Hidraulica Fluvia Final

DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DOCENTE:
ING. CORONADO ZULOETA OMAR
TEMA:
HIDRAULICA FLUVIAL
CURSO:
DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS
ALUMNOS:
HUERTAS PEREZ LEONARDO
MENDOZA YERREN DIEGO
PAZ CAMPOS DAVID
VILLARREAL DAVILA MANUEL
2018- I
Lambayeque, Julio del 2018
HIDRAULICA FLUVIAL Página 1 de 34

CONTENIDO
HIDRAULICA FLUVIAL
GENERALIDADES _________________________________________________ 3
OBJETIVOS _______________________________________________________ 4
OBJETIVOS GENERALES _________________________________________ 4
MARCO TEÓRICO __________________________________________________ 5
RELACIÓN DE LA INGENIERÍA FLUVIAL CON OTRAS DISCIPLINAS ______ 5
LOS RÍOS DEL PERÚ, SU APROVECHAMIENTO Y CONTROL __________ 6
CONCEPTOS UTILIZADOS EN LA HIDRÁULICA FLUVIAL _______________ 7
DEFINICIONES __________________________________________________ 11
CLASIFICACIÓN DE LOS RÍOS ____________________________________ 12
ASPECTOS DE INESTABILIDAD FLUVIAL ___________________________ 15
MORFOLOGÍA FLUVIAL __________________________________________ 16
TEORÍA DE LA EROSIÓN _________________________________________ 17
CLASIFICACIÓN MORFOLÓGICA DE LOS RÍOS ______________________ 20
RESISTENCIA AL FLUJO _________________________________________ 23
RESISTENCIA AL FLUJO EN CANALES SIN ARRASTRE _______________ 25
GEOMETRIA HIDRAULICA DE UN RIO ______________________________ 27
CAUDAL DOMINATE _____________________________________________ 31
CONCLUSIONES __________________________________________________ 33

GENERALIDADES
Para poder aprovechar y conservar un recurso, es necesario conocerlo, en cuanto a

ríos se refiere una parte de esta tarea corresponde a la hidráulica fluvial.
Desde el punto de vista el estudio de la hidráulica fluvial, nos interesan mucho los
Procesos de erosión de la corteza terrestre, pues los sedimentos fluviales se originan
en la erosión de la cuenca. La erosión es un proceso natural que se desarrolla
continuamente desde los tiempos geológicos y que determina y modela la forma de la
corteza terrestre.
Para el estudio de la teoría del transporte de sedimentos y para la solución de

numerosos problemas de la ingeniería fluvial es necesario conocer las condiciones de
inicio del movimiento de las partículas constituyentes del lecho.
El conocimiento de las condiciones de iniciación de movimiento permite calcular el

gasto sólido de fondo (arrastre), así como dimensionar canales estables, diseñar
sistemas de protección contra la erosión y resolver numerosos problemas de
hidráulica fluvial.
La determinación del gasto solido de un rio esta, en primer lugar, fuertemente

relacionada con las características de la cuenca. Especialmente con su
erosionabilidad, y por lo tanto, con la producción de sedimentos. Por ende la
cuantificación del gasto solido debe empezar por el conocimiento de la cuenca,
evidentemente que si no existe erosión de la cuenca, menos existiría transporte solido
del rio; esto ocurre frecuentemente en los ríos en algunas épocas del año. La
determinación del gasto solido esta también relacionadas con las características
hidráulicas del rio (pendiente, velocidad, tirante, rugosidad, etc.), de la granulometría,
y de otras propiedades de materiales sólidos transportados en el fondo y en
suspensión.

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Con presente trabajo se determinara el transporte de sedimento, en suspensión, fondo

y total, esto nos servirá para hacer diseños de estructura hidráulicas como: Defensas
ribereñas, captación, puentes, sistemas de riego, etc. Ya que para el Planeamiento y
construcción de obras hidráulicas es necesario el estudio de Transporte de
sedimentos.
Estudio de los ríos: ideas básicas
Hay tres grandes ideas que debemos tener presentes al enfrentarnos al estudio de los
ríos. Las tres ideas son fases de un mismo problema, debiendo mirar a los ríos como:
Primera idea: Como riqueza, recurso natural, fuentes de vida: es decir, como
posibilidades de aprovechamiento en beneficio de la humanidad, mediante los
proyectos de irrigación, de hidroelectricidad, de abastecimiento poblacional e
industrial, de recreación, así como de control y encauzamiento de ríos, que requieren
importantes obras de ingeniería relacionadas con la hidráulica fluvial.
Segunda idea: Como elementos naturales de los cuales tenemos que defendernos:
Las avenidas son fenómenos naturales, producto de la aparición de determinadas
condiciones hidrometeorológicas. Una inundación, en cambio, es el desbordamiento
de un río por la incapacidad del cauce para contener el caudal que se presenta. Las
obras de control y el tratamiento del problema de las avenidas e inundaciones son
parte de la ingeniería Fluvial.

