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Guia de Refinacion PDF
Guia de Refinacion PDF
DEL PETRóLEO
RACJESS
I EDICIÓN
special
Universidad Mayor de San Andrés
Facultad de Ingeniería
Ingeniería Petrolera
REFINACIÓN DEL
PETRÓLEO
RACJESS
I EDICIÓN
R: Rodrigo Estrada Heredia
SPECIAL
DERECHOS RESERVADOS
Copyright ©
La Paz – Bolivia
DICIEMBRE 2009
DEDICATORIA
A Dios, a nuestros padres, a nuestro mentor
Ingeniero Ramiro Flores, y a todos aquellos
que ayudaron a realizar el texto, que Dios
los bendiga y los tenga en su gloria.
PROLOGO
El texto guía tuvo su origen en los apuntes de clases, en exposiciones, discusiones, exámenes,
presentaciones, de toda la materia de Refinación del Petróleo; además de nuevas incorporaciones
como investigaciones, actualizaciones, y mapas conceptuales que serán de gran ayuda.
Está hecha para todos los alumnos de la Carrera de Ingeniería Petrolera de la Universidad Mayor
de San Andrés, y también para todos aquellos que lo requieran, que estén dispuestos a capacitarse
y rendir fruto de éste material. ¡Muchas Gracias!
ÍNDICE
Contratapa……………………………………………………….. 3
Dedicatoria………………………………………………… …… 5
Prologo………………………………………………………… …… 7
Índice………………………………………………………………… 9
Presentación general……………………………………. 15
Marco legal…………………………………………………….. 17
I. PARTE teórica………………………………………………………………………… 19
1.1 conceptos…………………………………………………………………….. 19
1.2 ley de hidrocarburos…………………………………………………. 21
1.2.1 Articulo 138 (resumen) ………………………………………… 21
1.2.2 Funciones ypfb………………………………………………………… 22
1.3 Reglamentación………………………………………………………….. 23
1.3.1 Definiciones ……………………………………………………………. 23
1.3.2 Definiciones…………………………………………………………….. 23
1.3.3 Procedimientos………………………………………………………. 24
II. PARTE evaluativa…………………………………………………………………. 25
III. Anexos……………………………………………………………………………………. 29
Noticia……………………………………………………………………………………. 29
Mapa mental…………………………………………………………………………. 29
El petróleo…………………………………………………….. 30
I. PARTE teórica………………………………………………………………………. 32
2.1 Origen…………………………………………………………………………. 32
2.1.1 el petróleo……………………………………………………………. 32
2.2.2 teoría de engler………………………………………………….. 32
2.2 clasificación……………………………………………………………… 33
2.2.1 composición química……………………………………………… 33
2.2.2 Densidad………………………………………………………………… 35
2.2.3 Contenido de azufre……………………………………………. 37
2.3 propiedades……………………………………………………………….. 37
2.3.1 densidad………………………………………………………………… 37
2.3.2 destilación……………………………………………………………. 40
2.3.3 fator kuop…………………………………………………………….. 46
II. parte práctica…………………………………………………………………….. 48
III. PARTE evaluativa………………………………………………………………… 52
IV. Anexos…………………………………………………………………………………… 56
Noticia……………………………………………………………………………………. 56
Mapa mental…………………………………………………………………………. 58
Refinación e industrialización en Bolivia……. 60
I. PARTE teórica……………………………………………………………………….. 62
3.1 Gas natural / crudo………………………………………………….. 62
3.1.1 gas natural………………………………………………………….. 62
3.1.2 riqueza…………………………………………………………………… 62
3.1.3 petróleo………………………………………………………………… 62
3.2 Plantas de proceso…………………………………………………… 64
3.2.1 Plantas de proceso en Bolivia…………………………… 64
3.2.2 Planta de Rio Grande…………………………………………… 65
3.2.3 Planta de Kanata………………………………………………… 66
3.2.4 Planta de Carrasco…………………………………………….. 67
3.2.5 Planta de Vuelta Grande…………………………………… 68
3.2.6 Planta de Paloma………………………………………………… 69
3.2.7 Planta de Colpa……………………………………………………. 70
3.2.8 Resumen…………………………………………………………………. 71
3.3 Refinerías en Bolivia………………………………………………… 71
3.3.1 Refinería Gualberto villarroel………………………. 72
3.3.2 Refinería Guillermo Elder Bell…………………………. 74
3.3.3 Refinería Oro Negro…………………………………………….. 76
3.3.4 Refinería Santa Cruz………………………………………….. 79
3.3.5 Refinería Parapeti……………………………………………… 81
3.3.6 resumen………………………………………………………………… 82
II. parte práctica……………………………………………………………………. 84
III. PARTE evaluativa……………………………………………………………….. 88
IV. Anexos…………………………………………………………………………………… 92
Noticia…………………………………………………………………………………… 92
Mapa mental…………………………………………………………………………. 94
CAPITULO 1
MARCO LEGAL
17
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
18
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
MARCO LEGAL
I. PARTE TEORICA
1.1 Conceptos
El Petróleo crudo o Crudo se llaman así al petróleo en su estado natural (que aún contiene
impurezas), entonces también es denominado como petróleo sin refinar.
Condensados Hidrocarburos líquidos producidos con el gas natural que son separados de éste por
enfriamiento u otros medios.
Este puede referirse a cualquier mezcla de hidrocarburos relativa mente ligeros que permanecen
líquidos a temperatura y presión normales. Tendrán alguna cantidad de propano y butano
disueltos en el condensado. A diferencia del petróleo crudo, tienen poca o ninguna cantidad de
hidrocarburos pesados de los que constituyen el combustible pesado. Hay tres fuentes principales
de condensado.
a) Los hidrocarburos líquidos que se separan cuando el gas crudo es tratado. Este
condensado típicamente consiste de C5 a C8 (Carbonos).
b) Los hidrocarburos líquidos provenientes del gas no asociado que son recuperados en la
superficie.
c) Los hidrocarburos líquidos que provienen de los yacimientos de gas/condensado. Estos
pueden ser apenas distinguibles de un crudo ligero estabilizado.
19
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
20
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
21
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
22
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
1.3 REGLAMENTACIÓN
Artículo 1: EI presente Reglamento está orientado a establecer las normas y disposiciones para el
diseño, construcción, operación y mantenimiento de Refinerías, Plantas Petroquímicas y Unidades
de Proceso de hidrocarburos, donde se efectúan procesos de refinación de petróleo, producción
de aceites lubricantes y grasas, asfaltos naturales, productos petroquímicos básicos y el
procesamiento de gas natural y condensado.
1.3.2
1.3.3
Definiciones
Está conformado por uno o varios procesos físicos y químicos que constituyen una operación
completa determinada. Cada unidad toma el nombre del proceso que es más característico o
representativo de su función principal tal como: Unidad de destilación de crudo, Unidad de
reformación catalítica de gasolina, Unidad de cracking catalítico, Unidad de alto vacio, Unidad de
desparafinado de aceites, Unidad de Hidroterminados de aceites.
Planta petroquímica: Instalaciones destinadas a proceso que permiten reestructurar las moléculas
de los hidrocarburos en polímeros, resinas, plásticos, fertilizantes, etc. Los cuales son
comúnmente denominados como productos petroquímicos.
23
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
1.3.3 Procedimientos
24
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Nombre: _________________________________________________________
Fecha: __/__/__
25
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
30
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
III. ANEXOS
Noticias
Estructura de YPFB
31
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
32
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Mapa Mental
33
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CAPITULO 2
EL PETROLEO
30
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
31
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
EL PETRÓLEO
I. PARTE TEÓRICA
2.1 Origen
2.1.1 El Petróleo
El petróleo es una sustancia aceitosa de color oscuro a la que, por sus compuestos de hidrógeno y
carbono, se le denomina hidrocarburo. El petróleo es un líquido insoluble en agua y de menor
densidad que ella. Dicha densidad está comprendida entre 0.75 y 0.95 gr/cc.
Sus colores varían del amarillo pardusco hasta el negro. Hidrocarburo que puede estar en estado
líquido o en estado gaseoso. En el primer caso es un aceite al que también se le dice crudo. En el
segundo se le conoce como gas natural. En cuanto al gas natural, está constituido
preponderantemente por metano, que es el más simple de los hidrocarburos pues contiene un
solo átomo de carbono. En menos proporción puede contener hidrocarburos de hasta 4 átomos
de carbono y, además, anhídrido carbónico e impurezas como sulfuro de hidrógeno.
Los combustibles fósiles son fuente de energía cuando sus moléculas de hidrocarburo, entrando
en combustión en combinación con el aire dentro de un motor, caldera o turbina, generan calor. El
problema de la génesis del petróleo ha sido, por mucho tiempo, un tópico de investigación de
interés. Se sabe que la formación del petróleo está asociada al desarrollo de rocas sedimentarias,
depositadas en ambientes marinos o próximos al mar, y que es el resultado de procesos de
descomposición de organismos de origen vegetal y animal que en tiempos remotos quedaron
incorporados en esos depósitos
1ra Etapa
Permanecen los constituyentes de tipo ceras, grasas y otras materias estables, solubles en
aceite.
2da Etapa
32
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
3ra Etapa
2.2 Clasificación
1
• COMPOSICION QUIMICA
2
• DENSIDAD
3
• CONTENIDO DE AZUFRE
33
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
34
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
2.2.2 Densidad
La referencia que sustenta esta clasificación es la gravedad API (del Instituto de Petróleo
Americano), que es una “medida de densidad”. La densidad es una propiedad física que mide la
cantidad de masa contenida en un determinado volumen.
La Gravedad API se basa en la comparación de la densidad del petróleo con la densidad del agua,
es decir, se busca determinar si el petróleo es más liviano o pesado que ésta última. La
clasificación propuesta por el Instituto de Petróleo Americano indica que a una mayor gravedad
API el petróleo será más liviano.
Cabe indicar que los petróleos ligeros son también los más requeridos en el mercado, y al mismo
tiempo los de mayor precio, ya que los costos tanto de extracción como de refinación son
menores en comparación con petróleos pesados. Así, se da una relación directa entre la gravedad
API y la calidad del petróleo, petróleos más ligeros tienen una mayor calidad, y requieren de
menores costos para ser aprovechados que aquellos más pesados.
Formula:
En resumen:
35
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
36
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El azufre es uno de los componentes que están presentes en los hidrocarburos. Su presencia en los
hidrocarburos implica la necesidad de mayores procesos de refinamiento, y por ende un mayor
costo final, razón por la cual la presencia de azufre es también un determinante del valor
comercial del petróleo.
Petróleo dulce (Sweet Crude Oil), es aquel que contiene menos de 0.5% de contenido de
azufre. Es un petróleo de alta calidad y es ampliamente usado para ser procesado como
gasolina.
Petróleo agrio (Sour Crude Oil), es aquel que contiene al menos 1% de contenido de azufre
en su composición. Debido a la mayor presencia de azufre su costo de refinamiento es
mayor, razón por la cual es usado mayormente en productos destilados como el diesel,
dado su menor costo de tratamiento.
2.3 Propiedades
2.3.1 Densidad
Relaciones:
𝓵𝒇𝒍𝒖𝒊𝒅𝒐 𝓵𝒇𝒍𝒖𝒊𝒅𝒐 𝓵𝒇𝒍𝒖𝒊𝒅𝒐
SPGR = 𝓵𝒂𝒈𝒖𝒂
= 𝑳𝒃𝒔 = 𝑳𝒃
𝟔𝟐.𝟑𝟕 𝟑 𝟖.𝟑𝟏
𝒑𝒊𝒆 𝑮𝒂𝒍
Densidad Vs API
37
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
38
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Correcciones
𝐷𝑡 = 𝐷𝑠 - a(T - 𝑇𝑠 )
Donde:
𝑉2 − 𝑉1 = 𝑉1 (𝑇2 - 𝑇1 ) ℮
39
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
2.3.2 Destilación
Solapamiento (OVERLAP)
Brecha (GAP)
• ASTM
1
• TBP
2
• FLASH
3
40
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Curva ASTM
Propiedades
Curva TBP
Propiedades
Con un volumen de 3000 cm3,se puede lograr una separación de los cortes y así poder
estudiar cada uno de ellos
Se requiere de una relación de reflujo de 5:1, la cual es controlada con un sistema
automático.
