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ESTUDIO DEL TRABAJO

TC nro. 1
Maffia Lucio 65774/7
Bariani Bruno 65970/9
Ibañez Santiago 65785/1
Bergamini Luca 65778/1
Giorgieri Augusto 65875/2
28/03/2018

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Contenido
Capitulo 1: parada en pit stop de F1 ............................................................................... 3
Introducción ..................................................................................................................... 3
Desarrollo Temático ......................................................................................................... 3
Conclusión ........................................................................................................................ 4
Capítulo 2: Estudio de movimientos .............................................................................. 5
Introducción ..................................................................................................................... 5
Desarrollo temático .......................................................................................................... 5
Conclusión ........................................................................................................................ 6

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Capitulo 1: parada en pit stop de F1

Introducción

Durante el desarrollo de esta primera sección del informe se analizará una parada de
boxes (pit stop, en ingles) de la Fórmula 1 en donde se realizan un conjunto de tareas
manuales y mecánicas a un vehículo durante menos de 3 segundos. Actualmente el
record mundial de menor tiempo en parada de boxes lo tiene la escudería Williams
que lo logro en el año 2016 con 1.92 segundos, este dato muestra que la técnica se
continua perfeccionando. La evolución de las paradas desde 1970 hasta la actualidad
ha tenido un gran mejoramiento a partir de las diversas variaciones en las tácticas y/o
estrategias en las paradas de boxes entre otras cosas.
Cabe aclarar que se podría analizar la actividad que realiza cada uno de los integrantes
por separado debido a la división y especialización del trabajo utilizada.
El análisis se realiza mediante la observación de un video de la parada de boxes de la
escudería Ferrari en F1 en el año 2013 y dada la rapidez de la parada puede que haya
algún margen de error considerable en las mediciones de tiempo; en el desarrollo se
explicara más detalladamente el estudio de la parada de boxes.

Desarrollo Temático

Para llevar a cabo el análisis de la parada en boxes nos propusimos primero ver
cuántas personas estaban involucradas en el proceso y cuál era el rol que cada persona
cumplía. Observando repetidas veces el video ofrecido por la cátedra, pudimos
reconocer un total de 22 operarios, cuyas funciones se detallan a continuación.

 2 operarios encargados de levantar el auto para poder trabajar sobre él.

 1 operario con un criquet para prevenir cualquier problema con los otros
operarios que levantan el auto.
 2 operarios que sostienen el auto mientras los demás trabajan.
 2 operarios realizan un chequeo de la parte delantera del automóvil.
 1 operario porta un extintor como medida de seguridad.
 4 operarios sostienen las ruedas que luego van a colocar en la carrocería.
 4 operarios desajustan y ajustan las ruedas.
 4 operarios remueven las ruedas del auto (2 de los cuales inicialmente
sostienen unos carteles de señalización).
 2 operarios sostienen unas mangueras que no se llegan a distinguir para que se
utilizan.

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Como hemos mencionado, cada operario desempeña una tarea específica, la cual no
demora más que unos segundos, pero que es fundamental para la revisión y la puesta
a punto del automóvil. Este es un proceso que requiere la práctica y la perfección de
cada operario para con su rol, razón por la cual cada equipo de competición entrena
arduamente para poder reducir el tiempo total que le demanda hacerlo.

Si bien, para realizar las mediciones de los tiempos utilizamos un cronómetro de

celular el cual iniciábamos y frenábamos a la par con la reproducción del video, no
contábamos con las herramientas necesarias para hacer una medición del todo precisa
y mucho menos exacta del valor real que demoraba dicho proceso, por lo que
realizamos varias mediciones y tomamos un promedio estimativo de ese valor,el cual
termino siendo de aproximadamente 2,96 segundos.
El tiempo total ha ido reduciéndose con los años, si tenemos en cuenta que hace sólo
unas décadas atrás se registraron paradas en boxes de hasta 67 segundos. Esto
demuestra el nivel de automatización y de mejora que se ha alcanzado, y que aún hoy
se sigue trabajando para superar.