Tercera idea: Proteger a los ríos. Evitando su contaminación ya que es un fuerte

limitante para el uso del agua, al perderse la pureza del mismo como consecuencia
de la incorporación de sustancias extrañas. Los ríos conducen las sustancias
contaminantes de un lugar a otro. En el Perú casi todos los ríos están contaminados.
MARCO TEÓRICO
La Ingeniería Fluvial estudia el comportamiento de los ríos, cualquiera que sea la

finalidad del proyecto (represamiento, defensas ribereñas, navegación, puentes, etc.
Nos enseña como intervenir en el río, como trabajar “con el río”, para lograr los fines
de un determinado proyecto.
Trata de las intervenciones humanas en los ríos para su adecuación al

aprovechamiento de los recursos o a la reducción de los riesgos de daño.
Estudia los problemas que se presentar al tratar con corrientes naturales y canales
artificiales cuyas paredes y fondos están formados con materiales susceptibles de ser
arrastrados por la corriente. Entre los problemas que pueden resolverse están:
 Cuantificación del material sólido, transportado por un río y que puede llegar a
depositarse en un vaso.
 Determinación de las erosiones locales aguas debajo de rápidas o descargas
y al pie de pilas y estribos de puentes.
 Diseño de obras de protección contra erosiones locales y para prevención
contra corrimiento de los márgenes.
 Estudio de las condiciones de equilibrio de los cauces aguas debajo de grandes
embalses.
RELACIÓN DE LA INGENIERÍA FLUVIAL CON OTRAS DISCIPLINAS
La comprensión y aplicación de la ingeniería fluvial requiere de una serie de

disciplinas:

 La meteorología.
 Hidrológica.
 Geología.
 Geomorfología.
Toda la información que nos da la hidráulica Fluvial tiene que traducirse en acciones
concretas para: El diseño, construcción y operación de estructuras Hidráulicas.
LOS RÍOS DEL PERÚ, SU APROVECHAMIENTO Y CONTROL
Los ríos del Perú tienen las más diversas características y, como ocurre en casi todo
el mundo, están ligados al desarrollo social y económico del país.
En la Costa:
Los ríos desembocan al océano pacifico y ante la ausencia de lluvias útiles, han
constituido la base del desarrollo económico y poblacional de esta parte del país, al
ser utilizados en obras de riego. En la costa peruana hay unas 800 mil hectáreas bajo
riego.
Los jóvenes torrentes de la costa tienen una marcada tendencia al desbordamiento, a

la producción de inundaciones, debido a la irregularidad de sus descargas, a
la disminución de las pendientes, gran transporte solidó, y al manejo del río.
Los asentamientos humanos prehispánicos estuvieron alejados de los ríos; en cambio,

luego de la conquista se fortalecen los asentamientos urbanos junto a los ríos, en sus
márgenes.
En la Sierra:
Ríos de variadas características.
Los valles son estrechos, la tierra agrícola es escasa.

Hay fuerte erosión y desertificación en las cuencas.
Muchas posibilidades de desarrollos energéticos.
En la Selva:
Ríos de grandes caudales, pendientes pequeñas, largos recorridos, fuerte

inestabilidad y tendencia a la variación de curso.
Lluvia en abundancia (en la selva baja), no se hacen irrigaciones.
Se aprovechan mucho los ríos para la navegación.
Los estudios efectuados por INRENA (Instituto Nacional de Recursos Naturales) ex

HONREN, han permitido identificar 1007 ríos en el Perú.
CONCEPTOS UTILIZADOS EN LA HIDRÁULICA FLUVIAL
Propiedades del Agua.

Viscosidad Dinámica
La viscosidad es una propiedad de los fluidos por la cual oponen resistencia a su
deformación angular. Esa resistencia, para flujo laminar, es proporcional al
gradiente de rugosidades y a un coeficiente propio del fluido, denominado viscosidad
dinámica (µ). Sus unidades en el sistema técnico son: kgf.s/m².
Viscosidad Cinemática
En problemas donde interviene la viscosidad, la práctica más frecuente consiste en

utilizar la relación entre la viscosidad dinámica (µ) y la masa específica (ρ), relación
que se denomina viscosidad cinemática (ν).
ν=µ/ρ
Dónde: ρ, se da en Kgf.s²/m4 y ν, se da en m²/s.

Propiedades de los sedimentos que forman un cauce
Desde el punto de vista de la resistencia que oponen a ser arrastrados y de su

comportamiento al ser transportados, se distinguen tres clases de materia:
 No cohesivo o granular o friccionarte.

 Cohesivo
 Rocoso
Las propiedades individuales de las partículas que constituyen un suelo granular y que
deben conocerse para resolver problemas en Hidráulica Fluvial son:
 Peso específico o masa especifica.

 Forma.
 Tamaño.
 Velocidad de caída.
 Distribución granulométrica.
 Peso volumétrico.
 Concentración de partículas en suspensión.
 Viscosidad de un líquido con material en suspensión.
 Peso específico de un líquido con material en suspensión.
 Velocidad de caída de una partícula.
La velocidad de caída es la velocidad máxima que adquiere una partícula dentro del
agua; se alcanzara cuando su peso sumergido se equilibre con la fuerza de empuje
que el agua ejerce contra ella.
Para obtener la velocidad de caída de partículas naturales con tamaño entre limos y
gravas, Rubey propuso la expresión:

Donde:
𝝎: Velocidad de caída, en m/s
D: Diámetro de la partícula, en m.
𝐶𝑛 : Coeficiente de empuje que depende del numero de Reynolds, Re = D/v
𝛾: Peso específico del agua, en kgf/m³
Distribución granulométrica de los sedimentos.
La representación gráfica más frecuentemente empleada es la curva de

distribución de frecuencias

Coeficiente de viscosidad dinámica y cinemática del agua en función de la temperatura
Diámetros representativos.
Un diámetro 𝐷𝑂 de la muestra, donde el subíndice n indica el porcentaje en peso de la

muestra, que contiene partículas que son menores o igual que 𝐷𝑜 .
La desviación estándar geométrica de la distribución granulométrica de sedimentos,

𝑔 se obtiene mediante la expresión:
𝐷84
𝜎g =
𝐷50
El diámetro medio aritmético de la distribución, 𝐷𝑚 , se define como:
𝐷𝑚
Donde:
∆𝑃𝑗 : Valor en porcentaje de cada intervalo, en que se divide la curva granulométrica.
∆𝐷𝑗 : Diámetro medio correspondiente a cada intervalo en que se divide la curva

granulométrica.
MOVILIDAD FLUVIAL

DEFINICIONES
Río:
FRIJLINK: Define un río como “un sistema de canales naturales (cursos de agua) por
medios de los cuales se descarga el agua de la cuenca”.
En el Diccionario de la lengua española encontramos que el río se define como

corriente de agua continua y más o menos caudalosa que va a desembocar en otra,
en un lago o en el mar”. La palabra río viene del latín rius, rivus arroyo.
El rio es, pues, el elemento de drenaje de la cuenca. Sin embargo, un río no solo lleva
agua sino también materiales sólidos que provienen de la erosión de la cuenca. En
general los ríos tienen fondo móvil, aunque no todos, ni siempre.
Fondo Móvil (o lecho móvil)
Significa que el lecho del río está constituido por partículas sólidas no cohesivas
(arena, grava), que están en movimiento. Las características de erosionabilidad y
movilidad del lecho y de las márgenes son en general diferentes. Eventualmente, las
márgenes pueden ser rígidas y el lecho no.
Sedimentos:
Es una palabra que tiene diferentes significados en diferentes ciencias. En Hidráulica

Fluvial entendemos por sedimentos cualquier material, más pesado que el agua, quien
es transportado en algún momento por la corriente y luego depositarlo, se aplica tanto
a una enorme roca, como a una fina partícula de arcilla.
Transporte de sedimentos:
Se denomina así al estudio de los procesos de erosión, iniciación del movimiento

transporte, depósito y compactación de las partículas sólidas. La teoría se refiere a
las partículas no cohesivas.

Hidráulicamente, un río es un canal. Pero el comportamiento de un río es bastante

diferente del que hacemos al estudiar el flujo en canales.
En un río prácticamente no existe flujo permanente, porque el caudal y su sección

transversal está variando continuamente (lentamente; otras, rápidamente).
Es un canal hecho por el hombre (y por tanto artificial), el contorno suele ser rígido e
invariable. Pero, en un río de lecho móvil el contorno esta combinado constantemente.
CLASIFICACIÓN DE LOS RÍOS
Hay muchas formas y criterios para la clasificación de los ríos.
Una simple clasificación, simple y general, es la siguiente:
a) Ríos sin áreas de inundación (confinados).
b) Ríos con áreas de inundación.
Clasificación de los Ríos por su Edad

Esta clasificación es de origen geomorfológico. Según ella se distinguen tres tipos de
ríos
Ríos Jóvenes
 Corresponden al estado inicial de los ríos, este tiene una sección en forma de
v.
 Son muy irregulares (cambio frecuente de curso) y variaciones en niveles del
lecho.
 En el río Pastaza se ha observado desplazamientos del orden de los 50 a 60 metros
por año.
Ríos Maduros
El valle es más ancho, disminuye la pendiente. El río está en estado de equilibrio o

próximo a él.
 La pendiente y la energía del río son suficientes para transportar el aporte

sólido.

 Se presentan pequeñas planicies de inundación y algunos meandros.

 Hay desarrollos agrícolas y urbanos en las planicies aledañas.
 Las obras de encauzamiento impiden o limitan los desplazamientos laterales
del río.
Ríos Viejos
 Los ríos viejos corresponden a un estado más avanzado de desarrollo.

 La pendiente del río sigue disminuyendo, su ancho aumenta.
 Hay un uso intensivo de todo el valle, desarrollo urbano, agrícola e industrial.
 El río es confinado, encauzado, controlado.
Según la pendiente
La pendiente de un río establece la diferencia más importante en cuanto al régimen

hidráulico. La pendiente habitual de los ríos se sitúa entre el 0.5% y el 1.5%, siendo
mayor en los tramos de montaña y menor en los valles situados cerca de la
desembocadura. Cuando la pendiente del río es superior al 1.5 % se habla de ríos
torrenciales, mientras que si la pendiente es mayor del 6% se habla de torrentes. En
los torrentes, debido a la gran cantidad de sedimentos transportados, el flujo tiene un
comportamiento newtoniano.

Figura. Perfil longitudinal del río Bernesga
Según el tipo de fondo
Según el material de lecho y cauce los ríos pueden clasificarse en ríos con lechos
aluviales, de grava o de arena, o ríos con lecho rocoso o ríos encajados. Los ríos de
lecho aluvial, ya sean de gravas o arenas, se caracterizan por poseer elevadas tasas
de transporte de sedimentos y presentar evoluciones morfológicas rápidas (semanas,
años). En los ríos sobre lechos rocosos el transporte de sedimentos es muy reducido
y su evolución morfológica es mucho más lenta (decenas años, siglos) debido a la
dureza del material de su cauce.

