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PERU - BEU - D5 VOL II Anexos PDF
PERU - BEU - D5 VOL II Anexos PDF
ÚTIL
SBCC- 01-PROSEMER-MINEM
Preparado para:
Proyecto PROSEMER
Julio 2016
P071 - 14
BALANCE NACIONAL DE ENERGÍA ÚTIL
CONTENIDO
ANEXOS.................................................................................................................................................. 3
1 GLOSARIO DE TÉRMINOS ............................................................................................................ 3
2 GLOSARIO DE ACRÓNIMOS, ABREVIACIONES Y SÍMBOLOS DE UNIDADES DE MEDIDA
DIFERENTES DE SLUMP .................................................................................................................... 11
3 CONVERSIONES DE UNIDADES UTILIZADAS ......................................................................... 13
3.1 UNIDADES, SÍMBOLOS Y PREFIJOS ESTABLECIDAS EN EL SLUMP ................................................ 13
3.2 FACTORES DE CONVERSIÓN DE UNIDADES ................................................................................. 15
4 EFICIENCIA EN EL USO FINAL DE ENERGÍA ........................................................................... 16
4.1 INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 16
4.2 LA DETERMINACIÓN “TEÓRICA” DE LAS EFICIENCIAS .................................................................... 18
4.3 ILUMINACIÓN ............................................................................................................................ 18
4.4 COCCIÓN ................................................................................................................................. 19
4.5 EQUIPOS AGRÍCOLAS Y DE CONSTRUCCIÓN ................................................................................ 20
4.6 TRANSPORTE ACUÁTICO ........................................................................................................... 20
4.7 MAQUINARIA DIESEL ................................................................................................................. 20
4.8 OTROS SECTORES / USOS ......................................................................................................... 20
4.9 VEHÍCULOS .............................................................................................................................. 20
4.10 LOS VALORES UTILIZADOS ......................................................................................................... 22
4.10.1 RESIDENCIAL – EFICIENCIAS .......................................................................................... 23
4.10.2 INDUSTRIAL - EFICIENCIAS .............................................................................................. 23
4.10.3 MINERÍA - EFICIENCIAS ................................................................................................... 24
4.10.4 COMERCIO Y SERVICIOS ................................................................................................. 25
4.10.5 COMERCIO ALOJAMIENTO Y GASTRONOMÍA ..................................................................... 26
4.10.6 AGROPECUARIO............................................................................................................. 28
4.10.7 CONSTRUCCIÓN ............................................................................................................. 29
4.10.8 PESCA ........................................................................................................................... 29
4.10.9 TRANSPORTE CARRETERO.............................................................................................. 30
4.10.10 PÚBLICO ........................................................................................................................ 31
4.10.11 EDUCACIÓN ................................................................................................................... 32
4.10.12 SALUD ........................................................................................................................... 33
4.10.13 TRANSPORTE ACUÁTICO................................................................................................. 33
5 ANEXO ESTADÍSTICO ................................................................................................................. 35
BZ : Bagazo
BY : Bosta y Yareta
CH4 : Metano
CV : Carbón vegetal
E : Energía en general
GD : Gas Distribuido
GN : Gas Natural
GM : Gasolina de motor
GR : Gas de Refinería
HE : Hidroenergía
LÑ : Leña
NE : Nivel Educativo
PCT : Porcentaje
PR : Petróleo residual
PT : Petróleo crudo
TJ : Tera joule
decimales
grado 1° = ( /180)rad
ángulo plano minuto 1’ = (1/60)°
segundo 1’’ = (1/60)’
Conversión de unidades
1 m3 = 35,315 pc
1 Ton = 1 000 Kg
1 GWh = 3,6 TJ
1 m3 = 264,170 galones
1 m3 = 6,289 barriles
4.1 INTRODUCCIÓN
Es importante señalar que la energía útil por usos finales se puede determinar en función de
eficiencias por usos, que no son únicamente las eficiencias de los equipos, en los cuales se
producen procesos de conversión de energía. El uso de la energía obtenida de dichos
procesos a su vez implica otros factores relacionados con las prácticas o formas de uso. Por
ejemplo, una lámpara fluorescente compacta (foco ahorrador) es cuatro a cinco veces más
eficiente que la incandescente para producir el mismo nivel de iluminación (lumen/watt), pero
si detienen encendidas innecesariamente las luces por el doble de tiempo luego del cambio,
esa ganancia en eficiencia por el equipo es neutralizada en un 50% por el mal uso.