Curva Flash
Propiedades
41
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Las curvas de destilación normalizada (TBP,ASTM D 86 Y ASTM D 1160) permiten juzgar la calidad
del fraccionamiento realizado en los cortes de petróleo.
Además ciertos productos comerciales deben responder a especificaciones que incluyen respetar
las fracciones destiladas a ciertas temperaturas.
En las unidades de la destilación de los cortes petrolíferos en operación, las curvas se determinan
en el laboratorio, a partir de las muestras recogidas en periodos regulares.
Para las unidades donde se realizan cálculos de simulación en marcha o para hacer el
dimensionamiento de unidades nuevas, las composiciones son conocidas; se trata entonces de
calcular las curvas de destilación a partir de las características de los componentes.
ASTM: Se aplica más a las presiones de petróleo, determina la volatilidad de los recortes
42
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
43
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
La destilación D-86 es una técnica que se le aplica a las gasolinas naturales, de motores de
avión, turbo combustibles de avión, naftas y otras fracciones proveniente de la destilación
atmosférica.
Es posible tener una transformación de una destilación ASTM D-86 a TBP, con el fin de
verificar los cortes de productos obtenidos en una columna fraccionadora de 15 platos.
44
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Pesados (ASTM-1160)
Ámbito de aplicación:
45
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Superiores
Donde:
46
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
47
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejercicio 1
La carga de un camión cisterna indica una densidad de 0,725 a 25 ˚C. Que densidad corresponderá
a 15 ˚C?
Solución:
ℓ = 0.725 a 25 ºC
ℓ =? a 15 ºC
Reemplazamos datos:
𝐷𝑡 = 0.7333
Ejemplo 2
48
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Solución:
Utilizamos la ecuación:
𝑉2 − 𝑉1 = 𝑉1 (𝑇2 - 𝑇1 ) ℮
Despejando V2 tenemos:
𝑉2 = 𝑉1 (𝑇2 - 𝑇1 ) ℮ + 𝑉1
Reemplazamos datos:
𝑉2 = 29676 lt
Ejercicio 3
El calculo se lleva a cabo a partir de la curva TBP a presion atmosferica. El API recomienda una
relacion establecida por Riazi (1982)
T ′ = a T b (1)
Donde:
T ′ = Temperatura del ensayo ASTM D86
T = Temperatura del ensayo TBP
a,b = Coeficientes caracteristicos de la fraccion petrolifera
49
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Entonces temdremos :
1
T′ b
T= a
(2)
Utilizando la ecuacion (2) transformar de curva ASTM D86 A TBP para un 10% de
volumem destilado
1
T′ b
T= a
T = 55 ºC
50
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Nombre: _________________________________________________________
Fecha: __/__/__
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Que es un OVERLAP
a) Es una operación de perforacion
b) Es una superposición de curvas de destilación de
17
productos continuos
c) Es un vacio entre curvas de destilación de
productos continuos
53
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
54
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
IV. ANEXOS
Noticias
YPFB dispone de un
crédito que el BCB aún no
entregó
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Mapa Mental
56
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CAPITULO 3
Refinación E
industrialización
en bolivia
60
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
61
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Son los hidrocarburos, con predominio de metano, que en condiciones normalizadas de presión y
temperatura se presentan en la naturaleza en estado gaseoso según la Ley 3058.
3.1.2 Riqueza
En conclución la riqueza es la cantidad de GLP que contiene el gas natural esto puede ser
verificado por la cantidad de propano, iso butano y normal butano presentes en el gas natural y
representada por la siguiente fórmula:
3.1.3 Petróleo
62
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Por Empresas:
Por departamentos:
63
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Todas las plantas de proceso requieren para operar, además de equipos sofisticados, instrumentos
en general, materia prima y recurso humano; recursos energéticos, agua, e insumos.
Los profesionales que operan los diversos equipos y que forman parte de las líneas de mando en
una planta de procesos a menudo son ingenieros y técnicos con conocimientos en determinados
tipos de procesos.
Planta de Kanata
Planta de Carrasco
Planta de Paloma
Planta de Colpa
64
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
ANDINA
CARACTERÍSTICAS
- Alimentación GASYRG
COMPONENTES DE LA CARGA
QUE ENTRAN A LA PLANTA
N2 0.906
CO2 1.140
C1 86.529
C2 7.944
C3 2.244
IC4 0.293
NC4 0.500
IC5 0.144
NC5 0.127
C6 0.107
C7+ 0.068
65
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CHACO
- Capacidad: 50 MMPCD
CARACTERÍCTICAS
COMPONENTES DE LA CARGA
QUE ENTRAN A LA PLANTA
N2 0.617
CO2 0.393
C1 88.341
C2 6.279
C3 2.498
IC4 0.319
NC4 0.705
IC5 0.223
NC5 0.256
C6 0.203
C7+ 0.168
66
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CHACO
- Capacidad: 50MMPCD
CARACTERÍCTICAS
- Bulo Bulo
COMPONENTES DE LA CARGA
QUE ENTRAN A LA PLANTA
N2 0.617
CO2 0.393
C1 88.341
C2 6.279
C3 2.498
IC4 0.319
NC4 0.705
IC5 0.223
NC5 0.256
C6 0.203
C7+ 0.168
67
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
En la actualidad en el campo
Vuelta Grande, provincia Luis
Calvo de Chuquisaca, hay 32
pozos productores. A diario se
extraen 520 barriles de petróleo,
85 millones de pies cúbicos de
gas, 670 barriles de gasolina y
330 metros cúbicos de gas
licuado de petróleo (GLP).
CHACO
CARACTERÍSTICAS
- Gas de re-inyección
COMPONENTES DE LA CARGA
QUE ENTRAN A LA PLANTA
N2 1.707
CO2 0.064
C1 85.247
C2 8.707
C3 2.458
IC4 0.315
NC4 0.691
IC5 0.221
NC5 0.225
C6 0.208
C7+ 0.157
68
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
REPSOL YPF
- Capacidad: 40 MMPCD
CARACTERÍSTICAS
COMPONENTES DE LA CARGA
QUE ENTRAN A LA PLANTA
N2 1.354
CO2 0.126
C1 83.705
C2 9.496
C3 2.850
IC4 0.350
NC4 0.909
IC5 0.260
NC5 0.341
C6 0.520
C7+ 0.000
69
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
- Capacidad: 50 MMPCD
CARACTERÍSTICAS
COMPONENTES DE LA CARGA
QUE ENTRAN A LA PLANTA
N2 0.962
CO2 0.326
C1 85.115
C2 8.115
C3 2.870
IC4 0.602
NC4 0.943
IC5 0.409
NC5 0.251
C6 0.269
C7+ 0.137
70
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
3.2.8 Resumen
En el país existen cinco refinerías, Gualberto Villarroel, Guillermo Elder que son del Estado
boliviano; Oro Negro, Reficruz y Parapetí, son empresas privadas. En el marco de las disposiciones
vigentes, Oro Negro, Reficruz y Parapetí, van a ser refinerías prestadoras de servicios a favor de
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos.
71
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
UNIDADES
- Planta Carburantes
- Planta Lubricantes
- Servicios Técnicos
PPRODUCTOS PRINCIPALES
- GLP
PRODUCTOS SECUNDARIOS
- Lubricantes
- Grasas Lubricantes
- Parafinas y Asfaltos
72
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
73
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
UNIDADES
- Planta Carburantes
- Servicios Técnicos
PRODUCTOS PRINCIPALES
- GLP
PRODUCTOS SECUNDARIOS
74
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
La “Guillermo Elder Bell”, cuyo nombre le debe al pionero de la industria petrolera en Bolivia, está
ubicada a 12 kilómetros al sur de Santa Cruz de la Sierra. La construcción de este complejo de
refinación comenzó en 1975 y en su primera etapa de operaciones (1978) tenía una capacidad
nominal de producción de 15.000 barriles por día (BPD), que después fue ampliada a 20.000 BPD
en 1993.
El 1 de diciembre de 1999, en el marco de la política de privatización del gobierno de Bolivia, se
firmó el contrato de transferencia de las refinerías “Gualberto Villarroel” y “Guillermo Elder Bell”
con la sociedad entre Petrobras y la empresa argentina Pérez Companc, creándose la “Empresa
Boliviana de Refinación S.A.”
75
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
UNIDADES
- Servicios Técnicos
PRODUCTOS PRINCIPALES
- GLP
- GE
- DO
PRODUCTOS SECUNDARIOS
- Crudo Reducido
- Gasolina Blanca
76
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Los cambios ocurridos en la Economía Nacional en los años 2000-2001, principalmente en el sector
de Hidrocarburos y la necesidad de atender la demanda de Diesel de la región fueron la base
fundamental para que el Grupo Empresarial Equipetrol tomara la importante decisión de apostar
nuevamente por el país. De ahí nace la Refinería Oro Negro, cuya principal actividad es la
producción de Diesel Oil. El Proyecto tuvo una inversión de US$ 5,000,000.- en maquinaria,
equipos e instalaciones y US$ 1,500,000.- en capital de trabajo. Cabe destacar que toda la
ingeniería básica y de detalle, la construcción y puesta en marcha se desarrolló con personal
boliviano altamente capacitado, cumpliendo con estrictas normas de seguridad y control de
calidad y la protección total al medio ambiente.
77
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
La refinería cuenta con un avanzado sistema de control y automatización que le permiten operar
en forma eficiente.
Productos
Los productos que obtiene Refinería Oro Negro S.A. de la refinación del Crudo son:
La refinería cuenta con dos ductos menores de transporte de hidrocarburos, uno de Gas y otro de
Crudo. Ambos ductos están situados en las instalaciones de la Refinería Oro Negro S.A.
78
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
REFICRUZ
UNIDADES
- Servicios Técnicos
PRODUCTOS PRINCIPALES
- DO
PRODUCTOS SECUNDARIOS
- Crudo Reducido
- Gasolina Blanca
79
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
80
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
PARAPETI S.A.