ASPECTOS DE INESTABILIDAD FLUVIAL
 Variación del cauce del río Mississipi a lo largo de 48 años, el río Mississipi, en
un tramo de 10 Km. redujo al 50 % el área total que ocupaba.
 El río Piura ha experimentado cambios de su recorrido en las últimas décadas,
antes desembocaba en el mar, en la bocana de San Pedro; luego en la laguna
Ramón. A los cauces antiguos se les llama Paleocauces.
 En el río Tumbes se observa dos cauces uno antiguo y otro de 1984. Este último
presentaba una curva en desarrollo, que amenazaba la carretera.
Variación del cauce del río Mississipi Esquema cambio de curso del río Piura

MORFOLOGÍA FLUVIAL
Morfología Fluvial o Fluviomorfología, es el estudio de varias formas que

caracterizan a los ríos. Es La ciencia de la estructura o forma de los ríos,
asumiendo que los ríos tienen una estructura. Es una rama de la geomorfología
(estudia las formas de la superficie terrestre) y los mecanismos mediante los
cuales los ríos han llegado a ellas.
Implica el estudio de los cambios que experimenta un río, tanto en su recorrido (perfil
longitudinal), como en su sección transversal (lecho y márgenes).
La formación de los cauces de los ríos se produce por las siguientes acciones: por la
fuerza del flujo y la resistencia del material del cauce a la erosión.

TEORÍA DE LA EROSIÓN
 El proceso erosivo de un río es complicado, no obedece a los análisis precisos,

matemáticos o físicos, solamente se tienen datos y formulas experimentales;
las cuales son el resultado de la practica en la defensa de ribera de los ríos.
 La acción o esfuerzos activos en un río puede evaluarse conforme a una fuerza
de contorno unitaria debido a la masa de agua actuante.
 𝐹 = 𝛾ℎ𝐺
 Donde:
 𝛾 = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑒𝑛 𝐾𝑔/𝑚3
 ℎ = 𝑃𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑒𝑛 𝑚.
 𝐺 = 𝐺𝑟𝑎𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑔𝑢𝑎
 La fuerza F, aplicada en la superficie de fondo en su movimiento predispone un
esfuerzo tangencial sobre la pared del cauce de un flujo uniforme o turbulento.
Dicha fuerza también puede ser representada por la resistencia al esfuerzo
cortante de la capa externa y al paso volumétrico del material del cauce, en
consecuencia:
 𝜆 = 𝑑(𝑦1 − 𝑦)(𝜑 ± 𝑠)
Donde:
 𝜑 = Coeficiente de resistencia al corte del suelo, en este caso de un suelo no

cohesivo.
 𝑦1 = Peso volumétrico del suelo.
 𝑦 = Densidad del agua.
 d= Diámetro representativo del suelo.
 Donde el diámetro de la partícula de un suelo homogéneo que no será
erosionado debe cumplir la relación siguiente.
 𝑑 ≥ 𝛾ℎ𝐺(𝑦1 − 𝑦)(𝜑 ± 𝑠) = 𝐴ℎ𝐺



CLASIFICACIÓN MORFOLÓGICA DE LOS RÍOS
Hay tres grandes grupos de ríos.
 Ríos Rectos: Como hemos visto, prácticamente no existen ríos rectos en la

naturaleza. A veces sucede que existe un sistema de encauzamiento recto,
constituidos por diques paralelos, pero dentro de él, para caudales menores que
el de diseño, el río desarrolla su propia sinuosidad.
 Ríos entrelazados: A veces se le llama ríos trenzados. Corresponden
generalmente a ríos anchos, cuya pendiente es fuerte, lo que da lugar a pequeños
tirantes y el río corre en forma de varios canales o brazos alrededor de pequeñas
islas.
 Ríos Meándricos: Están formados por una sucesión de curvas. La característica
de estas curvas, que son muy dinámicas, es que no se deben esencialmente a las
propiedades del terreno, sino a la naturaleza del comportamiento fluvial.
Recto Entrelazado Meándrico
LAS ECUACIONES DE LANE
 LANE observo y estudio el comportamiento de varios ríos (Mississippi).

Missouri. Colorado, Illinois, Arkansas, etc) y encontró unas relaciones
empíricas las que en función de la pendiente y el caudal (en unidades inglesas)
permiten predecir si se va a presentar un estado de río entrelazado o meandrito.
 Las ecuaciones de Lane son:

1⁄
Si: 𝑆𝒬 4 ≤ 0.0017 (meandros)
1⁄
𝑆𝒬 4 ≥ 0.010 (entrelazados)
La pendiente está en ft/lt y el caudal ft³/s.
Analogía de la balanza de Lane (1955)
 La balanza permite determinar el comportamiento de un río si se varían sus

condiciones de equilibrio natural de manera que, una variación en el peso
(caudales unitarios líquido o sólido) o una variación en el brazo de palanca,
pendiente o tamaño de la partícula, conducirá a un desequilibrio erosivo o de
sedimentación.
 Para cada problema concreto se ha de valorar que parámetros de la balanza

han provocado el desequilibrio y cuáles se pueden reajustar para devolver la
posición vertical de equilibrio. Cuando los caudales líquido y sólido de un río no
están equilibrados se tendrá un exceso de transporte de fondo
(“sobrealimentación”) o un defecto (“subalimentación”), y por eso se producirá
una sedimentación o erosión respectivamente. Así siempre que se da un
desequilibrio de caudales el fondo evoluciona hacia una nueva situación de
equilibrio variando su pendiente hasta conseguir una nueva pendiente de

equilibrio. Un ejemplo de esto sería un desequilibrio en el que se tiene mucho

agua y pocos sólidos, entonces se da una erosión del fondo que bascula hasta
alcanzar una pendiente menor. Por último se indica que el equilibrio también
depende del tamaño del sedimento, porque para un mismo caudal líquido y
sólido la pendiente de equilibrio será más alta en la medida que el sedimento
sea más grueso.
 En el caso de muchos ríos es interesante señalar el sentido que toma la
pendiente de fondo ante un desequilibrio. Esta es la variable que asume la
función de reestablecer el equilibrio, que se traduce en los basculamientos que
se dan en el fondo de un río.
CRITERIOS DE LEOPOLD Y COLMAN
El tamaño de los meandros se expresan en función del ancho del río. Usualmente se
considera que la longitud de un meandro es:
𝐿𝑀 = 10𝐵
Siendo B el ancho del río.
Representación Gráfica para distinguir ríos Meándricos y entrelazados

RESISTENCIA AL FLUJO
CONFIGURACIÓN DEL FONDO
-La fricción es la principal acción que se opone al movimiento de un líquido.
-El fondo de un cauce natural puede ser plano o tener ondulaciones.
-El fondo plano existe cuando no hay arrastre de partículas, o bien cuando son
mayores de 5 mm.
-En el fondo de un cauce se forma ondulaciones principalmente cuando está
formado por arena, y hay transporte de dichas partículas.
-Existe una dependencia entre la forma y tamaño de las ondulaciones y el tirante y
Velocidad de la corriente.
Las configuraciones que pueden formarse en un fondo arenoso son:
1. Fondo plano (sin arrastre).
2. Rizos (solo si el material es menor de 0.5 mm).
3. Dunas.
4. Fondo plano (con arrastre).
5. Ondas estacionarias.
6. Antidunas.
Fondo Plano
Rizos

Dunas
Antidunas
Fases de transporte sólido.
El fondo de un río con transporte de sedimento puede ser liso o presentar unas
ondulaciones conocidas como formas de fondo. Las formas de fondo son importantes
porque participan en el transporte de sedimento y son decisivas en la rugosidad. Se
presentan principalmente en ríos de arena mientras que en ríos de grava o material
más grueso con granulometría extendida se distinguen otras formas de mayor tamaño
llamadas mesoformas. Si en un lecho de arena con transporte de fondo se aumentase
paulatinamente la velocidad a partir del umbral del movimiento se podría observar la
presencia de diferentes formas de fondo.
En primer lugar se darían arrugas, después dunas, lecho plano y finalmente antidunas.
Las arrugas (rizos o ripples) son pequeñas ondulaciones con una longitud de onda
máxima del orden de decímetros y una altura que no sobrepasa los centímetros. Sólo
aparecen en lechos de arena fina y cuando el movimiento no es turbulento rugoso es
decir, cuando la subcapa límite granular recubre el grano.
Las dunas son unas ondulaciones triangulares con dos taludes diferentes, el de aguas
arriba es muy suave y el de aguas abajo es más vertical. Su tamaño es de un orden
de magnitud mayor que el de las arrugas y guarda una proporción constante con el

calado. Estas formas de fondo se presentan cuando el régimen hidráulico es lento y

por lo tanto se puede observar también como las superficie del agua se ondula
contrariamente a la ondulación del fondo. Las dunas se desplazan hacia aguas abajo
debido al movimiento de los granos que suben por la pendiente más suave y una vez
superada la cresta quedan protegidas de la acción del flujo y se van acumulando.
Si se sigue aumentando la velocidad del flujo, hasta alcanzar aproximadamente el

régimen crítico, las dunas se agrandan y el fondo se aplana. Pero para velocidades
aún mayores el fondo vuelve a ondularse siguiendo unas formas simétricas llamadas
antidunas que pueden desplazarse tanto hacia aguas abajo como hacia aguas arriba,
aunque el transporte de sedimento sea hacia aguas abajo. El régimen hidráulico en
este momento es rápido como manifiesta la ondulación de la superficie del agua en
consonancia a la del lecho.
Si se hace aumentar todavía más el régimen se forman crestas de espuma y resaltos

hidráulicos al tiempo que el fondo se transforma rápidamente en una sucesión de
pendientes suaves y largas (rápidos) donde al agua pasa de régimen lento a régimen
rápido) y contrapendientes fuertes y cortas que cierran unos cuencos o pozos y donde
se produce el resalto hidráulico.
RESISTENCIA AL FLUJO EN CANALES SIN ARRASTRE
El componente del peso del líquido, en la dirección de escurrimiento, es la fuerza que

tiende a moverlo, y la fricción desarrolladas contra las paredes la que tiende a
frenarlo. En un régimen permanente, ambas fuerzas se equilibran y se obtiene
la expresión.
𝜏0 = 𝛾𝑅𝐻 𝑆
Donde:
𝜏0 : Esfuerzo cortante que el líquido produce sobre el fondo, en 𝑘𝑔𝑓/𝑚2
𝑅𝐻 : Radio hidráulico de la sección, en m.

