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Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

Compañía Minera Raura S.A.


Asociación Promoviendo el Desarrollo Sostenible

Estudio Definitivo para la Rehabilitación y


Mejoramiento de la Carretera Churín - Oyón
Tramo 1: Churín - Km 131

INFORME FINAL - COMPONENTE DE INGENIERIA


Volumen N° 1:
Memoria Descriptiva - Estudios Básicos
Tomo 7 al 10: Anexos - Estudios Básicos (continuación)
Original
Julio, 2009
INDICE
VOLUMEN 1: MEMORIA DESCRIPTIVA, ESTUDIOS BASICOS

Tomo 1 de 10

1. Memoria Descriptiva 11-002


2. Plano General del proyecto y secciones típicas 11-009
3. Estudio Topográfico, Trazo y Diseño Geométrico 11-011
4. Estudio de Tráfico y de cargas 11-026
5. Estudio Geotécnico, de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua 11-089
6. Estudio de Geología y Geotecnia 11-110
7. Diseño de Pavimento y Secciones Típicas 11-158
8. Estudio de Hidrología e Hidráulica 11-199
9. Estudio de Obras de Arte y de Drenaje 11-220
10. Estudio de Señalización y Seguridad Vial 11-277
11. Estudio de Impacto Socio-Ambiental 11-282
12. Estudio de Líneas de Servicio y su Impacto en el derecho de vía 11-290
13. Relación de Metrados por partidas 11-294
14. Presupuesto Base 11-305
15. Cronogramas 11-308
16. Fórmulas Polinómicas 11-318
17. Requerimientos de mano de obra y equipos 11-320
Relación de Personal que participa en el Proyecto 11-341

Tomo 2 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos 12-001


18.1 Trazo y Diseño Vial 12-002
18.2 Estudio de Tránsito y Cargas por eje 12-004
18.3 Estudio de Señalización y Seguridad Vial 12-069
18.4 Estudio de Impacto Socio-Ambiental 12-094
18.5 Plan de Compensación y Reasentamiento de la población afectada. 12-097
18.6 Líneas de servicio 12-106

Tomo 3 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.7 Estudio de Geología y Geotécnia 13-001
18.7.1 Evaluación Cimentación de Puentes 13-002
18.7.2 Evaluación de Taludes 13-183
18.7.3 Caracterización Rocosa 13-263
18.7.4 Muros de Contención 13-394
18.7.5 Análisis de Aguas de Puentes 13-405
18.7.6 Hipocentros 13-416
18.7.7 Clasificación de Ripabilidad e Interpretación Geológica 13-474

Tomo 4 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.8 Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua 14-001
18.8.1 Certificados de Suelos 14-002

Tramo Churín - Km. 131+000


Tomo 5 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.8 Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua (continuación) 15-001
18.8.2 Certificados de Fuentes de Agua 15-002
18.8.3 Certificados de Canteras 15-015

Tomo 6 de 10
18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001
18.9 Memoria de Cálculo del Diseño de Pavimentos 16-001
18.10 Estudio de Hidrología 16-133
18.11 Memoria de Cálculo del Diseño de las Obras de Drenaje 16-386

Tomo 7 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 17-001
18.12.1 Relación de Muros 17-010
18.12.2 Reportes de Muros 17-012
De Progresiva 106+835-106+855 a Progresiva 113+955-113+965 17-013

Tomo 8 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 18-001
18.12.2 Reportes de Muros (continuación) 18-002
De Progresiva 114+003-114+040 a Progresiva 129+685-129+695 18-003

Tomo 9 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 19-001
18.12.3 Fichas de Puentes 19-002
18.12.4 Memoria de Calculo de Puentes 19-044
Puente Ayarpongo 19-045
Puente Moroc 19-068
Puente Tectahuayín 19-165
Puente Mallay 19-266

Tomo 10 de 10

18. Anexos – Estudios Básicos (continuación) 12-001


18.12 Estudio de Cálculo del Diseño de Estructuras (Obras de Arte) 110-001
18.12.4 Memoria de Calculo de Puentes (continuación) 110-002
Puente Rupay 110-003
Puente Viroc 1 110-114
Puente Viroc 2 110-215
Puente Michimachay 110-298

Tramo Churín - Km. 131+000


VOLUMEN 2: especificaciones técnicas

Sección 100 Obras Preliminares 2-002


Sección 200 Movimiento de Tierras 2-017
Sección 300 Bases y Sub-bases 2-066
Sección 400 Pavimento Asfáltico 2-085
Sección 600 Obras de Arte y Drenaje 2-131
Sección 700 Transporte 2-217
Sección 800 Señalización y Seguridad Vial 2-224
Sección 900 Protección Ambiental 2-278
Sección 1000 Varios 2-292

VOLUMEN 3: metrados

Resumen de Metrados 3-002


1. Metrados de Obras Preliminares 3-013
2. Metrados de Movimiento de Tierras 3-014
3. Metrados de Bases y Sub-bases 3-052
5. Metrados de Pavimento Asfáltico 3-055
6. Metrados de Obras de Arte y Drenaje 3-063
7. Metrados de Transporte 3-123
8. Metrados de Señalización y Seguridad Vial 3-135
9. Protección Ambiental 3-149
10. Varios 3-151
11. Puentes 3-153

VOLUMEN 4: PLANOS

Tomo 1 de 3
1. Plano de Ubicación 4-001
2. Plano Clave 4-004
3. Secciones Típicas 4-008
4. Detalles Constructivos 4-012
5. Planta y Perfil 4-014
6. Secciones Transversales 4-040

Tomo 2 de 3
7. Curva Masa 4-250
8. Suelos y Canteras 4-264
9. Perfil Estratigráfico 4-268
10. Secciones Tipo de Pavimento 4-271
11. Geología y Geotécnia 4-273
12. Hidrología y Drenaje 4-299
13. Sistema de Drenaje Proyectado 4-305
14. Perfiles y Secciones Transversales de Muros 4-404
15. Señalización 4-442
16. Planta y Secciones de Depósitos de Materiales Excedentes 4-470

Tomo 3 de 3
17. Estructuras 4-572

Tramo Churín - Km. 131+000


VOLUMEN 5: resumen ejecutivo del proyecto

5.. Resumen Ejecutivo del Proyecto 5-001


A. Memoria Descriptiva 5-002
B. Plano General del Proyecto 5-007
C. Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Geométrico 5-009
D. Estudio de Tráfico y de Cargas 5-016
E. Estudio Geotécnico de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua 5-023
F. Estudio de Geología y Geotécnia 5-031
G. Diseño de Pavimentos y Secciones Típicas 5-035
H. Estudio de Hidrología e Hidráulica 5-039
I. Relación y Memoria Descriptiva de Obras de Arte y Drenaje 5-043
J. Estudio de Señalización y Seguridad Vial 5-045
K. Estudio de Impacto Ambiental 5-046
L. Plan de Compensación y Reasentamiento de la Población afectada 5-049
M. Estudio de Líneas de Servicio y su Impacto Ambiental 5-052
N. Presupuesto 5-053
O. Relación de Equipo Mínimo 5-055

VOLUMEN 6: informe de mantenimiento rutinario periódico


6.1 Introducción 6-002
6.2 Objetivos 6-004
6.3 Fases para la Ejecución del Mantenimiento Vial 6-006
6.4 Plan de Mantenimiento y Operación Vial 6-008
6.5 Programación y Presupuesto Anual del Mantenimiento Vial 6-031
6.6 Especificaciones Técnicas de Mantenimiento Vial 6-035
6.7 Costos Unitarios de Mantenimiento Vial usados en la Evaluación con el HDM III 6-093

VOLUMEN 7: informe de verificación de evaluación


técnica – económica del proyecto (hdm iii)
7. Informe de Verificación de Evaluación Técnica – Económica del Proyecto 7-002
(HDM III)
A. Nombre del Proyecto 7-003
B. Objetivos del Proyecto 7-006
C. Balance Oferta Demanda de los Bienes o Servicios del PIP 7-007
D. Descripción Técnica del Proyecto 7-014
E. Costos del Proyecto 7-024
F. Beneficios del Proyecto 7-029
G. Resultados de la Evaluación Social 7-043
H. Sostenibilidad del PIP 7-048
I. Impacto Ambiental 7-051
J. Organización y Gestión 7-057
K. Plan de Implementación 7-061
L. Financiamiento 7-063
M. Conclusiones y Recomendaciones 7-064
N. Marco Lógico del Proyecto 7-070
ANEXOS 7-071
1. Datos para HDM 7-072
2. Salidas y Resultados 7-106
3. CD Corrida HDM 7-154

Tramo Churín - Km. 131+000


VOLUMEN 8: análisis de precios unitarios

1. Bases para el cálculo de precios unitarios 8-002


2. Análisis del costo directo por partidas 8-014
3. Análisis del costo indirecto por partidas 8-094
4. Resumen de los componentes del costo y precios unitarios por partidas 8-105
5. Presupuesto de obra 8-110
6. Fórmulas Polinómicas 8-121
7. Relación de Insumos 8-123
8. Cronogramas 8-147

VOLUMEN 9: LIBRETA DE TRAZOS Y ANEXOS

Tomo 1 de 2

9. Libretas de Trazos y Anexos


9.1 Secciones Transversales 9-001

Tomo 2 de 2

9. Libretas de Trazos y Anexos


9.2 Nivelación 9-323

VOLUMEN 10: DISCO magnético

Tramo Churín - Km. 131+000


18.12
Memoria de calculo del
diseño de estructuras
(obras de arte)
Estudio de Calculo del Diseño de
Estructuras (Obras de arte)

18.12.1 MEMORIA DE CÁLCULO DEL DISEÑO DE MUROS

El presente proyecto contempla la construcción de obras de contención para la plataforma


de la carretera Churín – Oyón en lugares específicos en que se requieren para estabilizar la
plataforma de la carretera.

ALTERNATIVAS PLANTEADAS
Se han planteado las siguientes alternativas para evaluación:

• Muros de Concreto Armado


• Muros Conformados con gaviones y sistemas de suelo reforzado.

Ambos tipos de muro son técnicamente factibles de ser construidos para los fines de
estabilizar la plataforma. El análisis para la evaluación de cada uno de ellos es básicamente
económico, proponiendo el uso en todo el proyecto de la que resulte con menor costo de
inversión. Para esto se han confrontado muros de 10 m de longitud y de diferentes alturas
(2.00m, 3.00m y 4.00m) habiéndose calculado el costo en cada caso con los materiales que
intervienen, para su construcción.

Los resultados obtenidos se presentan en el cuadro Nº 18.12-1, para el caso de muros con
gaviones y en el cuadro Nº 18.12-2, para el caso de muros de concreto. En el cuadro
Nº 18.12-3 se presenta un gráfico con el resultado comparativo del análisis.

Cuadro Nº 18.12-1
Muros con Gaviones

CASO Longitud Promedio TIPO DE ELEMENTO Área Cara Emp. Max. Geotextil
DISENO Sección Altura (m2) (m) (m2)
(m) (m) 5.0x1.0x1.0 5.0x1.5x1.0
H=4.00 10.00 4.0 6 6 40.0 0.5 56.0
H=3.00 10.00 3.0 4 6 30.0 0.5 40.0
H=2.00 10.00 2.0 4 2 20.0 0.5 30.0

Costo Precio Unitario

5.0x1.0x1.0 (s/.) 5.0x1.5x1.0 (s/.) GEOTEX

CASO 724.16 991.92 4.35


DISEÑO 724.16 991.92 4.35

Tramo Churín – Km. 131+000


Presupuesto

CASO 5.0x1.0x1.0 5.0x1.5x1.0 COSTO POR ALTURA


GEOTEX
DISEÑO (s/.) (s/.) S/.
H=4.00 4,344.96 5,951.52 243.60 10,540.08
H=3.00 2,896.64 5,951.52 174.00 9,022.16
H=2.00 2,896.64 1,983.84 130.50 5,010.98
Nota: Incluye materiales, mano de obra, equipos y relleno con piedra mediana.

