MOTOR SINCRONICO

Los motores síncronos son llamados así, porque la velocidad del rotor y la
velocidad del campo magnético del estator son iguales. Los motores síncronos se
usan en máquinas grandes que tienen una carga variable y necesitan una
velocidad constante.
Los motores síncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la
rotación del eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de
alimentación; el período de rotación es exactamente igual a un número entero de
ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de
la tensión de la red eléctrica a la que esté conectado y por el número de pares de
polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo".
Este tipo de motor contiene electro magnetos en el estator del motor que crean un
campo magnético que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.
La expresión matemática que relaciona la velocidad de la máquina con los
parámetros mencionados es:

donde:

 f: Frecuencia de la red a la que está conectada la máquina (Hz)

 P: Número de pares de polos que tiene la máquina
 p: Número de polos que tiene la máquina
 n: Velocidad de sincronismo de la máquina (revoluciones por minuto)
Por ejemplo, si se tiene una máquina de cuatro polos (2 pares de polos) conectada a una red
de 50 Hz, la máquina operará a 1.500 revoluciones por minuto
Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los motores síncronos
debemos distinguir:

 Los motores síncronos.

 Los motores asíncronos sincronizados.
 Los motores de imán permanente.
Los motores síncronos son llamados así, porque la velocidad del rotor y la velocidad del
campo magnético del estator son iguales. Los motores síncronos se usan en máquinas
grandes que tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.
 EFECTO DE LOS CAMBIOS DE CARGA EN UN MOTOR SINCRÓNICO Si se fija
una carga al eje de un motor sincrónico, éste desarrollará suficiente par para
mantenerse girando a la velocidad sincrónica junto con su carga. ¿Qué ocurre en
un motor La velocidad de estado estacionario del motor es constante sincrónica
cuando la carga cambia desde vacío hasta el par máximo que puede suministrar el
Para responder este interrogante es preciso examinar un motor, tal que la regulación
de velocidad de este motor es motor sincrónico que opera inicialmente con un factor
de 0%. La ecuación del par es: potencia en adelanto, Si la carga sobre el eje del
motor se incrementa, el rotor T ind = kBR BN ET sin δ disminuirá su velocidad al
comienzo. Cuando eso ocurre, el ángulo de par δ llega a ser mayor, y aumenta el
par inducido. 3Vφ EA sin δ Con el tiempo, el incremento del par inducido acelera el
rotor T ind = W mXs y el motor gira de nuevo con velocidad sincrónica, pero con un
ángulo de par δ mayor. ¿Qué apariencia toma el diagrama fesorial durante este
proceso? Para responder este interrogante es necesario examinar las restricciones
sobre la máquina durante un cambio de carga. El voltaje interno generado EA es
igual a KΦ y por tanto, depende sólo de la corriente de campo y de la velocidad de
la máquina. La velocidad está restringida a permanecer constante debido a la fuente
de potencia de entrada . Diagrama vectorial tocado el circuito del campo, la corriente
de campo también es constante. Entonces EA debe ser constante cuando cambia
la El par máximo ocurre cuando δ = 90º. Sin embargo, carga. Las distancias
proporcionales a la potencia (EAsin δlos pares normales de plena carga son mucho
menores que e IA cos θ) se incrementarán, pero la magnitud de EA debe aquéllos.
En efecto, el par máximo puede triplicar el par de permanecer constante. Cuando la
carga se incrementa, EA en plena carga de la máquina. Como EA Cuando el par
aplicado en el eje de un motor sincrónico se mueve hacia abajo cada vez más, la
cantidad jXSISA debe excede el par máximo, el rotor no puede permanecer más
incrementarse para alcanzar desde la punta de EA a VΦ , y enlazado a los campos
magnéticos estatórico y neto. En entonces la corriente del inducido I A también se
incrementa.cambio, el rotor comienza a disminuir la velocidad frente Nótese que el
ángulo θ del factor de potencia también cambia, a ellos. Como el rotor disminuye la
velocidad, el campo y es cada vez menor cuando está en adelanto y luego cada vez
magnético estatórico se entrecruza con él repetidamente, y la mayor cuando está
en atraso.
MOTORES SINCRÓNICOS:

Concepto:

Los motores sincrónicos son máquinas sincrónicas que se utilizan para convertir potencia
eléctrica en potencia mecánica.