𝑆 : Pendiente hidráulica, adimensional.
Fórmula de Darcy
Chezy propuso en 1775 la fórmula:
𝑈 = 𝐶 √𝑅𝐻 𝑆𝑓
Donde:
𝑈: Velocidad media, en m/s.
1⁄
𝐶: Coeficiente de fricción, según Chezy, en 𝑚 2 /𝑠.
𝑆𝑓 : Pendiente de la línea, adimensional.
Conocido el coeficiente 𝐶 , se puede obtener la velocidad de la corriente o las pérdidas

de fricción, ya que:
ℎ𝑓
𝑆𝑓 =
𝜏
Donde:
ℎ𝑓: perdida de carga entre dos secciones, en m.
𝜏: Distancia entre las dos secciones, en m.
Para evaluar el coeficiente 𝐶 se recomienda la siguiente expresión:
11.1𝑅𝐻
𝐶 = 181𝑙𝑜𝑔
𝑘
Donde:
𝑘: Diámetro de las partículas si el fondo es plano, en m.
En cauces naturales se recomienda tomar 𝑘 = 2𝐷𝑚

Se puede aplicar a cauces naturales muy amplios sin arrastre y con fondo plano o con
rizos.
Fórmula de Manning
En 1889 Manning presentó su expresión para evaluar el coeficiente de Chezy.
𝑅𝐻 1/6
𝐶=
𝑛
El valor de esta ecuación sustituido en la ecuación anterior conduce a la fórmula de

Manning:
𝑅𝐻 2/3 𝑠1/2
𝑈=
𝑛
Donde, n coeficiente de rugosidad total de Manning que depende de las

características de la frontera que contiene al flujo, en 𝑠/𝑚1/3 .
Se ha obtenido una gran cantidad de fórmulas que permiten obtener el valor de n,

para corrientes sobre material granular y fondo plano, n es el coeficiente de
rugosidad asociado al diámetro de las partículas.
GEOMETRIA HIDRAULICA DE UN RIO
Si se le permiten todos sus grados de libertad, un río es una corriente de agua que
forma su cauce ajustando libremente la anchura, el calado y la planta. El problema
de deducir o predecir esta geometría del río ha ocupado a muchos investigadores en
geomorfología. Se cuenta con observaciones relativamente sencillas de las
características geométricas de los ríos que sugieren relaciones empíricas entre ellas.
Dando un paso más, la pregunta de porqué adopta el río tales formas permanece
todavía sin respuesta completa; este es el caso del porqué de los meandros.

La primera relación empírica de interés es en qué condiciones un río forma un cauce

trenzado o un cauce único meandriforme. En la relación So·Q0.25 = A, donde i es la
pendiente en (m/Km), Q el caudal en (m³/seg) y A un valor definido, se puede
establecer una frontera entre una y otra morfologías. Si So·Q0.25 > 4, el río es
trenzado y si So·Q0.25< 0.7, el río es meandriforme y si el valor está dentro de estos
dos límites, el río es intermedio.
Figura. Relaciones entre la pendiente longitudinal y el caudal con relación a la forma de un río.
Es interesante que las dos variables del primer miembro formen un brazo de la balanza
de Lane. De todos modos, esta frontera no se distingue nítidamente, sino que se traza
dentro de una considerable dispersión.
De hecho, muchos ríos son trenzados y sinuosos al mismo tiempo y así, la

clasificación es aún más difusa. Es frecuente que un río sea trenzado en su tramo
alto y luego pase a ser meandriforme aguas abajo, donde la pendiente es menor
aunque el caudal es mayor.
En los ríos con meandros se aceptan como significativas, pese a la lógica dispersión
de los datos de campo, algunas relaciones empíricas entre la longitud de onda de la
forma .(Figura), su amplitud a, el caudal Q y la anchura del cauce en la superficie libre
B.

Fig. Parámetros de una planta sinuosa
La longitud es de siete a once veces la anchura del río B (entre  y B se propone una
relación potencial, pero el exponente de B resulta prácticamente la unidad) y la
amplitud a es unas tres veces la anchura B, aunque esta última relación tiene menos
fundamento, debido a que cambia durante la evolución de un meandro, mientras que
por el contrario  puede permanecer invariable.
Estas relaciones mostrarían que es posible una semejanza geométrica entre ríos
grandes y pequeños. Finalmente  es proporcional a: 𝑄 0.5 /𝐷0.3.Otro parámetro
geométrico de un río meandriforme es la sinuosidad s, cociente entre la longitud l y la
longitud de onda . Por otra parte, examinando las dimensiones de las secciones
transversales de los ríos se ha encontrado que el ancho B es proporcional a la raíz
cuadrada del caudal: (B ↔ 𝑄 0.5), es decir, que un río cuatro veces más caudaloso que
otro tendrá una anchura aproximadamente doble. Obsérvese que esta relación es
consistente con las del párrafo anterior ( ↔ 𝑄 0.5 y anteriormente ↔ Q). Estas
relaciones cualitativas se pueden concretar en expresiones de cálculo a través de la
teoría del régimen.
Un hecho claro en el movimiento del agua en lámina libre es que la velocidad media
es mayor, cuanto mayor es el tamaño de la sección, más concretamente cuanto
mayor es su dimensión vertical y (calado - Fórmula de Manning). Como el producto
B·y ·v es el caudal Q y como B ↔ 𝑄 0.5, se deduce que y, (calado o profundidad)
crecerá con el caudal más suavemente que la anchura B. Por tanto, el cociente B/y,
llamado relación de forma de la sección crecerá, aunque suavemente, con el
caudal. Es decir, un río más caudaloso es aún más ancho, proporcionalmente a su
profundidad, que un río menos caudaloso.