- Capacidad: 90 BPD
UNIDADES
- Servicios Técnicos
PRODUCTOS PRINCIPALES
- DO
PRODUCTOS SECUNDARIOS
- Gasolina Blanca
81
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
3.3.6 Resumen
TOTAL PROCESADO
3,05% 0,18%
7,32%
RGP
51,84% RGEB
37,61% RON
RSCZ
RPRP
82
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejercicio 1
Demostrar:
1. Datos
%C3
%iC4
%nC4
%𝐶3
𝑋𝐶3 =
100
%𝑖𝐶4
𝑋𝑖𝐶4 =
100
%𝑛𝐶4
𝑋𝑛𝐶4 =
100
3. Calculamos los moles totales del gas natural en 1 MMPC = 1*106 [ft3] a condiciones
estándar P = 14.7 PSIa, T = 60 ºF, utilizando la ecuación de estado, y despejando n:
𝑃𝑉
𝑛=
𝑅𝑇
14.7𝑃𝑆𝐼𝑎 ∗ 1 ∗ 106 𝑓𝑡 3
𝑛=
𝑃𝑆𝐼𝑎 ∗ 𝑓𝑡 3
10.73 ∗ 60 + 459.6 º𝑅
𝑙𝑏𝑚𝑜𝑙 ∗ º𝑅
𝑛 = 2636.2705[𝑙𝑏 − 𝑚𝑜𝑙]
2636.2705%𝐶3
𝑛𝑋𝐶3 = 𝑙𝑏 − 𝑚𝑜𝑙
100
2636.2705%𝑖𝐶4
𝑛𝑋𝑖𝐶4 = 𝑙𝑏 − 𝑚𝑜𝑙
100
2636.2705%𝑛𝐶4
𝑛𝑋𝑛𝐶4 = 𝑙𝑏 − 𝑚𝑜𝑙
100
83
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
116259.5291%𝐶3
𝑚𝑋𝐶3 = 𝑙𝑏
100
153167.3161%𝑖𝐶4
𝑚𝑋𝑖𝐶4 = 𝑙𝑏
100
153167.3161%𝑛𝐶4
𝑚𝑋𝑛𝐶4 = 𝑙𝑏
100
6. Calculamos volúmenes de cada fracción después de asegurar que está en estado líquido,
𝑙𝑏 𝑙𝑏 𝑙𝑏
es decir P=150PSIa, T=º60C (𝜌𝐶3 = 4.23 𝑔𝑎𝑙 , 𝜌𝑖𝐶4 = 4.69 𝑔𝑎𝑙 , 𝜌𝑛𝐶3 = 4.86 𝑔𝑎𝑙 , ):
4
27848.5223%𝐶3
𝑉𝑋𝐶3 = 𝑔𝑎𝑙
100
32658.2764%𝑖𝐶4
𝑉𝑋𝑖𝐶4 = 𝑔𝑎𝑙
100
31515.9087%𝑛𝐶4
𝑉𝑋𝑛𝐶4 = 𝑔𝑎𝑙
100
654.393%𝐶3
𝑉𝑋𝐶3 = 𝑏𝑏𝑙
100
777.578%𝑖𝐶4
𝑉𝑋𝑖𝐶4 = 𝑏𝑏𝑙
100
750.379%𝑛𝐶4
𝑉𝑋𝑛𝐶4 = 𝑏𝑏𝑙
100
84
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejercicio 2
COMPONENTES GAS NORTE (A) GAS LSC-RGD (B) GAS RGD (C)
N2 1.088 0.754 1.420
CO2 0.874 0.121 0.194
C1 88.829 89.230 89.520
C2 6.265 5.244 5.376
C3 1.989 2.644 2.006
IC4 0.258 0.284 0.235
NC4 0.439 0.809 0.591
IC5 0.098 0.207 0.160
NC5 0.075 0.251 0.188
C6 0.052 0.217 0.161
C7+ 0.033 0.239 0.149
TOTAL 100% 100% 100%
Solución
Q T = Q A +QB + Q C = MMPCD
Q T = 178.3 MMPCD
85
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
QA QB QC
RM = RA + RB + RC
QT QT QT
86
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Nombre: _________________________________________________________
Fecha: __/__/__
87
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
88
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
89
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
90
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
IV. ANEXOS
Noticias
Junio, 2008
91
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Mapa Mental
92
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CAPITULO 4
CARBURANTES
PARTE 1
96
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
97
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CARBURANTES (PARTE 1)
I. Parte Teórica
RESUMEN
Hidrocarburo
Cada uno de los compuestos químicos (sólido, líquido o gas) resultantes de la combinación del
carbono con el hidrógeno. (por ej.: carbón, crudo y gas natural).
Petróleo
Clasificación
Son los productos denominados carburantes, combustibles, lubricantes, grasas, parafinas, asfaltos,
solventes, GLP y los sub-productos y productos intermedios que se obtienen de los procesos de
Refinación del Petróleo.
Hidrocarburos que en las Plantas de Extracción pasan al estado líquido. Propano y butano
(componentes del GLP) y pentanos y superiores (componentes de la Gasolina Natural).
Destilación
98
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Planta
Planta Colpa, Producción GLP (TND)
Paloma, 31, 4% Planta
97, 14% Río Planta Río Grande
Grande, Planta Kanata
250,
34% Planta Carrasco
Planta Vuelta Grande
Planta
Vuelta Planta Planta Planta Paloma
Grande, Carrasco, Kanata, Planta Colpa
148, 20% 110, 15% 93, 13%
Procesado en Refinerías
PROCESADO
REFINERIA
(BPD)
Gualberto Villarroel 25500
Guillermo Elder Bell 18500
Oro Negro 3600
Santa Cruz 1500
Producción 49200 BPD
Parapeti 90 Procesado 49190 BPD
TOTAL PLANTAS 49190 Exportación Ninguna
Guillermo Gualberto
Elder Bell, Villarroel,
18500, 38% 25500, 52%
99
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
4.1.1 Introducción
Se conoce como evaluación del petróleo, a las técnicas utilizadas para determinar la calidad y
posibilidades de procesamiento de los petróleos disponibles.
Todas las técnicas de evaluación deben permitir considerar las ecuaciones económicas entre el
costo del petróleo las calidades y cantidades de productos que el mercado a satisfacer pueda
requerir.
Método Bureau produce una destilación fraccionada normalizada a presión atmosférica, y otra a
presión reducida (sobre el mismo material remanente). Se obtiene cortes de 25 en 25 °C.
250
225
200
175
150
125
100
75
50
25
0
0 20 40 60 80 100
Destilación Atmosferica
100
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ej.
La clasificación del petróleo dentro de las categorías, Parafínico, Intermedio o Nafténica, resulta de
comparar las densidades de las Fracciones 1 y 2.
101
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
4.1.4 Procedimientos
Procedimientos de protección del medio ambientes, son procedimientos que tratan los
gases de refinería (fuel gas), humos y aguas residuales.
102
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Por lo tanto, entendemos por “refinación” del petróleo a todos los procesos y operaciones que
son necesarias para lograr, en forma económica y con una tecnología que permita una calidad
aceptable de productos.
Destilación, es la
operación de separar,
mediante
vaporización y
recondensación, los
diferentes
componentes
líquidos o licuados de
una mezcla,
aprovechando los
diferentes puntos de
ebullición
(temperaturas de
ebullición) de cada
una de las sustancias
a separar.
103
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
104
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
En las unidades de Vacío, solo se produce cortes intermedios que son carga de unidades de
conversión, las cuales son transformadas en productos de mayor valor y de fácil comercialización.
La destilación del crudo, se basa en la transferencia de masa entre las fases líquido - vapor de una
mezcla de hidrocarburos. La destilación permite la separación de los componentes de una mezcla
de hidrocarburos, como lo es el petróleo, en función de sus temperaturas de ebullición.
Básicamente el proceso consiste en vaporizar los hidrocarburos del crudo y luego condensarlos en
cortes definidos. Modificando fundamentalmente la temperatura, a lo largo de la columna
fraccionadora. La vaporización o fase vapor se produce en el horno y zona de carga de la columna
fraccionadora. En el Horno se transfiere la energía térmica necesaria para producir el cambio de
fase y en la Zona de Carga se disminuye la presión del sistema, produciéndose el flash de la carga,
obteniéndose la vaporización definitiva.
La fase liquida se logra con reflujos o reciclo de hidrocarburos retornados a la torre. Estos reflujos
son corrientes liquidas de hidrocarburos que se enfrían por intercambio con crudo o fluidos
refrigerantes. La función u objetivo principal de estos, es eliminar o disipar en forma controlada la
energía cedida a los hidrocarburos en el horno, de esta manera se enfría y condensa la carga
vaporizada, en cortes o fracciones de hidrocarburos específicas, obteniéndose los combustibles
correspondientes.
La columna posee bandejas o platos donde se produce el equilibrio entre los vapores que
ascienden y los líquidos descendentes. En puntos o alturas exactamente calculadas existen platos
colectores desde lo que se extraen los combustibles destilados.
105
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Los paramentos termodinámicos que gobiernan la destilación son la temperatura y presión del
sistema, por tal motivo consideramos como variables del proceso todas aquellas que puedan
afectar el equilibrio entre las fases vapor-liquido.
Gases de Refinería
Gas Licuado de Petróleo
Naftas ligera (se envía como carga a
isomerización donde se mejora RON)
Nafta pesada (se envía como carga a
Hidroterminado para eliminan
contaminantes y venenos)
Querosenos, Combustibles de aviación
Gasóleos
Fuelóleos pesados
106
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El crudo antes de ser fraccionado, debe ser acondicionado y preparado debidamente para lograr
una operación eficiente. El petróleo desgasificado que se recibe en las Refinerías, contiene
impurezas que son perjudiciales para los equipos, productos y procesos. Las impurezas son:
Para evitar o minimizar los efectos perniciosos de estas impurezas se realizan fundamentalmente
tres tratamientos:
107
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
4.2.5 Desarrollo
La carga parcialmente vaporizada ingresa en la zona flash o zona de carga. Los hidrocarburos
vaporizados ascienden por la columna fraccionadora a través de bandejas o platos de
fraccionamiento, donde se contacta íntimamente líquidos y vapores, produciéndose la
transferencia de masa y calor necesaria para fraccionar los diferentes combustibles. Estos son
extraídos lateralmente mediante platos colectores y enviados a torres despojadoras, strippers,
donde se ajusta el punto de inflamación de los cortes.
108
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Los productos obtenidos por la parte superior o cabeza son gases y nafta. El gas es comprimido y
enviado a unidades de concentración de gases.
La Nafta es fraccionada nuevamente para obtener dos cortes, la nafta liviana que se envía
a isomerización o a tanque como carga petroquímica y la nafta pesada que es enviada a las
unidades de Hidrotratamiento donde se eliminan los contaminantes, venenos, de los
catalizadores de Plattforming.
El primer corte lateral es el kerosene, el cual se envía a tanque. Previamente intercambia
calor con crudo y es enfriado a temperatura de almacenaje mediante aero enfriadores y
enfriadores con agua.
El segundo corte lateral es el gas oíl liviano, el cual es tratado en forma semejante al
kerosene.
El tercer y último corte lateral es el gas oíl pesado de Topping, el cual es enviado como
carga a las unidades de lsomax (Hidrocracking) o Catalítico Fluido.
Gran parte del crudo procesado en los Topping no se vaporiza (Crudo Reducido), ya que
para lograrlo sería necesario elevar la temperatura de trabajo por sobre el umbral de
descomposición térmica. Por tal motivo este residuo atmosférico, denominado crudo
reducido, se bombea a la unidad de Vacío, donde se baja la presión a 20 mm Hg típico lo
que permite destilarlo a mayores temperaturas sin descomponer la estructura molecular.
109
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
110
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
En esta unidad la energía necesaria para vaporizar el crudo reducido es suministrada totalmente
en hornos, diseñados para minimizar la perdida de carga (perdidas de presión) de modo de operar
con la menor presión posible en los puntos donde se inicia la vaporización. La carga parcialmente
vaporizada es enviada a la zona flash de la columna de destilación, donde se produce una
corriente ascendente de vapores y otra descendente de líquidos. En estas columnas el principio de
operación es la condensación de los vapores.
La zona de condensación o fraccionamiento tiene el mayor diámetro ya que las pérdidas de carga
deben ser despreciables para mantener el Vacío homogéneo en la totalidad de la torre. La zona de
cabeza es de diámetro menor ya que el caudal de vapores en esta zona es muy bajo debido a que
los productos solo son obtenidos lateralmente y no por cabeza. El fondo de la columna tiene el
menor diámetro, ya que se debe minimizar el tiempo de residencia del asfalto para evitar la
descomposición térmica y formación de carbón en la torre.
El primer corte lateral producido es el Gas Oíl Liviano de Vacío, el cual es carga de la
unidad de Isomax (Hidrocracking) o FCC. Debido a las características del proceso Isomax
(Hidrocracking) las especificaciones de los productos son muy importantes, ya que se
afecta fuertemente la performance de esa unidad si se daña el catalizador.
111
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El segundo corte lateral es el Gas Oíl Pesado de Vacío, este producto intercambia calor con
el crudo de la unidad de Topping y es la carga por excelencia de las unidades de Cracking
Catalítico Fluido. Como parámetro de calidad fundamental, al corte se le controla el
contenido de Carbón Conradson, (< 0.5 %). Este parámetro afecta directamente el balance
de carbón y por ende el balance de calor de esas unidades, lo que modifica la performance
de las mismas.
El producto de fondo es residuo asfáltico, que es enviado a las unidades de Cracking
Térmico.
112
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
113
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
4.3 FRACCIONAMIENTO
Una vez que los hidrocarburos líquidos han sido retirados de la corriente de gas, deben ser
separados en corrientes de productos comercializables.
Las corrientes de productos más comunes son el C3, C4 y C5+. Por lo general en la etapa de
producción, el C3 y el C4 se encuentran combinados y se denomina GLP.
114
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Una columna de fraccionamiento debe ser considerada como una serie de instantáneas
transformaciones (flashes) de equilibrio, con dos con dos alimentaciones y dos corrientes de flujos
en contracorriente.
