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P operación 5000.00
Hz hz LINER Ht
11100.00 14000.00 19000.00
GPn D FRAC Gg
0.47 18.40 0.10
1 2 3
12.00 16.80 17.90
CALCULO DE hm Y ha CALCULO DE hg Y hm
hm2 6993.98 Hg hm Hg1
ha 7006.02 5142.03 8857.97 2242.03
hm1 4093.98
SELECCIÓN DE CAÑERIA
TRAMO GRADO LONGITUD
0-4000 L-80,98 4000.00
4000-6400 P-110,85 2400.00
6400-11100 P-110,98 4700.00
OD 13.38
FACTOR DE FLOTACION DEN LOD HACER f SEVERIDAD DE PATA DE PERRO (°/100ft) 3.00
12.00 65.44 0.82
TENSIÓN 3200*wn 63*do*Wn*q
CARGA DE CARGA DE
CHOQUE DE PANDEO EN
CADA CADA
PESO AIRE (lbf) FACTOR DE PESO FLO(lbf) PESO ACUM(lbf) UNION(lbf) SECCION(lbf) TENSION SF=YP/TENSION
TRAMO GRADO LONGITUD(ft) PESO (lb/ft) 1000 FLOTACION 1000 1000 1000 1000 TOTAL(lbf) 1000 TOTAL
11100-6400 P-110,98 4700.00 98.00 460.60 0.82 376.14 376.14 313.60 247.73 937.47 2.99
6400-4000 P-110,85 2400.00 85.00 204.00 0.82 166.59 542.73 272.00 214.87 1029.60 2.22
4000-0 L-80,98 4000.00 98.00 392.00 0.82 320.12 862.85 313.60 247.73 1424.18 1.61
ANALISIS DE PRESION
TENSION DE
Rrev PRUEBA
OD(in) ID(in) As(in^2) nominal(PSI) (1000lbf)
13.38 11.94 28.59 7530.00 129.16
CARGA DE
PANDEO EN
PESO CADA
ACUM(lbf) SECCION(lbf)
1000 1000 TOP JOIN TENSION SF
862.85 247.73 1239.74 1.84
RECALCULO
Yp X(ft) SF
2286.00 2073.47 1.97
SELECCIÓN DE CAÑERIA
SECCION TRAMO GRADO LONGITUD
1 0-2000 P-110,98 2000.00
2 2000-4000 L-80,98 2000.00
3 4000-6400 P-110,85 2400.00
4 6400-11100P-110,98 4700.00
0.00 1000.00 2000.00 3000.00 4000.00 5000.00 6000.00 7000.00 8000.00 9000.00 10000.00
0.00
2000.00
4000.00
6000.00
8000.00
10000.00
12000.00
COLAPSO REVENTAMIENTO C,L-80,98
C,P-110,85 C,P-110,98 R,L-80,98
R,P-110,85 R,P-110,98
DISEÑO DE CAÑERIA DE REVESTIMIENTO “TRAMO LINER”
Realizar el diseño de cañería para el tramo LINER; analizando las cargas por colapso, reventamiento,
tensión y presión, para esto se tiene una cañería liner de perforación de 9 5/8’’, el cual está asentado a
14000[ft] y fue perforado con una densidad de 16,8 [LPG]. En el tramo anterior (intermedio) fue
corrido un casing de 13 3/8’’, asentado a 11100[ft] y perforando con un lodo de 12[LPG]. Actualmente
se está perforando en 19000[ft] con una densidad de 17,9[LPG].
Para lograr un diseño con costo mínimo, considerar el uso de una combinación de cañerías. No incluir
secciones menores a 500[ft]. Para los cálculos de las cargas asuma las consideraciones necesarias.
La prueba LOT por debajo del zapato del liner nos da una densidad de 18,4[LPG]. El liner está colgado
a 600[ft] por encima del zapato del tramo anterior (Intermedio).
