Modulo 6 - Misturas Asfalticas PDF

TT 051– PAVIMENTAÇÃO
REVESTIMENTOS
FLEXÍVEIS
1ª. Parte
MISTURAS
ASFÁLTICAS
Eng. Mário Henrique Furtado Andrade
CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 1

TT 051 PAVIMENTAÇÃO
MISTURAS ASFÁLTICAS 8
ESCOPO
1. Conceituação
2. Classificação
3. Propriedades das Misturas
Asfálticas
4. Concretos asfálticos -
Produção
5. Concretos Asfálticos -
Dosagem
6. Misturas asfálticas especiais

MISTURAS ASFÁLTICAS
CONCEITUAÇÃO
 Produtos obtidos em usina, a quente ou a frio,

envolvendo agregados e ligantes asfálticos,
adequadamente proporcionados

CLASSIFICAÇÃO
 Pré – misturados a quente (PMQ)
- Temperatura 121 – 163° C
- Abertos Vv > 6%
PMQ
- Semi-densos 4 > Vv < 6%
- Densos Vv < 4% CBUQ

CLASSIFICAÇÃO
 Pré – misturados a frio (PMF)
– Temp. < 60°C

– Asfalto Diluído ou Emulsão
– Aberto Vv > 6%
– Semi-densos 4 > Vv < 6%
– Densos Vv < 4% - Lama Asfáltica < 1,0cm (Rejuvenescimento)
- Micro Revestimento

Comparação de Granulometria
aberto descontínuo Bem-graduado

(open (gap graded) ou denso
graded)

Exemplo de CA Denso e Aberto
Falta uma foto de CPA (esqueci)
Mistura Aberta – camada porosa de atrito

corpo-de-prova de pista
Mistura Densa – Concreto asfáltico

Corpo-de-prova de laboratório

PROPRIEDADE DAS MISTURAS ASFÁLTICAS
 ESTABILIDADE
É a capacidade de resistir aos esforços que provocam

deformações permanentes. A mistura deve apresentar
resistência ao cisalhamento compatível com os esforços
a que será submetida.

 FLEXIBILIDADE
É a propriedade de resistir sem falhas, às flexões

repetidas provocadas pelas passagens sucessivas dos
veículos, ou seja, deve prover resistência à fadiga.
Também é a propriedade de se acomodar a pequenos
abatimentos e pequenos recalques promovidos pelo
tráfego ou pela condição de subleito

 DURABILIDADE
É a capacidade de resistir à ação conjunta das

intempéries e da abrasão promovida pelo tráfego.
Decorre do envelhecimento do ligante (oxidação) e da
degradação dos agregados e misturas densas tendem a
envelhecer mais lentamente

 RUGOSIDADE
A mistura deve apresentar uma textura superficial
suficientemente rugosa para propiciar a devida aderência
dos pneus, principalmente sobre precipitações
pluviométricas. A rugosidade é função da granulometria e
da quantidade de ligante
 IMPERMEABILIDADE
A mistura deve ser, tanto quanto possível, impermeável
para preservar as camadas subjacentes

CONCRETOS ASFÁLTICOS OU BETUMINOSOS
 Tipo de revestimento flexível de alta qualidade, resultante

da mistura quente, em usina, de agregado mineral
graúdo e fino, filler e ligante betuminoso.

AREIA-ASFALTO (SHEET ASPHALT)
 Caso particular de concreto asfáltico, no qual não é

utilizado agregado graúdo

ELEMENTOS A SEREM LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO

NO PROJETO DE UM CONCRETO ASFÁLTICO
 Constituintes de uma mistura:
– 1) Agregado graúdo
– 2) Agregado miúdo
– 3) Filler ou Material de enchimento
– 4) Ligante


 Tipos de camada, tendo em vista a função

desempenhada no revestimento:
– 1) Camada de nivelamento (leveling course)
– 2) Camada de ligação (binder course)
– 3) Camada de desgaste (wearing course)


 Tipos de camada, tendo em vista a posição relativa:
– 1) Camada inferior (lower course)
– 2) Camada intermediária (intermediate course)
– 3) Camada superficial (surface course)

Camadas de revestimento asfáltico
Mistura asfáltica usinada a quente aberta
( revestimento drenante)
Concreto asfáltico denso
Concreto asfáltico aberto

como “binder” ou camada de ligação
Uma composição de revestimento

de via de alto volume de tráfego

TT 051 – PAVIMENTAÇÃO
REVESTIMENTOS
FLEXÍVEIS
2ª. Parte
CBUQ
CONCRETO BETUMINOSO
USINADO À QUENTE
Eng. Mário Henrique Furtado Andrade

