UNIVERSIDAD DE SAN MARTIN DE PORRES

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

INGENIERÍA CIVIL

MECANICA DE FLUIDOS II

TRABAJO DE CAMPO

TEMA:

“Visita y análisis del trayecto Lambayeque-Nueva Ciudad de Olmos”

INTEGRANTES:

 Manay Briones Tonny.

 Villalobos Pérez, Jonathan D.

DOCENTE:

 Ing. Cesar García.

CICLO:

 V

Pimentel, lunes 13 de noviembre de 2017

PACHALLONET 0
Introducción.

El Proyecto Especial de Irrigación e Hidroenergético de Olmos, a desarrollar en

el departamento de Lambayeque, Distrito de Olmos en Perú, consiste en el trasvase de las
aguas del río Huancabamba de la vertiente del Atlántico a la vertiente del Pacífico a través de
un túnel trasandino de 20 km para su aprovechamiento en la irrigación de tierras eriazas y la
generación hidroenergética.
Parte de las obras del componente de Trasvase incluye la Presa Limón (5°53'53.7"S
79°33'01.5"W) de 43 m de altura, cuyo objetivo es crear un embalse para regular los caudales
estacionales del río Huancabamba y derivar luego las aguas a través del túnel trasandino, el
túnel trasandino fue la obra más difícil de Olmos, al estar debajo de la cordillera de los Andes,1
garantizando el suministro de agua para los usuarios de las tierras. El volumen total de
embalse será de 44 hm³, siendo el volumen útil de 30 hm³
Ell objetivo principal del proyecto es la creación de un polo de desarrollo económico y el
mejoramiento de las condiciones de vida de la población en el norte del país, asi como la
creación de la primera ciudad planificada del Perú, La nueva ciudad de Olmos, la cual será
construida con el fin de albergar a las familias de los trabajadores de las haciendas del
proyecto.

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Objetivos.
Objetivo General.
 Análisis de la problemática presente en el trayecto Lambayeque – nueva ciudad de Olmos.

Objetivo Específico.
 plantear soluciones a casos específicos, como el mejoramiento del Baden en la carretera
Lambayeque-Piura.
 Plantear opciones de aprovechamiento energético.
 Visitar y analizar la zona de la nueva ciudad de Olmos.

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Historia
En 1920, durante el gobierno del presidente Leguía, el Ing. charles sutton propuso el gran
Proyecto de Irrigación Olmos. Sutton y luego el ferreñafano Manuel Mesones sentaron las
bases para el desarrollo rural de Lambayeque, al proponer el trasvase de las aguas del río
Huancabamba de la vertiente del Atlántico a la vertiente del Pacífico a través de un túnel
trasandino, para la irrigación de las tierras de Olmos. Posteriormente con los estudios de los
Ing. Antúnez de Mayolo y Lisandro Mercado el Proyecto se convirtió en el Proyecto de
Irrigación e Hidroenergético Olmos.

Durante el Gobierno de Velasco, dos empresas soviéticas realizaron un Estudio Definitivo

considerado como la piedra angular de la viabilidad del proyecto. Las obras del túnel
trasandino se inician a finales de los 1970s pero se detienen por falta de fondos.

Finalmente, con el presidente Alejando Toledo y presidente regional de Lambayeque Yehude

Simon, el proyecto se puso en concurso público internacional. El 22 de julio de 2004 el
Gobierno Peruano, a través del Gobierno Regional de Lambayeque subscribieron el Contrato
de Concesión para el componente de Trasvase con la empresa "Concesionaria Trasvase
Olmos SA O sea, Odebretch. Seis años después, el 11 de junio de 2010, con la presencia del
presidente Alan García Pérez y la presidenta de la Región Nery Saldarriaga, el Gobierno
Regional de Lambayeque firmó contrato de Concesión con [1] H2Olmos SA O sea, Odebretch.
para la concesión del componente de Irrigación del Proyecto.

