Simulacion - PROYECTO-FINAL 100%

FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
Título: COMPRESORES PARA GAS

Autor: heri
Fecha: 26/11/2017
Código de estudiante: 201311554
Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo

Asignatura: Simulación y modelos
Grupo: A
Docente: Lisbeth Arce Sanabria
Periodo Académico: Gestión II/2017
Subsede: Cochabamba
Copyright © (2017) por (VALENCIA FARFAN CHRISTIAN SEUL.,). Todos los derechos reservados.
Título; COMPRESORES PARA GAS
Autor: VALENCIA FARFAN CHRISTIAN SEUL
RESUMEN: Las características generales del compresor nos han permitido

establecer la fiabilidad del mismo, sus pautas de mantenimiento y su vida útil así
como sus prestaciones. En este punto podemos decir que finaliza lo que una gran
mayoría de los clientes finales llega a analizar de ambas opciones pero, como
veremos a continuación, existen otras características técnicas que modifican en
mayor o menor medida todo lo comentado y que son fundamentales para garantizar
una correcta elección.
Para conseguir aumentar y/o controlar la velocidad del compresor de tornillo existen
tres métodos que son los más empleados y que se definen a continuación:
• Accionamiento del rotor hembra
• Combinación rotor hembra + variador de velocidad
• Multiplicador en rotor de accionamiento
• Velocidad del compresor
Palabras clave: accionamiento, compresión, variador de velocidad
ABSTRACT
The General characteristics of the compressor have enabled us to establish the reliability of
the same, their maintenance and life patterns as well as their benefits. At this point we can
say that a large majority of final customers comes to analyze both options ends but, as we
will see below, there are other technical features that change to a greater or lesser extent all
commented and that are fundamental to ensure a correct choice. To increase or control the
speed of screw compressor there are three methods which are the most widely used and
defined below: • drive the female rotor • combination of female rotor + variable speed rotor
drive • compressor speed multiplier •
Key words: drive, compression, speed Variator
Asignatura: Simulación y modelos 2

Tabla De Contenido
1. Capitulo I ....................................................................................................................... 4
Introduccion E Informacion General ................................................................................. 4
1.1. Generalidades ......................................................................................................... 4
1.2. Objetivos ................................................................................................................. 5
1.2.1. Objetivo General............................................................................................. 5
1.2.2. Objetivo Especifico ......................................................................................... 5
1.3. Planteamiento Del Problema ................................................................................ 5
1.3.1. Metodologia ..................................................................................................... 5
2. Capitulo Ii...................................................................................................................... 6
3. Marco Teorico ............................................................................................................... 6
Funcionamiento De Los Compresores De Gas .............................................................. 7
Compresión Isotérmica Reversible Para Gases Ideales .......................................... 14
Ventajas Y Desventajas Del Uso De Compresores De Aire De Gas ........................... 15
Fundamentos De La Compresión De Gases ............................................................. 16
Compresor De Tornillo: Rotor Único ....................................................................... 16
Compresor Scroll ........................................................................................................ 19
Compresor Centrífugo ............................................................................................... 19
Compresor Inverter .................................................................................................... 20
Compresor Rotativo: Excéntrica O Rodillo ............................................................. 20
Compresor Rotativo: Paletas ..................................................................................... 21
Compresor Alternativo .............................................................................................. 22
Compresores De Aire Centrífuga .................................................................................. 27
Conclusiones… ...................................................................................................................... 30
Bibliografia ............................................................................................................................. 31
Anexos… ......................................................................................................................... 32

1. CAPITULO I
INTRODUCCION E INFORMACION GENERAL
1.1. GENERALIDADES
Un compresor es una máquina que admite un gas, lo comprime y lo descarga a una mayor
presión. Los compresores tienen muchas aplicaciones industriales. Por ejemplo, son
utilizados en sistemas de refrigeración, aires acondicionados, en la presurización de gases
durante la fabricación de plásticos, polímeros y otros químicos. Pero el uso más importante
de los compresores es el de la producción de aire comprimido, prácticamente toda planta
moderna, sitio de construcción o taller está equipado con un suministro deaire comprimido.
Esta fuente de energía instantánea, segura y flexible puede ser usada para operar todo tipo de
herramientas neumáticas, suministrar refrigeración, operar maquinaria y controlar
procesos de fabricación de diversos tipos
Compresor reciprocante.
En una planta compresora la selección del equipo de compresión juega un papel muy
importante en la operatividad y aprovechamiento de la instalación; los compresores
reciprocantes, son compresores de desplazamiento positivo de gran utilidad, debido a que
poseen mayor flexibilidad operacional que un compresor centrífugo; y por esto pueden
denominarse compresores de carga variable; a pesar de manejar menores flujos de gas
,pueden alcanzar altas presiones y en muchos casos con un cambio en la velocidad de giro,
diámetro del cilindro o ajuste de bolsillos (revamping) se ajustan a nuevas condiciones de
operación de la instalación.
Un compresor reciprocante es básicamente un tipo de bomba en donde el aire es comprimido
por un pistón que se mueve dentro de un cilindro. El pistón es empujado, por una biela
conectora y un cigüeñal movido por algún tipo de motor.
La siguiente investigación, muestra la información básica sobre equipos de compresión
reciprocantes; así como también, los tipos, partes que lo conforman, características,
funcionamiento, ventajas y desventajas, aplicaciones y mantenimiento.

1.2. OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar la evaluación y desarrollo de los efectos que generan los compresores de gas. A
través de los distintos tipos de compresores de gas en la cual se dan a conocer uno de los
métodos.
1.2.2. OBJETIVO ESPECIFICO
 Definir las funciones de los distintos tipos de compresores de gas tanto como sus
ventajas y desventajas, y cuál es el más ventajoso y, utilizado para comprimir el
gas.
 Caracterizar los parámetros de criterio, las características específicas de una
selección de compresor, relativos al sistema.
 Establecer el tipo de compresor más adecuado para una buena compresión.
 Analizar la técnica adecuada de los compresores de gas.
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
¿Cómo se puede determinar los tipos de compresores de gas para una buena
compresión?
1.3.1. METODOLOGIA
La metodología es descriptiva e didáctica ya que esta consiste en llegar a conocer las
situaciones a través de la descripción exacta de los objetos y procesos, es didáctica
porque analiza los procesos y lo relaciona con una planta de perforación. Por ejemplo
sobre los tipos de fluidos de perforación.

2. CAPITULO II
3. MARCO TEORICO
3.1. INTRODUCCION
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de
trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos,
pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Los antiguos herreros solían soplar para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban
forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores
atmosféricos actuales, se puede decir que sí lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en
su expansión, luego se exhala mediante una pequeña apertura al final, logrando controlar la
cantidad de oxígeno a una locación específica. Con el tiempo se mejoró la forma de soplado,
de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de
diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para accionar órganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero físico alemán Otto von Guericke experimentó y
mejoró los compresores atmosféricos. En 1650, Guericke inventó la primera bomba de
oxígeno, la cual podía producir un vacío parcial y él mismo usó esto para estudiar el
fenómeno del vacío y el papel del oxígeno en la combustión y la respiración.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosférico fue patentada. Dicho
componente comprimía oxígeno en cilindros sucesivos.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosféricos fue gracias a los buzos
de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los
buzos que emplearon compresores atmosféricos tuvieron lugar en 1943. Los primeros
mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus taladros,
incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente peligrosos para los mineros.

