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Una varilla de suspension debe resistir una fuerza aplicada de 45 ,000 lb. Para garantizar un fac-
tor de seguridad suficiente, el esfuerzo maximo permisible sobre la varilla se limit a a 25,000
psi. La varilla debe tener par 10 menos 150 pIg de largo, pero no debe defarmarse ela sticamen-
te ma s de 0 .25 pig al apli car la fuerza. Disefie la varilla apropiada..
SOLUCION
Se puede utilizar la definicion de esfuerzo ingenieril para calcular el area de la secci6 n recta de
la varilla que se requiere :
F 45,000 1
Ao = - = -- = 1.8 pig
(J 25,000
La varilla se puede producir de diversas formas, siempre y cuando su seccion transversal se a
de 1.8 plg ', Para una secc i6n tran sversal circular, el diametro mfnimo par a asegurar que el es-
fuerzo no sea demasiado grande es :
nd 2 ,
Ao =4 = 1.8 pig' 0 d = 1.51 pig
•
6-3 Propiedades obtenidas del ensayo de tension
A partir de un en sayo de tensi6n se puede obtener informacion relacionada con la resistencia,
rigidez y ductilidad de un material.
134 Capftulo 6 Ensayos y propiedades mecenices
Esfuerzo de cedencia
50. 000 Esfuerzo de
convencional Il.Z'S
cedcncia superio r
~
40.0 00 I
~ /
a. /
/
0 /
::: 30.000 /
/
V I
~ /
/
L[J 20.000 /
/
/
/
/
10.000 " 0 .002 pig/pig
0
vV I I
0.004 0.008 Deformac i6n
Deforrnacion (pig/pig)
(a ) (b)
FIGURA 6-3 (a) Determinaci6n del limite elastico convencional al 0.2% de deformaci6n en el
hierro fundido gris y (b) esfuerzo de cedencia superior e inferior que describe el comporta-
miento mecanico de un acero al bajo carbono.
La curva es fuerzo de forrnacion para ciertos aceros de baj o carbo na present an un esfuerzo
de ced encia 0 Ifmite elastico dobl e [figura 6-3 (b)]. Se es pera q ue el materi al se de forme plasti -
came nte al es fuerzo 0",. Sin embargo, los pequ efios atomos intersticia les de ca rbo no agrupa dos
alrededor de las di slocaciones interfier en con el deslizamiento, elevando el punto de fluencia 0
limite de elas ticidad hast a 0"2. Solo despu es de haber ap licado un esfuerzo mayor 0"2, empiezan
a deslizarse las dislocaciones. Despues de qu e se inicia el desli zami ento en 0"2, las disl ocacio-
nes se alejan de los agru pam ientos de atomos de carbo na y co ntimia n mo viend ose muy aprisa
bajo e l es fuerzo 0", menor.
Resistencia a la tension EI esfuerzo obtenido de la fuerza mas alta ap licada es la r esis-
tencia a la tension , que es el esfuerzo max imo so bre la curva esfuerzo -defor rnacion ingeni eril.
En mu chos materi ales ductiles , la deforrnacion no se manti en e unifonne. En cierto mom ent o ,
una region se defonna mas que otras y oc urre una redu ccion local de irnpo rta nc ia en Ia secc ion
recta (figura 6-4). Esta reg i6n localmente de formada se co noce co mo zona de estriccionv " . Da-
do que el area de la seccion transversal en este punto se hace mas pequefia, se requiere una fuer-
za menor para continuar su deformaci6n, y se reduce el esfuerzo ingenieril, calculado a partir
del area original Ao• La rcsistencia a la tension es el esfuerzo al cual se inicia este encuellamien-
to 0 estriccion en materiales dtictiles.
Fuerza
Encuellarniento
E=~ (6-3)
c
Este modulo esta fntimamente relacionado con la energfa de enlace de los atomos (figura 2-14).
Una pendiente muy acentuada 0 abrupta en la grafica fuerza-distancia en la zona de equilibrio
indica que se requieren de grandes fuerzas para separar los atornos y hacer que el material sc
deforme elasticamente. Por tanto, el material tiene un m6dulo de elasticidad alto. Las fuerzas
de enlace y el m6dulo de elasticidad, por 10 general son mayores en materiales de punto de fu-
si6n alto (tabla 6-3) .
EI m6dulo es una medida de la rigidez del material. Un material rigido, con un alto modu-
10 de elasticidad, conserva su tarnafio y su forma incluso al ser sometido a una carga en la re-
gi6n elastica. La figura 6-5 compara el comportamiento elastico del acero y del aluminio. Si a
un eje de acero se Ie aplica un esfuerzo de 30,000 psi se deforma elasticamente 0.00 I plg/plg;
con el mismo esfuerzo, un eje de aluminio se deforma 0.003 pig/pIg . El hierro tiene un m6du-
10 de elasticidad tres veces mayor que el del aluminio.
EI modulo de resistencia (E,), que es el area que aparece bajo la porci6n elastica de la cur-
va esfuerzo-deformacion, es la energfa elastica que un material absorbe 0 Iibera durante la apli-
cacion y liberaci6n de la carga aplicada respectivamente. En el caso de un comportarniento
elastico lineal:
(J 35,000
M6dulo de elasticidad = E = - = - - = 10 X 106 psi
e 0.0035
De la ley de Hooke:
(J 30,000 I - 10
e= - =
E 10 X 106
= o' 003 pig/pIg = - 1
-
0
If -1 0
% de elongaci6n = x 100, (6-6)
10
donde iJ es la distancia entre las marcas calibradas despues de la ruptura del material.
Un segundo metodo para medir la ductilidad es calcular el cambio porcentual en el area de
la secci6n transversal en el punto de fractura antes y despues del ensayo. EI % de reduccion
en area expresa el adelgazamiento sufrido por el material durante la prueba:
A -A
% de reducci6n en area = 0 f x 100, (6-7)
Ao
donde A J es el area de la secci6n transversal en la superficie de la fractura.
La ductilidad es importante tanto para los disefiadores como para los fabricantes . EI dise-
fiador de un componente preferira un material que tenga por 10 menos cierta ductilidad, de rna-
nera que si el esfuerzo aplicado resulta demasiado alto, el eomponente se deforme antes de
romperse. Los fabricantes tam bien prefieren un material ductil , a fin de manufacturar form as
complicadas sin que se rompa durante el proceso.
EJEMPLO 6-4
La aleaci6n de aluminio del ejemplo 6-1 tiene una longitud final entre marcas calibradas, des-
pues de haber fallado, de 2. I 95 pig Y un diametro final de 0.398 pIg en la fractura. Calculc la
ductilidad de esta aleaci6n .
SOLUCION