Especificaciones Tecnicas Yacango Bajo

Municipalidad Distrital de Torata Especificaciones Técnicas
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
1.0.0 DISPOSICIONES GENERALES:
1.1.0 OBJETIVOS.
Las presentes Especificaciones Técnicas se refieren a las Obras de
Construcción, enmarcadas dentro del Proyecto “ASFALTADO
CARRETERA YACANGO BAJO”.
Las presentes especificaciones con los planos, servirán de base
para la construcción de dichas obras.
1.2.0 INTRODUCCIÓN.
Estas especificaciones técnicas tienen como objeto dar una
descripción detallada de las diversas partidas a ejecutar en obra,
precisando las características de los materiales y equipo a
utilizarse, y la forma como deben ejecutarse los trabajos de
construcción, debiendo en todo momento seguirse las normas y
procedimientos fijados por el Reglamento Nacional de
Edificaciones.
Objeto de las Especificaciones.
Las presentes Especificaciones Técnicas tienen como Objeto
definir en términos generales y en forma conjunta con la memoria
descriptiva, los planos de diseño definitivo e instrucciones
indicadas en los mismos, normas y procedimientos que serán
cumplidos y aplicados en la construcción de la Obra en referencia.
Mas allá de lo establecido en estas especificaciones, el ingeniero
supervisor y/o inspector tiene la autoridad suficiente para ampliar
estas, en lo que respecta a la calidad de la mano de obra, los
materiales, los equipos y las herramientas a emplearse, así como
la correcta metodología constructiva a seguir en cualquier trabajo.
Las obras comprenden la completa ejecución de los trabajos
indicados en estas especificaciones y también de aquellos no
incluidos en la misma, pero que si están en la serie completa de
Asfalto Carretera Yacango Bajo

planos y documentos complementarios, es decir en el Expediente

Técnico.
Normas Técnicas a Adoptarse en la Construcción y

Dispositivos Legales Vigentes.
La ejecución y control de las Obras y de todos los servicios que
comprende la misma, se ejecutarán cumpliendo los
requerimientos pertinentes del Reglamento Nacional de
Edificaciones, las normas peruanas aplicables como el Indecopi,
especificaciones técnicas de los fabricantes, Reglamentos y
Normas Legales vigentes que sean concordantes con las que se
mencionan, el Sistema Métrico Decimal, etc. Serán también de
aplicación las siguientes normas internacionales:
A.C.I. American Concrete Institute
A.I.S.C. American Institute of steel construction
U.S.B.R. U.S. bureau of reclamation
A.S.T.M. American society for testing materials
A.W.W.A. American water work association
A.S.M.E. American society of mechanical engineers
N.B.S. National bureau of standars (u.s)
A.N.S.I. American national standars institute
R.N.E. Reglamento Nacional de
Edificaciones
R.N.M. Reglamento Nacional de Materiales
D.S.N° 009-2005-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo
R.C.N° 195-88 CG Resolución de Contraloría aprueba normas
que regulan obras por E.P.D.
Suministros
El ingeniero Residente velará por el suministro de materiales en
cantidad suficiente, como para asegurar el rápido progreso de la
Obra, en forma de complementarla dentro de los tiempos
indicados en el cronograma de ejecución de la obra y el

cronograma de desembolsos presentados y dentro de los plazos

establecidos.
Cuidado y Protección
El residente será responsable por el almacenamiento y protección
adecuada de todos los materiales, equipos, herramientas, y las
Obras Ejecutadas, desde la época en que tales materiales,
equipos, herramientas, y obras ejecutadas son ingresados o
realizados en el lugar hasta la entrega final de la Obra.
En todo momento, debe tomarse las precauciones necesarias para
prevenir perjuicio y daño por agua o por intemperismo a tales
materiales, equipo, herramientas y obra.
La Supervisión y/o Inspección de Obras
Si en la ejecución de una prueba se comprueba que el material,
equipos u obras ejecutadas, no están de acuerdo con las
especificaciones técnicas, el ingeniero supervisor ordenará
paralizar el envío de tal material y/o remover prontamente del
sitio o de Obra, y reemplazarlo con material aceptable.
Si en cualquier momento una prueba o el análisis revela que la
obra tiene defectos de diseño, materiales defectuosos o de
inferior calidad, manufactura pobre, uso excesivo o
disconformidad con los requerimientos de especificación, tal obra
será rechazada y será reemplazada con otra satisfactoria.
Toda la aprobación de las obras ejecutadas, materiales y equipos
suministrados, serán realizados por el ingeniero supervisor u
organismos de inspección.
Las pruebas del campo y otras pruebas señaladas en las
especificaciones serán realizadas bajo costo de la residencia, y la
responsabilidad compartida con el inspector o ingeniero
supervisor.
Responsabilidad del Ingeniero Residente
El ingeniero Residente será responsable por todos los daños a
estructuras existentes tales como: postes, puentes, caminos,
cercos, muros de contención y otras estructuras de cualquier

clase, encontradas durante el progreso de la obra, emplear

métodos probados y ejercitar cuidado y habilidad razonable para
evitar demoras innecesarias, perjuicio, daño o destrucción de
instalaciones existentes.
Protecciones
Se deberá proteger las obras y al público mediante las previsiones
aquí especificadas u otras que fueren necesarias.
Definiciones
Las definiciones mas frecuentes usadas en el texto de las
presentes especificaciones, significaran lo expresado a
continuación, a menos que se establezca claramente otro
significado.
A. Entidad Ejecutora
La entidad ejecutora es la Municipalidad Distrital de Torata, a
través del Ingeniero Residente.
B. Ingeniero Residente
Es el ingeniero civil colegiado, con la suficiente experiencia en
trabajos de construcción y reparación de infraestructuras
similares, encargado por la Municipalidad Distrital de Torata a
dirigir técnicamente el desarrollo de la obra por el lapso que dure
esta.
C. Supervisión
Es la persona natural, contratado por la Municipalidad Distrital de
Torata, el ingeniero que se haga cargo directamente de la
Supervisión de la obra será un ingeniero civil colegiado, con la
suficiente experiencia en la construcción y reparación de
infraestructuras similares y que cuente con la suficiente
experiencia en la supervisión de obras de este tipo, para
garantizar la correcta supervisión de la obra.

D. CONDICIONES ESPECIALES
El inicio de obra se empieza con el nombramiento del Supervisor
y/o Inspector y residente de obra por la Municipalidad y se
procederá al reconocimiento, compatibilidad en el terreno,
solicitudes, tramites de P.B.S., adquisiciones de cuaderno de Obra
legalizaciones, regularizaciones, solicitudes de permiso etc.
Toda obra antes de iniciar debe contar ya con la constancia de
compatibilidad de obra firmada por el Residente de Obra,
Supervisor y/o Inspector de Obra.
Así como todo el personal seleccionado debe haber recibido las
charlas de inducción, para garantizar la seguridad y salud en el
trabajo. Y deben contar con lo mínimo de equipos y herramientas
de seguridad industrial para el inicio real de obra, que se iniciará
recién firmar el acta de entrega del terreno y el acta de inicio de
obra en el cuaderno de obra foliado y legalizado.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL ASFALTADO CARRETERA

YACAGO BAJO
Las presentes especificaciones técnicas conjuntamente con los

planos serán los únicos documentos técnicos que regirán en la
ejecución de las diferentes partidas mencionados en el presente
Expediente Técnico.
Las Especificaciones contenidas en el presente expediente se

aplicaran a los Materiales, a la mano de obra, al equipo mecánico y
herramientas a emplearse en cada una de las partidas del presente
Expediente Técnico en concordancia con los planos e indicaciones del
Residente de Obra y Supervisor.
Obligatoriamente deberá tenerse disponible en la obra un juego

completo del expediente técnico, quedando entendido que cualquier
detalle que figure únicamente en los expedientes técnicos será
valido.
Cualquier modificación al expediente técnico se hará constar en el

cuaderno de obra con la aprobación del supervisor para el respectivo
respaldo técnico
1. ALCANCES GENERALES

INGENIERO RESIDENTE DE OBRA

La dirección técnica y control de la Obra estará a cargo de un
Ingeniero Civil Colegiado quien tendrá la autoridad sobre la
metodología a seguir en la construcción y sobre la calidad de los
materiales a emplearse en los trabajos.
El Ingeniero Residente deberá tomar las medidas de seguridad

razonables para prevenir accidentes de trabajo durante el proceso de
ejecución de la Obra.
El Ingeniero Residente tiene la autoridad suficiente para ampliar

estas especificaciones mas allá de los establecidos, en lo que se
refiere a la calidad y utilización de los materiales y su correcto uso.
INGENIERO SUPERVISOR DE OBRA

El Ingeniero supervisor es el encargado de velar por la correcta
ejecución de la obra y hacer cumplir las especificaciones técnicas,
planos de proyecto y controlar los procesos constructivos en sus
diferentes fases.
PLANOS POST CONSTRUCCIÓN:

Una vez concluidas todas las obras de acuerdo a lo especificado en el
presente expediente técnico el residente de obra elaborara y
presentara los planos finales de ejecución de obra, los que servirán
para la realización de la respectiva liquidación de obra.
En los planos post construcción deberán figurar todos los cambios

realizados y aprobados por el supervisor.
2. DISPOSICIONES GENERALES

EXTENSIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones
generales de construcción a ser aplicadas por el Residente en la
ejecución de la Obra Asfaltado Carretera Yacango Bajo Más allá de lo
establecido en estas especificaciones, la Supervisión, tiene autoridad
suficiente para ampliar éstas, en lo que respecta a la calidad de los
materiales a emplearse y la correcta metodología constructiva a
seguir en cualquier trabajo para la ejecución de las Obras. Las Obras
comprenden la completa ejecución de los trabajos indicados en éstas
especificaciones y también de aquellos no incluidos en la misma,
pero que si están en la serie completa de planos y documentos
complementarios (Expediente Técnico). La construcción de la Obras,
se efectuará de acuerdo con las siguientes normas y reglamentos:
 Reglamento Nacional de Construcciones
 Normas ASTM (American Society for Testing Materiales)
 Normas Peruanas de Carreteras
 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de
Carreteras (EG - 2000)
 Manual de Diseño Geométrico de las Carreteras DG-2001 DEL MTC
 Normas Peruanas de Concreto
 Norma INDECOPI
 Normas Peruanas de Concreto
 Normas A.C.I. (American Concrete Institute)
 Normas ASTM (American Society testing and Materials)
 Normas AASHO (American Association of State Highway Officials).
 Normas U.S.B.R. (U.S. Bureau of Reclamation)
 Norma H.I. (Hidraulic Institute U.S.)
 Norma A.I.S.C. (American Institute of Steel Construction)
Podrán adoptarse previa aprobación de la Supervisión otras normas

de aceptación internacional, siempre que se garantice la misma
calidad de las Obras, si en determinadas cuestiones surgieran dudas

de acuerdo a la aplicación de normas, la decisión de la Supervisión es

la única determinante y válida.
RECTIFICACIÓN Y COMPLEMENTOS DE LAS ESPECIFICACIONES

En el caso de Obras complementarias y/o modificaciones al Proyecto
Definitivo, así como para la ejecución de servicios no previstos en las
presentes especificaciones y que fueran requeridas por el Residente
durante el desarrollo de los trabajos, valdrán las disposiciones que la
Supervisión acuerde con el mismo en cada caso. La Supervisión
tendrá la facultad durante el curso de la ejecución de las Obras de:
Modificar, completar o adaptar a situaciones reales las presentes
Especificaciones, con el fin de asegurar la mejor ejecución de las
Obras de acuerdo a las bases técnicas del Expediente Técnico,
cualquier modificación en los trabajos deberá ser aprobada por la
Supervisión y refrendada por la Entidad (Municipalidad Distrital de
Tora).
MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Residente tomará todas las medidas de seguridad que sean
necesarias para proteger la vida y salud del personal a su servicio. El
Residente nombrará al personal responsable de la seguridad de todos
los trabajos, quién a su vez dispondrá de todos los equipos y
elementos necesarios para otorgar la seguridad conveniente. Los
trabajos con explosivos se harán con la aprobación de La Supervisión,
y serán de la exclusiva responsabilidad del Residente. Se
implementará el Reglamento de Seguridad vigente en el Perú para el
empleo de explosivos, el que deberá ser conocido por todo el
personal que labora en ellos.
En el campamento se deberá instalar un botiquín provisto de

medicamentos e instrumental mínimo para la atención de los
accidentes y enfermedades leves del personal de la obra.

Una vez que la obra queda terminada y lista para que se entregue y
puesta en servicio, se retiraran de la zona de trabajo la basura,
desperdicios y restos de materiales para su verificación por el
Ingeniero Supervisor, también aquellas construcciones provisionales
o instalaciones que a criterio de los mismos no sea de utilización
futura y puedan poner en peligro al buen funcionamiento de la obra.

ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS
1.00.00 OBRAS PROVISIONALES

Las obras provisionales comprenden aquellas que deben ejecutarse
en forma inmediata y transitoria y que son necesarias llevarlas a
cabo para el buen control y seguridad de todos los elementos que
han de intervenir en la construcción proyectada; teniendo en cuenta
las disposiciones pertinentes del Reglamento Nacional de
Construcciones.
1.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

Bajo esta partida el Residente ejecutara la construcción de un Cartel
de Obra de las siguientes medidas 3.60 m. de ancho x 2.40 m. de
altura. El cartel será confeccionado con planchas de triplay de 4 mm,
reforzado con marcos y listones verticales y horizontales de 2 x 2.
El cartel será sostenido por dos parantes de madera de 4 x 5 a una
altura mínima de 2.50 m. respecto al nivel del terreno natural.
El contenido del cartel estará de acuerdo al modelo proporcionado

por el Gobierno Regional de Moquegua y que se incluye en los Anexos
del presente Expediente Técnico. La ubicación del cartel será
determinada por la Supervisión.
Método de Medición: Para efecto de la medición será la Unidad,

entendiéndose como Unidad, a todo el conjunto que conforma el
Cartel, de acuerdo a las características y dimensiones especificadas.
Bases de Pago
El cartel de Obra, medido en la forma descrita anteriormente, será

pagado al precio unitario del contrato, por unidad, para la partida
CARTEL DE OBRA, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas,

materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente

la partida.
01.02.00 OFICINA RESIDENCIA Y ALMACEN DE OBRA

A fin de permitir las mejores facilidades en la ejecución de los
trabajos requeridos, así como brindar comodidades a todo el personal
necesario en los mismos y servir además para el almacenamiento y
cuidados de los materiales, herramientas y equipos a utilizar, será
necesario la construcción de caseta de guardianía y almacén, de
acuerdo a las características de la zona u otras dificultades. En
cualquier caso, la caseta de guardianía y almacén, estará ubicado en
un lugar apropiado y cercano a las zonas de más intenso trabajo.
La Caseta de Guardianía y almacén el cual consistirá en un modulo

desmontable de paneles de madera y triplay con cobertura de
calamina galvanizada. El área será suficiente para almacenar
materiales, equipos y herramientas a utilizarse en el mencionado
sector, así como para alojar un guardián.
Método de Medición: El método de medición es el metro cuadrado

(m2)
Bases de Pago
Los trabajos ejecutados son materia de pago directo. Dicho pago

constituirá compensación total por el costo total de al mano de obra,
materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
completar dichos trabajos.

2.00.00 OBRAS PRELIMINARES

2.01.00 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR
Todas las Obras serán construidas de acuerdo con los trazos,
gradientes y dimensiones mostrados en los planos originales o
complementados, o modificados por el Supervisor.
La responsabilidad completa por el mantenimiento de alineamientos

y gradientes de diseños, recae sobre el Residente. Para la realización
de los trazos y comprobación de las marcas de gradiente, el
Residente establecerá puntos de nivel, líneas de base y/o otros
puntos principales de control.
Tabla 1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos,

Replanteos y Estacado en Construcción de Carreteras
Tolerancias Tolerancias Fase de trabajo

Fase de Horizont
Vertical
trabajo al
Georeferenciaci 1:100
± 5 mm.
ón 000
Puntos de
1:10 000 ± 5 mm.
Control
Puntos del eje,
(PC), (PT),
puntos en 1:5 000 ± 10 mm.
curva y
referencias
Otros puntos ± 50
± 100 mm.
del eje mm.
Sección ± 50 ± 100 mm.
transversal y mm.
estacas de

talud
Alcantarillas,
cunetas y ± 50
± 20 mm.
estructuras mm.
menores
Muros de ± 20
± 10 mm.
contención mm.
Límites para ± 500
--
roce y limpieza mm.
Estacas de sub- ± 50
±10 mm.
rasante mm.
Estacas de ± 50
± 10 mm.
rasante mm.
Método de Medición: Esta partida será medida en Metros

cuadrados (m2).
Bases de Pago
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al

precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida
TRAZO Y REPLANTEO, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales e imprevistos necesarios para complementar
satisfactoriamente el trabajo.

2.02.00 TRAZO y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

Durante el proceso constructivo de todas las Obras serán construidas
de acuerdo con los trazos, gradientes y dimensiones replanteadas en
el trazo, nivelación y replanteo preliminar.
Se deberá mantener suficientes instrumentos y personal idóneo y

especializado para la nivelación durante el proceso de construcción
del proyecto.
Método de Medición: Todos los trabajos necesarios para la

ejecución del trazo, colocación de niveles y replanteo de ejes serán
medidos en Metros cuadrados (m2).
Bases de Pago
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al

precio unitario del contrato, por metro cuadrado (m2), para la partida
TRAZO Y REPLANTEO, entendiéndose que dicho precio y pago

2.03.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

MECANICO
El Residente bajo esta sección deberá realizar todo el trabajo de
suministrar, reunir y transportar al lugar de la obra el equipo
mecánico necesario para iniciar los trabajos.
La movilización y desmovilización de equipos, deberá incluir el costo
de manipuleo, almacenamiento, mano de obra, etc. para transportar
el equipo mecánico al lugar de la obra.
El Residente al calcular el costo tendrá en cuenta el equipo que
puede transportarse por sus propios medios (ejem. volquetes) y el
equipo que requiere ser transportado en camiones plataforma
(tractor de orugas, etc.). La partida incluye además la
desmovilización del equipo al concluir la obra.
Relación de Equipo Mecánico : El Residente deberá entregar a la

Supervisión una relación detallada en la que conste la identificación
del equipo, su número de serie, fabricante, año de fabricación,
capacidad, potencia y estado de conservación, dicha relación deberá
ser concordante con la Relación de Equipo Mínimo indicada en el
Expediente Técnico.
Inspección: el Residente, antes de trasladar el equipo mecánico al

lugar de la obra, deberá someterlo a la inspección de La Supervisión,
quien rechazará el equipo que no se encuentre en buen estado o
aquel cuyas características no se ajusten a lo estipulado en las
Especificaciones Técnicas,
Método de Medición: Para efectos de la medición será en forma

Global, de acuerdo al equipo realmente movilizado a la obra y a lo
indicado en el análisis del Costo Unitario respectivo.
Bases de Pago
El metrado será pagado al precio unitario del contrato, por galón de
combustible, para la partida MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION,

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total

por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para complementar satisfactoriamente el trabajo.

2.04.00 PRUEBA DE COMPACTACION (PROCTOR MODIFICADO Y

DENSIDAD DE CAMPO)
La prueba de compactación será aprobada periódicamente mediante
pruebas de Laboratorio; las pruebas a realizarse estarán de acorde a
lo siguiente:
PROCTOR MODIFICADO
1 Generalidades
2 Pruebas de compactación
Actualmente existen muchos métodos para reproducir, al menos
teóricamente, en laboratorio las condiciones dadas de compactación
en terreno. Históricamente, el primer método, respecto a la técnica
que se utiliza actualmente, es el debido R.R. Proctor y que es
conocido como Prueba Proctor estándar. El mas empleado,
actualmente, es la denominada prueba Proctor modificado en el que
se aplica mayor energía de compactación que el estándar siendo el
que esta mas de acuerdo con las solicitaciones que las modernas
estructuras imponen al suelo. También para algunas condiciones se
utiliza el que se conoce como Proctor de 15 golpes.
Todos ellos consisten en compactar el suelo, con condiciones
variables que se especifican a continuación:
Energía
Volume Nº Altur compac.
Tamaño Pisó Nº
Método n Capa a /
N molde n Golpe
Proctor molde s caída volumen
(cm) (kg) s
(cm) (cm) (kg*m/
m3)
ESTÁNDAR 1 11.64*10.16 943.33 2.49 3 30.48 25 60.500
ESTÁNDAR 2 11.64*15.24 2123.03 2.49 3 30.48 55 60.500
MODIFICAD
3 11.64*10.16 943.33 2.49 5 45.72 25 275.275
O
MODIFICAD
4 11.64*15.24 2123.03 2.49 5 45.72 55 275.275
O
15 GOLPES 5 11.64*10.16 943.33 2.49 3 30.48 15 36.400

Tabla V.13 Especificaciones de pruebas en laboratorio
Los métodos 1 y 3 se emplean con suelos que tienen un alto % de

partículas bajo la malla #4 = 4.76 mm, un buen criterio es considerar
80% en peso como mínimo. Los métodos 2 y 4 se emplean con
suelos que tienen un % importante de partículas mayores a la malla
#4 y menores que ¾.
La energía específica de compactación se obtiene aplicando la
siguiente formula: Ee = N * n * W * h
V
Donde :
Ee = Energía especifica
N = Numero de golpes por capa
n = Numero de capas de suelo
W = Peso del pisón
H = Altura de caída libre del pisón
V = Volumen del suelo compactado.
Con este procedimiento de compactación, Proctor estudió la

influencia que ejercía en el proceso el contenido inicial de agua de
suelo. Observó que a contenidos de humedad crecientes, a partir de
valores bajos, se obtenían mas altos pesos específicos secos y, por lo
tanto, mejores compactaciones de suelo, pero que esa tendencia no
se mantenía indefinidamente, sino que al pasar la humedad de un
cierto valor, los pesos específicos secos obtenidos disminuían,
resultando peores compactaciones en la muestra. Es decir, que
existe una humedad inicial denominada humedad optima, que
produce el máximo peso especifico seco que puede lograrse con este
procedimiento de compactación y, por consiguiente, la mejor
compactación del suelo.

Los resultados de las pruebas de compactación se grafican en curvas

que relacionan el peso específico seco versus el contenido de agua,
lo que se puede apreciar en la Figura 5.17, para diferentes suelos.
3 Equipo necesario
- Molde de 100 cm. De diámetro nominal con una capacidad de
0.944 ± 0.008 lt, con un diámetro interno de 101.6 ± 0.4mm. y una
altura de 116.4 ± 0.1 mm.
- Molde de 150 mm. De diámetro nominal con una capacidad de
2124 ± 0.021 lt, con un diámetro interno de 152.4 ± 0.1 mm.
- Pisón metálico de 50 ± 0.2 mm. De diámetro, con un peso de
2500 ± 10 g. Se ocupa en el método Standard.
- Pisón metálico de 50 ± 2 mm. De diámetro con un peso de
4.500 ± 10 g. Se ocupa en el método modificado.
- Probetas graduado con capacidad de 500 cm 3 graduada a 2.5
cm3.
- Una balanza con una capacidad de 10 kg y una precisión de 5 g y
otra con 1 kg de capacidad y una precisión de 0.1 g.
- Estufa
- Regla de acero de 300 mm. De largo, tamices de 50; 20 y 5 mm.
De abertura, cápsulas, pailas, poruñas.
2300 (1)Arena arcillosa bien distribuida.

(2)Arcilla arenosa bien distribuida.
2200 (3)Arcilla arenosa con distribución mediana.
(4)Arcilla arenosa con limo.
(5)Limo.
(6)Arcilla pesada
2100
2000
(1)
1900 (2)
1800
(3)
1700 (4)

1600 (5)
1500 (6)
1400
4 6 8 10 12 16 18 20 22 24
PORCENTAJE DE HUMEDAD
* Vacío de Aire Cero es el punto teórico al cual la densidad del suelo es máxima.
Fig. 5.17 Curvas de control de varios suelos

4 Calibración del molde
- Se pesa, se registra la masa del molde vacío (Mv) y se determina
la capacidad volumétrica como sigue:
- Ajustar el cilindro y la placa base.
- Colocar el molde sobre una superficie firme, plana y horizontal.
- Llenar el molde con agua a temperatura ambiente y determinar la
masa de agua que llena el molde (Mw) aproximadamente a 1 g.
- Medir la temperatura de agua y determinar su peso específico (‫ﻻ‬W),
según la tabla V.9.
Temperatura Peso
ºC Especifico
G/cm3
4 1.0
6 0.999968
8 0.999876
10 0.999728
12 0.39526
14 0.39273
16 0.99897
18 0.99862
20 0.99823
23 0.99756
26 0.99681
29 0.99597
Tabla V.9 Peso específico del agua según su temperatura

- Determinar la capacidad volumétrica aproximando a 1 cm 3, según

la siguiente expresión:
V = Mw
‫ﻻ‬W
Donde :
Mw : Masa de agua que llena el molde.
‫ﻻ‬W : Peso específico del agua.
5 Tamaño de la muestra
El tamaño de la muestra de ensayo se obtiene de acuerdo a la tabla mostrada a
continuación:
Masa aprox. De
Masa fracción de
Mold Métod mínima de muestra para
e o la muestra cada
(g) determinación
(g).
100 1 15000 3000
150 2 30000 6000
Tabla V.14 Tamaño de la muestra de ensayo

Se describe solo el método uno, Proctor Standard, ya que los demás
siguen el mismo procedimiento variando solo las características
indicadas.
5.1 Para permitir un mínimo de 5 determinaciones de punto de la
curva de compactación, dos bajo la humedad óptima y dos sobre
ellas, se procede a secar al aire una cantidad suficiente de suelo.
5.2 Se selecciona el material haciéndolo pasar por la malla Nº4, se
pesa el material retenido por ella y el que pasa. Se utiliza en el
ensaye solo el material que pase bajo esta malla.
5.3 Se mezcla cada porción de suelo, con agua para llevarla al
contenido de humedad deseado, considerando el agua contenido en
la muestra.

