NOMBRE: Hoyos Aguilar, Josué Wilder Moisés

CUESTIONARIO 1
1. Nombre las cuatro partes principales del tren de fuerza.
 Un embrague.
 Una transmisión.
 Un diferencial.
 Mandos finales.
2. Liste 3 formas en que se puede transmitir potencia en un tren de fuerza
Se puede transmitir potencia de las siguientes formas:
 Por medio de Correas
 Por medio de engranajes (ruedas dentadas)
 Por medio de poleas de banda

3. ¿Cuál es el propósito de la transmisión de un tren de fuerzas?

Una transmisión permite que el operador aumente o disminuya la velocidad e
invierta la dirección de avance.
4. Los cambios de marcha son iguales en todas las transmisiones
Los tractores pueden tener un mínimo de 4 y hasta un máximo de 20 marchas hacia
delante. Mientras más baja la marcha, más peso puede tirar la máquina, pero no se
mueve más lento. No son iguales los cambios de marcha.
 5. Haga un esquema de un enganche de 3 puntos del tractor indicando cada una de
las piezas que lo componen y las dimensiones para cada categoría.

ELEMENTOS DEL CATEGORIA CATEGORIA CATEGORIA CATEGORIA

ENGANCHE I II III IV
PUNTO SUPERIOR
espacio libre, e 44.5 52.3 52.3 65.0
diámetro del taladro, d 19.3 - 19.6 25.7 - 25.9 32.0 – 32.3 45.2 – 45.5
PUNTOS
INFERIORES
diámetro del espigo, D 21.8 – 22.1 28.2 – 28,5 36.3 – 36.6 49.7 – 50.8
Distancia entre espigos, 681.0 – 684.3 822.5 – 825.5 963.7 – 966.7 1165 – 1168
b
Dimensión b (categoría - - 822.5 – 825.5 919 – 922
especial)
Altura de la torre, a 457 483 559 686
6. Haga un esquema del sistema de enganche de 3 puntos de un implemento y
relacione las dimensiones y características para cada una de las categorías.

Ejemplo: arado de vertedera

PARTES DEL ARADO DE VERTEDERA:
Los arados de vertedera constan de las siguientes partes principales:
I. Bastidor (chasis)
II. Vertedera
III. Reja
IV. Cuchilla
V. Descortezadora
VI. Dispositivo para el enganche en los
tres puntos

7. ¿Cuáles son las principales funciones que cumple el enganche?

a. Permite el uso de la fuerza que origina la transmisión del tractor, debido a la

potencia generada por el motor.
b. Acoplar eficientemente a los órganos de trabajo de los implementos.
c. Permiten la movilidad de los implementos tanto lineal como horizontal y
verticalmente.
d. Permite tirar de todo tipo de implemento, sean grandes o pequeños, mediante los
tipos de enganche diversos (toma de fuerza, barra de tiro, enganche 3 puntos,
hidráulico, neumático y polea).
8. Desde el punto de vista de diseño, clasifique los tractores y las labores que ejecuta
en función a su capacidad instalada.

tractores

de tiro o moviles
estacionaria
arrastre combinadas

sembradora cosechadora desgranadora

funcion: tirar y
funcion: energia
funcion: tirar suministrar
en la TDF
energia
 9. Explique la función de cada uno de los implementos vistos y descritos en la
práctica a que clasificación corresponde dentro de las labores agrícolas con el
tractor.

IMPLEMENTO CARACTERISTICAS
RASTRA En “V” o en “X”
Montadas en estructura reforzada.
Discos recortados en la sección delantera y
discos lisos en la sección trasera.
Posee chumacera de fricción.
SUCADOR Alas de abertura ajustable.
Barra porta herramienta que permite un
amplio ajuste de posiciones.
ARADO Es apropiado para suelos con más
porcentaje de arcilla.
Con buenos resultados en terrenos
pedregosos y con muchas raíces.
Buena respuesta en terrenos con
abundante vegetación.
Necesitan algo menos de fuerza del tractor
por la capacidad que tiene el disco de rodar
y evitando en parte las fuerzas
Contrapuestas de la resistencia del terreno.
Disminuyen los costos de mantenimiento
por un número menor de piezas necesarias
a cambiar cuando estas se desgastan.
SEMBRADORA Existencia de marcadores.
Buena maniobrabilidad.
Facilidad de transporte.
Simplicidad de mecanismos.
Solidez.
Elevada capacidad de trabajo.
Precio competitivo.
EMPACADORA Produce pacas primaticas de tamaño
reducido, cilíndricas de gran tamaño y
micro pacas o pastillas.
Compacta el forraje henificado.
10. En él toma de fuerza en el tractor utilizado: ¿indique sus características de
diseño, sentido de giro y velocidad, y como se puede conectar y fijar para
accionar otras máquinas?
Características de diseño, sentido de giro y velocidad: es un eje con estrías mediante
el cual el tractor transmite potencia de rotación. Este importante elemento se
encuentra normalizado (normas ASAE S203.14, ISO 500) en cuanto a sentido de
rotación, diámetro del eje, número de estrías y velocidad de rotación. Para ejes PTO
de 6 estrías la velocidad de rotación debe de ser 540±10 rpm, y para ejes de 21 estrías
será de 1000 ± 25 rpm. La velocidad del eje estriado está normalizada, y puede ser de
540 rpm y de 1000 rpm. Conexión y fijación: la potencia es transmitida desde el
tractor hasta el implemento o máquina, por medio de un eje, parecido a una barra de
transmisión (como las que usan los camiones), conocida como eje de la toma de
fuerza, o eje cardán. El eje de la toma de fuerza se conecta a un eje estriado, el cual,
es la parte externa o terminal de la toma de fuerza, ubicado en la parte trasera del
tractor, sin embargo, muchos tractores modernos poseen terminal de toma de fuerza,
tanto en su parte trasera, como delantera.
11. ¿Cómo funciona el mecanismo de transmisión de potencia en los diferentes tipos
de enganche del tractor?