Cuadro Nº 18.12-2
Muros de Concreto

Longitud Promedio CONCRETO FIERRO ENCOFRADO Costo por


CASO
Sección Altura Metrado PU Costo Metrado PU Costo Metrado PU Costo Altura
DISEÑO
(m) (m) (m3) (s/.) (s/) (kg) (s/.) (s/) (m2) (s/.) (s/) (S/.)

H=4.00 10.00 4.0 19.5 244.5 4,767.75 1080 6.47 6,987.60 112.20 54.72 6,139.58 17,894.93

H=3.00 10.00 3.0 12.7 244.5 3,105.15 740 6.47 4,787.80 87.34 54.72 4,779.24 12,672.19

H=2.00 10.00 2.0 8.8 244.5 2,151.60 450 6.47 2,911.50 64.98 54.72 3,555.71 8,618.81
Nota: Incluye materiales, mano de obra y equipo.

Cuadro Nº 18.12-3

ALTURA / COSTO

S/. 20,000.00

S/. 18,000.00

S/. 16,000.00
Costo por Altura (s/)

S/. 14,000.00

S/. 12,000.00

S/. 10,000.00

S/. 8,000.00

S/. 6,000.00

S/. 4,000.00

S/. 2,000.00

S/. 0.00
H=2.00 H=3.00 H=4.00
GAVIONES S/. 5,010.98 S/. 9,022.16 S/. 10,540.08
CONCRETO S/. 8,618.81 S/. 12,672.19 S/. 17,894.93

Alturas (m)
GAVIONES CONCRETO

Con estos resultados se ha preparado el siguiente cuadro comparativo para apreciar la


diferencia en costo de cada tipo de muro.

Cuadro Comparativo de Costos

Costo (s/.) Diferencia Mayor


Altura
Costo (%)
Gavión Concreto

2.00 5,010.98 8,618.81 72.0

3.00 9,022.16 12,672.19 40.4

4.00 10,540.08 17,984.93 69.8

Tramo Churín – Km. 131+000


Como podrá apreciarse el mayor costo de un muro de 10 m de concreto es apreciable
llegando a ser hasta un 72% mayor que un muro con gaviones en el caso de un muro de
2.00m de altura. En promedio para las alturas evaluadas que son las de mayor incidencia en
el proyecto un muro de concreto es 1.594 veces mas caro que uno de gaviones, razón por
la que en este proyecto se ha optado por utilizar muros construidos con gaviones y con
sistemas de suelos reforzados también con gaviones.

A) MUROS DE CONTENCIÓN CON GAVIONES

Los muros de gaviones han sido diseñados con la finalidad de trabajar como muros de
contención a lo largo de los tramos en estudio. Dichos muros presentan un empotramiento
de 0.50m como mínimo en el terreno natural, en alturas que varían de 2.00m a 4.00m, los
cuales soportarán una sobrecarga promedio de tráfico de 12 KN/m2, sobrecarga estipulada
por AASHTO para vías y carreteras. De acuerdo a la progresiva en estudio y a los análisis
de estabilidad, se han diseñado muros con 6 y 0 grados de inclinación con la vertical.

En los casos en que los gaviones no cumplieran los requerimientos de estabilidad global se
planteó el uso del sistema de suelo reforzado, cuyos refuerzos permiten conformar una
estructura resistente y flexible con mayor capacidad de retención de los empujes del suelo.

En ambos tipos de estructura se colocará un filtro geotextil en la interfase gavión – suelo o


fachada – suelo, que evitará la migración de finos por filtraciones de agua y asegurará el
correcto desempeño del relleno compactado.

B) MUROS CON SISTEMA DE SUELOS REFORZADO

Las Estructuras de Suelo Reforzado son estructuras capaces de retener y estabilizar taludes
que consisten en una asociación de suelo compactado y elementos de refuerzo resistentes
a la tracción que juntos forman un bloque de suelo homogéneo que trabaja como una
estructura de gravedad convencional.

El tipo de estructura desarrollada en el presente proyecto está formada por un paramento


exterior en gaviones y elementos de refuerzo compuestos por mallas hexagonales de doble
torsión, el relleno estructural compactado y un geotextil de filtro ubicado en la interfase
suelo/refuerzo. Dicha estructura en Suelo reforzado representa una ventaja con respecto a
las convencionales de concreto por su rapidez de instalación (reducción de tiempos por
fraguado), y el empleo de mano de obra no calificada.

El sistema utiliza un refuerzo continuo sobre el plano horizontal, constituido por redes de
doble torsión fabricadas con alambres de acero. De esta manera se crean armaduras
longitudinales, continuas y se alcanza el desarrollo, no solo de la fricción contra la sección
del alambre, sino sobretodo de las propiedades mecánicas de trabazón entre las partículas
de material del suelo. Esto se debe a la gran dimensión de la abertura de la malla en
relación al diámetro del alambre, que se traduce en un aumento general de la resistencia del
refuerzo, lo que no ocurre con materiales que aportan resistencia solamente por fricción.

Tramo Churín – Km. 131+000


C) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LAS ESTRUCTURAS DE SUELO REFORZADO

• Permeabilidad.

Los vacíos entre las piedras que rellenan el paramento en gaviones, permiten el flujo de
fluidos a través de los mismos que garantiza el drenaje del terreno.

Por esta razón las obras en gaviones, en general, no están sujetas a las acciones de
empujes hidrostáticos, actuando con más eficiencia en tales condiciones. En tales casos se
acostumbra colocar un geotextil de filtro detrás del paramento en gaviones para que trabaje
reteniendo los finos y dejando pasar el agua.

• Flexibilidad.

Los materiales que constituyen los Sistemas de Suelo Reforzado proporcionan elevada
flexibilidad a la estructura, principalmente cuando se compara con soluciones
convencionales.

La tela metálica garantiza la resistencia a la tracción de las estructuras. Esta es una de las
más importantes características de estos elementos: la estructura se deforma pero no
disminuye su resistencia porque, acompañando a los movimientos del terreno, continúa
descargando en éste las fuerzas actuantes, redistribuyendo los esfuerzos. La flexibilidad es
particularmente necesaria cuando la obra está en un suelo inestable o cuando, como en el
caso de los ríos, exista la posibilidad de asentamientos debido a fenómenos erosivos.

• Practicidad/ Economía.

Por simplicidad, el paramento en gaviones no exige mano de obra especializada, ni equipos


especiales. Normalmente son utilizadas herramientas simples (alicate, pinza, tenaza) y si es
preciso, equipos normalmente disponibles en el sitio de las obras. Permiten rapidez de
ejecución y funcionamiento inmediato.

Las piedras de relleno normalmente utilizadas son los cantos rodados o piedras de cantera
que es abundante en las proximidades de la obra.

• Versatilidad

Por naturaleza, la estructura en gaviones se adapta bien a las condiciones y a las


necesidades locales. Puede ser construida manualmente o usando medios mecánicos,
dependiendo de la relación de costos entre las dos alternativa o del tiempo necesario para
la realización de la obra. Puede ser construida en las más diversas condiciones climáticas:
baja o alta temperatura, época seca o de lluvia. En distintas condiciones ambientales: en
presencia de agua, en lugares de difícil acceso, en terrenos sueltos o con baja capacidad
soporte. No teniendo disponibilidad de piedras, pueden ser utilizadas para el relleno, bolsas
de arena, bolsas de arena y cemento, bloques de cemento, ladrillos, etc.

Tramo Churín – Km. 131+000


En el caso que fuera preciso una superficie externa lisa, ésta puede ser revestida con
mortero de cemento. Cuando haya la necesidad de aceleración de la integración con la
naturaleza pueden ser plantadas especies vegetales.

Durabilidad. A pesar que muchos piensan en las estructuras en gaviones como obras
provisionales porque limitan su análisis al preconcepto de que el alambre se oxida
rápidamente y se rompe, la realidad es bien diferente. Los muros en seco (muros de piedra)
muestran que las obras en gaviones, aún después de la oxidación de la red metálica,
pueden durar cientos de años. Debe observarse que la doble torsión, en el caso de ruptura
accidental de algún alambre, impide que la malla se desteje evitando que las piedras salgan
de los gaviones.

• Debemos también notar que a lo largo del tiempo, las estructuras en gaviones propician
la formación de un equilibrio natural, lo que lleva a la obra a soportar con el tiempo,
solicitaciones bastante reducidas si son comparadas con la situación original para la
cual la obra fue proyectada.
• Por lo tanto podemos afirmar con absoluta certeza, que las estructuras en gaviones
deben ser consideradas como obras permanentes, teniendo como periodo crítico, su
fase de implantación.

18.12.2 COMPONENTES DEL SISTEMA

El Sistema de suelo reforzado es un conjunto de elementos estructurales que conforman un


sistema de contención, dichos elementos componen la pared externa y el anclaje en la parte
posterior conformado por paños de red de malla hexagonal.

Este sistema es sumamente económico pues utiliza el propio material de relleno como parte
integrante de la estructura de contención. Estos elementos son fabricados a partir de un
único paño de malla hexagonal que trabaja debido a la fricción y a la trabazón mecánica de
las partículas del suelo con si misma, formando un bloque reforzado que soportará los
empujes generados por el macizo a contener.

Los elementos que permiten la construcción de contenciones con este sistema son los
siguientes:

a) Malla metálica

El elemento del sistema es constituido por un paño base que formará la cara superior, la
frontal, la base del paramento externo y la cola que cumplirá la función de anclaje.

Las características indispensables que deberá tener el tipo de paño de acero a utilizar para
fabricar el elemento en Suelo Reforzado son las siguientes:

• No ser fácil de destejer o desmallar.


• Poseer una elevada resistencia mecánica y contra fenómenos de corrosión.
• Facilidad de colocación.

Tramo Churín – Km. 131+000


El paño que conforma el Elemento de suelo reforzado será de malla hexagonal. La abertura
de la malla será de 10 x 12 cm.

La especificación final para cada gavión caja es:

Abertura de la malla : 10 x 12 cm.


Diámetro del alambre de la malla : 3.40 mm.
Diámetro del alambre de borde : 4.00 mm.
Recubrimiento del alambre : Zinc + 5% Aluminio (ASTM A856)

El alambre para amarre y atirantamiento se proveerá en cantidad suficiente para asegurar la


correcta vinculación entre los elementos, el cierre de las mallas y la colocación del número
adecuado de tensores. La cantidad estimada de alambre, en relación al peso del gavión, es
de 7% para los elementos de Suelo reforzado de 0.50m de altura y 9% para los elementos
de 1.00m de altura.

b) Geotextil

Se coloca un geotextil en la interfase entre el paramento externo y el macizo de suelo


reforzado, para evitar que el material fino del relleno se escape a través de las mallas.

El geotextil sugerido será del tipo no tejido y agujado, fabricado con polipropileno
estabilizado.

Las especificaciones del geotextil a utilizar, serán las siguientes:

Propiedad Norma Valor MARV


Gramaje ASTM D5261 200 g/m2
Resistencia a la Tracción (Grab) ASTM D4632 705 N
Elongación a la Tracción (Grab) ASTM D4632 >50 %
Resistencia al Desgarre Trapezoidal ASTM D4533 305 N
Resistencia a la Perforación ASTM D4833 445 N
Resistencia al Reventado (Mullen) ASTM D3786 2,180 kPa
Resistencia a los rayos ultravioleta ASTM D4355 50 % a 500 hrs.
Abertura Aparente de Poros (AOS) ASTM D4751 0.21 mm
Permisividad ASTM D4491 2.10 seg.-1

c) Gaviones Caja

El Gavión Caja es un elemento de forma prismática rectangular, constituido por piedras


confinadas exteriormente por una red de alambre de acero protegido con un recubrimiento
de zinc + aluminio.

