1. cuales son las principales componentes en una planta de de energía de turbina de gas?

http://www.turbinasdegas.com/principales-partes-turbinas

http://opex-energy.com/ciclos/principios_de_Gas_CTCC.html

Las turbinas de gas pueden dividirse en:

PRINCIPALES

Compresor: elevar la presión del aire de entrada

Cámara de combustión: eleva la temperatura, a presión constante

Turbina de expansión: descomprime los gases resultantes del proceso de compresión y combustión,
hasta la presión ambiental

Carcasa

COMPLEMENTARIOS

Además cuenta con una seria de sistemas auxiliares necesarios para su funcionamiento, como
son la casa de filtros, cojinetes, sistema de lubricación, recinto acústico, bancada, virador, etc.

Admisión de aire

El sistema de admisión de aire consta de todos los elementos necesarios para que el aire entre
en la turbina en las condiciones más adecuadas de presión, temperatura y limpieza. Para ello
cuenta con filtros de varios tipos, que se encargarán de eliminar la suciedad que pueda
arrastrar el aire; y de una serie de sistemas que acondicionarán la temperatura para facilitar
que entre a la turbina la mayor cantidad posible de masa de aire.

Compresor:

Su función consiste en comprimir el aire de admisión, hasta la presión indicada para cada
turbina, para introducirla en la cámara de combustión. Su diseño es principalmente axial y
necesita un gran número de etapas, alrededor de 20 para una razón de compresión de 1:30,
comparada con la turbina de expansión.

Su funcionamiento consiste en empujar el aires a través de cada etapa de alabes por un

estrechamiento cada vez mayor, al trabajar en contra presión es un proceso que consume
mucha energía, llegando a significar hasta el 60% de la energía producida por la turbina.

Cámara de combustión:

el diseño de las cámaras de combustión esta enfocado a soportar temperaturas máximas,

superiores a los 1000 ºC

Están diseñadas mediante una doble cámara:

*Cámara interior: Se produce la mezcla del combustible, mediante los inyectores, y el
comburente, que rodea y accede a ésta mediante distribuidores desde la cámara exterior en 3
fases. En la primera se da la mezcla con el combustible y su combustión mediante una llama
piloto, en el paso posterior se introduce una mayor cantidad de aire para asegurar la
combustión completa, y por último y antes de la salida de los gases a la turbina de expansión
se introduce el resto del aire comprimido para refrigerar los gases de escape y que no dañen
las estructuras y equipos posteriores.

*Cámara exterior: Se ocupa de recoger el comburente, aire, proveniente del compresor,

hacerlo circular por el exterior de la cámara interior para refrigerar los paneles cerámicos, y a
su vez distribuir la entrada de aire a la cámara interior de forma adecuada.

Turbina de expansión:

Está diseñada para aprovechar la velocidad de salida de los gases de combustión y convertir su
energía cinética en energía mecánica rotacional.

Suele estar compuesta por 4 o 5 etapas, cada una de ellas integrada por una corona de alabes
con un adecuado diseño aerodinámico, que son los encargados de hacer girar el rotor al que
están unidos

Carcasa:

La carcasa protege y aisla el interior de la turbina pudiéndose dividir en 3 secciones

longitudinales:

*Carcasa del compresor: Está compuesta por una única capa para soporte de los alabes fijos y
para conducción del aire de refrigeración a etapas posteriores de la turbina de gas.

*Carcasa de la cámara de combustión: Tiene múltiples capas, para protección térmica,

mecánica y distribución de aire para las 3 fases en que se introduce el aire en la combustión.

*Carcasa de la turbina de expansión: Cuenta al menos con 2 capas, una interna de sujeción de
los alabes fijos y otra externa para la distribución del aire de refrigeración por el interior de los
alabes. Debe también de proveer protección térmica frente al exterior.

