TRABAJO

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EL CABLE DE ALTA CAPACIDAD Y BAJA FLECHA COMO

Título
SOLUCION A LA REPOTENCIACIÓN DE LÍNEAS AEREAS
Nº de Registro (Resumen) 313

Empresa o Entidad
S.A. DE PREFORMADOS METALICOS - SAPREM

Autores del Trabajo

Nombre País e-mail
CARLOS RUIZ DE ERENCHUN ESPAÑA carlos@saprem.com

LUCIANO ASPIAZU ESPAÑA Luciano.azpiazu@iberdola.es

PATXI MORENTIN GARRAZA ESPAÑA patxi.morentin@trefinasa.com

IGOR ALBIZU FLÓREZ ESPAÑA igor.albizu@ehu.es

Palabras Clave
Repotenciación, Líneas, Solución, Incremento, Capacidad, GAP

El crecimiento de la demanda eléctrica, unido a la oposición creciente al montaje de líneas aéreas, genera retrasos
importantes en la puesta en servicio de subestaciones, empeorando la fiabilidad del sistema y limitando en algunos
casos el suministro a nuevos clientes y polígonos industriales.

Una nueva solución es instalar conductores de altas prestaciones térmicas (también llamados de baja flecha), que
garantiza un incremento de capacidad del 70 ÷ 80%, e incluso superior. Solución que resulta rentable, pues aunque
los costes de mano de obra de tendido son más elevados, no es necesario variar servidumbres ni apoyos, y por ello el
plazo de tramitación así como la oposición del entorno, son mucho más reducidos.

Dentro de estos conductores de altas prestaciones térmicas se encuentran los conductores tipo GAP. Este tipo de
conductor, presenta ventajas técnicas y económicas, frente a otras tecnologías existentes, lo que ha provocado su
elección en la repotenciación de líneas en diversos países en todo el mundo.

Una empresa Española ha desarrollado un método de tendido que da soluciones a las dificultades planteadas por
este tipo de conductores, desde los puntos de vista: técnico al solucionar posibles problemas derivados del re-
trenzado de las capas conductoras al ser eliminado este proceso; económico, al reducirse los tiempos de instalación
de las grapas de amarre; y de seguridad laboral al realizarse estos con elementos que aportan seguridad ante
deslizamientos y permite trabajar en distancias más próximas al apoyo, evitando el regulado del conductor con el
aluminio destrenzado, lo que garantiza la seguridad de los trabajos en proximidad de tensión.

Este nuevo método, ha sido utilizado con éxito en la repotenciación de líneas de 15kV a 380kV, en distintos países a
nivel mundial, donde la instalación de este tipo de conductor tipo GAP, ha resultado exitosa y ha permitido la
repotenciación de líneas de gran importancia en la estabilidad del sistema eléctrico de los mismos.

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PAPER-313-25022010.DOC 1/6
EL CABLE DE ALTA CAPACIDAD Y BAJA FLECHA COMO SOLUCION A
LA REPOTENCIACIÓN DE LÍNEAS AEREAS
Carlos Ruiz de Erenchun – Director General, -SAPREM
Ctra. Estella, s/n, 31868 Izurdiaga-Irurtzun (España) - Tel: +34948500861, Fax: +34948600560
carlos@saprem.com
Luciano Aspiazu – IBERDROLA DISTRIBUCIÓN ELÉCTRICA, S.A.U.
c/Gardoqui nº8, 48008 Bilbao (España) Tel. +34 944664525, Fax: +34 944664398
Luciano.azpiazu@iberdola.es
Patxi Morentin Garraza – Ingeniero Industrial, TREFINASA
Políg. Ind. Sargaitz, 3ª 31840 Huarte-Arakil (Navarra) (España)Tel:+34 948567109,
patxi.morentin@trefinasa.com
Igor Albizu Flórez – Dr. Ingeniero en Electrónica y Automática Industrial, UPV/EHU
E.T.S de Ingeniería, Alda. Urquijo s/n 48013 Bilbao (España) Tel: +34946017225,
igor.albizu@ehu.es