Tramo Churín – Km. 131+000


El Gavión Caja está dividido en celdas mediante diafragmas intermedios. Todos los bordes
libres del gavión, inclusive el lado superior de los diafragmas, están reforzados con alambre
de mayor diámetro al empleado para la red.

La especificación final para el elemento en suelo reforzado es:

Abertura de la malla : 10 x 12 cm.


Diámetro del alambre de la malla : 3.40 mm.
Diámetro del alambre de borde : 4.00 mm.
Recubrimiento del alambre : Zinc + 5% Aluminio (ASTM A856)

d) Material del Relleno

El relleno seleccionado se refiere al movimiento de tierras ejecutado para la reconstitución


de los taludes deslizados y que será reforzado mediante la inclusión del sistema de suelo
reforzado.

El material utilizado para el suelo reforzado deberá ser del tipo granular y estar libre de
materia orgánica u otro material deteriorable. Bajo ninguna circunstancia se encontrará en
su composición arcillas expansivas. Su granulometría estará conforme a los siguientes
límites de gradación determinados según AASHTO T-27:

Tamíz Nº Porcentaje Pasando

4” 100
Nº 4 -
Nº 40 0 - 60
Nº 200 0 - 15

El material de relleno cumplirá los siguientes requerimientos adicionales:

• El índice de plasticidad (I.P.) determinado mediante AASHTO T-90 no excederá de 6.


• El material deberá tener un ángulo de fricción interna no menor de 34°, determinado por
el ensayo de corte directo, AASHTO T-236, sobre la porción que pasa la malla N° 10,
utilizando una muestra de material compactado al 95% de AASHTO T-99, Métodos C ó
D.
• El material deberá estar sustancialmente libre de partículas de deficiente durabilidad.
• Los requerimientos electroquímicos y sus respectivos métodos de ensayo serán los
siguientes:

Requerimientos Electroquímicos Método de Ensayo

Resistividad > 3000 ohm cm. California DOT 643


pH 5-10 California DOT 643
Clorhidratos < 50 partes por millón California DOT 422
Sulfatos < 500 partes por millón California DOT 417

Tramo Churín – Km. 131+000


e) Piedra

La piedra para el llenado del paramento del sistema en suelo reforzado será de buena
calidad, densa, tenaz, durable, sana, sin defectos que afecten su estructura, libre de grietas
y sustancias extrañas adheridas e incrustaciones cuya posterior alteración pudiera afectar la
estabilidad de la obra.

El tamaño de la piedra deberá ser lo más regular posible, tal que sus medidas estén
comprendidas entre la medida mayor de la malla (12cm) y el doble de ésta (24cm). Podrá
aceptarse, como máximo, el 5% del volumen de la celda del paramento con piedras del
tamaño menor al indicado.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Se realizó el diseño de los muros teniendo en cuenta los datos proporcionados sobre el
suelo en cada una de las secciones, así como la topografía y la cercanía a ríos.

En las secciones en que se consideró la presencia de un río cercano, se indica el uso de


colchones antisocavantes o gaviones caja adicionales de protección. En los casos en que
no se menciona ningún tipo de protección no se ha considerado ríos cercanos. Se deberá
verificar en obra que los muros que no cuentan con protección, así como el suelo que
conforma la fundación no se encuentren en contacto directo con agua.

Todos los muros deberán tener un empotramiento mínimo de 0.50 m a menos de estar
colocados directamente sobre roca.

Se realizaron análisis estáticos y pseudos-estáticos (considerando el 50% de la aceleración


sísmica) de estabilidad global, deslizamiento, volteo y soporte de la fundación en todos los
muros. En el caso de los muros de suelo reforzado se hizo un análisis de estabilidad interna
considerando el 100% de la aceleración sísmica.

Se cumplieron los Factores de Seguridad para cada tipo de análisis:

Análisis
Análisis Estático
Pseudo-Estático
FS Global 1.30 1.10
FS Muro (Deslizamiento, Volteo y Fundación) 1.50 1.10
FS Interno 1.50 1.10

No se han considerado presiones hidrostáticas dentro de la estructura de suelo reforzado,


por lo que todas estas deberán tener un geocompuesto de drenaje en la parte posterior que
recolecte el agua de filtración y la evacue por una tubería. Además de este sistema, todas
las estructuras, tanto las cajas de los elementos de suelo reforzado, los muros de gaviones
y los colchones antisocavantes, deberán estar protegidas por un geotextil en contacto con el
suelo que evite la migración de finos.

Tramo Churín – Km. 131+000


18.12.1
RELACIÓN DE MUROS
RELACIÓN DE MUROS DISEÑADOS

Nº Progresivas (Km) Longitud (m) Altura (m) phi c Densidad


4 106+835 106+855 20 2 Roca
5 106+965 106+990 25 3 31.51 0.2 1.9
6 107+070 107+095 20 3 31.51 0.2 1.9
7 107+105 107+140 35 3 31.51 0.2 1.9
8 107+190 107+220 30 3-5 30.51 0.2 1.9
9 107+355 107+365 10 4 35 0.5 2.1
10 107+550 107+600 30 3-6 35 0.5 2.1
11 108+010 108+030 20 4 33 0 2.02
12 108+165 108+175 10 3 33 0 2.02
13 108+385 108+410 26 4 33 0 2.02
14 108+710 108+725 15 2-4 33 0 2.02
15 110+455 110+485 30 4 33 0.2 2.1
16 110+530 110+600 70 4 33 0.2 2.1
17 110+765 110+775 10 3 Roca
18 111+195 111+205 10 4 30.51 0.4 1.85
19 111+275 111+285 10 4 30.51 0.4 1.85
20 111+375 111+385 10 3 30.51 0.4 1.85
21 113+155 113+185 30 3 30.51 0.4 1.85
22 113+365 113+375 10 5 31.79 0.2 1.9
23 113+400 113+420 20 6 31.79 0.2 1.9
24 113+820 113+860 40 3-5 31.79 0.2 1.9
25 113+955 113+965 10 5 31.79 0.2 1.9
26 114+030 114+040 10 4 35 0.5 2.1
27 114+365 114+400 35 3-4 35 0.5 2.1
28 115+270 115+290 20 4 35 0.5 2.1
29 115+715 115+725 10 4 35 0.5 2.1
30 117+720 117+740 20 4 35 0.5 2.1
31 118+905 118+915 10 3 35 0.5 2.1
32 118+965 119+005 40 4 Roca
33 119+755 119+765 10 2 Roca
34 119+780 119+800 20 3 Roca
35 121+110 121+120 10 2 31.79 0.2 1.9
36 122+875 122+915 40 4-5 31.75 0.2 1.9
37 123+075 123+250 175 3-5 31.75 0.2 1.9
38 123+325 123+365 40 3 Roca
39 123+405 123+425 20 4 31.79 0.2 1.9
40 123+510 123+600 90 2-6 35 0.5 2.1
41 123+835 123+875 40 2-3 35 0.5 2.1
42 124+095 124+105 10 2 Roca
43 124+275 124+295 20 3 35 0.5 2.1
44 124+940 124+970 30 3-5 35 0.5 2.1
45 125+535 125+545 10 4 35 0.5 2.1
46 125+745 125+755 10 2 35 0.5 2.1
47 125+790 125+800 12 9 35 0.5 2.1
48 125+895 125+905 10 4 35 0.5 2.1
49 126+125 126+155 30 35 1.5 2.1
50 126+555 126+645 90 5 31.79 0.2 1.9
51 129+565 129+585 20 2 Roca
52 129+685 129+695 10 3 Roca

Tramo Churín – Km. 131+000


18.12.2
REPORTE DE MUROS
Progresiva - 04
106+835 - 106+855
GawacWin 1.0 Pagina 1

Proyecto: Carretera Churín - Oyón


Archivo: Muro 4 106+835 - 106+855 Fecha: 11/03/2008

DATOS INICIALES
Datos sobre el muro
Inclinación del muro : 0.00 grad. Camada Largo Altura Distancia
Peso esp. de las piedras : 2.64 tf/m³ m m m
Porosidad de los gaviones : 30.00 %
Geotextil en el terraplén : Si 1 1.50 1.00 -
Reducción en la fricción : 10.00 % 2 1.00 1.00 0.00
Geotextil en la base : No
Reducción en la fricción : %
Malla y diám. del alamb.: 10x12,
: ø 3.4 mm CD

q1 B0

F0

Datos sobre el suelo del terraplén


Inclinación del primer trecho : 0.00 grad.
Largo del primer trecho : 10.20 m
Inclinación del segundo trecho : 36.00 grad.
Peso específico del suelo : 2.00 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 45.00 grad.
Cohesión del suelo : 1.00 tf/m²
Camadas adicionales en el terraplén
Camada Altura inicial Inclinación Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m grad. tf/m³ tf/m² grad.
GawacWin 1.0 Pagina 2

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 4 106+835 - 106+855 Fecha: 11/03/2008

Datos sobre la fundación


Profundidad de la fundación : 0.00 m
Largo horiz. en la fundación : 0.10 m
Inclinación de la de fundación : 39.00 grad.
Peso específico del suelo : 3.00 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 45.00 grad.
Cohesión del suelo : 1.00 tf/m²
Presión aceptáble en la fundación : tf/m²
Nivel del agua : m
Camada adicional en la fundación
Camada Profundidad Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m tf/m³ tf/m² grad.

Datos sobre la napa freática


Altura inicial : m
Inclinación del primer trecho : grad.
Largo del primer trecho : m
Inclinación del segundo trecho : grad.
Largo del segundo trecho : m

Datos sobre las cargas


Cargas distribuidas sobre el terraplén Primer trecho : 1.22 tf/m²
Segundo trecho : tf/m²
Cargas distribuidas sobre el muro Carga : tf/m²
Línea de carga sobre el terraplén
Carga 1 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 2 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 3 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Línea de carga sobre el muro
Carga : tf/m Dist. al tope del muro : m

Datos sobre efectos sísmicos


Coeficiente Horizontal : 0.13 Coeficiente Vertical :
GawacWin 1.0 Pagina 3

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 4 106+835 - 106+855 Fecha: 11/03/2008

RESULTADOS DE LOS ANALISIS DE ESTABILIDAD


Empuje Activo y Pasivo
Empuje Activo : 0.00 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.00 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.00 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 54.54 grad.
Empuje Pasivo : 0.00 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.00 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.00 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 0.00 grad.