PRODUÇÃO DA MISTURA
 O Concreto betuminoso é produzido em usinas apropriadas

com várias capacidades de produção – existindo dois tipos
básicos , a saber:
– USINAS DESCONTÍNUAS – que apresentam produção

descontínua; gravimétrica.
– USINAS CONTÍNUAS – que apresentam produção

contínua; as volumétricas e as TSM – Tambor Secador
Misturador (Drum-Mixer)

 USINA GRAVIMÉTRICA OU DESCONTÍNUA

Estocagem de Agregados na
Área da Usina

Proporcionamento e Alimentação do
Agregado Frio no Secador

REPRESENTAÇÃO DO ALIMENTADOR FRIO

Secagem e Aquecimento do Agregado a
Temperatura Apropriada

SECADOR

Usinas por Batelada (gravimétricas)

USINA GRAVIMÉTRICA OU DESCONTÍNUA

Usinas por Batelada
(gravimétricas)

Usinas por Batelada (gravimétricas)
1. Silos frios
2. Depósito de ligante asfáltico
3. Correia alimentadora
4. Secador / aquecedor
5. Elevador quente
6. Peneirador / separador
7. Silos quentes de agregados
8. Alimentador de reciclado
9. Entrada de ligante e misturador
10. Correia transportadora
11. Silos quentes da mistura
12. Área de carregamento do estocado
13. Sala de controle
14. Sistema de controle e filtragem de
gases e pó
15. Área de carregamento direto

 TIPOS DE USINAS DE ASFALTO

– Dosagem em bases ponderais (peso)
– Estoque de agregados em Silos Frios
– Alimentação dos agregados devidamente
proporcionados para o Secador é realizada pelo
Elevador a Frio
– No Secador ocorre a redução da umidade (grande
parte)


– O Elevador a Quente conduz até o peneiramento
– Peneiras Vibratórias efetuam a separação para os Silos
Quentes
– A dosagem em realizada em peso por meio de Balança
localizada abaixo do Silo Quente (inclusive Filler)
– Posterior descarga no Misturador
– Filler também é dosado em peso
– Execução de um Traço - Descarga por comportas

 USINAS VOLUMÉTRICAS OU CONTÍNUAS

– Dosagem em Bases Volumétricas
– Silos Frios, Elevador a Frio e Secador - ídem as

Gravimétricas
– Filler é dosado em volume e é introduzido na base do

Elevador a Quente
– Peneiramento - Silos Quentes

– Continuamente os Silos Quentes alimentam o

Misturador por meio do Segundo Elevador a Quente
– Na entrada do misturador adiciona-se ligante dosado

em bases volumétricas
– Descarga na extremidade do Misturador

CONCRETOS ASFÁLTICOS - MÉTODO DE CONSTRUÇÃO
 COMPONENTES DAS USINAS GRAVIMÉTRICAS OU
VOLUMÉTRICAS
• Silos Frios
• Correia Transportadora
• Elevador a Frio (Correia)
• Secador
• Sistema Coletor de Pó
• Elevador Quente (Corrente Com Canecos )
• Dispositivo de Peneiração
• Silos Quentes

 COMPONENTES DAS USINAS GRAVIMÉTRICAS E

VOLUMÉTRICAS
• Introdução do Filler - Balança (Usina Gravimétrica)

Misturador (Usina Volumétrica)
• Balança
• Misturador - introdução do Ligante
• Depósitos

 USINAS TAMBOR SECADOR-MISTURADOR (DRUM

MIXER)
– Tambor secador e misturador
– Contínuas, grande produção e mais simples.
– Dosagem por peso - pesagem dinâmica na

alimentação a frio
– Agregados são introduzidos onde está o queimador

 USINAS DRUM MIXER
– Tambor secador - misturador

1ª Região - Radiação
2ª Região - Misturação (Introdução do CAP)
– Não Possuem: - Elevador de Agregados Quentes

- Peneiras
- Silos Quentes
- Balança
- Misturador

 USINAS DRUM MIXER

USINA DRUM-MIXER FIXA

Usinas Drum Mix (contínuas)

Usinas Drum Mix (contínuas)
1. Silos frios
2. Correia alimentadora
3. Depósito de ligante
asfáltico
4. Tambor secador,
aquecedor e misturador
5. Alimentador de
reciclado e posterior
entrada de ligante
6. Correia transportadora
7. Silos quentes
8. Sala de controle
9. Sistema de controle e
filtragem de gases e pó

USINA DRUM-MIXER MÓVEL

Usina Drum Mix Móvel
Fonte: Ciber Ltda.