El número y tipo de torre fraccionadora depende del número de productos a ser producidos y la
composición de la alimentación.
115
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El número mínimo de etapas puede ser calculado para la mayoría de los sistemas
multicomponentes por la ecuación de Fenske:
Donde el exponente “b” se obtiene de los diagramas para valores de K en el rango de interés:
Reflujo Mínimo
116
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El número de etapas
El numero de etapas teóricas requeridas para una separación dada a una relación de reflujo entre
el mínimo y el reflujo total.
En un plato real no se alcanza el equilibrio por la limitaciones en tiempo de contacto entre liquido
y vapor.
Una columna real requiere de más platos de los calculados teóricamente para obtener la
separación deseada.
Correlación de Oconnel: La eficiencia global de plato € con la viscosidad relativa multiplicada por la
viscosidad del alimento a la temperatura promedio de la columna.
117
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Recomendaciones
Diseño
METODO DE NOMOGRAMAS
Relación:
METODO AJUSTADO
118
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejercicio 1
Densidad = 0,834
T vs % de Destilado
400
Temperatura
300
200
P atm.
100
P 5mmHg
0
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 85%
% de Destilado
119
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Solución:
2. Entonces sumamos los valores encontradas a las temperaturas del punto final:
Adición
CORTE TIPO NAFTA: Punto Final ASTM Máx. 220 ºC +12 ºC 232 ºC
QUEROSENO Punto Final ASTM Máx. 280 ºC +7 ºC 287 ºC
GAS OIL Punto Final ASTM Máx. 320 ºC +5 ºC 325 ºC
120
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
5. Tabla de Propiedades
121
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejercicio 2
Para un flujo de alimentación dado, calcular la composición de los flujos, para el 98% de propano
recuperado en una columna fraccionadora, con un máximo el iso-butano contenido en el flujo de
1%.
Solución:
2. Como el problema nos indica recuperación de propano, entonces existirá una torre
depropanizadora, por tanto existirá 2 corrientes: Corriente Superior (C1, C2, C3 y residuos)
y la Corriente Inferior ( >C4 y residuos):
122
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
5. El problema nos indica un máximo de iso-butano contenido en el flujo del 1%, entonces el
99% ocupara el C2 (21.5 [moles]) en adición al C3 (495.5 [moles]) recuperado, es decir,
21.5 [moles]+495.5 [moles] = 517 [moles] = 99%, por regla de 3 el 100% = 522.2 [moles].
6. El 1% estará dado 1%= 100% - 99% = 522.2 [moles] – 517[moles] = 5.2 [moles] de iC4.
123
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejercicio 3
Graficar dos tipos de arreglos de fraccionadoras para tener GLP de un flujo de alimentación que
tiene como componentes C1, C2, C3, C4, C5, C6.
Solución:
Donde: ABC = C1, C2, C3, C4, C5, C6; A= C1, C2; B=GLP; C= C5, C6
Donde: ABC = C1, C2, C3, C4, C5, C6; A= C1, C2; B=GLP; C= C5, C6
124
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejercicios Propuestos
Ejercicio 4
Una corriente de 291.000 [gal/d] en su punto de burbuja, se alimenta a una fraccionadora con la
composición molar del Ejercicio 2. Se desea recuperar el 98% de propano como producto de
cabeza, el cual tiene un contenido de iC4 de 1,0 % mol. La temperatura del condensador es 120 °F
la cual se consigue mediante enfriamiento con aire. Calcular:
Ejercicio 5
Nota.
Para ambos ejercicios propuestos utilizar las ecuaciones descritas en la parte teórica en la sección
de cálculos y variables, además utilizar los siguientes gráficos:
125
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Número de Etapas
126
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
127
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Método Nomogramas
128
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Método Ajustado
129
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Nombre: _________________________________________________________
Fecha: __/__/__
130
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
131
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
12 ¿Qué es el fracionamiento?
132
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
133
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
23 ¿Qué es la extracción?
134
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
IV. ANEXOS
Noticias
135
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Mapa Mental
136
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CAPITULO 5
CARBURANTES
PARTE 2
142
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
143
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CARBURANTES (PARTE 2)
I. Parte Teórica
Resumen
El petróleo sirve de diferentes técnicas con objeto de obtener un máximo de productos de gran
valorización. Estos procesos se llevan a cabo en una refinería.
La refinería es el lugar en que se trata el petróleo para producir una serie de productos
comercializables. La estructura de cada refinería debe tener en cuenta todas las diferentes
características del crudo.
Además, una refinería debe estar concebida para tratar una gama bastante amplia de crudos. Sin
embargo existen refinerías concebidas para tratar solamente un único tipo de crudo, pero se trata
de casos particulares en los que las reservas estimadas de dicho crudo son consecuentes.
Existen refinerías simples y complejas. Las simples están constituidas solamente por algunas
unidades de tratamiento, mientras que las refinerías complejas cuentan con un mayor número de
estas unidades.
En efecto, en función del objetivo fijado y el lugar en el que se encuentra la refinería, además de la
naturaleza de los crudos tratados, la estructura de la refinería puede ser diferente. De la misma
manera, en función de las necesidades locales, la refinería puede ser muy simple o muy compleja.
5.1 Procesos
5.1.1 Procedimientos
Procedimientos De Separación
Procedimientos De Transformación
Procedimientos De Acabado
Los procedimientos de protección al medio ambiente son los que tratan los gases de
refinería (fuel gas), humos y aguas residuales.
144
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Proceso
Se denominan procesos a las técnicas de refinación que involucran reacciones químicas durante su
desarrollo. Los procesos se diseñan para lograr la mayor cantidad de producto de reacción
buscado, a partir de una carga o reactante, en un marco de condiciones de reacción
tecnológicamente razonables (Temperatura y Presión) y costos competitivos.
El recipiente o lugar físico donde ocurre la reacción química, se denomina reactor. Se denominan
procesos a las técnicas de refinación que involucran reacciones químicas durante su desarrollo,
Los procesos se diseñan para lograr la mayor cantidad de producto de reacción buscado, a partir
de una carga o reactante, en un marco de condiciones de reacción tecnológicamente razonables
(Temperatura y Presión) y costos competitivos.
Con los datos fisicoquímicos se realiza un modelo matemático de la reacción (equilibrio de las
reacciones). La ecuación cinética fundamental proviene de los estudios de Wilheimy (1850) sobre
la inversión de la sacarosa en medio acuoso acido.
C12 H 22O H 2 O
H
C 6 H 12O6 C 6 H 12O6
dC sacarosa
kCsacarosa
dt
El petróleo, una vez en la refinería, es almacenado en depósitos de gran tamaño, separando
generalmente los crudos en función de su contenido en azufre, al igual que en los procesos de
tratamiento. En función de la demanda del mercado en un momento dado se trata primero el
crudo de bajo contenido en azufre, antes de pasar a tratar el crudo de alto contenido en azufre
para evitar la contaminación de los productos salidos de cada tipo de crudo.
La primera etapa del refino es la destilación atmosférica. Se realiza en una torre como la descrita
anteriormente, donde la cabeza tiene una presión ligeramente superior a la atmosférica. De ella se
sacan 4 extracciones, cuyo "corte" viene determinado por un rango de temperaturas, y una salida
de gases por cabeza. Por lo general, suelen ser: - 4ª Extracción: Gasóleos muy pesados - 3ª
Extracción: Gasóleos comunes. - 2ª Extracción: Kerosenos. - 1ª Extracción: Naftas pesadas + Naftas
ligeras. - Gases de cabeza: Butano, propano y otros gases más ligeros.
En el fondo de la torre queda un residuo del crudo que no destila, al que comúnmente se le llama
RA (Residuo Atmosférico). La cantidad de este residuo depende mucho del tipo de crudo con el
que alimentamos la torre, aunque suele estar alrededor de un 45%. Con este dato, podemos
determinar que si el proceso de refino se quedase en este punto, el rendimiento de la refinería
seria muy bajo, ya que este residuo sólo se puede aprovechar para hacer asfaltos y algunos
lubricantes (productos de bajo coste/tonelada). Por tanto, la mayor parte las refinerías reprocesan
el RA mediante otras etapas y tratamientos.
145
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Un reactor químico es equipo en cuyo interior tiene lugar una reacción química, estando éste
diseñado para maximizar la conversión y selectividad de la reacción con el menor coste posible.
Reactores discontinuos: son aquellos que trabajan por cargas, es decir se introduce
una alimentación, y se espera un tiempo dado, que viene determinado por la cinética
de la reacción, tras el cual se saca el producto.
Reactores continuos: tipo tanque agitado (CSTR): estos reactores trabajan en estado
estacionario, es decir que sus propiedades no varían con el tiempo. Este modelo ideal
supone que la reacción alcanza la máxima conversión en el instante en que la alimentación
entra al tanque, es decir que en cualquier punto de este equipo las concentraciones son
iguales a las de la corriente de salida.
Reactores en flujo pistón (PFR): estos reactores trabajan en estado estacionario, es decir
las propiedades en un punto determinado del reactor son constantes con el tiempo. Este
modelo supone un flujo ideal de pistón, y la conversión es función de la posición.
146
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Datos químicos
Tipo de reacción química
Velocidad de reacción
Termodinámica de la reacción
Datos físicos
Transferencia de cantidad de movimiento
Transferencia de masa
Transferencia de calor
Velocidades de transferencia
El orden de la reacción es un dato empírico, resultando ser el valor numérico al que hay que elevar
la concentración en el segundo miembro de la ecuación de la velocidad.
aA bB C en exceso
dD eE
dA
KC Aa C Bb C C0
dt
El orden de la reacción con referencia al componente A, será a+b, puesto que la influencia de C, al
estar elevada a “0”, será uno, no afectando la velocidad.
Simultaneas
Tiene la misma forma que el sistema con reacción paralela de desactivación (independiente). Para
identificar cual es el proceso que causa la desactivación se deben hacer experimentos a varias
concentraciones, procurando eliminar la especie P que es la responsable por la desactivación
independiente.
Consecutivas
147
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Paralelas
5.1.7 Conversión
k1 k 2 A
dA
dT
Q no nos informa con respecto al producto principal a obtener, supuesto B. La conversión a B es:
En esencia una reacción en cadena entra dentro del tipo de reacciones consecutivas de tres etapas
Los productos intermedios de las reacciones en cadena son partículas activas, que generan las
reacciones de propagación de la reacción principal.
148
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Los reactantes se constituyen prácticamente en el 100% al iniciar el proceso, como podría ser una
descomposición térmica de aceites de petróleo.
Para pasar de un estado molecular a otro, o sea para la redistribución de los átomos, se requiere
de energía para forzar la molécula a un estado intermedio activado (barrera energética, complejo
activado), previo a llegar al producto final.
A la energía necesaria para llevar a un reactante hasta el punto más alto, para pasar la barrera
energética, se denomina energía de activación.
El aumento de temperatura aumenta la energía cinética de las moléculas, permitiendo que las
moléculas adquieran la energía de activación.
Cambios energéticos
149
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
5.1.10 Equilibrio
El equilibrio químico representado por la constante “K”, nos indica las concentraciones de
reactantes y productos a las cuales tiende un sistema.
Para reacciones de más de un solo paso, la constante de equilibrio se puede calcular de la reacción
final. Esta relación teórica es valida para reacciones reversibles de un solo paso.
Para reacciones de más pasos, si bien la constante de equilibrio se puede calcular de la reacción
final, la constante de velocidad resultará de determinaciones experimentales.
Representación
Ecuación de Arrhenius
Donde:
150
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Donde:
1. Destilado de vacío
2. Gas oil
3. Material de reciclo
4. Nafta
5. Butanos
6. Propanos
7. Crudo reducido
El proceso HOUDRY, emplea una serie de cámaras de reacción, unas en servicio y otras en limpieza
y regeneración.
151
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
5.1.12 Catalizadores
Entre los catalizadores a base de óxidos metálicos se distinguen los óxidos estequiométricos y los
óxidos que ganan o pierden oxígeno de su superficie.
