar
H99.6% del oleaje medido en ensayos con un porcentaje de rotura del orden del 0.4% (al menos
2 impactos en 500 olas).
La condición de rotura de Calabrese es la siguiente:
2
0.142 tanh
con
1 0.348
1
Cr el coeficiente de reflexión.
kb = 0.0076 (Beq/d) 2 ‐ 0.1402 (Beq/d) + 1
, (kb = 1 ¸ 0.358) considerando los efectos de berma, Beq siendo el ancho de berma a mitad de
su profundidad, d la profundidad de inicio de la berma, 0<Beq/d<10
Como conclusión, Calabrese aplica factores de corrección a una formulación del tipo Miche,
considerando los efectos de la berma y la reflexión inducida por la pared.
Puesto que la probabilidad de impacto no es muy grande, las fórmulas que lo evidencian
deben poseer esa característica, para evitar comportamientos diferenciales con las actuales.
Los datos de Calabrese para berma nula (kb = 1) y en ausencia de estructura (kr = 1) deberían
igualarse a la condición resumida por Goda18, considerando que el porcentaje de rotura debe
tender a cero a medida que se reduce la berma.
Considerando la formulación de Goda
Página | 45

Hb=A kr Los [1 – e‐1.5 π hs kb ks /Los]
utilizamos kr=1 and kb=1 y con ks relative a un valor de θ =1:20 a 1:70 (rango de pendientes

para los ensayos que realizó Calabrese), con valor de A = 0.17.

Figura 2‐14: Distribución de olas según su rotura condicionadas a una determinada altura de ola, para el caso de
estudio en prototipo del dique de Easchel. MAST III PROVERBS

Figura 2‐15: Distribución de olas según su rotura condicionadas a una determinada altura de ola, para el caso de
estudio en prototipo del dique de Genova‐Voltri. MAST III PROVERBS
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2.1.3.3.5.2 McConell
McConell desarrolla en 1998 su “Mapa Paramétrico”, dentro del programa MAST III,
PROVERBS(PROBABILISTIC VERTICAL BREAKWATER DESIGN TOOLS) en el que clasifica los
diferentes tipos de oleaje de acuerdo con una serie de monomios adimensionales
característicos del dique, basándose en experiencias anteriormente recopiladas por Goda,
Takahashi, etc:

Figura 2‐16: Mapa paramétrico – McConell, 1984
El mapa paramétrico está basado en monomios adimensionales, donde:
• h : altura de la berma
• h : parámetro relativo a la profundidad límite para la rotura de la ola frente a la
estructura
• h : profundidad del lecho marino
• H : Altura relativa de ola significante para determinar la rotura por fondo.
• B : Anchura relativa de la berma.
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Para el caso concreto de los diques verticales, según el mapa paramétrico de McConell, en
H
aquellos casos en que 0.35< H puede considerarse olas lo suficientemente grandes
como para producirse la rotura del oleaje y la aparición de presiones impulsivas.
Para comprobar que las olas no rompen directamente sobre la pared, en plunging, generando
presiones de impacto debe de cumplirse alguna de las siguientes condiciones:
• La ola de diseño rompe antes de llegar al pie del dique
• Para Ir>3, la ola rompe en en “collapsing” o “surging”, siendo:
Ir= tan α/sc0.5
sc =Hc/Lp,
(Lp: longitud de onda en en aguas profundas, α es el ángulo formado por el espaldón y
la horizontal).
• Para los siguientes casos descritos por PROVERBS19 en función de la geometría del
espaldón, por su anchura de berma relativa (Bb/Hc) y cota relativa de la berma (Ac/Hc):

Figura 2‐17: Rotura del oleaje con aparición de presiones impulsivas por geometría del espaldón
2.2 Aspectos hidrodinámicos de los diques verticales
Los diques verticales puros, objeto de la presente investigación, se caracterizan por reflejar el
oleaje. En la reflexión sobre un paramento vertical el perfil instantáneo del oleaje ya no se
propaga, sino que se convierte en un movimiento oscilatorio idealmente estacionario.
El interés del estudio de la reflexión consiste en determinar cómo afecta a la distribución de
presiones sobre el paramento vertical.
2.2.1 Oleajes pulsantes. Reflexión y movimiento estacionario.
El movimiento estacionario o de chapoteo (Clapotis) describe el movimiento oscilatorio que
idealmente se forma cuando las ondas del oleaje se reflejan sobre una pared vertical y se
produce la superposición de las ondas incidentes con las reflejadas, de tal modo que los
perfiles instantáneos no avanzan, sino que se deforman.
Página | 48

Los perfiles instantáneos son los lugares geométricos de las posiciones que ocupan en un
instante determinado las moléculas cuyos centros oscilatorios están situados a una
profundidad determinada. Se ilustran en la figura siguiente:
2.2.1.1 Airy
La presión ejercida por una ola de tipo pulsante sobre una pared vertical, puede estimarse a
través de la teoría de onda de pequeña amplitud (a/L<<1) de Airy, para ondas estacionarias, a
través de la siguiente expresión:
cosh ·
· · · · cos
cosh
Siendo p(z) la presión de la ola a lo largo de la pared vertical, z la longitud a lo largo de la pared
vertical ( z=0 en la superficie y h = ‐z en el fondo),H la altura de la ola, k el número de onda, ω
es la frecuencia de la ola, t la variable tiempo, h la profundidad del agua, ρ es la densidad del
agua y g la aceleración de la gravedad.
La expresión se obtiene teniendo en cuenta que el carácter estacionario viene dado por
superposición de dos olas progresivas: la incidente y la reflejada sin romper. Se observa que la
relación entre la presión en la superficie y la correspondiente en el fondo para cualquier
instante de tiempo, es la siguiente:
· 1

· 0 cosh
El máximo valor de la intensidad de presión adimensional

· ·
es 1 en la superficie, decreciendo su valor a medida que descendemos hacia en fondo, siendo
su valor para z=‐h.
Las olas con mayor longitud de onda, son las que desarrollan mayores presiones, cuando la
profundidad y la elevación coinciden. Es importante tener en cuenta que la presión derivada
de estas expresiones, corresponde a un tratamiento lineal del oleaje, por lo que al considerar
olas donde la relación entre altura, período y profundidad correspondan a perfiles no lineales,
las presiones han de derivarse de las expresiones no lineales que correspondan.
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Los métodos analíticos basados en la determinación de la presión ejercida por una onda en
Clapotis lineal sobre un paramento vertical pueden derivarse a partir de la hipótesis de
linealidad y de la irrotacionalidad del fluído, para lo cual se debe cumplir la ecuación de
Laplace. Aplicándola a una línea de corriente (ecuación de Bernouilli) y asumiendo las hipótesis
anteriores expresadas queda que:
Y por lo tanto, esta presión integrada a lo largo de la elevación de la onda sobre el paramento
vertical y llegando hasta el fondo del cajón da la ecuación:
Goda y Kakizaki (1966), calcularon el perfil de las presiones de ola, lineales y no lineales,
utilizando un método de perturbación de cuarto orden. (Estos métodos consisten en generar
artificialmente olas cuyo perfil está en uno de los dominios de las distintas teorías del oleaje,
pudiéndose generar perfiles no lineales)
2.2.1.2 Teoría trocoidal
2.2.1.2.1 Onda estacionaria. Primera aproximación
Teniendo en cuenta las ondas progresivas descritas en la teoría trocoidal, en una primera
aproximación (admitiendo una sobreelevación despreciable del nivel medio) pueden definirse
las ecuaciones del movimiento a partir de la superposición de las de las ondas trocoidales
progresivas de la siguiente manera:
πt πx
x x 2r sin cos
T L
πt πx
z z 2r sin sin
T L
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Las velocidades serán las derivadas respecto al tiempo:
π πx
U 2rcos
T L
π πx
W 2r sin
T L
De aquí se deduce que la máxima velocidad en fondo es:
2πr
v
T
Lo cual es cuestionable, en su magnitud, puesto que el fondo impide el movimiento orbital
vertical (r’ = 0; S 0), pero la pared también impide el movimiento horizontal, sin embargo
esta velocidad horizontal ficticia será muy útil para calcular las velocidades a pie de cajón de
los flujos que sí se producen bajo el cajón en un dique real.
Las presiones se determinarán por superposición de la expresión de las presiones de la ola
incidente y de la ola reflejada, variando para cada una el signo del término dependiente de φ:
P P r
z S S r cos φ
ρg K
Resultando el siguiente campo de presiones:
P P r
z 2 r
ρg K
Siendo:
• La profundidad de la partícula: z z 2r’
• La profundidad de la partícula en reposo: z
• La profundidad total: H
• La semilongitud de onda: L
• El semieje de la elipse equivalente del movimiento oscilatorio: r’
π H z
sinh
r h L
πH
sinh
L
• El semieje mayor de la elipse equivalente del movimiento oscilatorio: r
π H z
cosh
r h L
πH
sinh
L
Y su representación gráfica la siguiente:
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2.2.1.2.2 Onda estacionaria. Segunda aproximación

Esta segunda aproximación toma en cuenta la sobreelevación (S) producida por el oleaje, con
lo que las ecuaciones del movimiento pasan a ser:
πt πx
x x x 2r sin cos
T L
πt πx
z z S z S 2r sin sin
T L
Donde S es la sobreelevación superficial y tanto r como r’ se calculan de la misma forma que
en la primera aproximación pero sustituyendo z (profundidad relativa de los niveles medios en
movimiento) por z ’ (profundidad relativa de los niveles medios en reposo).
Los perfiles instantáneos son los de la primera aproximación pero con las sobreelevaciones:
2πr · r πt
sin
L T
Correspondientes a cada instante. El perfil se describe gráficamente de la siguiente forma:
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Las presiones resultantes son:
P P r πt πx
z 2 r sin sin
ρg K T L
L
Y su valores máximos y mínimos se dan para la pared, con x
Las distribuciones de presiones resultantes son las siguientes:
Presiones que resultan bastante cercanas a la realidad, con la salvedad de la máxima presión
negativa, que no resulta muy creíble que se dé al pie del cajón.
2.2.2 Oleajes impulsivos
Si la ola adopta una gran pendiente, sensiblemente paralela a la pared del dique, puede
transmitir toda la presión dinámica de forma súbita al contacto con la pared, en cuyo caso
pueden aparecer presiones impulsivas (cargas de impacto). En la figura siguiente puede
apreciarse, para una misma altura de ola incidente, la variación en la distribución temporal de
las presiones resultantes, en función del tipo de oleaje:

Figura 2‐18: Diagrama de presiones para diferentes tipos de oleaje pulsante y en rotura. PROVERBS
Página | 53

Dado que la pendiente del oleaje guarda relación con la pendiente del fondo, un parámetro
fundamental para determinar la posibilidad de existencia de presiones impulsivas, aunque hay
numerosos criterios, es el de Takahashi20, basado en el Número de Iribarren (I ).
La presencia de presiones impulsivas está condicionada a:
I 0.46
0.7 / M 1.2
Donde hM es la profundidad crítica definida en función de la pendiente del fondo (α) de la
siguiente manera:
hM 0.59 3.2 tan α H /L
En el desarrollo de las presiones de impacto son dependientes también un conjunto de
parámetros físicos, también de difícil modelización en su comportamiento real según una
determinada ley de semejanza, entre los cuales se incluyen las características de la berma que
sustenta el cajón, considerada aquí como un sólido rígido.
Al colisionar la ola, esta pierde su cantidad de movimiento en un breve lapso de tiempo,
convirtiéndose en un impulso que se ejerce sobre la pared vertical. Si denotamos por Mv a la
cantidad de movimiento por metro lineal de una ola rompiente, PI a la fuerza impulsiva total
por metro lineal ejercida sobre el paramento vertical y τ el tiempo de duración de la presión, la
conservación de la cantidad de movimiento se puede expresar por:
Para estimar el valor de Mv, se puede considerar la situación de una masa de agua que avanza
como frente de onda paralelo a la estructura en forma de cilindro semicircular, de diámetro la
altura de la ola Hb, avanzando con una velocidad Cb. Así, obtenemos:
·
·
8
Si se asume que la fuerza impulsiva crece linealmente al comienzo de la colisión ( t= 0) hasta
alcanzar su máximo valor para τ = t, y después se reduce a cero para τ > t, el máximo valor
alcanzado por la fuerza impulsiva por metro lineal es del orden de:
·
·
4·
Como se aprecia la presión impulsiva es inversamente proporcional al tiempo de duración. Así
se puede llegar a alcanzar una presión impulsiva muy elevada cuando la parte frontal de la ola
es vertical y colisiona con el paramento vertical a lo largo de un breve instante de tiempo.
Estas formas de rotura se encuentran ampliamente comprobadas por los resultados de
laboratorio y por los recogidos por las experimentaciones en prototipo llevadas a cabo. Las
Página | 54

correcciones de la formulación clásica para la consideración de efectos impulsivos serán
tratadas más adelante.
Puede deducirse que una de las principales preocupaciones a la hora de decidir la tipología del
dique a diseñar es si habrá lugar a presiones impulsivas o no. Si la respuesta es positiva, la
mejor opción es el diseño de un dique en talud.
2.2.3 Coeficientes energéticos del oleaje

La energía de una onda de olaje ya ha sido descrita en el apartado de teorías del oleaje, ahora
veamos qué sucede cuando la onda alcanza una pared vertical. Los fenómenos que ocurren
son los siguientes:
a) Parte de la energía se refleja
b) Parte de la energía se transmite, a través del rebase del dique, de los flujos bajo la
banqueta, o en última instancia a través del movimiento de los cajones del dique.
c) Parte de la energía se disipa por las turbulencias generadas en la rotura parcial o total
del oleaje y en la pérdida de carga que se genera con el flujo generado a través del
esqueleto granular de la banqueta.
2.2.3.1 Coeficiente de Transmisión
Para la determinación de la parte de energía del oleaje que logra traspasar el dique, se define
el coeficiente de transmisión como la relación entre la altura de ola (H ) medida en la zona
abrigada del dique respecto a la altura de ola incidente (H ) en la parte expuesta:
C H /H
De acuerdo con la adaptación del modelo de Goda (1969), e introduciendo tres nuevos
parámetros en el modelo, PROVERBS define el coeficiente de transmisión como:
Donde el primer sumando corresponde a la transmisión sobre el cajón y el segundo a través de
la banqueta. Los parámetros α1 y β se obtienen de la misma manera en que son definidos en
el modelo de Goda21 (1985). Los valores de los parámetros para un dique vertical convencional
son los siguientes:
• αx,= 0.2
• ßx = 0.13
• γx = 0
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Generalmente la transmisión de oleaje tiene lugar por rebase del dique, al superar el espaldón
parte de la masa de agua movilizada por la ola, masa de agua que cae al lado abrigado del
dique generando oleaje.
Para la determinación de las descargas de agua producidas por el rebase del dique pueden
emplearse los métodos predictivos de Franco&Franco, recomendado para rebase de
estructuras en aguas profundas, y el método de Besley para el caso particular de la rotura del
oleaje incidente.
2.2.3.2 Coeficiente de Reflexión
El coeficiente de reflexión se define como el cociente de la altura de la ola reflejada entre la
altura de la ola incidente:
C H /H
En la reflexión del oleaje sobre un dique vertical la energía del oleaje incidente se reparte
entre energía reflejada, energía transmitida y energía absorbida.
Por tratarse el dique de una estructura formada por cajones, que son monolitos inamovibles,
lisos y verticales, no hay pérdida de energía (C 0 , salvo la que haya podido disiparse en los
flujos bajo la banqueta o se den las condiciones de rotura de oleaje, por lo que la práctica
totalidad de la energía es reflejada.
En consecuencia, en un dique vertical reflejante puro este coeficiente debe ser próximo a la
unidad.
2.3 Métodos de diseño de diques verticales.

A continuación se explican brevemente los métodos de diseño de diques verticales más
relevantes desarrollados hasta el momento para el cálculo de las presiones de diseño.
Todos estos métodos son empíricos, basados en la instrumentación de modelos a escala, y en
contadas ocasiones en diques reales. Los desarrollos teóricos para el oleaje pulsante (no roto)
son los definidos anteriormente en el apartado de “Reflexión del oleaje en los diques
verticales”.
Cada uno de estos métodos afronta el cálculo de las presiones del oleaje desde diferentes
puntos de vista, lo que hace que describan con gran exactitud aquellas partes en que se ha
centrado aunque fallen en otras.
Por ello se trata de ofrecer una visión global a partir de la cual será posible identificar los
aciertos de cada método, por contraste con los experimentos y mediciones llevados a cabo por
el autor de la presente investigación, y tratar de unificarlos para definir un método mejorado.
Los métodos se han separado en métodos de oleajes pulsantes y métodos de oleajes
impulsivos.
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Los oleajes impulsivos no son objeto de la presente investigación, no obstante se incluyen
porque aportan interesantes planteamientos que en determinados casos son aplicables a los
oleajes pulsantes.
En la tabla siguiente, elaborada a partir de los datos recogidos por PROVERBS22 se citan los
métodos más relevantes, así como su ámbito de empleo:
Autor Año Presiones Fuerzas Subpresiones Comentarios

oleajes pulsantes
Sainflou 1928 sí, pero difícil sí no Sin berma
Iribarren&Lira 1940 sí, pero difícil sí no
Miche‐Rundgren 1944 sí sí no Curvas de diseño del SPM 1984
Goda 1985 sí sí sí Método generalizado
Oleajes impulsivos
Hiroi 1919 sí sí no
Bagnold 1939 ‐ ‐ ‐ Conceptual
Minikin 1963 sí sí no Sobredimensionado
Ito 1971 sí sí sí
Blackmore&Hewson 1984 sí sí no
Partenscky 1988 sí no calculadas no Necesita conocer la cantidad de aire atrapado
Kirkgöz 1990 sí sí no Solo muros verticales
Takahashi 1994 sí sí sí Extensión de Goda
Allsop et al. 1996 no sí sí
Walkden et al. 1996 no sí no Relación de fuerzas y tiempo de pico
Oumeraci& Kortenhaus 1997 sí sí sí Aproximación dependiente del tiempo
McConnell 1998 no sí no Corrección a O&K 1997
Hull & Müller 1998 sí sí no Corrección a O&K 1998
Vicinanza 1998 sí sí no Corrección a O&K 1999
Oleajes rotos
SPM 1984 sí sí no Solo muros verticales
Camfield 1991 sí sí no Añadido al SPM 1984
Jensen 1984 sí sí sí Espaldones
Bradbury& Allsop 1988 sí sí sí Espaldones
Pedersen 1997 sí sí sí Espaldones
Martín et al. 1997 sí sí sí Espaldones
2.3.1 Presiones pulsantes
Los métodos descritos en este apartado son los empleados para el cálculo de presiones de
oleaje pulsante, es decir, no roto, sobre los diques verticales.
La mayoría de estos métodos fueron concebidos antes de que se hiciera la distinción entre
oleajes rotos, rompientes o no rotos, por lo que prácticamente todos, al tratar de definir un
método válido para todo tipo de oleajes, sobreestiman las presiones resultantes.
2.3.1.1 Método de Hiroi:
• Se trata de una primera aproximación analítica a los empujes del oleaje basada en la
experimentación en campo, sobre oleajes rompientes en profundidades someras
• Para ello se emplearon sensores de presión del tipo Stevenson (1886).
• Emplea la altura de ola significante, si bien es cierto que en profundidades someras la
diferencia entre ésta y la altura máxima no es muy grande. Aún así, se cree que Hiroi
empleaba en sus diseños la profundidad frente al dique en vez de la altura de ola.
Página | 57

Figura 2‐19: Distribución de presiones ‐ Hiroi
p 1.5ρ gH
FH 1.5h ρ gH
2.3.1.2 Sainflou (1927):

El método de Sainflou se enmarca dentro de los llamados métodos hidrodinámicos, basado en
la teoría del chapoteo (Clapotis) y oleaje trocoidal.
En este método se emplea una aproximación de segundo grado del movimiento estacionario,
cuyos perfiles son trocoides elípticas. Ello implica que el fenómeno de la reflexión produce una
sobreelevación local del nivel medio del agua. Para su cálculo se parte de la onda de Stokes de
segundo orden.
Sainflou sigue sin asumir la rotura del oleaje (disipación de energía de forma turbulenta) y
permite reproducir la asimetría del oleaje como resultado del proceso de reflexión en el
paramento vertical, con Kr coeficiente de reflexión
Esta asimetría se traduce en una elevación del nivel medio
Página | 58

Y proporcionando distintos comportamientos para la cresta y el seno de la onda en su rotura
contra el paramento.
Las características del método de Sainflou son las siguientes:
• Es el primer método que cuantifica las presiones negativas.
• Define una distribución de presiones linealmente variable.
• Se basa en la teoría trocoidal del oleaje.
• Emplea la altura de ola máxima
Proporcionando una ley de presiones de la forma:

Figura 2‐20: Distribución de presiones ‐ Sainflou
Las presiones positivas quedan definidas de la siguiente manera:
H h
p p ρgh
H h h
ρgH
p
2πh
cosh
L
Siendo h la sobreelevación máxima del nivel debida al movimiento orbital de las partículas:
πH 2πh
h coth
L L
Las presiones negativas se definen de la siguiente manera:
p ρg H h
pZ ρgH / cosh 2πh/L
Página | 59

La fuerza neta negativa estática resultante según Sainflou es:
H h p
F p p h H h /2
2
Por lo que se refiere a las incertidumbres del modelo, los tests realizados dentro del proyecto
MAST III, PROVERBS23 han medido variaciones en el cociente entre las fuerzas medidas y las
predichas por el modelo. En media, estas variaciones han sido de 1.126 con una desviación
típica de 0.1508, con CV del 13% lo que resulta en:
F ,S 1.126 · F ,S 13%
Por lo tanto, el factor de modelo se supondrá normalmente distribuido de media 1.126 y de
desviación típica 0.1508. Se supondrá el mismo factor de modelo para las subpresiones y por
lo tanto.
F f ,S f F S f
F f F ,S f
2.3.1.3 Iribarren, R. (1938)

El método de Iribarren se enmarca dentro de los llamados dinámico‐estáticos24 porque cuanta
con la ventaja de estudiar separadamente las presiones producidas por el paso de la ola
(estáticas) y las producidas por el fenómeno de la reflexión (dinámicas) en el que la trayectoria
orbital de las partículas se ve interrumpida por el plano vertical de la pared del dique. Esta
ventaja se aprovecha especialmente en el caso de estudio de pilotes o postes en los que
solamente actúa la presión dinámica de reflexión, puesto que la presión de paso se ve
compensada en toda su superficie (pag 286).
A diferencia del método propuesto por Lira 25(1927), en el que está basado, determina la
energía de la ola en función de la anulación de la cantidad de movimiento de la “onda líquida”,
basada en la celeridad, en vez de la vena líquida, basada en la velocidad de las partículas
(admite el retroceso de la onda).
Los resultados son sensiblemente parecidos a los de Sainflou, mientras que los de Lira
subestimaban claramente las presiones resultantes.
Las presiones totales resultantes son la suma de sus componentes de reflexión y de paso:
La presión de reflexión resultante (P es la siguiente para cada profundidad bajo el nivel
medio:
C·V r
P
g K
Página | 60

En donde:
• H: profundidad total
• C: celeridad de la onda
• V: velocidad orbital de las partículas
• r: semieje horizontal de la elipse orbitaria a la profundidad considerada. En superficie
r=h.
• h: semiamplitud de la onda
• L: semilongitud de la onda
• K es:
πH
K coth
L
Este valor de presión de reflexión, al que hay que sumarle la presión de paso, es exactamente
la mitad del valor de presión total predicho por Sainflou.
La presión de paso resultante es (presión relativa):
P P S
Donde S (presión estática de reposo):
π·P ·K
S
2L
Por encima del nivel medio se da una disminución lineal de las presiones entre la presión
máxima coincidente con el nivel medio y el punto de máximo afloramiento (o run‐up), definido
por Sh:
π·h ·K
S
2L
Para las presiones negativas se realizarán los mismos cálculos (cambiando el sentido de
aplicación) con la única diferencia de que la presión de paso negativa (P es:
P P S
Lo cual implica que las presiones totales relativas resultantes son ligeramente mayores a las de
Sainflou. Recordando los resultados de los ensayos de PROVERBS26, en los que se
recomendaba la aplicación de un factor al modelo, de distribución normal de media 1.126 y de
desviación típica 0.1508, se confirma que esta modificación de Iribarren, R. es absolutamente
acertada.
Las mediciones experimentales en el dique Príncipe Humberto de Génova así lo corroboran
(comparativa de resultados medidos vs. Calculados por el método de Iribarren:
Página | 61

Figura 2‐21: Comprobación experimental del método de Iribarren
2.3.1.4 Goda 1973:
Con la inquietud de obtener una fórmula válida tanto en zona de ondas estacionarias como en
zona de ondas en rotura Goda desarrolla en 1974 una nueva metodología. El diagrama
propuesto tiene su mayor intensidad de presión P1 en el nivel de agua en reposo considerado,
y es nula a una altura sobre este nivel. En el fondo se considera una presión imaginaria P2 muy
sensible al periodo, siendo P3 una interpolación lineal entre los valores P1 y P2.
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El modelo de presiones de Goda es probablemente el más empleado en el diseño de diques
verticales. Definido en 1973, fue modificado con aportaciones de Tanimoto (1976) y Takahashi
(1994).
En la actualidad continúa empleándose para el diseño de diques sometidos a cargas pulsantes,
avalado por las conclusiones de PROBERBS27.
Sus principales ventajas respecto a los modelos precedentes son las siguientes:
• Puede emplearse tanto para oleajes pulsantes como rompientes
• La altura de ola de diseño es H y puede calcularse mediante ecuaciones o
diagramas.
• Está basado parcialmente en la teoría no lineal del oleaje y separa las presiones
producidas por oleajes rompientes y por oleajes pulsantes, lo que además facilita su
aplicación a diferentes estructuras con paramento vertical.
• El modelo define las subpresiones, como un diagrama triangular de valor máximo p ,
separadamente de los empujes de flotabilidad.
• Considera el ángulo de incidencia del oleaje (Tanimoto ‐ 1976). Debido a la
aleatoriedad del oleaje considera siempre un ángulo 15º más perpendicular al dique
que el de la dirección del oleaje predominante.
El inconveniente que presenta es que se trata de un modelo único para todo tipo de oleaje,

por lo que subestima las cargas impulsivas y exagera las cargas pulsantes. Por esta razón se
incluye este modelo dentro de los empleados para el cálculo de oleajes pulsantes.
Es interesante observar que:
• p p . Se justifica la reducción en base a resultados de laboratorio, pero no se
explica teóricamente28. A menor cota de coronación, mayor diferencia entre ambas
presiones por rebase.
• α Representa la tendencia de la presión del oleaje a crecer con el periodo, y
repercute en p , p , p y p
• α Representa la tendencia de la presión del oleaje a crecer cuanto mayor es el
espesor de la banqueta de cimentación.
• α Se deriva asumiendo una distribución de presiones lineal entre p y p .
Página | 63

Figura 2‐22: Diagrama de presiones de Goda
Sea:
• β max 0, β’‐15º ; β’ es el ángulo formado por la dirección de propagación del
oleaje incidente y la normal al dique. De este modo Goda contempla la incertidumbre
relacionada posibles variaciones de la dirección del oleaje respecto a la predominante.
• H la altura de ola de diseño, generalmente: H1/20
• α Factores dependientes del oleaje y la profundidad.
• λ Factores dependientes de la geometría de la estructura
• h es la profundidad frente a la estructura a la distancia de 5H1/3
• h es la profundidad frente a la estructura. h h 5 · H / · tgα
• L Es la longitud de onda
• d Es la parte del cajón protegida por escollera (d+d = calado del cajón)
• R Francobordo mínimo (incluído espaldón)
2.3.1.4.1 Presiones en el paramento:
p 0.5 1 cos β λ α λ α cos β ρgH
p
p
2πh
cosh
L
p α p
p α p
Siendo:
Página | 64

4πh
L
α 0.6 0.5
4πh
sinh
L
1 d/h H/d 2d
α min ,
3 H
d d 1
α 1 1
h 2πh
cosh
L
R
α 1
η
η 0.75 1 cos β λ H
El cálculo de la presión máxima (p1) de Goda puede hacerse mediante el siguiente diagrama:

Figura 2‐23: Diagrama de presiones máximas positivas y negativas ejercidas por el oleaje. Goda 1967
2.3.1.4.2 Subpresiones:

La subpresión dinámica adopta una ley triangular de valor P u bajo la cara expuesta de la
estructura, y de valor nulo en el interior.
Goda sostiene que teóricamente p p aunque aplica un coeficiente reductor a la vista de
los resultados en ensayos de laboratorio.
Página | 65
ELEMENTTOS PARA UNA NUEVA MEETODOLOGÍA DE CÁLCULO DE DIQUES V
VERTICALES.
Eric Iribarreen Lasconateguy

Este vaalor está corrregido por el
e propio God oeficiente α3 que permite cotejar la
da con un co
realidaad con la expe erimentación, confirmando o su teoría coon la práctica constructiva.
4.3 Las fuerrzas resultan
2.3.1.4 ntes:
;
;
es la anchura d
del cajón
2.3.1.4
4.4 Coeficieentes de segu uridad en God da
Experimmentalmente e se comprueeba que aqueellos diques diseñados
d según el modeelo de Goda
con co
oeficientes de seguridad inferiores a 1.2 puedenn fallar, de m
modo que esste sería el
coeficiente de seguridad mínimo o en ELU (deslizamiento).

Figura 2‐24: Umb
bral de seguridaad para el modelo de Goda. PRO
OVERBS
5 Oumeracci et al. (1995)
2.3.1.5
En 199
95 Hocine Ou umeraci preesenta una cllasificación de las cargas en diques verticales en
función
n del tipo de oleaje incide ente, en el quue acota las ccargas máxim mas (lo que significaría el
comiennzo de los métodos
m probbabilísticos en
n los dique verticales),
v y describe su distribución
temporal, permitien ndo así un esttudio dinámicco de las mism mas.

Figura 2‐25: Tipos de cargas sobre un dique vertical. Oumeraci (1995)
Para cargas cíclicas u oleajes pulsantes, propone unas cargas con una presión máxima igual a la
columna de agua entre cresta y seno, aplicada en el nivel medio del agua y con una
distribución triangular decreciente.
Define igualmente la máxima subpresión como la la columna de agua de la semiamplitud del
oleaje.
Página | 67

2.3.2 Presiones impulsivas
Antes de entrar a valorar las diferentes teorías de presiones ejercidas por el oleaje rompiente
sobre los diques verticales, cabe precisar que estas situaciones responden al diseño de diques
mixtos, es decir, diques que estrictamente no son reflejantes.
En principio se trata de una tipología desaconsejada para obras de abrigo en profundidades
reducidas o intermedias, si bien son empleados con niveles de riesgo discutibles en grandes
profundidades por ahorro de costes, como en el caso del dique de Las Palmas.
Las llamadas presiones impulsivas ofrecen una explicación a presiones registradas en
prototipos instrumentados muy superiores a las esperadas, del orden de cinco a 10 veces
mayores, siempre en situaciones de rotura del oleaje.
2.3.2.1 Método de Sainflou modificado
La primera aproximación a las presiones impulsivas producidas por el oleaje rompiente se dan
en Japón, país con abundantes diques mixtos en el que se empleó profusamente la teoría de
Sainflou.
La experiencia acumulada en la construcción de estos diques demostró que para determinados
estados energéticos del mar las fórmulas de Sainflou subestimaban las presiones producidas.
Por esta razón la fórmula de Sainflou fue modificada, aplicándose en su lugar las presiones de
H
Hiroi para la zona en torno a la bajamar, respetando el resto del planteamiento de Sainflou
descrito anteriormente en el apartado de “Presiones pulsantes”.
2.3.2.2 Minikin (1963)

Apoyándose en los resultados de Bagnold, de presiones de choque, y ensayos propios, Minikin
desarrolló una fórmula para el cálculo de las presiones impulsivas en la que el diagrama de
presiones dinámicas era de tipo parabólico, y aplicado solamente en la zona comprendida
entre la bajamar de diseño (SWL):
Página | 68

Figura 2‐26: Distribución de presiones ‐ Minikin
La máxima presión dinámica P , a la que habría que sumar la hidrostática, quedaría definida
de la siguiente manera:
H d
P 101 · γ · D d
LD D
En donde:
• H : Altura en rotura de la ola
• d : Profundidad a pie de monolito
• D: Profundidad a una distancia de una longitud de onda
• LD : Longitud de onda a la distancia D
• γ : Peso específico del agua de mar
La fuerza y momento resultantes de la componente dinámica sería por tanto:
P ·H
R
3
P ·H ·d
M R ·d
3
Las fuerzas obtenidas por este método son del orden de 15 veces superiores a las dadas para
olas no rotas, lo que probablemente es muy superior a la realidad de las presiones impulsivas,
conduciendo a diseños económicamente inviables.
Página | 69

2.3.2.3 Takahashi 1996:

En 1994 Shigeo Takahashi realiza una serie de ensayos al deslizamiento de diques verticales,
midiendo presiones impulsivas. El análisis de estos datos comparados con las fórmulas de
Goda29 desvela que el factor α2 correspondiente a presiones impulsivas claramente subestima
el efecto de estas fuerzas, por lo que introduce el parámetro αI (coeficiente de presiones
impulsivas).
• Calibra el modelo de Goda para la aparición de presiones impulsivas corrigiendo el
valor de α por α :
p 0.5 1 cos β λ α λ α cos β ρgH
• Siendo:
α max α , αI
• αI se define en función de αIH (efecto de la altura de ola sobre la banqueta) y αIB
(efecto de la forma del perfil de la banqueta):
αI αIH αIB
H
αIH min ,2
d
cosδ
δ 0
coshδ
αIB
1
· cosh δ δ 0
coshδ
20δ δ 0
δ
15δ δ 0
4.9δ δ 0
δ
3δ δ 0
BM d
δ 0.93 0.12 0.36 0.4
L h
BM d
δ 0.36 0.12 0.93 0.4
L h
• Debe notarse que:
o Max (α =2, para B/L=0.12, d/h =0.4 y H/h 0.2
o Siempre que d/h 0.7, α α
Página | 70

Figura 2‐27. Abaco de Takahashi para el coeficiente de presión impulsiva
2.3.2.4 PROVERBS. Métodos de Nivel I

El proyecto PROVERBS (Probabilistic design tolos for vertical breakwaters) pertenece al
programa MAST (Marine Science Research Programme) del cuarto programa marco (1994‐
1998) de la Unión Europea. Dentro del proyecto se desarrolla una nueva metodología de
cálculo de las cargas hidrodinámicas, apartada de los tradicionales modelos deterministas,
basada en la distribución estadística de las fuerzas y las consideraciones teóricas derivadas de
la teoría de la onda solitaria (Oumeraci & Kortenhaus, 1997).
El proyecto PROVERBS se basa principalmente en los resultados de los ensayos realizados en
los mayores canales de oleaje del mundo30; son los siguientes:
Página | 71

Figura 2‐28: Ensayos realizados dentro del proyecto PROVERBS
PROVERBS desarrolla un nuevo método 31para el cálculo de las presiones impulsivas basado en
la probabilidad de no excedencia de las solicitaciones, calibrado de acuerdo con un importante
número de ensayos a escala.
La distribución de las presiones está caracterizada por la concentración de la energía de la ola
en las inmediaciones del nivel medio del mar, es decir, en la zona de rotura del oleaje. La
forma aproximada de la distribución de presiones es la siguiente:

Figura 2‐29: Distribución de las presiones impulsivas. PROVERBS
Página | 72

Metodología general de diseño (PROVERBS):
1) Identificar los principales parámetros geométricos del dique (profundidad del

lecho marino, dimensiones de la banqueta, francobordo) y características de
diseño del oleaje incidente (T, H, β)
2) Estimar el ancho del cajón (B ) mediante una aproximación por el método de
Hiroi.
3) Determinar las presiones según el método de Goda con un factor de corrección
asociado a la probabilidad de excedencia de los valores de diseño, de acuerdo
con una distribución de Rayleigh para (F % /F / )
4) Revisar el diseño con las fuerzas resultantes del método de Goda, y revisar el
francobordo en función de los coeficientes de transmisión admisibles.
5) Identificar el caso de cargas empleando el mapa paramétrico de McConell. Si el
resultado es de oleajes pulsantes, los valores calculados por Goda son los
definitivos. En caso de aparición de oleajes impulsivos:
6) Cálculo previo de la fuerza de impacto por el método de Allsop & Vicinanza
(F ,A& ):
a. F ,A& 15ρ gd H /d .
F ,A&
1.2 ; . é
F ,A&
b. Si: F ,A&
1.2 ; á
F ,A&
7) Determinar el porcentaje de olas que producirán cargas impulsivas (P % ):
a. Si P % 2% El oleaje es principalmente pulsante. Validar Goda. Fin.
b. Si 2% % 10% Hay impactos. Continuar con el método.
c. Si 10% % Hay muchos y fuertes impactos. Cambiar de tipología a
dique en talud.
8) Estimar las fuerzas impulsivas según el método de Oumeraci & Kortenhaus
(descrito a continuación)
9) Determinar la duración y tiempo de impacto (t y t )
10) Determinar las subpresiones para el caso de fuerzas impulsivas por método
PROVERBS (F K& , p K& ).
11) Fin.
NOTA) Si los cálculos se han realizado en base a modelos a escala, escalar según Froude
para oleajes pulsantes, y según el método de semejanza de PROVERBS para oleajes
impulsivos.