USINA DRUM-MIXER MÓVEL

TRANSPORTE
 Caminhões Basculantes
 Água com óleo (5%) nas Paredes
 Lonas para evitar: - Perda de Temperatura

- Água de chuva e contaminação

Transporte de Misturas
Asfálticas
Caminhões devem estar em condições

mecânicas adequadas. Itens de
manutenção incluem: motor, sistema de
tração, sistema hidráulico, freios e
luzes. O motorista é responsável pela
manutenção.

DISTRIBUIÇÃO
 Tempo seco: Temperatura > 10° C
 Temperatura distribuição > 120° C
 Vibroacabadoras:
 Unidade Tratadora
 Unidade de acabamento

Lançamento de Misturas Asfálticas ou
Materiais

Lançamento de Misturas Asfálticas ou
Materiais

Acabadora de Esteiras
Fonte: Ciber Ltda.

Condições Locais de
Lançamento
 Espessura de
lançamento
versus tamanho
do agregado
 Uniformidade de
espessura de
lançamento
 Condições da
superfície

COMPRESSÃO
 140 ± 15 SSF (60 a 150° C)
 EQUIPAMENTOS: Rolos lisos tandem rodas metálicas

Rolos pneumáticos pressão regulável
(Rolos lisos vibratórios)
 SEQÜÊNCIA:
1° Rolo pneumático com baixa pressão
2° Aumento gradual da pressão interna dos pneus
3° Rolo liso tandem para acabamento experimental
 N° de passadas definido experimentalmente

Tipos de Rolos Compactadores
Vibratórios
Estáticos de
chapas metálicas

Rolos Pneumáticos
 Carga de roda
 Tipo de pneu
 Pressão de inflação
 Área de contato

Rolos Compactadores de
Pneus e Liso

Exemplo de Rolo Compactador

Rolos Estáticos de Chapas Metálicas
 Pressão de contato –
variação durante a
rolagem pela
variação do lastro do
tambor do rolo.
 Operação – o estado
de conservação do
rolo e o planejamento
e execução da
rolagem são
fundamentais na
qualidade final.

CONTROLE TECNOLÓGICO
 CONTROLE DOS MATERIAIS

 CAP
 Agregados
 CONTROLE DE MISTURA:
 Extração
 Granulometria
 Grau de compressão
 CONTROLE DE ESPESSURA

DOSAGEM - MÉTODO MARSHALL
HISTÓRICO
 Década de 30 - Bruce Marshall (Mississipi)
 2ª Guerra Mundial – USACE
FINALIDADE
 Determinação do teor ótimo de ligante

Procedimento Marshall
 Desenvolvido por Bruce Marshall para o

Mississippi Highway Department na década de
1930.
 US Army Corps of Engineers (USACE) começou a

estudar em 1943 para 2ª Guerra Mundial
(aeroportos).
 Soquete de 10 lb, 50 golpes/face, queda 18”;
 Vv = 4% após o tráfego.
 Critérios iniciais estabelecidos e modificados para

cargas crescentes.

ETAPAS
 1- Conhecimento das granulometrias e massas

específicas dos agregados;
 2- Selecionar uma faixa granulométrica compatível com o

objetivo da mistura e a granulometria dos componentes;
 3- Determinação da mistura agregados-filler que

satisfaça a faixa adotada;
 4- Dosagem do teor de ligante.

FAIXAS DNER

EXEMPLO
 Dosar um concreto asfáltico com os seguintes materiais :
1. BRITA - % A - DA
2. AREIA - %B - DB
3. CIM. PORTLAND - % C - DC
4. CAP - 20 - % L - DL
 Usando-se um dos métodos de mistura de agregados,

tem-se:
BRITA - 66%
AREIA - 30%
CIM. PORTLAND - 4%

MÉTODO MARSHALL
 1 – Compor 5 misturas betuminosas com teores diferindo

consecutiva/ de 0,5%
 2 – Estimativa do teor ótimo de ligante (experiência ou

fórmulas empíricas)
- por exemplo = 6%
 3 – Composição em peso dos corpos de prova

MÉTODO MARSHALL
I II III IV V
Brita (66%) 62,7 62,4 62,1 61,8 61,5
Areia (30%) 28,5 28,3 28,1 27,9 27,7
Cimento (4%) 3,8 3,8 3,8 3,8 3,8
CAP 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0

Temperaturas de Mistura e
Compactação
 Em função da curva viscosidade – temperatura do ligante
asfáltico a ser usado na mistura.
 Temperatura de Mistura:
 ligante: correspondente à viscosidade 85±10 SSF ou
0,17±0,02 Pa.s;
 agregado: de 10 a 15ºC acima da temperatura do ligante.
 Temperatura de Compactação: correspondente à viscosidade

140±15 SSF ou 0,28±0,03Pa.s.