Figura. Comparación de la relación de forma o anchura relativa de un río grande y uno pequeño.
Otra relación empírica indica que el cociente B/y es mayor cuanto menor es el
contenido en material fino en el cauce, es decir, con material más grueso se tienen
cauces más anchos.
Figuras. Formas de sección transversal en material grueso (1), medio (2) y fino (3) a igualdad de las
restantes condiciones.
La relación entre la anchura y la profundidad se ve influenciada por la resistencia de

las orillas a la erosión. Un ensanchamiento del cauce a costa de las orillas, cuando
éstas tienen bajas resistencia, implica una reducción del caudal unitario, al tiempo que
se pone en juego más material sólido. Como consecuencia se produce una acreción
del fondo que se reequilibrará con una pendiente mayor.
Figura. Relación entre anchura y pendiente. Planta y perfil longitudinal .

CAUDAL DOMINATE
En las relaciones geométricas mostradas anteriormente no se ha especificado que

caudal debe emplearse, una pregunta pertinente dado que un rio transporta un caudal
siempre variable. La respuesta, que puede ser trivial o elusiva, sería la siguiente: debe
emplearse el caudal que da lugar a la geometría hidráulica que se estudia. Esto
significa reconocer que la geometría es consecuencia del caudal y, más
concretamente, que si una geometría es permanente se debe a que ciertos caudales,
por su magnitud, por su frecuencia o por una combinación de ambas cosas, se
convierten en los caudales determinantes.
Esta noción tiene un referente claro en geomorfología fluvial. Muchos ríos tienen un
cauce, lecho, madre o álveo diferenciado, más o menos hondo y ancho, y limitado por
unas orillas que lo separan de las llanuras de inundación como se muestra en la figura.
Lo llamamos también cauce principal.
Fig. Ilustración del concepto de caudal dominante.
El río se desborda de su cauce en periodos de inundación que ocurren

periódicamente, y este caudal que llena a rebosar el cauce, es especialmente
importante porque es el responsable principal de la forma y dimensiones del
mismo. Esto es así porque mientras el agua está contenida en el cauce, circula con
cierta velocidad, en tanto que cuando se desborda levemente, el incremento de caudal
inunda las llanuras adyacentes y deposita sedimento en ellas, pero no cambia
sustancialmente el flujo en el cauce central.
Así, por efecto de la sedimentación, crecen las llanuras y poco a poco hacen más
infrecuente el desbordamiento. Este proceso tiende a un equilibrio en sentido

geomorfológico, con un cauce principal que contiene las aguas la mayor parte del
tiempo, excepto unos pocos sucesos (avenidas) que exceden su capacidad.
El caudal que llena el cauce principal desarrolla la mayor o más importante acción
modeladora sobre el cauce (en términos de velocidad V o en términos de tensión
tangencial t), puesto que un caudal mayor es menos frecuente y sobretodo apenas
incrementa la acción (V o t).
Figura. Concepto de caudal dominante con relación al caudal y a la tensión tangencial t.
Por eso este caudal de cauce lleno se conoce también como caudal formativo o
dominante. Según unos autores es un caudal que se da dos veces al año como
promedio o bien, según otros, un caudal con un periodo de retorno de 1.4 años. Para
algunas hidrologías irregulares, se han encontrado mejores correspondencias con un
periodo de retorno de 1.5 a 7 años, acercándose a la cifra más alta cuanto mayor es
la irregularidad hidrológica. El caudal formativo sería el determinante de la geometría
hidráulica.

CONCLUSIONES
Del análisis de los temas tratados en el presente trabajo se desprenden las siguientes
conclusiones:
 De acuerdo con el estudio de la morfología de ríos, se definen tres tipos (por

sus características: recto, trenzado, meandreante); llevando un estudio más a
fondo del meandrante por los riesgos que puede producirle a una población.
 Es importante saber las características de los ríos meandreantes para poder
llevar acabo cualquier intervención humana como pueden ser obras de control,
ya que de esto puede depender la vida de una comunidad.
 En si el hacer una obra segura depende como ya se ha mencionado de tener
un conocimiento completo para la distinción del río, como de la realización
correcta de los estudios necesarios para que esta pueda ser llevada a cabo.
 Existe una relación estrecha entre la carga real de sedimentos que un río
transporta a su paso por una sección determinada y la producción de material
de arrastre en la cuenca por procesos de erosión fluvial y de remoción en
masa. Esta relación está en función de una serie de factores entre los cuales
se incluyen las variables meteorológicas, características de la cuenca y
capacidad de transporte del río. Estas variables, a su vez, dependen del tiempo.
 La carga potencial de sedimentos que la cuenca produce por erosión fluvial se
mide por medio del factor denominado Pérdida de suelo. La aplicación de
ecuaciones empíricas para calcular o estimar la pérdida de suelo en un período
dado no produce resultados precisos, pero permite determinar índices para
comparar los potenciales erosivos en cuencas de la misma región.
 Aun simplificando el tratamiento de los procesos que se cumplen en la cuenca
y en el río, es evidente que solamente la aplicación de modelos matemáticos
complicados o de modelos físicos podría ayudar a determinar de una manera
aproximada la carga real de transporte de sedimentos en función de la
capacidad de transporte del río y del abastecimiento potencial de sedimentos
por parte de la cuenca.
 Los ríos poseen una capacidad natural de transporte de sedimentos.