La eficiencia en el uso de la energía depende de dos factores fundamentales: la
tecnología (eficiencia de los equipos) y las prácticas de uso. Por esto es que los
programas de eficiencia energética deben abordar ambos temas: pueden lograr mejoras
significativas solo con buenas prácticas, y el cambio tecnológico aportará sus efectos positivos
únicamente si se mantienen dichas buenas prácticas.
Por otro lado, existen casos en os cuáles la aplicación de conceptos derivados de la
termodinámica (primero y segundo principios) que se aplican a procesos térmicos de
conversión energética, no se puede extender a otros procesos.
Por ejemplo, ¿cuál es la eficiencia de un televisor? No pueden aplicarse los conceptos de
termodinámica (rendimiento es energia de salida sobre energía de entrada y dicho
rendimiento es inferior a la unidad).
Siguiendo con el ejemplo de la iluminación, más allá de la eficiencia de las lámparas, que es
la conversión de eléctrica en energía lumínica (espectro electromagnético visible), esta
relacionada con otros elementos como diseño de los sistemas y prácticas de uso. La efciiencia
de las lámparas no es la eficiencia del uso iluminación. El objetivo es iluminar una superficie
de trabajo, la iluminación en ese punto depende de diversos factores ligados al diseño de los
sistemas de iluminación, debido a reflejos y absorciones de luz en distintos objetos
circundantes, etc. Y también depende de las prácticas de uso, por ejemplo en una vivienda,
siguiendo buenas prácticas se puede apagar las luces en habitaciones donde no hay ninguna
persona, pero en un restaurante eso no es posible, haya o no clientes el restaurante debe
estar iluminado, pero si pueden apagarse las luces en otros locales como bodegas y oficinas.
En un hotel se pueden instalar sensores de movimiento en los pasillos, pero no en el lobby.
Por otro lado, en sectores de productivos es más probable que se instalen no solamente
lámparas más eficientes, pero también sistemas de iluminación eficientes.
Igualmente puede suceder en mochos otros caos, por ejemplo, en una casa el horno se
prende, se cocina y se apaga. Un horno comercial, por ejemplo, un horno de leña en una
pizzería, debe estar siempre a temperatura de trabajo, en hornos industriales puede suceder
En consecuencia, del punto de vista teórico, para determinar las eficiencias de cada uno de
los usos finales se debería considerar:
el equipamiento utilizado
tamaño del equipo
la participación de los diferentes tipos y tecnologías en los equipos utilizados
las edades de los equipos del parque, (a partir de los años 1975-80 se inicia un
considerable esfuerzo, a nivel global, para mejorar la eficiencia a través de mejoras
tecnológicas).
Las prácticas de uso
Esto ha hecho que en los estudios de estimación de consumos por fuente y uso y en especial
la estimación de energía útil, en general se utilicen valores referenciales medios de eficiencias
de los equipos. Por ejemplo, en España, país líder en el ámbito de la efciiencia energética, se
ha optado por fijar metas en términos de reducción de consumo de energía neta y proveer
señales a tales efectos, reconociendo la dificultad que implica entrar en discusiones sobre los
valores absolutos de energía útil.
En conclusión, la estimación de energía útil y eficiencia en los usos, es importante para la
fijación de políticas energéticas y más específicamente las políticas de uso racional y
eficiencia energética. Sin embargo, la estimación real de las “eficiencias” por usos, puede
llegar a resultar muy compleja en muchos casos, por lo que se opta por utilizar valores medios,
en muchos casos de experiencia internacional, considerando que no son tan importantes los
valores absolutos de los equipos en sí, sino haciendo algunas diferencias relativas a tamaño
o tecnología, pero sobre todo diferenciando en función posibles prácticas de uso en base a
criterio del experto para tener un conjunto de parámetros consistentes entre los distintos
sectores.
Se presentan a continuación los conceptos y referencias utilizados en casos específicos
utilizados en este estudio para la selección del parámetro “eficiencia” en cada caso. En los
demás casos se utilizaron valores medios de la experiencia internacional.