El procedimiento de cálculo se basa en la determinación de la fuerza horizontal y la duración
del impacto, y la distribución de presiones queda esquematizada de la forma siguiente:
Página | 73

2.3.2.4.1 Fuerza horizontal máxima
En donde la fuerza horizontal máxima F , se define de forma probabilística32:
F , F , ρ·g·H
En base a la fuerza relativa F , y la probabilidad de no excedencia de la fuerza de impacto
P F :
α
F 1— lnP F β
γ
Y se ajusta experimentalmente mediante los parámetros α,β y γ:
Pendiente Nº de olas
del fondo ensayadas
1:7 116 2.896 6.976 ‐0.526
1:10 159 10.209 12.761 ‐0.063
1:20 538 3.745 7.604 ‐0.295
1:50 3321 1.910 3.268 ‐0.232
Tabla 1. coeficientes α,β y γ. PROVERBS 2001
El brazo de palanca de la fuerza horizontal será:
p 3p 3p 2p 2p d p
lF t
6·F t
Página | 74

Siendo:
η ;R
d
Y las presiones definidas de la siguiente manera:
2.3.2.4.2 Presiones
Presión máxima:
F t
p t
0.4H 0.7 d d
Presión ejercida en la coronación del dique:
0 para η R
p η R
· p para η R
η
Siendo el run‐up:
η 0.8 · H
Y la presión en el pie del dique:
p 0.45 · p
2.3.2.4.3 Intervalo de la carga
El intervalo de tiempo de puesta en carga puede cuantificarse de la siguiente manera:
Página | 75

d /g
trF 8.94 · k ·
F ,
Siendo k 0.25 porción de la masa de agua involucrada en el impacto
Para el cálculo probabilístico, explicado más adelante, se expresaría en función de
k’=Parámetro empírico estadístico Lognormal (µ=0.086,σ=0.084):
d /g
tr k’ ·
F ,
Y el de duración total según la siguiente expresión:
c/ ln
Donde:
• c=Parámetro empírico estadístico (µ=2.17,σ=1.08)
• d Es la profundidad relativa y B la berma relativa:
d d B m · h d
1
B B
1 0.5 ·
L
1
m 1
√m
Si las olas frente la estructura son lo suficientemente altas, es decir η R , puede producirse
el rebasamiento. Esto reducirá la fuerza total aplicada, puesto que parte del momento
producido por la ola se perderá.
2.3.2.4.4 Subpresiones

Para determinar la ley de subpresiones puede tomarse:
• p p (función de p F calculado según los parámetros anteriores);
H
• la presión residual en la esquina del lado protegido: p ρ·g·H 0.1 y
• una distribución lineal (que variará en función de la granulometría).
F t
p t
0.4H 0.7 d d
F , =F , ·ρ·g·H
F 1— lnP F +β
Página | 76

Para los siguientes valores de:
α 2.17; β 4.384; γ ‐0.11
/
tr=k’· ; k’=Parámetro empírico estadístico Lognormal(µ=0.16,σ=0.17)
F ,
td=‐c / ln(tr); c=Parámetro empírico estadístico (µ=1.88,σ=0.99)
Para determinar el brazo de palanca de las subpresiones, a efectos de cálculos de momentos:
B · p 2p
lF
6F ,
2.3.2.4.5 Presiones negativas: Proverbs
Habitualmente en el diseño de diques se dimensionan teniendo en cuenta las fuerzas de
empuje del oleaje, también llamadas fuerzas positivas, sin embargo muchos diques han fallado
por vuelco o deslizamiento hacia el lado del mar, lo que quiere decir que las fuerzas negativas
pueden ser en ocasiones mayores. Con la reflexión del seno de la ola se produce el vacío frente
al dique, dejando de compensar las fuerzas hidrostáticas de la cara abrigada del dique.
Esto puede explicarse en parte argumentando que parte de la energía incidente se pierde por
rebase del dique. Pero, independientemente de la altura de coronación del dique y del rebase,
es cierto que estas fuerzas negativas pueden ser superiores a las positivas, como se verá a
continuación.
La base de cálculo de las fuerzas negativas es la teoría de Sainflou, en la que las presiones
negativas se definen de la siguiente manera:
p ρg H h
pZ ρgH / cosh 2πh/L
La fuerza neta negativa estática resultante según Sainflou es:
H h p
F p p h H h /2
2
y la distribución de las presiones es la siguiente:
Página | 77

Figura 2‐30: Presiones negativas. PROVERBS
El método simple de Goda33 (1967) indica que para profundidades relativas h/L<0.25, las
fuerzas negativas pueden ser superiores a las positivas, gobernado el proceso de diseño, sin
embargo ensayos posteriores en PROVERBS indican que esto solo sucede para alturas de ola
H
relativas pequeñas 0.3. Los resultados de los ensayos (HR97 y HR94) indican que las
presiones negativas son superiores a las positivas solo cuando la profundidad relativa H /h
es grande:

Figura 2‐31. Ensayos en canal. Proverbs I
Obviamente con la aparición de alturas de ola relativas mayores, aparecen las presiones
impulsivas gobernando el diseño de los diques.
2.3.2.4.5.1 Aproximación probabilística a las fuerzas negativas (PROVERBS) y Sainflou

Página | 78

Según tests realizados por PROVERBS las fuerzas negativas se distribuyen según una normal
N(µ=1.126 ;σ=0.1508) respecto a los valores de las fuerzas calculadas por Sainflou:
F 1.126F S 13%
2.3.2.4.5.2 Aproximación determinista a las fuerzas negativas (PROVERBS)
Aplicando un coeficiente corrector de 1,27 sobre las fuerzas negativas de Sainflou se obtiene
una correlación significativa con los resultados de los ensayos:

Figura 2‐32 Ensayos en canal. Proverbs presiones negativas
Es razonable por lo tanto el cálculo de las fuerzas negativas como:
F 1,27F
2.3.2.4.6 Presiones producidas por oleaje roto
El valor de p,i, max obtenido representa la presión ejercida por la cresta del oleaje rompiente.
Este valor puede observarse en la figura siguiente:
Página | 79

Figura: Distribución de presiones del modelo de rotura PROVERBS
A partir del esquema anterior se puede obtener el valor de la resultante de presiones
horizontales y la distancia de aplicación a la base del cajón. Esto es:
Las subpresiones que se producirán serán debidas a la elevación del nivel del agua, dado por el
modelo, de valor 0,4 d, por tanto:
Página | 80

Por lo que se refiere a tiempo de duración de aplicación de la carga se adoptará
el valor:
2.3.2.4.7 Presiones sobre el espaldón
Para el caso en que el remonte supuesto para este tipo de rotura de oleaje (0,4 d ) moje el
espaldón, la presión en la base del espaldón valdrá:
Donde R cai representa la parte del cajón emergida y viene dada por
Y por tanto la resultante de presiones horizontales sobre el espaldón y la distancia de
aplicación de la fuerza respecto la base del espaldón vale:
Página | 81

2.3.2.4.8 Presiones por rebase: Proverbs
En el caso de rebasamiento del dique nos podemos encontrar con el impacto de cargas
adicionales en el paramento interior debidas a la masa de agua que supera el dique.

Figura 2‐33. Presiones negativas por rebase
Estas cargas tendrán especial importancia en aquellos diseños que por razones económicas
hayan optimizado el diseño del cajón con bajas cotas de coronación o espaldones inclinados,
para reducir las fuerzas positivas.
Página | 82

Figura 2‐34: Ensayos de rebase
Los ensayos a escala y los modelos numéricos realizados coinciden en la validez de la teoría de
las presiones impulsivas, para impactos de entidad suficiente y con la consideración del aire
ocluido en el rebasamiento, logrando una buena correlación.
Página | 83

Figura 2‐35: Variación de los resultados de la teoría impulsiva con la consideración del aire atrapado en la rotura.
en los diversos ensayos realizados se llegaron a registrar fuerzas un 40% mayores que la mayor
de las fuerzas producidas por oleaje cuasi estático. De la misma manera el momento de vuelco
producido hacia el mar es mayor que cualquiera de los momentos de vuelco hacia tierra.
2.3.3 Cálculo probabilístico. Métodos de nivel II y III

La determinación de las características de las presiones de tipo impulsivo que afectan a las
obras marítimas de carácter vertical está lejos de ser conocida en toda su extensión. Las
instrumentaciones en prototipo y los ensayos en canales de gran escala muestran
informaciones útiles para definir su comportamiento a nivel probabilística y definir las
funciones de distribución de las distintas variables estocásticas involucradas ( Nivel II),
preparando metodologías de análisis de Monte Carlo ( Nivel III) que sean capaces de excitar los
modos de respuesta estructural más complejos de nuestras estructuras.
2.3.3.1 PROVERBS
El esquema de diseño probabilístico es el que sigue:
Página | 84

2.3.3.1.1 Para el estudio de un único estado Límite:
1. Definir las funciones que modelizan el fenómeno físico:
• Fuerzas totales sobre la estructura (Fallo global):
i. F , H , T , dir , . . , F , H , T , dir , , F , H , r, h , …
ii. R , B , h , γ, µ, … , R , B , h , γ, …
• Fuerzas totales sobre la cimentación (Fallo global)
• Fuerzas sobre cada elemento estructural (Fallo localizado)
2. Definir los modos de fallo: Ecuaciones de Estado Límite
• Se trata de una relación de tipo determinístico: Resistencia (R)‐Solicitaciones
(S)
0
X
0
• es el vector de variables de parámetros de diseño y de las solicitaciones
3. Introducción de las incertidumbres y probabilidades al modelo determinístico:
• Incertidumbres intrínsecas al proceso:
i. Por ejemplo: altura de ola.
ii. Se acotan mediante el empleo de distribuciones estadísticas
• Incertidumbres del modelo matemático.
i. Simplificación del modelo: p.e. diagrama de presiones de Hiroi
1. Cuanto más exacta sea la relación matemática y mejor
represente el fenómeno físico, menor será esta incertidumbre.
ii. Funciones de distribución de las variables
1. Cuanto mejor describa la distribución escogida (Weibul,
Gumbel, Normal,…) el fenómeno físico, menor será la
incertidumbre.
2. A mayor población estadística, mejor modelo.
iii. Incertidumbres estadísticas al ajustar una distribución paramétrica a
un conjunto limitado de datos (p. e. dis Normal = f(µ,σ)). A mayor
población, menor error
4. Probabilidad de fallo:
• Las ecuaciones de Estado Límite definen la frontera de fallo o no fallo para las
diferentes combinaciones de variables de diseño en .
• La probabilidad de fallo reside en la probabilidad de que el vector de variables
caiga en la zona de fallo (F, o g X 0 .
• Siendo f x la función de densidad conjunta de las variables básicas la
probabilidad de fallo puede expresarse de la siguiente manera:
P P F f X dX
F
2.3.3.1.2 Para el estudio de dos o más estados Límite:
5. Árbol de fallos:
Página | 85

• Resume los posibles tipos de fallo y sus combinaciones, estructurándolos en
forma de árbol, en serie y paralelo, de tal manera que la probabilidad de fallo
global se puede calcular a partir de las individuales de la siguiente manera:

Para modos de fallo no correlacionados o totalmente correlacionados, puede
hallarse una solución analítica:
Tipo de sistema Límite superior Términos independientes Límite inferior
P max P
Serie P P P P
Paralelo P mín P P 1 1 P P 0

• Para modos de fallo parcialmente correlacionados es necesaria una
integración numérica: Riemann, Monte Carlo,…
Figura 2‐36: Modos de fallo de un dique vertical. ROM1.0‐09

Página | 86

2.3.3.1.3 Para la optimización del diseño:
6. Definición de los costes (CT X ):
• Coste inicial de inversión: CI X
• Costes de mantenimiento
• Costes de fallo en servicio
• Costes de fallo global (incluyendo pérdida de vidas humanas)
7. Definición de las probabilidades de fallo admitidas:
• La optimización puede modelizarse de la siguiente manera:
min CT X CI X CF,ULS · PF,ULS X CF,SLS · PF,SLS X
• Siempre y cuando las probabilidades de fallo PF,ULS X y PF,SLS X sean

menores que:
Impacto del fallo
Tipo de Estado Límite
Bajo Medio Alto Muy alto
E.L.Servicio (SLS) 0.4 0.2 0.1 0.05
E.L.Último (ULS) 0.2 0.1 0.05 0.01
• De acuerdo con:
i. Bajo impacto: Consecuencias no relevantes
ii. Medio impacto: Costes medioambientales y económicos sin pérdida
de vidas humanas
iii. Alto impacto: Costes medioambientales y económicos significantes
con pérdida de vidas humanas
iv. Muy alto impacto: Grandes costes medioambientales y económicos
con pérdida de vidas humanas
2.3.3.2 ROM. Cálculo probabilístico

La ROM sigue las pautas de cálculo probabilístico definidas por PROVERBS, desarrollándolas,
profundizando y completándolas, pero en esencia siguiendo la misma filosofía, por lo que no
supone ningún cambio conceptual, sino más bien la concreción de las orientaciones
propuestas en PROVERBS.
Página | 87

Criterios de Predimensionamiento para un dique vertical puro:

Figura 2‐37: Predimensionemiento de un dique vertical. ROM1.0‐09
La rotura del oleaje raramente se producirá si se cumplen las siguientes condiciones:
d
0.85
h
l 1

L 20
HI 1 KR 2πh
0.11 0.03 · tanh
L 1 KR L
H 1 K R HI
Predimensionamiento para un dique irrebasable para una altura de ola H (altura de ola a pie
de dique, pero en presencia de éste:
Francobordo:
F
0.5
H
Anchura mínima:
• Dique reflejante puro:
B
~1.0
H
• Posibilidad de existencia de presiones impulsivas:
B
~1.5
H
Página | 88

Habitualmente, dependiendo de la duración del estado del oleaje y siendo H ,I la altura de ola
significante para dicho estado de oleaje:
H 2HI, , siendo HI 1.6 a 1.8 H ,I

Página | 89

2.3.4 Comparativa de modelos
Diversos autores han comparado los resultados de los métodos de cálculo existentes. Cada
comparativa favorece los resultados de un método u otro según las condiciones del ensayo a
escala sobre el que se aplican.
Del análisis de estos resultados se desprende que:
a) Los métodos de cálculo (Goda, Proverbs,…) se han desarrollado y ajustado en función
de los resultados medidos en ensayos a escala, con los consiguientes errores derivados
de las leyes de semejanza empleados.
b) El número de casos ensayados para el desarrollo de estos métodos es limitado, por lo
que el rango de validez de dichos métodos se restringirá a los casos semejantes al
ensayado.
A continuación se exponen algunos ejemplos.
2.3.4.1 Sainflou vs. Ensayos a escala
La altura de ola asumida para el modelo de Sainflou es la altura de ola máxima. Se considerará
que el efecto que produce la ola individual queda representado por la altura de ola máxima.
Los ensayos realizados por R. Iribarren muestran que los valores medidos (E) son ligeramente
superiores a los predichos por Sainflou (S) y ligeramente inferiores a los del método de
Iribarren‐Lira 34(LI)
Página | 90

Figura 2‐38: Comparativa de los modelos de Sainflou e Iribarren‐Lira con las mediciones en modelo a escala para
el dique de Mustafá ‐ Argel ‐
Por lo que se refiere a las incertidumbres del modelo, los test realizados dentro del proyecto
MAST III, PROVERBS (Allsop y Kortenhaus, 2001) han medido variaciones en el cociente entre
las fuerzas medidas y las predichas por el modelo. En media, estas variaciones han sido de
1.126 con una desviación típica de 0.1508, con CV del 13%.
La conclusión tanto por los ensayos de Iribarren como por los de Proverbs es que el modelo de
Sainflou minusvalora ligeramente las presiones resultantes del oleaje.
Página | 91

2.3.4.2 Goda vs. Ensayos a escala

Comparaciones del modelo con ensayos muestran que el modelo provoca una
sobreestimación de las fuerzas del oleaje (Van der Meer et al, 1994). Esta diferencia puede ser
tenida en cuenta introduciendo un factor f m a las fuerzas originadas por el modelo de Goda,
de acuerdo con la relación:
Estos factores de modelo se consideraran normalmente distribuidos. Los parámetros de la
distribución varían para las diferentes fuerzas según la tabla siguiente (para Hd=H1/250):
En el caso de trabajar con la altura de ola máxima, la incertidumbre en el cálculo es menor, al
no arrastrar error en el cálculo de H1/250, en el supuesto que se conozca esta altura de ola. Para
este caso H.G. Voortman (The Goda model for pulsating wave forces. Capítulo 4.1) reduce la
incertidumbre en un 5%.
2.3.4.3 PROVERBS
La metodología de Proverbs se ha obtenido en base a los ensayos a escala anteriormente
mencionados (Allsop y Kortenhaus, 2001), por lo que obviamente la correlación de resultados
y mediciones es muy buena.
Sin embargo las mediciones de los ensayos sobre modelos a escala realizados por otros
autores no concuerdan con los resultados de Allsop y Kortenhaus, por lo que tampoco lo harán
con el método definido por Proverbs.

Página | 92

2.4 Aspectos geotécnicos de los diques verticales
2.4.1 PROVERBS, Aspectos geotécnicos: banquetas y cimientos

A menudo el colapso de los diques verticales formados por cajones ha sido producido por el
fallo de la banqueta o el terreno sobre el cual ésta se asienta, conduciendo inevitablemente al
vuelco o deslizamiento de los cajones.
A modo de revisión del estado del arte, en el presente apartado se abordan los modos de fallo
debidos al colapso de banqueta y cimientos, en función de las diferentes configuraciones de
cargas.
No obstante lo cual, las características de la banqueta influyen de forma directa y activa en la
distribución de las leyes de esfuerzos, punto que será abordado más adelante en la presente
tesis.
2.4.1.1 Características de los suelos
Las características de los suelos sobre los cuales se asienta el dique tendrán un papel
fundamental en el comportamiento de éste frente al oleaje. Por esta razón es importante
realizar los ensayos necesarios para que estos suelos estén perfectamente caracterizados.
Los ensayos que habitualmente se practican sobre estos terrenos son el CPT, CPTU y el STP,
para tener una idea de la resistencia de los suelos. Es también muy importante conocer datos
como la densidad, granulometría y estratificación, para lo cual es necesario tomar y analizar
muestras del terreno obtenidas a gran profundidad. Deberá prestarse especial atención a la
aparición de suelos conocimos entre los estratos del terreno.
En la presente tesis se pretende abordar el estudio de los flujos hidrodinámicos inducidos por
el oleaje bajo el dique, fenómeno en el que intervienen de forma decisiva la permeabilidad y
granulometría de los suelos y materiales de la banqueta, y de una forma indirecta el módulo
de formación de estos suelos, tanto el régimen elástico como plástico.
2.4.1.1.1 Densidad:

2.4.1.1.2 Permeabilidad:
Habitualmente la permeabilidad en medios porosos y regímenes laminares se expresa a partir
de la ecuación de Darcy:
v k · i
En donde:
• i: gradiente hidráulico
• v: velocidad de filtración
Página | 93

• k: permeabilidad

En el caso de flujos bajo los diques nos encontramos con la posibilidad de aparición de
regímenes turbulentos. La permeabilidad de la grava y la escollera puede entonces expresarse
mediante la ecuación de Forchheimer:
i A·v B·v
En donde:
1 n 1
A α· ·
n ·
1 n 1
B β· ·
n ·
Siendo:
• 1500
• β 1.4
• ν 10‐6 m2/s (viscosidad cinemática del agua)
• D 6m / π · ρ / , m50 el peso medio del material
Para el caso de arenas o limos, la permeabilidad (k) puede hallarse como k=1/A. Deq puede
sustituirse por D15 y α=500.
En el caso de las arcillas es preferible determinar la permeabilidad mediante un ensayo
oedométrico, variando habitualmente entre k= 10‐8 y 10‐10.
2.4.1.1.3 Rigidez
La rigidez es el parámetro que relaciona los esfuerzos con las deformaciones y se expresa
mediante el módulo de rigidez (M), el módulo oedométrico (Eod), el coeficiente de
compresibilidad volumétrica (mv) o el índice de compresibilidad (Cc) de acuerdo con las
siguientes relaciones:
1 1 e σ σ
M E
m 0.435C ε
Donde:
• σ tensiones verticales efectivas
• Cc 0.003 a 0.03 para arenas

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2.4.1.1.4 Parámetros elásticos en ciclos de carga y descarga
el módulo de rigidez para los casos sometidos a ciclos de carga y descarga (Mr), como es el
caso que nos ocupa, puede expresarse según las siguientes relaciones:
E 1 Γ 4
M K G
1 2Γ · 1 Γ 3
Donde:
E
G
2· 1 Γ
E
K
3 · 1 2Γ
Siendo:
• Γ: Módulo de Poisson
• G: módulo de cortante
• K: Módulo de compresión
• E: módulo de elasticidad
2.4.1.1.5 Resistencia
La resistencia de los suelos no cohesivos viene dada por el ángulo de rozamiento interno ( ).
Ambos dependen de la densidad relativa, la granulometría y las características del mineral.
Para la determinación del ángulo de rozamiento interno en la escollera puede recurrirse al
procedimiento definido por Barton&Kjaernsli (1981). Los ángulos de rozamiento suelen estar
comprendidos entre 35º‐50º. Respecto a la “dilation” puede consultarse los valores hallados
por Vermeer (1990).
Para el caso de gravas y arenas es preferible determinar estos parámetros mediante ensayos
de compresión triaxiales.
Puede calcularse de forma aproximada la resistencia a la cizalladura para arenas y limos con la
siguiente ecuación:
C σ tan 0.7 σ tan
Este valor puede verse modificado en función de la aparición de presiones intersticiales
negativas “presiones de poro” (incrementado) y los ciclos de carga (reducido).
El cálculo para suelos cohesivos es más complicado, siendo la resistencia función de la
cohesión y el ángulo de rozamiento interno, normalmente comprendido entre los 15º y 30º.
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2.4.1.2 Modos de fallo
Los cuatro modos de fallo básicos de un dique vertical son los siguientes:
I. Deslizamiento del monolito sobre la banqueta
II. Fallo de la capacidad portante de la banqueta
III. Fallo de la capacidad portante del suelo
IV. Hundimiento por consolidación o arrastre de finos de la banqueta.
2.4.1.2.1 Consideraciones respecto al vuelco
El fallo de la capacidad portante del cimiento puede conducir al vuelco o fallo rotacional del
monolito. En ningún caso se producirá el vuelco si no hay previamente un fallo en la
cimentación.
Por otra parte, a efectos de cálculo del coeficiente de seguridad al vuelco, tradicionalmente se
han calculado los momentos respecto a un eje de rotación ficticio situado en la esquina
inferior del cajón opuesta al oleaje, sólo válido para la cimentación rígida.
Al producirse un fallo en la cimentación en el vuelco del cajón, el asentamiento progresivo de
la cimentación sometida compresión desplaza el centro instantáneo de rotación hacia el lado
del empuje.
Esta última consideración pone en relevancia la importancia de la duración de las cargas, o en
otras palabras el período del oleaje. A mayor período mayor posibilidad de fallo.
2.4.1.2.2 Tipo de fallo por su alcance
Estos fallos pueden producirse de dos maneras:
• Fallo instantáneo: se produce el colapso de la estructura
• Fallo gradual: la estructura falla en su cometido por fatiga.
Respecto al fallo gradual, es posible que el dique resista el embate de la mayor ola de un
temporal con pequeñas y aceptables deformaciones, sin embargo sucesivas olas o temporales
de menor magnitud pueden producir una acumulación de deformaciones, cuyo resultado final
sea el fallo de la estructura.
Esta es una consideración que se debe tener en cuenta a la hora de definir la altura de ola de
diseño, la cual debe de ir unida necesariamente a una probabilidad de ocurrencia.
2.4.1.3 Fenómenos relevantes: PROVERBS
PROVERBS agrupar en cuatro categorías los diferentes fenómenos que afectan a los cimientos:
• Cargas dinámicas: como las cargas transmitidas por la inercia del monolito y las masas
de agua movilizadas con las olas.
• Presiones instantáneas de poro: la existencia de aire en los poros y las cargas
• Presiones de poro residuales: Debidas a ciclos de carga que fatigan el material.
2.4.1.4 Presiones instantáneas de poro y Subpresiones
La variación en las presiones de agua en el contorno de la banqueta producidas por los ciclos
de carga del oleaje son las responsables de las presiones instantáneas de poro.
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La diferencia de presiones inducida por el oleaje a la profundidad de la banqueta del lado de
barlomar, con respecto al de sotomar (de aguas abrigadas), da lugar a importantes gradientes
de presiones.
Suponiendo que el cajón y el suelo sobre el que apoya la estructura son perfectamente
impermeables, y que la banqueta está formada por escollera y es por tanto permeable, el
gradiente de presiones existentes, variable con la fase del oleaje, produce un flujo de agua
variable y bidireccional que atraviesa la banqueta.
Dada su composición granular, para el estudio de las banquetas de los diques verticales, se
considera un entorno con drenaje, si bien es cierto que en ocasiones pueden generarse
condiciones de no drenaje por el depósito de lodos sobre la banqueta en el lado abrigado del
dique.
• Inestabilidad: Como producto de las deformaciones permanentes sufridas.

2.4.1.4.1 Flujos cuasi estacionarios
Considerando este flujo como cuasi‐estacionario y teniendo en cuenta que en general las
condiciones del drenaje son bastante buenas, puede admitirse que los gradientes de presiones
se equilibran perfectamente por la resistencia al paso del flujo de agua a través de la
banqueta.
Inicialmente se asume una distribución lineal de las presiones en la base del cajón, sin
embargo existen una serie de fenómenos que pueden producir perturbaciones locales como
son:
• Granulometrías variables.
• Huecos en el apoyo del cajón sobre la banqueta.
• Cajón ligeramente enterrado en la banqueta.
• Concentraciones de flujo en las esquinas del pie del cajón.
• Turbulencias en torno a las esquinas del pie del cajón.
Para la determinación de gradiente de presiones PROVERBS propone tomar pu del lado de
barlomar y 0 del lado de sotomar, admitiendo la existencia de pequeñas presiones del lado de
su tomar medidas al enterramiento del cajón en la banqueta, como indica la siguiente figura:
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Figura 2‐39: Distribución no lineal de las subpresiones. PROVERBS
Para el caso de oleajes pulsantes, PROVERBS concluye que la aproximación estacionaria es
válida, basándose en el análisis de los datos obtenidos de un modelo a gran escala en
Hannover, con la ayuda del modelo "TITAN" y las mediciones tomadas bajo el dique de Porto
Torres.
2.4.1.4.2 Flujos no estacionarios
En el caso de la aparición de presiones impulsivas, debido a su corta duración (td) respecto al
periodo de las ondas de sonido (Ts: el de las ondas de presión), cobran relevancia fenómenos
de segundo orden, producto de un flujo no estacionario:
1. Inercia del agua intersticial y del esqueleto.
2. Almacenamiento elástico en los foros por compresión y descompresión del agua.
3. Almacenamiento elástico en los poros por variación del volumen de poros del
esqueleto en su compresión y descompresión.
El primer fenómeno aparece para el caso de Tsound>td mientras que los otros aparecen para el
caso de que el exceso de la presión de poro no se pueda disipar completamente de forma
instantánea, es decir, si el periodo característico del drenaje es mayor que la duración de la
carga: TES>td
Estos periodos son función del módulo de compresión del agua intersticial, módulo de
compresión del esqueleto granular, módulo de cizalladura y la permeabilidad (PROVERBS 3.5.1
Relevant phenomena).
Pueden distinguirse dos tipos de fenómenos:
• Directos: son aquellas presiones de poro generadas directamente por el gradiente
hidráulico. En algún caso los efectos no estacionarios de la componente directa
pueden incrementar las subpresiones hasta en un 30%, si bien normalmente lo que
sucede es una reducción de las subpresiones.
• Indirectos: son aquellas presiones generadas por los movimientos del cajón, movido
por el empuje del oleaje. Cuando el cajón es elevado por efecto de las subpresiones se
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reducen las presiones de poro, al fluir el agua por el hueco resultante. Por contra
cuando el cajón vuelve a caer se incrementan repentinamente.

Estos fenómenos adquieren mayor relevancia cuanto menor es la duración del impacto y el
tamaño del grano, y mayor es la anchura del cajón y el contenido de gas en el agua (>1%).
El análisis de este fenómeno puede realizarse por medio de modelos numéricos o modelos a
escala. Esta modelización tiene el inconveniente de que los modelos numéricos han de ser lo
suficientemente sofisticados como para incluir la inercia, compresibilidad del agua y flujos
bifásicos, y por otra parte los modelos a escala dimensionados mediante semejanza de Froude
difícilmente pueden simular el comportamiento del flujo para altos números de Reynolds.
Puede ampliarse la información consultando los trabajos realizados por De Groot,M.B. (1999)
2.4.1.5 Presiones residuales
Cuando la duración histórica de las cargas cíclicas es corta comparada con la capacidad de
drenaje del sustrato, caso frecuente en arenas, limos y arcillas, se produce una deformación no
elástica de la estructura del esqueleto, con reducción de volumen, cuyo resultado es la
aparición de las presiones de poro residuales, que deben de sumarse, o restarse según él caso,
a las presiones de poro instantáneas.
Durante una tormenta las arenas pueden experimentar un drenaje parcial. De esta manera
durante el comienzo de la tormenta puede producirse una precarga y consolidación que ayuda
a evitar estas presiones de poro. El drenaje depende de la permeabilidad de las arenas y de las
condiciones de contorno.
De cualquier manera un dique vertical teóricamente debe estar cimentado sobre la banqueta
de material granular y ésta a su vez sobre un lecho rocoso. Como no es objeto de la presente
tesis realizar un tratado de los diferentes terrenos y sus respuestas, y para su los granulares
normalmente existen buenas condiciones de drenaje, no se tratarán con mayor profundidad
las presiones de poro residuales.
Para profundizar en este tema se recomienda consultar el trabajo realizado por Kvalstad, T.J.:
De Groot, M.B. (1999)
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2.4.1.6 Ecuaciones de estado límite.
Para la definición de las ecuaciones de estado límite PROVERBS define cinco sub‐modos de
fallo durante el impacto de la cresta de la ola (pueden emplearse igualmente para el caso del
seno):
a) deslizamiento del cajón (asociado al modo de fallo I – Modos de fallo)
b) Deslizamiento circular en la banqueta por fallo de capacidad portante (asociado al
modo de fallo II)
c) rotura de la banqueta con círculo de deslizamiento (modo II)
d) rotura de la superficie de contacto de banqueta y sustrato (modo mixto II y III)
e) rotura de banqueta y sustrato con círculo de deslizamiento profundo (modo de fallo
III)

Figura 2‐40: Superficies de rotura por fallo geotécnico. ROM
Las funciones de estado límite (ga, gb, gc, gd y ge) se definen de manera que g=0 describe la
situación crítica:
g F F tan µ F
φ F F
g B γ γ tan φ tan 45º · exp π tan φ 1 F F
2 1 F
.
g F F γ γ B a ·h F F cot φ θ
Siendo θ arctan h / B a b
h
g B a b ·c F F
tan θ
Siendo θ φ ; φ en la figura anterior para suelos sin drenaje y:
b
g F F γ γ · B a · h tan φ F F
2
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Para suelos con drenaje
F F
g B h 2 π · c · 0.5 1 1
B h ·c
h
F F γ γ · B ·h
2
Siendo:
µ – ángulo de rozamiento entre cajón y banqueta
φ – ángulo de rozamiento interno de la banqueta
φ – ángulo de rozamiento interno del suelo
c – Tensión cortante máxima sin drenaje del suelo
Las funciones gb y ge se obtienen a partir de la fórmula de Brinch Hansen (1968). Las
ecuaciones anteriormente presentadas son modelos simplificados del comportamiento del
terreno, puesto que no tienen en cuenta de forma explícita el fenómeno de la dilatación del
esqueleto del material. Para modelos más sofisticados de las ecuaciones de estado límite
pueden emplearse las definidas por Ibsen, L.B; jakobsen, K.P. (1999).
Otra posibilidad para un análisis más profundo de las superficies de rotura con
estratificaciones difíciles de modelar, es el análisis numérico del deslizamiento circular por
Bishop.
Como aproximación simplificada a la condición de estabilidad del cajón, siempre y cuando el
sustrato sea al menos arena densa o si la banqueta es gruesa, puede aplicarse la siguiente
condición:
g B c B
Siendo:
• g : Valor asociado al modo de fallo. Debe ser mayor que cero.
• B : Superficie resistente efectiva en la base del cajón.
• c : Valor equivalente a 0.4
• B : Ancho de la base del cajón.