Desarrollo Sobre Compresores De Gas
FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES DE GAS
Los compresores son máquinas especialmente diseñadas y construidas para aumentar la

presión en los gases. Lo más común es que se comprima aire, pero en la industria es frecuente
la necesidad de comprimir otros gases. A veces se utiliza de manera intermitente (un taller,
llantera, restaurante, planta procesador, etc.) a veces continuo (bombeo de gasoductos,
embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de bolsas y envases plásticos, etc.). Existen
diversas formas de comprimir aire, dando esto a que existan muchos tipos de compresores,
todo dependiendo del mecanismo que utilicen. Los compresores a pistón o émbolo
(alternativos), son los de uso más difundido y por su diseño, los compresores de aire de pistón
producen altas presiones en volúmenes pequeños, y generalmente se utilizan para
aplicaciones domésticas e industriales.
La función del compresor

El compresor es el primer elemento que forma parte de la turbina de gas propiamente dicha.
Su función es aumentar la presión del aire de admisión que proporciona el oxígeno
comburente para la cámara de combustión en relaciones de compresión que oscilan entre
1:15 y 1:30.
En el compresor se realiza la primera transición indicada por el ciclo Brayton: la compresión,
idealmente isotrópica. Como puede apreciarse en la figura 2, la presión y la temperatura
aumentan, disminuye el volumen y la entropía se mantiene constante (en condiciones
ideales):
Básicamente existen dos tipos de compresores: los centrífugos y los axiales. En los primeros,
la corriente de salida es perpendicular a la de entrada. En los segundos, ambas corrientes son
paralelas al eje de rotación. A pesar de que los primeros tienen saltos de presión mayores, las
ventajas de los compresores axiales y su facilidad de integración en el conjunto de la turbina
hace que estos sean preferibles a los centrífugos. Cada etapa impulsa el aire hacia la etapa
siguiente, aumentando su presión en una relación de compresión por etapa que oscila entre

1:1,15 y 1:1,35, hasta conseguir la relación de presión. El diseño de los turbocompresores

axiales entraña una gran dificultad ya que el diseño de los álabes responde a estrictos criterios
aerodinámicos.
 Por el número de etapas de compresión (Compresión simple o múltiple)

Compresor Simple: Se compone básicamente de un cárter con cigüeñal, pistón y cilindro.
Para su refrigeración llevan en la parte exterior, aletas que evacuan el calor por radiación y
convección; se utilizan en aplicaciones en donde el caudal está limitado y en condiciones de
servicio intermitente, ya que son compresores de pequeñas potencias.
Compresor De Etapas Múltiples: Se componen de elementos superpuestos de diámetros

diferentes, que se desplazan en cilindros concéntricos. El pistón de mayor diámetro puede
trabajar a simple o doble efecto, pero los otros pistones no porque lo harán en simple efecto.
Esta disposición es enormemente utilizada por los compresores de alta presión.
De Pistón Diferencial: El pistón diferencial es aquel que trabaja a doble efecto, pero con
diámetros diferentes, para conseguir la compresión en dos etapas. Su utilidad viene limitada
y dada la posición de los pistones está cayendo en desuso.
Sistema de circuito doble: en este sistema de refrigeración del motor, el agua que circula por
lo que llamaremos circuito primario, es enfriada a través de un intercambiador de calor
tubular.
Las válvulas: Las válvulas son mecanismos automáticos colocados en la aspiración e
impulsión de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en una sola dirección,
bien sea hacia dentro del cilindro (aspiración), bien hacia fuera del mismo (impulsión). Estos
mecanismos actúan por diferencia de presión, aunque en ciertas condiciones pueden ser
ayudadas por resortes.
En la operación de los compresores es imprescindible evitar la entrada de líquido en los
cilindros, dado que las válvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal causa
de ruptura de las mismas.
Accionamiento motor:
Los compresores se accionan, según las exigencias, por medio de un motor eléctrico o de
explosión interna. En la industria, en la mayoría de los casos los compresores se arrastran por

medio de un motor eléctrico. Generalmente el motor gira un número de rpm fijo por lo cual
se hace necesario regular el movimiento a través de un sistema de transmisión compuesto en
la mayoría de los casos por un sistema de poleas y correas.
Motor: Es la máquina que convierte energía en movimiento o trabajo mecánico
transportando esta energía a los pistones por medio de poleas y correas.
Pistón: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una energía

mecánica determinada por medio de un motor este empieza a realizar un movimiento de
vaivén absorbiendo, comprimiendo y descargando el aire hacia el tanque.
El cilindro: Él está, unido a la biela mediante un bulón. Para conseguir el cierre herrnético
entre el cilindro y el pistón, éste está provisto de dos o tres segmentos cilindro es el recipiente
por el cual se desliza el pistón en movimiento alternativo. El pistón tiene forma de vaso
invertido y (o aros), colocados en unas ranuras en su parte superior.
Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, éstos pueden ser de simple o doble
Efecto, según se comprima el gas por una o las dos caras del pistón. Pueden existir, además,
uno o varios cilindros por cada una de las etapas que tenga el compresor.
La hermeticidad durante la compresión se mantiene gracias a la acción de los segmentos del
pistón. Estos elementos consistirán en unos finos aros metálicos abiertos ubicados en la pared
del cilindro, dentro de unas pequeñas hendiduras dispuestas para tal fin.
Segmento por su diseño se encontrará haciendo presión en todo momento contra la pared
cilindro minimizando así las pérdidas perimetrales proporcionando la hermeticidad requerida
en el equipo.
Biela y manivela: es el que genera el recorrido del pistón produciendo el movimiento de
vaivén. Produciendo el recorrido del pistón.
Un cigüeñal: es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas máquinas que, aplicando
el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilíneo
alternativo en rotatorio y viceversa. Los cigüeñales se utilizan extensamente en los
motores alternativos, donde el movimiento lineal de los pistones dentro de los cilindros se
trasmite a las bielas y se transforma en un movimiento rotatorio del cigüeñal
Presión: También se distinguen dos conceptos:

La presión de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las

tuberías que alimentan a los consumidores. La presión de trabajo es la necesaria en el puesto
de trabajo considerado. En la mayoría de los casos, es de 600 kPa (6 bar). Por
eso, los datos de servicio de los elementos se refieren a esta presión.
Importante:
Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que la presión tenga un
valor constante. De ésta dependen:
- la velocidad
- las fuerzas
- el desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo.
Presóstato: El presóstato también es conocido como interruptor de presión. Es un aparato
que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión de un fluido o
gas.
Operación: El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo que se mueva hasta
que se unen dos contactos. Cuando la presión baja un resorte empuja el pistón en sentido
contrario y los contactos se separan.
Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del presóstato al aplicar más o menos
fuerza sobre el pistón a través del resorte. Usualmente tienen dos ajustes independientes: la
presión de encendido y la presión de apagado.
No deben ser confundidos con los transductores de presión (medidores de presión), mientras
estos últimos entregan una señal variable en base al rango de presión, los presóstatos entregan
una señal apagado/encendido únicamente.
Refrigeración: Por efecto de la compresión del aire se desarrolla calor que debe evacuarse.
De acuerdo con la cantidad de calor que se desarrolle, se adoptará la refrigeración más
apropiada.
En compresores pequeños, las aletas de refrigeración se encargan de irradiar el calor. Los
compresores mayores van dotados de un ventilador adicional, que evacua el calor.
Cuando se trata de una estación de compresión de más de 30 kW de potencia, no basta la
refrigeración por aire.
Compresores Reciprocantes Gas

Levantamiento artificial, reinyección, tratamiento de gas, almacenamiento de gas,

transmisión, gas combustible, booster, distribución de gas.
Sin embargo, existen aplicaciones específicas donde se requiere utilizar compresores
reciprocantes:
Altas presiones de descarga, los compresores reciprocantes tienen un amplio rango de
presiones mayores que el centrífugo.
Disponibles para bajos flujos de gas, inferiores al menor flujo de los centrífugos.
Son mucho menos sensibles a la composición del gas y a propiedades cambiantes que los
compresores dinámicos; esta propiedad es muy importante, ya que a medida que un pozo
petrolero se agota, el gas pasa de ser un gas rico a un gas pobre; y este cambio afecta a los
compresores dinámicos.
Poseen mayor flexibilidad operacional, ya que con solo cambio en los cilindros o ajuste de
los pockets pueden ajustarse a nuevas condiciones de proceso
Refrigeración
Los pistones y cilindros de un compresor reciprocante son normalmente enfriados con agua o
aire. Sin embargo, el calor es retirado de las superficies de los cojinetes por el aceite
lubricante.
 Protección
El lubricante debe también prevenir la corrosión. Esto puede ser una tarea difícil ya que los
compresores tienden a producir calor y condiciones de humedad que promueven la corrosión.
 Sellado
En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante se generan altas presiones. El
lubricante debe producir una película suficientemente fuerte para evitar la fuga de aire entre
los anillos del pistón y las paredes del cilindro.
El funcionamiento del compresor de flujo axial: alabes del rotor y álabes del estator
El compresor de flujo axial consta de múltiples rotores a los que están fijados los álabes cuyo
perfil es aerodinámico. El rotor gira accionado por la turbina, de manera que el aire es

aspirado continuamente hacia el compresor, dónde es acelerado por los álabes rotativos y
barrido hacia la hilera adyacente del álabe del estator.
Este movimiento, por tratarse los álabes de perfiles aerodinámicos, crea una baja presión en
el lado convexo (extrados o lado de succión) y una zona de alta presión en el lado cóncavo
(intrados o lado de presión). El aire, al pasar por los álabes, sufre un aumento de velocidad
sobre la parte convexa inicial del perfil, para reducirse luego cuando prosigue el movimiento
hacia el borde de salida. Ocurre por lo tanto un proceso de difusión. Este proceso se desarrolla
a lo largo de todas las etapas que componen el compresor.
La elevación de presión del flujo de aire se debe a este proceso de difusión, que tiene lugar
en los pasajes de los álabes del rotor y en un proceso similar realizado en los álabes del
estator. El estator sirve además para corregir la deflexión dada al aire por los álabes del rotor
y para que el aire pueda presentar el aire con el ángulo correcto a la siguiente etapa, hacia la
próxima etapa de los álabes del rotor. La última hilera de los álabes del estator actúan como
“enderezadores del aire” a fin de limitar la turbulencia de manera que el aire ingrese al
sistema de combustión a una velocidad axial suficientemente uniforme.
Compresor a diferentes velocidades

Otro efecto a tener en cuenta en el escalonamiento de un compresor y el diseño de sus etapas
es que a determinadas velocidades las últimas etapas es posible que funcionen con bajo
rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. Esto puede ser corregido ya sea
con extracción de aire entre etapas o se puede conseguir mucha mayor flexibilidad y
rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas rotatorios completamente
independientes mecánicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina a velocidades
diferentes.
El compresor de alta presión tiene álabes más cortos que el de baja y es más ligero de peso.
Puesto que el trabajo de compresión de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que
el de baja se podrán conseguir velocidades más altas antes de que las puntas de las paletas
alcancen su límite de 0,7 Mach, ya que la velocidad del sonido aumenta con la temperatura.
Por consiguiente el compresor de alta podrá rodar a mayor velocidad que el de baja.
Tipos De Compresores De Gas

Clasificación según el método de intercambio de energía:
Hay diferentes tipos de compresores atmosféricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.
Compresores De Desplazamiento Positivo
 Compresor De Pistón
 Compresor De Tornillo
 Compresor De Paletas
 Compresor De Lóbulos O Émbolos Rotativos
 Compresores Scroll
 Bombas De Vacío
Compresores Dinámicos
 Compresores Centrífugos Radiales

 Compresores Centrífugos Axiales
 El Compresor De Desplazamiento Positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reducción en volumen y el
correspondiente aumento de presión (y temperatura). Normalmente son utilizados para
altas presiones o poco volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. También existen
compresores dinámicos. El más simple es un ventilador que usamos para aumentar la
velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho
volumen de aire a baja presión.1
 El Compresor De Émbolo: Es un compresor atmosférico simple. Un vástago impulsado

por un motor (eléctrico, diésel, neumático, etc.) es impulsado para levantar y bajar el
émbolo dentro de una cámara. En cada movimiento hacia abajo del émbolo, el aire es
introducido a la cámara mediante una válvula. En cada movimiento hacia arriba del

émbolo, se comprime el aire y otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de
aire comprimidas; durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El
aire comprimido se lleva a un depósito de reserva. Este depósito permite el transporte del
aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores atmosféricos de uso
doméstico son de este tipo. Cabezal para compresor de pistón
 El Compresor De Pistón: Es en esencia una máquina con un mecanismo pistón-biela-

cigüeñal. Todos los compresores se accionan por alguna fuente de movimiento externa.
Lo común es que estas fuentes de movimiento sean motores, tanto de combustión como
eléctricos. En la industria se mueven compresores accionados por máquinas de vapor o
turbinas. En este caso, cuando el cigüeñal gira, el pistón desciende y crea vacío en la
cámara superior, este vacío actúa sobre la válvula de admisión (izquierda), se vence la
fuerza ejercida por un resorte que la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del
aire desde el exterior para llenar el cilindro. El propio vacío, mantiene cerrada la válvula
de salida (derecha).
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las partes
en rozamiento, así como aumentar el sellaje de los anillos del pistón con el cilindro. Este
aceite no existe en los compresores de tipo médico, usado en la respiración asistida, debido
a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de él o sus vapores.
 El Compresor De Tornillo: Aún más simple que el compresor de émbolo, el compresor de

tornillo también es impulsado por motores (eléctricos, diésel, neumáticos, etc.). La diferencia
principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el
aire dentro de una cámara larga. Para evitar el daño de los mismos tornillos, aceite es
insertado para mantener todo el sistema lubricado.
Esta energía, por la primera ley de la termodinámica, se convertirá instantáneamente en un

incremento de energía interna del gas en el recipiente, y es así como el gas absorberá el
trabajo del desplazamiento pistón.
Compresión Isotérmica Reversible para gases ideales

