Qué son los Incoterms?

Los INCOTERMS (Internacional Commercial Terms o Términos de Comercio

Internacional) son un conjunto de normas internacionales destinadas a regular, de
una forma global y para su uso en todo el mundo, las obligaciones y los derechos
de las partes que intervienen en el comercio internacional.
De esta forma, cuando las partes que intervienen en un contrato de compraventa
internacional se someten a estos términos, ambas saben, independientemente de
su lengua o lugar de residencia, cuáles son las reglas que han de aplicarse al
contrato firmado.
Los Incoterms regulan los términos comerciales más habituales de un contrato
internacional como son el precio, la forma de transporte de la mercancía, la forma
de entrega de la misma, los seguros, los costos de aduana, etc.
La CCI (Cámara de Comercio internacional) es el organismo encargado de dictar
desde 1936 la elaboración de los INCOTERMS, y son actualizados en periodos de
10 años. La última actualización fue realizada en 2010.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo el
reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que, para
que sean de aplicación a un contrato determinado, éste deberá especificarlo así.
¿Cómo se clasifican los Incoterms?
Las siglas que componen cada uno de los Incoterms hacen referencia al lugar y
momento de entrega del bien, verificación del mismo, embalaje, riesgos,
documentación y gastos.
En total, existen once incoterms aunque, desde su creación en el año 1936, esta
lista ha sufrido modificaciones. La última de ellas tuvo lugar en el año 2010 y sus
cambios afectaron especialmente al último grupo de los cuatro en que se pueden
clasificar los Incoterms, que es el que engloba todos aquéllos en los que es el
propio vendedor quien soporta los gastos y riesgos del transporte del bien hasta
su destino.
Se agrupan en cuatro grupos categorías relacionadas con la salida del producto,
su transporte principal, su transporte principal cuando los gastos del mismo corren
a cargo del comprador y la llegada.

1. Categoría E: Significa que la mercancía se entregará al comprador en la

dirección donde se encuentren los locales comerciales o la fábrica del
vendedor. EXW (Ex Works/ En fábrica) El vendedor entrega la mercancía
en sus instalaciones poniéndola a disposición del comprador, sin cargarse
en el medio de transporte.
2. Categoría F: esta categoría alude a los términos que comienzan por F.

 FAS (Free along sideship/ Libre al costado del buque): se refiere a la

entrega de la mercancía al costado del buque donde se transportará hasta
su destino. Aquí el vendedor se encarga de los gastos de aduana de
exportación y es responsable de las gestiones. El comprador es
responsable del embarque de la mercancía, sus riesgos y del transporte de
la misma.
 FCA (Free carrier/ Franco transportista) significa que el vendedor entregará
al comprador la mercancía en un punto convenido por acuerdo del país de
origen, por lo que los gastos de aduana y de transporte hasta ese lugar
correrán por cuenta del vendedor.
 FOB (Free on board/ Libre a bordo) el vendedor entrega la mercancía, a
bordo del buque que la llevará a su destino.

3. Categoría C: esta categoría agrupa los Incoterms que comienzan por la

letra C

 CFR (Cost and freight-/Costo y flete) El vendedor entrega la mercancía a

bordo del buque y paga costos de flete hasta el puerto de destino.
 CIF (Cost, insurance and freight/ Coste, seguro y flete) El vendedor entrega
la mercancía a bordo del buque y paga costos de flete y seguro.
 CPT (Carrier paid to/ Transporte pagado hasta): el vendedor corre con
todos los gastos hasta que entregue el bien al comprador en el punto de
destino convenido.
 CIP (Carriage and insurance paid to/ Transporte y seguro pagado hasta): el
vendedor también se hace cargo del seguro además de todo lo que implica
CPT.

4. Categoría D: La cuarta categoría agrupa a los términos que comienzan por

la letra D:

 DAT (Delivered at terminal/ Entrega en terminal): el vendedor asume todos

los costes hasta que se produce la entrega de la mercancía en la terminal
convenida. El seguro no tiene carácter obligatorio pero también correría por
su cuenta
 DAP ( Delivered at place/ Entregado en lugar):al igual que en el caso
anterior el vendedor se hace cargo de todos los costes aunque en este
caso concreto solo lo hace hasta el lugar acordado, por lo tanto queda
exento de cubrir los gastos relativos a la importación..
 DDP (Delivered duty paid/ Entregada derechos pagados): el vendedor corre
con todos los gastos absolutamente, ya que la mercancía se entrega con
todos los derechos pagados (también los de importación).