Problemas de logística en el transporte urbano de Zacatepec.

Primeramente, antes empezar la investigación, es necesario identificar la existencia de algún

problema en el sistema de transporte urbano de Zacatepec.

Para ello optamos por realizar encuestas a algunos ¨checadores¨ (son las personas que aparentan
llevar un control en las rutas, cuya flota se compone principalmente de vehículos Urvan). Se les
realizaron preguntas como ¿en qué consiste su trabajo?, ¿cómo funciona el sistema de
transporte? Y por último, se les pregunto si ellos creen que el sistema es realmente efectivo.

Y al terminar las encuestas se encontró que las respuestas por parte de la mayoría de los
checadores fueron bastante similares. Por lo que a continuación se le pondrá en contexto con los
puntos más importantes.

1.- La mayoría de los checadores no trabajan para ruta de la que llevan control.

Esto es porque hay 2 tipos de checadores, los que fueron contratados por la empresa, el número
varía dependiendo de la longitud de la ruta y los demás, que no fueron contratados por la empresa
y en su mayoría son los que acostumbramos ver en las paradas.

Los del segundo tipo, no tienen un sueldo fijo. A ellos les pagan los choferes de las Urvan a cambio
de proporcionarles un control del tiempo, que llevan las Urvan ¨una contra otra¨ (es decir, que
tiempo a pasado desde la última urban que paso por la parada, hasta la Urvan que acaba de llegar
a la parada), además del número de pasajeros que llevan.

Retomando a los checadores del primer tipo, ellos fueron contratados por la empresa para llevar
un control del tiempo de las Urvan, desde que salen de la base hasta que llegan a un punto de la
ruta, donde se encuentra el siguiente checador y además proporcionarle un destino los choferes
cada vez que cumplen con un ciclo. Los choferes de las Urvan tienen un determinado lapso de
tiempo para llegar a su destino donde se encuentra el siguiente checador, pero si exceden de este
lapso de tiempo el checador contratado por la empresa les realiza una multa de 10$ por cada
minuto que excedido del lapso de tiempo estipulado.

El objetivo de realizarle una multa al chofer en caso de exceder el lapso de tiempo establecido, es
con el fin de exista una periodicidad en la circulación de las Urvan a través de la ruta. Dado que
esta periodicidad es uno de los requerimientos del usuario, que hace uso del servicio de
transporte.

Sin embargo, algunos checadores, mencionaron que existe corrupción en este sistema. Y dicha
corrupción viene de que algunos choferes tienen acuerdos con los checadores, con el fin de que
no les realicen su respectiva multa, en caso de exceder el tiempo del cual disponen para recorrer
los tramos de la ruta, de checador a checador. La razón de este acuerdo entre chofer y checador
es que, el chofer al poder exceder el tiempo del cual dispone, tiene mayores posibilidades de
obtener mas ingresos. Y al final de la jornada proporcionar al checador una cantidad de dinero por
este ¨favor¨.
2.-El chofer de la Urvan no tiene sueldo fijo.

El sueldo de los choferes esta determinado directamente por la cantidad cuotas de pasaje que
cobra a los usuarios, menos una cuota fija que se debe pagar a la empresa por parte del chofer
además del costo generado por el consumo de combustible de la Urvan.

Esta parte de sistema es un problema porque horilla a los choferes a que no respeten el tiempo
estipulado para recorrer la ruta, debido a puede que no tendrán sueldo el día de hoy o tal vez
simplemente por avaricia, recorriendo la ruta a velocidades muy lentas, atrasándose tanto, al
punto en el chofer al que únicamente le correspondía recorrer la ruta en determinado lapso de
tiempo se encuentre con el chofer que ha estado atrasándose. En este momento empieza una
carrera entre ambos choferes, por las cuotas de los usuarios que se encuentran en el resto de la
ruta. En este esquema hay un claro perdedor y es el chofer que no tiene acuerdos ilícitos con el
checador. Además de que los usuarios corren un mayor riesgo de verse involucrados en un
accidente vial.

Con base en estos puntos identificamos 2 problemas y son un checador susceptible a corrupción.

Y que el sistema actual para manejar las cuotas que se le imponen a los usuarios, es malo.

Así que entonces propongamos soluciones a dicha problemática.

Propongo que se usen checadores automatizados en las bases. Y que las Urvan cuenten con un
sistema traga monedas para realizar la labor de cobrar la cota de pasaje. Además de que la
empresa administre el dinero total recaudado y los choferes cuenten con un sueldo fijo.