FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

ÁREA: Laboratorio de Ingeniería

Mecánica I
Informe de Laboratorio

TEMA: Medición del Caudal

DOCENTE:
Ing. Mijail CÁRDENAS CHOQUE

PRESENTADO POR:
BALCONA MAMANI Gerson Enoc
Código.: 153141
Semestre: V
Grupo: A

PUNO – PERÚ
2018
 Medición de Caudal
I. Objetivos:

 Calcular las velocidades teórica y real con un tubo de Venturi.

 Calcular los errores que se tuvieron entre los caudales teórico y real.

II. Fundamento Teórico

Caudal:
El caudal corresponde a una cantidad de agua que pasa por un lugar (canal, tubería, entre
otros) en una cierta cantidad de tiempo, o sea, corresponde a un volumen de agua (Litros,
Metros Cúbicos, etc.), por unidad de tiempo (Segundos, Minutos. Horas, etc.).
Para cuantificar el caudal de agua se puede utilizar la siguiente fórmula:
𝑸=𝑽∗𝑨 (1)
Donde:
𝑄: Caudal o Gasto (𝑚3 /𝑠)
𝐴: Área de la sección transversal (𝑚2 )
𝑉: Velocidad media del agua en la sección hidráulica (𝑚/𝑠)
Número de Reynolds

La transición de flujo laminar a turbulento depende de la geometría, la rugosidad de la

superficie, la velocidad del flujo, la temperatura de la superficie y el tipo de fluido, entre
otros factores. Después de experimentos exhaustivos en los años de 1880, Osborne Reynolds
descubrió que el régimen de flujo depende principalmente de la razón de fuerzas inerciales
a fuerzas viscosas en el fluido. Esta razón se llama número de Reynolds y se expresa para
flujo interno en una tubería circular como:

𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂𝒔 𝒊𝒏𝒆𝒓𝒄𝒊𝒂𝒍𝒆𝒔 𝑽𝒑𝒓𝒐𝒎 𝑫 𝝆𝑽𝒑𝒓𝒐𝒎 𝑫

𝑹𝒆 = = = (2)
𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂𝒔 𝒗𝒊𝒔𝒄𝒐𝒔𝒂𝒔 𝒗 𝝁

Donde: 𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 : Velocidad de flujo promedio (𝑚/𝑠)

𝐷 : Diámetro interior de la tubería (𝑚)
𝜇
𝑣 = 𝜌 : Viscosidad cinemática del fluido (𝑚2 /𝑠).

Flujo estacionario e incompresible

La ecuación (3) se denomina Ecuación de Bernoulli, para flujo estacionario e incompresible,

a lo largo de una línea de corriente en las regiones no viscosas del flujo.

𝑷 𝑽𝟐
+𝒁+ = 𝑪 = 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑛 𝑡𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠 (3)
𝜸 𝟐𝒈
III. Instrumentos de Laboratorio

Tubo de Venturi
Figura 1
Tubo de Venturi

El Tubo de Venturi fue creado por el físico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi
(1.746 – 1.822). Fue profesor en Módena y Pavía. En Paris y Berna, ciudades donde vivió
mucho tiempo, estudió cuestiones teóricas relacionadas con el calor, óptica e hidráulica.
En este último campo fue que descubrió el tubo que lleva su nombre.
En el Tubo de Venturi el flujo desde la tubería principal en la sección 1 se hace acelerar a
través de la sección angosta llamada garganta, donde disminuye la presión del fluido.
Después se expande el flujo a través de la porción divergente al mismo diámetro que la
tubería principal. En la pared de la tubería en la sección 1 y en la pared de la garganta, a la
cual llamaremos sección 2, se encuentran ubicados ramificadores de presión. Estos
ramificadores de presión se encuentran unidos a los dos lados de un manómetro diferencial
de tal forma que la deflexión h es una indicación de la diferencia de presión 𝑃1 – 𝑃2 . Por
supuesto, pueden utilizarse otros tipos de medidores de presión diferencial.
La ecuación de la energía y la ecuación de continuidad pueden utilizarse para derivar la
relación a través de la cual podemos calcular la velocidad del flujo. Utilizando las secciones
1 y 2 en la fórmula 2 como puntos de referencia, podemos escribir las siguientes ecuaciones:
𝑷𝟏 𝑽𝟐𝟏 𝑷𝟐 𝑽𝟐𝟐
+ 𝒉𝟏 + = + 𝒉𝟐 + (4)
𝜸𝑯𝟐 𝑶 𝟐𝒈 𝜸 𝑯𝟐 𝑶 𝟐𝒈
𝑸 = 𝑨𝟏 𝑽𝟏 = 𝑨𝟐 𝑽𝟐 (5)

