MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUENTE PIEDRA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. GENERALIDADES
1.1.1. INTRODUCCIÓN
La Municipalidad Distrital de Puente Piedra, viene ejecutando obras en
cumplimiento de sus obligaciones realizando obras en su jurisdicción, por lo
que se ha elaborado de expediente técnico de la obra “CREACION DEL
SERVICIO DE PROTECCION EN EL PASAJE Nro 02 DE LA RESIDENCIAL SAN LORENZO
- SECTOR CERCADO, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA - LIMA” I ETAPA, con
CÓDIGO DE INVERSION Nº: 2380316.

1.1.2. ANTECEDENTES
La vía comprendida en el estudio se encuentra en el Pasaje Nro 02 de la
Residencial San Lorenzo - Sector Cercado del Distrito de Puente Piedra.

La población directamente beneficiada cuenta con los servicios de agua,

desagüe, energía eléctrica y telefonía.
El lugar presentan una topografía irregular, la inestabilidad de los taludes de
3 a 8 m de altura en estas vías afectan directamente a las familias que viven
allí, contribuye a aumentar los índices de accidentes por caídas,
contaminación ambiental por el polvo y acumulación de desmontes
dañando el patrimonio público y privado y dificultando el desplazamiento
normal de las personas que habitan en esa zona.
La carencia de la infraestructura de protección, que es requerida por la
población que habita actualmente en el pasaje Nro 02 de la Residencial San
Lorenzo - Sector Cercado, las cuales se encuentran en estado natural; para
solucionar temporalmente la estabilidad de los taludes se ha conformado
algunos tramos por pircado de piedra, y la mayoría de las viviendas se
encuentran ubicadas colindantes al pasaje Nro 02.
Lo expuesto anteriormente refleja la inseguridad de la zona, lo cual es
motivo de malestar de la población, ya que impide el desarrollo económico y
social de la zona afectada.
En cuanto a la accesibilidad, la falta de taludes estables, trae como
consecuencia las restricciones en la circulación peatonal dentro del sector.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar
largas caminatas por las calles en mal estado y con pendientes accidentadas,
polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de
abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situación que ha
ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves
consecuencias.
La construcción de los muros de contención beneficiará directamente a las
personas que habitan en dicha zona en las manzanas colindantes, con la
implementación del muro de contención, se reducirá la contaminación del
medio ambiente y el mejoramiento del ornato público.

EXPEDIENTE TECNICO: “CREACION DEL SERVICIO DE PROTECCION EN EL PASAJE Nro 02 DE LA RESIDENCIAL SAN LORENZO -
SECTOR CERCADO, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA - LIMA - LIMA”
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El proyecto a ejecutarse no presenta problemas legales, contando con la

documentación requerida, por lo que mediante el estudio de pre inversión
con código de inversión N° 2380316, se declaró viable el proyecto de
inversión pública: “CREACION DEL SERVICIO DE PROTECCION EN EL PASAJE Nro
02 DE LA RESIDENCIAL SAN LORENZO - SECTOR CERCADO, DISTRITO DE PUENTE
PIEDRA - LIMA - LIMA” I ETAPA.

Tiene como alternativa de solución la “CONSTRUCCIÓN DE 53.47 ML DE

MURO DE CONTENCIÓN DE CONCRETO ARMADO CON BARANDA DE FIERRO
GALVANIZADO”, donde se especifica en el siguiente cuadro:

DESCRIPCION UNID METRADO

MURO DE CONCRETO ARMADO
CONCRETO PREMEZCLADO F'C=210 KG/CM2 M3 285.04
BARANDA DE TUBO FIERRO GALVANIZADO H=0.90m m 53.47

1.1.3. UBICACIÓN Y ÁREA DEL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado en el Pasaje Nro 02 de la Residencial San
Lorenzo - Sector Cercado en el distrito de Puente Piedra, departamento de Lima,
Provincia de Lima, altura del Km. 28.6 de la Panamericana Norte Margen
Izquierdo de la ruta Lima – Puente Piedra, con coordenadas E= 274342.81 N=
8686498.90 y E= con una elevación de 98 msnm
1.1.4. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo principal del estudio es:

ADECUADAS CONDICIONES DE PROTECCION EN EL PASAJE Nro 02 EN LA
RESIDENCIAL SAN LORENZO - SECTOR CERCADO, DISTRITO DE PUENTE PIEDRA

Las longitudes y secciones de las vías intervenidas se muestran en el cuadro

siguiente. Sin embargo, los detalles de cada uno de los componentes de este
proyecto se muestran en los planos que forma parte del presente informe.

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Donde existe un total de 191 predios, con 955 beneficiarios como población efectiva que
solicitan la construcción de una infraestructura de protección de 53.47.00 ml aproximadamente.

Pasaje 2

Fuente: Google Earth, Elaboración propia.

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1.1.5. ESTADO ACTUAL

El estado actual del Pasaje Nro 02 de la Residencial San Lorenzo - Sector Cercado,
está conformado por taludes inestables de 3 a 8 m de altura con pircado de
piedra lo cual dificulta la transitabilidad peatonal y la falta de protección de la vìa
en la zona, debido a la topografía del terreno, la carencia de taludes estables
con una adecuada infraestructura genera inseguridad y accidentes por el peligro
latente de deslizamiento de tierra y rocas alrededor de las viviendas aledañas.
La población ha sido estimada en 955 habitantes, pertenecientes a los lotes de
vivienda habitados que conforman el área del proyecto, calculado un promedio
de densidad poblacional de 5 habitantes por lote, de acuerdo a la información
brindada por los dirigentes. La zona de intervención se caracteriza por el
desarrollo de pequeños y medianos negocios, básicamente de comercio, para
los cuales se utiliza parte de las mismas viviendas, encontramos las bodegas,
carpinterías, ferreterías, zapaterías, bazares, salones de cosmética, entre otros,
en cuanto a la educación se estima un 8.3% de analfabetismo, un 12% con
educación primaria, un 20% con educación secundaria incompleta, un 4.1% con
secundaria completa, un 55.6% con educación superior incompleta.
El área de estudio presenta una geología variable, está constituida por depósitos
aluviales de granulometría fina y gruesa, conformando gravas limosas, gravas
arcillosas, arcilla arenosa, arenas con gravas, gravas con arena de consistencia y
compacidad firme a muy firme, estando algunos sectores sementados.
El Pasaje Nro 02 de la Residencial San Lorenzo - Sector Cercado , está constituida
por depósitos aluviales de granulometría fina y gruesa, conformando gravas
limosas, gravas arcillosas, arcilla arenosa, arenas con gravas, gravas con arena,
afectan directamente a las familias que viven allí y contribuye a aumentar los
índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y
dificultan el desplazamiento normal de las personas, la población cuentan con
servicios básicos con son electrificación y el servicio de agua y desagüe.

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PASAJE 2:
Vista Panorámica del Pasaje 2

Vista pasaje 2, apreciamos el desnivel del talud y la única protección son las pircas
hechas empíricamente sin ningún control técnico, en el tramo intervenido su
calzada es de terreno natural no tiene tratamiento, se necesita servicio de
protección con muro de contención.

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Ante la necesidad antes mencionada el proyecto comprenderá de las

siguientes metas generales y claramente detalladas en el siguiente cuadro:

CUADRO DE RESUMEN DE METAS

DESCRIPCION PASAJE 2
LONGITUD DE MURO 53.47 ml
ALTURA PROMEDIO DE MURO 6.50m
TECNOLOGIA CONSTRUCTIVA Muro en voladizo de concreto armado
LONGITUD DE BARANDA METALICA 53.47 ml
ALTURA DE BARANDA METALICA 1.00m
FUENTE: ELABORACION PROPIA