Características:

 Un motor sincrónico es físicamente la misma máquina que un generador sincrónico con la

sola excepción de que la dirección del flujo de potencia es contraria.

 Puesto que los motores sincrónicos se conectan generalmente a los sistemas de potencia
que contienen generadores mucho más grandes que los motores, la frecuencia y la tensión
en los bornes de un motor sincrónico son fijas.

 La velocidad de un motor sincrónico es constante, desde el vacío hasta la máxima carga

posible en el motor.

 Si la corriente de campo de un motor sincrónico varía, mientras su carga sobre el eje

permanece constante, entonces la potencia reactiva entregada o absorbida por el motor
variará.

 Un motor sincrónico no tienen momento de arranque neto y por ello no puede arrancar
por sí mismo, lo cual debe ser implementado de otra manera.

 Si el motor tiene embobinados amortiguadores, éstos aumentarán la estabilidad del motor

durante las variaciones transitorias de la carga.

Circuito equivalente:

Un motor sincrónico es lo mismo que un generador sincrónico en todos sus aspectos, con la
diferencia que la dirección del flujo de potencia tiene sentido contrario. Debido a esto, es
previsible esperar que la dirección del flujo de corriente en el estator del motor también tenga
sentido contrario. Por consiguiente, el circuito equivalente de un motor sincrónico es
exactamente lo mismo que el circuito equivalente de un generador sincrónico, excepto porque
la dirección de referencia de IA se invierte. El circuito equivalente resultante puede verse en la
siguiente figura:

El circuito equivalente por fase puede observarse en la siguiente figura:

Como antes, las tres fases del circuito equivalente pueden estar conectadas en Y o en Δ.

Por el cambio de IA, la ecuación de la Ley del Voltaje de Kirchhoff para el circuito equivalente
también cambia, lo cual se tiene: Vφ = EA + jXSIA + RAIA.

Usos:
 Cuando se usa solo para regular el factor de potencia y ninguna carga mecánica acoplada,
se denomina condensador sincrónico; esta es una propiedad muy importante del motor
sincrónico, porque las multas debidas a factores de potencia bajos llegan a constituir una
parte considerable del importe de la energía si se descuida el factor de potencia.

 También es importante, en ciertas aplicaciones muy especiales, el hecho de que la

velocidad de un motor sincrónico es por completo independiente tanto de la carga como de
la tensión.

GENERADORES SINCRÓNICOS:

Concepto:

Los generadores sincrónicos o alternadores es un aparato que convierte la potencia mecánica

de un motor primario en potencia eléctrica de ca a un voltaje y frecuencia específicos.

Características:

 El voltaje generado internamente en la máquina depende de la velocidad de rotación de su

eje y de la magnitud del flujo de campo.

 El voltaje de fase se diferencia del voltaje generado internamente en los efectos de

reacción del inducido del generador y también por la resistencia y la reactancia internas de
los embobinados del inducido.

 El voltaje de los bornes del generador será, o bien igual al voltaje de fase, o bien
relacionado con ella por medio de √3, dependiendo de sí la máquina está conectada en ∆ o
en Y.

 La manera como trabaja un generador sincrónico, en un sistema de potencia real, depende

de las limitaciones que se le impongan. Cuando un generador trabaja aisladamente, la
potencia real y reactiva que deben entregarse son determinadas por la carga que se les
asigne y por las marcaciones del gobernador y la corriente de campo que son las que
controlan la frecuencia y el voltaje terminal, respectivamente. Cuando el generador se
conecta con un barraje infinito, su frecuencia y voltaje son fijos, de tal manera que las
marcaciones del gobernador y la corriente de campo controlan los flujos de las potencias
real y reactiva del generador. En los sistemas reales que emplean generadores de tamaños
aproximadamente iguales, las marcaciones del gobernador afectan tanto el flujo de la
frecuencia como al de la potencia y la corriente de campo afecta tanto la tensión en los
bornes, como el flujo de potencia reactiva.

