PROCESO DE DISEÑO

Objetivos del Diseño

El ingeniero estructural forma parte de un equipo cuyos miembros
trabajan en conjunto para diseñar un edificio, un puente, o
cualquier otro tipo de estructura. En el caso de un edificio, el
arquitecto provee la concepción global y los ingenieros mecánicos,
eléctricos y estructurales diseñan los sistemas pertinentes del
edificio.

La estructura debe satisfacer cuatro criterios principales:

1. Conveniencia. Los arreglos de espacios, luces, altura de cielos,

accesos y flujo de tránsito deben complementar el uso buscado.
La estructura debe calzar con su entorno.

2. Economía. El costo total no debe exceder el presupuesto del

cliente. El trabajo en equipo ayuda a alcanzar esta meta.

3. Suficiencia estructural. Se trata de dos apectos principales:

(a) La estructura debe ser lo suficientemente fuerte para soportar
todas las cargas anticipadas y (b) la estructura no debe
deflectarse, ladearse, vibrar o agrietarse de ninguna manera que
impida su funcionalidad.

4. Mantenibilidad. La estructura deberá ser diseñada de manera

que requiere el menor y más simple mantenimiento posible.
Proceso de Diseño
El proceso de diseño es un proceso de toma de decisiones
secuencial e iterativo. Las tres principales fases son:

1. Definición de las necesidades y prioridades del cliente. Los

edificios y demás estructuras son construidas para llenar una
necesidad. El dueño o usuario debe involucrarse en la
determinación de los atributos del edificio propuesto. Esto
incluye requisitos funcionales, de estética y de presupuesto
(costo inicial, velocidad de construcción para de ocupación
temprana, mantenimiento mínimo y otros).

2. Conceptualización del proyecto. Soluciones posibles se

desarrollan basadas en las necesidades y prioridades del cliente.
Se elaboran presupuestos preliminares y se hace la escogencia
final sustentada en la satisfacción de las necesidades en relación
con el presupuesto disponible. Durante esta fase, se escoge el
diseño conceptual y se lleva a cabo el diseño preliminar basado
en la satisfacción de las demandas de momentos, cortantes y
fuerzas axiales mediante la asignación de dimensiones
preliminares a los elementos.

3. Diseño de sistemas individuales. Se procede al diseño final del

sistema estructural. Basado en el diseño preliminar de la fase 2,
se ejecuta un análisis estructural para determinar momentos,
cortantes y fuerzas axiales en la estructura. Se dimensionan las
elementos individuales para resistir esas fuerzas (se proceda al
dimensionamiento, o diseño de elementos, tomando en cuenta
la estética global, la constructibilidad del diseño, y la
mantenibilidad de la estructura final). Por último, se preparan
los planos constructivos y sus especificaciones.
Estados Límite
Una estructura o un elemento estructural alcanza su estado límite
cuando éste no es apto para satisfacer las demandas propuestas.
Se dividen en tres grupos básicos:

1. Estados Límite Últimos. Colapso estructural de una parte o de

toda la estructura (Deberá tener una probabilidad de ocurrencia
baja). Los principales estados últimos son:

‰ Pérdida de equilibrio de una parte o de toda la estructura

como cuerpo rígido.

‰ Ruptura de porciones críticas de la estructura, conducentes a

colapso parcial o total. (La mayoría de lo tratado en este
curso)

‰ Colapso progresivo. Una falla menor puede causar que

elementos adyacentes sean sobrecargados y fallen,
desencadenando colapso de la estructura entera.

‰ Formación de un mecanismo plástico. Una estructura se

transforma en un mecanismo cuando fluyen las varillas de
refuerzo formando rótulas plásticas.

‰ Inestabilidad por deformación de la estructura. Este tipo de

falla involucra pandeo.

‰ Fatiga. Ruptura de elementos como consecuencia de la

repetición de ciclos de esfuerzos debidos a cargas de servicio.
2. Estados Límites de Funcionalidad. Involucran trastorno del
uso funcional de la estructura mas no el colapso como tal. Se
acepta mayor probabilidad de ocurrencia. Los principales
estados límites de funcionalidad incluyen:

‰ Deflexiones excesivas durante servicio normal.

‰ Espesor excesivo de grietas.

‰ Vibraciones indeseables.

3. Estados límite especiales. Involucra daño o falla debidas a

condiciones o solicitaciones anormales:

‰ Daño o colapso a consecuencia de sismos extremos.