5.4 Para permitir que el contenido de humedad se distribuya

uniformemente en toda la muestra, se guardan las proporciones de
suelo en envases cerrados.
5.5 Se pesa el molde y su base. Se coloca el collar ajustable sobre el
molde.
5.6 Colocar una capa de material aproximadamente 1/3 de la altura
del molde más el collar. Compactar la capa con 25 golpes
uniformemente distribuidos en el molde de 100 mm de diámetro con
un pisón de 2.5 kg con una altura de caída de 30.5 cm.
5.7 Repetir 2 veces la operación anterior, escarificando ligeramente
la superficie compactada antes de agregar una nueva capa. Al
compactar la ultima capa debe quedar un pequeño exceso de
material por sobre el borde del molde, el que debe sobresalir de ¼ a
½ pulgada.
5.8 Retirar cuidadosamente el collar ajustado y enrasar la superficie
del molde con una regla metálica. Pesar el molde (con la placa) y el
suelo y restar la masa del primero, obteniendo así la masa del suelo
compactado (M). Registrar aproximado a 1 g.
5.9 Retirar el material del molde y extraer dos muestras
representativas del suelo compactado. Obtener la humedad de cada
uno de ellos y registrar la humedad del suelo compactado como el
promedio de ambas.
Repetir las operaciones anteriores, hasta que haya un
decrecimiento en la densidad húmeda del suelo. El ensaye se debe
efectuar desde la condición más seca a la condición más húmeda.
6 Expresión de resultados
- CURVA DE COMPACTACION
El peso específico húmedo (‫ﻻ‬t) se obtiene dividiendo el peso del
material húmedo por el volumen interior del molde.
‫ﻻ‬t = Peso del material húmedo
Volumen del molde

A partir de los datos del contenido de humedad calculados, de cada

muestra compactada de determina el peso especifico seco ‫ﻻ‬d según:
w = Ww
Ws
‫ﻻ‬d = ‫ﻻ‬t .
w+1
Donde :
Ww : Peso del agua
Ws : Peso de los sólidos
Con los datos obtenidos de ‫ﻻ‬d y w se construye un grafico similar a
la siguiente figura 5.18
Curva de saturación (‫ﻻ‬s = 2.65)
Compactación máx teórica
Densidad Seca,ρ
Humedad, w
Fig. 5.18 Relación Humedad – Densidad

La curva de compactación resultante para un suelo es una curva

experimental a diferencia de la curva de saturación.
- CURVA DE SATURACIÓN
La curva de saturación representa la densidad seca de un suelo en
estado de saturación. Esto equivale a que los vacios, Vv, esten
totalmente ocupados por agua y se expresa por la relación
W = [ 1 / þd - 1 / Gs]
Donde:
þd = Peso específico seco.
Gs = Peso específico relativo de las partículas.
Este contenido de humedad es por lo tanto la humedad que se

necesita para llenar todos los vacíos de agua de una masa de suelo
compactada a una densidad preestablecida.
CONO DE ARENA
La calidad durante un proceso de compactación en campo se mide a

partir de un parámetro conocido como grado de compactación, el
cual representa un cierto porcentaje. Su evaluación involucra la
determinación previa del peso específico y de la humedad óptima
correspondiente a la capa de material ya compactado. Este método
de conocer el grado de compactación es un método destructivo ya
que se basa en determinar el peso específico seco de campo a partir
del material extraído de una cala, la cual se realiza sobre la capa de
material ya compactada.
Equipo Empleado y Procedimiento
El equipo empleado fue el siguiente:
1. Molde próctor con molde
2. Flexómetro

3. Equipo (compuesto de un frasco, un cono metálico y arena

sílica o de Ottawa que pase la malla #20 y se retenga en la #30
4. Base metálica para el cono
5. Balanza de 20 kg con aproximación de un gramo
6. Una charola cuadrada
7. Una brocha y un cordell
8. Una cápsula de aluminio
9. Un horno con temperatura controlable
10. Un cincel y un martillo
11. Bolsas de hule
12. Una placa de 10cm de diámetro
Procedimiento
Se mide el diámetro y altura del cilindro y se calcula el volumen del

cilindro; después se pesa el cilindro con la base, se cierra la válvula
del cono, se coloca éste sobre las mariposas del cilindro evitando que
se mueva, se abre la válvula y se llena el molde con arena hasta que
ésta se derrame; se cierra la válvula una vez que ha cesado el
movimiento al interior del frasco y se enraza el cilindro ayudado por
un cordell para evitar ejercer presión, se limpia la base con la brocha
y se pesa; por diferencia de pesos se obtiene el peso de la arena que
dividida entre el volumen del cilindro nos proporcionará el peso
volumétrico. Se repite el proceso anterior de 3 a 5 veces
dependiendo las varaciones en el peso de la arena.

Para obtener el peso de la arena que llena el cono y la base se

procede a hacer lo siguiente: se pesa el equipo con arena, se coloca
la base sobre una superficie plana (en este caso la charola), se cierra
la válvula y se coloca el cono sobre la placa permitiendo que fluya la
arena dentro del cono, cuando se detenga el movimiento de la arena
dentro del frasco se cierra la válvula y, se pesa el equipo con la arena
sobrante.
El siguiente paso es la obtención del peso volumétrico de campo,

para ello se pesa el equipo con arena y la cápsula. En el campo, en el
lugar en que se realizará la prueba se debe nivelar, colocar la placa y
trazar el diámetro de ésta, se extrae el material procurando evitar
perdidas hasta una profundidad de 8 a 10 cm. El material extraído
deberá colocarse en una bolsa de plástico para evitar que pierda
agua. Después se coloca el cono sobre la base, se cierra la válvula y
cuando esté listo se abre la válvula para que fluya la arena dentro de

la cala y el cono, cuando se llenen ambos elementos, se cierra la

válvula y se pesa el equipo con la arena restante. Se pesa el material
extraído de la cala y de ahí mismo se obtiene una muestra
representativa que será pesada para obtener el contenido de
humedad, con estos datos se obtiene el peso específico seco máximo
de campo y dividiéndolo entre el peso volumétrico seco máximo de
laboratorio nos indica el grado de compactación de campo.
Método de Medición: Esta partida será medida en Unidades (Unid).
Bases de Pago
El metrado será pagado al precio unitario del contrato, por Unidad, para
la partida PRUEBA DE COMPACTACION (PROCTOR MODIFICADO Y
DENSIDAD DE CAMPO), entendiéndose que dicho precio y pago
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.00 CORTE DE MATERIAL SUELTO
Descripción
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar,

remover, cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar
en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes
requeridos para la explanación y préstamos, indicados en los planos
y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que
ordene el Supervisor.
Excavación para la explanación
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y

nivelación de las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de

fundarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas; así como la

escarificación, conformación y compactación de la sub rasante en
corte.
Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o

modificación del alineamiento horizontal o vertical de plataformas
existentes.
Excavación en zonas de préstamo
El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar los

materiales adicionales a los volúmenes provenientes de la
excavación de la explanación, requeridos para la construcción de los
terraplenes o pedraplenes.
Clasificación
(a) Excavación sin clasificar
Se refiere a los trabajos de excavación de cualquier material sin

importar su naturaleza.
(b) Excavación clasificada
(1) Excavación en roca
Comprende la excavación de masas de rocas mediana o fuertemente

litificadas que, debido a su cementación y consolidación, requieren el
empleo sistemático de explosivos.
Comprende, también, la excavación de bloques con volumen

individual mayor de un metro cúbico (1 m³), procedentes de macizos
alterados o de masas transportadas o acumuladas por acción
natural, que para su fragmentación requieran el uso de explosivos.

(2) Excavación en material común
Comprende la excavación de materiales no cubiertos por la sub.

sección anterior, Excavación en roca.
Como alternativa de clasificación podrá recurrirse a mediciones de

velocidad de propagación del sonido, practicadas sobre el material
en las condiciones naturales en que se encuentre. Se considerará
material común aquel en que dicha velocidad sea menor a 2 000
m/s, y roca cuando sea igual o superior a este valor.
En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener

presente las mediciones previas de los niveles de la napa freática o
tener registros específicos, para evitar su contaminación y otros
aspectos colaterales.
Materiales
Los materiales provenientes de excavación para la explanación se

utilizarán, si reúnen las calidades exigidas, en la construcción de las
obras de acuerdo con los usos fijados en los documentos del
proyecto o determinados por el Supervisor. El Contratista no podrá
desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del
contrato, sin la autorización previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavación que presenten buenas

características para uso en la construcción de la vía, serán
reservados para colocarlos posteriormente.
Los materiales de excavación que no sean utilizables deberán ser

colocados, donde lo indique el proyecto o de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor, en zonas aprobadas por éste.
Los materiales recolectados deberán ser humedecidos

adecuadamente, cubiertos con una lona y protegidos contra los
efectos atmosféricos, para evitar que por efecto del material

particulado causen enfermedades respiratorias, alérgicas y oculares

al personal de obra, así como a las poblaciones aledañas.
El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o

zonas de acceso de importancia local.
Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se

extraerán de las zonas de préstamo aprobadas por el Supervisor y
deberán cumplir con las características establecidas en las
especificaciones correspondientes.
Equipo
los equipos más adecuados para las operaciones por realizar, los
cuales no deben producir daños innecesarios ni a construcciones ni a
cultivos; y garantizarán el avance físico de ejecución, según el
programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.
Requerimientos de Construcción
Excavación
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte

del Supervisor, de los trabajos de topografía, desbroce, , así como los
de remoción de especies vegetales, cercas de alambre y de
instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar.
Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con

las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, cunetas
Además se debe garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y
controlar fenómenos de erosión e inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal,

que asegure la utilización de todos los materiales aptos y necesarios

para la construcción de las obras señaladas en los planos del

proyecto o indicadas por el Supervisor.
Las cunetas deben construirse de acuerdo con las secciones,

pendientes transversales y cotas especificadas en los planos o
modificadas por el Supervisor.
Ensanche o modificación del alineamiento de plataformas

existentes
En los proyectos de mejoramiento de vías en donde el afirmado

existente se ha de conservar, los procedimientos que utilice el
Contratista deberán permitir la ejecución de los trabajos de ensanche
o modificación del alineamiento, evitando la contaminación del
afirmado con materiales arcillosos, orgánicos o vegetales. Los
materiales excavados deberán cargarse y transportarse hasta los
sitios de utilización o disposición aprobados por el Supervisor.
Taludes
La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no

dañar su superficie final, evitar la descompresión prematura o
excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda
comprometer la estabilidad de la excavación final.
Cuando los taludes excavados tiene más de tres (3) metros, y se

presentan síntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o
banquetas de corte y realizar labores de sembrado de vegetación
típica en la zona afectada, para evitar la erosión, ocurrencia de
derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de
obra, así como la interrupción del tránsito en la etapa operativa
aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que se
estime conveniente se deberán de construir muros de contención.
Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que

implica un riesgo potencial grande para la integridad física de los

usuarios de la carretera.
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección

superficial del talud, tales como plantaciones superficiales,
revestimientos, etc., bien porque estén previstas en el proyecto o
porque sean ordenadas por el Supervisor, estos trabajos deberán
realizarse inmediatamente después de la excavación del talud.
En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo

definitivo de las obras, el Contratista eliminará los materiales
desprendidos o movidos y realizará urgentemente las correcciones
complementarias ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es
imputable a una mala ejecución de las excavaciones, el Contratista
será responsable por los daños ocasionados y, por lo tanto, las
correcciones se efectuarán a su costo
Excavación Complementaria
La construcción de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y

acequias, así como el mejoramiento de obras similares y cauces
naturales deberá efectuarse de acuerdo con los alineamientos,
secciones y cotas indicados en los planos o determinados por el
Supervisor.
Toda desviación de las cotas y secciones especificadas,

especialmente si causa estancamiento del agua o erosión, deberá ser
subsanada por el Contratista a entera satisfacción del Supervisor y
sin costo adicional para el MTC.
Excavación en zonas de préstamo
Los materiales adicionales que se requieran para la terminación de

las obras proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrán

mediante el ensanche adecuado de las excavaciones del proyecto o

de zonas de préstamo, previamente aprobadas por el Supervisor.
Para la excavación en zonas de préstamo se debe verificar que no se

hayan producido desestabilizaciones en las áreas de corte que
produzcan derrumbes y que pongan en peligro al personal de obra.
Los cortes de gran altura se harán con autorización del Supervisor.
Si se utilizan materiales de las playas del río, el nivel de extracción

debe de estar sobre el nivel del curso de las aguas para que las
maquinarias no remuevan material que afecte el ecosistema
acuático.
En la excavación de préstamos se seguirá todo lo pertinente a los

procedimientos de ejecución de las excavaciones de la explanación y
complementarios.
Manejo del agua superficial
Cuando se estén efectuando las excavaciones, se deberá tener

cuidado para que no se presenten depresiones y hundimientos y
acordonamientos de material que afecten el normal escurrimiento de
las aguas superficiales.
En los trabajos de excavación, no deben alterarse los cursos de

aguas superficiales, para lo cual mediante obras hidráulicas se debe
encauzar, reducir la velocidad del agua y disminuir la distancia que
tiene que recorrer. Estas labores traerán beneficios en la
conservación del medio ambiente y disminución en los costos de
mantenimiento, así como evitará retrasos en la obra.
Limpieza final
Al terminar los trabajos de excavación, el Contratista deberá limpiar

y conformar las zonas laterales de la vía, las de préstamo y las de

disposición de sobrantes, de acuerdo con las indicaciones del

Supervisor.
Referencias topográficas
Durante la ejecución de la excavación para explanaciones

complementarias y préstamos, el Contratista deberá mantener, sin
alteración, las referencias topográficas y marcas especiales para
limitar las áreas de trabajo.
Aceptación de los Trabajos
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los

siguientes controles principales: · Verificar que el Contratista
disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución de los
trabajos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo

utilizado por el Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados

por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.
 Comprobar que toda superficie para base de terraplén o

subrasante mejorada quede limpia y libre de materia orgánica
 Verificar la compactación de la subrasante.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista en

acuerdo a la presente especificación.
El trabajo de excavación se dará por terminado y aceptado cuando el

alineamiento, el perfil, la sección y la compactación de la subrasante

estén de acuerdo con los planos del proyecto, estas especificaciones

y las instrucciones del Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavación, no

será menor que la distancia señalada en los planos o modificada por
el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada

no deberá variar en más de diez milímetros (10mm) con respecto a la
cota proyectada.
Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no deberán

diferir en más de quince milímetros (15 mm) de las proyectadas.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas

deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, a plena
satisfacción del Supervisor.
Método de Medición: Para efectos de la medición será el metro

cúbico (m3)
Bases de Pago
El metrado será pagado al precio unitario del contrato, por metro cúbico
(m3), para la partida CORTE DE MATERIAL SUELTO, entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de
obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
complementar satisfactoriamente el trabajo.