DESCRIPCION LONGITUD ALTURA

MC-01 21.09M 8.80M
MC-02 10.55M 7.00M
MC-03 10.55M 6.00M
MC-04 11.28M 5.00M
TOTAL 53.47M

1.1.6. CONCEPCIÓN DEL PROYECTO

Para la concepción del proyecto de servicio de protección, se ha tomado en
cuenta el terreno inestable con deslizamiento de material suelto existente, las
dimensiones de las secciones de vías existentes, las características topográficas y
el aspecto estético del proyecto integral, de modo que se pueda solucionar así
los deslizamientos que afectan a la población próxima al Pasaje Nro 02 de la
Residencial San Lorenzo - Sector Cercado, distrito de puente piedra.

Los elevados taludes que existen en el pasaje Nro 02 de hacerse un muro de

mampostería el muro colapsarían o se produciría una volcadura. A pesar de
ingresar grandes dimensiones en la hoja de cálculo de muro de mampostería
nos arroja rediseñar y por factor de seguridad de volteo aumentar la base; como
señalan las flechas.
Por lo tanto aumentar las bases del muro de mampostería lo haría mucho
menos factible que un muro de concreto armado, y no solo implicaría mucho
más costo sino también no sería seguro.

Es necesario la construcción de muros en voladizo de concreto armado. Este tipo

de muro resiste el empuje de tierra por medio de la acción en voladizo de una
pantalla vertical empotrada en una losa horizontal (zapata), ambos
adecuadamente reforzados para resistir los momentos y fuerzas cortantes a
que están sujetos. La forma más usual es la llamada T, que logra su estabilidad
por el ancho de la zapata, de tal manera que la tierra colocada en la parte
posterior de ella, ayuda a impedir el volcamiento y lastra el muro aumentando la
fricción suelo-muro en la base, mejorando de esta forma la seguridad del muro
al deslizamiento.

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Complementariamente, se construirá baranda metálica a lo largo del muro de

contención, donde se corren diariamente riesgos de accidente. En esta situación
la baranda cumple un notable rol preventivo, razón por la cual se la conoce
también como guardacuerpo o como baranda de seguridad, puesto que tienen
como fin el de proteger una caída al vacío.
1.1.7. TOPOGRAFÍA
Se ha realizado el levantamiento de los detalles planimétricos, el perfil
longitudinal y secciones transversales para elaboración del Plano de Estado
Actual del pasaje, han servido de base para el diseño del eje y rasante del muro
de contención

Para el efecto se ha seguido la frecuencia de las prácticas habituales para este

tipo de trabajo.

Trabajos de Campo.-
Reconocimiento general y elección de Pis. (Vértices).
Nivelación longitudinal
Secciones transversales.
Ubicación del muro de concreto armado, muro de pirca y obras de arte
existentes.

Trabajos de gabinete:
Elección de sección tipo variable en el pasaje 2, teniendo en cuenta el corte que
se realiza ya en el diseño:

CORTE POR PASAJES SEGÚN PLANO

SECCION PASAJE
SECCION A-A PASAJE 2
VARIABLE

Diseño geométrico
Cálculo de Coordenadas y libretas de cálculo
Dibujo de planos en formatos establecidos.

Mediciones complementarias:
Con la finalidad de evaluar el “estado actual” en los trabajos se procedió a:
Evaluación del muro de pircas existentes,

1.1.8. DISEÑO GEOMÉTRICO

Para la adopción de las dimensiones del muro, se tiene como parámetros
principales al pasaje 02 que engloba el proyecto, las vías intervenidas serán con
muro de concreto armado y baranda metálica.

Para definir el alineamiento del eje longitudinal y las dimensiones de la sección

transversal se está tomando en cuenta las dimensiones de las secciones
trasversales existentes colindantes al tramo en estudio.