2.4.1.7 Mapa paramétrico de Lesny:
Las diferentes posibles combinaciones de modos de fallo quedan recogidas en el mapa
paramétrico realizado por Lesny, K. et al. (2000)35 presentado a continuación:
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Página | 102

Figura 2‐41. Mapa paramétrico
2.4.2 ROM
2.4.2.1 Interacción terreno oleaje
Por su naturaleza, a sus filas tiene el alma representan una carga dinámica que solicitan
terrenos. El comportamiento de un suelo, formado por esqueleto mineral y una fase
intersticial, depende de la interacción entre las fases. De forma general la deformación y la
resistencia de la masa de suelo están controladas por las interacciones entre partículas
individuales, principalmente por el deslizamiento entre ellas.
Cuando se aplica de forma repentina una carga a un suelo, esta acción se transmite
conjuntamente al esqueleto mineral y al fluido intersticial. De vida que fluidos prácticamente
incomprensible en comparación con el esqueleto sólido, es el que absorbe toda la carga
Página | 103

aplicada. La carga aplicada al fluido provoca un aumento de presión intersticial que, si tiene
capacidad para ello, le obliga a moverse a través del suelo. A medida que la boba drenando, el
esqueleto sólido va soportando una parte cada vez más importante de la carga aplicada.
Para un caso de un flujo permanente y uniforme, lo más probable es que se alcance un
régimen permanente de filtración. Si además el medio es poco permeable, el gradiente
hidráulico será proporcional a la velocidad de descarga, indicativo de un régimen laminar o
régimen de Darcy de filtración.
Los modos de comportamiento del suelo son los siguientes:

Figura 2‐42: Comportamiento de los suelos. ROM 1.0‐09
El comportamiento del fluido es de la siguiente manera:
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Figura 2‐43: Campo de velocidades del agua en las proximidades del fondo. ROM 1.0‐09.
2.4.2.2 Caracterización del material de la banqueta
Los esqueletos minerales de la banqueta, constituidos por grava y escollera, pueden
considerarse como un medio rígido poroso, caracterizado por:
a) El contorno de la banqueta no sigue el movimiento periódico forzador.
b) Hay drenaje de las presiones intersticiales.
c) La onda se propaga en fase en el fluido exterior y en la banqueta.
d) El flujo de agua a través de los poros disipa energía mecánica en turbulencia y calor.
e) Las características cinematecas de la onda son las debidas a un medio bifásico: agua y
suelo. La ecuación de dispersión combina la profundidad del fluido exterior, la del
suelo y las propiedades del medio poroso (porosidad y ficción).
El tipo de régimen hidráulico dependerá de la permeabilidad de los materiales y del periodo y
amplitud de la oscilación. La permeabilidad está a su vez condicionada por el tamaño de los
poros del esqueleto mineral y el estado de encaje de las piedras que lo forman.
2.4.2.2.1 Gravas (y arenas):
2.4.2.2.1.1 Porosidad
Como coeficientes de fricción y porosidad del suelo poroso rígido pueden tomarse los
siguientes:
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ROM 1.0‐09
2.4.2.2.1.2 Ángulo de rozamiento interno (
2.4.2.2.2 Piedras
2.4.2.2.2.1 Porosidad
En general pueden emplearse los siguientes valores:
• Todo uno: 0.32 a 0.38
• Piedras y escollera: 0.35 a 0.42
Para el caso de suelos heterogéneos deben tomarse los valores de porosidad correspondiente
a los diámetros más pequeños.
En las piedras el ángulo de rozamiento interno depende del estado de los puntos o superficies
de contacto entre las piedras y el manto, puesto que son posibles zonas de rotura. Puede
definirse de la siguiente manera:
s
R · log
σ
Donde:
• : ángulo en reposo de la roca sin roturas
• R : Coeficiente representativo de la forma y encaje de la piedra. 0 R 15
• s : cociente de la tensión efectiva equivalente
• σ : Tensión normal efectiva de compresión simple (normalmente función del diámetro
de la piedra).
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2.4.2.2.3 Mantos, capas y rellenos
En general pueden emplearse los siguientes valores:
Para mantos y capas el ángulo de rozamiento puede definirse de la siguiente manera:
.
l ,
a
l ,
Donde:
• l , : lado de cubo equivalente superior del manto
• l , : lado de cubo equivalente inferior del manto
• a: coeficiente de forma:
o Irregular: a=70
o Redondeada: a=61.5
o Esférica: a=50
2.4.2.2.3.2 Permeabilidad
La permeabilidad es función del diámetro de la piedra (D50). En régimen laminar crece con el
cuadrado de D50, mientras que en régimen turbulento crece con la raíz cuadrada.
La ROM 1.0‐09 presenta unos valores de permeabilidad clasificados por el tamaño de la piedra:
2.4.2.3 Licuefacción

Un problema frecuente en arenas y suelos granulares en general, sometidos a la acción del
oleaje, es la licuefacción, fenómeno que se produce cuando las presiones intersticiales
aumentan hasta tal punto que las presiones efectivas se anulan.
Este fenómeno se acusa principalmente en fondos arenosos con drenaje deficiente. Esto
quiere decir que raramente se producirá en gravas como las que forman el enrase de las
banquetas. Sin embargo, no por ello debemos desatender su estudio, puesto que los
gradientes hidráulicos momentáneos inducidos por el oleaje pueden ser lo suficientemente
fuertes como para producir sifonamientos localizados.
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2.4.2.3.1 Licuefacción residual
La carga hidráulica inducida por el oleaje produce un importante gradiente hidráulico,
haciendo crecer y decrecer cíclicamente las presiones intersticiales.
Rara vez se alcanzará el gradiente necesario para una licuefacción instantánea, sin embargo
como la acción del oleaje es cíclica, si el período del oleaje es menor que el necesario para el
drenaje de las presiones intersticiales, éstas seguirán acumulando, pudiendo llegar a producir
la licuefacción36.
2.4.2.3.2 Gradiente producido por los grupos de olas
La variación del nivel medio del mar también se traduce en variación de carga hidráulica, y por
tanto variación de las presiones intersticiales.
El nivel medio del mar sigue el movimiento de la superficie del fondo, lo cual quiere decir que
con el paso de grupos de grandes olas desciende y con el paso de las pequeñas aumenta. Estos
procesos se refuerzan aún más en los antinodos, es decir en el pie del parlamento del dique.
Además las velocidades máximas ascensionales se producen un cuarto del período antes que
la presión máxima, reforzando el “aflojamiento” de los granos del suelo.
2.4.2.4 Filtraciones y consolidación
Para determinar el comportamiento de un terreno o material sumergido es esencial el estudio
de las posibles corrientes o filtraciones que puedan producirse. Como ya se ha explicado estas
filtraciones son provocadas por efecto del oleaje.
2.4.2.4.1 Caudal constante:
Aunque en el caso del oleaje nos vamos a encontrar con regímenes turbulentos, conviene
realizar una aproximación inicial al fenómeno como régimen laminar, que se encuentra mejor
definido.
Para determinar el potencial de filtración en un medio poroso e indeformable, en régimen
laminar, se emplea la ley de Darcy37:
u
z
γ
Donde:
• u presión intersticial
• γw peso específico del agua
• z elevación sobre el plano de referencia
Q ∆ · k · n
Donde:
Página | 108

• ∆ diferencia de potencial entre la entrada y la salida
• k permeabilidad
• n número adimensional que dependa de la geometría del medio
2.4.2.4.1.1 Empujes del agua intersticial o subpresiones
Las presiones de agua en el contacto terreno‐estructura (o empujes de agua) se obtienen de la
siguiente manera:
u z γ
Teniendo en cuenta que para la base del cajón z=cte., existe una relación lineal entra “u” y
“ ”.
2.4.2.4.1.2 Fuerzas de arrastre
El flujo del agua da lugar a la aparición de fuerzas de arrastre, dirigidas en dirección normal a
las equipotenciales, y se definen como:
f γ · grad
2.4.2.4.1.3 Erosión interna
El flujo de agua a través de un terreno puede provocar arrastre de partículas a través de los
huecos de las partículas de mayor tamaño. Como consecuencia el terreno sufre una erosión
interna, cambia su estructura y puede llegar a colapsar. Este problema se denomina también
como "sifonamiento". En muchas ocasiones la erosión se localiza a lo largo de ciertas vías de
filtración preferente (tubos) que pueden incluso actuar como sifones.
Para prevenir el arrastre de finos deben emplearse filtros protectores, bien de productos
artificiales (textiles), bien de suelos granulares.
Un material granular será adecuado como filtro siempre y cuando cumpla la siguiente relación:
D
5
d
Donde:
D = tamaño del filtro
d = tamaño del suelo a proteger
Uno suelo se considera segregable cuando su coeficiente de uniformidad alcanza un valor
crítico (Cu,crit.) superior a 2038. La condición de segregabilidad puede expresarse de la siguiente
manera:
15
C , . 20
log
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Donde:
D
n =
C D , calculado como valor de la pendiente de la curva granulométrica entre dos
D
puntos 1 y 2.
El sifonamiento puede ser una de las causas del descalzamiento del cajón, y por tanto de fallo
de la estructura.
2.4.2.4.1.4 Erosión externa
Las fuerzas de arrastre son función de la velocidad del fluído cerca de la superficie del suelo. En
función del tamaño y peso específico de las partículas puede definirse una velocidad crítica a
partir de la cual se producen los arrastres. Es la siguiente:
/
v A·g G I D
Donde:
• v = velocidad crítica de arrastre.
• A parámetro adimensional que depende de la forma de los granos y el tipo de flujo
(entre 0,5 y 1).
• G= peso específico relativo de las partículas del suelo (γ /γ )
• D = diámetro del tamiz que deja pasar el 50% del peso del suelo
• g = gravedad

2.4.2.4.1.5 Subsidencia por achiques
La disminución de la carga hidráulica sobre el suelo produce un aumento de la presión efectiva
(∆p) que se puede calcular de la siguiente manera:
∆p ∆z · γ γ γ
Donde:
• ∆z = descenso del nivel freático
• γsat = peso específico saturado del terreno
• γap = peso específico aparente del terreno tras la retirada del agua
• γsat = peso específico del agua
En el caso de que el terreno continúe sumergido, γsat = γap.
2.4.2.4.2 Caudal variable, despreciando aceleraciones
El caudal que discurre a través de las banquetas por influjo del oleaje es un caudal variable
cíclico, al igual que la perturbación que lo origina.
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El estudio del caudal se complica bastante desde el momento en que este varía, y aún más
teniendo en cuenta las aceleraciones, por lo que se indican a continuación las aproximaciones
sucesivas al fenómeno que se pueden seguir, cada una de mayor complejidad que la anterior.
2.4.2.4.2.1 Presiones por oleaje
Para el caso teórico terreno indeformable la ROM nos da el incremento de la presión sobre el
fondo debido al oleaje por un tren de ondas progresivo en profundidades indefinidas. Este
cálculo solo es válido para terrenos indeformables, pero es un interesante punto de partida
para avanzar el probable comportamiento real de las presiones39:

Figura 2‐44: incrementos de presiones intersticiales. ROM 0.5‐05
2.4.2.4.2.2 Compresibilidad del suelo
El fenómeno de la transmisión de las presiones intersticiales u onda de presión producida por
el oleaje, está gobernado por el parámetro adimensional “C”, definido como sigue:
c T
C
D
Donde:
• cv = coeficiente de consolidación
• T = Periodo de oscilación del mar
• D = dimensión característica o distancia hasta el drenaje, que puede ser:
o Profundidad del punto bajo el fondo del mar
o Espesor del estrato de suelo hasta el límite inferior impermeable
o Mitad del valor anterior si hay drenaje por las dos caras.

Interpretación de “C”:
Página | 111

C 1. Las presiones se transmiten sin desfase dentro del terreno. En este caso las presiones
intersticiales podrán obtenerse estableciendo la red de filtración para condiciones de flujo
estacionario.
C 0.01. Las presiones intersticiales deberán calcularse en condiciones de no drenaje. Existirá
retardo en la trasmisión de presiones.
0.01 C 1. Situación intermedia para la cual el problema acoplado de flujo‐deformación en el
medio poroso habrá de analizarse con algún modelo analítico o numérico. Una solución
simplificada a este problema es la dada por Rouck40 (1991).
2.4.2.4.2.3 Variación de la ley de presiones intersticiales con drenaje bajo el oleaje: Rouck
(1991)
La solución de Rouck41 se basa en las siguientes consideraciones:
• Las presiones intersticiales dependen de la profundidad relativa (h/L).
• A partir de una cierta profundidad la presión hidrostática se estabiliza en el valor
correspondiente al nivel medio.
• Esta profundidad es función creciente de la permeabilidad, compacidad del suelo y
período de oscilación del oleaje.
• Las variaciones debidas a oleaje se atenúan con relativa rapidez teniendo incidencia en
un espesor limitado de suelo.
A continuación se ilustra la solución dada por Rouck:
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Figura 2‐45: variación de presiones intersticiales (Rouck 1991)
2.4.2.5 Comportamiento de las cimentaciones superficiales
2.4.2.5.1 Superficie equivalente.
Cuando la resultante de las acciones sobre el terreno se acerca al borde del área de apoyo, se
puede producir una concentración de pensiones tal que provoque la rotura local
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(plastificación) en esa zona. El terreno cedería, la estructura se inclinaría, e incluso llegaría
producirse el vuelco si no hubiera otros elementos de sustentación que pudieran contener el
movimiento.
Este fenómeno hace que la superficie efectiva aplicable para el cálculo de la estructura, con
cargas excéntricas, deba ser reducida de tal manera que la resultante ha de pasar por el punto
medio de la misma. Para el caso de una cimentación rectangular con un valor de excentricidad
"e" la superficie efectiva quedará definida por los siguientes parámetros geométricos:
• Ancho equivalente: B B 2eB
• Largo equivalente: L L 2eL
2.4.2.5.2 Carga de hundimiento: Brinch _Hansen

De forma genérica la ROM 0.5‐05 propone el cálculo de la carga de hundimiento (componente
vertical) mediante el método de Brinch‐Hansen42, que es el que goza de mayor aceptación:
1
p q·N ·f c·N ·f γ·B ·N ·f
2
En donde:
• q: sobrecarga debida al peso de tierras a la profundidad de la cimentación, en el entorno del cimiento.
• c: cohesión (en gravas c=0)
• γ: Peso específico del suelo, tal que:
γ á γ I ·γ
Siendo:
o γ' = peso específico sumergido del terreno
o γw = peso específico del agua
o Iv = Gradiente hidráulico vertical medio en la zona de espesor 1.5B* bajo el
plano de cimentación.
• N , N . N : Coeficientes de capacidad de carga, función de ángulo de rozamiento
interno, calculados de la siguiente manera:
o N ·e
N
o N (para 0 resulta N π 2)
o N 2 N 1 · tan (Base rugosa)
• f ,f .f : Factores de corrección que, a su vez se definen como: f = i·s·d·r·t
o Inclinación de la carga: i
o Excentricidad de la carga (geometría equivalente del cimiento): s
o Contribución del terreno: d
o Inclinación del plano de cimentación: r
o Cimentaciones a “media ladera”: t
Página | 114

La geometría del posible hundimiento es la siguiente (ROM 0.5‐05):

Figura 2‐46 Superficies de deslizamiento I
En terrenos de diferentes estratos, y siempre que el ángulo de rozamiento del terreno superior
sea mayor que el del terreno inferior, pueden asumirse los valores definidos en la siguiente
figura (ROM 0.5‐05):

Figura 2‐47. Superficies de deslizamiento II
Aproximadamente, los valores de cohesión y peso específico medios pueden ser ponderados
en función de la potencia de los estratos.
2.4.2.5.3 Seguridad al deslizamiento
Frente al deslizamiento de estructuras sobre planos horizontales la ROM 0.5‐05 considera la
siguiente fuerza máxima admisible:
Página | 115

H V tan a·S E E R
Donde:
• V = carga vertical efectiva
• = ángulo de rozamiento del contacto del terreno con la cimentación
• A = adhesión cimiento‐terreno
• S = superficie de apoyo
• E = empuje activo en la profundidad “D” (cara frontal que se opone al deslizamiento)
• E = empuje activo en la profundidad “D” (cara trasera)
• R = otras posibles resistencias del contorno de los alzados laterales del cimiento
2.4.2.5.4 Seguridad al vuelco (Plástico) presión de plastificación local

El vuelco plástico tiene lugar cuando las tensiones verticales producidas en apoyo sobre el
terreno por efecto del momento volcador producen la plastificación local del terreno. Puede
suponerse que estas presiones son las verticales de hundimiento p .
El vuelco plástico puede esquematizarse de la siguiente manera:

Figura 2‐48: Superficie equivalente en el hundimiento
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En donde:
• V: Resultante vertical
• H: Acción horizontal
B
• d
B
• e a
Se define como coeficiente de seguridad al vuelco plástico (F) el siguiente:
H tan δ V
F tan δ ·
H tan δ H
H aumenta paulatinamente mientras el resto de factores permanecen constantes (resultante
vertical y distancias “a” y “h” que definen los brazos de palanca de H y V), aumentando “δ” y
“e”, hasta alcanzar e , en cuyo caso el terreno no ofrece más capacidad de sustentación y se
produce el colapso de la estructura.
El cálculo de F se realiza de forma iterativa haciendo crecer H, hasta Hrot.
2.5 Modelización dinámica (PROVERBS)
2.5.1 Carga estacionaría equivalente
Para realizar un cálculo analítico estático de la estabilidad del dique Oumeraci & Kortenhaus
(1994) definen un parámetro de carga dinámica, que relaciona la carga estática sobre los
cimientos con la carga dinámica calculada para un sistema equivalente de movimiento
oscilatorio amortiguado del cajón.
2.5.2 Modelización dinámica
Admitiendo que el cajón tiene restringidos los giros en el eje vertical o el normal al dique,
por la presencia de los cajones adyacentes, así como los desplazamientos a lo largo del eje
del dique, los grados de libertas resultantes son tres. Incluso puede llegar a despreciarse el
movimiento del cajón en el eje vertical, resumiendo el movimiento en un desplazamiento y
un giro (dos grados de libertad).
Por lo tanto el movimiento del cajón puede modelizarse como el de un movimiento
oscilatorio bidimensional (según el plano perpendicular al eje del dique) con
amortiguación, en el que los movimientos se obtienen de la ecuación fundamental de la
dinámica:
Mq Dq Kq F t
En esta ecuación:
q ‐ es el vector de movimiento
F(t)‐ es el vector de carga hidráulica
M ‐ es la matriz de masas
Página | 117

D ‐ es la matriz de amortiguación
K ‐ es la matriz de rigideces
La matriz de masas es simétrica y es producto de la sume de tres componentes: el cajón (cai),
la masa de agua desplazada (hyd) y el material del cimiento que se mueve con el cajón (geo):
M M M M
La componente correspondiente al cajón puede calcularse de la siguiente manera:
M , , ρ h B L unidades (kg)
M , , ρ B L h /2 unidades (kgm)
B /
M , , ρ h B L unidades (kgm )
La determinación de las otras dos componentes es bastante más complicada. Una
aproximación, determinada experimentalmente por Martinelli (1998) para el dique de Genoa
Voltri, sugiere que para el cálculo de M , , debe incrementarse en un 40% M , , por la
masa de agua desplazada y un 15% por las masas de la banqueta movilizadas.
El porcentaje de la masa hidrodinámica resulta proporcional, a groso modo, a:
B
Para un cálculo más riguroso se puede acudir a las ecuaciones desarrolladas por Oumeraci &
Kortenhaus (1994).
La matriz de rigideces es diagonal y sus dos términos se calculan de la siguiente manera:
.
K 3G B l unidades (N/m)
K 0.8 · G · B · l para 0.1<B /l <1 unidades (Nm)

. .
K 0.8 · G · B ·l para 1<B /l <10 unidades (Nm)
2.5.3 Predicción de períodos naturales
El cajón tiene dos modos de oscilación caracterizados por sus periodos naturales: el de
deslizamiento y el de vuelco del cajón. Para la determinación de los periodos naturales no es
necesario conocer la matriz de amortiguación.
Los centros de rotación instantáneos y asociados a los modos de fallo de
deslizamiento (modo I) y rotación (modos II y III) se ilustran en la siguiente figura:
Página | 118

FIG XXX
Las frecuencias propias son las siguientes:
4

2
En donde (correspondiente al signo negativo) es el autovalor que da la frecuencia propia

correspondiente al modo de deslizamiento y (correspondiente al signo positivo) es el
autovalor que da la frecuencia propia correspondiente al modo de rotación.
Como se observa en la figura anterior (fig XX), el punto de aplicación de la resultante del
empuje del oleaje es mucho más próxima a que a razón por la cual puede asumirse que
, y que el periodo asociado es:
2
, 2
Las alturas pueden determinarse a partir de los autovectores:
h
h
Empleando un sistema de coordenadas coincidente con los autovectores, es posible
desacoplar las ecuaciones de la dinámica. Estas ecuaciones se llaman “ecuaciones normales”.
Asumiendo unos empujes de oleaje aplicados a una altura de sobre la base del cajón, la
ecuación normal correspondiente al giro no amortiguado en torno a (deslizamiento del
cajón sobre su base) puede escribirse de la siguiente manera:
h h

h h
2.5.4 Predicción del factor de respuesta dinámico:
La ecuación normal representando a un sistema amortiguado con un grado de libertad
puede rescribirse de la siguiente manera
2 2 0
Resultado experimentales aconsejan tomar el coeficiente de amortiguación próximo a 0.1
Para estudiar con más detalle este tipo de sistemas, incluso con dos grados de libertad,
pueden consultarse los trabajos de Oumeraci, H. & Kortenhaus, A. (1994).
Página | 119

2.5.5 Inercia con deformación plástica
El concepto de carga estacionaria equivalente se basa en la inexistencia de deformaciones
plásticas en la banqueta. Factores de respuesta mayores que 1 no son esperables, puesto que
la aparente reducción de la rigidez del suelo produce un incremento de los periodos naturales.
Las deformaciones plásticas raramente ocurren y cuando esto sucede son de pequeña
magnitud. Oleajes excepcionales pueden producir la plastificación del suelo, con cargas de
impacto, pero la inercia del conjunto evita grandes deformaciones plásticas, dada la corta
duración de este tipo de cargas.
2.5.6 Ciclos de carga
El estudio directo de los movimientos que una determinada serie de acciones induce sobre el
cajón (y no ya aceleraciones de impacto, sino más bien acelerogramas sísmicos en países
sujetos a terremotos, como Japón), proporciona una idea del comportamiento de cajones bajo
ensayos en modelo, con unas respuestas estructurales como las que se acompañan, donde se
observan claramente las deformaciones remanentes y el número de ciclos de carga‐excitación:

Figura 2‐49: Resultados de mesa sísmica en la excitación de un cajón: series temporales de acelerograma de
entrada, desplazamiento de la base y rotación del cajón
En estos casos el modelo estructural adoptado para la correcta representación de las inercias,
rozamientos y viscosidades, donde la banqueta juega geotécnicamente un papel fundamental
en su interacción suelo‐estructura, viene a ser un modelo elasto‐plástico viscoso.
Estos estudios se realizan sobre mesa sísmica, y son ajenos al régimen de aceleraciones
impuesto por un oleaje en rotura, aunque la respuesta estructural del cajón a los
acelerogramas indica mucho acerca de su comportamiento posible con el oleaje y su
interacción con la banqueta, incluso en la búsqueda de efectos resonantes en la respuesta
estructural del cajón
Los resultados obtenidos en los ensayos y la metodología utilizada para interpretar los
movimientos resultantes coinciden con bastante aproximación, aunque los efectos del
escalado es evidente que se mantienen e interaccionan para proporcionar solamente
resultados aproximados a los que serían encontrados en prototipo.
2.6 Otras aproximaciones al estudio de los diques verticales
La metodología actual de cálculo por ordenador permite la estimación según determinados
modelos numéricos comerciales de los esfuerzos y su propagación espacial y temporal a lo
largo de la geometría del cajón.
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El propósito de esta modelización es apoyar los aspectos que por su dificultad son mal o
nulamente medidos en los ensayos tanto en laboratorio, como en prototipo.
En estos casos, las tensiones generadas en los elementos estructurales, así como sus
movimientos pueden ser estimados de acuerdo con las excitaciones proporcionadas por el
modelo físico o la instrumentación en prototipo, alcanzando estados de comportamiento que
no pueden ser evaluados por medidas obtenidas de sensores.
2.6.1 Modelización por elementos finitos
Existen varios modelos diferentes de elementos finitos. Probablemente el más relevante sea el
desarrollado por Delft Hydraulics, llamado SKYLLA, cuyas características son las siguientes (VOF
model for wave interaction with vertical breakwaters ‐ M.R.A. Van Gent et Al.) :
• Para la modelización por elementos finitos se emplean las ecuaciones de Navier‐
Stokes, con una viscosidad constante para el movimiento turbulento.
• La malla empleada es muy basta para simular directamente la turbulencia, de tal
manera que describe el flujo medio prescindiendo de las turbulencias.
• Las ecuaciones de contorno de la superficie libre y del flujo en medio poroso se han
combinado en el modelo numérico en el mismo paquete de ecuaciones, reduciendo
las ecuaciones a la siguiente expresión:
Siendo:
• u, v : velocidades de filtración y descarga en las zonas permeables.
• m: un número entero que permite despreciar los términos de u y v en las regiones en
las que no tienen sentido.
• n: coeficiente de porosidad
• a, b :Coeficientes direccionales de fricción
• cA: coeficiente de masa añadida
La condición de conservación de la masa se satisface en ambas regiones con flujo libre y para
las regiones permeables se resuelve la ecuación de presión de Poisson

Página | 121

Figura 2‐50: Simulaciones con el modelo numérico SKYLLA. Delft Hydraulics
Página | 122

Resultados tipo generados bajo modelo ABAQUS, citados en PROVERBS, Gelder et al.
Figura 2‐51: Diagrama de presiones y subpresiones obtenidas para Puerto Torres. PROVERBS
Página | 123

2.6.2 Cálculo mediante redes neuronales
Con un paradigma convencional de programación en ingeniería del software, el objetivo del
programador es modelar matemáticamente (con distintos grados de formalismo) el problema
en cuestión y posteriormente formular una solución (programa) mediante un algoritmo
codificado que tenga una serie de propiedades que permitan resolver dicho problema. En
contraposición, la aproximación basada en las RNA parte de un conjunto de datos de entrada
suficientemente significativo y el objetivo es conseguir que la red aprenda automáticamente
las propiedades deseadas. En este sentido, el diseño de la red tiene menos que ver con
cuestiones como los flujos de datos y la detección de condiciones, y más que ver con
cuestiones tales como la selección del modelo de red, la de las variables a incorporar y el
preprocesamiento de la información que formará el conjunto de entrenamiento. Asimismo, el
proceso por el que los parámetros de la red se adecuan a la resolución de cada problema no se
denomina genéricamente programación sino que se suele denominar entrenamiento
neuronal.
Página | 124

Figura 2‐52: Fuerzas horizontales calculadas por elementos finitos frente al método de Goda y los resultados de
Redes Neuronales (Génova).

Página | 125

3 FORMULACIÓN DE LA TESIS

El análisis exhaustivo del estado del arte del diseño de diques verticales refleja ciertas
contradicciones, según autores, en cuanto a la validez de los resultados alcanzados, lo que se
complica aún más si se compara con las mediciones en campo y los casos reales observados.
Esto se debe a que el desconocimiento del proceso real de la reflexión introduce importantes
incertidumbres en el cálculo de los esfuerzos.
En general existen dos estrategias para afrontar estas incertidumbres.
• La primera de ellas es la de sobredimensionar los diques de tal manera que exista un
margen de seguridad suficiente para salvar estas incertidumbres del lado de la
seguridad.
• La segunda de ellas es la de enfocar las incertidumbres desde un punto de vista
probabilístico y determinar factores de riesgo admisibles.
Independientemente de cuál de estas dos estrategias se emplee es de vital importancia el
profundizar en el conocimiento del fenómeno de la reflexión, de tal manera que se vayan
mejorando los modelos de cálculo de presiones, eliminando incógnitas y reduciendo
significativamente estas incertidumbres.
Según se ha ido profundizando en el estudio de los diques verticales los sucesivos modelos de
presiones han ido incorporando cada vez más variables involucradas en el fenómeno, con lo
que han logrado afinar mucho los resultados:
• Las primeras estimaciones de los empujes sobre los diques (Hiroi…) eran distribuciones
de presiones lineales y homogéneas sobre toda la superficie mojada de la pared del
dique.
• Posteriormente, estudiando el fenómeno desde el punto de vista de la teoría de ondas
se llega a distribuciones de presiones no lineales (Sainflou…)
• Además de los empujes que el oleaje ejerce sobre el dique hacia tierra, se comienzan a
tomar en consideración las presiones negativas (Sainflou), hacia el mar, motivo de más
de un fallo sonado como el caso del dique de Argel.
• El siguiente paso es la incorporación a los modelos del fenómeno de las subpresiones,
para las cuales Minikin43 establece una distribución triangular.
• Las averías de diques en condiciones de rotura de oleaje obligan a redefinir las teorías
de distribución de presiones, desarrollándose métodos específicos para el cálculo de
presiones en situaciones de rotura del oleaje sobre la pared (Minikin, Takahashi,…)
• A comienzos del nuevo siglo, en un intento de abarcar las incertidumbres que
gobiernan el proceso, y basándose en ensayos de laboratorio y en la aplicación de
distribuciones estadísticas para la definición de las acciones climatológicas
(básicamente el oleaje), se aborda en el proyecto PROVERBS el cálculo de los esfuerzos
del dique a través de métodos probabilísticos.
Página | 126

Se introduce entonces el concepto de probabilidad de no excedencia de un esfuerzo
de diseño y se calibra mediante el ensayo en modelos a escala de diversas
combinaciones de factores como la pendiente del fondo, la profundidad relativa, etc.
Por otra parte se introduce en la metodología el concepto de riesgo admisible, como
producto de la combinación de varios estados límite definidos en base a variables
probabilísticas.
Los últimos métodos desarrollados y perfeccionados aparentemente se ajustan muy bien a la
realidad. Sin embargo los diques verticales actuales se construyen en profundidades cada vez
mayores, con el crecimiento parejo de buques y puertos. En esta situación sobredimensionar
ligeramente las estructuras tiene un coste enorme y por otra parte no parece admisible el
cálculo estadístico de riesgos cuando esto puedan entrañar la pérdida de vidas humanas por
fallo de la estructura.
La tesis sostenida por el autor de la presente investigación es que los actuales métodos de
diseño sobredimensionan conceptualmente los diques verticales, fenómeno corregido en
algunos casos mediante factores reductores, deducidos de la experimentación en modelos a
escala o mediciones en campo.
Esta afirmación se soporta en una serie de puntos que se resumen a continuación:
1) Las leyes de presiones y subpresiones resultantes para una altura de ola de cálculo
determinada son claramente menores que las deducidas mediante los métodos de
diseño actuales.
2) Las subpresiones no solo son sensiblemente menores, sino que su distribución es
trapezoidal, no triangular, con lo que el brazo de palanca de la resultante es más
pequeño de lo estimado por Goda.
3) La confirmación de la no linealidad de las presiones sobre el paramento vertical.
4) La no linealidad de las subpresiones, ya apuntada por algunos autores.
5) La curvatura de la distribución de presiones es función del periodo del oleaje.
6) La existencia de flujos variables en magnitud y sentido a través de las banquetas
inducidos por el oleaje.
7) La dependencia de la velocidad de estos flujos del periodo del oleaje.
8) La relación directa entre la velocidad de dichos flujos y el gradiente de subpresiones.
9) La influencia en los valores extremos de las subpresiones de las pérdidas de carga
localizadas en los pies interior y exterior del cajón del dique, función de nuevo de las
velocidades de filtración.
10) La efectividad del retranqueo del espaldón en la reducción de las presiones.
Estos conceptos se desarrollarán a lo largo del presente trabajo de investigación para
demostrar la validez de la tesis, y como resultados de la investigación se esperan ofrecer
elementos para mejorar y afinar la metodología de diques verticales.

Página | 127
VERTICALES.

4 MEDICION
M NES Y ENSA
AYOS

4.1 Necesidad
d de ensay
yos a escala 1:1
La hidrrodinámica aplicada a los diques verticales es un campo
c del co
onocimiento sumamente
s
comple ejo que hasta el momentto se ha dessarrollado dee forma empíírica, con forrmulaciones
basadaas en ensayoss a escala. Esstos ensayos a escala se b basan en las lleyes de semejanza para
poder extrapolar suus resultadoss al caso general. Sin emb mejanzas no son todo lo
bargo las sem
exactas que sería deeseable, y loss resultados aalcanzados de eben tomarsee con prudenccia.
Figura 4
4‐1: Rango de ap
plicabilidad de lo
os diferentes tip
pos de estudios, modelo numérrico NM, modeloo reducido (
modelo físico) PM y meediciones en cammpo (prototipo) FM. (h. Oumeraaci, HYDRALAB II, 2003, op. cit.)
Cuanto o mayor es la escala del mmodelo, mayor será la similitud del com
mportamiento con el caso
real, lleegando al lím perimentación a escala 1:1
mite de la exp 1 que consistte en la instrumentación
de obras reales.
La gran n dificultad del estudio dee las obras reales consiste en que no ess posible eleggir los casos

de esttudio, sino que
q estos see van presenntando a lo largo del tieempo a capricho de la
climato ología, y quee rara vez es posible el estudio de un caso exttremo, puesto que esto
significcaría que la obra ha colapssado y ademáás se ha podid do registrar y medir.
Esto obbliga a dispon
ner de grandees bases de d
datos y sistem miento y análisis de datos
mas de tratam
en massa, temas que se explicarrá más delantte de acuerdo con la expeeriencia del sseguimiento
nstrumentación del dique de Botafoc (Ibiza).
de la in
mentaciones de obras es

La gran ventaja de las instrum e que la vaalidez de los resultados
alcanzaados es incon
ntestable y cieen por cien fiaable.
El siguiente apartad do pone en e evidencia la necesidad de seguir instrum mentando en n naturaleza

o a muy
m grandes escalas paraa llegar a co oncretar de forma
f definittiva el comp
portamiento
estructtural y la resp
puesta a las so
olicitaciones d
de diques verrticales constituidos por caajones.
4.1.1 Problemáttica de los m modelos a esscala reduciida

Hasta el momento la princcipal fuente de conociimientos sob bre el fenó
ómeno del
compo movimientos, rebases) se
ortamiento dee un dique dee cajones (esttabilidad, solicitaciones, m

basa en el estudio teórico de los efectos evidenciados en ensayos en modelos físicos, sujetos
fundamentalmente a la ley de semejanza de Froude y a los inevitables efectos de escala, que
en este caso se muestran determinantes a la hora de cuantificar los efectos observados,
fundamentalmente en el caso más importante de las llamadas “presiones impulsivas” sobre
paramentos verticales.
Otros estudios, como la aireación de la masa de agua, no son posibles sin embargo en estudios
a escala reducida, debido a los efectos de escala, en la aplicación de la ley de semejanza.
Efectos

Figura 4‐2: Efectos de escala en la modelización del fenómeno de ataque de la ola y respuesta de diques
(Oumeraci. HIDRALAB II. EU Thematic Network. Budapest meeting 2003)

Figura 4‐3: Planteamiento genérico de los objetivos y soluciones a definir en el ensayo en modelo de una
estructura marítima como elemento de investigación y diseño. Oumeraci, Hidralab II, op. cit)
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El papel que juega la instrumentación en laboratorio de modelos a escala reducida, único
procedimiento posible hasta hace poco tiempo ( y que incluye estudios en los modernos
canales para grandes escalas del modelo estructural) contrasta con las nuevas posibilidades
que las técnicas de telecontrol, comando remoto de experimentos, capacidad de
almacenamiento de datos y potencia de tratamiento “in situ” ofrecen al instrumentador en
naturaleza, conjuntamente con el avance que los sensores y la técnica de su aplicación segura
y fiable a la estructura en estudio han desarrollado a partir del auge creciente de estas
metodologías de ensayo, investigación y comprobación y seguimiento de estructuras ya
construídas.
El fenómeno físico de la oclusión de aire como determinante de las variaciones observadas
entre ensayos en modelo y prototipo. Caso de las altas presiones de impacto o “presiones
impulsivas”.
Los eventos impulsivos involucran necesariamente los efectos de compresión del aire ocluído
durante momentos cortos, lo cual reduce la fuerza de impacto. Este proceso no se escala ni
con las leyes de semejanza de Froude ni con Cauchy, y las diferentes fases correspondientes a
los fenómenos de compresión‐expansión se escalan de forma diferente (Allsop et al. 1996,
Howarth et al. 1996).
El problema se complica con las diferentes cantidades de aire ocluído y con las características
de agua dulce o salina. En términos del modelo físico la compresibilidad del agua se reduce en
términos absolutos y relativos. Esto lleva a unas señales de impacto mucho más picudas, de
mayor magnitud y menores tiempos de subida en el modelo, para leyes de semejanza de
Fraude, que son las usualmente utilizadas en experimentación en laboratorio. Los estudios
desarrollados para diques en talud muestran una sobre estimación de las fuerzas impulsivas de
un 200% usando este modelo de semejanza de Froude (Allsop et al 1995, 1996, Howarth et al,
1996). Oumeraci et al. (1999,2001) muestran que los procesos de corrección de escala son
complejos y que la mejora de la fiabilidad de los ensayos debe ser obtenida mediante ensayos
a grandes escalas cercanas a prototipo
Así establecido, la sobreestimación de fuerzas impulsivas por la utilización de la semejanza de
Fraude a escalas demasiado pequeñas de modelo, resulta de una combinación de factores:
• El contenido de aire en el agua de mar en prototipo es significativamente mayor que
en agua dulce a la escala del modelo
• La compresión del aire o de la mezcla agua/aire, particularmente en prototipo es un
proceso altamente alineal controlado principalmente por un parámetro físico, la
presión existente, que no se escala correctamente en modelo.
• La estructura del modelo es menos rígida que la de prototipo. Este es un efecto
raramente considerado en laboratorio y se presta muy poca atención a reducir
convenientemente esta rigidez en la construcción de un modelo reducido
Las cargas impulsivas se caracterizan por una alta presión de impacto de una muy corta
duración. Durante esta fase la velocidad característica del proceso es extremadamente grande.
La presencia de incluso pequeñas cantidades de aire en esta fase influye de una forma muy
Página | 130

grande en el proceso de carga. Durante la actuación de las impulsiones la compresión del aire
origina un proceso altamente no lineal, para el cual las leyes de escalas standard de
modelización en laboratorio no se encuentran aceptables.

Figura 4‐4: Distribución del tamaño de las burbujas en agua dulce y salada ( Bullock et al. 2001)
Bullock et al. (2001) encontraron para sus ensayos a escala 1/25 olas con Hs=0.25 m. que
generaban presiones de impacto del orden de un 10% más elevadas que las generadas en
prototipo para los valores reales ensayados. Dichos autores llegaron a la conclusión que la ley
de escala de Cauchy conducía a infravaloración de las máximas presiones y a la
sobreestimación de los tiempos de subida.
Bullock et al. (2001) realizaron ensayos aireando de forma artificial agua salada y dulce. Dichos
autores confirman que el proceso de formación de burbujas es bastante diferente entre los
dos tipos de agua. En agua dulce se produce un mayor número de grandes burbujas (Fig. 9).
Estas grandes burbujas escapan durante la rotura de la ola a lo largo de un periodo de la ola,
mientras que en agua de mar suelen persistir durante varios periodos. Esto conduce a
diferentes niveles de aireación entre el agua dulce y la marina. Mientras que en ensayos en
agua marina (escalas del orden de 1/25) se alcanzaron niveles de aireación hasta del 3,9%, en
ensayos en agua dulce estos valores eran de una magnitud inferior.
La utilización de agua dulce, o salina en determinadas proporciones, procediendo del lavado
del cemento con el que está construído el modelo físico, puede explicar adicionalmente alguna
de las diferencias relacionadas con los valores obtenidos.
Página | 131

Figura 4‐5: Modificación de las presiones máximas promediadas según el factor PRF, dependiendo de la cantidad
de volumen de aire en porcentaje incluido en el agua y de la violencia del impacto contra la pared vertical.
(Bullock et al. 2001)
Cartmill & Su (1993) analizaron ensayos a gran escala en canal de oleaje con olas en rotura,
encontrando que el número de burbujas de pequeño tamaño ( entre 30 um. y 800 um.) es
hasta 10 veces superior en agua salada frente a la dulce. ( 20% frente a un 2%)
Los resultados que se encuentran recogidos en las experiencias de laboratorio, a las diversas
escalas ensayadas, muestran resultados como los que se recogen a continuación:
Página | 132
VERTICALES.