- En la TDF: la potencia es transmitida desde el motor hacia el eje toma de fuerza

por medio del eje secundario de la caja de cambios, a través del sistema de
transmisión, el cual viene desde el cigüeñal hacia la TDF. En la TDF se conecta
el implemento por medio de un eje cardán o un eje estriado.
- En la barra de tiro: la potencia se ejerce de acuerdo al avance del tractor, la
tracción del suelo, y la velocidad con que este se mueve. La conexión es mediante
ejes previamente normalizados.
- En el hidráulico: la potencia para nivelar los aperos, viene desde el sistema
hidráulico, reemplazando las antiguas poleas, el sistema hidráulico permite
levantar o bajar diferentes tipos de implementos.
- En el enganche de 3 puntos: la potencia viene transmitida por el tiro o arrastre,
pues este tipo de enganche permite al implemento unirlo integralmente al tractor,
haciéndolo uno solo.
12. ¿Qué influencia tiene el brazo regulador del tractor en el punto superior en el
enganche de 3 puntos?
Su influencia que tiene el brazo regulador es de ajuste para un punto del implemento
y poder mantenerlo por encima del nivel de suelo.
13. ¿Qué tipos de movimiento nos presenta los diferentes tipos de enganches, definir
cada uno de ellos? Haga un esquema explicativo de cada uno.

ENGANCHE MOVIMIENTO FUNCION

BARRA DE TIRO HORIZONTAL

ENGANCHE 3 PUNTOS VERTICAL

TOMA DE FUERZA ROTATORIO

 Barra de Tiro: se puede ajustar lateral, vertical y longitudinalmente con

respecto al tractor, existen 3 tipos de barra de tiro: corriente o convencional,
suplementario y oscilante.
 Enganche tres puntos: Su brazo inferior, posee una manivela que permite el
movimiento vertical del brazo (hacia arriba y hacia abajo).
 Toma de fuerza: es el último de los órganos de movimiento del tractor. Se usa
para accionar implementos de distinto género, como por ejemplo: barrenadores,
bombas de riego, elevadores, enfardadoras, etc. Es decir todos aquellos equipos
y máquinas que demanden energía cinética o de movimiento, a través de un eje
cardánico.
14. Haga un esquema del sistema de enganche de 3 puntos de un implemento y
relacione las dimensiones y características para cada una de las
categorías.(igual que la pregunta 6)
15. Desde el punto de vista de transferencia de peso y utilización de la potencia del
tractor, ¿qué tipo de enganche es el más eficiente?

Engancha de tres puntos o enganche integral: Es el más eficiente pues le permite

una estabilidad ideal al implemento en sus 3 puntos o conexiones. El implemento se
acopla al tractor mediante tres puntos, dos inferiores y uno superior, hay una unión
rígida entre tractor apero y el peso del implemento es soportado completamente por
el tractor, formando parte integral de este.
16. ¿Qué normas de seguridad se deben tener en cuenta en el enganche de
implementos y acoplamientos del TDF?

Normas de seguridad para TDF:

 Las tomas de fuerza tienen que contar con un escudo protector.
 En los tractores no hay que transportar acompañantes por el riesgo de caída
y atrapamientos de la toma de fuerza.
 Al momento de realizar el enganche de los equipos al tractor (arriba) se
deben alejar las manos del punto de acople.
 Conectar el eje cardánico al eje toma de fuerza o trabajar en la misma
estando el motor en marcha.
17. ¿De qué forma recibe el TDF la potencia y como se puede conectar y
desconectar?
Formas de como recibe la TDF en la potencia:
 Toma de fuerza del cambio de velocidades: Procede del eje intermediario
de la caja de cambios y por tanto, se desconecta cuando se pisa el pedal de
embrague.
 Toma de fuerza del motor o independiente: Recibe movimiento
directamente del motor a través de un embrague propio, mediante un
embrague independiente o “doble”. En este caso el tractor puede detenerse y
volver a avanzar sin que la toma de fuerza se detenga y, por tanto, la
máquina que esté accionando.
 Toma de fuerza sincronizada acoplada al eje secundario: Utilizada para
el accionamiento de los ejes motores de los remolques de ruedas accionadas.
Así la velocidad del tractor y remolque accionado es la misma con
independencia de la marcha seleccionada.