1. INTRODUCCIÓN Como consecuencia directa, estos conductores

El crecimiento de la demanda eléctrica, unido a la
oposición creciente al construcción de nuevas
líneas, genera retrasos importantes en la puesta en
servicio de subestaciones, empeorando la
fiabilidad del sistema y limitando en algunos casos
el suministro a nuevos clientes y polígonos
industriales.
Una nueva solución es instalar conductores de
altas prestaciones térmicas y baja flecha, que
garantiza un incremento de capacidad del 70 ÷
80%, e incluso superior. Solución que resulta
rentable, debido a que no es necesario variar
servidumbres ni apoyos, y por ello el plazo de
tramitación así como la oposición del entorno, son
mucho más reducidos.
Dentro de estos conductores de altas prestaciones
térmicas se encuentran los conductores tipo GAP.
Este tipo de conductor presenta ventajas técnicas y
económicas, frente a otras tecnologías existentes,
lo que ha provocado su elección en la
repotenciación de líneas en diversos países en todo
el mundo, como España y Chile.
El desarrollo de un nuevo método de tendido,
llevado a cabo por una empresa Española, da
soluciones a las dificultades de instalación
asociadas a este tipo de conductores.
permiten una utilización a mayor temperatura para
la misma flecha, lo que produce un incremento de
la ampacidad de la línea. Como contrapartida, este
aumento de la intensidad provoca un incremento
de las pérdidas en la línea, que generalmente se ve
compensado por el notable aumento de potencia
conseguido.
Algunos conductores de baja flecha existentes en
la actualidad son:
- Conductores ACSS
Estos conductores están formados por un núcleo de
Acero y capas exteriores de Aluminio Recocido.
En su instalación, este tipo de conductores utilizan
las características del aluminio recocido, para
provocar mediante el ‘PRETENSADO’ del
conductor, que el punto de transición del cable se
acerque a la condición de tendido.
Este ‘pretensado’, presente en algunos casos
inconvenientes importantes en la instalación de
este tipo de conductores debido a la necesidad de
aplicación de cargas sobre los apoyos cercanas al
50% de la carga de rotura del conductor. Esta
dificultad se añade a la problemática de manejo de
aluminio recocido, que requiere de un especial
cuidado en su manipulación para evitar rotura de
hilos y/o formación de ‘jaulas’.

2. LOS CONDUCTORES DE ALTA - Conductores con núcleo de INVAR:

CAPACIDAD Y BAJA FLECHA ZTACIR, XTACIR.

Los conductores de altas prestaciones térmicas y
baja flecha son eléctrica y dimensionalmente
similares a los convencionales ACSR, siendo su
característica diferencial un menor coeficiente de
dilatación lineal a partir de determinadas
temperaturas – Punto de Transición (Knee-Point).
Este tipo de conductores están formados por un
núcleo de aleación de acero Invar y capas de
aluminio termo-resistente. El punto de transición
de este conductor, se encuentra por encima de los
100ºC, lo que hace que en algunas líneas su
instalación no sea viable.

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- Conductores de construcción “GAP”:
GTACSR y GZTACSR
Este conductor está formado por un alma de acero,
que tiene holgura respecto a la capa adyacente de
aluminio termo-resistente, rellenado con grasa
especial. El punto de transición se encuentra en la
condición de tendido (temperatura de instalación)
debido a su característica método de instalación.
Esto hace que este tipo de tecnología se presente
como la más adecuada para la repotenciación de
líneas existentes.
- Conductores de núcleo de composite: ACCC,
ACCR
Este tipo de conductores utilizan en su
construcción nuevos materiales. Sus principales
hándicaps son que, precisamente debido a la
utilización de estos nuevos materiales, no se
cuenta con una experiencia a largo plazo en lo
relativo al envejecimiento y vida útil de los
conductores, y de los sistemas de amarre.
Cuestiones económica derivadas de la utilización
de este tipo de materiales, también constituyen una
desventaja frente a otras tecnologías.
3. - PUNTO DE TRANSICION (“Knee Point
Temperature”)
Existe un parámetro crítico en todos los
conductores de aluminio con alma de refuerzo
denominado “punto de transición” (Knee Point).
Los conductores de baja flecha, por encima del
punto de transición, se dilatan menos al aumentar
la temperatura por lo que alcanzan el límite de
flecha a temperaturas más altas, esto es, a mayores
valores de corriente.
El límite de ampacidad de una línea está
relacionado con la máxima temperatura admisible,
limitado principalmente por el límite de flecha del
conductor.
Consecuentemente, el rendimiento de un
conductor con el aumento de la temperatura
dependerá esencialmente del valor de temperatura
al que se alcanza el punto de transición y del
coeficiente de dilatación del alma.
Figura 1: Comportamiento Flecha Temperatura
para conductor ACSR, GZTACSR y ACSS.
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A modo comparativo, se presenta la Figura 1, la
gráfica en la que se muestra las diferencias en el
punto de transición de varias tecnologías de cables
de ‘altas prestaciones térmicas y baja flecha’ [1]
4. LOS CONDUCTORES TIPO GAP
Los conductores tipo GAP (GTACSR), son una
modificación de los conductores ACSR
tradicionales que permiten aumentar la capacidad
de transporte de una línea al poder funcionar a una
temperatura de hasta 150º C o 210ºC. Así,
manteniendo flechas similares a las de los
conductores ACSR, los conductores referenciados
son capaces de transportar una corriente mayor.
Fig. 2 – Conductor tipo GAP
Estos conductores, formados por varias capas de
alambres de aluminio termo-resistente que rodean
a un núcleo de acero, se caracterizan por que los
alambres de aluminio de la capa interna más
próxima al núcleo poseen una sección trapezoidal
(GTACSR), tal que da lugar a un hueco (gap) entre
el núcleo de acero y las capas de aluminio.
Generalmente, el hueco referido se rellena con una
grasa resistente a las altas temperaturas.
En los primeros desarrollos llevados a cabo en
España sobre este tipo de conductores, se planteó
un diseño innovador en el que la capa trapezoidal
fue sustituida por un tubo de aluminio. Las
investigaciones llevadas a cabo sobre los
conductores tipo GAP con ambas configuraciones,
es decir, con tubo de aluminio y con capa de
alambres trapezoidales, han dado como resultado
que con ambos diseños se obtiene un incremento
en la capacidad de las líneas. Sin embargo, se ha
detectado una mayor ventaja en el funcionamiento
como cable de baja flecha en los diseños con capa
trapezoidal. Esto ha motivado, que el mercado se
haya inclinado hacia el diseño trapezoidal frente al
diseño con tubo de aluminio.
La forma constructiva del conductor GAP permite
reducir la fricción entre el núcleo y las capas de
aluminio de manera que pueden ser regulados
tensando únicamente el núcleo del núcle de acero,
es decir el punto de transición (Knee-Point) queda
establecido en la condición de instalación.
En la fabricación de los hilos que componen el
núcleo de los conductores Tipo GAP, con el
objetivo de obtener una mayor garantía de calidad,
se ha implementado un sistema integral de
inspección de defectos basado en Corrientes de
Foucault.
Esta tecnología ha sido integrada en diferentes
puntos clave a lo largo del proceso de fabricación,
lo que permite el seguimiento completo de la
calidad de los hilos, desde el trefilado inicial del
alambrón de acero, hasta el trefilado final del
ACS. De esta forma, se obtienen indicadores
cuantitativos y fiables de la calidad del hilo. El
sistema incluye la trazabilidad del producto
mediante el registro continuo de los resultados de
la inspección, en línea de fabricación y con una
resolución espacial superior a 1mm, lo que permite
el análisis posterior de esta información de forma
muy precisa’
Fig.3 – Sistema de Inspección basado en
Corrientes de Foucault
Las principales ventajas de este tipo de
conductores son:
• Permiten aumentar la capacidad de corriente
frente a los tradicionales ACSR.
• El valor de la flecha es menor que en los
conductores ACSR, en condiciones normales
de operación.
• La existencia del hueco en el conductor dota
al mismo de una alta capacidad de absorción
de las vibraciones.
Como desventaja se puede destacar que este tipo
de conductores presenta una mayor complejidad en
las labores de tendido del conductor.
La instalación de este tipo de conductores tipo
GAP debe realizarse, tensando únicamente del
núcleo de acero, esto es, dejando en la condición
inicial de tendido las capas de aluminio inertes, sin
tensión mecánica.
Con este propósito, el método convencional de
instalación, propone el destrenzado de las capas de
aluminio con el objetivo dejar al descubierto el
núcleo acero, y el posterior trenzado de las mismas
para recomponer el conductor (Fig.4).
Las longitudes de conductor en las que es
necesario realizar este tipo de trabajo son incluso
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superiores a los 5m, lo que conlleva la necesidad
de instalación de plataformas especiales de trabajo.
Fig.4 - Método convencional- LT 30kV
Adicionalmente, el destrenzado y posterior
trenzado de las capas de aluminio, puede provocar,
debido a la dificultad del mismo, daños en los
hilos del conductor y formación de jaulas, que
conllevarán problemas de corona, RIV, …
asociados
Otra de las desventajas añadida se encuentra en las
líneas de doble circuito, en las que las labores de
tendido deben realizarse con uno de los circuitos
en tensión. El hecho de trabajar con hilos de
aluminio ‘sueltos’ durante las labores de regulado
del conductor provoca una situación peligrosa para
los operarios de líneas. Esta situación,
dependiendo de las distancias entre circuitos,
pudiera ser inadmisible.
Por otra parte, el tensado con ‘ranas’
convencionales sobre un núcleo de acero, que se
encuentra engrasado, no es una situación deseable
desde el punto de vista de la seguridad de las
personas, debido a la posibilidad de deslizamiento
de las mismas.
5. NUEVO MÉTODO DE INSTALACIÓN DE
CONDUCTORES TIPO GAP
El nuevo método de tendido para los
conductores tipo GAP, da solución a los
problemas planteados por el método convencional.
Con este nuevo método de tendido, se ha
solucionado no solo los posibles problemas sobre
el conductor, sino también se ha atendido a la
seguridad de los trabajos de tendido.
Este nuevo método presenta importantes ventajas,
con respecto al método convencional, desde los
puntos de vista:
económico, al reducirse los tiempos de instalación
de las grapas de amarre;
técnico al solucionar posibles problemas derivados
del re-trenzado de las capas conductoras al ser
eliminado este proceso;
 edificios en la zona. Esto conllevó la necesidad de
soterramiento de dos vanos y modificación de dos
apoyos de línea.

Tabla 1
AÑO PAIS TENSION

2006 ESPAÑA 30 kV 20 km
2007 ESPAÑA 110 kV 186 km
2007 ALEMANIA 380 kV 6 km
2008 POLONIA 115 kV 52 km
2008 ESPAÑA 110 kV 20 km
Fig.5 – Torre de regulado LT 30kV 2008 ESPAÑA 132 kV 12 km
2009 EGIPTO 220 kV 240 km
y de seguridad laboral al utilizarse elementos que 2009 CHILE 220 kV 276 km
aportan seguridad ante deslizamientos, como son 2009 POLONIA 15 kV 87 km
las MÁQUINA DE TENSADO., y permite 2009 ESPAÑA 15 kV 2 km

trabajar en distancias más próximas al apoyo, 2010 IRLANDA 220 kV 277 km

evitando el regulado del conductor con el aluminio

destrenzado, lo que garantiza la seguridad de los
trabajos en proximidad de tensión.
Los nuevos apoyos a instalar, conllevaron una
reducción de la longitud de dos de los vanos con
respecto al planteamiento inicial. Por este motivo
se procedió a utilizar los conductores existentes y
realizar sobre ellos nuevamente el regulado de
conductor, siguiendo los procedimientos del nuevo
método de instalación.

Estos trabajos fueron llevados a cabo

primeramente en uno de los circuitos y
posteriormente en el otro, manteniéndose siempre
un circuito en carga.

Estos trabajos fueron llevados a cabo por un

contratista diferente del que realizó la instalación
Fig.6: Equipamiento Especial -Nuevo Método inicial, no encontrándose dificultad ninguna, ni en
Tendido Conductor GAP la utilización del equipamiento especial, ni en la
ejecución del procedimiento.