4.3 ILUMINACIÓN
Para el caso de las lámparas, es preciso tomar como base de referencia para definir los
porcentajes, la máxima emisión de radiación luminosa. Esto debido a que la información
disponible es relativa a la eficacia en lúmenes/vatio; es decir, el flujo luminoso por potencia
invertida. Mientras que la eficiencia es una cantidad adimensional pues entrada y salida deben
estar en las mismas unidades, la base de comparación es el flujo luminoso máximo posible,
4.4 COCCIÓN
La cocción se identifica con eficiencias comunes para todas las aplicaciones por considerar
que las diferencias entre sectores son pequeñas y no deben ser tomadas en cuenta10.
Para el caso de las cocinas de leña se tomaron inicialmente algunas referencias como el BEU
de Brasil 2004 y un estudio realizado por la Organización Latinoamericana de Energía (OLA
DE)11; en especial el Anexo 3, donde se presentan los resultados de las pruebas realizadas a
varias cocinas eficientes de leña, no solo de Centroamérica sino de toda Latinoamérica,
incluyendo alguna peruana.
Con respecto a la eficiencia en el uso de leña para cocción, se utilizó la estimación provista
por el MINEM en base a las siguientes informaciones y supuestos: según el Censo 2007, el
número de cocinas de leña es 1 100 000; se introdujeron 330 000 cocinas eficientes; el número
de cocinas tradicionales sería de 770 000; la eficiencia mínima requerida por SENCICO para
certificar cocinas eficientes es de 37.5%; se considera un factor por el uso inadecuado (la
cocina permanece encendida muchas más horas que los tiempos de cocción) que reduce la
eficiencia en un 50%. Con estos parámetros, las cocinas eficientes tendrían un rendimiento
neto del 18.8% mientras que las tradicionales de un 7.5%, lo que arroja un promedio,
ponderado por las proporciones de cada una, del 10.9%. Se adoptó una eficiencia de 10%.
Otras referencias internacionales también indican rendimientos entre 50%-60% de cocinas
mejoradas. Tomando en cuenta que en el Perú los programas de incorporación de cocinas
eficientes de leña en el sector rural, han significado un esfuerzo considerable, su éxito relativo
permite pensar que la eficiencia utilizada puede confirmarse a la luz de las informaciones
adicionales obtenidas y no es en absoluto muy alta.
9
Wyszecki, Günter and Stiles, W.S. (2000). Color Science – Concepts and Methods, Quantitative Data
and Formulae (2nd ed.). Wiley-Interscience. ISBN 0-471-39918-3.
10
Federal Register, Vol. 79 No. 232, December 3 2014, Part III, Department of Energy, Energy
Conservation Program: Test Procedures for Conventional Cooking Products.
11
OLADE, “Estufas eficientes de leña más utilizadas en Centroamérica”, en particular su Anexo 3:
“http://biblioteca.olade.org/iah/fulltext/Bjmbr/v32_2/old0173.pdf”. OLADE 2010.
Para el caso del equipo agrícola y de construcción, se tomó información directa de los
fabricantes, particularmente de John Deere y Caterpillar, considerando diferentes tamaños de
los equipos de referencia.
Para el transporte acuático se empleó la referencia de un estudio a nivel global del sector
pesquero, basado en un estudio anterior realizado por la FAO. Adicionalmente, se empleó la
información contenida en una guía para el cálculo del combustible necesario para labores de
pesca.
Para las máquinas diésel se empleó una referencia que permite el cálculo del consumo de
combustible en función de la potencia de entrega, Diesel Engine Fuel Consumption.
Cuando se consideran las otras clasificaciones, como minero, agropecuario y otros, las
eficiencias se establecen por afinidad con los usos finales definidos, guardando consistencia
en toda la estimación.
4.9 VEHÍCULOS
Se consideró la eficiencia de los vehículos en base a la eficiencia del motor ciclo Otto
considerando pérdidas en las partes del vehículo. Cabe señalar que esto no se refiere a la
eficiencia del sector como tal, ya que, el alcance de este estudio no corresponde a un estudio
específico de transporte donde se realizan investigaciones sobre origen – destino, modalidad
de uso, sistemas de logística multimodal, es decir elementos que hacen a la eficacia y
eficiencia de los sistemas de transporte.
