19)

CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO L(km) D(pulg) TRAMO L(km) D(pulg)
BE 0.5 8 EC 0.7 6
EF 0.5 6 EF 0.5 6
BF 0.6 6 FC 0.6 8

Ch=120
CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
BE -80 -16.40 0.20 EC -40 -25.82 0.65
EF -40 -18.44 0.46 EF 40 18.44 0.46
BF 40 22.13 0.55 FC 80 19.68 0.25
-12.71 1.22 12.30 1.35

ΔQ1 5.63 ΔQ2 -4.92

6 -5

CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
BE -74 -14.20 0.19 EC -45 -32.10 0.71
EF -29 -10.17 0.35 EF 29 10.17 0.35
BF 46 28.66 0.62 FC 75 17.46 0.23
4.29 1.17 -4.47 1.30

ΔQ1 -1.99 ΔQ2 1.86

-2 2

CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
BE -76 -14.91 0.20 EC -43 -29.51 0.69
EF -33 -12.92 0.39 EF 33 12.92 0.39
BF 44 26.40 0.60 FC 77 18.34 0.24
-1.44 1.19 1.74 1.32

ΔQ1 0.65 ΔQ2 -0.71

1 -1
 CIRCUITO I CIRCUITO II
TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
BE -75 -14.91 0.20 EC -44 -30.80 0.70
EF -31 -12.92 0.42 EF 31 11.51 0.37
BF 45 27.52 0.61 FC 76 17.90 0.24
-0.32 1.23 -1.39 1.31

ΔQ1 0.14 ΔQ2 0.58

0 0

TRAMO Qo(l/s) TRAMO Qo(l/s)

BE -75 EC -44
EF -31 EF 31
BF 45 FC 76
20)
CIRCUITO I CIRCUITO II CIRCUITO III CIRCUITO IV
TRAMO L(km) D(pulg) TRAMO L(km) D(pulg) TRAMO L(km) D(pulg) TRAMO L(km) D(pulg)
2-3 0.5 8 2-6 0.4 8 4-9 0.5 6 7-9 0.4 6
3-4 0.6 6 6-7 0.6 6 4-5 0.7 6 7-8 0.7 6
4-9 0.5 6 7-9 0.4 6 5-10 0.5 6 8-10 0.4 8
2-9 0.6 8 2-9 0.6 8 9-10 0.7 10 9-10 0.7 10

Ch=130
CIRCUITO I CIRCUITO II CIRCUITO III CIRCUITO IV
TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hf o(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
2-3 50 5.93 0.12 2-6 -50 -4.74 0.09 4-9 20 4.41 0.22 7-9 -10 -0.98 0.10
3-4 50 28.84 0.58 6-7 -50 -28.84 0.58 4-5 70 62.69 0.90 7-8 -60 -47.14 0.79
4-9 -20 -4.41 0.22 7-9 10 0.98 0.10 5-10 70 44.78 0.64 8-10 -60 -6.64 0.11
2-9 -50 -7.11 0.14 2-9 50 7.11 0.14 9-10 -20 -0.51 0.03 9-10 20 0.51 0.03
23.24 1.06 -25.49 0.91 111.37 1.78 -54.25 1.02

ΔQ1 -11.87 ΔQ2 15.11 ΔQ2 -33.79 ΔQ2 28.75

-12 15 -34 29

CIRCUITO I CIRCUITO II CIRCUITO III CIRCUITO IV

TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hf o(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
2-3 38 3.57 0.09 2-6 -35 -2.45 0.07 4-9 -2 -0.06 0.03 7-9 4 0.18 0.04
3-4 38 17.36 0.46 6-7 -35 -14.91 0.43 4-5 36 18.32 0.51 7-8 -31 -13.89 0.45
4-9 2 0.06 0.03 7-9 -4 -0.18 0.04 5-10 36 13.09 0.36 8-10 -31 -1.96 0.06
2-9 -77 -15.81 0.21 2-9 77 15.81 0.21 9-10 -83 -7.16 0.09 9-10 83 7.16 0.09
5.17 0.79 -1.73 0.75 24.19 0.99 -8.52 0.64

ΔQ1 -3.55 ΔQ2 1.25 ΔQ2 -13.21 ΔQ2 7.16

-4 1 -13 7

CIRCUITO I CIRCUITO II CIRCUITO III CIRCUITO IV

TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hf o(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
2-3 34 2.90 0.09 2-6 -34 -2.32 0.07 4-9 -11 -1.46 0.13 7-9 10 0.98 0.10
3-4 34 14.13 0.42 6-7 -34 -14.13 0.42 4-5 23 8.00 0.35 7-8 -24 -8.65 0.36
4-9 11 1.46 0.13 7-9 -10 -0.98 0.10 5-10 23 5.71 0.25 8-10 -24 -1.22 0.05
2-9 -82 -17.76 0.22 2-9 82 17.76 0.22 9-10 -103 -10.67 0.10 9-10 103 10.67 0.10
0.73 0.85 0.33 0.80 1.58 0.83 1.78 0.61

ΔQ1 -0.46 ΔQ2 -0.23 ΔQ2 -1.03 ΔQ2 -1.57

0 0 -1 -2

CIRCUITO I CIRCUITO II CIRCUITO III CIRCUITO IV

TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hf o(m) Hfo/Qo TRAMO Qo(l/s) Hfo(m) Hfo/Qo
2-3 34 2.90 0.09 2-3 -34 -2.32 0.07 4-9 -12 -1.71 0.14 4-9 8 0.65 0.08
3-4 34 14.13 0.42 3-4 -34 -14.13 0.42 4-5 22 7.37 0.33 4-5 -26 -10.03 0.39
4-9 12 1.71 0.14 4-9 -8 -0.65 0.08 5-10 22 5.26 0.24 5-10 -26 -1.41 0.05
2-9 -82 -17.76 0.22 2-9 82 17.76 0.22 9-10 -102 -10.48 0.10 9-10 102 10.48 0.10
0.98 0.86 0.66 0.78 0.44 0.82 -0.32 0.62

ΔQ1 -0.62 ΔQ2 -0.46 ΔQ2 -0.29 ΔQ2 0.28

0 0 0 0

TRAMO Qo(l/s) TRAMO Qo(l/s) TRAMO Qo(l/s) TRAMO Qo(l/s)

2-3 34 2-3 -34 4-9 -12 4-9 8
3-4 34 3-4 -34 4-5 22 4-5 -26
4-9 12 4-9 -8 5-10 22 5-10 -26
2-9 -82 2-9 82 9-10 -102 9-10 102