DESLIZAMIENTO
Fuerza Normal en en la base : 4.62 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.51 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.00 m
Fuerza de corte en la base : 0.60 tf/m
Fuerza resistente en la base : 5.37 tf/m
Coef. de seg. contra el deslizamiento : 8.94

VUELCO
Momento Activo : 0.56 tf/m x m
Momento Resistente : 2.93 tf/m x m
Coef. de seg. contra el vuelco : 5.22

Tensiones actuantes en la fundación


Excentricidad : 0.24 m
Tensión Normal a la izquierda : 6.01 tf/m²
Tensión Normal a la derecha : 0.15 tf/m²
Máx. tensión aceptable en la fundación : 202.62 tf/m²
GawacWin 1.0 Pagina 4

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 4 106+835 - 106+855 Fecha: 11/03/2008

ESTABILIDAD GLOBAL
Distancia inicial a la izquierda : 2.00 m
Distancia inicial a la derecha : 1.50 m
Profundidad inicial con ref. a la base : 1.00 m
Máx. profundidad aceptable para el cálculo : m
Centro del arco con referencia al eje X : -1.31 m
Centro del arco con referencia al eje Y : 3.04 m
Radio del arco : 4.92 m
Número de superficies analizadas : 1
Coef. de seg. contra la rotura global : 2.13

Estabilidad Interna
Camada H N T M τ Máx. τ Adm. σ Máx. σ Adm.
m tf/m tf/m tf/m x m tf/m² tf/m² tf/m² tf/m²
1 1.00 1.85 0.24 0.80 0.24 4.00 2.12
GawacWin 1.0 Pagina 5

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 4 106+835 - 106+855 Fecha: 11/03/2008

q1 B0

F0

DATOS SOBRE EL SUELO

Suelo γ c φ Suelo γ c φ
tf/m³ tf/m² grad. tf/m³ tf/m² grad.
B0 2.00 1.00 45.00 F0 3.00 1.00 45.00

CARGAS

Carga Valor Carga Valor


tf/m² tf/m
q1 1.22

VERIFICACIONES DE ESTABILIDAD
Coef. de seg. contra el Desliz. 8.94 Tensión en la base (izq.) 6.01tf/m²
Coef. de seg. contra el Vuelco 5.22 Tensión en la base (der.) 0.15tf/m²
Coef. de seg. contra la Rot. Global 2.13 Máx. tensión aceptable 202.62tf/m²
Progresiva - 05
106+965 - 106+990
SECCIÓN TRANSVERSAL: 106+965 - 106+990

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 31.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.27 1.01 5.44 8.03 10.00
15.00 10.00 16.50 12.88 21.63 13.00 30.03 24.32

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 2.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 21.40

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.431 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 106+970.00
Carpeta: Archivo: MURO51~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.431

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 18.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 6.771 FSvo = 16.860 FSpf = 4.200 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto:Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 106+970.00
Carpeta: Archivo: MURO51~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 2.71
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 6.771
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 3.61
Factor de Seguridad contra el vuelco : 16.860
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 7.14
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 4.200

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.469 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 106+970.00
Carpeta: Archivo: MURO51~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.469

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5 Primer punto


Segundo punto
11.30 14.30
11.31
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.0 0.402

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 5.977 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 106+970.00
Carpeta: Archivo: MURO51~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 31.51 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 2.82
Factor de Seguridad : 5.977

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 106+965 - 106+990

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 31.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.27 1.01 5.44 8.03 10.00
15.00 10.00 16.50 12.88 21.63 13.00 30.03 24.32

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 2.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 21.40

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.111 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 106+970.00
Carpeta: Archivo: MURO51~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.111

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 18.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.0 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.789 FSvo = 6.230 FSpf = 3.756 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 106+970.00
Carpeta: Archivo: MURO51~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 6.57
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.789
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 9.78
Factor de Seguridad contra el vuelco : 6.230
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 7.99
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.756

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 106+965 - 106+990
3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 31.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.27 1.01 5.44 8.03 10.00
15.00 10.00 16.50 12.88 21.63 13.00 30.03 24.32

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 2.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 21.40

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.497 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 106+970.00
Carpeta: Archivo: MURO51~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.497


Limites de búsqueda para las superficies de ruptura
Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Primer punto Segundo punto
11.30 14.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.402

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 06
107+070 - 107+095
GawacWin 1.0 Pagina 1

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 6 107+070-107+095 Fecha: 11/03/2008

DATOS INICIALES
Datos sobre el muro
Inclinación del muro : 6.00 grad. Camada Largo Altura Distancia
Peso esp. de las piedras : 2.64 tf/m³ m m m
Porosidad de los gaviones : 30.00 %
Geotextil en el terraplén : Si 1 2.00 1.00 -
Reducción en la fricción : 10.00 % 2 1.50 1.00 0.00
Geotextil en la base : No 3 1.00 1.00 0.00
Reducción en la fricción : %
Malla y diám. del alamb.: 10x12,
: ø 3.4 mm CD

q1

B0

F0

Datos sobre el suelo del terraplén


Inclinación del primer trecho : 0.00 grad.
Largo del primer trecho : 10.00 m
Inclinación del segundo trecho : 15.00 grad.
Peso específico del suelo : 1.90 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 31.51 grad.
Cohesión del suelo : 0.20 tf/m²
Camadas adicionales en el terraplén
Camada Altura inicial Inclinación Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m grad. tf/m³ tf/m² grad.
GawacWin 1.0 Pagina 2

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 6 107+070-107+095 Fecha: 11/03/2008

Datos sobre la fundación


Profundidad de la fundación : 0.50 m
Largo horiz. en la fundación : 2.00 m
Inclinación de la de fundación : 44.00 grad.
Peso específico del suelo : 1.90 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 31.51 grad.
Cohesión del suelo : 0.20 tf/m²
Presión aceptáble en la fundación : tf/m²
Nivel del agua : m
Camada adicional en la fundación
Camada Profundidad Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m tf/m³ tf/m² grad.

Datos sobre la napa freática


Altura inicial : m
Inclinación del primer trecho : grad.
Largo del primer trecho : m
Inclinación del segundo trecho : grad.
Largo del segundo trecho : m

Datos sobre las cargas


Cargas distribuidas sobre el terraplén Primer trecho : 1.22 tf/m²
Segundo trecho : tf/m²
Cargas distribuidas sobre el muro Carga : tf/m²
Línea de carga sobre el terraplén
Carga 1 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 2 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 3 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Línea de carga sobre el muro
Carga : tf/m Dist. al tope del muro : m

Datos sobre efectos sísmicos


Coeficiente Horizontal : 0.13 Coeficiente Vertical :
GawacWin 1.0 Pagina 3

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 6 107+070-107+095 Fecha: 11/03/2008

RESULTADOS DE LOS ANALISIS DE ESTABILIDAD


Empuje Activo y Pasivo
Empuje Activo : 5.75 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 1.69 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 1.16 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 40.79 grad.
Empuje Pasivo : 1.11 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.01 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.07 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 0.00 grad.

DESLIZAMIENTO
Fuerza Normal en en la base : 12.46 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.60 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : -0.06 m
Fuerza de corte en la base : 3.03 tf/m
Fuerza resistente en la base : 9.09 tf/m
Coef. de seg. contra el deslizamiento : 2.19

VUELCO
Momento Activo : 6.40 tf/m x m
Momento Resistente : 14.00 tf/m x m
Coef. de seg. contra el vuelco : 2.19

Tensiones actuantes en la fundación


Excentricidad : 0.40 m
Tensión Normal a la izquierda : 14.12 tf/m²
Tensión Normal a la derecha : 0.00 tf/m²
Máx. tensión aceptable en la fundación : 19.00 tf/m²
GawacWin 1.0 Pagina 4

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 6 107+070-107+095 Fecha: 11/03/2008

ESTABILIDAD GLOBAL
Distancia inicial a la izquierda : 6.00 m
Distancia inicial a la derecha : 1.50 m
Profundidad inicial con ref. a la base : 1.00 m
Máx. profundidad aceptable para el cálculo : m
Centro del arco con referencia al eje X : -4.03 m
Centro del arco con referencia al eje Y : 3.92 m
Radio del arco : 7.90 m
Número de superficies analizadas : 1
Coef. de seg. contra la rotura global : 1.19

Estabilidad Interna
Camada H N T M τ Máx. τ Adm. σ Máx. σ Adm.
m tf/m tf/m tf/m x m tf/m² tf/m² tf/m² tf/m²
1 2.04 6.32 1.93 3.30 1.29 5.73 6.05 62.40
2 0.99 2.09 0.46 0.93 0.46 4.18 2.34
GawacWin 1.0 Pagina 5

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 6 107+070-107+095 Fecha: 11/03/2008

q1

B0

F0

DATOS SOBRE EL SUELO

Suelo γ c φ Suelo γ c φ
tf/m³ tf/m² grad. tf/m³ tf/m² grad.
B0 1.90 0.20 31.51 F0 1.90 0.20 31.51

CARGAS

Carga Valor Carga Valor


tf/m² tf/m
q1 1.22

VERIFICACIONES DE ESTABILIDAD
Coef. de seg. contra el Desliz. 2.19 Tensión en la base (izq.) 14.12tf/m²
Coef. de seg. contra el Vuelco 2.19 Tensión en la base (der.) 0.00tf/m²
Coef. de seg. contra la Rot. Global 1.19 Máx. tensión aceptable 19.00tf/m²
Progresiva - 07
107+105 - 107+140
GawacWin 1.0 Pagina 1

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


pon Fecha: 11/03/2008
Archivo: Muro 7 107+105 - 107+140
DATOS INICIALES
Datos sobre el muro
Inclinación del muro : 6.00 grad. Camada Largo Altura Distancia
Peso esp. de las piedras : 2.64 tf/m³ m m m
Porosidad de los gaviones : 30.00 %
Geotextil en el terraplén : Si 1 2.00 1.00 -
Reducción en la fricción : 10.00 % 2 1.50 1.00 0.00
Geotextil en la base : No 3 1.00 1.00 0.00
Reducción en la fricción : %
Malla y diám. del alamb.: 10x12,
: ø 3.4 mm CD

q1

B0

F0

Datos sobre el suelo del terraplén


Inclinación del primer trecho : 0.00 grad.
Largo del primer trecho : 10.20 m
Inclinación del segundo trecho : 36.00 grad.
Peso específico del suelo : 1.90 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 31.02 grad.
Cohesión del suelo : 0.20 tf/m²
Camadas adicionales en el terraplén
Camada Altura inicial Inclinación Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m grad. tf/m³ tf/m² grad.
GawacWin 1.0 Pagina 2

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 7 107+105 - 107+140 Fecha: 11/03/2008

Datos sobre la fundación


Profundidad de la fundación : 0.00 m
Largo horiz. en la fundación : 1.50 m
Inclinación de la de fundación : 39.00 grad.
Peso específico del suelo : 3.00 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 45.00 grad.
Cohesión del suelo : 1.00 tf/m²
Presión aceptáble en la fundación : tf/m²
Nivel del agua : m
Camada adicional en la fundación
Camada Profundidad Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m tf/m³ tf/m² grad.

Datos sobre la napa freática


Altura inicial : m
Inclinación del primer trecho : grad.
Largo del primer trecho : m
Inclinación del segundo trecho : grad.
Largo del segundo trecho : m

Datos sobre las cargas


Cargas distribuidas sobre el terraplén Primer trecho : 1.22 tf/m²
Segundo trecho : tf/m²
Cargas distribuidas sobre el muro Carga : tf/m²
Línea de carga sobre el terraplén
Carga 1 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 2 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 3 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Línea de carga sobre el muro
Carga : tf/m Dist. al tope del muro : m

Datos sobre efectos sísmicos


Coeficiente Horizontal : 0.13 Coeficiente Vertical :
GawacWin 1.0 Pagina 3

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 7 107+105 - 107+140 Fecha: 11/03/2008

RESULTADOS DE LOS ANALISIS DE ESTABILIDAD


Empuje Activo y Pasivo
Empuje Activo : 5.81 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 1.69 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 1.16 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 40.35 grad.
Empuje Pasivo : 0.00 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.00 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.00 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 0.00 grad.