‰ Efectos estructurales debidos a fuego, explosiones o

colisiones vehiculares

‰ Efectos estructurales debidos a corrosión o deterioro

‰ Inestabilidad física o química de largo plazo

 Procedimiento de Diseño
Código ACI 318-02

♦ Método único de diseño: Diseño por Resistencia

♦ Involucra factores de carga y de resistencia

♦ Diseño basado en ESTADOS LÍMITE pero concediendo atención

primaria a los estados límite últimos con verificación posterior
de los estados límites de funcionalidad (serviciability)

♦ Incisos ACI 318-02 9.1.1 (resistencia) y ACI 9.1.2

(funcionalidad: deflexiones y grietas) describen los objetivos y
el alcance del método

9.1.1—Las estructuras y los elementos estructurales deberán ser proporcionadas

para alcanzar resistencias de diseño en todas las secciones al menos iguales a las
resistencias requeridas calculadas como combinaciones factorizadas de cargas y
fuerzas según se especifican en esta norma.

9.1.2—Los elementos estructurales también deberán cumplir todos los otros

requisitos de esta norma a manera de asegurar el desempeño adecuado ante
cargas de servicio.

RESISTENCIA DE DISEÑO: φRn

RESISTENCIA REQUERIDA: αDSD + αLSL + …

 Diseño por Esfuerzos Permisibles

♦ ACI 318-99 permitía Diseño por Esfuerzos Permisibles.

♦ Diseño basado en cargas de servicio (sin factores de carga).

♦ Se utilizaban factores de 0.4 a 0.5 de la resistencia tanto del

concreto como del acero.

♦ Sin embargo, se debe agregar que ACI 318-99 en su Sección

A.1.4, exigía la consideración del estado límite de funcionalidad
(deflexiones y agrietamiento).

Limitaciones del procedimiento de diseño por esfuerzos

permisibles:

a) No se puede cuantificar la variabilidad de las solicitaciones ni

de la resistencia.

b) Desconocimiento de los niveles de seguridad.

c) No se pueden manejar incrementos diferenciados de las

solicitaciones. (Ver figura 2-7).
 Diseño Plástico
(Diseño Límite o Diseño por Capacidad)

Procedimiento que toma en cuenta la redistribución de

momentos conforme van fluyendo las secciones
transversales, formando rótulas plásticas conducentes a
la generación de un mecanismo.

(Conceptos importantes para el diseño sismo-resistente,

en donde la ductilidad estructural conduce a la
reducción de las fuerzas a ser resistidas por la
estructura).
Cargas factorizadas, Resistencia demandada
♦ ACI recomendó uso desde 1963; se modificaron en 1971. Para
1982, ASCE unificó todos los criterios para factores de carga y
coeficientes de reducción (ANSI A58.1-1982).

♦ ACI 318-02 Secciones 9.2.1 a 9.2.7 presenta todos los factores.

♦ ASCE 7-02 representa la última revisión, incluye valores para

diseño en acero, madera, mampostería, y concreto reforzado.

♦ Los cambios que se presentaron en la nueva versión del código

ACI 318-02 son quizás los más significativos desde 1963.

♦ Se han adoptado los factores de carga y de resistencia del

antiguo Apéndice C del ACI 318-99, se han puesto al día con
respecto al ASCE 7-02 y se han reevaluado y modificado los
factores φ. Todas estas modificaciones mencionadas han sido
incorporadas al nuevo código.

♦ Esto se hace evidente en secciones de los capítulos 9, 10, 11, 12

y 20. Adicionalmente, las combinaciones de carga y
reducciones de resistencia que venían usándose
tradicionalmente, aparecen ahora en un nuevo Apéndice C del
ACI 318-02.

♦ Las combinaciones de cargas de sismo del ACI 318-99 fueron

modificadas, con el propósito de lograr coherencia con otras
cargas de nivel de resistencia.

♦ Este cambio a las combinaciones de carga del ASCE 7-02

permite diseñar en todos los materiales (mampostería, madera,
acero estructural y concreto reforzado) usando las mismas
combinaciones de carga.
Las combinaciones básicas son las siguientes:

1. 1.4(D + F)
2. 1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5(Lr o S o R)
3. 1.2D + 1.6(Lr o S o R) + (1.0L o 0.8W)
4. 1.2D + 1.6W + 1.0L + 0.5(Lr o S o R)
5. 1.2D + 1.0E + 1.0L + 0.2S
6. 0.9D + 1.6W + 1.6H
7. 0.9D + 1.0E + 1.6H

En donde:

D = Carga muerta
E = Carga sísmica
F = Carga debida a fluidos con presiones bien definidas y
alturas máximas
Fa = Carga de inundación
H = Carga debida a empuje de suelo, empuje de agua
subterránea, o empuje de materiales a granel
L = Carga viva
Lr = Carga viva de techo
R = Carga de lluvia
S = Carga de nieve
T = Fuerza autodeformante (asentamientos diferenciales de
fundaciones, cambios dimensionales restringidos debidos a
gradientes de temperatura, humedad, flujo plástico,
resecamiento, etc.)
W = Carga de viento
Excepciones:

1. El factor de carga de L en las combinaciones (3), (4) y (5) podrá

ser reducido a 0.5 excepto para garages, áreas utilizadas como
lugares para reuniones públicas, y toda área en donde la carga
viva sea mayor que 100 psf (4.79 kN/m²).

2. Cuando la carga de viento W no haya sido reducida mediante un

factor de direccionalidad, se permitirá usar 1.3W en vez de
1.6W en (4) y (6).

3. Cuando la carga sísmica E esté basada en fuerzas sísmicas de

nivel de servicio, se deberá usar 1.4E en vez de 1.0E en (5) y
(6).

4. El factor de carga de H deberá ser igual a cero en las

combinaciones (6) y (7) si la acción estructural debida a H
contrarrestara la de W o E. Donde el empuje lateral del suelo
provea resistencia a acciones estructurales de otras fuerzas, éste
no deberá ser incluido en H, sin embargo, el mismo deberá ser
incluido en la resistencia de diseño.

Adicionalmente, el ASCE 7-02 asigna combinaciones de carga

para eventos extraordinarios diciendo que, donde sea requerido por
la norma en uso, la resistencia y la estabilidad deberán ser
revisadas para asegurar que las estructuras son capaces de absorber
los efectos de eventos extraordinarios (i.e., de baja probabilidad)
como incendios, explosiones e impacto vehicular.
 Resistencia Factorizada o
Resistencia de Diseño

ACI usa el término Resistencia de Diseño para designar la

resistencia o capacidad ofrecida por los elementos, es decir, la
resistencia factorizada.

Según ACI 318-02 Sección 9.3, se pide que:

La resistencia de diseño provista por un elemento, sus conexiones

a otros elementos, y sus secciones transversales, en términos de
flexión, carga axial, cortante, y torsión, deberá ser tomada como
la resistencia nominal calculada en concordancia con los
requisitos y suposiciones de este código, multiplicados por el
factor de reducción de resistencia φ.

FACTOR DE REDUCCIÓN DE RESISTENCIA φ

Flexión
Secciones controladas por tensión 0.90
Secciones controladas por compresión
a) Elementos con refuerzo helicoidal 0.70
según 10.9.3
b) Otros elementos reforzados 0.65
Cortante ordinario 0.75
Cortante en elementos de marcos rígidos especiales y
muros estructurales especiales en zonas de alta ≥ 0.60
sismicidad
Torsión 0.75
Carga sobre concreto 0.65
Para las secciones en las cuales la deformación unitaria de tracción
en la fibra extrema de tensión del acero en resistencia nominal esté
entre los límites arriba indicados para secciones controladas por
tensión y compresión, φ deberá ser incrementado linealmente
desde el valor para control por compresión hasta 0.90 en la medida
en que la deformación unitaria de tracción en la fibra extrema de
tensión del acero a resistencia nominal se incremente desde el
límite de deformación unitaria para control por compresión hasta
0.005.

Variación del factor φ para acero Grado 60

0.9
Factor φ

0.8

0.7

0.6
0.001

0.002

0.003

0.004

0.005

0.006
Deformación unitaria ε

Refuerzo helicoidal Refuerzo transversal normal

En regiones de alta actividad sísmica, como ciertas zonas de Costa

Rica, se recomienda usar factores de reducción para cortante aun
más bajos. En la ACI 318-02 Sección 9.3.4, se puntualiza que en
estructuras que resisten efectos sísmicos a base de los
denominados marcos rígidos especiales o muros estructurales
especiales, los factores de reducción de resistencia de cortante φ
deberán ser disminuidos hasta un valor de 0.60, según allí se
explica.