3.02.00 CONFORMACION DE RELLENOS CON MATERIAL DE

CANTERA
Descripción
El presente ítem contiene las Especificaciones Técnicas a ser
aplicadas por el Ejecutor en la ejecución de las operaciones de
explotación de canteras ó áreas de préstamos, preparación de las
superficies de fundación, formación y compactación de rellenos, de
conformidad con los planos y/o las indicaciones del SUPERVISOR.
Para esta partida específicamente se usará material de cantera

puesto que el material propio será removido en su totalidad por
encontrarse saturado en malas condiciones.
Generalidades
Los rellenos tendrán que ser construidos según el trazo,
alineamientos y secciones transversales, indicadas en los planos o
por el SUPERVISOR.
El SUPERVISOR tendrá la facultad de aumentar o disminuir el ancho
de la fundación, o los taludes y ordenar cualquier otro cambio en las
secciones de los rellenos, si lo juzga necesario, para mejorar la
estabilidad de las estructuras o por razones económicas.
El ejecutor deberá quitar el material de relleno que hubiera sido
colocado fuera de los perfiles prescritos, si así ordenase el
SUPERVISOR.
Cualquier material que después de ser colocado en el relleno
demuestre ser Inadecuado a criterio del SUPERVISOR, deberá ser
removido y reemplazado por un material adecuado, requiriéndose
previamente la aprobación del SUPERVISOR.
Compactación de Superficie
Una vez realizados los trabajos de "limpieza y desbroce", é
inmediatamente antes de colocar el material de relleno, la superficie
sobre la cual se apoya dicho material será previamente compactada

y se preparará en función de la clase de material a utilizar como

relleno.
Si la superficie en la que se vierte el material estuviere con concreto
deberá escarificarse previamente y humedecerse.
Material de Préstamo
Este material se refiere a los provenientes de las áreas establecidas
por el SUPERVISOR previa eliminación del material con vegetación, o
material extraño si es que fuera necesario.
Rellenos para Estructuras y Plataforma

Los rellenos se harán necesarios en todos aquellos lugares donde se
hubiera construido fundaciones, o cualquier otra estructura donde
hayan quedado espacios vacíos que requieran ser rellenados hasta la
altura indicada en los planos, o cuando las cotas de terreno son
inferiores a aquellas que debe tener para la correcta ejecución de
una estructura específica.
Colocación del Material y Compactación

El material se colocará en capas uniformes de 15 cm. Distribuyéndolo
sobre la zona a ser rellenada de acuerdo a los alineamientos y cotas
establecidas.
La superficie de los niveles será horizontal y uniforme. La
compactación se efectuará con compactadores manuales y/o
maquinaria pesada hasta alcanzar la densidad mínima de 95% del
Proctor Modificado para materiales cohesivos; y la densidad relativa
para materiales granulares no será inferior al 80%. La tolerancia en
la humedad del material será de ± 2% respecto al contenido de
humedad óptima del ensayo de Proctor Modificado.
hubiera erigido fundaciones, muros de contención o cualquier otra
estructura donde se tenga cimentaciones abiertas, siempre que estos
terrenos hayan de ser rellenados hasta la altura indicada en los

planos, o cuando las cotas de terreno son inferiores a aquellas que

debe tener para la correcta ejecución de una estructura específica.
Material
Estos rellenos se construirán con materiales obtenidos de las
excavaciones realizadas o de áreas de préstamo adecuadas, siempre
y cuando no contengan ramas de árboles, raíces de plantas,
arbustos, basura, materia orgánica, etc.
Relleno de Grava Arenosa sin Compactar

Será utilizado en lugares indicados en los planos de diseño y/o en
aquellos lugares donde se necesita una protección contra la erosión
del agua, indicadas por el Supervisor.
Material
Su procedencia será de las canteras indicadas en la Memoria
Descriptiva, en los planos de diseño y los aprobados por el
SUPERVISOR.
Granulometría
La línea de granulometría debe quedar entre los siguientes límites:
MALLA Nº PORCENTAJE QUE PASA

- 76,2 mm 100 a 90
- 38,1 mm 100 a 66
- 25,4 mm 88 a 50
- 19,05 mm 80 a 40
- 9,52 mm 68 a 22
- Nº 4 60 a 15
- Nº 10 56 a 10
- Nº 40 42 a 4
- Nº 200 4 a 0

Colocación
El material será acomodado en los lugares y espesores indicados en
los planos.
Equipo a Utilizar:
- Rodillo Vibratorio AUTOP 70-100 HP 7-9 T.
- Tractor de Orugas de 190-240 HP
- Motoniveladora de 125 HP.
Método de Medición: Para efectos de la medición será el metro

cúbico (m3)
Bases de Pago
(m3), para la partida CONFORMACION DE RRELLENOS CON MATERIAL DE
CANTERA, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
materiales e imprevistos necesarios para complementar

3.03.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción:
Consistente en el carguío y la eliminación del material procedente de
las excavaciones que resulte excedente y del material inservible.
Ejecución:
Se eliminará el material excedente, el cual será cargado y
transportado (cargador frontal y volquete) a los botadores
autorizados de la localidad donde no cree dificultades a terceros.
Dentro de la partida encontramos los insumos partida:
 Acarreo de material excedente manual
 Carguío de material excedente.
 Transporte de material excedente a botadero
Métodos de Medición: El trabajo efectuado se medirá en metros

cúbicos, medido en su posición original.
Bases de Pago
(m3), para la partida ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE,

3.04.00 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE
Descripción
El Ejecutor, bajo esta parida, realizara los trabajos necesarios de
modo que la superficie de la sub. Rasante presente niveles,
alineamientos, dimensiones y grado de compactación indicados,
tanto en los planos del proyecto, como en las presentes
especificaciones.
Se denomina sub rasante a la capa superior de la explanación que

sirve como superficie de sustentación de la capa de afirmado. Su
nivel es paralelo al de la rasante y se lograra conformando el terreno
natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.
La superficie de la sub rasante estará libre de raíces, hierbas,
desmonte o material suelto.
Método de Construcción
Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie
del camino mediante el uso de una motoniveladora o de rastras en
zona de difícil acceso, en una profundidad mínima entre 8 y 15 cm;
los agregados pétreos mayores a 2“ que pudieran haber quedado
serán retirados.
Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del
material por medio de la motoniveladora, con el empleo repetido y
alternativo de camiones cisterna provistos de dispositivos que
garanticen un riego uniforme.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de
humedad lo mas cercano a lo optimo definido por el ensayo de
compactación proctor modificado que se indica en el estudio de
suelos del proyecto.
Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio auto propulsado, se
efectuara la compactación del material hasta conformar una
superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y
una vez compactada, alcance el nivel de la sub rasante proyectada.

La compactación se realizara de los bordes hacia adentro y se

efectuara hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del
ensayo proctor modificado ( AASHT T-180. METODO D ) en suelos
cohesivos y en suelos granulares hasta el 100 % de la máxima
densidad seca del mismo ensayo.
La densidad media del tramo ( Dm ) deberá ser como mínimo el cien
por ciento (100% ) de la máxima obtenida en el ensayo proctor
modificado de referencia ( De).
Dm > 1.0 De
A su vez, la densidad obtenida en cada ensayo individual ( DI )
deberá ser igual o superior al noventa y ocho por ciento ( 98 %) del
valor medio del tramo ( Dm ) , admitiéndose un (1) solo valor por
debajo de dicho limite, so pena del rechazo del tramo que se verifica.
DI > 0.98 m
El Ingeniero Supervisor solicitara la ejecución de las pruebas de
densidad de campo que determinen los porcentajes de compactación
alcanzados. Se tomara por lo menos 2 muestras por cada 500 metros
lineales de superficie perfilada y compactada.
Método de Medición: Esta partida será medida en Metros

Cuadrados (m2).
Bases de Pago
El metrado será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cuadrado (m2), para la partida PERFILADO Y COMPACTADO DE
SUBRASANTE, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
03.05.00 RELLENO CON MATERIAL PROPIO

Descripción

El presente ítem contiene las Especificaciones Técnicas a ser

aplicadas por el Ejecutor en la ejecución de las operaciones de
explotación del material propio, preparación de las superficies de
fundación, formación y compactación de rellenos, de conformidad
con los planos y/o las indicaciones del SUPERVISOR.
Para esta partida específicamente se usará material de cantera

puesto que el material propio será removido en su totalidad por
encontrarse saturado en malas condiciones.
Generalidades
Los rellenos tendrán que ser construidos según el trazo,
alineamientos y secciones transversales, indicadas en los planos o
por el SUPERVISOR.
El SUPERVISOR tendrá la facultad de aumentar o disminuir el ancho
de la fundación, o los taludes y ordenar cualquier otro cambio en las
secciones de los rellenos, si lo juzga necesario, para mejorar la
estabilidad de las estructuras o por razones económicas.
Compactación de Superficie
Una vez realizados los trabajos de "limpieza y desbroce", é
inmediatamente antes de colocar el material de relleno, la superficie
sobre la cual se apoya dicho material será previamente compactada
y se preparará en función de la clase de material a utilizar como
relleno.
Si la superficie en la que se vierte el material estuviere con concreto
deberá escarificarse previamente y humedecerse.
Rellenos para Estructuras y Plataforma

hubiera construido fundaciones, o cualquier otra estructura donde
hayan quedado espacios vacíos que requieran ser rellenados hasta la
altura indicada en los planos, o cuando las cotas de terreno son

inferiores a aquellas que debe tener para la correcta ejecución de

una estructura específica.
Colocación del Material y Compactación

El material se colocará en capas uniformes de 15 cm. Distribuyéndolo
sobre la zona a ser rellenada de acuerdo a los alineamientos y cotas
establecidas.
La superficie de los niveles será horizontal y uniforme. La
compactación se efectuará con compactadores manuales y/o
maquinaria pesada hasta alcanzar la densidad mínima de 95% del
Proctor Modificado para materiales cohesivos; y la densidad relativa
para materiales granulares no será inferior al 80%. La tolerancia en
la humedad del material será de ± 2% respecto al contenido de
humedad óptima del ensayo de Proctor Modificado.
hubiera erigido fundaciones, muros de contención o cualquier otra
estructura donde se tenga cimentaciones abiertas, siempre que estos
terrenos hayan de ser rellenados hasta la altura indicada en los
planos, o cuando las cotas de terreno son inferiores a aquellas que
debe tener para la correcta ejecución de una estructura específica.
Material
Estos rellenos se construirán con materiales obtenidos de la
excavación realizada in situ, siempre y cuando no contengan ramas
de árboles, raíces de plantas, arbustos, basura, materia orgánica,
etc.
Material
Su procedencia será de la misma excavación realizada e indicadas en
la Memoria Descriptiva, en los planos de diseño y los aprobados por
el SUPERVISOR.
Colocación

El material será acomodado en los lugares y espesores indicados en

los planos.
Equipo a Utilizar:
- Rodillo Vibratorio AUTOP 70-100 HP 7-9 T.
- Tractor de Orugas de 190-240 HP
- Motoniveladora de 125 HP.
Bases de Pago
(m3), para la partida RELLENO CON MATERIAL PROPIO, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para complementar satisfactoriamente el trabajo.
4.00.00 PAVIMENTO
4.01.00 CONFORMACION DE SUB BASE GRANULAR (e=0.15 M)
Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y

compactación de material de sub-base granular aprobado sobre una
superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
proyecto o establecidos por el Supervisor.
Las consideraciones ambientales están referidas a la protección del

medio ambiente durante el suministro, transporte, colocación y
compactación de material de sub-base granular.
Materiales
Los agregados para la construcción de la sub-base granular deberán

satisfacer los requisitos indicados.

Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas

indicadas en la siguiente tabla:
Tabla 303-1
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz Gradación A Gradación Gradación Gradación
(1) B C D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº
8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
40)
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya

altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.
(1) La curva granulométrica SB-3 deberá usarse en zonas con
altitud mayor de 3 500 m.s.n.m.
(2) Sólo aplicable a SB-1.
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes

requisitos de calidad:
Tabla 303-2
Sub-Base Granular
Requerimientos de Ensayos Especiales
Ensayo Requerimiento

Norma Norma Norma < 3000 > 3000

MTC ASTM AASHTO msnm msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx 50 % máx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín 40 % mín
Límite
MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx 25% máx
Líquido
Índice de
Plasticida MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx 4% máx
d
Equivalen
te de MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín 35% mín
Arena
Sales
MTC E 219 1% máx. 1% máx.
Solubles
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una

Penetración de Carga de 0.1"(2.5mm)
(2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3
(espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación

y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que
produzca el Ejecutor deberá dar lugar a una curva granulométrica
uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente y viceversa.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de sub-base

granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la
densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas
por el Supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de
las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la

calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las
tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de
acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Ejecutor hará las correcciones necesarias, a
satisfacción del Supervisor.
Transporte y colocación del material
El Ejecutor deberá transportar y verter el material, de tal modo que

no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la
superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada

antes de proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una

longitud que no sobrepase mil quinientos metros (1 500 m) de las
operaciones de mezcla, conformación y compactación del material
de la Sub-base.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del

material de Súbase, evitando los derrames de material y por ende la
contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
Extensión y mezcla del material
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde

será verificada su homogeneidad. Si la sub-base se va a construir
mediante combinación de varios materiales, éstos se mezclarán
formando cordones separados para cada material en la vía, los
cuales luego se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso
de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la
humedad óptima de compactación, el Ejecutor empleará el equipo
adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa

subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este,

después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor
uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación
exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de
experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión,

mezcla y conformación del material, evitando los derrames de
material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora
cercana al lugar.
Compactación
Una vez que el material de la sub-base tenga la humedad apropiada,

se conformará y compactará con el equipo aprobado por el
Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su

proximidad a obras de arte no permitan la utilización del equipo que
normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados
para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no
sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por

los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en
cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del
rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se
hará del borde inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de subbase mientras no

haya sido realizada la nivelación y comprobación del grado de
compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la
subbase granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor
de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a
dos grados Celsius (2°C).

