INFORME DE ESTADO Y REPARACION DEL

TERMOCOMPRESOR MP1.

Se recibe equipo: 12:00 hrs. Entrega de equipo 14:00 hrs.

Actuador: serie Nro. 12737775 zice 45 travel 2 type 667.

La válvula se recibe con exceso de corrosión por fugas de vapor que se condensa.
Se revisa calibración del equipo.
El equipo se recibe con la siguiente calibración:
0% 4 mA.
60% 20 mA.
Se calibra, obteniendo los siguientes valores:
0% 4 mA.
25% 8 mA.
50% 12 mA.
75% 16 mA.
100% 20 mA

Actuador:
Se observa bastante bien la parte superior (membrana), no así la parte inferior
donde se observa gran cantidad de corrosión debido a una pequeña y posterior
condensación de esta, aquí se solicita comprar los siguientes repuestos:
Turca grande que fija el actuador al cuerpo de la válvula.
Dos espárragos tipo tirantes con pieza para fijar la prensa.
Dos tuercas de rodela de indicación local.
Posicionador :
Este se ve bastante bien no necesita cambios, lo que si necesita es una
contratuerca de ajuste de cero, en esta parte el único repuesto sugerido es:
Unidad electrónica.

Cuerpo de Válvula:
Aquí no se observan daños por corrosión, la base del asiento y tapón sellan bien,
por lo menos al tacto no presentan grietas o superficies dañadas.
Se realizo prueba se hermeticidad con fuente luminosa obteniendo buenos
resultados.
En este punto se sugiere tener los siguientes repuestos:
Kit de empaquetaduras de grafito.
Kit de empaquetaduras de metal.

Sugerencias para la siguiente intervención.

Para la próxima parada realizar los siguientes trabajos con los repuestos
solicitados:

1.- Cambiar todos el conjunto de prensa estopa tirantes y pieza que soporta la prensa.
2.- Colocar la contratuerca del posionador para el ajuste de cero.
3.- Cambiar manómetros del posicionador.

Conclusiones:

Lo que se observo en el equipo es una calibración errada bastante importante, la

explicación para esto puede ser la vibración, esto porque al faltarle la contratuerca del
ajuste de cero esta comienza a desplazarse, no teniendo la tuerca en esta oportunidad se
sella con químico, es importante revisar periódicamente por lo menos hasta la próxima
parada donde tendrá una solución más definitiva.
En términos generales el quipo presenta un buen funcionamiento tanto mecánico
como neumático.

Informe realizado por:

Electro-Control Fabricación.