Esta forma de compresión es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio que
se conoce como movimiento cuasi-estático, en los que siempre se cumple que la presión que
ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presión que ejerce
Ventajas Y Desventajas Del Uso De Compresores De Aire De Gas

Al igual que los compresores eléctricos, los compresores de aire de gas proporcionan a los
usuarios la posibilidad de utilizar herramientas neumáticas en su trabajo o en su casa. El
trabajo se realiza de manera muy eficiente e instantánea con estos dos compresores de alta
capacidad. Pero, hay algunas diferencias evidentes en ambos si uno está pensando en qué
compresor para ser comprado.
A continuación se presentan algunos pros y contras de un compresor de aire de gas:
Compresor es similar a otros compresores. Contiene un lugar para conectar la tubería de aire
/ manguera, tiene un medidor y una válvula para comprobar y controlar la cantidad de presión
que se construye en el tanque y un tanque para mantener el aire comprimido dentro de él.
Esto demuestra la primera ventaja de usar un compresor de aire de gas que no hay nada nuevo
o particularmente dificultad en usarlo. Por lo tanto, si alguien ha estado usando un eléctrico
antes de que el ajuste al aire de gas es fácil.
• La segunda ventaja es que el uso de un compresor de aire de gas proporciona portabilidad.

Es un factor muy importante para las personas que no tienen el lujo de electricidad o
generadores para producir algunos en sus sitios. Compresor de gas se convierte en vital para
conseguir el trabajo realizado en este tipo de lugares. Las desventajas de usar un compresor
de aire de gas incluyen el requisito de gasolina para alimentar el compresor.
El gas es altamente combustible, es maloliente y caro. Las personas involucradas en el sitio

tienen que tener extrema precaución con gran cantidad de gasolina presente. Pero estos
contras se pueden cubrir guardando un recipiente apropiado para el almacenaje de la gasolina.
También, la transferencia de gas al compresor se debe hacer a través del embudo y el trapo
o el paño se deben mantener para limpiar cualquier derramamiento innecesario. Por lo tanto,

un compresor de gas tiene más subidas que bajadas y es imprescindible cuando se requiere
un trabajo hecho sin uso de electricidad.
Fundamentos De La Compresión De Gases

La figura representa el diagrama de presión-volumen para un ciclo completo de un cilindro:
Desde el punto A hasta B el pistón se mueve hacia abajo en el interior del cilindro
permitiendo que el vapor caliente, comprimido en un ciclo anterior, se expanda. Conforme
se expande el vapor, la presión en el cilindro decrece, la presión del vapor en el tramo de
aspiración abre la válvula de aspiración y entra de nuevo más vapor (B a C).
El punto C representa el punto muerto inferior y en esta ocasión el pistón se mueve hacia
arriba, decrece el volumen en el cilindro, se empuja el vapor bajo presión y esto aumenta la
temperatura. Cuando la presión es suficientemente grande (D) la válvula de descarga es
obligada a abrirse y el vapor es forzado a salir hacia el tramo de descarga.
Cuando el pistón se mueve hacia abajo en la carrera de succión se reduce la presión en el

cilindro.
Compresor De Tornillo: Rotor Único

 Compresor Helicoidal de rotor único
El compresor helicoidal de rotor único está constituido por un rotor conductor con seis
cámaras de trabajo helicoidales de perfil globoidal, que acciona dos ruedas dentadas satélite
que tienen once dientes cada una, de perfil idéntico al de las cámaras de trabajo, y situadas a
ambos flancos del rotor conductor, la velocidad de las ruedas dentadas es (6/11) de la del
rotor principal. La potencia de compresión se transfiere directamente desde el rotor principal
al vapor; las ruedas dentadas no disponen de ningún tipo de energía, salvo rozamiento. Es
necesario que las holguras entre los perfiles en movimiento sean pequeñas, (las óptimas
para cada tipo de máquina), con el fin de evitar fugas o filtraciones de vapor desde la cavidad
de escape hacia regiones donde las presiones sean más bajas.
El Proceso De Funcionamiento Se Puede Descomponer En Las Fases Siguientes:

- Aspiración: Con el rotor recluido en una camisa cilíndrica, se tienen todas las cámaras de
trabajo en comunicación con la cavidad de aspiración por uno de sus extremos. Un diente de
una de las ruedas dentadas engrana con cada cámara, efectuándose la aspiración del vapor
conforme se desplaza dentro de la cámara.
- Compresión: Al continuar la rotación, las cámaras una vez se han llenado completamente,
se cierran y separan de la cavidad de aspiración mediante un diente perteneciente a la otra
rueda dentada, reduciendo progresivamente su volumen, comprimiendo así el vapor.
- Escape: En un instante determinado, las cámaras de trabajo con volúmenes decrecientes y
presiones crecientes, se pone en comunicación con la lumbrera de escape, cesando la
compresión y produciéndose la expulsión del vapor hasta que el volumen V2 queda reducido
a cero.
La velocidad del fluido a la entrada y salida del compresor helicoidal se incrementa según
el cuadrado de sus dimensiones, mientras que el flujo de fluido frigorígeno se incrementa con
el cubo de sus dimensiones. Si por ejemplo se doblan las dimensiones del compresor, las
áreas de entrada y salida se multiplicarían por un factor 4 y el flujo por 8; como las pérdidas
de carga son proporcionales al cuadrado de la velocidad, duplicar el tamaño de un compresor
helicoidal supone multiplicar por 4 las pérdidas de carga. Se
acostumbra a montar una válvula de retención para este tipo de compresores, evitando así
el giro inv
erso de los rotores cuando se corta la alimentación eléctrica del motor. Esta válvula de
retención está intervenida por la presión de aspiración interna del compresor, y de este modo
durante el funcionamiento se mantiene abierta sin causar una innecesaria caída de presión en
la aspiración del gas.
La capacidad que puede albergar el compresor se puede regular de manera continua desde
el 10% hasta el 100% por medio de un sistema de corredera situado debajo de los rotores.
Hay otros que tienen un sistema de control para regular el volumen. Esto significa que
siempre funciona al máximo de su eficiencia, aún cuando la planta frigorífica esté sometida
a variaciones en la presión de funcionamiento. Regulación del volumen:
- Mediante la regulación manual de la posición de la corredera girando el vástago bajo el eje
del motor, se siguen las instrucciones del fabricante.

- Mediante la regulación automática desplazando el tope de la corredera o quedando activada,

por medio de la presión de aceite y las dos válvulas solenoides controladas por un transmisor
de posición entre ambas piezas (se controla a distancia por control remoto).
Compresor Helicoidal de dos Rotores

El compresor helicoidal de dos rotores, es un aparato rotativo de desplazamiento positivo, en
la que la compresión del vapor se efectúa mediante dos rotores (husillos roscados). El rotor
conductor tiene cuatro o cinco dientes helicoidales, y engrana con seis celdas o cámaras de
trabajo, igualmente helicoidales, del rotor conducido, alojados ambos dentro del estator. Para
confirmar el cierre hermético de las cámaras de trabajo y la separación de las cavidades de
aspiración e impulsión del compresor, la sección transversal de los dientes ha evolucionado
desde un perfil circular, hasta perfiles cicloidales, en orden a mejorar el funcionamiento
mecánico y dinámica de los rotores.
Durante el giro de los rotores, las cámaras de trabajo limitadas entre los filetes de los rotores
y las superficies internas del estator, dejan de estar en comunicación directa con la cavidad
de aspiración y se desplazan junto con el vapor a lo largo de los ejes de rotación. Cada
una de las cámaras de trabajo se comporta como si el cilindro fuese un compresor
alternativo, en donde cada diente del rotor hace de pistón, primero cierra y después comprime
el volumen inicialmente atrapado V1, por lo que un compresor helicoidal no es sino un
compresor alternativo de seis cilindros helicoidales, en el que se han eliminado el cigüeñal,
el espacio nocivo y las válvulas de admisión y escape.
El Proceso De Funcionamiento Se Puede Descomponer En Cuatro Partes:
- Aspiración: llenado progresivo de una cámara de trabajo de volumen V1.

- Desplazamiento a presión constante: de forma que al continuar la rotación, la cámara de
trabajo que contiene el volumen de vapor V1 se mueve circunferencialmente sin variar el
volumen.

- Compresión: en la que cada diente del rotor conductor engrana con el extremo de cada
cámara de trabajo en cuestión, decreciendo progresivamente su tamaño hasta que, cuando su
valor es V2, se pone en comunicación con la cavidad de escape.
- Escape: en el que al proseguir el giro, el volumen disminuye desde V2 a cero,

produciéndose la expulsión del vapor a la presión de salida P2.
Ventajas del compresor helicoidal de 2 rotores

• Es el compresor más empleado en refrigeración industrial.
• Cuenta con menos mantenimiento.
Desventajas.
• Precio: más caro que el compresor alternativo.
• Mano de obra especializada para su mantenimiento
Compresor Scroll
Se puede considerar como la última generación de los compresores rotativos de paletas,
en los cuáles éstas últimas han sido sustituidas por un rotor en forma de espiral, excéntrico
respecto al árbol motor, que rueda sobre la superficie del estator, que en lugar de ser circular
tiene forma de espiral concéntrica con el eje motor.
La superficie de contacto entre ambas espirales se establece en el estator (en todas sus
generatrices) y en el rotor también en todas sus generatrices. Como se puede comprobar, hay
otra diferencia fundamental respecto a los compresores rotativos de paletas, y es la de que la
espiral móvil del rotor no gira solidariamente con este último, sino que sólo se traslada
con él paralelamente a sí misma.
Desventajas.
• Limitación de fabricar compresores Scroll de tamaños pequeños.
• Presión de escape baja.
Compresor Centrífugo
Los aparatos centrífugos se crearon para obtener grandes capacidades de enfriamiento, y

constan principalmente de un compresor centrífugo, que da nombre al conjunto, impulsado

por un motor eléctrico, (aún cuando puede utilizarse también una turbina de vapor u otro tipo
de motor de gas) un condensador y un evaporador.
La acción del impulsor es tal, que tanto la columna estática como la velocidad del vapor,
aumentan por la energía que se imparte al mismo.
La fuerza centrífuga aplicada al vapor confinado entre los álabes del impulsor y que gira
con los mismos, origina la autocomprensión del vapor en forma similar a la que se presenta
con la fuerza de gravedad, que hace que las capas superiores de una columna de gas
compriman a las inferiores.
Los compresores centrífugos son turbo-máquinas o máquinas generadoras de flujo continuo,
que transmiten la energía mecánica del motor al que van acoplados. Las velocidades
rotatorias comunes varían entre 3000 y 8000 rpm, usándose en algunos casos velocidades
más altas.
Compresor Inverter
Es un compresor rotativo de C. A. que por razón de un sistema electrónico, regula las
revoluciones del motor a través de la frecuencia y hace que se adapten a las diferentes
necesidades de la instalación, modulando el flujo de refrigerante en cada momento. Si
el local a refrigerar está con la máxima carga de calor, el compresor estará rindiendo al 100
% de sus posibilidades, dando por ejemplo 6000 Fg/h; cuando el local está más frío el
compresor rendirá menos, dando solamente por ejemplo 3000 Fg/h, .
intercambio de calor.
Debido a que el funcionamiento de estos sistemas varía con respecto a los empleados en los
aparatos convencionales y su participación en el mercado es cada vez mayor, se está
confeccionando un tomo que tratará exclusivamente sobre el funcionamiento y detección de
averías en este tipo de instalaciones.
Compresor Rotativo: Excéntrica O Rodillo
 Compresor de Excéntrica o Rodillo:
El compresor de rodillo emplea como su propio nombre indica un rodillo cilíndrico de acero,
que rota sobre una flecha excéntrica acoplada concéntricamente en un rodillo. Debido
a la excentricidad de la flecha, el anillo cilíndrico es excéntrico con el cilindro y toca la pared
de éste en el punto de claro mínimo. Si rota la flecha, el rodillo se desliza alrededor

de la pared del cilindro, en contacto con la pared y en el mismo sentido de la rotación de la

flecha. Una hoja empujada por un resorte, montada en una ranura de la pared del cilindro,
hace contacto fuertemente con el rodillo en todo momento. La hoja se mueve hacia dentro y
hacia fuera del entalle del cilindro, siguiendo el rodillo conforme gira éste alrededor de la
pared del cilindro.
La forma de comprimir el vapor de refrigerante, sigue los pasos que se muestran en las
siguientes figuras.
Compresor Rotativo: Paletas
Publicado por Luigi en 10:55 0 comentarios
Los compresores rotativos pueden tener dos mecanismos de acción, con paletas o de
excéntrica, también llamados de rodillo. En los compresores de paletas y de rodillo, la
compresión se produce por la disminución del volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo, cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ejes excéntricos). En estos
compresores rotativos no son obligatorias válvulas de admisión, ya que como el gas entra de
forma incesante en el compresor la pulsación de gas es mínima.
 Compresor de Paletas:
Para éste tipo de compresor el eje motor es excéntrico respecto al eje del estator y concéntrico
respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, con cinemática plana
(radial), en forma excéntrica respecto a la superficie cilíndrica interior del estator,
estableciéndose un contacto que en el estator tiene lugar sobre una única generatriz, mientras
que en el rotor tiene lugar a lo largo de todas sus generatrices.
El líquido refrigerante, entra en el compresor a través del conducto de aspiración, a una

temperatura más o menos fresca ya que los gases provienen del evaporador, y transita las
diferentes partes del compresor hasta que entra en la cámara de compresión a través de la
válvula de admisión, por lo que hace el efecto de refrigerar el compresor.
Los parámetros que caracterizan a un compresor alternativo son, el número de cilindros,

diámetro y carrera de los mismos, velocidad de rotación, relación de compresión y
rendimiento volumétrico.