18. ¿Cuáles son las características del eje cardan desde el punto de vista de diseño
y funcionamiento?
El cardán es un componente mecánico, que permite unir dos ejes no colineales. Su
objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de la no
colinealidad.
La longitud del cardan estará definida según el implemento que se necesite usar sin
embargo su longitud no afectara el diámetro de enganche con la TDF, ya que el tractor
y el implemento tiene que pertenecer a la misma categoría.
Muchos de los cardanes pueden extenderse. Estos cardanes están construidos con un
eje cuadrado insertado en una bomba. Es importante que al menos 5 ½ pulgadas del
eje se mantenga dentro de la bomba cuando el cardán se conecte al tractor. Esto reduce
la posibilidad de que el cardán se despegue cuando el tractor esté en movimiento. Si
el eje se parte, la porción conectada al tractor rotará libremente colocando al
trabajador y al tractor en peligro. Si el cardán o eje rotatorio se separa, desenganche
la toma fuerza inmediatamente y pare el tractor. Use precaución extrema cuando esté
operando un equipo con cardán o eje rotatorio separado. Nunca conecte equipos de
540 rpm a 1000 rpm o viceversa.
CUESTIONARIO 2:
1. ¿Porque los motores diésel de combustión interna son los más utilizados en
maquinaria agrícola?
Pues son muy eficiente en términos termodinámicos, los mejores y más desarrollados
llegan a alcanzar hasta un 40% de eficiencia, un valor muy elevado en relación a la
mayoría de los motores de gasolina, por lo cual es uno de los motores más usados
desde su creación en diversas aplicaciones.

2. Si el aire fuera incomprensible, ¿podrían funcionar los motores de CI?

Sustente.
Si el aire fuera incomprensible no funcionarían los motores de C.I., ya que primero
se debe dar la compresión para elevar la temperatura y generar la energía mecánica.
Se realiza una mescla de aire y combustible en una cámara cerrada llamada cilindro.
Esta mescla se enciende y su combustión genera calor , que caliéntalos gases del
interior del cilindro ,los gases se calientan y buscan dilatarse y presionan sobre las
paredes del cilindro ,solo una pared del cilindro móvil , esta pared se mueve debido
al empuje de los gases calientes dilatados y al moverse produce energía mecánica
3. Porque la volante tiene que ser pesada? No sería mejor colocar una volante
ligera?
La volante es una rueda de gran más cuya función es regularizar o uniformizar la
velocidad de giro del motor, esta función la realiza debido a la inercia de su gran
masa, si la volante fuera ligera no podría realizar bien esta función debido a su masa.
4. ¿Por qué no utilizamos el agua para la lubricación en lugar de aceite? (este
último es más costoso).
Se especifican los aceites debido a su grado de viscosidad, cuanto más viscoso es un
aceite mayores presiones y temperaturas puede soportar, en cambio el agua es
menos viscoso por lo tanto no soporta altas temperaturas y en la lubricación donde e
tiene que disminuir el desgaste debido a la fricción entre piezas, ayudando a enfriar
superficies como los pistones recogiendo el calor y disipándolo a través del cárter se
necesitan altas temperaturas.
5. ¿Los motores de refrigeración por aire pueden llevar termostato?
No, dado que el termostato es una válvula que impide el flujo de agua caliente hacia
el radiador cuando el motor aún no ha alcanzado su temperatura de trabajo y en la
refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene mediante el barrido de los cilindros
por la comente de aire efectuado por el desplazamiento de la maquina
mecánicamente.
6. ¿Por qué un motor Diésel no funciona cuando ingresa una (o varias) burbujas
de aire al interior del sistema de alimentación de combustible?
Debido a que el aire es compresible, entonces la bomba de inyección no puede hacer
llegar combustible a los inyectores. Para que el motor funcione, debemos eliminar el
aire presente en el sistema de inyección de combustible, la eliminación de éste aire
se denomina purga.
7. ¿Por qué es tan bajo el voltaje utilizado en los sistemas eléctricos (12 o 24 V)?
No sena mejor utilizar voltajes de 220 V?
Para generar la energía eléctrica. El motor trabaja con corriente continua solamente,
por eso la corriente del alternador debe de ser rectificada. EI generador o alternador
reciben su energía de la polea montada en la parte delantera del eje cigüeñal, a
través de una faja en V, Es por eso que si queremos utilizar un voltaje como el de
220 no se recomendable porque el motor trabaja con comente continua y se
necesitaría mayor trabajo el motor.
8. ¿A qué se debe que la eficiencia térmica de los motores de 2 tiempos sea menor
a la de motores de 4 tiempos?
Porque el motor de dos tiempos reduce la duración de los periodos de absorción de
combustible y de expulsión de gases a una parte mínima de uno de los tiempos, en
lugar de que cada operación requiera un tiempo completo.