El túnel trasandino se culminó de construir en diciembre de 2011. Desde septiembre del 2012,
se iniciaron los trabajos del componente de irrigación, que comprende la infraestructura mayor
de riego: Bocatoma Miraflores, Canal Principal de 12 kilómetros de longitud, túnel de 2 km de
longitud, un embalse

El objetivo del proyecto es regular y trasvasar los recursos hídricos del río Huancabamba, de
la vertiente del océano Atlántico, hacia el río Olmos, de la vertiente del océano Pacífico,
mediante un túnel trasandino que tiene una longitud de 19,3 km y un diámetro de 4,8 m, para
su posterior aprovechamiento en generación de energía eléctrica y en la irrigación a
desarrollarse en una zona de condiciones climáticas muy favorables para la producción
agropecuaria y gran disponibilidad de tierras, que, pese a su excelente calidad, han sido
clasificadas como desérticas debido al reducido nivel de precipitación. El potencial del
Proyecto Olmos, identificado en estudios definitivos que fueron realizados en la década de
1970, corresponde a la irrigación de 100.000 ha, incluyendo el uso de los recursos hídricos
trasvasados y subterráneos.

Componentes del Proyecto Integral Olmos

El Proyecto Integral Olmos está compuesto de la siguiente manera:

Primer Componente: Trasvase de Agua: este componente fue adjudicado a Concesionaria

Trasvase Olmos en el 2004.

Segundo Componente: Producción de Energía. El 15 de octubre de 2010 el GRL firmó

contrato de Concesión con Sindicato Energético S.A. (SINERSA).

Tercer Componente: Producción Agrícola: el 11 de junio de 2010 el GRL firmó contrato de

Concesión con H2Olmos S.A.

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De estos tres componentes actualmente sólo se desarrollan el de trasvase e irrigación.

Proyecto de Irrigación
La concesión del Proyecto de Irrigación Olmos otorgada a H2Olmos S.A., empresa de la
organización Odebrecht, comprende la irrigación de 38,000 hectáreas (Ha) de Tierras Nuevas
de propiedad del Gobierno Regional de Lambayeque (GRL) y 5,500 hectáreas (Ha) del Valle
Viejo y la Comunidad Campesina Santo Domingo de Olmos, mediante el desarrollo y gestión
de infraestructura hidráulica.

Ubicación
Ubicado a 900 km al norte de Lima en el departamento de Lambayeque, el Proyecto de
Irrigación Olmos, será un eje importante para el desarrollo agroindustrial del norte del Perú,
ampliando la frontera agrícola mediante la irrigación de las pampas de Olmos, que hoy
carecen de agua e infraestructura hidráulica.

Las tierras de Proyecto se encuentran a una distancia de 107 km del Océano Pacífico desde
el centro del predio a irrigar y aproximadamente a 670 km de la línea del Ecuador, estando
ubicado entre los 6˚0’ y ˚6˚13’ latitud sur y 79˚55’ y 80˚08’ longitud oeste aproximadamente.

Esta zona actualmente está siendo irrigada con las aguas ya trasvasadas, y las parcelas
agrícolas ya se encuentran en producción.

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Desarrollo del trabajo de campo.
Visita a la Nueva Ciudad de Olmos.
Se realizó la visita por el tramo que conecta la panamericana norte con el poblado Palo Verde, que
duró aproximadamente 1h 30 min.

Imagen N° 1 Recorrido realizado en el trabajo de campo desde Chiclayo hasta la zona de irrigación
de parcelas agrícolas.

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En el trayecto se observó la característica del clima asi como el tipo de ecosistema presente
en esta parte de la región, estando constituidos por pequeños arbustos, grandes extensiones
de arena, debido principalmente a la escasa precipitación en el lugar.

La presencia de dunas a ambos lados de la panamericana norte, característico de zonas

áridas, estas dunas se trasladan de la parte occidental a la oriental debido principalmente al
transporte eólico, siendo uno de los principales problemas en dicha zona, ya que vuelve estéril
el terreno.

Imagen N° 2. Ecosistema de la región desértica del norte del Perú.

Con el fin de evitar esto, se ha comentado en la visita a la zona que la mejor manera es la
producción de forraje, ya que los obstáculos hacen que las dunas no se trasladen, siendo una
posible solución la siembra de árboles en el sector occidental de la panamericana norte.
Destinando una pequeña parte del agua del trasvase, hacia esta zona se podría producir una
gran barrera con este fin.