DESLIZAMIENTO
Fuerza Normal en en la base : 12.59 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.59 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : -0.06 m
Fuerza de corte en la base : 4.22 tf/m
Fuerza resistente en la base : 13.59 tf/m
Coef. de seg. contra el deslizamiento : 3.22

VUELCO
Momento Activo : 6.47 tf/m x m
Momento Resistente : 13.94 tf/m x m
Coef. de seg. contra el vuelco : 2.15

Tensiones actuantes en la fundación


Excentricidad : 0.40 m
Tensión Normal a la izquierda : 14.14 tf/m²
Tensión Normal a la derecha : 0.00 tf/m²
Máx. tensión aceptable en la fundación : 211.62 tf/m²
GawacWin 1.0 Pagina 4

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 7 107+105 - 107+140 Fecha: 11/03/2008

ESTABILIDAD GLOBAL
Distancia inicial a la izquierda : 2.00 m
Distancia inicial a la derecha : 1.50 m
Profundidad inicial con ref. a la base : 1.00 m
Máx. profundidad aceptable para el cálculo : m
Centro del arco con referencia al eje X : -0.01 m
Centro del arco con referencia al eje Y : 3.19 m
Radio del arco : 4.83 m
Número de superficies analizadas : 1
Coef. de seg. contra la rotura global : 2.95

Estabilidad Interna
Camada H N T M τ Máx. τ Adm. σ Máx. σ Adm.
m tf/m tf/m tf/m x m tf/m² tf/m² tf/m² tf/m²
1 2.04 6.32 1.97 3.28 1.31 5.73 6.10 62.40
2 0.99 2.09 0.47 0.92 0.47 4.18 2.37
GawacWin 1.0 Pagina 5

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 7 107+105 - 107+140 Fecha: 11/03/2008

q1

B0

F0

DATOS SOBRE EL SUELO

Suelo γ c φ Suelo γ c φ
tf/m³ tf/m² grad. tf/m³ tf/m² grad.
B0 1.90 0.20 31.02 F0 3.00 1.00 45.00

CARGAS

Carga Valor Carga Valor


tf/m² tf/m
q1 1.22

VERIFICACIONES DE ESTABILIDAD
Coef. de seg. contra el Desliz. 3.22 Tensión en la base (izq.) 14.14tf/m²
Coef. de seg. contra el Vuelco 2.15 Tensión en la base (der.) 0.00tf/m²
Coef. de seg. contra la Rot. Global 2.95 Máx. tensión aceptable 211.62tf/m²
Progresiva - 08
107+190 - 107+220
SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+190 - 107+220
1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.02
Ángulo de Fricción [°] : 31.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 8.33 5.28 9.09 7.89 9.55
8.48 8.67 9.72 10.00 15.26 10.00 16.02 14.47
21.20 14.41 23.91 26.45

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 5.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 21.40

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.520 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Verificación de la estabilidad Global:


Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.520
Limites de búsqueda para las superficies de ruptura
Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 -0.024
1.00 -0.024
2.00 -0.024
3.00 -0.024
4.00 -0.024

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 4.559 FSvo = 9.524 FSpf = 2.579 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 7.57
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 4.559
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 15.90
Factor de Seguridad contra el vuelco : 9.524
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.63
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.579

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.851 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.851

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.30 15.30
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.768
4.0 0.743

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 3.881 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 8.08
Factor de Seguridad : 3.881

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+190 - 107+220

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.02
Ángulo de Fricción [°] : 31.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 8.33 5.28 9.09 7.89 9.55
8.48 8.67 9.72 10.00 15.26 10.00 16.02 14.47
21.20 14.41 23.91 26.45

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 5.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 21.40

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.215 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Verificación de la estabilidad Global:


Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.215

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17
Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 -0.024
1.00 -0.024
2.00 -0.024
3.00 -0.024
4.00 -0.024

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.145 FSvo = 3.880 FSpf = 2.139 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 16.09
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.145
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 39.03
Factor de Seguridad contra el vuelco : 3.880
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 14.03
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.139

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 1.916 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 16.37
Factor de Seguridad : 1.916

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+190 - 107+220

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.02


Ángulo de Fricción [°] : 31.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 8.33 5.28 9.09 7.89 9.55
8.48 8.67 9.72 10.00 15.26 10.00 16.02 14.47
21.20 14.41 23.91 26.45

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 5.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 21.40

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.166 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+210.00
Carpeta: Archivo: MURO81~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.166

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.30 15.30
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.768
4.00 0.341

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 09
107+355 - 107+365
SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+355 - 107+365

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.50
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 4.93 4.58 6.05 4.58 10.05 4.58
12.03 8.03 17.43 7.76 20.03 15.26 22.53 15.28
24.33 20.69

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 6.05 Ordenada = 4.58
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 7.35 hasta = 17.43

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.384 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.384

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 6.00 8.00 16.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
1.0 0.191

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 6.432 FSvo = 10.033 FSpf = 3.157 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 4.34
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 6.432
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 7.98
Factor de Seguridad contra el vuelco : 10.033
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.50
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.157

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.020 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.020

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
7.40 10.40
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.269

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 5.115 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 35.00 Cohesión [t/m²] : 0.50
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 5.00
Factor de Seguridad : 5.115

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+355 - 107+365

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.50


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 4.93 4.58 6.05 4.58 10.05 4.58
12.03 8.03 17.43 7.76 20.03 15.26 22.53 15.28
24.33 20.69

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 6.05 Ordenada = 4.58
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 7.35 hasta = 17.43

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.120 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.120

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 6.00 8.00 16.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
1.0 0.303

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.945 FSvo = 4.231 FSpf = 2.678 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 9.48
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.945
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 18.92
Factor de Seguridad contra el vuelco : 4.231
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.20
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.678

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.557 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques: Bloque analizado :


ELEMENTO SUELO REFORZADO
Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 35.00 Cohesión [t/m²] : 0.50
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 10.01
Factor de Seguridad : 2.557

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+355 - 107+365
3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.50
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 4.93 4.58 6.05 4.58 10.05 4.58
12.03 8.03 17.43 7.76 20.03 15.26 22.53 15.28
24.33 20.69

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 6.05 Ordenada = 4.58
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 7.35 hasta = 17.43

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.271 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 107+360.00
Carpeta: Archivo: MURO91~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.271

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
7.40 10.40
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.312

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 10
107+550 - 107+600
SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+550 - 107+600

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.50
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 2.05 1.91 7.77 1.91 8.83 6.12
14.72 5.74 15.89 13.24 18.39 13.27

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 2.77 Ordenada = 1.91
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO


Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 3.00
Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 4.20 hasta = 13.60

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 2.086 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 2.086

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 2.00 8.00 16.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 3.289 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 3.289


Limites de búsqueda para las superficies de ruptura
Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Primer punto Segundo punto
4.24 8.24

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.50 0.768
1.00 0.768
1.50 0.768

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
1.00 0.678
2.00 0.206

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 8.865 FSvo = 15.156 FSpf = 2.678 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 4.71
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 8.865
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 9.98
Factor de Seguridad contra el vuelco : 15.156
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.20
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.678

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 6.632 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 35.00 Cohesión [t/m²] : 0.50
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 5.82
Factor de Seguridad : 6.632

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+550 - 107+600
2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.50
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 2.05 1.91 7.77 1.91 8.83 6.12
14.72 5.74 15.89 13.24 18.39 13.27

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 2.77 Ordenada = 1.91
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 4.20 hasta = 13.60

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.660 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.660

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 2.00 8.00 16.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 3.177 FSvo = 4.567 FSpf = 2.260 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 13.13
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 3.177
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 33.12
Factor de Seguridad contra el vuelco : 4.567
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 13.27
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.260

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.795 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 35.00 Cohesión [t/m²] : 0.50
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 13.75
Factor de Seguridad : 2.795

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 107+550 - 107+600

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN
PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.50
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 2.05 1.91 7.77 1.91 8.83 6.12
14.72 5.74 15.89 13.24 18.39 13.27

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 2.77 Ordenada = 1.91
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 4.20 hasta = 13.60

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.830 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12

VIA
8

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:05/03/2008 Sección Transversal: 107+570.00
Carpeta: Archivo: MURO10~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.830

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Primer punto Segundo punto
4.24 8.24
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.50 0.768
1.00 0.768
1.50 0.768

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
1.00 0.768
2.00 0.295

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 11
108+010 - 108+030
SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+010 - 108+030

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 2.28 8.33 10.00 14.00 10.00
15.55 14.16 20.92 14.15 21.92 21.15 24.42 21.17

Camada: ROCA Descripción:


Suelo : Horizonte de roca
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 2.28 6.82 8.60 13.77 9.78
21.04 10.10 24.42 21.17

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de deslizamiento
24 FSde = 3.952 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.00
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 5.55
Factor de Seguridad : 3.952

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.710 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.710

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.50 15.00 21.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.030 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.030

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.0 14.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.0 0.344

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 4.473 FSvo = 8.276 FSpf = 3.083 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 5.37
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 4.473
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 9.67
Factor de Seguridad contra el vuelco : 8.276
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.73
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.083

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+010 - 108+030

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 2.28 8.33 10.00 14.00 10.00
15.55 14.16 20.92 14.15 21.92 21.15 24.42 21.17

Camada: ROCA Descripción:


Suelo : Horizonte de roca
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 2.28 6.82 8.60 13.77 9.78
21.04 10.10 24.42 21.17

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.00

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de deslizamiento
24 FSde = 1.995 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.00
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 10.95
Factor de Seguridad : 1.995

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.314 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.314

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.50 15.00 21.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.211 FSvo = 3.659 FSpf = 2.549 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 10.87
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.211
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 21.87
Factor de Seguridad contra el vuelco : 3.659
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.77
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.549

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSA: 108+010 - 108+030
3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 2.28 8.33 10.00 14.00 10.00
15.55 14.16 20.92 14.15 21.92 21.15 24.42 21.17

Camada: ROCA Descripción:

Suelo : Horizonte de roca


X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 2.28 6.82 8.60 13.77 9.78
21.04 10.10 24.42 21.17

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.00

Efectos Sísmicos :

Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.303 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:04/03/2008 Sección Transversal: 108+020.00
Carpeta: Archivo: MURO11~2

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.303

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.0 14.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.363

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 12
108+165 - 108+175
GawacWin 1.0 Pagina 1

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 12 108+165 - 108+175 Fecha: 11/03/2008

DATOS INICIALES
Datos sobre el muro
Inclinación del muro : 0.00 grad. Camada Largo Altura Distancia
Peso esp. de las piedras : 2.64 tf/m³ m m m
Porosidad de los gaviones : 30.00 %
Geotextil en el terraplén : Si 1 2.00 1.00 -
Reducción en la fricción : 10.00 % 2 1.50 1.00 0.25
Geotextil en la base : No 3 1.00 1.00 0.25
Reducción en la fricción : %
Malla y diám. del alamb.: 10x12,
: ø 3.4 mm CD

B0
q1

F0

Datos sobre el suelo del terraplén


Inclinación del primer trecho : 0.00 grad.
Largo del primer trecho : 10.20 m
Inclinación del segundo trecho : 36.00 grad.
Peso específico del suelo : 2.02 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 33.00 grad.
Cohesión del suelo : 0.00 tf/m²
Camadas adicionales en el terraplén
Camada Altura inicial Inclinación Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m grad. tf/m³ tf/m² grad.
GawacWin 1.0 Pagina 2

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 12 108+165 - 108+175 Fecha: 11/03/2008

Datos sobre la fundación


Profundidad de la fundación : 0.50 m
Largo horiz. en la fundación : 1.50 m
Inclinación de la de fundación : 33.00 grad.
Peso específico del suelo : 2.02 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 33.00 grad.
Cohesión del suelo : 0.00 tf/m²
Presión aceptáble en la fundación : tf/m²
Nivel del agua : m
Camada adicional en la fundación
Camada Profundidad Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m tf/m³ tf/m² grad.