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1.1.9. CONSIDERACIONES GENERALES

El Diseño del muro de concreto armado se convierte en un factor de
fundamental importancia en proyectos de Infraestructura de Contención.
Conforme a los Términos de Referencia, se ha hecho una recopilación de la
información precedente en lo que se refiere a investigaciones de campo y
ensayos de laboratorio con fines de cimentación para el proyecto de servicio de
protección, la información recopilada se centra específicamente en el eje
correspondiente al trazo definido.
Además de la recopilación de información existente sobre investigaciones de
campo y ensayos de laboratorio con fines de cimentación del muro de
contención en el área del proyecto, se han llevado a cabo trabajos de
investigación de suelos, que incluyó excavaciones para la toma de muestras,
información que se utilizó en el diseño final de la estructura del muro de
concreto armado, consideradas en el proyecto.
Para la determinación de la calidad de suelo a lo largo de la ruta del proyecto
se ha efectuado excavaciones de calicata por pasajes, a continuación se detalla
en el siguiente cuadro.

Ubicación # DE CALICATA PROFUNDIDAD (M)

Pasaje 2 C-1 3.00
Pasaje 2 C-2 3.00
Fuente: Estudio de mecánica de suelos.

La profundidad alcanzada en la perforación ha sido de 1.20 metros, de

acuerdo a las normas de uso común en cimentación.
Mayores detalles ver en el estudio de mecánica de Suelos
No se detectó nivel freático.

De las excavaciones efectuadas, se han obtenido muestras, destinadas a

ensayos para su clasificación, ensayos de CBR y ensayos de Proctor
Modificado, efectuándose los siguientes ensayos:

• Análisis Granulométrico Norma NTP. 339. 128(99)

• Limite de Consistencia Norma NTP. 339. 129(99)
• Proctor Modificado Norma ASTM-D-1557
• Valor relativo de soporte (CBR) Norma NTP. 339. 145
• Humedad natural de suelos Norma NTP. 339. 127(98)
• Determinacion de Sulfatos y Cloruros Norma ASTM-D-516.512
• Ensayo de Corte Directo Norma ASTM-D-3080

Se extrajeron muestras disturbadas de cada una de los tipos de suelos

encontrados, en cantidad suficiente como para realizar los ensayos
estándar de clasificación e identificación de suelos.

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1.1.10. CLASIFICACIÓN DE SUELOS

Los suelos han sido clasificados de acuerdo al Sistema Unificado de Clasificación
de Suelos (SUCS) y a la American Asociation of State Highway and Transportation
Oficial (AASHTO), cuyo resumen se muestra en el siguiente cuadro y para sus
detalles ver resultado de laboratorio.
En general los resultados de laboratorio sirven para verificar las conclusiones
preliminares formuladas durante el trabajo de campo, y para aproximar los
valores de los parámetros de diseño.
1.1.11. TERRENO DE FUNDACIÓN
Se ha analizado la muestra de las calicatas C-1 y C-2 a una profundidad de 1.20
metros, como área representativa de estudio, para la C-1 y C-2, se representan
con potente estrato de suelo natural conformado por material granular con
piedras y gravas de forma angulares de buena dureza y durable, empacada en
una matriz limo arenosa no plástico, en estado denso por alta desecación. (GW -
GM).

1.2. DISEÑO DEL MURO

El proyecto contempla la creación del servicio de protección tipo muro de
contención de concreto armado,
Las normas empleadas para el diseño de muro de concreto armado son las
disposiciones de Reglamento Nacional de Edificaciones (Perú) – Normas Técnicas
de Edificación (N.T.E.) y el A.C.I. 318 – 2008 (American Concrete Institute) -
Building Code Requirements for Structural Concrete.
De acuerdo al estudio de mecánica, los suelos está conformado por arena mal
graduada con gravas, cuya capacidad portante es de 1.90 kg/cm2. Por lo que en
proyecto se recomienda cimentar a 1.50 a 2.50m, de profundidad por debajo del
nivel natural de terreno, asimismo de acuerdo al análisis de laboratorio se puede
utilizar Cemento Tipo I en el concreto de la cimentación, también se considerara
encofrados de cimientos.
Para el diseño de muros de contención, se utilizara los siguientes parámetros:
Resistencia para concreto armado f´c=210 Kgf/cm2, con aire incorporado en
(Muros y zapatas), peso Específico (γC): 2300 Kg/m3 (concreto simple); 2400
Kg/m3 (concreto armado) y acero corrugado de fy=4,200 Kg/cm2 de G° 60. El
recubrimiento mínimo en muros 3.00 cm y zapatas 7.00 cm.
Predimensionamiento del muro de contención, se están considerando como Bajo
estas relaciones con respecto a la altura de material a contener se puede verificar
su uso correcto verificando criterios de falla. De no cumplir las verificaciones por
sus respectivos criterios de falla se redimensionará, para tal efecto las condiciones
de redimensionamiento asume que solo actúa un empuje activo mas no el
empuje pasivo