2. COMO SE ENFRIAN LAS ALABES DE UNA TURBINA DE GAS

La refrigeración de las partes de la turbina que alcanzan mayores temperaturas se puede hacer
mediante extracciones de aire a partir de un determinado escalonamiento del compresor. Un
disco de turbina se puede refrigerar mediante una corriente de aire inyectada en la periferia
del eje que, después de haber rozado la superficie del disco, se mezcla con el flujo de gas que
atraviesa los álabes móviles. Como la temperatura en los diversos puntos del disco no es
uniforme, se originan tensiones térmicas importantes; el flujo de calor pasa de los álabes al
cubo del rotor, por lo que conviene inyectar anularmente, sobre su base, un chorro de aire de
refrigeración.
3. MENCIONE DIVERSOS PROCESOS DEL CICLO DE BRAYTON

http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-151.htm ( para las formulas de cada

proceso)
El ciclo básico de Brayton en condiciones ideales está compuesto por cuatro procesos:

 1-2. Compresión isentrópica en un compresor.

 2-3. Adición de calor a presión constante al fluido de trabajo en un intercambiador de calor o una
cámara de combustión.
 3-4. Expansión isentrópica en una turbina.
 4-1. Remoción de calor del fluido de trabajo a presión constante en un intercambiador de calor o en la
atmósfera.

Admisión
El aire frío y a presión atmosférica entra por la boca de la turbina
Compresor
El aire es comprimido y dirigido hacia la cámara de combustión mediante
un compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rápida,
se modela mediante una compresión adiabática A→B.
Cámara de combustión
En la cámara, el aire es calentado por la combustión del queroseno. Puesto
que la cámara está abierta el aire puede expandirse, por lo que el
calentamiento se modela como un proceso isóbaro B→C.
Turbina
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se
expande y se enfría rápidamente, lo que se describe mediante una
expansión adiabática C →D.
Escape
Por último, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial)
sale al exterior. Técnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que
escapa no es el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que sí
entra en la misma cantidad y a la misma presión, se hace la aproximación de
suponer una recirculación. En este modelo el aire de salida simplemente
 cede calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya frío. En el diagrama
PV esto corresponde a un enfriamiento a presión constante D→A.

4. PRESION MEDIA EFECTIVA APLICADA A LOS CICLOS DE POTENCIA

https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/presion-media-del-ciclo-definicion-
significado/gmx-niv15-con195228.htm

http://www.despegamos.es/2014/07/13/presion-media-efectiva/

PRESIÓN MEDIA EFECTIVA (PME): La presión media efectiva se define como la presión media
que actuaría sobre el embolo durante la carrera de potencia o hacia el exterior produciendo el
mismo trabajo de salida que el trabajo neto de salida del proceso cíclico real.

La Presión Media Efectiva (pme) es la media de todas las presiones instantáneas que
se producen en la fase de combustión y expansión de los gases dentro del cilindro. La
presión media está en función del llenado del cilindro y del aprovechamiento del
combustible que se introduce al motor.

Presión media del ciclo medida a partir de la potencia cedida efectivamente por el
motor (teniendo en cuenta asimismo el rendimiento mecánico de la máquina, es
decir, las pérdidas por rozamiento que se producen entre el cilindro y el pistón y en
el mecanismo biela-manivela); representa el valor ficticio que debería tener la
presión de los gases en el interior de un cilindro sin rozamiento para que
desarrollase un trabajo equivalente al que se obtiene a la salida del cigüeñal en
cuestión. Su valor es: p.m.e.=r.m.P.m.i., donde i\m es el rendimiento mecánico de
la máauina.

5. La potencia desarrollada dentro del cilindro del motor por la expansión de los gases de la
combustión se conoce como potencia indicada y la designamos como Ni. Parte de esta
potencia es necesaria para vencer la fricción de las partes móviles de la máquina (perdidas
mecánicas), mover los elementos y accesorios, cargar el aire fresco dentro del cilindro en la
carrera de admisión y expulsar los gases residuales en la carrera de escape (trabajo de
bombeo). Por lo tanto la potencia disponible en el eje En es inferior a la potencia desarrollada
dentro del cilindro Ni. Siendo Nf la potencia de fricción. Ni será igual a:

Ni=ne+nf

7. DISPOSICION ESQUEMATICA DE3 PLANTA DE TURBINA DE GAS DE CICLO ABIERTO

9. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE PROPULSION A CHORRO SIMPLE

https://natureduca.com/tecnologia-aeronautica-propulsion-e-instrumentacion-04.php

http://www.navegar.com/propulsion-waterjets/

http://webserver.dmt.upm.es/zope/DMT/Members/jmtizon/sistemas-de-
propulsion/curso2009-10/GrupoB_TemaIa.pdf (PARA FORMULAS)

