2007-03-09guidespec (1) Ilovepdf Compressed - En.es

Propuesto
Guía AASHTO LRFD sísmica Especificaciones

para Diseño de Puentes
Subcomité para los efectos sísmicos en Bridges T-

3
Preparado por:
Roy A. Imbsen
Consulting Imbsen
de marzo de de 2007
SECCIÓN 1 INTRODUCCIÓN
TABLA DE CONTENIDO
1.1 FONDO ................................................. .................................................. .................. ...................................... 1-1
1.2
1. ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO................................................ ............................................................. 1-3
1.2.1 Equipo de Revisión Técnica............................................... .................................................. ................. 1-3
1.2.2 Dirección de Proyectos de AASHTO T-3........................................... .................................................. 1-4
1.2.3 Convenio de Asistencia Técnica entre AASHTO y el USGS........................................... ..................... 1-5
1.3 Los diagramas de flujo................................................................................................. ..... ............................... 1-6
1-i
SSECCIÓN 1
yoINTRODUCCIÓN
1.1 Antecedentes C1.1
La Guía AASHTO LRFD sísmica Especificaciones Este comentario se incluye para proporcionar
para diseño de puente se establece de acuerdo con el Grupo información adicional para aclarar y explicar los
6 Informe NCHRP 20-07 / 193 tareas. Tarea 6 contiene fundamentos técnicos de las especificaciones indicadas
cinco (5) secciones correspondientes a las tareas 1 a 5 como en las Especificaciones Guía para LRFD sísmica diseño
sigue: de puente. Estas especificaciones son para el diseño de
SECCIÓN 1 incluye una revisión de los nuevos puentes
documentos pertinentes e información que estaban El término “deberá” denota un requisito para el
disponibles. cumplimiento de estas especificaciones.
La sección 2 presenta la justificación para el período El término “debería” indica una fuerte preferencia
de retorno de 1000 años (que es aproximadamente por un criterio dado.
equivalente a una probabilidad 7% de excedencia en 75 El término “podrá” indica un criterio que se puede
años) como se recomienda para el diseño sísmico de utilizar, pero otro criterio local y adecuadamente
puentes de autopista. documentado, verificado y aprobado también puede ser
SECCIÓN 3 incluye una descripción de cómo la utilizado de una manera consistente con el enfoque
zona de “no análisis” se expande y cómo esta expansión LRFD para tender un puente diseño.
se incorpora en el enfoque basado en el desplazamiento. El término “recomendada” se utiliza para dar una
La sección 4 describe los dos enfoques alternativos orientación basada en experiencias pasadas. El diseño
disponibles para el diseño de puentes de carretera con sísmico es un campo en desarrollo de la ingeniería, que no
superestructuras de acero y concluye con una ha sido aplicada de manera uniforme a todos los tipos de
recomendación de utilizar un enfoque basado en vigor para puente y por lo tanto la experiencia adquirida hasta la fecha
superestructuras de acero. sólo en un tipo particular se incluyen como
La sección 5 describe el procedimiento recomendaciones.
recomendado para el diseño de licuefacción que se
utilizará para puentes de carreteras. Este aspecto del
diseño es influenciado por el evento de diseño
recomendado y la zona no análisis cubierto de tareas 2 y
3, respectivamente. Las recomendaciones propuestas se
realiza teniendo en cuenta los resultados de estas dos
tareas para el diseño sísmico Categoría D.
Las siguientes recomendaciones están
documentados:
Tarea 2
1. Adoptar el 7% en 75 años evento de diseño

para el desarrollo de un espectro de diseño.
2. Asegurar conservadurismo suficiente (1.5 factor

de seguridad) para el requisito de longitud mínima
de apoyo. Se necesita este conservadurismo para
permitir utilizar la capacidad de reserva de
articulación mecanismo del sistema de puentes.
Este conservadurismo se incrusta en las
especificaciones para abordar la vulnerabilidad
destalonamiento. Como mínimo, se recomienda
incorporar este factor de seguridad para sitios
fuera de California.
3. Partición sísmicos categorías de diseño (SDC

's) en cuatro categorías y proceder con el
desarrollo de los límites analíticos utilizando el
evento de diseño 7% en 75 años.
1-1
1-2 AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD SEISMIC
segundoCRESTA reDISEÑO
tarea 3
Establecer cuatro categorías de diseños sísmicos con el

los siguientes requisitos:
1. Un SDC
a. Sin Desplazamiento Comprobar capacidad necesaria
b. No Capacidad de diseño requeridos
c. Requisitos SDC un mínimo
2. SDC B
a. Implícita Desplazamiento Capacidad de
verificación necesarias (es decir, utilizar
una fórmula solución cerrada)
b. No Capacidad de diseño requeridos
c. SDC B Nivel de Detalle
3. SDC C
a. Implícita Desplazamiento Capacidad de
verificación necesarias
b. Capacidad de diseño requeridos
c. SDC C Nivel de Detalle
4. SDC D
a. Análisis paso a paso Obligatorio
b. Capacidad de diseño requeridos
c. SDC D Nivel de Detalle
tarea 4
Recomendado para los siguientes SDC C y D:
1. Adoptar AISC LRFD Especificaciones para el

diseño de los miembros de un solo ángulo y
miembros con soldaduras de puntadas.
2. Permitir tres tipos de un sistema estructural del

puente adoptado en SCDOT Especificaciones.
Tipo 1 - Diseñar una subestructura dúctil con

una superestructura esencialmente elástico.
esencialmen elástic
Tipo 2 - Diseño un te o
subestructura con una superestructura dúctil.
Diseñar una superestructura elástica
tipo 3 - y
infraestructu
ra con un fusión mecanismo en el
interfaz entre la superestructura y la
infraestructura.
3. Adoptar un factor de reducción de la fuerza de

3 para el diseño de la cruz-marco final normal.
4. Adoptar NCHRP 12-49 para el diseño de
“dúctil End-Diafragma”, donde se desea un
factor de reducción de fuerza mayor que 3.
SSECCIÓN 1: IINTRODUCCIÓN 1-3
tarea 5
La siguiente lista destaca la principal propuesta

requisitos de diseño de licuefacción:
1. requisitos de diseño de licuefacción son

aplicables a SDC D.
2. requisitos de diseño Licuefacción dependen de

la magnitud media de la probabilidad de un 7%
de superaciones en el evento de 75 años y el
normalizado recuento golpe Standard
Penetration Test (SPT) [(N1)60].
3. Si se produce licuefacción, entonces el puente

deberá ser diseñado y se analizó para las
configuraciones licuados y no licuados.
requisitos de diseño detallado y recomendaciones

para el flujo lateral todavía no han alcanzado un nivel de
el desarrollo adecuado para su inclusión en este documento.
Sin embargo, poca información y orientación sobre el flujo lateral
está provisto.
ORGANIZACIÓN PROYECTO
Este proyecto NCHRP se organizó para ayudar a la

AASHTO T-3 Subcomité para el diseño sísmico de
Puentes para completar un paso más hacia la producción de
LRFD disposiciones de diseño sísmico para la inclusión en el
AASHTO LRFD Puente Especificaciones de Diseño. La T-3
Subcomité define tareas muy específicas como se describe en
Artículo 1.1 anterior que tuvo la visión se necesitaba
complementar los esfuerzos existentes completado (es decir, AASHTO
Divisioni-A , NCHRP12-49Guidelines , SCDOT
Presupuesto, Caltrans Criterios de Diseño Sísmico, NYDOT
SeismicIntensityMaps y ATC-32) toyield un
especificación para AASHTO que puede ser implementado.
Las tareas se han terminado por SRK / Imbsen y
Associates, Inc.underthedirectionofthe T-3
Subcomité y la ayuda de su Consejo de
Los revisores para producir una especificación de Guía independiente que
puede ser evaluado por AASHTO y considerado para la adopción
en 2007. Este proyecto fue completado por Imbsen Consulting
bajo un subcontrato con SRK / Imbsen & Associates, Inc.
1.2.1 Equipo de Revisión Técnica
Thefinalstagesforcompletingthe Guía
Presupuesto contenida en el presente documento abarca dos primaria
Tareas. Varios estados de todo el puente ensayo realizado de EE.UU.
diseños utilizando versiones preliminares. El puente de diseño de los ensayos
configuraciones y tipos de suelo empleadas eran las típicas de
cada uno de los estados participantes. Después de la terminación de éstos
los diseños del ensayo, se formó un equipo técnico que
abordarán en cooperación preguntas, inquietudes y técnica
cuestiones con el fin de adaptar las especificaciones de guía en su
formulario publicado final.
Los estados que realizaron los diseños del ensayo fueron:
• Alaska
• Arkansas
• California
• Illinois
• Indiana
• Misuri
• Montana
• Nevada
• Oregón
• Tennesse
• el estado de Washington
Los miembros del equipo de revisión técnica fueron:
• Marcos Mahan, CA DOT (Jefe de Equipo)

• Roy A. Imbsen, Consulting Imbsen
• Elmer Marx, AK DOT y PF
• Jay Quiogue, CA DOT
• Chris Unanwa, CA DOT
• Fadel Alameddine, CA DOT
• Chyuan-Shen Lee, WA Estado DOT
• Stephanie Brandenberger, MT DOT
• Daniel Tobias, IL DOT
• Derrell Manceaux, FHWA
• Lee Marsh, Berger / Abam
1.2.2 Proyecto de Dirección desde AASHTO T-3
El Grupo de Trabajo T-3 que define el proyecto

objetivos y dirigido el proyecto incluyen:
• Rick tierra, CA (ex presidente)

• Harry Alcaparras, NJ (Pasado Co-presidente)
• Richard Pratt, AK (presidente actual)
• Kevin Thompson, CA (Co-presidente actual)
• Ralph Anderson, IL
• Jugesh Kapur, WA
• Ed Wasserman, TN
• Paul Liles, GA
Los miembros del equipo del proyecto y los colaboradores que

participado en el NCHRP 20-07 / 193 incluyen:
• Roger Borcherdt, USGS

• Po Lam, Mecánica de la Tierra, Inc.
• Ed V. Leyendecker, USGS
• Lee Marsh, Berger / Abam
• Randy Cannon, Sitio Blauvelt
• George Lee, MCEER, Presidente
• Geoff Martin, MCEER
• Joe Penzien, HSRC, EQ V-equipo
• John Kulicki, HSRC
• Les Youd, BYU
• Joe Wang, Parsons, EQ V-equipo

• Lucero Mesa, SCDOT V-equipo
• Derrell Manceaux, FHWA
• Peter W. Osborn, FHWA
• Alexander K. Bardow, Mass. Carretera
• Stephanie Brandenberger, Montana DOT
• Bruce Johnson, Oregon DOT
• Michael Keever, Calif. DOT
• Jerry O'Connor, MCEER
• Roland Nimis, FHWA
• Phil W. Yen, FHWA
• Firas Ibrhim, FHWA
• Shyam Gupta, Modot
• Elmer E. Marx, Alaska DOT y PF
• William Crawford, Nevada DOT
• Jugesh Kapur, Estado de Washington DOT
• John Jordan, Indiana DOT
1.2.3 Convenio de Asistencia Técnica entre

AASHTO y el USGS
Bajo el acuerdo, el USGS preparado dos tipos de

productos para su uso por AASHTO. El primer producto fue un conjunto
de los mapas de papel de los parámetros de diseño sísmico seleccionados para una
7% de probabilidad de excedencia en 75 años. El segundo
producto era una herramienta de software para simplificar el movimiento del suelo
determinación de los parámetros de diseño sísmico.
Estas directrices utilizan la aceleración de respuesta espectral
con una probabilidad 7% de excedencia en 75 años como el
base de los requisitos de diseño sísmico. Como parte de la
Programa Nacional de Reducción de Riesgos de Terremoto, los EE.UU.
Mapeo Amenaza Sísmica Nacional del Servicio Geológico
Proyecto prepara mapas de riesgo sísmico de suelo diferente
motionparameterswithdifferentprobabilities de
excedencia. Sin embargo los mapas no estaban preparados para la
nivel de probabilidad necesario para el uso de estas directrices.
Estos mapas fueron preparados por el Servicio Geológico de EE.UU.
en virtud de un Convenio de Asistencia Técnica separado con el
AmericanAssociationof Statehighway y
Funcionarios de transporte (AASHTO), Inc. para su uso por
AASHTO y en particular el Subcomité sobre la carretera
Puentes y estructuras.
mapas
El conjunto de mapas de papel cubierto los cincuenta estados de la

Estados Unidos y Puerto Rico. Algunos mapas regionales fueron también
incluido con el fin de mejorar la resolución de los contornos. mapas
de los estados limítrofes 48 se basaron en los datos del USGS
utilizado para preparar mapas para una actualización de 2002. Alaska se basó
el USGS datos utilizados para elaborar un mapa para una actualización de 2006.
Hawaii se basó en datos USGS utilizados para preparar 1998
mapas. Puerto Rico se basa en los datos del USGS utilizados para
preparar mapas de 2003.
se prepararon los mapas incluidos en el paquete de mapas
en consulta con el Subcomité de Puentes y
Estructuras. El paquete incluye una serie de mapas preparados
por un período corto (0,2 sec) valor de la aceleración espectral,

Ss, Y un período más largo (1,0 seg) valor de espectral
aceleración S1. Los mapas fueron para las aceleraciones espectrales
para un sitio de referencia Clase B.
Herramienta de movimiento de tierra
La herramienta de software de movimiento de tierra fue empaquetado en una

CD-ROM para la instalación en un PC utilizando un basado en Windows
sistema operativo. Incluye características que permiten al usuario
el cálculo de aceleración máxima, (PGA) y la
mapeado aceleraciones de respuesta espectral como se describe
abajo:
• PGA, Ss, Y S1: Determinación de la PGA

parámetros, Ss, Y S1 por latitud y longitud o
código postal a partir de los datos del USGS.
• Valores de cálculo de PGA, Ss, Y S1:

Modificación de PGA, Ss, Y S1por los factores
de sitio para obtener valores de diseño. Estos se
calculan utilizando los parámetros mapeadas y
los coeficientes de sitio para una clase de sitio
especificado.
Además de cálculo de los parámetros básicos, la

CD permite al usuario obtener la siguiente adicional
información para un sitio determinado:
• Cálculo de un espectro de respuesta: El usuario

puede calcular espectros de respuesta para las
aceleraciones de respuesta espectral y
desplazamientos espectrales usando valores de
diseño de PGA, Ss, Y S1. Además de los datos
numéricos de las herramientas incluyen
representaciones gráficas de los datos. Ambos
gráficos y los datos se pueden guardar en
archivos.
• Mapas: El CD también incluye el 7% en 75

años mapas en formato PDF. Un visualizador
de mapas se incluye que permite que el usuario
haga clic en un nombre de un mapa de una lista
y muestra el mapa.
1.3 DIAGRAMAS
Se prevé que los diagramas de flujo en el presente documento proporcionarán
el ingeniero con una referencia sencilla para dirigir el diseño
proceso necesario para cada uno de los cuatro diseño sísmico
Categorías (SDC).
Los diagramas de flujo que describen los pasos en el diseño sísmico
procedimientos implícitos en estas especificaciones se dan en
Figuras 1a a 6.
Las Guía de especificaciones se han desarrollado para permitir
Tres estrategias globales de diseño sísmico basado en el
características del sistema de puente, que incluyen:
Tipo 1 - Diseñar una subestructura dúctil con una

superestructura esencialmente elástico.
Tipo 2 - Designanessentiallyelastic sub-

estructura con una superestructura dúctil.
tipo 3 - Diseñar una superestructura elástica y

subestructura con un mecanismo de fusión en
la interfaz entre la superestructura
y la subestructura.
El diagrama de flujo en la figura 1a guía al diseñador en la

aplicabilidad de las especificaciones y la amplitud de la
procedimiento de diseño se trata de un solo puente lapso de frente
a varios tramos de puente y un puente en la Categoría
de Diseño Sísmico A frente a un puente en diseño
sísmico Categoría B, C o D.
La Figura 1b muestra el diagrama de flujo del
núcleo de los procedimientos descritos para puentes en
SDC B, C, y D. La Figura 2 describe el análisis de la
demanda. Figura 3 dirige el diseñador para determinar la
capacidad de desplazamiento. La Figura 4 muestra el
procedimiento de modelado. Las figuras 5a y 5b
establecen requisitos que detalla miembros, basado en el
tipo de la estructura elegida para la resistencia sísmica.
La Figura 6 muestra el diseño de la cimentación.
PUENTE DE DISEÑO
PRELIMINAR
SELECCIÓN DE TIPO Y DISEÑO
PARA CARGAS DE SERVICIO
APLICABILIDAD DE
PRESUPUESTO
ARTÍCULO 3.1
SÍ
TEMPORAL ARTÍCULO 3.6
PUENTE
NO
CRITERIO DE DESEMPEÑO
ARTÍCULO 3.2
INVESTIGACIÓN FUNDACIÓN
ARTÍCULO 6.2
SISTEMAS DESASTRE DE RESISTENCIA

(ERS)
REQUISITOS PARA SDC C + D
ARTÍCULO 3.3
DETERMINAR espectro de respuesta DISEÑO

ARTÍCULO 3.4
Determinar la categoría de diseño sísmico (SDC)

ARTÍCULO 3.5
SÍ
Un SDC
DETERMINAR LAS FUERZAS DE NO

DISEÑO
ARTÍCULO 4.6
SÍ
solo tramo
PUENTE
DETERMINAR MÍNIMO
DETERMINAR LAS FUERZAS DE
LONGITUD DE SOPORTE DISEÑO
ARTÍCULO 4.5
ARTÍCULO 4..12 NO
Categoría Sísmica de Diseño B, C, D
DETERMINAR MÍNIMO
diseño de la cimentación Ver Figura 1.3-1B LONGITUD DE SOPORTE
Figura 1.3-6
ARTÍCULO 4.12
DISEÑO COMPLETO DISEÑO COMPLETO

Figura 1.3-1a Chart Seismic Design Flow Procedimiento.
(Viene de la Figura 1.3-1A)
No No
SDC C SDC D
SDC B
Sí Sí Sí
DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO
DEPENDE DE AJUSTES
Análisis de la demanda Análisis de la demanda Análisis de la demanda
re re re
Figura 1.3-2 Figura 1.3-2 Figura 1.3-2
DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO

CAPACIDAD CAPACIDAD CAPACIDAD
Article4
do do do
.8.1
Figura 1.3-3 Figura 1.3-3 Figura 1.3-3

AJUSTE DE PUENTE
artículo
CARACTERÍSTICAS
4.8.1
≥ No
≥ No
do ≥ re No
do re do re
Sí Sí Sí
SOPORTE SATISFY SOPORTE SATISFY Satisfacer los requisitos de

REQUISITOS REQUISITOS apoyo Apoyo LONGITUD
LONGITUD DE ARTÍCULO 4.12
SOPORTE LONGITUD DE SOPORTE
CIZALLA
ARTÍCULO 4.12 ARTÍCULO 4.12
ARTÍCULO 4.14
CIZALLA CIZALLA
DISEÑO DE LA
DISEÑO DE LA CAPACIDAD
SDC B DETAILING
CAPACIDAD
Figura 1.3-5
diseño de la cimentación
diseño de la cimentación diseño de la cimentación Figura 1.3-6
Figura 1.3-6 Figura 1.3-6
SDC D DETAILING
SDC DETALLADO C Figura 1.3-5
COMPLETAR
Figura 1.3-5
COMPLETAR
COMPLETAR
Figura 1.3-1b Chart Seismic Design Flow Procedimiento.

DESPLAZAMIENTO
Análisis de la demanda
re
SDC B, C, D
PROPORCIONADORA diseño sísmico

RECOMENDACIONES
ARTÍCULO 4.1
DETERMINAR procedimiento de análisis

ARTÍCULO 4.2
SÍ
SDC D
CONSIDERE
VERTICAL
NO Movimientos del suelo EFECTOS
ARTÍCULO 4.7.2
SELECT ejes horizontales

PARA movimientos del terreno
ARTÍCULO 4.3.1
EXAMEN DAMPING
ARTÍCULO 4.3.2
ESTRUCTURAS corto período
CONSIDERACIÓN
ARTÍCULO 4.3.3
MODELADO Y PROCEDIMIENTOS DE ANÁLISIS

(Ver Figure1.3-4)
VOLVER A
Figura 1.3-1B
La figura 1.3-2 Demand Diagrama de flujo Análisis.

DETERMINAR
capacidad de desplazamiento
do
SDC B, C, y D
DETERMINAR do
ARTÍCULO 4.8
NO SÍ
SDC D
SDC B & C SDC D

DETERMINAR do -
DETERMINAR do - IMPLICITO PUSHOVER
ARTÍCULO 4.8.1 ARTÍCULO 4.8.2
NO
SDC B
SÍ
SDC C + D
SÍ
PAG -
CAPACIDAD
ARTÍCULO 4.11.5
VOLVER A
NO Figura 1.3-1B
AJUSTE DE PUENTE
CARACTERÍSTICAS
Véase el artículo 4.11.5
VOLVER A
Figura 1.3-1B
La figura 1.3-3 Desplazamiento Diagrama de Flujo de la capacidad.

DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO SÍSMICA

DEMANDAS PARA SDC B, C, D
SECCIÓN 5
NO
SDC C o D
SÍ
DEFINIR PUENTE ERS

ARTÍCULO 5.1.1
ARTÍCULO 3.3
SELECCIÓN DE ANÁLISIS
PROCEDIMIENTOS
ARTÍCULO 5.4
PROCEDIMIENTO 1: ESA
ARTÍCULO 5.4.2
PROCEDIMIENTO 2: EDA
ARTÍCULO 5.4.3
PROCEDIMIENTO 3: TIEMPO NO LINEAL

HISTORIA
ARTÍCULO 5.4.4
MODELADO MATEMÁTICO SATISFY

REQUISITOS PARA EL PROCEDIMIENTO 2
ARTÍCULO 5.5
PROPIEDADES DE LA SECCIÓN EFICAZ

ARTÍCULO 5.6
MODELADO PILAR
ARTÍCULO 5.2
MODELADO FOUNDATION
ARTÍCULO 5.3
Realizar el análisis DEMANDA

ARTÍCULO 5.1.2
COMBINAR DESPLAZAMIENTOS ORTOGONALES

(Es decir, las cargas de los casos 1 y 2)
ARTÍCULO 4.4
DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO
A LO LARGO DE DEMANDAS
MIEMBRO local de Axis
ARTÍCULO 4.8
VOLVER A
Ver la figura 1.3-2
La figura 1.3-4 Tabla de modelado de flujo Procedimiento.

Nota:
1) Tipo 1 considera subestructura de concreto
2) Tipo 1 * considera subestructura de acero
TIPO 1 3) Tipo 1 ** considera tubos de acero rellenos de hormigón
infraestructura
TIPO 1* TIPO 1 TIPO 1**

DUCTILE momento resistente  SUBESTRUCTURA DUCTILE Rellenos de hormigón Tubos de acero

MARCOS Y ESTRUCTURAS sola  SUPERESTRUCTURA por SDC C y D
columna para la COSUDE C y D esencialmente elástico ARTÍCULO 7.6
ARTÍCULO 7.5
DUCTILIDAD SATISFACER COMPRESIÓN AXIAL COMBINADO

Requiremnts COLUMNA MIEMBRO Y FLEXIÓN
PARA SDC C y D REQUISITOS PARA SDC D ARTÍCULO 7.6.1
ARTÍCULO 4.9
ARTÍCULO 7.5.1
DETERMINAR flexión y
DEMANDAS DE CORTE FUERZA FLEXIBLE
BEAM Requiremnts
PARA SDC C y D ARTÍCULO 8.3 ARTÍCULO 7.6.2
ARTÍCULO 7.5.2
REQUISITOS PARA SATISFACER
MIEMBROS capacidad protegida RECEPCIÓN Y CONEXIONES

ZONAS Y CONEXIONES DEL PANEL
PARA SDC C y D
PARA SDC C y D ARTÍCULO 7.6.3
ARTÍCULO 8.9
ARTÍCULO 7.5.3
REQUISITOS PARA SATISFACER

DISEÑO DUCTILE MIEMBROS
PARA SDC C y D
ARTÍCULO 8.7
SATISFACER Y LATERAL
armadura longitudinal
REQUISITOS
ARTÍCULOS 8.6 y 8.8
DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA
DIRECCIÓN LONGITUDINAL
PARA SDC C y D
ARTÍCULO 8.10
DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA
DIRECCIÓN TRANSVERSAL
CAPS BENT INTEGRAL
PARA SDC C y D
ARTÍCULO 8.11
No integral DOBLADO PAC
PARA SDC C y D
ARTÍCULO 8.12
SUPERESTRUCTURA CONJUNTA DE
DISEÑO
PARA SDC C y D
ARTÍCULO 8.13
FLARES columna para SDC C y D

ARTÍCULO 8.14
DISEÑO DE COLUMNA CIZALLADURA
CLAVE
PARA SDC C y D
ARTÍCULO 8.15
VOLVER A
Figura 1.3-1B
Figura 1.3-5a Detallado Diagrama de Flujo Procedimiento.

TIPO 2 y 3
TIPO 2 TIPO 3
esencialmente elástico esencialmente elástico

INFRAESTRUCTURA SUPERESTRUCTURA
CON Y
ACERO DUCTILE SUBESTRUCTURA ELASTIC
SUPERESTRUCTURA CON
FUSIÓN DE MECANISMO DE INTERFAZ
ENTRE superestructura y la subestructura
FACTORES reducción del uso ARTÍCULO 7.2

ARTÍCULO 7.2
Los dispositivos de aislamiento

ARTÍCULO 7.8
REQUISITOS miembros cumplen
PARA SDC C y D Cojinetes fijos y expansión
sentido deben cumplir

REQUISITOS PARA SDC C y D
ARTÍCULO 7.7
REQUISITOS DE RODAMIENTOS satisfacer

ARTÍCULO 7.9
VOLVER A
Figura 1.3-1B
Nota: Tipo 2 y Tipo 3 considera hormigón o
subestructura de acero
Figura 1.3-5b Detallado Diagrama de Flujo Procedimiento.

diseño de la cimentación
DISEÑO Zapatas
ARTÍCULO 6.3
Pilotes de hormigón para la COSUDE C + D

ARTÍCULO 8.16
PILA diseño de tapa FOUNDATION

ARTÍCULO 6.4
barrenados
ARTÍCULO 6.5
diseño del pilar

ARTÍCULO 6.7
VOLVER A
Figura 1.3-1B
Figura 1.3-6 Gráfico Diseño Fundación de flujo.

SECCIÓN 2: DEFINICIONES Y NOTACIÓN
TABLA DE CONTENIDO
2.1 DEFINICIONES ........................................................................................................................................................ 1
2.2 NOTACIÓN ............................................................................................................................................................... 3
2-i
SSECCIÓN 2
reY DEFINICIONES norteflotación
2.1 DEFINICIONES
capacidad de Diseño - Un método de diseño de componentes que permite al diseñador para evitar daños en ciertos
componentes, haciéndolos lo suficientemente fuerte como para resistir las cargas que se generan cuando los
componentes adyacentes a alcanzar su capacidad sobre resistencia.
Capacidad protegida Elemento - Parte de la estructura que está conectada o bien a un elemento crítico o dentro de
su trayectoria de carga y que se impide de ceder en virtud de tener el miembro crítico limitar la fuerza máxima que
puede ser transmitida al elemento protegido capacidad.
Peligro Sísmico garantía - riesgos sísmicos distintos de suelo directo agitando tales como licuefacción, ruptura de la
falla, etc.
Combinación cuadrática completa (CQC) - Una regla estadística para combinar respuestas modales de una carga
terremoto aplicado en una sola dirección para obtener la respuesta máxima debido a esta carga terremoto.
Elementos críticos o dúctil - Las partes de la estructura que se espera para absorber la energía, se someten a
deformaciones inelásticas significativas manteniendo al mismo tiempo su resistencia y estabilidad.
Nivel de daño - Una medida de desempeño sísmico basado en la cantidad de daño esperado después de uno de los
terremotos de diseño.
Capacidad de Verificación de desplazamiento - Un procedimiento de diseño y análisis que requiere que el diseñador
para verificar que su estructura tiene suficiente capacidad de desplazamiento. Por lo general, implica un estático no
lineal (es decir, “presa fácil”) análisis.
Dúctil Subestructura elementos - Ver Crítico o dúctil Elementos
Terremoto Resistiendo Element (ERE) - Los componentes individuales, tales como columnas, conexiones,
cojinetes, articulaciones, fundación, y estribos, que juntas constituyen el Sistema terremoto Resistiendo (ERS).
Terremoto sistema de resistencia (ERS) - Un sistema que proporciona una vía de carga fiable y sin interrupciones
para la transmisión de fuerzas sísmicamente inducidas en el suelo y suficientes medios de disipación de energía y /
o restricción para controlar de forma fiable desplazamientos sísmicamente inducidos.
Nivel de Rendimiento Seguridad para la Vida - El nivel mínimo aceptable de rendimiento sísmica permitido por esta
especificación.
Se tiene la intención de proteger la vida humana durante y después de un terremoto rara.
Licuefacción - Sísmicamente inducida por la pérdida de resistencia a la cizalladura en suelo suelto, sin cohesión
que resulta de una acumulación de presión de poros como el suelo trata de consolidar cuando se expone a
vibraciones sísmicas.
La licuefacción inducida por flujo lateral - El desplazamiento lateral de pendientes relativamente planas que se
produce en la combinación de carga de gravedad y presión del agua el exceso de poro (sin carga inercial de
terremoto). Flujo lateral a menudo se produce después de la cesación de cargas sísmicas.
Licuefacción Inducido por la propagación lateral - desplazamiento incremental de una pendiente que se produce a
partir de los efectos combinados de la acumulación de agua de los poros de presión, cargas inerciales desde el
terremoto, y las cargas de gravedad.
Máxima terremoto considerado (MCE) - El nivel superior o raros, sismo de diseño que tiene los movimientos de
tierra con un 3% de probabilidad de ser excedido en 75 años. En las zonas cerca de fallos altamente activos, los
movimientos del suelo MCE están delimitadas determinista para movimientos de tierra que son inferiores a los que
tienen un 3% de probabilidad de ser excedido en 75 años.
Soporte ancho mínimo - La anchura mínima prescrita de un asiento de cojinete que se requiere para ser
proporcionado en un nuevo puente diseñado de acuerdo con estas especificaciones.
2-1
2-2 AASHTO GGUÍA DEL USUARIO Sspecificaciones PARA LRFD SEISMIC
Resistencia nominal - Resistencia de un miembro, la conexión o la estructura basado en la fuerza rendimiento

esperado (FS.M) u otras propiedades especificadas de materiales y las dimensiones nominales y detalles de la
sección final (s) elegido, calculado con todos los factores de resistencia de materiales tomados como 1,0.
Nivel de rendimiento operacional - Un nivel más alto de desempeño sísmico que puede ser seleccionado por el
propietario de un puente que desea tener un servicio inmediato y daños mínimos después de un terremoto rara.
Capacidad de sobre-resistencia - La fuerza o momento máximo esperado que puede ser desarrollado en un
elemento estructural produciendo asumiendo las propiedades del material de sobre resistencia y grandes
deformaciones y tensiones asociadas.
Criterio de desempeño - Los niveles de rendimiento en términos de servicio post terremoto y los daños que se espera
que el resultado de las cargas sísmicas especificadas si los puentes están diseñados de acuerdo con esta especificación.
rótula plástica - La región de un componente estructural, por lo general una columna o un muelle en estructuras de
puentes, que se somete a flexión rendimiento y la rotación de plástico mientras que todavía conserva suficiente
resistencia a la flexión.
análisis paso a paso - Consulte Capacidad de verificación del desplazamiento
Zona de articulación plástica - Aquellas regiones de componentes estructurales que son objeto de plastificación
potencial y por lo tanto se detallarán en consecuencia.
Respuesta Factor de modificación (R-Factor) - Los factores utilizados para modificar las demandas de los
elementos de un análisis elástico para tener en cuenta el comportamiento dúctil y obtienen demandas de diseño.
Categoría de Diseño Sísmico (SDC) - una de las cuatro categorías sísmicas de diseño (SDC), A a D, con base en
el segundo período de aceleración espectral de diseño para la seguridad de la vida Diseño del terremoto
Nivel de servicio - Una medida de desempeño sísmico basado en el nivel esperado de servicio que el puente es capaz
de proporcionar después de uno de los terremotos de diseño.
Clase de Sitio - Una de las seis clasificaciones utilizadas para caracterizar el efecto de las condiciones del suelo en un sitio
en el movimiento del suelo.
Peso tributario - La parte del peso de la superestructura que actuaría en un muelle de participar en la ERS si la
superestructura entre los muelles participantes consistió en vanos simplemente apoyadas. Una porción del peso del
propio muelle también puede estar incluido en el peso afluente.
SSECCIÓN 2: DY DEFINICIONES norteflotación 2-3
2.2 NOTACIÓN
Los siguientes símbolos y definiciones se aplican a estas especificaciones guías:
UN = área de la sección transversal del miembro (en.2) (7.5.2)

UN = área del núcleo de hormigón (in.2) (C7.6) (7.6.1) (7.6.2)
do
UNcapbot
= área de la tapa de acero doblada de flexión inferior (en.2) (8.13.4.2.3)
= área de la tapa de acero doblada de flexión superior (en.2) (8.13.4.2.3)
UNcaptop
UNmi = Área efectiva de la sección transversal para la resistencia a la cizalladura (en. 2) (8.6.2) (8.6.4) (8.6.9)
UNew = Área de la sección transversal de la pared de muelle (in. 2) (5.6.2)
UNgra = Área bruta de la sección a lo largo de la tensión plano resistir (en. 2); área bruta de la sección transversal
mo miembro (en.2) (7.7.6)
(8.6.2) (8.7.2) (8.8.1) (8.8.2)
UNgg = Superficie bruta de cartela (in.2) (7.7.9)
UNJ h = Área efectiva horizontal conjunta (in.) (8.13.2)
UNjhft = Área horizontal eficaz en la mitad de la profundidad de la zapata asumiendo un 45 o extendido fuera de los
g límites de la
columna en todas las direcciones como se muestra en la Figura 6.4.5-1 (in.2) (6.4.5)
UNjv = Área efectiva vertical de articulación (in.) (8.13.2)
UNl = Área de refuerzo longitudinal en el miembro (en. 2) (8.8.1) (8.8.2)
UNnort
e = Área neta de la sección a lo largo de la tensión plano resistir (en. 2) (7.7.6)
UNs = Área del tubo de acero (in.2) (C7.6)
= Área del j-clavijas verticales enganchadas alrededor del acero cubierta superior longitudinal requerido en
UN j -bar momento resistente juntas para
s
tapa integral de doblado con un ángulo de inclinación >20º (in.2) (8.13.4.2.4)
UN segundogorra
sjh
segundo
segundoeffftg
UN
SJL segundoo
UN segundo
SJV
UN
segundoef
JVI b/t
do(Pilei)
s
UN
SSF
UNs
p
UNS
t
UNt
g
UNT
enness
e
UNv
UNV
G
UNv
n
seg
und
o
seg
und
odo
= áre 4.2.2)
a = área de la sección transversal del refuerzo longitudinal adicional requerida del haz tapa (in. 2) (8.13.5.1.3)
de
la = área de la sección transversal de estribos verticales requeridas en momento resistente articulaciones (in.2)
sec (8.13.4.2.1)
ció = área de la sección transversal del estribo vertical requerida dentro de la región de la unión (in. 2)
n (8.13.5.1.2)
tra
nsv = área de la sección transversal del estribo vertical requerida fuera de la región de la unión (in.2)
ers (8.13.5.1.1)
al = longitudinal (horizontal) de refuerzo total de cara lateral de la tapa doblada requerido en momento
de resistente articulaciones (in.2) (8.13.4.2.3)
est = área de espiral o de refuerzo aro (in.2) (8.6.2) (8.6.3)
rib = área total de refuerzo columna anclado en la articulación (in. 2) (8.13.3) (8.13.4.2.1) (8.13.4.2.2)
os (8.13.4.2.4) (8.13.5.1.1) (8.13.5.1.2) (8.13.5.1.3)
hor = área bruta de la sección a lo largo del plano de resistir la tensión en modo de fallo bloque de cizalladura
izo (en.2) (7.7.6)
nta = área neta de la sección a lo largo del plano de resistir la tensión en modo de fallo bloque de cizalladura
les (en.2) (7.7.6)
req = área de la sección transversal de refuerzo de corte en la dirección de carga (en. 2) (8.6.2) (8.6.3) (8.6.9)
uer = área bruta de la sección a lo largo del plano de resistencia al cizallamiento en modo de fallo bloque de
ida cizalladura (en.2) (7.7.6)
= área neta de la sección a lo largo del plano de resistencia al cizallamiento en modo de fallo bloque de
s
cizalladura (en.2) (7.7.6)
en
= anchura del pie mide normal a la dirección de la carga (ft.) (6.3.4) (6.3.6)
mo
= diámetro o anchura de la columna o de la pared midieron normal a la dirección de la carga (in.) (6.3.6)
me
(6.4.5)
nto
= espesor de la tapa doblada (in.) (8,11) (8.13.2)
res
= anchura efectiva de la superestructura o la tapa doblada para resistir el momento sísmico longitudinal (in.)
iste
(8,10) (8,11)
nte
= anchura efectiva de zapata (in.) (6.4.5)
arti
cul = diámetro de la columna o la anchura medida en paralelo a la dirección de desplazamiento en cuestión (ft.)
aci (4.8.1)
on = anchura del elemento no rigidizado o rigidizada (in.); ancho de la columna o de la pared en la dirección
es de flexión (in.) (7.4.2) (8.6.2) (8.6.9)
(in. = anchura efectiva de la base utilizada para calcular la capacidad de momento nominal de la zapata (ft.)
2
) (6.3.6)
(8. = relación de anchura-espesor del elemento no rigidizado o rigidizada (7.4.2)
13. = fuerza de compresión en “yoº”Pila (kip) (6.4.2)
dox (i) = distancia del eje neutro de grupo de pilotes a “yoº”Fila de pilas medida paralelamente a la“X”Eje (ft.) (6.4.2)
doy (i) = distancia del eje neutro de grupo de pilotes a “yoº”Fila de pilas medida paralelamente a la“y”Eje (ft.) (6.4.2)
D = Distancia desde el fallo activo (millas); diámetro del tubo de HSS (in.); diámetro exterior de tubo de acero (in.);
diametro de
columna o pila (in.) (3.4.3) (3.4.4) (7.4.2) (7.6.2) (8.16.1)
RE' = Diámetro de espiral o aro (in.) (8.6.2) (8.6.3)
AASHTO GGUÍA DEL USUARIO Sspecificaciones PARA LRFD SEISMIC
2-4 segundoCRESTA reDISEÑO
CORRI
ENTE
CONTI
NUA = Demanda de desplazamiento a la proporción de la capacidad (3,5)
D/t = Relación de diámetro a espesor de un tubo de acero (7.4.2) (C7.6.1)
= Diámetro de ejes circulares o dimensión transversal sección en la dirección considerada para ejes oblongos
re* (in.)
(4.11.6)
= Diámetro o la profundidad de la columna en dirección de la carga (ft. O in.) (6.3.2) (C6.3.6) (8.8.6) (8,10)
redo (8.13.2)
(8.13.4.2.4) (8.13.5)
recj = Ancho de la columna o el diámetro paralelos a la dirección de flexión (in.) (6.4.5)
rec, max = Mayor dimensión del corte sección de la columna (in.) (8.8.10) (8.8.13)
reftg = Profundidad de la tapa de la pila o pie (ft. O in.) (6.4.2) (6.4.5)
regramo = Anchura del hueco entre la pared posterior y la superestructura (ft.) (5.2.3.3)
res = Profundidad de la superestructura en la tapa doblada (in.) (8.7.1) (8,10) (8.13.2)
d = Profundidad de la superestructura o haz tapa (in.); profundidad total de la sección (in.); profundidad de la
sección en la dirección de
cargar (in.) (4.11.2) (8.13.5) (7.4.2) (8.6.3) (8.6.9)
relicenc diámetro nominal de la columna longitudinal barras de refuerzo de acero (in.) (4.11.6)
iado en
Derecho = (8.8.4) (8.8.6)
reyo = espesor de “yoº”Capa de suelo (ft.) (3.4.2.2)
E = Módulo de elasticidad del acero (ksi) (7.4.2) (7.7.5)
mido = Módulo de elasticidad del hormigón (ksi) (5.6.2) (C7.6)
midoyo
ef = Eficaz rigidez a la flexión (kip-in2) (5.6.1) (5.6.2)
mis = Módulo de elasticidad del acero (ksi) (C7.6) (8.4.2)
Fun = Coeficiente de sitio para 0,2 segundos periodo de aceleración espectral (3.4.1) (3.4.2.3)
Fu = Resistencia mínima a la tracción de acero (ksi) (7.7.6)
Fv = Coeficiente de sitio para 1,0 segundos periodo de aceleración espectral (3.4.1) (3.4.2.3)
= Factor de toma como entre 0,01 a 0,05 para suelos que van desde arena densa para arcillas compactadas
Fw (5.2.3.3)
= Especificado límite de elasticidad mínimo de acero (ksi); tensión de fluencia nominal de tubería de acero o
Fy de placa de escuadra de acero (ksi)
(7.3) (7.4.1) (7.4.2) (7.7.6) (7.6.2) (7.7.5) (7.7.8) (7.7.9)
FS.M = Tensión de fluencia esperada de miembro de acero estructural (ksi) (7.3) (7.5.2)
= Compresión uniaxial resistencia del hormigón nominal (ksi) (6.4.5) (7.6.1) (7.6.2) (8.4.4) (8.6.2) (8.6.4)
Fdo' (8.6.9)
(8.7.2) (8.8.4) (8.8.6) (C8.13.2) (8.13.3)
F
' = Confinado resistencia a la compresión del hormigón (ksi) (8.4.4)
cc
F
' = Esperado resistencia a la compresión de hormigón (ksi) (8.4.4) (C8.13.2)
ce
= Esfuerzo normal promedio en la dirección horizontal dentro de un momento resistente articulación (ksi)
Fh (8.13.2)
FPD = Estrés en acero de pretensado correspondiente a la cepa εPD (Ksi) (8.4.3)
Fue = Resistencia a la tracción esperada (ksi) (8.4.2)
= Esfuerzo normal promedio en la dirección vertical dentro de un momento resistente articulación (ksi)
Fv (6.4.5) (8.13.2)
Fy = Especificado tensión de fluencia mínima (ksi) (8.4.2)
FS.M = Límite de elasticidad esperado (ksi) (4.11.6) (8.4.2) (8.8.4) (8.8.6) (8,11)
FYH = Tensión de fluencia de espiral, aro o el refuerzo de unión (ksi) (8.6.2) (8.6.3) (8.6.9) (8.8.8) (8.13.3)
G = Dinámica del suelo (secante) de cizalla módulo (ksi) (5.3.2)
(GEO GRAMO
RGIA) gramo
ef
GRA
MOdo
GJ
GRA
MOF
= miento efectiva de la pared muelle (kip) (5.6.1) (5.6.2)
Parám = Módulo de cizalladura de hormigón (ksi) (5.6.2)
etro de = Resistencia a la torsión (5.6.1)
rigidez = Distancia entre la llamarada aislado y el sofito de la tapa doblada (in.) (4.11.6)
de = Suelo bajo módulo-deformación (inicial) de cizallamiento (5.3.2)
cizalla = Aceleración de la gravedad (ft./sec. 2 o pulg./seg.2) (C5.4.2)
H = Espesor de la capa de suelo (ft.); altura de la columna se utiliza para calcular la longitud de apoyo mínima (in.)
(3.4.2.1) (4.12.1)
HF = Profundidad de la zapata (ft.) (6.3.2) (6.3.4) (6.3.6)
= La altura desde la parte superior de la zapata a la parte superior de la columna o la altura de la columna
Hh equivalente para una pila
columna de extensión (ft.) (8.7.1)
Ho = Claro altura de la columna (ft.) (4.8.1)
Hw = Altura de la pared trasera o el diafragma (ft.) (5.2.3.3)
= Longitud del eje pila / columna desde el punto de momento máximo de punto de inflexión por encima del
H' suelo (in.)
(4.11.6)
h = Profundidad web (in.); distancia de cg de fuerza de tracción a cg de fuerza de compresión sobre la sección (in.)
(7.4.2)
(8.13.2)
h / tw = relación de web profundidad-espesor (7.4.2)
momento de inercia del núcleo de hormigón (in.4)
yodo = (C7.6)
= Momento de inercia efectivo de la sección de base en hormigón agrietado y primera rendimiento del acero de
yoef refuerzo
(en.4); momento efectivo de inercia de la sección basado en hormigón agrietado y primera rendimiento
de la
acero de refuerzo o momento de inercia efectivo tomado alrededor del eje débil de la cruz de hormigón
armado
sección (in.4) (5.6.1) (5.6.2) (5.6.3) (5.6.4)
yogram = Momento de inercia bruto tomada alrededor del eje débil de la sección transversal de hormigón armado
o (in.4) (5.6.2)
(5.6.3) (5.6.4)
yopg (x) = Momento de inercia efectivo del grupo de pilotes sobre el “X”Eje (pile-ft.2) (6.4.2)
yopg (y) = Momento de inercia efectivo del grupo de pilotes sobre el “y”Eje (pile-ft.2) (6.4.2)
= Momento de inercia de un solo rigidizador longitudinal alrededor de un eje paralelo a la brida y tomado en la
yos base
del rigidizador (in.4); momento de inercia de la tubería de acero (in.4) (7.4.2) (C7.6)
= Torsional efectiva (polar) momento de inercia de la sección de hormigón armado (in. 4) (5.6.1)
Jef (5.6.5)
Jgramo = Torsión bruto (polar) momento de inercia de la sección de hormigón armado (in. 4) (5.6.5)
K = Eficaz lateral puente rigidez (. Kip / ft o kip / in.); factor de longitud efectiva de un miembro (C5.4.2)
(7.4.1)
KDED = La rigidez del diafragma extremo dúctil (kip / pulg.) (7.4.6)
Kef = Tope equivalente lineal secante rigidez (N / mm.) (5.2.3.3)
Kyo = Rigidez inicial de tope pared trasera (N / mm.) (5.2.3.3)
KL / r = relación de esbeltez (7.4.1)
KSUB = la rigidez de la subestructura (kip / pulg.) (7.4.6)
k = Número total de capas de suelo cohesivos en la parte superior 100 pies del perfil de sitio por debajo de la
fundación puente.; placa coeficiente de pandeo para tensión normal uniforme (3.4.2.2) (7.4.2)
ke = Más pequeño doblado efectivo o rigidez de columna (kip / pulg.) (4.1.1)
s
dec
ir
k = Más grande doblado efectivo o rigidez de columna (kip / pulg.) (4.1.1)
EJ
L = Longitud de la columna desde el punto de momento máximo hasta el punto de momento contra-flexión (in.);
longitud de la cubierta del puente de la junta de expansión adyacente, o hasta el final de la cubierta del puente;
para bisagras de un grupo,Lserá la suma de las distancias a cada lado de la bisagra; para puentes de un solo
tramo,Les igual a la longitud de la cubierta del puente (ft.); longitud total de puente (ft o en..); longitud de pie
mide en la dirección de carga (ft.);
longitud no soportada de un miembro de (in.) (4.11.6) (8.8.6) (4.12.1) (C5.4.2) (6.3.2) (6.3.4) (C6.3.6)
(7.4.1)
Ldo = Columna de altura libre se utiliza para determinar la demanda de cizallamiento (in.) (4.11.2)
= Longitud en voladizo voladizo medida desde la cara de la pared o columna para el borde exterior de la tapa
Lftg de la pila o
pie (ft.) (6.4.2)
Lgramo = Longitud no soportada borde de la cartela (in.) (7.7.5)
Lpag = Longitud equivalente analítico plástico bisagra (en) (4.11.6) (4.11.7)
= Región bisagra de plástico que define la parte de la columna, el muelle o el eje que requiere una mayor
LPR lateral
confinamiento (in.) (4.11.7)
Lu = Longitud no soportada (in.) (C7.4.1)
lC.A = Longitud del refuerzo columna incrustado en la tapa doblada o zapata (in.) (8.8.4) (8.13.2) (8.13.3)
METR
Ogramo = Momento que actúa sobre la cartela (kip-in.) (7.7.10)
METR
Onorte = Capacidad de momento nominal (kip-in. O kip-ft.) (4.11.2) (4.11.5) (6.3.6)
METR = Capacidad de momento nominal de un miembro de hormigón armado sobre la base de propiedades de los
Onordeste materiales previstos y una
METR ε cepa concretado = 0,003 (kip-ft.) (8.5) (8.7.1) (8,9)
Ong = Resistencia nominal momento de una cartela (kip-in.) (7.7.8)
METR
Ons = Resistencia a la flexión nominal momento de un miembro (kip-in.) (7.4.1)
METR
Onx = Probable resistencia a la flexión de la columna (kip-ft.) (7.5.2)
METR = Idealizado capacidad de momento plástico de miembro de hormigón armado en base a las propiedades del
Opag material esperados
(Kip-in. O kip-ft.) (4.11.2) (4.11.5) (8,5)
METRO = El componente de la columna de plástico sobre resistencia capacidad de momento de articulación sobre la
PCOL(X) “X”Eje (kip-ft.)
(6.4.2)
METRO = El componente de la columna de plástico sobre resistencia capacidad de momento de articulación sobre la
PCOL(Y) “y”Eje (kip-ft.)
(6.4.2)
METR = Sobrerresistencia capacidad de momento plástico de la columna (kip-in. O kip-ft.) (4.11.2) (6.3.4) (8,5)
Ocorreos (8,9) (8,10)
METR (8.13.1) (8.13.2) (8,15)
Opg = Nominal fuerza momento plástico de una cartela (kip-in.) (7.7.8)
METR
Opx = Capacidad plástica momento del miembro de base a las propiedades del material esperados (kip-ft.) (7.5.2)
METR
Orc = Factorizada capacidad de momento nominal de miembro (kip-ft.) (7.6.1)
METR
Org = Factorizada capacidad de momento rendimiento nominal de la cartela (kip-in.) (7.7.10)
METR
Orpg = Factorizada capacidad de momento plástico nominal de la cartela (kip-in.) (7.7.10)
MET factorizada último momento la demanda (. kip-ft o kip-in.); factorizada demanda momento que actúa
ROu = sobre el miembro
incluyendo la demanda sísmica elástica dividida por el factor de reducción de fuerza apropiada, R (Kip-
ft.) (6.3.6)
MET (7.4.1) (7.6.1)
ROy = capacidad de momento de sección en primera elástico del acero de refuerzo (kip-in.) (5.6.2)
m = Número total de capas de suelo sin cohesión en la parte superior 100 ft. Del perfil de sitio por debajo de la
fundación puente (3.4.2.2)
m = Masa afluente de la columna o doblada yo (Kip) (4.1.1)
et = Masa afluente de la columna o doblada j (Kip) (4.1.1)
ro
yo
m
et
ro
j
N = Longitud mínima apoyo mide normal a la línea central de cojinete (in.) (4,12) (4.12.1) (4.12.2)
N = Resistencia a la penetración estándar promedio para las 100 ft. (Golpes / ft.) (3.4.2)
norte = Resistencia a la penetración estándar promedio de capas de suelo sin cohesión para las 100 ft. (Golpes / ft.)
ch (3.4.2)
nortey resistencia a la penetración estándar tal como se mide directamente en la presentada, el recuento de golpe
o = sin corregir, de “yoº”Capa de suelo
nortep que no exceda de 100 (golpes / ft.) (3.4.2.2)
ag = número total de pilas en el grupo de pila (pila) (6.4.2)
n = Número total de capas de suelo distintivos en la parte superior 100 pies del perfil de sitio por debajo de la
fundación puente.; número de refuerzos de la brida de compresión longitudinales equidistantes; relación
modular; número de individuo
enclavamiento espiral o secciones de núcleo aro (3.4.2.2) (7.4.2) (C7.6) (8.6.3)
norteX = número de pilas en una única fila paralela a la “X”Eje (pila) (6.4.2)
nortey = número de pilas en una única fila paralela a la “y”Eje (pila) (6.4.2)
PAGs
egundo = fuerza de haz axial en el centro de la articulación incluyendo pretensado (kip) (8.13.2)
PAGBs = resistencia a la tracción de una cartela basado en bloque de cizallamiento (kip) (7.7.6)
PAGd
o = columna fuerza axial incluyendo los efectos de vuelco (kip) (8.13.2)
PAGco
lumna = columna fuerza axial incluyendo los efectos de vuelco (kip) (6.4.5)
PAGdl = sin ponderar actuación muerto carga en columna (kip) (4.11.5)
PAGg
ramo = la fuerza axial que actúa sobre la cartela (kip) (7.7.10)
Pi = índice de plasticidad del suelo (3.4.2.1)
PAGn
orte = resistencia nominal axial de un miembro (kip) (7.4.1)
PAGng = resistencia a la compresión nominal de las placas de refuerzo (kip) (7.7.7)
PAGp
ag = capacidad de tope pasivo lateral tierra (kip) (5.2.3.3)
PAGr = capacidad factorizada nominal axial del miembro (kip) (7.6.1)
PAGrg = capacidad factorizada nominal axial rendimiento de la cartela (kip) (7.7.10)
PAGro = capacidad factorizada nominal axial del miembro (kip) (7.6.1)
PAGTr mayor de la carga muerta por columna o fuerza asociada con la masa sísmica afluente recogido en el
ib = doblado
(Kip) (8.7.1)
fuerza axial en la columna incluyendo la fuerza axial asociado con articulación de plástico sobre
PAGu = resistencia (kip); factorizada
carga axial de compresión que actúa sobre el miembro (kip); carga axial factorizada que actúa sobre el
miembro (kip); último
fuerza de compresión que actúa sobre la sección (kip); última fuerza de compresión que actúa sobre la
sección que incluye sísmica
demandas verticales inducidas (kip) (6.3.4) (C6.3.6) (7.4.1) (7.4.2) (7.5.2) (8.6.2) (8.7.2)
PAGy = resistencia nominal rendimiento axial de un miembro (kip) (7.4.2)
pagdo = director tensión de compresión (ksi) (6.4.5) (8.13.2)
carga estática uniforme equivalente lateral sísmica por unidad de longitud de puente aplica para representar el
pagmi = modo primario
pagpa de la vibración (N / mm.) (C5.4.2)
g = presión pasiva lateral tierra detrás de la pared posterior (ksf) (5.2.3.3)
pago = carga lateral uniforme aplica sobre la longitud de la estructura (N / mm. o kip / pulg.) (C5.4.2)
pagt = estrés principal de tracción (ksi) (6.4.5) (8.13.2)
qnorte = capacidad nominal del cojinete de apoyo del suelo o de la roca (ksf) (6.3.4)
R = Máximo esperado ductilidad de desplazamiento de la estructura; factor de modificación de respuesta (4.3.3)
(7.2) (7.2.2) (7.4.6)
= Factor de reducción de amortiguación para dar cuenta de una mayor
Rre amortiguación (4.3.2)
factor de ampliación para dar cuenta de la estructura de corto
Rre = período de tiempo (4.3.3)
Rnorte = resistencia nominal contra el fracaso de deslizamiento (6.3.5)
r = Radio de giro (in.) (7.4.1)
ry = radio de giro alrededor del eje menor (in.) (7.4.1)
S = Ángulo de inclinación del soporte, medida desde una línea normal a abarcar (°) (4.12.1) (4.12.2)
Sun = Respuesta de diseño coeficiente espectral de aceleración (3.4.1) (C5.4.2)
S1 = 1,0 segundo período espectral coeficiente de aceleración en la Clase B de roca (3.4.1)
diseño respuesta terremoto coeficiente de aceleración espectral a 1,0 segundo período (3.4.1)
SD1 = (3,5)
SDS = diseño respuesta terremoto coeficiente de aceleración espectral a 0,2 segundo periodo (3.4.1)
Ss = 0,2 segundo período de coeficiente de aceleración espectral en clase B de roca (3.4.1)

Sgram
o = módulo de sección elástica de cartela alrededor del eje fuerte (in. 3) (7.7.8)
s = Separación de espiral, aro o el refuerzo de unión (in.) (8.6.2) (8.6.3) (8.6.9)
su = media fuerza sin escurrir de cizallamiento en el top 100 ft. (PSF) (3.4.2)
resistencia al corte no drenada de “ yoº”Capa de suelo que no exceda de 5
sui = (ksf) (3.4.2.2)
T = Período de vibración (sec.); período fundamental de la estructura (seg.) (3.4.1) (4.3.3)
= Fuerza de tracción columna asociada con la columna de plástico sobre resistencia momento de articulación,
Tdo METROcorreos (Kip) (6.4.5)
(8.13.2)
TF = Puente período fundamental (seg.) (3.4.3)
Tyo = Período natural de la trama menos flexible (seg.) (4.1.2)
T pila = Fuerza de tensión en “yoº”Pila (kip) (6.4.2)
(yo)
Tj = Período natural de la trama más flexible (seg.) (4.1.2)
Tjv = Fuerza de tensión neta en momento resistente articulaciones base (kip) (6.4.5)
Tmetro = Período de la metroº modo de vibración (seg.) (C5.4.2)
To = Período al comienzo de la meseta de diseño constante espectral de aceleración (seg.) (3.4.1)
Ts = Punto al final de diseño constante meseta aceleración espectral (seg.) (3.4.1) (4.3.3)
T* = Período de movimiento de tierra característica (seg.) (4.3.3)
t = Espesor del elemento no rigidizado o rigidizada (in.); espesor de pared de tubo (in.); espesor de cartela
(in.); espesor de la losa superior o inferior (in.) (7.4.2) (7.6.2) (7.7.5) (8,11)
tw = Espesor de la placa de alma (in.) (7.4.2)
Vdo = Resistencia nominal de cizalladura del hormigón (kip) (8.6.1) (8.6.2)
Vgram
o = Fuerza de cizallamiento que actúa sobre la cartela (kip) (7.7.10)
= Capacidad de la interfaz nominal al corte de la llave cortante según se define en el artículo 5.8.4 de la
Vnorte AASHTO LRFD Puente
Especificaciones de diseño utilizando las propiedades esperadas del material y condiciones de la superficie
de interfaz (kip); nominal
capacidad de corte (kip) (4,14) (6.3.7) (8.6.1) (8.6.9)
Vng = Resistencia a la cizalladura nominal de una cartela (kip) (7.7.9)
VDe
acuerdo = Capacidad sobre resistencia de la llave de cizallamiento (4,14) (8,12)
= Cizallamiento sobre resistencia asociada con el momento sobrerresistencia METROcorreos (Kip) (4.11.2)
Vcorreos (6.3.4) (6.3.5) (8.6.1)
Vrg = Factorizada capacidad de corte rendimiento nominal de la cartela (kip) (7.7.10)
Vs = Resistencia nominal de cizallamiento del acero (kip) (8.6.1) (8.6.3) (8.6.4)
= Factorizada demanda de cizallamiento último en pie en la cara de la columna o pared (kip); la demanda de
Vu cizallamiento de una columna
o en la pared (kip) (6.3.7) (8.6.1) (8.6.9)
vdo Δsegundo
vjv L
do
vs
vsi
Vs, re
máx
L
W re
Ww
w Δeq
w F
(x)
Z
Zgra
mo
β
γEQ
= la en las 100 ft. (ft./sec.) (3.4.2)
cap = velocidad de la onda de cizalla de “yoº”Capa de suelo (ft./sec.) (3.4.2.2)
aci = máximo desplazamiento lateral debido a la carga uniforme pago (Ft. O in.) (C5.4.2)
dad = peso total de puente (kip) (C5.4.2)
de = anchura de la pared posterior (ft.) (5.2.3.3)
esf = contenido de humedad (%) (3.4.2.1)
uer = nominal de carga sin ponderar muerto de la superestructura del puente y la subestructura afluente (N /
zo mm. o kip / pulg.) (C5.4.2)
de = módulo de sección de plástico de tubos de acero (in. 3) (7.6.2)
cor = módulo de sección de plástico de cartela alrededor del eje fuerte (in. 3) (7.7.8)
te = ángulo central formado entre la línea del eje acorde neutral y el punto central de la tubería encontrado
de por la ecuación recursiva (rad.) (7.6.2)
hor = factor de carga para la carga viva (C4.6)
mi = demanda de desplazamiento debido a la flexibilidad de los componentes esencialmente elásticos tales
gón como tapas dobladas (in.) (4,3)
(M = Capacidad de desplazamiento tomada a lo largo del director local de eje correspondiente a
Pa) L
re del miembro dúctil como
(8.
6.2 determinado de acuerdo con el artículo 4.8.1 para SDC B y C y de acuerdo con el artículo 4.8.2 para
) SDC D (in.) (C3.3) (4.8) (4.8.1)
= no = la demanda mundial sísmica desplazamiento (pulg.) (4.3.1) (4.11.5)
mi = demanda de desplazamiento tomada a lo largo del eje principal locales del miembro dúctil tal como se
nal determina de acuerdo con el artículo 4.4 (in.) (C3.3) (4,8)
ten = demanda sísmica desplazamiento del bastidor período largo en un lado de la junta de expansión (in.)
sió (4.12.2)
n = desplazamiento tapa pila (in.) (4.11.5)
de
ciz
alla
mie
nto
ver
tica
l en
un
mo
me
nto
resi
ste
nte
arti
cul
aci
ón
(ksi
)
(6.
4.5
)
(8.
13.
2)
= vel
oci
dad
me
dia
ond
a
de
ciz
alla
ΔF = demanda de desplazamiento atribuye a la flexibilidad fundación; desplazamientos casquillo pila (in.) (4.3)
pd = demanda de desplazamiento atribuye a respuesta inelástica de los miembros dúctiles; demanda plástico
desplazamiento (in.) (4,3) (4,9)
r = desplazamiento relativo entre el punto de contra-flexión y el extremo más alejado de la bisagra de
plástico lateral (in.) (4.11.5)
S = pila eje de desplazamiento en el punto de momento máximo desarrollado en el suelo (in.) (4.11.5)
Δy = desplazamiento de fluencia idealizada; demanda de desplazamiento atribuido a la respuesta elástica de
los miembros dúctiles (in.) (C3.3) (4,3)
yi = desplazamiento de fluencia idealizada (in.) (C3.3) (4,9)
εcc = tensión de compresión a tensión máxima a la compresión del hormigón confinado (8.4.4)
εco = no confinado tensión de compresión de hormigón en la tensión máxima de compresión (8.4.4)
εcu = tensión de compresión final para hormigón confinado (8.4.4)
εsp = compresión simple última (desconchado) cepa (8.4.4)
εPD = cepa en prestessing acero (pulg./pulg.) (8.4.3)
εps, = esencialmente cepa de acero de pretensado elástico (8.4.3)
EE
= cepa de acero de pretensado final (8.4.3)
εps, u
= reducida deformación del acero de pretensado final (8.4.3)
ε RPS,
u = deformación por tracción en el inicio de endurecimiento por deformación (8.4.2)
εsh = deformación por tracción final (8.4.2)
εDo = reducida deformación por tracción final (8.4.2)
ε Do
R
εS.M = Cepa rendimiento esperado (8.4.2)