Un catalizador homogéneo existe en la misma fase que los reactivos. Este tipo de catalizador si
toma parte en la reacción, pero se obtiene sin cambiar en un paso final el mecanismo de la
reacción. Este forma un compuesto o compuestos intermedios que reacciona más fácilmente que
los reactivos sin catalizar, porque requieren menos energía de activación.
Los catalizadores se utilizan con mucha frecuencia, tanto en la industria como en los laboratorios
químicos.
Los primeros catalizadores fueron arcillas naturales y silicatos de aluminio amorfos (compuestos
de sílice –alúmina).
Los silicatos amorfos hoy en día han sido reemplazados por SILICATOS CRISTALINOS y ZEOLITAS,
dando mayor estabilidad y resistencia a la desactivación por venenos, como los metales pesados.
152
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Son muchos los procesos de refinación que utilizan catalizadores: craqueo catalítico, reformación,
polimerización.
Conversión
Conversión especifica que produce el catalizador, equivalente a los centros activos que
posee.
La polarización de la doble ligadura actuara como aceptor del protón, combinándose con enlaces
libre s del H+, formando el ion carbonio
Los iones carbonio son muy reactivos, resultando además que las velocidades de reacción sean
superiores a las equivalentes de radicales libres.
Mecanismo
153
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Procesos
154
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Tiene por objeto aumentar el número de octano de las fracciones ligeras del crudo, con gran
contenido en parafinas y naftenos (C7 –C8–C9).
El proceso opera con regeneración continua del catalizador a baja presión (10 a 40 kg/cm2) y alta
temperatura (450 –530 °C).
155
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Previo a este proceso se debe eliminar impurezas (S, N, olefinas, metales, etc.) que serían
venenosos para el catalizador.
Las reacciones químicas principales del proceso de platforming son la deshidrogenación,
isomerización, y el hidrocraqueo.
156
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
157
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
5.2.2 Isomerización
Las cargas mas aptas son los cortes de menos de 70 °C (158 °F) de punto de ebullición,
compuestos fundamentalmente por pentanos y hexanos.
A continuación se observan los siguientes esquemas:
158
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ejemplo:
5.2.3 Alquilación
La alquilación es un proceso de síntesis química que consiste en la reacción de olefinas ligeras con
hidrocarburos saturados dando lugar a hidrocarburos saturados de cadena ramificada con alto
índice de octano.
Así, por ejemplo, se forma 2,2,4 - trimetilpentano ("isooctano") a partir de isobuteno e isobutano.
Proceso que permite producir productos de alto índice de octano a partir de olefinas
ligeras (C3=, C4=) por adición de isobutano.
159
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Ej. Alquilación del buteno (olefina) con una Iso parafina (isobutano) recibe el nombre de
Alquilacion.
5.2.4 Polimerización
160
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Producción de carbono
Procesos de conversión
161
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
La pirolisis es una reacción de primer orden (la velocidad es proporcional a la concentración de los
reactivos), lo que matemáticamente se expresa:
Donde:
1. C: Concentración
2. t: Tiempo
3. k: Constante de velocidad de reacción
4. a: Concentración inicial
5. x: variación de aen función del tiempo
6. Como la concentración “a” es una constante:
162
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Cantidad de Productos
163
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Conversión térmica
Se produce una pérdida de nafta como gases y residuos pesados del orden del 15 y 5%
respectivamente.
164
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Cracking (Fcc)
Economía
165
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Calidad
5.2.7 Hidrocracking
166
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Reacciones:
167
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Nombre: _________________________________________________________
Fecha: __/__/__
168
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
6.
a) Energía de Activación
b) Energía Potencial
c) Energía Cinética
8. a) Catalizador
b) Ion carbonio
c) Cal
a) Catalizador
9.
b) Ion carbonio
c) ISÓMEROS
10.
a) Reformación catalítica
b) Isomerización
c) Alquilación
Que es un reactor:
a) Lugar donde toma lugar la reacción
b) Lugar donde se destilan los productos
12 c) Producto químico
d) Ninguno
169
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
170
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
La isomerización transforma:
a) Las n-parafinas en iso-parafina
22
b) Las olefinas en compuestos mas estables
c) Los aromáticos en compuestos mixto
23 ¿Que es el platforming?
25 ¿Qué es el hidrocracking?
171
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
III. ANEXOS
Noticias
Un véhiculo transporta
diesel que es importado
por YPFB desde
Venezuela. - El Deber
Agencia
La importación de
combustibles al país creció
de manera importante
entre 2006 y agosto de
2009 con un gasto de casi
1.400 millones de dólares,
informó ayer el Instituto
Boliviano de Comercio
Exterior (IBCE), sobre la base de datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística (INE).
La entidad privada indicó que a fines de 2005, la importación de combustibles líquidos y gaseosos
era de 242 millones de dólares, monto que casi se duplicó tres años más tarde al llegar a los 555
millones de dólares en 2008, denotando una creciente dependencia del abastecimiento externo a
consecuencia de la insuficiente producción local de combustibles.
El incremento tiene relación con el estancamiento de las inversiones en el sector lo que generó
una caída en la producción de carburantes.
“La tendencia alcista se acentuó en los últimos cuatro años. Entre enero de 2006 y agosto de 2009
las importaciones de combustibles suman ya 1.390 millones de dólares, según datos del INE”,
señaló la organización en una nota de prensa.
Según los datos oficiales, el 84 por ciento del valor de las importaciones de combustibles
realizadas por Bolivia en los últimos cuatro años corresponde a compras de diesel por 1,6 millones
de toneladas brutas, habiéndose erogado la suma de 1.166 millones de dólares entre enero de
2006 y agosto de 2009, informó Silvia Mercado, responsable de la Unidad de Estadísticas del IBCE.
Diesel
Mercado señaló que las importaciones bolivianas de diesel, que en 2005 habían demandado una
erogación de 185 millones de dólares por 296 mil toneladas, para el año 2008 se incrementaron a
555 mil toneladas (crecimiento del 88 por ciento) pagando 490 millones de dólares.
Los datos del INE indican, además, que Bolivia comenzó a importar este año “gasolina para uso
vehicular” (por casi 4 millones de dólares), producto en el cual Bolivia era autosuficiente y por
tanto no registraba compra alguna en las gestiones anteriores.
172
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El IBCE explicó que a fines de 2005, Bolivia tenía por principales proveedores de combustibles a
Argentina y Chile, responsables del abastecimiento del 83 por ciento de la importación de diesel.
La compra de diesel a Venezuela no superaba el 11 por ciento, ese mismo ahora que la situación
cambió.
Entre enero y agosto de 2009, las importaciones totales de combustibles del país alcanzan a 260
millones de dólares, siendo Vezuela el proveedor principal con un 65 por ciento de ese valor.
173
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Mapa mental
174
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CAPITULO 6
LUBRICANTES
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
179
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
LUBRICANTES
I. Parte Teórica
Resumen
180
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Octanaje
El octanaje o índice de octano es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible
(como la gasolina) a detonar prematuramente cuando es comprimido dentro del cilindro de un
motor. Hay tres clases de octanajes:
Research Octane Number (RON), Octanaje medido en el laboratorio.
Motor Octane Number (MON), Octanaje probado en un motor estático.
Road On, Octanaje medido en carretera.
181
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Procesos y Operaciones
182
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
6. Lubricantes
6.1.1 VACIO I
Con la destilación
atmosférica se agota
la posibilidad de
separación de las
distintas fracciones en
condiciones de
presión atmosférica,
quedando en el
residuo atmosférico
componentes que
sólo pueden ser
separados mediante
una DESTILACION AL
VACIO (condiciones
de presión inferiores a
la atmosférica).
En la destilación al vacío, el residuo atmosférico procedente del corte de fondo de la
destilación atmosférica (topping), se calienta hasta 400º C y se vaporiza parcialmente a
presiones menores que la atmosférica.
Para facilitar el proceso se inyecta vapor de agua recalentado.
En la mayoría de los casos esta segunda destilación proporciona uno o dos cortes,
denominados gasoil de vacío, ligero y pesado, que se destinan a alimentación de las
unidades de conversión.
183
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
6.1.2 VACIO II
184
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
6.1.3 PDA
La carga a la planta de PDA(Desasfaltización por Propano), ya ha sido calentada y destilada
en dos oportunidades, una a presión atmosférica (topping) y otra a vacio (Vacio I), por lo
que resulta técnicamente imposible volver a calentar y destilar sin producir
descomposición térmica del material por su alto punto de ebullición.
PDA es una operación de extracción con solventes, donde el solvente es el propano
liquido, que separa por distinta solubilidad los materiales asfalticos, resinas e
hidrocarburos de alto peso molecular del aceite.
En las condiciones del proceso, los aceites se disuelven en el propano y son luego
separados destilando el propano (que destila a baja temperatura), mientras que los
materiales pesados salen por el fondo de la torre extractora.
Los cortes básicos de PDAsumados a los obtenidos por destilación en la torre de vacio,
conforman los componentes de mezcla que en definitiva forman los lubricantes a fabricar
por la refinería, debiendo ser refinados para lograr las especificaciones de calidad
necesarias.
185
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
6.2.1 FEU
FURFURAL (C5H4O2)
Propiedades físicas
Apariencia Aceite Incoloro
Densidad 1160 líquido kg/m3; Expresión
errónea: palabra "l" desconocida
g/cm3
Masa molar 96,09 g/mol g/mol
Punto de fusión K (-36.5 °C)
Punto de 111.45 K
ebullición
Peligrosidad
Punto de 335 K (62 °C) K (Expresión
inflamabilidad errónea: carácter de puntuación
"[" desconocido °C)
Tiene por objeto eliminar de los aceites los hidrocarburos aromáticos, formadores de
resinas y lacas en los motores.
Mejora elINDICE DE VISCOCIDAD (IV), que es una propiedad muy valorada en los aceites
lubricantes.
El IV, mide la variación de la viscosidad de un aceite con la temperatura.
Furfural tiene carácter bencénico, que le da características de solvente selectivo de
hidrocarburos aromáticos.
La OPERACIÓN industrial corresponde a una extracción liquido-liquido, donde el Furfural
es el solvente selectivo mas utilizado.
El tratamiento con Furfural produce un importante aumento del IV del aceite (puede llegar
a mas de 120).
No obstante la siguiente etapa de refinación, desparafinado, producirá una disminución
que obligara a un control de ambas operaciones en busca de un optimo.
Aromáticos:▼IV
Parafínicos:▲IV
186
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El furfural se utiliza como solvente en el refinamiento petroquímico para extraer los dienos de
otros hidrocarburos. El furfural, tan bien como su alcohol furfuril derivado, se puede utilizar solo o
adentro junto con el fenol, la acetona, o la urea para hacer las resinas sólidas.
FURFURAL [furfural] o furfuraldehido (C4H3OCHO), líquido viscoso, descolorido que tiene un olor
aromático agradable; sobre la exposición al aire da vuelta a marrón oscuro o a negro. Hierve
aproximadamente 160°C. Es de uso general como solvente; es soluble en etanol y éter y algo
solubilidad en agua. El furfural es el aldehino del ácido piromúcico; tiene características similares a
las del benzaldehído. Un derivado del furano, es preparado comercialmente por la deshidratación
de los azúcares de la pentosa obtenidos de cornstalks y de corncobs, de las cáscaras de la avena y
del cacahuete, y de otros residuos. Se utiliza en la fabricación de pesticidas, de resinas de furfural
del fenol, y de tetrahidrofurano.
El furfural también se utiliza como intermedio del producto químico en la producción de los
solventes furano y tetrahidrofurano. El furfural hidroximetílico se ha identificado en una gran
variedad de alimentos transformados por el calor.
Puede ser el refinamiento usado del aceite lubricante, producción furfuril del alcohol por la
hidrogenación, haciendo varios productos químicos orgánicos, tales como pesticida de la
medicina. Se utiliza como solvente en industria petrolera. Puede ser utilizado para producir
andydride meleic, tertahydrofuran, la resina de furano y la resina furfuril del alcohol. Es también
extensamente uso en spicery y tinte del alimento como el antiséptico, el disinfector, el insecticida
y removedor de moho.
