UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERIA - EAPIC

LINEA DE CONDUCCION

I. INTRODUCCION

La línea de conducción en un sistema de abastecimiento de agua potable por gravedad es el

conjunto de tuberías, válvulas, accesorios, estructuras y obras de arte encargados dela
conducción del agua desde la captación hasta el reservorio, aprovechando la carga estática
existente. Debe utilizarse al máximo la energía disponible para conducir el gasto deseado, lo que
en la mayoría de los casos nos llevará a la selección del diámetro mínimo que permita presiones
iguales o menores a la resistencia física que el material de la tubería soporte.

Las tuberías normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo largo de la ruta
por donde se debería realizar la instalación de las tuberías, existan zonas rocosas insalvables,
cruces de quebradas, terrenos erosionables, etc. que requieran de estructuras especiales. Para
lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de la línea de conducción puede
requerirse cámaras rompe presión, válvulas de aire, válvulas de purga, etc. Cada uno de estos
elementos precisa de un diseño de acuerdo a características particulares.

Todas estas consideraciones serán desarrolladas en el presente capítulo y servirán para diseñar
y definir los diámetros de las tuberías y la ubicación de las cámaras rompe-presión en caso sea
necesario.

II. OBJETIVOS

Objetivo Principal:

Diseñar la Línea de Conducción por Gravedad desde la Captación hasta el Reservorio.

Objetivo Secundarios:

 Calcular los diámetros de las tuberías en la línea de conducción.

 Determinar las velocidades para cada diámetro usado.
 Trazar la Línea piezométrica.
 Calcular las pérdidas de carga de cada punto de la línea de conducción
 Determinar las presiones de carga en los puntos críticos y cambio de pendiente en la
línea de conducción.

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III. REVISION DE LITERATURA

LINEA DE CONDUCCION:

Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama línea de conducción, al conjunto

integrado por tuberías, y dispositivos de control, que permiten el transporte del agua -en
condiciones adecuadas de calidad, cantidad y presión- desde la fuente de abastecimiento, hasta
el sitio donde será distribuida.

Existen dos maneras de transportar el agua: Gravedad y Bombeo

Conducción por gravedad:

La conducción por gravedad puede realizarme mediante canales y por conducto forzados
(tuberías), para el transporte de agua potable usaremos la última; por tuberías, ya que tiene las
siguientes características esenciales:

 Evitan la contaminación.
 Soluciona problemas de irregularidades en la topografía.
 Genera pérdidas de carga.

Conceptos Generales:

Carga Disponible:

Viene representada por la diferencia de captación y el reservorio.

Caudal de Diseño:

Es el correspondiente al gasto máximo diario, el que se estima, considerando el caudal medio

de la población, para el periodo de diseño seleccionado, afectado del K1

Clase de Tubería (C):

Estará definida por la máxima presión que ocurra en la línea representada por la carga estática:

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Diámetros:

Este diámetro seleccionado deberá ser capaz de conducir el gasto de diseño.

Estructuras Complementarias:
o Rejilla: Canastilla de entrada al conducto, evita la entrada de piedras, gravas, ramas,
etc.
o Válvulas de Aire o Ventosas: Válvulas automáticas, ubicadas en partes altas de la
conducción, eliminan burbujas de aire en la tubería.
o Válvulas de Purga: Colocadas en partes bajas de la conducción, su función es
evacuar los sedimentos acumulados en esos puntos, utilizando la misma fuerza
dinámica del flujo. Son del tipo compuerta.
o Válvula reductora de Presión: Sirve para reducir la presión, son automáticas y
graduables.
o Cámara Rompe Presión (CRP): Es un dispositivo pequeño en contacto con la presión
atmosférica y permite bajar la presión hasta cero. La CRP tiene dimensiones
pequeñas, pudiendo aproximadamente tener 0.80 m x 0.80 x 1 m, y debe ser una
estructura la más segura, respecto a posibilidad de contaminación.
Línea de Gradiente Hidráulica:

La línea de gradiente hidráulica indica la presión de agua a lo largo de la tubería bajo condiciones
de operación.

Perdida de Carga:

La pérdida de carga es el gasto de energía necesario para vencer las resistencias que se oponen
al movimiento del fluido de un punto a otro en una sección de la tubería.

Las pérdida de carga pueden ser lineales o de fricción (originadas por el rozamiento) y singulares
o locales (cambio de movimientos y velocidades).

Pérdidas de Carga Unitaria: Fórmula de Hazen y Williams.

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Pérdidas de Carga por Tramo: es necesario conocer los valores de carga disponible, el gasto de
diseño y la longitud del tramo de la tubería. Con el uso de nomogramas o la aplicación de
fórmulas, se determina el diámetro de la tubería.

