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PDF - 722 - Informe Quincenal Hidrocarburos Las Refinerias de Petroleo PDF
PDF - 722 - Informe Quincenal Hidrocarburos Las Refinerias de Petroleo PDF
Es conocido que el petróleo crudo no puede ser usado directamente, salvo algunas veces como
combustible primario, razón por la que el petróleo luego de ser extraído del subsuelo debe ser procesado
en las refinerías. Es la intención del presente Informe Quincenal, la de explicar de forma sencilla el proceso
de refinación de petróleo.
Naftas - por lo general son utilizados como solventes en pinturas y productos de lavado al seco o de
secado rápido. También se tienen los productos para mezclar u obtener las gasolinas. Todas tienen
temperaturas de vaporización inferiores al las del agua, lo que explica su proceso de evaporación tan
rápido.
Kerosene – es un líquido liviano pero más pesado que la nafta. En determinados países, es uno de los
combustibles hogareños más utilizados, cuando a este producto se le somete a determinados procesos se
obtiene el Jet Fuel o combustible de aviación.
Diesel - es un tipo de combustible derivado del petróleo que es más viscoso y pesado que el kerosene y la
nafta, es ampliamente usado en el transporte y procesos productivos (como en las calderas, por ejemplo)
Aceites pesados – son utilizados como combustibles en plantas de generación de energía, en la industria,
en barcos, etc.
Ceras y asfaltos - son aquellas que tienen características de sólidos, como por ejemplo las ceras
parafinadas y los bitumenes asfálticos utilizados en las carreteras.
Procesos complementarios
Algunos de los cortes (productos) obtenidos de la columna, ya son productos finales y pueden ser
consumidos directamente, como el kerosene y el diesel mientras que los demás y el crudo reducido deben
pasar por otros procesos para obtenerse los demás derivados del petróleo.
Por ejemplo:
• La torre de "destilación al vacío" - recibe el crudo reducido de la primera etapa y obtiene gasóleos
pesados, bases parafínicas y residuos.
• La Unidad de Craqueo Catalítico o Cracking (FCC) - recibe gasóleos y crudos reducidos para
producir fundamentalmente gasolina y gas propano.
• Las unidades de Recuperación de Vapores - reciben gases ricos de las otras plantas y sacan gas
combustible, gas propano, propileno y butanos.
• La planta de mezclas - recibe las distintas corrientes de naftas para obtener la gasolina motor,
extra y corriente.
• La unidad de aromáticos – recibe nafta y produce tolueno, xilenos, benceno, ciclohexano y otros
petroquímicos.
• La unidad de parafinas - recibe destilados parafínicos y nafténicos para sacar parafinas y bases
lubricantes.
Al final de todo el proceso de destilación quedará combustóleo, también denominado fondo del barril, ya
que es lo último que se obtiene del petróleo.
Cabe indicar, que aunque es fundamental tener en cuenta las particularidades operativas de cada refinería,
por lo general son las gasolinas para motor el producto principal que se obtiene de ellas. Así, comúnmente
por cada barril de crudo que ingresa a la refinería alrededor de la mitad será convertido en gasolina.
Además, la Refinería de La Pampilla tiene en su planta una Unidad de Visbreaking, proceso que permite
reducir la viscosidad de los residuos pesados.
De otro lado, es importante señalar que el Perú viene ajustando diversas normas referidas al cuidado
ambiental, en ese contexto es que las refinerías deben complementar sus procesos con plantas especiales
que reduzcan el contenido de azufre del Diesel que producen, de modo que estos combustibles al ser
utilizados (quemados) bajen las emisiones contaminantes. Estas plantas se denominan Desulfurizadoras y
realizan un proceso denominado “endulzamiento”.
En consecuencia, queda claro que existe toda una gama de procedimientos previos a la utilización de los
derivados del petróleo. La refinación tiene procesos complejos y trata de obtener de ella productos con
buen rendimiento y menor impacto ambiental. Para lograr esto, resulta imprescindible el contar con
inversiones adecuadas que permitan modernizar los equipos y faciliten la posibilidad de cubrir la demanda
de combustibles.