PALABRAS CLAVES
Laboratorio N°4 Compresores, termodinamica.
Compresores
Andrés Felipe González Niño – 1650933
Gilberth Sneider Coronel Arias - 1650938
Paula Andrea Roa Velandia – 1651129
Paula Andrea Becerra Pachón – 1651130
Angel Jean Carlos Toloza Sánchez – 1651131
Facultad de ciencias agrarias y del ambiente,
Ingeniería ambiental
Universidad Francisco de Paula Santander, Cúcuta
2018.
RESUMEN
Los compresores son dispositivos que consumen
energía en forma de trabajo. Bajo condiciones de
operación en estado y flujo permanentes, el
concepto de lo que pagamos corresponde al trabajo
útil suministrado a dichos dispositivos, mientras que
el concepto de lo que obtenemos corresponde al
incremento de energía de la corriente de fluido que
pasa a través de la bomba o del compresor
despreciando la transferencia de calor y los cambios
en energía potencial y energía cinética. El compresor
de gas es un equipo cuya finalidad es suministrar a un
gas una presión mayor. Por tanto, a un compresor
ingresará gas en un estado determinado y saldrá de él
en otro diferente. En el compresor el gas experimenta
una transformación termodinámica abierta
ABSTRACT
Compressors are devices that consume energy in the
form of work. Under conditions of operation in
permanent state and flow, the concept of what we pay
corresponds to the useful work supplied to said
devices, while the concept of what we obtain
corresponds to the increase of energy of the fluid
current that passes through the pump or of the
compressor neglecting heat transfer and changes in
potential energy and kinetic energy. The gas
compressor is a device whose purpose is to supply a
gas with a higher pressure. Therefore, a compressor
will enter gas in a certain state and leave it in a
different one. In the compressor the gas undergoes an
open thermodynamic transformation.
KEYWORDS
Compressors, thermodynamics.
INTRODUCCIÓN
Los compresores son máquinas que tienen por
finalidad aportar una energía a los fluidos
compresibles (gases y vapores) sobre los que operan,
para hacerlos circular aumentando al mismo tiempo
su presión. En esta última característica
precisamente, se distinguen de las soplantes y
ventiladores que manejan grandes cantidades de
fluidos compresibles (el aire por ejemplo) sin
modificar sensiblemente su presión, con funciones
similares a las bombas de fluidos incompresibles, que
se estudia generalmente en la mecánica de los
fluidos. Generalmente, la función de una bomba o de
un compresor es llevar un fluido desde un estado
inicial hasta uno final en el cual la presión es mayor.
Las bombas operan con líquidos mientras que los
compresores trabajan con vapores y gases.
OBJETIVOS
Reconocer el manejo adecuado de la máquina de la
maquina utilizada para aportar energía a los fluidos
compresibles.
Entender la metodología implementada en el estudio
de los compresores.
MARCO TEORICO
Los compresores son máquinas que tienen por
finalidad aportar una energía a los fluidos
compresibles (gases y vapores) sobre los que operan,
para hacerlos fluir aumentando al mismo tiempo su
presión. En esta última característica precisamente, se
distinguen de las soplantes y ventiladores que
manejan grandes cantidades de fluidos compresibles
(aire por ejemplo) sin modificar sensiblemente su
presión, con funciones similares a las bombas de
fluidos incompresibles. Un compresor admite gas o
vapor a una presión p1 dada, descargándolo a una
presión p2 superior. La energía necesaria para
efectuar este trabajo la proporciona un motor
eléctrico o una turbina de vapor.
Campo de utilización: Los compresores alternativos
tienen una amplia gama de volúmenes desplazados
en el intervalo, 0 ÷ 1000 m3/h, entrando en
competencia con los de paletas, tornillo, etc.
FIGURA 1. Esquema funcionamiento de un
compresor
El ciclo teórico de trabajo de un compresor ideal se