Luego hicimos una parada en el desvió hacia palo verde pudiéndose observar una
subestación, la cual esta interconectada con el fin de brindar energía, pudiendo nosotros
plantear algún tipo de proyecto energético con el fin de aliviar nuestro consumo eléctrico en
dicha zona, para esto habría que hacer un análisis tanto de factibilidad para el uso de la
energía eólica o energía solar, a nuestro entender la creación de parques eólicos es practico
ya que no destruyen la zona agrícolas.

Ya en este trayecto se observaba muchas dunas atrapadas por árboles y arbustos, resaltando
más la acción de detener estas dunas antes de que traspasen la panamericana norte.

Antes de llegar a la zona donde se construye la nueva ciudad de Olmos, se pudo observar que
hay una parte de parcelas agrícolas ya en estado de producción, asi como una carretera
afirmada, con el fin de no solo transportar a los trabajadores de dicho lugar, sino también para
que los productores puedan sacar sus productos hacia la panamericana norte y
posteriormente llevarla a un puerto para su respectiva exportación.

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la Nueva ciudad de Olmos aún no se puede visualizar, sin embargo se observó la construcción
de un tanque elevado, con el fin de poder almacenar agua potable para que más trabajadores
puedan residir en dicho lugar, a nuestro humilde entender se procede a la fabricación de
tanques elevados, luego a la de una planta de tratamiento de agua (ya que es de vital
importancia satisfacer esta necesidad) para posteriormente construir del resto de la ciudad.

imagen N°4. construcción de un tanque elevado en la zona de la nueva ciudad de Olmos.

siguiendo con el recorrido se pudo observar la habilitación de (piscinas de agua) con el fin de
almacenar agua para fines de construcción asi como para riego y mantenimiento de la
carretera afirmada.

imagen N° 5. Piscina para almacenamiento de agua para fines constructivos.

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al final llegamos a la zona de riego las cuales se pueden observar desde el google maps,
tienen forma circular ya que se producen por el riego de un aspersor, hay otros sistemas
usados como el riego y el riego por goteo.

Imagen N°6. Imagen de las parcelas agrícolas del proyecto olmos, captadas por satélites.

como última parada tomada, nos centramos en un problema de gran embergadura, y fue el
badén en el km 829 de la panamericana norte. El cual colapso en el último gran niño costero,
dejando incomunicado Lambayeque y Piura. si bien estos fenómenos no son muy frecuentes
es lamentable que no se pueda prevenir y realizar proyectos con el fin de mantener las
construcciones.

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imagen N°7. Colapso del badén en el ultimo fenómeno del niño costero.

imagen N°8 pase de las aguas por el badén, debido a la fuerza de la corriente arrastra a un
bus.

Habiendose plasmado la importancia de solucionar este tipo de problemas, se puede analizar

la factibilidad para realizar una obra. con el fin de no tener problemas en el futuro.

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Nosotros planteamos 2 posibles proyectos a desarrollarse, imaginándonos en el posible caso
de contar con los recursos necesarios, se propone la implementación de un puente el cual
permita el paso de las aguas y así evitar que estas se almacenen y produzcan gran desastre
posteriormente.

en el caso de no tener grandes posibilidades económicas, se propone el uso de no uno sino

varias alcantarillas con el fin de aliviar el almacenamiento de las aguas y posteriormente
calalizarlas hasta una sección de depresión, con esto se podria prevenir futuros colapsos en la
via aun teniendo lluvias continuas, ya que al tener mayor cantidad de alcantarillas, estas
permitirían el flujo de agua a travez de la panamericana norte.

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Conclusiones.
 Se logró identificar posibles problemas, así como posibles soluciones en la zona del
proyecto olmos.
 Se planteó una la producción y formación de un muro de árboles o arbustos para evitar el
paso de las dunas.
 Se logró observar y notar que el trabajo para la construcción de la nueva ciudad de olmos
ya está en marcha, así como la construcción de tanque elevado para satisfacer las
necesidades primarias de los lugareños y trabajadores.
 Se planteó 2 posibles soluciones para el caso del badén, los cuales fueron la construcción
de un puente y/o la colocación de mayor cantidad de alcantarillas para poder trasvasar
todas las aguas de lluvias a travez de la panamericana norte.

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