COMBIS INFORMALES EN LIMA

En nuestra capital, en la última década, las combis y las cúster se han incrementado
masivamente tanto las formales e informales con mayor frecuencia esta última. Estas
unidades se llevaron el primer lugar en cuanto al calificativo de servicio malo y muy
malo ya que, en gran parte estos están en mal estado y los cobradores irrespetuosos,
sin embargo, estos vehículos de transporte urbano son los más utilizados por los
limeños ya que economiza el transcurso y llega a lugares de difícil acceso por todo esto
es el más preferible en sectores locales.
Debido a este punto de vista, este tipo de transporte es muy útil para los limeños que
diariamente lo utilizan, pero ha ocurrido que algunos choferes cometen actos
negligentes como atropellar personas, no pagar las multas, trasladando pasajeros más
de lo permitido y sin la licencia de conducir ni portar el Certificado de Inspección
Técnica Vehicular (CITV).

Las llamadas camionetas rurales o combis ya aparecían por las calles de la emergente
Lima en la década de 1970 y 1980, pero fue desde los 90 en que su presencia se
masificó. ¿Cómo? Primero con el Decreto Legislativo N° 651, que estableció la libre
competencia en las tarifas del transporte urbano en todo tipo de vehículos
automotores, camiones, vehículos de dos ruedas y sobre todo las combis.
Según el observatorio ciudadano de Lima, el 75.6% de limeños se moviliza en
transporte público o colectivo (Metropolitano, Metro de Lima, bus, combi y colectivo
informal,), el 25% de la población gasta más de 2 horas al día en trasladarse a su
destino y el 49% considera al transporte público como el principal problema de Lima. El
problema del transporte en nuestra ciudad es complejo y tiene muchas aristas.
Entonces, ¿estaría bien la circulación de estos vehículos?, ¿deberían
formalizarse?,¿debería la Municipalidad de Lima implementar un nuevo tipo de
transporte semejante a este?
A diferencia de nuestro país, en Chile, el sistema de Transporte Público de Santiago
(Transantiago) integra física y tarifariamente a la totalidad de los buses de transporte
público de la ciudad, operados por 7 empresas concesionarias, además de Metro de
Santiago. Este sistema se paga a través de un único medio acordado para esto llamado
Tarjeta bip, el que carga cuotas de pago en cualquiera de los puntos de carga
distribuidos por la ciudad.
A pesar de ser preferido por varios pasajeros no es muy recomendable abordar este
tipo de vehículos por la falta de responsabilidad de algunos choferes que cometen
negligencias al momento de conducir.
En síntesis, este vehículo de transporte público a pesar de tener muchos riesgos es el
más accesible y fácil circulación, pero según la ley estos son informales entonces
deberán regularse de acuerdo a las leyes o la Municipalidad de Lima debería adoptar
por un nuevo sistema de transporte que sustituya a las combis y así no perder la
frecuencia de los miles de limeños.