6. CONDUCTOR GAP: EXPERIENCIAS

Los conductores tipo GAP han sido la elección a
utilizar en la repotenciación de líneas tomada por
varias compañías eléctricas en todo el mundo,
tomándose como referencia tanto los
condicionantes técnicos como económicos
Así, tal y como se muestra en la Tabla 1, han sido
y están siendo instalados, utilizando el nuevo
método de tendido, conductores tipo GAP de
fabricación española.
Experiencia en Mantenimiento
En el año 2009 se llevaron a cabo labores de
mantenimiento y modificación sobre un conductor
tipo GAP instalado en una línea de 30kV doble
circuito en España. A continuación se procede a
exponer las actuaciones llevadas a cabo.
El trazado de la línea con conductor tipo GAP se
vio afectado por la construcción de nuevos
7. MONITORIZACION DE LÍNEAS CON
CONDUCTOR TIPO GAP
Como parte de la experiencia adquirida en las
líneas con instalación de conductor tipo GAP, se
ha contado con la instalación de un sistema de
monitorización cuyo objetivo ha sido la
verificación del comportamiento térmico y
mecánico teórico del conductor. Esta tarea ha sido
llevada a cabo conjuntamente por la compañía
eléctrica propietaria de la línea, el fabricante de
cable y del nuevo sistema de tendido, y ha contado
con la colaboración del Departamento de
Ingeniería Eléctrica de la Universidad del País
Vasco.
Otras monitorizaciones, a parte de la presentada,
están siendo llevadas a cabo en varias de estás
líneas por parte de las compañías propietarias. Los
resultados de las mismas confirman el éxito de este
tipo de conductores.

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7.1. Sistema de monitorización
30 junio

33

31

29

El sistema de monitorización instalado está 27

formado por cuatro sistemas independientes que

Temperatura (ºC)
25

23

miden las siguientes variables: 21

19

•
17

Temperatura superficie conductor 15

00:00 02:24 04:48 07:12 09:36 12:00 14:24 16:48 19:12 21:36 00:00

•
Tiempo

Tracción mecánica 30 junio

•
740

Variables meteorológicas 720

• Intensidad de la corriente 700

680

Tracción (kg)
660

640

620

600

580
0:00:00 2:24:00 4:48:00 7:12:00 9:36:00 12:00:00 14:24:00 16:48:00 19:12:00 21:36:00 0:00:00
Tiempo

Fig. 8. Temperatura y tracción medidas

El análisis de los datos obtenidos, ha hecho posible

la verificación del comportamiento térmico y
mecánico del conductor..

Fig. 7. Sistema de monitorización 8. CONCLUSIONES

7.2. Análisis de medidas Los cables de altas prestaciones térmicas y baja

Por una parte, se ha realizado un análisis térmico
del conductor y por otra un análisis mecánico del
mismo. Esto ha servido para verificar el
comportamiento del cable GAP instalado en línea.
Análisis térmico
La temperatura superficial del conductor se ha
estimado a partir de la radiación solar, la
temperatura ambiente, la velocidad del viento y la
intensidad de corriente. El valor calculado ha sido
comparado con el valor medido por el SMT con
objeto de validar la medida.
Entre las variables medidas para el cálculo, el
viento es la variable más “delicada” debido a su
variación en módulo y dirección. Para la
verificación de temperatura se ha buscado periodos
en los que la velocidad de viento sea superior a 1
m/s.
Análisis mecánico
El análisis ha consistido en ver la relación entre la
temperatura del conductor y la tracción mecánica
del mismo.
En la Figura 8, se muestra un ejemplo de los
resultados obtenidos en la monitorización del
conductor tipo GAP. Se observa la evolución de
los valores medidos de la tracción y temperatura
del conductor, donde se ve una clara dependencia
de la tracción con la temperatura.
flecha tipo GAP (GTACSR), son una solución
efectiva a los problemas de capacidad de
transporte de las redes existentes.
La implementación de los procesos de fabricación
de este tipo de conductores, ha conllevado la
utilización de nuevos métodos de control de
fabricación, cuya consecuencia directa es la mejora
de la calidad final del conductor.
Mediante la utilización del nuevo Método de
Tendido, la mayor problemática asociada a estos
conductores, se ve solventada tanto desde el punto
de vista técnico del conductor, como desde el
punto de vista de la seguridad de los trabajos a
realizar, como demuestras las distintas
experiencias obtenidas en los proyectos llevados a
cabo a nivel mundial.
9. BIBLIOGRAFIA
[1] “Conductors for the Uprating of Overhead
Lines”, CIGRÉ B2-12 Brochure (Ref. No. 244),
2004.
[2] I. Zamora, A.J. Mazon, P. Eguia, R. Criado, C.
Alonso, J. Iglesias, J.R. Saenz, “High-temperature
conductors: a solution in the uprating of overhead
transmission lines”, IEEE Power Tech Conference,
Porto-Portugal, 2001.
[3] I. Albizu, A.J. Mazon, I. Zamora, “Flexible
Strain-Tension Calculation Method for Gap-type
Overhead Conductors”, IEEE Transactions on
Power Delivery, Vol. 24, No. 3, pp. 1529-37,
2009.

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