Combinación de Tuberías:

El método para diseñar la línea de conducción mediante la combinación de tuberías tiene

ventajas de:

o Manipular las pérdidas de cargas.

o Conseguir presiones dentro de los rangos admisibles.
o Disminuir considerablemente los costos del proyecto.
o Al emplearse tuberías de menor diámetro evita un mayor número de cámaras rompe-
presión.

Consideraciones de Diseño:

 En lo posible se tratará que la línea de conducción sea en longitud la menor posible, por
cuestiones de orden económico y racional.
 El terreno por donde atraviesa la tubería deberá ofrecer las garantías necesarias en
cuanto a su estabilidad.
 La profundidad a colocar la tubería dentro del terreno será de 0.80 m. sobre la clave.
 Colocar los accesorios necesarios para la seguridad y protección de la tubería:
 Colocar una rejilla, en el conducto forzado.
 Válvulas de aire, funciona al cargarse el agua dando una rápida salida al aire y
permiten su ingreso en el caso de des-agotamiento. En general, son automáticas.
 Válvulas ventosas; ubicadas en las partes altas de la línea de conducción, para
evacuar el aire en la tubería.
 Válvulas de purga; colocadas en las partes más bajas de la línea de conducción, para
evacuar los sedimentos acumulados y utilizando la misma fuerza dinámica.
 Válvulas reductoras de presión, cumplen la función de reducir la presión en el conducto
forzado.
 La tubería a usarse podría ser de uno o de una combinación de materiales
(rehabilitación), lo mismo puede suceder con los diámetros comerciales. En el presente
trabajo se utilizará tubería PVC.

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 Como premisa se tiene que la tubería tendrá como diámetro mínimo de 2”. Se tomara
en cuenta el valor representativo o no de las pérdidas de energía local, que es
función de la longitud y el diámetro.
 Cámara rompe presión (CRP), dispositivo que permite bajar la presión hasta cero (0) y
se usa cuando la presión estática y/o dinámica, supera el esfuerzo de trabajo del
material del conducto.

Criterios de Diseño:

1. Caudal:

Se diseña con el caudal máximo diario (Qmaxd)

2. Velocidad:

Se debe tener en cuenta el rango de velocidades:

0.6 − 3 𝑚/𝑠 → 𝐶𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜

0.6 − 5 𝑚/𝑠 → 𝑃𝑉𝐶, 𝐹°𝐺°, 𝐴𝑐𝑒𝑟𝑜, 𝑃𝑜𝑙𝑖𝑒𝑡𝑖𝑙𝑒𝑛𝑜, 𝑒𝑡𝑐.

3. Material:

Puede utilizarse PVC, FºGº, Acero, Polietileno, Asbesto, Cemento.

4. Diámetro:

Los diámetros máximos y mínimos, se determinan teniendo en cuenta lo siguiente:

0.6 − 5 𝑚/𝑠 → 𝑃𝑉𝐶

𝑉𝑚𝑖𝑛 = 0.6 𝑚/𝑠 → 𝑁𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑒 𝑠𝑒𝑑𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛

𝑉𝑚𝑎𝑥 = 5 𝑚/𝑠 → 𝑁𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑒 𝑒𝑟𝑜𝑠𝑖𝑜𝑛

5. Clase:

La clase de la tubería se determina de acuerdo a las presiones máximas y mínimas originadas

por el golpe de Ariete, que vendrían a ser: 5, 7.5, 10, 15 Kg/cm2

Para determinar cuántos m.c.a. puede soportar la tubería se multiplica por 10 a la clase, por
ejemplo:

5 Kg/cm2 x 10 = 50 mca

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7.5 Kg/cm2 x 10 = 75 mca

6. Pérdidas de carga por fricción: Hazen – Willams:

Las pérdidas de carga se calculan con la siguiente fórmula:

Dónde: C es el coeficiente de Hazen.

7. Presión:

Se debe tener las siguientes consideraciones:

p > 1 mca, sobre la tubería, para evitar el fenómeno CAVITACIÓN

p > 5 mca, llegada al reservorio.