Cualquier obra que los afecte modificará también su capacidad de transporte

lo cual inducirá cambios en los procesos de sedimentación y erosión que
ocurren en el tramo de influencia de la obra.
 La conclusión final es que los diseños de obras de captación, presas de
embalse, protección de márgenes, etc., en las cuales la acción de los
sedimentos que el río transporta es un factor determinante, resultan
inadecuados cuando no se tienen los elementos suficientes para pronosticar
el comportamiento de los sedimentos durante la vida útil de las obras. Este
pronóstico incluye factores como el manejo de la cuenca, su influencia sobre
el río, y todos los aspectos que se han tratado someramente en el presente
trabajo.

Hidraulica Fluvia Final

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DISEÑO DE OBRAS HIDRÁULICAS

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

ING. CORONADO ZULOETA OMAR

DISEÑO DE OBRAS HIDRAULICAS

HUERTAS PEREZ LEONARDO

MENDOZA YERREN DIEGO

PAZ CAMPOS DAVID

VILLARREAL DAVILA MANUEL

Lambayeque, Julio del 2018

HIDRAULICA FLUVIAL Página 1 de 34

OBJETIVOS GENERALES _________________________________________ 4

MARCO TEÓRICO __________________________________________________ 5

RELACIÓN DE LA INGENIERÍA FLUVIAL CON OTRAS DISCIPLINAS ______ 5

LOS RÍOS DEL PERÚ, SU APROVECHAMIENTO Y CONTROL __________ 6

CONCEPTOS UTILIZADOS EN LA HIDRÁULICA FLUVIAL _______________ 7

CLASIFICACIÓN DE LOS RÍOS ____________________________________ 12

ASPECTOS DE INESTABILIDAD FLUVIAL ___________________________ 15

MORFOLOGÍA FLUVIAL __________________________________________ 16

TEORÍA DE LA EROSIÓN _________________________________________ 17

CLASIFICACIÓN MORFOLÓGICA DE LOS RÍOS ______________________ 20

RESISTENCIA AL FLUJO _________________________________________ 23

RESISTENCIA AL FLUJO EN CANALES SIN ARRASTRE _______________ 25

GEOMETRIA HIDRAULICA DE UN RIO ______________________________ 27

CAUDAL DOMINATE _____________________________________________ 31

HIDRAULICA FLUVIAL Página 2 de 34

Para poder aprovechar y conservar un recurso, es necesario conocerlo, en cuanto a

Para el estudio de la teoría del transporte de sedimentos y para la solución de

El conocimiento de las condiciones de iniciación de movimiento permite calcular el

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Con presente trabajo se determinara el transporte de sedimento, en suspensión, fondo

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Tercera idea: Proteger a los ríos. Evitando su contaminación ya que es un fuerte

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Trata de las intervenciones humanas en los ríos para su adecuación al

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LOS RÍOS DEL PERÚ, SU APROVECHAMIENTO Y CONTROL

Los jóvenes torrentes de la costa tienen una marcada tendencia al desbordamiento, a

Los asentamientos humanos prehispánicos estuvieron alejados de los ríos; en cambio,

Ríos de variadas características.

Los valles son estrechos, la tierra agrícola es escasa.

HIDRAULICA FLUVIAL Página 6 de 34

Hay fuerte erosión y desertificación en las cuencas.

Muchas posibilidades de desarrollos energéticos.

Ríos de grandes caudales, pendientes pequeñas, largos recorridos, fuerte

Lluvia en abundancia (en la selva baja), no se hacen irrigaciones.

Se aprovechan mucho los ríos para la navegación.

Los estudios efectuados por INRENA (Instituto Nacional de Recursos Naturales) ex

CONCEPTOS UTILIZADOS EN LA HIDRÁULICA FLUVIAL

Propiedades del Agua.

En problemas donde interviene la viscosidad, la práctica más frecuente consiste en

Dónde: ρ, se da en Kgf.s²/m4 y ν, se da en m²/s.

HIDRAULICA FLUVIAL Página 7 de 34

Propiedades de los sedimentos que forman un cauce

Desde el punto de vista de la resistencia que oponen a ser arrastrados y de su

 No cohesivo o granular o friccionarte.

 Peso específico o masa especifica.

HIDRAULICA FLUVIAL Página 8 de 34

𝝎: Velocidad de caída, en m/s

𝐶𝑛 : Coeficiente de empuje que depende del numero de Reynolds, Re = D/v

𝛾: Peso específico del agua, en kgf/m³