Ventajas del compresor alternativo:

• Precio hasta un 50% más barato que su equivalente en compresor de tornillo.
• Mejor COP a cargas parciales.
•Mantenimiento sencillo y conocido por prácticamente todo el personal mecánico.
• Sigue siendo el compresor que más se emplea en el frío comercial.
Inconvenientes del compresor alternativo:
• Regulación de capacidad por etapas.

• Frecuentes mantenimientos
• Temperaturas de descarga más elevadas lo que implica más consumo de aceite.
Compresor Alternativo
A continuación se darán a conocer una clasificación de los diferentes tipos de compresores
alternativos que podemos encontrar en el mercado, así como sus características y
funcionalidades:
Posteriormente en un intento de remediar las desventajas del primer compresor, se optó por
colocarlo de modo que se sostuviera a sobre un par de armazones en A, pero debido al peso
en la parte superior se decidió mejorarlo por un compresor vertical, de modo que el cárter del
cigüeñal actuaba como base, daba soporte a los cilindros y a los cojinetes principales y
actuaba como depósito de aceite.
Compresores Rotativos
Es un componente diseñado para aumentar la presión de un fluido compresible como el aire.

Sin importar cual sea el tipo de compresor, el principio de funcionamiento es el mismo. El
fluido de trabajo que se encuentra a baja presión, entra en un conjunto de álabes móviles del
compresor y sale a una gran velocidad como resultado del trabajo transmitido por el eje. El
fluido pasa a un difusor configurado de tal forma que la velocidad disminuye y la presión se
incrementa.

Los compresores pueden clasificarse de acuerdo a la dirección del flujo (aire) a través de
ellos en: compresores axiales y compresores centrífugos. En una turbina de gas puede
emplearse uno de los dos tipos de compresores o una combinación de éstos dependiendo de
las condiciones y requerimientos de operación.
Compresores Axiales
El aire en un compresor axial, fluye en la dirección de los ejes de los compresores acoplados
al eje por medio de un disco y una serie de álabes fijos o álabes del estator acoplados a la
carcasa del compresor y concéntricos al eje de rotación. Cada conjunto de álabes móviles y
álabes fijos forman una etapa del compresor.
El aire es tomado por el conjunto de álabes móviles e impulsado hacia atrás en sentido axial
y entregado al conjunto de álabes fijos con una mayor velocidad.
Los álabes fijos o álabes del estator actúan como difusor en cada etapa, transformando la
energía cinética del aire en energía potencial en forma de presión y a su vez, dan al flujo el
ángulo adecuado para entrar en los álabes móviles de la siguiente etapa.
Cada etapa de un compresor axial produce un pequeño incremento en la presión del aire,
valores que rara vez superan relaciones de 1.1:1 a 1.2:1. Un mayor incremento de presión en
un compresor axial se logra instalando varias etapas, presentándose una reducción en la
sección transversal a medida que el aire es comprimido.
Ventajas de los compresores axiales
• Eficiencias máximas debidas al efecto ram que se presenta como consecuencia de su diseño
axial.
• Mayores relaciones de presión obtenibles mediante múltiples etapas de compresión.
• Una menor área frontal y en consecuencia menor resistencia al avance.
• Menores pérdidas de energía debido a que no existen cambios considerables en la dirección
del flujo de aire.

Desventajas:
• Difícil manufactura y altos costos de producción.

• Peso relativamente mayor al del compresor centrífugo por la necesidad de un mayor número
de etapas para la misma relación de presión.
• Alto consumo de potencia durante el arranque.
• Bajo incremento de presión por etapa.
Compresor Centrifugo
Los compresores centrífugos forman la familia de máquinas de compresión dinámica, en la

que el medio compresor es acelerado a alta velocidad por medio de uno o más rodetes, y la
energía cinética es convertida en presión estática. El compresor centrífugo es el primer diseño
empleado con éxito en las turbinas de gas. Está conformado por tres partes principales
conocidas como rodete, difusor y múltiple de distribución, cada uno con una función
específica en el proceso de compresión.
El aire entra al compresor cerca de su eje en dirección axial y es impulsado en forma radial
por la fuerza centrífuga producida por el movimiento del rodete. El aire que sale radialmente
y a gran velocidad del rodete, es tomado por el difusor donde la energía cinética del aire se
transforma en energía potencial en forma de presión. El múltiple de distribución recoge el
aire a presión y lo entrega a las cámaras de combustión.
Ventajas:
• Mayor incremento de presión por etapa, hasta de 15:1 logrados con diseños muy avanzados
en compresores centrífugos.
• Buena eficiencia dentro de un rango muy amplio de velocidades de rotación.
• Simplicidad relativa de fabricación y menores costos de producción.
• Bajo peso.
• Bajo consumo de potencia durante el arranque.
Desventajas:

• Área frontal considerablemente grande lo cual no es conveniente para aplicaciones

aeronáuticas donde la resistencia al avance juega un papel importante.
• Más de dos etapas no son prácticas debido principalmente a las pérdidas en los ductos para
llevar el aire de una etapa a la otra así como el mayor peso y potencia requerida.
Compresor Helicoidal
Los compresores helicoidales se utilizan para manipular grandes volúmenes de gases. Las
presiones de trabajo de estos compresores no son tan altas como los de émbolo.
La figura muestra el esquema de uno de estas máquinas. Están constituidos por dos cuerpos
helicoidales (como dos tornillos) que rotan perfectamente sincronizados debido al uso de una
transmisión de engranes de uno al otro. Por uno de los tornillos entra el movimiento al
compresor. Las roscas elaboradas en los tornillos están hechas con gran exactitud, de manera
que la holgura entre ellas es prácticamente nula aunque no llegan a tener contacto. También
el cuerpo donde están colocados los tornillos está fabricado con gran exactitud y
practicamente no hay espacio entre el diámetro exterior de los tornillos y el cuerpo. Cuando
los tornillos giran, apresan el gas contenido entre las roscas y el cuerpo en el lado de la
succión y lo dirigen en la dirección del avance de la rosca para salir forzadamente por el otro
extremo.
Para mejorar la hermeticidad de estas máquinas es práctica común el uso de una niebla de
aceite inyectada en la entrada del gas, este aceite es luego separado del gas en la zona de alta
presión con el uso de filtros especiales.
Compresor Tipo Tornillo
El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un formato de

tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en la actualidad. Las piezas
principales del elemento de compresión de tornillo comprenden rotores machos y hembras

que se mueven unos hacia otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento.
La relación de presión de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la
forma del puerto de descarga. El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no existen
fuerzas mecánicas para crear ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas
velocidades de eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones exteriores reducidas.
Compresor de Diafragma (Membrana)
Este tipo forma parte del grupo de compresores de émbolo. Una membrana separa el émbolo
de la cámara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas móviles como en el
alternativo. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido no poseerá aceite como puede suceder
con el alternativo ya que el aire toma contacto con las piezas.
El movimiento obtenido del motor, acciona una excéntrica y por su intermedio el conjunto
biela - pistón. Esta acción somete a la membrana a un vaivén de desplazamientos cortos e
intermitentes que desarrolla el principio de aspiración y compresión su funcionamiento es
muy similar al alternativo por lo q solo se difieren el uso de una membrana.
Compresor rotativo multicelular

Un rotor excéntrico gira en el interior de un cárter cilíndrico provisto de ranuras de entrada
y de salida. Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su
funcionamiento silencioso y su caudal prácticamente uniforme y sin sacudidas principales
características q no se observan en los alternativos ya que es todo lo contrario.
Compresor alternativo
Actualmente el máximo número de pistones es de 8 (9 en algún caso). Antiguamente, estos
compresores tenían hasta 16 pistones pero dejaron de fabricarse con la entrada del compresor
de tornillo del cual se pensó erróneamente, que podría desbancar al compresor alternativo en
todos los frentes y de hecho, se emplearon masivamente en el rango de 80 a 4.000 m3/h. En
la actualidad, se aprecia una recuperación importante de los compresores alternativos de hasta
400m3/h así como la vuelta a filosofías, que algunos consideraban obsoletas, tales como el
accionamiento por correas, que como veremos más adelante, cuenta con indudables ventajas.

Características de los compresores de tornillo
La principal característica de este tipo de compresores es que pueden trabajar con

Corrientes gaseosas que contengan una cierta cantidad de líquido.
Compresores axiales
La alta eficiencia y la capacidad más elevada son las únicas ventajas importantes que tienen
los compresores de flujo axial sobre las maquinas alternativas, para las instalaciones
estacionarias. Su tamaño y su peso menores no tienen mucha valor, tomando en cuenta, sobre
todo, el hecho de que los precios son comparables a los de las maquinas alternativas diseñadas
para las mismas condiciones. Las desventajas incluyen una gama operacional limitada, mayor
vulnerabilidad a la corrosión y la erosión y propensión a las deposiciones.
Compresores de Aire Centrífuga
Compresores centrífugos también la descarga de aire a alta presión, pero lo hacen utilizando
una centrifugadora. Una rotación de la cuchilla de aire se basa en la máquina, y convierte el
desplazamiento del aire, la creación de una alta presión de descarga. Las corrientes de aire
continuamente a través de la centrífuga compresor de aire, que se convirtió en un popular
compresor de aire modelo industrial, debido a la mayor capacidad asociados a los usos
compresores de aire industriales.
Un compresor de aire centrífugo no utiliza el ambiente para enfriar el aire como los
alternativos. Sin embargo, el funcionamiento del motor de la máquina hace uso de aceite de
lubricación. Estos compresores rotan a velocidades muy altas, lo que crea problemas de
seguridad un inconveniente q el alternativo no posee, y hace de este un modelo industrial más
que un modelo para el hogar como se lo utiliza al alternativo.
Ventajas:
 Se pueden obtener grandes volúmenes en un lugar de tamaño pequeño. Esto puede

ser una ventaja cuando el terreno es muy costoso.
 Su característica es un flujo suave y libre de pulsaciones.
Desventajas:

 Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular del gas que se
comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas esta característica no la comparte
con el compresor de tipo alternativo.
 Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presión.
Desgraciadamente no existe un método infalible para la correcta elección del compresor ya

que como podemos observar son muchas las partes que intervienen y por tanto, muchos los
puntos de vista. En cualquier caso, y tal y como veremos a continuación, existen ciertos
conceptos que ayudan y deben ser tenidos en cuenta. Los pilares fundamentales para una
correcta elección podríamos definirlos y ordenarlos del modo que se refleja:
Fiabilidad mecánica: Evidentemente, lo que quieren todas las partes implicadas en la

elección de un compresor es que éste no se rompa ya que de suceder esto, el más afectado
sería el cliente final al que no sólo se le rompe un compresor sino que también se le para toda
la línea de producción. En consecuencia, el cliente final reclamará al instalador y éste al
proveedor y será para todos ellos un gran problema. Por tanto, un compresor debe ser fiable
y funcionar correctamente.
Rendimiento energético: Una vez que tenemos la seguridad de que el compresor es robusto,
nuestra principal preocupación debería ser el consumo de energía eléctrica que el compresor
necesita para producir lo que demanda el cliente final. No olvidemos que el compresor se
paga una vez pero la energía que éste consume, se pagará por cada minuto que funcione. En
algunos casos, las diferencias de consumo eléctrico entre los compresores disponibles en el
mercado son muy importantes sobrepasando incluso el 15%. Por tanto, este factor debe ser
tenido en cuenta. Un análisis más profundo nos demostrará que también existen ciertos
matices que hacen de la diferencia entre opciones un punto muy importante a tratar.
El compresor alternativo en la industria puede ser reemplazado por el compresor a tornillo a

continuación se ven las ventajas y desventajas de cada uno.
Ventajas del compresor alternativo
 Precio hasta un 50% más barato que su equivalente en compresor de tornillo.

Mejor COP a cargas parciales.

 Mantenimiento frecuente pero sencillo y conocido por prácticamente todo el
personal mecánico: El mantenimiento de un compresor alternativo se realiza cada
10.000 horas aproximadamente y varía según potencia y fabricante. Como norma,
podemos decir que a menor potencia menor mantenimiento.
 Sigue siendo el compresor que más se emplea en el frío comercial.
Desventajas:
 Regulación de capacidad por etapas. Frecuentes mantenimientos: Relación 2.5 = 1.
 Temperaturas de descarga más elevadas lo que implica más consumo de aceite: Esta
afirmación se basa en los sistemas de separación de aceite empleados con más
frecuencia Para obtener los mismos niveles de separación que en un compresor de
tornillo es necesario que el sistema sea más sofisticado.
Ventajas del compresor de tornillo

 Es el compresor más empleado en refrigeración industrial.
 Cuenta con menos mantenimiento: Relación 2.5 = 1

JUSTIFICACIONES
• Se describió las características de las desventajas de compresores durante su proceso en

compresores así para poder evitar que haiga un mal comprimimiento y problemas durante la
compresión.
• Desarrollamos y mencionamos los distintos tipos de compresores durante el proceso de
compresión del tipo de producto.
• caracterizamos los distintitos tipos de compresión
• Se llegó a analizar el proceso de los distintos tipos de compresión de gas.