Gráfico Viscosidade-Temperatura
RELAÇÃO VISCOSIDADE X TEMPERATURA

10000
CAP 50/60
AMP (6,5% SBS)
Viscosidade (cP)
1000
100
10
100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
Temperatura (ºC)
Material CAP-20 EVA RASF

Ligante 158 170 170
Agregado 171 183 183
Mistura 146 161 161
Exemplo de temperaturas (ºC) de trabalho determinadas para 3 ligantes,

de acordo com as viscosidades Saybolt-Furol.
MÉTODO MARSHALL
 4 – Preparação dos Corpos de Prova

( P  1.200g;  = 4” e h = 21/2” )
 5 – Compactação Dinâmica
( Soquete de P = 4,54 Kg; h = 18” e 50 ou 75 golpes)
 6 – Extração e Cura dos C.P. - 24 hs

Preparação das amostras seguindo

a graduação de projeto
Adição de ligante na proporção correta

Mistura e homogeneização Colocação de amostra dentro de cilindro

ENSAIO MARSHALL
SOQUETE MOLDE

Compactação - Processo manual

ENSAIO MARSHALL
Compactador Mecânico
Elétrico para Ensaio
Marshall

Compactação - Processo mecânico

MÉTODO MARSHALL
 7 - Pesagem e Cubicagem dos C.P. para determinação de:

– Densidade Teórica (Dt)
– Densidade Aparente (d)
– Percentual de Vazios (%Vv)
– Vazios Cheios com Betume (VCB)
– Vazios do Agregado Mineral (VAM)
– Relação Betume-Vazios (RBV)

Extração dos corpos-de-prova
Mensuração
Demarcação
Pesagem

ENSAIO MARSHALL
 FIXADOR PARA MOLDE MARSHALL

Pesagem hidrostática Estabilidade Marshall
Banho-maria a 60oC

MÉTODO MARSHALL
 A - DENSIDADE TEÓRICA ( Dt )
100 M
Dt = Pt =
%A %B %C %L VS
+ + +
DA DB DC DL
 B - DENSIDADE APARENTE ( dap ) M

da p 
Pa o a r Vt
da p 
Pa o a r  Pn 'a g u a
VV
 C - PERCENTUAL DE VAZIOS ( %Vv ) %VV  100
Vt
D t - da p
%VV  100
Dt

MÉTODO MARSHALL
 D - VAZIOS CHEIOS COM BETUME ( VCB )
d ap .% L
VCB 
DL
 E - VAZIOS DO AGREGADO MINERAL (VAM).
VAM = % VV + VCB
 F - RELAÇÃO BETUME - VAZIOS ( RBV )

VCB
RBV  x100
VAM

MÉTODO MARSHALL
 8 – Imersão dos C.P. em banho maria - 60º C de 20 a 30 min
 9 – Ensaio de Compressão Diametal

– Prensa do Aparelho Marshall
– Molde de Estabilidade
– v = 2 pol/min até o rompimento
– Estabilidade - E (kgf) - carga de ruptura
– Fluência - F (1/100”) - deformação máxima
 10 – Traçado das Curvas de Variação das Propriedades

E (kg), F (1/100”), %V, RBV (%), d (kg/m3) = f (% teores
de ligante)

ENSAIO MARSHALL
ESQUEMA DE ROMPIMENTO (com pressão diametral)

Estabilidade Marshall
 Estabilidade: carga máxima
(unidade de força) indicativa da
resistência do corpo de prova à
compressão diametral confinada (modo
de falha não definido);
 Fluência: deslocamento máximo

(unidade de distância)
apresentado pelo corpo de prova
correspondente à aplicação da carga
máxima.

SIGNIFICADOS
Coesão e estabilidade mecânica dos agregados

Estabilidade
E > 500 kg
Flexibilidade
Fluência
F < 20 (0,01 pol)
Densidade Verificar grau de compactação na pista
aparente GC > 97%
Vazios sem ligante
%V
Entre 3 e 6% (camada de desgaste)
Vazios com ligante
RBV
RBV < 90%

ENSAIO MARSHALL
RESULTADOS TÍPICOS DE UMA DOSAGEM MARSHALL

ENSAIO MARSHALL

ENSAIO MARSHALL

Massa Específica Máxima Teórica (g/cm3)
2,35 2,45
Marshall
Massa Específica Aparente (g/cm3)