μ = capacidad de ductilidad de desplazamiento del diafragma extremo (7.4.6)
μdo = Capacidad de ductilidad (4.7.1)
μre = demanda máximo local elemento de desplazamiento ductilidad (4.3.3) (4.7.1) (4.9) (8.6.2)
λsegundo = parámetro de esbeltez para miembros dominantes momento de flexión (7.4.1)
λpb = limitar el parámetro de esbeltez para miembros dominantes momento de flexión (7.4.1)
λdo = parámetro de esbeltez para miembros dominantes carga de compresión axial (7.4.1)
λcp = limitar el parámetro de esbeltez para miembros dominantes carga de compresión axial (7.4.1)
λmes = Factor de sobre (4.11.2) (7.3) (8.5.1)
λpag = limitar la relación de anchura de espesor para los componentes dúctiles (7.4.2)
λr = limitar la relación de anchura de espesor para los componentes esencialmente elástico (7.4.2)
ρh = relación horizontal de refuerzo en la pared de muelle (8.6.9) (8.6.10)
ρs = relación volumétrica de refuerzo en espiral para una columna circular (8.6.2) (8.6.5) (8.8.7) (8.13.3)
ρv = relación de refuerzo vertical en la pared de muelle (8.6.10)
ρw = relación de refuerzo en la dirección de flexión (8.6.2) (8.6.5) (8.8.7)
φ = Factor de resistencia (3.7) (6.3.4) (6.3.5) (6.3.6) (7,3)
φsegu
ndo = Factor de 0,9 para la resistencia de flexión (7.4.2)
φBs = Factor de 0,80 la resistencia de los mecanismos de falla bloque de cizallamiento (7.7.6)
φdo = 0.75 factor de resistencia para el hormigón en compresión (7.6.1)
φF = Factor de 1,0 de resistencia para el acero estructural en flexión (7.6.2)
φs = 0.85 factor de resistencia a cortante en reforzar hormigón (6.3.7) (8.6.1) (8.6.9)
φu = 0.80 factor de resistencia para la fractura de la sección de red; capacidad última curvatura (7.7.6) (8,5)
= Curvatura de la sección en un primer elástico del acero de refuerzo que incluye los efectos de los muertos
φy axial sin ponderar
carga (1 / pulg.); factor de 0,95 la resistencia para el rendimiento de la sección bruto (5.6.2) (8.5) (7.7.6)
φyi = Curvatura de fluencia idealizado (8,5)
Λ = Factor de condición de la columna de retención de extremo (4.8.1) (8.7.1)
ξ = Coeficiente de amortiguamiento (máximo de 0.1) (4.3.2)
norte
Σreyo = espesor de las capas superiores del suelo = 100 ft. (3.4.2.2)
i =1
∑ T(Ipile) = Suma de la fuerza de sujeción en las pilas de tensión (kip) (6.4.5)

Σ PAG = Carga total sin ponderar axial debido a la carga muerta, carga sísmica, peso base, sobrecargar suelo y todas
las otras demandas verticales que actúan sobre el grupo de pilotes (kip) (6.4.2)
SECCIÓN 3: Requisitos generales
TABLA DE CONTENIDO
APLICABILIDAD DE ESPECIFICACIONES ............................................... ........................................... .......
3.1 .......... 3-1
CRITERIO DE DESEMPEÑO................................................ ..................................................
3.2 ............................. 3-1
SISTEMAS DE DESASTRE DE RESISTENCIA (ERS) REQUISITOS PARA SDC C + D
3.3 ..................................... 3-2
3.4 Terreno sísmico SACUDE EL PELIGRO .............................................. .................................................. ........ 3-11
Espectros de Diseño Basado en el Procedimiento General ............................................
3.4.1 ................................................. 3-12
Efectos del sitio páginas en tierra mociones .............................................
3.4.2 .................................................. .................. 3-42
Sitio definiciones de clase ............................................... ..................................................
3.4.2.1 ...................... 3-43
Las definiciones de los parámetros de clase del sitio .............................................
3.4.2.2 .................................................. . 3-44
Coeficientes del sitio ................................................ ..................................................
3.4.2.3 ............................. 3-45
Espectros de respuesta basados en procedimientos específicas del sitio ..........................................
3.4.3 ..................................... 3-46
La aceleración del tiempo-Historias .............................................. ..................................................
3.4.4 ...................... 3-47
3.5 SELECCIÓN DE categoría de diseño sísmico (SDC) .......................................... ...................................... 3-50
3.6 TEMPORAL Y la construcción por etapas .............................................. ............................................. 3-52
3.7 De carga y resistencia FACTORES .............................................. .............................................. .... ............. 3-52
3-i
SSECCIÓN 3
GRAMOENERALES REQUERIMIENTOS
en la losa de cubierta del puente en los bornes de corte.
Estas condiciones pueden requerir un cierre para reparar
3.1 APLICABILIDAD DE ESPECIFICACIONES los daños. El reemplazo parcial o total de las columnas
puede ser necesaria en algunos casos. Para los sitios con
Estas especificaciones son para el diseño y la flujo lateral debido
construcción de nuevos puentes para resistir los efectos de
los movimientos sísmicos. Las disposiciones se aplican a
puentes de losa convencional, viga, la viga y la
construcción superestructura viga cajón con vanos no
superior a 500 ft. Para otros tipos de construcción (por
ejemplo, puentes colgantes, puentes atirantados, puentes
entramados, de tipo arqueado y puentes móviles) y abarca
superior a 500 ft., el propietario deberá especificar y / o
aprobar disposiciones apropiadas.
efectos sísmicos para alcantarillas de cajón y
estructuras enterradas no necesitan ser considerados,
excepto cuando están sujetos a condiciones inestables de
tierra (desplazamientos por ejemplo, licuefacción,
deslizamientos, y de fallo) o grandes deformaciones de
tierra (por ejemplo, en un terreno muy suave).
Las disposiciones establecidas en las
especificaciones son requisitos mínimos. Se necesitan
disposiciones adicionales para alcanzar los criterios de
desempeño más altos para los daños reparables o
mínimo atribuido a los puentes esenciales o críticos.
Dichas disposiciones son sitio / proyecto específico y se
adaptan a un tipo de estructura particular.
No se requiere ningún análisis estructural sísmica
detallada para un solo puente lapso o por cualquier
puente en diseño sísmico Categoría A. Se aplican
requisitos específicos que detallan para la COSUDE A.
Para los puentes solo palmo, un apoyo mínimo requisito
de longitud se aplicará de acuerdo con el artículo 4.12.
Sin embargo, análisis geotécnico detallado de los pilares
puede ser requerido por el propietario para puentes solo
palmo si existe el potencial para significativa lateral
extendiendo u otras formas de inestabilidad de tope son
posibles debido a la licuefacción.
3.2 CRITERIOS DE RENDIMIENTO
Los puentes deben ser diseñados para los objetivos de

protección de seguridad de vida teniendo en cuenta un
peligro sísmico que corresponde a un 7% de probabilidad
de excedencia en 75 años. los niveles más altos de
rendimiento, como el objetivo operativo, se pueden utilizar
con la autorización del propietario del puente. Desarrollo
de movimientos sísmicos de diseño para el 7% de
probabilidad de excedencia en 75 años se dan en el artículo
3.4.
Seguridad para la Vida para el evento de diseño
infiere que el puente tiene una baja probabilidad de
colapso, pero, pueden sufrir daños significativos y la
interrupción significativa de servicio. puede ser
necesaria la sustitución parcial o completa.
Significativo Nivel del daño incluye desplazamientos
permanentes y los daños que consiste en grietas, refuerzo de
rendimiento, mayor desconchado del hormigón y extensa de
pandeo local del rendimiento y columnas de acero, de
pandeo global y local de los tirantes de acero, y las grietas
C3.2
Esta guía de especificaciones que se pretenden

conseguir el mínimo daño a los puentes durante
movimientos sísmicos moderados y para evitar el
colapso durante raros, los terremotos de gran amplitud.
propietarios de un puente, podrían optar por exigir
mayores niveles de rendimiento para el puente puentes
especiales.
desplazamientos permitidos están limitados por
consideraciones geométricas, estructurales y
geotécnicos. El más restrictivo de estas limitaciones
regirán capacidad de desplazamiento. Estas restricciones
de desplazamiento pueden aplicar a cualquiera de los
desplazamientos transitorios como ocurriría durante
temblores de tierra, o desplazamientos permanentes
como puede ocurrir debido a un fallo sísmicamente
inducida suelo o deformaciones estructurales
permanentes o dislocaciones, o una combinación. La
extensión de los desplazamientos permitidos depende
del nivel de rendimiento deseado del diseño del puente.
Las restricciones geométricas se refieren en general a
la capacidad de uso del puente por el tráfico que pasa sobre
o debajo de ella. Por lo tanto, esta limitación se suele
aplicar a permanente
3-1
tierra de bisagra, como inclinaciones de pilotes y
a la licuefacción, se permite significativa deformación pilares integrales sobre pilotes.
inelástica en los pilotes. El reemplazo parcial o total de
las columnas y las pilas puede ser necesario si se • Tipo 2 - Esencialmente Subestructura elástico con
produce flujo lateral significativo. Si se quiere evitar la una dúctil Superestructura - Esta categoría se aplica
sustitución de columnas u otros componentes, la
estrategia de diseño produciendo daño mínimo o
moderado tales como aislamiento sísmico o el control y
concepto de diseño reparabilidad debe evaluarse.
La interrupción significativa a nivel de servicio
incluye un acceso limitado (carriles reducidos, el tráfico
de emergencia la luz) en el puente. Puede ser necesario
apuntalamiento.
3.3 SISTEMAS DE DESASTRE DE RESISTENCIA

(ERS) REQUISITOS PARA SDC C + D
Para SDC C o D (véase el artículo 3.5), todos los

puentes y sus fundaciones tendrán un sistema de terremoto
Resistiendo claramente identificable (ERS) seleccionada
para alcanzar los criterios de seguridad de vida definido en
el artículo 3.2. Los ERS proporcionará una trayectoria de
carga fiable y sin interrupciones para la transmisión de
fuerzas sísmicamente inducidas en el suelo circundante y
suficientes medios de disipación de energía y / o restricción
para controlar de forma fiable desplazamientos
sísmicamente inducidos. Todos los elementos estructurales
y de cimentación del puente será capaz de alcanzar los
desplazamientos previstos en consonancia con los
requisitos de la estrategia de diseño elegido de la
resistencia sísmica y otros requisitos estructurales.
Hay tres estrategias de diseño sísmico global
utilizado en esta especificación. Estos se basan en las
características de comportamiento que se espera del
sistema de puente, y que incluyen:
• Tipo 1 - dúctil Subestructura con esencialmente

elástico Superestructura - Esta categoría
incluye plástico convencional de articulación
en las columnas y las paredes y los pilares que
limitan las fuerzas de inercia por la
movilización completa de la resistencia pasiva
del suelo. También se incluyen las bases que
pueden limitar las fuerzas de inercia de la en-
rendimiento sísmica es típicamente mejor en sistemas
desplazamientos que se producen como consecuencia con configuraciones regulares y rigidez uniformemente
del terremoto. La capacidad de reparar esos distribuida y fuerza. Por lo tanto, las limitaciones de
desplazamientos o el deseo de no estar obligado a configuración geométrica típicos, tales como inclinación,
repararlos deben considerarse al establecer las alturas muelle desiguales, y curvas cerradas, pueden entrar
capacidades de desplazamiento. Cuando se desea un en conflicto con los objetivos de diseño sísmicos. Por esta
servicio ininterrumpido o inmediata, los razón, es recomendable para resolver los posibles conflictos
desplazamientos permanentes deben ser pequeñas o entre la configuración y el funcionamiento sísmico
inexistentes, y deben estar a niveles que están dentro de temprano en el esfuerzo de diseño. Por ejemplo, la
una tolerancia aceptada para carreteras normalmente resolución puede conducir a la disminución de los ángulos
de sesgo a expensas de vanos extremos más largos. El
operacionales del tipo que se considera. Un puente
equilibrio resultante entre el rendimiento y el coste debe ser
diseñado a un nivel de rendimiento de ningún colapso
evaluado en el tipo, tamaño y ubicación de fase, o fase de
podría esperarse que sea inutilizable después de la
diseño alternativo, de un proyecto, cuando las alternativas
licuefacción, por ejemplo, y las restricciones
de diseño son viables desde un punto de vista práctico.
geométricas no tendría ninguna influencia. Sin
La clasificación de ERS y ERE en categorías
embargo, debido a la seguridad de la vida está en el
permisibles y no se recomienda está destinado a provocar la
corazón del requisito sin colapso, jurisdicciones pueden
debida consideración del comportamiento sísmico que
considerar el establecimiento de unos límites de
conduce al resultado más deseable, es decir, el rendimiento
desplazamiento geométricas para este nivel de
sísmico que asegura, siempre que sea posible, capacidad de
rendimiento para los puentes importantes o aquellos con
servicio post-terremoto. Para lograr tal objetivo, un cuidado
alta intensidad media diaria (IMD). Esto se puede hacer
especial en la que detalla los elementos disipadores de
considerando el riesgo para los usuarios de carreteras en
energía primaria es necesario. Convencional construcción
los momentos durante o inmediatamente después de un
terremoto. Por ejemplo, una dislocación vertical de de hormigón armado con dúctil
abrupto de la carretera de altura suficiente podría
presentar una barrera infranqueable y por lo tanto
resultar en una colisión que podría matar o lesionar. Por
lo general, estos tipos de restricciones de
desplazamiento geométricas serán menos restrictivas
que las que resulta de consideraciones estructurales y de
puentes en los sitios de licuables puede que no sea
económico para evitar desplazamientos significativos
que se produzcan. una dislocación vertical de abrupto
de la carretera de altura suficiente podría presentar una
barrera infranqueable y por lo tanto resultar en una
colisión que podría matar o lesionar. Por lo general,
estos tipos de restricciones de desplazamiento
geométricas serán menos restrictivas que las que resulta
de consideraciones estructurales y de puentes en los
sitios de licuables puede que no sea económico para
evitar desplazamientos significativos que se produzcan.
una dislocación vertical de abrupto de la carretera de
altura suficiente podría presentar una barrera
infranqueable y por lo tanto resultar en una colisión que
podría matar o lesionar. Por lo general, estos tipos de
restricciones de desplazamiento geométricas serán
menos restrictivas que las que resulta de
consideraciones estructurales y de puentes en los sitios
de licuables puede que no sea económico para evitar
desplazamientos significativos que se produzcan.
C3.3
La selección de un ERS adecuada es

fundamental para lograr un rendimiento sísmica
adecuada. Con este fin, la identificación del
concepto lateral resistente a fuerzas y la selección de
los elementos necesarios para cumplir con el
concepto deben llevarse a cabo en la fase de diseño
conceptual, o la fase de tipo, tamaño y localización,
o la fase alternativa de diseño de un proyecto.
SSECCIÓN 3: GENERALES REQUERIMIENTOS 3-3
sólo para superestructuras de acero y ductilidad zonas de plástico-bisagra puede siguen siendo utilizados,
se consigue mediante elementos dúctiles en las pero los diseñadores deben ser conscientes de que tal
tramas transversales muelle. detalle, aunque proporcionando un rendimiento sísmica
deseable, dejará la estructura en un estado dañado después
• Tipo 3 - elástico superestructura y la subestructura de un terremoto de gran magnitud. Puede ser difícil o poco
con un mecanismo de fusión entre los dos - Esta práctico para reparar tales daños.
categoría incluye las estructuras y estructuras en Bajo ciertas condiciones, será necesario el uso de ERE
las que los dispositivos de disipación de energía del que requiere la aprobación del propietario. En las
suplementarios, tales como amortiguadores, se especificaciones AASHTO sísmicos anteriores algunos de
utilizan para controlar las fuerzas inerciales los ERE en la categoría de la aprobación de los propietarios
transferidas entre la superestructura y la simplemente no se les permitió para su uso (por ejemplo, de
subestructura sísmicamente aisladas. bisagra en el suelo de las pilas y los ejes y balanceo
fundación). ahora se permiten Estos elementos, siempre que
Véase también el artículo 7.2. su rendimiento deformación se evaluó.
Se cree que este enfoque de permitir su uso con
A los efectos de fomentar el uso de sistemas esfuerzo analítico adicional a ser preferible a una
adecuados y de garantizar la debida consideración de prohibición total de su uso. Por lo tanto, no es el objetivo
rendimiento para el propietario, el ERS y elementos del de esta especificación para desalentar el uso de sistemas
terremoto resistir (ERE) se clasifican de la siguiente que requieren la aprobación del propietario. En su lugar,
manera: estos sistemas pueden ser utilizados, pero se requiere un
esfuerzo adicional de diseño y el consenso entre el
• Permisible, diseñador y propietario de implementar este tipo de
sistemas.
• Permitida con la aprobación del propietario, y Los ejemplos más comunes de cada uno de los tres
ERS y categorías ERE se muestran en las Figuras 1a y
• No recomendado para nuevos puentes. 1b, respectivamente.
Los puentes se sísmicamente diseñados de tal manera
Estos términos se aplican tanto a los sistemas y que la deformación inelástica (daño) se produce
elementos. Para que un sistema sea en la categoría intencionadamente en las columnas con el fin de que el
permisible, su principal ERE de lo seremos en la categoría daño puede ser fácilmente inspeccionada y reparada
permisible. Si algún ERE no es permisible, entonces todo el después de un terremoto. procedimientos de diseño de
capacidad se utilizan para evitar los daños que se produzcan
sistema no está permitida.
en los cimientos y las vigas de apoyos y en las conexiones
de columnas a las fundaciones y columnas a la
superestructura. Hay dos excepciones a esta filosofía de
diseño. Para bents pila y ejes perforados, se permite cierta
deformación inelástica limitada por debajo del nivel del
suelo. La cantidad de deformación permisible está
restringido para asegurar que no hay problemas de facilidad
de servicio a largo plazo se producen a partir de la cantidad
de grietas que se permite en el pilar de hormigón o eje. La
segunda excepción es con extensión lateral asociada con la
licuefacción. Para el nivel de protección de vida, se permite
deformación inelástica significativo en los pilotes. Es un
problema costoso y difícil de lograr un mayor nivel de
rendimiento de las pilas. Hay una serie de enfoques de
diseño que se pueden utilizar para alcanzar los objetivos de
rendimiento. Estos se discuten brevemente a continuación.
1- tipo dúctil con Subestructura esencialmente
elástico Superestructura. Caltrans introdujo por primera
vez este enfoque de diseño en 1973 tras el terremoto de
1971 en San Fernando. Fue aún más refinada y aplicada
a nivel nacional en la Guía AASHTO 1983
Especificación para el diseño sísmico de puentes de
carreteras, que fue aprobado directamente del Informe
del ATC-6, Directrices de diseño sísmico de puentes de
carreteras (ATC, 1981). Estas disposiciones fueron
adoptadas por la AASHTO en 1991 como sus disposiciones
sísmicas estándar.
Respuesta longitudinal
Respuesta longitudinal
1
2
¾ Rótulas plásticas en lugares Inspectable o
¾ cojinetes de aislamiento acomodar el
diseño elástico de columnas. desplazamiento completo
¾ resistencia del pilar no requiere como parte del ERS
¾ Pilar no se requiere como parte del ERS
¾ backwalls knock-off permisible
Respuesta transversal
Transversal o longitudinal de respuesta
3
4
¾ bisagras de plástico en lugares Inspectable o

diseño elástico de columnas
¾ bisagras de plástico en lugares Inspectable o diseño ¾ cojinetes de aislamiento con o sin disipadores de
elástico de columnas energía para limitar los desplazamientos globales
¾ Pilar no requiere en ERS, llaves de corte de ruptura
admisible
transversal o
Respuesta longitudinal Respuesta longitudinal
¾ pilar necesario para resistir el sismo de diseño 6

elásticamente ¾ Múltiples vanos apoyados simplemente-con
¾ la presión del suelo pasiva longitudinal deberá ser longitudes de apoyo adecuados
inferior a 0,70 del valor obtenido mediante el
¾ bisagras de plástico en lugares Inspectable o
procedimiento descrito en el artículo 5.2.3
diseño elástico de columnas
Figura 3.3-1a admisible terremoto Resistiendo Systems (ERS).

2
En la tierra
bisagras de plástico
Plastic bisagras debajo de vigas casquillo
incluyendo
bents pila
1 3
Tracción rendimiento y
inelástica
rodamientos de aislamiento sísmico (o cojinetes pandeo por compresión
dúctil se preparó de forma
diseñado para dar cabida espera concéntrica
desplazamientos sísmicos con ningún daño) marcos
4
Pilas con condiciones 'de cabeza fijado' 5
Columnas con momento
reducir o clavado detalles de la
bisagra
encepados Capacidad-protegido,
incluidos los capuchones con maltratada
pilas, que se comportan elásticamente
6 7 Rótulas plásticas en la base
de muelles en la pared débil
dirección
zapatas corridas que cumplen los

9 criterios de balancín del
Apéndice A
Las paredes del muelle con o sin pilas.
8
11
resistencia de tope pasivo requerido como

ERS parte de la fuerza pasiva. pilares de asiento cuya pared
10 trasera no está diseñado para
fusionar, cuya diferencia no es
Utilizar el 70% de la fuerza designada en el artículo 5.2.3 suficiente para acomodar el
movimiento sísmico, y que está
diseñado para la fuerza de
12 Columnas con arquitectónico impacto esperado
Bengalas - con o sin
tramo de aislamiento
tramo de
aislamiento pilares de asiento cuya pared trasera no está
Véase el artículo 8.14 diseñado
Opcional fusionar, cuya diferencia no es suficiente para
acomodar el movimiento sísmico, y
13 que no está diseñado para el impacto esperado
fuerza.
Diseño de fusible o diseño para las fuerzas de diseño

apropiadas y
desplazamientos
Figura 3.3-1b terremoto Resistiendo Elementos permisibles (ERE).

sistemas y elementos admisibles (Figuras 1A y 1B) Este enfoque se basa en la expectativa de

tener las siguientes características: deformación inelástica significativa (daño) asociado con
ductilidad igual o mayor que 4.
1. Toda acción inelástica significativa será dúctil La otra premisa clave de las disposiciones es que los
y ocurren en lugares con acceso adecuado para desplazamientos resultantes de la respuesta inelástica de un
su inspección y reparación. Pilas sometidas a puente son aproximadamente iguales a los desplazamientos
movimiento lateral de flujo lateral que resulta obtenidos a partir de un análisis utilizando el espectro de
de la licuefacción se permite que la bisagra por respuesta elástica lineal. Como se muestra
debajo de la línea de tierra siempre que el esquemáticamente en la figura C1 este
propietario es informado y no requiere ningún L L
asume que do es igual a re . El trabajo de Miranda y
criterio de rendimiento más alto para un
objetivo específico. Si todos los elementos Bertero (1994) y por Chang y Mander (1994a y b) indica
estructurales de un puente están diseñados que esta es una suposición razonable, excepto para las
elásticamente entonces ninguna deformación estructuras de periodo corto para los que es no
inelástica se anticipa y elementos elásticos son conservadora. Un factor de corrección a aplicar a
permisibles, pero mínimo detallando se desplazamientos elásticos para hacer frente a este
requiere de acuerdo con el puente Categoría problema se da en el artículo 4.3.3.
Sísmica de Diseño (SDC). Tipo 2 - Esencialmente Subestructura elástico con una
dúctil Superestructura. Esta categoría se aplica sólo a las
2. acción inelástica de un elemento estructural no superestructuras de acero. La ductilidad se logra mediante
poner en peligro la capacidad de soporte de la construcción de elementos dúctiles como parte de las
carga de gravedad de la estructura (por famas transversales de un acero superestructura del puente
ejemplo, haz de tapa y la superestructura de losa-on-viga. La capacidad de deformación de los marcos
articulación). transversales situadas en cada permisos muelle
desplazamiento lateral de la cubierta con respecto a la
sistemas admisibles que requieren la aprobación del subestructura a continuación. Esta es una tecnología
propietario (Figura 2) son aquellos sistemas que no emergente y no ha sido ampliamente utilizado como una
cumplan ya sea material (1) o (2), más arriba. estrategia de diseño para la nueva construcción.
En general, no se recomiendan los sistemas que no Tipo 3 - elástico de la superestructura y la
caen en cualquiera de las dos categorías permisibles subestructura con un mecanismo de fusión entre los dos.
(Figura 3). Sin embargo, si se da la consideración Esta categoría se compone de estructuras y estructuras
adecuada a todos los modos posibles de comportamiento aisladas sísmicamente donde los dispositivos de
y posibles mecanismos de fallo indeseables son disipación de energía se utilizan a través de juntas de
suprimidas, a continuación, dichos sistemas pueden articulación para proporcionar un mecanismo para
utilizarse con la aprobación del propietario. limitar la energía acumulación y desplazamientos
asociados durante un terremoto de gran magnitud. Las
dos sub-categorías se discuten más adelante.
El aislamiento sísmico. Este enfoque de diseño
reduce las fuerzas sísmicas un puente necesita para
resistir mediante la introducción de un aislamiento que
lleva a un elemento de disipación de energía en el punto
de apoyo. El aislamiento teniendo intencionalmente
alarga el período de un puente relativamente rígido y
esto da lugar a fuerzas de diseño inferior provisto el
diseño está en la porción decreciente de la espectro de
respuesta de aceleración. Esta alternativa de diseño se
aplicó por primera vez en los Estados Unidos en 1984 y
ha sido ampliamente reportado en al jornadas técnicas y
seminarios, y en la literatura técnica. AASHTO adoptó
Guía de especificaciones para el diseño de aislamiento
sísmico de puentes de carreteras en 1991 y,
posteriormente, éstos se han revisado. Las revisiones de
1999 ahora se hace referencia en la Sección 7 de esta
guía de especificaciones.
Figura Diseño C3.3-1 Uso de texto Estrategia 1.

Passive resistencia tope requerido como

El deslizamiento de zapata continua
parte del ERS fuerza pasiva 2 de tope permitido para limitar la
1 Utilizar el 100% de la resistencia designado en el fuerza
artículo 5.2.3 transferidos
y 8.5.2 movimiento límite a la capacidad de desplazamiento doblada

adyacente
3 Dúctil final diafragmas en la

superestructura (artículo 7.4.6)
4
Fundamentos permitidos para el rock
Utilice criterios de balanceo de acuerdo con el apéndice A
Más de la línea exterior de pilotes

en sistemas de grupos permitido
para sumergirse o levantamiento
bajo cargas sísmicas
6
muelles de pared sobre pilotes que no son lo
suficientemente fuertes como para forzar
plástico de bisagra en la pared, y no están
diseñados para las fuerzas elásticas Diseño
7
del terremoto pilas Plumb que no son de capacidad-protegido
(por ejemplo, pilas de tope integrales o pilares de
asiento soportada por pilotes que no están
fundidas transversalmente)
Garantizar la limitada respuesta ductilidad en Pilas de
acuerdo con el artículo 4.7.1 9 Garantizar la limitada respuesta ductilidad en Pilas de
8 acuerdo con el artículo 4.7.1
sistemas de pila Batter en el que

las capacidades geotécnicas y /
o in - planta de articulación
En la tierra de articulación de ejes o pilas definen los mecanismos de
plástico.
Garantizar la limitada respuesta ductilidad

en Pilas de acuerdo con el artículo 4.7.1
Garantizar la limitada respuesta ductilidad en Pilas de
acuerdo con el artículo 4.7.1
La figura 3.3-2 admisible terremoto elementos resistentes que requieren la aprobación del propietario.
Cap de bisagra de plástico de haz (en

1 2 particular
articulación que lleva a la viga
vertical,
movimiento) también incluye
excéntrico
marcos arriostrados con vigas
apoyadas
por vigas casquillo
bisagras de plástico en
superestructura
3
sistemas maltratada-pila que no
4 sean
diseñada para fusionar o
geotécnica
estructuralmente por elementos
sistemas que no prevén la esperada Teniendo con
desplazamientos y / o fuerzas (por ejemplo, cojinetes de eje de balancín) capacidad de ductilidad adecuada
Figura 3.3-3 terremoto Resistiendo elementos que no se recomienda para los nuevos puentes.
Disipación de energía. Este enfoque de diseño se

suma
elementos de disipación de energía entre la superestructura
y la subestructura, y entre la superestructura y
pilar, con la intención de disipar la energía en estos
elementos. Esto elimina la necesidad de la energía necesidad
disipación en las zonas de bisagra de plástico de
columnas. Esta
enfoque de diseño se diferencia de aislamiento sísmico en
ese
flexibilidad adicional generalmente no es parte del sistema y
por tanto, no se cambia el período fundamental de vibración.
Si
el amortiguamiento viscoso equivalente del puente se
incrementa
por encima de 5%, entonces el desplazamiento de la
superestructura
ser reduced.In general, el diseño de disipación de energía
concepto no dar lugar a fuerzas de diseño reducido pero lo

hará
reducir la demanda de ductilidad en las columnas debido a
la
reducción del desplazamiento superestructura (ATC,
1993).
Los pilares como una de disipación de energía
adicional
Mecanismo. En las primeras fases del desarrollo de la
Presupuesto, Hubo un serio debate en cuanto a si
no los pilares serían incluidos y que se basan los
terremoto sistema de resistencia estados (ERS) .Algunos
puede
requiere el diseño de un puente donde las subestructuras están
capaz de resistir toda la carga lateral sin ningún
contribución de los pilares. En este enfoque de diseño,
los pilares se incluyen en un mecanismo para proporcionar
una
no cuantificable alto nivel de seguridad. En lugar de mandato
esta filosofía de diseño aquí, se decidió permitir que dos
alternativas de diseño. La primera es cuando el ERS no lo
hace
incluir los pilares y las subestructuras son capaces de
resistir todas las cargas laterales. En la segunda alternativa, la
pilares son una parte importante de la ERS y, en este
caso, se requiere un mayor nivel de análisis. Además,
esta opción de diseño requiere una superestructura
continua a
entregar fuerzas longitudinales a la abutment.If estos

condiciones se satisfacen, los pilares pueden ser diseñados
como
parte de las ERS y convertirse en una fuente adicional para
disipar la energía del terremoto del puente. En el
dirección longitudinal del pilar puede estar diseñado para
resistir las fuerzas que utilizan elásticamente la presión pasiva
de
el relleno. En algunos casos, el desplazamiento longitudinal de
la cubierta hará que los movimientos de tierra más grandes en
el pilar
relleno, superando las presiones pasivas allí. Esta
requiere un análisis más refinado para determinar la cantidad
de espera movimiento. En la dirección transversal de la
de tope está generalmente diseñado para resistir las cargas
elastically.The objetivo de diseño cuando son pilares
invocado para resistir las cargas ya sea longitudinal o
transversal
o bien se para minimizar tamaños de las columnas o reducir
la ductilidad
la demanda en las columnas, aceptando que el daño puede
ocurrir
en el pilar.
Theperformanceexpectationisthat
no elástico
deformación se producirá en las columnas, así como el
contrafuertes. Si se producen grandes demandas de ductilidad
en las columnas
a continuación, pueden necesitar ser reemplazado las
columnas. Si es grande
los movimientos de la superestructura se producen la fuente
Back-pilar
la pared puede estar dañado y puede haber alguna solución de
theabutmentbackfill.
Largemovementsofthe
superestructura se puede reducir con el uso de la energía
disipadores y cojinetes de aislamiento en los pilares y en
la parte superior de las columnas. La sustitución de las
columnas puede ser
evitado con el uso del diseño de control y reparabilidad
enfoque ductilidad con el uso del aislamiento sísmico
alternativa de diseño para reducir la demanda de las
columnas.
En general, el suelo detrás de un pilar es capaz de
resistir fuerzas sísmicas sustanciales que pueden ser
entregados
a través de una superestructura continua al pilar.
Además, tales suelo también puede limitar sustancialmente
la
movimientos globales que pueden experimentar un puente.
Esto es
particularmente así en la dirección longitudinal de una recta
tender un puente con poco o ningún sesgo y con una
cubierta continua.
La controversia con este concepto de diseño es el escenario de
lo que puede ocurrir si hay un daño significativo pilar
temprano en la duración del terremoto de tierra de
movimiento y si el
columnas se apoyan sobre el pilar de resistir algo de la
carga.
Esto sería un problema en una larga duración, de alta
magnitud (magnitud superior a 7), terremoto. A no ser que
se utilizan unidades de transmisión de choque (STU), un
puente
compuesto de múltiples tramos simplemente apoyadas no
puede
movilizar eficazmente los pilares para la resistencia a
force.It longitudinal se recomienda que simplemente
vanos apoyados no se basan en pilares para cualquier
sísmica
resistencia.
Debido a la redundancia estructural es deseable (Buckle et
al., 1987), una buena práctica de diseño dicta el uso de la
alternativa de diseño donde las subestructuras intermedios,
entre los pilares, están diseñados para resistir toda sísmica
cargas, si es posible. Esto asegura que en el caso del pilar
la resistencia se vuelve ineficaz, el puente todavía será capaz
para resistir las fuerzas sísmicas y desplazamientos. De tal
una situación, los pilares proporcionan un mayor margen
contra el colapso. Los mismos argumentos se pueden hacer
para
permitiendo daños en lugares que son muy difíciles de

inspeccionar. Por ejemplo, la primera aproximación a un
diseño utilizando pilotes perforados es mantener
articulación de plástico por encima del suelo, y algunos
estados exigen este concepto de diseño. Sin embargo,
surgen situaciones en las que esto no es práctico. En
tales situaciones, el ERS requeriría la aprobación del
3.4 de terreno sísmico PELIGRO QUE SACUDE propietario.
El peligro de los temblores de tierra prescrito en estas C3.4

especificaciones se define en términos de respuesta de
aceleración espectros y sitio de coeficientes. Se Utilizando cualquiera el procedimiento general o el
determinarán de acuerdo con el procedimiento general del procedimiento específico de sitio, una decisión en cuanto a
artículo 3.4.1 o el procedimiento específico del sitio del si el movimiento de diseño se define en la superficie del
artículo 3.4.3. suelo o algún otro profundidad necesita ser hecho como un
En el procedimiento general, los parámetros de paso inicial en el proceso de diseño. Artículo C3.4.2
respuesta espectral se definen usando los / AASHTO proporciona un comentario sobre este tema.
sísmicos de peligro mapas de USGS producidos por el US Ejemplos de condiciones que podrían conducir a
Geological Survey que representa el movimiento del suelo una determinación de que la Clase Site F suelos no
probabilístico y la respuesta espectral para 7% de darían lugar a una respuesta puente significativamente
probabilidad de excedencia en 75 años. más alto son:
Un procedimiento específico del sitio se utilizará si
cualquiera de los siguientes aplica: 1. medida localizada de Clase de Sitio F suelos, y
• Los suelos en el sitio requieren una evaluación 2. limitada profundidad de estos suelos blandos.
específica de sitio (es decir, Clase de Sitio F
suelos, el artículo 3.4.2.1); a menos que se Como se discute en el artículo C3.4.2.2, para
realiza una determinación de que la presencia puentes cortos (con un número limitado de vanos) que
de tales suelos no resultaría en una respuesta tiene enfoque tierra de relleno, de movimientos de tierra
significativamente más alta del puente. en los pilares serán generalmente determinar la respuesta
del puente. Si Clase de Sitio F suelos se localizan en los
• El puente es considerado como crítico o esencial pilares intermedios y no están presentes en los estribos,
de acuerdo con el artículo 4.2.2 para los que se el ingeniero de puente y ingeniero geotécnico podrían
desea un mayor grado de confianza de cumplir concluir que la respuesta de los muelles interiores no
con los objetivos de desempeño sísmico del afectaría significativamente la respuesta puente.
artículo 3.2. Artículo C3.4.2.2 también describe casos en los que la
profundidad efectiva de la entrada de movimiento del suelo
• El sitio está situado dentro de las 6 millas de un se determina que es en suelos más rígidos en profundidad,
fallo activo conocido y su respuesta podría ser por debajo de una capa superficial blanda. Si los resultados
significativamente y adversamente influenciado de capas superficiales en una clasificación de la Clase de
por las características de movimiento de tierra Sitio F y los clasifica de perfiles de suelos subyacentes
cerca de falla. como Clase E o sitio más rígida, una determinación podría
hacerse que los suelos superficiales no aumentarían
significativamente la respuesta puente.
A los efectos de estas disposiciones, un fallo activo se
define como un fallo cuya ubicación es conocida o
razonablemente se puede deducir y que ha expuesto
evidencia de desplazamiento en el Holoceno (o reciente)
tiempo (en los últimos 11.000 años, aproximadamente).
ubicaciones de fallas activas se pueden encontrar a partir de
mapas que muestran fallas activas preparadas por agencias
estatales o geológicos del US Geological Survey. Artículo
C3. 4.3 describe los efectos de falla cercana planta de
movimiento que no están incluidos en la cartografía
nacional de tierra de movimiento y, potencialmente,
podrían aumentar la respuesta de algunos puentes.
Normalmente, la evaluación específica del sitio de estos
efectos se considera sólo para puentes esenciales o muy
críticos.
procedimientos específicos del sitio pueden consistir en
un análisis de sitio específico del peligro, un análisis de la
respuesta específica de sitio, o ambos. Un análisis de riesgos
específica del sitio puede consistir en un análisis probabilístico
sísmica peligro (PSHA) o un análisis de riesgo sísmico
determinista (DSHA). Un DSHA consiste en la evaluación del
riesgo sísmico en un sitio para un terremoto de una magnitud
específica produce en un lugar específico. Un análisis del sitio
peligro específico se puede utilizar en lugar de valores de
mapa para determinar el suelo diseño
propuestas de un sitio. Un PSHA consiste en completar

numerosos análisis de riesgo sísmico determinístico para
todas las combinaciones posibles de la magnitud del
terremoto y la fuente a distancia sitio para cada zona fuente
del terremoto. El resultado de una PSHA es una relación de
la tasa anual media de superación del parámetro de
movimiento del suelo de interés con cada fuente sísmica
potencial considerado.
Un análisis de la respuesta específica de sitio se
puede utilizar para determinar la influencia de las
condiciones locales del suelo en los movimientos del
terreno de diseño. Un análisis de la respuesta sitio
específica del sitio se basa generalmente en el supuesto
de una onda de corte de propagación vertical a través de
suelos uniformes, aunque análisis más complejos pueden
llevarse a cabo si se justifica. Un análisis de la respuesta
específica de sitio se puede utilizar para evaluar la
influencia de perfiles “no estándar” de suelo que no se
contabilizan en la respuesta sitio basado especificación,
incluyendo el sitio con perfiles de suelo de menos de 100
ft. En suprayacente espesor lecho de roca competente
(sitio clase A) y sitios con perfiles de suelo por encima
de 1000 pies. de espesor. análisis específicos del sitio se
pueden usar también para evaluar los movimientos
verticales, ondas de compresión, condiciones
lateralmente no uniformes del suelo, la incoherencia y la
variación espacial de movimientos de tierra.
En cuanto a los tres casos donde se requiere un análisis
específico sitio en el artículo 3.4, los análisis específicos
sitio debe como mínimo consisten en: (1) un análisis de la
respuesta específica de sitio para la clase Site F suelos, (2)
3.4.1 Espectros de Diseño Basado en el Procedimiento un análisis de riesgos específica de sitio si el estructura es
General dentro de 6 millas de una falla activa, (3) Tanto el sitio de
peligros y respuesta específica analiza si el puente se
Diseño espectros de respuesta se construye considera crítica o esencial.
utilizando las aceleraciones espectrales de respuesta
tomadas de mapas de movimiento de tierra nacional C3.4.1
descrito en este artículo y el sitio factores que se
describen en el artículo 3.4.2. La construcción de los Los mapas nacionales de tierra de movimiento se
espectros de respuesta se ajustará a los procedimientos basan en la cartografía movimiento del suelo
descritos a continuación e ilustrados en la Figura 1. probabilística nacional llevada a cabo por el US
Geological Survey (USGS) que tiene un 7% de
probabilidad de excedencia en 75 años.
En lugar de utilizar los mapas de movimiento del
terreno nacional referencia en esta guía Especificación,
espectros de respuesta suelo de movimiento se puede
construir, en base a los mapas de la planta de estado de
movimiento aprobados. Para ser aceptado, el desarrollo
de mapas del estado debe ser conforme a lo siguiente:
1. La definición de los movimientos de tierra de

diseño debe ser el mismo que el descrito en el
artículo 3.2.
2. mapas de suelo de movimiento deben basarse

en un análisis detallado demostrado lograr una
cuantificación de movimiento de tierra, a escala
regional, que es lo más exacta o más, como se
consigue en los mapas nacionales. El análisis
debe incluir: caracterización de las fuentes
sísmicas y movimiento del suelo que
incorpora el conocimiento científico actual;
incorporación de incertidumbre en los
modelos sísmicos de origen, los modelos de
movimiento de tierra, y los valores de los
parámetros utilizados en el análisis;
documentación detallada del mapa
desarrollo; y revisión por pares detallada como

se considere apropiado por el propietario. El
proceso de revisión debe incluir
preferentemente una o más personas de la
Encuesta Geológica de Estados Unidos que
participaron en el desarrollo de los mapas
nacionales.
0.40SDS
Figura 3.4.1-1 Diseño Espectro de respuesta, mediante

la construcción de dos puntos Método.
Diseño de respuesta al terremoto coeficiente de

aceleración espectral en períodos cortos, SDS, Y en 1 Por períodos superiores a aproximadamente 3
segundo periodo, SD1, Se determina a partir de las Ecs. 1 y segundos, dependiendo del entorno sísmico, la Ec. 7
2, respectivamente: puede ser conservador porque los movimientos de tierra
puede estar acercándose a la gama de desplazamiento
SDS = Fun Ss (3.4.1-1) espectral constante para la cualSun decae con el tiempo
como 1 /T 2.
dónde:
Fun = Coeficiente de sitio para 0,2 segundos período

espectral aceleración especifica en el artículo 3.4.2.3
Ss = 0,2 segundo período espectral coeficiente de

aceleración en la Clase B roca
SD1 = Fv S1 (3.4.1-2)
dónde:
Fv = coeficiente de sitio para 1,0 segundos período

espectral aceleración especifica en el artículo 3.4.2.3
S1 = 1,0 segundo período espectral coeficiente de

aceleración en la Clase B roca
Valores de Ss y S1 pueden ser obtenidos a partir de

mapas de movimiento de tierra que se muestran en las
Figuras 2a a 22. Como alternativa, también se pueden
obtener usando acompaña CD-ROM para estos Guía de
especificaciones que contiene las versiones electrónicas
de los mapas movimiento del suelo.
La curva del espectro de respuesta de diseño se
desarrolló como sigue y como se indica en la Figura 1:
1. Para períodos de menos de o igual a To, la

respuesta de diseño coeficiente de aceleración
espectral, Sun, Se define como sigue:
S
S un = 0.60TDS T + 0.40SDS (3.4.1-3)
o
en el cual:
To = 0.2TS (3.4.1-4)
S
D1
T
S =S (3.4.1-5)
DS
dónde:
SD1 = diseñar coeficiente de aceleración espectral

en 1,0 segundo período
SDS = diseñar coeficiente de aceleración espectral

en 0,2 segundo período
T = Período de vibración (seg.)
Nótese que para t = 0 segundos, el valor resultante de

Sun es igual a 0.40SDS.
2. Para períodos mayores que o igual a T o y
menor o igual a TS, La respuesta de diseño
coeficiente de aceleración espectral, Sun, Se
define como sigue:
S =S
un DS (3.4.1-6)
3. Para períodos mayores que T S, la respuesta de
diseño coeficiente de aceleración espectral, Sun,
Se define como sigue:
Sun S
D1
= (3.4.1-7)
T
Responsespectraconstructedusingmaps y
procedimientos que se describen en el artículo 3.4.1 son para una amortiguación
proporción de 5% y no incluyen ajustes de campo cercano.
Figura 3.4.1-2a aceleración pico en tierra horizontales para el Estados Unidos contiguos (occidental) Con 7 por ciento de
probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año período de devolución).
Figura 3.4.1-2b aceleración pico horizontal para la conterminous Estados Unidos (Este) con 7 por ciento de probabilidad de
excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año período de devolución).
Figura 3.4.1 3a aceleración horizontal de respuesta espectral para el Estados Unidos contiguos (occidental) al cierre del
período de 0,2 segundos (Ss) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de
Retorno) y 5 por ciento amortiguamiento crítico.
Figura 3.4.1 -3b aceleración de respuesta espectral horizontal para el Estados Unidos contiguos (este) al cierre del período
de 0,2 segundos (Ss) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5
por ciento amortiguamiento crítico.
Figura 3.4.1-4a Horizontal Respuesta espectral de aceleración para el Estados Unidos contiguos (occidental) al cierre del
período de 1,0 segundos (S1) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de
Retorno) y 5 por ciento amortiguamiento crítico.
Figura 3.4.1-4b aceleración de respuesta espectral horizontal para el Estados Unidos contiguos (este) al cierre del período de
1,0 segundos (S1) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por
ciento amortiguamiento crítico.
Figura 3.4.1-5a aceleración pico en tierra horizontales para la Región 1 (esta porción) con 7 por ciento de probabilidad de
excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año período de devolución).
Figura 3.4.1 - 5b aceleración pico Horizontal puesta a tierra para la Región 1 (parte inferior) con 7 por ciento de
probabilidad de excedencia en 75 años (aprox 1,000 Año período de retorno.).
Figura 3.4.1-6a Horizontal Respuesta espectral de aceleración para la Región 1 (parte superior) al Período de 0,2 segundos
(Ss) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento
amortiguamiento crítico.
Figura 3.4.1-6b aceleración de respuesta espectral para Horizontal Región (parte inferior) en el Período de 0,2 segundos (S s)
Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento
Figura 3.4.1-7a Horizontal Respuesta espectral de aceleración para la Región 1 (parte superior) al Período de 1,0 segundos
(S1) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento
Figura 3.4.1-7b aceleración de respuesta espectral para Horizontal Región (parte inferior) en el Período de 1,0 segundos
(S1) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento
Figura 3.4.1-8 aceleración pico Horizontal puesta a tierra para la Región 2 Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia
en 75 años (aprox. 1000 Year período de retorno).
Figura 3.4.1-9 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para la Región 2 en Período de 0,2 segundos (Ss) Con 7 por
ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento amortiguamiento
crítico.
Figura 3.4.1-10 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para la Región 2 en Período de 1,0 segundos (S 1) Con 7 por
crítico.
Figura 3.4.1-11 aceleración pico Horizontal puesta a tierra para la Región 3 Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia
en 75 años (aprox. 1000 Year período de retorno).
Figura 3.4.1-12 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para la Región 3 en Período de 0,2 segundos (Ss) Con 7 por
crítico.
Figura 3.4.1-13 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para la Región 3 en Período de 1,0 segundos (S 1) Con 7 por
crítico.
Figura 3.4.1-14 aceleración pico Horizontal Planta para la Región 4 Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75
años (aprox. 1000 Year período de retorno).
Figura 3.4.1-15 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para la Región 4 en períodos de 0,2 y 1,0 segundos (S s y S1)
Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento
Figura 3.4.1-16 aceleración pico Horizontal Ground para Alaska con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años
(aprox. 1000 Year período de retorno).
Figura 3.4.1-17 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para Alaska en Período de 0,2 segundos (S s) Con 7 por ciento
de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento amortiguamiento crítico.
Figura 3.4.1-18 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para Alaska en Período de 1,0 segundos (S 1) Con 7 por ciento
de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento amortiguamiento crítico.
Figura 3.4.1-19 aceleración pico Horizontal puesta a tierra para Hawaii Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en
75 años (aprox. 1000 Year período de retorno).
Figura 3.4.1-20 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para Hawaii en períodos de 0,2 y 1,0 segundos (S s y S1) Con 7
por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año Período de Retorno) y 5 por ciento amortiguamiento
crítico.
Figura 3.4.1-21 aceleración pico en tierra horizontales para Puerto Rico, Culebra, Vieques, Santo Tomás, San Juan y Santa
Cruz con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000 Año período de devolución).
Figura 3.4.1-22 Horizontal Respuesta espectral de aceleración para Puerto Rico, Culebra, Vieques, St. Thomas, St. John y
St. Croix en períodos de 0,2 y 1,0 segundos (S s y S1) Con 7 por ciento de probabilidad de excedencia en 75 años (aprox. 1000
Año Período de Retorno) y 5 por ciento amortiguamiento crítico.
3.4.2 Efectos del sitio páginas en tierra mociones C3.4.2
Las clases de sitio generalizadas y factores del sitio Las clases de sitio y factores del sitio descritos en este
que se describen en este artículo se pueden utilizar con artículo se recomendaron originalmente en un taller
el procedimiento general para la construcción de respuesta sitio en 1992 (Martin, ed., 1994). Posteriormente
espectros de respuesta se describe en el artículo 3.4.1. se adoptaron en los criterios de diseño sísmico de Caltrans,
análisis específica del sitio de los efectos de respuesta la 1994 y la edición de 1997 de la NEHRP disposiciones de
del suelo se llevará a cabo cuando sea necesario por el reglamentos sísmicos para los nuevos edificios y otras
artículo 3.4 y de acuerdo con los requisitos en el artículo estructuras (BSSC, 1995, 1998), el 1997 Código Uniforme
3.4.3 y en la Tabla 1 de la web de Clasificación. de Construcción (ICBO, 1997) Recomendado y el Código
Si las condiciones geológicas en los pilares y pilares Internacional de Construcción 2000 (CIC, 2000). Las bases
intermedios resultan en diferentes clasificación del suelo, a para las clases de sitio adoptados y factores del sitio son
continuación, los espectros de respuesta de diseño se puede descritos por Martin y Dobry (1994) y Rinne (1994).
determinar en base a los procedimientos de Los procedimientos descritos en este artículo se
emplazamientos específicos descritas en el artículo 3.4.3. desarrollaron originalmente para el cálculo de
En lugar de los procedimientos específicos de sitio y bajo la movimientos de tierra en la superficie del suelo para las
orientación del ingeniero geotécnico, los espectros de condiciones del sitio relativamente uniformes.
respuesta de diseño se puede determinar como la Dependiendo de la clasificación del sitio y el nivel del
envolvente de los espectros de respuesta individual en cada movimiento del suelo, el movimiento en la superficie
soporte. podría ser diferente a partir del movimiento en
profundidad. Esto crea algunas dudas en cuanto a la
ubicación de la moción para utilizar en el diseño del
puente. También es posible que las condiciones del suelo
en los dos pilares son diferentes o se diferencian en los
estribos y muelles interiores. Un ejemplo sería cuando
un tope está en tierra firme o roca y el otro está en un
relleno suelto. Estas variaciones no siempre se manejan
fácilmente mediante procedimientos simplificados que
se describen en este comentario. Para los puentes
críticos, puede ser necesario el uso de modelos
numéricos más riguroso para representar estas
condiciones.
Tabla 3.4.2-1 Clasificación del sitio.
n
o
rt
v # e o norte + s *
s ch u
Clase de sitio
UN > 5000 ft./sec. _ _
segundo 2500 a 5000 ft./sec. _ _
> 2000 libras por pie
do 1200-2500 ft./sec. > 50 golpes / pie. cuadrado
1000-2000 libras por pie
re 600 a 1200 ft./sec. 15 a 50 golpes / ft. cuadrado
<1,000 libras por pie
mi <600 ft./sec. <15 golpes / ft. cuadrado
su criterios diferentes, seleccionar la
nota tabla: Si el su método se utiliza y la N ch y categoría con
los suelos más blandos (por ejemplo, utilizan la Clase E del sitio en lugar de D).
v
# s velocidad de onda cortante promedio en el top 100 ft. (Artículo 3.4.2.2)
Media de resistencia al corte no drenada en el top 100 ft. (Artículo
* su 3.4.2.2)
+ norteresistencia a la penetración promedio estándar para los primeros 100 ft. (artículo 3.4.2.2)
norte chMedia de resistencia a la penetración estándar de capas de suelo sin
cohesión para las 100 ft. (Artículo 3.4.2.2)
estar presentes en el sitio o en el caso de que clases de

3.4.2.1 Definiciones clase de sitio sitio E o F se establecen por datos geotécnicos.
La velocidad de onda de corte de roca, sitio de
El sitio se clasificará como una de las siguientes clase B, se medirá en las instalaciones o calcula sobre
clases (Tabla 3.4.2-1) de acuerdo con la velocidad media la base de las velocidades de ondas de corte en roca
onda de corte, Standard Penetration Test (SPT) recuento similar competente con fractura moderada ya la
de golpe (N-valor), o resistencia al corte no drenada en intemperie. Más suave y más altamente fracturado y
la parte superior 100 ft . de perfil del sitio. resistido roca será o bien ser medida en el sitio para
Procedimientos que se indican en el artículo 3.4.2.2 se velocidad de la onda de cizalla o clasificado como
utilizarán para determinar el estado general de las Clase de Sitio C.
condiciones variables del perfil. Las clases de sitio se
muestran en la Tabla 3.4.2-1 se describen en más detalle
a continuación:
A. hard rock con la velocidad de onda de corte

medido, vs > 5000 ft./sec.
B. Rock con 2.500 ft./sec. <vs ≤ 5000 ft./sec.
C. Muy denso suelo y roca blanda con 1.200

ft./sec. <vs ≤ 2500 ft./sec. o con cualquiera norte
> 50 golpes / ft. osu > 2000 libras por pie
cuadrado
D. suelo rígido con 600 ft./sec. ≤ vs ≤1200 ft./sec. o

ya sea con 15 ≤ norte ≤50 golpes / ft. o 1.000
libras por pie cuadrado≤ su ≤ 2.000 libras por
pie cuadrado
E. Un perfil de suelo con vs <600 ft./sec. o con

cualquiera
N <15 golpes / ft. o su <1,000 libras por pie
cuadrado, o cualquier perfil
con más de 10 ft. de arcilla blanda definida
como suelo con PI> 20, el contenido de
humedad, w ≥ 40%, y su <500 libras por pie
cuadrado
F. Los suelos que requieren evaluaciones

específicas del sitio:
a. Las turbas y / o arcillas altamente

orgánicos (H> 10 ft. De turba y / o arcilla
altamente orgánico donde H = espesor de
suelo)
b.Very alto
plasticidad arcillas
(H> 25 ft. Con PI> 75)
c.Verythicksoft / mediumstiff
arcillas
(H> 120 ft.)
Para preliminar diseño Sitio clases E o F no

necesitan ser asumido a menos que la autoridad
competente determina que clases de sitio E o F podrían
limitada y los resultados del análisis indican que la
C3.4.2.1 licuefacción reduce
Pasos para la clasificación de un sitio (también véase la

Tabla 3.4.2-1):
Paso 1: Consulte el sitio en contra de las tres categorías

de Sitio de la clase F, que requiere una evaluación específica
del sitio. Si el sitio corresponde a ninguna de estas categorías,
clasificar el sitio como Clase de Sitio F y realizar una
evaluación específica del sitio.
Paso 2: Clasificar el sitio usando uno de los siguientes

tres métodos, con vs , norte y su calculado en todos los casos
como se especifica en las definiciones del artículo 3.4.2.2:
Método a: vs para las 100 ft. ( vs método)
Método b: norte para las 100 ft. ( norte método)
Método c: nortech para capas sin cohesión del suelo

(PI <20) en las 100 ft. y s promediou para
capas de suelo cohesivos (PI> 20) en las
100 ft. (su método)
nortech y su se promedian sobre el espesor respectivo de

no cohesivos y capas cohesivas del suelo dentro de los
primeros 100 ft. refieren al artículo 3.4.2.2 para las ecuaciones
para el cálculo de valores medios de los parámetros para los
métodos A, B, y C anteriormente. Si se utiliza el método c, la
clase de sitio se determina como la clase de sitio más suave
que resulta de la
promedio para obtener nortech y su (Por ejemplo, si
nortecheran igual a 20 golpes / ft. y sufuera igual a 800
libras por pie cuadrado, el sitio sería clasificar como E de
acuerdo con la Tabla 3.4.2-1). Tenga en cuenta que cuando
se usa el Método B, N valores son para tanto sin cohesión y
las capas de suelo cohesivo dentro de los primeros 100 ft.
Como se describe en el artículo C3.4.2.2, puede ser
apropiado en algunos casos para definir el movimiento del
suelo en profundidad, por debajo de una capa superficial
suave, si la capa superficial no influiría significativamente
la respuesta puente. En este caso, la clase de sitio puede ser
determinada sobre la base de las características del perfil
del suelo debajo de la capa superficial.
Dentro de la clase Sitio F (suelos que requieren
evaluación específica del sitio), una categoría se ha eliminado
en dichas especificaciones de las cuatro categorías contenidas
en el anteriormente citado códigos y documentos. Esta
categoría se compone de suelos vulnerables a fallo potencial o
el colapso bajo carga sísmica, tales como suelos licuables,
arcillas rápidas y altamente sensibles, y los suelos plegables,
débilmente cementado. Se consideró que los análisis
especiales con el fin de refinación sitio amplificaciones planta
de movimiento para estos suelos fue demasiado grave un
requisito para el diseño del puente ordinario, porque este tipo
de análisis requerirían la utilización del estrés y de la fuerza de
degradación de los análisis no lineales eficaces que son
difíciles de realizar. Además, los datos de casos y la historia
La roca dura, Clase de Sitio A, categoría estará respuesta espectral aumenta en lugar de ella, excepto en
soportado por mediciones de la velocidad de onda de periodos largos en algunos casos. Debido a la reducción
corte en las instalaciones o en perfiles del mismo tipo de general de la respuesta de amplitudes espectrales debido a
roca en la misma formación con un grado igual o mayor la licuefacción, el diseñador podría considerar un análisis
de la erosión y de fracturación. Cuando se conocen las especial de respuesta del sitio para los sitios de suelos
condiciones de roca dura para ser continua hasta una licuables para evitar exceso de conservadurismo en la
profundidad de 100 pies. Mediciones de la velocidad de evaluación de cargas de inercia del puente cuando se
onda de corte superficial se pueden extrapolar para produce la licuefacción. se requieren análisis específicos de
evaluar vs . sitio para las estructuras principales o muy importantes en
Las categorías de rock, las instalaciones Clases A y algunos casos (Artículo 3.4), de modo que las técnicas de
B, no se utilizarán si hay más de 10 pies. De tierra entre análisis adecuadas serían usados para tales estructuras. La
la superficie de la roca y el fondo de la base de cálculo o supresión de los suelos licuables de Clase de Sitio F sólo
losa de cimentación. afecta el requisito para llevar a cabo los análisis específicos
Pi es el índice de plasticidad, ASTM D4318-93. w es de sitio para el propósito de determinar la amplificación
el contenido de humedad en porcentaje, ASTM D2216-92. movimiento de tierra a través de estos suelos. Todavía se
requiere para evaluar la ocurrencia de licuación y su efecto
en un puente como se especifica en el artículo 6.8.
3.4.2.2 Definiciones de parámetros de clase Site C3.4.2.2
Las definiciones que se presentan a continuación Una alternativa a la aplicación de las ecuaciones. 2,
son aplicables a los primeros 100 pies. Del perfil del 3, y 4 para obtener los valores para N, nortech y su es la
sitio. Perfiles contienen claramente diferentes capas del
de convertir los valores de N o su
suelo se subdividen en esas capas designadas por un
número que varía de 1 a n en la parte inferior donde hay valores en las velocidades de ondas S estimados y luego
un total de capas n distintas en la parte superior 100 ft. se aplican a la Ec. 1. Los procedimientos dados en
El subíndice i a continuación, se refiere a una cualquiera Kramer (1996) se pueden utilizar para estas
de las capas entre 1 y n. conversiones.
Si el perfil del sitio es particularmente no uniforme, o
si la velocidad media calculada de esta manera no parece
razonable, o si el proyecto implica problemas de diseño
especiales,
La media vs para la capa se tomará como: puede ser deseable para llevar a cabo mediciones de
norte
Σre
velocidad de ondas de corte .. En todas las evaluaciones de
yo clasificación de sitios, la velocidad de la onda de cizalla
yo =1
v= (3.4.2.2-1) debe ser vista como la propiedad fundamental del suelo, ya
re
s Σnorte yo que esto se utilizó la hora de realizar los estudios originales
v que definen las categorías de sitios.
yo=1 si
Determinación de la profundidad de movimiento.
Para los puentes cortos que involucrar un número limitado
de vanos, el movimiento en el
dónde:
norte
norte Σre yo
Σreyo = Espesor de las capas superiores del suelo = n

o
yo=1
100 ft. rt
i =1 e =norte (3.4.2.2-2)
rey
reyo = espesor de “yoº”Capa de suelo (ft.) Σ o
no
n = Número total de capas de suelo distintivos en
la parte superior 100 ft. Del perfil de sitio rte
por debajo de la fundación puente yo =1 yo
dónde:
νsi = Velocidad de la onda de cizalla de “
yoº”Capa de suelo
(Ft./sec.)
N se tomará como:
pilar será generalmente el mecanismo principal por
el cual la energía se transfiere desde el suelo hasta la
superestructura del puente. Si el pilar está respaldado
por un relleno de tierra enfoque, la clasificación del
sitio debe ser determinada en la base del relleno de
enfoque. Los efectos potenciales del enfoque llenan
presión de sobrecarga en la velocidad de la onda de
cizalladura del suelo debe tenerse en cuenta en la
determinación de la clasificación del sitio.
Para los puentes largos puede ser necesario para
determinar la clasificación de un sitio en el muelle
interior. Si este muelle se apoya sobre zapatas corridas,
entonces el movimiento calculado con base en la
superficie del terreno es apropiado. Sin embargo, si se
utilizan las cimentaciones profundas (es decir, pilotes
hincados o ejes perforados) para apoyar el muelle,
entonces la ubicación del movimiento dependerá de la
rigidez horizontal del sistema de suelo-tapa respecto a
la rigidez horizontal del sistema de suelo-pila . Si la
tapa de la pila es la más rígida de los dos, entonces el
movimiento se debe definir en la tapa de la pila. Si la
tapa de la pila proporciona poca rigidez horizontal o si
no hay un límite pila (es decir, la extensión de la pila),
entonces el movimiento de control es probable que sea
a cierta profundidad por debajo de la superficie del
suelo. Típicamente, esto será de aproximadamente 4 a 7
diámetros de la pila debajo de la tapa de la pila o donde
un gran cambio en la rigidez del suelo se produce. La
determinación de esta elevación requiere un juicio
considerable y debe ser examinado por el geotécnica y
no ingenieros de puentes.
rt
Para los casos en que el movimiento de control se
ey resistencia a la penetración estándar tal como se especifica más apropiadamente en profundidad, los
o = mide análisis de respuesta suelo específicas de sitio pueden
directamente en el golpe presentada, sin llevarse a cabo para establecer los movimientos de tierra
corregir contar, de en el punto de fijeza. Este enfoque o alternativas a este
“yoº”Capa de suelo que no exceda de 100 enfoque se deben utilizar solamente con la aprobación
(golpes / ft.) del propietario.
n
o
rt
e ch se tomará como:
metro
Σre yo
n yo=1
o
rt
e ch =metro (3.4.2.2-3)
re
Σ nor
yo
yo=1 teyo
dónde:
m = Número total de capas de suelo sin cohesión en la

parte superior 100 ft. Del perfil de sitio por
debajo de la fundación puente
su se tomará como:
Σre yo
s = yo=1 (3.4.2.2-4)
uk
re
Σ yo
s
yo=1 ui
dónde:
k = Número total de capas de suelo cohesivos en la

parte superior 100 ft. Del perfil de sitio por
debajo de la fundación puente
sui = Resistencia a la cizalladura sin drenar de

“yoº”Capa de suelo que no exceda de 5 (ksf)
3.4.2.3 Coeficientes del sitio

coeficientes de sitio para el rango de período corto
(Fun) Y para el rango de período largo (Fv) Se dan en las
Tablas 1 y 2, respectivamente. La aplicación de estos
coeficientes para determinar elásticos coeficientes de
respuesta sísmica de movimiento de tierra se describe en
el artículo 3.4.1.
Tabla 3.4.2.3-1 valores de Fun como función de la clase y del sitio asignado durante cortos periodos Coeficiente de
aceleración espectral.
Mapeado Coeficiente de aceleración de respuesta espectral en períodos cortos
Clase de sitio Ss ≤ 0.25 Ss = 0.50 Ss = 0,75 Ss = 1,00 Ss ≥ 1.25
UN 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
segundo 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
do 1.2 1.2 1.1 1.0 1.0
re 1.6 1.4 1.2 1.1 1.0
mi 2.5 1.7 1.2 0.9 0.9
F un un un un un
notas de la Tabla: Uso de interpolación lineal para valores intermedios de Ss, dónde Sses el coeficiente de
aceleración espectral a 0,2 seg. obtenido a partir de los mapas de movimiento de tierra.
un: Se realizaron análisis de investigación geotécnica específica del sitio y de respuesta sitio
dinámico (Artículo 3.4.3).
Tabla 3.4.2.3-2 valores de Fv como función de la clase del sitio y se asigna 1 Segundo Período espectral Coeficiente de
aceleración.
Mapeado espectral Coeficiente de aceleración de respuesta a 1 Períodos de segunda
Clase de sitio S1 ≤ 0.1 S1 = 0,2 S1 = 0,3 S1 = 0,4 S1 ≥ 0.5
UN 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
segundo 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
do 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3
re 2.4 2.0 1.8 1.6 1.5
mi 3.5 3.2 2.8 2.4 2.4
F un un un un un
notas de la Tabla: Uso de interpolación lineal para valores intermedios de S1, dónde S1es el coeficiente de
aceleración espectral a 1,0 seg. obtenido a partir de los mapas de movimiento de tierra.
un: Se realizaron análisis de investigación geotécnica específica del sitio y de respuesta sitio
dinámico (Artículo 3.4.3).
para los valores espectrales en toda la gama período de
interés. Este análisis implica el establecimiento de:
3.4.3 Espectros de respuesta basados en
procedimientos Específicos del Sitio
Un procedimiento específico del sitio para

desarrollar el diseño espectros de respuesta de
movimientos sísmicos se realizará cuando sea requerido
por el artículo 3.4 y puede ser realizado por cualquier
sitio. El objetivo del análisis de la planta de movimiento
probabilístico específica de sitio es generar un espectro-
peligro uniforme de respuesta de aceleración teniendo en
cuenta una probabilidad 7% de excedencia en 75 años
C3.4.3
La intención en la realización de un estudio de

movimiento de tierra probabilística de sitio específico
es el desarrollo de los movimientos de tierra que son
más precisos para las condiciones sísmicas y del sitio
local que se puede determinar a partir de mapas
nacionales de movimiento de tierra y el procedimiento
del artículo 3.4.1. En consecuencia, estos estudios
deben ser integrales e incorporar las interpretaciones
científicas actuales a escala regional. Debido a que hay
alternativas típicamente científicamente creíbles para
modelos y valores de los parámetros utilizados para
caracterizar las fuentes sísmicas y atenuación suelo de
movimiento, es importante incorporar
1. Las fuentes sísmicas que contribuyen, 3.4.4 Aceleración tiempo-historia
2. Un terremoto de magnitud límite superior para El desarrollo de historias de tiempo deberá

cada zona de origen, cumplir los requisitos de este artículo. Las historias
de tiempo desarrollados deberán tener características
3. las relaciones de atenuación La mediana de los que son representativos de la
valores espectrales de respuesta de aceleración
y sus desviaciones estándar asociadas,
4. Una relación de magnitud de recurrencia para

cada zona fuente, y
5. Una relación a fallos ruptura de longitud para

cada fallo que contribuye.
Las incertidumbres en los valores de los parámetros

de modelado y originales deberán ser tomados en
consideración. La documentación detallada de análisis
de suelo de movimiento que se requiere y deberá ser
revisados (artículo C3.4.1).
Cuando los análisis para determinar los efectos de
respuesta del sitio del suelo son requeridos por los
artículos 3.4 y 3.4.2.1 de la Clase F Sitio suelos, la
influencia de las condiciones locales del suelo se
determinará sobre la base de las investigaciones
geotécnicas específicas del sitio y analiza la respuesta
sitio dinámico.
Para los sitios ubicados dentro de las 6 millas de una
superficie activa o fallo de poca profundidad, como se
muestra en el mapa de fallas activas USGS, se considerarán
estudios para cuantificar los efectos de falla cercana sobre
los movimientos de tierra para determinar si estos podrían
influir significativamente en la respuesta puente. El
componente normal de fallos de campo cercano (D <6
millas) de movimiento puede contener relativamente pulsos
de velocidad de larga duración que pueden causar respuesta
estructural no lineal severa, predecibles sólo a través de
análisis no lineal de tiempo de la historia. Para este caso,
los componentes horizontales de campo cercano registrados
de movimiento necesitan ser transformado en componentes
principales antes de la modificación de ellos para ser la
respuesta de espectro-compatible.
Un espectro determinista se puede utilizar en las
regiones de haber conocido fallas activas si el espectro
determinista no es menor que 2/3 del espectro
probabilístico en la región de 0,5TF a 2TF del espectro
donde TFes el periodo fundamental puente. El espectro
determinista será la envolvente de una espectros
mediana calculada para característicos terremotos
magnitud máxima en fallas activas conocidas.
Alternativamente, los espectros determinista se puede
definir para cada fallo, y cada espectro, o el espectro que
abarca la respuesta de puente debe ser utilizado.
Cuando los espectros de respuesta se determinaron a
partir de un estudio de sitio específico, los espectros no
deberá ser inferior a dos tercios de los espectros de
respuesta determinados usando el procedimiento general
del artículo 3.4.1 en la región de 0,5TF a 2TF del espectro
donde TF es el periodo fundamental puente.
estas incertidumbres formalmente en un análisis
probabilístico de sitio específico. Ejemplos de estas
incertidumbres incluyen ubicación de origen sísmico, la
extensión y geometría; terremoto de magnitud máxima; tasa
de recurrencia del terremoto; y la relación de atenuación de
suelo de movimiento.
Cerca de falla a efectos sobre los espectros de

respuesta horizontal incluyen:
1. Mayores movimientos del suelo debido a la

proximidad de la falla activa,
2. efectos de directividad que aumentan movimientos

del suelo para períodos de mayor que 0,5
segundos si la ruptura de la falla se propaga hacia
el sitio, y
3. Efectos de Direccionalidad que aumentan

movimientos del suelo para períodos mayores de
0,5 segundos en la dirección normal
(perpendicular) a la huelga de la falla.
Si se incluye el fallo activo y adecuadamente modelada

en el desarrollo de mapas nacionales de movimiento de
tierra, entonces el efecto (1) está ya incluido en los mapas
nacional movimiento del suelo. Efectos (2) y (3) no están
incluidos en los mapas nacionales. Estos efectos son
significativos sólo para períodos de más de 0,5 segundos y,
normalmente, serían evaluados sólo para puentes esenciales
o críticos de tener períodos naturales de vibración más largo
que 0,5 segundo. Discusión adicional de los efectos (2) y
(3) están contenidos en Somerville (1997) y Somerville et
al. (1997). La relación de movimientos de tierra-verticales a
horizontal aumenta para los movimientos de periodo corto
en el entorno cercano a la falla.
C3.4.4
Características del entorno sísmica del sitio para ser

considerados en la selección de tiempo-historia incluyen:
ambiente tectónico (por ejemplo, zona de subducción,
someras
ambiente sísmica del sitio y las condiciones locales del fallas de la corteza en el oeste de Estados Unidos o el
sitio. entorno de la corteza similares; este de Estados Unidos o el
historias de tiempo de respuesta de espectro- entorno de la corteza similar); la magnitud del terremoto;
compatible se utilizarán como desarrollado a partir de los tipo de fallas (por ejemplo, de desgarre; inverso; normal); -
movimientos registrados representativos. Las técnicas Sísmica fuente-a-sitio de la distancia; las condiciones
analíticas usadas para la coincidencia de espectro se locales; y características de diseño o suelo de movimiento
demostraron ser capaces de lograr series de tiempo esperados (por ejemplo, el espectro de respuesta de diseño;
seismologically realista que son similares a la serie de duración de la agitación fuerte, y suelo de movimiento
tiempo de las historias de tiempo iniciales seleccionados especial características tales como las características de
para la coincidencia de espectro. falla cercana). magnitudes y distancias dominantes del
Cuando se utiliza historias de tiempo registrados, terremoto, que contribuyen principalmente a los espectros
deberán ser escalados al nivel aproximado del espectro de respuesta de diseño probabilístico en un sitio, tal como
de respuesta de diseño en el intervalo de período de se determina a partir de mapas de movimiento de tierra
significado. Cada vez la historia será modificada para nacional, se pueden obtener a partir de información de
que sea la respuesta de espectro compatible mediante el desagregación en el sitio web del US Geological Survey:
procedimiento de dominio de tiempo. http: //geohazards.cr.usgs. gov /.
Al menos tres historias de tiempo de respuesta de Es deseable seleccionar tiempo-historia que han sido
espectro-compatible serán utilizados para cada componente grabados en condiciones similares a las condiciones
de movimiento en la representación del sismo de diseño sísmicas en el sitio mencionado anteriormente, pero los
(movimientos de tierra que tiene de 7% de probabilidad de compromisos son por lo general requiere debido a las
excedencia en 75 años). La cuestión de requerir los tres múltiples atributos del entorno sísmica y el banco de datos
componentes ortogonales (X, yy z) De movimiento de limitado de tiempo-historia de grabados. Selección de
diseño a introducir simultáneamente se considerará como tiempo-historia que tienen magnitudes y distancias del
un requisito cuando se realiza un análisis de tiempo-historia terremoto similares, dentro de rangos razonables, son
no lineal. Las acciones de diseño deben tomarse como la parámetros importantes, especialmente debido a que tienen
respuesta máxima calculada para los tres movimientos de una fuerte influencia sobre la respuesta de contenido
tierra en cada dirección principal. Si un mínimo de siete espectral, respuesta de forma espectral, la duración de una
historias de tiempo se utilizan para cada componente de fuerte sacudida, y las características del suelo de
movimiento, las acciones de diseño pueden ser tomadas movimiento cerca de la fuente. Es deseable que los
como la respuesta media calculada para cada dirección movimientos registrados seleccionados sean algo similar en
principal. el nivel de movimiento de tierra en general y la forma
Para los sitios de campo cercano (D <6 millas) las espectral para el espectro de diseño para evitar el uso de
componentes horizontales registrados de movimiento muy grandes factores de escala con movimientos grabados
seleccionado debe representar una condición de campo y muy grandes cambios en el contenido espectral en el
cercano y que deben ser transformados en componentes enfoque espectro de coincidencia. Si el sitio se encuentra
principales antes de hacerlos respuesta de espectro- dentro de las 6 millas de una falla activa, entonces
compatible. El componente principal director entonces debe intermedia a largo plazo pulsos de suelo de movimiento que
ser usado para representar movimiento en la dirección son característicos de cerca de código tiempo-historia debe
normal de fallo y el componente principal menor debe ser incluirse si estos tipos de características de movimiento de
usado para representar movimiento en la dirección paralela tierra podrían influir significativamente en respuesta
al fallo. estructural . Del mismo modo, el alto contenido espectral de
período corto de cerca de código movimientos de tierra
verticales debe ser considerado. entonces impulsos de suelo
de movimiento-intermedios a largo plazo que son
característicos de cerca de código de tiempo-historias
deberían incluirse si estos tipos de características de
movimiento de tierra podrían influir significativamente en
respuesta estructural. Del mismo modo, el alto contenido
espectral de período corto de cerca de código movimientos
de tierra verticales debe ser considerado. entonces impulsos
de suelo de movimiento-intermedios a largo plazo que son
característicos de cerca de código de tiempo-historias
deberían incluirse si estos tipos de características de
movimiento de tierra podrían influir significativamente en
respuesta estructural. Del mismo modo, el alto contenido
espectral de período corto de cerca de código movimientos
de tierra verticales debe ser considerado.
Planta de movimiento métodos de modelización de
la sismología de movimientos fuertes se están utilizando
cada vez más como complemento a la base de datos
de la planta en movimiento grabada. Estos métodos
son especialmente útiles para la configuración
sísmicos para los que relativamente pocas
grabaciones reales de movimientos fuertes están
disponibles, como por ejemplo en el centro y este de
los Estados Unidos. A través de simulación analítica
del proceso de ruptura del terremoto y de onda de
propagación, estos métodos pueden producir series
de tiempo seismologically razonable.
enfoques coincidentes espectro de respuesta
incluyen métodos en los que los ajustes de series de
tiempo se hacen en el dominio del tiempo (Lilhanand y
Tseng, 1988; Abrahamson, 1992) y aquellos en los que
los ajustes se hacen en el dominio de la frecuencia
(Gasparini y Vanmarcke, 1976; Silva y Lee , 1987;
Perno y Gregor, 1993). Ambos enfoques se pueden
utilizar para modificar tiempo-historia existentes para
lograr un partido cerca del espectro de respuesta de
diseño mientras se mantiene bastante bien el carácter de
dominio de tiempo básico de los plazos historias
registradas o simuladas. Para minimizar los cambios en
las características de dominio de tiempo, es deseable
que la forma global del espectro de la
grabada la historia temporal no sea muy diferente de la

forma del espectro de respuesta de diseño y que el
tiempo-
la historia inicialmente puede escalar de manera que su
espectro se encuentra en el
nivel aproximado del espectro de diseño antes de espectro
pareo.
En el desarrollo de conjuntos de tres componentes de
momento
historias mediante una simple escala en lugar de
coincidencia de espectro,
es difícil lograr un partido agregada comparable a
los espectros de diseño para cada componente de
movimiento cuando
utilizando un único factor de escala para cada conjunto
tiempo-historia. Es
deseable, sin embargo, utilizar un único factor de escala a
preservar la relación entre los componentes.
Enfoques para hacer frente a este problema de escala
incluyen:
1. Uso de un factor de escala mayor para cumplir

con el
requisito mínimo para un partido agregada
mientras que el componente superior que para
los otros dos,
2.use de un factor de escala para cumplir con el

agregado
para que coincida con el componente más
crítico con el
coincidir con algo deficiente para otros
componentes,
y
3.Compromising en la escala mediante el uso de

diferentes
factores como se requiere para los diferentes
componentes de una
conjunto de historia de tiempo.
Mientras que el segundo enfoque es aceptable, se

requiere
examen cuidadoso y la interpretación de los resultados y
análisis posiblemente dual para la aplicación de la
horizontal
mayor componente horizontal en cada horizontal director
dirección.
Los requisitos para el número de historias de tiempo
de
ser usado en análisis dinámico inelástica no lineal y para la
interpretación de los resultados tiene en cuenta la
la dependencia de la respuesta en el dominio del tiempo
de carácter
las historias de tiempo (duración, forma del pulso, la
secuenciación de pulso)
además de su contenido espectral de respuesta.
orientación adicional en el desarrollo de tiempo de
aceleración
historiesfordynamicanalysismaybefound
en
publicaciones del Consejo Asesor sísmica Caltrans
AdhocCommittee (CSABAC) en
Suelo-Fundación-
Interacción estructura (1999) y el Cuerpo de Ejército de
los EE.UU.
Ingenieros (2000). CSABAC (1999) también proporciona
información detallada
orientación sobre el modelado de la variación espacial de
la planta
movimiento entre pilares de puentes y la realización de
sísmica
interacción-fundación-estructura del suelo (SFSI) analiza.
Ambos
variaciones espaciales de movimiento de tierra y SFSI
puede
afectar significativamente variaciones response.Spatial
puente
incluir las diferencias entre los tiempos de llegada
sísmicos oleaje en
pilares de puentes (onda de efecto paso), de movimiento
de tierra
incoherenceduetoseismicwavescattering,
y
respuesta del sitio diferencial debido a diferentes perfiles
de suelo en
diferente puente piers.For puentes largos, todas las
formas de
variaciones espaciales pueden ser importantes. Para los
puentes cortos,
información limitada parece indicar que el paso de la
onda
effectsandincoherence son, en general, relativamente
poco importante en comparación con los efectos de sitio

diferencial
c. Capacidad implícita verificación requerida

(desplazamiento, PAG-Δ, longitud de apoyo)
3.5 SELECCIÓN DE categoría de diseño

sísmico (SDC)
Cada puente debe estar diseñada para una de las cuatro

categorías sísmicas de diseño (SDC), la A a la D, basado en
el segundo período de aceleración espectral de diseño para
el sismo de diseño (SD1 véase el artículo 3.4.1) como se
muestra en la Tabla 1.
Tabla 3.5 -1 particiones para Seismic categorías de

diseños A, B, C y D.
Valor de SD1 = FvS1 SDC

SD1 <0,15 UN
0.15 ≤ SD1 <0,30 segundo
0.30 ≤ SD1 <0,50 do
0.50 ≤ SD1 re
Los cinco requisitos para cada uno de los de diseño

sísmico propuestas Las categorías se muestran en la
Figura 1 y se describen a continuación. Para ambos
puentes de luces individuales y puentes clasificados
como SDC A las conexiones deben estar diseñados para
las fuerzas especificados en el artículo 4.5 y el artículo
4.6 respectivamente, y también deberán cumplir los
requisitos mínimos de longitud de apoyo del artículo
4.12.
1. Un SDC
a. Sin identificación de ERS de acuerdo con

el artículo 3.3
b. No Análisis de la Demanda
c. Sin implícito Comprobar capacidad

necesaria
d. No Capacidad de diseño requeridos
e. Los requisitos mínimos para la longitud

Detallado apoyo y la superestructura /
conexión subestructura fuerza de diseño
2. SDC B
a. No Identificación de ERS de acuerdo con

el artículo 3.3
b. Análisis de la demanda
respuesta (Shinozuka et al., 1999; Martin, 1998).
Somerville et al. (1999) proporcionan orientación
sobre las características de los pulsos de movimiento
de tierra que se producen en tiempos marcados en la
región cercana a la falla.
C3.5
El Seismic Nivel peligro se define como una

función de la magnitud de la superficie del suelo
agitación tal como se expresa por FvS1.
El diseño sísmico Categoría refleja la variación
en el riesgo sísmico en todo el país y se utiliza para
permitir diferentes requisitos para los métodos de
análisis, longitudes mínimas de apoyo, detalles de
diseño de la columna, y bases y procedimientos de
diseño del pilar.
.
d. Sin la capacidad de diseño requerida

excepto para el requisito de cizalla
columna
e. SDC B Nivel de Detalle
3. SDC C
a. Identificación de ERS
c. Capacidad implícita verificación requerida

(desplazamiento, PAG-Δ, longitud de
apoyo)
d. Capacidad de diseño requeridos,

incluyendo el requisito de cizalla columna
e. SDC C Nivel de Detalle
4. SDC D
a. Identificación de ERS
c. Desplazamiento capacidad requerida usando

Análisis paso a paso (cheque PAG- y apoyo
longitud)
d. Capacidad de diseño requeridos,

incluyendo el requisito de cizalla columna
e. SDC D Nivel de Detalle

Sí Mínimo
SDC "A" Completar
requisitos
No
Sí re Sí
Análisis de la Capacidad
do ≤ SDC B
SDC "B" demanda implícita 1 Detallando Completar
No
No
Identifica re
Sí r Análisis de la Capacidad
do ≤ Sí capacidad de
SDC "C" ERS
demanda implícita 1 Diseño SDC Detallado C Completar
No
No
Persona fácil
Sí Identifica de re Sí
r
Análisis de la
convencer do ≤ capacidad de
Análisis de
SDC "D" ERS demanda capacidad 1 Diseño SDC D Detallando Completar
No
Puente adust
características
Depende de los ajustes
Figura 3.5-1 Categoría Sísmica de Diseño (SDC) Core Diagrama de flujo.
Usa los factores de carga de 1,0 para todas las cargas

3.6 TEMPORAL Y permanentes.
CONSTRUCCIÓN STAGED
Cualquier puente o puente parcialmente construido

que se espera que sea temporal durante más de cinco
años deben ser diseñados utilizando los requisitos para
estructuras permanentes y no podrán utilizar las
disposiciones del presente artículo.
puentes provisionales espera para transportar tráfico de
peatones o puentes vehiculares sobre vías con tráfico de
vehículos deberán satisfacer los criterios de rendimiento
definidos en el artículo 3.2. Las disposiciones también se
aplican a esos puentes que se construyen en etapas y se
espera para transportar tráfico y / o pasar a través de rutas
que llevan tráfico. Los espectros de respuesta diseño dado
en el artículo 3.4 puede reducirse por un factor de no más
de 2,5 con el fin de calcular las fuerzas elásticas de los
componentes y desplazamientos. El diseño sísmico
Categoría del puente temporal se obtiene basa en el
espectro de respuesta reducido / modificado excepto que un
puente temporal clasificado en SDC B, C o D basado en el
espectro no reducido no puede ser reclasificado a SDC Un
basado en la reducción / modificada espectro. Se cumplirán
los requisitos para cada una de las Categorías de Diseño
Sísmico A a D como se define en el artículo 3.5. Espectros
de respuesta para las obras de construcción que se
encuentran dentro de las 6 millas de una falla activa (véase
el Artículo 3.4) será objeto de un estudio especial.
3.7 de carga y resistencia FACTORES

C3.6
La opción de utilizar un coeficiente de

aceleración reducida se proporciona para reflejar el
periodo de exposición limitada.
C3.7
Históricamente el factor de carga para la carga viva

ha sido
A menos que se indique lo contrario, todas las φ factores se toma como cero para la combinación de carga sísmica,
deben tomarse como 1,0 excepto
donde el tráfico de camiones pesados, alta ADT o
estructura a largo
longitud se anticipan.
SECCIÓN 4: Análisis y diseño REQUISITOS
TABLA DE CONTENIDO
GENERAL................................................. .................................................. ................. .................................
4.1 ... 4-1
La rigidez equilibrada SDC D .............................................. ................................................. .
4.1.1 ...................... 4-1
Marco equilibrada geometría SDC D ............................................. ..................................................
4.1.2 .......... 4-4
Ajustar las características dinámicas ............................................... ..................................................
4.1.3 ........ 4-4
Consideraciones terminar Span ............................................... ..................................................
4.1.4 ....................... 4-5
SELECCIÓN DE PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS PARA DETERMINAR demanda sísmica
4.2 ................................. 4-5
4.2.1 Requisitos especiales para puentes curvos ............................................. ..................................... ............ 4-6
4.2.2 Limitaciones y requisitos especiales .............................................. .................................................. .... 4-6
DETERMINACIÓN DE DEMANDAS DIPSLACMENT LATERALES SÍSMICAS
4.3 ............................................ ... 4-7
Horizontales movimientos del terreno ............................................... ..................................................
4.3.1 ................... 4-7
Modificación para el desplazamiento distinto de 5% ......................................... amortiguado Puentes
4.3.2 ................. 4-7
El desplazamiento de aumento para Estructuras corto período ............................................
4.3.3 ............................ 4-8
4.4 COMBINACIÓN DE DESPLAZAMIENTO ORTOGONAL SEISMIC EXIGE ....................................... 4-9
4.5 Requisitos de diseño para un solo tramo PUENTES ............................................ ............................ 4-10
4.6 Requisitos de diseño para el diseño sísmico CATEGORÍA A ........................................... .............. 4-10
4.7 REQUISITOS DE DISEÑO PARA CATEGORÍAS diseño sísmico B, C, y D ................................... 4-11
4.7.1 Métodos de diseño para las demandas laterales de desplazamiento sísmico ........................................
......................... 4-11
Vertical Movimientos del suelo, normativa de construcción del SDC D .........................................
4.7.2 .......................... 4-12
ESTRUCTURA DE DESPLAZAMIENTO DE LA DEMANDA / CAPACIDAD PARA SDC B, C, y D
4.8 ..................................... 4-12
Capacidad de desplazamiento local para SDC B y C ..........................................
4.8.1 ........................................... 4-13
Capacidad de desplazamiento local para SDC D ............................................
4.8.2 .................................................. . 4-14
REQUERIMIENTO DE MIEMBRO DUCTILIDAD SDC D ............................................
4.9 ..................................... 4-14
4.10 REQUISITOS COLUMNA cizallamiento durante SDC B, C, y D ......................................
............................ 4-15
Requisito de diseño 4.11 CAPACIDAD PARA SDC C y D ......................................... ............................ 4-15
Capacidad de Diseño ................................................ ..................................................
4.11.1 .................................. 4-15
Fuerzas de articulación de plástico ............................................... ..................................................
4.11.2 ......................... 4-15
Las columnas y los muelles individuales ..............................................
4.11.3 .................................................. ..................... 4-18
4.11.4 Bents con dos o más columnas ............................................ .................................................. ......... 4-18
PAG- Requisito de capacidad para SDC C y D ..........................................
4.11.5 ............................................. 4-19
Analítica longitud de la rótula plástica .............................................. ..................................................
4.11.6 ........... 4-21
Columna de hormigón armado de plástico región bisagra ............................................
4.11.7 ................................. 4-22
Columna de acero plástico región bisagra .............................................
4.11.8 .................................................. ....... 4-22
4.12 REQUISITOS MÍNIMOS DE SOPORTE DE LONGITUD .............................................
...................................... 4-22
4.12.1 Diseño Sísmico las categorías A, B, y C ......................................... .................................................. 4-22
.....
Categoría de Diseño Sísmico D .............................................. ..................................................
4.12.2 .................. 4-23
4.13 RESTRICCIONES DE SOPORTE PARA SDC C y D ..........................................
.................................................. 4-24
Restrainers longitudinales ................................................ ..................................................
4.13.1 ..................... 4-24
Las superestructuras simples Span ............................................... ..................................................
4.13.2 ................ 4-24
Restrainers que detallan ................................................ ..................................................
4.13.3 ........................... 4-25
4.14 superestructura CIZALLADURA CLAVES .............................................. ..................................................
............ 4-25
4-i
SSECCIÓN 4
UNY ANÁLISIS reDISEÑO REQUERIMIENTOS
4.1 GENERAL
o
j
Los requisitos de este capítulo deben controlar la
selección y el método de análisis y diseño de puentes
sísmica. Los desplazamientos de demanda de diseño
sísmico se determinarán de acuerdo con los
procedimientos de la Sección 5. Requisitos de base
material y diseño se dan en las secciones 6, 7 y 8.
requisitos de diseño sísmico de puentes de luces
individuales se dan en los artículos 4.5 y 4.12. Los
requisitos de diseño para puentes clasificadas como A
SDC se dan en los artículos 4.6 y 4.12. no se requiere un
análisis sísmica detallada para un solo puente lapso o
para puentes clasificados como SDC A.
Artículos 4.1.1, 4.1.2, 4.1.3 y 4.1.4 incluyen
recomendaciones, que deben ser considerados para SDC
D. Las recomendaciones se basan en la experiencia y si
está satisfecho típicamente Rendimiento
comportamiento sísmico preferido.
4.1.1 Equilibrado Rigidez SDC D
Se recomienda que la relación de rigidez efectiva,

como se muestra en la Figura 1, entre dos inclinaciones
dentro de un marco o entre dos columnas dentro de un
doblado deberán cumplir la ecuación. 1 para los marcos de
anchura constante y la ecuación. 2 para los marcos de
anchura variable. También se recomienda que la relación
de rigidez efectiva entre bents adyacentes dentro de un
marco o entre columnas adyacentes dentro de un doblado
satisface la ecuación. 3 para los marcos de anchura
constante y la ecuación. 4 para los marcos de anchura
variable. Estas recomendaciones no incluyen la
consideración de los pilares. Un aumento de la masa a lo
largo de la longitud de una trama debe ir acompañada de un
aumento razonable en la rigidez. Para tramas de ancho
variable, la masa afluente soportada por cada doblada o
columna se incluirá en las comparaciones de la rigidez
como se especifica en las Ecs. 2 y 4.
Cualquier par de apoyos dentro de un marco o

cualesquiera dos columnas dentro de un doblado
Anchura constante Marcos:
k
mi
yo
k ≥ 0.5 (4.1.1-1)
EJ
De anchura variable Marcos:

k mi
metr
o
yo j
k
mi ≥ 0.5 (4.1.1-2)
y
metr o
los modelos de la columna vertebral de la
superestructura, la línea de elementos se encuentra en el
lugar del centro de gravedad de masa. enlaces rígidos
pueden usarse para representar la ubicación geométrica
de masa con respecto a los elementos de la columna
vertebral en el modelo.
Para muelles de una sola columna, c-bents, o
configuraciones muelle inusuales, se incluirá el
momento masa rotacional de inercia de la
superestructura alrededor del eje longitudinal.
La inercia de las cargas vivas no tiene que ser
incluido en el análisis sísmico. Sin embargo, la
probabilidad de una gran carga viva de estar en el puente
durante un terremoto será considerado en el diseño de
puentes con altas relaciones-vivo-a-muertos de carga que
se encuentran en las áreas metropolitanas en las que es
probable que se produzca la congestión del tráfico.
C4.1.1
Las distribuciones de la rigidez y la masa se incluyen

en el modelo para el análisis dinámico. La discretización del
modelo contabilizará variación geométrica y el material de
la rigidez y la masa. La mayor parte de la masa de un
puente es en la superestructura. Cuatro a cinco elementos
por tramo son generalmente suficientes para representar la
distribución de masa y la rigidez de la superestructura. Para
4-1
Bent adyacentes dentro de un marco o columnas

adyacentes
Dentro de un doblado
Anchura constante Marcos:
k
mi
yo
k ≥ 0.75 (4.1.1-3)
EJ
De anchura variable Marcos:

k mi
metr
o
yo j
k
mi ≥ 0.75 (4.1.1-4)
metr
o y
j o
dónde:
kes
decir
= menor rigidez doblada o efectiva de la columna
(Kip / in.)
k = Más grande doblado efectivo o rigidez de
EJ
columna (kip / in.)
met
roy = Masa afluente de la columna o
o doblada yo (dormir)
met = Masa afluente de la columna o
roj doblada j (dormir)
Las siguientes consideraciones se tomarán en

cuenta en el cálculo de la rigidez efectiva del hormigón
componentes: efectos de enmarcado, condiciones finales, columna
altura, porcentaje de columna longitudinal y transversal
acero, diámetro de la columna, y la flexibilidad fundación. Algunos
de las consecuencias de no cumplir con la rigidez relativa
recomendaciones definidos anteriormente incluyen:
• Aumento de los daños en los elementos más rígidos

• Una distribución desequilibrada de la respuesta
inelástica en toda la estructura
• El aumento de torsión columna generada por la
rotación del cuerpo rígido de la superestructura
SSECCIÓN 4: UnY ANÁLISIS reDISEÑO REQUERIMIENTOS 4-3
Figura 4.1.1-1 Conceptos de rigidez balanceadas para los marcos, Bents y columnas.
• rearticulación
4.1.2 Marco equilibrada geometría SDC D
Se requiere una cuidadosa evaluación de las demandas de
Se recomienda que la relación de los períodos
fundamentales de vibración para las tramas adyacentes ductilidad y capacidades locales para la COSUDE D, si las
en la dirección longitudinal y transversal satisfacer: restricciones del proyecto
T
y
o
≥ 0.7 (4.1.2-1)
Tj
dónde:
Ty periodo natural de la estructura menos flexible
o = (seg.)
periodo natural de la estructura más flexible
Tj = (seg.)
Las consecuencias de no cumplir con los requisitos

periodo fundamental de la ecuación. 1 incluyen una
mayor probabilidad de respuesta fuera de fase entre
tramas adyacentes que conducen a grandes
desplazamientos relativos entre las tramas que aumentan
la probabilidad de desasentamiento longitudinal y
golpeando entre tramas en las juntas de dilatación. El
golpeteo y la traducción transversal relativa de tramas
adyacentes transferirá la demanda sísmica de una trama
a la siguiente, lo que puede ser perjudicial para la
capacidad autónoma de la trama de recepción de la
demanda sísmica adicional.
4.1.3 Ajuste de las características dinámicas
La siguiente lista de técnicas debe ser considerado

para ajustar o afinar el periodo fundamental de vibración
y / o rigidez para satisfacer las ecuaciones. 4.1.1-1 a
4.1.1-4 y 4.1.2-1.
• El uso de ejes de pilotes de gran tamaño
• Ajuste longitudes de columna eficaz (es decir

zapatas inferiores, carcasa de aislamiento)
• El uso de las vinculaciones finales modificados
• Reducir y / o redistribuir la masa

superestructura
• Variar la sección transversal de la columna y

las proporciones de refuerzo longitudinales
• Añadir o la ubicación de las columnas
• Modificar la bisagra / diseño de junta de

expansión
• Incorporar cojinetes de aislamiento o

amortiguadores (es decir, los dispositivos de
modificación de la respuesta)
C4.1.2
Para puentes con múltiples tramas, que están

separados por cojinetes de expansión o bisagras, no es
necesario para modelar y analizar todo el puente para
cargas sísmicas. Cada trama debe tener una resistencia
suficiente para resistir cargas de inercia de la masa del
marco. Sin embargo, cuando las tramas adyacentes
tienen grandes diferencias en período de vibración, el
marco con el período más largo puede aumentar la
carga sísmica en el marco con el período más corto por
impacto a través del cojinete o bisagra, o por las fuerzas
transversales a través de teclas de cizallamiento. Para
tener en cuenta estos efectos, el número de cuadros
incluidos en un modelo depende de la relación del
período de vibración de los marcos. Para los puentes en
la que la relación de períodos de tramas adyacentes es
de menos de 0,70 (más corto marco de tiempo dividido
por más largo marco de período), se recomienda para
limitar un modelo a cinco marcos. La primera y la
quinta tramas en el modelo se considera que son los
marcos de contorno, que representa la interacción con el
resto de la estructura. La respuesta de los tres marcos
interiores se puede utilizar para el diseño de esos
marcos. Para un puente con más de cinco marcos,
varios modelos diferentes se utilizan en el diseño. Para
puentes con relaciones periodo de fotogramas entre
0,70 y 1,0, menos de cinco marcos se pueden utilizar en
un modelo.
hacen que sea poco práctico para satisfacer la rigidez y la estructura

requisitos del período en las ecuaciones. 4.1.1-1 a 4.1.1-4 y 4.1.2-1.
4.1.4 Consideraciones extremo de vano
La influencia de la rigidez en la superestructura

rigidez transversal de una sola columna bents cerca de la
pilar será considered.This es particularmente
importantes en el cálculo de las exigencias de corte de una sola
columnas en las que teniendo en cuenta única curvatura de la columna
se considera no conservadora para asegurar cizallamiento adecuada
capacidad.
4.2 SELECCIÓN DE procedimiento de análisis A

DETERMINAR demanda sísmica
Los requisitos mínimos para la selección de un análisis

método para determinar las demandas sísmicas para un particular,
tipo de puente se dan en las Tablas 1 y 2. Aplicabilidad es
determinado por el “regularidad” de un puente, que es una
en función del número de tramos y la distribución de
peso y rigidez. puentes regulares se definen como aquellos
tener menos de siete palmos, sin cambios bruscos o inusuales
en peso, rigidez o geometría. Los cambios en estos
parámetros para SDC D deben estar dentro de las tolerancias
dada por las ecuaciones 4.1.1-1 4.1.1-4 a partir lapso de al-span etc
desde el apoyo a apoyo (pilares excluidos). Regular
requisitos de puente se definen en la Tabla 3. Cualquier puente
que no satisfagan los requisitos de la Tabla 3 será
considerados “no regulares”.
Tabla 4.2-1 Procedimientos de Análisis.

Sísmico Puentes regulares Irregular
Diseño con 2 a 6 Puentes con 2
Categoría palmos o más tramos
UN No requerido No requerido
uso Procedimiento Uso Procedimiento
B, C, o D 2
1o2
Detalles del modelo de análisis y Procedimientos

mencionado en la Tabla 1 se proporcionan en la Sección 5.
Los procedimientos de análisis a ser utilizados son los siguientes:
Tabla 4.2-2 Descripción de los procedimientos de análisis.

Procedimient
o Descripción Artículo
Número
1 estático equivalente 5.4.2
elástico dinámico
2 5.4.3
Análisis
El tiempo no lineal
3 5.4.4
Historia
Procedimiento 3 no se requiere generalmente menos que sea solicitado

por el propietario en virtud del artículo 4.2.2.
(1) puente para proporcionar seguridad de la vida
secundaria, (2) el tiempo suficiente para la restauración de la
Tabla 4.2-3 Requisitos Puente regulares. funcionalidad después de cierre crea un gran impacto
económico, y (3) el puente está designado formalmente
Parámetro Valor
como crítica para un plan de emergencia local definida.
Número de tramos 2 3 4 5 6
subtendido máximo 90º 90º 90º 90º 90º
ángulo (puente curvo)
La longitud máxima del
tramo 3 2 2 1.5 1.5
relación de palmo-a-
palmo
doblada Máxima /
embarcadero - 4 4 3 2
relación de rigidez de
palmo a palmo
(Excluyendo pilares)
Nota: Todas las relaciones expresadas en términos del
valor más pequeño.
4.2.1 Requisitos especiales para puentes curvos
Un puente curvada puede ser analizada como si se

proporcionan directamente todos los siguientes requisitos
siguientes:
a. el puente es regular tal como se define en la

Tabla 4.2-3 excepto que para una de dos lapso
de salvar la relación máxima longitud de tramo
de-palmo-a lapso no excederá de 2;
b. el ángulo subtendido en el plan no es mayor

que 90°y
c. las longitudes de luz del puente recta equivalentes

son iguales a las longitudes de arco de puente
curvo.
Si estos requisitos no se cumplen, entonces puentes

curvos se analizaron usando la geometría curvada real.
4.2.2 Limitaciones y requisitos especiales
Se requieren métodos más rigurosos de análisis para

ciertas clases de puentes importantes que se consideran
ser las estructuras críticas o esenciales, y / o para
aquellos que son geométricamente complejo o cerca de
fallas sísmicas activas (véase el artículo 3.4.3). Puentes
críticos y esenciales no se abordan específicamente en
esta especificación. Procedimiento 3, historia no lineal
Análisis de tiempo se recomienda generalmente para
puentes críticos y esenciales aprobados por el
propietario. Sin embargo, existen algunos casos en los
que se utiliza el aislamiento sísmico para Puentes
normales, lo que requiere el uso de análisis temporal no
lineal. métodos de historia de tiempo no lineal de
análisis se describen en la Sección 5 de las
especificaciones.
Para un puente para ser clasificado como un puente
esencial o un puente crítico, uno o más de los siguientes
elementos están obligados a estar presentes: se requiere
C4.2.1
Una práctica común es definir la “dirección

longitudinal” de un puente curvo que el de la cuerda
que une los extremos del puente, y la dirección
transversal como ortogonal a la dirección
longitudinal.
C4.2.2
Bridges esenciales o críticos dentro de 6 millas

de una falla activa requieren un estudio específico de
sitio y la inclusión de movimiento vertical del suelo
en el análisis sísmico. Para puentes normales
situados dentro de las 6 millas de una falla activa, los
procedimientos del artículo 4.7.2 se usan para tener
en cuenta la respuesta al movimiento vertical del
suelo, en lugar de incluir la componente vertical en
el análisis sísmico. Para puentes con, tramos largos
flexibles, c-bents, u otra gran excentricidad en la
trayectoria de carga para cargas verticales, se
recomienda incluir el movimiento del suelo vertical
en el análisis dinámico.
Un puente es clasificado como crítico, esencial o Las siguientes características son típicamente
Normal de la siguiente manera: buenos indicadores de que se justifica mayor
Puentes críticos: Puentes que se requieren para estar amortiguación.
abierto a todo el tráfico una vez inspeccionada después del
sismo de diseño, poder ser utilizados por los vehículos de • La longitud total del puente es de menos de
emergencia y para fines de defensa / seguridad 300 pies.
inmediatamente después del sismo de diseño.
Puentes esenciales: Puentes que deberían, como • Los pilares están diseñados para la
mínimo, estar abierto a los vehículos de emergencia y movilización de suelo sostenida.
para fines de seguridad / defensa después del sismo de
diseño y abierto a todo el tráfico en cuestión de días
después de ese evento.
Puentes normales: Cualquier puente no clasificado
como un puente crítico o esencial.
4.3 DETERMINACIÓN DE DEMANDAS

desplazamiento lateral SÍSMICAS
La estructura de la demanda mundial de
desplazamiento, re, Es el desplazamiento sísmico total en
un lugar particular dentro de la estructura o subsistema. La
demanda de desplazamiento mundial incluirá componentes
atribuidos a la flexibilidad fundación,F (Es decir, la
rotación de la fundación o la traducción), la flexibilidad de
los componentes esencialmente elásticos tales como
doblado
tapas segundo, Y la flexibilidad atribuida al elástica y
respuesta inelástica de los miembros dúctiles y y pd,
respectivamente.
Los requisitos mínimos para la superestructura, pilar, y
el modelado de bases se especifican en la Sección 5.
4.3.1 horizontales movimientos del terreno
Para puentes clasificados como SDC las demandas

globales de desplazamiento sísmicos B, C o D, re, Se
determinará de forma independiente a lo largo de dos
ejes perpendiculares por el uso del procedimiento de
análisis especificado en el artículo 4.2 y modificado
usando el artículo 4.3.2 y 4.3.3. Los desplazamientos
resultantes deberán entonces ser combinados como se
especifica en el artículo 4.4. Típicamente, los ejes
perpendiculares son los ejes longitudinales y
transversales del puente. El eje longitudinal de un puente
curvo puede ser seleccionado a lo largo de una cuerda
que une los dos pilares.
4.3.2 Desplazamiento Modificación para distinto de

5% amortiguadas Puentes
Amortiguación proporciones del orden de 10% se

pueden utilizar con la aprobación del propietario para
puentes que están influenciados sustancialmente por la
disipación de energía de los suelos en los pilares y se
espera que respondan predominantemente como un sistema
de un solo grado de libertad. Un factor de reducción,Rre,
Puede ser aplicado al coeficiente de espectro de diseño
amortiguada 5% utilizado para calcular la demanda de
desplazamiento.
C4.3.2
Damping puede despreciarse en el cálculo de las

frecuencias naturales y desplazamientos modales asociados.
Se considerarán los efectos de amortiguación cuando se
considera la respuesta dinámica de las cargas sísmicas. Los
espectros de movimiento de tierra especificada son para 5%
de amortiguamiento viscoso y este es un valor
razonablemente conservadora.
valores de amortiguación adecuados pueden ser
obtenidos de medición de campo de vibración libre o
inducida por pruebas de vibración forzada. En lugar de las
mediciones, los siguientes valores se pueden usar para el
coeficiente de amortiguamiento viscoso equivalente de
análisis de tiempo-historia:
• construcción de hormigón: 5%
• Soldadas y atornilladas construcción de

• Los soportes son de inclinación normal o leve acero: 2%
(menos de 20 °).
Para puentes de un solo tramo o lapso de dos
• La superestructura es continua y sin bisagras o puentes continuos con pilares diseñados para activar
juntas de expansión. presión pasiva significativo en la dirección longitudinal,
un coeficiente de amortiguamiento de hasta el 10%
El factor de reducción de amortiguación, Rre, Se puede ser utilizado.
tomará como:
0.05 0.4
Rre = (4.3.2-1)
ξ
dónde:
ξ = Coeficiente de amortiguamiento (máximo de 0,1)
diafragma End y pilares de bastidor rígidos

típicamente son eficaces en la movilización de la tierra
circundante. Sin embargo, los pilares que están
diseñados para fusible (tipo de asiento) o responden de
manera flexible puede no desarrollar suficientemente la
interacción estructura-suelo sostenida que confiar en la
mayor relación de amortiguación. Las demandas de
desplazamiento para puentes con pilares diseñados para
fusionar se basarán en una curva de espectro
amortiguada 5% menos que los pilares están diseñados
específicamente para la movilización de suelo sostenida.
C4.3.3
4.3.3 Desplazamiento Ampliación de Estructuras
corto período
La suposición de que los desplazamientos de un
demanda de desplazamiento, re, Calculado a partir sistema elástico serán los mismos que los de un sistema
de análisis elástico se multiplica por el factor elasto-plástico no es válido para estructuras de período
Rreobtenido a partir de la Ec. 1 o 2 para obtener la corto que se espera para realizar inelástica. El factor de
demanda de diseño de desplazamiento especificada en el ajuste, Rre, Es un método de corrección para el
artículo 4.3. Este aumento es mayor que uno (1.0) en los desplazamiento determinado a partir de un análisis
casos en que el período fundamental de la estructura de elástico para estructuras de periodo corto.
T es menor que la característica de movimiento del suelo
período T *, que corresponde al espectro de entrada pico
de energía.
1T* 1 T*
Rre = 1 - + ≥ 1.0 para > 1.0 (4.3.3-1)
R T R T
par
R = 1.0 a T * ≤ 1.0 (4.3.3-2)
re
T
Existen algunos procedimientos de diseño que

en el cual:
requieren el desarrollo de las fuerzas sísmicas
T* = 1.25Ts (4.3.3-3) elásticas. El procedimiento para
R = Máximo esperado ductilidad de desplazamiento

de la estructura
= 2 para SDC B
= 3 para SDC C
= μre D para la SCD
dónde:
Ts = período determinado en el artículo 3.4.1 (seg.)
μre = máxima ductilidad elemento de desplazamiento

local de
la demanda determina de acuerdo con el
artículo
4.9. En lugar de un análisis detallado,μre tal vez
tomado como 6.
La ampliación de desplazamiento se aplica por

separado en ambas direcciones ortogonales antes de
obtener la combinación ortogonal de desplazamientos
sísmicos especificados en el artículo 4.4.
4.4 COMBINACIÓN DE
ORTOGONALES DEMANDAS
DESPLAZAMIENTO SEISMIC
Una combinación de demandas de desplazamiento

sísmico ortogonales se usa para dar cuenta de la
incertidumbre direccional de movimientos sísmicos y las
ocurrencias simultáneas de las fuerzas sísmicas en dos
direcciones horizontales perpendiculares. Los
desplazamientos sísmicas que resultan de los análisis en
las dos direcciones perpendiculares, como se describe en
el artículo 4.3 se pueden combinar para formar dos casos
de carga independientes como sigue:
LOAD CASO 1: desplazamientos demanda sísmica

a lo largo de cada uno de los ejes principales de un
miembro se obtiene mediante la adición de 100%
del valor absoluto de los desplazamientos sísmicos
miembro resultantes del análisis en una de las
direcciones perpendiculares (longitudinales) a 30%
de la valor absoluto de los desplazamientos sísmicos
miembro correspondiente resultantes del análisis en
la segunda dirección perpendicular (transversal).
LOAD CASO 2: desplazamientos sísmica en cada uno

de los ejes principales de un miembro se pueden
obtener mediante la adición de 100% del valor
absoluto de los desplazamientos sísmicos miembro
resultantes del análisis en la segunda dirección
perpendicular (transversal) a 30% del valor absoluto de
los desplazamientos sísmicos miembro
correspondiente resultantes del análisis en la primera
dirección perpendicular (longitudinal).
C4.4
La combinación de los desplazamientos sísmicos

calculadas a partir de un análisis de espectro de respuesta tiene
dos aspectos.
La primera es la combinación de los modos de
vibración debido a movimiento del suelo en una dirección
(longitudinal, transversal o vertical). El método CQC (
“combinación cuadrática completa") proporciona una buena
estimación del desplazamiento máximo, incluyendo la
correlación de respuestas modales estrechamente
espaciadas en frecuencia.
El segundo es la contribución de dos o tres
componentes de movimiento de tierra ortogonales a un
único efecto de la fuerza. La regla SRSS ( "suma raíz
cuadrada de los cuadrados") es la regla más apropiado para
la combinación de la contribución de la ortogonal, y,
componentes de movimiento de tierra no correlacionadas a
un único desplazamiento sísmico. El método SRSS se
recomienda particularmente para análisis sísmico
incluyendo el movimiento vertical del suelo (Button et. Al.
1999). Sin embargo, disposiciones sísmicas AASHTO que
se basan en un 100% - combinación 30% son permitidas y
adecuadas para el alcance de los tipos de estructura para los
que se destinan estos Guía de especificaciones.
Cada cojinete elastomérico y su conexión a la
el desarrollo de tales fuerzas es la misma que para los mampostería y placas de asiento deben estar diseñados para
desplazamientos. resistir las fuerzas de diseño sísmicas horizontales
transmitidas a través del cojinete. Para todos los puentes en
4.5 REQUISITOS DE DISEÑO DE PUENTES solo SDC A y todas de un solo tramo
tramo
No es necesario un análisis sísmico detallado de

puentes de luces individuales independientemente de la
COSUDE como se especifica en el artículo 4.1. Sin
embargo, las conexiones entre el tramo del puente y los
pilares serán diseñados tanto longitudinal como
transversalmente para resistir una fuerza sísmica
horizontal no menor que el producto del coeficiente de
aceleración pico efectiva, 0.4sDS, Tal como se especifica
en el artículo 3,4, veces la carga permanente afluente
excepción de las modificaciones para SDC A en el
artículo 4.6. La fuerza lateral se realizará en la base de
acuerdo con los artículos 5.2 y 6.7. Las longitudes de
apoyo mínimos serán como se especifica en el artículo
4.12.
4.6 requisitos de diseño para el diseño sísmico

CATEGORÍA A
Para puentes en SDC A, donde el pico coeficiente

efectivo aceleración del suelo, 0.4sDS, Tal como se
especifica en el artículo 3.4., Es inferior a 0,05, la fuerza
de conexión diseño horizontal en las direcciones
restringida no deberá ser inferior a 0,15 veces la
reacción vertical debido a la carga permanente afluente.
Para todos los demás sitios en SDC A, la fuerza de
conexión diseño horizontal en las direcciones restringida
no será inferior a 0,25 veces la reacción vertical debido a
la carga permanente afluente y el afluente cargas vivas
supone que existen durante un terremoto.
Para cada segmento ininterrumpida de una
superestructura, la carga permanente afluente en la línea
de cojinetes fijos, que se utiliza para determinar la fuerza
de diseño de conexión longitudinal, será la carga total
permanente del segmento.
Si cada uno de soporte de cojinete un segmento
ininterrumpido o lapso simplemente apoyada está
restringido en la dirección transversal, la carga
permanente afluente utilizado para determinar la fuerza
de diseño de la conexión será la reacción de carga
permanente en ese cojinete.
C4.5
Requisitos para los puentes de un solo tramo, no

son tan rigurosos como para varios tramos de puentes
debido a su respuesta favorable a las cargas sísmicas en
terremotos pasados. Como resultado, los puentes de un
solo tramo no necesitan ser analizados para cargas
sísmicas independientemente del SDC, y los requisitos
de diseño se limitan a las longitudes mínimas de apoyo
y las fuerzas de conexión. longitudes de apoyo
adecuada será suministrada tanto en la direcciones
transversal y longitudinal. fuerzas de conexión se basan
en la premisa de que el puente es muy rígido y que el
periodo fundamental de la respuesta será breve. Esta
suposición reconoce el hecho de que el período de
vibración es difícil de calcular debido a la interacción
significativa con los pilares.
Estos requisitos reducidos también se basan en la
suposición de que no hay subestructuras vulnerables (es
decir, no hay columnas) y que una superestructura
rígida (o casi rígido) está en su lugar para distribuir las
cargas en el plano de los pilares. Si, sin embargo, la
superestructura no es capaz de actuar como un
diafragma rígido y sostiene significativa deformación
en el plano durante la carga horizontal, que debe ser
analizado para estas cargas y diseñada en consecuencia.
Solo tramo cerchas pueden ser sensibles a las
cargas en el plano, y el diseñador puede tener que
tomar precauciones adicionales para garantizar la
seguridad de las superestructuras de celosía.
C4.6
surgen estas disposiciones, ya que, como se

especifica en los artículos 4.1 y 4.2, no se requiere
generalmente análisis sísmico para puentes en SDC
A. Estos valores predeterminados se utilizan como
fuerzas de diseño mínimos en lugar de un análisis
riguroso. La división del SDC A en un suelo
coeficiente de aceleración espectral pico efectiva de
0,05 reconoce que, en algunas partes del país con
muy baja actividad sísmica, las fuerzas sísmicas en
las conexiones son muy pequeñas.
Si cada uno de soporte de cojinete un segmento
continuo o lapso simplemente apoyada es un cojinete
elastomérico, no hay direcciones restringidas debido
a la flexibilidad de los cojinetes.
La magnitud de la carga viva supone que existe
en el momento del terremoto debe ser coherente con
el valor de γEQ se utiliza junto con la Tabla 3.4.1-1
de las Especificaciones AASHTO LRFD Diseño
Puente.
puentes, estas fuerzas de cizallamiento sísmicas no será respuesta se anticipa para un puente en SDC
menor que la fuerza de conexión especificado en el B o C.
presente documento.
(c) Respuesta-La ductilidad limitada en
La longitud mínima de apoyo para puentes en SDC
concierto con los sistemas de protección
A se especifica en el artículo 4.12.
Agregado
4.7 requisitos de diseño para CATEGORÍAS
En este caso, una estructura tiene una
diseño sísmico B, C, y D
ductilidad limitada con
4.7.1 Métodos de diseño para las
demandas laterales de desplazamiento
sísmico
Para fines de diseño, cada estructura se clasifican de

acuerdo con su respuesta sísmica estructural previsto en
términos de nivel de daño (es decir, la demanda de
ductilidad, μre, Tal como se define por la ecuación. 4,9-
5). El siguiente diseño métodos se definen
adicionalmente como sigue:
(a) Dúctil convencional de respuesta (es

decir, Estructuras completa ductilidad)
Para la carga horizontal, un mecanismo de

plástico se pretende desarrollar. El mecanismo
de plástico deberá ser definido claramente
como parte de la estrategia de diseño. Ceder
puede ocurrir en áreas que no son fácilmente
accesibles para su inspección (es decir, con la
aprobación del propietario). acción inelástica
está destinado a ser restringido a plástico
flexión bisagras en columnas y paredes muelle
y la deformación del suelo inelástica detrás de
las paredes de tope y las paredes de las alas.
Detalles y proporciones miembros garantizarán
gran capacidad de ductilidad,μdo, Bajo
inversiones de carga sin pérdida de resistencia
significativa con demandas de ductilidad (4,0 ≤
μre≤ 6.0, véase el artículo 4.9). Esta respuesta
se prevé para un puente en SDC D diseñado
para los Criterios de Seguridad Humana.
(b) Respuesta-La ductilidad limitada

Para la carga horizontal, un mecanismo de
plástico como se describe anteriormente para las
estructuras Full-ductilidad es la intención de
desarrollar, pero en este caso para demandas de
ductilidad limitada ductilidad de respuesta se
reduce (μre≤ 4,0). Destinado rendimiento se
limitará a lugares que son fácilmente accesibles
para la inspección después de un sismo de diseño
menos que esté prohibido por la configuración
estructural. acción inelástica está destinado a ser
restringido a plástico flexión bisagras en
columnas y paredes muelle, y la deformación del
suelo inelástica detrás de tope
paredes y wingwalls. Detallando y requisitos de
dosificación son menos de los necesarios para
la completa Estructuras-ductilidad. Esta
C4.7.1
Un elemento clave en el procedimiento de diseño es la

capacidad de flexión de las columnas. Filosóficamente, menor
es la capacidad de flexión de la columna más económico será
el diseño sísmico debido a que la capacidad de flexión sobre
resistencia de una columna impulsa el costo y la capacidad
tanto de los fundamentos y las conexiones a la superestructura.
Para SDC B la capacidad de la columna diseñada para cargas
no sísmicos se considera que es aceptable para este nivel de
riesgo sísmico inferior.
Para SDC C y D, el procedimiento de diseño
proporciona una compensación entre los desplazamientos
de diseño aceptables y capacidades de flexión mínimos de
columnas, que a su vez podría ser gobernadas por efectos
P-.
el aislamiento adicional sísmica, los Eq. 1 será satisfecho en cada uno de los eje local de
dispositivos de disipación de energía pasiva, y / cada doblado. El eje local de un doblado normalmente
o otros dispositivos mecánicos para controlar la coincide con el eje principal de las columnas en que
respuesta sísmica. Usando esta estrategia, un dobladas.
Las fórmulas se presentan a continuación se utilizan para obtener
mecanismo de plástico puede o no formar. La L
ocurrencia de un mecanismo de plástico deberá do
ser verificada mediante análisis. Esta respuesta para SDC B y C. Estas fórmulas no están destinados para su
uso
puede ser utilizado para un puente en SDC C o
D diseñado para un rendimiento mejorado. (Es
decir, Procedimiento 3) puede ser necesaria
análisis temporal no lineal para esta estrategia
de diseño.
4.7.2 vertical de movimiento de tierra, requisitos de

diseño para SDC D
Los efectos de los movimientos de tierra verticales

para puentes en Categoría de Diseño Sísmico D se
encuentra dentro de los seis (6) millas de una falla activa
como se describe en el artículo C3.4, se considerarán.
4.8 ESTRUCTURA DE DESPLAZAMIENTO

DE LA DEMANDA / CAPACIDAD PARA SDC
B, C, y D
Para SDC B, C y D, cada puente doblado deberá

satisfacer:
LD LC
< (4.8-1)
dónde:
LD
= Demanda de desplazamiento tomada a lo largo
del eje principal locales del miembro dúctil tal
como se determina de acuerdo con el artículo
4.4 (in.)
LC
= Capacidad de desplazamiento tomada a lo largo
del director local de eje correspondiente a LD
del miembro dúctil tal como se determina de
acuerdo con el artículo 4.8.1 para SDC B y C y
de acuerdo con el artículo 4.8.2 para SDC D
(in.)
Para muelles o fundaciones más complicados, la
capacidad de desplazamiento se puede evaluar
utilizando un procedimiento de análisis estático no lineal
(análisis paso a paso).
Se requiere la verificación de la capacidad de
desplazamiento para muelles o inclinaciones
individuales. Aunque se reconoce que la redistribución
de la fuerza se puede producir a medida que aumenta el
desplazamiento, en particular para marcos con muelles
de diferente
C4.7.2
El estudio más amplio (Button et al., 1999) lleva

a cabo hasta la fecha sobre el impacto de los efectos
de aceleración vertical indica que para algunos
parámetros de diseño (momento superestructura y de
corte, y columna fuerzas axiales) y para algunos
tipos de puente, el impacto puede ser significativo .
El estudio se basó en los espectros de respuesta
verticales desarrolladas por Silva (1997) a partir de
los movimientos de tierra Estados estado occidental
grabados.
Las recomendaciones específicas para la
evaluación de los efectos de aceleración vertical no
serán proporcionados en esta guía de
especificaciones hasta que se conozca más
información acerca de las características del
movimiento vertical del suelo en el centro y este de
los Estados Unidos, y las zonas afectadas por las
zonas de subducción en el Pacífico. Sin embargo, es
aconsejable que los diseñadores sean conscientes de
que los efectos de aceleración vertical pueden ser
importantes y deben ser evaluados para puentes
esenciales y críticos. Ver Criterios de Diseño
Sísmico de Caltrans (Caltrans 2006).
C4.8
El objetivo del análisis de verificación de la

capacidad de desplazamiento es determinar el
desplazamiento en la que los elementos del
terremoto-resistencia a alcanzar su capacidad de
deformación inelástica. estados de daño están
definidas por límites de deformación locales, tales
como rotación plástica de la bisagra, la solución de
zapata o levantamiento, o el desplazamiento del
pilar. El desplazamiento puede estar limitado por la
pérdida de la capacidad de cualquiera de
degradación de fuerza bajo grandes deformaciones
inelásticas o efectos P-.
Para muelles simples o bents, la capacidad máxima
de desplazamiento puede ser evaluada por los cálculos
a mano utilizando el mecanismo definido y las
deformaciones máximas permisibles de las bisagras de
plástico. Si la interacción entre la fuerza axial y el
momento es significativo, iteración es necesario
determinar el mecanismo.
LC
con la configuración de bents con puntales a media , Por la reunión que detalla los
altura. Se necesita un análisis más detallado de empuje-
over para obtenerL requisitos de un SDC más alta como se
do
para SDC D como se describe en el artículo 4.8.2. Para describe en el artículo 3.5, o
las paredes Pier no se justifica una demanda de • el ajuste de las características dinámicas del
desplazamiento para verificación de capacidad en la
puente como se describe en el artículo 4.1 de
dirección transversal, a condición de requisitos del
artículo 8.6.9 son satisfechos. satisfacer la ecuación. 1
4.8.1 Capacidad Desplazamiento local para SDC B y

C
Para el tipo 1 estructuras de hormigón armado en

SDC B y C, la capacidad de desplazamiento, LC . En
pulgadas, de cada doblado deberá ser tomado como
implícitamente:
Para SDC B:
do
L
= 0.12Ho ( -1.27ln (x ) - 0.32) ≥ 0.12Ho (4.8.1-1)
Para SDC C:
do
L
= 0.12Ho ( -2.32ln (x ) - 1.22) ≥ 0.12Ho (4.8.1-2)
en el cual:
Λsegundoo
X
= Ho (4.8.1-3)
dónde:
Ho = Altura libre de la columna (ft.)
segundoo = Diámetro de la columna o la anchura medida

en paralelo al
dirección de desplazamiento bajo consideración (ft.)
Λ = Factor de condición de restricción final columna

= 1 para libre fijo (fijado en un extremo).
= 2 para la parte superior fijo y la parte inferior.
Para una conexión parcialmente fijo en un extremo,

se permite la interpolación entre 1 y 2 para Λ.
Alternativamente, Ho puede tomarse como la distancia
más corta entre el punto de momento máximo y el punto
de contra-flexión y Λpuede tomarse como 1,0 cuando se
determina usando la ecuación x. 3.
Para inclinaciones de puente o marcos que no
satisfacen la ecuación 1 ó 2, o no son el tipo 1
estructuras de hormigón armado, el diseñador tiene la
opción de:
• aumento de la capacidad de desplazamiento

permisible,
rigidez y resistencia, el objetivo de la verificación de la
capacidad es determinar la capacidad máxima de
desplazamiento de cada muelle. La capacidad de
desplazamiento es para ser comparado con un análisis de la
demanda elástico, que considera los efectos de rigidez
diferente. propiedades de los materiales previstos se utilizan
para la verificación de la capacidad de desplazamiento. En
general, el centro de masa está en la elevación del centro de
gravedad de masa de la superestructura.
C4.8.1
NCA. 1 a 3 están destinados principalmente para la

determinación de las capacidades de desplazamiento de
puentes con única y múltiple de columna pilares de
hormigón armado para el que no hay ninguna disposición
para la fusión o el aislamiento entre la superestructura y la
subestructura durante las aceleraciones evento de diseño.
Las ecuaciones también se calibran para columnas que
tienen alturas claras que son mayores que o igual a
aproximadamente 15 ft. De altura y donde de articulación
de plástico se prevé por encima del suelo.
Para puentes con tipos muelle distintos de los descritos
anteriormente, resultados anómalos pueden ser obtenidos. Sin
embargo, si los tipos de muelle en un puente son
suficientemente análoga a la columna simple o múltiple
reforzado bents concretas, las Ecs. 1 a 3 pueden usarse para
calcular la capacidad de desplazamiento. Un ejemplo es
puentes con inclinaciones que constan de columnas de fuste
individuales o múltiples perforados en el que de articulación de
plástico se pueden producir por debajo del suelo de tal manera
que la dimensión de altura claro comenzaría en el punto de
fijación en el suelo.
Si los muelles en un puente no son lo suficientemente
análoga a la columna reforzada bents individuales o
múltiples de hormigón, el artículo 4.8.2 se debe utilizar
para calcular la capacidad de desplazamiento. Un ejemplo
es puentes con muelles de pared sólidas fundado sobre
pilotes con una tapa en la dirección fuerte.
o 2. μre ≤ 1 (4,9-4)
4.8.2 Capacidad Desplazamiento local para SDC D en el cual:
Inelástica cuasi estática análisis paso a paso (IQPA),

comúnmente conocida como análisis “presa fácil”, se utiliza
para determinar las capacidades de desplazamiento fiable
de una estructura o marco como que alcanza su límite de
estabilidad estructural. Capacidad de desplazamiento
determinado para SDC C se puede utilizar en lugar de un
análisis paso a paso más elaborado. Si la demanda de
desplazamiento es mayor que la capacidad de
desplazamiento determinado para SDC C, se justifica un
análisis paso a paso (SDC D). IQPA es un análisis lineal
incrementales, que captura el comportamiento no lineal
general de los elementos, incluyendo los efectos del suelo,
empujándolos lateralmente para iniciar la acción de
plástico. Cada incremento de carga empuja el bastidor
lateralmente, a través de todas las fases posibles, hasta que
se consigue el mecanismo potencial colapso.
Debido a que el modelo analítico utilizado en el
análisis paso a paso da cuenta de la redistribución de las
acciones internas como componentes responden
inelástica, se espera que IQPA para proporcionar una
medida más realista de comportamiento que puede ser
obtenido a partir de procedimientos de análisis elásticos.
Donde fundación y flexibilidad superestructura pueden
ser ignorados como se estipula en el artículo 5.3.1, el marco
“presa fácil” bidimensional plano análisis de un doblado o
una trama se puede simplificar a un modelo de columna
(fijo-fijo o fijo-cubrió a) si no causa una pérdida
significativa en la precisión en la estimación de la
capacidad de desplazamiento.
El efecto de trayectoria de carga sísmica en la carga
de la columna axial y capacidades miembro asociado
debe ser considerada en el modelo simplificado.
REQUERIMIENTO DE MIEMBRO DUCTILIDAD

4,9 SDC D
Además de los requisitos del artículo 4.8, la

demanda miembro de ductilidad local μre, Deberán
cumplir:
Para inclinaciones de columna individuales:
μre ≤ 5 (4.9-1)
Para múltiples inclinaciones de columna:
μre ≤ 6 (4.9-2)
Para las paredes del muelle en la dirección
débil:
μre ≤ 5 (4,9-3)
Para las paredes muelle en la dirección
fuerte:
C4.8.2
Este procedimiento de diseño es un elemento clave

en el desarrollo filosófico de estas Directrices. El
método momento de picado de análisis ha visto el
aumento de su uso en toda la década de 1990,
especialmente en el programa de reforzamiento sísmico
Caltrans'. Este método de análisis proporciona
información adicional sobre las demandas de
deformación esperados de columnas y fundaciones y
como tal ofrece al diseñador una mayor comprensión
del rendimiento esperado del puente. El uso del método
de momento de picado de análisis se utiliza de dos
maneras. En primer lugar, se animó a los diseñadores a
ser tan liberal como sea posible con la evaluación de la
capacidad de ductilidad. En segundo lugar, proporciona
un mecanismo para permitir ERE del que necesita la
aprobación del propietario (artículo 3.3). La
compensación fue la necesidad de un análisis más
sofisticado a fin de que las deformaciones esperadas en
elementos críticos podrían evaluarse. siempre que se
cumplan los límites adecuados (es decir, rotaciones de
plástico para empotrada bisagras), que requiere la
aprobación del propietario de la ERE se puede utilizar.
Este método se aplica a todos los ERE ha mostrado en
las figuras del artículo 3.3.
C4.9
desplazamientos de miembros locales, tales como

desplazamientos de columnas, columna se definen como
la porción de desplazamiento mundial atribuida al
desplazamiento idealizada columna elástica yi y la
demanda de desplazamiento plástico pdde un miembro
de equivalente desde el punto de momento máximo
hasta el punto de contra-flexión. propiedades de la
sección Miembros se obtienen a partir de un análisis de
momento-curvatura y se utilizan para calcularyi y la
capacidad de desplazamiento de plástico ordenador
personal.
pd
μre = 1+ (4,9-5) bisagras de plástico se forman antes que cualquier
yi otro fallo debido a una sobrecarga o un inestabilidad en
la estructura general y / o en
dónde:
demanda de desplazamiento plástico
pd = (in.)
desplazamiento de fluencia idealizada
yi = correspondiente a la
curvatura de fluencia idealizada, φyi, Que se
muestra en la figura
8,5-1 (in.)
ejes de pilotes son tratados en forma similar a las

columnas.
4.10 REQUISITOS COLUMNA cizallamiento

durante SDC B, C, y D
Para SDC B, C o D, requisitos de diseño de corte para

las columnas de hormigón armado deberán ser satisfechas
de acuerdo con el artículo 8.6. es necesario determinar la
demanda de los miembros de la ductilidad SDC D como se
estipula en el artículo 8.6.2.
Requisito de diseño 4.11 CAPACIDAD PARA SDC

CyD
Diseño 4.11.1 Capacidad
principios de diseño de capacidad requieren que

aquellos componentes que no participan, como parte del
sistema de disipación de energía primaria (típicamente de
articulación de flexión en las columnas por encima del
suelo, o en algunos casos, a la flexión de articulación de los
ejes perforados, de pared encerrada sólidos bents pila, etc.
debajo del suelo), deberá ser protegido de la capacidad. Los
componentes incluyen la superestructura, las articulaciones
y las vigas de casquillo, zapatas, encepados y fundaciones.
Esto se consigue asegurando el máximo momento y de
cizallamiento a partir de plástico bisagras en la columna
teniendo en cuenta sobre resistencia puede ser resistido
elásticamente por elementos adyacentes.
Para SDC C o D, se permite una excepción a la
capacidad de diseño para el siguiente:
a. El sistema de resistencia sísmica incluye los

efectos de fusión de un dispositivo de
aislamiento (Tipo 3 estrategia de diseño global).
b. Un diafragma extremo dúctil se incorpora en la

respuesta transversal de una superestructura de
acero (Tipo 2 estrategia de diseño global.
Véase el artículo 7.2.2).
c. Una fundación situada en suelos blandos o

potencialmente licuables que se permite la
articulación de plástico debajo de la tierra.
4.11.2 Fuerzas de articulación de plástico

C4.11.1
El objetivo de estas disposiciones para el diseño

convencional es que la deformación inelástica (articulación
de plástico) se produce en el lugar en las columnas (parte
superior o inferior o ambas) donde pueden ser fácilmente
inspeccionados y reparados. Para lograr este objetivo, todos
los miembros conectados a las columnas, la capacidad de
corte de la columna, y todos los miembros de la vía de
carga de la superestructura a la fundación, deberán ser
capaces de transmitir el máximo de efectos
(sobrerresistencia) fuerza desarrollada por rótulas plásticas
en las columnas. Las excepciones a la necesidad de diseño
de la capacidad de elementos de unión son: (1) cuando
todos los elementos de la subestructura están diseñados
elásticamente, (2) el diseño de aislamiento sísmico, y (3) en
la dirección transversal de las columnas cuando se utiliza
un diafragma dúctil.
C4.11.2
Los principios de diseño de la capacidad requieren que la

fuerza de aquellos miembros que no forman parte de la
primaria
Estos momentos de sobre resistencia y las fuerzas de
la Fundación. A excepción de inclinaciones pila y los cizalla asociadas, calculadas sobre la base de la articulación
ejes perforados, y con la aprobación del propietario, inelástica al sobre-resistencia, deben tomarse como las
serán únicamente se permitirá rótulas plásticas en las fuerzas sísmicas extremas que el puente es capaz de resistir.
localizaciones en las columnas donde pueden ser Los métodos típicos de la aplicación de diseño de la
fácilmente inspeccionados y / o reparados, como se capacidad a una inclinación en las direcciones longitudinales
describe en el artículo 3.3. y transversales se muestran en la Figura 1 y se ilustran en el
componentes de la superestructura y la subestructura y artículo 4.11.3 para bents de columna individuales y el
sus conexiones con las columnas que están diseñadas para artículo 4.11.4 para bents de varias columnas.
no ceder deberán estar diseñados para resistir los momentos
de sobre resistencia y cizallas de columnas dúctiles. A
excepción de los aspectos geotécnicos para el diseño de las
fundaciones, la capacidad de sobre-resistencia momento
(METROcorreos en kip-in.) de los miembros de columna /
embarcadero / pila que forman parte del mecanismo
primario resistir cargas sísmicas se evaluarán como se
indica a continuación o mediante el uso de las disposiciones
aplicables de las secciones 7 y 8.
Para los miembros de hormigón armado:
METRO =λ
correos mes
METRO
pag (4.11.2-1)
dónde:
METROpag = capacidad de momento plástico de la

columna (kip-in.)
λmes = factor de sobre toma como 1,2 o 1,4

como se determina en el artículo 8.5
Para los miembros de acero:
METRO =λ
correos mes
METRO
norte (4.11.2-2)
dónde:
METROnorte = resistencia nominal momento para el

que espera que se utilizan puntos fuertes de
acero para los elementos de acero (Kip-in.)
λmes = factor de sobre toma como 1,2 como se

determina en el artículo 7.3
La capacidad de momento plástico, Mpag, Para las

columnas de hormigón armado se determina usando un
análisis de la sección momento-curvatura; teniendo en
cuenta la fuerza esperada de rendimiento de los
materiales, las propiedades del hormigón confinados, y
la cepa efectos de la armadura longitudinal
endurecimiento.
sistema de disipación de energía sea más fuerte que
la capacidad sobre resistencia de los miembros
principales de disipación de energía, es decir, las
columnas con bisagras en sus extremos miembros.
Al evaluar la capacidad sobre resistencia de los
miembros de flexión utilizando el análisis de sección de
compatibilidad (es decir, el método momento-
curvatura), es importante diferenciar entre
sobrerresistencia resultante de la respuesta de la sección
a altas exigencias de curvatura, y sobre resistencia
resultante de las propiedades del material del límite
superior.
Por ejemplo, para las columnas de hormigón
armado, hormigón confinado se habrá mejorado la
capacidad y el acero de refuerzo se endurecerá-
deformación a curvaturas plástico de alta. Esto dará
lugar a una mayor capacidad de flexión de la
columna que se va a capturar por un análisis de
momento-curvatura que considera estos factores.
Además, el acero de refuerzo puede tener un punto
más alto que el rendimiento nominal, y el hormigón
es probable que sea más fuerte que la especificada y
ganar fuerza con la edad más allá de la resistencia
especificada de 28 días (ATC, 1996).
(A) Respuesta longitudinal para pilares no integral.
(b) Respuesta transversal de doble columna Pier.
Figura 4.11.2-1 Capacidad de Diseño de Puentes utilizando conceptos sobre resistencia.

4.11.3 Las columnas individuales y Muelles
las fuerzas de corte y diseño de la columna momentos en el

superestructura, tapas dobladas, y la estructura de cimentación
se calculará para los dos ejes principales de una columna
y en la dirección débil de un muelle o doblado como sigue:
Paso 1. Determinar el momento sobre resistencia de columna

capacidades. Utilizar un factor de sobre resistencia veces el plástico
capacidad de momento o momento nominal como se especifica en
Artículo 4.11.2.The momento nominal o plástico
miembros de la capacidad de momento se calculan utilizando la
esperado límites elásticos y se sometió a la aplicada
carga muerta en la sección considerada. Columna
momentos de sobre resistencia deben ser distribuidos a la
la conexión de los elementos estructurales. (Excepción: cuando
el cálculo de las fuerzas de diseño para la geotécnica
aspectos de bases tales como determinar lateral
estabilidad o elevación punta, utilizan un factor de sobre de
1,0 en el momento nominal.)
Paso 2. El uso de la columna momentos de sobre resistencia,

calcular la correspondiente fuerza de cizallamiento columna
suponiendo una condición de cuasi-estática. Para las columnas acampanados
diseñado para ser monolítica con superestructura o con
brechas de aislamiento menos que lo requerido por el artículo 8.14, el
cizalladura se calculará como el más grande de cizallamiento obtenida
el uso de:
a. En el momento en sobre-resistencia, tanto en la

parte superior de la antorcha y la parte superior
de la fundación con la altura de la columna
apropiada.
b. El momento sobre resistencia, tanto en la parte

inferior de la antorcha y la parte superior de la
base con la altura de la columna reducida.
Paso 3. Calcular las fuerzas en la superestructura de

longitudinal dirección de carga y las fuerzas en el
bases para tanto longitudinal y transversal
cargando.
4.11.4 Bent Con dos o más columnas
Las fuerzas de inclinaciones con dos o más columnas deberá

calcularse tanto en el plano de la dobladas y
perpendicular al plano de la inclinación. Perpendicular a la
plano del doblado las fuerzas se calculará como para sola
columnas en el artículo 4.11.3. En el plano de la inclinación de la
fuerzas se calcularán de la siguiente manera:
Paso 1. Determinar el momento sobre resistencia de columna

capacidades. Utilizar un factor de sobre resistencia veces el plástico
capacidad de momento o momento nominal como se especifica en
Artículo 4.11.2.The momento nominal o plástico
capacidad de momento para los miembros se calcula utilizando la
esperado límites elásticos y se sometió a la aplicada
carga muerta en la sección considerada.
Paso 2. El uso de los momentos de sobre resistencia de columna

calcular las fuerzas de cizalla columna correspondientes. Suma
las tijeras de columna de la inclinación para determinar la
fuerza de corte máxima para el doblado. Si una altura parcial
pared existe entre las columnas, la columna efectiva
altura se toma de la parte superior de la pared. para acampanado
columnas y fundaciones por debajo del nivel del suelo ver
Artículo 4.11.3 - Paso 2.
Paso 3. Aplicar la fuerza de corte se inclinó a la parte superior de la

doblada (centro de masa de la superestructura por encima de la
doblada) y determinar las fuerzas axiales en las columnas
debido a vuelco cuando la columna sobrerresistencia
momentos se desarrollan.
Etapa 4. El uso de estas fuerzas axiales columna combinados

con las fuerzas axiales de carga muerta, determine revisado
columna momentos de sobre resistencia. Con la revisada
momentos de sobre resistencia calcular el esfuerzo cortante columna
fuerzas y la fuerza cortante máximo para el doblado. Si
la fuerza tangencial máxima para el doblado no está dentro de
10% del valor determinado previamente, utilice este
máxima fuerza de corte doblado y volver al paso 3.
Las fuerzas en las columnas individuales en el plano de

una inclinación que corresponde a de articulación columna, son:
Fuerzas axiales. la carga máxima y mínima axial

es la carga más o menos muerto la carga axial
determinada a partir de la iteración final de la Etapa 3.
momentos. los momentos columna sobre resistencia de plástico o de

overstrengthnominalmoment (artículo 4.11.2)
correspondiente a la axial de compresión máxima
carga especificada anteriormente (en el elemento previamente viñetas).
Fuerza de corte. la fuerza de corte correspondiente a la

columna final momentos de sobre resistencia en el paso 4 anterior.
Calcular las fuerzas en la superestructura para ambos

longitudinal y transversal dirección de carga y las fuerzas en
la base para tanto longitudinal y transversal
cargando.
4.11.5 PRequisito -Capacidad para SDC C y D
Los efectos dinámicos de las cargas de gravedad que actúan a través

desplazamientos laterales se incluirán en el diseño. los
magnitud de desplazamientos asociado con P- efectos
sólo puede ser capturado con precisión con el tiempo no lineal
análisis de la historia. En lugar de tales análisis, P- Los efectos pueden
se ignora si el siguiente es satisfecho por el aplicable
caso.
Para los miembros de hormigón armado:

AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD SEISMIC segundoCRESTA
4-20 reDISEÑO
PAG
dl r ≤ 0,25M pag (4.11.5-1)
Para los miembros de acero:
PAG
dl r ≤ 0.25METRO norte (4.11.5-2)
dónde:
PAGdl = sin ponderar carga que actúa muerto en columna (kip)
r = Desplazamiento relativo entre el punto de contra-

flexión y el extremo más alejado de la bisagra
de plástico lateral (in.)
METROpag = idealizada capacidad de momento plástico de reforzada

columna de hormigón sobre la base de material que se espera
propiedades (kip-in.)
METROnorte = capacidad de momento nominal de acero estructural

columna en base a las propiedades del material nominales
(Kip-in.)
Para un solo eje de pila, r puede tomarse como:
r =
-
re S (4.11.5-3)
dónde:
D = demanda de desplazamiento como se determina en

conformidad con el artículo 4.3 (a).
S = pila eje de desplazamiento en el punto de

momento máximo desarrollado en el suelo (pulg.)
Para un encepado en la Clasificación del sitio E, o para casos

donde un análisis modal muestra el movimiento fuera de la fase de
la parte inferior de la columna con respecto a la parte superior de la columna,
r puede tomarse como:
r =
+
re F (4.11.5-4)
dónde:
D = demanda de desplazamiento como se determina en

conformidad con el artículo 4.3 (a).
F = desplazamiento tapa pila (in.)
Para los puentes o marcos que no satisfacen la ecuación. 1 o 2, la

diseñador tiene la opción de:
• el aumento de la capacidad de la columna de

plástico momento Mpag mediante la adición de
refuerzo longitudinal; o
• el ajuste de las características dinámicas del
puente como se explica en el artículo 4.1 de
satisfacer la ecuación. 1
o 2,
• utilizando el análisis no lineal para considerar

explícitamente P-efectos.
4.11.6 Analítico de la rótula plástica Longitud
La longitud de la bisagra de plástico analítico para reforzada

columnas de hormigón, Lpag, Es la longitud equivalente de columna
sobre las que la curvatura de plástico se supone constante para
la estimación de la rotación de plástico. La rotación de plástico es entonces
utilizado para calcular el desplazamiento plástico de un equivalente
miembro desde el punto de momento máximo hasta el punto
de contra-flexión.
Para las columnas que enmarcan en un pie, un doblado integral
tapa, un eje de gran tamaño, o eje de entubado, la bisagra de plástico
longitud, Lpag . En en, puede determinarse como:
Lpag = distancia de 0,08L+ 0,15

fS.Mrelicenciado en Derecho ≥ 0.3
fS.Mrelicenciado en Derecho (4.11.6-1)
dónde:
L = Longitud de la columna desde el punto de

momento máximo
hasta el punto de momento contra-flexión (in.)
F = Resistencia rendimiento esperado de la columna longitudinal

S.
M barras de refuerzo de acero (ksi)
rel = Diámetro nominal de la columna longitudinal

icen
cia barras de refuerzo de acero (in.)
do
en
Der
ech
o
Para ejes pila no entubado prismáticas, la bisagra de plástico
Lpag = 0,08H'+ re * (4.11.6-2)
dónde:
re* = diámetro de ejes circulares o sección transversal

dimensión en dirección bajo consideración para
ejes oblongos (in.)
H'= longitud del eje pila / columna desde el punto de

momento máximo a punto de inflexión
por encima del suelo (in.)
Para las columnas horizontalmente aislados acampanada, la bisagra de plástico

Lpag = 0.3 f S.Mrelicenciado en Derecho (4.11.6-3)

GRAMOF
+
dónde:
G = Distancia entre la llamarada aislado y el intradós del
R tapa doblada (in.)
A
M
O
F
FS.M = Resistencia rendimiento esperado de la

(
norte = (8+ 0,02L+ 0,08H) 1+ 0.000125S2
columna longitudinal ) (4.12.1-1)
barras de refuerzo de acero (ksi)
dónde:
relicenciado en Derecho = diámetro nominal de
la columna longitudinal N = Longitud mínima apoyo mide normal a la línea
barras de refuerzo de acero (in.) central de cojinete (in.)
4.11.7 Columna de hormigón armado de la rótula

plástica Región
La región bisagra de plástico, LPR, Define la
porción de la columna, el muelle, o el eje que requiere el
incremento de confinamiento lateral. LPR se define por
el mayor de:
(a) 1,5 veces la dimensión de la sección transversal

bruta en la dirección de flexión
(b) La región de la columna donde la demanda

momento excede el 75% del momento plástico
máximo
(c) El plástico analítica longitud de la bisagra Lpag
4.11.8 acero Columna de plástico Bisagra Región
En ausencia de cualquier datos experimentales o

analíticos que apoyan el uso de una longitud de la
bisagra de plástico para una sección transversal
particular, la longitud región bisagra de plástico para la
columna de acero será la máxima de las siguientes:
(a) Un octavo de la altura libre de una columna de

acero
(b) 18 en.
4.12 REQUISITOS DE SOPORTE

longitud mínima
longitud de apoyo mínima determinada de este

artículo se proporcionan para vigas apoyadas sobre un
tope, la tapa doblada, pared muelle, o un asiento de
bisagra dentro de un lapso como se muestra en la Figura
1.
4.12.1 Diseño Sísmico las categorías A, B, y C
Soporte longitudes en los cojinetes de expansión sin

restrainers, STU de, o amortiguadores deberá bien
acomodar el mayor del desplazamiento máximo
calculado, a excepción de los puentes en SDC A, o un
porcentaje de la longitud apoyo empírico, N,
especificado por la ecuación. 1. De lo contrario, se
proveerán restrainers longitudinales. El porcentaje de N,
aplicable a cada SDC, debe ser como se especifica en la
Tabla 1.
C4.12.1
disposiciones longitud de apoyo mínimos

previstos en el presente artículo son equivalentes a la
AASHTO LRFD Diseño Puente Especificaciones
del artículo 4.7.4.4.
longitudes de apoyo son igual a la longitud del
solapamiento entre la viga y el asiento como se muestra
en la Figura 1. Para satisfacer el valor mínimo para N
en el presente artículo, la anchura total del asiento será
mayor que N en una cantidad igual a los movimientos
debido a acortamiento de pretensado, la fluencia, la
contracción y expansión / contracción térmica. Los
valores mínimos de N dada en la ecuación. 1 incluye
una asignación arbitraria para el hormigón cubierta en
el extremo de la viga y la cara del asiento. Si la cubierta
encima de la media se utiliza en estos lugares, N debe
aumentarse en consecuencia.
L = Longitud de la cubierta del puente de la junta de incluir todo el ancho y los efectos de distorsión en las
expansión adyacente, o hasta el final de la demandas de desplazamiento en la cara exterior de la
cubierta del puente; para bisagras dentro de un superestructura.
lapso, L será la suma de las distancias a cada
lado de la bisagra; para puentes de un solo
tramo, siendo L la longitud de la cubierta del
puente (ft.)
H = Para pilares, altura media de columnas que

soportan la cubierta del puente del pilar a la
articulación próxima expansión (ft.)
para las columnas y / o muelles, columna o

altura muelle (ft.)
para bisagras en un lapso, la altura promedio

de las dos columnas adyacentes o muelles
(ft.)
0,0 para los puentes de un solo tramo (ft.)
S = Ángulo de inclinación del soporte, medida desde

una línea normal a abarcar (°)
Tabla 4.12.1-1 Porcentaje N por SDC y PGA Equivalente

(0,4 SDS).
Valor de Por ciento
SDC 0.4sDS (%gramo) norte
UN <0,05 ≥ 75
UN ≥ 0.05 100
segundo Todo aplicable 150
do Todo aplicable 150
4.12.2 Categoría de Diseño Sísmico D
Para SDC D, de bisagra del asiento o la longitud de

apoyo, N, deberá estar disponible para acomodar la
demanda terremoto desplazamiento longitudinal relativo
en los puertos sup o en la bisagra dentro de un lapso
entre dos fotogramas de la siguiente manera:
norte = ( 4+ 1.65eq )(1+ 0,00025 S2 )≥ 24 (4.12.2-1)

dónde:
eq= Demanda de desplazamiento sísmico de la trama
de periodo largo en un lado de la junta de
expansión (in.). La demanda desplazamiento
elástico será modificado de acuerdo con los
artículos 4.3.2 y 4.3.3.
S se han definido anteriormente en el artículo 4.12.1.
El efecto multiplicador de inclinación, (1 +

0.00025S2), Se puede establecer igual a 1 cuando el
modelo global de la superestructura se modela para
C4.12.2
requisitos de longitud de apoyo se basan en el análisis

riguroso requerido para SDC D. Como tales longitudes, de
apoyo determinados para SDC D puede ser menor que los
determinados utilizando el artículo 4.12.1.
* Conjunto de expansión o al final del puente de cubierta
Figura 4,12-1 Longitud textuales, N. Un análisis de la respuesta elástica o análisis estático

equivalente sencilla se considera adecuada y fiable para la
4.13 RESTRICCIONES DE SOPORTE PARA SDC
CyD
restricciones soporte puede estar provisto de

vinculación longitudinal en las juntas de expansión en el
espacio y en las secciones adyacentes de las
superestructuras simplemente apoyadas. Su uso está
destinado a lograr un rendimiento mejorado de la junta de
dilatación y serán aprobados y satisfacer los requisitos del
propietario. Para superestructuras continuas vanos,
restrainers se consideran secundario en la reducción de los
movimientos fuera de fase en las juntas de dilatación entre
los marcos. Se utilizan para minimizar los desplazamientos
(es decir, ajustar la respuesta de desplazamiento fuera de
fase) entre los marcos de un sistema multi-trama. unidades
de contención estarán diseñados y detallada como se
describe en los artículos siguientes.
4.13.1 longitudinales restrainers
Inmovilizadores estarán diseñados para una fuerza

según lo prescrito por el propietario.
La fricción no será considerado como un limitador
eficaz.
Si el limitador está en un punto donde el
desplazamiento relativo de las secciones de superestructura
está diseñado para producirse durante los movimientos
sísmicos, suficiente holgura será permitido en el retenedor
de modo que el retenedor no empieza a actuar hasta que se
supera el desplazamiento de diseño.
4.13.2 Las superestructuras simples Span

C4.13.1
Cuando un restrainer se va a proporcionar en

columnas o pilares, el limitador de cada tramo puede
estar unido a la columna o muelle en lugar de a la
interconexión de tramos adyacentes.
En lugar de restrainers, Unidades de choque de
transmisión pueden ser utilizados y diseñados, ya sea
para la fuerza elástica calculada de acuerdo con el
artículo 4.2 o los efectos máximos fuerza generada
por articulación inelástica de la subestructura como
se especifica en el artículo 4.11.2.
diseño de los inmovilizadores para luces simples. Un las fuerzas de cizalla de distribución de claves
coeficiente de aceleración no inferior al especificado en afectadas por los movimientos fuera de fase.
el artículo 4.5 se utilizará como mínimo.
4.13.3 restrainers Detallado
• Restrainers se detallarán para permitir una fácil

inspección y reemplazo.
• diseño Restrainer será simétrica alrededor de la

línea central de la superestructura.
• sistemas de contención deberán incorporar un

hueco adecuado para condiciones de servicio.
• indicadores de rendimiento se pueden utilizar en

refrenadores cable de facilitar las investigaciones
sísmicas.
4.14 superestructura CIZALLADURA CLAVES
El diseño de la superestructura y la subestructura

deberá tener en cuenta que la ruta carga prevista. Para bents
delgados, chavetas de cizalladura en la parte superior de la
tapa doblada pueden funcionar elásticamente en el nivel de
peligro de diseño.
En lugar de los datos de pruebas experimentales, la
capacidad de llave deslizante sobre resistencia, VDe
acuerdo, Se tomará como:
VDe acuerdo = 2Vnorte (4,14-1)
dónde:
VDe acuerdo = capacidad de llave deslizante sobre

resistencia utilizado en la evaluación de la
trayectoria de carga a los miembros de
capacidad protegido adyacentes (kip)
Vnorte = Capacidad de la interfaz de cizalla nominal de la

llave de cizallamiento como se define en el artículo
5.8.4 de las especificaciones AASHTO LRFD
puente de diseño usando las propiedades esperadas
del material y condiciones de la superficie de
interfaz (kip)
Para llaves de corte en bisagras intermedias dentro

de un lapso, el diseñador deberá evaluar la posibilidad
de un mecanismo de fusión llave de corte, que depende
de los movimientos de marco fuera de la fase altamente.
Para los puentes en SDC D, donde se necesitan llaves de
corte para lograr un rendimiento fiable en el nivel de
peligro de diseño, (es decir, elemento clave de cizalla es
parte del Sistema Sismorresistente, ERS, ver el artículo
3.3), el análisis no lineal debe llevarse a cabo a derivar
C4.14
llaves de corte están típicamente diseñados para

fusionar a nivel terremoto evento de diseño de aceleración.
Los requisitos mínimos de este documento están destinados
a mantener las claves del elástica en un evento de terremoto
más frecuentes inferior.
SECCIÓN 5: MODELOS y procedimientos analíticos
TABLA DE CONTENIDO
5.1 GENERAL ................................................ .................................................. ..................................................
.... 5-1
Análisis de un puente ERS ............................................. ..................................................
5.1.1 ........................ 5-1
Modelo Global ................................................ ..................................................
5.1.2 ........................................ 5-2
5.2 PILARES ................................................ .................................................. ....................................... ......... 5-3
5.2.1 General................................................. .................................................. ................................................. 5-3
Wingwalls ................................................. ..................................................
5.2.2 ............................................ 5-4
5.2.3 Dirección longitudinal................................................ .................................................. ............. ............. 5-4
5.2.3.1 de tope longitudinal de respuesta para SDC B y C ....................................... ............................. 5-5
5.2.3.2 Respuesta de tope longitudinal para SDC D ......................................... ...................................... 5-5
5.2.3.3 Abutment Rigidez y estimar la presión pasiva ......................................... .............................. 5-6
La rigidez transversal ................................................ ..................................................
5.2.4 .............................. 5-9
5.2.4.1 pilar transversal de respuesta para SDC B y C ....................................... ................................ 5-10
5.2.4.2 pilar transversal de respuesta para SDC D ......................................... ......................................... 5-10
5.3 FUNDAMENTOS ................................................ ..................................................
............................................ 5-10
5.3.1 General................................................. .................................................. ................................................. 5-10
Propagación pie................................................ ..................................................
5.3.2 ...................................... 5-11
5.3.3 Pilotes ................................................ .................................................. ................................... 5-12
Los ejes perforados ................................................ ..................................................
5.3.4 ........................................ 5-12
5.4 PROCEDIMIENTOS DE ANÁLISIS ............................................... .............................................. ....
..................... 5-12
5.4.1 General................................................. .................................................. ................. ................................ 5-13
Procedimiento 1: Equivalente Análisis estático (ESA) .........................................
5.4.2 ............................................. 5-13
Procedimiento 2: Análisis dinámico elástico (EDA) .........................................
5.4.3 ............................................. 5-15
Procedimiento 3: Tiempo de Historia No Lineal Método ...........................................
5.4.4 ............................................. 5-16
5,5 modelado matemático USO EDA (PROCEDIMIENTO 2) ......................................... ....................... 5-17
5.5.1 General................................................. .................................................. ................. ................................ 5-17
Superestructura ................................................. ..................................................
5.5.2 ...................................... 5-17
Subestructura ................................................. ..................................................
5.5.3 ......................................... 5-18
5.6 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN EFICAZ .............................................. ............................................. .....
............ 5-18
Propiedades de hormigón armado de sección eficaces para el análisis sísmico
5.6.1 .......................................... ...... 5-18
midoyoef y (GA)ef para dúctil reforzadas elementos de hormigón .............................................
5.6.2 ...................... 5-18
yoef de viga cajón Superestructuras .............................................. ..................................................
5.6.3 .......... 5-20
yoef Para otros tipos de superestructura .............................................. .......................................... ........
5.6.4 .......... 5-21
Momento de torsión de inercia efectivo ............................................. ..................................................
5.6.5 .... 5-21
5-i
SSECCIÓN 5
UNNALYTICAL METROY ODELOS PAGPROCEDIMIENTOS

Las demandas de desplazamiento de un sistema
de puente
5.1 GENERAL
Un sistema de puente completo puede estar

compuesto de un único marco o una serie de tramas
separadas por juntas de dilatación y / o juntas de
construcción articulados. Un puente se compone de una
superestructura y una subestructura de apoyo.
secciones de bastidor individuales están soportados
en sus respectivos subestructuras. Infraestructuras
consisten en muelles, sola columna o múltiples bents de
columna que se apoyan en sus respectivas bases.
La respuesta sísmica de un puente incluye el
desarrollo de un modelo analítico seguido por el análisis
de la respuesta del modelo analítico para predecir la
respuesta dinámica resultante para el diseño de
componentes. Tanto el desarrollo del modelo analítico y
el procedimiento de análisis seleccionados dependen del
riesgo sísmico, la estrategia de diseño sísmico
seleccionado y la complejidad del puente. Hay varios
niveles o grados de refinamiento en el modelo analítico
y procedimientos analíticos que están disponibles para el
diseñador.
5.1.1 Análisis de un puente ERS
El sistema resistente toda puente terremoto (ERS)

para fines de análisis se conoce como el modelo
“global”, mientras que un doblado individuo o columna
se conoce como un modelo de “local”. El término
“respuesta global” describe el comportamiento global
del sistema de puente que incluye los efectos de los
componentes adyacentes, subsistemas, o condiciones de
contorno. siendo analizada El término “respuesta local”,
en referencia al comportamiento de un componente
individual o subsistema para determinar, por ejemplo, su
capacidad utilizando un análisis paso a paso.
Ambos modelos globales y modelos locales están
incluidos en esta guía de especificaciones.
componentes del puente individuo tendrá las
capacidades de desplazamiento mayores que las
demandas de desplazamiento derivados del análisis
“global”.
en las condiciones de apoyo y cargas adicionales sobre
la subestructura asociada con el movimiento del suelo.
C5.1 Para estructuras cuya respuesta es sensible a las
condiciones de apoyo, tales como en un arco extremo fijo,
Análisis sísmico abarca un análisis de la demanda y una el modelo de la fundación contabilizará las condiciones
verificación de la capacidad de desplazamiento. El objetivo de presentes.
un análisis de la demanda es estimar las fuerzas y
desplazamientos inducidos por la excitación sísmica. Se
requiere una determinación de la capacidad de desplazamiento
de muelles y bents para SDC B, C, y D. El objetivo de una
determinación de la capacidad de desplazamiento se para
determinar el desplazamiento de un muelle individual cuando
se alcanza su capacidad de deformación (la del terremoto
inelástica elemento resistente) . La capacidad de
desplazamiento será mayor que la demanda de desplazamiento.
La precisión de la demanda y la capacidad analiza depende de
la suposición del modelo en relación con la geometría,
condiciones de contorno, las propiedades del material, y de
disipación de energía incorporado en el modelo.
Bridges deben ser analizados representa la geometría
no lineal (es decir, efecto P-). La necesidad para el
modelado de bases y pilares depende de la sensibilidad de la
estructura a la flexibilidad fundación y desplazamientos
asociados. Esto a su vez depende de si la base es una base
propagación, pie de pila con el casquillo de pila, una pila
doblada, o eje de taladrado. El artículo 5.3 define los
requisitos para el modelado de bases en el análisis sísmico.
Cuando el movimiento del suelo bruto o licuefacción se
determina que es posible, el modelo representará el cambio
5-1
cada extremo del modelo. modelos adyacentes se superpongan
que consta de múltiples tramos simples se puede derivar entre sí por al menos un marco utilizable, como se muestra en
usando el análisis estático equivalente se indica en el la figura 1. Un resorte sin masa debe ser unido al extremo
artículo 5.4.2. requisitos globales de análisis que figura muerto de los marcos de contorno para representar la rigidez de
en el artículo 5.1.2, no es necesario aplicar en este caso. la estructura contigua. Los marcos de contorno proporcionan
una cierta continuidad entre los modelos adyacentes, pero se
5.1.2 Modelo Global consideran redundante y su
Un modelo global debe captar la respuesta de todo el

sistema de puente. sistemas de puente con geometría
irregular, en particular puentes curvos y puentes de
inclinación, requerirán un modelo global con geometría real
definido. También, múltiples juntas transversales de
expansión, componentes subestructuras masivas, y
fundaciones apoyadas por terreno blando pueden exhibir
características de respuesta dinámica que deben ser
incluidos en el modelo. Su efecto sobre la respuesta global
no es necesariamente intuitivamente obvio y no puede ser
capturado por un análisis subsistema separado.
análisis dinámico elástico lineal será, como mínimo,
ser utilizado para el análisis de la respuesta global. Hay
sin embargo, algunas limitaciones en un enfoque de
análisis elástico lineal. La respuesta no lineal de las
columnas de rendimiento, juntas de expansión con
huecos, retardadores del terremoto y las propiedades del
suelo no lineales sólo puede ser aproximada usando un
enfoque elástico lineal. análisis lineal sabia pieza se
puede usar para aproximar la respuesta no lineal.
Estudios de sensibilidad utilizando dos condiciones
delimitadores pueden utilizarse para aproximar los
efectos no lineales.
Por ejemplo, se requieren dos análisis dinámicos
globales para aproximar la respuesta no lineal de un
puente con las juntas de expansión porque posee
características diferentes en tensión y compresión.
En el modelo de la tensión, las articulaciones de la
superestructura están autorizados a moverse
independientemente uno de otro en la dirección
longitudinal. elementos barra que conectan las
articulaciones pueden ser utilizados para modelar los
efectos de restrainers terremoto. En el modelo de
compresión, todos los elementos de celosía (restrainer)
son inactivados y los elementos de la superestructura
están bloqueados longitudinalmente para capturar modos
de respuesta estructurales donde las articulaciones de
cerca, la movilización de los topes cuando sea aplicable.
La geometría de la estructura generalmente dictar si se
requieren tanto un modelo de tensión y un modelo de
compresión. Estructuras con curvatura superestructura
apreciable tienen una respuesta de polarización al exterior
de la curva y pueden requerir modelos adicionales, que
combinan las características identificadas para los modelos
de tracción y de compresión.
puentes multi-frame largas pueden ser analizados
con múltiples modelos elásticos. Un modelo de
múltiples cuadros sola puede no ser realista, ya que no
puede dar cuenta de movimiento fuera de fase entre los
marcos.
Cada modelo de múltiples cuadros puede limitarse a
cinco marcos, además de un marco de límite o tope sobre
C5.1.2
Dependiendo del método de análisis sísmico

elegido, diferentes tipos de aproximaciones pueden
utilizarse para el modelado de los mecanismos de
resistencia, rigidez, y de disipación de energía.
elementos unidimensionales viga-columna son
suficientes para el análisis dinámico de estructuras
debido a un movimiento telúrico (referido como
modelos “columna vertebral” o “Stick” modelos).
Para los análisis sísmicos, análisis de rejilla o de
elementos finitos en general no son necesarios. Ellos
aumentan en gran medida el tamaño del modelo y
complican la comprensión de la fuerza y la
distribución de la deformación a través de la
subestructura, debido al gran número de modos de
vibración.
La geometría de inclinación, curvatura horizontal,
y tamaño de la junta debe ser incluido en el modelo. Sin
embargo, los modelos de dos dimensiones son
adecuadas para puentes con ángulo de inclinación de
menos de 30 ° y un ángulo subtendido de curvatura
horizontal de menos de 20 °. Cuando skew se incluye
en un modelo en tres dimensiones, la geometría y
condiciones de contorno en los pilares y los cojinetes
deben estar representados con el fin de determinar las
fuerzas y desplazamientos en estos lugares. columnas o
pilares corto puede ser modelada con un único
elemento, pero altas columnas pueden tener dos o más
elementos, particularmente si tienen masa significativa
(en el caso de hormigón), o se modelan como
subestructuras enmarcadas.
Se espera que el uso de modelos de compresión y
tensión para proporcionar un límite razonable en
fuerzas (modelo de compresión) y desplazamientos
(modelo tensión).
SSECCIÓN 5: UnaNALYTICAL METROY ODELOS
PAGPROCEDIMIENTOS 5-3
los resultados analíticos se ignoran.
Tran. Frame 1 Límite 1

Límites Marco 2
Tran. 2 Apoyarse en
Largo. 2
Apoyarse en
Largo. 3
Largo. 1
Tran. 3
modelo 1 Frame Límite 3
Límites Marco 2
modelo
2
Leyend
a
modelo 3
Largo.: Eje longitudinal
Tran.: Eje transversal
Conjunto de expansión del puente
Figura 5.1.2-1 elástico dinámico análisis de modelos Technique.

EarthquakeResistingSystem (ERS)
con
5.2 PILARES
5.2.1 Generalidades
El modelo del pilar deberá reflejar el

comportamiento esperado del pilar con cargas sísmicas
aplicadas en cada una de las dos direcciones
horizontales. Resistencia de los componentes
estructurales estará representado por propiedades de la
sección agrietados en su caso cuando realizar un análisis
estática equivalente o un análisis dinámico elástico.
La resistencia de presión pasiva del terraplén suelo
en la pared de apoyo estará representado por un valor
para la rigidez secante consistente con el desplazamiento
máximo - de acuerdo con el artículo 5.2.3. Dependiendo
de la configuración del puente, una de las dos
alternativas puede ser elegido por el diseñador:
Terremoto Sistema de Resistencia (ERS) sin la

contribución de pilar. ERS está diseñado para
resistir todas las cargas sísmicas y sin ninguna
contribución de los pilares en cualquier dirección
ortogonal.
C5.2.1
Artículo 5.2 proporciona los requisitos para el

modelado de los pilares en las direcciones longitudinal y
transversal. El procedimiento iterativo con coeficientes de
rigidez secantes definidas en dichos artículos están
incluidos en el modelo matemático del puente para
representar la resistencia de los pilares en un análisis
elástico.
El comportamiento de carga-desplazamiento del tope
puede ser utilizado en un análisis no lineal estático cuando la
resistencia del pilar está incluido en el diseño del puente.
En general, las conexiones entre la superestructura y la
subestructura se deben diseñar para las fuerzas máximas que
podrían desarrollarse. En el espíritu de diseño de la capacidad,
esto implica que las fuerzas correspondientes al mecanismo de
plástico llena (con elementos rendimiento en su condición
sobre resistencia) se debe utilizar para diseñar las conexiones.
En los casos en que el mecanismo de plástico llena puede no
desarrollar durante el sismo de diseño, se permiten las fuerzas
elásticas para este evento. Sin embargo, todavía es una buena
práctica diseñar las conexiones para resistir las fuerzas
superiores correspondientes al mecanismo de plástico llena.
terremotos. Para stub o pilares integrales, la rigidez de tope y la
Contribución del pilar. Los ERS está diseñado con condición de empuje activo no será válida y la presión de la
los pilares como un elemento clave de las ERS, en tierra se acerca a una condición de carga de presión pasiva
una o ambas de las direcciones ortogonales. Los mucho más grande detrás de la pared posterior, que es la
pilares están diseñados y analizados para sostener principal causa de daños pilar como se vio en los pasados
los desplazamientos Diseño terremoto. terremotos. Para stub o pilares integrales, la rigidez de tope y la
condición de empuje activo no será válida y la presión de la
Para el desplazamiento de la capacidad de tierra se acerca a una condición de carga de presión pasiva
verificación, la fuerza de cada componente en el pilar, mucho más grande detrás de la pared posterior, que es la
incluyendo el suelo, se incluirá. principal causa de daños pilar como se vio en los pasados
terremotos. Para stub o pilares integrales, la rigidez de tope y
5.2.2 Wingwalls
La participación de las paredes de apoyo y wingwalls

en la respuesta dinámica general de los sistemas de puente
a una carga terremoto y en la prestación de resistencia a las
cargas inerciales sísmicamente inducidos deberá ser
considerada en el diseño sísmico de puentes. Daños en las
paredes se permite que ocurra durante los terremotos
teniendo en cuenta ningún criterio colapso. participación de
pilar en la respuesta dinámica general del sistema de puente
deberá reflejar la configuración estructural, el mecanismo
de transferencia de carga desde el puente hasta el sistema
de tope, la capacidad de rigidez y fuerza eficaz del sistema
de pared-suelo, y el nivel de daño de tope esperado . La
capacidad de los topes para resistir la carga puente inercial
será compatible con el diseño estructural de la pared de
apoyo (es decir, si parte de la pared será dañada por el
terremoto diseño), así como la resistencia del suelo que
puede ser movilizado de forma fiable. La capacidad de
carga lateral de las paredes será evaluada en base a una
teoría de la tierra a la presión pasiva aplicable.
5.2.3 dirección longitudinal
Bajo carga terremoto, la acción presión de la tierra en

las paredes cambios de tope de una condición estática a una
de las generalmente dos condiciones posibles; (1) la
condición de presión activa dinámica como la pared se aleja
del relleno, o (2) la condición de presión pasiva como la
carga de inercia del puente empuja la pared para mover
hacia el interior del relleno. La condición de presión de la
tierra de gobierno depende de la magnitud de movimiento
sísmicamente inducida de las paredes de apoyo, la
superestructura del puente, y la configuración de puente /
pilar. Para pilares de tipo asiento donde la junta de
expansión es suficientemente grande para acomodar tanto el
movimiento cíclico entre la pared de apoyo y la
superestructura del puente (es decir, la superestructura no
empuja contra la pared de tope), la presión de la tierra
sísmicamente inducida en la pared de apoyo sería la
condición dinámica de presión activo. Sin embargo, cuando
la brecha en la junta de expansión no es suficiente para
acomodar los movimientos de la pared / puente cíclicos,
una transferencia de fuerzas se producirá a partir de la
superestructura a la pared de apoyo. Como resultado, la
condición de empuje activo no será válida y la presión de la
tierra se acerca a una condición de carga de presión pasiva
mucho más grande detrás de la pared posterior, que es la
principal causa de daños pilar como se vio en los pasados
También es una buena práctica para el diseño de la
mejor estimación de las fuerzas que podrían
desarrollarse en casos tales como inclinaciones pila
con pilotes inclinados. En tales inclinaciones las
conexiones deben ser más fuertes que las fuerzas
previstas, y estas fuerzas pueden ser grandes y
pueden tener componentes axiales grandes. En tales
casos, el mecanismo de plástico puede estar regido
por los puntos fuertes geotécnicos pila, en lugar de
los puntos fuertes estructurales pila.
C5.2.2
Un enfoque simplista que puede usarse es

considerar una pared 2/3 eficaz en la que actúa
contra el relleno del suelo de apoyo, mientras que la
segunda pared se considera tercera eficaz en actuar
en contra de la berma inclinada exterior.
SSECCIÓN 5: UnaNALYTICAL METROY ODELOS PAGPROCEDIMIENTOS 5-5
capacidad bajo carga de presión pasiva son

preocupaciones de diseño primarios.
5.2.3.1 de tope longitudinal de respuesta para C5.2.3.1

SDC B y C
refuerzo Backwall de pilares de tipo asiento o el Se espera que los pilares diseñados para puentes en
diafragma de pilares integrales diseñado principalmente SDC B o C para resistir cargas sísmicas con un daño
para condiciones de carga no sísmicos se comprobarán mínimo. Para pilares de tipo asiento, el movimiento de
para la trayectoria de carga sísmica y alterarse si se tope mínimo se podía esperar en condiciones dinámicas
considera apropiado. de presión pasivos. Sin embargo, las demandas de
desplazamiento puente superestructura puede ser 4 pulg.
O más y, potencialmente, podrían aumentar la
movilización del suelo.
Las disposiciones del artículo 5.2.3.2 se pueden
utilizar para el diseño de pilares de puentes en SDC B o
C.
5.2.3.2 Respuesta de tope longitudinal para SDC
D
Para SDC D, resistencia a la presión pasiva en suelos

detrás de paredes de apoyo integrales y paredes traseras
para pilares de asiento por lo general se movilizará
debido a los grandes desplazamientos de la
superestructura longitudinales asociados con las cargas
inerciales. Dos alternativas pueden ser consideradas por
el diseñador:
Caso 1: Terremoto sistema de resistencia (ERS) Sin

la contribución de pilar. El ERS puente está diseñado
para resistir todas las cargas sísmicas y sin ninguna
contribución de los pilares. Los pilares pueden
contribuir a limitar el desplazamiento, proporcionando
una capacidad adicional, y un mejor rendimiento que
no se contabiliza directamente en el modelo analítico.
Para asegurarse de que las columnas serán capaces de
resistir las cargas laterales, una rigidez cero y la
capacidad en los estribos deben ser asumidos. En este
caso, una evaluación del tope que considera las
implicaciones de desplazamientos significativos de
aceleraciones sísmicas debe llevarse a cabo. En su
caso, esta evaluación debe incluir el vuelco de los
pilares sobre zapatas corridas u otras configuraciones
estructurales, donde el vuelco puede ser una
preocupación.
Caso 2: Sistema de resistencia terremoto (ERS) con

Contribución del pilar. En este caso, el puente es
diseñado con los estribos como un elemento clave de la
ERS. Los pilares están diseñados y se analizaron para sostener
theDesignEarthquakedisplacements. Cuando
rigidez de tope y la capacidad están incluidas en el
diseño, se debe reconocer que la pasiva
zona de presión movilizado por desplazamiento de tope
se extiende más allá de la zona de presión activa normalmente
utilizado para el diseño carga de servicio estática, como se ilustra
esquemáticamente en la Figura 1. La losa de enfoque se muestra en la
La figura 1 es sólo para fines de ilustración. Si
se utilizan presiones pasivas presuntivos o calculadas
para el diseño como se indica en el artículo 5.2.3.3, rellenar en este
zona debe ser controlado por las especificaciones, a menos que el
presión pasiva considerado es inferior al 70% de la
valor de presunción.
Figura 5.2.3.2-1 zona de presión diseño pasivo.
5.2.3.3 Abutment Rigidez y presión pasiva C5.2.3.3