En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar

derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua,
suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los residuos
generados por esta y las dos actividades mencionadas
anteriormente, deben ser colocados en lugares de disposición de
desechos adecuados especialmente para este tipo de residuos.
Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de

tránsito mientras no se haya completado la compactación. Si ello no
es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se
distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la
superficie. El Ejecutor deberá responder por los daños producidos por
esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con
arreglo a las indicaciones del Supervisor.
Conservación
Si después de aceptada la sub-base granular, el Ejecutor demora por

cualquier motivo la construcción de la capa inmediatamente
superior, deberá reparar, a su costo, todos los daños en la sub-base y
restablecer el mismo estado en que se aceptó.
Aceptación de los trabajos
Calidad de los agregados
De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier

volumen previsto se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción
se determinarán los ensayos con las frecuencias.
No se permitirá acopios que a simple vista presenten restos de tierra

vegetal, materia orgánica o tamaños superiores de máximo
especificado.

Calidad del producto terminado
Resultan aplicables todos los controles y criterios de aceptación

definidos. En adición a ellos, el Supervisor deberá verificar:
Que la cota de cualquier punto de la subbase conformada y

compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la cota
proyectada.
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será

comprobada con una regla de tres metros (3 m) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la vía, no
admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm), para
cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente.
Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia se corregirá con
reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo
caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la
capa existente y compactar nuevamente la zona afectada.
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas,

así como las áreas en donde la sub-base presente agrietamientos o
segregaciones, deberán ser corregidas por el Ejecutor, a su costo, y a
plena satisfacción del Supervisor.
Ensayo de deflectometría sobre la sub-base terminada
Una vez terminada la construcción de la sub-base granular, el

Ejecutor, con la verificación de la Supervisión, efectuará una
evaluación deflectométrica, aplicando las condiciones o normas
establecidas.
Método de medición: El método de medición será por metros

cuadrados compactados obtenidos del ancho promedio de base por la
longitud, según lo indicado en los planos y aceptados por el Supervisor.

Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida CONFORMACION DE SUB-BASE
GRANULAR (e=0.15 M), entendiéndose que dicho precio y pago

4.02.00 CONFORMACION DE BASE GRANULAR (e=0.18 M)
Descripción
Este ítem consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o
piedra fracturada, en forma natural o artificial y fina, construida sobre
la sub-base y en conformidad con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales típicas indicadas en los planos. Se construirá
una base granular de 0.18 m.
Materiales
El material para la capa base consistirá de partículas duras y durables,
o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena y otro
material partido en partículas finas. La porción de material retenido en
el tamiz N 4, será llamado agregado fino. Material de tamaño
excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales se obtiene
el material para la capa de base de grava, será retirado por tamizado o
será triturado, hasta obtener el tamaño requerido, según elija el
Contratista. No menos del 50% en peso de las partículas del agregado
grueso, deben tener por lo menos una cara de fractura o forma cúbica
angulosa. Si es necesario para cumplir con este requisito, la grava
será tamizada antes de ser triturada.
El material compuesto por la capa de base debe estar libre de material

vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una
granulometría lisa y continua bien graduada.
- Características
El material de base deberá cumplir con las siguientes
características físico - químicas y mecánicas que se indican a
continuación:
. Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 25%
. Indice Plástico (ASTM D-424) Máximo 2%
. Equivalente de Arena (ASTM D-2419) Mínimo 35%
. Abrasión (ASTM C-131) Máximo 40%

- Granulometría
MALLA
% EN PESO QUE PASA
Nº
A B C D
2” 100 100 100 100
1 ½” 90-100 90-100 95-100
1” 75-95 80-95 80-95 75-95
¾” 70-85 70-85 70-85
3/8” 40-75 40-70 50-70 40-75
#4 30-60 25-55 35-55 30-60
# 10 20-45 15-40 25-42 20-45
# 30 16-33 10-25 12-25
# 40 15-30 08-20 10-22 15-30
# 80 10-22 05-15 04-14
# 200 05-15 02-08 00-08 05-20
. Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791) Máximo 20%

. Valor Relativo de Soporte, C.B.R. 2 días
Inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo
80%
. Sales Solubles Totales (ASTM D-1888) Máximo 1%
. Porcentaje de Compactación del Próctor
Modificado (ASTM D-1556) Mínimo 100%
. Variación en el contenido óptimo de
humedad del Próctor Modificado +/-1.5%
. Durabilidad (ASTM C-88) Máximo 15%
Método de construcción
- Colocación y extendido
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y si
segregación de tamaño hasta que la capa tenga el espesor
requerido, después de ser compactada. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado, o desde vehículos en
movimiento, equipados de manera que sea esparcido en hileras,
si el equipo así lo requiere. Cuando se necesite más de una capa

se aplicará para cada una de ellas el procedimiento de

construcción descrito a continuación.
- Mezcla
Después que el material de capa de base ha sido esparcido, será
completamente mezclado por medio de una niveladora de
cuchilla, en toda la profundidad de la capa, llevándolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Una niveladora de cuchilla de por lo menos 2.5 m de longitud y
una distancia entre ejes no menor de 4.5 m será usada para la
mezcla; se prevé, sin embargo que puede usarse mezcladoras
móviles de un tipo aprobado por el Ingeniero, en lugar de una
niveladora de cuchilla. Se regará el material durante la mezcla
cuando así lo ordena la Inspección de obra. Cuando la mezcla
esté ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta
obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
La adición de agua, puede efectuarse en planta o en posta

siempre y cuando la humedad de compactación se encuentre
entre los rangos establecidos.
- Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el

emparejamiento del material, cada capa de éste deberá
compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos
vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas. Se compactará
en capas cuyo espesor máximo final compactado de cada capa
sea de 0.20 m.
Cada 80 m³ de material, medido después de compactado, deberá

ser sometido a por lo menos una hora de rodillado continuo.

Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los

costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino, y
deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido
este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja
durante la compactación, deberá corregirse aflojando el material
en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la
superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas
colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el
material de base deberá compactarse íntegramente mediante el
empleo de apisonadores mecánicos. El material será tratado con
niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa
y pareja.
Control de calidad
El Ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de
otros tipos de equipos que los arriba especificados, siempre que se
determine que el empleo de tales equipos alternativos producirá
fehacientemente densidades de no menos del 100% arriba
especificado. El permiso del Ingeniero para usar un equipo de
compactación diferente deberá otorgarse por escrito y ha de indicar
las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser utilizado.
Durante el progreso de la operación, el Ingeniero deberá efectuar

ensayos de control de densidad humedad de acuerdo con el
método ASTM D-1556, efectuando tres (3) ensayos por cada 3,000
toneladas de material colocado, y si comprueba que la densidad
resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el
Laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Ejecutor deberá
completar un cilindrado o apisonado adicional en la cantidad que
fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá
utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra,
a los efectos de un control adicional, después que se hayan

obtenido los valores de densidad referidos, por el método ASTM D-

1556.
- Exigencias del espesor

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de
lo indicado en los planos. Inmediatamente después de la
compactación final de la base, el espesor deberá medirse en uno
o más puntos en cada 100 m lineales (o menos) de la misma. Las
mediciones deberán hacerse por medio de las perforaciones de
ensayos, u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero

en lugares tomados al azar dentro de cada sección de 100 m (o
menos), de tal manera que se evite una distribución regular de
los mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en
cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el
intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del
Ingeniero, llegando a un máximo de 300 m con ensayos
ocasionales efectuados a distancias más cortas. Cuando una
medición señale una variación del espesor registrado en los
planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se harán
mediciones adicionales a distancias aproximada a 10 m hasta
que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los
límites autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia
admitida deberá corregirse removiendo o agregando material
según sea necesario conformando y compactando luego dicha
zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la

operación de su rellenado con materiales adecuadamente
compactados, deberán efectuarse por parte del Contratista.
- Requisitos de la capa superior

Cuando se efectúe el ensayo por medio de una plantilla de

comprobación del coronamiento del camino, que tenga la forma
del perfil tipo de obra previsto en los planos, y se aplique una
regla de 2.5 m en un ángulo recto y paralelo, respectivamente, al
eje de la calzada, la separación entre la superficie y cada regla de
ensayo entre cualquiera de dos contactos efectuados con la
superficie, no deberá exceder en ningún caso 0.02 m para la
plantilla de coronamiento o de 0.05 m para la regla.
- Regularidad superficial
A fin de asegurar que la superficie de la capa de base tenga un
acabado tal que, luego de colocada la carpeta asfáltica, no se
sobrepase los límites máximos de rugosidad especificada, se
deberá proceder a verificar la regularidad superficial, ya sea
utilizando equipos topográficos, rugosímetros o cualquier otro
equipo aprobado por el Supervisor. La rugosidad medida en la
superficie de la capa de base terminada no deberá ser mayor de
2.5 IRI.
Método de medición: El método de medición será por metros

cuadrados compactados obtenidos del ancho promedio de base por
la longitud, según lo indicado en los planos y aceptados por el
Supervisor.
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida CONFORMACION DE BASE GRANULAR
(e=0.18 M), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá


4.03.00 IMPRIMACION ASFALTICA

Para la imprimación deberá emplearse materiales asfálticos que
cumplan con las Normas ITINTEC 321.027, 321.028 y 321.057. Los
más indicados son: asfaltos diluidos MC 30, MC 70, MC 250;
emulsiones asfálticos catiónicas o asfalto de curado rápido RC – 250
+ 20% de Kerosene.
El material de imprimación deberá distribuirse o esparcirse, sobre la

base completamente limpia por medio de un dispositivo a presión a
una velocidad y temperatura adecuada para obtener un a
penetración de 4 mm. La cantidad de material dependerá del tipo de
suelo por tratar. En general el dopaje deberá estar entre 0.80 l/m2 a
1.6 l/m2 (0.2 GAL/m2 a 0.4 GAL/m2). La temperatura de aplicación de
los materiales de imprimación deberá ser tal que la viscosidad esté
comprendida 25 SSF y 100 SSF. Para el caso nuestro la dosificación es
de:
 0.32 GAL/m2 de Asfalto RC-250
 0.08 GAL de Kerosene Industrial.
El tiempo que demorará la absorción es variable dependiendo del

tipo de material imprimante, suelo y de las condiciones climáticas.
Para el caso de parchado, se podrá aplicar calor a las superficies
tratadas con la finalidad de acelerar el proceso de penetración. El
área de superficie imprimada que resulte dañada pro cualquier
causa, deberá ser reparada antes de que la capa de rodadura se
coloque.
Equipo
Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:
Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos

de limpieza y carrotanques irrigadores de agua y asfalto.

El equipo para limpieza estará constituido por una barredora

mecánica y/o una sopladora mecánica. La primera será del tipo
rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o arrastre con
tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores,
escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice.
El carrotanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir

exigencias mínimas que garanticen la aplicación uniforme y
constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la
carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo. Sus
dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución
transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de
un velocímetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por
segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad
constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del asfalto
en sentido longitudinal.
El carrotanque deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para

ello deberá disponer de una bomba de impulsión, accionada por
motor y provista de un indicador de presión. También, deberá estar
provisto de un termómetro para el ligante, cuyo elemento sensible no
podrá encontrarse cerca de un elemento calentador.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y

aplicaciones mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus
elementos de irrigación a presión, o una extensión del carrotanque
con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por
ningún motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros
dispositivos de aplicación manual por gravedad.
Requerimientos de Construcción
Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la

temperatura atmosférica a la sombra este por encima de los 10°C y

la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones

climáticas, en la opinión de la Supervisión, se vean favorables (no
lluviosos, ni muy nublado).
Preparación de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada)

debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y
secciones típicas mostradas en los planos y con los requisitos de las
Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material

suelto o extraño debe ser eliminado por medio de una barredora
mecánica y/o un soplador mecánico, según sea necesario. Las
concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de
la cuchilla niveladora o con una ligera escarificación. Cuando lo
autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente
humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la
aplicación del material de imprimación.
Aplicación de la Capa de Imprimación
Durante la ejecución el Ejecutor debe tomar las precauciones

necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier
accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la

base completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla
con los requisitos indicados anteriormente. El Ejecutor dispondrá de
cartones o papel grueso que acomodará en la Base antes de
imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre una área ya
imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme
exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la
temperatura y a la velocidad de régimen especificada por el

Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,7 a 1,5 lts/m²,

dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación,

debe estar comprendida dentro de los límites establecidos, y será
aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido

a lo largo de un filo marcado para mantener una línea recta de
aplicación. El Ejecutor debe determinar la tasa de aplicación del
ligante y hacer los ajustes necesarios. Algún área que no reciba el
tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una
manguera conectada al distribuidor.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha

sólo en la mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de
colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la
juntura longitudinal resultante. Inmediatamente después de la
aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por
avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de
curado (4 días aprox.).
Protección de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área

sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se
eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o
manchas ocurran, el Ejecutor deberá, por cuenta propia, retirar el
material y reparar todo daño ocasionado.
Apertura al Tráfico y Mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de

24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el
clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un período más largo de

tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso

que quede en la superficie después de tal lapso debe ser retirado
usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo
ordene el Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
El Ejecutor deberá conservar satisfactoriamente la superficie

imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de
conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de
arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia
de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las
roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras
palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada
por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser reparada
antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Ejecutor.
Aceptación de los trabajos
(a) Controles
Se aplica todo lo que sea pertinente.
(b) Calidad del material asfáltico
A la llegada de cada camión termotanque con cemento asfáltico o

emulsión asfáltica para el riego, el Ejecutor deberá entregar al
Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la
garantía del fabricante de que éste cumple con las condiciones
especificadas correspondientes.
El Supervisor se abstendrá de aceptar el empleo de suministros de

material bituminoso que no se encuentren respaldados por la
certificación de calidad del fabricante. En el caso de empleo de
asfalto diluido, el Supervisor comprobará mediante muestras
representativas (mínimo una muestra por cada 9000 galones o antes
si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad
cinemática del producto, mientras que si está utilizando emulsión
asfáltica, se comprobará su tipo, contenido de agua y penetración del

residuo. En todos los casos, guardará una muestra para ensayos

ulteriores de contraste, cuando el Ejecutor o el fabricante manifiesten
inconformidad con los resultados iniciales.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna

tolerancia sobre los límites establecidos, según el caso de estas
especificaciones.
(c) Dosificación
El Supervisor se abstendrá de aceptar áreas imprimadas donde la

dosificación varíe de la aprobada por él en más de diez por ciento
(10%).
Unidad de medida: La medición será por metro cuadrado (m2).
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida IMPRIMACION ASFALTICA, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano
de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios
para complementar satisfactoriamente el trabajo.