Figura 4
4‐6: Evolución te
emporal de la prresión sobre unaa escollera (How
warth et al. 19966)
4.1.2 Ejemplos d
de ensayos h
hidrodinám
micos a escalla reducida

La casuística a la que

q se enfrentan los ensayos a grand des escalas es
e más bien debida a la
comple ejidad creciente que exigge la magnitu
ud y escala de
d los proced dimientos y recursos de
medidaa empleados. Sin embargo o, aclararemo os que la mayoría de cond dicionantes yy problemas
típicos de una instru umentación een la realidadd no se dan aq quí, al tratar ssiempre con condiciones
oratorio perffectamente controladas, q
de labo que optimizan las posibiliddades para laa obtención
de datoos de calidad.
endientementte de los resultados medidos por laaboratorios eespecializadoss, entre los
Indepe
cuales puede contaarse el Centro
o de Estudioss de Puertos y Costas, deel CEDEX, la campaña
c de
compaaración de ressultados más exhaustiva reealizada hastaa la fecha corrresponde al entorno del
grupo de trabajo generado
g bajo MAST III PROVERBS,
P habiendo colaaborado como parte del
grupo de trabajo la universidad d de Cantabria y el CEDEX.

Figura 4‐7: Relación de ensayos realizados bajo MAST III PROVERBS, mostrando escalas, número de olas y
frecuencia de muestreo.
Un ejemplo de las diversas medidas que laboratorios internacionales presentan para sus
laboratorios de ensayo, se recoge a continuación a partir del croquis, que se presentó en
HIDRALAB II, meeting 2003, op. cit.
Página | 134

Figura 4‐8: Principales instalaciones (canales de oleaje) susceptibles de realización de estudios de presiones sobre
cajones de diques verticales, a lo largo de todo el mundo, superando la longitud de 100 m.
A continuación se muestran una serie de ejemplos de los resultados obtenidos en ensayos a

escala:
Página | 135

Kortenhaus, Oumeraci, Allshop et al. MAST III PROVERBS
Fuerza relativa ejercida por el oleaje dibujada frente a una altura de ola adimensional,
según los datos obtenidos en PROVERBS
A continuación se incluyen fotografías que muestran la espectacularidad de los ensayos que se
producen a escalas tan cercanas a prototipo, sobre todo en lo que se refiere a rebases sobre la
estructura en estudio. Para los datos obtenidos, mención aparte de la reducción de los efectos
de escala y la consiguiente obtención de resultados más ajustados a ala realidad, las
características de los datos se mantienen similares en forma y tipo a las obtenidas en ensayos
con modelos más pequeños y en prototipo. Abajo se muestra gráfica temporal conteniendo
detalles del pico de presión para los sensores en este ensayo, a lo largo de distintas posiciones
en el paramento
Página | 136
VERTICALES.

Ilustraciión 4‐1: J.Grüne. HIDRALAB II m
meeting Budapesst 2003 “LARGE‐‐SCALE INVESTIG
GATIONS PERFO
ORMED IN THE
LARGE W WAVE CHANNELL (GWK) BY EUROPEAN USER GR ROUPS

Ilustraciión 4‐2: Presione
es impulsivas m
medidas en canall de ensayos GW
WK para H=1m TT=8s d=4m


Figura 4‐9: Ensayo de medida de presiones sobre paramento vertical en el gran canal GWK de Hamburgo.
HIDRALAB II meeting 2003, Budapest
Página | 138

Ajuste probabilista de las condiciones de comportamiento de un cajón bajo carga dinámica del oleaje. De Gelder
et al. PROVERBS
Página | 139

Resultados de Gelder el al. PROVERBS op. cit. referentes al comportamiento de un cajón bajo hipótesis de carga
definidas

Distribución estadística de las fuerzas de flotación observadas en los ensayos del WKS Hannover
Kortenhaus, Oumeraci et al. MAST III PROVERBS
Página | 140

4.1.3 Ensayos geotécnicos
Los ensayos de medida de presiones realizados tienen como objetivo último la determinación
de los coeficientes de seguridad que presenta actualmente la estructura y, de forma adicional,
pretenden estimar su respuesta elástica e incluso acercarse a su comportamiento plástico en
el cálculo de los desplazamientos permanentes.
El estudio directo de los movimientos que una determinada serie de acciones induce sobre el
cajón ( y no ya aceleraciones de impacto, sino más bien acelerogramas sísmicos en países
sujetos a terremotos, como Japón), proporciona una idea del comportamiento de cajones bajo
ensayos en modelo, con unas respuestas estructurales como las que se acompañan, donde se
observan claramente las deformaciones remanentes y el número de ciclos de carga‐excitación:

Figura 4‐10: Resultados de mesa sísmica en la excitación de un cajón: series temporales de acelerograma de
entrada, desplazamiento de la base y rotación del cajón
En estos casos el modelo estructural adoptado para la correcta representación de las inercias,
rozamientos y viscosidades, donde la banqueta juega geotécnicamente un papel fundamental
en su interacción suelo‐estructura, viene a ser un modelo elasto plástico viscoso donde el
cajón y su interacción se representan de la forma siguiente.

Figura 4‐11
Página | 141

Estos estudios se realizan sobre mesa sísmica, y son ajenos al régimen de aceleraciones
impuesto por un oleaje en rotura, aunque la respuesta estructural del cajón a los
acelerogramas indica mucho acerca de su comportamiento posible con el oleaje y su
interacción con la banqueta, incluso en la búsqueda de efectos resonantes en la respuesta
estructural del cajón

Figura 4‐12: Desplazamientos de la base del cajón sujeto a excitación en mesa sísimica: serie temporal de
aceleraciones y respuesta estructural para distintos casos de acelerograma.
Los resultados obtenidos en los ensayos y la metodología utilizada para interpretar los
movimientos resultantes coinciden con bastante aproximación, aunque los efectos del
escalado es evidente que se mantienen e interaccionan para proporcionar solamente
resultados aproximados a los que serían encontrados en prototipo.
4.1.4 Incertidumbres del modelo
Comparaciones del modelo con ensayos muestran que el modelo provoca una
sobreestimación de las fuerzas del oleaje (Van der Meer et al, 1994). Esta diferencia puede ser
tenida en cuenta introduciendo un factor f m a las fuerzas originadas por el modelo de Goda,
de acuerdo con la relación:
·
Página | 142

Estos factores de modelo se consideraran normalmente distribuidos. Los parámetros de la
distribución varían para las diferentes fuerzas según la tabla siguiente:
fm µ σ
Fuerzas horizontales (F.H.) 0.9 0.2
Momento de las F. H. 0.81 0.37
Fuerzas verticales (F.V.) 0.77 0.2
Momento de las F. V. 0.72 0.34

4.1.5 Ensayos a escala 1:1
Los ensayos a escala 1:1 no son ni más ni menos que diques reales instrumentados. En la
actualidad no hay muchos diques verticales instrumentados en el mundo (Italia, Japón,
Francia…), estando gran parte de ellos en España, como es el caso de Málaga, Las palmas,
Ibiza, y más recientemente Gijón, Barcelona, etc.

Figura 4‐13: Datos obtenidos en el dique instrumentado de Porto Torres, Cerdeña (1996).
No obstante la instrumentación de obras reales tiene una larga trayectoria, incluso en el
ámbito marítimo, destacando la toma y análisis de datos realizados por D. Ramón Iribarren
Cavanilles en el dique de Príncipe Humberto de Génova a mediados del siglo pasado:
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Figura 4‐14: Ensayos sobre el dique Príncipe Humberto. Puerto de Génova. (Ramón Iribarren Cavanilles).
4.2 La instrumentación del dique de Botafoc.

El dique de Botafoc es el dique de abrigo del puerto de Ibiza, construido en el año 2002,
pensado para crear una nueva dársena de mayor calado en el puerto, mejorando el abrigo del
puerto preexistente, y creando una serie de nuevos atraques. Este dique parte del Faro del
mismo nombre con orientación WSW y está constituido por cajones fondeados a la cota –
19.50 m y 21.3m de puntal, en su mayor sección.
4.2.1 Instrumentación

Durante su construcción por la U.T.E. BOTAFOC se previeron alojamientos para instrumentar
dos secciones idénticas en el cajón número ocho con el objetivo inicial de comprobar los
coeficientes de seguridad al vuelco y deslizamiento del dique, y en un segundo estadio,
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desarrollar teorías que liguen las fuerzas actuantes sobre el dique con los movimientos reales
del cajón.

Ilustración 4‐3: Dique de Botafoc. Puerto de Ibiza.
La instrumentación del dique vertical de Botafoc mide simultáneamente presiones en los tres
paramentos del cajón en contacto con el agua para no separar a priori la parte estática de la
parte dinámica en las leyes de presiones medidas, y movimientos, con vistas a relacionar estos
datos y prescindir en un futuro de los datos de presión.
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Ilustración 4‐4: Situación del cajón instrumentado en el Dique de Botafoc (Puerto de Ibiza).
En cada una de las secciones instrumentadas se instalaron doce sensores de presión y
subpresión ubicados en los tres paramentos en contacto con el agua a diferentes cotas, tal y
como se muestra en la figura anterior, 7 sensores en el paramento vertical entre las cotas –
12,00 m. y +5,00 m., 4 sensores de subpresión, y otro sensor adicional en el paramento
abrigado y a cota –4,00 m. para medir la presión hidrostática real y de la eventual agitación
interior presente en la dársena abrigada..
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Ilustración 4‐5: Secciones instrumentadas en el dique de Botafoc (Este‐sección 1 y Oeste –sección 2)
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Ilustración 4‐6: Sección instrumentada con doce sensores de presión y subpresión
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Además, y para registrar los movimientos sufridos en el cajón, se instaló en una de las
secciones un sistema de medida totalmente independiente y autónomo del anterior, capaz de
medir los movimientos angulares del cajón y sus aceleraciones en torno a los tres ejes
cartesianos, reconstituyendo los seis grados de libertad que presenta el cajón en su
movimiento como sólido rígido. En esencia, este sistema consta de tres inclinómetros de alta
precisión en montaje triaxial y tres acelerómetros en montaje ortogonal. Este instrumento de
medida móvil y transportable diseñado por el grupo de investigación dirigido por el profesor
Almazán, estudia los seis grados de libertad de movimientos para cualquier elemento rígido
susceptible de desplazamientos y giros, en ingeniería marítima.
Como podemos apreciar, las aceleraciones serán positivas cuando estén orientadas según la
parte positiva del eje correspondiente y los giros serán positivos cuando se cumpla la ley del
sacacorchos.
El Sistema se instaló con su eje X hacia el mar y perpendicularmente al eje longitudinal del
dique, con su eje Y paralelamente al dique hacia el morro, y con el eje Z según la vertical hacia
abajo.

Ilustración 4‐7: Orientación del sistema de coordenadas empleado y aceleraciones registradas.
El sistema incluye el datalogging de datos bajo PC, y software de telecontrol/telecomando que
hacen posible el control de su funcionamiento y la descarga remota de los datos adquiridos,
haciendo de él un sistema completamente desasistido localmente. Una imagen de este
sistema montado se muestra a continuación.
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Ilustración 4‐8: Esquema de conexión de los equipos de control y registro de datos.
Como complemento de los sistemas descritos se instaló un sensor de presión atmosférica para
evaluar la posible descalibración de los sensores de presión y subpresión instalados que,
aunque miden la presión relativa (sobre la atmosférica) gracias a un tubo de venteo, pueden
sufrir algún tipo de descalibración o de obstrucción en dicho tubo.
Todo el conjunto se conecta a una red de ordenadores instada en el interior de sendas casetas
en el Dique de Botafoc y a un sistema de telecomunicaciones‐telecontrol vía satélite, que
permite, tanto la grabación de datos de forma independiente para cada una de las dos
secciones de sensores y para el sistema inercial, como la descarga de datos en tiempo real,
desde cualquier lugar con conexión a Internet, la modificación de los parámetros de captura
(velocidades de muestreo, configuración de archivos), o el mantenimiento remoto de los
ordenadores. La Intranet generada implementa un protocolo de seguridad que permite que
solamente usuarios autorizados puedan acceder al sistema. Asimismo este nodo mantiene las
prioridades establecidas para cada una de las tareas de manera que se garantiza que la
actividad de toma de datos no se interrumpe en ningún momento.
Los datos de esta instrumentación se adquieren de forma continua, teniendo el equipo una
capacidad de almacenaje suficiente para más de seis meses de autonomía con los parámetros
actuales de recogida de datos. Las actuales frecuencias de muestreo y los límites del sistema se
muestran en el cuadro.
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Actuales frecuencias de muestreo y los límites del sistema de instrumentación
La elección de la frecuencia, que no es aleatoria, se debe a evitar su solape con excitaciones de
tipo eléctrico producidas en frecuencias similares por otras causas accidentales.
El conexionado de los cables de señal con el sistema de medida, dentro de cada una de las
casetas de medida ha sido cuidado de tal forma que se previene cualquier clase de
interferencia de tipo electromagnético en los cables de señal, apantallamiento a una masa que
se ha creado específicamente para cada una de las casetas, y utilización de armarios de
instrumentación industrial, resistentes a la intemperie, y que aportan su propia protección
NEMA IP64, necesaria para garantizar la inmunidad a la enorme agresividad ambiente en
instrumentaciones al borde del mar.
4.2.2 Sensores de presión
4.2.2.1 Funcionamiento de los sensores

Los sensores de presión se encuentran alimentados a 24V. en corriente continua. Un sensor
piezoeléctrico situado en la cápsula de aceite protegida por la membrana del sensor introduce
las variaciones en el voltaje correspondientes a la presión experimentada.
Estos sensores están diseñados para trabajar a presiones de hasta 5bar (equivale a 50m.c.a. de
presión total) como fondo de escala.
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Especificaciones de los sensores de presión
4.2.2.2 Desarrollo de software para la adquisición de datos de presión

El software empleado para la adquisición de datos se ha creado específicamente por 3el autor
de la presente investigación para la instrumentación del dique Botafoc empleando como
plataforma el programa Labview.
La aplicación desarrollada para la instrumentación es la que permite recoger los datos brutos
de los sensores organizándonos en ficheros, de acuerdo con una estructura pre definida,
incluyendo todos los datos necesarios como por ejemplo el instante de tiempo
correspondiente a cada medición, así como la corrección aplicada sobre cada dato, de acuerdo
con lo explicado en el apartado de calibración de los sensores.
Esta misma aplicación permite crear una interfaz a través de la cual se puede observar a
tiempo real la adquisición de datos, y a la que se puede acceder de forma remota.

Ilustración 4‐9: Lectura de los datos de los sensores, en calma
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Ilustración 4‐10: Lectura de los datos de los sensores, con temporal
Cada media hora se graba un archivo con los datos registrados, a una frecuencia de muestreo
de 65Hz, lo cual son 117000 datos por cada sensor.

Ilustración 4‐11: Esquema de la aplicación desarrollada para la toma y grabación de datos de presión
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4.2.3 Sensor de aceleraciones

El acelerómetro de la instrumentación mide los movimientos en los seis grados de libertad del
cajón.
La medida directa da aceleraciones en los ejes principales y velocidades angulares en torno a
estos ejes.
Para obtener los giros y desplazamientos basta con integrar las velocidades y aceleraciones.
El cajón tras el paso de los grupos de olas pésimos vuelve a tener velocidad y aceleración
nulas, de donde obtenemos las condiciones de contorno.

Ilustración 4‐12: Lectura de datos de aceleraciones
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Ilustración 4‐13: Esquema de la aplicación desarrollada para la toma y grabación de datos de aceleraciones
4.2.4 Perfilador de oleaje AWAC

El perfilador de oleaje se instala en el año 2009 como complemento indispensable para el
análisis de los datos de la instrumentación, puesto que tanto los sensores de presión como el
de aceleraciones miden los efectos del oleaje en su reflexión, pero no permiten caracterizar el
oleaje incidente al que se enfrenta el dique.
El perfilador de oleaje facilita datos de dirección, altura y dirección del oleaje incidente,
además de los campos de velocidades de las corrientes a diferentes profundidades.
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Ilustración 4‐14: Lectura de datos de oleaje incidente
4.2.5 Simultaneidad de mediciones
El requisito básico para poder emplear las mediciones de los diferentes sensores empleados es
el de garantizar su simultaneidad. Esto se logra registrando todos los datos en un mismo
ordenador, puesto que la aplicación de grabación de datos toma la hora del mismo. La
complicación de tener dos secciones separadas se resuelve mediante dos módulos colectores
de datos conectados al ordenador a través de la Ethernet.
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4.3 Calibración de los equipos y fiabilidad de las mediciones

El análisis de los datos obtenidos por la instrumentación del dique de Botafoc parte de una
absoluta confianza en la veracidad y fiabilidad de las mediciones. Por esta razón la primera
tarea, y una de las más importantes para el tratamiento de los datos consiste en el recalibrado
periódico de los sensores.
4.3.1 Sensores de presión

Los sensores de presión de la instrumentación de Botafoc se encuentran sometidos a un
entorno hostil que merma apreciablemente su longevidad. Cuando los sensores se acercan al
final de su vida útil comienzan a experimentar importantes derivadas en sus mediciones.
Por otra parte también hay que indicar que las membranas de los sensores más próximos a
superficie se ven afectadas en cierta medida por la temperatura exterior y la incidencia de los
rayos solares, de tal manera que en los sensores de superficie las mediciones durante el día
pueden variar ligeramente respecto a las nocturnas.
Para contrarrestar estos fenómenos, algunos de carácter temporal y otros de carácter
permanente, se introducen pequeñas correcciones en los datos de salida. Estas correcciones
normalmente consisten en translaciones, puesto que rara vez los errores se deben a factores
de escala.
La forma de calibrar los sensores varía en función de su profundidad:
• Los sensores de superficie son calibrados en los momentos de máximo temporal
registrado, puesto que con la llegada del seno de la ola quedan en vacío y su medición
debe de ajustarse a una presión relativa de cero bares (observes el gráfico del sensor 2
de la sección 1 en el apartado 9.1)
• La calibración de los sensores profundos se realiza, por el contrario, en los momentos
de calma, de tal manera que conociendo la profundidad exacta de cada uno de los
sensores la presión medida se pueda atribuir directamente a la presión hidrostática,
obteniendo el estado de la marea a través de los sensores superficiales ya tarados
• La calibración de los sensores de sotomar, empleados para separar la componente
hidrostática de los niveles de agua, se realiza por comparación con los datos del
mareógrafo que Puertos del Estado tiene instalado en el puerto de Ibiza. Esto es
posible gracias a que la posición de la membrana de los sensores está perfectamente
referenciada por nivelación respecto al cero del puerto o cero del mareógrafo
(materializado por un clavo geodésico, el IB1.
El esquema de niveles es el siguiente:
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Ilustración 4‐15: Relación de niveles de referencia del mar para la instrumentación.
Después de realizar dos o tres calibrados, ya se puede determinar cuáles de estas derivas son
temporales y cuales son permanentes, en cuyo caso estas correcciones se incorporan en el
propio programa de toma de datos, evitando repetirlas en la siguiente ocasión.
Adicionalmente se han medido las profundidades a las que se encuentra cada sensor, referidos
a la rasante del cantil (punto A1 en la imagen anterior):
Profundidad de los sensores respecto Sección 1 Sección 2

al cantil – punto A1 (m)
Sensor 1 ‐2.98 ‐2.82

Sensor 2 2.54 2.66
Sensor 3 3.14 3.18
Sensor 4 4.22 4.23
Sensor 5 6.81 6.92
Sensor 6 11.84 11.84
Sensor 7 14.76 14.40
Sensor 8 21.8 21.8
Sensor 9 21.8 21.8
Sensor 10 21.8 21.8
Sensor 11 21.8 21.8
Sensor 12 6.48 6.62

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4.3.2 Sensor de aceleraciones

Se ha observado que con el paso del tiempo el acelerómetro de la instrumentación del dique
de Botafoc, experimenta pequeñas derivas en la medición de los datos.
A efectos de corregir estas derivas cada cierto tiempo se efectúan levantamientos topográficos
de cinco puntos de control situados en el cajón número ocho del dique de Botafoc. De esta
manera es posible conocer los movimientos permanentes que han tenido lugar entre la
medición y la siguiente.

Ilustración 4‐16: Base de la nivelación sobre la referencia de mareógrafo de Ibiza

Como es bien sabido, la doble integración de las aceleraciones da como resultado
desplazamientos, por lo tanto resulta sencillo determinar si estas derivas se corresponden con
asentamientos o desplazamientos del cajón, al compararlas con las mediciones de la
nivelación, o bien se trata de pequeñas descalibraciones del sistema.
Para corregir estas pequeñas derivas accidentales, habitualmente se obtiene el valor medio de
las mediciones de cada uno de los 6° de libertad medidos, corrigiéndolos mediante una simple
traslación a los valores normales, es decir aceleraciones de 0 m/s en los ejes XE y situados en el
plano, así como en las tres aceleraciones angulares, y aceleraciones de 9.8m/s en el eje Z.,
coincidiendo con la aceleración de la gravedad.
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Ilustración 4‐17: Datos sin oleaje. Se observa una pequeña desviación en el eje Y que deberá ser analizada.
4.3.3 Perfilador de oleaje y corrientes AWAC

4.3.3.1 Orientación y dirección del oleaje incidente
El perfilador de oleaje dispone de una brújula que le permite conocer su posición respecto del
Norte magnético.
La orientación del dique, sin embargo se tiene respecto del Norte geográfico, lo que produce
pequeñas diferencias con las mediciones de la brújula interna del AWAC.
Para resolver estos problemas y calibrar adecuadamente la orientación del AWAC respecto del
dique se comparan las lecturas direccionales de éste con la dirección resultante un día en que
los registros de presión son simultáneos en las dos secciones, lo que implica que el oleaje
incide de forma perfectamente perpendicular, como en el caso siguiente:
4.3.3.2 Altura de ola
El sensor viene calibrado de fábrica para una conductividad determinada. Este parámetro debe
corregirse en función de la salinidad del agua para obtener las mediciones correctas.
No obstante existe otra forma más sencilla de calibrarlo prescindiendo de la salinidad y los
posibles errores del aparato, que es la siguiente:
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Para calibrar los datos de altura de ola se toman las lecturas de marea de un día con el mar en
calma, en pleamar y bajamar. Conocida la profundidad a la que se encuentra el sensor y que la
medición de las alturas es lineal, la calibración se resuelve mediante una sencilla regla de tres:
se dispone de dos datos: de marea alta y de marea baja, para conocer dos incógnitas, que son
la translación y proporción de la ley lineal que relaciona las lecturas con las alturas reales.
4.4 Caracterización del oleaje incidente

Dada la ingente masa de datos recogida por la instrumentación conviene acotar los periodos
de estudio. Ante la imposibilidad de vigilar permanentemente las lecturas de datos, se recurre
a otros sistemas como analizar las características del oleaje registrado por las boyas de
Puertos del Estado, donde teniendo en cuenta las características del oleaje registrado y su
propagación hasta el dique de Botafoc, es posible detectar el periodo de tiempo que interesa
estudiar en detalle.
4.4.1 Direcciones significativas

En el gráfico siguiente, que muestra las direcciones significativas de oleaje en Ibiza, se ve como
temporales con direcciones de incidencia fuera del rango comprendido entre los 60ºN y los
150ºN llegan a Botafoc de forma indirecta (afectados por fenómenos de refracción y
difracción) disminuyendo notablemente su altura de ola.

Ilustración 4‐18: Rango de direcciones del oleaje que afectan al dique de forma directa
Analizando los datos obtenidos por la boya direccional de Mahón, con una orientación y Fetch
asimilable, puede hacerse una preselección de los periodos de estudio.
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Por ejemplo, por lo general cualquier oleaje de Tramontana (Norte) queda descartado para el
estudio, por hallarse el dique en la zona de “sombra” del temporal.
4.4.2 Datos de las boyas de Puertos del Estado

Para la caracterización del oleaje en el dique de Botafoc se han escogido las boyas de Mahón
(boya direccional en aguas profundas) y la de Capdepera (en aguas someras). Si bien es cierto
que la boya direccional de Dragonera se encuentra más próxima a Ibiza, tiene una orientación
diferente al dique, por estar protegida por la isla de Palma de Mallorca, por lo que no es útil.
Los datos de la boya de Mahón son los siguientes:
• Latitud: 39º 43.8' N
• Longitud: 4º 25.2' E
• Profundidad: 300 m
• Fecha inicial de fondeo: Abril 1993
• Tipo de boya: Wavescan
• Sensor de oleaje: direccional

Ilustración 4‐19: Datos de la Boya de Mahón:
Los datos de la boya de Capdepera son los siguientes:
• Latitud: 39º 39.0' N
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• Longitud: 3º 29.1' E
• Profundidad: 45 m
• Fecha inicial de fondeo: Mayo 1989
• Tipo de boya: Waverider
• Sensor de oleaje: escalar

Ilustración 4‐20: Datos de la Boya de Capdepera
Sin embargo, por mucho que dispongamos de datos en las boya, no se trata sino de datos orientativos,
puesto que el dique de Botafoc se encuentra en profundidades intermedias, con lo que el oleaje ya se ve
afectado por los fenómenos de refracción y difracción.
Para estos casos Puertos del Estado pone a disposición del público datos procedentes de modelos
numéricos de propagación de oleaje como los siguientes:
• Predicción del oleaje de escala Oceánica: Sistema de predicción de oleaje a 72 horas en las
costas españolas basado en los modelos WAM y WAVEWATCH forzados con campos de viento
procedentes del INM
• Predicción de oleaje en las Autoridades Portuarias: Sistemas de predicción de oleaje a 72 horas,
de escala local, desarrollados específicamente para los puertos y su entorno más próximo. El
sistema está basado en el modelo SWAN y tiene en cuenta las transformaciones sufridas por el
oleaje al aproximarse a la costa. En algunos casos se incluye un módulo de predicción de la
agitación en el interior del puerto
No obstante estos modelos numéricos no siempre dan aproximaciones fiables, por lo que la solución
pasa por la instalación de un sensor de oleaje. Para ello en el año 2009 se completó la instrumentación
con un sensor perfilador de oleaje AWAC.
4.4.3 Caracterización del oleaje incidente mediante el perfilador de oleaje AWAC

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El sensor AWAC se encuentra situado a unos trescientos metros del dique de Botafoc, en las
inmediaciones de la bocana, de tal manera que no se ve influido por la reflexión del oleaje, lo
que le permite identificar de forma clara y precisa los oleajes incidentes.
Este sensor realiza una lectura de la superficie del agua identificando los datos de cada ola
individual. Así se obtiene la dirección, altura de ola y periodo de las mismas.

Ilustración 4‐21: Registro ola por ola del sensor AWAC
Adicionalmente el software de procesado de los datos ofrece la posibilidad de obtener
directamente estadísticas de estas olas como datos de altura de ola máxima, altura de ola
significante, periodo medio, periodo de pico, espectro energético direccional, etc.
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Ilustración 4‐22: Estadísticas procesadas por el sensor AWAC

Ilustración 4‐23: Espectro energético del oleaje
Es importante destacar, a propósito del espectro energético direccional que a diferencia de los
datos obtenidos en laboratorio, el oleaje real es en muchas ocasiones suma de varios frentes
que se solapan de diferentes maneras, por lo que si bien existen una dirección y periodo
predominantes y bien definidos, también debe considerarse una banda de dispersión de estos
factores.
4.4.4 Caracterización del oleaje registrado por la instrumentación
La duplicidad de la instrumentación en dos secciones permite entre otras cosas analizar datos
como la dirección y periodo del oleaje.
4.4.4.1 Periodo
El periodo se obtiene de forma inmediata comparando el tiempo transcurrido entre dos
crestas o senos consecutivos.
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4.4.4.2 Dirección
Para la determinación de la dirección de incidencia es necesario un pequeño cálculo
trigonométrico, aprovechando el paralelismo existente entre los registros de ambas secciones,
la distancia que las separa y el desfase temporal existente entre el paso de una misma ola
identificada en los registros de datos de cada sección.

Ilustración 4‐24: Cálculo de la dirección de incidencia del oleaje
El desfase temporal existente, en el registro del paso de una ola determinada, entre las dos
secciones es el tiempo que el frente de ola tarda en recorrer la distancia ‘r’ a la celeridad `c`,
obtenida a partir de la teoría de ondas de Airy para profundidades intermedias.
Como producto de estos cálculos puede definirse la siguiente tabla de direcciones del oleaje:
4.4.4.3 Altura

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En cuanto a la altura, no se puede determinar la altura de ola incidente, puesto que lo que
registran los sensores de presión es la suma del efecto hidrostático, producto de la altura de la
ola, más el hidrodinámico, que nos es posible separar. Por otra parte, el efecto hidrodinámico
varía en función de la dirección de incidencia hasta el punto de anularse para oleajes paralelos
al dique.
Sin embargo, disponiendo de la altura y dirección de ola incidente gracias al sensor AWAC es
posible compararla con las presiones registradas, y de este modo acotar el efecto
hidrodinámico, y por otra parte definir la influencia que tiene sobre este la dirección de
incidencia.
4.4.4.4 Estadísticas de los temporales
A continuación se presenta una muestra de los datos obtenidos del análisis del oleaje
registrado por la instrumentación.
La característica de estas mediciones es que incluyen todos los efectos producidos por las
reflexiones y su interferencia de ondas.

Ilustración 4‐25: Relación periodo ‐ Amplitud del oleaje incidente
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En la muestra tomada, en forma de trompeta, se aprecian dos contornos de la nube de datos,
uno inferior, correspondiente a oleaje desarrollado, tipo swell, y otro lateral por la izquierda,
correspondiente a oleaje de viento, de tipo sea, desordenado, e incluso mezclado con otro tipo
de perturbaciones de diferente periodo, como pueden ser estela s de buques.
Como puede observase, el oleaje tipo swell tiene un límite inferior determinado por la máxima
pendiente admisible por la ola. Si la pendiente de la superficie fuera mayor por aumentar la
altura de ola o disminuir su periodo, la ola rompería.
Otro dato interesante es conocer la dispersión de los periodos de las olas en el intervalo de
tiempo considerado:

Ilustración 4‐26: Banda de dispersión de los periodos del oleaje incidente
Como puede observarse en la imagen anterior, el espectro energético del oleaje
correspondiente al periodo del temporal se concentra en un oleaje de unos 6 a 9 segundos de
periodo.
Como el registro está ordenado por número de ola, también puede observarse los grupos de
olas con un periodo más homogéneo, como en el caso entre las olas 1500 y 2000, que no es
casualidad que se localice el máximo oleaje del intervalo.
4.4.5 Posibilidad de aparición de presiones impulsivas

Una de las inquietudes en la instrumentación de Botafoc, que se pretende despejar, era la
posibilidad de aparición de presiones impulsivas.
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Las llamadas presiones impulsivas ofrecen una explicación a presiones registradas en
prototipos instrumentados muy superiores a las esperadas, del orden de cinco a 10 veces
mayores, siempre en situaciones de rotura del oleaje.
Frente a una pared vertical el oleaje puede presentarse como normal, rompiente o ya roto. El
pico violento de presiones se encuentra fundamentalmente asociado a la rotura en spilling
sobre la pared vertical. El oleaje se clasifica como ya roto cuando el remolino generado por la
rotura se sumerge delante de la pared.

Ilustración 4‐27: Ejemplo de una ola en rotura calculada a lo largo de su proceso de aproximación a la pared
La distancia que la ola rota puede recorrer a lo largo de todo su proceso puede ser establecida,
de acuerdo con Goda44, en 5 Hs. Si la rotura se produce a gran distancia de la pared las olas
llegan completamente rotas, y la presión inducida es menor.
Al tratarse de un dique vertical puro, reflejante, la rotura de oleaje frente al mismo solo puede
producirse por fondo o por forma. A continuación se determinan ambas alturas de oleaje.
Rotura por fondo (según Mc Cowan):
Hb =0.78*24 = 18.72 m.
Rotura por forma (según Miche):
Hb = 0.142 L th (2πd/L) = 14.31m.
Donde:
L =L0 th(2πd/L)=(9.8*122/2π th (2π24/L) = 116.5m
Estas alturas de ola son claramente superiores a la altura máxima de diseño esperable en
función del Fetch y los vientos reinantes, estimada en 6,5 m. De modo que podemos concluir
que no se producirá rotura de oleaje frente al dique, y que las olas pueden considerarse como
pequeñas, cumpliendo con las premisas de diseño de un dique vertical reflejante puro, con un
coeficiente de reflexión próximo la unidad, descartando la aparición de presiones impulsivas.
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4.4.5.1 Goda
Para determinar la posibilidad de aparición de presiones impulsivas, Goda elaboró el siguiente
cuadro, de acuerdo con los ensayos realizados por Tanimoto:

Figura 4‐15: Condiciones para la aparición de presiones impulsivas. ( Goda ‐ Tanimoto)
El dique Botafoc cumple las condiciones A‐2 y A‐3, y la A‐1 relativa a la dirección de oleaje y A‐
4 relativa al peralte en aguas profundas podrían cumplirse en el peor de los casos, sin embargo
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la A‐5 queda descartada, habida cuenta de los oleajes de cálculo (rompería más cerca de
tierra).
Por último la condición A‐6 no es el caso de Botafoch, puesto que su coronación es
relativamente baja (+7m respecto a BMVE) y el espaldón se encuentra retranqueado, con lo
que la burbuja de aire que podría crearse disipa parte de la energía del choque (Y. Goda), si
bien puede llegar a estallar, levantando el recubrimiento de la armadura del espaldón.
Por todo ello puede concluirse que en el dique de Botafoc no se dan las condiciones necesarias
para la aparición de presiones impulsivas, en teoría, detalle a tener en cuenta a la hora de
analizar los resultados de las presiones producidas por el oleaje.
4.4.5.2 Proverbs
El dique de Botafoc fue dimensionado de acuerdo con la formulación de Goda para un oleaje
de cálculo de Hs=6.3m y periodo de 12s.
Dada la geometría de la sección del dique y según los criterios establecidos en el mapa
paramétrico de Mc Connell el dique puede considerarse como vertical puro.
hb*=hb/hs = 6.2/23.7 =0.26 < 0.3 El dique es vertical
Hs*=Hs/hs = 6.3/23.7=0.27 < 0.35 Pequeñas olas.
También cumple el criterio de Iribarren: d= 17.8 > 1.5*(1.8*Hs)=17.01m
Este será un detalle a tener en cuenta a la hora de valorar las reflexiones sobre el paramento
del dique.
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4.5 Herramientas específicas de tratamiento de datos.

Esta instalación ha venido funcionando, ininterrumpidamente, desde el año 2003, lo que unido
a la alta frecuencia de muestreo (actualmente 65 Hz y con posibilidad de muestrear hasta a
200 Hz) arroja una cantidad ingente de datos que ha habido que procesar y tratar para
conseguir el objetivo buscado, que, en una primera etapa, consiste en analizar los máximos
estados de presiones a los que el cajón ha estado sometido, estudiar la estabilidad del cajón en
estos casos extremos, y comparar esto con los límites de diseño previstos en el proyecto
(presiones ejercidas por la ola de cálculo). Ello ha dado lugar al desarrollo y optimización de
varios métodos de análisis que se presentan en esta comunicación y que se pueden resumir
en:
• Análisis de Fourier sobre una muestra significativa de cada sensor. Este análisis se
realiza para determinar la bondad de los datos y la cantidad de “ruido electrónico”
introducido en la señal, y tras el mismo se decide la utilización, o no, de la señal dada
por el sensor en el cálculo de las leyes de presión del cajón.
• Filtrado de la señal bruta recogida por los sensores. Este filtrado se realiza con un
sistema de media móvil sobre la señal recogida, y produce un aplanamiento de la señal
eliminando las oscilaciones sobre el nivel de base de dicha señal. El filtrado es aplicado
para estudiar la evolución del nivel de base con vistas a obtener estadísticas de la señal
(media, niveles máximos y mínimos, etc), no pretendiéndose con ello obviar los datos
reales recogidos por los sensores, ya que estos pueden registrar otros fenómenos de
frecuencia mucho mayor a la del oleaje (estallidos de burbujas, presiones impulsivas,
etc). De esta forma el dato original siempre se conserva..
• Muestreo y cálculo de estadísticas en continuo de la señal. Con un programa
desarrollado al efecto, se puede realizar un muestro de forma continua y automática,
es decir, se calculan estadísticas de la señal de un sensor (media, máximo, mínimo,
pasos por cero y periodo de la onda, etc.) cada X segundos a lo largo de un periodo
importante (días, semanas o meses completos).
Para la realización de estos nuevos análisis se han compilado y desarrollado las herramientas
informáticas adecuadas. A continuación se ofrecen algunas demostraciones de análisis
realizados con ellas sobre datos reales recogidos por la instrumentación.
4.5.1 Filtrado de la señal bruta.
El filtrado es aplicado para estudiar la evolución del nivel de base con vistas a obtener
estadísticas de la señal (media, niveles máximos y mínimos, etc.). En cualquier caso, la señal
original es conservada para estudiar otros fenómenos de frecuencia mucho mayor a la del
oleaje (estallidos de burbujas, presiones impulsivas, etc.) y que se pierden en el proceso de
filtrado.
Página | 173

El filtrado se realiza con un sistema de media móvil sobre la señal recogida, y produce un
aplanamiento de la señal eliminando las oscilaciones sobre el nivel de base de dicha señal.
El intervalo de valores empleado para hacer la media se ha escogido teniendo en cuenta la
frecuencia de muestreo y la naturaleza de las acciones. Por lo general se toman 11 valores en
torno al instante de la medición a ponderar.
x(t)=[Σ(n=‐5,5)x(t+n)]/11
En la gráfica que se muestra a continuación se puede apreciar: la señal original (en magenta), y
las curvas de tres filtrados (primer filtrado en negro, segundo filtrado en rojo, y tercer filtrado
en azul). La escala horizontal muestra datos a 65 Hz, de forma que cada 65 datos corresponden
a 1 segundo de señal. La Figura 6 muestra ampliada la misma curva y permite apreciar cómo
actúa el programa de filtrado.
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Figura 4‐16: Filtrado con media móvil.
Página | 175

Figura 4‐17: Filtrado con media móvil. Ampliación.
Página | 176

4.5.2 Muestreo y cálculo de estadísticas.
Otra nueva aplicación desarrollada permite realizar el muestreo de forma continua y
automática, pudiéndose así extender el análisis a un más amplio periodo de tiempo o, incluso,
a la totalidad del periodo de medida. De esta forma, se calculan una serie de estadísticas de la
señal de un sensor, tal como media, máximo, mínimo, pasos por cero y periodo de la onda,
etc., cada cierto número de segundos a lo largo de un periodo largo, del orden de días,
semanas o meses. Estas estadísticas son útiles como aproximación previa a los valores.
Las estadísticas se realizan por lo general para intervalos de tiempo de unos 90 segundos, que
teniendo en cuenta los periodos habituales del oleaje en Ibiza, de entre 7 y 8 segundos,
suponen el paso de un grupo de olas completo (en cada grupo de olas se repite la misma
distribución con el paso de “las tres marías” en argot marinero, o “la serie” en la jerga del
surf).
A continuación se muestran unos ejemplos de la representación de las estadísticas obtenidas
de los datos, con los máximos, mínimos y medias de los datos analizados:

Figura 4‐18: Sensores de presión. Mar en calma relativa.
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Figura 4‐19: Sensores de presión. Localización de los temporales.