 La capacidad de un generador sincrónico para producir potencia eléctrica está limitada

primordialmente por el calentamiento dentro de la máquina. Cuando los embobinados se
recalientan, la vida de la máquina se ve seriamente comprometida. Como hay dos
embobinados diferentes (de inducido y de campo), hay dos limitaciones distintas en el
generador: el calentamiento máximo permitido de los embobinados del inducido determina
los kilovoltiamperios máximos permitidos por la máquina y el calentamiento máximo
permitido en los embobinados de campo determina el tamaño máximo de EA. El tamaño
máximo de EA y de IA, conjuntamente, determinan el factor de potencia nominal del
generador.

Circuito equivalente:

En el circuito mostrado anteriormente el voltaje EA es el voltaje generado internamente que se

produce en una fase de generador sincrónico. Sin embargo, este voltaje EA no es,
generalmente, el voltaje que aparece en los terminales del generador. La única vez que el voltaje
interno EA es el mismo voltaje de salida Vφ por una fase, es cuando no hay corriente del
inducido que le llegue a la máquina.

Hay numerosos factores que causa la diferencia entre EA y Vφ:

 La distorsión del campo magnético del entrehierro de aire por la corriente que fluye en el
estator, llamada reacción de inducido.

 La autoinductancia de las bobinas del inducido.

 El efecto de las formas de onda del rotor de polos salientes.

El voltaje en una fase es: Vφ = EA - jXIA que se obtiene por la Ley del Voltaje de Kirchhoff. Esta
ecuación describe la tensión de reacción del inducido. Por tanto, esta se puede representar
como un inductor en serie con la tensión generada internamente. Además de los efectos de la
reacción del inducido, las bobinas del estator tienen también una autoinductancia y una
resistencia. Si la autoinductancia del estator se denomina LA, (y su correspondiente resistencia
XA) y la resistencia del estator RA entonces la diferencia entre EA y Vφ se obtiene mediante la
expresión

Vφ = EA - jXIA - jXAIA - RAIA.

Los efectos de la reacción del inducido y la autoinductancia en la máquina se representan

ambos por reactancias y se acostumbra a combinarlas en una sola reactancia conocida
como reactancia sincrónica de la máquina: XS = X + XA

Por tanto, la ecuación final que describe Vφ = EA - jXSIA - RAIA.

Ahora es posible dibujar un circuito equivalente de un generador sincrónico trifásico:

Estas tres fases pueden conectarse en Y o en Δ, la cual si se conectan en Y, la tensión en los

bornes VT se relaciona con el voltaje de fase Vφ por: VT = √3.Vφ. Si se conecta en Δ entonces
VT = Vφ.
El hecho de que las tres fases del generador sincrónico sean idénticas en todo, menos en el
ángulo de fase, lleva normalmente al empleo de un circuito equivalente por fase.

Usos:

 Los sistemas eléctricos de potencia están constituidos por la interconexión de un gran

número de generadores sincrónicos que trabajan en paralelo, interconectados mediante
líneas de transmisión, y que suministran energía a gran número de cargas ampliamente
distribuidas.

 Cuando su tamaño es grande, son los generadores que producen energía eléctrica que se
emplean en las casas e industrias.

 Los generadores pequeños de ca se emplean para proporcionar energía eléctrica de

urgencia.

 El generador trifásico entrega un suministro de energía más estable, por esta razón, se
emplean para equipos de gran capacidad que operan a voltajes de 208 voltios o más. Entre
estos equipos se incluyen grandes motores, máquinas de soldar, unidades calefactoras,
estufas y casi todas las líneas de distribución de energía.