Estimar
rigidez del pilar, Kef en N / mm., y pasiva

capacidad, Ppag en kips, debe caracterizarse por un bi-lineal
u otra relación no lineal de orden superior como se muestra en
Figura 1. presiones pasivas pueden ser asumidas uniformemente
distribuidos sobre la altura (Hw) De la pared trasera o
diafragma. Así, la fuerza pasiva total es:
PAGpag = pagpag H wWw (5.2.3.3-1)
dónde:
pag la presión lateral de la tierra pasiva detrás de la
pag = pared posterior
(Ksf)
altura de la pared posterior
Hw = (ft.)
anchura de la pared posterior
Ww = (ft.)
Figura 5.2.3.3-1 Caracterización de Capacidad Abutment

y rigidez.
a. Cálculo de la mejor estimación pasivo de presión p pag
Si las características de resistencia de compactado

o suelos naturales en la "zona de presión pasiva"
(Resistencia total de estrés parámetros c y φ) son
conocida, entonces la fuerza pasiva para una altura dada,
Hw, Puede calcularse usando análisis aceptado
procedimientos. Estos procedimientos deben tener en cuenta
la fricción de interfaz entre la pared y la
suelo. Las propiedades usadas serán las indicativo
de toda la “zona de presión pasiva” como se indica
en la Figura 5.2.3.2-1. Por lo tanto las propiedades de
relleno que sólo se coloca adyacente a la pared en
la zona de presión activo puede no ser apropiado
como una superficie de falla más débil que puede desarrollarse en el
terraplén.
Si las presiones pasivas son presuntivos para ser
utilizado para el diseño, a continuación, los siguientes criterios
aplicar:
• El suelo en la "zona de presión pasiva"

debe ser compactada a una densidad en
seco mayor que el 95% de la máxima por
el método ASTM Standard D1557 o
equivalente.
• Sin cohesión, para relleno no plástico (multas

de dilatación debe ser incluido en la estimación
contenido de menos del 30%), la presión p inicial de la rigidez secante. Así:
pasivapag puede suponerse igual a 2Hw/ 3
ksf por pies de longitud de la pared. PAGpag
K =
• Para relleno cohesivo (fracción de arcilla>
ef 1
(Fw H w +
15%), la presión p pasivapag puede regramo ) (5.2.3.3-3)
suponerse igual a 5 ksf siempre que la dónde:
resistencia a la cizalladura sin drenar
estimado es mayor que 4 ksf. regramo = Anchura del hueco entre la pared
posterior y
Los valores presuntivos dadas anteriormente
son aplicables para su uso en los “terremoto
Resistiendo elementos admisibles que requieren la
aprobación del propietario”, como se define en el
artículo 3.3. Si el diseño se basa en resistencias
presuntivos que no son mayores que 70% de los
valores mencionados anteriormente, entonces la
estructura se puede clasificar en los “Elementos
terremoto Resistiendo permitida”.
En todos los casos material de drenaje
granular se coloca detrás de la pared de apoyo
para asegurar la movilización adecuada de
fricción de la pared.
b. El cálculo de la rigidez del suelo
Una rigidez secante lineal equivalente, Kefen

N / mm., que se requiere para los análisis. Para
pilares tipo integral o de diafragma, una rigidez
secante inicial (Figura 1) se puede calcular como
sigue:
P
A
Gp
K = ag
ef 1
( FH ) (5.2.3.3-2)
w w
dónde:
PA
Gp capacidad de presión lateral de la
ag = tierra pasiva
(dor
mir)
altura de la pared
Hw = posterior (ft.)
factor tenido como entre 0,01 a 0,05
Fw = para
suelos que van de arena densa para
arcillas compactadas
Si las fuerzas de tope calculadas exceden

la capacidad del suelo, la rigidez debe ser
ablandado de forma iterativa (KEFF1 a KEFF2)
Hasta que los desplazamientos de tope son
consistentes (a menos de 30%) con la rigidez
asumida. Para pilares tipo de asiento de la junta
Orientaciones sobre el valor de Fw a utilizar
para un puente particular, se pueden encontrar en la
Tabla C3.11.1-1 de la AASHTO LRFD Puente
Especificaciones de Diseño. La tabla presenta valores
de Fwpara la densa arena, arena de densidad media,
arena suelta, limo compactado, arcilla compactada
magra, la grasa y arcilla compactada. Si la influencia de
presión pasiva se extiende más allá de un tipo de suelo
particular, en un tope, promediado o valores medios
ponderados para Fw se puede utilizar a discreción del
ingeniero.
superestructura (ft.)
Para SDC D, donde los análisis del momento de picado están

llevadas a cabo, los valores de PAGpag y la estimación inicial de KEFF1
deben ser utilizados para definir una bilineal carga-desplazamiento
el comportamiento del pilar para la evaluación de la capacidad.
5.2.4 Rigidez Transversal
Dos opciones que pueden considerarse por el diseñador:
Caso 1: Terremoto sistema de resistencia (ERS)

Sin la contribución de pilar. El ERS puente es
diseñado para resistir todas las cargas sísmicas sin ningún
contribución de los pilares. Teclas de corte son de hormigón
considerados de sacrificio cuando están diseñados para
cargas laterales más bajas que las cargas de diseño terremoto.
Un nivel mínimo de diseño corresponde a lateral
cargas sin incluir las cargas sísmicas. Si sacrificio
llaves de corte de concreto se utilizan para proteger las pilas, el
puente deberá ser analizado y diseñado de acuerdo con
Los artículos 5.2.4.1 y 5.2.4.2, según corresponda. Si un fusible está
utilizarse, los efectos de la fuerza redistribución interna
resultante de la fusión se tendrá en cuenta en el
diseño del puente. Limitaciones en el uso de fusión
(Articulación o el fracaso de un componente de puente a lo largo de la
carga sísmica path) para SDC C o D se enumeran
pilotes below.Abutment se consideran
adecuada para soportar las cargas muertas verticales para satisfactoria
No Criterios de las colapso.
Caso 2: Sistema de resistencia terremoto (ERS) con

Contribución del pilar. El puente está diseñado
con los estribos como un elemento clave de la ERS.
llaves de corte en el pilar se diseñan y analizan
para sostener la menor de las fuerzas Diseño del terremoto
o deslizamiento fuerzas de fricción de zapatas corridas. Pila
fundaciones apoyadas están diseñadas para sostener el
Diseñar desplazamientos terremoto. comportamiento inelástico
de pilotes en el pilar es aceptable.
En el contexto de estas disposiciones, la resistencia elástica

incluye el uso de elastómero, deslizante, o el aislamiento
bearingsdesignedtoaccommodatethe diseño
desplazamientos, el suelo resistencia de fricción que actúa en contra de la
base de un pilar propagación pie apoyado, pila
resistencia proporcionada por pilas actuando en su rango elástico, o
resistencia pasiva del suelo que actúa en desplazamientos menos que
2% de la altura de la pared.
Del mismo modo, de fusión incluye: elementos de ruptura, tales
como cojinetes de aislamiento con una fuerza relativamente alta de rendimiento;
llaves de corte; elementos de rendimiento, tales como wingwalls produciendo
en su unión con la pared trasera de tope; elastomérica
cojinetes cuyas conexiones han fallado y sobre la cual
la superestructura es deslizante; zapatas que están
proporcionada a deslizarse; o pilas que desarrollan una completa
mecanismo de plástico.
La rigidez de la fundación de tope bajo
Se recomienda el método de modelado Foundation (FMM)
carga transversal se puede calcular en base a los definido en la Tabla 1 a menos que se considere de otra manera.
procedimientos dados en el artículo 5.3. Cuando se Artículos 5.3.2, 5.3.3 y 5.3.4 se especifican los requisitos para
utilizan elementos de fusión, indemnización se hizo para la estimación de muelles para zapatas de cimentación, pilotes, y
la rigidez equivalente reducido del tope después de que la profundidad a la fijeza de pilotes perforados,
ocurre la fusión. respectivamente. Para una fundación considerado como rígido,
la masa de la base debe ser ignorado en el modelo analítico. El
5.2.4.1 pilar transversal de respuesta para SDC Ingeniero evaluar las ventajas de la inclusión de
ByC
chavetas de cizalladura deben ser diseñados para

resistir una fuerza sísmica horizontal no menor que el
producto del coeficiente de suelo aceleración espectral pico
efectiva, 0,4SDS, Tal como se especifica en el artículo 3,4,
veces la carga permanente afluente.
Fusing no se espera para SDC B o C; Sin embargo,
si se considera necesario, se verificará mediante el
procedimiento aplicable a SDC D de acuerdo con el
artículo 5.2.4.2 teniendo en cuenta los efectos de sobre
resistencia de llaves de corte de acuerdo con el artículo
4.14.
5.2.4.2 pilar transversal de respuesta para SDC D
Para las estructuras de esta categoría, ya sea

resistencia elástica o de fusión se utilizan para acomodar
transversal de carga de tope. Las fuerzas elásticas
utilizadas para el diseño de tope transversal se
determinarán a partir de un análisis de la demanda
elástica de la estructura.
Para la carga transversal cuando se elige un
mecanismo de fusión para fundaciones de apoyo pila, la
capacidad de sobre resistencia de las claves de
cizallamiento será inferior a la capacidad de corte de
plástico combinado de los pilotes. Para bases de tope
soportada por pilotes, la contribución rigidez de pilas de
tamaño estándar (es decir, ≤ 16 in.), Se ignora si el
desplazamiento de tope es mayor que 4 in. A menos que
una verificación de la capacidad de desplazamiento de la
pila se realiza por separado. La capacidad proporcionada
por la resistencia a la fricción pie-suelo, además de la
resistencia paredes de ala se considera secundario para
asegurar un mecanismo de fusión.
El diseño de las llaves de corte de concreto debe
tener en cuenta las fuerzas desiguales que se pueden
desarrollar en un pilar sesgada, sobre todo si también
están sesgados los pilares intermedios. (Este efecto se
amplifica si pilares intermedios también tienen rigidez
desigual, como por ejemplo muelles de pared). El diseño
de la llave de cizallamiento también debe considerar la
carga desigual si se utilizan múltiples claves de
cizallamiento. El uso de llaves de corte empotradas u
ocultas se debe evitar si es posible, ya que estos son
difíciles de inspeccionar y reparar.
5.3 FUNDAMENTOS
5.3.1 Generalidades
C5.2.4.1
Para puentes en estas categorías, resistencia

elástica puede ser alcanzable.
C5.3.1
Una amplia gama de métodos para el modelado de

bases de análisis sísmico está disponible. En general, un
modelo refinado es innecesario para el análisis sísmico.
Durante muchos casos la asunción de una base rígida es
adecuada. La flexibilidad de un doblado pila o eje se
puede estimar usando una fijeza de punto de supuesta
asociada a la estimación rigidez de la pila (o eje) y el
suelo. zapatas y las pilas pueden ser modelados con
muelles de rotación y de traslación.
la masa de la fundación en el modelo analítico en su El requisito para la inclusión de resortes de suelo para
caso teniendo en cuenta las recomendaciones de este Fundación Modelado Método II depende de la contribución
artículo. de la base para el desplazamiento elástico del muelle. Más
El método de modelado de bases requerida depende flexibles propagación y la pila zapatas deben ser modelados
de la Categoría Sísmica de Diseño (SDC). e incluidos en el análisis sísmico.
Fundación Modelado Método I Se requiere como Si los resortes de cimentación se incluyen en el
mínimo para fundación SDC B & C proporcionada se análisis dinámico multi-modo, deben ser incluidos en el
encuentra en la clase del sitio A, B, C, o D. De lo análisis paso a paso de modo que los dos modelos son
contrario, se requiere Fundación Modelado Método II. consistentes para la comparación de desplazamiento.
Fundación Modelado Método II es necesaria para la Para la mayoría de zapatas y las pilas con la pila
COSUDE corona una rigidez secante para los resortes del suelo es
RE. adecuada. muelles de suelo Bi-lineales se utilizan para el
Fundación Modelado Método II se requiere en la análisis paso a paso.
capacidad de desplazamiento de verificación ( “presa Para bents pila y ejes perforados, una profundidad
fácil”) análisis de si se utiliza en el análisis dinámico estimada a fijeza es generalmente adecuada para la
multi-modo para demanda de desplazamiento. Los representación de la flexibilidad relativa del suelo y la
modelos de cimentación en el análisis dinámico multi- pila o el eje. muelles de suelo con rigidez secante se
modo y Capacidad Verificación Desplazamiento pueden utilizar para proporcionar una mejor
deberán ser coherentes y representativos del representación basada enPycurvas para el pie y el suelo.
comportamiento de condiciones. muelles de Bi-lineales pueden ser usados en el análisis
Para los sitios identificados como susceptibles a la paso a paso si hay preocupación particular con la
licuefacción o propagación lateral, el modelo global profundidad de la bisagra de plástico y profundidad
ERS deberán considerar las condiciones no licuados y efectiva de fijeza.
licuados utilizando los procedimientos especificados en Si se usan muelles bilineales en un análisis paso a
el artículo 6.8. paso, una rigidez secante, típico del nivel esperado de
deformación del suelo, se utiliza en el análisis dinámico
multi-modo para una comparación válida de demanda de
desplazamiento y capacidad.
Tabla 5.3.1-1 Definición de la Fundación Modelado Método (FMM).

Tipo Fundación Método de modelado I Método de modelado II
Rígido para las instalaciones Clases A y B. Para otros
tipos de suelo,
muelles de cimentación requiere si la flexibilidad
Propagación pie Rígido zapata
contribuye más del 20% al desplazamiento muelle.
Pie pila Fundación resortes necesarios si la flexibilidad zapata
Rígido
con encepado contribuye más del 20% al desplazamiento muelle.
Pila de Bent / Estimado profundidad a la fijeza o suelo-Springs
perforado Estimado profundidad a basado en PAG-
Eje fijeza y curvas.
por ecuaciones empíricas (Kramer, 1996). La

Pie 5.3.2 Spread incertidumbre en la determinación deGRAMOmáx se
considerará la hora de establecer los factores de ajuste
Cuando sea necesario para representar la de tensión.
flexibilidad fundación, constantes de resorte se No se requieren cálculos especiales para determinar
desarrollarán para el modelado de zapatas corridas. la amortiguación geométrica o radiación del sistema de
El módulo de cizalla (GRAMO) Utilizado para cimentación. El cinco por ciento de amortiguación
calcular los valores de rigidez deben determinarse sistema debe ser utilizado para el diseño,
ajustando el módulo de cizalla de baja tensión
(GRAMOmáx) Para el nivel de cizallamiento cepa usando
factores de ajuste de tensión ( G / Gmáx) Que son menos
de un (1,0). factores de ajuste de tensión para SDC D
deben ser menos que los de SDC B o C.
Valores de GRAMOmáxserá determinada por métodos
sísmicos (por ejemplo, crosshole, el fondo del pozo, o
SASW), por métodos de ensayo de laboratorio (por
ejemplo, de columna resonante con ajustes para tiempo), o
C5.3.2
Procedimientos dados en la FEMA 273 Directrices

para la La rehabilitación sísmica de edificios (ATC / BSSC,
1997) son aceptables para estimar constantes de resorte. Estos
métodos computacionales son apropiados para los sitios que no
se licuan o pierden fuerza durante la carga terremoto.
Elevación o el análisis de oscilación por zapatas corridas
pueden ser considerados con la aprobación del propietario.
Véase el Apéndice A.
menos que los estudios especiales se llevan a cabo y

aprobados por el propietario.
Momento-rotación y de cizallamiento fuerza-
desplazamiento estarán representadas por una relación
bi-lineal. La pendiente inicial de la curva bi-lineal debe
ser definido por una constante de resorte de rotación.
La fuerza máxima resistencia (es decir, la capacidad
de plástico) en la curva de fuerza-deformación se
definirá para el caso mejor estimación de las
propiedades geotécnicas.
C5.3.3
5.3.3 pilotes
Un factor de reducción grupo establecido en el
El diseño de pilotes se basará en las cargas de columna informe geotécnico se debe considerar en el análisis. El
determinados por los principios de diseño de capacidad análisis de la estructura con y sin consideración de un
(Artículo 4.11) o fuerzas sísmicas elásticas, lo que sea más factor de reducción de grupo también se debe considerar
pequeña para SDC B y se basa en principios de diseño de la ya que la respuesta global de la estructura de estos dos
capacidad sólo para SDC C o D. Tanto los elementos casos puede variar significativamente.
estructurales y geotécnicos de la fundación deben ser
diseñados en consecuencia.
flexibilidad Fundación será incorporado en el
diseño de SDC D de acuerdo con el artículo 5.3.1.
Las propiedades no lineales de las pilas se
considerarán en la evaluación de la respuesta lateral de
los pilotes a cargas laterales durante un evento sísmico.
La licuefacción se considerará el uso de los
procedimientos especificados en el artículo 6.8 para SDC D
en su caso, durante el desarrollo de las constantes de
elasticidad y valores de capacidad.
5.3.4 pilotes perforados
La flexibilidad del eje perforado estará representado

utilizando la profundidad estimada de fijeza o suelo
resortes en un análisis de pila lateral. Procedimientos
identificados en el artículo 5.3.3 incluyendo aquellos para
la licuefacción, se aplican generalmente excepto que los C5.4
factores de reducción de grupo se consideran típicamente
sólo en la dirección transversal de un doblado multi-eje. Al especificar la categoría de diseño sísmico (SDC),
dos principios son seguidos. En primer lugar, a medida
5.4 PROCEDIMIENTOS DE ANÁLISIS que aumenta sísmicos de peligro, la mejora de modelado
y análisis para demandas sísmicas es necesario porque el
comportamiento puede ser sensible a las demandas
máximas. En segundo lugar, ya que la complejidad de
los aumentos de puentes, se requieren modelos más
sofisticados para la demanda sísmica y la evaluación de
la capacidad de desplazamiento. Para puentes con una
configuración regular, un solo grado de modelo -la
libertad es suficientemente preciso para representar la
respuesta sísmica. Para estos tipos de puentes, el análisis
estático equivalente (Procedimiento 1) puede ser
utilizado para establecer las demandas de
desplazamiento.
Para las estructuras que no satisfacen los requisitos
de regularidad para un análisis del espectro de respuesta
elástica, Procedimiento 2, se utilizará para
determinar las demandas de desplazamiento
5.4.1 Generalidades
El objetivo del análisis sísmico es evaluar demandas

de desplazamiento de un puente y sus componentes
individuales. análisis estática equivalente y análisis
dinámico elástico lineal son las herramientas analíticas
apropiadas para la estimación de las demandas de
desplazamiento para puentes normales. el análisis
estático inelástica “análisis paso a paso” es la
herramienta analítica adecuada que se utiliza para
establecer las capacidades de desplazamiento para
puentes normales asignados a SDC D.
El análisis no lineal del historial del tiempo se debe
utilizar para puentes críticos o esenciales definidos en el
artículo 4.2.2 y en algunos casos para el normal Puentes
en SDC D utilizando dispositivos para el aislamiento o
la disipación de energía. En este tipo de análisis, las
capacidades de los componentes se caracterizan en el
modelo matemático utilizado para el análisis de la
respuesta sísmica. Los procedimientos mencionados
anteriormente se describen en más detalle a continuación C5.4.2
en el artículo 5.4.4.
El análisis estática equivalente es adecuado para
5.4.2 Procedimiento 1: Equivalente Análisis estático corto a estructuras palmo medianas con configuración
(ESA) regular. puentes largos, o aquellos con oblicuidad
significativa o curvatura horizontal, tienen
ESA se puede utilizar para estimar las demandas de características dinámicas que deben ser evaluadas en un
desplazamiento para estructuras en las que un análisis análisis dinámico multi-modo.
dinámico más sofisticado no proporcionará información El Método de carga uniforme, que se describe en los
adicional sobre el comportamiento. ESA es el más pasos siguientes, puede ser utilizado tanto para
adecuado para las estructuras o marcos individuales con transversal y movimientos sísmicos longitudinales. Se
vanos bien equilibradas y uniformemente distribuida trata esencialmente de un método estático equivalente de
rigidez donde la respuesta puede ser capturado por un análisis que utiliza una carga lateral uniforme para
modo de traslación predominante de vibración. aproximar el efecto de las cargas sísmicas. El método es
Tanto el método de carga uniforme y el método de adecuado para puentes regulares que responden
análisis espectral solo modo se consideran principalmente en su modo fundamental de vibración.
procedimientos de análisis estáticas equivalentes Considerando que los desplazamientos se calculan
aceptables. con una exactitud razonable, el método puede
El Método de carga uniforme se basará en el modo sobreestimar la cizalla transversales en los pilares hasta
fundamental de vibración tanto en la dirección longitudinal en un 100%. En consecuencia, las columnas pueden
o transversal. El período de este modo de vibración se tener la fuerza lateral inadecuados debido a la
tomará como la de un oscilador equivalente sola masa- sobreestimación de las fuerzas de tope. Se recomienda el
resorte. La rigidez de este resorte equivalente se calculará modo único método de análisis espectral o un análisis
mediante el desplazamiento máximo que se produce dinámico multi-modo de evitar distribuciones poco
cuando una carga lateral uniforme arbitrario se aplica al realistas de las fuerzas sísmicas.
puente. Un procedimiento para utilizar el método de carga
uniforme se da en el artículo C5.4.2. Los pasos en el método de carga uniforme son los
The Single-Mode análisis espectral método se basa siguientes:
en el modo fundamental de vibración tanto en la
dirección longitudinal o transversal. Esta forma del 1. Calcular los desplazamientos estáticos vs(X)
modo se puede encontrar mediante la aplicación de una debido a una carga uniforme asumido pago,
carga horizontal uniforme a la estructura y el cálculo de Como se muestra en la figura C1. La carga
la forma deformada correspondiente. El periodo natural uniformepagose aplica sobre la longitud del
puede calcularse igualando las energías máximo puente; que tiene dimensión de la fuerza /
potencial y cinética asociada con la forma del modo unidad de longitud y puede ser fijado
fundamental. Un procedimiento para usar el modo de un arbitrariamente igual a 1,0. El desplazamiento
solo método de análisis espectral se puede encontrar en estáticovs(X) tiene la dimensión de longitud.
elAASHTO LRFD Puente Especificaciones de Diseño
Artículo 4.7.4.3.2b. 2. Calcular la rigidez puente lateral, K, Y el peso
total, W, A partir de las siguientes expresiones:
pago L
K=
vs, máx (C5.4.2-1)
W = ∫0Lw(X) dx (C5.4.2-2)
dónde:
= Carga lateral uniforme aplicada
pago sobre
la longitud de la estructura (N /
mm.
o kip / in.)
= Longitud total de la estructura (ft.
L O
en.)
vs, máximo = Desplazamiento lateral máximo

debido a la carga p uniformeo
(Ft. O in.)
w(X) = Carga muerta nominal del puente
superestructura y tributaria
subestructura (N / mm. o kip /
in.)
W = Peso total de la estructura (kip)
K = Eficaz rigidez puente lateral

(N / mm. O kip /
in.)
El peso tendrá en cuenta estructural

elementos y otras cargas relevantes incluyendo,
pero
no limitado a, tapas de muelle, pilares, columnas, y
zapatas. Otras cargas, tales como cargas vivas,
puede ser
incluido.
3.Calculate el período del puente, Tmetro,

utilizando el
expresión:
T = 2π W (C5.4.2-3)
m
et
ro
Kg
dónde:
gr
am
2
o = aceleración de la gravedad (ft./sec. o
pulg./seg.2)
4.Calculate el equivalente de carga estática terremoto
pagmi a partir de la expresión:
p Sun
a W
g
mi = (C5.4.2-4)
L
dónde:
= Respuesta de diseño aceleración
Sun espectral
coeficiente determinado de
conformidad
con el artículo 3.4.1 de T =
Tmetro
pa = Uniforme equivalente sísmica lateral
gmi estática
carga por unidad de longitud del puente
aplicada a
representar el principal modo de vibración
(N / mm. O kip / in.)
5.Calculate los desplazamientos y fuerzas en los

miembros
para su uso en el diseño, ya sea mediante la
aplicación de pagmi al
la estructura y la realización de un segundo
análisis estático
o escalando los resultados de la primera etapa
anterior por
el radio pagmi /pago.
Los requisitos de configuración para Estático

Equivalente
Análisis (Procedimiento 1) Análisis de restringir la
aplicación a
fotogramas individuales o unidades que se pueden asumir
razonablemente
para responder como un sistema de un solo grado de
libertad en el
direcciones transversal y longitudinal. cuando pilares
no resistir las fuerzas sísmicas importantes, la
superestructura
responderá como un cuerpo rígido mass.The lateral-load-
resistiendo muelles o bents debe ser uniforme en fuerza y

stiffnesstojustifytheassumptionof
independiente
respuesta de transición en la dirección longitudinal y
transversal
direcciones.
ADT se puede utilizar para estimar las demandas

de desplazamiento de estructuras en las que la ESA
no proporcionen un nivel adecuado de sofisticación
para estimar el comportamiento dinámico. se realizó
un análisis elástico lineal multi-modal espectral
utilizando el espectro de respuesta apropiado (es
decir, 5% de amortiguamiento). El número de grados
de libertad y el número de modos considerados en el
análisis deberá ser suficiente para capturar
participación de las masas al menos 90% en ambas
direcciones longitudinal y transversal. Un mínimo de
tres elementos por flexibles
5.4.3 Procedimiento 2: elástico Análisis Dinámico

(EDA)
Figura Puente C5.4.2-1 cubierta Sometidos a
Transverse asumido y Longitudinal Cargando.
C5.4.3
El modelo para un análisis elástico espectro de respuesta

es lineal, y como tal, no representa el comportamiento
inelástico de elementos terremoto-resistencia bajo fuerte
movimiento de tierra. Sin embargo, con la representación
adecuada de los componentes inelásticos y la interpretación de
las respuestas, un análisis elástico proporciona estimaciones
razonables de demandas sísmicas. El modelo debe basarse en
las propiedades de sección agrietado por componentes de
hormigón, y en coeficientes de rigidez secantes para los
cimientos, pilares, y componentes de aislamiento sísmico.
Todos deberán ser coherentes con el
seleccionados en consulta con el propietario o el
columna y cuatro elementos por tramo serán utilizados representante del propietario.
en el modelo elástico lineal.
El ingeniero debe reconocer que las fuerzas
generadas por análisis elástico lineal podrían variar,
dependiendo del grado de comportamiento no lineal, a
partir de las demandas fuerza real sobre la estructura.
Los desplazamientos no son tan sensibles a la no
linealidad de y pueden ser considerados buenas
aproximaciones. Fuentes de respuesta no lineal que no
son capturados por EDA incluyen los efectos de la tierra
circundante, produciendo de componentes estructurales,
de apertura y cierre de las juntas de expansión, y
restrainer no lineal y de comportamiento del pilar.
resultados modales de EDA se combinarán utilizando el
método completa combinación cuadrática (CQC).
Para el análisis de múltiples cuadros se recomienda
incluir un mínimo de dos marcos de frontera o un marco
y un apoyo más allá de la cuenta de usuario marco.
(Véase el artículo 5.1.2).
5.4.4 Procedimiento 3: Tiempo de Historia No Lineal

Método
Cualquier paso a paso, el método de historial de

tiempo de análisis dinámico que ha sido validado por
experimento y / o el rendimiento comparativo con
métodos similares pueden utilizarse siempre que los
siguientes requisitos son también satisfechos.
Las historias de tiempo de aceleración de entrada
que se utiliza para describir las cargas sísmicas serán
puede o no puede ser incluido en el análisis de respuesta
los niveles esperados de deformación de los dinámica. Un análisis de respuesta dinámica no lineal
componentes. Los desplazamientos en el centro de requiere un conjunto de tiempo-historia (artículo 3.4.4) de
masa, en general, la superestructura, se pueden un movimiento telúrico que
utilizar para estimar la demanda de desplazamiento
de la estructura que incluye el efecto de
comportamiento inelástico en los elementos del
terremoto-resistencia.
Para SDC D, se requiere una evaluación de la
capacidad de desplazamiento. La evaluación de la
capacidad de desplazamiento consiste en determinar el
desplazamiento en el que el primer componente
alcanza su capacidad de deformación inelástica. Todos
los componentes que no son dúctiles serán diseñados
utilizando los principios de diseño de la capacidad de
evitar la rotura frágil. Para muelles simples o bents, la
capacidad de desplazamiento se puede evaluar
mediante cálculos sencillos utilizando la geometría de
formas desplazadas, y las fuerzas y deformaciones en
las bisagras de plástico. Para muelles o bents más
complicados, en particular cuando las fundaciones y
pilares se incluyeron en el modelo, un análisis ( “presa
fácil”) estático no lineal puede ser utilizada para
evaluar la capacidad de desplazamiento.
La capacidad de desplazamiento se compara con
la demanda de desplazamiento determinado a partir
de un análisis elástico respuesta de espectro.
Modos de vibración son representaciones
convenientes de respuesta dinámica para el análisis
de espectro de respuesta. modos suficientes deben
ser incluidos para proporcionar una participación
suficiente para momentos de flexión en las
columnas, u otros componentes con deformación
inelástica. programas de análisis dinámico, sin
embargo, por lo general calculan factores de
participación sólo para cortante en la base, a menudo
se expresa como un porcentaje de la masa total. Para
puentes regulares la directriz de la inclusión de 90%
de la masa modal para los componentes horizontales
generalmente proporciona un número suficiente de
modos para la estimación precisa de las fuerzas en
los componentes laterales de carga-resistencia. Para
los puentes irregulares, o grandes modelos de
puentes-marco múltiple, la masa participante no
puede indicar la exactitud de las fuerzas en
componentes específicos. Es por esta razón que los
modelos de puentes largos se limitan a cinco
marcos.
El espectro de respuesta en el artículo 3.4.1 se
basa en 5% de amortiguamiento. Para puentes con
aislamiento sísmico la amortiguación adicional de
las unidades de aislador sísmico se aplica
únicamente a los modos de vibración aisladas. Otros
modos de vibración tienen 5% de amortiguamiento.
C5.4.4
Un análisis dinámico no lineal es un método de

análisis más amplio debido a que el efecto de
comportamiento inelástico está incluido en el análisis
de la demanda. Dependiendo del modelo matemático,
la capacidad de deformación de los elementos elásticos
Tiempo-Historia análisis se realizó con no menos de tres es representativa del peligro y de las condiciones en el
conjuntos de datos (dos componentes horizontal y una sitio. Debido a la complejidad implicada con el análisis
componente vertical) de historias de tiempo de dinámico no lineal, se utiliza mejor en conjunción con
movimiento de tierra apropiado seleccionado y llamadas SDC D o en un caso en el aislamiento sísmico está
de no menos de tres eventos registrados. historias de incluido en la estrategia de diseño.
tiempo apropiados representarán magnitud, las Sísmicamente estructuras aisladas con periodos largos
distancias de fallas y mecanismos de origen que sean o de grandes proporciones de amortiguación requieren un
consistentes con los que controlan el movimiento del análisis dinámico no lineal debido a que los procedimientos
suelo sismo de diseño. Cada vez la historia será de análisis utilizando una rigidez y amortiguación efectiva
modificada para que sea la respuesta de espectro pueden no representar correctamente el efecto de las
compatible mediante el procedimiento de dominio de unidades de aislamiento en la respuesta de la estructura. El
tiempo. modelo para el análisis no lineal representará a las
Cuando se utilizan tres conjuntos de datos historia de relaciones de histéresis para las unidades aislantes.
tiempo en el análisis de una estructura, el valor máximo de
cada parámetro de respuesta (por ejemplo, la fuerza en un
miembro, el desplazamiento en un nivel específico) se
utilizará para determinar la aceptabilidad de diseño.
Cuando se emplean siete o más conjuntos de datos de la
historia de tiempo, el valor promedio de cada parámetro de
respuesta se puede utilizar para determinar la aceptabilidad
de diseño. La sensibilidad de la solución numérica para el
tamaño del paso de tiempo utilizado para el análisis se
determinará. Un estudio de sensibilidad también se llevará
a cabo para investigar los efectos de las variaciones en las
propiedades del material asumidos.
5,5 modelado matemático USO EDA C5.5.1

(PROCEDIMIENTO 2)
Para los métodos de análisis elástico, hay una
5.5.1 Generalidades aproximación significativa en la representación de la
relación fuerza-deformación de los elementos estructurales
El puente debe ser modelado como un marco de inelásticas por un solo rigidez linealizado. Para las
espacio tridimensional con las articulaciones y los nodos columnas inelásticas u otros elementos del terremoto-
seleccionados para modelar de forma realista la rigidez y la resistencia inelásticos, la práctica común es utilizar una
inercia de la estructura. Cada articulación o nodo debe tener rigidez elástica para elementos de acero y una rigidez
seis grados de libertad, tres de traslación y tres de rotación. agrietado por elementos de hormigón armado. Sin
La masa estructural debe ser agrupado con un mínimo de embargo, la rigidez de unidades sísmicas aislador, pilares, y
tres términos de inercia de traslación en cada nodo. terrenos de cimentación están representados por una rigidez
La masa debe tener en cuenta elementos estructurales y secante consistente con la deformación máxima. El
otras cargas pertinentes incluyendo, pero no limitado a, los diseñador deberá tener en cuenta la distribución de los
casquillos muelle, pilares, columnas y zapatas. Otras cargas desplazamientos de un análisis elástico para verificar que
tales como cargas vivas pueden ser incluidos. En general, sean compatibles con el comportamiento inelástico de los
los efectos de la inercia de las cargas vivas no se incluyen elementos del terremoto-resistencia.
en el análisis; Sin embargo, la probabilidad de una gran El objetivo de la verificación de la capacidad de
carga viva de estar en el puente durante un terremoto se desplazamiento no lineal es determinar el
debe considerar en el diseño de puentes con relaciones de desplazamiento en el que los componentes inelásticos
carga-vivo-muerto a altas que se encuentran en las áreas alcanzan su capacidad de deformación. La capacidad de
metropolitanas en las que es probable que se produzca la deformación es la suma de las deformaciones elásticas y
congestión del tráfico. plásticas. La deformación plástica se expresa en
términos de la rotación de las bisagras de plástico. Un
análisis no lineal utilizando fuerzas esperadas de los
componentes da deformaciones plásticas más grandes
que un análisis incluyendo sobre resistencia. Por lo
tanto, es apropiado usar la fuerza esperada de los
componentes cuando la estimación de la capacidad de
desplazamiento.
La superestructura será, como mínimo, ser

5.5.2 Superestructura modelado como una serie de miembros de bastidor
espacio con los nodos en los puntos tales como los
puntos lapso trimestre, además de las articulaciones en el
C5.5.2
Para un modelo de columna vertebral o un palo de la

superestructura, la rigidez está representado por
propiedades de la sección equivalentes para la deformación
axial, la flexión alrededor de dos ejes, de torsión, y
extremos de cada tramo. Las discontinuidades deben ser posiblemente deformación por cizallamiento en dos
incluidos en la superestructura en las juntas de dilatación direcciones. El cálculo de la sección de rigidez
y pilares. Se debe tener cuidado para distribuir representará suposiciones razonables sobre el flujo
adecuadamente los efectos de la inercia de masas tridimensional de fuerzas en la superestructura,
concentradas en estos lugares. El efecto de restrainers incluyendo el comportamiento de material compuesto.
terremoto en juntas de dilatación se puede aproximar
mediante la superposición de una o más linealmente
miembros elásticos que tienen las propiedades de rigidez
de las unidades restrainer dedicadas.
5.5.3 Subestructura
Las columnas intermedias o muelles también deben ser

modelados como miembros de bastidor espacio. columnas
largo, flexible deben ser modelados con nodos intermedios
en el tercer puntos, además de las articulaciones en los
extremos de las columnas. El modelo debe tener en cuenta
la excentricidad de las columnas con respecto a la
superestructura. condiciones de cimentación en la base de
las columnas y en los pilares pueden ser modelados
utilizando los coeficientes de resorte lineal equivalentes.
5.6 PROPIEDADES DE LA SECCIÓN EFICAZ
5.6.1 reforzados eficaz sección de hormigón

Propiedades en Análisis sísmico
análisis elástico asume una relación lineal entre la

rigidez y la resistencia. miembros de hormigón exhiben
respuesta no lineal antes de alcanzar su estado límite de
rendimiento idealizada.
Propiedades de la sección, la rigidez a la flexión,
midoyoef, Parámetro de rigidez de cizallamiento
(GEORGIA)ef, Y la rigidez torsional GRAMOdoJef,
Reflejará el agrietamiento que se produce antes de que
se alcance el estado límite de rendimiento. Los
momentos de inercia efectivo,yoef y Jef se utilizará para
obtener valores realistas para el período de la estructura y
las demandas sísmicas generadas a partir de la ESA y la
EDA análisis.
5.6.2 Edoyoef y (GA)ef para dúctil reforzadas

elementos de hormigón
El momento de inercia efectivo yoef se debe utilizar
cuando se modelan los elementos dúctiles. yoef puede ser
estimado por la Figura 1 o la pendiente de la METRO-φ
curva entre el origen y el punto de que designa el
rendimiento bar primero de refuerzo se deberá tomar
como:
(A) Las secciones circulares.
(A) Las secciones rectangulares.
Figura 5.6.2-1 efectiva de flexión Rigidez de Cracked reforzadas secciones de hormigón.

M
ET
R
mido yoef O
y
=
φy (5.6.2-1)
dónde:
ME
TR capacidad de momento de sección en primera
Oy = rendimiento de la
acero de refuerzo (kip-in.)
curvatura de la sección en un primer
φy = rendimiento de la
acero de refuerzo que incluye los efectos de la
axial sin ponderar carga muerta (1 /
in.)
mid módulo de elasticidad de hormigón
o = (ksi)
momento efectivo de inercia de la sección
yoef = basada
en hormigón agrietado y primera rendimiento
de la
acero de refuerzo (in.4)
La carga de gravedad axial sin ponderar se utiliza típicamente
cuando la determinación de las propiedades efectivas.
los METRO-φ parámetros de análisis se definen en los artículos
8,4 y 8,5.
Para las paredes muelle en la dirección fuerte, el cizallamiento
parámetro de rigidez (GEORGIA)ef puede calcularse como sigue:
= yo
ef
GRAM
O
do
(Georg UN yo
ia)ef ew gramo (5.6.2-2)
dónde:
(Georg = Parámetro de rigidez de cizallamiento efectiva
ia)ef del muelle
pared (kip)
GRAM = Módulo de cizalladura de
Odo hormigón (ksi)
= Área de la sección transversal de la pared de
UNew muelle (in.2)
yogram
o = Momento de inercia bruta tomada por el laxo
eje de la sección transversal de hormigón
armado
(en.4)
yoef = Momento de inercia efectivo tomada sobre la
eje débil de la cruz de hormigón armado
sección calculada a partir de la Ec. 1 o la Figura 1
(en.4)
5.6.3 Ief de viga cajón Superestructuras
yoef en la caja de superestructuras viga es dependiente de la

grado de agrietamiento y el efecto de la formación de grietas en la
rigidez del elemento.
yoef para las secciones de viga cajón de hormigón armado pueden ser
estimado entre 0,5yogramo y 0,75yogramo.El límite inferior
representa secciones ligeramente reforzadas y el límite superior
representa secciones fuertemente reforzadas.
La ubicación del centro de gravedad del acero de pretensado y

la dirección de flexión tiene un impacto significativo en la forma
craqueo afecta a la rigidez de los miembros de pretensado.
análisis elástico Multi-modal es incapaz de capturar la
las variaciones en la rigidez causada por momento de reversión.
Por lo tanto, no se recomienda para la reducción de la rigidez
secciones de viga cajón de hormigón pretensado.
5.6.4 Ief Para otros tipos de superestructura
reducciones yogramo similares a los especificados para la caja

vigas se pueden utilizar para otros tipos de superestructura y el casquillo
beams.A estimación más refinada de yoef Residencia en METRO-φ
análisis puede estar garantizada por vigas ligeramente reforzados
y elementos prefabricados.
5.6.5 torsional eficaz Momento de Inercia
Una reducción del momento de torsión de inercia no es

requerido para superestructuras de puentes. La rigidez torsional
de los elementos de hormigón se pueden reducir en gran medida después de la aparición
de agrietamiento. El momento de torsión de inercia para columnas
se reducirá como sigue:
Jef = 0.2J gramo (5.6.5-1)
dónde:
Jef = Torsional efectiva (polar) momento de inercia de

sección de hormigón armado (in.4)
Jg = Torsión bruto (polar) momento de inercia de

ra
mo sección de hormigón armado (in.4)
SECCIÓN 6: FOUNDATION y el pilar DISEÑO
TABLA DE CONTENIDO
GENERAL................................................. .................................................. ..................................................
6.1 ........ 6-1
6.2 FUNDACIÓN INVESTIGACIÓN ................................................ .................................................. . ................... 6-1
Investigación del subsuelo ................................................ ..................................................
6.2.1 ............................ 6-1
Prueba de laboratorio................................................ ..................................................
6.2.2 ..................................... 6-1
Fundación de Investigación para la COSUDE Una .............................................
6.2.3 .................................................. ............ 6-1
Fundación de Investigación para la COSUDE B y C ...........................................
6.2.4 .................................................. .... 6-2
Fundación de Investigación para la COSUDE D .............................................
6.2.5 .................................................. ............ 6-2
6.3 Zapatas corridas ................................................ .................................................. .......................................... 6-2
General................................................. .................................................. ..................................................
6.3.1 .... 6-2
Modelización de zapatas ............................................... ..................................................
6.3.2 .................................. 6-3
Zapatas extendido en suelos licuables ............................................. ......................................... .........
6.3.3 ............ 6-3
6.3.4 La resistencia a vuelco ............................................... .................................................. ..... ...................... 6-3
Resistencia al deslizamiento ............................................... ..................................................
6.3.5 ................................... 6-4
Flexión ................................................. .................................................. ..................................................
6.3.6 .... 6-4
Cortar ................................................. .................................................. ................. .................................
6.3.7 ....... 6-5
Conjunto Shear ................................................ ..................................................
6.3.8 ................................................. 6-5
Fundación mecedora ................................................ ..................................................
6.3.9 ................................... 6-6
6.4 PILA PAC FUNDACIÓN ............................................... .................................................. ....... ........................... 6-6
General................................................. .................................................. ..................................................
6.4.1 .... 6-6
Fundación con el tamaño estándar Pilas ............................................. ........................................ ..........
6.4.2 ............. 6-6
6.4.3 Pilotes en suelos blandos ............................................. .................................................. .. ...................... 6-9
6.4.4 Otros requisitos Pila ............................................... .................................................. ............................. 6-9
6.4.5 Pie conjunta Shear SDC C y D ........................................... .................................................. . ............... 6-10
6.4.6 Efectiva Pie Ancho ............................................... .................................................. ................ ........... 6-12
6.5 Pilotes perforados ................................................ .................................................. ........................................... 6-12
EXTENSIONES DE PILA ................................................ ..................................................
6.6 .......................................... 6-13
6.7 REQUISITOS diseño del pilar ............................................... .................................................. ....... 6-13
6.7.1 Requisitos dirección longitudinal ............................................... .................................................. ....... 6-14
6.7.2 Requisitos dirección transversal ............................................... ............................................ ...... .......... 6-15
6.7.3 Otros requisitos para pilares .............................................. ................................................ .. ........... 6-15
6.8 REQUISITOS DE DISEÑO Licuefacción ............................................... .................................................. 6-15
6-i
SSECCIÓN 6
FY UNDACIÓN UNBUTMENT reDISEÑO
6.1 GENERAL
No hay requisitos de investigación sísmica bases
Esta sección incluye sólo los requisitos de cimentación especiales para SDC A.
y de tope que están específicamente relacionados con la
construcción resistente sísmica. Supone el cumplimiento de
todos los requisitos básicos necesarios para proporcionar
soporte para cargas verticales y cargas laterales distintos de
los en caso de terremotos. Estos incluyen, pero no se
limitan a, las disposiciones para la extensión de la
investigación fundación, rellenos, estabilidad de taludes,
que llevan y presiones de suelo laterales, drenaje, control de
liquidación, y la pila requisitos y capacidades.
6,2 FOUNDATION INVESTIGACIÓN
6.2.1 Investigación del Subsuelo
Llevar a cabo investigaciones del subsuelo, incluyendo

perforaciones y pruebas de laboratorio de suelos, para
proporcionar información pertinente y suficiente para la
determinación de la Clase del sitio del artículo 3.4.2.1. El
tipo y el costo de las bases deben ser considerados en los
estudios económicos, ambientales y estéticas para la
selección de la ubicación y el tipo de puente.
Una investigación del subsuelo se llevará a cabo de
conformidad con el artículo 10.4.2 de las
Especificaciones AASHTO LRFD Diseño Puente de
proporcionar información pertinente y suficiente para la
determinación de la clase del sitio de acuerdo con el
artículo 3.4.2.1. A fin de proporcionar la caracterización
de entrada y el sitio necesario para completar todos los
aspectos geotécnicas del diseño sísmico, de laboratorio y
las pruebas in situ de los materiales del subsuelo se
llevará a cabo de acuerdo con los artículos 10.4.3,
10.4.4, 10.4.5 y de las especificaciones AASHTO LRFD
Puente de diseño.
Si la investigación del subsuelo indica que existe el
potencial de propagación lateral significativa debido a la
licuefacción en un sitio ubicado en el puente SDC B o
C, el propietario puede requerir que el diseño de la
estructura cumple con los requisitos de la SDC D.
6.2.2 Pruebas de laboratorio
se llevarán a cabo pruebas de laboratorio para

determinar la resistencia, deformación, y características
de flujo de suelo y roca o ambos, y su idoneidad para la
base seleccionada. En las zonas de mayor actividad
sísmica (por ejemplo, SDC D), puede ser apropiado para
llevar a cabo pruebas dinámicas o cíclicos especiales
para establecer el potencial de licuefacción o rigidez y
material de amortiguación propiedades del suelo en
algunos sitios, si existen suelos inusuales o si la base es
el apoyo a un puente esencial o crítica.
6.2.3 Fundación de Investigación para la COSUDE

Una
• parámetros de resistencia al cizallamiento
cíclico (pico y residuales), y
• Licuefacción parámetros de resistencia.
C6.2.1
El objetivo de la caracterización del sitio para el diseño

sísmico es el desarrollo de la información del perfil del
subsuelo y de la propiedad del suelo requerido para los análisis
sísmicos. los parámetros del suelo generalmente se requieren
para el diseño sísmico incluyen:
• Inicial módulo dinámico de cizalla en pequeños

cepas o velocidad de la onda de cizalla,
• Equivalente relación de amortiguamiento viscoso,
• reducción de módulo de corte y las características

de amortiguamiento viscoso equivalente en
función de la deformación por esfuerzo cortante,
6-1
zapatas corridas en SDC C y SDC D deberá ser
proporcionado para resistir vuelco, deslizamiento, flexión, y
6.2.4 Fundación de Investigación para la COSUDE B de cizallamiento debido a las fuerzas asociadas con la sobre
yC resistencia capacidad de momento plástico de la columna o
pared.
Además de la investigación normal del sitio, el
ingeniero puede requerir la presentación de un informe que
describe los resultados de una investigación para
determinar los peligros potenciales y requisitos de diseño
sísmico relacionados con (1) inestabilidad de la pendiente,
y (2) aumenta en la presión lateral de la tierra, todo ello
como resultado de movimientos sísmicos. inestabilidad de
la pendiente sísmicamente inducida en enfoque llena o
cortes puede desplazar pilares y conducir a asentamiento
diferencial significativo y daños estructurales.
6.2.5 Fundación de Investigación para la COSUDE D
El Ingeniero podrá exigir la presentación de un

informe escrito, que deberá incluir, además de los
requisitos potenciales de peligro en el artículo 6.2.4, una
determinación del potencial de ruptura de la superficie
debido a fallas o desplazamiento de tierra diferencial
(tambaleante), un estudio específico del sitio para
investigar los peligros potenciales de licuefacción y
llenar de solución, además de la influencia de la carga
cíclica sobre las características de deformación y
resistencia de los suelos de cimentación.
Llenar desplazamientos de liquidación y el pilar
debido a que aumenta la presión lateral puede conducir a
problemas de acceso al puente y daños estructurales.
Licuefacción de no cohesivo saturado llena o terrenos de
cimentación puede contribuir a la pendiente y la
inestabilidad de tope, y podría conducir a una pérdida de
capacidad fundación-apoyo y de soporte pila lateral.
progresiva degradación potencial en las características
de rigidez y de resistencia de arenas saturadas y arcillas
blandas se debe prestar especial atención. Análisis más
detallados de la pendiente y la liquidación de tope
durante la carga terremoto deben llevarse a cabo.
6.3 zapatas corridas
6.3.1 Generalidades
zapatas corridas en SDC B deberá ser

proporcionado para resistir vuelco, deslizamiento,
flexión y cortante debido a la menor de las siguientes:
• Las fuerzas obtuvieron a partir de un análisis

sísmico lineal elástico.
• Las fuerzas asociadas con la capacidad de

momento plástico sobre resistencia de la
columna o pared.
C6.3.1
En las zonas de riesgo sísmico más bajas, las

demandas sísmicas no pueden gobernar las fuerzas
de diseño que actúan sobre la subestructura. Estas
especificaciones no requieren que las fuerzas
asociadas con la sobre resistencia capacidad de
momento plástico de la columna o de la pared
pueden utilizar para zapatas proporción en SDC B.
Sin embargo, puesto que las columnas en SDC B
están diseñados y detallado para acomodar una
demanda de desplazamiento ductilidad de 2, el
diseño de las bases para acomodar las fuerzas
asociadas con la sobre-resistencia capacidad de
momento plástico puede estar justificada.
SSECCIÓN 6: FY UNDACIÓN UNBUTMENT reDISEÑO 6-3
6.3.2 Modelado de zapatas dónde:
Zapatas bases serán modeladas de acuerdo con el METROcorreos = sobrerresistencia capacidad de

artículo 5.3.2. momento plástico de la columna calculada
Zapatas satisfagan los requisitos de la ecuación. 1 se de acuerdo con el artículo 8.5 (kip-ft.)
puede suponer que se comportan como miembros
rígidos. Zapatas que no satisfacen la ecuación. 1 Vcorreos = la demanda de cizallamiento de plástico
requieren análisis adicional y no se consideran en estas sobre resistencia (kip)
especificaciones.
HF = profundidad de pie (ft).
L - redo ≤ 2.5 (6.3.2-1)
2HF
dónde:
L = Longitud del pie de medida en la dirección de

carga (ft.)
redo = diámetro de la columna o la profundidad en

dirección de la carga
(pie.)
6.3.3 zapatas corridas en suelos licuables
zapatas no deben ubicarse en suelos que son

susceptibles a la licuefacción a menos que se mitiga
mediante la mejora del suelo.
6.3.4 Resistencia a la Vuelco
La demanda de vuelco debido a las fuerzas

asociadas con el momento sobre resistencia de plástico
de una columna o pared deberá ser inferior a la
resistencia de vuelco de la zapata. Vuelco será
examinada en cada dirección principal y satisfacer el
siguiente requisito:
L - un
ME
TR
O +V H ≤ φPAG (6.3.4-1)
co
cor rr
reo eo
s s F u 2
en el cual:
P
A
G
u
qnort
e
un segu
= ndo (6.3.4-2)
C6.3.2
La rigidez lateral, vertical y de rotación de zapatas

corridas se incluirá en el modelo de puente.
C6.3.3
zapatas corridas fundadas en suelos licuables son

susceptibles a desplazamientos grandes e impredecibles y
han dado lugar a fallos del puente.
densificación del suelo se ha utilizado como un medio
de abordar suelos licuables y puede ser apropiado para
algunas localidades.
C6.3.4
Eq. 1 descuida la resistencia lateral del suelo que se

puede desarrollar a lo largo de la profundidad de la zapata.
La omisión de la resistencia pasiva del suelo a lo largo de la
profundidad de la zapata es conservadora, y en la mayoría
de los casos, es insignificante. Cuando el borde de la zapata
se echó contra la roca, la Ec. 1 puede ser modificado para
incorporar la resistencia de la roca lateral.
METROnorte = capacidad de momento nominal de la

PAGu = Fuerza axial en la columna incluyendo la fuerza zapata en la sección crítica incluyendo los efectos
axial asociado con articulación de plástico sobre de las barras de refuerzo que no están
resistencia calculada de acuerdo con el artículo 4.11 completamente desarrollados en la sección crítica
(kip) (kip-ft.)
L = Longitud del pie de medida en la dirección de

carga (ft.)
B = Anchura del pie mide normal a la dirección de la

carga (ft.)
qnorte = Capacidad de carga nominal de apoyar suelo o

roca (ksf)
φ = Factor de resistencia para el vuelco de la zapata

tomada como 0,7
6.3.5 Resistencia al deslizamiento
La demanda lateral debido a la cizalla sobre resistencia

de plástico de la columna deberá ser menor que la
resistencia al deslizamiento de la zapata. Deslizantes
deberán ser examinados en cada dirección principal y
satisfacer el siguiente requisito:
V correos ≤ φRnorte (6.3.5-1)
dónde:
Vcorreos = sobrerresistencia demanda de

cizallamiento de plástico de la columna o pared
(kip)
φ = Factor de resistencia para el deslizamiento de la

zapata
Rnorte = Nominal resistencia contra fallos de deslizamiento

por deslizamiento determinado de acuerdo con el
artículo 10.6.3.4 de la AASHTO LRFD Diseño Puente
Presupuesto (dormir)
6.3.6 flexión
exigencias de flexión serán investigadas en la cara

de una columna o pared, tanto para la flexión positiva y
negativa y satisfacen la siguiente:
φMETRO norte ≤ METRO u (6.3.6-1)
dónde:
METROu = factorizada demanda momento último

en pie en la cara de la columna o pared (kip-ft.)
φ = Factor de resistencia para el hormigón en flexión

en el cual:
C6.3.5
El fracaso contra el deslizamiento se trata en la

Sección 10 de
el Especificaciones AASHTO LRFD Puente de diseño.
C6.3.6
La demanda de último momento factorizado,
METROu, Debe basarse en la distribución de presión
del suelo real resultante del momento sobre
resistencia de plástico de la columna y las fuerzas
asociadas. La distribución de presión del suelo
resultante puede ser lineal o no lineal, dependiendo
de la magnitud de la demanda, así como la
resistencia a la compresión nominal del suelo. En
lugar de la distribución de la presión real del suelo
bajo el pie, el momento asociado con una
distribución de la presión del suelo totalmente de
plástico se puede asumir de forma conservadora, en
cuyo casoMETROu sería determinado como:
L - un - redo
M
ET
R
O = PAG (C6.3.6-1)
u
u 2
Vnorte, Se adoptará un valor que se especifica en la

La anchura efectiva de la base, segundoef, Que se ecuación. 6.3.6-2.
utiliza para calcular la capacidad de momento nominal
de la zapata, METROnorte, Se tomará como: 6.3.8 Conjunto de cizalla
se cizalla conjunto se asegurará de los requisitos del

artículo 6.4.5.
gu
nd
o
= segundodo + 2H F ≤ segundo
ef (6.3.6-2)
dónde:
seg
und diámetro o anchura de la columna o de la pared
odo = medido
normal a la dirección de la carga (ft.)
B = Anchura del pie mide normal a la dirección de la

carga (ft.)
6.3.7 Shear
demandas de cizallamiento deben ser investigadas

en la cara de la columna o de la pared, tanto para la
flexión positiva y negativa y satisfacen la siguiente:
φsVnorte ≤
Vu (6.3.7-1)
dónde:
Vu = la demanda cortante último factor en pie en el

la cara de la columna o pared (kip)
0.85 factor de resistencia para el concreto en
φs = cizalla
Vn capacidad de corte nominal de la zapata en la
orte = cara
de la columna calculada de conformidad con el
artículo 5.8 de las especificaciones AASHTO
LRFD Diseño Puente (Kip)
La anchura efectiva de la base, bef, Que se utiliza

para calcular la capacidad de corte nominal de la zapata,
PAG se requieren juntas de columna-pie que ser diseñado
u para transferir las fuerzas de columna de sobre
qnort resistencia a la zapata.
e
un segu
= ndo (C6.3.6-2)
dónde:
PAGu fuerza axial último factorizada en la columna
= incluyendo
la fuerza axial asociado con sobrerresistencia
de articulación de plástico calculado de acuerdo
con
Artículo 4.11 (Kip)
L = Longitud del pie de medida en la dirección de carga

(ft.)
redo = Diámetro de la columna o la profundidad en

dirección de la carga (ft.)
efectos arrastre por cortante en la zapata hacen que el

refuerzo en los bordes de la zapata menos eficaces en la
resistencia a las demandas de flexión.
Criterios de Diseño Sísmico Caltrans permite el uso de
la anchura de pie completo, bef = B, al calcular el momento
y cortante capacidad nominal de la zapata a condición de
que los requisitos del artículo 6.3.2 y 6.3.8 del artículo
están satisfechos.
C6.3.7
Se recomienda que la cantidad mínima de refuerzo de

corte se proporciona en todas las zapatas que están
sometidos a la capacidad de momento plástico sobre
resistencia de la columna. refuerzo de corte en zapatas se
proporciona típicamente por barras de “J” o barras
encabezados.
C6.3.8
Las disposiciones descritas a continuación se aplican para
6.3.9 Fundación mecedora columnas con conexiones fijas monolíticos a las zapatas
diseñadas para fuerzas elásticas como en SDC B o para la
Zapatas que no satisfacen los requisitos de la ecuación. formación de la bisagra de plástico columna en la base como en
6.3.4-1 se someten a balanceo. balanceo Fundación puede SDC B, C, o D. Para
ser utilizado como un medio eficaz de acomodar las
demandas sísmicas en una manera similar a los cojinetes de
aislamiento. Con la aprobación del propietario, balanceo
fundación puede ser utilizado para dar cabida a las
demandas sísmicas (ver Apéndice A).
Cuando se considera balanceo como un ERE, se
deberán considerar los impactos en el comportamiento
del sistema. Global (es decir, puente o de trama del
sistema completo) efectos dinámicos de la oscilación, ya
sea por muelles individuales o más, se considera.
capacidades geotécnicas de las bases, incluyendo la
evaluación del potencial de solución, se llevarán a cabo
para garantizar que las deformaciones del sistema
indeseables no ponen en peligro la resistencia o
estabilidad del sistema puente (ERS).
6.4 PILA PAC FOUNDATION
6.4.1 general
El diseño de la cimentación para la COSUDE B se

basa en las fuerzas determinados por los principios de
diseño de capacidad o fuerzas sísmicas elásticas, lo que
sea menor.
El diseño de la cimentación para la COSUDE C o D se
basa en las fuerzas determinados por los principios de
diseño de capacidad.
6.4.2 Fundación con pilas de tamaño normalizado
pilas de tamaño estándar se considera que tienen

una dimensión nominal de menos de o igual a 18 en.
C6.3.9
Se están realizando investigaciones sobre el

balanceo fundación. En este momento, el estado de
la práctica no garantiza la utilización de bases de
oscilación por estructuras típicas puente de la
carretera.
C6.4.1
Para satisfacer los requisitos de carga de

levantamiento durante un evento sísmico, la
profundidad de penetración puede tener que ser mayor
que los requisitos mínimos para la carga de compresión
para movilizar suficiente resistencia al levantamiento.
Este requisito elevación puede imponer condiciones de
instalación difíciles en lugares en capas muy cojinete
duro se producen cerca de la superficie del suelo.
anclajes al terreno, pilotes de inserción, y aguijones H-
pila se pueden utilizar en estas ubicaciones para
proporcionar resistencia al levantamiento extra en estas
situaciones.
Si se usan pilas del talud en SDC D, debe
considerarse la posibilidad de fuerzas (1) downdrag
causadas por la disipación de presiones de agua de
poro siguientes licuefacción, (2) el potencial para el
desplazamiento lateral del suelo de flujo de
licuefacción inducida o propagación lateral, (3 )
ductilidad en la conexión de la pila a la tapa de la
pila, y (4) el pandeo de la pila bajo una carga
horizontal y vertical combinado. Como tal, el uso de
pilas bateador debe ser manejado sobre una base
caso por caso. Estrecha interacción entre el ingeniero
geotécnico y el ingeniero estructural será esencial
cuando se modela la respuesta de la pila de masa
para la carga sísmica.
Para las condiciones de carga drenados, la
tensión efectiva vertical, σ'v, Se relaciona con el
nivel de las aguas subterráneas y por lo tanto afecta a
la capacidad de la pila. cargas de diseño sísmicos
tienen una baja probabilidad de ocurrencia. Esta baja
probabilidad normalmente no justifica el uso del
nivel freático más alto durante el diseño sísmico.
C6.4.2
No se requiere protección de la capacidad para

el diseño de la cimentación para la COSUDE B.
la conformidad con los principios de diseño de capacidad de las fundaciones

deberán estar diseñados para resistir la columna sobre resistencia
M capacidadcorreos y el asociado de plástico cortante Vcorreos.
El diseño de las fundaciones de pila del tamaño estándar en
suelo competente puede simplificarse usando análisis elástico.
Para pilas de tamaño no estándar, la distribución de fuerzas a la
pilas y la tapa de la pila pueden estar influidos por la fijeza de
la conexión de la pila a la tapa de la pila, además de la general
pilas / pila tapa flexibilidad. Un modelo más refinado que lleva
en cuenta Se recomienda los parámetros pertinentes para
el establecimiento de una distribución de la fuerza más fiable.
Una distribución lineal de las fuerzas (véase la Figura 1) a
diferentes filas de pilas, que se refiere como una simplificado
modelo de fundación, se considera adecuado proporcionado un rígido
respuesta pie puede ser asumida. La respuesta rígida de un
zapata puede suponerse siempre que:
Figura 6.4.2-1 modelo simplificado para pilotes en el suelo Competente.

