CONTENEDORES

Es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial, transporte terrestre y transporte

multimodal. Se trata de unidades que protegen las mercancías de factores externos y que están
fabricadas de acuerdo con la normativa ISO.
TIPOS DE CONTENEDORES

1. Dry Van
Es el contenedor estándar, se usa principalmente para el transporte de cargas secas como
bolsas, cajas, packs termo contraíbles, máquinas, muebles, entre otros. Su capacidad de
almacenamiento es de 23.000 Kg. y tiene una extensión de 20 y 40 pies.
2. High Cube
Son muy similares a los Dry Van estándar y su diferencia principal está en la altura, pues los High
Cube tiene unas medidas de 2,70 metros, haciéndolos ideales para cargas voluminosas y
sobredimensionadas. Son fuertes, seguros y muy resistentes a la intemperie, lo cual los hace
muy útiles en el transporte marítimo de mercancías.
3. Open Top
Viene en las medidas del Dry Van y High Cube, diferenciándose de los anteriores por tener su
parte superior descubierta, con el propósito de transportar mercancía que sobresale por sus
características de tamaño, como maquinaria, vidrios, maderas, entre otros. El uso de estos
contenedores tiene un costo adicional, porque no hay muchos de su clase en el mercado.
4. Flat Rack
Conocidos como plataformas plegables por no poseer paredes laterales, este contendedor se
usa para el transporte de vehículos pesados, maquinaria sobredimensionada entre otros.
5. Bulk
Diseñados para el almacenamiento y transporte de productos a granel. Cuenta con compuertas
de carga en la parte superior para introducir el respectivo producto. Su principal uso está en el
transporte de químicos, sal, azúcar, harinas, granos y demás.
6. Open Side
Sus laterales tiene la posibilidad de abrirse. Su función principal es facilitar el proceso de carga
cuando esta por sus dimensiones no puede ingresar por la puerta del contenedor. Su utilización
más frecuente es en el transporte de maquinaria grande, cables o rollos de aluminio y acero.
7. Reefer
Cuenta con un sistema de refrigeración que permite mantener temperaturas específicas
requeridas para la conservación de cargas de productos perecederos como carnes, frutas y
verduras, pero también puede ser usado para partes electrónicas o películas que necesitan una
temperatura constante.
8. Iso Tank
Están especialmente diseñados para transportar líquidos potables (alimentación), peligrosos y
no peligrosos entre los que se incluyen corrosivos, tóxico, inflamable y explosivos. Su estructura
protege el contenido y permite apilarlos entre sí.
9. Flexi Tank
Una alternativa diferente al Iso Tank, se presenta con este recurso que consiste en una bolsa
flexible de polietileno acomodada dentro de un contenedor estándar, utilizada para transportar
líquidos. Estas bolsas están diseñadas para un solo uso.
LA ESTRUCTURA BÁSICA SE COMPONE DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS
Postes de esquina: Que son los componentes verticales del armazón, que ocupan las cuatro
esquinas del contenedor.
Travesaños superiores e inferiores: Son los elementos que cierran los marcos de frente y fondo.
Largueros laterales: Corresponden a las vigas superiores e inferiores que unen los postes de
esquina de frente y fondo, cerrando la estructura del contenedor lateralmente.
Esquineros: Son los elementos de unión que se encuentran en los vértices del contenedor y que
unen extremos del travesaño con los largueros y postes de esquina. Estos esquineros son
construidos en condiciones especiales de resistencia puesto que son los elementos diseñados
para el manipuleo mecánico del contenedor, tanto vacío como lleno, sirviendo para izarlo,
apilarlo y asegurarlo al medio de transporte.
Cuadernas o travesaños del piso: Son vigas transversales dispuestas a una distancia promedio
de 30 cm entre sí, que sirven para unir los largueros inferiores formando la base para apoyar el
piso del contenedor. Son construidos con hierro U, T y Z.
Túnel: Fabricado con un tubo rectangular de hierro reforzado, que es utilizado como medio para
levantar el contenedor con máquinas equipadas con uñas.
EL FONDO DEL CONTENEDOR EN SU CONSTRUCCIÓN DIEZ ELEMENTOS PRIMORDIALES
Paneles de puertas: Está ubicadas en la parte trasera del contenedor. En ellas se encuentran
ubicados los elementos de cierre de las puertas.
Burletes: Están adheridos a los bordes de la puerta asegurando el cierre hermético de las
mismas, impidiendo que el agua pueda ingresar dentro del contenedor.
Bisagras: Asegurada por uno de sus extremos al poste esquinero sobre el que efectúa el
movimiento de rotación, y por el extremo fijado por medio de tornillos, remaches o soldaduras,
a la puerta externamente.
Barra de cierre: Construida de acero enterizo colocada verticalmente en ambas puertas.
Cojinetes de barra de cierre: Son molduras de acero que cumplen la función de sujetar la barra
a la puerta permitiendo su movimiento.
Manija de cierre: Palanca de accionamiento de la barra de cierre.
Enganche de manija: Grapa fijada en la puerta que sujeta a la manija cuando está cerrada la
puerta.
Seguro de manija: Grapa móvil que sirve para asegurar la manija. La manija, la grapa fija y la
móvil tienen un orificio coincidente que permite la colocación de un candado o precinto,
asegurando el cierre de la puerta.
Leva de barra de cierre: Pieza colocada en los extremos de la barra que se encuentra en su
seguro al girar la misma, cuando e cierra la puerta.
Seguro de leva: pieza fijada en los travesaños superior e inferior del fondo del contenedor, para
sujetar la leva al cerrar la puerta.