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Propiedad Urbana
Propiedad Urbana
I. MARCO TEÓRICO
I. ORIENTACIONES ACTUALES:
Los espacios que requieran de una especial protección que no podrán ser
dedicados a utilizaciones que impliquen transformación de su destino
PERU:
EL URBANISMO:
• La ciudad no es más que una parte del conjunto económico, social y político
que constituye la región.
• La circulación, pues tiene que prever ejes y rutas de comunicación como pistas,
veredas, transporte motorizado, etc.
2. REGULACION JURÍDICA
Planes Rurales: Plan de Desarrollo Rural (Art. 9º). Plan Rural Distrital (Art. 79º).
La finalidad del SINCEP es orientar el desarrollo de los centros poblados del país a
través de su aplicación en los instrumentos de planificación de acondicionamiento
territorial y de desarrollo urbano.
PLANEAMIENTO INTEGRAL
Artículo 58.- Definición de Planeamiento Integral
El Planeamiento Integral - PI, es un instrumento técnico - normativo mediante el cual se
asigna zonificación y vías primarias con fines de integración al área urbana, a los predios
rústicos no comprendidos en los PDU, EU o localizados en centros poblados que
carezcan de PDU y/o de Zonificación.
VIGENCIA
DOCUMENTOS
Los documentos que integran el presente Plan constituyen una unidad cuyas
determinaciones se interpretarán y aplicarán procurando la coherencia entre sus
contenidos y de conformidad con los lineamientos y objetivos expuestos en el
mismo.
4.1 ANTECEDENTES
El 14 de enero del 2016 el pleno del concejo provincial aprobó por mayoría
el Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM) de la ciudad. Este documento
establece qué áreas de Arequipa serán urbanizadas en los siguientes años,
además de las nuevas vías de tránsito que se deben construir y los lugares
donde se habilitarán nuevas zonas verdes. El documento reemplazará el plan
director de 2002, que venció el 31 de diciembre de 2015.
4.3 INTERPRETACIÓN
A) ZONIFICACIÓN URBANA
En el nuevo PDM se indica que otras 291 hectáreas agrícolas cambiarán de uso
para convertirse en zonas de ocupación recreacional, como parques o bosques.
A cambio de integrar zonas de campiña al tejido urbano de vivienda y recreación,
el PDM establece expandir el área agrícola en 480 hectáreas, en la zona de la
Asociación Mutualista de Pequeños Agricultores de Cayma y Anexos (Ampaca).
B) TRANSPORTE
Sobre las vías de transporte que se construirán en los próximos años, el PDM
establece la implementación de tres vías expresas. La primera recorrerá las
avenidas Aviación y Ejército. Esta autopista de tránsito rápido será subterránea,
a nivel del suelo transitarán los vehículos de servicio urbano. Además, se
implementará una ciclovía.
Se estima que para 2025 Arequipa contará con 19 intercambios viales, que se
construirán principalmente en la vía de ingreso a la ciudad (Variante de
Uchumayo).
Por su parte, el alcalde Alfredo Zegarra indicó que la Fiscalía realiza una mala
interpretación de la norma, por lo que la aprobación del PDM era legal. Afirmó
que era urgente su aprobación.
Chistian Talavera indicó que los concejales fueron notificados con el plan con
menos de 24 horas de anticipación. Señaló que no tuvieron tiempo para analizar
el plan y que no podían votar a favor de un documento que desconocían.
Por ello, Talavera aseguró que solicitarán que se anule la sesión donde se
aprobó el PDM. El pedido que se formalizó ayer deberá ser resuelto en 30 días
hábiles.