Datos sobre la napa freática


Altura inicial : m
Inclinación del primer trecho : grad.
Largo del primer trecho : m
Inclinación del segundo trecho : grad.
Largo del segundo trecho : m

Datos sobre las cargas


Cargas distribuidas sobre el terraplén Primer trecho : 1.22 tf/m²
Segundo trecho : tf/m²
Cargas distribuidas sobre el muro Carga : tf/m²
Línea de carga sobre el terraplén
Carga 1 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 2 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 3 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Línea de carga sobre el muro
Carga : tf/m Dist. al tope del muro : m

Datos sobre efectos sísmicos


Coeficiente Horizontal : 0.13 Coeficiente Vertical :
GawacWin 1.0 Pagina 3

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 12 108+165 - 108+175 Fecha: 11/03/2008

RESULTADOS DE LOS ANALISIS DE ESTABILIDAD


Empuje Activo y Pasivo
Empuje Activo : 6.48 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 1.66 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 1.35 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 43.74 grad.
Empuje Pasivo : 0.86 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.00 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.04 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 0.00 grad.

DESLIZAMIENTO
Fuerza Normal en en la base : 12.57 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.56 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.00 m
Fuerza de corte en la base : 4.88 tf/m
Fuerza resistente en la base : 9.02 tf/m
Coef. de seg. contra el deslizamiento : 1.57

VUELCO
Momento Activo : 7.73 tf/m x m
Momento Resistente : 14.82 tf/m x m
Coef. de seg. contra el vuelco : 1.92

Tensiones actuantes en la fundación


Excentricidad : 0.44 m
Tensión Normal a la izquierda : 14.85 tf/m²
Tensión Normal a la derecha : 0.00 tf/m²
Máx. tensión aceptable en la fundación : 19.14 tf/m²
GawacWin 1.0 Pagina 4

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 12 108+165 - 108+175 Fecha: 11/03/2008

ESTABILIDAD GLOBAL
Distancia inicial a la izquierda : 6.00 m
Distancia inicial a la derecha : 1.50 m
Profundidad inicial con ref. a la base : 1.00 m
Máx. profundidad aceptable para el cálculo : m
Centro del arco con referencia al eje X : -3.22 m
Centro del arco con referencia al eje Y : 3.67 m
Radio del arco : 7.00 m
Número de superficies analizadas : 1
Coef. de seg. contra la rotura global : 1.34

Estabilidad Interna
Camada H N T M τ Máx. τ Adm. σ Máx. σ Adm.
m tf/m tf/m tf/m x m tf/m² tf/m² tf/m² tf/m²
1 2.00 6.90 2.98 3.05 1.99 6.02 7.80 62.40
2 1.00 2.24 0.93 0.86 0.93 4.29 2.94
GawacWin 1.0 Pagina 5

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 12 108+165 - 108+175 Fecha: 11/03/2008

B0
q1

F0

DATOS SOBRE EL SUELO

Suelo γ c φ Suelo γ c φ
tf/m³ tf/m² grad. tf/m³ tf/m² grad.
B0 2.02 0.00 33.00 F0 2.02 0.00 33.00

CARGAS

Carga Valor Carga Valor


tf/m² tf/m
q1 1.22

VERIFICACIONES DE ESTABILIDAD
Coef. de seg. contra el Desliz. 1.57 Tensión en la base (izq.) 14.85tf/m²
Coef. de seg. contra el Vuelco 1.92 Tensión en la base (der.) 0.00tf/m²
Coef. de seg. contra la Rot. Global 1.34 Máx. tensión aceptable 19.14tf/m²
Progresiva - 13
108+385 - 108+410
SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+385 - 108+410

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.68 8.80 9.96 15.49 10.00
22.23 13.62 25.71 20.59 41.68 35.05

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.90 Ordenada = 9.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.97

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.541 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.541

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo


punto
1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 5.160 FSvo = 10.186 FSpf = 3.161 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 4.65
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 5.160
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 7.84
Factor de Seguridad contra el vuelco : 10.186
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.49
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.161

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.408 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.408

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.608

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 4.331 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.00
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 5.16
Factor de Seguridad : 4.331

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+385 - 108+410

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.68 8.80 9.96 15.49 10.00
22.23 13.62 25.71 20.59 41.68 35.05

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.90 Ordenada = 9.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.97

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.202 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.202

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.366 FSvo = 4.047 FSpf = 2.639 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 10.15
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.366
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 19.74
Factor de Seguridad contra el vuelco : 4.047
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.37
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.639

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.150 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.00
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 10.39
Factor de Seguridad : 2.150

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+385 - 108+410

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.68 8.80 9.96 15.49 10.00
22.23 13.62 25.71 20.59 41.68 35.05

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.90 Ordenada = 9.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.97

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.485 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 108+400.00
Carpeta: Archivo: MURO13~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.485

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva -14
108+710 - 108+725
SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+710 - 108+725

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.67 0.00 7.01 5.32 7.73 5.32 7.73 4.82
11.73 4.82 12.92 8.50 19.62 8.77 22.22 16.27
24.72 16.29 28.40 27.34 36.21 36.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 7.73 Ordenada = 4.82
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.480 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.480

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


2.00 4.00 12.00 16.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.0 0.194

Tramo Churín – Km. 131+000


1.0
Verificaciones para el muro
24 FSde = 6.514 FSvo = 18.754 FSpf = 3.469 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 5.17
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 6.514
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 8.83
Factor de Seguridad contra el vuelco : 18.754
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 8.65
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.469

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 3.512 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 3.512

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Primer punto Segundo punto
11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.0 0.208

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 5.688 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 5.81
Factor de Seguridad : 5.688

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+710 - 108+725
2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.67 0.00 7.01 5.32 7.73 5.32 7.73 4.82
11.73 4.82 12.92 8.50 19.62 8.77 22.22 16.27
24.72 16.29 28.40 27.34 36.21 36.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 7.73 Ordenada = 4.82
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.186 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.186

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


2.00 4.00 12.00 16.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.194

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.660 FSvo = 6.730 FSpf = 3.145 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 12.67
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.660
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 24.62
Factor de Seguridad contra el vuelco : 6.730
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.54
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.145

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 3.040 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 8.44
Factor de Seguridad : 3.040

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 108+710 - 108+725

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.02
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.02

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.67 0.00 7.01 5.32 7.73 5.32 7.73 4.82
11.73 4.82 12.92 8.50 19.62 8.77 22.22 16.27
24.72 16.29 28.40 27.34 36.21 36.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 7.73 Ordenada = 4.82
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.725 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

12
VIA

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 108+720.00
Carpeta: Archivo: MURO14~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.725

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Primer punto Segundo punto
11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.208

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva -15
110+455 - 110+485
SECCIÓN TRANSVERSAL: 110+455 - 110+485

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 6.33 8.17 10.50 10.00 10.50
14.10 11.00 19.70 14.01 20.87 14.01 21.62 19.25
22.96 21.66 30.32 29.84

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Verificaciones para el muro


24 FSde = 5.786 FSvo = 10.416 FSpf = 3.165 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 4.30
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 5.786
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 7.68
Factor de Seguridad contra el vuelco : 10.416
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.48
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.165

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.693 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.693

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
1.0 0.131

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.660 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 2.660

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO


Primer punto Segundo punto
11.30 15.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.620
3.0 0.058

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 4.538 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 5.01
Factor de Seguridad : 4.538

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 110+455 - 110+485

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 6.33 8.17 10.50 10.00 10.50
14.10 11.00 19.70 14.01 20.87 14.01 21.62 19.25
22.96 21.66 30.32 29.84

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Verificaciones para el muro


24 FSde = 2.513 FSvo = 4.101 FSpf = 2.647 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 9.89
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.513
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 19.51
Factor de Seguridad contra el vuelco : 4.101
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.33
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.647

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.295 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.295

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
1.0 0.131

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.254 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 10.04
Factor de Seguridad : 2.254

Tramo Churín – Km. 131+000


Sección Transversal: 10+455 - 110+485

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 6.33 8.17 10.50 10.00 10.50
14.10 11.00 19.70 14.01 20.87 14.01 21.62 19.25
22.96 21.66 30.32 29.84

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.590 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 110+460.00
Carpeta: Archivo: MURO15~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.590

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.30 15.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.232

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 16
110+530 - 110+600
SECCIÓN TRANSVERSAL: 110+530 - 110+600

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 10.00 7.65 11.10 7.65 11.20 7.65
15.20 7.65 16.25 10.92 21.90 10.63 25.75 18.13
28.25 18.16 34.13 29.92 37.71 33.90

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO System. 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 11.10 Ordenada = 6.65
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento suelo reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento suelo reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 13.00 hasta = 22.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento suelo reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento suelo reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.404 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.404

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


3.00 6.00 19.00 22.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Elemento suelo reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.506

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 5.489 FSvo = 11.129 FSpf = 2.662 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 6.75
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 5.489
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 13.51
Factor de Seguridad contra el vuelco : 11.129
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.27
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.662

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 3.697 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 3.697

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
Elemento Suelo Reforzado 0.5 Primer punto Segundo punto
12.00 16.00
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento suelo reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 8.252 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.00
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 2.60
Factor de Seguridad : 8.252

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 110+530 - 110+600

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 10.00 7.65 11.10 7.65 11.20 7.65
15.20 7.65 16.25 10.92 21.90 10.63 25.75 18.13
28.25 18.16 34.13 29.92 37.71 33.90

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 11.10 Ordenada = 6.65
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO


Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 3.00
Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 13.00 hasta = 22.00

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.108 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.108

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


3.00 6.00 19.00 22.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.504

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.389 FSvo = 3.990 FSpf = 2.191 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 15.51
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.389
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 37.68
Factor de Seguridad contra el vuelco : 3.990
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 13.69
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.191

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.988 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 33.00 Cohesión [t/m²] : 0.00
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 7.19
Factor de Seguridad : 2.988

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 110+530 - 110+600

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 33.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.10
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.10

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 10.00 7.65 11.10 7.65 11.20 7.65
15.20 7.65 16.25 10.92 21.90 10.63 25.75 18.13
28.25 18.16 34.13 29.92 37.71 33.90

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 2.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 11.10 Ordenada = 6.65
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO


Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 3.00
Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 13.00 hasta = 22.00

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 2.161 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 110+560.00
Carpeta: Archivo: MURO16~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.161

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

Elemento suelo reforzado 0.5


Primer punto Segundo punto
12.0 16.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva -17
110+765 - 110+775
GawacWin 1.0 Pagina 1

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 17 110+765 - 110+775 Fecha: 11/03/2008

DATOS INICIALES
Datos sobre el muro
Inclinación del muro : 0.00 grad. Camada Largo Altura Distancia
Peso esp. de las piedras : 2.64 tf/m³ m m m
Porosidad de los gaviones : 30.00 %
Geotextil en el terraplén : Si 1 2.00 1.00 -
Reducción en la fricción : 10.00 % 2 1.50 1.00 0.00
Geotextil en la base : No 3 1.00 1.00 0.00
Reducción en la fricción : %
Malla y diám. del alamb.: 10x12,
: ø 3.4 mm CD

q1

B0

F0

Datos sobre el suelo del terraplén


Inclinación del primer trecho : 0.00 grad.
Largo del primer trecho : 10.20 m
Inclinación del segundo trecho : 36.00 grad.
Peso específico del suelo : 2.00 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 45.00 grad.
Cohesión del suelo : 1.00 tf/m²
Camadas adicionales en el terraplén
Camada Altura inicial Inclinación Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m grad. tf/m³ tf/m² grad.
GawacWin 1.0 Pagina 2

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 17 110+765 - 110+775 Fecha: 11/03/2008

Datos sobre la fundación


Profundidad de la fundación : 0.00 m
Largo horiz. en la fundación : 0.10 m
Inclinación de la de fundación : 39.00 grad.
Peso específico del suelo : 3.00 tf/m³
Ángulo de fricción del suelo : 45.00 grad.
Cohesión del suelo : 1.00 tf/m²
Presión aceptáble en la fundación : tf/m²
Nivel del agua : m
Camada adicional en la fundación
Camada Profundidad Peso específico Cohesión Ángulo de fricción
m tf/m³ tf/m² grad.