Figura 4‐20: Sensores de movimiento. Localización de los temporales.
La interpretación de los gráficos es esencial para seleccionar el día objeto de estudio. Los criterios que se
siguen son los siguientes:
• Los picos aislados corresponden a acciones puntuales, como por ejemplo impactos en el muelle
por atraques, u oleajes producidos de forma artificial, por ejemplo por el paso de una
embarcación.
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• Los picos con gran densidad de datos corresponden a movimientos y presiones producidos por
el oleaje en temporal.
• La deriva en las señales de presión se corresponde con la variación del nivel del mar a lo largo
del período estudiado.
• En la señal del acelerómetro se observa una banda ancha a todo lo largo del periodo estudiado
que no es más que ruido electrónico en la señal.
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4.6 Tratamiento de los datos
4.6.1 Datos de presión
Para localizar el periodo de máximo oleaje registrado, ha sido necesario estudiar el registro
completo del mes en la instrumentación. Habida cuenta de la enorme masa de datos, se ha
desarrollado un procedimiento específico para facilitar su estudio.
En primer lugar se selecciona un sensor para ambas secciones que sea lo más próximo a
superficie, de tal modo que la disipación de energía por la profundidad sea mínima, pero no
quede “en seco”. Por lo general con poco oleaje se toma el sensor 4 (situado a la cota ‐1.5m) y
cuando hay mucho oleaje, el sensor 5 (situado a la cota ‐4m).

Figura 4‐21: Máximo registrado el día 11 de Octubre de 2008
En el caso de estudio que nos ocupa se han seleccionado los sensores nº5 de ambas secciones,
tomando muestras de 90 segundos, entre las 00:00 horas del día 1 de Noviembre de 2008 y
las 0:00 horas del día 1 de Diciembre de 2008. Los gráficos con los máximos, mínimos y medias
de presiones cada muestra, para cada una de las dos secciones, y una vez filtrado el registro
bruto, se presentan a continuación.
Página | 180

Figura 4‐22: Máximo. Datos del sensor 5 (‐4m) de la sección 1
Página | 181

Cuando la señal del sensor presenta derivas como la que se observa en la imagen anterior, la
vida útil del sensor está próxima a su fin y debe ser sustituido, si bien estos datos siguen siendo
aprovechables con la correspondiente corrección.
Una de las múltiples aplicaciones del análisis de los datos recogidos es la de conocer el estado
de la marea, dado por el valor medio de las presiones. Debe tenerse en cuenta que el oleaje
produce cierta sobreelevación sobre el nivel esperado, al compararlo con el mareógrafo
instalado dentro del puerto.
Se muestran a continuación los datos del nivel del mar recogidos por el mareógrafo del puerto
de Ibiza para el mes de noviembre de 2008:

Figura 4‐23: Nivel medio del mar
Obsérvese la correlación de datos del mareógrafo de Ibiza con el valor medio de las presiones
de la figura siguiente, correspondiente al mismo periodo (teniendo en cuenta que la escala
vertical es distinta):

Figura 4‐24: Nivel medio de los sensores
Los datos del día 2 del mareógrafo escapan de la tendencia del resto del mes. Esto es debido a
la sobreelevación del nivel por el temporal (storm surge). Debe destacarse que en este caso
Página | 182

particular el mareógrafo registra una subida inusual del nivel medio del mar, mientras que la
presión media registrada por los sensores apenas sube respecto al día anterior.
Para determinar cuál es el momento en el que se presentan Mayores alturas de ola, se ha
representado gráficamente, para el sensor 5 de la sección 1 y el 5 de la sección 2, la amplitud
de la agitación (distancia máximo‐mínimo para cada una de las muestras de 90 segundos
analizadas). Estos gráficos se presentan a continuación.
Página | 183

Figura 4‐25. Máximo de amplitudes. Sección 1
Página | 184

La ventaja de emplear las amplitudes en vez de los máximos es doble. Por un lado, el
comportamiento de la ola queda mejor reflejado, puesto que y por otro lado permite obviar
los posibles fallos de derivas del valor medio de los sensores, aprovechando mayor número de
datos.
En estos gráficos se observa como las mayores amplitudes se dan para el día 2. El momento
seleccionado para localizar el máximo grupo de olas registrado en el mes de Noviembre de
2008 es, a la vista de las gráficas, el día 2.
Para localizar con más detalle el momento de máxima agitación se ha ampliado el gráfico de
máximos. Las gráficas de detalle para el periodo que muestra los máximos valores de presión
en las secciones 1 y 2 se muestran a continuación.
Página | 185

Figura 4‐26: Detalle de máximos estadísticos. Sección 1
Página | 186

En los gráficos anteriores puede localizarse el intervalo de mayor oleaje entre las 3:30 y 5:00
horas del día 2, que se estudiará con mayor detenimiento en el punto siguiente...
4.6.2 Identificación del grupo de olas más desfavorable.

Para localizar en detalle el grupo de olas y la ola pésima registrada en el mes de Noviembre de
2008 se ha representado gráficamente el registro completo de los sensores 5 de las secciones
1 y 2 en este intervalo, seleccionando como momento pésimo el temporal de mediodía del día
2 de Noviembre.
Como paso previo a la identificación del grupo de olas más desfavorable en el apartado
anterior se ha reducido el intervalo de tiempo pésimo, al día 2 entre las 3:30 y las 5:15, para
ambas secciones, de los datos estadísticos para cada periodo de 90 segundos.
Llegados a este punto, ha sido posible acotar sensiblemente el periodo de estudio, a un
intervalo de 30’, con lo cual ya es posible el empleo de los datos brutos. El total de datos
registrados a lo largo de 30´ es de 117000 datos.
A continuación se incluyen tres ejemplos de la representación gráfica de estos valores. Para su
interpretación debe tenerse en cuenta que la frecuencia de muestreo es de 65 Hz, es decir que
10 segundos son 650 datos. La sección uno está representada en color rosa y la dos
representada en color azul.
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Figura 4‐27: Datos originales filtrados. Secciones 1 y 2 superpuestas
Página | 188

De este gráfico debe destacarse dos puntos:
• Comparando ambas secciones: Las mediciones de ambas secciones se corresponden
perfectamente en algunos tramos, mientras que en otros no tiene nada que ver. Esto
se debe a los fenómenos producidos por la reflexión del oleaje y una incidencia que no
es exactamente ortogonal al dique.
• Observando cada sección: Las irregularidades del oleaje se deben principalmente a la
combinación de los dos fenómenos que se ilustran a continuación:

Figura 4‐28: Grupos de onda. CEM 2002

Figura 4‐29: Solape de dos trenes de onda monocromática de diferente longitud de onda. (Sorensen, 1978).
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La consecuencia de este solapamiento, unido a los fenómenos de reflexión son la causa de
situaciones coma la de la siguiente imagen, en la que el oleaje que se presenta frente al dique
dista mucho de un tren de olas monocromático, razón por la cual el oleaje medido por la
instrumentación se presenta tan irregular como en la figura anterior en la que aparece el
registro de ambas secciones.

Figura 4‐30: Temporal en Málaga. Reflexiones frente al dique.
Dentro de este intervalo de 30 minutos, ha sido muy difícil escoger un grupo de olas concreto,
por no destacar ningún pico simultáneo en ambas secciones, por lo que anticipándonos un
poco, se ha buscado el máximo oleaje registrado para las máximas aceleraciones registradas
por el sistema de medición de movimientos, que se estudiarán más adelante.
Ante la duda, por lo general para la búsqueda de la mayor presión, el estudio se centra en la
mayor ola registrada, mientras que para relacionarlo con las aceleraciones se busca el mayor
grupo de olas, o como se ha llamado anteriormente, el efecto de “las tres marías” (no siempre
son tres).
A continuación se ofrecen parte de los gráficos del sensor 5 de las secciones 1 y 2 (2000
valores equivalentes a algo más de 30 segundos) en los que aparecen los dos grupos de olas
correspondientes el primero al máximo registrado por la sección 1, y el segundo
correspondiente al registrado por la 2 a los máximos, finalmente identificados, a las 5:27:25 y
a las 4:01:41, respectivamente.
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Los datos de la sección 1 se muestran en color rojo, y los de la sección 2 en azul.

Figura 4‐31: Máximo registrado por la sección 1 (2/11/2008 5:27:25)

Figura 4‐32: Máximo registrado por la sección 1 (2/11/2008) 4:01:41)
La simultaneidad de la secuencia del oleaje observada para ambos máximos confirma la
perpendicularidad del frente de olas respecto al paramento del dique, y denota una acción
conjunta a lo largo de toda la superficie del cajón, por lo que debería afectar a la estabilidad
del dique en mayor medida que otros oleajes.
A al vista de los gráficos anteriores, aunque la sección 2 muestra un oleaje algo mayor, dada la
mejor calidad de los datos que proporciona la sección 1, se ha seleccionado como estado
pésimo al que ha estado sometido el cajón, el registrado por la sección 1 a las 5:27:25 del día 2
de Noviembre de 2008, momento y sección para los que se ha interpolado la ley de presiones.
4.6.3 Datos de aceleraciones
En los gráficos que se incluyen a continuación se muestra la gráfica de máximos y mínimos
para el mes de Noviembre de 2008 obtenidos a partir de muestras de 90 segundos de duración
(aproximadamente 18000 registros) del parámetro “aceleración sobre el eje X”, eje éste sobre
el que los movimientos están menos coartados.
En ella se observan perfectamente varios estados:
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a) Existe una banda de “ruido electrónico” que corresponde a la situación en la que el
dique no se mueve debido a la no existencia de oleaje suficiente (por ejemplo el día
13).
b) Se aprecian periodos en los que el oleaje mueve el dique de forma apreciable por
encima del umbral de movimiento del mismo, reflejando en el gráfico valores por
encima de la banda de ruido electrónico (principalmente los días 1, 2 y 29).
c) Existen periodos muy cortos en los que se registran movimientos por encima del
umbral de ruido, que, probablemente, parecen corresponder con acciones de barcos
que están atracando o permanecen en éste muelle (por ejemplo, y como se verá con
más detalle a continuación, los días 3 y 24).
El gráfico referido se muestra a continuación:

Figura 4‐33: Grafico de aceleración en el eje "x". Noviembre 2008
Página | 192

Figura 4‐34: Interpretación de las características de la señal del acelerómetro.
4.6.4 Presiones máximas y amplitudes máximas
El análisis de los datos se centrará en los registros de presiones máximas que son las que nos
darán la distribución real de presiones, y las amplitudes máximas.
La determinación de las presiones máximas presenta el inconveniente de que los sensores de
presión no distinguen la presión hidrostática debida a la marea, que actúa por igual en ambas
caras del dique y por tanto no nos interesa más que a efectos de flotabilidad del cajón, de las
presiones ejercidas por el oleaje.
Para la correcta determinación de las máximas presiones netas es necesario que los sensores
se encuentren perfectamente calibrados y que se conozca la marea en cada momento.
Para solventar este problema se dispone de un par de sensores en el lado abrigado del dique
de los que se puede deducir fácilmente el estado de la marea y restarlo a las presiones
registradas por el resto de sensores.
Por otra parte la profundidad a la que los sensores están situados está perfectamente
referenciada a través de nivelación de precisión con el cero del puerto de Ibiza, de tal manera
que también pueden utilizarse para contraste los datos del mareógrafo del puerto, referidos a
éste mismo punto.
En el croquis siguiente se muestra el esquema de referencia de los sensores:
Página | 193

Por otra parte, el abordar el estudio desde la perspectiva de las amplitudes permite prescindir
del nivel de referencia, con lo que no afectan los posibles errores en su medición. Esto es
posible siempre y cuando el diagrama de presiones temporal de cada sensor sea
sensiblemente simétrico con respecto entre máximos y mínimos, y que el sensor no quede en
ningún momento “en seco”, es decir, que el seno de la ola quede por debajo de su posición.
Página | 194

5 RESULTADOS DE LA INVESTIGACIÓN
5.1 Casos analizados
De acuerdo con el Fetch existente para cada dirección, los casos disponibles para el estudio
son limitados. En el aparatado 3.4.1. Pueden observarse las direcciones significativas que
afectan al dique. Deba aclararse que aquellas con una procedencia de menos de 90ºN llegan a
través de difracción, y por lo tanto con atenuación de su energía.
De total de datos analizados a lo largo del periodo de estudio de la instrumentación se han
tomado las 100 olas más representativas, esto es, las de mayor tamaño dentro de su dirección
y periodo, localizadas de acuerdo con las técnicas estadísticas explicadas en el apartado
anterior.
Para el estudio de las olas registradas, se han seleccionado las olas con datos de mejor calidad,
y las más representativas, razón por la cual hay olas de todas las alturas y periodos, y
cubriendo el mayor espectro direccional posible dentro de las posibilidades del Fetch del
puerto de Ibiza.
A cada una de estas olas se le ha asignado un número para su referencia en el estudio. Las olas
seleccionadas quedan así clasificadas de la siguiente manera:

Figura 5‐1: Numeración y caracterización de las olas escogidas
Página | 195

5.2 Reflexión del Oleaje
El efecto hidrodinámico será el responsable del incremento de los empujes y del run‐up del
oleaje sobre el espaldón. Los principales factores influyentes son la celeridad de la onda y la
dirección de incidencia.
5.2.1 Amplitud de la ola sobre la pared vertical
En la reflexión del oleaje la ola cambia de dirección en su contacto con la pared vertical. En
este proceso, una parte de la energía cinética de la onda incidente, dependiendo de la
dirección de incidencia del oleaje, se acumula contra la pared vertical en forma de energía
potencial y después es devuelta como energía cinética en la dirección de la onda reflejada.
Funciona en cierta manera como un muelle arrojado contra una pared sobre la que rebota.
Esta acumulación de energía potencial es la responsable de la sobreelevación de la lámina de
agua que “trepa” por la pared por encima de la altura de ola incidente, es decir, en el run‐up
de la ola.

Figura 5‐2: Esquema de la velocidad de las partículas del agua en las proximidades de una pared vertical
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Como se observará más adelante, con el paso del seno de la ola sucede el fenómeno inverso,
lo que explica el fallo de algunos diques hacia aguas afuera. Esto se debe a la aparición de los
segundos armónicos (Goda45) y a incidencia normal solo para el seno. Lo llamaremos run‐
down.
Este estado transicional produce un aumento de la amplitud del oleaje en contacto de la
pared, que conviene estudiar a la hora de definir la distribución de los empujes sobre la pared.
La dirección de incidencia tendrá un papel fundamental en este fenómeno. Es obvio que en el
caso límite de una ola que corre paralela al dique (90º respecto a la normal de éste) las únicas
fuerzas que transmitirá serán las hidrostáticas correspondientes a la altura de la ola, y que
cuanto mayor sea la componente normal al dique de la velocidad de la onda, mayor
acumulación de energía se producirá en la reflexión.

Figura 5‐3: Forma de la ola reflejada, en planta. Fuente: C.E.M.
Para el caso límite de incidencia normal al dique, en un instante dado, coincidente con el paso
del máximo de la cresta, la velocidad de las partículas en contacto con la pared será nula,
momento en que la totalidad de la energía cinética se acumulará como energía potencial.
Según (apartado 2.1.1.1.2), la energía potencial de la ola incidente es:
I
1/16
Que coincide con la expresión de la energía cinética, por lo tanto la energía total incidente
suma de estos dos componentes, tiene la siguiente expresión:
1/8
Si en contacto con la pared la energía cinética se convierte en potencial, y suponiendo un
coeficiente de reflexión igual a la unidad, por conservación de energía la energía total es la
energía potencial en el preciso instante de la reflexión sobre la pared:
1/16
Página | 197

De lo que se deduce, igualando las dos expresiones anteriores ( , que:
2
Es decir:
√2 ·
5.2.2 Análisis del fenómeno de la reflexión
Para el estudio de la transformación de la energía en el proceso de reflexión se han estudiado
los periodos más significativos dentro de cada mes de vida de la instrumentación, cuyos
parámetros característicos son los siguientes:
Altura de ola en AWAC Altura de ola en sensor 4
Desfa Perio
Ola (Fecha) Hmax Taw Dir AWAC pmax, Amplitud min Amplitud max
se do
,A ac ºN S* estimada estimada
20/03/2012
14:53 3,25 7,5 4,1 7,5 110 3 5,5 5,5
23/02/2012
23:07 ‐ 10 2,5 10 125 2 3,5 3,5
17/01/2012
23:03 2 9 3 9 120 2,5 3,5 4,5
29/12/2011
1:22 2,75 8 1,6 8 110 2,6 5,75 5,75
14/11/2011
15:03 2 7 ‐ ‐ ‐ 2,7 3,7 5,5
30/10/2011
0:00 3 7,5 ‐ ‐ ‐ 2,7 4,2 4,5
30/09/2011
23:53 3 ‐ ‐ ‐ 2,1 3,3 3
02/08/2011
5:35 2,5 7 ‐ ‐ ‐ 2,8 4,8 4,8
22/07/2011
16:45 2,5 7 ‐ ‐ ‐ 3,1 5,8 5,8
30/06/2011
10:12 1 7 1,6 6 100 2 2,5 3
07/05/2011
7:52 2,5 6,5 ‐ ‐ ‐ 2,3 4,3 4,3
25/04/2011
15:45 2 8,5 ‐ ‐ ‐ 2,7 3,8 5,2
08/03/2011
18:33 2,5 9 6,9 10 110 4,5 7,5 8,5
27/02/2011
19:22 3 4,5 1,6 5 100 0,8 1,5 2,2
27/01/2011
16:29 3,5 7,25 1,4 6 100 2,7 4,8 4,8
05/12/2010
7:52 2,25 5,5 2,7 7 125 1,7 2,7 3,2
28/11/2010 3 7 3,5 8,5 100 1,8 2,8 3,3
Página | 198

0:15
07/10/2010
9:52 3 7,25 2,9 7 100 2,3 3,8 4,5
21/09/2010
10:03 3 7,5 1,8 6 115 1,8 2,3 3,3
13/08/2010
10:29 1 5,5 3,5 7 90 2,1 2,8 4,2
09/07/2010
10:00 1,5 5,75 ‐ ‐ ‐ 1,5 2,7 2,3
03/06/2010
10:00 1,75 9 ‐ ‐ ‐ 1,6 2,4 2,4
08/04/2010
11:48 4 7,5 ‐ ‐ ‐ 2,7 5,5 6
05/04/2010
12:01 4 5,75 ‐ ‐ ‐ 2,5 4 5
02/03/2010
23:38 2,25 6,75 3,3* 7,5 110 3,2 5,5 5,5
15/02/2010
13:17 2,5 4,25 1,4 5,5 100 1,4 1,9 2,5
26/01/2010
9:29 ‐2 7,75 2,5 8 100 1,7 3,7 3,7
14/12/2009
16:37 ‐ 6,25 2,1 6,5 100 1,6 2,2 3,4

El estudio se ha realizado con las siguientes premisas:
1. Para definir con precisión el fenómeno solo se ha tomado como referencia la
altura de ola incidente (medida por el AWAC) y la columna de agua de presión en el
sensor nº4 (Profundidad: 1.5m). Como puede observarse la altura de ola de la primera
da un valor menor que la segunda, y además este valor está influenciado por la
dirección del oleaje.
2. Solo se estudian aquellos oleajes cuya incidencia sea perpendicular al dique o,
en caso de ser oblicua, las lecturas de ambas secciones son, respetando el retardo,
idénticas.
3. Los datos del AWAC corresponden al máximo registrado por intervalos de 30
min.
En la gráfica siguiente se encuentran representadas, por parejas de datos numeradas del 1 al
30 en el eje de abscisas, de los máximos de cada mes desde que el AWAC se encuentra
instalado, con las lecturas simultáneas de la altura de ola registrada por el AWAC y por el
sensor de presión.
Página | 199

Figura 5‐4. Relación altura de ola‐presión máxima
5.2.3 Run up
En el oleaje registrado en noviembre de 2008 se registró por primera vez una lectura en un
sensor del espaldón, pero fue una lectura tan pequeña que perece indicar que la ola alcanzó
por poco el sensor.
Esto brinda una interesante oportunidad para el estudio de la determinación del parámetro η
del oleaje (la altura alcanzada).
El caso de estudio es el de un dique vertical con espaldón retranqueado, lo que sin duda
debería afectar a la reflexión. El run‐up medido es similar al definido por Goda:
η 0.75 1 cos β λ HI
Para β=0, η 1.5HI
Lo que se puede comprobar fácilmente con los oleajes de Octubre de 2008 y noviembre de
2008. En el primero de ellos, con una altura de ola de aproximadamente 7m (35º de
oblicuidad), no se registró lectura en los sensores, mientras que en el segundo caso, con
aproximadamente 7.5m (40º de oblicuidad) de altura de ola ‐el sensor del espaldón se
encuentra a unos 5.5metros sobre el nivel del mar‐ sí que se registró.

Figura 5‐5. Lectura del sensor 1. Máximo oleaje noviembre 2008
Página | 200

Figura 5‐6. Lectura del sensor 5 (‐4m). Noviembre 2008

Figura 5‐7. Lectura del sensor 5 (‐4m). Octubre 2008
Incluso puede afirmarse que el run‐up es ligeramente mayor que el previsto por Goda, puesto
que al considerar la oblicuidad de los frentes de oleaje registrados, el run‐up debería haber
sido menor.
5.3 Presiones sobre el paramento vertical del cajón
El planteamiento del análisis de las presiones sobre el paramento del dique gira en torno a las
presiones máximas registradas(p1), es decir, por un lado se estudian los oleajes que producen
las presiones máximas, y por otro lado se estudia la distribución de presiones a distintas
profundidades del dique en función de la presión máxima.
La explicación de este planteamiento es la de la necesidad de separar un tipo de análisis
dependiente de datos relativamente fiables como es la determinación de la altura de ola
incidente, y por otro lado el análisis de datos de gran calidad y fiabilidad como son las
presiones registradas en el paramento en función de la presión máxima.
5.3.1 Diagramas de presión máximos registrados
Para obtener las máximas presiones correspondientes a una ola, se representan gráficamente
las presiones para corroborar que los máximos matemáticamente hallados no sean
perturbaciones puntuales.
Además se representan de forma simultánea los datos procedentes de ambas secciones, de tal
manera que es posible observar el desfase entre ambas. Los gráficos que se muestra a
continuación corresponden al mes de Junio de 2012.
Página | 201

Figura 5‐8: Máximas presiones registradas por los sensores de paramento. Botafoc 2008.
Página | 202

Figura 5‐9: Máximas subpresiones registradas y lectura del sensor de presión hidrostática (sensor 12)
Página | 203

Observaciones a los gráficos:
• Sensores 2, 3 y 4 quedan en “seco”, es decir, el seno de la ola desciende más abajo de
la ubicación del sensor dejándolo al aire. En este momento su presión absoluta es la
atmosférica.
• Disminución de la amplitud de la señal con la profundidad
• Solapamiento de las señales con la profundidad, lo que indica una dependencia clara
del periodo.
• Picos de presión en los sensores 2 y 3, que probablemente se deban a presiones
impulsivas.
• Simultaneidad de la perturbación
La señal también se atenúa en los sensores de subpresión. La energía del oleaje que sortea el
dique a través de la banqueta es prácticamente nula, como puede observarse en el sensor 12.
Una vez identificada la ola que produce los máximos valores de presión, se procede a la lectura
simultánea de los valores de presión máximos al paso de la ola en cada sensor,
representándose de la forma siguiente:

Figura 5‐10: Ejemplo de ley de presiones registrada en el dique de Botafoc (noviembre de 2008).
5.3.2 Análisis de la influencia de los parámetros característicos del oleaje en las
leyes de presiones

Los gráficos que a continuación se muestran son una representación de las presiones
actuantes en el contorno del dique, en el que el eje de abscisas representa la base del dique,
Página | 204

comenzando por el pie de sotamar y a continuación el paramento exterior, según se recorre su
perímetro.
En ellos se pueden observar la influencia que los distintos parámetros estadísticos del oleaje
tienen sobre las presiones ejercidas.
Los gráficos deben interpretarse de la siguiente manera:

Figura 5‐11: Interpretación de los diagramas de presiones registradas
5.3.2.1 Influencia del periodo
El modelo de Goda define una ley de presiones basada en la definición de la presión máxima.
Goda introduce la influencia del periodo del oleaje en el cálculo de esta presión máxima, lo
cual quiere decir que la influencia del período se aplica de forma proporcional en toda la ley de
presiones.
Lo que se observa en las siguientes imágenes es que el período no influye sobre las presiones
de forma proporcional en todos los puntos, sino que a periodos más cortos concentra la
energía del oleaje en las proximidades del nivel medio del mar y para períodos más largos esta
influencia se extiende a mayor profundidad.
Página | 205

Figura 5‐12. Influencia del periodo sobre las presiones
La evidencia de la influencia del periodo en las presiones a diferentes profundidades se
muestra en los análisis espectrales (Fourier) realizados para un periodo de 15 minutos del
Página | 206

temporal de enero de 2011, en los que se aprecia cómo los oleajes de corta frecuencia son
notables en superficie, pero se disipan con la profundidad:
Espectro de la señal del sensor 3 de la sección 2
0,025
0,02
Densidad espectral (sobre 1)
0,015
0,01
0,005
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
0,03
0,025
0,02
0,015
0,01
0,005
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
Página | 207

0,008
0,007
0,006
0,005
0,004
0,003
0,002
0,001
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
0,018
0,016
0,014
0,012
0,01
0,008
0,006
0,004
0,002
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
Página | 208

0,012
0,01
0,008
0,006
0,004
0,002
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
0,007
0,006
0,005
0,004
0,003
0,002
0,001
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
Página | 209

0,005
0,0045
0,004
0,0035
0,003
0,0025
0,002
0,0015
0,001
0,0005
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
0,0035
0,003
0,0025
0,002
0,0015
0,001
0,0005
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)
Página | 210

0,003
0,0025
0,002
0,0015
0,001
0,0005
0
0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4 0,45 0,5 0,55 0,6 0,65 0,7 0,75 0,8 0,85 0,9 0,95 1
Frecuencia (Hz)

Figuras 5‐13. Análisis espectral de periodos
A la vista de los gráficos se observa un filtrado de frecuencias. En superficie

hay dos oleajes predominantes, energéticamente equivalentes, de 0.12 Hz
(T=8,3s) y 0.14 Hz (T=7s.), mientras que cuanto más se profundiza, más se
atenúa el oleaje de 0.14 Hz respecto al de 0.12 Hz.

5.3.2.2 Influencia de la dirección
La influencia de la altura de ola está bien representada en la formulación de Goda con el
tratamiento del ángulo de incidencia (β).
Página | 211

Figura 5‐14.Influencia de la dirección sobre las presiones
Página | 212

5.3.2.3 Influencia de la altura de ola
La influencia de la altura de ola no es más que el factor de escala por el que se multiplican las
leyes de presiones.

Figura 5‐15.influencia del altura e ola sobre las presiones
5.3.3 Análisis de la presión máxima (p1)
Se han comparado las presiones máximas registradas con las estimadas por Goda,
determinando una desviación de entre el 15% y el 25%, acusándose con la perpendicularidad
del oleaje al dique:
Página | 213

=0,85*S6+(T6‐0,5)*0,2*S6
=0,85*Y6+(Z6‐0,5)*0,2*Y6
Figura 5‐16. en comparativa de presiones máximas medidas respcto a las teóricas por Goda
En la imagen siguiente se muestra la altura de ola necesaria (en términos relativos a la altura
medida) en el cálculo de Goda para producir unas presiones máximas equivalentes a las
medidas, para diferentes alturas de ola:
Página | 214

0,3
Altura de ola equivalente segun Goda
0,2
0,1
Desviación relativa
0
‐0,1 2 3 4 5 6 7 8
‐0,2
‐0,3
‐0,4
‐0,5
‐0,6
Altura de ola

Para la estimación de las presiones por el método de Goda se ha omitido el incremento del
ángulo de incidencia (empleado para cubrir la dispersión direccional de los oleajes), puesto
que la dirección de las olas concretas estudiadas es bien conocida y la inclusión de este
concepto sobredimensionaría aún más las presiones.
Se observa que cuanto mayor es el oleaje más se aproxima la altura de ola estimada por Goda
a la real, sin embargo sobredimensiona las presiones para cualquier altura de ola (la altura
necesaria en el modelo es mayor que la real).
A continuación se muestra el registro del oleaje del sensor AWAC correspondiente al periodo
estudiado:
Página | 215

Figura 5‐17. Registro de oleaje máximo incidente
Página | 216

5.3.4 Comparativa de modelos de presiones, en función de la presión máxima
registrada:
Resulta de gran interés comparar los resultados de distribuciones de presiones obtenidos por
los métodos de diseño de diques verticales más utilizados, tomando la referencia de la presión
máxima real, medida a su correspondiente cota, como dato de partida.
De este modo se pone en relevancia qué métodos sobredimensionan las fuerzas actuantes
sobre los diques, y en qué medida.
Todos los cálculos realizados por los diferentes métodos tienen en común la misma presión
máxima (p1), de tal manera que pueden compararse entre sí al margen de los errores
cometidos en la determinación de la presión máxima como función de la altura de la ola de
diseño.
Lo primero que llama la atención es que la mayoría de los métodos, con contadas excepciones
como Sainflou, Iribarren‐Lira46 o Minikin47, definen una ley de presiones lineal sobre el
paramento, cuando esta es claramente curva. Probablemente se trate de una simplificación, o
en otro caso de un error, lo cierto es que Goda considera las presiones positivas como lineales
y las negativas como no lineales48, cuando en realidad ambas son no lineales, como podrá
observarse en los datos recogidos.
Esta es una de las razones del sobredimensionamiento de algunos métodos.
A continuación se muestra una comparación de las presiones resultantes de aplicar el método
de Goda al oleaje máximo registrado en marzo del 2011 en el dique de Botafoc, frente a los
datos realmente registrados in situ:
Página | 217

Figura 5‐18. comparativa de leyes de presiones teóricas frente presiones medidas
Estos resultados pueden compararse con los del método de Oumeraci49 (Proverbs 2.2.2.), que
calcula la acción del oleaje de la siguiente manera:
• Altura de ola H que produce una presión p equivalente a la real:

p ,
H
ρ·g
• Fuerzas resultantes:
F F , ·ρ·g·H 2.5 · ,
F , 0.5 · 0.5 · , 0.5 ·
La comparación produce los siguientes resultados:
Método , (m.c.a.) (t/m) (t/m)
Goda, Y. 4.75 102 29
Goda – Proverbs ( F / y probabilidad de no excedencia del
4.75 96 28.6
99.5%)
Oumeraci (Proverbs) 4.75 59.37 26.12
Iribarren, R. 4.75 98 ‐
Mediciones 4.72 84.55 19.8
Página | 218

De lo que se deduce que:
1) El método de Goda modificado según los parámetros de PROVERBS es el que ofrece
los mejores resultados.
2) El método de Oumeraci no ofrece buenos valores, ni siquiera para un
predimensionamiento.
3) Todos los métodos excepto el anterior sobredimensionan las fuerzas resultantes en
más de un 15% y las subpresiones en más de un 30%.

Figura 5‐19. Variación unitaria relativa de los valores de Goda respecto a los reales medidos

Figura 5‐20. Calculo de la desviación de las presiones previstas por Goda mediante mínimos cuadrados
Página | 219

5.3.5 Presiones negativas
El modo de fallo por vuelco habitualmente estudiado es el de vuelco hacia sotomar, sin
embargo a lo largo de la historia de la ingeniería civil marítima se han dado casos de fallos del
dique por vuelco hacia el mar. Normalmente estos fallos han estado asociados a rebases
importantes del dique con gran transferencia de masa de agua al lado abrigado (que por otra
parte ya es en sí miso un fallo funcional del dique de abrigo).
Un dato interesante del análisis de las presiones máximas registradas en la instrumentación
del dique de Botafoc es que, sin haberse dado ningún rebase importante, las mayores
presiones absolutas medidas han sido las presiones negativas.
Es cierto que al actuar en una superficie menor y con un menor brazo de palanca, las fuerzas
negativas resultantes son siempre menores que las positivas, sin embargo esto es así para los
casos estudiados en el caso concreto de Botafoc, lo que no quiere decir que siempre sean
menores.
De hecho las presiones negativas son generalmente mayores en términos absolutos que la
positivas para cualquier tipo de oleaje. Se muestra a continuación un ejemplo del oleaje
estudiado en el mes de mayo de 2012:
Página | 220

Figura 5‐21. Presiones máximas, mínimas y amplitud total
Esto concuerda con la afirmación de Goda50 en cuanto a la aparición de los segundos
armónicos de las componentes de presión de amplitud apreciable debidos a la no linealidad
del oleaje. Es especialmente notable para el caso de ratios de d/L superiores a 0.25.
Por otra parte los máximos de las presiones negativas están acotados por un valor absoluto
máximo, que es el correspondiente a la diferencia entre su presión hidrostática respecto al
Página | 221

nivel de reposo y el de la presión atmosférica cuando el seno de la ola pasa por debajo de la
situación del sensor, es decir, este queda “en seco”.
En el ejemplo anterior la distribución de presiones negativas no llega más allá de la cota ‐1
porque el sensor queda en seco.
Otra observación interesante es que las presiones negativas se disipan con la profundidad con
mayor rapidez que las positivas:
Página | 222

Figura 5‐22. Disipación de las presiones negativas con la profundidad.
Como puede observarse, el efecto de las presiones negativas se deja notar únicamente en el
paramento vertical, pero no así en los sensores de subpresión.
Observando en detalle los diagramas de presiones se encuentran situaciones como las dos
siguientes de los meses de octubre de 2008 y marzo del 2011, en las cuales las presiones
negativas son claramente inferiores a las presiones positivas, porque al paso de los senos se
produce un “pico” de presiones negativas.
Página | 223

Figura 5‐23: Fuerzas negativas. 11 de Octubre 2008

Figura 5‐24: Fuerzas negativas. 8 de Marzo 2011
Se trata de un fenómeno inverso a la sobreelevación del oleaje en la reflexión del oleaje por el
espaldón con el paso de la cresta, y que de hecho probablemente esté en equilibrio con este,
aspecto que se podría abordar desde el punto de vista energético.
5.4 Presiones sobre el espaldón retranqueado

5.4.1 Estrategias de diseño:
La aparición de presiones impulsivas conduce a la necesidad de construir estructuras muy
resistentes con el consiguiente sobrecoste.
Una estrategia para evitar la construcción de estructuras de dimensiones y coste
desproporcionados ha sido la de jugar con la geometría de la cara expuesta del dique, para
evitar la aparición de choques en compresión sobre el espaldón, como es el caso de los
espaldones inclinados, cuyo comportamiento puede deducirse fácilmente a tenor de lo
expuesto para el botaolas, o para evitar la simultaneidad de cargas como en el caso de los
Página | 224

espaldones retranqueados, que permiten un decalaje en los tiempos de aplicación de estas
fuerzas sobre el cajón y el espaldón.
Como se verá más adelante no es una estrategia útil en el caso de oleajes de tipo pulsante.
Para la determinación del decalaje necesario debe estudiarse la distribución temporal de las
presiones impulsivas, definiendo los intervalos de puesta en carga (trFh ) y de duración total del
fenómeno impulsivo (td) anteriormente descritos.
5.4.1.1 Caso de presiones impulsivas
En el caso extremo de una ola rompiendo en plunging contra una pared vertical, se produce un
importante desplazamiento de masas de agua que dará lugar a las presiones impulsivas en su
choque contra la pared. En este caso es importante destacar que la ola impacta en dos fases:
en un primer momento el labio de la ola impacta contra la estructura, dando lugar a un primer
choque, y unos instantes después llega el segundo y más importante choque del cuerpo de la
ola contra la pared.
Si la dirección del oleaje es sensiblemente normal al eje del dique, y se trata de crestas largas,
el impacto del oleaje se produce prácticamente de forma simultánea a lo largo de la
estructura, produciendo las cargas máximas instantáneas. En este caso se produce una cámara
de aire atrapado por el labio de la ola, que en su compresión con la aproximación del cuerpo
de la ola a la pared vertical, amortigua ligeramente el impacto.
En el momento en el que la presión de la ola desciende por debajo de la de la cámara de aire,
éste empieza a escapar, habiendo pasado el momento crítico.
Los dos picos principales de presión que se observan en la figura anterior (fig 8) se
corresponden con las dos fases descritas del choque de la ola contra la pared vertical. Los
empujes producidos sobre el espaldón y sobre el cajón pueden esquematizarse de la forma
siguiente:
Página | 225

Cargas impulsivas Totales
180
Carga total
160
Empuje sobre cajón
140
Empuje sobre espaldón
120
Empuje
100
80
60
40
20
0
Tiempo

Figura 5‐25: Esqumatización del diagrama de presiones sobre cajón y espaldón
A la vista de este esquema parece evidente que debe evitarse la concomitancia entre el
empuje máximo sobre el espaldón y el empuje máximo sobre el cajón, para evitar su suma.
El retranqueo del espaldón surge como la respuesta más lógica a este problema.
Sin embargo, para evitar esta concomitancia de forma adecuada debe tenerse en cuenta el
avance relativo del labio de la ola (d2) y del cuerpo de la ola (d1) respecto a la pared vertical
ilustrados en la figura siguiente (fig 10), donde “r” representa el retranqueo del espaldón.