entiende fácilmente mediante el estudio de un
compresor monofásico de pistón funcionando sin
pérdidas y que el gas comprimido sea perfecto, Con
esto se da por hecho que el pistón se mueve ajustado
herméticamente al cilindro, e incluso se considera
que el paso del aire hacia y desde el cilindro tiene
lugar sin resistencias en válvulas y conductos, es
decir, sin cambio de presión.
El volumen de desplazamiento de un compresor es
el volumen barrido en la unidad de tiempo por la cara
o caras del pistón de la primera etapa,en el caso de
doble efecto, hay que tener en cuenta el vástago del
pistón. El volumen desplazado VD por un compresor
es el volumen de la cilindrada de la máquina
multiplicado por el número de revoluciones de la
misma. En el caso de ser un compresor de más de una
etapa, el volumen engendrado viene indicado por la
primera etapa.
El espacio muerto o volumen nocivo V0
corresponde al volumen residual entre el pistón y el
fondo del cilindro y las lumbreras de las válvulas,
cuando el pistón está en su punto muerto,
estimándose entre un 3% ¸10% de la carrera, de
acuerdo con el modelo de compresor. Esto provoca
un retraso en la aspiración debido a que el aire
almacenado en el volumen residual a la presión p2
debe expansionarse hasta la presión p1 antes de
permitir la entrada de aire en el cilindro. Sin
embargo, su efecto es doble en razón a que si por un
lado disminuye el volumen de aspiración, por otro
ahorra energía, ya que la expansión produce un efecto
motor sobre el pistón; se puede considerar que
efectos se compensan bajo el punto de vista
energético.
Retraso en la apertura de la válvula de admisión.
Hasta que la presión dentro del cilindro sea (pa -
Dpa) (para vencer la tensión del resorte de la válvula
de admisión) no se abrirá ésta; por lo tanto el vapor al
entrar en el cilindro sufrirá una expansión Dpa
(laminación) a su paso por el orificio de la válvula de
admisión. Esto quiere decir que mientras dura la
aspiración la presión del vapor dentro del cilindro es
menor que la reinante en la línea de aspiración. La
consecuencia de este retraso en la apertura de la
válvula de admisión es que el volumen admitido
dentro es menor, pues parte de la carrera teórica de
admisión del pistón se emplea en expansionar el gas
desde pa hasta, pa - Dpa.
Retraso en la apertura de la válvula de escape.
Por idéntico motivo, para que pueda salir el gas en el
escape, deberá estar dentro del cilindro a una presión,
pe+ Dpe, ligeramente superior a la pe reinante en la
línea de escape. En el supuesto de que en el punto
muerto superior la presión dentro del espacio muerto
no tenga tiempo material de igualarse a la pe de la
línea de escape, el recorrido del pistón en el retroceso
para la expansión del gas del espacio muerto, no ya
desde pe hasta, pa - Dpa, sino desde, pe+ Dpe, hasta,
pa - Dp, deberá ser mayor, disminuyendo también
por este concepto la carrera útil de admisión del
pistón, y por lo tanto el volumen realmente admitido
en el cilindro.
Calentamiento del cilindro. El gas admitido en el
cilindro en la carrera de admisión, se calienta al
ponerse en contacto con las paredes interiores del
cilindro, que están a temperatura más elevada, y
también por el hecho de que el gas comprimido no es
perfecto, rozamiento, disminuyendo su densidad, o lo
que es lo mismo, aumentando su volumen específico.
Por esta razón, al final de la carrera de admisión el
peso total de vapor admitido en el punto muerto
inferior será menor, o lo que es lo mismo, el volumen
aspirado, medido en las condiciones reinantes en la
línea de aspiración, será menor que el barrido por el
pistón en su carrera útil de admisión.
Inestanqueidad de válvulas y segmentos. Por este
concepto, el volumen que realmente llega a impulsar
el compresor es todavía menor; la inestanqueidad
aumenta igualmente al elevarse la relación de
compresión
EQUIPOS Y MATERIALES