6-8 AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD SEISMIC segundoCRESTA reDISEÑO
L
ftg
≤ 2.5 (6.4.2-1)
re
ftg
dónde:
Lftg = voladizo longitud saliente medida desde

la cara de la pared o columna para el borde exterior de
la tapa de la pila o pie (ft).
reftg = la profundidad de la tapa de la pila o pie (ft).
grupos de pilotes diseñados con la fundación simplificada

modelo puede estar dimensionado para resistir el momento plástico de la
la columna Mpag en lugar de Mcorreos definido en el artículo 8.5.
Para conforme a los principios de diseño de capacidad, la
la distribución de fuerzas sobre estas pilas será sometido a examen
sobre los ejes X e Y, además de la dirección diagonal
de la tapa fundación teniendo en cuenta que los ejes principales de
la columna se corresponden con x y el eje y. Para los casos en
los ejes principales de columna no corresponden a acumularse tapa
ejes, el número de iteraciones será suficiente para garantizar
abisagrado en la columna.
Para SDC C y D, la demanda axial en un individuo
pila se deberá tomar como:
P
A (6.4.2-2)
pila G columna columna
do
(yo)
=
Σ ±
METRO
do
PAG(Y) X(yo)
±
METRO
y(yo)
PAG( X)
do
no y y
T pila rte o o
pa
(yo) g pg (Y) pg ( X)
(6.4.2-3)
en el cual:
norte y
yo = norte do
pg ( y) Σ X
2
X (yo) (6.4.2-4)
i =1
norte X
yo = norte do 2
pg ( X) Σ y y(yo)
i =1
dónde:
yopg (y) = momento de inercia efectivo del grupo de pilotes
acerca de "y”Eje (pile-ft.2)
yopg (x) = Momento de inercia efectivo de grupo de pilotes

acerca de "X”Eje (pile-ft.2)
METRO COLP(X) = el componente de la sobrerresistencia columna

plástico capacidad de articulación momento acerca de la
“X”Eje (kip-ft.)
METRO COLP(Y) = el componente de la sobrerresistencia columna

plástico capacidad de articulación momento acerca de la
“y”Eje (kip-ft.)
nortepag = número total de pilas en el grupo de pila (pila)
geotécnico deben ser incluidos en el análisis y diseño

norteX = número de pilas en un único paralelo a la “X” de las pilas necesarias para resistir cargas laterales.
La capacidad última geotécnica de los pilotes se debe
eje
utilizar en el diseño para cargas sísmicas.
Cuando fiable capacidad pila levantamiento de la
nortey = número de pilas en una única fila paralela a la piel-fricción es
“y”eje
Σ PAG = carga total axial sin ponderar

debido a la carga muerta,
carga terremoto, pagando peso,
sobrecargar suelo y todas las otras
demandas verticales que actúan sobre el
grupo de pilotes (kip)
dox (i) = Distancia desde el eje neutro de grupo de

pilotes a
"yoº”Fila de pilas medida en paralelo al
eje‘x’(ft.)
doy (i) = Distancia desde el eje neutro de grupo de

pilotes a
"yoº”Fila de pilas en paralelo a la
medida‘y’eje (ft.)
do(Pilei) = fuerza de compresión en “iº”Pila (kip)
T(Ipile) = fuerza de tensión en “iº”Pila (kip)
Para SDC B, donde el control de las fuerzas

elásticas, la demanda axial en una pila individual se
determina de acuerdo con la Ec. 2 con las fuerzas y
momentos elástica de acuerdo con el artículo 4.4
sustituido para las fuerzas de sobre resistencia y
momentos.
6.4.3 pilotes en suelos blandos
En suelos blandos la tapa de la pila no puede

dominar la rigidez lateral de la base, como se espera en
el suelo competente, conduciendo posiblemente a
desplazamientos laterales significativos. El diseñador
deberá verificar que la capacidad estructural tapa pila
supera la demanda lateral transmitida por las columnas,
y los pilotes. En suelos blandos, las pilas deben ser
diseñados y detallado para acomodar desplazamientos
impuestos y las fuerzas axiales sobre la base de los
resultados analíticos.
6.4.4 Otros requisitos Pila
Pilas se pueden usar para resistir tanto cargas

axiales y laterales. La profundidad mínima de
empotramiento, junto con las capacidades de la pila
axiales y laterales, necesarios para resistir cargas
sísmicas se determinará por medio de los criterios de
diseño establecidos en el informe de investigación sitio.
factores de reducción grupo establecido en el informe
C6.4.4
pilas de fricción pueden considerarse que tienen

resistencia al levantamiento debido a la fricción de la piel,
o, alternativamente, 50 por ciento de la capacidad de carga
axial de compresión final puede suponer para la capacidad
de elevación. capacidad Uplift no tiene por qué ser tomado
como menor que el peso de la pila (flotabilidad
considerado).
Actualmente, la pila a los detalles de conexión zapata está presente, y

la pila de detalle de la conexión equilibrio y la capacidad estructural
de la pila son adecuados, levantamiento de un pie de pila es
aceptable, siempre que la magnitud de rotación zapata
no dará lugar a un rendimiento inaceptable según
PAG-Δ los requisitos establecidos en el artículo 4.11.5.
Todos los pilotes de hormigón deberán ser reforzados para resistir la
momentos de cálculo, cizallas, y cargas axiales. Mínimo
refuerzo debe estar de acuerdo con el artículo 8.16.
Zapatas serán proporcionados para proporcionar la necesaria
empotramiento mínimo, el despacho y la separación, los requisitos
de acuerdo con lo dispuesto en el puente de la AASHTO LRFD
Especificaciones de diseño. La separación se aumentará
cuando sea requerido por debajo de la superficie conditions.For SDC D,
empotramiento de refuerzo pila en la tapa de base deberá
estar de acuerdo con el artículo 8.8.4.
6.4.5 Pie Joint Shear SDC C y D
Todo a pie de articulaciones resistivas momento en la columna SDC

C y D se proporcionan de modo que el principal
tensiones cumplen los siguientes criterios:
compresión principal:
pagdo ≤ 0,25 fdo' (6.4.5-1)
tensión Principal:
pagt ≤ 0.38 F do' (6.4.5-2)
en el cual:
p
a F F 2
gt = v - v +v2 (6.4.5-3)
jv
2 2
p
F F 2
(6.4.5-4)
a
g
d
o = v + v + v 2jv
2 2
(6.4.5-5)
y:
T
jv
v
jv = segundoeffft
g re ftg
(6.4.5-6)
en el cual:
T
jv = Tdo - ΣT(Ipile)
segundoeffftg = Anchura efectiva de zapata (in.)
= 2recj para columnas circulares

(6.4.5-7)
=
segu
ndod + para las columnas
o recj rectangulares
(6.4.5-8)
y:
PA
G
F co
lumna
v = (6.4.5-9)
UNjhftg
en el cual:
UNjhft = Área horizontal eficaz en la mitad de la
g profundidad de
la zapata asumiendo un 45o difundir lejos
desde el límite de la columna en todas
direcciones como se muestra en la Figura
1 (en.2)
= (recj + re ftg )2 para columnas circulares

(6.4.5-10)
re re
= ftg ftg
segun
do d + re +
o cj
2 2
para las columnas
rectangulares (6.4.5-11)
dónde:
ancho de la columna o el diámetro paralelo
recj = a la
dirección de flexión (in.)
seg
und diámetro o anchura de la columna o de la
odo = pared
medida en dirección normal a la dirección
de
cargar (ft.)
la profundidad de la
reftg = zapata (in.)
PA
Gcol columna fuerza axial incluyendo los
umna = efectos de
vuelco (kip)
Fd uniaxial la resistencia del hormigón a la
'
o = compresión (ksi)
Tdo = fuerza de tracción columna asociado con el

Columna de plástico sobre resistencia
momento de articulación,
METROcorreos (dormir)
∑T(Ipile) = Suma de la fuerza de sujeción en las pilas

de tensión (kip)
de refuerzo de unión transversal se facilitará en

conformidad con el artículo 8.8.8.
AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD SEISMIC
segundo
ef
PAG do
re
segundoef
columna
METROo
segun
45 do
re do 45
ftg
se
gu
nd
redo oef
Fv
segundoef
Figura 6.4.5-1 Anchura eficaz Conjunto para Pie conjunta Esfuerzo cortante.
6.4.6 A partir del Pie Ancho
Para zapatas en SDC C y D que exhiben respuesta

rígido y criterios de cizallamiento conjunto satisfactorias,
toda la anchura de la zapata puede ser considerado eficaz
en la resistencia a la columna de flexión sobre resistencia y
la fuerza cortante asociado.
C6.5
6.5 pilotes perforados
Varios estudios (Lam et al., 1998) han encontrado que
Los requisitos de diseño de pozos perforados se la convencional Pyrigideces derivadas de pilotes hincados
ajustarán a los requisitos de columnas en SDC B, C, o D, son demasiado blandas para pilotes perforados. Esta
según corresponda. respuesta más rígido se atribuye a una combinación de (1)
Los efectos de la degradación y aggredation en un mayor fricción lateral de la unidad, (2) cortante en la base
lecho en fijeza y ubicación de las bisagras de plástico se en la parte inferior del eje, y (3) la rotación del eje. El
considerarán para SDC B, C, y D. efecto de la rotación a menudo se incluye implícitamente en
Los efectos de licuefacción en la pérdida de Py la interpretación de pruebas de carga laterales, como la
fuerza será considerado para SDC D. mayoría de las pruebas de carga laterales se llevan a cabo
Una longitud estable deberá garantizarse para una en una condición libre de la cabeza. Un factor de escala
columna individual / eje. La longitud estable se igual a la relación del diámetro del eje de 2 pies. Es
determinará de acuerdo con el artículo 10.7.3.12 de aplicable en general, de acuerdo con Lam et al. (1998). El
laAASHTO LRFD Puente Especificaciones de Diseño, factor de escala se aplica a cualquiera de los dos el módulo
Excepto que un factor de carga de 1.0 deberían aplicarse de sub-base lineal o el valor de resistencia en elPycurvas.
a las cargas laterales calculados para la fundación. Este ajuste depende del método de construcción.
propiedades sobre resistencia pueden ser utilizados para cizalladura Base también puede proporcionar una
los elementos de cimentación y de columna. resistencia significativa a la carga lateral para ejes de
La mejor capacidad geotécnica de fundación sola gran diámetro. La cantidad de resistencia desarrollada en
columna / eje en la compresión y la elevación, no debe cizalladura será determinado por las condiciones en la
superar bajo cargas sísmicas máximas. base del eje durante la construcción. Para condiciones
secas donde el suelo nativo es relativamente inalteradas,
las contribuciones para cortante en la base pueden ser
significativos. Sin embargo, en muchos casos las
condiciones de base dan lugar a fuertes bajas de interfaz.
Por esta razón la cantidad de cortante en la base de
incorporar en los análisis laterales variará de caso a
caso.
Lam et al. (1998) proporciona una discusión
detallada de la respuesta y el diseño de los cimientos de
eje perforados sísmica. Su discusión incluye un
resumen de los procedimientos para determinar la
matriz de rigidez requerido para representar la
elementos subestructura.
Forconventionalcantileverretaining
pared
la construcción, la traducción de la pared horizontal
bajo dinámico
carga de presión activo es aceptable. Sin embargo,
rotación
inestabilidad puede conducir a un colapso y por lo
tanto será
impedido.
6.6 EXTENSIONES PILA
Los requisitos de diseño de las extensiones de pelo se

ajustarán
a los requisitos de columnas en SDC B, C o D como
aplicable.
Los efectos de la degradación y aggredation en una
lecho de fijeza y rótulas plásticas lugares serán
considerada en SDC B, C, y D.
Los efectos de licuefacción en la pérdida de Py
fuerza
se considerará en factores de reducción SDC D. Grupo
se incluirán en el análisis y diseño de la pila
extensiones sometidos a carga lateral en la dirección
transversal
dirección.
6.7 REQUISITOS diseño del pilar
La participación de las paredes de apoyo en la

general
respuesta dinámica de los sistemas de puente a cargas
sísmicas
y en la prestación de resistencia a la inercia sísmicamente
inducida
cargas deberán ser considerados en el diseño sísmico de
puentes
de conformidad con el artículo 5.2.
diseño del pilar será coherente con la demanda
modelo consistente con las ERS utiliza para evaluar
intermedio
fundación eje en los análisis más dinámicos.
fundaciones barrenados a menudo involucrar a una sola
eje, en lugar de un grupo de ejes. Este no es el caso para
pilotes hincados. En la configuración de un solo eje la
relativa
importancia de los cambios de respuesta axiales y laterales. Sin
el equivalente de una tapa de la pila, el desplazamiento
lateral de carga de
el eje se hace más crítica que la carga-desplazamiento
relaciones discutidas anteriormente para pilotes hincados.
La profundidad para condiciones estables dependerá de
la
rigidez de la roca o soil.Lower longitudes estables son
aceptable si la longitud de empotramiento y la fuerza de

eje perforado proporciona suficiente rigidez lateral con
dietas adecuadas para las incertidumbres en la rigidez del
suelo. En
la práctica Caltrans, un factor de estabilidad de 1.2 se aplica
a
bents de una sola columna soportados sobre un eje de pila.
Propiedades de la sección de eje perforado deben ser
coherentes
con la deformación provocada por la carga sísmica. En
muchos casos es necesario el uso de la sección fisurada
módulo en la evaluación de lateral carga-desplazamiento
relationships.In la falta de información detallada
en relación con el acero de refuerzo y la carga aplicada, un
equivalente
sección fisurada se puede estimar mediante la reducción de la
rigidez
de la sección no agrietada por medio. En general, el
agrietada
sección es función de la relación de refuerzo y axial
cargar, pero a menudo adecuada para asumir como la mitad
de la
sección no agrietada.
Mononobe-Okabe usando la aceleración horizontal
6.7.1 Requisitos dirección longitudinal anteriormente mencionado. Hasta 50% de reducción en la
aceleración horizontal puede ser utilizado siempre que los
El diseño sísmico de pilares independiente debería diversos componentes de la pared restringida puede acomodar
tener en cuenta las fuerzas de derivados de presiones de el aumento del nivel de demanda de desplazamiento.
la tierra laterales inducidas sísmicamente, fuerzas
adicionales resultantes de los efectos de inercia de la
pared y la transferencia de fuerzas sísmicas de la
cubierta del puente a través de soportes de cojinetes que
no se deslizan libremente (por ejemplo, cojinetes
elastoméricos).
Por libre de pie pilares o muros de contención que
puede desplazar horizontalmente sin restricción
significativa (por ejemplo, la superestructura soportado
por cojinetes de deslizamiento), el enfoque de diseño es
similar a la de un libre de pie muro de contención, a
excepción de que la fuerza longitudinal de la
superestructura del puente necesita ser incluidos en las
evaluaciones de equilibrio, como la superestructura se
mueve hacia el exterior de la pared.
presiones activa de la tierra de terremotos inducidos
deben ser calculados usando aceleraciones horizontales
al menos igual al 50% de la aceleración del terreno sitio
de pico (es decir, FunSs/ 5,0). Se recomienda el método
Mononobe-Okabe pseudoestática de análisis para el
cálculo de las presiones del suelo activas laterales
durante la carga sísmica. Los efectos de la aceleración
vertical se pueden omitir.
desplazamientos de pilar que tienen una deriva máxima
de 4% pueden ser tolerados. A condición de equilibrio
limitación se debe comprobar en la dirección horizontal. Si
es necesario, diseño de la pared (inicialmente sobre la base
de una condición de carga de servicio estática) debe ser
modificado para satisfacer la condición anterior.
Para pilares monolíticos donde el tope forma parte
integrante de la superestructura del puente, el tope
deberá ser diseñado utilizando uno de los dos
alternativas en función de la contribución nivel en
cuenta en el modelo analítico:
• Como mínimo, el tope deberá estar diseñado

para resistir la presión pasiva aplicada por el
relleno del pilar.
• Si el tope es parte de la ERS y necesaria para

movilizar la presión activo completo, un factor
de reducción mayor que o igual a 0,5 se
aplicará a las fuerzas de diseño proporcionan un
fallo frágil no existe en la trayectoria de carga
transmitida a la superestructura.
Para pilares de pie libres que son restringidos de

desplazamiento horizontal por anclajes o pilotes de
hormigón de rebozado, las presiones activa de la tierra de
terremotos inducidos deben ser calculados usando
aceleraciones horizontales al menos igual a la aceleración
máxima del terreno sitio (es decir, FunSs/ 2,5), como una
primera aproximación. Se recomienda el método de análisis
C6.7.1
Estas Guía de especificacioneshan sido

preparados para reconocer el tope para ser utilizado
como un terremoto elemento resistente (ERE) y ser
una parte del Sistema Sismorresistente (ERS). Si se
diseñan adecuadamente, la capacidad de reacción del
relleno enfoque puede proporcionar un beneficio
significativo para el sistema de puente-fundación.
6.7.2 Requisitos dirección transversal licuado y el suelo licuado proporciona la

resistencia residual apropiado (es
Las disposiciones que se expresan en el artículo decir,Pycurvas o módulo de los valores de
5.2.4 se seguirán dependiendo del mecanismo de reacción sub-grado de respuesta pila lateral
transferencia de la superestructura fuerzas de inercia análisis compatible con las condiciones
transversal de los pilares del puente y tras la aportación licuados del suelo). Los espectros de diseño
de apoyo al terremoto Sistema de Resistencia (ERS) deberá ser el mismo
aplicable para SDC C y D.
6.7.3 Otros requisitos para pilares
Para SDC D, diseño de la fundación de pila pilar

puede estar regido por los requisitos de diseño de
licuefacción como se indica en el artículo 6.8.
Para minimizar la pérdida potencial de puente de
acceso derivadas de daños pilar, monolítica o construcción
de diafragma final es muy recomendable para los puentes
de menos de
500 pie
losas de liquidación o enfoque estructural que
proporcionan
apoyo entre el enfoque se llena y se proporcionará
pilares para todos los puentes en SDC D. Losas deberá
quedar adecuadamente ligada a los pilares utilizando
lazos flexibles.
Para SDC D, la inclinación pilar debe ser
minimizado. Puentes con pilares sesgadas por encima de
20 ° tienen una tendencia a que el aumento de los
desplazamientos en la esquina aguda. En el caso donde
una gran inclinación no se puede evitar, suficiente ancho
de asiento en conjunción con una llave de cizallamiento
adecuada será diseñado para asegurar contra cualquier
posible desasentamiento de la superestructura del
puente.
REQUISITOS DE DISEÑO 6.8 de licuefacción
Se requiere una evaluación de licuefacción de un

puente en SDC D.
Si se determina que la licuefacción puede ocurrir en un
sitio de puente y el puente se apoya en cimentaciones
profundas o mejorado el suelo de modo que no se produce
la licuefacción. Para los sitios licuados sometidos a flujo
lateral, el Ingeniero considerar el uso de ejes de gran
diámetro en lugar del tipo de fundación tapa pila
convencional a fin de minimizar las demandas de flujo
lateral en la base puente. Si se produce licuefacción luego el
puente deberá ser diseñado y analizado en dos
configuraciones como sigue:
• Configuración no licuado. La estructura debe ser

analizado y diseñado, suponiendo que no se
produce licuefacción usando el espectro de
respuesta de tierra apropiada para las condiciones
del suelo sitio.
• Configuración de licuefacción. La estructura

según lo diseñado en configuración no licuado
anterior se volvieron a analizar y rediseñado, si es
necesario, en el supuesto de que la capa ha
C6.8
Licuefacción por debajo de una base de superficie base

puede dar lugar a tres condiciones que conducen a daños o
el fracaso de un puente:
• La pérdida en el cojinete de soporte que provoca

gran movimiento descendente vertical,
• Las fuerzas horizontales sobre la zapata de flujo

lateral o lateral propagación del suelo, y
• Asentamientos del suelo como presiones de agua

de los poros en las capas licuados se disipan.
La mayoría del daño relacionado licuefacción-durante

terremotos pasados se ha relacionado con flujo lateral o
difusión del suelo. En estos casos los movimientos del terreno
podría ser de 3 pies. O más. Si la base de superficie base se
encuentra por encima del nivel freático, como suele ser el
caso, será muy difícil evitar que el pie se desplace con el suelo
en movimiento. Esto podría dar lugar a una distorsión severa
de columna y la eventual pérdida de la capacidad de soporte.
En algunos lugares bajo el agua, es posible que el flujo
lateral podría moverse más allá de la zapata sin causar una
carga excesiva; Sin embargo, estos casos serán limitados.
Si licuefacción sin flujo lateral se produce para puentes
SDC D, entonces los únicos requisitos de diseño adicionales
son
que el utilizado en configuración no licuado a esos requisitos de refuerzo especificados para los
menos que un espectro de respuesta específica de pilotes. Los análisis adicionales no son necesarios,
sitio ha sido desarrollado utilizando no lineal, los aunque para puentes esenciales o críticos análisis
métodos de esfuerzo efectivo que representan adicionales pueden ser consideradas con el fin de
adecuadamente para la acumulación de la presión evaluar el impacto sobre las subestructuras por encima
de poros de agua y la degradación de la rigidez en de la fundación.
capas licuables. Los espectros de respuesta Si licuefacción y de flujo lateral se prevé que se
reducida resultante de la no lineal sitio-específico, produzcan por SDC D, una evaluación detallada de los
la tensión efectiva análisis no deberá ser inferior a efectos del flujo lateral sobre la base debe ser realizada.
2/3 de la utilizada en la configuración no licuado. flujo lateral es una de las cuestiones más difíciles de tratar
debido a la incertidumbre en los movimientos que se
El diseñador deberá cubrir explícita que detalla las puedan producir.
zonas de articulación de plástico para los dos casos se permite la rotación plástica última de las pilas. Esta
mencionados anteriormente, ya que es probable que las rotación de plástico implica que tendrán que ser
ubicaciones de las bisagras plásticas para la configuración reemplazados los montones y posiblemente otras partes del
licuado son diferentes a las ubicaciones de las bisagras de puente si se producen estos niveles de deformación. Las
plástico para la configuración licuado-no. Los requisitos de opciones de diseño van de (a) la aceptación de los
diseño de SDC D incluyendo refuerzo de corte deberán movimientos con un daño significativo a los pilotes, postes
cumplirse para la configuración licuado y no licuado. si los movimientos son grandes, a (b) el diseño de las pilas
para resistir las fuerzas generadas por la difusión lateral.
Entre estas opciones se encuentran una serie de medidas de
mitigación para limitar la cantidad de movimiento a niveles
tolerables para el objetivo rendimiento deseado. Pila efectos
de grupo no son significativas para el suelo licuado.
SECCIÓN 7: COMPONENTES acero estructural
TABLA DE CONTENIDO
7.1 GENERAL ................................................ .................................................. ............. .....................................
......... 7-1
7.2 CRITERIOS DE FUNCIONAMIENTO ............................................... ............................................. .....
.............................. 7-4
Tipo 1 ................................................ .................................................. ..................................................
7.2.1 ...... 7-4
Tipo 2 ................................................ .................................................. ..................................................
7.2.2 ...... 7-4
Tipo 3 ................................................ .................................................. .................. ................................
7.2.3 ...... 7-5
7.3 MATERIALES ................................................ .................................................. ..................................................
..... 7-6
7.4 REQUISITOS miembro por SDC C Y D .......................................... .................................................. 7-7
La limitación de relaciones de esbeltez ............................................... ..................................... .............
7.4.1 ....................... 7-7
La limitación de Relaciones de Ancho de espesor .............................................
7.4.2 .................................................. ................. 7-7
La ductilidad a la flexión para miembros con combinado de flexión y la carga axial
7.4.3 ........................................ ........ 7-11
7.4.4 Ya flexión .............................................. .................................................. ................ .... 7-11
Ubicaciones de soldadura ................................................ ..................................................
7.4.5 ........................................ 7-12
Dúctil Fin de diafragma en el puente losa en Viga ........................................
7.4.6 ............................................. 7-12
Conectores de corte ................................................ ..................................................
7.4.7 ..................................... 7-13
7.5 DUCTILE momento resistente MARCOS Y ESTRUCTURAS DE sola columna
SDC C Y D .............................................. .................................................. .................................................. ......... 7-14
Columnas ................................................. ..................................................
7.5.1 .................................................. 7-14
7.5.2 Vigas ................................................. .................................................. .................. ................................ ... 7-15
Zonas y conexiones del panel .............................................. ................................................. .
7.5.3 .................... 7-16
Bent marco de varios niveles ............................................. ..................................................
7.5.4 .............................. 7-16
7,6 HORMIGÓN conducciones de acero rellenas para SDC C Y D ........................................
....................................... 7-17
Acciones combinadas de compresión y de flexión .............................................
7.6.1 .................................................. 7-19
7.6.2 Fuerza flexible................................................ .................................................. ...................................... 7-19
7.6.3 Vigas y conexiones ............................................... .................................................. ....... ..................... 7-21
7.7 CONEXIONES PARA SDC C Y D ........................................... .................................................. .................. 7-21
Resistencia mínima para las conexiones a los miembros dúctiles ...........................................
7.7.1 ............................... 7-21
7.7.2 Ceder de la sección bruta para conexiones a dúctil miembros ......................................... ...................... 7-22
Las conexiones soldadas ................................................ ..................................................
7.7.3 ................................ 7-22
7.7.4 Cartela Placa Fuerza ............................................... .................................................. ..... ........................... 7-22
La limitación de longitud de borde no admitida a espesor de la placa de escudete
7.7.5 ....................................... ........ 7-22
Fuelle placa de tensión Fuerza .............................................. ............................................... ...
7.7.6 ................... 7-23
Resistencia a la compresión de una cartela ............................................ ..................................................
7.7.7 ...... 7-24
In-Plane Momento (Eje Fuerte) .......................................... ..................................................
7.7.8 ..................... 7-24
In-Plane Resistencia al cizallamiento ............................................. ..................................................
7.7.9 .............................. 7-24
7.7.10 combinado momento, cortante y fuerzas axiales ....................................... ................................................. . . 7-24
7.7.11 Capacidad sujetador ................................................ .................................................. 7-25
...................................
7.8 Los dispositivos de aislamiento ............................................... ..................................................
...................................... 7-26
7.9 cojinetes fijos y expansión ............................................. .................................................. ............. 7-26
Aplicabilidad ................................................. ..................................................
7.9.1 ........................................... 7-26
Criterio de diseño................................................ ..................................................
7.9.2 ......................................... 7-26
7.9.3 Diseño y el detalle Requisitos .............................................. .................................................. ................ 7-27
Teniendo Anchorage ................................................ ..................................................
7.9.4 .................................. 7-27
7.10 REQUISITOS DE DISEÑO estructuras de acero para componentes de energía de disipación
EN SDC C Y D ............................................. .................................................. ............... ................................... ..... 7-28
7.10.1 General................................................. .................................................. .................................................. 7-28
7-i
SSECCIÓN 7
SESTRUCTURALES STEEL doOMPONENTES

de 2007 con actualizaciones posteriores pertinentes a
los artículos mencionados en este documento.
7.1 GENERAL
El Ingeniero demostrar que una, vía de carga directa

claro (véase la Figura 1) dentro de la superestructura, a
través de los cojinetes o conexiones a la subestructura,
dentro de la subestructura, y en última instancia a existe
la fundación. Todos los componentes y conexiones
deben ser capaces de resistir los efectos de las cargas
sísmicas impuestas consistentes con la trayectoria de
carga elegido.
El flujo de fuerzas en la trayectoria de carga
prescrito deberá ser acomodada a través de todos los
componentes afectados y sus conexiones, incluyendo,
pero no limitado a, las bridas y napa de vigas principales
o vigas, cruz-marcos, conexiones de acero-acero, losa-a-
interfaces de acero, y todos los componentes del
conjunto de cojinetes de interfaz de brida de fondo a
través del anclaje de pernos de anclaje o dispositivos
similares en la subestructura. La subestructura también
deberá estar diseñado para transmitir los efectos de
fuerza impuestas en los suelos debajo de los cimientos.
El análisis y diseño de diafragmas finales y
transversales marcos incluirán los soportes horizontales
en un número adecuado de cojinetes, de conformidad
con el artículo 7.8 y el artículo 7.9.
Los siguientes requisitos se aplican a los puentes, ya
sea con:
• una cubierta de hormigón que puede

proporcionar acción de diafragma horizontal o
• un sistema de arriostramiento horizontal en el

plano de la brida superior, que en efecto
proporciona una acción de diafragma.
Se establecerá un camino de carga (véase la Figura

1) para transmitir las cargas de inercia a la fundación
basado en las características de rigidez de la cubierta,
diafragmas, transversales marcos, y arriostramiento
lateral. A menos que se realiza un análisis más refinado,
una trayectoria de carga aproximada se supone como
sigue:
• Las cargas de inercia sísmicos en la cubierta serán

asumidos para ser transmitida directamente a los
cojinetes a través de los diafragmas finales o
transversales marcos.
• El desarrollo y análisis de la trayectoria de

carga a través de la cubierta o a través de la
arriostramiento lateral superior, si está presente,
deberán utilizar las acciones estructurales
supuestos análogos a los utilizados para el
análisis de las cargas de viento.
La referencia a la AASHTO LRFD Puente

Especificaciones de diseño se basa en la cuarta edición
considerablemente más grande que la de cualquier
terremoto anterior y algunos puentes de acero colapsó.
C7.1 Muchos muelles de acero, cojinetes, retardadores sísmicos
y los componentes de la superestructura sufrieron daños
No se espera que la mayoría de componentes de puentes significativos (Bruneau, Wilson y Tremblay, 1996). Esta
de acero a comportarse de una manera inelástica cíclico durante experiencia pone de relieve la importancia de la dúctil
un terremoto. Las disposiciones de este artículo sólo son detalla en los elementos críticos de puentes de acero.
aplicables al número limitado de componentes (tales como La investigación sobre el comportamiento sísmico de
subestructuras dúctiles o diafragmas dúctiles especialmente puentes de acero (por ejemplo Astaneh-Asl, Shen y Cho,
detallada) cuyo comportamiento de histéresis estable es 1993; Dicleli y Bruneau, 1995a, 1995b; Dietrich y Itani,
invocado para garantizar un rendimiento sísmica puente 1999; Itani et al, 1998a;. McCallen y Astaneh -ASL, 1996;
satisfactoria. Las disposiciones sísmicas de este artículo no son Seim , Ingham y Rodríguez, 1993; Uang et al, 2000;. Uang
aplicables a los demás miembros de acero espera que se et al, 2001;. Zahrai y Bruneau 1998) y los resultados de los
mantenga elástica durante la respuesta sísmica. En la mayoría proyectos de evaluación y rehabilitación sísmica recientes
de los puentes de acero, se espera que la superestructura de (por ejemplo Astaneh y Roberts, 1996; Ballard et al., 1996;
acero (o puede ser diseñado) para permanecer elástica. Billings et al, 1996; Dameron et al, 1995;. Donikian et al,
Un tramo del puente San Francisco-Oakland se derrumbó 1996;. Gates, et al, 1995;. Imbsen et al., 1997; Ingham y
debido a la pérdida de apoyo en sus cojinetes durante el col, 1996; Jones et al., 1997;. Kompfner et al, 1996;.
terremoto de Loma Prieta en 1989, y otro puente sufrió graves Maroney 1996; Prucz et al., 1997; Rodríguez y Inghma,
daños en los rodamientos (EERI, 1990). Los diafragmas final 1996;. Schamber et al, 1997; Shirolé y Malik, 1993;.
de algunos puentes de acero sufrieron daños en un posterior Vincent et al,1997) confirman además que los daños
terremoto en el norte de California (Roberts, 1992). Durante el sísmicamente inducida es probable en puentes de acero
terremoto Northridge 1994 algunos puentes de acero, que se sometidas a grandes terremotos y que se tomarán las
encuentra cerca del epicentro, sufrieron daños a cualquiera de medidas adecuadas para garantizar un rendimiento sísmica
sus pilares de hormigón armado, las conexiones entre satisfactoria.
subestructuras de hormigón y superestructuras de acero,
diafragmas de acero o componentes estructurales cerca de los
diafragmas (Astaneh-Asl et al., 1994) . Además, un gran
número de puentes de acero fueron dañadas por el terremoto
1995 Hyogoken-Nanbu (Kobe). La concentración de puentes
de acero en el área de movimiento del suelo severa era
7-1
La intención de esta sección es asegurar la dúctil

respuesta de los puentes de acero durante los terremotos.
Primero,
Se proveerán vías de carga eficaces para la totalidad
estructura como se indica en el presente documento.
Siguiendo el concepto de
diseño de la capacidad, el efecto de carga que surge de la
inelástica
deformaciones de parte de la estructura deberán ser
adecuadamente
considerados en el diseño de otros elementos que están dentro
su trayectoria de carga.
En segundo lugar, subestructuras de acero se detallarán
para asegurar
comportamiento dúctil estable. Tenga en cuenta que el
término “subestructura”
aquí se refiere a sistemas estructurales exclusivos de
rodamientos y
articulaciones. subestructuras de acero dúctil requieren
detallando
para proporcionar un rendimiento satisfactorio sísmica.
La consideración especial se puede requerir para
deslizamiento crítico
conexiones que están sometidas a una carga cíclica. Algunos
los investigadores han expresado su preocupación de que el
efecto de Poisson
puede causar una reducción del espesor de placa, al ceder en
sección de la red de un componente se produce durante la
respuesta sísmica,
que puede traducirse en una acción de sujeción reducida en el
contacto con los discos superficies después del terremoto.
Esto no ha sido
observado experimentalmente, ni se señala en post
terremoto
inspecciones, pero el impacto de este fenómeno sería
ser la reducción de la resistencia al deslizamiento de la
conexión, lo cual
puede tener un impacto en la resistencia a la fatiga. Este
impacto es
cree que es insignificante para un detalle Categoría C para
finita
la vida, y una categoría D de detalle para la vida infinita.
diseño de
prevenir deslizamiento para el sismo de diseño debe ser
también
considerado.
Si las fuerzas de la subestructura correspondiente a
la condición sobre resistencia se utilizan para diseñar la
superestructura, la distribución de estas fuerzas no puede ser
la misma que la de las fuerzas de análisis de la demanda
elásticas. los
Ingeniero puede calcular una distribución más refinada de la
fuerzas de inercia presente cuando un mecanismo inelástica
completo tiene
desarrollado en el ERE de. Sin embargo, en lugar de tal una
cálculo, la distribución lineal más simple se puede utilizar,
como
siempre y cuando las fuerzas aplicadas están en equilibrio
con el
fuerzas plástico-momento de subestructura. El dimensiones
exteriores verticales
relación entre la ubicación del plástico subestructura
la resistencia y la ubicación de la inercia superestructura
aplicación de la fuerza también será considerado en este
análisis.
Los diafragmas, transversales marcos, arriostramiento
lateral, rodamientos,
y elementos de subestructura son parte de un terremotos
sistema de resistencia en el que las cargas laterales y el
rendimiento
de cada elemento se ven afectadas por la resistencia y
rigidez
características de los otros elementos. terremotos pasados
tienen
demostrado que cuando uno de estos elementos respondió
en una
manera dúctil o se permite algo de movimiento, el daño era
limitado. En la estrategia utilizada en el presente documento, se
supone que
plástico dúctil de articulación en subestructura o aislador
sísmico
unidades son la principal fuente de disipación de energía.
Incluso si un componente no participa en la carga
camino para las fuerzas sísmicas se deformará bajo la
sísmica
cargas. Estos componentes se comprobado que tienen
capacidad de deformación suficiente para mantener su carga
resistencia bajo deformaciones-sísmicos inducida.
Un camino continuo es necesario para la transmisión de
las fuerzas de inercia superestructura a la subestructura.
SSECCIÓN 7: SESTRUCTURALES STEEL doOMPONENTES 7-3
tableros de hormigón tienen una rigidez significativa en su

horizontal
avión, y en tramos de corto y medio losa-on-viga, su
respuesta se acerca movimiento del cuerpo rígido. Por lo
tanto, la
de carga lateral de los diafragmas intermedios es mínima,
que consiste principalmente de las fuerzas de inercia
afluente locales de
las vigas mismos.
Todos los rodamientos en un puente por lo general
no resisten la carga
de forma simultánea, y el daño a sólo algunos de los
cojinetes
en un extremo de un lapso no es raro. Cuando esto
ocurre,
altas concentraciones de carga pueden dar lugar a la
localización de la
otros rodamientos, y este efecto se tendrán en cuenta
en el diseño de los diafragmas finales y los diafragmas
muelle.
Además, un cambio significativo en la distribución de carga
entre
terminar los miembros de diafragma y se puede producir
el muelle.
(A) Pie Pila. (b) perforado Shaft
Nota: Los componentes afectados indicados incluyen al tipo 1, 2 y 3 y reflejan los

componentes específicos que se permite fusionar en Tipo 1, 2 o 3 se especifica en el
artículo 7.2.
La figura 7.1-1 Seismic Path Cargar y Componentes afectados.
4 para SDC D si las disposiciones del artículo 7.4.6 están
satisfechos.
7.2 CRITERIOS DE FUNCIONAMIENTO Para luces simplemente apoyadas con finales
diafragmas especial de acuerdo con el artículo 7.4.6, la
Esta sección está destinada para el diseño de ubicación de los diafragmas será, como mínimo, ser
componentes de acero superestructura. Esos colocado en los extremos de cada tramo.
componentes se clasifican en dos categorías: dúctil y Para luces continuas en las que estos diafragmas especiales
esencialmente elástico. Sobre la base de las
características de la estructura del puente, el diseñador
tiene una de tres opciones para una estrategia de diseño
sísmico:
• Tipo 1 - Diseñar una subestructura dúctil con

una superestructura esencialmente elástico.
• Tipo 2 - Diseñar un sub-estructura

esencialmente elástico con una superestructura
dúctil.
• Tipo 3 - Diseñar una superestructura elástico y

subestructura con un mecanismo de fusión en la
interfaz entre la superestructura y la
subestructura.
En esta sección, la referencia a un componente

esencialmente elástico se utiliza cuando la demanda de
fuerza a la relación de la capacidad nominal de cualquier
miembro en la superestructura está a menos de 1,5.
fuerzas de diseño sísmico para miembros y
conexiones de puentes identificados como Tipo 2
individuales se determinan dividiendo las fuerzas
elásticas no reducidos por la modificación Factor de
respuesta apropiado (R) tal como se especifica en el
artículo 7.2.2. Estos factores se utilizarán únicamente
cuando todos los requisitos de diseño de esta sección son
satisfechos. Una combinación de fuerzas sísmicas
ortogonales equivalente a la combinación de
desplazamiento sísmico ortogonal especifica en el
artículo 4.4 se utiliza para obtener las fuerzas elásticas
no reducidos.
7.2.1 Tipo 1
Para estructuras de tipo 1, el diseñador deberá

consultar la Sección 8 o en el artículo 7.5 de este
documento en el diseño de una subestructura dúctil
como aplicable a SDC C y D.
7.2.2 Tipo 2
Para 2 estructuras de tipo, el diseño de la

superestructura se realiza usando un enfoque basado en la
fuerza con una reducción adecuada para ductilidad. Esos
factores se utilizan para el diseño de miembros de refuerzo
transversales, los mejores laterales y laterales inferiores.
Para SDC B, C, o D un factor de reducción, R, igual a 3 se
utiliza para el arriostramiento ordinario que es una parte del
sistema de Sismorresistente (ERS) no tener finales
diafragmas dúctiles tal como se define en el artículo 7.4.6.
El factor de reducción de la fuerza, R, se puede aumentar a
C7.2
El diseño de la respuesta estructural de acero

dúctil se basa principalmente en un enfoque de
diseño basado en forzado, no a base de
desplazamiento sísmico. Las disposiciones de esta
sección se van a utilizar en conjunción con el
procedimiento de diseño sísmico basado en forzada
utilizados en las Especificaciones AASHTO LRFD
Diseño Puente.
se utilizan, la ubicación de los diafragmas deberán, como mínimo,

ser colocado sobre cada uno doblado y un espaciado entre marcos
adyacente a las caras opuestas de la doblada. El uso de
diafragmas especiales en caras opuestas de una bisagra en-palmo
deben evaluarse cuidadosamente para asegurar una adecuada verticales
capacidad de carga de la bisagra en-palmo cuando se somete a
deformaciones en el rango inelástico.
Para SDC B, C, o D arriostramiento se puede utilizar un solo ángulo
para el elemento de la diagonal de la trama de fin de cruz. Como este
la práctica es típico y preferido por la facilidad de construcción, la
proceso de diseño para un único ángulo de refuerzo deberá seguir
AISCstand-alonedocumenton LRFDDesign
Especificación para individuales de ángulo miembros.
Para SDC D, dobles ángulos con soldaduras de puntada se puede
utilizado como miembros de las ERS diafragma final. miembros
con soldaduras de costura deberán seguir el proceso de diseño incluido
en el AISC LRFD Especificaciones Capítulo E en compacta
y los miembros prismáticos no compactos sujeto a axial
de compresión a través del eje centroidal.
7.2.3 Tipo 3
Para el tipo de estructuras 3, el diseñador deberá evaluar la

capacidad sobre resistencia para la interfaz de fusión incluyendo
llaves de corte y cojinetes, luego diseñar con fines esencialmente
superestructura elástico y la subestructura. El mínimo
lateraldesignforceshallbecalculatedusingan
aceleración de 0,4 g o la fuerza sísmica elástica cualquiera
es más pequeño. Si se utilizan dispositivos de aislamiento, la superestructura
deberán estar diseñados como esencialmente elástica (véase el artículo 7.8).
Otros sistemas de enmarcado y marcos que incorporan
arriostramiento especial, el control activo, o de otro tipo de absorción de energía
dispositivos u otros tipos de superestructura especial dúctil
elementos deben estar diseñados sobre la base de publicado
researchresults, observedperformanceinpast
terremotos, o investigación especial, y proporcionar un nivel
de seguridad comparable a los de la AASHTO LRFD
Puente Especificaciones de Diseño.
FS.M, Y las dimensiones nominales y detalles de la sección
7.3 MATERIALES (s) última, calculadas con todos los factores de resistencia
de materiales, φ, Tomado como 1,0.
Consulte la Sección 6 de las Especificaciones
AASHTO LRFD Puente de diseño para estructuras de acero
que está diseñado para permanecer esencialmente elástica
durante el evento sísmico de diseño.
Para SDC C y D, elementos de subestructura
dúctiles y al final de diafragmas dúctiles, tal como se
define en el artículo 7.4.6 inclusive a través del artículo
7.5, deberán ser de aceros que satisfacen los requisitos
de:
• ASTM A 709 Grado 50
• ASTM A 709 Grado 50W
• ASTM A 992
• ASTM A 500 Grado B
• ASTM A 501
Para ASTM A 709 Grado 50 y Grado 50W y ASTM

A 992 aceros, la tensión de fluencia era de esperar, FS.M,
Se tomará como 1,1 veces la tensión de fluencia
nominal, Fy.
Para ASTM A 500 Grado B y ASTM A 501 aceros,
la tensión de fluencia era de esperar, FS.M, Se tomará
como 1,4 veces la tensión de fluencia nominal.
Para SDC B, ASTM A 709 Grado 36 se puede utilizar.
Para ASTM A acero 709 Grade 36, la tensión de fluencia
era de esperar, FS.M, Se tomará como 1,5 veces la tensión
de fluencia nominal.
La capacidad sobre resistencia se define como la

resistencia de un miembro, la conexión o la estructura en
base a las dimensiones y detalles de la sección final (s)
elegido nominales. La capacidad sobre resistencia se
calcula utilizando la tensión de fluencia era de esperar,
FS.MY factor de sobre, λmes, Tal como se especifica en el
artículo 4.11.2.
En el artículo 7.2, la capacidad nominal se define
como la resistencia de un miembro, la conexión, o la
estructura en base a la fuerza de rendimiento esperado,
C7.3
Para asegurar que se logre el objetivo de diseño de

la capacidad, no está permitido Grado 36 de acero para
los componentes previstos para responder de una
manera significativa dúctil. Grado 36 es difícil de
obtener y contratistas menudo sustituirlo con grado 50
de acero. Además, tiene una amplia gama en su
rendimiento esperado y resistencia a la rotura y grandes
factores de sobre resistencia para cubrir la gama
prevista de variaciones de las propiedades. La práctica
común de doble certificación para perfiles laminados,
reconocidos como un problema desde el punto de vista
de diseño de la capacidad tras el terremoto Northridge,
se está convirtiendo cada vez más común también para
placas de acero. Como resultado, sólo grado 50 aceros
están permitidos para estructuras en SDC C y D.
En aquellos casos en los que se permite el grado
36 de acero para su uso (SDC B), el diseño de
capacidad se llevará a cabo asumiendo y el factor
límite de elasticidad efectiva de 1,5.
Se permite explícitamente el uso de un 992 de
acero. A pesar de que este grado ASTM se designa
actualmente para “formas de los edificios”, en la
actualidad hay trabajo que se realiza para ampliar la
aplicabilidad de cualquier forma. ASTM A 992 de
acero, desarrollado para asegurar un buen
rendimiento sísmica dúctil, se especifica a tener tanto
un mínimo y máximo garantizado resistencia a la
fluencia, y puede ser digno de consideración para los
sistemas de disipación de energía dúctiles en puentes
de acero.
Desde se pueden usar otros aceros, siempre que
sean comparables a los de grado 50 aceros aprobados,
alta del funcionamiento del acero (HPS) Grado 50 sería
admisible, pero no HPS Grado 70W (o superior). Sobre
la base de los datos experimentales limitados
disponibles, parece que HPS Grado 70W tiene una
capacidad de ductilidad de rotación inferior y puede no
ser adecuado para “fusibles dúctiles” en aplicaciones
sísmicas.
Cuando se utilizan otros acero para aplicaciones
de disipación de energía, es la responsabilidad del
diseñador para evaluar la idoneidad de las
propiedades de los materiales disponibles y el diseño
en consecuencia. Otros miembros de acero espera
que se mantenga elástica durante el terremoto serán
de aceros conformes con el artículo 6.4 de las
especificaciones AASHTO LRFD Diseño Puente.
La filosofía de diseño de la capacidad y el
concepto de elemento capacidad protegido se definen
en el artículo 4.11.
requisitos de soldadura deberán ser compatibles con Para los componentes dúctiles, relaciones
la AASHTO / AWS D1.5M / D1.5: 2002 Puente Código anchura-espesor debe
de Soldadura. Sub-emparejado soldaduras no están
permitidos para los sistemas de histéresis sísmicos
especiales de disipación de energía (tales como
subestructuras dúctiles y diafragmas dúctiles).
miembros de acero espera para someterse a
deformaciones plásticas importantes durante un evento
sísmico deberán cumplir los requisitos de tenacidad de la
norma ASTM A 709 / A 709m, el requisito
suplementario S84 (Fractura Crítico). Las soldaduras de
metal que conecta estos miembros deberán cumplir los
requisitos especificados en la tenacidad AASHTO /
AWS D1.5M / D1.5: 2002 Código de Soldadura Puente
de la Zona III (ANSI / AASHTO / AWS, 2002).
7. 4 REQUISITOS miembro por SDC C y D
7.4.1 Limitación de relaciones de esbeltez
Los elementos de arriostramiento deberán tener una

relación de esbeltez, KL / r, se tomarán menos de 120.
La longitud de un miembro de entre los puntos de
intersección de los miembros. Un factor de longitud
efectiva, K, de 0,85 de miembros de compresión en las
estructuras arriostradas se utilizará a menos que un valor
más bajo puede ser justificado por un análisis apropiado.
El parámetro de esbeltezλdo para miembros dominantes
axial carga de compresión, y λsegundo para los miembros
dominantes de flexión no superarán los valores límite,
λcp y λpb respectivamente, como se especifica en la
Tabla 1.
7.4.2 Limitación de Relaciones de Ancho de espesor
Para los componentes esencialmente elásticas, las

relaciones de anchura de espesor no deberá exceder el
valor límite λr como se especifica en la Tabla 1.
elementos de acero y materiales de soldadura deben tener provisiones sísmicas de edificios (AISC, 2005; CSA, 2001)
una adecuada tenacidad a la entalla para llevar a cabo de una se han revisado para permitir a los miembros que tienen
manera dúctil en el rango de temperaturas de servicio mayores valores de / r KL. Los límites propuestos relajados
esperados. La A 709 / A 709m S84 "Fracture-material crítico utilizados aquí son consistentes con la filosofía adoptada
de Dureza ensayo y marcado" requisito, típicamente especifica para edificios.
cuando el material se va a utilizar en una aplicación de fractura
crítico como se define por AASHTO, se considera que es C7.4.2
adecuado para proporcionar el nivel de dureza buscado para la
resistencia sísmica. Para metales de soldadura, la AASHTO / Principios de pandeo local de llaves prohíbe los
AWS D1.5M / D1.5: 2002 Código requisito puente de marcos arriostrados de mantenimiento de muchos ciclos de
soldadura para la Zona III, familiar para la comunidad de inversión de la carga. Ambas pruebas de laboratorio y
ingeniería del puente, es similar a los 20 pies-libras. a -20o F observaciones de terremotos reales han confirmado que
requisito propuesto por el SAC Joint Venture para el metal de prematura local de pandeo significativamente
soldadura en las conexiones de bastidor momento soldadas en
marcos de construcción.
C7.4.1
Si se proporciona un soporte lateral para impedir la

rotación en los puntos de cojinete, pero no se proporciona
ningún otro soporte lateral a lo largo de la longitud de
componente de flexión, la longitud sin apoyo, Lu, Es la
distancia entre dichos puntos de apoyo lateral intermedia.
En el diseño de marcos dúctiles concéntricamente
arriostrados en los edificios, los límites de la relación de
esbeltez para los frenos, hasta finales de 1990, fueron de
aproximadamente el 75% del valor especificado aquí. La
filosofía era diseñar apoyos para contribuir significativamente
a la disipación total de energía cuando está en compresión.
relación de esbeltez miembro se restringió debido a la energía
absorbida por la flexión plástica de los apoyos en la
compresión disminuye con el aumento de esbeltez. Para
alcanzar estos límites más estrictos KL / r, en particular para
aparatos ortopédicos largos, los diseñadores han utilizado casi
exclusivamente tubos o tuberías para las llaves. Esto es
lamentable, ya que estos elementos tubulares son más sensibles
a la rápida pandeo local y la fractura cuando se someten a una
carga cíclica inelástica (a pesar de los límites bajos de anchura
a espesor prescrito). Los comentarios de este requisito
revelaron que puede ser innecesario, siempre que las
conexiones son capaces de desarrollar al menos la calidad de
miembro en tensión. Esto es en parte debido a que se obtiene
una mayor capacidad tensión abrazadera cuando el diseño se
rige por la capacidad de aparato ortopédico de compresión, y
en parte porque-bajo del ciclo de vida de fatiga aumenta para
los miembros que tienen mayor KL / r. Como resultado, las
provisiones sísmicas de edificios (AISC, 2005; CSA, 2001) se
han revisado para permitir a los miembros que tienen mayores
valores de / r KL. Los límites propuestos relajados utilizados
aquí son consistentes con la filosofía adoptada para edificios. y
los miembros que tiene mayor KL / r. Como resultado, las
provisiones sísmicas de edificios (AISC, 2005; CSA, 2001) se
han revisado para permitir a los miembros que tienen mayores
valores de / r KL. Los límites propuestos relajados utilizados
aquí son consistentes con la filosofía adoptada para edificios. y
los miembros que tiene mayor KL / r. Como resultado, las
no exceda del valor λpag como se especifica en la se acorta la vida de la fractura de la sección estructural
Tabla 1. hueco apoyos (HSS). El requisito más estricto de la
relación b / t para las secciones tubulares rectangulares
sometidas a una carga cíclica se basa en pruebas (Tang y
Goel, 1987; uang y Bertero, 1986). El / t límite D para
secciones circulares es idéntica a la de las
especificaciones de diseño de plástico AISC (AISC,
1993; Sherman, 1976).
Tabla 7.4.1-1 Limitar Slenderness Parámetros
La limitación de esbeltez de parámetros λcp o

Clasificación miembro λpb
La compresión axial Carga dominante
P ME
A TR
Gu ≥ O u λcp 0.75
M
E
P T
A R
G O
n
or
te ns
Los miembros dúctiles Momento de flexión dominante
P 0.086E
A
Gu < METRO u λ Fy
pb
P
A
Gn
ort
METRO
e ns
La compresión axial Carga dominante

P ME
A TR
Gu O u
≥ λcp 1.50
P
A
Gn
Esencialmente elástico ort
METRO
/ e ns
m
capacidad protegida Momento de flexión dominante i
P ME
A TR
G O
u u
P < λpb 4.40 Fy

A
Gn
ort METRO
e ns
en el cual: rπ
λd λs
(Parámetro de esbeltez de miembros dominantes carga de compresión L
KL Fy eg = (Parámetro de esbe
o = axial) r
mi y
un
do
(7.4.1-1)
dónde:
M
ET
(7.4.1-2)
RO
u = factorizada demanda momento que actúa sobre el miembro (Kip-in.)
MET
ROns
= nominal fuerza momento de flexión de un miembro (kip-in.)
PA
Gu = axial factorizada carga de compresión que actúa sobre el miembro (kip)
PA
Gn
orte = resistencia nominal axial a la compresión de un miembro (kip)
limitar el parámetro de esbeltez para miembros dominantes carga de
λcp = compresión axial
limitar el parámetro de esbeltez para miembros dominantes momento de
λpb = flexión
K = Factor de longitud efectiva del miembro
L = Longitud no soportada del miembro (in.)
r = Radio de giro (in.)
ry = radio de giro alrededor del eje menor (in.)

Fy = especificado límite de elasticidad mínimo de acero (ksi)
mi = módulo de elasticidad del acero (ksi)
El resto de esta página se ha dejado intencionadamente en blanco.

AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD SEISMIC
Tabla 7.4.2-1 Limitar Ratios Anchura de espesor.

esencialmente
Los miembros
elástico
Ancho-Espesor dúctiles
Descripción de los
elementos componentes
Ratios λr λpag
sin rigidizar
ELEMENTOS
Flexión y uniforme
la compresión en las bridas s
de e
g
u
n
d m
enrollada o construida en
forma de I o 0.56 mi 0.30 i
secciones. t Fy Fy
compresión uniforme en s
e
g
u
n
d
bridas de las secciones H-
o 0.56 mi 0.45 mi
montón. F F
t y y
compresión uniforme en
piernas de los ángulos s
individuales, piernas e
g
u
n
d
de los miembros del ángulo
doble
o 0.45 mi 0.30 mi
con separadores, o bridas t Fy Fy
de tees.
compresión uniforme en r
e mi mi
F F
tallos de tees laminados. t 0.75 y 0.30 y
elementos rígidos
s
e
g
u
n
d
o
HSS rectangular en axial t
compresión y / o 1.40 mi 0.64 mi (tubos)
compresión de flexión h F F
y y
t
w
s
e
g
u
n
anchura no soportada de d 1.86 mi 0.88 mi
o
placas de cubierta
perforadas. t Fy Fy
s
e
g
u
n
d m
o i
Todos los demás de manera (Mezcl
uniforme t 0.64 Fy ada)
comprimido rígido mi
elementos que son
compatibles 1.49 Fy m
a lo largo de dos bordes. h i
F
tw 0.88 y (otros)
Webs en flexión
S PAGu ≤ 0,125φsegundo
compresión o combinado i PAGy , entonces:
flexión y axial
compresión. m
i 1.54P
3.14 1 - u
φ
F PAG
h mi 0.74P y por
5.70 1 - u
s PA
t F φ eG
g
u
n S PAG > PAG ,
d
w y o y i 0,125φentonces:
s
e
g
u
n
d
u o y
P
m A
i G mi
1.12 2.33 - u ≥ 1.49
φ
PA
F G F
y por y
longitudinalmente rígido s
e
g
u
n
d
o 0.66 kF _ 0.44 kF _
placas en compresión.
t y y
HSS redonda en axial r

e 0.09E 0.044E
compresión o flexión
F F
t y y
en el cual:
Si n = 1, entonces:
8y
o s 1/3
k= ≤4 (7.4.2-1)
bt 3
Si norte = 2, 3, 4, o 5, a continuación:
14.3y
o s
1/3
k= ≤4 (7.4.2-2)
bt
3
nort
e4
dónde:
k = Coeficiente de placa de pandeo para tensión normal uniforme
n = Número de refuerzos de la brida de compresión longitudinal igualmente espaciados

momento de inercia de un solo rigidizador longitudinal alrededor de un eje paralelo a la brida y tomada en la base
yos = de la
rigidizador (in.4)
φse
gun
do = factor de 0,9 para la resistencia de flexión
Fy = especificado límite de elasticidad mínimo de acero (ksi)
E = Módulo de elasticidad del acero (ksi)
b = Ancho del elemento no rigidizado (in.)
d = Profundidad total de la sección (in.)
D = Diámetro del tubo de HSS (in.)
t = Espesor del elemento no rigidizado, espesor de la placa, o espesor de pared HSS (in.)
tw = Espesor de la placa de alma (in.)
h = Profundidad web (in.)
PAGu = Carga axial factorizada que actúa sobre el miembro (kip)
PAGy = Límite de elasticidad axial nominal de un miembro (kip)
7.4.3 La ductilidad a la flexión para miembros con Combinada

Flexión y carga axial
Ductilidad en flexión puede utilizarse sólo si cargas axiales

son menos del 60% del límite elástico nominal de miembro.
relaciones-Demand-a capacidad o ductilidades desplazamiento se
ser mantenido menor que la unidad si la carga axial coincidiendo con la
momento es mayor que 60% del límite elástico nominal
del miembro
7.4.4 combinado axial y de flexión

Membersundercombinedaxialand flexión
la interacción se comprobará utilizando ecuaciones de interacción
siguiendo AASHTO LRFD Puente Especificaciones de Diseño.
7.4.5 Soldadura Ubicaciones
Las soldaduras que se encuentran en la región inelástica esperada

de componentes dúctiles se hará conjunta completa
soldaduras de penetración. soldaduras de ranura de penetración conjunta parciales
No están permitidos en las regiones inelásticas esperados. empalmes
No están permitidos en la región inelástica de dúctil
componentes.
7.4.6 dúctil Fin de diafragma en la losa-en-Viga

Puente
finales diafragmas dúctiles en puentes losa en la viga puede

ser diseñados para ser los elementos de disipación de energía dúctil
para excitaciones sísmicas en las direcciones transversales de
puentes rectos, siempre que:
• diafragmas Especialmente detallados, que son

capaces de disipar la energía de una manera
estable sin degradación de la resistencia, se
pueden utilizar. El comportamiento del diafragma
deberá ser verificado mediante pruebas cíclico.
• Sólo se utilizan los sistemas de energía de

disipación dúctil con comportamiento sísmico
adecuada que se ha demostrado a través de
pruebas inelástica cíclico.
• Diseño considera la rigidez relativa combinada y

la fuerza de finales diafragmas y vigas
(incluyendo refuerzos cojinete) en el
establecimiento de las fuerzas de diafragmas
resistencia y diseño a considerar para los
elementos protegidos de capacidad.
• El factor de modificación de respuesta, R, Para

ser considerado en el diseño del diafragma
dúctil viene dada por:
K
μ + KDED
SUB
R= (7.4.6-1)
1+ KDED
K
SUB
dónde:
μ = Capacidad de ductilidad de
desplazamiento del diafragma final
que no exceda de 4
KDED= la rigidez de la membrana final dúctil

(Kip / in.)
KSUB= la rigidez de la subestructura (kip / in.)