Figura 5‐26: Avance relativo del labio de la ola respecto al cuerpo de la misma, en relación con la pared.
El efecto buscado mediante el retranque del espaldón es el siguiente:
Página | 226

180
Carga total
160
Empuje sobre cajón
140
120
Empuje
100
80
60
40
20
0
Tiempo

Figura 5‐27: Diagrama de presiones para un espaldón retranqueado
Sin embargo no es tan evidente el hecho de que ciertos retranqueos funcionan solamente para
ciertos oleajes. Si el avance del labio de la ola coincide con el retranqueo, de acuerdo con la
figura 10, el efecto logrado puede ser justamente el contrario, puesto que hacemos coincidir la
carga máxima en ambos elementos estructurales cuando esto no sucedería sobre una pared
vertical alineada. Sucedería lo siguiente:
180
Carga total
160
Empuje sobre cajón
140
120
Empuje
100
80
60
40
20
0
Tiempo

Figura 5‐28: Diagrama de presiones para un retranqueo igual al avance del labio de la ola
La conclusión de este análisis es que debe estudiarse con especial atención el tipo de oleaje
incidente esperado para definir adecuadamente un retranqueo relativo del espaldón, d1
respecto a d2 en la figura 7, así como el estudio de la duración del impacto con respecto al
decalaje de las cargas.
Página | 227

5.4.1.2 Caso de presiones pulsantes
Para presiones pulsantes se demuestra que no tiene gran aplicación y que la escasa reducción
de las acciones se debe a la pérdida de energía localizada en el escalón entre cajón y espaldón
producida por la discontinuidad del movimiento orbital, lo que también hace disminuir
ligeramente el coeficiente de reflexión del conjunto.
En las imágenes siguientes puede apreciarse la escasa efectividad del retranqueo para oleajes
no rotos:

Figura 5‐29: Diagrama de presiones para una sección sin retranqueo de espaldón y presiones pulsantes.
El efecto logrado con el retranque del espaldón en un dique vertical bajo oleaje pulsante sería
el siguiente:

Figura 5‐30: Esquematización del diagrama de presiones para una sección con retranqueo de espaldón y
presiones pulsantes.
Página | 228

Como puede observarse el efecto sería mínimo, y sin embargo pueden darse efectos
localizados en la berma que forma el retranqueo del espaldón, dando lugar a oclusiones de
aire o choques del oleaje contra la base del espaldón, totalmente contraproducentes.
Un ejemplo de este fenómeno son los daños observables en la base del espaldón del dique de
Botafoc (Puerto de Ibiza), producto de la combinación de la rotura parcial del oleaje sobre el
espaldón y de la pasivación de las armaduras de éste último:

Figura 5‐31: Daños localizados en la base del espaldón (Dique de Botafoc (Ibiza)
Página | 229

5.4.1.3 Rotura parcial del oleaje debido al retranqueo del espaldón

La rotura parcial del oleaje no es una rotura tal y como se entiende comúnmente. El oleaje es
reflejado por el cajón, tal y como corresponde a un dique vertical reflejante. Lo que ocurre es
que la discontinuidad que supone la berma del retranqueo en la pared vertical del dique
produce unos fenómenos locales de turbulencias, por encima de la misma en la base del
espaldón, y la consecuente pérdida de energía.
Una prueba de ello son las imágenes siguientes tomadas en el temporal de Marzo de 2011,
donde se aprecian los rociones de espuma propios de la rotura (parcial).
Figura 5‐32: Temporal de marzo de 2008, dique de Botafoc. Rotura del oleaje
El efecto de la berma se ve aumentado para el caso de oleajes oblicuos, puesto que la longitud
relativa de la berma sobre la que remonta el oleaje en esta dirección es mayor.
Página | 230

Figura 5‐33: Dirección del temporal de marzo de 2011
5.4.2 Reducción de las presiones
Al margen del razonamiento anteriormente expuesto a través de la observación de los datos
medidos en la instrumentación de Botafoc se ha llegado a la conclusión de que el retranqueo
de alguna manera sí que reduce los empujes de la ola, en las proximidades de la berma.
Página | 231

De alguna manera la berma efectivamente reduce las presiones del oleaje en sus
inmediaciones y las lecturas del sensor de superficie son ligeramente menores a las del situado
a medio metro de profundidad, cosa que no sucede en otros diques verticales, de los
analizados sin retranqueo de espaldón.
Cuanto mayor es la presión, la diferencia entre las lecturas de ambos sensores es
porcentualmente menor, excepto para oleajes muy pequeños que rápidamente se disipan con
la profundidad, pero la relación debería ser mayor que la unidad.
En la mayoría de los casos estudiados en los que la cresta de la ola sobrepasa la altura de la
berma del espaldón, la presión relativa del sensor situado a cota cero respecto del situado a
medio metro de profundidad decrece hasta valores de en torno a un 90%.
La justificación de esta reducción probablemente se debe probablemente se deba a la pérdida
de energía en los remolinos provocados por el escalón.
Esto tiene sentido si extrapolamos el caso al de un dique con un retranqueo a una gran
distancia, o lo que es lo mismo, sin espaldón. En este caso la presión registrada en la zona
superior del cajón se aproximaría a la presión de paso, mientras que a mayor profundidad
cobraría mayor relevancia la presión de reflexión.
La falta de más sensores situados sobre el nivel del mar impide un estudio más detallado de
este fenómeno, y por esta misma razón resulta imposible determinar la reducción global de
fuerzas de empuje que ofrece el retranqueo.
Para este caso es preferible acudir a los resultados de los ensayos del laboratorio del CEDEX‐
CEPYC. Los ensayos arrojaron los siguientes resultados entre las fuerzas horizontales con y sin
retranqueo F / F :
Página | 232

Figura 5‐34: Ensayos a escala realizados para retranqueos de espaldones
Para los casos analizados con presencia de presiones impulsivas (Ceuta y Castellón) se cumple
que para las condiciones de contorno definidas, a mayor retranqueo, mayor reducción efectiva
de las presiones, mientras que para el caso de Ibiza el factor condicionante no es el retranqueo
sino la altura de coronación del cajón.
De cualquier manera son resultados muy matizables, si bien aportan una interesante
información, puesto que gran parte de los datos empleados para la predicción de las fuerzas
de impacto de las olas fueron obtenidos en base a mediciones en modelos a escala con agua
dulce, por lo que puede haber diferencias significativas al producirse un choque aireado de
agua salada en una estructura real, influyendo en la magnitud y duración de las fuerzas de
impacto.
5.4.3 Aparición de fuerzas adicionales
Como consecuencia del retranqueo del espaldón se crea una berma sobre la que se remonta el
agua, dando lugar a fuerzas adicionales, que en algún caso podrían llegar a ser relevantes, y
son las siguientes:
• Fuerzas estabilizadoras sobre la berma: dependiendo de la anchura de la berma
pueden tener mayor o menor importancia.
• Fuerzas desestabilizadoras sobre el botaolas: si bien son despreciables en la dinámica
del cajón, puede que afecten estructuralmente al espaldón.
Página | 233

El botaolas es el elemento que corona el espaldón cuya misión es la de redirigir el run‐up de las
olas hacia el mar para evitar el rebase del dique.
Sin embargo la presencia del botaolas puede ser negativa para la estabilidad global del dique
en situaciones límite.
Cuando la ola supera el espaldón parte de la energía se pierde, pero si se dispone un botaolas,
esta energía se concentrará en este punto, aumentando la fuerza aplicada y produciendo un
importante momento de vuelco del espaldón y contribuyendo al de la estructura completa.

Figura 5‐35: La presencia del botaolas genera una fuerza desestabilizadora adicional
Este razonamiento aplicado al botaolas es igualmente aplicable a cualquier forma que adopte
el espaldón, vertical o inclinado. En el caso de los espaldones inclinados, las presiones
resultante serán menores, si bien fallará más a menudo en su misión de proteger del rebase al
dique.
5.5 Subpresiones

A la hora de analizar los resultados de la investigación en materia de subpresiones deberá
tenerse en cuenta que se plantean para diques sin rellenos anexos, con lámina de agua libre a
ambos lados del cajón.
5.5.1 Regímenes hidráulicos en banquetas de diques

Para el estudio de la ley de subpresiones es necesario conocer las características del flujo de
agua inducido por el oleaje a través de un medio poroso como es la banqueta. El tipo de flujo
producido, como ya se ha explicado anteriormente, es un flujo que pasa cíclicamente de
régimen turbulento a laminar, en función del gradiente de presiones instantáneo inducido por
el oleaje, a través de un medio poroso como es la grava de la banqueta.
Página | 234

El estudio de los flujos en régimen laminar puede abordarse fácilmente mediante la ley de
Darcy, que desprecia los efectos de las fuerzas inerciales sobre el fluido debido a interacción
con el sólido. Cuando se analizan flujos cerca de las fronteras del dominio, con porosidad es
elevadas y flujos elevados, la ley de Darcy tiende a ser y inaplicable.
El análisis de flujo no permanente con fluido incompresible se puede deducir a partir de la
ecuación de Bernoulli para movimiento variable:
δH β δV
I 0
δx g δt
Para el cálculo del gradiente hidráulico en esta situación de semiciclos de flujo y alternancia de
flujos turbulentos y laminares puede emplearse el régimen hidráulico de Forchheimer51 (1937).
La ecuación de Forchheimer define el gradiente teórico en función de la velocidad “u” como
suma de dos elementos: el primero de ellos describe las fuerzas inerciales y el segundo de ellos
las fuerzas viscosas, con lo que es válido tanto para regímenes laminares como turbulentos52.
Su expresión general es la siguiente:
I a·u b·u
La ecuación anterior fue redefinida por Polubarinova‐Kochina (1962) incluyendo un tercer
término que considerase la condición transicional del flujo, y un cuarto terminó que
contemplara la condición o estacionalidad del flujo.
Investigaciones posteriores por parte de Nasser (1970) y Porges y Hammer (2001) concluyen
que la adición de estos últimos dos términos mejora ligeramente la expresión inicial de
Forchheimer.
En 1964 Ward expresó dimensionalmente la ecuación de Forchheimer de acuerdo con
parámetros del terreno, validándola tanto para flujo lineal como no lineal53. Para ello definió
los valores de “a” y de “b” de la siguiente manera:
µ C
I ·u ·u
ρgk g√k
Donde:
• µ: viscosidad
• ρ: densidad
• k y Cw: constantes del medio poroso
La expresión de Ward es la más apropiada para el cálculo de flujos bajo banquetas, puesto que
tiene en cuenta flujos paralelos.
5.5.1.1 Energía oscilatoria
La energía oscilatoria es una magnitud proporcional al cuadrado de la amplitud de la
oscilación. La oscilación de la superficie libre puede determinarse según lo indicado en la
Página | 235

ROM54. En este apartado se define la profundidad (hp) que alcanza el movimiento oscilatorio
dentro del medio poroso, en función del calado (hw) y de la longitud de onda en propagación
sobre fondo impermeable (Lw) y es la siguiente:
π
h , 1/2
KR
2π 2π
L , g · k tanh k h
k T
5.5.1.2 Gradiente horizontal de presiones (δp/ δx)
En regímenes oscilatorios el gradiente de presiones puede relacionarse con la velocidad
horizontal de filtración (uf), mediante la siguiente ecuación (basada en Polubarinova‐Kochina):
1 δp δ
I · · ·
γ δx δt
Donde:
• ·
• n: porosidad
• u: velocidad instantánea del agua
• c: coeficiente de valoración de masa añadida (aproximado a la unidad)
• = Evalúa el consumo de cantidad de movimiento turbulento:
1 n ν
α ·
n gD
• b = Evalúa el consumo de cantidad de movimiento laminar por fricción viscosa:
1 n 1
β ·
n gD
• ν 10‐6 m/s2 : viscosidad cinemática del agua

• α 1000 y β 1.1 Son función de graduación y forma de los granos.
La solución de la ecuación se obtiene linealizando el término consumidor de cantidad de
movimiento mediante la hipótesis de Lorentz del “trabajo equivalente”:
· ·
5.5.1.3 Flujos transicionales: aplicación gradiente de presiones
Por lo visto anteriormente es evidente que existe la necesidad de relacionar el flujo con el
periodo del oleaje. Para ello se tomarán en cuenta las siguientes consideraciones:
• Las fuerzas inerciales retardan que el agua alcance la velocidad de equilibrio en un
flujo permanente, dado un gradiente determinado. Dada la corta duración de la ola,
esta velocidad no se alcanza nunca.
• La velocidad asintótica viene definida por la diferencia de potencial, la porosidad del
medio y la viscosidad dinámica del agua.
Página | 236

• El movimiento del agua pasa cíclicamente de flujo turbulento a laminar en los nodos
de la ola (I=0), entre cambios de sentido.
Propuesta del autor para el cálculo de la pérdida de carga en función del periodo del
oleaje:
2πt 2πt
I T b · u · sin a · u · cos
T T
Siendo t: tiempo necesario para alcanzar el régimen permanente.
5.5.2 Gradiente hidráulico
La permeabilidad de la banqueta del dique de Botafoc, formada por grava y escollera, es muy
alta, teniendo esto dos consecuencias:
1. Las presiones se transmiten de forma prácticamente instantánea, con la onda de
presión del agua.
Figura 5‐36: Amplitudes de las subpresiones. Ola 3

2. El gradiente de presiones crece y decrece de forma lineal. El gradiente será lineal
siempre que:
o El material de la banqueta sea homogéneo (no varíe la porosidad) y
o la deformación del esqueleto granular de la banqueta producida bajo la
superficie efectiva de apoyo del cajón sea reducida. En caso contrario se
produciría una compresión capilar que aumentaría localmente las pérdidas de
carga.
Estas leyes presiones pueden interpolarse y obtener las ecuaciones que definen su geometría
para más tarde calibrar los modelos de presiones:
Página | 237

Figura 5‐37: Interpolación de la ley de subpresiones
En el caso del estudio de las amplitudes se ve con mayor claridad la linealidad de la ley,
descartando posibles errores de calibrado de los sensores:

Figura 5‐38: Amplitudes de la ley de subpresiones
Página | 238

5.5.3 Efecto del periodo
A mayor periodo, mayor pérdida de carga. Es lógico teniendo en cuenta que cuanto mayor es
el periodo, hay más tiempo para que la velocidad del flujo se aproxime a la velocidad asintótica
del régimen permanente, y las pérdidas de carga son función del cuadrado de la velocidad.

Figura 5‐39: Ampplitudes de la distribución de subpresiones
El oleaje de noviembre es ligeramente mayor que el de octubre, sin embargo, el que registra
mayores subpresiones y mayores pérdidas de carga es el segundo, debido a su mayor periodo.
5.5.4 Fenómenos localizados en los pies del cajón
En los pies del cajón, es decir en la intersección entre las alineaciones verticales del perfil de la
sección y la base del cajón, se han observado singularidades en el comportamiento de la
distribución de las presiones.
Las investigaciones realizadas han permitido explicar este comportamiento a través de tres
fenómenos asociados al flujo que atraviesa la banqueta; son los siguientes:
• Reducción de las presiones en la “embocadura del flujo”
• Pérdidas de carga debidas a turbulencias, principalmente en la “desembocadura del
flujo”
• Presiones relativas NO nulas en el pie de “desembocadura del flujo”
Como se puede comprobar en la gráfica anterior, y en general en todas las series de datos
recogidas en la instrumentación, las presiones en el pie de sotomar, en contra de lo que
suponen todos los modelos de presiones existentes, NO son nulas.
Por otra parte las presiones registradas en el pie de barlomar también registran una diferencia
entre p3 y pu, que se debe a la aceleración del fluido.
Página | 239

Para corroborar la validez de estas hipótesis se han realizado las siguientes comprobaciones:
1. En vez de tomar los valores máximos de subpresión se han tomado los valores
máximos de la amplitud de la onda de subpresión, con lo cual se descartan posibles
errores debidos a la calibración de los sensores.
2. Así mismo se han comparado series de datos correspondientes a diferentes épocas de
la instrumentación con diferentes tipos de sensores (en el año 2007 se renovaron
todos los sensores por otros de diferente modelo y marca).
3. Se han revisado lecturas de presiones en diques verticales instrumentados como el de
Porto Torres, con idéntico resultado.

Figura 5‐40: Presiones registradas en la instrumentación de Porto Torres (Cerdeña).
PROVERBS ya contempla este fenómeno, pero sugiere erróneamente que se debe a que el
cajón se encuentra ligeramente enterrado en la grava, cosa que no sucede en el dique de
Botafoc.
Las imágenes subacuáticas tomadas a pie de cajón (ver Figura 5‐41), durante las operaciones
de mantenimiento de los sensores de la instrumentación del dique de Botafoc, descartan estas
posibilidades puesto que muestran que:
1. El cajón apenas se encuentra enterrado en la grava.
2. Se observa una franja paralela al dique de unos diez metros donde la grava de la
banqueta está a la vista, mientras que a mayor distancia toda la banqueta se
encuentra cubierta de lodos. La explicación es que los reflujos de agua a través de la
banqueta emergen en las proximidades del dique, lavando de finos la zona.
3. En las inmediaciones del cajón, a lo largo de la vida de la instrumentación, la banqueta
ha pasado por diversas fases de mayor o menor limpieza, y en todas ellas se ha
observado este fenómeno, independientemente del estado del material de la
banqueta.
Página | 240

Figura 5‐41: Flujos a través de la banqueta y redistribución del depósito de lodos
Este fenómeno podría justificarse por las turbulencias generadas por las hélices de los buques
atracados al abrigo del dique. Al abrigo del dique de Botafoc atracan habitualmente los
Página | 241

mismos buques, de dimensiones y características conocidas. Sin embargo se ha descartado
atendiendo a los siguientes razonamientos:
1. Este fenómeno se ha observado como homogéneo a lo largo de todo el dique,
independientemente del lugar de atraque habitual de los buques.
2. La mayor o menor limpieza de finos de la zona de erosión está relacionada con los
periodos de temporal o de calma del oleaje.
3. La anchura de la franja de erosión es independiente del tamaño de los buques
atracados.
Por lo tanto, la explicación a este fenómeno debe ser otra, y debe buscarse en el
comportamiento del flujo del agua bajo el cajón. Será necesario abordar este estudio desde la
perspectiva de la hidrodinámica. Las líneas de flujo están representadas en la iFigura 5‐41, en
la que las líneas equipotenciales serían perpendiculares a las mismas.
Dada la importante diferencia de la permeabilidad entre banqueta y cajón y terreno, la
banqueta podría modelizarse idealmente como una conducción hidráulica, a través de un
medio poroso, en régimen turbulento y carga pulsante inducido por el potencial hidráulico
generado para el instante de paso de la cresta o seno.
En tal caso los fenómenos observados se explican fácilmente:
• En los pies del cajón, tanto en el punto donde se inicia el flujo como especialmente en
el punto en el que desaparece, se producen pérdidas de carga como consecuencia de
las turbulencias generadas en el cambio de sección.
• En el pie del cajón en que se inicia el flujo (dependiendo del sentido del mismo) se
produce una conversión de energía potencial en cinética, lo que supone una pérdida
de presión y explica el hecho observado por Goda de que p3 > pu .
• La velocidad del flujo puede deducirse a partir de esta conversión energética
determinando la diferencia entre p3 y pu ,teniendo en cuanta que también se produce
una pequeña pérdida de carga en la embocadura del flujo por turbulencia.
• De la expresión anterior se deduce la velocidad del flujo (v).
• La pérdida de carga en la salida del flujo de agua (según el sentido inducido por cresta
o seno) de la banqueta corresponde, dependiendo de la sección equivalente formada
de la banqueta, a: ∆H= ksv2/2g; para k 1.
Llegados a este punto, para calcular analíticamente este fenómeno, conviene recordar los
principios de flujos turbulentos en medios porosos que se describen en PROVERBS (epígrafe
3.5) y ROM 1.0‐09 en cuanto a velocidades de filtración. No obstante el enfoque del problema
se realizará desde la perspectiva de la conservación de la energía y el teorema de Bernoulli.
Para el caso simplificado de una conducción libre de salida de un depósito:
· ·
2
Donde:
Página | 242

• : Longitud equivalente, incluyendo pérdidas de carga lineales y puntuales
• D: Diámetro de la conducción
• v: velocidad media del fluido
• H: energía potencial inicial
Y el tiempo necesario para alcanzar la velocidad asintótica correspondiente al régimen
permanente puede expresarse de la siguiente manera (E. Martínez Marín 2000):
2

1
· ln
2 1
Siendo v0 la velocidad asintótica del régimen permanente. Esto quiere decir que el gradiente
de pérdida de carga inicial será menor de la correspondiente al régimen permanente.
Se puede concluir por tanto que la distribución de subpresiones bajo el cajón, suponiendo un
gradiente lineal, no es triangular como define Goda, sino trapezoidal. En cualquier caso pu,s > 0.
5.6 Presiones en el trasdós

El hecho de que la presión (relativa) en el pie de sotomar del cajón no sea nula puede inducir a
pensar que la presión en las aguas abrigadas es la misma, de acuerdo con Bernoulli, y por tanto
debería producirse una sobreelevación del nivel de agua para equilibrarla (es decir, se
transmitiría el oleaje a través de la banqueta), pero el hecho de que las aguas abrigadas
constituyen un medio prácticamente infinito y con un nivel de agua fijo hace que el exceso de
presión se disipa hacia la superficie.
Este exceso de presión se disipa rápidamente, tanto como que no se ha llegado a registrar en
los sensores de este lado del dique (situados a cota ‐4m). Esto se ha comprobado de la
siguiente manera:
1. Análisis espectral por series de Fourier. Las mediciones del sensor no encajan con las
del oleaje incidente.
2. Comprobación de la NO simultaneidad de las presiones. No existe retardo apreciable
entre las presiones exteriores y las subpresiones, por lo que tampoco debería existir
entre las subpresiones y las presiones interiores. El oleaje registrado por este sensor,
que no está en fase con el incidente ni las subpresiones, se deba por lo tanto a
fenómenos de reflexión y difracción.
Si estas sobrepresiones se transmiten lo hacen es de una forma absolutamente despreciable,
por lo que no serán tenidas en cuenta para el presente apartado.
Página | 243

La única forma en que podría transmitirse oleaje a través del dique (al margen del rebase) sería
a través del movimiento del cajón y la masa de agua que este desplazaría en su movimiento.
En este caso debe tenerse en cuenta la cuña de agua movilizada y la magnitud y velocidad del
desplazamiento, necesariamente relacionadas a través de los periodos de excitación y
oscilación propios del cajón. Pero este caso también ha sido descartado en el estudio de la
dinámica del cajón que se presenta en el apartado siguiente.
Debe notarse que un movimiento muy pequeño, pero rápido, encontrará una gran resistencia.
La cantidad de movimiento generada por el desplazamiento del cajón puede traducirse a
altura de ola generada (energía potencial) con su correspondiente distribución de presiones en
el trasdós.
No obstante en toda la vida de la instrumentación no se ha registrado ningún tipo de
transmisión de oleaje, en todo caso el oleaje registrado en el lado abrigado del dique proviene
de fenómenos de reflexión y difracción a través de la bocana, además de los oleajes generados
por las propias embarcaciones, lo que se ha comprobado mediante el análisis frecuencial de
los oleajes registrados por este sensor.
5.7 Dinámica del cajón
El oleaje presente en el dique de Botafoc en Noviembre de 2008, analizado con anterioridad,
presenta una serie de máximos a lo largo del mes, el día 2, que se muestran en el siguiente
gráfico junto con la altura de ola significante (deducida a partir de las presiones registradas por
el sensor número 5), el periodo de pico (tomado promediando los periodos medidos en
Capdepera y Mahón por las boyas de Puertos del Estado), y la dirección (tomada de los
registros de la boya de Mahón) de cada uno de estos periodos.

Figura 5‐42: Localización de los mayores oleajes en el gráfico de amplitudes. Noviembre de 2008
Página | 244

Figura 5‐43: Localización de los mayores oleajes en el gráfico correspondiente de aceleraciones en el eje ‘X’.
Noviembre de 2008
Por otra parte, y a la vista del gráfico de estadísticas obtenido para el parámetro “aceleración
en el eje X”, y a efectos de movimientos en el cajón, se observa como existen periodos en los
que el oleaje mueve el dique de forma apreciable por encima del umbral de ruido electrónico.
Esto ocurre los días 2, 19, 26 y 29.

Figura 5‐44: Localización de máximos en el temporal de Octubre de 2011
Página | 245

Estudiando la correlación entre ambos gráficos se puede construir la siguiente tabla:
Relación de Acciones – Aceleraciones.
A la vista de la tabla anterior se observa como el “umbral de oleaje” a partir del cual el dique
se mueve, se puede estimar en unos 2 metros de altura de ola. Sorprende encontrar que los
mayores oleajes registrados corresponden a direcciones que teóricamente se encuentran
fuera del rango de susceptibilidad del dique. Es posible que borrascas localizadas en
determinados puntos del Mediterráneo occidental, por ejemplo con centro en Argel, puedan
dar como resultado oleajes de direcciones sensiblemente diferentes en Mahón (ubicación de la
boya direccional) y en Ibiza.
Estos resultados deben ser interpretados con cautela ya que, actualmente, no se dispone de
un instrumento de medida directa del oleaje en el exterior del dique de Botafoc que mida los
tres parámetros fundamentales para este tipo de estudios (altura de ola, periodo y dirección
de incidencia del oleaje sobre el dique).
En cuanto a la relación entre presiones y movimientos se observa que en ocasiones oleajes
relativamente grandes no producen movimientos, pudiendo deberse a un oleaje oblicuo al
dique, que más que empujarlo, lo recorre a lo largo.
En otras ocasiones pequeños oleajes producen movimientos notables, debido probablemente
en parte a fenómenos de resonancia, al coincidir el periodo del oleaje con los periodos propios
del cajón.
5.7.1 Análisis de Fourier.
5.7.1.1 Datos de presiones
Para cada sensor, y sobre una muestra significativa de 15 minutos de registro bruto, se analiza
el espectro de frecuencias a partir de la transformada rápida de Fourier (FFT). Posteriormente,
y en el caso de aquellos sensores que muestren un pico de energía alrededor de las
frecuencias típicas del oleaje en el espectro, se calcula la relación señal ruido, aplicándose un
criterio de aceptabilidad.
Página | 246

El espectro de frecuencias a partir de la FFT se limita entre los 0.1 Hz (correspondientes a
señales de 10 segundos de periodo) y 1 Hz (correspondientes a señales de 1 segundo de
periodo), siendo estos límites los que engloban al oleaje típico existente en la zona de Ibiza.
Tras este análisis, y en caso de que el sensor registre presiones debidas al oleaje, se obtiene un
espectro como el mostrado en la figura siguiente, en el que se puede apreciar como la
densidad espectral es mucho mayor en las frecuencias del oleaje (en el caso de la gráfica
mostrada alrededor de la frecuencia 0.13, correspondiente a una oleaje de algo menos de 8
segundos).
0.016
0.014
0.012
0.01
0.008
0.006
0.004
0.002
0
0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 1
Frecuencia (Hz)
Figura 5‐45: Espectro obtenido a partir de la FFT con presencia de oleaje.
En caso de que el sensor no haya registrado perturbaciones debidas al oleaje a la profundidad
de instalación, no existen picos de densidad espectral cercanos a las frecuencias propias del
oleaje, como es el caso de la figura siguiente.
Página | 247

0.0014
0.0012
0.001
0.0008
0.0006
0.0004
0.0002
0
0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.55 0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 1
Frecuencia (Hz)

Figura 5‐46: Espectro obtenido a partir de la FFT sin presencia de oleaje.
Tras verificar que sensores, efectivamente, están registrando presiones debidas al oleaje, se
procede a calcular la relación señal‐ruido en decibelios en la banda de frecuencias cercanas al
oleaje con respecto del resto de la gráfica. Actualmente, para el análisis de la estabilidad del
cajón, se están considerando adecuadas señales con una relación señal‐ruido mayor de los 20
dB.
En la Figura siguiente se muestra una gráfica correspondiente a una señal aceptable con una
relación señal‐ruido de más de 20 dB para las frecuencias estudiadas.
Figura 5‐47: Espectro obtenido a partir de la FFT. Relación señal‐ruido.
Página | 248

5.7.1.2 Datos de aceleraciones
De las gráficas de datos brutos de aceleraciones es difícil detectar alguna influencia del oleaje.
Es necesaria una atenta observación para intuir la relación existente incluso con las
velocidades y movimientos integrados de las anteriores. No podría ser de otro modo puesto
que si se detectara un movimiento claro, seguramente se estaría hablando de fallo del dique.
Ante la duda de poder estar tratando con ruido electrónico en vez de datos de aceleraciones
realmente producidos por el oleaje, se procedió a un análisis frecuencial de las mismas,
resultando que efectivamente los picos energéticos se detectan para frecuencias de 0.12 Hz, y
múltiplos en menor medida, coincidiendo con los periodos del oleaje:

Figura 5‐48: Análisis frecuencial de las aceleraciones
En este gráfico es interesante observar el pico correspondiente a las frecuencias 0.12 a 0.14 Hz
(unos 7.7 segundos de periodo) que coincide y confirma la relación con las frecuencias propias
del oleaje incidente.
Página | 249

5.7.2 Movimientos producidos por la mayor ola registrada.

5.7.2.1 Aceleraciones
Se han analizado también las aceleraciones registradas en el momento en que los sensores de
presión han registrado el paso de la Mayor ola en el mes de Noviembre de 2008 (registrada
por la sección 1 el día 2 a las 5:27:25).
A continuación se muestra el registro de las tres aceleraciones medidas, en el que puede
observarse un movimiento más fuerte de lo normal, simultáneamente a la ola registrada por la
sección 1.
Página | 250

Figura 5‐49: Detalle de las aceleraciones producidas por la acometida de la ola contra el dique.
La llegada de un frente de grupos de olas, perpendiculares al paramento, de similares
características, en el que ha sido difícil seleccionar el máximo por tener alturas de ola
similares, hace que no destaque ningún instante en particular, si bien las aceleraciones
registradas son de cierta entidad a lo largo de todo el temporal.
De cualquier manera, el cajón (o mejor dicho el conjunto constituido por el cajón número 8,
los cajones adyacentes, la superestructura y el espaldón, y la banqueta) se mueve de forma
muy compleja y discordante con las pulsaciones ejercidas por un oleaje, en general, que incide
de manera oblicua.
Página | 251

Figura 5‐50: Media móvil de los datos de aceleraciones
5.7.2.2 Velocidades y movimientos

Página | 252

Para hallar las velocidades y movimientos del cajón se ha procedido a integrar los datos de
aceleración registrados y a representarlos gráficamente:

Figura 5‐51: Velocidades y movimientos del cajón
Como puede observarse, las perturbaciones puntuales que se observan en el gráfico de
aceleraciones también se observan en el de velocidades y movimientos, pro no se observa
ningún valor relevante.
La conclusión, ya anunciada, es que el cajón no se mueve, sino que se trata de pequeñas
vibraciones irrelevantes.
5.7.3 Movimientos producidos por el grupo de olas pésimo

Página | 253

Al margen de estudiar las aceleraciones registradas en el instante de paso de la cresta de la
mayor ola registrada, dentro de cada periodo analizado, se han estudiado también la
implicación inversa, es decir, qué olas o grupo de olas han producido las mayores
aceleraciones.
Una vez más nos volvemos a encontrar con que las aceleraciones no producen movimientos,
sino vibración de la estructura.
5.7.3.1 Movimientos producidos por el grupo de olas

Página | 254

No siempre los mayores movimientos los provoca una ola aislada, sino la acción consecutiva
de varias olas que se propagan en un mismo grupo. Los grupos de olas suelen ser del entorno
de unas 15 olas y las olas centrales del grupo de olas (tres o cuatro) suelen ser las de mayor
tamaño, y las que producen mayores daños. Son las conocidas como “Las Tres Marías” o en el
argot surfero “La Serie”.
Para el estudio del efecto de los grupos de olas, teniendo en cuenta que el periodo estudiado
corresponde a oleajes de 8s, se ha ampliado el espectro frecuencial del análisis de 0.0075Hz
(133s) a 0.2Hz (5s), de tal manera que un grupo de unas 15 olas con 8 segundos de periodo y
un periodo conjunto de unos 120 segundos quedaría incluido.