Datos sobre la napa freática


Altura inicial : m
Inclinación del primer trecho : grad.
Largo del primer trecho : m
Inclinación del segundo trecho : grad.
Largo del segundo trecho : m

Datos sobre las cargas


Cargas distribuidas sobre el terraplén Primer trecho : 1.22 tf/m²
Segundo trecho : tf/m²
Cargas distribuidas sobre el muro Carga : tf/m²
Línea de carga sobre el terraplén
Carga 1 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 2 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Carga 3 : tf/m Dist. al tope del muro : m
Línea de carga sobre el muro
Carga : tf/m Dist. al tope del muro : m

Datos sobre efectos sísmicos


Coeficiente Horizontal : 0.13 Coeficiente Vertical :
GawacWin 1.0 Pagina 3

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 17 110+765 - 110+775 Fecha: 11/03/2008

RESULTADOS DE LOS ANALISIS DE ESTABILIDAD


Empuje Activo y Pasivo
Empuje Activo : 4.98 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 1.53 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 1.40 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 58.93 grad.
Empuje Pasivo : 0.00 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.00 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.00 m
Dirección del empuje con ref. al eje X : 0.00 grad.

DESLIZAMIENTO
Fuerza Normal en en la base : 12.58 tf/m
Punto de aplicación con ref. al eje X : 0.63 m
Punto de aplicación con ref. al eje Y : 0.00 m
Fuerza de corte en la base : 3.65 tf/m
Fuerza resistente en la base : 13.58 tf/m
Coef. de seg. contra el deslizamiento : 3.72

VUELCO
Momento Activo : 5.03 tf/m x m
Momento Resistente : 13.02 tf/m x m
Coef. de seg. contra el vuelco : 2.59

Tensiones actuantes en la fundación


Excentricidad : 0.37 m
Tensión Normal a la izquierda : 13.21 tf/m²
Tensión Normal a la derecha : 0.00 tf/m²
Máx. tensión aceptable en la fundación : 220.74 tf/m²
GawacWin 1.0 Pagina 4

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 17 110+765 - 110+775 Fecha: 11/03/2008

ESTABILIDAD GLOBAL
Distancia inicial a la izquierda : 2.00 m
Distancia inicial a la derecha : 1.50 m
Profundidad inicial con ref. a la base : 1.00 m
Máx. profundidad aceptable para el cálculo : m
Centro del arco con referencia al eje X : -1.52 m
Centro del arco con referencia al eje Y : 3.98 m
Radio del arco : 6.10 m
Número de superficies analizadas : 1
Coef. de seg. contra la rotura global : 1.99

Estabilidad Interna
Camada H N T M τ Máx. τ Adm. σ Máx. σ Adm.
m tf/m tf/m tf/m x m tf/m² tf/m² tf/m² tf/m²
1 2.00 4.62 0.60 2.37 0.40 4.90 4.51 62.40
2 1.00 1.85 0.24 0.80 0.24 4.00 2.12
GawacWin 1.0 Pagina 5

Proyecto: Carretera Churín-Oyón


Archivo: Muro 17 110+765 - 110+775 Fecha: 11/03/2008

q1

B0

F0

DATOS SOBRE EL SUELO

Suelo γ c φ Suelo γ c φ
tf/m³ tf/m² grad. tf/m³ tf/m² grad.
B0 2.00 1.00 45.00 F0 3.00 1.00 45.00

CARGAS

Carga Valor Carga Valor


tf/m² tf/m
q1 1.22

VERIFICACIONES DE ESTABILIDAD
Coef. de seg. contra el Desliz. 3.72 Tensión en la base (izq.) 13.21tf/m²
Coef. de seg. contra el Vuelco 2.59 Tensión en la base (der.) 0.00tf/m²
Coef. de seg. contra la Rot. Global 1.99 Máx. tensión aceptable 220.74tf/m²
Progresiva - 18
111+195 - 111+205
SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+195 - 111+205
1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.04


Ángulo de Fricción [°] : 30.50
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:

Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 3.67 7.28 7.96 9.10 8.50
9.80 8.50 14.00 10.00 19.50 11.94 20.77 11.94
23.04 18.75 30.68 24.73

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 4.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.80 Ordenada = 8.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de deslizamiento
24 FSde = 4.879 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 5.52
Factor de Seguridad : 4.879

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.414 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.414

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.373

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 5.206 FSvo = 14.031 FSpf = 3.255 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 5.20
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 5.206
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 8.66
Factor de Seguridad contra el vuelco : 14.031
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.22
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.255

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 3.022 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 3.022

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO


Primer punto Segundo punto
11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : Elemento Suelo Reforzado


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+195 - 111+205

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.04


Ángulo de Fricción [°] : 30.50
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 3.67 7.28 7.96 9.10 8.50
9.80 8.50 14.00 10.00 19.50 11.94 20.77 11.94
23.04 18.75 30.68 24.73

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 4.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.80 Ordenada = 8.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.351 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 11.33
Factor de Seguridad : 2.351

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.111 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.111

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.0 0.327

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.300 FSvo = 5.352 FSpf = 2.850 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 11.77
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.300
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 22.70
Factor de Seguridad contra el vuelco : 5.352
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 10.53
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.850

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+195 - 111+205

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.04
Ángulo de Fricción [°] : 30.50
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 3.67 7.28 7.96 9.10 8.50
9.80 8.50 14.00 10.00 19.50 11.94 20.77 11.94
23.04 18.75 30.68 24.73

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 5.00 Altura = 4.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.80 Ordenada = 8.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 5.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.770 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:20/02/2008 Sección Transversal: 111+200.00
Carpeta: Archivo: MURO18~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.770

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768
3.00 0.392

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 19
111+275 - 111+285
SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+275 - 111-285

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.40


Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 1.74 1.22 7.02 5.97 8.69 7.48
10.23 7.48 10.23 6.98 14.23 6.98 15.37 10.51
20.99 10.43 23.59 17.93 26.09 17.95 27.26 21.48
31.62 25.41

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 1.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.23 Ordenada = 6.98
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO


Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00
Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 12.00 hasta = 20.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de deslizamiento
24 FSde = 7.451 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 4.32
Factor de Seguridad : 7.451

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.429 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.429

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


3.00 6.00 19.00 20.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.0 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 9.213 FSvo = 27.985 FSpf = 3.328 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 3.72
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 9.213
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 6.13
Factor de Seguridad contra el vuelco : 27.985
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.01
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.328

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.752 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.752

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

Elemento Suelo Reforzado Primer punto Segundo punto


11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+275 - 111-285
2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.40


Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 1.74 1.22 7.02 5.97 8.69 7.48
10.23 7.48 10.23 6.98 14.23 6.98 15.37 10.51
20.99 10.43 23.59 17.93 26.09 17.95 27.26 21.48
31.62 25.41

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 1.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.23 Ordenada = 6.98
Inclinación de la Cara [°] : 6.00
Material de relleno para el Gavión : GAVION
Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO


Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00
Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00
Material de relleno para el Gavión : GAVION
Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS
Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular
Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 12.00 hasta = 20.00

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.897 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 11.11
Factor de Seguridad : 2.897

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.118 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.118

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo


punto
3.00 6.00 19.00 20.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 3.042 FSvo = 7.754 FSpf = 3.066 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 11.26
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 3.042
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 22.12
Factor de Seguridad contra el vuelco : 7.754
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 9.78
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.066

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+275 - 111-285

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.40
Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 1.74 1.22 7.02 5.97 8.69 7.48
10.23 7.48 10.23 6.98 14.23 6.98 15.37 10.51
20.99 10.43 23.59 17.93 26.09 17.95 27.26 21.48
31.62 25.41

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 1.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.23 Ordenada = 6.98
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 0.5
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 12.00 hasta = 20.00

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.876 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16

VIA
12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:21/02/2008 Sección Transversal: 111+280.00
Carpeta: Archivo: MURO19~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.876

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

Elemento Suelo Reforzado Primer punto Segundo punto


11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 20
111+375 - 111+385
SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+375 - 111+385
1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.40


Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.78 9.29 10.57 10.00 10.57
15.06 10.84 21.68 13.34 24.01 20.34 26.51 20.36
27.83 24.31 32.19 28.68

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.40

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.490 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.490

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]
Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto
1.00 9.00 13.00 22.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.351

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 7.199 FSvo = 16.726 FSpf = 4.194 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 2.56
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 7.199
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 3.64
Factor de Seguridad contra el vuelco : 16.726
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 7.15
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 4.194

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 4.414 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 4.414

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO
Primer punto Segundo punto
11.30 14.50
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.308

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 6.035 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 30.00 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 2.85
Factor de Seguridad : 6.035

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+375 - 111+385

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.40
Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.78 9.29 10.57 10.00 10.57
15.06 10.84 21.68 13.34 24.01 20.34 26.51 20.36
27.83 24.31 32.19 28.68

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.40

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.151 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.151

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]
Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto
1.00 9.00 13.00 22.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.0 0.351

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.847 FSvo = 6.175 FSpf = 3.741 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 6.48
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.847
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 9.86
Factor de Seguridad contra el vuelco : 6.175
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 8.02
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.741

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.566 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 30.00 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 6.63
Factor de Seguridad : 2.566

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 111+375 - 111+385

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.40
Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.78 9.29 10.57 10.00 10.57
15.06 10.84 21.68 13.34 24.01 20.34 26.51 20.36
27.83 24.31 32.19 28.68

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 20.40

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 2.210 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 111+380.00
Carpeta: Archivo: MURO20~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.210

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
ELEMENTO SUELO REFORZADO

Primer punto Segundo punto


11.30 14.50
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.308

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 21
113+155 - 113+165
SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+155 - 113+165

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.40
Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 6.56 6.20 9.26 13.31 10.64
13.48 11.97 27.54 11.05 36.27 13.52

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.25 hasta = 20.77

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.803 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.803

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.50 15.00 21.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.462 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.462

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
Elemento Suelo Reforzado Primer punto Segundo punto
11.30 14.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.354

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 8.099 FSvo = 19.063 FSpf = 4.190 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 2.28
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 8.099
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 3.20
Factor de Seguridad contra el vuelco : 19.063
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 7.16
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 4.190

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 6.987 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 2.44
Factor de Seguridad : 6.987

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL : 113+155 - 113+165

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.40
Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 6.56 6.20 9.26 13.31 10.64
13.48 11.97 27.54 11.05 36.27 13.52

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.25 hasta = 20.77

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.375 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.375

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo


punto
1.00 9.50 15.00 21.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.970 FSvo = 6.376 FSpf = 3.759 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 6.22
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.970
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 9.56
Factor de Seguridad contra el vuelco : 6.376
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 7.98
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 3.759

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.765 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque
Ángulo de Fricción [°] : 30.51 Cohesión [t/m²] : 0.40
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 6.29
Factor de Seguridad : 2.765

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+155 - 113+165

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.40
Ángulo de Fricción [°] : 30.51
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.85
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.85

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 6.56 6.20 9.26 13.31 10.64
13.48 11.97 27.54 11.05 36.27 13.52

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 4.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 4.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.25 hasta = 20.77

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.495 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16
VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:26/02/2008 Sección Transversal: 113+180
Carpeta: Archivo: MURO21~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.495

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

Elemento Suelo Reforzado Primer punto Segundo punto


11.30 14.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento suelo reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.356

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 22
113+365 - 113+375
SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+365 - 113+375

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.20 0.25 5.44 10.00 10.00
15.66 10.00 16.48 14.69 22.59 14.85 24.02 18.86
30.27 19.28

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 12.15 hasta = 22.50

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 3.229 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 3.229

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Primer punto Segundo punto
11.30 17.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.0 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 5.458 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 7.17
Factor de Seguridad : 5.458

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.420 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.420