P operación
Hz
11100.00
GPn
0.47
1
12.00
REVENTAMEINTO EN SUPERFICIE
COLAPSO EN ZAPATO REVENTAMIENTO EN ZAPATO
Cz=Pex-Pint Rz=Pint-Pext
DENSIDAD L PROF Ph=Pext DENSIDAD PROF PINY=PINT
12.00 14000.00 8736.00 18.90 14000.00 13759.20
CALCULO DE hm Y ha CALCULO DE hg Y hm
COLAPSOz
COLAPSO EN 10500 REVENTAMIENTO A h
DENSIDAD PROF Pex DENSIDAD PROF Ph
12.00 10500.00 6552.00 17.90 8857.97 8245.00
DENSIDAD PROF Pint DENSIDAD PROF Phg
17.90 3493.98 3252.20 0.10 1642.03 164.20
Pint 13409.20
COLAPSO h 3299.80 DENSIDAD PROF Ph
0.47 10500.00 4882.50
COLAPSO hm
SELECCIÓN DE CAÑERIA
TRAMO GRADO LONGITUD
10500-12300P-110,47 1800.00
12300-14000L-80,58 1700.00
OD
FACTOR DE FLOTACION DEN LOD HACER f SEVERIDAD DE PATA DE PERRO (°/100ft)
16.80 65.44 0.74
TENSIÓN
ANALISIS DE PRESION
TENSION DE
Rrev PRUEBA
OD(in) ID(in) As(in^2) nominal(PSI) (1000lbf)
13.38 11.94 28.59 7530.00 129.16
CARGA DE
PANDEO EN
CADA
PESO ACUM(lbf) SECCION(lbf)
1000 1000 TOP JOIN TENSION SF
#REF! #REF! #REF! #REF!
RECALCULO
Yp X(ft) SF
2286.00 #REF! #REF!
SELECCIÓN DE CAÑERIA
SECCION TRAMO GRADO LONGITUD
1 0-2000 P-110,98 2000.00
2 2000-4000 L-80,98 2000.00
3 4000-6400 P-110,85 2400.00
4 6400-11100 P-110,98 4700.00
ntamiento,
á asentado a
o) fue
Actualmente
s. No incluir
cesarias.
stá colgado
5000.00
hz LINER Ht
14000.00 19000.00
D FRAC Gg
18.40 0.10
2 3
16.80 17.90
5000.00
Pext
6510.00
7249.20
Pext
4882.50
8526.70
3500
13.38
ATA DE PERRO (°/100ft) 3.00
3200*wn 63*do*Wn*q
CARGA DE
CARGA DE PANDEO EN
CHOQUE DE CADA
CADA UNION(lbf) SECCION(lbf) TENSION SF=YP/TENSION
1000 1000 TOTAL(lbf) 1000 TOTAL
186.88 260.67 5.18
150.40 287.07 4.23
DISEÑO TRAMO PRODUCTOR
Pext
Rs= 15785.2
REVENTAMIENTO EN ZAPATO
Rz=Pint-Pext
PRESION INTERNA
Pint=Pr+Ps
h Ph
17.9 19000 17685.2
Psup 15785.2
Pint 33470.4
PRESION EXTERNA
Gp H Pext
0.465 19000 8835
Rz 24635.4
TENSIÓN
PRUEBA DE PRESION
TENSION DE
Rrev PRUEBA
OD(in) ID(in) As(in^2) nominal(PSI) (1000lbf)
7.00 5.92 10.96 18900.00 124.28
CARGA DE
PANDEO EN
CADA
PESO ACUM(lbf) SECCION(lbf)
1000 1000 TOP JOIN TENSION SF
588.73 713.01 2.01
COLAPSO REVENTAMIENTO
C H R H
0 0 15785.2 0
17685 19000 24635.4 19000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
19000
20000
DISEÑO TRAMO DE PRODUCCION
R, V-150,38
R, V-150,41
R, V-150,46
R, SOO-155,46
R, MW-155,38
R, SOO-140,46
3200*wn 63*do*Wn*q
CARGA DE
CARGA DE PANDEO EN
CHOQUE DE CADA
CADA UNION(lbf) SECCION(lbf) TENSION SF=YP/TENSION
1000 1000 TOTAL(lbf) 1000 TOTAL
147.20 274.19 4.90
147.20 548.21 2.45
121.60 627.51 2.54
121.60 710.33 2.01
22635 22635
26835 26835
30552 30552
31564 31564
35000
17182 17182
19028 19028
22790 22790
23550 23550
22635
,46
,46
rev
22635 17182 17182
26835 19028 19028
30552 22790 22790
23176 19027 19027
28506 21273 21273
31564 23550 23550