FIGURA 2. Equipo para estudio de un compresor

PARTES

Figura3 y 4. Partes del equipo

1. Filtro
2. Sensores de presión y temperatura
3. Etapa 1
4. Etapa 2
5. Línea de distribución de aire comprimido
6. Gabinete de control
METODOLOGIA
INICIO
el ciclo inicia en el filtro, el
cual va retirar parte de la
humedad del aire pasando
por el primer sensor de
temperatura y presion.
entra en la primera
etapa(linea roja) recorriendo
la correspondiente tuberia
donde se encuentran los
segundos sensores de
temperatura y presion.
Figura 5. Funcionamiento del equipo compresor
finalmente entra al tanque el aire comprimido es
de almacenamiento, donde expulsado por un sistema
se convierte en aire de valvulas de salida(linea
comprimido. el equipo negra). cada tuberia tiene su
comprime aire hasta el aparato para medir el
punto en el que el tanque diferencial de presion a la
esta totalmente lleno. salida de cada una de ellas
se inicia la compresion en la antes de salir el aire pasa por
segunda etapa(linea verde) los ultimos sensores de
pasando por el tercer sensor presion y temperatura de
de temperaturay presion del salida para caracterizar el
aire y por su mismo. se miden las
correspondiente presiones deacuerdo al
enfriamiento. diametro de cada tuberia.
ingresa a un dispositvo
intercambiador de calor
donde ocurre el
enfriamiento del aire por
medio del agua(linea azul)
 RESULTADOS

TIEMPO Temperatura Temperatura Temperatura Temperatura Temperatura

(MIN) de succión entrada aire entrada agua salida agua salida de aire
etapa 1 intercambiado intercambiado intercambiador
r1 r1 1
1 31.5 80.2 28.5 30.4 61.5

2 320 110.0 28.4 31.2 83.8

3 32.5 127.7 28.3 32.1 97.7

4 33.0 140.7 28.2 32.2 108.4

5 33.3 150.5 28.1 32.8 116.2

6 33.6 158.2 28.0 33.1 122.3

7 33.9 163.6 28.0 31.4 126.2

8 33.9 168.4 27.9 32.0 129.9

TIEMPO Temperatura Temperatura Temperatura Temperatura

entrada aire entrada agua salida agua salida de aire
(MIN) etapa 2 intercambiador 2 intercambiador 2 intercambiador 2

1 43.5 29.4 32.6 37.3

2 55.4 29.9 32.6 44.5

3 65.1 30.3 32.6 48.5

4 73.8 30.5 32.5 51.3

5 80.3 30.7 32.5 52.7

6 84.1 31.0 32.4 53.0

7 85.9 30.3 32.4 52.4

8 86.6 30.3 32.3 51.7

Tabla 2.etapa 2
TIEMPO Temperatura línea de Presión diferencial voltaje Amperaje
distribución
(MIN)

1 29.3 0.2 211 14.83

2 29.4 0.2 212 14.69

3 29.4 0.2 212 14.91

4 29.5 0.2 212 15.19

5 29.6 0.2 212 15.29

6 29.7 0.2 213 15.20

7 29.7 0.2 207 15.66

8 29.8 0.2 207 15.71

Tabla 3.

Presiones de acuerdo al diámetro (Kg/cm2)

Tubería de 1 pulgada Tubería de ½ pulgada Tubería de ¾ de pulgada
18.2 6,4 3.3
Tabla 4. Presiones de acuerdo al diámetro

Tiempo Presión de Presión de Presión Presión Presión

(min) succión entrada aire salida de aire entrada de salida de aire
etapa 1 etapa 1 aire etapa 2 etapa 2
1 15 2.60 1.8 4 3.8
2 15 2.65 1.9 4.5 4.5
3 15 2.65 2 4.8 4.7
4 15 2.70 2.1 5.2 5
5 15 2.80 2.1 5.5 5.3
6 15 3 2.2 5.7 5.7
7 15 3.05 2.1 6 6
8 15 3.05 2.1 6.1 6.2
Tabla 5.presiones de cada etapa