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k
k P 2 1
* R * M * T1*
k
W 1
k 1 P1
Donde:
W = potencia en una compresión adiabática (W)
M = flujo de masa de aire (kg/s)
T1 = temperatura de succión del aire.
nk
Q Cv * * M * (T 2 T 1)
n 1
En un proceso politrópico el calor entregado por el aire es cuando se desea
comprimir aire a altas presiones se utilizan compresores de varias etapas. Si no
hubiese enfriamiento intermedio el proceso de compresión seguiría una
trayectoria continua. La curva de compresión por etapas con interenfriamiento
se acerca al proceso isotérmico. Para realizar el mínimo trabajo en la
compresión es necesario que la relación de presiones en todas las etapas sean
iguales:
P2 P4
P1 P3
En un compresor de dos etapas la presión intermedio óptima es:
P2 P1* P4
El trabajo y la potencia entregados a un compresor real son diferentes a los
obtenidos en el compresor ideal, ya que un remanente de gas que queda en el
volumen muerto se expande cuando las válvulas están cerradas. El volumen
muerto reduce la capacidad del compresor, esta reducción aumenta a medida
que aumenta la relación de compresión. Además debido a las perdidas de
presión en las válvulas y tuberías, la presión del aire durante la succión es
menor que la presión del medio de donde es succionado y durante la descarga
la presión es mayor que la presión en la tubería de descarga.
Vo
E
Vd
mr
vr
md
Donde:
N = velocidad del eje del compresor (rpm).
Vd = volumen de desplazamiento (m3).
POTENCIA INDICADA
En las máquinas de vapor y los motores de combustión interna, la sustancia
activa ejerce una fuerza neta sobre los pistones a medida que estos se
mueven, y, por lo tanto, se desarrolla potencia a costa de la energía de la
sustancia activa. Despreciando la fricción, esta potencia es transmitida a través
de la máquina hasta el eje de salida. En cambio, en los compresores y en las
bombas reciprocas, se suministra potencia a la máquina por intermedio de su
eje y se la transmite hasta los pistones. El pistón, a su vez entrega trabajo a la
sustancia activa. El trabajo realizado sobre el pistón, o por él, es una medida de
la eficacia del proceso experimentado por la sustancia activa.
La presión ejercida por el pistón por la sustancia activa varia con el tiempo. Por
lo tanto, resulta necesario medir esta variación para determinar la potencia
entregada al pistón o por él. Para esta determinación se utiliza un aparato
llamado indicador. Por la tanto, la potencia determinada mediante el uso de
unos indicadores le llama potencia indicada. Potencia indicada res igual a la
potencia entregada a la cara del pistón o por ella. Hay muchos tipos de
indicadores. Solo describiremos aquí algunos de los más comunes:
máquinas de más de unas 400 rpm., dependiendo el límite exacto del tamaño y
diseño del indicador.
El diagrama obtenido por medio del indicador es un gráfico de la presión en
función de la posición del pistón de la máquina, o de la presión en función del
volumen. Por lo tanto, el área de este diagrama es proporcional al trabajo neto
realizado sobre la cara del pistón o por ella. El trabajo se calcula determinando
la presión media efectiva del ciclo (pme.). Defínase la pme. como la presión
equivalente que debe actuar sobre la cara del pistón durante toda su carrera
para producir el trabajo neto indicado realmente producido por ciclo. La pme.
indicada puede obtenerse del diagrama del indicador. El área del diagrama
dividida por su longitud es igual a la ordenada media. La pme. es igual al
producto de esta ordenada media por el factor de escala del resorte del
indicador. Así,
∑( P *A * L * n)
H.P.I. = ----------------------------------
4500
Para una máquina de dos tiempos n = rpm. para una máquina de cuatro
tiempos, n = rpm./2.
Cuando la cara del pistón que se considera tiene vástago, el área efectiva del
pistón es igual al área bruta menos la sección transversal del vástago. En
algunos casos, puede obtenerse una pme. para todos los cilindros. Si se
desprecia el área de los vástagos, los H.P.I. están dados aproximadamente por
∑ (P *A * L * n)
H.P.I. = ---------------------------- * N
4500
INDICADORES DE DIAGRAMA:
Se usan para máquinas alternativas de alta velocidad.
Indicadores electrónicos:-Son útiles para un rango más amplio de
velocidades, estando libre de los efectos de la inercia.
Indicadores ópticos:-Son útiles para un rango de velocidades de 2000 rpm. o
mayores.
entregada por las turbinas y los motores se llama potencia en el eje (H.P.E.).
También se usa este término para indicar la potencia de entrada en el eje de
compresores, ventiladores y bombas.
Hay dos métodos básicos para medir la potencia de salida de los motores,
según que se basen los instrumentos denominados dinamómetros de
absorción o en los llamados dinamómetros de transmisión. El tipo de absorción
absorbe toda la potencia producida y por lo tanto su uso debe restringirse a la
predicción de los que una máquina, turbina o motor hará en circunstancias
dadas. El tipo de transmisión, en cambio, es de valor para determinar la
potencia realmente entregada en funcionamiento.
Los dinamómetros de absorción pueden ser clasificados de la manera siguiente
1.-Tipos de fricción mecánica como el freno de Prony, el freno de
cuerda, etc.
2.-Dinamómetro hidráulico.
3.-Dinamómetro de aire.
4.-Dinamómetro eléctrico:
a.-De campo basculante
b.-De corrientes de remolino
2πLWn
H.P.F. =---------------------
4500