Fórmula: C5H4O2
Especificación:
Pureza (%): minuto 98.5
Humedad (%): 0.2 máximo
Ácido (mol/L): 0.016 máximo
Índice de refracción (D20): 1.524-1.527
Densidad (P20), g/cm3: 1.159-1.161
Embalaje: En tambor del hierro 230kg o 240kg.
187
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Esquema FEU
188
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
MEK es un tipo selectivo de solvente que solubiliza prácticamente todos los hidrocarburos del
aceite, menos las parafinas que son insolubles en la cetona a baja temperatura.
La solubilidad del aceite en el solvente se mejora agregando TOLUENO, que evita se formen dos
fases en la parte liquida, aspecto que puede perjudicar la filtración.
CH3-CO-CH2-CH3
METIL ETIL CETONA
El solvente utilizado depende de la viscosidad del corte que se este tratando, a mayor viscosidad,
mayor cantidad de solvente. Esta regla de operación obedece a la necesidad de regular la
viscosidad de la solución a la temperatura de filtración, a los requerimientos del grano de los
filtros rotativos, que hace al rendimiento de los mismos.
A menor viscosidad se forman cristales de parafina más grandes, que pueden ocluir mayor
cantidad de aceite en la torta.
189
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
En resumen:
MEJOR RENDIMIENTO
No cristalizar hidrocarburos útiles
MEJOR CALIDAD
No disminuir en exceso el IV
6.2.3 Hidroterminado
190
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Resumen
6.3 Varios
6.3.1 BLENDING
Los aceites bases terminados, son almacenados en tanques, de los cuales, por
dosificación automática computarizada, son tomados los porcentajes necesarios para
preparar cada uno de los aceites que se produce.
En línea son agregados los aditivos apropiados y controlada toda la operación por
analizadores de viscosidad automáticos.
El control final corresponde al laboratorio de la refinería, que deberá aprobar cada lote
con un análisis completo del producto.
Posteriormente el producto final se lleva a la planta de envasado.
6.3.2 VGS
Un índice útil para estimar el carácter solvente de los cortes bases es la constante VGC,
constante VISCOSIDAD PESO ESPECIFICO, cuya formula es:
A mayor constante VGC, mayor poder solvente y por ende, mayor contenido de
aromáticos en el corte de aceite.
Cierto carácter solvente colabora a mantener los productos indeseables de la oxidación
en el cuerpo del aceite, evitando que se depositen en conductos o recipientes de la
maquina. La instauración propia de los nafténicos induce a inestabilidad química.
191
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
VGS vs Viscosidad
192
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Reducir desgaste
Refrigerar partes
Evitar corrosión
Reducir los residuos y acumulación de depósitos
Mantener en suspensión los contaminantes
Mantener la viscosidad pese a los cambios de temperatura
Neutralizar los ácidos formados en la combustión
Facilitar el arranque en frio
Minimizar el consumo de aceite
Viscosidad
Índice de viscosidad
Estabilidad a la oxidación
Propiedades anti desgaste
Propiedades inhibidoras de la corrosión
Propiedades detergentes
Propiedades dispersantes
Volatilidad adecuada
Contenido de aditivos adecuados
Requerimiento del fabricantes de la maquina
Cumplimiento de ensayos normalizados en motores de banco
Condiciones fisicoquímicas apropiadas al uso y controlables
193
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
COLOR:
o Cuando observamos un aceite lubricante a través de un recipiente transparente el
color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino.
DENSIDAD
o La densidad de un aceite lubricante se mide por comparación entre los pesos de
un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua
destilada, cuya densidad se acordó que sería igual a 1 (UNO), a igual temperatura.
o Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 60 ºF.
VISCOSIDAD
o Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus
moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión
existente entre estas.
PUNTO DE INFLAMACION
o El punto de inflamación de un aceite lo determina la temperatura mínima a la cual
los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
PUNTO DE COMBUSTION
o Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamación, notaremos
que el aceite se incendia de un modo más o menos permanente, ardiendo durante
unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustión.
PUNTO DE CONGELACION
o Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus características de fluido
para comportarse como una sustancia sólida.
NUMERO DE NEUTRALIZACION
o Se llama número de neutralización al la cantidad de ácido o base necesario para
neutralizar una muestra de lubricante.
NUMERO DE NEUTRALIZACION
o Se llama número de neutralización al la cantidad de ácido o base necesario para
neutralizar una muestra de lubricante.
EMULSION
o Se llama emulsión a la dispersión de un líquido dentro de otro en forma de
pequeñas gotas. Al líquido dispersado se le llama fase discontinua. El líquido
dispersante es llamado fase continua.
o Las emulsiones no suelen ser estables debido a que la tensión interfacial tiende a
unir las burbujas.
TENSION SUPERFICIAL
o La tensión superficial es la energía libre existente en la superficie de un líquido
gracias a la cual el líquido tiende a tener la menor superficie posible. La tensión
superficial es debida a las fuerzas de atracción entre las moléculas de la superficie
del líquido, las cuales no están rodeadas totalmente de otras moléculas, con lo
cual deja parte de esta fuerza sin utilizarse.
PUNTO DE ANILINA
o También llamado "temperatura crítica de disolución", el punto de anilina es la
temperatura en ºC a la que dos volúmenes iguales de aceite y anilina se mezclan
totalmente.
194
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
*Estosaceites(SMyCJ4)tienenaplicacionesespecialesdeacuerdoalapurezadelcombustibleyaplicacion
esconcatalizadoresdegasesdelescapeparareducirlasemisionealmedioambiente.Nosonrecomendabl
esconcombustiblededudosacalidad.
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REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Aceite monogrado
Un lubricante que cumple un solo grado SAE, puede ser un grado de VERANO, o bien de
INVIERNO, en el cual el número de SAE va acompañado de la letra "W" por Winter, invierno
en idioma inglés.
Aceite multigrado
196
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Requerimientos:
Adecuada lubricación, reducir fricción y desgaste
Protección contra corrosión
Sellado de la entrada de contaminantes
Permanencia, evitando ser expulsado
Resistencia a los cambios de estructura con el uso prolongado
Mantener la consistencia adecuada tanto a baja como alta temperatura
Compatibilidad con los materiales de sello.
Tolerar algún grado de contaminación (agua).
197
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
198
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Nombre: _________________________________________________________
Fecha: __/__/__
1. a) Térmicos y Catalíticos
b) Reordenamiento molecular e Intervención de
otros reactivos
c) Hidrogenación y endulzamiento
2. a) Vacío I y Vacío II
b) Vacío I, Vacío II y Vacío III
c) Feu, Mek Tolueno e Hidroterminado
En la Destilación al vacío:
5.
a) Gas liviano y pesado
b) Gasolina liviana y pesada
c) Gas oil de vacío, ligero y pesado
199
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
6.
a) Planta de refinación
b) Planta Básica
c) Planta PDA
8.
a) Catalizador
b) Furfural
c) Mek
Tipo selectivo de solvente que solubiliza
prácticamente todos los hidrocarburos de aceite a
excepción de la parafinas
9.
a) Mek
b) Cobalto molibdeno
c) Furfural
Las variables más significativas del proceso de
hidroterminado son
200
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Que es PDA:
A) una operación de extracción con solventes
B) un proceso de extracción con solventes
14 C) un proceso de asfaltizacion por propano
D) ninguno
201
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
21 ¿Qué es Blending?
202
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
III. ANEXOS
Noticias
De enero a junio de este año, la economía boliviana creció en 3,21% respecto a similar período del 2008
gracias, sobre todo, a la minería, construcción y transporte. No obstante, el sector petrolero registró un
decrecimiento de 13,07%, lo que incidió de manera directa en una menor tasa de crecimiento del Producto
Interno Bruto (PIB) boliviano.
203
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Mapa Mental
204
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
CAPITULO 7
PRODUCTOS DE
Refinación
208
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
209
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
PRODUCTOS DE REFINACIÓN
I. PARTE TEÓRICA
RESUMEN
CARBURANTES
210
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
LUBRICANTES
7.1 DEFINICIONES
7.1.1 GLP
Tiene un origen en los Estados Unidos entre los años 1900 y 1912 donde se
comprobó que la gasolina natural no refinada tenía una gran tendencia a
evaporarse debido a la presencia de estos hidrocarburos ligeros.
A final de los años 30 eran ya varias empresas las que habían entrado en este mercado,
y como innovaciones técnicas de esta época tenemos los primeros vagones para
transporte de G.L.P. por ferrocarril, y el establecimiento de plantas de llenado de
botellas por todo Estados Unidos. En Europa, la primera botella se vendía en Francia en
1934.
211
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Los GLP pueden encontrarse formando parte del crudo y del gas natural; sin embargo existen
diversos procesos de refineria que los pueden producir:
En el caso de encontrarse asociados al gas natural, los G.L.P, al tratarse de componentes con
menor presión de vapor y puntos de de ebullición más altos, tienen el riesgo de que permanezcan
en fase líquida en las redes de distribución. Por lo tanto, antes de trasportar el gas natural, se
procesa en mediante un proceso de destilación fraccionada (plantas despentanizadoras), donde
separan el metano del resto de hidrocarburos que llevan asociados, y que fundamentalmente van
desde los etanos a los pentanos.
El butano es parecido al propano, salvo que su molécula, también saturada, está compuesta por
cuatro átomos de carbono y 10 de hidrógeno (fórmula C4H10).
Ambos gases tienen un gran poder calorífico: el propano proporciona 22000 Kcal/m³ y el butano
28300 Kcal/m³, lo que facilita el transporte y los hace muy prácticos.
Comercialmente hablando, cuando nos referimos a propano hablamos de una mezcla del 80% de
hidrocarburos C3 y un máximo del 20% de hidrocarburos C4. Por su parte, lo que se vende bajo la
denominación butano es un líquido que consta de un mínimo del 80% de hidrocarburos C4 y un
máximo del 20% de hidrocarburos C3. Las proporciones anteriores pueden variar en función de la
aplicación que se de al gas.
GLP en refinerías
El proceso se inicia cuando el petróleo crudo procedente de los pozos petroleros llega a una
refinación primaria, donde se obtienen diferentes cortes (destilados) entre los cuales se tienen gas
húmedo, naftas o gasolinas, queroseno, gasóleos atmosféricos o diésel, y gasóleos de vacío. Estos
últimos (gasóleos) de vacío son la materia prima para la producción de gasolinas en los procesos
de craqueo catalítico.
El proceso se inicia cuando estos se llevan a una planta FCC y, mediante un reactor primario a base
de un catalizador a alta temperatura, se obtiene el GLP, gasolinas y otros productos más pesados.
Esa mezcla luego se separa en trenes de destilación.
212
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Combustible de refinería.
Combustible doméstico (mediante garrafas o redes de distribución).
El GLP lo podemos considerar un gas condensado que a grandes rasgos y sin una precisión total
podría definirse como una mezcla de propano y butano. Se obtiene en los mismos yacimientos que
se obtiene la gasolina o el gasóleo.
El GLP permite obtener excelentes prestaciones por lo que concierne potencia, elasticidad y buen
funcionamiento del motor. Previene el prematuro desgaste del motor, prolonga la duración de las
bujías, de las válvulas y de los pistones.
El GLP tiene emisiones de óxidos de carbono y nitrógeno mucho más bajas que los motores
gasolina, y en caso de óxidos de nitrógeno y partículas finas, contamina alrededor el 90% menos
que cualquier vehículo diesel.
El precio del litro de GLP cuesta la mitad que uno de gasóleo o gasolina.
La mayoría de los vehículos que pueden utilizar GLP también utilizan gasolina (en dos depósitos
distintos).
Muchas ciudades europeas están limitando el acceso al centro a sólo vehículos que funcionan con
GLP por su menor contaminación.
Son varios los fabricantes que están apostando por el GLP en sus coches, entre ellos destacan
Chevrolet, Skoda, Volkswage, Seat, Mercedes…
213
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
7.1.2 Gasolina
Es la mezcla de los hidrocarburos líquidos más ligeros que se usa como combustible en motores de
combustión interna. Se produce a través de varios procesos y operaciones: la destilación
fraccionada del petróleo, la condensación o la adsorción de gas natural, la descomposición térmica
o catalítica del petróleo o sus fracciones, la hidrogenación de gasógeno o carbón, o a través de la
polimerización de hidrocarburos de bajo peso molecular.