4.04.00 PREPARACION DE LA MEZCLA ASFALTICA EN FRIO

Las mezclas asfálticas en frío se utilizarán solamente cuando las
condiciones del tiempo sean las convenientes. Estas mezclas
consistirán de una combinación de agregado grueso, fino y material
asfáltico líquido RC 2 proporciones en peso.
Elaboración de la mezcla
El procedimiento que se utilice para la elaboración de la mezcla es
responsabilidad del Ejecutor de Obra, quien tendrá los cuidados
necesarios para el manejo de los materiales a lo largo e todo el
proceso, para que la mezcla cumpla con los requerimientos de
calidad establecidos en el proyecto o aprobados por la supervisión y
atenderá lo indicado en la Norma N-CMT-4-05-003, Calidad de
Mezclas Asfálticas para Carreteras.
Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la secretaría, la calidad de
la mezcla asfáltica difiere de la establecida en el proyecto o aprobada
por la Supervisión, se suspenderá inmediatamente la producción en
tanto que el ejecutor de Obra la corrija por su cuenta y costo. Los
atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y
ubicación, que por este motivo se ocasionen, será imputables al
Ejecutor de Obra.
Mezcla en Planta.
Mezcla en planta es la mezcla de árido y asfalto en una planta

central generalmente de alto rendimiento.
Existen mezclas en planta en frío y en caliente. En las mezclas en frío se usan asfaltos
líquidos, por lo cual la mezcla se efectúa sin calentar los agregados y el asfalto se
calienta a una temperatura relativamente baja, solo para obtener la viscosidad necesaria
de mezclado. Las mezclas en caliente son las de mayor estabilidad de todas las mezclas
asfálticas y consisten en mezclar el agregado pétreo y el cemento asfáltico a alta
temperatura (135 a 165ºC).

MEZCLA EN SITIO.
Una mezcla en sitio es una carpeta asfáltica que se confecciona

mezclando Arena seleccionada con asfalto líquido Rc-250 en la
misma faja del camino, mediante motoniveladora o alguna
maquinaria especial que efectúe el trabajo.
Los asfaltos líquidos más adecuados para estas mezclas son:
RC-250 clima cálido y medianamente húmedo.
Equipo utilizado:
El Equipo empleado para realizar este trabajos será el siguiente.
- Cargador sin llantas 160-195 HP 3.5 YD3.
- Planta de Asfalto en frío.
- Grupo electrógeno.
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida PREPARACION DE LA MEZCLA ASFALTICA
EN FRIO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá



04.05.00 TRANSPORTE DE MATERIAL < = A 1 KM

04.06.00 TRANSPORTE DE MATERIAL > A 1 KM
Descripción
Bajo esta partida se consideran los traslados de cualquier material que es
necesario transportar para la ejecución de la obra, desde el centro de
gravedad de la fuente de origen hasta el centro de gravedad de su colocación
final. En este rubro se considera el transporte de material excedente de los
cortes a los botaderos.
Método de Medición
La unidad de medición de las partidas será por metro cúbico – kilómetro, ósea
el producto del volumen trasladado por la distancia real de transporte .Si el
Ejecutor elige transportar por una ruta mas larga, no se le reconocerá ningún
pago adicional. Los cómputos para el pago se harán con la distancia mas corta.
La distancia de transporte del material excedente estará comprendida entre
los centros de gravedad del material en su posición original y del botadero,
menos la distancia libre de transporte de 120 m. El calculo del carguío,
descarga y tiempos muertos estarán considerados dentro del primer
kilómetro.
Para todos los casos, se establece que los sitios de deposito serán los señalados en
el proyecto o los que indique el Ingeniero Supervisor en el campo. Para toda
consideración siempre se pagara la distancia mas corta.
4.07.00 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA

Las mezclas asfálticas en frío serán transportadas y entregadas al
lugar de la obra en vehículos cerrados y limpios de toda sustancia
extraña.
Una vez confeccionadas las mezclas en la planta estas deberán transportarse a los
lugares de colocación en camiones tolva convenientemente preparados para ese objeto.

Las condiciones de la mezcla a la salida del mezclador y a la llegada a su punto de

empleo deben ser iguales.
Unidad de medida: La medición será por metro Cúbico (m3).
Bases de Pago
(m3), para la partida TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA,
4.08.00 COLOCACION Y COMPACTACION DE MEZCLA

ASFALTICA
Colocación de la Mezcla
La superficie deberá estar seca o ligeramente húmeda. La
temperatura de la mezcla no deberá ser inferior a 110ºC al comienzo
y 85ºC al término del proceso.
Para la distribución de la mezcla usualmente se emplea una
terminadora.
Se recomienda una terminadora para extender capas de nivelación
de mezclas en caliente o en frío y eventualmente una
motoniveladora. Las mezclas en frío deben extenderse y
compactarse en varias capas.

Las mezclas deberán extenderse sobre superficies secas y

previamente imprimadas. Sólo deberán colocarse y compactarse
mezclas cuando la temperatura ambiental sea de por lo menos 10ºC,
sin bruma ni lluvia.
Compactación de la Mezcla.
La compactación suele iniciarse utilizando rodillo tándem de dos
ruedas de acero, sobre las orillas exteriores de la capa recién tendida
para ir luego apisonando hacia el centro del camino, pero en éste
caso solos e usara una plancha compactadora porque la colocación
de la mezcla será solo en ciertas parte (parches)
Durante la compactación la superficie de contacto de la plancha
deberá mantenerse húmeda para evitar que se adhieran al material.
Tras de haberse hecho las correcciones que fuesen necesarias
después del apisonado inicial, se procede a dar pasadas con la
plancha compactadora.
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida COLOCACION Y CONFORMACION DE
MEZCLA ASFALTICA, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
04.09.00 SELLO ASFALTO

Descripción
Este trabajo consiste en la aplicación de un material bituminoso
sobre la superficie de un pavimento existente, seguida por la
extensión y compactación de una capa de arena, de acuerdo con lo

que establece esta especificación, los documentos del proyecto y las

instrucciones del Supervisor.
Materiales
Los materiales a utilizar para ejecutar estos trabajos serán:
(a) Agregados pétreos

Estarán constituidos por agregado fino que cumpla las exigencias de calidad siguientes.
Pérdida en Sulfato de Na. (MTC E 209) 12% Máx
Pérdida en Sulfato de Mg. (MTC E 209) 18% Máx.
Adhesividad (Riedel Weber) (MTC E 220) 6 min.
Indice de Plasticidad (MTC E 111) NP
Equivalente de Arena (MTC E 114) 70% Mín.
Su gradación deberá encontrarse dentro de los siguientes límites:

Porcentaje que pasa
Tamiz Pobremente Arenas
Bien Gradada
Gradada Limosas
12.5 mm
100 100 100
(1/2”)
4,75 mm (N°
75 - 100 75 – 100 75 – 100
4)
30 µm (N°
- 15 – 30 -
50)
150µm (N°
- - 15 – 65
100)
75 µm (N°
0 - 12 5 – 12 12 – 20
200)
(b) Material bituminoso
Será una emulsión catiónica de rotura rápida, de los tipos CRS-1 o

CRS-2, que cumpla los requisitos de calidad indicados en la Tabla N°
1 o un cemento asfáltico según requisitos de calidad establecidos en
la Tabla N° 2
Tabla N° 1

Especificaciones para Emulsiones Catiónicas (ASTM D-2397)
Tabla N° 400-2
Especificaciones del Cemento Asfáltico Clasificado por

Penetración

Equipo
a) Equipo para la elaboración y clasificación de agregados

triturados
La planta de trituración estará provista de una trituradora primaria y

una trituradora secundaria; deberá incluir también una clasificadora
y un equipo de lavado. Además, deberá estar provista de los filtros
necesarios para prevenir la contaminación ambiental.
(b) Equipo para la aplicación del ligante bituminoso
Consistirá en un carrotanque imprimador de las características

descritas
Para áreas inaccesibles al carrotanque y para retoques y aplicaciones

mínimas, se usará una regadora portátil, con sus elementos de
irrigación a presión, o una extensión del carrotanque con boquilla de
expansión que permita un riego uniforme.
(c) Equipo para la extensión del agregado pétreo

Se emplearán distribuidoras de agregados autopropulsadas o

extendedoras mecánicas acopladas a volquetes, que sean aprobados
por el Supervisor y garanticen un esparcido uniforme del agregado.
(d) Equipo de compactación
Se emplearán rodillos neumáticos de un peso superior a cinco

toneladas (5 t). Sólo podrán emplearse rodillos metálicos lisos si, a
juicio del Supervisor, su acción no produce fractura de los agregados
pétreos.
El ancho mínimo compactado por el rodillo neumático será de 1.5 m.

y la mínima presión de contacto de los neumáticos con el suelo será
de 550 kilopascales.
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida SELLO ASFALTICO, entendiéndose que
4.10.0 RIEGO DELIGA

Descripción
Este trabajo riego de liga, se aplica el ligante RC 250 sobre el
pavimento asfáltico, previamente a la extensión de la otra capa
asfáltica. El objetivo es de obtener una perfecta unión entre ambas
capas.
El riego de liga es necesario para asegurar la adherencia entre la
nueva capa y la capa existente. La falta de adherencia entre capas
se manifiesta generalmente por desplazamiento de la superficie
sobre la inferior, debido a los esfuerzos tangenciales de aceleración y
frenada, y tienen un lugar mas particularmente si la capa de mezcla

es de poco espesor y el trazado presenta pendientes longitudinales o

transversales importantes.
Los ligantes deberán ser fluidos, para permitir una aplicación exacta,
fácil y uniforme. El exceso de ligante producirá posibles exudaciones
e incluso, inestabilidades de las capas superiores.
El uso de ligantes con solvente, podría contaminar las capas de liga
con disminución o perdida de sus caracteristicas mecánicas.
Bases de Pago
El metrado será pagado al precio unitario, por metro cuadrado (m2),
para la partida RIEGO DE LIGA, entendiéndose que dicho precio y pago

05.00.00 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

05.01.00 CUNETAS
05.01.01 EXCAVACION MANUAL Y PERFILADO
Bajo esta partida, se realizarán todas las excavaciones necesarias para

cimentar las alcantarillas de acuerdo con los planos, especificaciones e
instrucciones del Supervisor.
Proceso Constructivo
El Ejecutor notificará al Supervisor con suficiente anticipación el inicio
de cualquier excavación para que puedan verificarse las secciones
transversales.
El terreno natural adyacente a las obras de arte no deberá alterarse sin

permiso del Supervisor.
Todas las excavaciones para las obras de arte, se harán dé acuerdo con
los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los planos o según
el replanteo practicado por el Ejecutor y verificado por el Supervisor.
Dichas excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para dar

cabida a las estructuras diseñadas así como permitir, de ser el caso, su
encofrado, los cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales
que se encuentren en la excavación deberán ser retirados.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, el Ejecutor deberá

comunicar este hecho al Supervisor, de modo que apruebe la
profundidad de la excavación, el trabajo se realizará a mano con uso de
las herramientas necesarias.
Debido a que las estructuras estarán sometidas a esfuerzos que luego

se transmitirán al cimiento, se deberá procurar que el fondo de la
cimentación se encuentre en terreno duro y estable, cuya consistencia
deberá ser aprobada por el Supervisor.
Métodos de Medición

La partida se medirá en Metros Cúbicos (m 3) de material

aceptablemente excavado, el trabajo deberá contar con la aprobación
del Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada de
acuerdo a la medición hecha, y dicho pago constituirá compensación total
por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
5.1.2 FABRICACION Y COLOCACION DE CERCHAS EN CUNETA

TRIANGULAR
Descripción
Comprende el suministro de mano de obra, materiales y equipo para la
fabricación de Cerchas, la construcción de los moldes requeridos según
la forma, dimensiones y acabados de los diferentes elementos de
concreto que constituyen las diversas obras de arte como cunetas, de
acuerdo a lo indicado en los planos.
Asimismo comprende, el retiro de dichos moldes después de que haya

adquirido la consistencia requerida.
La superficie en contacto con el concreto deberá estar acabada a

espesores uniformes, libres de nudos y otros defectos.
Tanto las uniones como las piezas que constituyen en el molde del
encofrado deberán poseer la resistencia y rigidez necesaria para
soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos (peso propio, circulación
de personal, vibrado del concreto y eventualmente sismos o vientos)
que generan durante y después del vaciado, sin llegar a deformarse,
debiendo evitar además la pérdida del concreto por las juntas.
Se retiraran los moldes de cerchas o formas cuidadosamente para

evitar daños en la superficie de las estructuras.

La colocación se hará en todos los lugares donde las estructuras del

concreto lo requieran, el material que se usará deberá ser lo
suficientemente fuerte para resistir las presiones y empujes del
concreto durante el procedimiento de vaciado y compactación, sin
cambiar su forma y alineamiento, y evitar que se salga el mortero del
concreto; para ello tendrán un adecuado sistema de arriostre que lo
mantenga en su posición con la debida firmeza, la madera o forma
metálica que se usa en el encofrado debe ser de una buena calidad.
Esta partida será medida en Metros Lineales (ml).
Bases de Pago
5.1.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS

RECTANGULARES
Esta partida comprende el suministro de mano de obra, materiales y

equipo para la ejecución de las operaciones necesarias en la
construcción de los moldes requeridos según la forma, dimensiones y
acabados de los diferentes elementos de concreto que constituyen las
diversas estructuras y obras complementarias, de acuerdo a lo
indicado en los planos.
Asimismo comprende, el retiro de dichos moldes después de que haya

adquirido la consistencia requerida.
Los encofrados deberán ajustarse a la configuración, líneas de

elevación y dimensiones que tendrán el elemento de concreto por
vaciar, de acuerdo a lo indicado en los planos.