Según el Departamento de Energía (DOE) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de los
Estados Unidos, solo del 14–30% de la energía del combustible que se le carga a un vehículo
convencional es utilizada para moverlo, dependiendo del ciclo de manejo. El resto de la
energía se pierde en ineficiencias del motor y línea de manejo o en el uso de accesorios. Por
lo tanto, el potencial para mejorar la eficiencia del combustible mediante tecnologías
avanzadas es enorme. Considerando un 55% Ciudad y 45% Carretera, las pérdidas se
distribuyen de la siguiente forma:
En vehículos propulsados por gasolina, gran parte de la energía del combustible se pierde en
el motor, primordialmente al calentarse. Pequeñas cantidades de energía se pierden en la
fricción del motor, bombeando aire dentro y fuera de éste y en la ineficiencia de combustión.
Tecnologías avanzadas como Tiempo de apertura y Levantamiento de Válvulas Variable
(VVT&L), los turbo-cargadores, los inyectores directos de combustible y la eliminación de
cilindros puede ayudar a reducir éstas pérdidas.
En el caso de los híbridos, entre el 25–40% de la energía del combustible se usa para
impulsarlo, dependiendo del ciclo de manejo. Los híbridos son más eficientes que otros
vehículos convencionales comparables, especialmente durante el modo de manejo parar–
avanzar, debido al uso del frenado regenerativo, asistencia de motor eléctrico, y tecnologías
de parar-arrancar.
Es importante destacar que este tipo de estimaciones de consumo de energia en las distintas
partes de un vehículo son prácticamente imposibles de encontrar.
Los motores diésel conllevan una pérdida menor y generalmente son treinta por ciento más
eficientes que los de gasolina. Avances recientes en tecnología y combustible diésel hacen
los diésel aún más atractivos.
En cuanto al transporte de cargas, el motor diésel es hoy la fuente energética dominante
en el mercado de vehículos pesados comerciales. La razón principal detrás del uso de esta
tecnología de manejo es su eficiencia superior debido a la combustión bajo presiones altas y
temperaturas altas.
Para determinar las eficiencias de cada uno de los usos finales se debe considerar el
equipamiento utilizado y la participación de los diferentes tipos y tecnologías. Además, se
debe tomar en cuenta las edades relativas de los equipos, tomando en cuenta que a partir de
los años 1975-80 se inicia un considerable esfuerzo, a nivel global, para mejorar la eficiencia
a través de mejoras tecnológicas.
Por otro lado, para diferenciar un mismo uso final, en los diferentes sectores de consumo es
preciso, tener una idea del tamaño del equipo utilizado, puesto que, en general las versiones
de mayor tamaño tienen eficiencias mayores, dado que su precio así lo justifica. Por ejemplo,
las eficiencias de los motores eléctricos, entre una fracción de HP y 5 HP está en 70-78%,
entre 10 y 99 HP es de 80-82%, mientras que a partir de 100 HP es de 89-92%13. Cuando se
trata de fuerza motriz, el sector residencial incorpora máquinas pequeñas, mientras que al
sector comercial se asocian máquinas medianas y al industrial las de mayor tamaño.
Para el caso de las lámparas, es preciso tomar como base de referencia para definir los
porcentajes, la máxima emisión de radiación luminosa. Esto debido a que la información
disponible es relativa a la eficacia en lúmenes/vatio; es decir, el flujo luminoso por potencia
invertida. Mientras que la eficiencia es una cantidad adimensional pues entrada y salida deben
estar en las mismas unidades, por esta razón, la base de comparación es el flujo luminoso
máximo posible, que alcanza el valor de 683 lúmenes/vatio14. Entonces, las eficiencias de
acuerdo a la tecnología son: Incandescente 2,8-2,9%; Fluorescentes compactas 8-11,5%;
LED 9-13,6%; Fluorescente 9-15%; Halogenuros metálicos 9,5-17%; Fluorescente tubular 9-
15%; sodio de alta presión 12-22%. De acuerdo al sector de consumo quedarán comprendidas
las tecnologías aplicadas.
Asimismo, se reitera que la eficiencia en un uso determinado no depende solamente del
equipo sino también de las prácticas de uso.
La cocción15 se identifica con eficiencias comunes para todas las aplicaciones por considerar
que las diferencias entre sectores son pequeñas y no deben ser tomadas en cuenta.
Para el caso del equipo agrícola y de construcción, se tomó información directa de los
fabricantes, particularmente de John Deere y Caterpillar, considerando diferentes tamaños de
los equipos de referencia.
