Tubería 1m Podemos comprobar la veracidad del

1/2 " experimento, desarrollando los modelos

Caudal Caudal Caida de matemáticos que describen el
(GPM) (m^3/s) presión (kPa) comportamiento de nuestro fluido, en este
3 0,00018927 2,435 caso tendremos que calcular el numero de
4 0,00025236 3,93833333 Reynolds, y factor de friccion y finalmente la
5 0,00031545 6,06166667 perdida de carga en la tubería. Comenzamos
6 0,00037854 7,47 con los siguientes datos:
7 0,00044163 9,935
ρ 995,71
Tabla x. Datos experimentales de caída de (kg/m^3)
presión para 1 metro A (m^2) 0,00012668
D (m) 0,0127
μ 0,000798
(kg/m*s)
Tubería 0,5 M
1/2 " Tabla x. Datos del fluido de trabajo y del
Caudal Caudal Caida de equipo
(GPM) (m^3/s) presión (kPa)
3 0,00018927 0,96 Con estos datos es posible calcular la
4 0,00025236 1,42666667 velocidad promedio del fluido en la tubería y
5 0,00031545 2,06166667 el número de Reynolds.
6 0,00037854 2,845
Velocidad (m/s) Reynolds
7 0,00044163 3,67
1 1,494121155 23676,6096
Tabla x. Datos experimentales de 2 1,99216154 31568,8128
caída de presión para 0,5 metros 3 2,490201925 39461,016
4 2,98824231 47353,2192
5 3,486282695 55245,4224
Se puede realizar un análisis del
comportamiento encontrado en los datos Tabla x. Datos calculados de la velocidad y el
número de Reynolds para ambas distancias.
experimentales, pudiendo determinar que
dicho comportamiento está de acuerdo con
las predicciones teóricas, en la que se A simple vista es posible notar, que el
contempla que, debido a las altas fuerzas régimen de flujo de nuestro fluido es
moleculares presentes en el fluido en claramente turbulento, por lo cual se
movimiento, este logra superar las fuerzas calculara el factor de friccion con la ecuación
viscosas, atribuyendo la caída de presión a la de Colebrook para flujo turbulento:
fuerza de friccion debido a las fluctuaciones ϵ
aleatorias y remolinos, que contribuyen a 1 D 2.51
=-2*lo g [ + ] [x]
aumentar el transporte de materia y la √f 3.7 Re*√f
trasnferencia de momento, lo que contribuye
drásticamente en el aumento de las fuerzas de
ficción y el esfuerzo de corte.
 0,5 metros
V (m/s) f ∆P (Pa)
1,494121155 0,02512432 1 1099,34773
1,99216154 0,02353154 2 1830,49526
2,490201925 0,02240718 3 2723,48778
2,98824231 0,02155459 4 3772,59812
3,486282695 0,02087713 5 4973,53411
Tabla x. Factores de fricción calculados para las Tabla x. Caida de presión para el tramo de tubería
diferentes velocidades de 0,5 metros

Y con los factores de fricción ya calculados,

solo resta calcular la perdida de carga para los 1 metro
tramos de 0,5 y 1 metro respectivamente: ∆P (Pa)
1 2198,69547
0,5
metros 2 3660,99053
f hl (m) 3 5446,97555
1 0,02512432 0,112661659 4 7545,19624
2 0,02353154 0,187589992 5 9947,06821
3 0,02240718 0,279104273
Tabla x. Caida de presión para el tramo de tubería
4 0,02155459 0,386617581
de 1 metro
5 0,02087713 0,509690051

Tabla x. Perdida de carga para el tramo de tubería Entonces finalmente podemos hacer un
de medio metro. análisis del error:

0,5 Metros Error Error %

1 metro Teorico Experimental
f hl (m)
1099,347733 960 0,14515389 14,5153889
1 0,02512432 0,22532332
1830,495265 1426,666667 0,28305743 28,3057428
2 0,02353154 0,37517998
3 0,02240718 0,55820855 2723,487776 2061,666667 0,32101266 32,1012664
4 0,02155459 0,77323516 3772,598121 2845 0,32604503 32,6045034
5 0,02087713 1,0193801 4973,534107 3670 0,35518641 35,5186405
Tabla x. Error para el tramo de tubería de 0,5
Tabla x. Perdida de carga para el tramo de tubería metros
de 1 metro.
1 Metro Error Error %
Finalmente, con la perdida de carga Teorico Experimental
calculada, es posible hallar la caída de 2198,695467 2435 0,09704498 9,70449828
presión para los dos tramos de la tubería: 3660,990529 3938,333333 0,07042136 7,04213637
5446,975553 6061,666667 0,10140629 10,1406288
7545,196242 7470 0,01006643 1,00664313
9947,068213 9935 0,00121472 0,1214717
Tabla x. Error para el tramo de tubería de 1 metro
Como se puede observar, el error para el
tramo de tubería de 1 metro es menor con
respecto al error del de 0,5 metros. Esto
puede deberse en parte al movimiento
aleatorio que toman las partículas, y que
probablemente en un tramo de medio metro
de largo no es tan perceptible, mientras que
en un tramo, del doble de largo los
movimientos aleatorios y la perdida de
energía asociada a la alta energía de las
partículas deben ser mas consistentes con la
teoría y que por lo tanto los datos calculados
se van a parecer un poco mas a los datos
experimentales.