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>25cm.

H1 H

h1´

h´
0.07H
Y 0.10H
X

B/3 0.07H B1
0.12H
0.4H-0.6H

Los cálculos se realizaron con las siguientes alturas H=8.80, 7.00, 6.00, 5.00, 4.00.
Por los diferentes desniveles del terreno, el detalle completo se explica en la hoja
de cálculo.

1.3. RESUMEN DE METRADOS

A continuación se muestra el resumen de metrados:

Item Descripción Unidad Metrado

01 MURO DE CONCRETO ARMADO
01.01 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 ALQUILER DE LOCAL PARA ALMACÉN, OFICINA Y GUARDIANÍA mes 3.00
INSTALACION DE CARTEL DE OBRA IMPRESION BANNER DE 8.50 X 3.60 M
01.01.02 und 2.00
CON SOPORTE DE MADERA
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL m2 374.29
01.02.02 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO m2 374.29
01.02.03 ENTIBADO DE TALUDES EN TERRENOS INESTABLES m2 30.00
01.02.04 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA GLB 1.00
01.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 CORTE EN TERRENO SEMI-ROCOSO CON EQUIPO m3 1,386.95
01.03.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTACION EQUIPO LIVIANO m3 1,065.66
01.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA D=10KM. m3 71.34
01.04 MURO DE CONCRETO ARMADO
01.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ZAPATAS DE MURO DE CONTENCION m2 83.00
01.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MUROS m2 675.28
01.04.03 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2 kg 36,883.30
01.04.04 SOLADO E=4" MEZCLA 1:10 C:H m2 204.14
01.04.05 CONCRETO PREMEZCLADO F'C=210 KG/CM2 m3 285.04
01.04.06 CURADO QUIMICO DEL CONCRETO m2 688.65
01.05 JUNTAS

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01.05.01 JUNTA DE CONSTRUCCIÓN DE TECNOPOR E=1" PARA MUROS m2 30.56

01.05.02 JUNTA CON ASFALTO E= 1" m 95.00
01.06 DRENAJE
01.06.01 DRENAJE EN MURO TUBERÍA Ø 2" m 44.80
01.07 CARPINTERIA METALICA
01.07.01 BARANDA DE TUBO DE F.G. SEGUN DISEÑO, H=1.00M m 53.47
01.07.02 PINTURA ANTICORROSIVA Y ESMALTE DOS MANOS EN BARANDAS m 53.47
01.08 VARIOS
01.08.01 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL GLB 1.00
01.08.02 SEGURIDAD EN OBRA GLB 1.00
SUMINISTRO E INSTACION DE PLACA RERCORDATORIA DE METAL Y
01.08.03 und 1.00
VIDRIO (SEGÚN DISEÑO DE 30 CM X 42 CM)
01.08.04 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 374.29

1.4. COSTO TOTAL DEL PROYECTO

El Monto de Inversión del proyecto asciende a la suma de S/. 486,897.87
(CUATROCIENTOS OCHENTA Y SEIS MIL OCHOCIENTOS NOVENTA Y SIETE Y
87/100 SOLES), de fecha Setiembre del 2017.

1.5. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución de la obra es de 90 días calendarios.

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