• Todos los datos / conexiones de los finales
diafragmas dúctiles se sueldan.
• El puente no tiene horizontal del viento arriostramiento

la conexión de las pestañas inferiores de las • 1,3 veces la capacidad de los sistemas de
vigas, a menos que el último viento arriostramiento si se consideran como
arriostramiento panel antes de cada soporte está sistemas que resisten sísmicos dúctiles
diseñado como un equivalente del panel dúctil y
en paralelo a su extremo del diafragma vertical resistencia nominal de los conectores de corte se
adyacente. realizará de conformidad con el artículo 6.10.10 de
las Especificaciones AASHTO LRFD Diseño Puente.
• Un mecanismo eficaz está presente para
asegurar la transferencia de las fuerzas sísmicas
horizontales transversales de inercia inducida
de la losa al diafragma.
disposiciones especiales de diseño para un marco de

forma concéntrica Braced (CBF) o un marco
arriostrados excéntricamente (EBF), siguiendo las
especificaciones sísmicas ANSI / AISC para edificios de
acero estructural 2005, se utilizarán además de los
requisitos establecidos en este documento.
factores sobre resistencia a usarse para diseñar los
elementos de capacidad protegido dependen del tipo de
diafragma dúctil utilizado, y serán compatibles con los
resultados de investigaciones experimentales
disponibles.
7.4.7 conectores de corte
conectores de corte deben proporcionarse en las

bridas de vigas, marcos transversales finales o
diafragmas para transferir cargas sísmicas de la cubierta
de hormigón a los pilares o muelle apoya en SDC A, B y
C y se proporcionan en SDC D.
Para la carga sísmica transversal, los conectores de
corte eficaces deben tomarse como los situados en las
bridas de vigas, marcos transversales finales o
diafragmas que están más allá de 9tw en cada lado de los
elementos salientes exteriores del grupo rigidizador
cojinete.
Para la carga sísmica longitudinal, los conectores de
corte eficaces deben tomarse como todos los localizados
en el ala de la viga dentro de la longitud del tramo
afluente del soporte.
La carga sísmica en columnas / pilares debe ser el
menor de los siguientes:
• La cizalla sobre resistencia de las columnas /

pilares
• 1,3 veces la capacidad de los sistemas de

arriostramiento si se consideran como sistemas
que resisten sísmicos dúctiles
La carga sísmica en pilares debe ser el menor de los

siguientes:
• La cizalla sobre resistencia de las claves de

cizalla
Estos conectores de corte se pueden colocar en las vigas o
los puntales parte superior del marco transversal extrema o
diafragmas.
C7.4.7
Estas disposiciones son principalmente de la Guía de

Caltrans Especificaciones para Diseño Sísmico de Puentes
Metálicos (Caltrans 2001). Los marcos transversales o
diafragmas al final de cada tramo son los componentes
principales para transferir las cargas sísmicas laterales de la
cubierta hacia abajo para los lugares de apoyo. Las pruebas en
un puente de viga de acero experimental escala 0,4 (60 ft. De
largo) realizados por la Universidad de Nevada, Reno (Carden,
et al. 2001) indicaron que muy pocos conectores de corte entre
las vigas y la cubierta en el extremo del puente no permitir que
el extremo bastidor transversal para alcanzar su capacidad
máxima. Apoyando el análisis numérico en un puente de
tramos múltiples continua mostró que para las regiones de
momento negativo no compuestos, la ausencia de conectores
de corte al final de un lapso de puente causó grandes eje
débiles esfuerzos de flexión en las vigas que puedan causar
pandeo o deformación de las vigas antes de que se alcance la
capacidad del componente dúctil. Además había fuerzas
grandes en los marcos transversales intermedias, por lo tanto,
los marcos transversales finales ya no eran los únicos
componentes principales de transferencia de cargas sísmicas
laterales forman la cubierta a los cojinetes. Es, por lo tanto, se
recomienda que los conectores de cizallamiento adecuadas
proporcionarse por encima de soportes para transferir cargas
laterales sísmicos. Estos conectores de corte se pueden colocar
en las vigas o los puntales parte superior del marco transversal
extrema o diafragmas. los marcos transversales finales no eran
ya los únicos componentes principales de transferencia de
cargas sísmicas laterales forman la cubierta a los cojinetes. Es,
por lo tanto, se recomienda que los conectores de cizallamiento
adecuadas proporcionarse por encima de soportes para
transferir cargas laterales sísmicos. Estos conectores de corte
se pueden colocar en las vigas o los puntales parte superior del
marco transversal extrema o diafragmas. los marcos
transversales finales no eran ya los únicos componentes
principales de transferencia de cargas sísmicas laterales forman
la cubierta a los cojinetes. Es, por lo tanto, se recomienda que
los conectores de cizallamiento adecuadas proporcionarse por
encima de soportes para transferir cargas laterales sísmicos.
La resistencia de las columnas a la carga axial combinado
y
7,5 DUCTILE momento resistente MARCOS Y
ESTRUCTURAS sola columna PARA SDC C y D
Esta sección aplica a los marcos y bents resistentes

a momento dúctiles, construidos con vigas I de acero de
forma y columnas conectadas con sus telas en un plano
común. Para SDC C o D, que cumple con un criterio de
rendimiento de diseño de tipo 1, las columnas deberán
ser diseñados como elementos estructurales dúctiles
utilizando un factor de reducción de la fuerza, R, de 4.
Las vigas, la zona de panel en las intersecciones
columna de haz y las conexiones deberán ser diseñados
como elementos esencialmente elástico.
7.5.1 Columnas
proporciones entre anchura y espesor de los

elementos de compresión de las columnas deberán estar
en conformidad con la Tabla 7.4.2-1.
brida penetración completa y web soldaduras se
requieren en la columna a la viga (o viga a columna)
conexiones.
En los lugares de la bisagra de plástico, los miembros
C7.5 absorben energía al someterse a flexión cíclica inelástico
manteniendo al mismo tiempo su resistencia. Por lo tanto,
se aplican reglas de diseño de plástico, a saber, las
limitaciones en las proporciones de anchura a espesor,
Se cree que adecuadamente se detalla capacidad web-to-brida de soldadura, la resistencia al
completamente soldado columna-a-viga o cizallamiento web, y lateral
conexiones viga-columna en los marcos resistentes a
momento que normalmente se utilizan en puentes
(Ver Figura C1) puede exhibir un comportamiento
altamente dúctil y realizar adecuadamente durante
los terremotos (contrariamente a lo que se observó
en los edificios siguientes Northridge). Como
resultado, las estrategias para mover articulaciones
plásticas lejos de las articulaciones no son necesarios
en estas especificaciones.
Sin embargo, el diseñador todavía puede elegir
para proporcionar medidas (como ancas en el
extremo de los miembros de rendimiento) para
localizar plástico bisagras a cierta distancia de la
soldadura de haz a columna o joint-columna-a la
viga (SAC, 1995, 1997, 2000).
A pesar de vigas, columnas y zonas de panel
pueden ser diseñados, detallada y se preparaban para
someterse a esfuerzo inelástica severa y absorber la
energía, los requisitos que detallan de esta sección
de direcciones estructuras de puentes comunes con
vigas no compactos profundas mucho más rígido en
flexión que sus columnas de acero de soporte, y
sistemas favorecen proporcionadas de manera que
forma rótulas plásticas en las columnas. Esto es
consistente con la filosofía adoptada por puentes de
hormigón.
A pesar de que algunos puentes pueden ser
configurados y diseñados para desarrollar plástico
estable sentido de apertura de las vigas sin pérdida
de integridad estructural, las grandes cargas de
gravedad que son al mismo tiempo ser resistida por
esos rayos también hacen de plástico de articulación
en la mitad del tramo probablemente como parte del
mecanismo de colapso plástico . Las deformaciones
resultantes pueden dañar la superestructura (por
ejemplo, los diafragmas o cubierta).
El caso especial de los marcos de varios niveles
se aborda en el artículo 7.5.4.
Figura C7.5-1 Ejemplo de Frame Moment / doblada.
C7.5.1
flexión se determinará de acuerdo con el artículo 6.9.2.2 artículo 6.9.2.2 de las especificaciones AASHTO
de las especificaciones AASHTO LRFD Diseño Puente. LRFD puente de diseño o por:
La compresión axial factorizada debido a las cargas de
carga y permanentes sísmicas no excederá PA
0.20AgramoFy. G
M u
La resistencia al esfuerzo cortante del alma de la ET ≤

R MET
columna se determinará de conformidad con el artículo O = 1.18M 1 - RO (7.5.2-1)
6.10.9 de las Especificaciones AASHTO LRFD Diseño nx px AF px
S.M
Puente.
Las posibles regiones de plástico de la bisagra
(artículo 4.11.8), cerca de la parte superior y la base de
cada columna, se apoyo lateralmente y la distancia no
soportada (es decir, entre el plástico bisagras) de estos
lugares no deberán exceder el valor determinado a partir
de la Tabla 7.4. 1-1. Los soportes laterales se
proporcionan ya sea directamente a las bridas o
indirectamente a través de un rigidizador alma de la
columna o una placa de continuidad. Cada soporte de
brida de la columna lateral debe resistir una fuerza de no
menos de 2% de la resistencia ala de la columna nominal
(0.02bF tF Fy) En el lugar de apoyo. La posibilidad de
reversión de carga completa y se considerará la
posibilidad de articulación de plástico sobre los dos ejes
principales de una columna se considerará. Los
requisitos para soportes laterales no se aplican a
potencial empotrada zonas de articulación de plástico de
bents pila
Cuando no se puede proporcionar soporte lateral, la
columna máxima esbeltez, KL / r, no excederá de 60 y
momentos transversales producidas por las fuerzas resistido
de otra manera por el arriostramiento lateral (incluyendo el
segundo momento pedido debido al desplazamiento
columna resultante) se incluirán en las combinaciones de
carga sísmica.
Empalmes que incorporan soldaduras parciales de
ranura de penetración común estará situada lejos de las
regiones de bisagra de plástico como se define en el
artículo 4.11.8 a una distancia mínima igual a la mayor
de:
• Un cuarto de la altura libre de la columna
• El doble de la profundidad de la columna
• 39 en.
7.5.2 Vigas
La resistencia factorizada de las vigas se

determinará de conformidad con el artículo 6.12 de las
Especificaciones AASHTO LRFD Diseño Puente. En
una unión entre vigas y columnas de la suma de las
resistencias factorizada de las vigas no deberá ser menor
que la suma de las resistencias probables de la columna
(s) que enmarca en la articulación. A menos que se
demuestre lo contrario por análisis racional, la
resistencia a la flexión probable de columnas, Mnx,
Deberá ser tomada como el producto de los tiempos
factor de sobre la columnas resistencia a la flexión
nominal determinado bien de conformidad con el
apoyo. en el artículo 6.9.2.2 de las especificaciones AASHTO
Carga axial en las columnas también se limita para evitar LRFD puente de diseño, se utiliza junto con la resistencia
el deterioro temprano de resistencias a la flexión viga-columna
y ductilidad cuando se someten a altas cargas axiales. Las
pruebas realizadas por Popov et al. (1975) mostraron que las
columnas en forma de W sometidas a una carga cíclica
inelástica sufrieron fallo repentino debido a excesivo pandeo y
la fuerza degradación local cuando el axial máxima carga de
compresión supera 0.50agramoFy.Las pruebas realizadas por
Schneider et al. (1992) mostraron que momento resistente
marcos de acero con sentido de apertura de columnas sufren
fuerza rápida y deterioro rigidez cuando las columnas se
someten a carga de compresión igual a aproximadamente 0,25
AgramoFy. La mayoría de los códigos de construcción
establecen este límite en 0,30AgramoFy.
El requisito para el soporte lateral es similar a la

ecuación. 6.10.8.2.3-1 de las Especificaciones AASHTO
LRFD puente de diseño con un estrés, f1, De cero
(momento cero) en un extremo del miembro, pero
modificado para garantizar capacidades de rotación
inelásticos de al menos cuatro veces el de rotación elástica
correspondiente al momento plástico. Examen de un
momento nulo en un extremo de las cuentas de columna
para los cambios en la ubicación del punto del diagrama de
momentos columna de inflexión durante la respuesta
terremoto. Figura 10.27 en Bruneau et al. (1997) se podrían
utilizar para desarrollar otros límites longitudes no
compatibles.
columnas edificadas hechas de componentes fijados
(por ejemplo, atornilladas o remachadas) están más allá del
alcance de estas directrices.
C7.5.2
Dado que no se espera que las bisagras de plástico para

formar en las vigas, vigas, no estarán obligados a cumplir
los requisitos de diseño de plástico.
El requisito de resistencia del haz es coherente con la
filosofía de diseño-capacidad esbozado. Las vigas o bien debe
resistir las cargas elásticas completos o ser capacidad
protegido. En la situación de carga extrema, se requiere que las
vigas de capacidad-protegido a tener resistencias nominales de
no menos de los efectos combinados correspondientes al
plástico bisagras en las columnas que alcanzan su capacidad
probable y el compañero probable carga permanente que actúa
directamente sobre las vigas. capacidad probable de las
columnas debe tener en cuenta la sobre resistencia debido al
mayor rendimiento que el rendimiento y deformación
especificada efectos de endurecimiento. El valor especificado
plástico columna de articulación en la base donde se necesita
fijeza a la fundación se evaluará en su caso.
dónde:
METROpx = capacidad de momento plástico del

miembro de base a las propiedades del material
esperados (kip-ft.)
A = Área de la sección transversal del miembro (en.2)
FS.M = esperado tensión de fluencia de miembro de

acero estructural (ksi)
PAGu = factorizada actuación carga axial sobre el

miembro (kip)
7.5.3 zonas de panel y conexiones
zonas de panel intersección Columna de haz,

conexiones momento resistente y conexiones de base de
la columna deben ser diseñados como elementos
esencialmente elástico.
zonas de panel deberán estar diseñados de tal
manera que la resistencia al cizallamiento vertical se
determina de acuerdo con el artículo 6.10.9 de las
Especificaciones AASHTO LRFD diseño de puente.
conexiones viga-columna tendrán resistencia no
menor que la resistencia de la viga estipulado en el
artículo 7.5.2.
placas de continuidad se proporcionan en ambos
lados de la zona de panel de web y la acabarán con la
anchura total de al menos 0,8 veces la anchura de la
pestaña de las pestañas opuestas. La relación b / t placa
de continuidad deberá cumplir con los límites
establecidos para los elementos del artículo 6.9.4.2 de
las especificaciones AASHTO LRFD Diseño Puente de
proyección. Las placas de continuidad deberá ser
proporcionado para cumplir con los requisitos
estipulados en el artículo refuerzo 6.10.11.2 de las
Especificaciones AASHTO LRFD Diseño Puente y se
conectan a las bridas y la web.
Bridas y placas de conexión en las uniones
atornilladas deberán tener una sección neta máxima
resistencia factorizada calculada por la ecuación.
6.8.2.1-2, al menos igual a la resistencia factorizada
rendimiento área bruta dada por la ecuación. 6.8.2.1-1,
con Agramo y Anorte en el artículo 6.8.2.1 de las
especificaciones AASHTO LRFD puente de diseño
tomado aquí como la zona de las bridas y placas de
conexión en tensión.
7.5.4 Bent marco de varios niveles
Para inclinaciones de múltiples niveles marco, los

principios de diseño de capacidad, así como los requisitos
de los artículos 7.5.1, 7.5.2, 7.5.3 y puede ser modificado
por el ingeniero para lograr la columna de articulación
plástica solamente en la parte superior de la columna.
Tratando de asegurar una fuerte haz de diseño débil-
factor φF para vigas de acero en la flexión de 1,00, es columna en todas las juntas en bents de varios niveles
compatible con la AISC (2005) 1,1, Ry, Que se utiliza
puede tener el efecto indeseable de concentrar toda
con un factor de resistencia
articulación de plástico columna en una grada, con
mayores demandas de ductilidad locales de lo esperado
φ de 0,9 (aquí Ry está incrustado en FS.M).
de otra manera en el diseño.
Eq. 1 fue desarrollado para perfiles en I sobre
Utilizando los principios de diseño de capacidad, y las
fuerte flexión eje y puede no ser apropiado para otras
ecuaciones
secciones.
C7.5.3
La zona de panel o bien debe resistir la carga

elástica completa (es decir, R = 1,0) o estar
protegidos capacidad.
conexiones de base de la columna también deben
resistir las cargas elásticas completos (r = 1,0) o ser
capacidad-protegida, a menos que se diseñan y
detallado para disipar la energía. zona de panel no
está permitido rendimiento.
Existe una preocupación de que las placas
doubler en zonas de panel pueden ser un detalle
fatiga indeseable. Para las secciones de placa de la
viga, es preferible especificar una placa de alma más
grueso, si es necesario, en lugar de utilizar placas de
doubler zona de panel.
C7.5.4
bents marco Multi-nivel se utilizan a veces

debido a que son más rígidos transversalmente que
bents marco de un solo nivel. En tales bents de
múltiples niveles, las vigas intermedias son
significativamente más pequeña que la viga superior,
ya que no están apoyando las cargas de gravedad de
la superestructura.
Como resultado, en un marco de varios niveles,
de articulación de plástico en las vigas puede ser
inevitable en todo menos en la viga superior.
propósito del artículo 7.5.1 y 7.5.2 del artículo puede ser

modificado
por el diseñador para lograr la columna de articulación
plástica solamente en
la parte superior y la base de la columna, y de
articulación de plástico en la
extremos de todos los haces intermedios, como se
muestra en la figura C1.
Figura C7.5.4-1 Mecanismo de plástico Aceptable para

doblado de varios niveles.
7. 6 rellenos de hormigón Tubos de acero por SDC C C7.6

yD
tubos de acero rellenas de hormigón utilizadas Este artículo sólo es aplicable a tubos de acero rellenas
como columnas, muelles, o pilas esperados para de hormigón sin refuerzo interno, y conectado de una
desarrollar de articulación de plástico llena de la sección manera que permite el desarrollo de su fuerza de material
compuesta como resultado de la respuesta sísmica compuesto completo. No es aplicable para diseñar un tubo
deberá ser diseñado de acuerdo con los artículos 6.9.2.2, de acero rellenas de hormigón que se basa en el refuerzo
6.9.5, 6.12.3.2.2, de las especificaciones AASHTO interno para proporcionar continuidad con otro elemento
LRFD puente de diseño, así como los requisitos de este estructural, o para el que el tubo de acero no es continua o
artículo. conectada de una manera que le permite desarrollar su
resistencia a la fluencia completo. Cuando se utiliza en
doblado pila, la fuerza de material compuesto completo de
la bisagra de plástico situada debajo de la tierra sólo puede
desarrollarse si se puede asegurar que el relleno de concreto
está presente en esa ubicación.
Investigación (por ejemplo, Alfawahkiri, 1997;
Bruneau y Marson, 1999) demuestra que las ecuaciones
AASHTO para el diseño de tubos de acero rellenas de
hormigón en compresión axial combinado y flexión
(artículos 6.9.2.2, 6.9.5, y 6.12.2.3.2 de las especificaciones
AASHTO LRFD Puente Diseño) proporcionar una
evaluación conservadora de la fuerza viga-columna. En
consecuencia, la fuerza calculada de tubos de acero rellenos
de hormigón que se podrían utilizar como columnas en
marcos resistentes a momento dúctil o pila-bents se puede
subestimar significativamente. Esto no es sorprendente
dado que estas ecuaciones juntos se consideran aplicables a
una amplia gama de tipos y formas elemento compuesto,
incluyendo formas de acero de hormigón revestido.
Mientras que estas ecuaciones pueden ser percibidos
como conservador desde una perspectiva no-sísmica, una
ecuación que captura de forma más realista el momento
plástico de tales columnas es esencial para el diseño de la
capacidad. elementos Capacidad protegidos deben ser
diseñados con suficiente resistencia para soportar
elásticamente la articulación en las columnas de plástico. La
subestimación de la fuerza de bisagra plástica traducirse en
menores de diseño de la capacidad protegido
elementos. Una columna sin saberlo, más fuerte de lo

esperado
no bisagra antes de fundaciones perjudiciales u otro
lugares no deseados en la estructura. Esto puede tener graves
consecuencias, ya que los elementos de capacidad con
protección anticopia no están
detallada para soportar grandes deformaciones inelásticas.
los
se añaden dispuesto en el artículo 7.3 para evitar que esto
comportamiento.
Para el análisis, la rigidez a la flexión del material
compuesto
sección de tubería llena de hormigón puede ser tomado
como dada en la ecuación.
C1 que es una forma modificada de la dada en el artículo
5.7.4.3ofthe AASHTOLRFDBridge
Diseño
Presupuesto.
mido
= mis
yodo
(EI)ef yos + (C7.6-1)
2.5
dónde:
yod momento de inercia del núcleo de hormigón
4
o = (in. )
4
yos = momento de inercia de la tubería de acero (in. )
mis = módulo de elasticidad del acero (ksi)

mid módulo de elasticidad de hormigón
o = (ksi)
Alternativamente, la rigidez a la flexión del material

compuesto
sección de tubería llena de hormigón puede ser tomado
como dada en la ecuación.
C2, que es una forma modificada de la dada en el artículo
6.9.5.1ofthe AASHTOLRFDBridge
Diseño
Presupuesto.
0,352 Ado
≥ mi yo
(EI)ef = mis yos 0.88 + norte UN s s (C7.6-2)
s
dónde:
UN
2
do = área del núcleo de hormigón (in. )
UN
2
s = área de la tubería de acero (in. )
4
yos = momento de inercia de la tubería de acero (in. )
nor relación
te = modular
7.6.1 acciones combinadas de compresión y de flexión el factor de reducción de la fuerza apropiada, R

(Kip-ft.)
elementos de tubo de acero rellenas de hormigón PA capacidad axial nominal factorizada de
necesarios para resistir tanto la compresión axial y Gro = miembro
flexión y destinados a ser elementos de subestructura numérica, determinada de conformidad con el
artículo
dúctiles se proporcionan de modo que:
6.9.5 AASHTO LRFD Diseño Puente
P Presupuesto utilizando λ = 0 (kip)
A 0.75 factor de resistencia para el hormigón en
Gu + BMu ≤ 1.0 φdo = compresión
(7.6.1-1)
M UN
P E
T do = área del núcleo de hormigón (in.2)
A R Fd
G O
resistencia a la compresión de hormigón
'
r rc o = uniaxial nominal
(Ksi)
y
M 7.6.2 Fuerza flexible
ET La resistencia a flexión factorizada de un relleno de
RO hormigón
u
≤ 1.0 (7.6.1-2) tubería de acero se puede calcular usando un enfoque
ME compatibilidad cepa que utiliza modelos de
materiales constitutivos adecuados. En lugar de un
TR enfoque de compatibilidad cepa, la
O
rc
en el cual:
P
A
seg
und G
o = ro -1 (7.6.1-3)
P
A
G
rc
P
A
G =φ Af' (7.6.1-4)
d
rc o cc
dónde:
PA capacidad axial nominal factorizada de
Gr = miembro
determinado de acuerdo con el artículo 6.9.5 de
las
el AASHTO LRFD Puente Especificaciones de
Diseño
(dormir)
ME
TR factorizada capacidad de momento nominal de
Orc = miembro
determinado de acuerdo con el artículo 7.6.2
(kip-
pie.)
ME
TR factorizada demanda momento que actúa sobre
Ou = el miembro
incluyendo la demanda sísmica elástica dividida
por
C7.6.1
La ecuación de interacción es conocido por ser fiable,

hasta un límite máximo de esbeltez re/t <0,96mi/Fy,
Subestimar la capacidad de momento de flexión por 1,25 en
promedio (véase la Figura C1). Se puede sobreestimar
significativamente columnas resistencia que tiene una
mayorre/t las proporciones.
La ecuación de interacción sólo es aplicable a tubos de
acero rellenas de hormigón. También pueden ser necesarios
ecuaciones revisadas para reemplazar los del artículo 6.9.2.2
de laAASHTO LRFD Puente Especificaciones de Diseño para
otros tipos de columnas compuestas (tales como columnas de
hormigón-revestido).
Figura Curvas de interacción C7.6.1-1 para Pipe-rellenos

de hormigón.
C7.6.2
Cuando se utilizan las ecuaciones aproximadas para

calcular las fuerzas que actúan sobre los miembros de
capacidad-protegido como resultado de la articulación de
plástico de los tubos de hormigón-llenado, Fymi debe
reemplazar Fy, Para mantener la coherencia con el diseño de la
capacidad
DTFy
factorizada resistencia momento de un tubo de acero
rellenos de hormigón se calculará usando uno de los dos
métodos siguientes:
Método 1 - geometría exacta

'
METRO = φ do mi rc F ( r
mi + dor ' ) (7.6.2-1)
en el cual:
d
o = F β dt (7.6.2-2)
r y
2
s
e
g
u
n
d
do = βre2
' ' o re
r Fdo - do
- un (7.6.2-3)
8 2 2
1 1
mi = segundo do + (7.6.2-4)
(2π - β) β
2
' seg
mi = und
segund 1 odo
o + (7.6.2-5)
- 6segundo (0,5re -
2
do (2π - β) 1.5βre un)
d
o
s
e
g
u
n
d
un o β
do
bronce
= arse (7.6.2-6)
2 4
β
se
gu
nd = re
odo pecado (7.6.2-7)
2
β = ángulo central formado entre acorde eje neutro

línea y el punto central de la tubería encontrado
por la
ecuación recursiva (rad).
2 ' β 2 β β
-
F pecad pecad bronce
UNs Fy + 0.25D do o o arse
β= 2 2 4 (7.6.2-8)
F
0.125D2 do
'
+
tracción de acero (Tr) Y las fuerzas de compresión (dor)
Desde el centro de gravedad.
filosofía.
Figura C1 ilustra los parámetros geométricos
utilizados en este artículo. do
r
do
m=D/2 r'
y
un do
segundo do y
Carolina
re
h norte del Sur
y
St
Tr
Figura C7.6.2-1 flexión de Pipe-rellenos de hormigón;
El área sombreada es hormigón en compresión por
METROrc = Cr'(Ydo+ yS t) + Cr
encima del eje neutro.
(YCarolina del Sur+ yS t)
resistencia Moment se calcula suponiendo que el Figura C7.6.2-2 de cuerpo libre diagrama usado para
hormigón en compresión en F'do, Y el acero en tensión el cálculo del momento de resistencia de Pipe rellenos
y compresión en Fy. El diagrama de cuerpo libre de hormigón.
resultante es
se muestra en la Figura C2, donde mi es igual a
yCarolina del Sur+y S t, mi' es igual a ydo+y S ty ydo es la
distancia de la compresión del hormigón
fuerza (dor') Desde el centro de gravedad, y yS t y
yCarolina del Sur son las distancias respectivas de la
dónde:
D = Diámetro exterior del tubo de acero (in.)
t = Espesor de pared de la tubería (in.)
Fy = tensión de fluencia nominal de tubo de acero (ksi)
Fdo' = Resistencia a la compresión de hormigón uniaxial nominal

(Ksi)
Método 2 - Geometría aproximado En el Método 2, una aproximación geométrica se hace

en
calcular el área de hormigón en compresión por
Un valor conservador de METROrc es dado por: restando el área sombreada rectangular mostrada en la figura
C3 del área total encerrada por el tubo (y dividiendo
el resultado por 2). eje neutro está a la alturahnorte.
miembro conectado más débil sobre la base de las

2 2 3 2 '
METRO rc = φ F (Z- 2onorte )Fy + (0,5D- t) - (0,5D - t) hnorteFdo propiedades del material esperados.
3
(7.6.2-9)
en el cual:
hnort Af'
cc
' '
e = 2dF + 4t (2F - F ) (7.6.2-10)
d
o y do
dónde:
factor de 1,0 de resistencia para el acero
φF = estructural en flexión
UN área del núcleo de hormigón
2
do = (in. )
D = Diámetro exterior del tubo de acero (in.)
t = Espesor de pared de la tubería (in.)
Z = Módulo de sección de plástico de tubos de acero

(in.3)
Fdo' = nominal resistencia a la compresión de

hormigón (ksi)
Para fines de diseño de la capacidad del momento

calculado por este método aproximado se aumentará de
acuerdo con el artículo 7.3.
7.6.3 Vigas y conexiones
miembros Capacidad protegido deberán estar

diseñados para resistir las fuerzas resultantes de
articulación en los tubos de hormigón llena calculados
de acuerdo con el artículo 7.6.2.
7.7 CONEXIONES PARA SDC C y D
7.7.1 Resistencia mínima para las conexiones a los

miembros dúctiles
Conexiones y empalmes entre o dentro de los

miembros que tienen una demanda de ductilidad mayor que
uno debe ser diseñado para tener una capacidad nominal de
al menos 10% mayor que la capacidad nominal del
un
segundo do
h
norte segundo-2t
hnorte
un
Figura C7.6.2-3 flexión de Pipe-rellenos de

hormigón - Ilustra Aproximación Made en el
Método 2.
Método 2 (utilizando la geometría aproximada) da más

pequeñas capacidades momento que el Método 1
(geometría exacta). El requisito de aumentar el momento
calculado en un 10% para el diseño de la capacidad cuando
se utiliza el método aproximado se estableció a partir del
cociente del momento calculado por ambos métodos para
un D / t de 10. La relación de momento disminuye como D
/ T aumenta.
C7.6.3
El trabajo experimental por Bruneau y Marson (1999),

Shama et al. (2001), Azizinamini et al. (1999), proporcionan
ejemplos de plena fijeza detalles de conexión. En algunos
casos, fijeza completa puede no ser necesario en ambos
extremos de las columnas. tubos de acero rellenas de
hormigón, cuando se utiliza en bents pila, sólo requieren
conexión momento completo de la pila-cap.
Los detalles de diseño para la conexión de tubos de
acero rellenos de hormigón a los elementos de hormigón
han sido desarrollados por Priestley et al. (1996).
7.7.2 Rendimiento de la sección bruta para las

conexiones a los miembros dúctiles
Ceder de la sección bruta se comprobará (ver

artículo 7.7.6). se podrá impedir fracturas en la sección
neta y el fracaso ruptura bloque de corte.
7.7.3 Las conexiones soldadas
No utilice soldaduras de penetración o soldaduras

de filete parcial conjunta en las regiones de los
miembros sometidos a deformaciones inelásticas. Fuera
de las regiones inelásticas, soldaduras de penetración
conjunta parciales deberán proporcionar al menos 150%
de la resistencia requerida por el cálculo, y no menos del
75% de la resistencia de las partes conectadas
independientemente de la acción de la soldadura.
C7.7.4
7.7.4 Refuerzo resistencia de la placa
El Whitmore (1952) anchura efectiva se define
placas de refuerzo deberán estar diseñados para como la distancia entre dos líneas que irradian hacia el
resistir la cizalladura, flexión y fuerzas axiales exterior a 30o ángulos de la primera fila de los bulones
generadas por las capacidades de sobre resistencia de los de la cartela a lo largo de una línea que corre a través de
miembros dúctiles conectados y demandas de fuerza de la última fila de pernos como se muestra en la figura C1.
los miembros elásticos esencialmente conectadas. La
resistencia de diseño se basa en la anchura efectiva de
acuerdo con el método de Whitmore.
Figura C7.7.4-1 Whitmore anchura efectiva.
7.7.5 Limitación de longitud de borde no admitida a

Relación de espesor para una cartela
La longitud de borde no soportado a la proporción de grosor de una

cartela deberá satisfacer:
Lgra
mo mi
t ≤
2.06 (7.7.5-1)
F
y
dónde:
Lgram
o = longitud de borde no soportada de la cartela (in.)
t = Espesor de la placa de unión (in.)
E = Módulo de elasticidad del acero (ksi)

nort resistir
7.7.6 Refuerzo Fuerza placa de tensión e
El único modo de fallo aceptable de placas de tensión (in.2)

refuerzo está dando en la sección bruta que se asegurará tensión de fluencia nominal de acero
de un modo de fallo dúctil. La resistencia a la tensión Fy = (ksi)
resistencia mínima a la tracción de
factorizada de una cartela,φPAGnorte, Se tomará como:
Fu = acero (ksi)
factor de 0,80 la resistencia para el fracaso
φu UNnorte Fu
φBs = bloque de cizalladura
φPAGng = φ y UNgramo Fy ≤ (7.7.6-1) mecanismos
φBs PAGBs 0,80 Factor de resistencia a la fractura de la
φu = sección neta
en el cual: 0.95 factor de resistencia para el rendimiento en
φy = sección bruta
Si UNTennesse ≥ 0.58UNvn , entonces:
P
A
G
B
s = 0.58Fy UNVG + Fu UNTennesse (7.7.6-2)
Si UNTennesse < 0.58UNvn , entonces:
P
A
G
B
s = 0.58Fu UNvn + Fy UNtg (7.7.6-3)
dónde:
UN área bruta de la sección a lo largo del plano de
VG = resistir
cizallamiento en modo de fallo bloque
de cizalladura (en.2)
UN área neta de la sección a lo largo de la cizalla
vn = plano resistir
en el modo de falla de corte de bloque
(en.2)
UN área bruta de la sección a lo largo del plano de
tg = resistir
tensión en modo de fallo bloque de cizalladura
(en.2)
UN área neta de la sección a lo largo del plano de
Tenn
esse = resistir
tensión en modo de fallo bloque de cizalladura
(en.2)
UN
gra área bruta de la sección a lo largo del plano de
mo = resistir
tensión (in.2)
UN = área neta de la sección a lo largo del plano de
C7.7.6
Estas disposiciones son similares a los encontrados en el

artículo 6.13 de las Especificaciones AASHTO LRFD puente
de diseño, pero se han modificado para consideraciones de
diseño sísmico.
Tenga en cuenta que el modo de fallo mínima bloque
de corte puede ser uno de los varios modos de fallo. Se
requiere investigación de todos los patrones potenciales de
fallo bloque de corte para determinar la resistencia de
limitación, PBs.
La intención de estas disposiciones es asegurar que
ceder de la sección bruta se produce antes de la fractura en
la sección y el bloque de insuficiencia neta de cizallamiento
(Caltrans 2001).
7.7.7 Resistencia a la compresión de una cartela
La fuerza de compresión nominal de la cartela

placas, Png, Se calculará de acuerdo con AASHTO
LRFD Puente Especificaciones de Diseño.
7.7.8 In-Plane Momento (eje fuerte)
La fuerza momento rendimiento nominal de una cartela,

METROng , Se tomará como:
ME
TR
O
= Sgramo Fy
ng (7.7.8-1)
dónde:
Sgra
mo = módulo de sección elástica de cartela sobre la
eje fuerte (in.3)
tensión de fluencia nominal de cartela de acero
Fy = (ksi)
La fuerza momento plástico nominal de una cartela,

METROpg, Se tomará como:
METRO = Z F
pg gramo y (7.7.8-2)
dónde:
Zgramo = módulo de sección de plástico de cartela sobre la

eje fuerte (in.3)
Fuerza 7.7.9 In-Plane Shear
La resistencia al corte nominal de una cartela, Vng, deberá

tomarse como:
V
= 0.58Agg Fy
ng (7.7.9-1)
dónde:
UN 2
gg = superficie bruta de cartela (in. )
tensión de fluencia nominal de cartela de acero
Fy = (ksi)
7.7.10 combinado momento, y las fuerzas axiales Shear
La fuerza rendimiento inicial de una cartela sometido

a una combinación de momento en el plano, de cizallamiento y la fuerza axial
se determinará mediante las siguientes ecuaciones:
M
P
ET
A
R
G
g O
ram
o
+
gramo
≤ 1.0 (7.7.10-1)
M
E
P T
A R
G O
rg rg
y
P 2
A
Gg Vg
ra ra
mo + mo ≤ 1.0 (7.7.10-2)
P
A
G V
rg rg
dónde:
Vgra fuerza de cizallamiento que actúa sobre la
mo = cartela (kip)
ME
TR
Ogr
amo = momento que actúa sobre la cartela (kip-in.)
PA
Ggr
amo = la fuerza axial que actúa sobre la cartela (kip)
ME
TR factorizada capacidad de momento rendimiento
Org = nominal, φMETROng,
de la cartela del artículo 7.7.8 (kip-in.)
factorizada capacidad de corte nominal, φVng,
Vrg = del
cartela del artículo 7.7.9 (kip)
PA capacidad axial rendimiento nominal factorizada,
Grg = φPAGng, del
cartela del artículo 7.7.6 (kip)
interacción carga rendimiento de cizallamiento de momento axial completa para

una placa será:
e:
P 2
M
A
ET
G
RO g
ram
gramo + o
M
E
T P
R A
O G
rpg rg
d
ó
n
d
A G
4 G
Vgr gr
rg
a
amo m
o
V
rg ≤ P
+ P 2 1 -1.0A (7.7.10-3)
METROrpg = factorizada capacidad de momento plástico nominal, φMETROpg,
de la cartela del artículo 7.7.8 (kip-in.)
7.7.11 sujetador Capacidad
Fastenercapacityandotherrelated diseño
requisitos se determinarán de acuerdo con
El artículo 6.13 del puente de Diseño AASHTO LRFD
Presupuesto.
debido a locales inelástica acción a lo largo de ese camino de
carga.
7.8 Los dispositivos de aislamiento
Diseño y los detalles de los dispositivos de

aislamiento sísmico deberán ser diseñados de acuerdo
con las disposiciones de la Guía AASHTO
Especificaciones para el diseño de aislamiento sísmico.
7.9 cojinetes fijos y expansión
7.9.1 Aplicabilidad
Las disposiciones se aplicarán a la clavija rodamientos,

rodamientos de rodillos, rodamientos de eje de balancín,
cojinetes de bronce o de aleación de cobre de
deslizamiento, cojinetes elastoméricos, cojinetes esféricos,
cojinetes de maceta y cojinetes de disco en puentes de vigas
comunes losa en acero. puentes curvados, los cojinetes de
tipo aislamiento sísmico, y los cojinetes de fusibles
estructurales no están cubiertos por esta sección.
7.9.2 Criterios de diseño
La selección de diseño sísmico de cojinetes estará

relacionada con las características de resistencia y
rigidez tanto de la superestructura y la subestructura.
diseño de los cojinetes debe ser coherente con la
estrategia de diseño sísmico previsto y la respuesta de
todo el sistema de puente.
Los cojinetes de tipo rígido se supone que no se mueva
en direcciones restringidas, y por lo tanto se supone que las
fuerzas sísmicas de la superestructura de transmitirse por
los diafragmas o marcos transversales y sus conexiones a
los cojinetes, y luego a la subestructura sin reducción
C7.8
Los requisitos para el análisis de los puentes con

aislamiento sísmico se basan en los 1999 Guía
AASHTO para el Diseño Especificaciones de
aislamiento sísmico, que proporcionan los requisitos
para la modelización de unidades aislantes sísmicos,
incluyendo el uso de factores de modificación de la
propiedad como se indica en el artículo 7.3.
Las características de fuerza-deformación puede
ser idealizadas como una relación bilineal con dos
variables clave: segunda rigidez pendiente y
resistencia característica. El área bajo la curva
bilineal es igual a la energía disipada por el trabajo
de histéresis durante la carga cíclica. Por diseño, la
relación fuerza-deformación puede ser representado
por una rigidez efectiva basada en la rigidez secante,
y un coeficiente de amortiguación.
Bridges que tienen cojinetes elastoméricos o
correderas en cada muelle pueden estar diseñados
como estructuras aisladas.
C7.9.1
Los rodamientos son elementos importantes del

sistema Sismorresistente general de una estructura del
puente. Los 1.995 terremoto de Kobe, y otros que lo
precedieron o que han tenido lugar desde, mostraron
claramente bajo rendimiento de algunos tipos de
rodamientos y las desastrosas consecuencias que la
falta de apoyo puede tener sobre el rendimiento general
de un puente. Un consenso fue desarrollado que
algunas pruebas de cojinetes sería deseable
proporcionado un diseñador tenía la opción de
proporcionar restricciones o permitir que el cojinete a
fallar si se proporciona una superficie adecuada para el
movimiento subsiguiente. Un ejemplo ocurrió en Kobe,
donde dio positivo en un cojinete. La membrana de
acero y vigas de acero fueron posteriormente dañados
debido a la viga quedó atascado en el rodamiento
fallado y no se podía mover.
Ha habido un número de estudios realizados
donde las vigas se deslizan los cojinetes ya sea en
diseñados especialmente o superficies de hormigón.
Un buen resumen de la gama de los resultados que
pueden anticiparse a este tipo de análisis se puede
encontrar en Dicleli y Bruneau (1995).
cojinetes de tipo deformable que tiene menos que refuerzo Se proveerá suficiente alrededor de los
plena rigidez en las direcciones restringidas pero no pernos de anclaje para desarrollar las fuerzas
diseñado específicamente como aisladores de base o horizontales y anclarlos en la masa de la unidad
fusibles, han demostrado una reducción en la subestructura. superficies de hormigón crack potenciales
transmisión de fuerza y se pueden utilizar en próximos al anclaje cojinete deberán tener suficiente
aplicaciones sísmicas. La fuerza reducida transmitida a capacidad de fricción de cizalladura para evitar el fallo.
través del cojinete no será inferior a 0,4 veces la
reacción de carga muerta del cojinete.
7.9.3 Diseño y Detalle Requisitos
El Ingeniero evaluar el impacto sobre la trayectoria

de carga lateral debido a la participación desigual de los
rodamientos considerando las tolerancias de conexión,
errores de alineación no deseados, la capacidad de los
cojinetes individuales, y sesgar efectos.
rodamientos de rodillos o rodamientos del eje de
balancín no se utilizarán en la construcción de puentes
nuevos. cojinetes de expansión y sus soportes deben
estar diseñados de tal manera que la estructura puede
someterse a movimientos en la dirección sin
restricciones no menos de los desplazamientos sísmicos
determinados a partir de análisis sin colapso. longitud
apoyo adecuado también se proporcionan para los
cojinetes fijos.
En sus direcciones restringidas, los rodamientos
deben estar diseñados y detallado para acoplarse a
esencialmente el mismo movimiento en cada dirección.
La resistencia a la fricción de la interfaz de cojinete de
deslizamiento superficies se descuida cuando contribuye a
resistir cargas sísmicas. Por el contrario la resistencia de
fricción se calculará de manera conservadora (es decir,
sobreestimado) cuando los resultados de resistencia a la
fricción en la aplicación de mayores efectos de fuerza a los
componentes estructurales.
cojinetes de expansión elastoméricos deberán estar
provistos de anclaje para resistir adecuadamente las
fuerzas horizontales sísmicamente inducidos en exceso
de los acomodados por cizallamiento en la almohadilla.
La placa de la placa y la base única se hará más amplia
para acomodar los pernos de anclaje. No se permitirá a
través de inserciones de elastómero. Los pernos de
anclaje deben estar diseñados para el efecto combinado
de flexión y de cizallamiento para las cargas sísmicas.
cojinetes fijos elastoméricos deberán estar provistos de
restricción horizontal adecuada para la carga horizontal
completo.
cojinetes esféricos se evaluarán para el componente
y fuerza de la conexión y la estabilidad del cojinete.
cojinetes Pot y de disco no deben ser utilizados para
aplicaciones sísmicas donde la aceleración vertical
significativa está presente. Cuando el uso de cojinetes de
maceta y de disco es inevitable, que deberán estar
provistos de un sistema de anclaje sísmicamente
resistente independiente.
7.9.4 Teniendo Anchorage

C7.9.3
Los tipos de pruebas que son requeridas por esta guía de

especificaciones son similares pero significativamente menos
extensas que las requeridas para los puentes aisladas
sísmicamente. Cada fabricante está obligado a realizar una
prueba de prototipo de calificación para calificar a un tipo de
rodamiento en particular y el tamaño de sus fuerzas de diseño
o desplazamientos. Esta serie de pruebas sólo necesita ser
realizado una vez para calificar el tipo y tamaño del
rodamiento, mientras que para los puentes aisladas
sísmicamente, se requieren pruebas de prototipo en cada
proyecto. Las pruebas de control de calidad requeridos en 1 de
cada 10 cojinetes es la misma que la que se requiere para cada
aislador en proyectos de puentes de aislamiento sísmico. El
costo de la mucho más extensa pruebas de prototipos y control
de calidad de los rodamientos de aislamiento es de
aproximadamente 10 a 15% del coste total del cojinete, que es
del orden de 2% del coste total del puente. El ensayo que aquí
se propone es mucho menos riguroso que el requerido para los
cojinetes de aislamiento y se espera que sea menos de 0,1%
del coste total del puente. Sin embargo, los beneficios de las
pruebas se consideraron significativas ya que los propietarios
tendrían un mayor grado de confianza en que va a realizar
cada nuevo rodamiento tal como fue diseñado durante un
terremoto. La capacidad de prueba existe para hacer estas
pruebas en los rodamientos de tamaño completo. El
propietario tiene la determinación final sobre el alcance de los
requisitos de las pruebas que considere apropiado para el tipo
de puente considerado. los beneficios de las pruebas se
consideraron significativas ya que los propietarios tendrían un
mayor grado de confianza en que va a realizar cada nuevo
rodamiento tal como fue diseñado durante un terremoto. La
capacidad de prueba existe para hacer estas pruebas en los
rodamientos de tamaño completo. El propietario tiene la
determinación final sobre el alcance de los requisitos de las
pruebas que considere apropiado para el tipo de puente
considerado. los beneficios de las pruebas se consideraron
significativas ya que los propietarios tendrían un mayor grado
de confianza en que va a realizar cada nuevo rodamiento tal
como fue diseñado durante un terremoto. La capacidad de
prueba existe para hacer estas pruebas en los rodamientos de
tamaño completo. El propietario tiene la determinación final
sobre el alcance de los requisitos de las pruebas que considere
apropiado para el tipo de puente considerado.
7,10 DISEÑO acero estructural

REQUISITOS PARA LA ENERGÍA disipación
COMPONENTES EN SDC C y D
7.10.1 general
Las disposiciones del presente artículo sólo se aplicarán a una

número limitado de componentes especialmente detallados de acero
diseñado para disipar la energía de histéresis durante los terremotos.
Este artículo no se aplica a los elementos de acero que son
diseñado para permanecer elástica durante terremotos.
Para los pocos elementos de acero especialmente diseñados que están
dentro del alcance de este artículo, los demás requisitos del
Section6ofthe AASHTOLRFDBridge Diseño
Presupuesto también son aplicables (a menos sustituida por
requisitos más estrictos en este artículo).
Ruta a la carga o carga trayectorias continuas y claras serán
seguro. transferencia de carga apropiada deberá ser considerada en
el diseño de las fundaciones, las subestructuras, superestructuras y
conexiones.
Las soldaduras deberán ser diseñados como la capacidad protegida
elementos. Parciales soldaduras de ranura de penetración conjunta no deberá
ser utilizado en subestructuras dúctiles.
Los cambios abruptos en las secciones transversales de los miembros en
subestructuras dúctiles no están permitidos dentro del plástico
bisagra zonas definidas en el artículo 4.11.8 menos demostrado
aceptable por análisis y apoyado por resultados de la investigación.
SECCIÓN 8: REFORZADO componentes de hormigón
TABLA DE CONTENIDO
8.1 GENERAL ................................................ .................................................. ..................................................
......... 8-1
8.2 Categoría Sísmica de Diseño A ............................................. ............................................. ..... ....................... 8-2
8.3 CATEGORÍAS diseño sísmico B, C, y D ........................................ ............................................ ...... ...... 8-2
General................................................. .................................................. ..................................................
8.3.1 .... 8-2
Las exigencias de la fuerza SDC B ............................................. ............................................. .....
8.3.2 ............................ 8-2
Las demandas de fuerza en SDC C y D ........................................... ............................................. .....
8.3.3 ................... 8-2
8.3.4 La ductilidad local exige SDC D ............................................. .................................................. ................. 8-3
8.4 Propiedades y aplicaciones del acero de refuerzo, de pretensado ACERO Y
Hormigón para el SDC B, C, y D ......................................... .................................................. .............................. 8-3
Acero de refuerzo ................................................ ..................................................
8.4.1 ....................................... 8-3
Acero de Refuerzo Modelado ............................................... ..................................................
8.4.2 ........................ 8-3
El acero para pretensado Modelado ............................................... ..................................................
8.4.3 ........................ 8-4
Modelado concreto ................................................ ..................................................
8.4.4 .................................... 8-5
8.5 capacidad de momento plástico para elementos de hormigón dúctil PARA SDC B, C, y D ........... 8-6
DEMANDA 8.6 CIZALLADURA y capacidad de los elementos de hormigón dúctil para la COSUDE B, C, y D
.... 8-7
Demanda y capacidad de cizalla .............................................. ..................................................
8.6.1 ........................ 8-8
Shear Capacidad de hormigón para SDC B, C, y D .......................................
8.6.2 .................................................. ... 8-8
8.6.3 Capacidad refuerzo de corte ............................................... .................................................. ................. 8-10
8.6.4 Cortante máximo Refuerzo ............................................... .................................................. ............... 8-11
8.6.5 Mínimo Shear Refuerzo ............................................... .................................................. ................ 8-12
Refuerzo para esfuerzo de Capacidad de Enclavamiento Espirales ............................................
8.6.6 .................................. 8-12
Vertical mínima de refuerzo en la porción de enclavamiento ............................................
8.6.7 ............................ 8-12
Capacidad pilar de la pared cortante en la dirección débil ..........................................
8.6.8 ............................................. 8-13
Capacidad muelle de muro de corte en el Fuerte Dirección ..........................................
8.6.9 ........................................... 8-13
8.6.10 muelle de refuerzo de la pared mínimo ........................................... .................................... .............. ............ 8-14
8.7 REQUISITOS PARA EL DISEÑO DE MIEMBRO DUCTILE ............................................
...................................... 8-14
8.7.1 Fuerza lateral mínima ............................................... .................................................. ........................ 8-14
8.7.2 Carga máxima axial en un miembro dúctil en SDC C y D ...................................... ............................. 8-14
8.8 REQUISITOS DE REFUERZO longitudinal y lateral ............................................ ..... 8-15
8.8.1 Refuerzo longitudinal máxima ............................................... ................................................ .. .... 8-15
8.8.2 Mínimo armadura longitudinal ............................................... .................................................. .... 8-15
8.8.3 Empalme de armadura longitudinal en columnas sujetas a demandas de ductilidad para SDC C y D .... 8-16
8.8.4 Longitud mínima de Desarrollo acero de refuerzo para el SDC C y D ....................................... ............ 8-16
8.8.5 Anchorage de Bares liados en Componentes dúctil para SDC C y D ...................................... .............. 8-17
Diámetro máximo de barras para SDC C y D ..........................................
8.8.6 .................................................. .... 8-17
Refuerzo lateral interior de la región bisagra de plástico para SDC C y D ......................................
8.8.7 .......... 8-17
8.8.8 Refuerzo lateral Columna Fuera de la región bisagra de plástico para SDC C y D ............................... 8-18
8.8.9 Requisitos para refuerzo lateral para SDC C y D ......................................... ............................. 8-18
8.8.10 longitud de desarrollo para las barras de columna extendido en los ejes pilotes de gran tamaño para SDC C
y D ............. 8-19
8.8.11 Requisitos de refuerzo laterales para Las columnas soportados en ejes de gran tamaño de
la pila
para SDC C y D ............................................. .................................................. ........................................... ....... . 8-20
08.08. Lateral confinamiento para ejes Pila de gran tamaño para SDC C y D .......................................
12 .................... 8-20
8.8.13 Lateral confinamiento para no Oversized Ejes Pila reforzados para SDC C y D ............................. 8-20
8.9 REQUISITOS PARA LA CAPACIDAD miembros protegidos ............................................ ......................... 8-20
DISEÑO DE CAPACIDAD 8,10 superestructura dirección longitudinal PARA SDC C y D ... 8-21
DISEÑO DE CAPACIDAD 8,11 superestructura dirección transversal (INTEGRAL
DOBLADO PAC) PARA SDC C y D .......................................... ..................................................
................................. 8-22
8,12 diseño de la superestructura doblados no integral casquillos para SDC C Y D ........................ 8-23
8.13 DISEÑO DE LA JUNTA DE SDC C y D .......................................... ..................................................
.................. 8-24
Rendimiento conjunta ................................................ ..................................................
8.13.1 .................................. 8-24
Dosificación conjunta ................................................ ..................................................
8.13.2 ................................ 8-24
Conjunto mínimo de cizallamiento de refuerzo ..............................................
8.13.3 .................................................. ........... 8-25
Cap doblado Integral Conjunta Shear Diseño ............................................
8.13.4 .................................................. ........ 8-26
Descripción conjunta ................................................ ..................................................
8.13.4.1 .......................... 8-26
Refuerzo para esfuerzo de las articulaciones ...............................................
8.13.4.2 .................................................. ............ 8-27
8-i
8-ii AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD SEISMIC segundoCRESTA reDISEÑO
Los estribos verticales ................................................ ..................................................
8.13.4.2.1 ................. 8-27
Los estribos horizontales ................................................ ..................................................
8.13.4.2.2 ............. 8-29
8.13.4.2.3 Refuerzo lateral horizontal ............................................... ............................................. 8-29
8.13.4.2.4 J-Bares .......................................... .................................................. ....................................... 8-29
Cap doblado no integral conjunta Shear Diseño ..........................................
8.13.5 .................................................. .. 8-30
8.13.5.1 conjunta Refuerzo para esfuerzo de ............................................ .................................................. ............... 8-30
Los estribos verticales fuera de la región conjunta ............................................
8.13.5.1.1 .............................. 8-30
Los estribos verticales Dentro de la región de la unión ............................................
8.13.5.1.2 ................................. 8-32
8.13.5.1.3 Cap adicional Longitudinal larguero de refuerzo ............................................. ............... 8-32
Horizontales J-Bares .............................................. ..................................................
8.13.5.1.4 ................. 8-32
8.14 FLARES columna para SDC C y D .......................................... .................................................. ............ 8-33
Las llamaradas horizontalmente aislado ............................................... ..................................................
8.14.1 .................... 8-33
Las llamaradas columna integrales ............................................... ........................................... .......
8.14.2 ............................ 8-33
Llamarada Refuerzo ................................................ ..................................................
8.14.3 ............................... 8-33
8,15 COLUMNA cortante de cálculo CLAVE PARA SDC C y D ........................................
......................................... 8-34
8.16 pilotes de hormigón ............................................... .................................................. . ......................................... 8-34
8.16.1 Requisitos de refuerzo transversales ............................................... ................................................. 8-34
Emitidos en el lugar y prefabricados de pilotes de hormigón .........................................
8.16.2 .................................................. ...... 8-34
SSECCIÓN 8
REINFORCED doONCRETE doOMPONENTES
8.1 GENERAL C8.1
Diseño y construcción de componentes de hormigón El 1989 Loma Prieta y 1994 terremotos Northridge
que incluyen superestructuras, columnas, pilares, zapatas confirmaron la vulnerabilidad de las columnas con
y sus conexiones deben cumplir con los requisitos de refuerzo transversal inadecuada y anclaje insuficiente de
esta Sección. refuerzo longitudinal. Otro motivo de preocupación son:
Para el propósito de este artículo, un soporte vertical
se considera que es una columna de si la relación de la • falta de refuerzo adecuado para momentos
altura libre de las dimensiones en planta máximos del positivos que pueden ocurrir en la
apoyo es mayor que 2,5. Para una columna acampanada, superestructura sobre soportes monolíticos
la dimensión máxima plan deberá ser tomada en la cuando la estructura se somete a cargas
sección mínima de la antorcha. Para soportes con una dinámicas longitudinales
proporción inferior a 2,5, se aplicarán las disposiciones
de los embarcaderos de los artículos 8.6.8 a 8.6.10. • falta de resistencia al cizallamiento adecuada
Un muelle deberá ser diseñado como un miembro en las juntas entre columnas y las tapas
de muelle en su dirección fuerte y una columna en su dobladas bajo cargas transversales dinámicos
dirección débil.
Las extensiones de pelo de inclinaciones de pelo, • refuerzo inadecuado para la torsión, en
así como los ejes y los cajones perforados serán particular en de tipo estabilizador tapas
considerados como columnas para el diseño y propósitos dobladas
que detallan.
Si bengalas arquitectónicos u otros tratamientos se • inadecuada refuerzo transversal para
proporcionan a las columnas adyacentes a las zonas cizallamiento y para la restricción contra el
potenciales de plástico de la bisagra, vendrán a ser pandeo global de las barras longitudinales (
“estructuralmente aislado” de tal manera que no se
“enjaulamiento pájaro”)
añaden a la capacidad de resistencia a la flexión de las
columnas. Si “aislamiento estructural” no se utiliza a El propósito del diseño es para asegurar que una
continuación, la columna y los elementos estructurales columna está provista de ductilidad adecuada y se ve
adyacentes deberán estar diseñados para resistir las obligado a ceder en flexión y que el potencial de una
fuerzas generadas por el aumento de la capacidad de cizalla, fallo por compresión debido a la barra
resistencia a la flexión de acuerdo con el artículo 8.14. longitudinal de pandeo, o la pérdida de anclaje modo de
fallo se reduce al mínimo.
La demanda de ductilidad real en una columna o
muelle es una función compleja de un número de
variables, incluyendo:
• sismo Características, incluida la duración,

contenido de frecuencia y de campo cercano (o
impulsos) efectos
• nivel de fuerza de diseño
• Los períodos de vibración del puente
• Forma del bucle de histéresis inelástica de las

columnas, y el amortiguamiento de histéresis,
por lo tanto eficaz
• coeficiente de amortiguación elástica
• Contribuciones de condiciones de cimentación

y el suelo para flexibilidad estructural
• Propagación de plasticidad (longitud de la

bisagra de plástico) en la columna
El potencial de daño de una columna también se
relaciona con
la relación de la duración de suelo fuerte agitación a la
8-1
conexión siguiendo los principios de diseño de capacidad
especificados en el artículo 4.11.
Para SDC D, donde se identifica la licuefacción, la
articulación plástica en el fundamento es aceptable como
se especifica en el artículo 3.3.
8.2 diseño sísmico CATEGORÍA A
No se requiere la consideración de las fuerzas

sísmicas para el diseño de componentes estructurales,
excepto para el diseño de la conexión de la
superestructura a la subestructura como se especifica en
el artículo 4.6 y la longitud mínima de apoyo como se
especifica en el artículo 4.12.
8.3 CATEGORÍAS diseño sísmico B, C, y D
8.3.1 general
dimensionamiento inicial de columnas se puede

realizar usando combinaciones Fuerza y servicio de
carga definidos en las Especificaciones AASHTO LRFD
Diseño Puente.
8.3.2 Las exigencias de Tareas sobre SDC B
Las fuerzas de diseño será la menor de las fuerzas

resultantes de la capacidad de momento plástico de
articulación sobre resistencia o fuerzas sísmicas elásticas
no reducidos en columnas o paredes muelle. demandas
de fuerza deberá ser inferior a las capacidades
establecidas en los artículos 8.5 y 8.6.
8.3.3 Las exigencias de Tareas sobre SDC C y D
Las fuerzas de diseño se basarán en las fuerzas

resultantes de la capacidad de momento plástico de
bisagra sobre resistencia o la capacidad máxima de
periodo natural de vibración del puente.
La definición de una columna en este artículo se
proporciona como una guía para diferenciar entre los
requisitos de diseño adicionales para un muelle de tipo
pared y los requisitos para una columna.
Existen ciertas columnas de gran tamaño por
razones arquitectónicas o estéticas. Estas columnas, si
está completamente armado, plantean exigencias
excesivas de momento, cortante, o ambos, en los
elementos colindantes. El diseñador debe esforzarse por
“aislar estructuralmente” esos elementos
arquitectónicos que no forman parte del sistema de
disipación de energía primaria que se encuentra dentro
o en estrecha proximidad a las zonas de bisagra de
plástico. Sin embargo, los elementos arquitectónicos
deben mantenerse en servicio durante la vida útil de la
estructura. Por esta razón, debe proporcionarse de acero
mínimo para la temperatura y la contracción. Cuando no
están aislados bengalas arquitectónicos, el artículo
8.14.2 requiere que el esfuerzo cortante de cálculo para
una columna acampanada ser el peor de los casos
calculados utilizando el momento sobre resistencia de la
antorcha de gran tamaño o la fuerza cortante generada
por una bisagra de plástico en la parte inferior de la
antorcha.
C8.3.1
Para postensado vigas cajón, se recomienda que la

menor dimensión de la columna o pilar de la pared sea
menor que o igual a la profundidad superestructura.
Véase el artículo 8.10.
C8.3.2
estructuras SDC B están diseñados y detallado para

lograr una ductilidad de desplazamiento, μre, De al
menos 2.
SSECCIÓN 8: REINFORCED doONCRETE doOMPONENTES 8-3
Dentro de la región elástica del módulo de

8.3.4 La ductilidad local exige SDC D elasticidad, Es, Se adoptará un valor de 29.000 ksi.
Las demandas de ductilidad de desplazamiento

locales, μre, De los miembros se determinará sobre la
base del método de análisis adoptado en la Sección 5. La
demanda de desplazamiento ductilidad local no excederá
el desplazamiento máximo permisible ductilidades
establecido en el artículo 4.9.
8.4 Propiedades y aplicaciones del acero de

refuerzo, de pretensado acero y hormigón PARA
SDC B, C, y D
Para SDC B y C, las propiedades del material

esperados se utilizarán para determinar la rigidez
sección y capacidades de sobre resistencia.
Para SDC D, las propiedades del material esperados
se pueden utilizar para determinar la sección de rigidez,
la capacidad de sobre resistencia, y las capacidades de
desplazamiento.
8.4.1 acero de refuerzo
barras de refuerzo, alambre deformado, alambre

estirado en frío, soldadas tela de alambre liso, y se
sueldan de la tela de alambre deformada deberá ajustarse
a las normas de materiales tal como se especifica en las
Especificaciones AASHTO LRFD diseño de puente.
Alta resistencia barras de alta aleación con una
resistencia a la tracción de hasta 250 ksi, se permiten ser
utilizados para el refuerzo de la columna longitudinal
para la carga sísmica a condición de que se puede
demostrar a través de pruebas de que las propiedades de
fatiga de bajo ciclo no son inferiores a los aceros de
refuerzo normales con rendimiento puntos fuertes de 75
MPa o menos.
Se permite la cuerda Cable o hilo para ser utilizado
para espirales en columnas si se puede demostrar a
través de pruebas de que el módulo de la dureza excede
de 14 ksi.
Para SDC B y C, ASTM A 706 o ASTM Se permite
un acero de refuerzo 615 Grado 60.
Para SDC D, ASTM A 706 acero de refuerzo en los
miembros de los que se espera de articulación de
plástico se utilizará.
8.4.2 Modelado del acero de refuerzo
Acero de armadura se modela con una relación de

tensión-deformación que exhibe una porción inicial
elástica, una meseta de rendimiento, y una gama de
endurecimiento por deformación en el que el estrés
aumenta con la cepa, como se muestra en la Figura 1. En
lugar de los datos específicos, el refuerzo de acero
propiedades proporcionadas en la Tabla 1 deben ser
utilizados.
C8.4.1
refuerzo de alta resistencia reduce la congestión y el

costo como se demuestra por Mander y Cheng (1999). Sin
embargo, es importante asegurarse de que la resistencia a la
fatiga cíclica no es inferior si se compara con las barras de
refuerzo de acero suave ordinario. Mander, Panthaki y
Kasalanati, (1994) han demostrado que la moderna
pretensado de alta aleación barra roscada aceros pueden
tener una ductilidad suficiente para justificar su uso en el
diseño sísmico.
El módulo de tenacidad se define como el área debajo
de la curva de tensión-deformación a la tracción
monotónica desde la carga inicial (tensión cero) a la
fractura.
C8.4.2
Las propiedades de refuerzo de acero proporcionadas

en la Tabla 1 se basan en los datos recogidos por Caltrans.
Figura 8.4.2-1 acero de refuerzo Modelo esfuerzo-deformación.
Tabla 8.4.2-1 propiedades de tensión de las barras de refuerzo de acero.