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo


punto
1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 6.355 FSvo = 15.713 FSpf = 2.734 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 6.61
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 6.355
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 13.48
Factor de Seguridad contra el vuelco : 15.713
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 10.97
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.734

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL : 113+365 - 113+375

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:

Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.20 0.25 5.44 10.00 10.00
15.66 10.00 16.48 14.69 22.59 14.85 24.02 18.86
30.27 19.28

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 12.15 hasta = 22.50

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.421 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 16.41
Factor de Seguridad : 2.421

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 1.149 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.149

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
0.50 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.569 FSvo = 5.327 FSpf = 2.381 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 16.35
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.569
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 39.76
Factor de Seguridad contra el vuelco : 5.327
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 12.60
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.381

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+365 - 113+375

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.20 0.25 5.44 10.00 10.00
15.66 10.00 16.48 14.69 22.59 14.85 24.02 18.86
30.27 19.28

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO1
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO


Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00
Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS
Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular
Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 12.15 hasta = 22.50

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.860 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+370
Carpeta: Archivo: MURO22~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.860

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Primer punto Segundo punto


11.30 17.00
Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1
Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 23
113+400 - 113+420
SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+400 - 113+420

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.09 9.00 10.00 10.00 10.00
16.00 10.00 17.95 16.07 21.85 16.07 22.35 17.04
25.04 17.09 26.50 18.11 30.27 18.56

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.50 hasta = 21.50

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.322 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.322

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo


punto
1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.813 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.813

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Primer punto Segundo punto
11.30 17.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.0 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 4.454 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 10.59
Factor de Seguridad : 4.454

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 5.147 FSvo = 10.983 FSpf = 2.242 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 9.73
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 5.147
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 23.27
Factor de Seguridad contra el vuelco : 10.983
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 13.38
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.242

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+400 - 113+420

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.09 9.00 10.00 10.00 10.00
16.00 10.00 17.95 16.07 21.85 16.07 22.35 17.04
25.04 17.09 26.50 18.11 30.27 18.56

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular

Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00


Abscisa [m] : de = 11.50 hasta = 21.50

Efectos Sísmicos :

Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.090 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.090

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.137 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 22.08
Factor de Seguridad : 2.137

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.294 FSvo = 4.045 FSpf = 1.857 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 21.83
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.294
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 63.19
Factor de Seguridad contra el vuelco : 4.045
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 16.16
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 1.857

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+400 - 113+420

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.20
Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 5.09 9.00 10.00 10.00 10.00
16.00 10.00 17.95 16.07 21.85 16.07 22.35 17.04
25.04 17.09 26.50 18.11 30.27 18.56

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.50 hasta = 21.50

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.720 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA

16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+400.00
Carpeta: Archivo: MURO23~2

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.720

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Primer punto Segundo punto
11.30 17.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 24
113+820 - 113+865
SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+820 - 113+865

1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.47 6.95 8.53 8.37 10.00
16.54 10.00 21.01 14.86 21.08 15.47 31.61 21.16

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00
Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO


Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00
Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.50 hasta = 20.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.351 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.351

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.882 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.882

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Primer punto Segundo punto
11.30 17.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 5.391 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 7.35
Factor de Seguridad : 5.391

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 6.432 FSvo = 15.301 FSpf = 2.694 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00
Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 6.61
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 6.432
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 13.94
Factor de Seguridad contra el vuelco : 15.301
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.14
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.694

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+820 - 113+865
2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:


Cohesión [t/m²] : 1.00
Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:


Cohesión [t/m²] : 0.00
Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.47 6.95 8.53 8.37 10.00
16.54 10.00 21.01 14.86 21.08 15.47 31.61 21.16

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.50 hasta = 20.00

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.092 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Verificación de la estabilidad Global:


Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.092

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.768
0.50 0.683

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.466 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 16.32
Factor de Seguridad : 2.466

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.626 FSvo = 5.341 FSpf = 2.342 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 16.18
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.626
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 39.93
Factor de Seguridad contra el vuelco : 5.341
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 12.81
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.342

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+820 - 113+865

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 4.47 6.95 8.53 8.37 10.00
16.54 10.00 21.01 14.86 21.08 15.47 31.61 21.16

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 10.00 Ordenada = 10.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural : Limo
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.50 hasta = 20.00

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
- Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.840 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

VIA
16

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:12/02/2008 Sección Transversal: 113+820
Carpeta: Archivo: MURO24~1

Estabilidad Interna:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop
Factor de Seguridad Calculado : 1.840

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Primer punto Segundo punto
11.30 17.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


Progresiva - 25
113+955 - 113+965
SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+955 - 113+965
1) Análisis Estático

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 3.18 7.53 9.50 9.90 9.50
14.00 10.00 19.70 13.52 20.97 13.52 23.30 20.52
25.80 20.54 27.69 26.20 30.04 27.45

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.90 Ordenada = 9.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.450 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.450

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 5.895 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 6.71
Factor de Seguridad : 5.895

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 6.322 FSvo = 15.575 FSpf = 2.687 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 6.74
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 6.322
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 13.70
Factor de Seguridad contra el vuelco : 15.575
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 11.16
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.687

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)
24 FS = 2.687 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 2.687

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]
Elemento Suelo Reforzado Primer punto Segundo punto
11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+955 - 113+965

2) Análisis Pseudo Estático Externo

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 3.18 7.53 9.50 9.90 9.50
14.00 10.00 19.70 13.52 20.97 13.52 23.30 20.52
25.80 20.54 27.69 26.20 30.04 27.45

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.90 Ordenada = 9.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 1.28 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad global (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.156 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Verificación de la estabilidad Global:

Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido


Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.156

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Limite inicial, abscisas [m] Limite final, abscisas [m]

Primer punto Segundo punto Primer punto Segundo punto


1.00 9.00 12.00 19.00

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 17


Número total de superficies verificadas : 170
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
0.00 0.651
0.50 0.148

Tramo Churín – Km. 131+000


Análisis de deslizamiento
24 FSde = 2.386 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Verificación contra el deslizamiento de los Bloques:

Bloque analizado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Parámetros de interacción del suelo en la base del Bloque


Ángulo de Fricción [°] : 31.79 Cohesión [t/m²] : 0.20
Fuerza Horizontal Máx [t/m] : 16.77
Factor de Seguridad : 2.386

Tramo Churín – Km. 131+000


Verificaciones para el muro
24 FSde = 2.600 FSvo = 5.423 FSpf = 2.342 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Verificación como muro a gravedad :

Bloque Considerado : ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Presión disponible en la Fundación [t/m²] : 30.00


Fuerza Horizontal Máx. [t/m] : 16.38
Factor de Seguridad contra el Deslizamiento : 2.600
Momento Máx. de vuelco [t*m/m] : 39.35
Factor de Seguridad contra el vuelco : 5.423
Presión Máx. en la fundación [t/m²] : 12.81
Factor de seg. de la capacidad de sup. del suelo de apoyo : 2.342

Tramo Churín – Km. 131+000


SECCIÓN TRANSVERSAL: 113+955 - 113+965

3) Análisis Pseudo Estático Interno

RESUMEN

PROPIEDADES DEL SUELO

Suelo: FUNDACION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.20


Ángulo de Fricción [°] : 31.79
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: GAVION Descripción:

Cohesión [t/m²] : 1.00


Ángulo de Fricción [°] : 42.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 2.60
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 2.60

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

Suelo: RELLENO Descripción:

Cohesión [t/m²] : 0.00


Ángulo de Fricción [°] : 35.00
Valor de Ru : 0.00
Peso unitario – arriba del nivel del agua [t/m³] : 1.90
Peso unitario – abajo del nivel del agua [t/m³] : 1.90

Módulo Elástico [t/m²] : 0.00


Módulo de Poisson : 0.30

PERFIL DE LA CAMADA

Camada: FUNDACION Descripción:


Suelo : FUNDACION
X Y X Y X Y X Y
[m] [m] [m] [m] [m] [m] [m] [m]
0.00 0.00 0.01 3.18 7.53 9.50 9.90 9.50
14.00 10.00 19.70 13.52 20.97 13.52 23.30 20.52
25.80 20.54 27.69 26.20 30.04 27.45

Tramo Churín – Km. 131+000


Bloque: ELEMENTO SUELO REFORZADO 1

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 2.00


Origen del Bloque [m] : Abscisa = 9.90 Ordenada = 9.00
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 0.50 Ancho = 1.00

BLOQUE: ELEMENTO SUELO REFORZADO

Block dimensions [m] : Ancho de la Base = 6.00 Altura = 3.00


Back Shift [m] = 0.00 por ELEMENTO SUELO REFORZADO 1
Inclinación de la Cara [°] : 6.00

Material de relleno para el Gavión : GAVION


Tipo de relleno estructural :
Relleno estructural : RELLENO
Suelo de relleno : RELLENO
Suelo del talud arriba de la estructura : RELLENO
Suelo de Fundación : FUNDACION

Padrón de los refuerzos:

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00


Largo [m] = 6.00
Gavión [m]: Altura = 1.00 Ancho = 1.00

SOBRECARGAS

Cargas Distribuidas: VIA Descripción : Carga de tránsito vehicular


Intensidad [t/m²] = 1.22 Inclinación [°] = 0.00
Abscisa [m] : de = 11.30 hasta = 19.70

Efectos Sísmicos :
Aceleración [m/s²] : Horizontal = 2.55 Vertical = 0.00

Tramo Churín – Km. 131+000


PROPIEDADES DE LOS REFUERZOS UTILIZADOS

Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 0.50


Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30
Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Resistencia a la Tracción [t/m] : 4.21
Tasa de deformación plástica : 2.00
Coeficiente de deformación elástica [m³/t] : 1.08e-03
Rigidez del refuerzo [t/m] : 42.81
Largo de anclaje Mínimo [m] : 0.15
Factor de seg. contra la ruptura (grava) : 1.44
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arena limosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de seg. contra la ruptura (arcilla arenosa) : 1.30
Factor de seg. contra el arrancamiento (Pull-out) : 1.00
Factor de interacción refuerzo/refuerzo : 0.30
Coeficiente de interacción refuerzo-grava : 0.90
Coeficiente de interacción refuerzo-arena : 0.65
Coeficiente de interacción refuerzo-limo : 0.50
Coeficiente de interacción refuerzo-arcilla : 0.30

Tramo Churín – Km. 131+000


VERIFICACIÓN DE LOS RESULTADOS

Análisis de estabilidad interna (Método de cálculo: Rígido)


24 FS = 1.826 Leyenda
FUNDACION
GAVION
RELLENO
20

16 VIA

12

0
[m] 0 4 8 12 16 20 24 28 32 36

Macstars 2000 Nombre del proyecto: Carretera Churín-Oyón


Stability Analysis
of Reinforced Slopes
Fecha:07/03/2008 Sección Transversal: 113+960.00
Carpeta: Archivo: MURO25~1

Estabilidad Interna:
Fuerza actuante en los Refuerzos de acuerdo con el Método Rígido
Análisis de estabilidad con superficies circulares de acuerdo con el Método de Bishop

Factor de Seguridad Calculado : 1.826

Limites de búsqueda para las superficies de ruptura


Bloque Limite inicial, abscisas [m]

Elemento Suelo Reforzado Primer punto Segundo punto


11.30 15.30

Número de puntos de inicio en el Primer segmento : 1


Número total de superficies verificadas : 100
Largo mínimo de la base de las lámelas [m] : 1.00
Ángulo limite superior para la búsqueda [°] : 0.00
Ángulo limite inferior para la búsqueda [°] : 0.00

Bloque : Elemento Suelo Reforzado


Elemento Suelo Reforzado System - P - 10x12 - 2,7 - 1.00
Relación: Carga de Tracción/Resistencia a Tracción
Y [m] Fmáx
1.00 0.768
2.00 0.768

Tramo Churín – Km. 131+000

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