Figura 2
Tubo de Venturi

Fuente: Universidad de Chile, Facultad de Ciencias Físicas y

Matemáticas, Laboratorio de Fluidodinámica y Procesos.
Luego se reduce algebraicamente las ecuaciones (4) y (5) como sigue:
Sabiendo que 𝑍1 = 𝑍2 , entonces:

𝑃1 − 𝑃2 𝑉22 − 𝑉12
=
𝛾𝐻2 𝑂 2𝑔
2
(𝑃1 − 𝑃2 ) 2
𝐴2
2𝑔 = 𝑉2 − ( 𝑉2 )
𝛾𝐻2 𝑂 𝐴1
(𝑃1 − 𝑃2 ) 𝐴2 2
2𝑔 = 𝑉22 [1 − ( ) ]
𝛾𝐻2 𝑂 𝐴1
(𝑷 −𝑷 )
𝟐𝒈 𝟏 𝟐
𝜸𝑯 𝑶
𝟐
√ 𝟐 = 𝑽𝟐𝒕 (6)
𝑨𝟐
𝟏−( )
𝑨𝟏

El valor de la velocidad teórica en el Tubo de Venturi es expresado por la ecuación (6), que
al ser multiplicado por el coeficiente de velocidad Cv, da como resultado la velocidad real
en el tubo de Venturi.
(𝑷 −𝑷 )
𝟐𝒈 𝟏 𝟐
𝜸𝑯 𝑶
𝟐
𝑽𝟐𝒓 = 𝑪𝒗√ 𝟐 (7)
𝑨𝟐
𝟏−( )
𝑨𝟏

Para calcular el coeficiente de velocidad Cv, necesitamos usar el siguiente gráfico que sirve
para tubos de Venturi con relaciones de diámetro 𝐷2 ⁄𝐷1 desde 0.25 hasta 0,75 con las
tolerancias mostradas por las líneas punteadas.
Figura 3
Coeficiente Cv para medidores Venturi.

Fuente: Fluid Meters: Their Theory and Application – American

Society of Mechanical Engineers, 1971.
 Figura 4
Tubo de Venturi

Fuente: Elaboración propia.

Aplicando el principio de manometría entre A y B en la figura 4, decimos que:

𝑃𝐴 = 𝑃𝐵
𝑃1 + 𝛾𝐻2 𝑂 ℎ1 = 𝑃2 + 𝛾𝐻2 𝑂 ℎ2 + 𝛾𝐻𝑔 ∆ℎ
𝑃1 − 𝑃2 = 𝛾𝐻2 𝑂 ℎ2 + 𝛾𝐻𝑔 ∆ℎ − 𝛾𝐻2 𝑂 ℎ1
𝑃1 − 𝑃2 = 𝛾𝐻2 𝑂 (ℎ2 − ℎ1 ) + 𝛾𝐻𝑔 ∆ℎ
𝑃1 − 𝑃2 = 𝛾𝐻2 𝑂 (−∆ℎ) + 𝛾𝐻𝑔 ∆ℎ

𝑃1 − 𝑃2 = ∆ℎ(𝛾𝐻𝑔 − 𝛾𝐻2 𝑂 )

𝑃1 − 𝑃2 ∆ℎ(𝛾𝐻𝑔 − 𝛾𝐻2 𝑂 )
=
𝛾𝐻2 𝑂 𝛾𝐻2 𝑂
𝑷𝟏 −𝑷𝟐 𝜸𝑯𝒈
= ∆𝒉 ( − 𝟏) (8)
𝜸𝑯𝟐𝑶 𝜸𝑯𝟐𝑶
 Moderno módulo utilizado en el Laboratorio de Mecánica de Fluidos:
Figura 4
HM 150.07