PRINCIPIO DE ACCION Y REACCION .tercera ley de

Newton, la cual expresa que Siempre que se aplica una fuerza sobre
un cuerpo, éste reacciona con una fuerza igual y contraria.
por tanto una fuerza de chorro hacia atrás exige ser
compensada por una reacción hacia delante, que es la que
conocemos como "empuje".
La propulsión a chorro tiene como principio básico la presurización de un recipiente el cual
contiene algún elemento llamado masa reactiva, misma que reacciona a la impresión o
aplicación de energía. El motor trabaja con los mismos principios que el cohete: el aire entra
por la parte delantera del motor y es quemado con parafina. El gas que se forma se expande
rápidamente y es impulsado fuera por detrás de los motores en un chorro que impulsa el avión
hacia adelante con gran fuerza.

11. VENTAJAS DEL CICLO COMBINADO DE POTENCIA

http://www.cicloscombinados.com/index.php/tipos-de-centrales-de-ciclo-combinado/90-
tipos-de-centrales-de-ciclo-combinado

Ventajas

- Son económicas. El coste del combustible es bajo, Coste de inversión bajo por MW
instalado.

- Las obras de construcción son rápidas. Periodos de construcción cortos. 2 a 3 años, La

empresa obtiene beneficios en poco tiempo.

 Flexibilidad. La central puede operar a plena carga o cargas parciales, hasta un mínimo
de aproximadamente el 45% de la potencia máxima.

 Eficiencia elevada. El ciclo combinado proporciona mayor eficiencia por un margen más
amplio de potencias. Bajo consumo de agua de refrigeración. Elevados rendimientos con
buen factor de carga.

 Sus emisiones son más bajas que en las centrales térmicas convencionales. Menores
emisiones de CO2 por kWh producido,

 Menor superficie por MW instalado si lo comparamos con las centrales termoeléctricas

convencionales (lo que reduce el impacto visual).

 Ahorro energético en forma de combustible, - El combustible tarda bastante en consumirse.

Disponibilidad del uso de gas natural

 Disponibilidad de grandes volúmenes de gas natural. Posibilidad de uso de otros

combustibles, además del gas natural: gasóleo, GLP, carbón gasificado, etc., con
rendimientos elevados pero con limitaciones en el funcionamiento de los quemadores.

 Posibilidad de comenzar a generar el 65% de la potencia total en un corto espacio de

tiempo, que puede rondar los 12-14 meses.

 Debido al alto grado de automatización, requieren de menor cantidad de recursos

humanos para su mantenimiento y control que una central tradicional, por lo que los costes
de explotación son menores.
12. Explicar la construcción y el funcionamiento de la planta de energía de turbina de gas
con un diseño.

13. explique con la ayuda de un diagrama de bloques el sistema de almacenamiento y

suministro de combustible de la planta de energía diesel.

14. explique con un diagrama de bloques el sistema de refrigeracion de agua de la planta

diesel.

15. mencione las ventajas y desventajas de una planta de energia diesel sobre una planta de
energia de turbina a gas.

Diesel Gas
ventajas Sus principales ventajas son su
pequeño peso y volumen en relación
a su potencia y lafle.ibilidad de su
operación'
desventajas

16. proporcione un cronograma de mantenimiento para la planta de energía del motor

diesel.

17. describa brevemente los siguientes sistema con respecto a la planta de energia diesel.

a) Sistema de almacenamiento y suministro de combustible.

 b) Sistema de Escape

c) sistema de lubricación.

18. dibuje un diseño ordenado de una planta de energia diesel y etiquete todos los
componentes.

19. Haga una lista de las ventajas de las centrales diesel en comparación con otras centrales
termicas.

20. explique el sistema de enfriamiento de una planta de energía diesel.

21. cuales son los diferentes tipos de motores utilizados en las plantas de energia diesel.

22. con un bosquejo ordenado explica el funcionamiento de una simple turbina de gas a
presion constante. mencione sus ventajas y desventajas.

23. con ayuda de un diagrama de bloques, explique los componentes principales de una
central electrica de gas de ciclo abierto.

24. dar la clasificación de las plantas de energia de turbinas de gas.

25. ofrezca las ventajas y desventajas de la central electrica de turbina de gas de ciclo
abierto.