Proceso Diseno

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
IC-801
UNIVERSIDAD DE COSTA RICA
2. PROCESO DE DISEO
2.1 Objetivos del Diseo
El ingeniero estructural forma parte de un equipo cuyos miembros trabajan en conjunto
para disear un edificio, un puente, o cualquier otro tipo de estructura. En el caso de un
edificio, el arquitecto provee la concepcin global y los ingenieros mecnicos, elctricos
y estructurales disean los sistemas pertinentes del edificio.
La estructura debe satisfacer cuatro criterios principales:
1. Conveniencia. Los arreglos de espacios, luces, altura de cielos, accesos y flujo de
trnsito deben complementar el uso buscado. La estructura debe calzar con su
entorno.
2. Economa. El costo total no debe exceder el presupuesto del cliente. El trabajo en
equipo ayuda a alcanzar esta meta.
3. Suficiencia estructural. Se trata de dos apectos principales: (a) La estructura debe
ser lo suficientemente fuerte para soportar todas las cargas anticipadas y (b) la
estructura no debe deflectarse, ladearse, vibrar o agrietarse de ninguna manera que
impida su funcionalidad.
4. Mantenibilidad. La estructura deber ser diseada de manera que requiera el menor
y ms simple mantenimiento posible.
2.2 Proceso de Diseo

El proceso de diseo es un proceso de toma de decisiones secuencial e iterativo. Las tres
principales fases son:
1. Definicin de las necesidades y prioridades del cliente. Todos los edificios y
dems estructuras son construidas para llenar una necesidad. Es importante que el
dueo o usuario se involucre en la determinacin de los atributos del edificio
propuesto. Esto incluye requisitos funcionales, de esttica y de presupuesto. Este
ltimo incluye costo inicial, velocidad de construccin para gozar de ocupacin
temprana, mantenimiento mnimo y otros factores.
2. Conceptualizacin del proyecto. Se desarrollan una serie de soluciones posibles
basadas en las necesidades y prioridades del cliente. Se elaboran presupuestos
preliminares y hace la escogencia final sustentada en la satisfaccin de las
necesidades en relacin con el presupuesto disponible. Durante esta fase, se escoge el
diseo conceptual y se lleva a cabo el diseo preliminar basado en la satisfaccin de
las demandas de momentos, cortantes y fuerzas axiales mediante la asignacin de
dimensiones preliminares a los elementos. Una vez hecho esto es posible obtener
costos de cada una de las opciones consideradas.
3. Diseo de sistemas individuales. Una vez que el concepto estructural del proyecto
est definido, se puede proceder al diseo final del sistema estructural. El diseo
Ing. Guillermo Santana, Ph.D.
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estructural involucra tres pasos principales. Basado en el diseo preliminar de la fase

2, se ejecuta un anlisis estructural para determinar momentos, cortantes y fuerzas
axiales en la estructura. Luego se dimensionan las elementos individuales para
resistir esas fuerzas. El dimensionamiento, tambin denominado diseo de
elementos, debe tomar en cuenta tambin la esttica global, la constructibilidad del
diseo, y la mantenibilidad de la estructura final. El paso final en el proceso de
diseo consiste en la preparacin de los planos constructivos y sus especificaciones.
2.3 Estados Lmite y el Diseo del Concreto Reforzado

2.3.1 Estados Lmite
Se dice que una estructura o un elemento estructural alcanza su estado lmite cuando ste
no es apto para satisfacer las demandas propuestas. Los estados lmite para estructuras de
concreto reforzado pueden ser dividos en tres grupos bsicos:
1. Estados Lmite ltimos. Involucran el colapso estructural de una parte o de toda la
estructura. Tal estado lmite deber tener una probabilidad de ocurrencia muy bajo
por cuanto puede conducir a prdida de vidas y a prdidas financieras grandes. Los
principales estados ltimos son:
Prdida de equilibrio de una parte o de toda la estructura como cuerpo rgido.
Tal tipo de falla en general incluira ladeo o deslizamiento de la estructura y
ocurrira si las reacciones necesarias para satisfacer equilibrio no pudieran ser
alcanzadas.
Ruptura de porciones crticas de la estructura, conducentes a colapso parcial o
total. La mayora de lo tratado en este curso se refiere a este estado lmite: fallas
por flexin, fallas por cortante, etc.
Colapso progresivo. En algunos casos una falla menor puede causar que
elementos adyacentes sean sobrecargados y fallen, iniciando un proceso que no
concluye sino hasta que la estructura entera haya colapsado. El colapso
progresivo es evitado o disminuido mediante el correcto detallamiento estructural
para lograr unir a la estructura proveyendo rutas alternas de carga en caso de
fallas locales. Tales fallas pueden ocurrir durante la construccin por lo que el
diseador debe tener presente las cargas durante y debidas al proceso
constructivo. Se dice que una estructura tiene integridad estructura general si es
resistente al colapso progresivo.
Formacin de un mecanismo plstico. Una estructura se transforma en un
mecanismo cuando fluyen las varillas de refuerzo formando rtulas plsticas en
suficientes secciones como para tornar inestable a la estructura.
Inestabilidad por deformacin de la estructura. Este tipo de falla involucra
pandeo.
Fatiga. Ruptura de elementos como consecuencia de la repeticin de ciclos de
esfuerzos debidos a cargas de servicio puede causar colapso.
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2. Estados Lmites de Funcionalidad. Involucran trastorno del uso funcional de la

estructura pero no el colapso como tal. Como hay menor riesgo de prdida de vidas,
es generalmente aceptable una mayor probabilidad de ocurrencia que para los casos
de estado lmite ltimo. Los principales estados lmites de funcionalidad incluyen:
Deflexiones excesivas durante servicio normal. Deflexiones excesivas pueden
causar mal funcionamiento de maquinaria, pueden resultar visualmente
inaceptables, y pueden conducir a dao en elementos no estructurales o a cambios
en la distribucin de fuerzas. En el caso de techos muy flexibles, las deflexiones
debidas al peso del agua pueden crecer de forma tal que la capacidad del techo sea
excedida.
Espesor excesivo de grieta. Aun cuando el concreto reforzado debe agrietarse
para que la varilla de refuerzo entre en funcionamiento, es posible detallar el
refuerzo para que los espesores de las grietas sean minimizados. Espesores
excesivos de grietas conducen a infiltraciones, corrosin de la varilla de refuerzo,
y deterio gradual del concreto.
Vibraciones indeseables. Vibraciones verticales en estrepisos y en puentes y
vibraciones laterales y torsionales en edificios altos pueden resultar muy molestas
para los usuarios. Este no es un problema usual en concreto reforzado.
3. Estados lmite especiales. Esta clase de estados lmite involucra dao o falla debidas
a condiciones o solicitaciones anormales e incluye:
Dao o colapso a consecuencia de sismos extremos
Efectos estructurales debidos a fuego, explosiones o colisiones vehiculares
Efectos estructurales debidos a corrosin o deterioro
Inestabilidad fsica o qumica de largo plazo
2.3.2 Diseo para Estados Lmite

El diseo para estados lmite es un proceso que involucra:
1. Identificacin de todos los modos de falla posibles (i.e., identificacin de los estados
lmites significativos).
2. Definicin de los niveles de seguridad aceptables contra la ocurrencia de cada estado
lmite. Para estructuras normales, este paso es llevado a cabo por las autoridades a
cargo de la elaboracin de normas de diseo y construccin, quienes especifican
combinaciones de cargas y revisan los factores usados. Para estructuras inusuales el
ingeniero puede revisar si los niveles normales de seguridad son adecuados.
3. Consideracin por parte del diseador de los estados lmite significativos.
Para edificios el diseo para estado lmite se lleva a cabo dimensionando los elementos
para resistir los estados lmite ltimos y luego efectuando una revisin del
comportamiento ante estados lmite de funcionalidad. Esta secuencia obedece a la
necesidad de garantizar que los elementos estructurales en edificios resistan cargas sin
poner en peligro a los usuarios. Sin embargo, para un tanque de agua, el estado lmite de
excesivo espesor de grieta es de igual importancia que cualquiera de los estados lmite
ltimos si la estructura debe permanecer sin fugas. En una estructura como sta, el
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diseo puede empezar con la consideracin del estado lmite para espesor de grieta,
seguido de una revisin de los estados lmite ltimos. En el diseo de vigas de soporte
para un monoriel elevado, las deflexiones de las mismas son extremadamente
importantes, y el estado lmite de deflexin podra entonces dominar el diseo.
2.3.3 Relacin Bsica de Diseo

En la figura 2-1a se muestra una viga que sostiene su propio peso w, ms unas cargas
aplicadas P1, P2, y P3. Estas causan momentos de flexin, distribuidos segn se indica
en la figura 2-1b. Los momentos de flexin se obtienen directamente de las cargas
aplicadas utilizando las leyes de la esttica. Se define a los momentos flexores como un
efecto de la carga. Otros tipos de efectos de carga sern, las fuerzas de cortante, las
fuerzas axiales, el torque, las deflexiones y las vibraciones.
La figura 2-2a muestra los esfuerzos actuantes en la seccin transversal de la viga. Los
esfuerzos de compresin y de tensin pueden ser sustituidos por sus resultantes, C y T,
como se muestra en la figura 2.2b. Al par resultante se le denomina momento resistente
interno. Al momento resistente interno se le denomina momento resistente o capacidad
de momento de la seccin cuando se alcanza la falla de la seccin transversal. El trmino
resistencia tambin es utilizado para denotar la capacidad a cortante y fuerza axial.
La viga mostrada en la figura 2-2 soportar las cargas impuestas de manera segura si para
cada seccin, la resistencia del elemento excede los efectos de las cargas:
Resistencia Efecto de carga
(2-1)
Se utilizan factores de reduccin de resistencia , menor que 1, y factores de carga ,

mayores que 1, para permitir la posibilidad de que la resistencia real sea menor que la
calculada y que los efectos de las cargas sean mayores que los calculados. De esta forma,
la ecuacin anterior se puede reescribir como:
Rn 1S1 + 2S2 +
(2-2)
en donde Rn representa la resistencia nominal y Si representa el efecto de la carga. En

trminos de momentos flexores, se tendra
Mn DMD + LML +
(2-3a)
en donde Mn representa la resistencia nominal de momento. El trmino nominal

implica que esta resistencia es un valor calculado con base en las resistencias especficas
del concreto y del acero y en las dimensiones de los elementos segn se indica en los
planos. MD y ML son los momentos flexores debidos a la carga permanente (muerta) y a
la carga temporal (viva). El coeficiente es el factor de reduccin de resistencia y los
coeficientes son los factores de carga muerta y viva respectivamente. A stos ltimos
se les denomina tambin factores de resistencia.
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Ecuaciones similares pueden ser planteadas para cortante y fuerza axial:
Vn DVD + LVL +
(2-3b)
Pn DPD + LPL +
(2-3c)
La ecuacin 2-1 es la ecuacin bsica de diseo por estados lmites. Las ecuaciones 2-3
son expresiones particulares de la ecuacin bsica. Estas ecuaciones son iguales a las
usadas por el ACI-318-02, excepto que en algunas ocasiones se usa denominar el lado
derecho como Su, las fuerzas factorizadas o bien la resistencia requerida.
2.4 Seguridad Estructural

Hay al menos tres razones por las cuales es necesario usar factores de seguridad tales
como los factores de carga y resistencia en el diseo estructural:
1. Variabilidad de la Resistencia. Las resistencias reales de vigas, columnas y otros
elementos estructurales casi siempre diferirn de los valores calculados por el
diseador. Las razones principales para esto son:
Variabilidad de las resistencias del concreto y del refuerzo
Diferencias entre las dimensiones construidas y las dimensiones en planos
Efecto de las suposiciones simplificatorias hechas durante el clculo de la
resistencia de cada elemento
La figura 2-3 muestra un histograma de la razn entre la capacidad de momento obtenida
mediante pruebas de laboratorio con respecto a la capacidad calculada por el diseador.
Aun cuando la resistencia media es de 1.05 veces la resistencia nominal en esta muestra,
existe la alta posibilidad de que algunas de las vigas tengan una capacidad menor a la
calculada.
2. Variabilidad en solicitaciones. Todas las cargas son variables, especialmente las
cargas temporales (vivas) y las solicitaciones debidas a viento y terremoto. En la
figura 2-4a se compara la carga viva en un conjunto de muestras tomadas en reas de
oficina de 151 ft. Aun cuando el promedio es de 13 psf, 1% de las cargas medidas
exceden 44 psf. Para este tipo de ocupacin y rea, los cdigos de construccin
recomiendan utilizar una carga viva de 50 psf. Para reas ms grandes, el promedio
de carga viva continua siendo de 13 psf pero la variabilidad decrece, como se puede
ver en la figura 2-4b. Una parte adicional que podra ser considerada como carga
viva transitoria que representa cargas inusuales como almacenamiento temporal,
reuniones grandes, etc. debe ser adicionada a la medicin obtenida. Se incluyen al
final del captulo tablas de valores de carga viva de uso rutinario en Costa Rica.
3. Consecuencias de la falla. Una serie de factores subjetivos deben ser considerados
en la determinacin del nivel de seguridad aceptable para una clase especfica de
estructuras. Estas incluyen cosas como:
Costo de limpieza de escombros y reemplazo de la estructura y sus contenidos.
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Posible prdida de vidas. Puede ser necesario tener un factor de seguridad mayor
para un auditorio que para una bodega.
Costo social por tiempo perdido, lucro cesante o prdidas indirectas debido a la
falla. Por ejemplo, la falla de un puente puede resultar en costos intangibles
debidos a congestionamiento de trnsito y otros que pueden alcanzar valores
similares al costo del dao.
Tipo de falla, aviso de la inminencia de la falla, existencia de rutas de carga
alternativas. Si la falla del elemento es precedida por deflexiones excesivas,
como en el caso de la falla a flexin de una viga de concreto reforzado, las
personas en peligro por la falla inminente tienen oportunidad de abandonar el
edificio con suficiente antelacin.
2.5 Procedimiento de diseo especificado por el Cdigo ACI

El Cdigo ACI 318-02 a diferencia del ACI 318-99 no permite ms que un mtodo de
diseo. En el pasado se permitieron dos mtodos que se describen a continuacin. El
primero es el mtodo vigente, que involucra factores de carga y de resistencia y es
denominado diseo por resistencia. Se refiere al diseo basado en estados lmite pero
concediendo atencin primaria a los estados lmite ltimos con verificacin posterior de
los estados lmites de funcionalidad (serviceability). Se especifican claramente en los
incisos ACI 318-02 9.1.1 (resistencia) y ACI 9.1.2 (funcionalidad: deflexiones y grietas).
9.1.1Las estructuras y los elementos estructurales debern ser proporcionadas para alcanzar
resistencias de diseo en todas las secciones al menos iguales a las resistencias requeridas
calculadas como combinaciones factorizadas de cargas y fuerzas segn se especifican en esta
norma.
9.1.2Los elementos estructurales tambin debern cumplir todos los otros requisitos de esta
norma a manera de asegurar el desempeo adecuado ante cargas de servicio.
RESISTENCIA DE DISEO:
Rn
RESISTENCIA DEMANDADA:
DSD + LSL +
El segundo procedimiento se denominaba Diseo por Esfuerzos Permisibles. Este se

refera al diseo basado en cargas de servicio (sin factores de carga). Se utilizaban
factores de 0.4 a 0.5 de la resistencia tanto del concreto como del acero. Se pueden
revisar estos conceptos en la Seccin 8.1.2 y el Apndice A del ACI 318-99.
Como dato interesante, se debe agregar que ACI en su Seccin A.1.4, exiga la
consideracin del estado lmite de funcionalidad (deflexiones y agrietamiento).
Limitaciones del procedimiento de diseo por esfuerzos permisibles:
a) Incapacidad de cuantificar la variabilidad tanto de las solicitaciones como de la
resistencia.
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b) Desconocimiento de los niveles de seguridad.

c) Incapacidad de manejar incrementos diferenciados de las solicitaciones. (Ver figura
2-7).
Diseo Plstico (Diseo Lmite o Diseo por Capacidad)

Procedimiento que toma en cuenta la redistribucin de momentos conforme van
fluyendo las secciones transversales, formando rtulas plsticas conducentes a la
generacin de un mecanismo. (Conceptos importantes para el diseo sismoresistente, en donde la ductilidad estructural conduce a la reduccin de las fuerzas a
ser resistidas por la estructura).
2.5.1 Cargas factorizadas, Resistencia requerida.

Los factores de carga y resistencia se empezaron a usar desde 1963. Los vigentes se
especifican en ACI 318-02 Secciones 9.2.1 a 9.2.7. Para 1982, fueron unificados todos
los criterios para factores de carga y coeficientes de reduccin. ASCE 7-02 representa la
ltima revisin, incluye valores para diseo en acero, madera, mampostera, y concreto
reforzado. Los cambios que se presentaron en la nueva versin del cdigo ACI 318-02
son quizs los ms significativos desde 1963. Se han adoptado los factores de carga y de
resistencia del antiguo Apndice C del ACI 318-99, se han puesto al da con respecto al
ASCE 7-02 y se han reevaluado y modificado los factores . Todas estas modificaciones
mencionadas han sido incorporadas al nuevo cdigo. Esto se hace evidente en secciones
de los captulos 9, 10, 11, 12 y 20. Adicionalmente, las combinaciones de carga y
reducciones de resistencia que venan usndose tradicionalmente, aparecen ahora en un
nuevo Apndice C del ACI 318-02. Algunos de estos factores, tal como la combinacin
de cargas de sismo, fueron modificadas del ACI 318-99, con el propsito de lograr
coherencia para las cargas de nivel de resistencia.
Este cambio a las combinaciones de carga del ASCE 7-02 le permite a los ingenieros
disear en todos los materiales (mampostera, madera, acero estructural y concreto
reforzado) usando las mismas combinaciones de carga.
Las combinaciones bsicas son las siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
1.4(D + F)
1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5(Lr o S o R)
1.2D + 1.6(Lr o S o R) + (1.0L o 0.8W)
1.2D + 1.6W + 1.0L + 0.5(Lr o S o R)
1.2D + 1.0E + 1.0L + 0.2S
0.9D + 1.6W + 1.6H
0.9D + 1.0E + 1.6H
Pgina 7
(2-4)
(2-5)
(2-6)
(2-7)
(2-8)
(2-9)
(2-10)
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En donde:
D
E
F
Fa
H
=
=
=
=
=
L
Lr
R
S
T
=
=
=
=
=
Carga muerta
Carga ssmica
Carga debida a fluidos con presiones bien definidas y alturas mximas
Carga de inundacin
Carga debida a empuje de suelo, empuje de agua subterrnea, o empuje de
materiales a granel
Carga viva
Carga viva de techo
Carga de lluvia
Carga de nieve
Fuerza autodeformante (asentamientos diferenciales de fundaciones, cambios
dimensionales restringidos debidos a gradientes de temperatura, humedad, flujo
plstico, resecamiento, etc.)
Carga de viento
Excepciones:
1. El factor de carga de L en las combinaciones (3), (4) y (5) podr ser reducido a 0.5
excepto para garages, areas utilizadas como lugares para reuniones pblicas, y toda
area en donde la carga viva sea mayor que 100 psf.
2. Cuando la carga de viento W no ha sido reducida mediante un factor de
direccionalidad, se permitir usar 1.3W en vez de 1.6W en (4) y (6).
3. Cuando la carga ssmica E esta basada en fuerzas ssmicas de nivel de servicio, se
deber usar 1.4E en vez de 1.0E en (5) y (6).
4. El factor de carga de H deber ser igual a cero en las combinaciones (6) y (7) si la
accin estructural debida a H contrarestara la de W o E. Donde el empuje lateral del
suelo provea resistencia a acciones estructurales de otras fuerzas, ste no deber ser
incluido en H, sin embargo, el mismo deber ser incluido en la resistencia de diseo.
Finalmente, el ASCE 7-02 asigna combinaciones de carga para eventos extraordinarios
diciendo que, donde sea requerido por la norma en uso, la resistencia y la estabilidad
debern ser revisadas para asegurar que las estructuras son capaces de absorver los
efectos de eventos extraordinarios (i.e., de baja probabilidad) como incendios,
explosiones e impacto vehicular.
2.5.2 Resistencia Factorizada, Resistencia de Diseo.

ACI usa el trmino Resistencia de Diseo para designar la Resistencia o Capacidad
ofrecida por los elementos, es decir, la resistencia factorizada. Segn ACI 318-02
Seccin 9.3, se pide que:
9.3.1La resistencia de diseo provista por un elemento, sus conexiones a otros elementos, y sus secciones
transversales, en trminos de flexin, carga axial, cortante, y torsin, deber ser tomada como la
resistencia nominal calculada en concordancia con los requisitos y suposiciones de este cdigo,
multiplicados por el factor de reduccin de resistencia en 9.3.2, 9.3.4 y 9.3.5.
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El factor de reduccin de resistencia se define entonces de acuerdo al siguiente cuadro:
FACTOR DE REDUCCIN DE RESISTENCIA

Flexin
Secciones controladas por tensin
Secciones controladas por compresin
a) Elementos con refuerzo helicoidal segn 10.9.3
b) Otros elementos reforzados
Cortante ordinario
Cortante en elementos de marcos rgidos especiales y muros estructurales
especiales en zonas de alta sismicidad
Torsin
Carga sobre concreto
0.90
0.70
0.65
0.75
0.60
0.75
0.65
Para las secciones en las cuales la deformacin unitaria de traccin en la fibra extrema de
tensin del acero en resistencia nominal est entre los lmites arriba indicados para
secciones controladas por tensin y compresin, deber ser incrementado linealmente
desde el valor para control por compresin hasta 0.90 en la medida en que la deformacin
unitaria de traccin en la fibra extrema de tensin del acero a resistencia nominal se
incremente desde el lmite de deformacin unitaria para control por compresin hasta
0.005.
Variacin del factor para acero Grado 60
Factor
1
0.9
0.8
0.7
0.006
0.005
0.004
0.003
0.002
0.001
0.6
Deformacin unitaria
Refuerzo helicoidal
Refuerzo transversal normal
En regiones de alta actividad ssmica, como ciertas zonas de Costa Rica, se recomienda
usar factores de reduccin para cortante aun ms bajos. En la ACI 318-02 Seccin 9.3.4,
se puntualiza que en estructuras que resisten efectos ssmicos a base de los denominados
marcos rgidos especiales o muros estructurales especiales, los factores de reduccin de
resistencia de cortante debern ser disminuidos hasta un valor de 0.60, segn all se
explica.
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Ejemplo 21 Clculo de efectos de carga factorizados

La figura 28 muestra una viga y una columna pertenecientes a un marco de concreto.
Las carga por pie sobre la viga son carga muerta, D = 1.58 kips/ft, y carga viva, L = 0.75
kip/ft. Los momentos y cortantes en una viga y las columnas encima y debajo de ella
debidos a 1.0D, 1.0L y 1.0W se muestran en las figuras 28b, c y d. Calcule las
resistencias requeridas usando las ecuaciones 2-4 a 2-10.
Para el momento en la seccin A:
(a)
U = 1.4D = 1.4( 39) = 54.6 ft-kips
(b)
U = 1.2D + 1.6L = 1.2( 39) + 1.6( 19) = 77.2 ft-kips
(c)
U = 1.2D + 0.8W = 1.2( 39) + 0.8(+ 84) = + 20.4 ft-kips
(d)
U = 1.2D + 0.8W = 1.2( 39) + 0.8( 84) = 114 ft-kips
(e)
U = 1.2D + 1.6W + 1.0L = 1.2( 39) + 1.6(+ 84) + 1.0( 19) = + 68.6 ft-kips
(f)
U = 1.2D + 1.6W + 1.0L = 1.2( 39) + 1.6( 84) + 1.0( 19) = 200 ft-kips
(g)
U = 0.9D + 1.6W = 0.9( 39) + 1.6(+ 84) = + 99.3 ft-kips
(f)
U = 0.9D + 1.6W = 0.9( 39) + 1.6( 84) = 170 ft-kips
No es necesario revisar la combinacin (2-6) para 1.0L por cuanto resultar siempre
menor que la combinacin (2-5) considerada en el punto (b). Finalmente, las resistencias
requeridas, Mu, en la seccin A-A son + 99.3 ft-kips y 200 ft-kips.
Este clculo se repite para un nmero suficiente de secciones como para permitir la
determinacin de las envolventes de fuerza cortante y momento de flexin para la viga.
Las ecuaciones de combinacin de carga pueden ser programadas fcilmente de manera
que D, L y W sean datos de entrada y los valores mximos positivo y negativo de U sean
los datos de salida.
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Tabla de Cargas Vivas

Sobrecarga (psf)
Sobrecarga
Sobrecargas Mnimas
(kg/m2)
Destino del piso
Habitacin (casas de habitacin, apartamentos, viviendas,
250
50
dormitorios, cuartos de hotel, edificios para internados en escuelas,
cuarteles, crceles, correcciones, hospitales y similares)
Oficinas, despachos y laboratorios
300
60
Comunicacin de uso pblico par peatones: pasillos, escaleras,
400
80
rampas, vestbulos y pasajes de acceso libre al pblico
Estadios, salones de baile y lugares de espectculo desprovistos de
500
100
asientos fijos
Lugares de reunin con asientos fijos (templos, cines, teatros,
400
80
gimnasios, salones de baile, restaurantes, salones de lectura, aulas,
salas de juego y similares)
Comercios, bodegas y fbricas de mercanca ligera
500
100
Comercios, bodegas y fbricas de mercanca con peso intermedio
650
130
Comercios, bodegas y fbricas de mercanca pesada
800
160
Techos de fibrocemento, lminas de acero galvanizado y otros
40
8
Azoteas con pendiente superior a 5%
100
20
Azoteas con pendiente inferior a 5%
200
40
Voladizos en va pblica (marquesinas, balcones y similares)
200
40
Garages y aparcamientos (para automviles exclusivamente)
400
80
Andamios y cimbras para concreto
80
16
Archivos, bibliotecas (almacenaje de libros) y libreras (comercio)
600
120
Escenarios para teatros
800
160
Imprentas
900
180
Tabiques mviles
50
10
Las cargas dadas en esta tabla son tomados del CSCR-86 y del Reglamento de Construcciones, INVU.
Tabla de Cargas de Viento

Presin Bsica del Viento: q (kg/m2)
Construcciones situadas en la
Construcciones en campo abierto,
Altura sobre el terreno (m)
ciudad o lugares de rugosidad
frente al mar y sitios similares
comparable
0
55
70
1
55
70
7
65
95
10
70
105
15
75
120
20
85
125
30
95
135
40
105
145
50
110
150
75
120
165
100
130
170
Los valores dados en esta tabla son tomados del Reglamento de Construcciones, INVU. Para alturas
intermedias a las anotadas, deber interpolarse linealmente.
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Tabla de Pesos de diferentes elementos constructivos

A. Partes de obra
Entrepisos de viguetas pretensadas constitudas por viguetas y bloques
con losa de 5 cm de espesor
Pisos de baldosn de cemento y mortero adicional
Pisos de mosaico terrazo y mortero adicional para la pega
Pisos de cermica y mortero adicional para el afinado
Pisos de mrmol y mortero adicional
Pisos y peldaos de granito en escaleras
Enchapados de piedra arenisca para fachadas (espesor 20 mm)
Enchapados de marmol para fachadas (espesor 20 mm)
Placa ondulada de asbesto-cemento (espesor 6 mm)
Lmina lisa de hierro galvanizado (calibre 26)
Lmina lisa de aluminio (calibre 22)
Vigalit
Ondulit
Teja de barro includo el mortero
Placa de concreto por centmetro de espesor
Listn de madera de 2 centmetros
Tablilla para forros (espesor 13 mm)
Impermeabilizacin
Cielos rasos livianos
Cielos rasos medianamente pesados (madera)
B. Materiales
Concreto reforzado
Concreto simple
Acero
Madera de Cedro
Madera de Pochote
Madera de Laurel
Madera de Caobilla
Madera de Sur
Magnesio
Mampostera de ladrillo hueco
Mampostera de bloques de concreto hueco
Mampostera de bloques de concreto slido
Mortero de cemento
Piedra caliza
Pizarra
Plomo
Travertino
Yeso
Zinc fundido
Zinc laminado
Pgina 12
Kg/m2
315
psf
65
100
120
50
100
120
80 a 90
100
15
3.8
2
22
15
75
24
12
15
15
5 a 10
30 a 50
20
25
10
20
25
16 a 18
20
3
.8
.4
4.5
3
15
5
2.5
3
3
1a2
6 a 10
Kg/m3
2400
2300
7900
650 a 1040
650 a 1110
650 a 1040
490 a 860
720 a 1100
1820
1300
1650
2000
2100
2200
2800
11400
2400
1250 a 1600
6900
7200
pcf
150
145
490
40.6 a 65
40.6 a 69.3
40.6 a 65
30.6 a 53.7
45 a 68.7
114
81.2
103
125
131
137
175
712
150
78 a 99.9
431
450
7/4/03
IC-801
Kg/m3
1000
1600
1200
600
500
850
1100
2600
C. Materiales de almacenaje
Cal en bultos
Cemento en bultos
Cemento en polvo
Estanteras, archivos, etc.
Harina en bultos
Libros y planillas, apilados
Papel
Vidrio, en placas
D. Tierras y materiales granulares

Kg/m3
Arena y grava, con humedad natural
1800
Arena y grava, mojadas
2000
Cantos rodados
1900
Tierra comn, con humedad natural
1700
Tierra y arcilla
2000
Tomado del Catlogo General, Productos de Concreto S.A., Decimocuarta Edicin, 1992.
Pgina 13
pcf
62.4
99.9
74.9
37.5
31.2
53.1
68.7
162
pcf
112
125
119
106
125
7/4/03
IC-801
Figura 21 Cargas y efectos de cargas.
Figura 22 Momento resistente interno.
Pgina 14
7/4/03
IC-801
Figura 23 Comparacin entre momentos de falla medidos y calculados basado en todos

los datos para vigas de concreto reforzado con fc > 2000 psi. (Tomado de Mattock et al.,
1961)
Figura 24 Distribucin de frecuencia de carga permanente sostenida en oficinas.

(Tomado de Jong-Cherng & Cornell, 1973)
Pgina 15
7/4/03
IC-801
Figura 25 Combinaciones seguras e inseguras de cargas y resistencias. (Tomado de

MacGregor, 1976)
Figura 26 Margen de seguridad, probabilidad de falla e ndice de seguridad. (Tomado

de MacGregor, 1976)
Pgina 16
7/4/03
IC-801
Figura 27 Esfuerzos debidos a cargas contra-actuantes. (Tomado de Ellingwood et al.,

1980)
Pgina 17
7/4/03
IC-801
Figura 28 Diagramas de momentosEjemplo 21.
Pgina 18
7/4/03
IC-801
Figura 29 Esfuerzos autoequilibrantes debidos a contraccin.
Figura 210 Areas de influencia.
Pgina 19
7/4/03
IC-801
Figura 211 Perfiles del coeficiente de velocidad de presin de exposicin, Kz, para
diferentes tipos de terreno.
Figura 212 Presin y succin debidas a viento en un edificio.
Pgina 20
7/4/03

Proceso Diseno

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2.2 Proceso de Diseo

Ing. Guillermo Santana, Ph.D.

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estructural involucra tres pasos principales. Basado en el diseo preliminar de la fase

2.3 Estados Lmite y el Diseo del Concreto Reforzado

Ing. Guillermo Santana, Ph.D.

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2. Estados Lmites de Funcionalidad. Involucran trastorno del uso funcional de la

2.3.2 Diseo para Estados Lmite

Ing. Guillermo Santana, Ph.D.

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2.3.3 Relacin Bsica de Diseo

Se utilizan factores de reduccin de resistencia , menor que 1, y factores de carga ,

en donde Rn representa la resistencia nominal y Si representa el efecto de la carga. En

en donde Mn representa la resistencia nominal de momento. El trmino nominal

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Ecuaciones similares pueden ser planteadas para cortante y fuerza axial:

2.4 Seguridad Estructural

Ing. Guillermo Santana, Ph.D.

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2.5 Procedimiento de diseo especificado por el Cdigo ACI

El segundo procedimiento se denominaba Diseo por Esfuerzos Permisibles. Este se

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b) Desconocimiento de los niveles de seguridad.

Diseo Plstico (Diseo Lmite o Diseo por Capacidad)

2.5.1 Cargas factorizadas, Resistencia requerida.

Ing. Guillermo Santana, Ph.D.

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2.5.2 Resistencia Factorizada, Resistencia de Diseo.

Ing. Guillermo Santana, Ph.D.

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El factor de reduccin de resistencia se define entonces de acuerdo al siguiente cuadro:

FACTOR DE REDUCCIN DE RESISTENCIA

Refuerzo transversal normal

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Ejemplo 21 Clculo de efectos de carga factorizados

U = 1.4D = 1.4( 39) = 54.6 ft-kips

U = 1.2D + 1.6L = 1.2( 39) + 1.6( 19) = 77.2 ft-kips

U = 1.2D + 0.8W = 1.2( 39) + 0.8(+ 84) = + 20.4 ft-kips

U = 1.2D + 0.8W = 1.2( 39) + 0.8( 84) = 114 ft-kips

U = 0.9D + 1.6W = 0.9( 39) + 1.6(+ 84) = + 99.3 ft-kips

U = 0.9D + 1.6W = 0.9( 39) + 1.6( 84) = 170 ft-kips

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Tabla de Cargas Vivas

Tabla de Cargas de Viento

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