Cuando se produce a través de la destilación directa del petróleo bruto, se habla de gasolina de
destilación. Las partes del petróleo utilizadas en la gasolina hierven y destilan en una gama de
temperaturas entre los 38 y los 205 ºC. Según el tipo de petróleo, la cantidad producida de
gasolina durante este proceso puede ser de un 1 a un 50%. La gasolina de destilación constituye
hoy una pequeña parte de los derivados del petróleo, dado que se obtienen mejores resultados
con los procesos de craqueo.
Algunos gases naturales contienen un porcentaje de gasolina natural que puede recuperarse
mediante condensación y adsorción. El proceso más habitual para la extracción de este
componente consiste en hacer pasar el gas extraído del pozo a través de una serie de torres que
contienen un aceite ligero denominado aceite de paja. El aceite absorbe la gasolina, que se destila
posteriormente. Otros procesos implican la adsorción de la gasolina con alúmina activada,
carbono activado o gel de sílice.
La gasolina de alto grado se consigue mediante un proceso conocido como hidrofinado, es decir, la
hidrogenación de petróleo refinado a alta presión y con un catalizador, como por ejemplo el óxido
de molibdeno. El hidrofinado no sólo convierte el petróleo de bajo valor en gasolina de mayor
valor, sino que al mismo tiempo purifica químicamente el producto eliminando elementos no
deseados, como el azufre. El gasógeno, el carbón y el alquitrán de hulla pueden también
hidrogenarse para producir gasolina.
Es recomendable utilizar en los motores de alta compresión una gasolina que se queme de manera
uniforme y total para prevenir las detonaciones, que son los sonidos y los daños causados por la
ignición prematura de una parte del combustible y del aire en la cámara de combustión. Las
propiedades antidetonantes de este combustible están relacionadas directamente con su
eficiencia y dependen del índice de octano. Este índice indica el rendimiento de un combustible
cualquiera comparándolo con el de un combustible que contiene un porcentaje determinado de
isooctano (2,2,4-trimetilpentano) y heptano. Cuanto mayor sea este índice, menor es la
probabilidad de que el combustible produzca detonaciones. La gasolina obtenida mediante
craqueo tiene mejores propiedades antidetonantes que la de destilación, y cualquier gasolina
puede mejorarse mediante la adición de sustancias como el tetraetilplomo. Sin embargo, desde
que se descubrió que las emisiones de plomo de muchas gasolinas son peligrosas (entre otros
efectos, producen el incremento de la presión sanguínea) se ha intensificado la investigación de
nuevas formas de reducir su detonación.
214
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
215
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El combustible más común es un sin plomo / aceite de parafina basada en los combustibles
clasificadas como JET A-1, que se produce a un conjunto de especificaciones estandarizadas
internacionalmente. En los Estados Unidos solamente, una versión de Jet A-1 conocido como JET A
también se utiliza.
El único combustible que sea utilizado en la aviación civil se llama JET JET B. B es un combustible
en la región de nafta de queroseno que se utiliza para el frío y mayor rendimiento del tiempo. Sin
embargo, más ligero composición JET B hace que sea más peligroso de manejar, por lo que es
restringido sólo a las zonas donde el frío de sus características climáticas son absolutamente
necesarias.
7.1.5 AV Gas
Grados de combustible
Avgas se utiliza en el avión que utiliza pistón o Motores de Wankel. Turbinas de gas puede
funcionar encendido avgas, pero no típicamente. Turbina y motores diesel se diseñan utilizar
keroseno- basado combustible de jet.
216
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Gasolina utilizado para el combustible de la aviación tiene generalmente dos números asociados a
su grado del octano. Los ejemplos de esto incluyen (ahora) el 80/87 casi totalmente inasequible de
los avgas, y los avgas de 100/130. El primer número indica el grado del octano del combustible
probado a los estándares magros de la “aviación”, que es similar a Número de octano del motor
clasificación dado a la gasolina automotora. El segundo número indica el grado del octano del
combustible probado al estándar rico de la “aviación”, que intenta simular una condición
sobrealimentada con una mezcla rica, temperaturas elevadas, y una alta presión multiple.
Avgas tiene un más bajo y más uniforme presión del vapor que mogas, que lo mantiene el estado
líquido en la alto-altitud, prevención cerradura de vapor. Hoy funcionando de las mezclas
particulares es igual que cuando primero fueron desarrollados en los años 50 y los años 60, y por
lo tanto los grados high-octane son alcanzados por la adición de plomo tetra-ethyl una sustancia
altamente tóxica que fue eliminada para el uso del coche en la mayoría de los países en los años
80. La cañería petróleo el componente usado en avgas que mezclan es alkylate, que es
esencialmente una mezcla de vario isooctanos, y algunas refinerías también utilizan alguno
reformate.
Avgas es actualmente disponible en varios grados con concentraciones máximas del plomo que
diferencian. Puesto que el teléfono es un añadido algo costoso, una cantidad mínima de ella se
agrega típicamente al combustible para traerlo hasta el grado requerido del octano así que las
concentraciones reales son a menudo más bajas que el máximo.
Grado 100LL 100LL, hablado como “100 con poco plomo”, contiene plomo tetra-ethyl (Teléfono
basado antidetonante compuesto), a plomo, pero menos que el 100/130 “alto-plomado” de los
avgas que substituyó con eficacia. La mayoría de los motores de avión del
pistón requieren 100LL y un combustible del reemplazo conveniente
todavía no se ha desarrollado para estos motores. Mientras que hay los
motores similares que se queman los combustibles no-plomados, el
avión se compra a menudo con los motores que utilizan 100LL porque
muchos aeropuertos tienen solamente 100LL. 100LL contiene un máximo
de 2 gramos de plomo por galón de los E.E.U.U., o de los gramos/litro del
máximo 0.56 y está la gasolina lo más comúnmente posible disponible y
usada de la aviación.
Avgas 100/130 tenía una gasolina más alta de la aviación del grado del
octano, conteniendo un máximo de 4 gramos de plomo por el galón de
los E.E.U.U., máximo 1.12 gramoslitro. 100LL “con poco plomo” ha
substituido los avgas 100/130 en la mayoría de los lugares, pero Avgas
100/130 todavía se vende adentro Australia y Nueva Zelandia pues uno
de los dos fabricantes en Australia no puede hacer Avgas 100LL.[la
citación necesitó].
217
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
7.1.6 INTRODUCCIÓN
1 • CALIDAD
2 • OFERTA
3 • DEMANDA
CALIDAD
CLASIFICACIÓN
COMBUSTIBLES GLP
OFERTA Y DEMANDA.
La demanda tiene que ver con que “La refinación es un Servicio Público” y por esta razón debe
cubrir principalmente la demanda interna.
218
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
7.2 CALIDAD
7.2.1 GLP
El GLP se caracteriza por tener un poder calorífico alto y una densidad mayor que la del aire.
¿Por qué nos interesa cierta cantidad de pentanos más pesados expresados en las
especificaciones de GLP?
Primeramente sabemos que se tiene C5, C6, C7+ para aquellos compuestos que son líquidos. Y
cuando se tiene los compuestos como C2 sería más gas. Por esta razón se debe indicar la
cantidad o porcentaje máximo de etano y otros compuestos, para evitar que sobrepase el
límite ya que puede dejar de tener propiedades licuables. En este caso para GLP no debe
sobrepasar el 2% de pentanos para que no pase este límite de pasar a líquido, ya que por
eso ocurre el fenómeno de la salida de líquido de las garrafas. Por último pero no menos
importante sabemos que al tener mayor cantidad de pentanos se tiene menor poder
calorífico; o sea pierde la capacidad calórica de antes.
219
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Una de sus características principales es el número de octano; que se refiere una escala que mide
la resistencia que presenta u combustible a detonar prematuramente cuando es comprimido
dentro del cilindro de un motor.
Por razones de calidad se clasifican las especificaciones en función a las estaciones de verano e
invierno. Podemos ver en las especificaciones que se toma el valor de 50% de destilación.
Primeramente tenemos:
Curva patrón
Podemos hacer una comparación con la curva patrón o estándar y tenemos lo siguiente:
Desde el punto de vista de la Oferta.- tengo por ejemplo en una refinería el caso en que puedo
ajustar la temperatura de corte (a la curva A o a la curva B); de esta forma tengo variaciones en mi
rendimiento y puede ser que este fuera de las especificaciones, por eso se toma el 50% de
destilado.
Conclusiones
Es importante tomar al valor del 50% de destilado porque es el punto que me dan para saber en
qué punto estoy de la curva. Si tengo curva de destilación, no hay diferencia entre curvas A y B. si
hago un desplazamiento de curva A o B puede ocurrir contaminación por variación de las
especificaciones; así que se puede mejorar rendimiento o empeorarlo; esto está desde el punto de
vista de oferta y demanda.
220
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
En este caso el parámetro principal es la calidad de ignición. Para Diesel Oil se tiene las
especificaciones en función al tipo de lugar, como ser: Oriente y Occidente; ya que existirán
variaciones respecto a las condiciones especificadas para cada lugar. Una de las especificaciones
principales es el punto de escurrimiento (aquella temperatura a la cual se congela, ya no escurre y
se vuelve más viscoso hasta el punto de ser prácticamente inmóvil).
Índice de Cetano
El Índice de Cetano es una medición de la calidad de ignición de un diesel y que indica el grado de
eficiencia de la combustión y la capacidad antidetonante del diesel. Los motores a diesel se
diseñan para utilizar un diesel con un índice de Cetano entre 40 y 55. A mayor índice de Cetano se
incrementa la calidad de ignición, el grado de eficiencia de combustión y la capacidad
antidetonante de los motores a diesel.
Este factor no tiene importancia en gasolina, puesto que en los motores que la usan se utiliza un
agente externo para provocar el encendido -una bujía.
Normal Cetano, (con excelentes cualidades de ignición –un período de retardo muy corto;
asignacIónarbitraria NC = 100) y alfametilnaftaleno(calidad de ignición pobre; NC = 0)
En 1962 se reemplazó el alfametilnaftalenopor heptametilnonano(NC = 15).
Punto de inflamación
221
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El punto de escurrimiento no puede variar con Toping ni stripers, varía con las parafinas que
son producidas por la unida de tolueno.
222
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
7.2.5 AV Gas
¿Con qué tipo de destilado se prepara diesel oíl, jet fuel y el kerosene?
Jet Fuel de DL y DM
Kerosene de DL y DM
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7.3 OFERTA
7.3.1 GLP
1000
OFERTA GLP
TND
Una Visión entre la oferta y demanda del (Diesel Oíl) en Bolivia 2009.
OFERTA DEMANDA
Podemos ver que la oferta cubre el 50%, y entonces lo demás se utilizará en importación.
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TRANSPORTE
DE GLP
OCCIDENTE ORIENTE
(Zona Norte)
225
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Por otro lado sabemos que se tiene las siguientes capacidades para las siguientes refinerías:
121100
RGV =25400 BPD
m3/mes
226
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Producción:
Formulación:
Producción
Formulación:
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Producción:
Formulación:
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7.3.5 AV Gas
Producción:
Formulación:
Finalmente se tiene el siguiente cuadro de la oferta de cada uno de los productos de refinación:
GLP 1000TND
GE 70000m3/mes
DO 72500 m3/mes
JF 20100 m3/mes
229
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7.4 DEMANDA
7.4.1 GLP
230
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231
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7.4.5 AVGAS
GE 80000m3/mes
DO 152000 m3/mes
JF 15400 m3/mes
232
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Nombre: _________________________________________________________
Fecha: __/__/__
A) GLP
1. B) DO
C) GE
D) AVGAS & JF
233
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6. A) La combustión es adecuada
B) Aumento del rendimiento del vehículo
C) La combustión es inadecuada
A) al punto de inflamación
10.
B) al punto de congelación
C) ninguno
234
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III. ANEXOS
Definición
El Fuel Oíl es una fracción del petróleo que se obtiene como residuo en la destilación fraccionada.