BIBLIOGRAFIA
http://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/compresores-
reciprocantes.shtml#ixzz4kz4dASnR
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
https://hidrocarburos.com.co/index.php/.../compresion-y-compresores-de-gas-natural
https://mysolar.cat.com/es_MX/products/gas-compressors.html
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
https://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(máquina
www.directindustry.es › Compresor
www.sabelotodo.org/aparatos/compresor.html


FIGURA 1. MODELOS DE COMPRESORES DE GAS

C16
Etapas= 1-10
Capacidad de compresión=3500 psig
Flujo máximo=2200 acfm
Altura de carga máxima=70,000 ft-lbf/lbm
C33
Etapas=1-12
C40M
Etapas=1-6

C40P
Etapa=1-2
Flujo máximo=11,000 acfm
C41
Etapas=1-10
Flujo máxima=18,000 acfm
C45
Etapas=1-2

C50
Etapas=1-5
C51
Etapas=1-10
C51D
Etapas=1-10

C61
Etapas=1-10
C65
Etapas=1-2
C75
Etapas=1-3

C85
Etapas=1-2
FIGURA 2. COMPRESOR DE PISTÓN:
FIGURA 3. COMPRESOR DE TORNILLO

FIGURA 4.EN LA FOTO INFERIOR SE PUEDE VER UN COMPRESOR DE

TORNILLO LUBRICADO DE KAESER.
FIGURA 5. EN LA FOTO SE APRECIAN LOS DIFERENTES COMPONENTES; EL

"BLOQUE COMPRESOR" COMPRENDE LA CAJA DE ENGRANAJES Y LAS
DOS UNIDADES COMPRESORAS.
FIGURA 6. COMPRESOR DE PALETAS:

FIGURA 7. COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS:
FIGURA 8. EN ESTE TIPO DE COMPRESORES, LOS ROTORES PUEDEN SER

BILOBULARES O TRILOBULARES.
FIGURA 9. COMPRESORES SCROLL:
FIGURA 10. BOMBAS DE VACÍO:

FIGURA 11. COMPRESORES CENTRÍFUGOS RADIALES:
FIGURA 12. COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES:
FIGURA 13. FUNDAMENTOS DE LA COMPRESIÓN GASES
FIGURA 14. REPRESENTA EL DIAGRAMA DE PRESIÓN-VOLUMEN PARA UN

CICLO COMPLETO DE UN CILINDRO:

FIGURA 15. EL PROCESO DE FUNCIONAMIENTO SE PUEDE DESCOMPONER

EN LAS FASES SIGUIENTES:
FIGURA 16. UNIDAD DE COMPRESOR
FIGURA 17. EN CUANTO AL FUNCIONAMIENTO,

FIGURA 18. COMPRESOR CENTRÍFUGO
FIGURA 19. COMPRESORES AXIALES
FIGURA 20. COMPRESOR HELICOIDAL
FIGURA 21. CÓMO FUNCIONA UN COMPRESOR DE PISTÓN

FIGURA 22. LOS COMPRESORES DE DOBLE ETAPA
FIGURA 23. POR EL NÚMERO DE ETAPAS DE COMPRESIÓN

(COMPRESIÓN SIMPLE O MÚLTIPLE)
FIGURA 24. REFRIGERACIÓN
FIGURA 25.COMPRESOR DE DIAFRAGMA (MEMBRANA)

FIGURA 26. COMPRESOR ALTERNATIVO
FIGURA 27 COMPRESOR ALTERNATIVO


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FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Título: COMPRESORES PARA GAS

Código de estudiante: 201311554

Carrera: Ingeniería en Gas y Petróleo

RESUMEN: Las características generales del compresor nos han permitido

Palabras clave: accionamiento, compresión, variador de velocidad

Key words: drive, compression, speed Variator

Asignatura: Simulación y modelos 2

Asignatura: Simulación y modelos 3

INTRODUCCION E INFORMACION GENERAL

Asignatura: Simulación y modelos 4

1.2.1. OBJETIVO GENERAL

1.2.2. OBJETIVO ESPECIFICO

1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Asignatura: Simulación y modelos 5

Asignatura: Simulación y modelos 6

Desarrollo Sobre Compresores De Gas

FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPRESORES DE GAS

Los compresores son máquinas especialmente diseñadas y construidas para aumentar la

La función del compresor

Asignatura: Simulación y modelos 7

1:1,15 y 1:1,35, hasta conseguir la relación de presión. El diseño de los turbocompresores

 Por el número de etapas de compresión (Compresión simple o múltiple)

Compresor De Etapas Múltiples: Se componen de elementos superpuestos de diámetros

Asignatura: Simulación y modelos 8

Pistón: es el encargado de comprimir al aire. Cuando se le aplica una energía

Presión: También se distinguen dos conceptos:

Asignatura: Simulación y modelos 9

La presión de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las

Compresores Reciprocantes Gas

Asignatura: Simulación y modelos 10

Levantamiento artificial, reinyección, tratamiento de gas, almacenamiento de gas,

Asignatura: Simulación y modelos 11

Compresor a diferentes velocidades

Tipos De Compresores De Gas

Asignatura: Simulación y modelos 12

Clasificación según el método de intercambio de energía:

Compresores De Desplazamiento Positivo

 Compresores Centrífugos Radiales

 El Compresor De Desplazamiento Positivo: Las dimensiones son fijas. Por cada

 El Compresor De Émbolo: Es un compresor atmosférico simple. Un vástago impulsado

Asignatura: Simulación y modelos 13

 El Compresor De Pistón: Es en esencia una máquina con un mecanismo pistón-biela-

 El Compresor De Tornillo: Aún más simple que el compresor de émbolo, el compresor de

Esta energía, por la primera ley de la termodinámica, se convertirá instantáneamente en un

Compresión Isotérmica Reversible para gases ideales

Asignatura: Simulación y modelos 14

Ventajas Y Desventajas Del Uso De Compresores De Aire De Gas

A continuación se presentan algunos pros y contras de un compresor de aire de gas:

• La segunda ventaja es que el uso de un compresor de aire de gas proporciona portabilidad.

El gas es altamente combustible, es maloliente y caro. Las personas involucradas en el sitio

Asignatura: Simulación y modelos 15

Fundamentos De La Compresión De Gases

Cuando el pistón se mueve hacia abajo en la carrera de succión se reduce la presión en el

Compresor De Tornillo: Rotor Único

Asignatura: Simulación y modelos 16

Asignatura: Simulación y modelos 17

- Mediante la regulación automática desplazando el tope de la corredera o quedando activada,

Compresor Helicoidal de dos Rotores

El Proceso De Funcionamiento Se Puede Descomponer En Cuatro Partes:

- Aspiración: llenado progresivo de una cámara de trabajo de volumen V1.

Asignatura: Simulación y modelos 18

- Escape: en el que al proseguir el giro, el volumen disminuye desde V2 a cero,