Tanto las uniones como las piezas que constituyen en el encofrado

deberán poseer la resistencia y rigidez necesaria para soportar los
esfuerzos estáticos y dinámicos (peso propio, circulación de personal,
vibrado del concreto y eventualmente sismos o vientos) que generan
durante y después del vaciado, sin llegar a deformarse, debiendo
evitar además la pérdida del concreto por las juntas.
El desencofrado se hará retirando las formas cuidadosamente para

La remoción del encofrado se hará después que el concreto haya

adquirido la consistencia necesaria para soportar su peso propio y las
cargas vivas que pudieran estar sujetos.
El diseño y la construcción de los encofrados es responsabilidad del

Ejecutor.
Los encofrados se emplearán en todos los lugares donde las

estructuras del concreto lo requieran, el material que se usará deberá
ser lo suficientemente fuerte para resistir las presiones y empujes del
concreto durante el procedimiento de vaciado y compactación, sin
cambiar su forma y alineamiento, y evitar que se salga el mortero del
concreto; para ello tendrán un adecuado sistema de arriostre que lo
mantenga en su posición con la debida firmeza, la madera que se usa
en el encofrado debe ser de una buena calidad.
La madera del encofrado deberá estar exenta de incrustaciones de

mortero, lechada o de otras materias extrañas, y antes del colocado se
deberá aceitar con petróleo las superficies, de tal manera que evita
que el concreto se pegue y que no manche las superficies del concreto.
Esta partida será medida en Metros Cuadrados (m2).

Bases de Pago

05.01.04 CONCRETO f’c=140 kg/cm2
Esta partida comprende en la preparación y aplicación del concreto; la

preparación se hace a partir de la mezcla de Cemento Pórtland,
Agregados Finos y Gruesos y Agua.
Todos los materiales deberán de cumplir las especificaciones técnicas

adjuntas denominado Especificaciones Técnicas Complementarias.
La Unidad de Medida de esta partida es en Metros Cúbicos (m3).
Bases de Pago
05.01.05 ACABADO CON CEMENTO PULIDO

Se colocarán primeramente puntas o cintas de referencia para el
acabado, luego serán removidos y rellenados, para terminar la
superficie deberá frotacharla y dejar el piso liso. Con bruñas de
acuerdo a diseño especificado en planos.
En el caso de que dicha superficie no fuera suficientemente rugosa, se

tratará con una lechada de cemento puro y agua, sobre la que se
verterá la mezcla del piso sin esperar que fragüe.
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida ACABADO CON CEMENTO PULIDO,

por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e

imprevistos necesarios para complementar satisfactoriamente el
trabajo.
05.02.00 BADENES
05.02.01 EXCAVACION DE UÑAS DE ANCLAJE
Descripción
Comprende la excavación perimetral del área de trabajo, se ejecutara
de acuerdo a las medidas especificadas en los planos adjuntos, el eje
de la excavación deberá de concordar con el eje del cauce de la
quebrada
Los trabajos para esta partida serán medidos en Metros Cúbicos m 3;
ejecutada y terminada de acuerdo con las presentes especificaciones;
deberá contar con la uniformidad y aceptación del Ingeniero
Supervisor.
Bases de Pago
La Cantidad de Metros Cúbicos determinada en la forma descrita se
pagará de acuerdo a la medición hecha para la EXCAVACION DE UÑAS DE
ANCLAJE dichos precios y pagos serán compensación total por mano de
obra (incluidas leyes sociales), equipo, herramientas y demás imprevistos
para completar la partida correspondiente.

05.02.02 EXCAVACION DE PREVIA A PISO e = 0.20

Descripción
Esta partida comprende la excavación de toda el área de trabajo hasta
encontrar los niveles de sub-rasante de acuerdo al diseño del baden
especificado, respetando las pendientes transversal y perpendicular al
eje del cauce.
La Unidad de medición es en metros cuadrados; él computo total se
obtendrá sumando las áreas de excavación.
Bases de Pago

05.02.03 ASENTADO DE PIEDRA Fc 210 K/CM+70% PG

C/ADITV e = 0.20 m EMBOQ Mort, 1:1
Descripción
Esta sección comprende el asentado de la piedra sobre una base de
concreto de F’c 210 Kg/cm 2, debiendo dejar una separación mínima
entre piedra y piedra de 5 cm. Posteriormente se rellenará estos
espacios con el concreto de las mismas características de la base,
luego se realizara el emboquillado con mortero 1:1, debiendo quedar
expuesta una cara de la piedra.
Composición del Concreto

Su composición es la siguiente:
- Concreto F’c 210 Kg/cm2 + 70% de Piedra Grande, cuyo tamaño
podrá fluctuar de 6” a 10” de acuerdo a las dimensiones de elemento a
llenarse. El tamaño máximo de la piedra a emplearse deberá ser
aprobado por el Ingeniero para cada caso.
- Al concreto se le incluirá Aditivos que mejoraran la calidad de éste

para soportar las condiciones climáticas que imperan en el lugar, de
altitudes que superan en algunos casos los 4,000 m.s.n.m.
Se incluirá al concreto los siguientes aditivos:
 Incorporador de Aire.
Descripción:
El aditivo incorporador de aire es un aditivo elaborado a base de
agentes tensoactivos que adicionado al concreto genera microburbujas
que se reparten uniformemente en la masa del concreto.
No contiene cloruros.
Cumple con la Norma ASTM C – 260
Campos de Aplicación:
Concreto sometido a bajas temperaturas.
Concreto de subterráneos, cimientos, sobrecimientos, obras hidráulicas
en general (represas, canales, etc.).
Concreto en carreteras, aeropuertos, entre otros.

Transporte del concreto en camión tolva.

Concreto a la vista, concreto bombeado.
Ventajas:
Concreto Fresco
Permite un aumento en la trabajabilidad y/o una disminución en el
agua de amasado.
Reduce la segregación en el concreto, especialmente en las faenas de
transporte.
Reduce la exudación en el concreto.
Incrementa la cohesión interna de la masa del concreto.
Permite reducir el tiempo de vibración y colocación.
Mejora el aspecto superficial del concreto.
Concreto endurecido
Incremento de la impermeabilidad.
Aumento de las resistencias a al acción de aguas agresivas.
Incremento de las resistencias a ciclos de hielo y deshielo.
Método de aplicación:
Se utiliza en el agua de amasado de una dosis variable comprendida
entre un 0.3 y 1.2 por mil, referido al paso del cemento. Mayores dosis
pueden ser utilizadas si así se determina en ensayos previos con los
materiales a usar en la obra.
La incorporación de aire en un concreto depende principalmente de:
- Los agregados pétreos (granulometría y
forma de los granos).
- Razón A/C.
- Dosis de cemento por m3 de concreto
elaborado.
- Finura del cemento.
- Relación áridos finos/gruesos.
- Tipo de mezcladora y tiempo de mezclado.
- Temperatura, etc.

Instrucción de Seguridad:
Durante la manipulación de cualquier producto químico, evite el
contacto directo con los ojos, piel y vías respiratorias. Protéjase
adecuadamente utilizando guantes de goma natural o sintéticos y
anteojos de seguridad.
En caso de contacto con los ojos, lavar inmediatamente con abundante
agua durante 15 minutos manteniendo los párpados abiertos y
consultar a su médico.
 Acelerante de Fragua.
Descripción:
Este es un aditivo líquido, acelerante de resistencias iniciales exento de
cloruros para concretos y morteros. Acelera el desarrollo de las
resistencias mecánicas iniciales aumentando las resistencias finales.
Este aditivo cumple los requisitos de un aditivo acelerado de
endurecimiento sin efectos secundarios no deseados.
Campos de Aplicación:
- Concreto para rápida puesta en servicio.
- Concreto curado al vapor.
- Concreto en tiempo frío.
- Concreto prefabricado.
- Desencofrado rápido.
Ventajas:
- Acelera el proceso de endurecimiento.
- Alta resistencia temprana a temperaturas
entre 5°C y 30°C en concreto.
- No induce a corrosión de armaduras.
- Permite tiempo suficiente para la colocación
del concreto.
- Estable a temperaturas entre -5°C y 40°C.

- No tóxico para su manipulación ni para el

ambiente.
Método de aplicación:
Para el empleo de este aditivo se recomienda primero realizar ensayos
previos para determinar la dosis exacta según el objetivo deseado,
considerando el contenido de cemento, la temperatura y el efecto de
otros aditivos incluidos en la dosificación.
Observaciones:
En caso de peligro de hielo deben tomarse las precauciones
correspondientes hasta que el concreto haya alcanzado una resistencia
al congelamiento suficiente (100 kg/cm2).
El efecto de este aditivo puede variar en función al tipo de cemento y
la temperatura del concreto fresco.
En caso de que este aditivo se congele, este puede volver a utilizarse,
sin pérdidas de sus propiedades deshielándolo lentamente y agitándolo
intensamente antes de su empleo.
Almacenamiento:
Al menos 1 año en sus envases originales cerrados y no deteriorados,
al resguardo del sol y las heladas.
Instrucciones de Seguridad:
Durante la manipulación de cualquier producto químico, evite el
contacto directo con los ojos, piel y vías respiratorias. Protéjase
adecuadamente utilizando guantes de goma natural o sintéticos y
anteojos de seguridad.
En caso de contacto con los ojos, lavar inmediatamente con abundante
agua durante 15 minutos manteniendo los párpados abiertos y
consultar a su médico.

Método de Construcción
Las piedras a emplearse deberán estar limpias y libres de tierra u otros
materiales extraños, debiéndose aplicar un rociado con agua a las
mismas, antes de proceder a su colocación dentro del concreto. Se
deberá colocar las piedras, de modo tal, que en todo momento queden
rodeadas de concreto, evitándose así el contacto directo entre las
mismas.
Antes de colocar las piedras, el fondo de la excavación deberá ser
cubierto con una capa de concreto. La colocación de las piedras deberá
hacerse de modo uniforme, a fin de evitar la acumulación en
determinados sectores. Para la dosificación mezcla y entrega,
mezclado a mano, vaciado el concreto y curado rigen las mismas
especificaciones en lo que concierne a CONCRETO f’c = 210 kg/cm2.
obtendrá sumando las áreas de asentado de piedra.
Bases de Pago

5.2.4 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

Encofrado
Materiales
Los encofrados de madera para superficies deberán ser acabados y
cepillado a espesores uniforme, la madera no cepillada podrá
utilizarse solo para superficies no expuestas a cara. La madera a
utilizarse encofrados, debe ser estructural, recomendándose el pino,
oregón, tornillo o el roble nacional.
Limpieza y Lubricación
La superficie de los encofrados que entren en contacto con el
concreto deberán estar limpios y excepto de sustancias extrañas
como concreto seco, lechada de cemento, etc. Los encofrados de
madera se humedecerán antes del vaciado, para evitar la absorción
de agua contenida en la mezcla y altera la relación agua –cemento.
Desencofrado
El desencofrado se hará de acuerdo al concreto, una vez que se haya
endurecido lo suficiente como para que no produzca daños durante
la remoción de los soportes y todo el encofrado. En ningún caso los
encofrados serán removidos antes de las 24 horas sin la aprobación
del Ing. Residente.
Las formas se deberán remover d tal manera que garanticen la

seguridad de la estructura, descimbrar, se hará gradualmente,
quedando totalmente prohibido forzarlas o golpearlas.
obtendrá sumando las áreas encofradas por tramos, en contacto
efectivos con el concreto. El área por tramo se encuentra
multiplicando el doble de la altura neta del baden por la longitud del
tramo.

Bases de Pago
acuerdo a la medición hecha, y dicho pago constituirá compensación
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
05.03.00 ALCANTARILLA TMC  12” (CRUCE DE CANAL)

05.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA ESTRUCTURAS
DE CONCRETO
Esta partida comprende el suministro de mano de obra, materiales y

equipo para la ejecución de las operaciones necesarias en la
construcción de los moldes requeridos según la forma, dimensiones y
acabados de los diferentes elementos de concreto que constituyen
las diversas estructuras y obras complementarias, de acuerdo a lo
indicado en los planos.
Asimismo comprende, el retiro de dichos moldes después de que

haya adquirido la consistencia requerida.
Los encofrados deberán ajustarse a la configuración, líneas de

elevación y dimensiones que tendrán el elemento de concreto por
vaciar, de acuerdo a lo indicado en los planos.