2,34 2,44
2,34
2,43
2,34
2,42
2,34
2,41
2,34
Com todos os 2,33 2,40
2,33 2,39
valores dos 2,33 2,38
5,5 6,0 6,5 7,0 5,5 6,0 6,5 7,0
parâmetros Teor de Asfalto (%) Teor de Asfalto (%)
volumétricos e 5,0 18,0
mecânicos 4,5
Vazios do Agregado Mineral (%)

4,0 17,8
Volume de Vazios (%)

3,5
determinados, 3,0
17,6
2,5 17,4
2,0
1,5 17,2
1,0
são plotadas 0,5
17,0
0,0 16,8
6 curvas em 5,5 6,0 6,5 7,0 5,5 6,0 6,5 7,0
Teor de Asfalto (%) Teor de Asfalto (%)
função do teor
de asfalto, que 95,0
90,0
11.500
Relação Betume-Vazios (%)
podem ser 11.000
Estabilidade (N)
85,0
10.500
usadas na 80,0
10.000
definição do 75,0
9.500
70,0
teor de projeto 65,0 9.000
5,5 6,0 6,5 7,0 5,5 6,0 6,5 7,0
Teor de Asfalto (%) Teor de Asfalto (%)
MÉTODO MARSHALL
 11 – Determinação do teor ótimo = f (tipo de camada, tráfego)

– Atendimento às Especificações
– Recomendação: média aritmética dos seguintes teores:
a) b1 = média dos limites para %V
b) b2 = média dos limites para RBV
c) b3 = valor máximo da densidade
d) b4 = valor máximo da estabilidade

FAIXAS DNER

ESPECIFICAÇÕES DE CBUQ
TRÁFEGO
ÍTENS MÉDIO ALTO
106<N<5.106 N > 5.106
Nº GOLPES/FACE 50 75
ESTABILIDADE (Kgf) Mín. 400 Mín. 500
FLUÊNCIA (0,01”) 8 a 18 8 a 16

ESPECIFICAÇÕES DE CBUQ
% VAZIOS TOTAIS
REPERFILAGEM 3a5
BINDER 4a7
CAPA 3a5
RELAÇÃO BETUME-VAZIOS
REPERFILAGEM 75 a 82
BINDER 65 a 72
CAPA 75 a 82


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TT 051– PAVIMENTAÇÃO

Eng. Mário Henrique Furtado Andrade

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 1

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 2

 Produtos obtidos em usina, a quente ou a frio,

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 3

- Temperatura 121 – 163° C

- Densos Vv < 4% CBUQ

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 4

– Temp. < 60°C

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 5

aberto descontínuo Bem-graduado

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 6

Falta uma foto de CPA (esqueci)

Mistura Aberta – camada porosa de atrito

Mistura Densa – Concreto asfáltico

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 7

PROPRIEDADE DAS MISTURAS ASFÁLTICAS

É a capacidade de resistir aos esforços que provocam

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 8

PROPRIEDADE DAS MISTURAS ASFÁLTICAS

É a propriedade de resistir sem falhas, às flexões

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 9

PROPRIEDADE DAS MISTURAS ASFÁLTICAS

É a capacidade de resistir à ação conjunta das

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 10

PROPRIEDADE DAS MISTURAS ASFÁLTICAS

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 11

CONCRETOS ASFÁLTICOS OU BETUMINOSOS

 Tipo de revestimento flexível de alta qualidade, resultante

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 12

AREIA-ASFALTO (SHEET ASPHALT)

 Caso particular de concreto asfáltico, no qual não é

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 13

ELEMENTOS A SEREM LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO

 Constituintes de uma mistura:

– 3) Filler ou Material de enchimento

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 14

ELEMENTOS A SEREM LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO

 Tipos de camada, tendo em vista a função

– 1) Camada de nivelamento (leveling course)

– 2) Camada de ligação (binder course)

– 3) Camada de desgaste (wearing course)

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 15

ELEMENTOS A SEREM LEVADOS EM CONSIDERAÇÃO

 Tipos de camada, tendo em vista a posição relativa:

– 1) Camada inferior (lower course)

– 2) Camada intermediária (intermediate course)

– 3) Camada superficial (surface course)

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 16

Concreto asfáltico denso

Concreto asfáltico aberto

Uma composição de revestimento

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 17

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 18

 O Concreto betuminoso é produzido em usinas apropriadas

– USINAS DESCONTÍNUAS – que apresentam produção

– USINAS CONTÍNUAS – que apresentam produção

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 19

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 20

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 21

CONCRETO BETUMINOSO USINADO À QUENTE / 22

REPRESENTAÇÃO DO ALIMENTADOR FRIO