Tamaño
de la
Propiedad Notación barra A706 ASTM ASTM A615 Grado 60
Especificado
rendimiento
mínimo Fy # 3 - # 18 60 60
la tensión (ksi)
rendimiento
esperado
la tensión (ksi) FS.M # 3 - # 18 68 68
tracción esperada
fuerza (ksi) Fue # 3 - # 18 95 95
rendimiento
esperado
tensión εS.M # 3 - # 18 0,0023 0,0023
El inicio de la cepa
#3-#8 0,0150 0,0150
endurecimiento
#9 0,0125 0,0125
εsh # 10 - # 11 0,0115 0,0115
# 14 0,0075 0,0075
# 18 0,0050 0,0050
Reducción
definitiva εsUR # 4 - # 10 0,090 0,060
deformación por
tracción
# 11 - # 18 0,060 0,040
rotura a la tracción
tensión εDo # 4 - # 10 0,120 0,090
# 11 - # 18 0,090 0,060
8.4.3 Modelado de acero pretensado
Prestressingsteelshallbemodeledwith un
idealizada modelo de tensión-deformación no lineal. La figura 1 muestra
anidealizedstress-strainmodelfor7 hilos bajo-
relajación pretensado hebra.
Esencialmente cepa de acero de pretensado elástico, εps, EE, deberá
tomarse como:
εps, EE = 0.0076for Fu = 250 ksi

y,
εps, EE = 0,0086 para fu = 270 ksi

Reducida deformación del acero pretensado
final será
tomado
como:
εRPS, u = 0.03
El estrés, fPD, En el acero de pretensado se tomará

como:
Para 250 hebras ksi:
F PD = 28.500ε cuando ε PD ≤
PD 0,0076 (8.4.3-1)
F PD = 250 0.25 cuando ε PD >

- 0,0076 (8.4.3-2)
ε
PD
Para 270 hebras ksi:

F PD = 28.500ε cuando ε PD ≤
PD 0,0086 (8.4.3-3)
F
PD
0.04
= cuando ε PD >
270 - ε PD - 0,007 0,0086 (8.4.3-4)
dónde:
εPD
= cepa en acero de pretensado
Se utilizará un modelo de tensión-deformación

para el hormigón confinado y no confinado. modelo
de tensión-deformación de Mander para
Figura 8.4.3-1 pretensado Strand esfuerzo-

deformación del modelo.
8.4.4 Modelado de hormigón

C8.4.4
Para más información sobre modelo hormigón

confinado de Mander, consulte Mander et al. (1988),
Mander et
AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD
8-6 SEISMIC segundoCRESTA reDISEÑO
confinad concreto es utilizado para
o comúnmente determinar Alabama. (1988), y Priestley et al. (1996)
respuesta sección (véase la Figura
1).
La resistencia a la compresión del hormigón era '
de esperar, F ,
ce
se tomará como el hormigón más probable a largo plazo

fuerza basa en la experiencia regional y será
tomado
como:
' '
Fce ≥ 1.3 fdo (8.4.4-1)
dónde:
Fdo' = resistencia a la compresión del hormigón (ksi)
La tensión de compresión de hormigón no confinada en el

tensión máxima de compresión εco se tomará como igual
a 0,002. Y la última compresión simple
(Desconchado) cepa εsp se tomará como igual a 0,005.
La tensión de compresión confinado, εcc, y el
tensión de compresión final, εcu, Para hormigón confinado
se calculan utilizando el modelo de Mander.
Figura 8.4.4-1 Concrete Modelo esfuerzo-deformación.

idealizado M-φ curvas más allá del punto de fluencia bar
primero de refuerzo como se muestra en la Figura 1.
8.5 capacidad de momento plástico para elementos
de hormigón dúctil PARA SDC B, C, y D
La capacidad de momento plástico de todos los

miembros de hormigón dúctil se calculará a momento-
curvatura (M-φ) Análisis basado en las propiedades del
material esperados. El análisis de curvatura momento
deberá incluir las fuerzas axiales debido a la carga
muerta junto con las fuerzas axiales debidas a vuelco
como se indica en el artículo 4.11.4.
Ellos-φcurva puede ser idealizada con una respuesta
perfectamente plástico elástico para estimar la capacidad
de momento plástico de sección transversal de un
miembro. La porción elástica de la curva idealizada pasa
por el punto que marca el rendimiento bar primero de
refuerzo. La capacidad de momento plástico idealizada
se obtiene igualando las áreas entre el real y el
C8.5
análisis Moment curvatura obtiene las curvaturas

asociados con una serie de momentos para una sección
transversal sobre la base de los principios de la
compatibilidad cepa y el equilibrio de fuerzas. Un
análisis de momento-curvatura base a la compatibilidad
de deformación y las relaciones de tensión-deformación
no lineal puede ser utilizada para determinar los estados
límite de plástico. Los resultados de este análisis
racional se utilizan para establecer la capacidad de
rotación de articulaciones plásticas, así como las
deformaciones plásticas asociadas. El proceso de usar el
análisis de sección momento-curvatura para determinar
la relación carga-desplazamiento lateral de un marco, la
columna o el muelle se conoce como un “análisis paso a
paso”.
Figura 8,5-1 momento-curvatura Model.
La capacidad de momento nominal esperado,

Mnordeste, Para la respuesta esencialmente elástico se
basará en el hormigón esperado y consolidar los puntos
fuertes de acero cuando la cepa hormigón alcanza una
magnitud de 0.003. La lupa sobre resistencia, λmes, cuentas para:
Con el fin de determinar las demandas de fuerza en
los miembros de capacidad protegido conectados a un • variaciones del material de fuerza entre los
miembro de articulación, una lupa sobre resistencia, elementos de columna y adyacentes (por
λmes, Se aplicará a la capacidad de momento plástico del ejemplo, la superestructura, la tapa doblada,
miembro de articulación tal que: zapatas, ejes de pilotes de gran tamaño)
METRO =λ • momento en la columna capacidades superiores

correos mes
a la capacidad de momento plástico idealizada
METRO
pag (8,5-1)
dónde:
METROpag = idealizada capacidad de momento plástico

de miembro de hormigón armado en base a las
propiedades del material esperados (kip-ft.)
METROcorreos = Sobrerresistencia capacidad de
momento plástico (kip-ft.)λmes = Lupa

sobrerresistencia C8.6
= 1,2 por ASTM A 706 de refuerzo
= 1,4 por ASTM A 615 Grado 60 de refuerzo
DEMANDA 8.6 CIZALLADURA y capacidad de Los requisitos de este artículo están destinadas a
los elementos de hormigón dúctil para la COSUDE evitar el fracaso de cizalla columna mediante el uso de
B, C, y D los principios de la “protección de la capacidad”. La
fuerza de corte de diseño se especifica como un
resultado de la acero longitudinal real proporcionada,
independientemente de las fuerzas de diseño. Este
requisito es necesario debido a la posibilidad de colapso
superestructura si una columna falla en cortante.
Una columna puede producir ya sea en la dirección
longitudinal o transversal. La fuerza de corte
correspondiente a la cizalladura máxima desarrollada en
cualquier dirección para las columnas no circulares debe
ser utilizado para la determinación de la armadura
transversal.
8.6.1 La demanda de cizalla y capacidad
La demanda de cizallamiento para una columna, Vu, En SDC B deberá

ser determinado con base en el menor de:
• La fuerza obtenida de un análisis lineal elástico
• La fuerza, Vcorreos, Correspondiente a de

articulación de plástico de la columna que
incluye un factor de sobre
La demanda de cizallamiento para una columna, Vu, En SDC C o D
se determinará sobre la base de la fuerza, Vcorreos, asociado
con el momento sobre resistencia, Mcorreos, Que se define en el artículo
8.5 y resumido en el Artículo 4.11.
Thecolumnshearstrengthcapacityshallbe
calculado en base a la resistencia del material nominal
propiedades y satisfacer:
φ sVnorte ≥ Vu (8.6.1-1)
en el cual:
Vn
ort
e = Vdo + Vs (8.6.1-2)
dónde:
φs = 0,85 para cortante en hormigón armado

Vn
= Capacidad de corte nominal de miembro (kip)
orte
Vd = Contribución concreta a la
o cizalladura calidad
definido en el artículo 8.6.2 (Kip)
= Refuerzo contribución de acero a la capacidad de
Vs cizalla
como se define en el artículo 8.6.3
(Kip)
8.6.2 Shear Capacidad de hormigón para SDC B, C, y D
Theconcreteshearcapacity, Vdo, de miembros

diseñado para SDC B, C y D se tomarán como:
1 fdo'
Vdo = vdo UNmi gramo
de otra manera:
en el cual:
UNmi = 0.8Agramo
si pu es la compresión:
PA
G
u
vdo = Α ' + 2A Fdo'≤ 0,11
(8.6.2-1)
(8.6.2-2)
(8.6.2-3)
SSECCIÓN 8: REINFORCED doONCRETE
doOMPONENTES 8-9
vdo = 0 (8.6.2-4)
para columnas circulares con espiral o un aro de refuerzo:
0 0.03
α' = μ ρs F YH (8.6.2-5)
re
4A
ρ= sp
(8.6.2-6)
Dakota del Sur'
s
para las columnas rectangulares con

lazos:
0.06 (8.6.2-7)
α' = ρF
μre w YH
UNv (8.6.2-8)
ρ =
w Bs
dónde:
UNgramo= área bruta de la sección transversal miembro (en.2)
PAGu = Fuerza de compresión máxima que actúa sobre la sección

(dormir)
UNsp = área de espiral o de refuerzo aro (in.2)
s = Paso de espiral o espaciamiento de aros o lazos (in.)
RE' = diámetro de espiral o aro para la columna circular

(en.)
UNv = Área de la sección transversal de esfuerzo cortante de refuerzo en la

dirección de la carga (en.2)
b = Ancho de la columna rectangular (in.)
FYH = Límite de elasticidad nominal de refuerzo transversal

(Ksi)
Fdo' = Nominal resistencia a la compresión de hormigón (ksi)
μre = Relación de desplazamiento máximo ductilidad local del

miembro de la sección transversal de interés
La capacidad de corte de hormigón, Vdo, De una sección fuera

la región bisagra de plástico como se define en el artículo 4.11.7 deberá
determinar con:
μre = 1
Para SDC B, la capacidad de corte de una sección concreta

dentro de la región de bisagra de plástico se determinará con:
μre = 2
FYH = Tensión de fluencia de refuerzo del lazo (ksi)
Para SDC C, la capacidad de corte de hormigón de
una sección dentro de la región de bisagra de plástico se s = Separación de la armadura de unión (in.)
determinará con:
μre = 3
Para SDC D, la capacidad de corte de hormigón de

una sección dentro de la región de bisagra de plástico se
determinará con:
μre = Valor determinado a partir de la Ec. 4,9-5
8.6.3 Refuerzo para esfuerzo de Capacidad
Para los miembros que son reforzadas con los aros

circulares, espirales o de enclavamiento aros o espirales
como se describe en el artículo 8.6.6, la fuerza refuerzo
de corte nominal, Vs, Se tomará como:
n / A FY re'
Vs = π sp H (8.6.3-1)
2 s
dónde:
n = Número de secciones de núcleo en espiral o

un aro de enclavamiento individuales
UN 2
sp = área de espiral o de refuerzo aro (in. )
la tensión de fluencia de refuerzo en espiral o
FYH = aro
(Ksi)
diámetro del núcleo de la columna de medida
re' = de centro
de espiral o aro (in.)
s = Separación de espiral o de refuerzo aro (in.)
Para los miembros que son reforzadas con los lazos

o estribos rectangulares, incluyendo paredes muelle en
la dirección débil, la fuerza refuerzo de corte nominal,
Vs, Se tomará como:
A f YH re
v
Vs = (8.6.3-2)
s
dónde:
U área de la sección transversal de refuerzo de
Nv = corte en
la dirección de carga (en.2)
d = Profundidad de la sección en dirección de la carga
(in.)
C8.6.3
Ejemplos de refuerzo columna transversal se

muestran en las Figuras C1 a C4. El área total requerida
de refuerzo aro debe determinarse para ambos ejes
principales de una columna rectangular u oblonga, y el
mayor valor debe ser utilizado.
Figura C8.6.3-1 individual espiral.
Estas Especificaciones Guía permiten el uso de

espirales, aros o lazos para el refuerzo de la columna
transversal. El uso de espirales se recomienda como la
solución más eficaz y económica. Cuando más de una
jaula en espiral se utiliza para confinar un núcleo
columna oblonga, las espirales deben estar enclavados
con barras longitudinales como se muestra en la Figura
C3. El espaciamiento de las barras longitudinales de un
máximo de 8. También se recomienda de centro a centro
para ayudar a confinar el núcleo columna.
Figura C8.6.3-2 Columna Tie Detalles.
Figura C8.6.3-3 Columna Enclavamiento detalles espiral.
Figura C8.6.3-4 Columna Tie Detalles.
8.6.4 cortante máximo Refuerzo C8.6.4
La resistencia a la cizalladura proporcionado por el Este requisito está destinado a asegurar que el
acero de refuerzo, hormigón en la sección no aplaste antes de rendimiento
Vs, No se tendrán mayor que: de la armadura transversal.
Vs ≤ 0,25 fdo' UNmi (8.6.4-1)
dónde:
AASHTO GGUÍA DEL USUARIO SESPECIFICACIONES PARA LRFD
8-12 SEISMIC segundoCRESTA reDISEÑO
UN
mi = effective area of the cross section for shear
resistance as defined by Eq. 8.6.2-2 (in.2)
fc′ = compressive strength of concrete (ksi)
8.6.5 Minimum Shear Reinforcement
The area of column spiral reinforcement, Asp, and

column web reinforcement, Av, are defined based upon
the reinforcement ratios, ρs and ρw as given by Eq. 8.6.2-
6 and Eq. 8.6.2-8, respectively. The spiral reinforcement
ratio, ρs, for each individual circular core of a column
and the minimum web reinforcement ratio, ρw, shall
satisfy:
For SDC B,
ρs ≥ 0.003 (8.6.5-1)
ρw ≥ 0.003 (8.6.5-2)
For SDC C and D,
ρs ≥ 0.005 (8.6.5-3)
ρw ≥ 0.005 (8.6.5-4)
8.6.6 Shear Reinforcement Capacity of Interlocking

Spirals
Theshearreinforcementstrengthprovidedby
interlocking spirals or hoops shall be taken as the sum of
all individual spiral or hoop shear strengths calculated in
accordance with Eq. 8.6.3-1.
8.6.7 Minimum Vertical Reinforcement in

Interlocking Portion
The longitudinal reinforcing bars in the interlocking

portion of the column shall have a maximum spacing of
8 in. and need not be anchored in the footing or the bent
cap unless deemed necessary for the flexural capacity of
the column. The longitudinal reinforcing bar size in the
interlocking portion of the column shall be chosen
correspondingly to the reinforcing bars outside the
interlocking portion as shown in Table 1.
Table 8.6.7-1 Reinforcement Size for Interlocking Portion

of Columns.
Minimum Size of bars Size of bars used
required inside the outside the
interlocking portion interlocking portion
#6 #10
#8 #11
#9 #14
#11 #18
SECTION 8: REINFORCED CONCRETE COMPONENTS 8-13
8.6.8 Pier Wall Shear Capacity in the Weak

Direction
The shear capacity for pier walls in the weak

direction shall be determined according to Articles 8.6.1,
8.6.2 and 8.6.3.
8.6.9 Pier Wall Shear Capacity in the Strong C8.6.9

Direction
The factored nominal shear capacity of pier walls in

the strong direction, φVn, shall be greater than the
maximum shear demand, Vu, as specified in Eq. 1. The
maximum shear demand, Vu, need not be taken greater
than the lesser of:
• the overstrength capacity of the superstructure

to substructure connection
• the overstrength capacity of the foundation
• the force demands determined in accordance

with Article 8.3
• the unreduced elastic demand obtained when

using analysis procedure 1 or 2 from Article
4.2.
Studies of squat shear walls have demonstrated that
φ sVn ≥ Vu (8.6.9-1) the large shear stresses associated with the moment
capacity of the wall may lead to a sliding failure brought
in which: about by crushing of the concrete at the base of the wall.
The thickness of pier walls shall be selected such that
the shear stress satisfies the upper limit specified in Eq.
( ) '
Vn = 0.13 fc′ + ρh f yh bd ≤ 0.25 fc Ae (8.6.9-2) 2.
Av
ρh =
bs (8.6.9-3)
where:
φs = 0.85 for shear in reinforced concrete
Av = cross sectional area of shear reinforcement in

the direction of loading (in.2)
d = depth of section in direction of loading (in.)
b = width of section (in.)
fyh =yield stress of tie reinforcement (ksi)
s = spacing of tie reinforcement (in.)
Ae = effective area of the cross section for shear

resistance as defined by Eq. 8.6.2-2 (in.2)
8-14 AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR LRFD SEISMIC BRIDGE DESIGN
8.6.10 Pier Wall Minimum Reinforcement C8.6.10
The horizontal reinforcement ratio, ρh, shall not be The requirement that ρv ≥ ρh is intended to avoid
less than 0.0025. The vertical reinforcement ratio, ρv, the possibility of having inadequate web reinforcement
shall not be less than the horizontal reinforcement ratio. in piers which are short in comparison to their height.
Reinforcement spacing, either horizontally or Stagger splices to avoid weakened sections.
vertically, shall not exceed 18 in.
The reinforcement required for shear shall be
continuous and shall be distributed uniformly.
Horizontal and vertical layers of reinforcement shall be
provided on each face of a pier. Splices in horizontal
pier reinforcement shall be staggered.
8.7 REQUIREMENTS FOR DUCTILE MEMBER

DESIGN
8.7.1 Minimum Lateral Strength
The minimum lateral flexural capacity of each

column shall be taken as:
( Hh + 0.5 Ds )
M ne ≥ 0.1Ptrib (8.7.1-1)
Λ
where:
Mne = nominal moment capacity of the column based

upon expected material properties as shown in
Figure 8.5-1(kip-ft.)
Ptrib = greater of the dead load per column or force

associated with the tributary seismic mass
collected at the bent (kip)
Hh = the height from the top of the footing to the top

of the column or the equivalent column height
for a pile extension column (ft.)
Ds = depth of superstructure (ft.)
Λ = fixity factor for the column defined in Article

4.8.1
The flexural capacity of pile extension members

and pier walls in the weak direction shall also satisfy the
requirements of Eq. 1 when the ductility demand is
greater than one.
8.7.2 Maximum Axial Load in a Ductile Member in

SDC C and D
The maximum axial load acting on a column or pier

where the ductility demand, μD, is greater than 2 and a
moment-curvature pushover analysis is not performed
shall satisfy:
Pu ≤ 0.2 fc' Ag (8.7.2-1)
where:
Pu = ultimate compressive force acting on the

section including seismic induced vertical
demands (kip)
Ag = gross area of member cross section (in.2)
A higher axial load value, Pu, can be used provided

that a moment-curvature pushover analysis is performed
to compute the maximum ductility capacity of the
member.
8.8 LONGITUDINAL AND LATERAL

REINFORCEMENT REQUIREMENTS
8.8.1 Maximum Longitudinal Reinforcement C8.8.1
Theareaoflongitudinalreinforcement This requirement is intended to apply to the full

for section of the columns. The maximum ratio is to avoid
compression members shall satisfy: congestion and extensive shrinkage cracking and to
permit anchorage of the longitudinal steel, but most
Al ≤ 0.04Ag (8.8.1-1) importantly, the smaller the amount of longitudinal
reinforcement, the greater the ductility of the column.
where:
Al = area of longitudinal reinforcement in member

(in.2)
C8.8.2
8.8.2 Minimum Longitudinal Reinforcement
This requirement is intended to apply to the full
The minimum area of longitudinal reinforcement section of the columns. The lower limit on the column
for compression members shall not be less than: or wall reinforcement reflects the traditional concern for
the effect of time-dependent deformations as well as the
For columns in SDC B and C, desire to avoid a sizable difference between the flexural
cracking and yield moments.
Al ≥ 0.007 Ag (8.8.2-1)
For columns in SDC D,
Al ≥ 0.010Ag (8.8.2-2)
For pier walls in SDC B and C,
Al ≥ 0.0025Ag (8.8.2-3)
For pier walls in SDC D,
Al ≥ 0.005Ag (8.8.2-4)
where:
Al = area of longitudinal reinforcement in member

(in.2)
8.8.3 Splicing of Longitudinal Reinforcement in C8.8.3

Columns Subject to Ductility Demands for SDC C
and D
Splicing of longitudinal column reinforcement in It is often desirable to lap longitudinal

SDC C or D shall be outside the plastic hinging region reinforcement with dowels at the column base. This is
as defined in Article 4.11.7, except as permitted below. undesirable for seismic performance because:
For a pile or shaft in SDC D where liquefaction is
anticipated, the zone comprising the location of potential • the splice occurs in a potential plastic hinge
plastic hinging in the liquefied and non-liquefied cases region where requirements for bond are critical
can be large. For a pile or shaft in SDC D where splicing and,
in the zone cannot be avoided, use mechanical couplers
that are capable of developing the expected tensile • lapping the main reinforcement will tend to
strength of the bars and as approved by the owner. concentrate plastic deformation close to the
base and reduce the effective plastic hinge
length as a result of stiffening of the column
over the lapping region. This may result in a
severe local curvature demand.
8.8.4 Minimum Development Length of Reinforcing

Steel for SDC C and D
Column longitudinal reinforcement shall be

extended into footings and cap beams as close as
practically possible to the opposite face of the footing or
cap beam.
The anchorage length for longitudinal column bars
developed into the cap beam or footing for seismic loads
shall satisfy:
0.79dbl f ye
l
ac ≥ fc' (8.8.4-1)
where:
lac = anchored length of longitudinal reinforcing bars

into the cap beam or footing (in.)
dbl = diameter of longitudinal column bar (in.)
fye = expected yield stress of longitudinal

reinforcement (ksi)
fc′ = nominal compressive strength of concrete (ksi)
For SDC D, the anchorage length shall not be

reduced by means of adding hooks or mechanical
anchorage devices. If hooks are provided, the tails
should be pointed inwards towards the joint core.
8.8.5 Anchorage of Bundled Bars in

Ductile Components for SDC C and D
The anchorage length of individual column bars

within a bundle anchored into a cap beam shall be
increased by 20% for a two-bar bundle and 50% for a
three-bar bundle. Four-bar bundles are not permitted in
ductile elements.
8.8.6 Maximum Bar Diameter for SDC C and D C8.8.6
In order to ensure adequate bond to concrete, the In short columns, where plastic hinges of opposite
nominal diameter of longitudinal reinforcement, dbl, in sign develop simultaneously at the top and bottom of the
columns shall satisfy: column, bond conditions caused by the requirement to
transfer force from bar to concrete as a result of the
0.79 f ' (L − 0.5D ) rapidly changing moment may be extreme. It is thus
c c
important to use smaller diameter bars in such situations
dbl ≤ (8.8.6-1)
f (Priestley et al. 1996).
ye
where:
L = length of column form the point of contra-flexure

to the point of maximum moment based upon
capacity design principles (in.)
Dc = diameter or depth of column in direction of

loading (in.)
fc′ = nominal compressive strength of concrete (ksi)
fye =the expected yield strength (ksi)
Where longitudinal bars in columns are bundled, the

requirement of adequate bond (Eq. 1) shall be checked
for the effective bar diameter, assumed as 1.2dbl, for
two- bar bundles, and 1.5dbl for three-bar bundles.
8.8.7 Lateral Reinforcement Inside the Plastic Hinge C8.8.7

Region for SDC C and D
The volume of lateral reinforcement, ρs or ρw, (as These provisions ensure that the concrete is
defined in Article 8.6.2) provided inside the plastic adequately confined so that the transverse hoops will not
hinge region (as defined in Article 4.11.7) shall be prematurely fracture as a result of the plastic work done
sufficient to ensure that the column or pier wall has on the critical column section. For typical bridge
adequate shear capacity and confinement level to columns with low levels of axial load, these equations
achieve the required ductility capacity. rarely govern, but should be checked.
If a section has been detailed in accordance with the
transverse reinforcement requirement of these guide
specifications, then the section is assumed to be
‘capacity protected’ against undesirable modes of failure
such as shear, buckling of longitudinal bars, and
concrete crushing due to lack of confinement.
Longitudinal reinforcing bars in potential plastic
hinge zones may be highly strained in compression to
the extent that they may buckle. Buckling of
longitudinal reinforcing may be either:
a. local between two successive hoop sets or

spirals
b. global and extend over several hoop sets or

spirals
Condition (a) is prevented by using the maximum

vertical spacing of transverse reinforcement given by
Article 8.8.9.
Although research has been conducted to determine
the amount of transverse reinforcement required to
prevent condition (b), this research has not been fully
peer reviewed, and thus has not been included as part of
these Guide Specifications. However, designers should
not ignore the possibility of condition (b) and should
take steps to prevent it from occurring (see the final
report for the NCHRP 12-49 project and other related
research).
For columns designed to achieve a displacement Preventing the loss of concrete cover in the plastic
ductility demand greater than 4, the lateral reinforcement hinge zone as a result of spalling requires careful
shall be either butt-welded hoops or spirals. detailing of the confining steel. It is inadequate to simply
lap the spiral reinforcement. If the concrete cover spalls,
Combination of hoops and spiral are not permitted the spiral will be able to unwind resulting in a sudden
except in the footing or the bent cap. Hoops can be loss of concrete confinement. Similarly, rectangular
placed around the column cage (i.e., extended hoops should be anchored by bending ends back into the
longitudinal reinforcing steel) in lieu of continuous core.
spiral reinforcement in the cap and footing.
At spiral or hoop to spiral discontinuities, the spiral
shall terminate with one extra turn plus a tail equal to the
cage diameter.
8.8.8 Lateral Column Reinforcement Outside the

Plastic Hinge Region for SDC C and D
The volumetric ratio of lateral reinforcement

required outside of the plastic hinge region shall not be
less than 50% of the determined in accordance with
Articles 8.8.7 and Article 8.6.
The lateral reinforcement type outside the plastic
hinge region shall be the same type as that used inside
the plastic hinge region.
At spiral or hoop to spiral discontinuities, splices
shall be provided that are capable of developing at least
125% of the specified minimum yield stress, fyh, of the
reinforcing bar.
Lateral reinforcement shall extend into footings to
the beginning of the longitudinal bar bend above the
bottom mat.
Lateral reinforcement shall extend into bent caps a
distance which is as far as is practical and adequate to
develop the reinforcement for development of plastic
hinge mechanisms.
8.8.9 Requirements for Lateral Reinforcement for C8.8.9

SDC C and D
In addition to providing shear strength and concrete
All longitudinal bars in compression members shall confinement, lateral reinforcement is used to provide
be enclosed by lateral reinforcement. Lateral lateral support to the longitudinal column reinforcement.
reinforcement shall be provided in the form of hoops, See Figures C8.6.3-2 and C8.6.3-4 for examples of
spirals, ties or interlocking hoops or spirals and shall typical lateral tie reinforcement details. See Figures
satisfy: C8.6.3-1 and C8.6.3 -3 for examples of typical hoop and
spiral reinforcement details.
• ties shall be arranged so that each corner bar
and alternating longitudinal side bars are
supported by the corner of a tie having an
included angle of not more than 135°
• hoops, spirals or ties shall be located vertically

not more than half a tie spacing above the
footing or other support
• hoops, spirals or ties shall be located vertically

not more than half a tie spacing below the
lowest horizontal reinforcement in the
supported member
The minimum size of lateral reinforcing bars shall

be:
• #4 bars for #9 or smaller longitudinal bars
• #5 bars for #10 or larger longitudinal bars
• #5 bars for bundled longitudinal bars
The maximum spacing for lateral reinforcement in

the plastic hinge regions as defined in Article 4.11.7
shall not exceed the smallest of:
• One-fifth of the least dimension of the cross

section for columns and one-half of the least
cross section dimension of piers
• Six times the nominal diameter of the

longitudinal reinforcement
• 6 in. for single hoop or spiral reinforcement
• 8 in. for bundled hoop reinforcement
Deformed wire, wire rope or welded wire fabric of

equivalent area is permitted to be used instead of bars for
the ties, hoops or spirals with the owner’s approval.
8.8.10 Development Length for Column Bars C8.8.10

Extended Into Oversized Pile Shafts for SDC C
and D
Column longitudinal reinforcement should be Terminating all of the column reinforcement in the
extended into enlarged shafts in a staggered manner with oversized shaft at one location will result in a weakened
the minimum embedment lengths of 2Dc,max and 3Dc,max, section with a sudden change in stiffness. Such
where Dc,max is the larger cross section dimension of the conditions should be avoided.
column. Other methods of developing longitudinal
column reinforcement in the shaft may be used if
confirmed by experimental test data and approved by
Owner.
8.8.11 Lateral Reinforcement Requirements for

Columns Supported on Oversized Pile Shafts for
SDC C and D
The volumetric ratio of lateral reinforcement for

columns supported on oversized pile shafts shall meet
the requirements specified in Articles 8.8.7 and 8.8.8. At
least 50% of the confinement reinforcement required at
the base of the column shall extend over the entire
embedded length of the column cage.
8.8.12 Lateral Confinement for Oversized Pile Shafts

for SDC C and D
The volumetric ratio of lateral reinforcement in an

oversized shaft shall be 50% of the confinement at the
base of the column provided the shaft is designed for a
flexural expected nominal capacity equal to 1.25 times
the moment demand generated by the overstrength
moment of the embedded column. The lateral
confinement shall extend along the shaft until the
embedded column cage is terminated. The spacing of the
oversized shaft confinement can be doubled beyond the
column cage termination length.
8.8.13 Lateral Confinement for Non-Oversized

Strengthened Pile Shafts for SDC C and D
The volumetric ratio of lateral confinement in the

top segment, 4Dc,max (where Dc,max is the larger cross
section dimension of the column) of the shaft, shall be at
least 75% of the confinement reinforcement required at
the base of the column provided the shaft is designed for
a flexural expected nominal capacity equal to 1.25 times
the moment demand generated by the overstrength
moment of the embedded column. The lateral
confinement shall extend along the shaft until the
embedded column cage is terminated. The spacing of the
shaft confinement can be doubled beyond the column
cage termination length.
8.9 REQUIREMENTS FOR CAPACITY C8.9

PROTECTED MEMBERS
Capacity-protected members such as footings, bent All loads acting on the capacity protected member
caps, oversized pile shafts, joints, and integral should be considered when determining the factored
superstructure elements that are adjacent to the plastic nominal capacity of the member. For example, the axial
hinge locations shall be designed to remain essentially demands imparted on a bent cap beam due to the lateral
elastic when the plastic hinge reaches its overstrength demands should be considered when calculating the cap
moment capacity, Mpo. beam’s nominal capacity.
The expected nominal capacity, Mne, is used in Typically, the design forces in the capacity
establishing the capacity of essentially elastic members protected member resulting from the overstrength plastic
and should be determined based on a strain hinge capacity and other demands are taken at the face
compatibility analysis using a M-φ diagram as of the column.
illustrated in Figure 8.5-1 and outlined in Article 8.5.
8.10 SUPERSTRUCTURE CAPACITY DESIGN C8.10

FOR LONGITUDINAL DIRECTION FOR SDC C
AND D
The superstructure shall be designed as a capacity

protected member. Any moment demand caused by dead
load or secondary prestress effects shall be distributed to
the entire width of the superstructure. The column
overstrength moment, Mpo, in addition to the moment
induced due to the eccentricity between the plastic hinge
location and the center of gravity of the superstructure
shall be distributed to the spans framing into the bent
based on their stiffness distribution factors. This moment
demand shall be considered within the effective width of
the superstructure.
The effective width of superstructure resisting The effective width for open soffit structures (i.e. T-
longitudinal seismic moments, Beff, is defined by Eqs. 1 Beams & I Girders) is reduced because they offer less
and 2: resistance to the torsional rotation of the bent cap. The
effective superstructure width can be increased at a 45°
For box girders and solid superstructure: angle away from the bent cap until the full section
becomes effective. On skewed bridges, the effective
Beff = Dc + 2Ds (8.10-1) width shall be projected normal to the girders where the
centerline of girder intersects the face of the bent cap.
For open soffit, girder-deck superstructures: (see Figure C1).
Additional superstructure width can be considered
effective if the designer verifies that the torsional
B stiffness of the cap can distribute the rotational demands
= Dc + Ds
eff (8.10-2) beyond the effective widths stated in Eqs. 1 and 2.
where:
Dc = diameter of column (in.)
Ds = depth of superstructure (in.)

Figure C8.10-1 Effective Superstructure Width.
8.11 SUPERSTRUCTURE CAPACITY DESIGN

FOR TRANSVERSE DIRECTION (INTEGRAL
BENT CAP) FOR SDC C AND D
Bent caps are considered integral if they terminate

at the outside of the exterior girder and respond
monolithically with the girder system during dynamic
excitation.
The bent cap shall be designed as an essentially
elastic member. Any moment demand caused by dead
load or secondary prestress effects shall be distributed to
the effective width of the bent cap, Beff, as shown in
Figure 1.
The column overstrength moment, Mpo, and the
moment induced due to the eccentricity between the
plastic hinge location and the center of gravity of the
bent cap shall be distributed based on the effective
stiffness characteristics of the frame. The moment shall
be considered within the effective width of the bent cap.
The effective width, Beff, shall be taken:
Beff = Bcap +12t (8.11-1)
where:
t = thickness of the top or bottom slab (in.)
Bcap = thickness of the bent cap (in.)
Beff
6 x ttop
ttop
Bcap
Ds
tbot
6 x tbot
Figure 8.11-1 Effective Bent Cap Width.
For SDC C and D, longitudinal flexural bent cap

beam reinforcement shall be continuous. Splicing of
reinforcement shall, at a minimum, be accomplished
using mechanical couplers capable of developing 125%
of the expected yield strength, fye, of the reinforcing
bars.
8.12 SUPERSTRUCTURE DESIGN FOR NON-

INTEGRAL BENT CAPS FOR SDC C AND D
Non-integral bent caps shall satisfy all requirements

stated for frames with integral bent cap in the transverse
direction.
For superstructure to substructure connections that
are not intended to fuse, provide a lateral force transfer
mechanism at the interface that is capable of transferring
the maximum lateral force associated with plastic
hinging of the ERS. For superstructure to substructure
connections that are intended to fuse, the minimum
lateral force at the interface shall be taken as 0.40 times
the dead load reaction plus the overstrength shear key(s)
capacity, Vok.
Superstructure members supported on non-integral
bent caps shall be simply supported at the bent cap or
span continuously with a separation detail such as an
elastomeric pad or isolation bearing between the bent
cap and the superstructure. Refer to Type 3 choice of
Article 7.2.
Non-integral cap beams supporting superstructures
with expansion joints at the cap shall have sufficient
support length to prevent unseating. The minimum
support lengths for non-integral bent caps shall be
determined based on Article 4.12. Continuity devices
such as rigid restrainers or web plates are permissible to
help ensure that unseating does not occur but shall not
be used in lieu of adequate bent cap width.
8.13 JOINT DESIGN FOR SDC C AND D
8.13.1 Joint Performance C8.13.1
Moment resisting connections shall be designed to A “rational” design is required for joint
transmit the maximum forces produced when the column reinforcement when principal tension stress levels
has reached its overstrength capacity, Mpo. become excessive. The amounts of reinforcement
required are based on a strut and tie mechanism similar
to that shown in Figure C1.
Figure C8.13.1-1 External Vertical Joint

Reinforcement for Joint Force Transfer.
8.13.2 Joint Proportioning C8.13.2
Moment-resisting joints shall be proportioned so Figure C1 illustrates the forces acting on the joint as
that the principal stresses satisfy the requirements of Eq. well as the associated principal stresses.
1 and Eq. 2.
For principal compression, pc:
pc ≤ 0.25 fc′ (8.13.2-1)
For principal tension, pt:
pt ≤ 0.38 fc′ (8.13.2-2)
in which:
p (f +f ) f − f 2 Figure C8.13.2-1 Stress in T-Joints.

t = h v − h v + v 2jv (8.13.2-3)
2 2
′ ′
The substitution of f for
ce c
fthroughout Article
2
(f +f ) f − f 8.13 may be acceptable provided that historic concrete
pc = h v + h
v + v2jv (8.13.2-4) test data and the owner’s approval support this action.
2 2 Unless a horizontal prestressing force is specifically
designed to provide horizontal joint compression, fh can
Tc typically be ignored without significantly impacting the

v jv = (8.13.2-5) principle stress calculation.
A
jv
A =l B
jv ac cap (8.13.2-6)
Pc
fv = (8.13.2-7)
A
jh
Ajh = ( Dc + Ds )Bcap (8.13.2-8)
Pb
fh = (8.13.2-9)
B
cap Ds
M
po
Tc = (8.13.2-10)
h
where:
Bcap = bent cap width (in.)
Dc = cross sectional dimension of column in the

direction of bending (in.)
Ds = depth of superstructure at the bent cap for integral

joints or depth of cap beam for non-integral bent
caps (in.)
lac = length of column reinforcement embedded into

the bent cap (in.)
Pc = column axial force including the effects of

overturning (kip)
Pb = beam axial force at the center of the joint

including the effects of prestressing and the shear
associated with plastic hinging (kip)
h = distance from the center of gravity of the tensile

force to the center of gravity of the
compressive force of the column section (in.)
Tc = column tensile force associated with the column

overstrength plastic hinging moment, Mpo (kip)
Mpo = overstrength plastic moment capacity of column

determined in accordance with Article 8.5 (kip-
in.)
In lieu of Eq. 10, Tc can be obtained directly from

the moment-curvature analysis.
8.13.3 Minimum Joint Shear Reinforcing
Provide the transverse reinforcement in the form of

tied column reinforcement, spirals, hoops, or

intersecting spirals or hoops. The joint shear
reinforcement can also be provided in the form of
column transverse steel or exterior transverse
reinforcement continued into the bent cap.
If the principal tension stress in the joint, p t, as
defined in Article 8.13.2 is less than 0.11 fc' , then the
transverse reinforcement in the joint, ρs, shall satisfy Eq.
1 and no additional reinforcement within the joint is
required.
0.11 fc'
ρs≥ (8.13.3-1)
f
yh
where:
fyh = nominal yield stress of transverse reinforcing (ksi)
fc' =nominal concrete compressive strength (ksi)
ρs = volumetric reinforcement ratio of transverse

reinforcing provided within the cap as defined by
Eq. 8.6.2-6
If the principal tension stress in the joint, pt, is

greater than 0.11 fc' , then transverse reinforcement in
the joint, ρs, shall satisfy Eq. 2 and additional joint
reinforcement is required as indicated in Article 8.13.4
for integral bent cap beams or Article 8.13.5 for non-
integral bent cap beams.
A
st
ρs ≥ 0.40 (8.13.3-2)
lac2
where:
Ast = total area of column reinforcement anchored in

the joint (in.2)
lac = length of column reinforcement embedded into
the bent cap (in.)
For interlocking cores, ρs shall be based on the total

area of reinforcement of each core.
8.13.4 Integral Bent Cap Joint Shear Design
8.13.4.1 Joint Description C8.13.4.1
The following types of joints are considered “T” The design of beam-column joints is based upon
joints for joint shear analysis: research and experiments for circular columns framing
into rectangular beams. Although no specific
• Integral interior joints of multi-column requirements have been developed for rectangular
bents in the transverse direction columns framing into rectangular beams, the
requirements of this article may be used.
• All column/superstructure joints in the
longitudinal direction
• Exterior column joints for box girder

superstructures if the cap beam extends
beyond the joint far enough to develop the
longitudinal cap reinforcement.
All other exterior joints are considered knee joints

in the transverse direction and require special analysis
and detailing that is not addressed in these Guide
Specifications.
The bent cap width shall extend 12 in. on each side

of the column as shown in Figure 8.13.4.2.1-2.
8.13.4.2 Joint Shear Reinforcement
8.13.4.2.1 Vertical Stirrups
Vertical stirrups or ties shall be placed transversely

within a distance equal to the column diameter, Dc,
extending from either side of the column centerline.
The vertical stirrup area, Asjv is required on each side of
the column or pier wall, see Figures 1, 2 and 3. The
stirrups provided in the overlapping areas shown in
Figure 1 shall count towards meeting the requirements
of both areas creating the overlap. These stirrups can be
used to meet other requirements documented elsewhere
including the shear in the bent cap.
Asjv ≥ 0.20 Ast (8.13.4.2.1-1)
where:

the joint (in.2)
Figure 8.13.4.2.1-1 Location of Vertical Joint Shear Reinforcement.

Figure 8.13.4.2.1-2 Joint Shear Reinforcement Details.
Figure 8.13.4.2.1-3 Location of Horizontal Joint Shear Reinforcement.

8.13.4.2.2 Horizontal Stirrups
Horizontalstirrupsortiesshallbe placed
transversely around the vertical stirrups or ties in two or
more intermediate layers spaced vertically at not more
than 18 in. The horizontal reinforcement, Asjh , shall be
placed within a distance Dc from each side of the
column centerline as shown in Figure 8.13.4.2.1-3.
Asjh ≥ 0.10 Ast (8.13.4.2.2-1)
where:

the joint (in.2)
8.13.4.2.3 Horizontal Side Reinforcement
The total longitudinal side face reinforcement in the

bent cap shall be at least equal to the greater of the areas
specified in Eq. 1 and shall be placed near the side faces
of the bent cap with a maximum spacing of 12 in. as
shown in Figure 8.13.4.2.1-2. Any side reinforcement
placed to meet other requirements shall count towards
meeting the requirement of this article.
0.10Acaptop
Assf ≥ max (8.13.4.2.3-1)
0.10Acapbot
where:
Assf = area of longitudinal side reinforcement in the

bent cap (in.2)
Acaptop = area of bent cap top flexural steel (in.2)
Acapbot = area of bent cap bottom flexural steel (in.2)
8.13.4.2.4 J-Bars
For integral cap of bents skewed greater than 20 o,

vertical J-bars hooked around the longitudinal top deck
steel extending alternatively 24 in. and 30 in. into the
bent cap are required. The J-dowel reinforcement shall
satisfy:
A j−bar ≥ 0.08A (8.13.4.2.4-1)

s st
The J-bars shall be placed within a rectangular

region defined by the width of the bent cap and the
distance Dc on either side of the centerline of the
column, see Figure 1 and Figure 8.13.4.2.1-3.
Figure 8.13.4.2.4-1 Additional Joint Shear Steel for Skewed Bridges.
8.13.5 Non-Integral Bent Cap Joint Shear Design C8.13.5
Bent cap beams satisfying Eq. 1 shall be reinforced Beam-column joints shall be designed to
in accordance with the requirements of Article 8.13.5.1. accommodate the forces associated with the column’s
Bent cap beams not satisfying Eq. 1 shall be designed overstrength plastic hinging moment capacity in an
based upon the strut and tie provisions of the AASHTO essentially elastic manner.
LRFD Bridge Design Specifications and as approved by The design of non-integral bent cap bridge joints is
the owner. summarized in Sritharan (2005).
Dc ≤ d ≤ 1.25Dc (8.13.5-1)
where:
Dc =column diameter (in.)
d = total depth of the bent cap beam (in.)
8.13.5.1 Joint Shear Reinforcement
8.13.5.1.1 Vertical Stirrups Outside the Joint

Region
Vertical stirrups with a total area, Asjvo provided to

each side of the column shall satisfy:
A jvo ≥ 0.175 A (8.13.5.1.1-1)

s st
where:
Ast =total area of column reinforcement anchored in

the joint (in2)
Vertical stirrups or ties shall be placed transversely

within a distance equal to the column diameter, Dc,
extending from each face of the column as shown in
Figure 1 and Figure 2. The area of these stirrups shall
not be used to meet other requirements such as shear in
the bent cap.
Figure 8.13.5.1.1-1 Joint Shear Reinforcement Details.

Figure 8.13.5.1.1-2 Location of Vertical Joint Shear Reinforcement.
8.13.5.1.2 Vertical Stirrups Inside the Joint Region
Vertical stirrups with a total area, Asjvi , spaced

evenly over the column shall satisfy:
Asjvi ≥ 0.135 Ast (8.13.5.1.2-1)
where:

the joint (in2)
8.13.5.1.3 Additional Longitudinal Cap Beam

Reinforcement
Longitudinal reinforcement, Asjl , in both the top

and bottom faces of the cap beam, is required in addition
to that which is required to resist other loads. The
additional area of the longitudinal steel shall satisfy:
Asjl ≥ 0.245 Ast (8.13.5.1.3-1)
where:

the joint (in2)
8.13.5.1.4 Horizontal J-Bars
Horizontal J-bars hooked around the longitudinal

reinforcement on each face of the cap beam are required

as shown in Figure 8.13.5.1.1-1. At a minimum, locate
horizontal J-bars at every other vertical to longitudinal
bar intersection within the joint. The J-dowel
reinforcement bar shall be at least a #4 size bar.
8.14 COLUMN FLARES FOR SDC C AND D
8.14.1 Horizontally Isolated Flares
The preferred method for detailing flares is to

horizontally isolate the top of flared sections from the
soffit of the cap beam. Isolating the flare allows the
flexural hinge to form at the top of the column, thus
minimizing the seismic shear demand on the column.
A horizontal gap isolating the flare from the cap
beam shall extend over the entire cross section of the
flare excluding a core region equivalent to the prismatic
column cross section. For SDC C, a minimum gap
thickness of 4 in. shall be used.
For SDC D the gap shall be large enough so that it
will not close during a seismic event. The gap thickness
shall be the largest of:
• 1.5 times the calculated plastic rotation demand

from the pushover analysis times the distance
from the center of the column to the extreme
edge of the flare
• 4 in.
The added mass and stiffness of the isolated flare

can typically be ignored in the dynamic analysis.
8.14.2 Integral Column Flares C8.14.2
Column flares that are integrally connected to the Test results have shown that slender lightly
bent cap should be avoided whenever possible. Lightly reinforced flares perform adequately after cracking has
reinforced integral flares should only be used when developed in the flare concrete, essentially separating the
required for service load design or aesthetic flare from the confined column core. However, integral
considerations and are permitted for SDC A and B. The flares require higher shear forces and moments to form
flare geometry should be kept as slender as possible. the plastic hinge at the top of the column compared to
The higher plastic hinging forces shall be isolated flares.
considered in the design of the column, superstructure
and footing.
8.14.3 Flare Reinforcement
Column flares shall be nominally reinforced outside

the confined column core to prevent the flare concrete
from completely separating from the column at high
ductility levels.
The reinforcement ratio for the transverse
reinforcement, outside of the column core, that confines
the flared region shall be 0.0045 for the upper third of
the flare and 0.00075 for the bottom two-thirds of the
flare.
The minimum longitudinal reinforcement within the
flare shall be equivalent to #5 bars at 12 in. spacing.
8.15 COLUMN SHEAR KEY DESIGN FOR SDC C

AND D
Column shear keys shall be designed for the axial

andshearforcesassociatedwiththecolumn’s
overstrength moment capacity, Mpo, including the effects
of overturning. The key reinforcement shall be located
as close to the center of the column as possible to
minimize developing a force couple within the key
reinforcement.
Steel pipe sections can be used in lieu of reinforcing
steel to relieve congestion and reduce the moment
generated within the key.
Moment generated by the key reinforcing steel
shouldbe considered in applyingcapacity design
principles.
8.16 CONCRETE PILES
8.16.1 Transverse Reinforcement Requirements
For SDC C or D where piles are not designed as

capacity protected members (i.e., piles, pile shafts, pile
extensions where plastic hinging is allowed in soft soil E
or F, liquefaction case), the upper portion of every pile
shall be reinforced and confined as a potential plastic
hinge region as specified in Article 4.11. The shear
reinforcement requirements specified in Article 8.6 shall
apply. If an analysis of the bridge and pile system
indicates that a plastic hinge can form at a lower level,
the plastic hinge region shall extend 3D below the point
of maximum moment, and the requirements mentioned
above shall apply.
8.16.2 Cast-In-Place and Precast Concrete Piles
Forcast-in-placeandprecastconcrete piles,
longitudinal steel shall be provided for the full length of
the pile. In the upper two-thirds of the pile, the
longitudinal steel ratio shall not be less than 0.007.
Longitudinal reinforcement shall be provided by not less
than four bars.
For piles where a permanent steel casing is used, the
extent of longitudinal reinforcement can be reduced to
only the upper portion of the pile required to develop
ultimate tension and compression capacities of the pile.
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APPENDIX A: FOUNDATION ROCKING ANALYSIS A-1
APPENDIX A
FOUNDATION ROCKING ANALYSIS
Transient foundation uplift, or Foundation Rocking, involving separation of the foundation from the subsoil, is
permitted under seismic loading, provided that foundation soils are not susceptible to loss of strength under the imposed
cyclic loading. The displacement, or drift ∆T ,as shown in Figure A1, shall be calculated based on the flexibility of the
column in addition to the effect of the footing rocking mechanism. For multi-column bents with monolithic connections to
the substructure, the effect of rocking shall be examined on the overturning and framing configuration of the subject bent.
For the longitudinal response, multi-column bents that are not monolithic to the superstructure shall be treated
similar to a single column bent.
Rocking displacement demands shall be calculated with due consideration of the dynamics of the bridge system
or frame. The tributary inertial weight and articulation and/or restraint of other elements of the frame shall be
incorporated into the analysis. Some adjustment of the following equations, which were derived for an individual
single-column bent, may be required.
For the case of a single column bent or a multi-column bent without a monolithic connection to the superstructure,
the footing is considered to be supported on a rigid perfectly plastic soil with uniform compressive capacity p b. The
overturning and rocking on the foundation can be simplified using a linear force-deflection relationship as outlined in
the following procedure:
• Guess the displacement ∆ or consider a displacement ∆ corresponding to a fixed base analysis.
• Calculate the applied force F at the superstructure level based on Rocking Equilibrium shown in Figure A1.
From Statics:
(LF − a)
F=W −W
T 2H r s Hr (A-1)
in which:
WT (A-2)
(Br pb
a= )
• Calculate the equivalent system
F (A-3)
stiffness: K r =
• Calculate the period “T” of the bent system based on Kr and Ws.
• Recalculate ∆ considering 10% damping; this would typically reduce the spectral acceleration ordinates Sa of
a 5% damped spectrum by approximately 20%.
T2
= 2 (0.8Sa ) (A-4)
4π
where:
∆ is referred to as the total displacement on top of the column (ft.)
Sa is the spectral acceleration (ft./sec.2 )
• Iterate until convergence, otherwise the bent is shown to be unstable.

A-2 AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR LRFD SEISMIC BRIDGE DESIGN
• Once a converging solution is reached, the local ductility term μ can be calculated in order to ensure the
column adequacy where rocking mechanism is not mobilized.
μ= (A-5)
ycol
where:
∆ycol = column idealized yield displacement
For soil cover greater than 3 ft., the effect of soil passive resistance needs to be included in the rocking
equilibrium of forces.
The design of a column on spread footing system shall follow the steps identified on the flowchart shown on Figure
A2.
The restoring moment Mr is calculated as follows:
LF − a
M = WT
r (A-6)
2
For the case where, Mo ≥ 1.5Mr, the column shear capacity shall be determined based on Article 8.6 following
SDC B requirements. The column shear demand shall be determined based on 1.5M r moment demand.
For the case where, Mr ≥ Mo, forces based on column plastic hinging shall be considered; the column shear
capacity shall be determined based on Article 8.6 following SDC D requirements. For all other cases, the column shall
be designed for P-∆ requirements based on rocking analysis as well as column plastic hinging shear capacity
requirements considering a fixed based analysis and following Article 8.6 SDC C requirements.
The shear component of loading should not be included during the overturning check; i.e., a de-coupled approach
should be used in treating the two loads. Experience has shown that combining the horizontal load and moment in
simplified bearing capacity equations can result in unreasonably sized footings for seismic loading.
Unfactored resistance is used for the moment capacity check for two reasons: (1) the potential for the design seismic
load is very small, and (2) the peak load will occur for only a short duration. The distribution and magnitude of bearing
stress, as well as liftoff of the footing, are limited to control settlement of the footing from the cycles of load.
Non-triangular stress distributions or greater than 50% liftoff are allowed if analysis can show that soil settlement
from cyclic shakedown does not exceed amounts that result in damage to the bridge or unacceptable movement of the
roadway surface. By limiting stress distribution and the liftoff to the specified criteria, the amount of shakedown will
normally be small under normal seismic loading conditions.
This work was derived based on that presented by Priestley et al. (1996).
APPENDIX A: FOUNDATION ROCKING ANALYSIS A-3
Figure A-1 Rocking Equilibrium of a Single Column Bent.

A-4 AASHTO GUIDE SPECIFICATIONS FOR LRFD SEISMIC BRIDGE DESIGN
START
Establish footing dimensions based on service loading

OR
A Minimum footing width of three times column diameter
Calculate
Calculate μ= ycol
No
IF Widen
μ≤8 Footing
Yes
Calculate Mo = 1.2Mp
Calculate
β =P lower of M o and Mr
No
β ≤IF0.25
Yes
Check Strength of Footing

Shear and Flexure in the END
direction of rocking
Figure A-2 Flowchart for Design of a Column and Spread Footing Using Rocking Analysis.

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Propuesto

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2. Asegurar conservadurismo suficiente (1.5 factor

3. Partición sísmicos categorías de diseño (SDC

Establecer cuatro categorías de diseños sísmicos con el

Recomendado para los siguientes SDC C y D:

1. Adoptar AISC LRFD Especificaciones para el

2. Permitir tres tipos de un sistema estructural del

Tipo 1 - Diseñar una subestructura dúctil con

3. Adoptar un factor de reducción de la fuerza de

La siguiente lista destaca la principal propuesta

1. requisitos de diseño de licuefacción son

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DISEÑO COMPLETO DISEÑO COMPLETO

(Viene de la Figura 1.3-1A)

DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO

DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO DESPLAZAMIENTO

Figura 1.3-3 Figura 1.3-3 Figura 1.3-3

SOPORTE SATISFY SOPORTE SATISFY Satisfacer los requisitos de

Figura 1.3-1b Chart Seismic Design Flow Procedimiento.

PROPORCIONADORA diseño sísmico

DETERMINAR procedimiento de análisis

SELECT ejes horizontales

MODELADO Y PROCEDIMIENTOS DE ANÁLISIS

La figura 1.3-2 Demand Diagrama de flujo Análisis.

SDC B & C SDC D

La figura 1.3-3 Desplazamiento Diagrama de Flujo de la capacidad.