Tanto las uniones como las piezas que constituyen en el encofrado

deberán poseer la resistencia y rigidez necesaria para soportar los
esfuerzos estáticos y dinámicos (peso propio, circulación de personal,
vibrado del concreto y eventualmente sismos o vientos) que generan
durante y después del vaciado, sin llegar a deformarse, debiendo
evitar además la pérdida del concreto por las juntas.
El desencofrado se hará retirando las formas cuidadosamente para


La remoción del encofrado se hará después que el concreto haya

adquirido la consistencia necesaria para soportar su peso propio y las
cargas vivas que pudieran estar sujetos.
El diseño y la construcción de los encofrados es responsabilidad del

Ejecutor.
Los encofrados se emplearán en todos los lugares donde las

estructuras del concreto lo requieran, el material que se usará
deberá ser lo suficientemente fuerte para resistir las presiones y
empujes del concreto durante el procedimiento de vaciado y
compactación, sin cambiar su forma y alineamiento, y evitar que se
salga el mortero del concreto; para ello tendrán un adecuado
sistema de arriostre que lo mantenga en su posición con la debida
firmeza, la madera que se usa en el encofrado debe ser de una
buena calidad.
La madera del encofrado deberá estar exenta de incrustaciones de

mortero, lechada o de otras materias extrañas, y antes del colocado
se deberá aceitar con petróleo las superficies, de tal manera que
evita que el concreto se pegue y que no manche las superficies del
concreto.
Esta partida será medida en Metros Cuadrados (m2).
Bases de Pago

05.03.02 CONCRETO f’c=210 kg/cm2
Esta partida comprende en la preparación y aplicación del concreto;

la preparación se hace a partir de la mezcla de Cemento Pórtland,
Agregados Finos y Gruesos y Agua.
Todos los materiales deberán de cumplir las especificaciones técnicas

adjuntas denominado Especificaciones Técnicas Complementarias.
La Unidad de Medida de esta partida es en Metros Cúbicos (m3).
Bases de Pago
5.3.3 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE CANTERA

Esta partida comprende la ejecución de todo relleno y compactado
utilizando el material de préstamo de la cantera Mollisaja.
Todo trabajo a que se refiere este ítem, se realizará de acuerdo a las

presentes especificaciones y en conformidad con el diseño indicado
en los planos.
Materiales
El material empleado en el relleno será material seleccionado
proveniente de la cantera mollisaja, el material a emplear no deberá
contener elementos extraños, residuos o materias orgánicas.
Proceso Constructivo
Después que una estructura se hubiera completado, las zonas que la
rodean deberán ser rellenadas con material aprobado, en capas
horizontales de no más de 20 cm de espesor compactado y a una

densidad mínima del 95% de la máxima densidad obtenida en el

ensayo Proctor Modificado.
Todas las capas deberán ser compactadas convenientemente

mediante el uso de planchas vibratorias, rodillos vibratorios
pequeños y en los 20 cm superiores se exigirá el 100 % de la
densidad máxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado. No se
permitirá el uso de equipo pesado que pueda producir daño a las
estructuras recién construidas.
No se podrá colocar relleno alguno contra las alcantarillas hasta que

el Supervisor lo autorice.
El relleno será medido en Metros Cúbicos (m3).
Bases de Pago

05.03.04 ALCANTARILLA TMC CIRCULAR 12” C=16

RENDIMIENTO=14 ML/DIA
Esta partida consiste en el suministro y colocación las alcantarillas de
tubos de acero corrugado de 31cm de diámetro; que serán instaladas
de acuerdo con las cotas, alineamientos, pendientes y demás
dimensiones indicadas en los planos.
Las alcantarillas prefabricadas que se utilicen, deberán cumplir con lo

descrito en las Especificaciones Técnicas Complementarias.
La Unidad de Medida de esta partida es en Metros Lineales (ml).
Bases de Pago

05.04.00 MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA

05.04.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS MAT. SUELTO
Encofrado
Materiales
Los encofrados de madera para superficies deberán ser acabados y cepillado a
espesores uniforme, la madera no cepillada podrá utilizarse solo para
superficies no expuestas a cara. La madera a utilizarse encofrados, debe ser
estructural, recomendándose el tornillo o el cedro nacional.
La superficie de los encofrados que entren en contacto con el concreto
deberán estar limpios y excepto de sustancias extrañas como concreto seco,
lechada de cemento, etc. Los encofrados de madera se humedecerán antes del
vaciado, para evitar la absorción de agua contenida en la mezcla y altera la
relación agua –cemento.
Desencofrado
endurecido lo suficiente como para que no produzca daños durante la remoción
de los soportes y todo el encofrado. En ningún caso los encofrados serán
removidos antes de las 24 horas sin la aprobación del Ing. Residente.
Las formas se deberán remover d tal manera que garanticen la seguridad de la
estructura, descimbrar, se hará gradualmente, quedando totalmente prohibido
forzarlas o golpearlas.
La Unidad de medición es en metros cuadrados; él computo total se obtendrá
sumando las áreas encofradas por tramos, en contacto efectivos con el concreto.
El área por tramo se encuentra multiplicando el doble de la altura neta del baden
por la longitud del tramo.

05.04.02 ENCOFRADO Y DESNCOFRADO NORMAL

Encofrado
Materiales
Los encofrados de madera para superficies deberán ser acabados y cepillado a
espesores uniforme, la madera no cepillada podrá utilizarse solo para
superficies no expuestas a cara. La madera a utilizarse encofrados, debe ser
estructural, recomendándose el tornillo o el cedro nacional.
La superficie de los encofrados que entren en contacto con el concreto
deberán estar limpios y excepto de sustancias extrañas como concreto seco,
lechada de cemento, etc. Los encofrados de madera se humedecerán antes del
vaciado, para evitar la absorción de agua contenida en la mezcla y altera la
relación agua –cemento.
Desencofrado
endurecido lo suficiente como para que no produzca daños durante la remoción
de los soportes y todo el encofrado. En ningún caso los encofrados serán
removidos antes de las 24 horas sin la aprobación del Ing. Residente.
Las formas se deberán remover d tal manera que garanticen la seguridad de la
estructura, descimbrar, se hará gradualmente, quedando totalmente prohibido
forzarlas o golpearlas.
La Unidad de medición es en metros cuadrados; él computo total se obtendrá
sumando las áreas encofradas por tramos, en contacto efectivos con el concreto.
El área por tramo se encuentra multiplicando el doble de la altura neta del baden
por la longitud del tramo.

05.04.03 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 30% PM

Para la ejecución del muro de mampostería hay que tener en cuenta que es un
elemento al que se requiere darle forma y respete las dimensiones
establecidas de diseño para que trabajen correctamente tanto al volteo como
deslizamiento de acuerdo con lo especificado en los planos, salvo indicación
especial del Supervisor.
Serán de concreto ciclópeo, cemento y hormigón dosificado en forma tal que
alcancen a los 28 días una resistencia mínima a la compresión de 140 Kg./cm 2
en probetas normales de 6” x 12”. Podrá usarse piedra mediana en un 30% (6”
como máx.)
Método de Medición:
El método de medición es en metros cúbicos; él computo total se obtendrá
sumando el volumen de la Pantalla del muro y el volumen de la cimentación. El
volumen de un tramo es igual al área transversal por la longitud efectiva, en caso
de que se tengan dos secciones distintas se obtendrá el volumen sacando un
promedio de ambas y multiplicándolas por la longitud efectiva.
05.04.04 JUNTAS DE DILATACION EN MUROS

Se ubicaran juntas de dilatación tal como se indican en los planos respectivos,
siendo de 1” de separación entre muro y muro, dicho espacio se rellenara con
Tecnopor, asegurándose que este llene todo el espacio de espesor de 1”.
Para colocar el tecnopor debe cuidarse que la ranura este libre de polvo,
humedad, u otros materiales extraños.
Método de Medición:
La Unidad de medición es en metros lineales (ml); él computo total se obtendrá
sumando la longitud de las juntas por tramos.

6.00.00 SEÑALIZACION
6.01.00 DEMARCACIÓN DEL PAVIMENTO
Descripción
En este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el
área pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y
en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los
planos, o indicados por la Supervisión.
Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar
conformes con el Manual de Señalización del MTC.
Materiales
Pinturas a emplearse en marcas viales
La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca o amarilla de acuerdo

a lo indicado en los planos o a lo que ordene la Supervisión, adecuada
para superficies pavimentadas, y deberá cumplir con los siguientes
requisitos.
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio

Pigmento en peso : Min. 57%
Vehículo : Caucho Clorado - Alquídico
% Vehículo no Volátil : Min. 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad : 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman, Min. 3
Tiempo de Secado : Al tacto: 5 - 10 minutos
Completo : Para el libre tránsito de vehículos 25 ±
5 minutos.
Resistencia de Agua
(Lámina pintada sumergida
En agua durante 6 horas) : No presenta señales de cuarteado,
descortezado ni decoloración. No

presenta ablandamiento,
ampollamiento ni pérdida de
adherencia.
Apariencia de película seca : No presenta arrugas, ampollas,
cuarteado ni pegajosidad. No presenta
granos, ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión seca
en Litros / MILS : 35
Reflectancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad (Madril Cónico
1/2”) : Buena
Unidad de medida: La medición es por metro lineal (m)
Bases de Pago
El metrado será pagado al precio unitario del contrato, por metro lineal
(ml), para la partida DEMARCACION DEL PAVIMENTO, entendiéndose que

6.02.00 PINTURA DE TRAFICO SIMBOLOS Y LETRAS

Descripción
Los símbolos y letras se usarán para indicar con anticipación, la
aproximación de ciertas condiciones del camino que implican un
peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la
velocidad del vehículo o tomando ciertas precauciones necesarias.
Unidad de medida: La medición es por metro cuadrado (m2)
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida PINTURA DE TRAFICO SIMBOLOS Y
LETRAS, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

07.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS

07.01.00 REPOSICION DE TAPAS DE BUZON
Descripción:
La colocación de Tapa de buzón se realizara por el Ejecutor previa
autorización de la supervisión.
Previa compra de tapa de buzón para la colocación del mismo,
teniendo en cuenta los detalles que se encuentren en los diseños de
planos..
Reposición de Tapa de Buzón

En los puntos de reposición donde es necesario la colocación de
Tapas de Buzón se colocaran con fines de guardar seguridad
vehicular y peatonal de tal forma que la vía quede en condiciones
transitables.
Unidad de medida: La medición es por unidad (und).
Base de Pago: El pago se hará a los precios unitarios respectivos,

estipulados en el contrato según la unidad de medida, por todo
trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificación, aceptado por el Supervisor.
7.02.00 JUNTAS ASFALTICAS

Asfáltico, para permitir la expansión térmica y 0.25 m. de
profundidad, se verificará de acuerdo al diseño constructivo de los
planos que el agregado sea homogéneo y sin burbujas de aire.
El relleno para las juntas de dilatación deberá llenar las exigencias

del método de ensayo ASTM D-544, el material para el sellado de las
juntas será mortero 1:12 con Asfalto líquido RC - 250 y arena gruesa
a una profundidad de 2" con un bruñado final disimulando los paños
y dando mejor continuidad a las veredas.
El sello se colocará una vez que el concreto haya fraguado y que las
ranuras estén libres de polvo, humedad u otros materiales extraños.

Las juntas de dilatación no indicadas en los planos, serán sometidas

a estudio y aprobación de la supervisión de la obra.
Unidad de medida: La medición es por metro lineal (m)
Bases de Pago
El metrado será pagado al precio unitario del contrato, por metro lineal
(ml), para la partida JUNTAS ASFALTICAS, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para
07.03.00 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA

Al término de la obra se limpiará toda el área trabajada dejándola
libre de vestigios de materiales utilizados durante la construcción de
la obra como por ejemplo rastros ó vestigios de bolsas de cemento,
piedras, arena, etc.
En conclusión se entregara la obra con la debida calidad de limpieza

y presentación.
Unidad de medida: La medición es por metro cuadrado (m2).
Bases de Pago
cuadrado (m2), para la partida LIMPIEZA GENERAL DE OBRA,

08.00.00 IMPACTO AMBIENTAL

08.01.00 CAMPAMENTO
08.01.01 ELIMINACION DE DESMONTE
Se encuentra sustentado en el Estudio del impacto ambiental.
08.01.02 ESCARIFICADO DE SUELO COMPACTADO
IDEM 11.01.01.
08.02.00 PATIO DE MAQUINARIAS Y EQUIPO

08.02.01 ELIMIN. DE RESIDUOS LUBRICANTES, COMBUSTIBLES
Y OTROS
IDEM 11.01.01.
08.02.02 ELIMIN. DE DESMONTE
IDEM 11.01.01.
IDEM 11.01.01.
08.03.00 PLANTA DE ASFALTO

08.03.01 EXCAVACION Y ACOPIO DE TIERRA VEGETAL
(Emin=0.30M)
IDEM 11.01.01.
08.03.02 ELIMINACION DE DESMONTE
IDEM 11.01.01.
08.03.03 ELIMIN. DE RESIDUOS LUBRICANTES, COMBUSTIBLES
Y OTROS
IDEM 11.01.01.
IDEM 11.01.01.
08.03.05 REVEGETACION
IDEM 11.01.01.
08.04.00 BOTADEROS
08.04.01 DELIMITACION DE AREAS EN CAMPO
IDEM 11.01.01.

08.04.02 EXCAVACION Y ACOPIO DE TIERRA VEGETAL

(Emin=0.30M)
IDEM 11.01.01.
08.04.03 CONFORMACION DEBOTADEROS COMPACTACION
IDEM 11.01.01.
08.04.04 REVEGETACION
IDEM 11.01.01.
08.05.00 SEÑALIZACION AMBIENTAL

08.05.01 SEÑALES PROVICIONALES
IDEM 11.01.01.
08.06.00 RELLENO SANITARIO

08.06.01 RELLENO SANITARIO
IDEM 11.01.01.
08.07.00 PROGRAMA DE MONITOREO

08.07.01 MONITOREO AMBIENTAL
IDEM 11.01.01.

Especificaciones Tecnicas Yacango Bajo

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1.00.00 OBRAS PROVISIONALES

1.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

El contenido del cartel estará de acuerdo al modelo proporcionado

Método de Medición: Para efecto de la medición será la Unidad,

El cartel de Obra, medido en la forma descrita anteriormente, será

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materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente

01.02.00 OFICINA RESIDENCIA Y ALMACEN DE OBRA

La Caseta de Guardianía y almacén el cual consistirá en un modulo

Método de Medición: El método de medición es el metro cuadrado

Los trabajos ejecutados son materia de pago directo. Dicho pago

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2.00.00 OBRAS PRELIMINARES

La responsabilidad completa por el mantenimiento de alineamientos

Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos,

Tolerancias Tolerancias Fase de trabajo

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Método de Medición: Esta partida será medida en Metros

La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al

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2.02.00 TRAZO y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

Se deberá mantener suficientes instrumentos y personal idóneo y

Método de Medición: Todos los trabajos necesarios para la

La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al

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2.03.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

Relación de Equipo Mecánico : El Residente deberá entregar a la

Inspección: el Residente, antes de trasladar el equipo mecánico al

Método de Medición: Para efectos de la medición será en forma