Con el equipo de ensayo HM 150.07 se demuestra el principio de Bernoulli determinando las

presiones en un tubo de Venturi.
El equipo de ensayo contiene una sección de tubo con un tubo de Venturi transparente y un
tubo de Pitot móvil para medir la presión total. El tubo de Pitot se encuentra dentro del tubo
de Venturi y es desplazado axialmente dentro de este. Gracias a la placa frontal transparente
del tubo de Venturi, puede observarse la posición del tubo de Pitot.
El tubo de Venturi posee puntos de medición para determinar las presiones estáticas. Las
presiones de muestran en los 6 tubos manométricos. La presión total se mide con el tubo de
Pitot y se indica en 1 tubo manométrico adicional.
El equipo de ensayo se coloca de forma sencilla y segura sobre la superficie de trabajo del
módulo básico HM 150. El suministro de agua y la medición de caudal se realizan a través del
HM 150. Como alternativa, el equipo de ensayo también se puede conectar a la red del
laboratorio.
Figura 5
Medición de las presiones en un tubo de Venturi
1 tubos manométricos para indicar las presiones estáticas, 2 tubo de Venturi con puntos
de medición, 3 tubo de Pitot para medir la presión total, desplazable axialmente
 Figura 6
Desarrollo de presión en el tubo de Venturi: azul: presión total, rojo: presión estática, verde:
presión dinámica; x puntos de medición de presión, p presión, dp pérdida de carga debido a
la fricción.

IV. Cuadro de datos

ℎ𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑜 = ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 − ℎ𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑜
ℎ1 ℎ2 ℎ3 ℎ4 ℎ5 ℎ6 𝑡 (𝑠) 𝑄 (𝑙⁄𝑠)
(𝑝𝑎𝑟𝑎 10𝑙)
ℎ𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑜 1 410 410 410 0 0 140 12 0.83
ℎ𝑒𝑠𝑡á𝑡𝑖𝑐𝑜 2 125 110 0 25 45 50 70 0.14
ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 1 410 410 410 410 410 410
ℎ𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 2 130 130 125 100 90 80
ℎ𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑜 1 0 0 0 410 410 270
ℎ𝑑𝑖𝑛á𝑚𝑖𝑐𝑜 2 5 20 125 75 45 30

Velocidades y Errores
𝑬𝒂𝒃𝒔𝒐𝒍𝒖𝒕𝒐 = |𝑽𝒓𝒆𝒂𝒍 − 𝑽𝒄𝒂𝒍𝒄𝒖𝒍𝒂𝒅𝒐 |
𝑬𝒂𝒃𝒔𝒐𝒍𝒖𝒕𝒐
𝑬𝒓𝒆𝒍𝒂𝒕𝒊𝒗𝒐 =
𝑽𝒓𝒆𝒂𝒍
𝑽𝟏 𝑽𝟐 𝑽𝟑 𝑽𝟒 𝑽𝟓 𝑽𝟔
𝑽𝒓𝒆𝒂𝒍 1 1.45 4 1.99 1.33 1
𝑽𝒄𝒂𝒍𝒄𝒖𝒍𝒂𝒅𝒐 1.43 2.08 5.73 2.85 1.9 1.43
𝑬𝒂𝒃𝒔𝒐𝒍𝒖𝒕𝒐 0.43 0.63 1.73 0.86 0.57 0.43
𝑬𝒓𝒆𝒍𝒂𝒕𝒊𝒗𝒐 0.43 0.43 0.43 0.43 0.43 0.43
Datos estándares
Puntos de medición Área en 𝒎𝒎𝟐 Área en 𝒎𝟐 Velocidad
Estandarizada
1 338.6 0.0003386 1
2 233.5 0.0002335 1.45
3 84.6 0.0000846 4
4 170.2 0.0001702 1.99
5 255.2 0.0002552 1.33
6 338.6 0.0003386 1

Primer ensayo:

450 410 410 410

400
350
300
250
200
140
150
100
50
0 0
0
1 2 3 4 5 6 7

he ht hd

Segundo ensayo:

140 130 130

125 125
120 110
100
100 90
80
75
80

60 50
45
40 30
25
20
20
5
0
0
1 2 3 4 5 6

he ht hd
 V. Conclusiones
-Se logró hallar el valor de las velocidades teórica y real, los caudales y los errores
absolutos y relativos.
-Se logró conocer las características y el funcionamiento del módulo de Venturi.

VI. Bibliografía

American Society of Mechanical Engineers. (1971). Fluid Meters: Their Theory and Application 6th
Edition.

Cengel, Y., & Cimbala, J. (2006). Mecánica de Fuidos. México, D.F.: McGraw-Hil/Interamericana.

Mataix, C. (1986). Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas 2da Ed. Madrid, España: Ediciones del
Castillo, S.A.

Streeter, V. L., Wylie, E. B., & Bedford, K. W. (2000). Mecánica de Fluidos 9na Edición. Bogotá,
Colombia: The McGraw-Hill Companies, Inc.

White, F. (2004). Mecánica de Fluidos 5ta Edición. Madrid, España: McGraw-Hill/Interamericana de

España.

VII. Anexos
Fotos del día del ensayo: