SPE /IADC-146576

CAN YOU PROTECT YOUR MOTOR WITHOUT SACRIFICING PERFORMANCE?

Blair Guidroz, National Oilwell Varco

¿Puedes proteger tu motor de fondo sin sacrificar rendimiento?

RESUMEN

INTRODUCCION

Alcanzar el balance entre rendimiento y longevidad de un motor de perforación es una constante

lucha. Operar por encima de los parámetros recomendados permite más altos rangos de
penetración (ROP), pero puede ser perjudicial porque causa desgastes y fallas prematuras de los
equipos.

Un novedoso dispositivo para controlar el rendimiento del motor permite al operador operar
sobre límites específicos mientras previene picos de cargas que dañan motores. Pruebas en campo
han demostrado una disminución en el daño del motor utilizando dicho dispositivo, en otras
palabras el dispositivo es una herramienta que permite mejorar el rendimiento del motor.

La sección de poder de un motor de fondo pueden ser de dos formas, de hélice y de un arreglo
estator-rotor, para el segundo caso el estator debe contener un lóbulo mas que el rotor
permitiendo el paso de un fluido por medio de estas cavidades, cuanto mayor cavidades (lóbulos)
contenga el arreglo podrá ofrecer mayor potencia, caso contrario de la velocidad que a menor
lóbulos alcanzará mayor revoluciones por minuto (RPM).

PRINCIPIO DE OPERACION

El dispositivo permite trabajar bajo limites superiores a lo recomendado alcanzando un

rendimiento mayor sin perjudicar aspectos físicos del motor, a diferencia de otros dispositivos este
se encuentra ubicando en la sección de poder del motor.

El dispositivo consta de una válvula de alivio de presión la cual es atornillada por la cola del rotor,
la válvula de alivio actúa con un sistema de presión y que ese punto de activación se determina
dependiendo del límite de presión. Este punto de activación es asignada desde fabrica y no es
posible modificarla en campo.

El principio de funcionamiento consiste en activarse la válvula liberando fluido cuando el motor

está trabajando más allá del límite normal y mantiene cerrada cuando trabaja en condiciones
normales, este proceso puede repetirse cuantas veces sea necesario sin limitación alguna.
PRUEBAS DE LABORATORIO

Una prueba de dinamometro fue realizada para comparar el rendimiento de un motor con valvula
de alivio.

En el estudio se obtuvieron resultados favorables porque la diferencia entre un motor con válvula
de alivio y sin alivio son similares, aunque el motor con válvula de alivio trabajase a menor RPM se
encuentra en un rango bastante aceptable porque de esta manera se puede mantener la
integridad física del motor ya que sin válvula el elastómero puede sufrir daños considerables a
largo-corto plazo.

ANALISIS

 El paper nos deja claro la importancia de mantener la integridad física de un motor de

fondo ya que conlleva a gastos considerables en la operación, el elemento que se ve
directamente involucrado es el elastómero (presente en medio del estator y rotor ) y este
puede generar desgastes considerables trabajando mas allá de los límites normales pero
existen dispositivos como los presentados en este documento que permiten trabajar bajo
condiciones mas allá de los normales pero que se activa cuando lo es necesario evitando
daños en los elementos que componen el motor de fondo.
  A partir de la grafica que archive se tabularon los datos obtenidos comparando un motor
de fondo con válvula de alivio y otro sin válvula , al estudiar dichos resultados se pudo
concluir que el uso de este dispositivo (válvula) permite trabajar en rangos intermedios sin
interrupciones de ningún tipo ya que esta graduada desde fabrica para trabajar
automáticamente a cierta presión ahorrando tiempo y trabajando sobre limites
considerables sin afectar la integridad de los componentes del motor fondo.

CONCLUSIONES

 El uso de válvulas de alivio traen consigo varias ventajas porque liberan presiones que
están por encima de un funcionamiento normal establecido y que pueden causar daños
significativos a los componentes como el elastómero.
 La industria petrolera busca aplicar conceptos ingenieriles para recortar costos del plan de
perforación dando una vida prolongada a los equipos y aparte busca una estabilidad que
permita mantener en ejecución dicho plan.
 Pruebas que se han llevado a cabo demuestran la eficiencia del dispositivo de alivio,
trabajando entre rangos altos y normales para buscar una estabilidad rendimiento-
longevidad.

REFERENCIAS

1. Roberts, B., Mohr, C. “Down-hole Motors for Improved Drilling” Journal of Petroleum
Technology, December 1972

2. Barton, S., Murdock A., Gee R. “Novel Selection Tool Enables Scientific Approach to
Matched Assemblies” IADC/SPE 128197 presented at the 2010 IADC/SPE Drilling Conference and
Exhibition in New Orleans, Louisiana, USA 2-4 February

3. Selnes, K., Clemmensen, C., Reimers, N. “Drilling Difficult Formations Efficiently with the
Use of an Antistall Tool” IADC/SPE 111874 presented at the 2008 IADC/SPE Drilling Conference in
Orlando, Florida, USA 4-6 March

4. National Oilwell Varco, Motor Technology Handbook, Seventh Edition, Version 1.3, July
2010