Figura 5‐52: Densidad espectral de aceleraciones
Esta gráfica es muy interesante porque refleja que las mayores aceleraciones con gran
diferencia se producen con la frecuencia del grupo de olas, es decir con la frecuencia de
llegada de “la serie”.
Por otra parte, también se observa un pico de 0.03Hz (33.3s) que coincide aproximadamente
con el paso de 4 olas (8s x 4olas = 32s) El significado más probable que tiene esta gráfica es el
de que los mayores movimientos se producen con la llegada de la primera ola de “la serie” y
con la reflexión de la última ola de la misma.
Con objeto de identificar las olas que producen estas aceleraciones se han relacionado estos
datos incluyendo todos los parámetros característicos del oleaje. La dirección del oleaje, por
Página | 255

ejemplo es un parámetro fundamental puesto que las aceleraciones deben estudiarse
tridimensionalmente, al actuar la ola en un punto o en todo el cajón, de forma simultánea,
dependiendo de su dirección de incidencia:
Evento Hmax. Magnitud

Hmax. Dir (ºN)
destacado Sensor Tp (s) aceleraciones
AWAC
registrado el día presión (amplitud en g)
8-03-2011 6.9 9.5 110 0.003
7.5
11-03-2011 3.8 7 100 0.002
4
14-03-2011 3.4 6 100 0.002
3.6
23-03-2011 - - - 0.0025
5.2

Esto hace que oleajes de menor altura produzcan mayor efecto sobre la dinámica del cajón
que otros más grandes, como puede observarse en el cuadro siguiente:
Evento Hmax. Magnitud

Hmax. Dir (ºN)
destacado Sensor Tp (s) aceleraciones
AWAC
registrado el día presión (amplitud en g)
5-12-2010 2.7 3.6 7 125 0.03
14-12-2010 1.5 2.4 5.5 100 0.014
16-12-2010 1.8 2.3 5 100 0.018
23-12-2010 1.4 2.2 6 130 0.022
30-12-2010 1.4 2.3 5 100 0.016
5.8 Estabilidad del cajón
Es esperable que con el paso del tiempo el umbral de movimiento vaya disminuyendo como
consecuencia del desgaste/socavación/erosión/asentamiento de la banqueta. Entre otras
implicaciones quiere decir que los estudios de correlación entre oleaje y aceleraciones son
válidos dentro de un mismo temporal, pero no son directamente extrapolables a temporales
acaecidos años antes o después.
5.8.1 Respuesta del cajón ante ciclos de carga

Página | 256

La conclusión de este análisis es que, por suerte con los oleajes registrados no se alcanza el
umbral de movimiento.
La acción del oleaje, si bien no produce movimientos en el cajón nº del dique de Botafoc, si
que produce vibraciones asociadas a sus empujes.
Dado que se trata de un dique vertical reflejante puro y no se han registrado oleajes rotos
(salvo el fenómeno puntual que sucede al pie del espaldón retranqueado), estas vibraciones
que sí están relacionadas con el oleaje, solo pueden responder a la acomodación del esqueleto
granular de la banqueta en cada ciclo de carga de las olas.
Estas vibraciones conducen por tanto a ciclos de compactación del esqueleto granular de la
banqueta, lo que a la larga puede suponerla fatiga de los materiales con el machaqueo de las
gravas, la pérdida de diámetro característico, y finalmente la pérdida de material fragmentado
arrastrado por los flujos que atraviesan la banqueta.
5.9 Otras acciones de diseño

A la vista de los gráficos de estadísticas mostrados anteriormente para el parámetro
“aceleración en el eje X”, se observa como existen periodos muy cortos en los que se registran
movimientos por encima del umbral de ruido.
Estos movimientos puntuales parece que se producen por las acciones del buque sobre el
cajón, bien en el momento de su atraque‐desatraque o bien durante el tiempo que permanece
amarrado.
Debido a que no se dispone en la actualidad de ningún sistema de media de la tensión en las
amarras, pero si se dispone de un registro de atraques‐desatraques de barcos en el Dique de
Botafoc, se ha centrado el análisis en estos últimos, si bien resulta evidente que cuando un
barco está atracado y existe un cierto oleaje en el interior de la dársena se producen, como así
lo muestran los registros del sistema inercial, tiros en estas amarras que provocan
movimientos en el dique.
Para el mes de Noviembre de 2008, el registro de entradas‐salidas de barcos en el Dique de
Botafoc es el siguiente:
Página | 257

En la gráfica de aceleraciones se puede observar un pico aislado, que se corresponde con la
escala del “Pilar del Mar” el día 24 de Noviembre.

También se observa que el buque “Mar del Rocío”, cuya escala siempre dejaba huella en el
registro de movimientos del cajón y ostenta la mayor aceleración registrada hasta el
momento, parece que maniobra con mayor suavidad, como puede observarse los días 15 y 27.
Página | 258

Figura 5‐53: Localización de las aceleraciones producidas por el atraque de buques.
Página | 259

El análisis del sistema inercial correspondiente a los movimientos producidos por los buques se
ha centrado en el atraque del “Pilar del Mar”, el día 24 de Noviembre a las 13:56:27 horas.

A la vista del gráfico de estadísticas del parámetro “aceleración en el eje X” vemos que existe
un evento puntual a esa hora, que además es el máximo evento puntual registrado por el
sistema inercial en el mes de Noviembre de 2008.

Se muestra a continuación el registro completo en el momento del atraque para las tres
aceleraciones medidas.

Figura 5‐54: Detalle de las aceleraciones en los tres ejes. Atraques
En cuanto a la magnitud de las aceleraciones producidas en el atraque estudiado en este caso
son inferiores a las producidas por el oleaje, rondando los 0.02g.
Página | 260

No obstante, en otros casos estas aceleraciones no son nada despreciables, como puede
comprobarse en el gráfico siguiente, correspondiente al buque petrolero “Mar del Rocío” en el
mes de Febrero de 2009.

Figura 5‐55: Detalle de las mayores aceleraciones registradas. Atraque de buques.
Página | 261

Por otra parte, hay que remarcar que las aceleraciones mas fuertes sufridas durante el atraque
de un buque se producen a lo largo de un corto periodo de tiempo, del orden de segundos o
pocos minutos, mientras que en el caso de las aceleraciones sufridas por el oleaje las
aceleraciones se producen durante varias horas (Abril 2008).
Página | 262

Actualmente se encuentra en fase de estudio y el análisis de la señal de aceleraciones
mediante la transformada rápida de Fourier, de tal manera que se pueda ligar de forma
unívoca oleaje y movimientos en función de sus períodos.
Aunque la relación es evidente a la vista de las estadísticas, lo que se busca es algún tipo de
relación que evidencie o descarté los fenómenos de resonancia.
Página | 263

5.10 Patentes desarrolladas a lo largo de la investigación:
Las investigaciones realizadas para la presente tesis han revelado una serie de fenómenos muy
interesantes relacionados con la acción del oleaje sobre los diques reflejantes. Estos
fenómenos analizados pueden aprovecharse en forma de aplicaciones prácticas para la
ingeniería portuaria.
Como uno de los productos de la presente tesis se han desarrollado dos patentes de invención,
aprobadas con examen previo: una de carácter ingenieril relativa a un sistema de reducción de
subpresiones, que permite reducir las secciones de los mismos y por tanto su coste, y la otra
de carácter ambiental relacionada con la regeneración de las aguas portuarias.
Se ha desarrollado una tercera idea de patente, solicitada pero aún en fase de evaluación,
relativa a un sistema de reducción de las presiones ejercidas por el oleaje sobre el paramento
reflejante del dique.
5.10.1 Patente de “Sistema de reducción de subpresiones”
Ha quedado suficientemente claro en la presente investigación que las subpresiones están
íntimamente ligadas al flujo inducido por el oleaje a través de la banqueta granular, y que las
subpresiones son unas fuerzas desestabilizadoras importantes. Cuando la acción del oleaje
afecta a un estrato impermeable, ya no hay flujo pero es la superficie del estrato la que sufre la
acción del oleaje.
Hechas las anteriores consideraciones se ha diseñado un sistema de reducción de las
subpresiones basado en la impermeabilización de la banqueta mediante tablestacas.
Como producto de los trabajos de investigación, el autor de la presente tesis, D. Eric Iribarren
Lasconateguy, ha diseñado junto con el director de la tesis D. José Luis Almazán Gárate un
sistema de reducción de subpresiones, que ha sido aprobado por la Oficina Española de
Patentes y Marcas, sometido a exámen previo, como “Patente de Invención”, concedida el 7
de junio de 2012 y publicada con el nº 2375883.
El sistema de reducción de la sub‐presión en diques verticales de cajones mediante tablestacas
se caracteriza por la implementación de dos líneas paralelas de tablestacas (2) en la base del
cajón (1) de diques verticales, situadas en la dirección del eje del dique, bajo los paramentos
aguas afuera y aguas adentro, con una separación entre ellas menor o igual a la manga o
anchura del cajón (1a), una longitud igual a la eslora del cajón (1b) y una profundidad (2a)
superior a la de la banqueta de cimentación (5), a la que atraviesa, y suficiente para alcanzar
un estrato impermeable del fondo marino (9); sobre cada una de las líneas se dispone un
tablero horizontal (3) rectangular del mismo material de las tablestacas a modo de tapa, con
una anchura que cubra la superficie de apoyo del cajón y una longitud igual a la eslora del
cajón (1b) formando un conjunto tablero‐tablestaca, sobre el que se dispone una capa de
neopreno (4) de 2,5 cm de espesor, cuya capa superior está en contacto directo con el cajón
(1).
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Figura 5‐56: Patente de sistema de reducción de subpresiones. Alzado.

Figura 5‐57: Patente de sistema de reducción de subpresiones. Perspectiva.
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Por razones de protección de la invención se ha definido el sistema mediante una doble hilera
de tablestacas, con un tablero sobre las mismas, si bien el sistema admite múltiples soluciones.
Una versión simplificada pero igualmente eficaz sería la de una sola hilera de tablestaca
situada bajo el cajón y próxima al pie de barlomar sobre la cual apoyase directamente el
propio cajón, sin necesidad de la “tapa”.
Este sistema tiene varias ventajas:
• La fundamental es que disminuye drásticamente las subpresiones, fuerzas

desestabilizadoras, al cortar el flujo de agua de la banqueta y por tanto permite
reducir la sección del dique, suponiendo un importante ahorro de material y por ende
abaratamiento de la obra.
• Otra ventaja es que dota al conjunto dique banqueta de una mayor estabilidad
• También resuelve el problema de la socavación, evitando el lavado de gravas finas en
el apoyo del cajón.
• Refuerza la banqueta ante posibles deslizamientos cuya línea de cizalla atraviese la
banqueta.
• Y por último, pero no menos interesante, que al ejercerse presión sobre la tablestaca,
el centro instantáneo de rotación de un posible deslizamiento circular que incluya el
terreno sobre el que se asienta la banqueta desciende, con lo que involucra una
porción de terreno mucho mayor y aumenta la resistencia a este tipo de
deslizamiento.
Naturalmente se trata de un sistema que habrá de ser perfeccionado, principalmente en el
aspecto constructivo, pero la idea de la impermeabilización teóricamente es ideal.
5.10.2 Patente de “Sistema de regeneración de aguas portuarias”
El estancamiento de las aguas en los puertos es un problema importante puesto que impide la
renovación y depuración de las mismas. Vertidos de fuel, depósitos de lodos y otras sustancias
empeoran notablemente la calidad de las aguas produciendo olores indeseables, muchas
veces en puertos integrados en ciudades.
Para evitar este fenómeno algunos puertos han desarrollado sistemas de bombeo de agua de
mar hacia el interior de las dársenas para hacer circular el agua, con el inconveniente que
suponen los costes de operación y mantenimiento de dichos sistemas.
En la presente investigación se ha encontrado una solución a este problema mediante el
aprovechamiento de las fuerzas ejercidas por el oleaje sobre los diques verticales, que se ha
patentado con el nombre de “Sistema de regeneración de aguas portuarias” concedida el 25
de mayo de 2012 y publicada con el nº ES2371850.
La solución es bien sencilla: consiste en disponer conducciones transversalmente a los cajones
del dique de abrigo con una válvula de clapeta intermedia que abre con el empuje del oleaje
hacia el interior del puerto y cierra cuando el flujo es hacia el exterior. El sistema debe estar
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correctamente dimensionado para evitar el golpe de ariete sobre la clapeta (o disponer un
escape auxiliar junto a esta).
Este sistema es autónomo; no tiene ningún tipo de alimentación ni mantenimiento, es sólido y
robusto, puede sofisticarse todo lo necesario llevando las conducciones hasta los puntos
requeridos para la renovación de aguas.
El sistema desarrollado es muy interesante para cualquier puerto, sin embargo solo es válido
para diques verticales de abrigo, puesto que en un dique en talud la conducción terminaría por
romperse como consecuencia de los pequeños movimientos de los bloques del manto (con el
consiguiente peligro de fallo de la sección), y válido para puertos exteriores, afectados por el
oleaje (que en caso Español son la mayoría).
5.10.3 Patente de “Sistema de reducción de presiones sobre el paramente de un
dique vertical”
Aún no puede adelantarse información acerca de esta patente puesto que se encuentra en
desarrollo, no obstante se puede adelantar que se trata de un sistema que reduce las
presiones directamente ejercidas por el oleaje en base a una variante de la tipología de cajón.

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6 CONCLUSIONES
La determinación de las características de las presiones que afectan a las obras marítimas de
carácter vertical está lejos de ser conocida en toda su extensión. Las instrumentaciones en
prototipo y los ensayos en canales de gran escala muestran informaciones útiles para definir su
comportamiento a nivel probabilístico y definir las funciones de distribución de las distintas
variables estocásticas involucradas, preparando metodologías de análisis que sean capaces de
excitar los modos de respuesta estructural más complejos de nuestras estructuras.
Los métodos de cálculo existentes no son capaces de dar respuesta al complejo fenómeno que
tiene lugar en la reflexión del oleaje sobre los diques verticales. Los resultados que ofrecen se
basan en principios muy simplificados y calibrados de acuerdo con ensayos realizados a escala.
Uno de los principales problemas constatados en la presente tesis es que el desconocimiento
del fenómeno lleva a sobredimensionar exageradamente las obras, con el coste que ello
conlleva.
Del análisis de datos puede decirse que no siempre existe simultaneidad entre la llegada de las
mayores a las registradas y los movimientos del cajón, lo que induce a pensar que existe un
movimiento complejo del cajón (o mejor dicho del conjunto constituido por el cajón número
ocho, los cajones adyacentes, la superestructura y el espaldón, y la banqueta) que hace que
éste se mueva de forma muy compleja y discordante con las pulsaciones ejercidas por un
oleaje.
No es posible comprender las lecturas de los instrumentos y sus implicaciones sin tener una

visión global del fenómeno que acontece, para lo cual es preciso completar las
instrumentaciones con sensores adicionales, como de la medición de oleaje, habida cuenta de
las perturbaciones que supone, por la propia naturaleza del dique, el oleaje reflejado.
Es muy importante confiar en la exactitud de los datos recogidos, puesto que la distorsión de
los mismos puede llevar a conclusiones engañosas. Puede decirse que las herramientas
desarrolladas para el tratamiento de los datos han dado unos resultados muy satisfactorios.
Por otra parte los barcos pueden producir importantes movimientos puntuales en el en el
momento del ataque, mayores incluso que los producidos por un oleaje fuerte. En cualquier
caso, hay que remarcar que las aceleraciones más fuerte sufridas durante el ataque de un
buque se producen a lo largo de un corto período de tiempo, mientras que en el caso de las
aceleraciones sufridas por el oleaje, éstas se producen de forma pulsante al paso de cada ola, y
ésta situación se prolonga durante muchas horas, razón por la cual es necesario vigilar los
fenómenos de resonancia del cajón.
En el campo de lo concreto las conclusiones que se han alcanzado en la presente tesis son las
siguientes:
6.1 En cuanto a la distribución de presiones
1) Los métodos comúnmente empleados para el cálculo de las fuerzas actuantes sobre
los diques (Goda, PROVERBS, Iribarren, Sainflou,…) sobredimensionan las fuerzas
resultantes en cerca de un 15% y las subpresiones en más de un 30%.
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2) La máxima presión se aplica ligeramente por debajo del nivel medio del mar
(probablemente se trata de un caso particular del dique de Botafoc por influencia del
retranqueo del espaldón).
3) La influencia del oleaje se disipa con la profundidad tanto más rápido cuanto menor es
su periodo.
4) La existencia de flujos bajo la banqueta produce una reducción de las presiones en el
pie del dique de barlomar y en las inmediaciones del paramento vertical, puesto que la
banqueta actúa como un drenaje.
6.2 En cuanto a las subpresiones
Para el estudio de las subpresiones han de tenerse en cuenta una serie de consideraciones,
válidas para el caso de diques de abrigo (sin rellenos en el trasdós):
1) Las masas de agua separadas por el dique están unidas a través de la banqueta. Al
estar la banqueta formada por gravas y escollera, puede considerarse un medio rígido
o deformable, pero siempre poroso por el que puede circular el agua.
2) La presencia de un gradiente de presiones entre ambos lados del dique (debido al
oleaje) produce un flujo de agua a través de la banqueta, que tendrá una importancia
capital en el estudio de socavaciones y descalzamientos del dique.
3) Las presiones se transmiten de forma prácticamente instantánea, con la onda de
presión del agua.
4) Dado el importante gradiente hidráulico existente entre ambos lados del dique, para
un estado de régimen permanente, este flujo de agua correspondería a un régimen
turbulento.
5) El gradiente de presiones crece y decrece de forma lineal. El gradiente será lineal
siempre que:
a. El material de la banqueta sea homogéneo (no varíe la porosidad) y
b. la deformación del esqueleto granular de la banqueta producida bajo la
superficie efectiva de apoyo del cajón sea reducida. En caso contrario se
produciría una compresión capilar que aumentaría localmente las pérdidas de
carga.
6) La acción del oleaje es cíclica, por lo que se produce una alternancia de las direcciones
de los flujos en ambos sentidos, con el paso de cresta o seno y en consecuencia
deberán estudiarse flujos variables con alternancia de flujos turbulentos y laminares.
7) El período del oleaje es inferior al necesario para alcanzar la velocidad de flujo del
régimen permanente.
8) Propuesta del autor de la presente tesis para el cálculo de la pérdida lineal de carga en
función del periodo del oleaje (apartado 5.5.1).
9) La distribución de subpresiones bajo el cajón, suponiendo un gradiente lineal, no es
triangular como define Goda, sino trapezoidal. En cualquier caso pu,s > 0.
10) En los pies del cajón, tanto en el punto donde se inicia el flujo como especialmente en
el punto en el que desaparece, se producen pérdidas de carga como consecuencia de
las turbulencias generadas.
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11) En el pie del cajón en que se inicia el flujo (dependiendo del sentido del mismo) se
produce una conversión de energía potencial en cinética, lo que supone una pérdida
de presión y explica el hecho observado por Goda de que p3 > pu .
12) Por esta razón la permeabilidad de la banqueta actúa a modo de drenaje para suavizar
las presiones sobre el paramento vertical en las proximidades del pie del cajón.
13) La velocidad del flujo puede deducirse a partir de esta conversión energética
determinando la diferencia entre p3 y pu ,teniendo en cuanta que también se produce
una pequeña pérdida de carga en la embocadura del flujo.
14) El método de Goda (con las correcciones de PROVERBS) sobredimensiona las
subpresiones para oleajes pulsante en torno a un 30%.
15) La presencia de gases en el agua puede llevar al agua a comportarse con cierta
compresibilidad, absorbiendo energía en la transmisión de las presiones. Se trata de
un fenómeno complejo que se estudiará en otro momento.
16) Las fuerzas predominantes en este caso no son las de la gravedad, sino las de la
viscosidad cinemática, cosa que deberá tenerse en cuenta a la hora de ensayar
modelos a escala, puesto que deberá emplearse una semejanza de Reynolds en vez de
la de Froude empleada para las presiones sobre el paramento vertical. De hecho,
probablemente la práctica totalidad de los métodos de cálculo de presiones
sobreestiman las subpresiones por calibrarlas de acuerdo con ensayos a escala con la
regla de semejanza equivocada.
6.3 El retranqueo y forma del espaldón
1) En la mayoría de los casos estudiados en los que la cresta de la ola sobrepasa la altura
de la berma del espaldón, las turbulencias generadas por el retranqueo reducen las
presiones en el entorno de la berma, con lo que la presión relativa del sensor situado a
cota cero respecto del situado a medio metro de profundidad decrece hasta valores de
en torno a un 90%, para el caso de Botafoc.
2) El retranqueo da lugar a fuerzas estabilizadoras sobre la berma al remontar la ola a
esta, aunque tienen poca influencia en la estabilidad global del dique (depende de la
magnitud del retranqueo.
3) No debe considerarse sistemáticamente el retranqueo del espaldón, puesto que:
a. En el caso de oleajes pulsantes puede dar lugar a fenómenos impulsivos
localizados en la berma formada.
b. En el caso de hipotéticos oleajes impulsivos debe evitarse el diseño de
retranqueos que puedan hacer coincidir para oleajes en rotura los empujes en
espaldón y cajón, aunque si son esperables oleajes impulsivos es preferible
diseñar un dique en talud
4) La forma del espaldón influye en las fuerzas resultantes. Un botaolas excesivo puede
inducir importantes fuerzas innecesarias sobre el propio espaldón.
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6.4 Las presiones negativas
1) Las presiones negativas son generalmente mayores en términos absolutos que la
positivas para cualquier tipo de oleaje, si bien la fuerza y momento resultantes son
menores (se aplican sobre una superficie menor, y próxima a la base) para el caso de
Botafoc.
2) Los máximos de las presiones negativas están acotados por un valor absoluto máximo,
que es el correspondiente a la diferencia entre su presión hidrostática respecto al nivel
de reposo y el de la presión atmosférica cuando el seno de la ola pasa por debajo de la
situación del sensor, es decir, este queda “en seco”.
3) Las presiones negativas se disipan con la profundidad con mayor rapidez que las
positivas.
4) Se trata de un fenómeno inverso a la sobreelevación del oleaje en la reflexión del
oleaje por el espaldón con el paso de la cresta, y que de hecho probablemente esté en
equilibrio con este.
6.5 Correlación de la acción del oleaje y los movimientos del cajón
1) El cajón no se mueve. De otro modo estaría fallando el dique. Las aceleraciones
observadas, correlacionadas con el oleaje, son en realidad vibraciones del esqueleto
granular de la banqueta al acomodarse en cada ciclo de carga.
2) Estas vibraciones conducen por tanto a ciclos de compactación del esqueleto granular
de la banqueta, lo que a la larga puede suponerla fatiga de los materiales con el
machaqueo de las gravas, la pérdida de diámetro característico, y finalmente la
pérdida de material fragmentado arrastrado por los flujos que atraviesan la banqueta.

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7 FUTURAS LINEAS DE INVESTIGACIÓN
Ante la imposibilidad de profundizar en la cantidad de nuevas vías de investigación que se van
abriendo a lo largo del proceso del análisis de los datos recogidos, se indican a continuación las
más relevantes para su posterior desarrollo en futuras investigaciones (se indican entre
paréntesis los epígrafes bajo los cuales se han planteado, en los cuales puede encontrarse
información más detallada):
1) El comportamiento real del agua con la presencia de gases disueltos, que puede llevar
al agua a comportarse con cierta compresibilidad, absorbiendo energía en la
transmisión de las presiones (2.4.1.4.2 y 2.4.2.1.2)
2) Influencia del periodo del oleaje en la forma de la ley de presiones (5.3.2.1 y 5.5.3).
3) Estudio de la resonancia de los cajones por efecto de las solicitaciones del oleaje (2.5.3
y 5.7.3)
4) Estudio de los flujos variables producidos a través de la banqueta y su capacidad de
arrastre (5.5.1.3 y 5.5.4).
5) Estudio de las turbulencias producidas en los pies del cajón (5.5.4)
6) Estudio de la fatiga de la banqueta sometida a las vibraciones y esfuerzos propios por
el ciclo de carga (5.8.1)
7) Estudio de las turbulencias generadas al pie de espaldones retranqueados e influencia
del retranqueo sobre las presiones (5.4.2).
8) Influencia del retranqueo en la altura alcanzada por el oleaje (parámetro η de Goda)
(5.2.3).
9) Aplicación de la semejanza de Reynolds para el estudio de subpresiones en modelos a
escala, siendo la viscosidad la fuerza dominante (4.1.1 y 5.5.1.3)
10) Estudio energético del fenómeno de la reflexión por unidad de área en planta en
función de la fase de la onda (5.2.1 y 5.2.2).
11) Estudio de las presiones negativas a través de la cantidad de movimiento generada en
las partículas próximas a la pared (5.3.5).
12) Punto de encuentro entre los modelos aplicables a oleajes pulsantes y oleajes
impulsivos, a través del estudio del peraltamiento de la ola (2.3.1.4 y 2.3.2.4.3).
Desarrollo de una teoría única.
13) Mejora del método ANN‐Modeling de predicción de fuerzas pulsantes, basado en
redes neuronales (2.6.2).
14) Compresión diferencial del esqueleto granular de la banqueta y su influencia sobre las
subpresiones y el flujo bajo la misma, por efecto del momento volcador. Los diques
verticales se construyen cada vez a mayores profundidades, con lo que aumenta su
esbeltez y este fenómeno se potencia (5.5.1.2 y 5.5.2).
15) Efectos de la anchura del cajón sobre la velocidad de filtración del flujo de la banqueta
y las subpresiones. Aplicación al caso de diques con grandes rellenos anexos en los que
el flujo es prácticamente nulo (5.5.1).
Página | 272

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32
33
(Goda Y. , 2000) ‐ 4.2.3. Presure under a wave Through ‐ pag. 142
Página | 276

34
(Iribarren, 1964) – 131. Comprobación experimental – pag 285
35
(Lesny, Perau, Richwien, & Wang, 2000) – Parameter map ‐ pag 56
36
(Terzaghi, 1973) – 24. Sifonamiento ‐ pag 169
37
(Terzaghi, 1973) – 23. Cálculo de la filtración. – pag 157
38
(ROM 0.5‐05, 2005) – 3.4.8. Arrastres de partículas y erosiones internas ‐ pag. 178
39
(ROM 0.5‐05, 2005) ‐ 3.4.11.1 Distribución de presiones intersticiales en fondos marinos –
pag 184
40
(ROM 0.5‐05, 2005) – 3.4.10. Estimación de la variación en la Ley de Presiones Intersticiales
del fondo marino para situación drenada bajo la acción del oleaje u otras oscilaciones del mar
– pag 188
41
(ROM 0.5‐05, 2005) – 3.4.11.1 – Distribución de presiones intersticiales en fondos marinos. –
pag. 189
42
(ROM 0.5‐05, 2005) – 3.5.4.8 Cálculo analítico de la carga de hundimiento – pag 202
43
(Minikin, 1963) – 5. Stresses on Breakwaters – pag 58
44
45
46
(Iribarren, 1964) ‐ 130. Cálculo de los diques reflejantes ‐ pag.283
47
(Minikin, 1963) – 4. Wave presures against obstructions – pag.42
48
49
(Oumeraci & al, PROVERBS (Probabilistic Design Tools For Vertical Breakwaters), 2001), 2.2.2. Use of
Parameter map – pag 75
50
51
(ROM 0.5‐05, 2005) – 4.9.1.1. El régimen oscilatorio hidráulico – pag. 468
52
(Forchhheimer, 1901) – Wasserbewegung durch Boden‐ pag 1788
53
(Ward, 1964) – pags 1‐13
54
(ROM 1.0‐09, 2009) – 4.9.2.2 oleaje progresivo sobre suelo rígido poroso ‐ pag 471

Página | 277

Páginas web:
¾ http://www.gipuertos.com/index.html
¾ http://oa.upm.es/
¾ http://www.hydralab.eu/reports.asp
¾ http://cordis.europa.eu/mast/
¾ http://www.pari.go.jp/en/
¾ http://www.pianc.org/
¾ http://chl.erdc.usace.army.mil/cem
¾ http://www.cedex.es
¾ http://www.puertos.es/
¾ http://www.portsdebalears.com/141.php3?puerto=2
¾ http://www.cehipar.es/
¾ http://www.tudelft.nl/en/research/
¾ http://repository.tudelft.nl
¾ http://www.enpc.fr/english/research/res_act2.htm
¾ http://www.dhigroup.com/
¾ http://www.iahr.org/hydralab/search/flume/index.htm
¾ http://www.fp7‐marinet.eu/
¾ http://www.utwente.nl/ctw/santoss/pictures/large_wave_flume_gwk_hannover/
¾ http://www.fzk.uni‐hannover.de/
¾ http://criepi.denken.or.jp/en/civil/index.html.
¾ https://www.tu‐
braunschweig.de/lwi/hyku/forschung/projekte/bemessungvonkuestenbauwerken/ind
ex.html;jsessionid=TRIFORK590801422653
¾ http://www.utwente.nl/ctw/santoss/results/
¾ http://wave.oregonstate.edu/Research/Past_Projects/
¾ http://journalogy.net/Author/13318020
¾ http://journalogy.net/Publication/26659773/breaking‐wave‐loads‐at‐vertical‐seawalls‐
and‐breakwaters
¾ http://www.ihcantabria.com/es/
¾ http://www.upc.edu/unitat/fitxa_unitat.php?id_unitat=368&lang=esp

Página | 278

ANEJOS

ANEJO I

ANEJO I
Temporales registrados por la instrumentación

En este anexo se pueden encontrar los resúmenes estadísticos de los registros de la
instrumentación del dique de Botafoc, empleados para la localización de los temporales.
Se encuentran representados los resúmenes estadísticos, tanto del sistema inercial como de

los sensores de presión, por orden cronológico inverso desde el mes de Octubre de 2008, mes
en que el autor de la presente tesis comienza a procesar los datos de la instrumentación, a
pesar de que la instrumentación viene recogiendo datos de forma ininterrumpida desde el año
2003.
El perfilador de oleaje AWAC fue instalado en septiembre de 2009 y se empleó en el análisis de
datos por primera vez en Noviembre de 2009, por lo que solo se podrán emplear los datos a
partir de esta fecha para los estudios de correlación de datos entre AWAC y sensores de
presión.
Para cada mes se muestran tres gráficas:
 Valores máximos de las amplitudes de los registros de presión cada 90 segundos.
 Valores máximos de los máximos y mínimos de los registros de aceleración cada 90
segundos
 Lectura del máximo oleaje del mes
Los recuadros rojos y verdes muestran la lectura del oleaje del AWAC para cada máximo
localizado: Hmax (m), Hs(m), Tp (s) y dirección (ºN). Donde no haya sido posible disponer de
datos del AWAC se han tomado datos de las boyas direccionales de Puertos del Estado. Estos
segundos datos se distinguen porque carecen de dato de Hmax.
Los recuadros en verde claro en las estadísticas de aceleraciones reflejan los registros de
atraques.
En cuanto a los sensores de presión, en la mayoría de los meses se encuentra representada la
amplitud de la señal de presión del sensor nº 4 (situado a una profundidad de ‐1.5m respecto a
la BMVE). En los casos en que este sensor quedaba en seco al paso de los senos de las olas se
ha empleado en sensor nº 5 (profundidad ‐4m), puesto que de otro modo no quedaría bien
representada la amplitud del oleaje.
Anejo I ‐ Página | 1


MARZO 2012


FEBRERO 2012


ENERO 2012



DICIEMBRE 2011 (Nuevo AWAC)


NOVIEMBRE 2011


OCTUBRE 2011


SEPTIEMBRE 2011


AGOSTO 2011


JULIO 2011


JUNIO 2011


MAYO 2011


ABRIL 2011


MARZO 2011


FEBRERO 2011


ENERO 2011


DICIEMBRE 2010


NOVIEMBRE 2010


OCTUBRE 2010


SEPTIEMBRE 2010


AGOSTO 2010


JULIO 2010


JUNIO 2010


ABRIL 2010
Sensor 4. Máximo oleaje registrado en la seccón 1 a las 11:46:26 del día 6/4/2010.
0.5
S1
0.45
S2
0.4
0.35
Presión (bares)
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
1803 1810 1817 1823 1830 1836 1843 1850 1856 1863 1869 1876 1883 1889 1896 1902 1909 1916 1922 1929 1935 1942 1949 1955 1962 1968 1975 1982 1988 1995 2001
8 4 0 6 2 8 4 0 6 2 8 4 0 Tie
6 mpo
2 (s e gundos
8 4 ) 0 6 2 8 4 0 6 2 8 4 0 6 2 8

Sensor 4. Máx imo ole aje registra do en la se cción 2 a la s 12:01:51 del día 6/4/2010.
0.5
0.45 S1
S2
0.4
0.35
Presión (bares)
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
1967 1973 1980 1987 1993 2000 2006 2013 2020 2026 2033 2039 2046 2053 2059 2066 2072 2079 2086 2092 2099 2105 2112 2119 2125 2132 2138 2145 2152 2158 2165
Tie
0 m po
6 (se gundos
8 )
2 8 4 0 6 2 8 4 0 6 2 8 4 2 4 0 6 2 8 4 0 6 2 8 4 0 6 2



MARZO 2010


FEBRERO 2010


ENERO 2010


DICIEMBRE 2009


NOVIEMBRE 2009


OCTUBRE 2009


SEPTIEMBRE 2009


AGOSTO 2009


JULIO 2009


JUNIO 2009



MAYO 2009



ABRIL 2009



MARZO 2009



FEBRERO 2009



ENERO 2009



DICIEMBRE 2008



NOVIEMBRE 2008


OCTUBRE 2008


ANEJO II
ANEJO II
Leyes de presiones medidas en instrumentación
En el presente anejo se muestran ejemplos de las leyes de presiones registradas sobre las
cuales se ha trabajado en la investigación. Se incluyen solamente aquellas olas a las que se
hace referencia en el texto.
La representación simplificada de las leyes se hace juntando las presiones sobre el paramento
vertical y las subpresiones de la base del cajón en una misma gráfica, de acuerdo con el
croquis siguiente:
En el croquis anterior se divide la gráficaen cinco áreas_
1) Zona de subpresiones
2) Zona de presiones sobre el paramento en la que la influencia de la ola se ha disipado
en gran medida
Anejo II - Página | 1
3) Zona de presiones sobre el paramento en la que la ola actúa con las máximas
presiones
4) Zona de presiones sobre el paramento próxima a la superficie en la que se aprecia una
disminución de las presiones, probablemente debida a la influencia del retranqueo del
espaldón
5) Presiones sobre el espaldón
Además de las leyes de cada ola, se adjuntan las comparativas realizadas, de acuerdo con
diferentes criterios para la comparación de los efectos de periodo, altura y dirección.
Las leyes mostradas representan los datos brutos, y requieren un tratamiento particularizado,
debido a que no todas las mediciones pueden ser aceptadas.
Anejo II - Página | 2
Análisis de sensibilidad del periodo del oleaje
0.3
Máximos (bar) ‐ 55º3.5m ‐ Olas 38, 23
Max 38 ‐ S1 ‐ 9s
Max 23 ‐ S1 ‐ 7s
Max 38 ‐ S2 ‐ 9s 0.2
Max 23 ‐ S2 ‐ 7s
P
r
e 0.2
s
i
ó
n
(
b 0.1
a
r
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 Distancia perimetral a la superficie (m)
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
Tesis "Elementos para una nueva metodología de cálculo de diques verticales"

Eric iribarren

0.3
Máximos (bar) ‐ 50ºs5m ‐ Olas 4, 10
Max 4 ‐ S1 ‐ 8s
Max 10 ‐ S1 ‐ 9s 0.3
Max 4 ‐ S2 ‐ 8s
Max 10 ‐ S2 ‐ 9s
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15
Distancia perimetral a la superficie (m) ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
0.3
Máximos (bar) ‐ 35º3.5m ‐ Olas 22,29 68
Max 22 ‐ S1 ‐ 7.5s
Max 29 ‐ S1 ‐ 8s
Max 68 ‐ S1 ‐ 6s
Max 22 ‐ S2 ‐ 7.5s
0.2
Max 29 ‐ S2 ‐ 8s
Max 68 ‐ S2 ‐ 6s
P
r
e 0.2
s
i
ó
n
(
b 0.1
a
r
)
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

0.3
Max 26 ‐ S1 ‐ 7s
Max 31 ‐ S1 ‐ 6s
Max 26 ‐ S2 ‐ 7s 0.2
Max 31 ‐ S2 ‐ 6s
P
r
e 0.2
s
i
ó
n
(
b 0.1
a
r
)
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
0.2
Max 36 ‐ S1 ‐ 8s
0.2
Max 47 ‐ S1 ‐ 6.5s
Max 36 ‐ S2 ‐ 8s
0.1
Max 47 ‐ S2 ‐ 6.5s
P 0.1
r
e
s
0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.1
)
0.0
0.0
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 55º3.5m ‐
‐20 Olas 38, 23
‐15 ‐10 ‐5 0 5
0.0
0.0
P ‐0.1
r
e
s ‐0.1
i
ó
n
‐0.1
(
b
a
r ‐0.1
)
Min 38 ‐ S1 ‐ 9s
‐0.1
Min 23 ‐ S1 ‐ 7s
Min 38 ‐ S2 ‐ 9s ‐0.2
Min 23 ‐ S2 ‐ 7s
Distancia perimetral a la superficie (m) ‐0.2

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 50ºs5m ‐
‐20 Olas 4, 10
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P ‐0.1
r
e
s
i
ó ‐0.2
n
(
b
a
r ‐0.2
)
Min 4 ‐ S1 ‐ 8s
Min 10 ‐ S1 ‐ 9s
‐0.3
Min 4 ‐ S2 ‐ 8s
Min 10 ‐ S2 ‐ 9s

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 35º3.5m ‐
‐20 Olas 22,29 68
‐15 ‐10 ‐5 0 5
0.0
0.0
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó ‐0.1
n
(
b ‐0.1
a
r
)
‐0.1
Min 22 ‐ S1 ‐ 7.5s
Min 29 ‐ S1 ‐ 8s ‐0.2
Min 68 ‐ S1 ‐ 6s
Min 22 ‐ S2 ‐ 7.5s
‐0.2
Min 29 ‐ S2 ‐ 8s
Min 68 ‐ S2 ‐ 6s

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 35º3.2m ‐
‐20 Olas 26, 31
‐15 ‐10 ‐5 0 5
0.0
0.0
P
r ‐0.1
e
s
i
ó ‐0.1
n
(
b
a ‐0.1
r
)
Min 26 ‐ S1 ‐ 7s ‐0.1
Min 31 ‐ S1 ‐ 6s
Min 26 ‐ S2 ‐ 7s ‐0.1
Min 31 ‐ S2 ‐ 6s

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 50º3.5m ‐
‐20 Olas 36, 47
‐15 ‐10 ‐5 0 5
0.0
0.0
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó ‐0.1
n
(
b ‐0.1
a
r
)
‐0.1
Min 36 ‐ S1 ‐ 8s
‐0.2
Min 47 ‐ S1 ‐ 6.5s
Min 36 ‐ S2 ‐ 8s
‐0.2
Min 47 ‐ S2 ‐ 6.5s