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IV. PROCEDIMIENTO

Datos:

Q maxd = 14.743 lt/seg

Q maxd = 0.01474 m3/s
Clase : 5 50 m.c.a
Tipo de Tuberia : PVC
C = 140
Minima = 0.6 m/s
Velocidad (PVC)
Maxima = 5 m/s

Cotas de la Linea de
Longitud de la Linea de Conduccion en el Terreno
Conduccion
Distancia
Tramo Distancia Punto Cota
Acumulada
1--2 30.86 30.86 1 1795
2--3 76.75 107.61 2 1789
3--4 76.06 183.67 3 1786
4--5 87.66 271.33 4 1784.5
5--6 78.8 350.13 5 1782.5
6--7 105.24 455.37 6 1780.94
7--8 84.37 539.74 7 1782.71
8--9 87.04 626.78 8 1774
9--10 71.02 697.8 9 1772
10--11 55.04 752.84 10 1766.5
11--12 74.41 827.25 11 1757.5
12--13 62.84 890.09 12 1752.5
13--14 77.26 967.35 13 1743
14--x 23.56 990.91 14 1734
14--15 75.6 1066.51 x 1731.5
15 1723.5
1. Analisis del Tramo 1 - 15

Uniendo el Punto 1 y 15, tenemos:

hf  H  Cota1  Cota15
Cota 1 1795 m
cota 15 1723.5 m
H = hf = 71.5 m

2. Calculo de la Pendiente

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Cota 1 Cota 15
S
L

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S= 0.06704
S= 6.704 %

3. Calculo del Diametro de la Tuberia

Para este calculo empleamos las Formulas de Hazen William:

Cota 1 Cota 15
S
L
Donde:
L = Longitud de la tubería.
hf = Perdida de carga por fricción.
S= Pendiente hidráulica.
Q= Caudal máximo diario.
D= Diámetro de la tubería.
coeficiente de Hazzen Willians, depende del tipo de
C=
material.

Material C
PVC 140

S= 0.06704
L= 1066.51
Q= 0.01474

D= 0.0874 m
Diametro D= 8.74 cm
D= 3.4409 pulg

De este resultado podemos tomar como tuberias comerciales a 4" y 6"

4. Calculamos las Gradientes Hidraulicas

Para D = 4 pulg S ɸ4 = 0.03215 32.15 ‰

Para D = 6 pulg S ɸ6 = 0.00446 4.46 ‰

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5. Verificacion de la Velocidad

Condición Velocidad Mínima = 0.6 m/s

Tuberías PVC Velocidas Máxima = 5 m/s

1.8181101
Para D = 4 pulg 4 V= 3 m/s
0.8080489
Para D = 6 pulg 6 V= 5 m/s

Como los diametros cumplen la condicion de Velocidad, usaremos tuberias de 4" y 6".

6. Calculo de la Distancia para los diametros propuestos

El diametro de la tuberia de salida de la captacion sera de 6'' y luego de la distancia que

calcularemos , continuara la tuberia de 4''.

S ɸ4 = 0.03215 0.3215
S ɸ6 = 0.00446 0.0446
H= 68.5

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L= 1066.51

X= 990.91 m

7. Calculo de la Presion en el punto de interseccion

Perdida de carga: hf 1-x = 44.195 mca

Calculo de la Presion de Salida

Cota X 1731.505 m
Cota 1 1795 m
Presion en X 19.300 m.c.a

Como la Tuberia es de Clase 7.5 , entonces son 75 m.c.a, siendo mayor que la Presion en X.

La determinacion de la Presion de salida en el reservorio, sera con un diametro de 4'',

habiendose diseñado con el criterio que en este punto la presion sea de 3 m.c.a

8. Calculo de las Presiones en los diferentes puntos:

Punto Diametro Sf hf Cota Presion

1 6 1795 0
2 6 0.0446 1.376 1789 4.624
3 6 0.0446 3.423 1786 4.201
4 6 0.0446 3.392 1784.5 2.309
5 6 0.0446 3.91 1782.5 0.399
6 6 0.0446 3.514 1780.94 -1.555
7 6 0.0446 4.694 1782.71 -8.019
8 6 0.0446 3.763 1774 -3.072
9 6 0.0446 3.882 1772 -4.954
10 6 0.0446 3.167 1766.5 -2.621
11 6 0.0446 2.455 1757.5 3.924

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12 6 0.0446 3.319 1752.5 5.605

13 6 0.0446 2.803 1743 12.302
14 6 0.0446 3.446 1734 17.856
X 6 0.0446 1.051 1731.5 19.305
15 4 0.3215 24.305 1723.5 3

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V. CONCLUSIONES

 Se determinó los diámetros de 4’’ y 6’’ de las tuberías de la Línea de Conducción.

 Se hallaron las presiones de los puntos de cada tramo de la línea de conducción, siendo
menores a la presión establecida.
 La clase de tubería es 7.5

VI. BIBLIOGRAFIA

 Reglamento Nacional de Edificaciones: NORMA IS.010 - Instalaciones Sanitarias.

 VIERENDEL. (2015).Abastecimiento de Agua y Alcantarillado. 3° Edición.
 http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/dotacionagua/determinaci
ondeladotaciondeagua.html

VII. ANEXOS

Plano en planta de la Línea de Conducción.

Plano en Perfil de la Línea de Conducción.

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