8-11-2017

“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CUIDADO”

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

SALIDA A CAMPO

Alumno:

❖ SILVA BANDA, José Luis

Docente:
RAVINES AZAÑERO, Irene del R.

Curso:
IMPACTO AMBIENTAL EN OBRAS DE INGENIERÍA

CICLO

VII
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CONTENIDO
I. INTRODUCCIÓN: ..................................................................................................................... 2
II. OBJETIVOS ............................................................................................................................... 2
III. MARCO TEÓRICO ................................................................................................................ 3
IV. ANALISIS DE LOS IMPACTOS DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCION ....................... 6
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................ 15
VI. BIBLIOGRAFIA:.................................................................................................................. 16

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I. INTRODUCCIÓN:

Las acciones causantes de un impacto serán variadas, la afectación más significativa

corresponderá a la etapa de construcción, estando está asociada principalmente a la
actividad de excavaciones, cimentaciones, movimientos de tierra, apertura o
rehabilitación de accesos, transporte de materiales, apertura o uso de caminos
peatonales por la generación de polvo, ruidos, emisiones de los vehículos, etc.

Las empresas de Ingeniería están cada vez más preocupadas por el impacto que
generan sus actividades sobre el medio ambiente, no solo en cuanto al cumplimiento
de la legislación, en su mayoría los ingenieros que la integran tratan de adquirir un
compromiso para contribuir a la preservación del entorno.

Las grandes obras de ingeniería, como parte del progreso y la evolución, pueden
transformar la superficie terrestre en algunos proyectos de ingeniería tales como
túneles, presas, carreteras, canales, ríos artificiales, que provocan cambios
considerables en el equilibrio del medio ambiente.

Los factores que influyen sobre el medio ambiente son diversos, el crecimiento de la
población, la urbanización, el desarrollo industrial, la mecanización de la agricultura
y el uso irracional de los recursos naturales.

II. OBJETIVOS

Objetivo General

❖ Análisis de Impacto Ambiental en obras de construcción.

Objetivos específicos

❖ Determinar el plan de mitigación en obras de construcción.

❖ Determinar aspectos positivos y negativos en obras de construcción.

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III. MARCO TEÓRICO

a) Mitigaciones de impacto ambiental
Las medidas de mitigación ambiental, constituyen el conjunto de acciones de
prevención, control, atenuación, restauración y compensación de impactos
ambientales negativos que deben acompañar el desarrollo de un Proyecto, a fin de
asegurar el uso sostenible de los recursos naturales involucrados y la protección del
medio ambiente.

En base a la evaluación efectuada, las medidas que se analizan a continuación,

implican acciones tendientes fundamentalmente a controlar las situaciones
indeseadas que se producen durante la construcción y operación de las obras.

• Incorporar a la construcción y operación todos los aspectos normativos,

reglamentarios y procesales establecidos por la legislación vigente, en las distintas
escalas, relativos a la protección del ambiente; a la autorización y coordinación de
cruces e interrupciones con diversos elementos de infraestructura; al establecimiento
de obradores; etc.

• Proveer capacitación de los niveles con capacidad ejecutiva de organismos públicos

y privados y de empresarios en los aspectos específicamente ambientales.

• Elaborar un programa de actividades constructivas y de coordinación que minimice

los efectos ambientales indeseados. Esto resulta particularmente relevante en relación
con la planificación de obradores, secuencias constructivas, técnicas de excavación y
construcción, conexión con cañerías existentes, etc.

• Planificar una adecuada información y capacitación del personal sobre los

problemas ambientales esperados, la implementación y control de medidas de
protección ambiental y las normativas y reglamentaciones ambientales aplicables a
las actividades y sitios de construcción.

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• Planificar la necesidad de asignar responsabilidades específicas al personal en

relación con la implementación, operación, monitoreo y control de las medidas de
mitigación.

• Planificar una eficiente y apropiada implementación de mecanismos de

comunicación social que permita establecer un contacto efectivo con todas las partes
afectadas o interesadas respecto de los planes y acciones a desarrollar durante la
construcción y operación del Proyecto.

• Elaborar planes de contingencia para situaciones de emergencia (por ejemplo,

derrames de combustible y aceite de maquinaria durante la construcción, etc.) que
puedan ocurrir y tener consecuencias ambientales significativas.

• Planificar los mecanismos a instrumentar para la coordinación y consenso de los

programas de mitigación con los organismos públicos competentes.

b) Importancia de los estudios de impacto ambiental

En los últimos años, debido al aumento de los problemas ambientales, el medio

ambiente cobra especial reconocimiento e importancia, por lo que se hace
indispensable incorporar el elemento medioambiental como factor de garantía del
progreso.
Ha cobrado gran relevancia el concepto de desarrollo sostenible: el crecimiento
económico y la protección ambiental son aspectos complementarios; sin una
protección adecuada del medio ambiente, el crecimiento se vería menoscabado y sin
crecimiento, fracasa la protección ambiental.

La evaluación de Impacto Ambiental (EIA), es el método más efectivo para evitar las
agresiones al medio ambiente y conservar los recursos naturales en la realización de
proyectos.

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La Directiva 85/337/CEE de 27 de junio de 1985 relativa a la evaluación de las

repercusiones de determinados proyectos públicos y privados sobre el medio
ambiente, considera que se deben evaluar los efectos de un proyecto para proteger la
salud humana, contribuir a la mejora de la calidad de vida, mantener la biodiversidad
y conservar los ecosistemas. Esta directiva se ha modificado en varias ocasiones para
completar las disposiciones.

El estudio de impacto ambiental es un instrumento importante para la evaluación del

impacto ambiental de una intervención. Es un estudio técnico, objetivo, de carácter
pluri e interdisciplinario, que se realiza para predecir los impactos ambientales que
pueden derivarse de la ejecución de un proyecto,

actividad o decisión política permitiendo la toma de decisiones sobre la viabilidad

ambiental del mismo. Constituye el documento básico para el proceso de Evaluación
del Impacto Ambiental.

La redacción y firma del estudio de impacto ambiental es tarea de un equipo

multidisciplinario compuesto por especialistas en la interpretación del proyecto y en
los factores ambientales más relevantes para ese proyecto concreto (por ejemplo,
atmósfera, agua, suelos, vegetación, fauna, recursos culturales, etc.) que normalmente
se integran en una empresa de Consultoría Ambiental.

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IV. ANALISIS DE LOS IMPACTOS DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCION

A. MANTENIMIENTO DE VIA DE ABITAMIENTO NORTE.
i. UBICACIÓN:

REGÍON : CAJAMARCA

PROVINCIA : CAJAMARCA

DISTRITO : CAJAMARCA

ii. DESCRIPCION DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El terreno donde se edificará el mantenimiento de la vía, no presenta pendientes con fuertes

desniveles. El área para la ejecución del proyecto es de 1,000 m2, de los cuales solo se
mejorará una parte.

iii. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES IMPACTANTES

La puesta en marcha del proyecto contempla diversos componentes de edificaciones y

operaciones que pueden originar diversos impactos en el ambiente.

Para poder identificar las actividades más significativas del proyecto debemos dividir dos
fases, la primera de ellas de construcción y la segunda de operación.

Los criterios de identificación para cada una de estas actividades (y su inclusión en esta
categoría) son básicamente los elementos clásicos de edificaciones y de operatividad de los
componentes del proyecto explicados en la descripción del proyecto.

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iv. FASE DE OPERACIÓN

• PRESENCIA DE PERSONAS NO AUTORIZADAS

Se espera la presencia de personas civiles de diferentes lugares, cada uno de los cuales tienen
características culturales y formas de comportamiento diverso que puedan incidir sobre las
costumbres, tradiciones y formas de vida de la comunidad.

Foto 1: Se puede observar la presencia de personas no autorizadas transitando por la vía que están
rehabilitando

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• CONGESTION VEHICULAR
Debido a la vía que se está rehabilitando, los vehículos solo toman un carril para ida y vuelta,
por lo tanto, hay un tránsito pesado.

Foto 2: Se puede observar la congestión vehicular en un solo carril

• INFRAESTRUCTURA PERMANENTE
Toda edificación una vez concluido el periodo de construcción, se constituyen en
edificaciones que alterarán el entorno paisajístico de la zona.

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• GENERACIÓN DE RUIDOS
Como consecuencia de las actividades la maquinaria pesada genera mucho ruido en la obra,
eso genera problemas a los habitantes cercanos.

Foto 3La retroexcavadora, genera ruido a la hora de mover la tierra, también genera mucho ruido
el taladro para perforar la el pavimento

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• CONTROL DE RUIDOS
Esta es una actividad mitigadora de la anterior, para cual se recomienda un incremento en la
cobertura arbórea que sirva como área de amortiguamiento tanto de vientos como de ruido
que se genere en el área de instalaciones.

Foto 4: Uso EPP para el control de rehuido

• GENERACIÓN DE AGUAS RESIDUALES

Las actividades generarán aguas residuales cuya disposición final será la red pública.
El uso de los servicios higiénicos (Letrina) generarán aguas residuales cuyo impacto
intermedio es a la red pública y luego al destino final de la ciudad.

Foto 5: No hay servicios higiénicos para los trabajadores

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B. OBRAS CAPACÑAN

i. UBICACIÓN:

REGÍON : CAJAMARCA

PROVINCIA : CAJAMARCA

DISTRITO : CAJAMARCA

ii. DESCRIPCION DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El terreno donde se edificará el mantenimiento de la vía, no presenta pendientes con fuertes
desniveles. El área para la ejecución del proyecto es de 1,000 m2, de los cuales solo se
mejorará una parte.

iii. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES IMPACTANTES

La puesta en marcha del proyecto contempla diversos componentes de edificaciones y
operaciones que pueden originar diversos impactos en el ambiente.

Para poder identificar las actividades más significativas del proyecto debemos dividir dos
fases, la primera de ellas de construcción y la segunda de operación.
Los criterios de identificación para cada una de estas actividades (y su inclusión en esta
categoría) son básicamente los elementos clásicos de edificaciones y de operatividad de los
componentes del proyecto explicados en la descripción del proyecto.

iv. FASE DE OPERACIÓN

• MODIFICACION DE LA TOPOGRAFIA
El proyecto se emplaza en el sector Urbano de la localidad, los impactos originados por la
modificación de la topografía serán significativos.

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Foto 6: Áreas verdes perdidas por las construcciones

• OCUPACION Y PÉRDIDAS DE TERRENO

El proyecto ocasionará impactos significativos en el cambio de uso de suelo, así como en
áreas adyacentes al proyecto debido al almacenamiento de materiales de construcción que
impactarán negativamente al suelo durante la fase de construcción.

Foto 7: Perdida de terreno

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• ALTERACION DE LA CALIDAD DEL AIRE

Durante la fase de construcción, las actividades del proyecto generarán impactos en la calidad
del aire, debido a la emisión de gases, humos, así como la generación de ruidos en la
operación de los equipos y maquinarias, generación de polvo fugitivo y material particulado
en suspensión. En la fase operativa el airé se verá afectado negativamente por la emisión de
gases y humos provenientes de las actividades académicas durante las prácticas de
laboratorio.

Foto 8: Generación de gases contaminantes por la acumulación del parque motor

• IMPACTOS AL ECOSISTEMA TERRESTRE

Durante la fase de construcción del proyecto se originarán impactos negativos, al ecosistema
terrestre por el cambio de uso del suelo; ya que habrá remoción de especies vegetales que
podrían originar un cambio de hábitat o la desaparición de algunas especies de la fauna y
micro fauna del lugar.

En la fase de operación del proyecto, la emisión de gases puede ocasionar lluvias ácidas en
la zona del proyecto que van afectar los ecosistemas terrestres.

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Foto 9: Perdida de área forestada por la construcción de vías

• AMBIENTE PAISAJISTICO
La modificación del paisaje en la zona de implementación del proyecto originará impactos
que alteren la morfología urbana y paisajística.

Foto 10: Local de exposición del arte

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V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

❖ Se concluye que las obras de ingeniería generan impactos positivos y negativos

en la sociedad.
❖ En la rehabilitación de la vía se observó que todo el personal no cuenta con EPP,
no cuentan con servicios higiénicos, la zona donde se ejecuta la obra no es
privada.
❖ La vía cuenta con cintas de seguridad, desviación del tránsito, tiene su
almacenamiento de desmonte en la misma vía.
❖ La vía ayudará a mejorar el transito una vez que esté concluida esta obra.
❖ La rehabilitación de la vía genera mucho ruido a los vecinos, incomodándoles
vivir tranquilos.
❖ En el complejo Capac Ñan se está convirtiendo en un parque motor, por la
cantidad de vehículos estacionados.
❖

RECOMENDACIONES

• Forestar las zonas debastadas.

• Ocupar la perdida de terreno.
• Contar una fase de mitigación de impacto ambiental solido o no lo están cumpliendo.
• Respetan en la totalidad el equipo de protección personal.
• Aumentar la señalización de transito
• Restaurar y conservar las áreas verdes.

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VI. BIBLIOGRAFIA:

http://www.ucpypfe.gov.ar/BirfPIHNG/IEA-PmpaIndioCap6.pdf

http://www.grn.cl/plan-medidas-de-mitigacion-reparacion-y-compensacion-ambiental.html

https://www.unops.org/ApplyBO/File.aspx/ESTUDIO%20DE%20IMPACTO%20AMBIE
NTAL.pdf?AttachmentID=1ed55bb9-09aa-42d1-a9f1-32d13921ff77

http://www.loshidrocarburosenelperu.org/2012/06/importancia-de-los-estudios-de-impacto-
ambiental/

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