Para el transporte acuático se empleó la referencia de un estudio a nivel global del sector
pesquero16, basado en un estudio anterior realizado por la FAO. Adicionalmente, se empleó
12
Fuente: VOLVO TRUCKS PERU
13
Doty, S. and Turner, W., “Energy Management Handbook”, 7th. Edition, CRC Press, USA 2009.
14
Wyszecki, Günter and Stiles, W.S. Color Science – Concepts and Methods, Quantitative Data and
Formulae (2nd ed.). Wiley-Interscience 2000.
15
"Federal Register, Vol. 79 No. 232, December 3, 2014, Part III, Department of Energy, Energy
Conservation Program: Test Procedures for Conventional Cooking Products; Proposed Rule".
16
Muir, J., “Fuel and energy use in the fishery sector”, Noviembre 2012.
Residencial FUENTES
Gas Bosta
Eléctrica por GLP Leña Carbón Solar Gasolina Diésel y Hidráulica Eólica
Red Yareta
Iluminación 0,09
Cocción 0,72 0,40 0,40 0,10 0,32 0.09
Calentamiento
0,70 0,50 0,50 0,32 0,32 0,65
de Agua
Calefacción 0,70 0,50 0,50 0,32
Ventilación de
0,72
Ambientes
USOS
Conservación
0,60
de Alimentos
Artefactos
0,75
Diversos
Equipo para
Bombeo de 0,70 0,28 0,43 0,60 0,08
Agua
17
Becker, B., “Calculating Fuel Consumption”, Boating Magazine, Febrero 2000.
Uso de Calor:
Hornos,
0,65 0,45 0,45 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32 0,50 0,50 0,50 0,50
Muflas y
Fraguas
Uso de Calor:
0,65 0,50 0,50 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32 0,50 0,50 0,50 0,50
Secadores
Uso de Calor:
0,65 0,50 0,50 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32 0,50 0,50 0,50 0,50
Otros
Producción
0,60
Frío Industrial
Compresores
0,75
de Aire
Chancadoras
y/o 0,75
Trituradoras
Molinos
0,75
Industriales
USOS
Fuerza Motriz:
Motores 0,85
Eléctricos
Fuerza Motriz:
Otros Equipos 0,80
Eléctricos
Iluminación 0,16
Conservación
0,60
de Alimentos
Calentamiento
0,70 0,52 0,52 0,32 0,32 0,65
de Agua
Calefacción
0,70
Ambiental
Aire
0,72
Acondicionado
Ventilación
0,72
Ambiental
Equipo para
Bombeo de 0,70 0,28 0,43
Agua
Artefactos
0,75
Diversos
Uso de Calor:
S
0,70 0,60 0,60 0,50 0,50 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60
Calderos
Iluminación 0,12
Refrigeración/Congelamiento/Enfr.
0,65
Agua
Artefactos Diversos 0,75
Refrigeración/Congelamiento/Enfr.
0,65
Agua
Artefactos Diversos 0,75
Iluminación 0,09
Cocción 0,72 0,44 0,44 0,32 0,32
Conservación de Alimentos 0,65
Calentamiento de Agua 0,70 0,52 0,32 0,65
Calefacción Ambiental 0,70 0,50 0,50
Aire Acondicionado 0,75
Ventilación Ambiental 0,72
Equipo para Bombeo de
0,70 0,28 0,43
Agua
Artefactos Diversos 0,75
4.10.8 Pesca
Pesca FUENTES
Iluminación 0,16
Cocción de alimentos 0,72 0,45 0,45 0,32 0,32
Iluminación 0,12
Cocción de alimentos 0,72 0,45 0,45 0,32 0,32
Conservación de Alimentos 0,65
4.10.10 Público
Público FUENTES
Carbón
Eléctrica GLP Gas por Red Leña Solar Gasolina Diésel
Vegetal
Iluminación 0,12
Cocción de alimentos 0,72 0,45 0,45 0,32 0,32
4.10.11 Educación
Educación FUENTES
Carbón
Eléctrica GLP Gas por Red Leña Solar Gasolina Diésel
Vegetal
Iluminación 0,12
Cocción de alimentos 0,72 0,45 0,45 0,32 0,32
Conservación de
0,65
Alimentos
Calentamiento de Agua 0,70 0,52 0,52 0,32 0,65
Calefacción Ambiental 0,70
USOS
NACIONAL FUENTES
Carbón
Eléctrica GLP Gas por Red Leña Solar Gasolina Diésel
Vegetal
USO
0,30 0,46
pasajeros y de carga)