Eric iribarren
0.4
Amplitudes (bar) ‐ 55º3.5m ‐ Olas 38, 23
Amp 38 ‐ S1 ‐ 9s
Amp 23 ‐ S1 ‐ 7s 0.4
Amp 38 ‐ S2 ‐ 9s
Amp 23 ‐ S2 ‐ 7s 0.3
P
r 0.3
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a 0.2
r
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

0.6
Amplitudes (bar) ‐ 50ºs5m ‐ Olas 4, 10
Amp 4 ‐ S1 ‐ 8s
Amp 10 ‐ S1 ‐ 9s 0.5
Amp 4 ‐ S2 ‐ 8s
Amp 10 ‐ S2 ‐ 9s
P 0.4
r
e
s
i
ó 0.3
n
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.4
Amplitudes (bar) ‐ 35º3.5m ‐ Olas 22,29 68
Amp 22 ‐ S1 ‐ 7.5s
Amp 29 ‐ S1 ‐ 8s
0.4
Amp 68 ‐ S1 ‐ 6s
Amp 22 ‐ S2 ‐ 7.5s
Amp 29 ‐ S2 ‐ 8s
Amp 68 ‐ S2 ‐ 6s 0.3
P
r 0.3
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a 0.2
r
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

0.4
Amp 26 ‐ S1 ‐ 7s
Amp 31 ‐ S1 ‐ 6s 0.3
Amp 26 ‐ S2 ‐ 7s
Amp 31 ‐ S2 ‐ 6s
0.3
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.2
(
b
a
r
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
0.4
Amp 36 ‐ S1 ‐ 8s
Amp 47 ‐ S1 ‐ 6.5s 0.4
Amp 36 ‐ S2 ‐ 8s
Amp 47 ‐ S2 ‐ 6.5s 0.3
P
r 0.3
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a 0.2
r
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

Eric iribarren
Análisis de sensibilidad direccional
0.4
Máximos (bar) ‐ 9s5m ‐ Olas 10,6,76
Max 10 ‐ S1 ‐ 50º
Max 6 ‐ S1 ‐ 55º
Max 76 ‐ S1 ‐ 60º 0.3
Max 10 ‐ S2 ‐ 50º
Max 6 ‐ S2 ‐ 55º
Max 76 ‐ S2 ‐ 60º
0.3
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.2
(
b
a
r
)
0.1
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.3
Máximos (bar) ‐ 9s4,5m ‐ Olas 49, 37
Max 49 ‐ S1 ‐ 20º
Max 37‐ S1 ‐ 75º
0.3
Max 49 ‐ S2 ‐ 20º
Max 37 ‐ S2 ‐ 70º
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.3
Máximos (bar) ‐ 8s4m ‐ Olas 13, 16
Max 13 ‐ S1 ‐ 50º
Max 16 ‐ S1 ‐ 65º
0.3
Max13 ‐ S2 ‐ 50º
Max 16 ‐ S2 ‐ 65º
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.3
Máximos (bar) ‐ 8s3.6m ‐ Olas 29, 36, 45
Max 29 ‐ S1 ‐ 35º
Max 36 ‐ S1 ‐ 50º
Max 45 ‐ S1 ‐ 65º
Max29 ‐ S2 ‐ 35º
0.2
Max 36 ‐ S2 ‐ 50º
Max 45 ‐ S2 ‐ 65º
P
r
e 0.2
s
i
ó
n
(
b 0.1
a
r
)
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
0.3
Máximos (bar) ‐ 7.5s3.5m ‐ Olas 22, 42
Max 22 ‐ S1 ‐ 35º
Max 42 ‐ S1 ‐ 45º
Max22 ‐ S2 ‐ 35º 0.2
Max 42 ‐ S2 ‐ 45º
P
r
e 0.2
s
i
ó
n
(
b 0.1
a
r
)
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

0.2
Máximos (bar) ‐ 6s2.5m ‐ Olas 32, 33
Max 32 ‐ S1 ‐ 15º
Max 33 ‐ S1 ‐ 20º 0.1
Max 32 ‐ S2 ‐ 15º
Max 33 ‐ S2 ‐ 20º 0.1
P
r 0.1
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.1
r
)
0.0
0.0
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
0.2
Máximos (bar) ‐ 5.5s3.2m ‐ Olas 18, 21
Max 18 ‐ S1 ‐ 25º
0.2
Max 21 ‐ S1 ‐ 20º
Max 18 ‐ S2 ‐ 25º 0.2
Max 21 ‐ S2 ‐ 20º
0.1
P
r
e 0.1
s
i
ó 0.1
n
(
b 0.1
a
r
)
0.1
0.0
0.0
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.3
Máximos (bar) ‐ 8s4m ‐ Olas 16, 50
Max 50 ‐ S1 ‐ 0º*
Max 16‐ S1 ‐ 65º
0.3
Max 50 ‐ S2 ‐ 0º*
Max 16 ‐ S2 ‐ 65º
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 9s5m ‐
‐20 Olas 10,6,76
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P ‐0.1
r
e
s
i
ó ‐0.2
n
(
b
a
r ‐0.2
)
Min 10 ‐ S1 ‐ 50º
Min 6 ‐ S1 ‐ 55º
Min 76 ‐ S1 ‐ 60º
‐0.3
Min 10 ‐ S2 ‐ 50º
Min 6 ‐ S2 ‐ 55º
Min 76 ‐ S2 ‐ 60º

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 9s4,5m ‐
‐20 Olas 49, 37
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó
n
(
b ‐0.2
a
r
)
Min 49 ‐ S1 ‐ 20º
Min 37‐ S1 ‐ 75º ‐0.2
Min 49 ‐ S2 ‐ 20º
Min 37 ‐ S2 ‐ 70º

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 8s4m ‐
‐20 Olas 13, 16
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó
n
(
b ‐0.2
a
r
)
Min 13 ‐ S1 ‐ 50º
Min 16 ‐ S1 ‐ 65º ‐0.2
Min13 ‐ S2 ‐ 50º
Min 16 ‐ S2 ‐ 65º

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 8s3.6m ‐
‐20 Olas 29, 36, 45
‐15 ‐10 ‐5 0 5
Min29 ‐ S1 ‐ 35º
Min 36 ‐ S1 ‐ 50º 0.0
Min 45 ‐ S1 ‐ 65º
Min29 ‐ S2 ‐ 35º
Min 36 ‐ S2 ‐ 50º 0.0
Min 45 ‐ S2 ‐ 65º
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó ‐0.1
n
(
b ‐0.1
a
r
)
‐0.1
‐0.2
‐0.2

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 7.5s3.5m ‐
‐20 Olas 22, 42
‐15 ‐10 ‐5 0 5
Min 22 ‐ S1 ‐ 35º
0.0
Min 42 ‐ S1 ‐ 45º
Min22 ‐ S2 ‐ 35º
0.0
Min 42 ‐ S2 ‐ 45º
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó ‐0.1
n
(
b ‐0.1
a
r
)
‐0.1
‐0.2
‐0.2

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 6s2.5m ‐
‐20 Olas 32, 33
‐15 ‐10 ‐5 0 5
Min 32 ‐ S1 ‐ 15º
Min 33 ‐ S1 ‐ 20º
0.0
Min 32 ‐ S2 ‐ 15º
Min 33 ‐ S2 ‐ 20º
0.0
P
r
e
s ‐0.1
i
ó
n
‐0.1
(
b
a
r
)
‐0.1
‐0.1

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Máximos (bar) ‐
‐25 5.5s3.2m ‐
‐20 Olas 18, 21
‐15 ‐10 ‐5 0 5
Min 18 ‐ S1 ‐ 25º
Min 21 ‐ S1 ‐ 20º 0.0
Min 18 ‐ S2 ‐ 25º
Min 21 ‐ S2 ‐ 20º
0.0
P
r ‐0.1
e
s
i
ó ‐0.1
n
(
b
a ‐0.1
r
)
‐0.1
‐0.1

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Máximos (bar) ‐
‐25 8s4m ‐
‐20 Olas 16, 50
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó
n
(
b ‐0.2
a
r
)
Min 50 ‐ S1 ‐ 0º*
Min 16‐ S1 ‐ 65º
‐0.2
Min 50 ‐ S2 ‐ 0º*
Min 16 ‐ S2 ‐ 65º

Eric iribarren
0.6
Amplitudes (bar) ‐ 9s5m ‐ Olas 10,6,76
Amp 10 ‐ S1 ‐ 50º
Amp 6 ‐ S1 ‐ 55º
Amp 76 ‐ S1 ‐ 60º
0.5
Amp 10 ‐ S2 ‐ 50º
Amp 6 ‐ S2 ‐ 55º
Amp 76 ‐ S2 ‐ 60º
P 0.4
r
e
s
i
ó 0.3
n
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.5
Amplitudes (bar) ‐ 9s4,5m ‐ Olas 49, 37
Amp 49 ‐ S1 ‐ 20º
0.4
Amp 37‐ S1 ‐ 75º
Amp 49 ‐ S2 ‐ 20º
0.4
Amp 37 ‐ S2 ‐ 70º
P 0.3
r
e
s
0.3
i
ó
n
0.2
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.5
Amplitudes (bar) ‐ 8s4,5m ‐ Olas 13, 16
Amp 13 ‐ S1 ‐ 50º
0.4
Amp 16 ‐ S1 ‐ 65º
0.4
Amp13 ‐ S2 ‐ 50º
Amp 16 ‐ S2 ‐ 65º
P 0.3
r
e
s
0.3
i
ó
n
0.2
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.4
Amplitudes (bar) ‐ 8s3.6m ‐ Olas 29, 36, 45
Amp 29 ‐ S1 ‐ 35º
Amp 36 ‐ S1 ‐ 50º
0.4
Amp 45 ‐ S1 ‐ 65º
Amp 29 ‐ S2 ‐ 35º
Amp 36 ‐ S2 ‐ 50º
Amp 45 ‐ S2 ‐ 65º 0.3
P
r 0.3
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a 0.2
r
)
0.1
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.4
Amplitudes (bar) ‐ 7.5s3.5m ‐ Olas 22, 42
Amp 22 ‐ S1 ‐ 35º
Amp 42 ‐ S1 ‐ 45º 0.4
Amp 22 ‐ S2 ‐ 35º
Amp 42 ‐ S2 ‐ 45º 0.3
P
r 0.3
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a 0.2
r
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

0.3
Amplitudes (bar) ‐ 6s2.5m ‐ Olas 32, 33
Amp 32 ‐ S1 ‐ 15º
Amp 33 ‐ S1 ‐ 20º
Amp 32 ‐ S2 ‐ 15º 0.2
Amp 33 ‐ S2 ‐ 20º
P
r
e 0.2
s
i
ó
n
(
b 0.1
a
r
)
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
0.4
Amplitudes (bar) ‐ 5.5s3.2m ‐ Olas 18, 21
Amp 18 ‐ S1 ‐ 25º
Amp 21 ‐ S1 ‐ 20º
0.3
Amp 18 ‐ S2 ‐ 25º
Amp 21 ‐ S2 ‐ 20º
0.3
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.2
(
b
a
r
)
0.1
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.5
Amplitudes (bar) ‐ 8s4m ‐ Olas 16, 50
Amp 50 ‐ S1 ‐ 0º*
0.4
Amp 16‐ S1 ‐ 65º
Amp 50 ‐ S2 ‐ 0º*
0.4
Amp 16 ‐ S2 ‐ 65º
P 0.3
r
e
s
0.3
i
ó
n
0.2
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
Análisis de sensibilidad de alturas de ola
0.3
Máximos (bar) ‐ 50º 8s ‐ Olas 4, 13, 36
Max 4 ‐ S1 ‐ 5m
Max 13 ‐ S1 ‐ 4m
Max 36 ‐ S1 ‐ 3.5m 0.3
Max 4 ‐ S2 ‐ 5m
Max13 ‐ S2 ‐ 4m
P Max 36 ‐ S2 ‐ 3.5m 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.5
Máximos (bar) ‐ 50º9s ‐ Olas 7,8, 10
Max 7 ‐ S1 ‐ 7m
Max 8 ‐ S1 ‐ 5m 0.5
Max 10 ‐ S1 ‐ 5m
Max 7 ‐ S2 ‐ 7m
0.4
Max 8 ‐ S2 ‐ 5m
Max 10 ‐ S2 ‐ 5m
0.4
P
r
e 0.3
s
i
ó 0.3
n
(
b 0.2
a
r
)
0.2
0.1
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.3
Máximos (bar) ‐ 60º7.5s ‐ Olas 27, 41, 43
Max 27 ‐ S1 ‐ 4.5m
Max 41 ‐ S1 ‐ 4.5m
Max 43 ‐ S1 ‐ 4m
Max 27 ‐ S2 ‐ 4.5m 0.2
Max 41 ‐ S2 ‐ 4.5m
Max 43 ‐ S2 ‐ 5m
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.1
)
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

0.3
Máximos (bar) ‐ 65º8s ‐ Olas 16, 45
Max 16 ‐ S1 ‐ 4.2m
Max 45 ‐ S1 ‐ 3.8m
0.3
Max 16 ‐ S2 ‐ 4.2m
Max 45 ‐ S2 ‐ 3.8m
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.3
Máximos (bar) ‐ 55º9s ‐ Olas 6, 38
Max 6 ‐ S1 ‐ 5m
Max 38 ‐ S1 ‐ 3.5m
0.3
Max 6 ‐ S2 ‐ 5m
Max 38 ‐ S2 ‐ 3.5m
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.3
Máximos (bar) ‐ 40º8.75s ‐ Olas 9, 48
Max 9 ‐ S1 ‐ 5m
Max 48 ‐ S1 ‐ 4m
0.3
Max 9 ‐ S2 ‐ 5m
Max 48 ‐ S2 ‐ 4m
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.1
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 50º 8s ‐
‐20 Olas 4, 13, 36
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P ‐0.1
r
e
s
i
ó ‐0.2
n
(
b
a
r Min 4 ‐ S1 ‐ 5m ‐0.2
)
Min 13 ‐ S1 ‐ 4m
Min 36 ‐ S1 ‐ 3.5m
Min 4 ‐ S2 ‐ 5m
‐0.3
Min13 ‐ S2 ‐ 4m
Min 36 ‐ S2 ‐ 3.5m

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 50º9s ‐
‐20 Olas 7,8, 10
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1
P
r
e
s ‐0.2
i
ó
n
‐0.2
(
b
a
r
)
‐0.3
Min 7 ‐ S1 ‐ 7m
Min 8 ‐ S1 ‐ 5m
Min 10 ‐ S1 ‐ 5m
Min 7 ‐ S2 ‐ 7m
‐0.3
Min 8 ‐ S2 ‐ 5m
Min 10 ‐ S2 ‐ 5m

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 60º7.5s ‐
‐20 Olas 27, 41, 43
‐15 ‐10 ‐5 0 5
hi
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó
n
(
b ‐0.2
a
r
)
Min 27 ‐ S1 ‐ 4.5m
Min 41 ‐ S1 ‐ 4.5m
‐0.2
Min 43 ‐ S1 ‐ 4m
Min 27 ‐ S2 ‐ 4.5m
Min 41 ‐ S2 ‐ 4.5m
Min 43 ‐ S2 ‐ 5m

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Máximos (bar) ‐
‐25 65º8s ‐
‐20 Olas 16, 45
‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó
n
(
b ‐0.2
a
r
)
Min 16 ‐ S1 ‐ 4.2m
‐0.2
Min 45 ‐ S1 ‐ 3.8m
Min 16 ‐ S2 ‐ 4.2m
Min 45 ‐ S2 ‐ 3.8m

Eric iribarren
0.0
‐40 ‐35 ‐30 Mínimos (bar) ‐
‐25 55º9s ‐
‐20 Olas 6, 38‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
P
r
e ‐0.1
s
i
ó
n
(
b ‐0.2
a
r Min 6 ‐ S1 ‐ 5m
)
Min 38 ‐ S1 ‐ 3.5m
Min 6 ‐ S2 ‐ 5m
‐0.2
Min 38 ‐ S2 ‐ 3.5m

Eric iribarren

0.0
‐40 ‐35 ‐30 Máximos (bar) ‐
‐25 40º8.75s ‐
‐20 Olas 9, 48
‐15 ‐10 ‐5 0 5
Min 9 ‐ S1 ‐ 5m
Min 48 ‐ S1 ‐ 4m
Min 9 ‐ S2 ‐ 5m
‐0.1
Min 48 ‐ S2 ‐ 4m
P
r
e ‐0.1
s
i
ó
n
(
b ‐0.2
a
r
)
‐0.2

Eric iribarren
0.6
Amplitudes (bar) ‐ 50º 8s ‐ Olas 4, 13, 36
Amp 4 ‐ S1 ‐ 5m
Amp 13 ‐ S1 ‐ 4m
Amp 36 ‐ S1 ‐ 3.5m 0.5
Amp 4 ‐ S2 ‐ 5m
Amp 13 ‐ S2 ‐ 4m
P Amp 36 ‐ S2 ‐ 3.5m 0.4
r
e
s
i
ó 0.3
n
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.7
Amplitudes (bar) ‐ 50º9s ‐ Olas 7,8, 10
Amp 7 ‐ S1 ‐ 7m
Amp 8 ‐ S1 ‐ 5m
Amp 10 ‐ S1 ‐ 5m 0.6
Amp 7 ‐ S2 ‐ 7m
Amp 8 ‐ S2 ‐ 5m
Amp 10 ‐ S2 ‐ 5m
0.5
P
r
e
s 0.4
i
ó
n
0.3
(
b
a
r
)
0.2
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren
0.5
Amplitudes (bar) ‐ 60º7.5s ‐ Olas 27, 41, 43
Amp 27 ‐ S1 ‐ 4.5m
Amp 41 ‐ S1 ‐ 4.5m 0.4
Amp 43 ‐ S1 ‐ 4m
Amp 27 ‐ S2 ‐ 4.5m
Amp 41 ‐ S2 ‐ 4.5m 0.4
Amp 43 ‐ S2 ‐ 5m
P 0.3
r
e
s
0.3
i
ó
n
0.2
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren

0.5
Amplitudes (bar) ‐ 65º8s ‐ Olas 16, 45
Amp 16 ‐ S1 ‐ 4.2m
0.4
Amp 45 ‐ S1 ‐ 3.8m
Amp 16 ‐ S2 ‐ 4.2m
0.4
Amp 45 ‐ S2 ‐ 3.8m
P 0.3
r
e
s
0.3
i
ó
n
0.2
(
b
a
r 0.2
)
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
0.5
Amplitudes (bar) ‐ 55º9s ‐ Olas 6, 38
Amp 6 ‐ S1 ‐ 5m
0.5
Amp 38 ‐ S1 ‐ 3.5m
Amp 6 ‐ S2 ‐ 5m 0.4
Amp 38 ‐ S2 ‐ 3.5m
0.4
P
r
e 0.3
s
i
ó 0.3
n
(
b 0.2
a
r
)
0.2
0.1
0.1
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15

Eric iribarren

0.5
Amplitudes (bar) ‐ 40º8.75s ‐ Olas 9, 48
Amp 9 ‐ S1 ‐ 5m
0.5
Amp 48 ‐ S1 ‐ 4m
Amp 9 ‐ S2 ‐ 5m 0.4
Amp 48 ‐ S2 ‐ 4m
0.4
P
r
e 0.3
s
i
ó 0.3
n
(
b 0.2
a
r
)
0.2
0.1
0.1
0.0
‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

Eric iribarren
Anejo II: Leyes de presiones medidas en intrumentación real. Olas estudiadas.
Integrado
0.8
Ola (3) 8 marzo 2011 / 18:33h ‐ 8m9s45º
Max S1 Sensores presión + Subpresión (Prof. 20m)
Min S1
Amplitud S1 0.6
Max S2
Min S2
Amplitud S2
0.4
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.2
‐0.4
Distancia a la superficie (m) ‐0.6

Eric Iribarren
0.8
Ola (7) 8 marzo 2011 / 18:43h ‐ 7m9s50º
Sensores presión + Subpresión (Prof. 20m)
Max S1
Min S1
Amplitud S1 0.6
Max S2
Min S2
Amplitud S2
P 0.4
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (4) 8 marzo 2011 / 18:47h ‐ 5m8s50º
0.4
Max S1
Min S1
Amplitud S1
0.3
Max S2
Min S2
P Amplitud S2
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (1) 2 marzo 2010 / 23:38h ‐ 5.5m6.5s35º
Max S1
Min S1 0.4
Amplitud S1
Max S2
Min S2 0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (37) 25 abril 2011 / 15:45h ‐ 4.5m9s75º
Max S1
Min S1 0.4
Amplitud S1
Max S2
Min S2 0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (75) 8 marzo 2011 / 18:50h ‐ 5.5m9.5s70º
Max S1
Min S1 0.4
Amplitud S1
Max S2
Min S2 0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.4
Ola (18) 16 Mayo 2012/ 20:37h ‐ 3.2m5.5s25º
Max S1
Min S1
Amplitud S1 0.3
Max S2
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.8
Ola (64) 11 octubre 2008/ 13:57:20 ‐ 8m8.5s¿º?
Max S1
0.6
Min S1
Amplitud S1
0.4
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.2
‐0.4

Eric Iribarren
0.8
Ola (78) 8 marzo 2011 / 18:24h ‐ 6.5m9s40º
Max S1
Min S1
Amplitud S1 0.6
Max S2
Min S2
Amplitud S2
P 0.4
r
e
s
i
ó 0.2
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (27) 30/10/2011 1:11h ‐ 4.5m7.5s60º
Max S1
Min S1 0.4
Amplitud S1
Max S2
Min S2 0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (43) 27/01/2011 16:21h ‐ 4m7.5s60º
Max S1
Min S1 0.4
Amplitud S1
Max S2
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Amplitud S1
P
r 0.1
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (36) 25/04/2011 16:00h ‐ 3.5m8s50º
Max S1 0.3
Min S1
0.2
Amplitud S1
P 0.2
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.2
Ola (22) 14/11/2011 15:04h ‐ 3.5m7.5s35º
Max S1
0.2
Min S1
Amplitud S1
P 0.1
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.2
Ola (32) 05/12/2010 8:05h ‐ 2.5m6s15º
Max S1
0.2
Min S1
Amplitud S1
P 0.1
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (42) 27/01/2011 16:26h ‐ 3.5m7.5s45º
Max S1 0.3
Min S1
0.2
Amplitud S1
P 0.2
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (33) 05/12/2010 8:03h ‐ 2.5m6s20º
Max S1
0.2
Min S1
0.2
Amplitud S1
P
r 0.1
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (21) 16/05/2012 20:38h ‐ 3.2m5.5s20º
Max S1
0.3
Min S1
Amplitud S1
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (68) 05/12/2010 7:48h ‐ 3.5m6s35º
Max S1
0.3
Min S1
Amplitud S1
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.2
Ola (26) 14/11/2011 15:13h ‐ 3.2m7s35º
Max S1
0.2
Min S1
Amplitud S1
P 0.1
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (31) 05/12/2010 7:52h ‐ 3.2m6s35º
Max S1 0.3
Min S1
0.3
Amplitud S1
0.2
P
r
e 0.2
s
i
ó 0.1
n
(
b 0.1
a
r
)
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (47) 07/05/2011 8:10h ‐ 3.5m6.5s50º
0.3
Max S1
Min S1 0.3
Amplitud S1 0.2
P
r 0.2
e
s
0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.2
Ola (11) 20/03/2012 14:53h ‐ 5m7s55º
Max S1
0.2
Min S1
Amplitud S1
P 0.1
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (38) 25/04/2011 15:52h ‐ 3.5m9s55º
Max S1 0.3
Min S1
0.2
Amplitud S1
P 0.2
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.2
Ola (23) 14/11/2011 15:06h ‐ 3.5m7s55º
Max S1
Min S1
0.1
Amplitud S1
P
r
e 0.1
s
i
ó
n
(
b 0.0
a‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
r
)
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (41) 27/01/2011 16:29h ‐ 5m7.5s60º
0.3
Max S1
Min S1 0.3
Amplitud S1 0.2
P
r 0.2
e
s
0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (9) 08/03/2011 18:24h ‐ 5.2m8.5s40º
Max S1
0.4
Min S1
0.3
Amplitud S1
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (48) 08/03/2011 18:28h ‐ 4m9s40º
Max S1
0.4
Min S1
0.3
Amplitud S1
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.6
Ola (8) 08/03/2011 18:32h ‐ 5m9s50º
Max S1 0.5
Min S1
0.4
Amplitud S1
P 0.3
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.3
Ola (24) 14/11/2011 15:21h ‐ 4m7s55º
Max S1 0.3
Min S1
0.2
Amplitud S1
P 0.2
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (50) 8/3/2011 18:54h ‐ 4m8s0º*
Max S1
0.3
Min S1
Amplitud S1
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
S2
0.8
Ola (3) 8 marzo 2011 / 18:33h ‐ 8m9s45º
Max S2
Min S2 0.6
Amplitud S2
0.4
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.2
‐0.4

Eric Iribarren
0.7
Ola (7) 8 marzo 2011 / 18:43h ‐ 7m9s50º
0.6
Max S2
Min S2 0.5
Amplitud S2 0.4
P
r 0.3
e
s
0.2
i
ó
n
0.1
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2
‐0.3

Eric Iribarren
0.5
Ola (4) 8 marzo 2011 / 18:47h ‐ 5m8s50º
0.4
Max S2
Min S2 0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (1) 2 marzo 2010 / 23:38h ‐ 5.5m6.5s35º
Max S2
0.4
Min S2
Amplitud S2
0.3
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.1
(
b
a
r
)
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.5
Ola (37) 25 abril 2011 / 15:45h ‐ 4.5m9s75º
Max S2 0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2
‐0.3
Distancia a la superficie (m)

Eric Iribarren
0.5
Ola (75) 8 marzo 2011 / 18:50h ‐ 5.5m9.5s70º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.3
Ola (18) 16 Mayo 2012/ 20:37h ‐ 3.2m5.5s25º
Max S2
0.2
Min S2
Amplitud S2
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r
)
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren

Eric Iribarren
0.6
Ola (78) 8 marzo 2011 / 18:24h ‐ 6.5m9s40º
Max S2 0.5
Min S2
0.4
Amplitud S2
0.3
P
r
e 0.2
s
i
ó 0.1
n
(
b 0.0
a‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
r
)
‐0.1
‐0.2
‐0.3

Eric Iribarren
0.5
Ola (27) 30/10/2011 1:11h ‐ 4.5m7.5s60º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (43) 27/01/2011 16:21h ‐ 4m7.5s60º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (10) 08/03/2011 18:28h ‐ 5m9s50º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (6) 8 marzo 2011 / 18:51h ‐ 5m9s55º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (76) 08/03/2011 18:49h ‐ 5m9s60º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.4
Ola (49) 08/03/2011 18:31h ‐ 4.5m9s20º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (15) 23/03/2011 22:05h ‐ 4.5m8s30º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.4
Ola (13) 17/01/2012 23:11h ‐ 4.5m8s50º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (16) 23/03/2011 22:20h ‐ 4.2m8s65º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (45) 27/01/2011 16:18h ‐ 3.8m8s65º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.4
Ola (29) 30/10/2011 1:16h ‐ 3.6m8s35º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.4
Ola (36) 25/04/2011 16:00h ‐ 3.5m8s50º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.4
Ola (22) 14/11/2011 15:04h ‐ 3.5m7.5s35º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (32) 05/12/2010 8:05h ‐ 2.5m6s15º
Max S2
0.2
Min S2
0.2
Amplitud S2
P
r 0.1
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (42) 27/01/2011 16:26h ‐ 3.5m7.5s45º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.3
Ola (33) 05/12/2010 8:03h ‐ 2.5m6s20º
Max S2
0.2
Min S2
0.2
Amplitud S2
P
r 0.1
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (21) 16/05/2012 20:38h ‐ 3.2m5.5s20º
Max S2 0.3
Min S2
0.2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (68) 05/12/2010 7:48h ‐ 3.5m6s35º
Max S2
0.2
Min S2
0.2
Amplitud S2
P
r 0.1
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (26) 14/11/2011 15:13h ‐ 3.2m7s35º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (31) 05/12/2010 7:52h ‐ 3.2m6s35º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.3
Ola (47) 07/05/2011 8:10h ‐ 3.5m6.5s50º
Max S2 0.3
Min S2
0.2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.1
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (11) 20/03/2012 14:53h ‐ 5m7s55º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (38) 25/04/2011 15:52h ‐ 3.5m9s55º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (23) 14/11/2011 15:06h ‐ 3.5m7s55º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.5
Ola (41) 27/01/2011 16:29h ‐ 5m7.5s60º
Max S2
0.4
Min S2
0.3
Amplitud S2
P
r 0.2
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a 0.0
r‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren
0.5
Ola (9) 08/03/2011 18:24h ‐ 5.2m8.5s40º
Max S2
0.4
Min S2
Amplitud S2
0.3
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.1
(
b
a
r
)
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.5
Ola (48) 08/03/2011 18:28h ‐ 4m9s40º
Max S2
0.4
Min S2
Amplitud S2
0.3
P
r
e
s 0.2
i
ó
n
0.1
(
b
a
r
)
0.0
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (8) 08/03/2011 18:32h ‐ 5m9s50º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (24) 14/11/2011 15:21h ‐ 4m7s55º
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
P 0.2
r
e
s
i
ó 0.1
n
(
b
a
r 0.0
)
‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5
‐0.1

Eric Iribarren
0.4
Ola (50) 8/3/2011 18:54h ‐ 4m8s0º*
Max S2
0.3
Min S2
Amplitud S2
0.2
P
r
e
s 0.1
i
ó
n
0.0
(
b‐40 ‐35 ‐30 ‐25 ‐20 ‐15 ‐10 ‐5 0 5

a
r
)
‐0.1
‐0.2

Eric Iribarren

ANEJO III
ANEJO III FOTOGRAÁ FICO: Temporal 8/3/2011
Anejo III - Página | 1











ANEJO IV


ANEJO IV: Caracterı́sticas de la

instrumentació n

1 Esquema de la instrumentación:
La instrumentación se compone de los siguientes sensores:
1) 14 sensores de presión, siete por sección (GEMS)
2) Dos sensores de espaldón, uno por sección (GEMS)
3) Ocho sensores de subpresión, cuatro por sección (GEMS)
4) Un acelerómetro (DMU)
5) Un sensor doppler perfilador de oleaje (AWAC)
Las especificaciones de estos sensores se adjuntan al final del presente anejo.
1.1 Sección 1
1.2 Sección 2

Anejo IV ‐ Página | 1


Nuevo sistema de adquisición de datos vía ethernet que permite la adquisición simultánea y la
integración de los diferentes tipos de datos:


2 Fotografías de la instrumentación:

Figura 2‐1. Sensores 3 y 4 de la sección 1

Figura 2‐2. Trabajos subacuáticos


Figura 2‐3. Protección de los sensores con ánodos de corrosión y esponjas sobre las membranas (no afectan a las
mediciones)

Figura 2‐4. Referencia de la profundidad de los sensores en los videos grabados durante las operaciones
mensuales de mantenimiento


Figura 2‐5. Extracción de uno de los sensores de subpresión mediante grúa, accesible desde el retranqueo del
espaldón

Figura 2‐6. Extracción de sensor de subpresión


Figura 2‐7. Soporte de sensor de subpresión con obturador para evitar su movimiento

Figura 2‐8. Experimento exitoso con pesas para sustituir a los obturadores.


Figura 2‐9. Sensor de subpresión en su futuro alojamiento

Figura 2‐10. Limpieza en superficie del sensor AWAC de oleaje y corrientes


Figura 2‐11. Inspección subacuática del sensor AWAC

Figura 2‐12. Una de las dos cámaras instaladas en el faro de Botafoc para la observación de los oleajes


3 Trabajos de nivelación para la deterinación de los asientos y
moviientos permanentes (anual)

Figura 3‐1. Punto intermedio de referencia para la nivelación

Figura 3‐2. Cálculo del posicionamiento del cajón mediante GPS diferencial ‐ estático en postproceso.


4 Especificaciones técnicas de la instrumentación empleada:

IMU User’s Manual
5 Appendix A. Mechanical Specifications
5.1 IMU300CC, IMU400CC and IMU400CD Outline Drawing
Page 20 Doc.# 7430-0003-03 Rev. B

IMU User’s Manual
6 Appendix B. DMU Output Quick Reference
GR is the G-range of the accelerometers. For example, if your DMU has

±2 G accelerometers, GR = 2.
RR is the rate range of the rate sensors. For example, if your DMU has
±100°/s rate sensors, RR = 100.
6.1 Analog Output Conversion
Accelerometer Rate Sensor
Use sensitivity, offset from Rate (°/s) =
calibration sheet. Output is raw Vout(V) * RR * 1.5/4.096
sensor voltage.
Pin 5 X axis accelerometer, raw Pin 8 Roll rate sensor
Pin 6 Y axis accelerometer, raw Pin 9 Pitch rate sensor
Pin 7 Z axis accelerometer, raw Pin 10 Yaw rate sensor
Accelerometer (Scaled Mode only)

Accel (G) =
Vout (V) * GR * 1.5/4.096
Pin 12 X axis accelerometer
Pin 13 Y axis accelerometer
Pin 14 Z axis accelerometer
6.2 Digital Output Conversion

Data is sent as 16-bit signed integer for all but Temperature. Temperature
sensor data is sent as unsigned integer.
Acceleration Rate
Accel (G) = data * GR * 1.5/215 Rate (°/s) = data * RR * 1.5/215
Temperature
Temperature (°C) =
[(data * 5/4096) – 1.375]*44.44
Doc.# 7430-0003-03 Rev. B Page 21

Eric Iribarren Lasconateguy

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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

E.T.S. INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

ELEMENTOS PARA UNA NUEVA

ERIC IRIBARREN LASCONATEGUY

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Dr. JOSSÉ LUIS ALMAZÁN

ELEMENTOS PARA UNA NUEVA METODOLOGÍA DE

Other interesting phenomena that were not the subject of this research have been revealed

La oportunidad de que el autor se haya ocupado de la explotación de la instrumentación en

1. Caracterización de la instrumentación empleada: Descripción detallada y

utilizamos kr=1 and kb=1 y con ks relative a un valor de θ =1:20 a 1:70 (rango de pendientes

hM 0.59 3.2 tan α H /L

Autor Año Presiones Fuerzas Subpresiones Comentarios

pZ ρgH / cosh 2πh/L

El inconveniente que presenta es que se trata de un modelo único para todo tipo de oleaje,

p 0.5 1 cos β λ α λ α cos β ρgH

1) Identificar los principales parámetros geométricos del dique (profundidad del

1:7 116 2.896 6.976 ‐0.526

1:10 159 10.209 12.761 ‐0.063

1:20 538 3.745 7.604 ‐0.295

1:50 3321 1.910 3.268 ‐0.232

Siendo k 0.25 porción de la masa de agua involucrada en el impacto

α 2.17; β 4.384; γ ‐0.11

pZ ρgH / cosh 2πh/L

min CT X CI X CF,ULS · PF,ULS X CF,SLS · PF,SLS X

• Siempre y cuando las probabilidades de fallo PF,ULS X y PF,SLS X sean

E.L.Servicio (SLS) 0.4 0.2 0.1 0.05

E.L.Último (ULS) 0.2 0.1 0.05 0.01

H 2HI, , siendo HI 1.6 a 1.8 H ,I

C σ tan 0.7 σ tan

Siendo θ φ ; φ en la figura anterior para suelos sin drenaje y:

K 0.8 · G · B · l para 0.1<B /l <1 unidades (Nm)

En donde (correspondiente al signo negativo) es el autovalor que da la frecuencia propia

La gran n dificultad del estudio dee las obras reales consiste en que no ess posible eleggir los casos

mentaciones de obras es

El siguiente apartad do pone en e evidencia la necesidad de seguir instrum mentando en n naturaleza

4.1.1 Problemáttica de los m modelos a esscala reduciida

La casuística a la que

A continuación se muestran una serie de ejemplos de los resultados obtenidos en ensayos a

Profundidad de los sensores respecto Sección 1 Sección 2

Sensor 1 ‐2.98 ‐2.82

El gráfico referido se muestra a continuación:

Espectro de la señal del sensor 3 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 4 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 5 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 6 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 7 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 8 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 9 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 10 de la sección 2

Espectro de la señal del sensor 11 de la sección 2

A la vista de los gráficos se observa un filtrado de frecuencias. En superficie

• Altura de ola H que produce una presión p equivalente a la real:

F , 0.5 · 0.5 · , 0.5 ·

Método , (m.c.a.) (t/m) (t/m)

Goda, Y. 4.75 102 29

Oumeraci (Proverbs) 4.75 59.37 26.12

Iribarren, R. 4.75 98 ‐

Mediciones 4.72 84.55 19.8

• ν 10‐6 m/s2 : viscosidad cinemática del agua

Espectro de la señal del sensor 7 de la sección 1

Evento Hmax. Magnitud

Evento Hmax. Magnitud

14-12-2010 1.5 2.4 5.5 100 0.014