También conocido como combustóleo o fuel oíl No. 6, es un combustible elaborado a partir de
productos residuales de los procesos de refinación del petróleo crudo.
Características
Especificaciones técnicas
El fuel oil puede clasificarse de dos formas, una de las cuales es según las
normas AFNOR (Asociación Francesa de Normalización), pudiendo ser:
Poder calorífico: Representa la cantidad de energía liberada por unidad de masa o volumen del
fuel oíl durante la reacción química para lograr una combustión completa
Punto de escurrimiento: Es la temperatura más baja a la cual el fuel oil fluirá bajo condiciones de
ensayos estándar
Contenido de azufre: El contenido de azufre depende del crudo, del proceso de refinación y del
tipo de fuel oíl.
Para el caso boliviano se toma en cuenta el Fuel N 6 de 0.7% de Azufre, registrado en los Precios
Efectivos Gulf Coast del Platt's, que se tomará como el producto de referencia para el Fuel Oíl.
Este combustible es un producto regulado bajo normativa del estado boliviano, teniendo diversas
pruebas las cuales veremos a continuación:
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ANEXOS
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Noticia:
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Mapa Mental
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CAPITULO 8
ASPECTOS
ECONÓMICOS
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ASPECTOS ECONÓMICOS
I. PARTE TEORICA
8.1. Introducción.-
En cualquier caso la rentabilidad del negocio depende de una gran cantidad de factores.
Junto con todas las inversiones asociadas al proyecto existen riesgos asociados a la evolución de
los precios:
Además en el caso del petróleo la evolución de los precios está sometida a una gran volatilidad
debido a la ecuación de la OPEP y a factores geopolíticos de difícil valoración.
A pesar de la variabilidad de los distintos factores que afectan a la rentabilidad de una refinería es
posible optimizar la misma durante su funcionamiento en base a una adecuada utilización de los
recursos disponibles:
Dada la complejidad de los procesos involucrados se suele llevar a cabo una formulación
matemática que recoja las distintas variables involucradas y que permita tanto una visión de la
gestión a corto plazo como la planificación a más largo plazo.
248
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Los costos de inversión de una refinería adaptada a la actual demanda son 4 veces superiores a los
de una refinería simple de 1970 y el doble de una convencional de 1980
Los análisis potenciales de mejora de estos márgenes siempre llegan a la conclusión de que las
actuaciones más interesantes están en los márgenes brutos (diferencia entre el valor de los
productos obtenidos del crudo procesado en una refinería y el costo de dicho crudo puesto en la
refinería) y que es, tanto en la selección adecuada de crudos como en la mejora de los
rendimientos, donde pueden conseguirse resultados tangibles inmediatos, mientras que la
reducción de los costos operativos, aunque no despreciable, tiene posibilidades más limitadas.
¿Qué es la OPEP?
Reino Unido, Noruega, México, Rusia y Estados Unidos. Este último es el mayor consumidor de
petróleo, pero también es uno de los grandes productores.
El referente europeo del precio del barril de petróleo es el “Brent”.
249
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Con el Decreto Supremo Nº 28701, del 1 de mayo de 2006, el Estado boliviano toma el control y la
dirección de la producción, transporte, refinación, almacenaje, distribución, comercialización e
industrialización de hidrocarburos en el país. O sea, el control de la cadena productiva de los
hidrocarburos.
Los productos de mayor volumen en la industria son combustibles (fueloil) y gasolina que se
almacenan.
250
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Las refinerías de YPFB, Guillermo Elder Bell de Santa Cruz y Gualberto Villarroel de Cochabamba
procesan el 90 % de los carburantes que se consumen en Bolivia, o sea líquidos esenciales como
gasolina, diesel, kerosene y Gas Licuado de Petróleo (GLP), y combustibles de aviación.
El producto sale de las refinerías a las plantas de almacenaje de 23 zonas comerciales que existen
en el país. De estas, se distribuyen a través de ductos y cisternas a cientos de surtidores dispuestos
en todo el territorio Boliviano.
La producción nacional de gasolina, kerosene y GLP es suficiente para cubrir la demanda interna.
En el caso del diesel, el 50 % es producción nacional pero no alcanza para satisfacer todos los
requerimientos internos, por lo cual YPFB se ve obligada a importar este producto.
251
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Estructura de Costos:
10% OTROS
7% OTROS
COSTOS FIJOS
COSTOS
VARIABLES
15% PERSONAL
No existe una metodología única de cálculo de los márgenes por lo que es altamente improbable
que los márgenes de una compañía coincidan con los de cualquier otra aun cuando pudieran estar
utilizando una misma calidad de crudos como materia prima.
8.2.1 WTI
El petróleo WTI (West Texas Intermidiate o Texas Light Sweet) es un petróleo que contiene el
promedio de características del petróleo extraído en campos occidentales de Texas (USA). Debido
a su poco contenido de azufre, es catalogado como petróleo dulce y en relación al su densidad, el
petróleo WTI es catalogado como liviano. (39.6º de gravedad API y 0.24% de contenido sulfuroso).
Esto lo hace del WTI un petróleo de alta calidad e ideal para la producción de naftas. El precio del
petróleo WTI es utilizado como referencia principalmente en el mercado norteamericano (Nueva
York).
252
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El precio del petróleo WTI es mayor al precio del Brent porque su procesamiento es más barato
debido a su menor contenido de azufre y su menor densidad, aunque puede ocurrir que su precio
disminuya en relación a aquel debido a otros factores, por ejemplo, durante algunos días del año
2007 su precio disminuyó por debajo del precio del Brent por cuestiones estacionales y de
refinamiento.
Diversos organismos (incluida la Agencia Internacional de Energía que sirve de referencia a nivel
internacional) y entidades financieras, además de consultoras especializadas calculan en base a
sus propios parámetros y metodología, los márgenes de refinación.
Utilizando como referencia los Márgenes de la AIE los márgenes de refinación se han venido
incrementando desde el año 2002 impulsados por la demanda de productos refinados, que ha
crecido de forma más rápida que la capacidad de producción de la industria refinería.
Esta coyuntura de márgenes crecientes ha favorecido especialmente a las refinerías con mayor
grado de conversión debido a la apertura del diferencial entre crudos de mayor calidad respecto a
los crudos más pesados y con mayor contenido en azufre.
Por mercados, el incremento de los márgenes europeos ha sido más evidente en el mercado del
Mediterráneo que en el del Mar del Norte, debido básicamente a la ampliación del diferencial de
precios de los respectivos crudos de referencia (Ural y Brent) y al especialmente elevado déficit de
gasóleos en el ámbito mediterráneo.
Igualmente evidente ha sido la recuperación de los márgenes en el Golfo de México (medido
empleando como crudo de referencia el LouisianaLight Sweet).
Los productos derivados del crudo de petróleo para poder ser comercializados a consumidor final
deben ajustarse a unos parámetros técnicos y medioambientales de obligado cumplimiento a los
que se denomina especificaciones
Las instituciones comunitarias han venido adoptando sucesivas directivas orientadas a la fijación
de especificaciones cada vez más estrictas de los diferentes productos petrolíferos, con el fin de
mejorar la calidad del aire y proteger el medioambiente.
253
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Un modelo matemático se define como una descripción desde el punto de vista de las
matemáticas de un hecho o fenómeno del mundo real, desde el tamaño de la población, hasta
fenómenos físicos
El proceso para elaborar un modelo matemático es el siguiente:
1. Encontrar un problema del mundo real
4. Comparar los datos obtenidos como predicciones con datos reales. Si los datos son
diferentes, se reinicia el proceso.
SULLIVAN
YPFB OPTIMIZACION
254
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
En mayo de 2005, se estimó el margen con el que debían operar las refinerías de acuerdo a la
siguiente metodología:
255
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Esquema general
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Esquema de refinerías
Esquema país
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Resultados
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Planeamiento de la producción
Esquema de producción de la planta (función objetivo)
Análisis Económicos
Evaluación de tecnologías
Estudios de dimensionamiento de unidades
Aspen PIMS
Aspen PIMS optimiza el funcionamiento y el diseño de las refinerías, plantas petroquímicas, y otras
instalaciones de la industria, y puede ser utilizado para una amplia variedad de corto plazo y
efectos de la planificación estratégica, tales como:
259
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260
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
La metodología para construir y utilizar una cadena de precios involucra los siguientes pasos:
Cada actividad de valor incurre en costos, genera ingresos y está ligada a activos en el proceso.
Luego de identificar la cadena de valores, se les deben asignar costos de operación, ingresos y
activos a las actividades de valor, individualmente. Para las actividades de valor intermedias, los
ingresos se asignarán ajustando los precios internos de transferencia a precios competitivos del
mercado. Con esta información será posible calcular el rendimiento sobre activos para cada
actividad de valor.
El paso siguiente es identificar las causales de costo que expliquen variaciones de costo en cada
actividad de valor. En la contabilidad gerencial tradicional, el costo es una función,
principalmente, de sólo una causal de costo, el volumen de producción Aunque los conceptos de
costo relativos al volumen producido dominan la literatura de la gerencia tradicional de costosa en
el marco de la cadena de precios el volumen de producción, como tal, parece captar muy poco de
la riqueza del comportamiento de costo. En lugar de estos funcionan múltiples causales del costo.
Además, las causales de costo difieren a través de las actividades de valor.
261
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
Cualquiera que sea la lista de causales de costo, las ideas claves son:
2. Lo que es más útil en un sentido estratégico es explicar la posición del costo en función de las
elecciones estructurales y de las habilidades de ejecución que integran la posición competitiva
de la empresa.
3. No todas las causales estratégicas son igualmente importantes siempre, pero algunas (más de
una) probablemente sean muy importantes en cada caso.
4. Para cada causal de costo es decisivo un marco particular de análisis de costo, a fin de
entender el posicionamiento de la firma.
Precio Máximo
Consumidor Comisión minorista
Final MgMI
PMCF=PMY+MgMI
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PRODUCTO
REFINERIA TRANSPORTE ALMACEN MAYORISTA MINORISTA CONSUMIDOR
27,11 US$/BBL
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2. ¿Qué es la OPEP?
5. ¿Qué es WTI?
264
REFINACIÓN DEL PETROLEO RACJESS
El modelo de optimización
a) Planeamiento de la producción
b) Esquema de producción de la planta (función
objetivo)
10.
c) Análisis Económicos
d) Evaluación de tecnologías
e) Estudios de dimensionamiento de unidades
f) Ninguno
g) Todas las anteriores
265
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III. ANEXOS
Noticia
Los datos
Septiembre 2009
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267
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Mapa Mental
268
Bibliografía
PRESENTACIONES ING. RAMIRO FLORES
INTERNET
SEPARATAS DE YPFB 2005 - 2009
Petroleum Refinery Engineering de J.L.Nelson (Imprescindible)
Petroleum Refining de J.P.Wauquier
Handbook of Petroleum Refining Processes de Robert A. Meyers.
Engineering Data Book NGPSA (Nat.Gas Processors Supplies Ass.)
Data Book on Hydrocarbons de J.B. Maxwell
Applied Hydrocarbon Thermodynamics de Wayne V. Edmister
Petroleum Refining de Maynard F. Stefens/Oscar C. Spencer
Petroleum Industry Oxford University
Apuntes s/ Industrialización del Petetróleo de Bennasar/Rilkes
Petroleum Industry de John Haley (dos tomos en biblioteca Fac. Petróleos)
Applied Process Design for Chemical & Petrochemical Plants de E. Luwing.
Manual del Ingeniero Químico de Perry/Chilton ( 6 tomos)
Fundamentos de Destilación de Mezclas Multicomponentes de Holland
Petroleum Refining, Technology, & Economics de J. H. Gary/ E. Handwerk
Petroleum Transportation Handbook de Harold Sill Bell
Physical Properties of Hydrocarbons de Gallant W./Yaws Carl
Petroleum Engineering Handbook de Bradley H.B.
Rules of Thumb for Chemical Engineers de Carl Branan
Handbook of Heat and Mass Transfer de Nicholas Cheremisinoff
Handbook of Vapor Pressure de Carl Yaws
Handbook of Viscosity de Carl Yaws