En la siguiente tabla se detalla el top 5 de paradas en boxes más rápidas registradas

hasta ahora:

Tabla 1. Ranking de paradas en boxes más rápidas.

Equipo Piloto Año Tiempo Puesto
Williams Felipe Massa 2016 1,92 seg. 1
1,923
Red Bull Mark Webber 2013 seg. 2
Ferrari Sebastián Vettel 2015 2,02 seg. 3

Conclusión

A partir de la investigación llevada a cabo, el tiempo de la parada de boxes disminuyo

considerablemente, como se ha dicho anteriormente, gracias a la división y
especialización de trabajo y otros factores como el avance tecnológico, la organización
y la practica constante. Para concluir el tiempo de parada se puede seguir mejorando,
aunque en menores rangos, a medida que se va perfeccionando por eso se siguen
buscando mejoras como en las escuderías de Ferrari, Red Bull y otras más.

Bibliografía

 Formula One Racing: WhatHappensduringan F1 Pit Stop

 "2017 DHL FastestPit Stop Award”
 https://www.topgear.es/noticias/motorsport/evolucion-pit-stops-f1-87426

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Capítulo 2: Estudio de movimientos

Introducción

En esta parte del informe, analizaremos los movimientos manuales del proceso de
atarse los cordones de las zapatillas y buscaremos alguna mejora del mismo. El análisis
se hizo repetidas veces tomándose el tiempo y los movimientos del intento que dio los
mejores resultados, con la técnica convencional y la propuesta. El tiempo y
movimientos en nuestra muestra son subjetivos porque existen diversas técnicas para
atarse los cordones, en cada uno depende como se lo hayan enseñado, cuando haya
aprendido a atárselos o también de cuál sea su mano hábil. Y a partir de ello hemos
podido concretar el diagrama bimanual sin problemas, el cual se muestra en el
desarrollo temático

Desarrollo temático

Producción II (P0707) FI-

UNLP
DIAGRAMA BIMANUAL
DIAGRAMA Nº Hoja 1 de 1 CROQUIS
Estudio de movimientos del atado de
Operación
cordones de calzado convencional
Lugar Facultad de Ingeniería UNLP
Operario Lucio Maffia
Atado de cordones de calzado
Realizó
convencional
Fecha Lunes 26 de Marzo de 2018
Descripción Mano
Descripción Mano Derecha
Izquierda
1 Sostener Sostener
2 Tensar Tensar
Cruzar con cordón
3 Sostener
derecho
4 Esperar Formar nudo
5 Tensar nudo Tensar nudo

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6 Formar loop Formar loop

7 Enlazar loop Sostener
8 Esperar Formar nudo
9 Tensar Tensar

Figura 1. Diagrama bimanual

RESUMEN
MÉTODO ACTUAL PROPUESTO
Izquierda Derecha Izquierda Derecha
OPERACIONES 6 6 8 6
TRANSPORTE - - - -
DEMORA 2 0 0 0
ALMACENAMIENTO/SOSTENIMIENTO 1 3 1 3
Totales 9 9 9 9

Tabla 1. Resumen de los movimientos

Conclusión

Posteriormente al análisis del proceso entero de atado de cordones, concluimos como

grupo en que la manera en que se realizó el atado de cordones para este estudio es
una de las maneras más eficientes y rápidas de realizar la tarea ya que en el método
que se propuso se necesitaban de 2 operaciones más que del método convencional.
Siempre, en alguna iteración del proceso puede haber algún tiempo a mejorar o
variaciones, pero como ya dijimos depende de las circunstancias y la práctica del
operador y el ambiente en el que se desarrolla, por lo que no vemos mejoras concretas
que puedan hacerse al atado de cordones que nosotros tomamos como convencional.

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