FICHA DE IDENTIFICACIÓN DE TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Título: Fundaciones
Autor: Osmar Fernandez Garcia
Fecha: 13/11/2017

Código de estudiante:

Carrera: Arquitectura
Asignatura: Estructura III
Grupo: Docente: Arqu. Ruperto Simon Becerra.
Periodo Académico: 2/2017

Subsede:COCHABAMBA

Copyright © (AÑO) por (NOMBRES DE ESTUDIANTES). Todos los derechos reservados.

RESUMEN: La fundación es aquella parte de la estructura que tiene como función transmitir en forma adecuada las
cargas de la estructura al suelo y brindar a la misma un sistema de apoyo estable.

Palabras clave: fundación, estructura,

ABSTRACT:

The foundation is that part of the structure whose function is to adequately transmit the loads of the structure to the ground and
provide it with a stable support system.

Key words: Medical-architectural , foundation , structure whose.

TABLA DE CONTENIDOS
Capítulo 1 Introducción e información general ................ ¡Error! Marcador no definido.
Título 2 .......................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Título 2 ............................................................................................................................ 3
Título 3. ..................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Título 3. ..................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Capítulo 2 Figuras y tablas .............................................. ¡Error! Marcador no definido.
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Título 3. ..................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Título 3. ..................................................................... ¡Error! Marcador no definido.
Capítulo 4 Resultados y discusión. .................................. ¡Error! Marcador no definido.
Bibliografía y Referencias .................................................................................................. 3
Apéndice ........................................................................... ¡Error! Marcador no definido.

LISTA DE TABLAS Y CUADROS

LISTA DE GRÁFICOS E IMÁGENES

.
CIMIENTOS

jueves, 12/11/2017

clasificación de fundaciones
CLASIFICACIÓN DE LAS FUNDACIONES.

Las distintas o diferentes tipos de fundaciones se clasifican desde el punto de vista constructivo en dos tipos, de las
siguientes formas:

Fundaciones Superficiales.

Zapatas:
Cimentaciones en zonas aisladas de la estructura “son los tipos más utilizados y se utilizan cuando el terreno tiene en
su superficie una resistencia media o alta con respecto a las cargas de la estructura. Es homogénea como para ser
afectadas por asentamientos diferenciales entre las distintas partes.

Zapatas Aisladas:
 Son de carácter puntual, generalmente están constituidas por dados de hormigón de planta cuadrada. Las
fundaciones de zapata en general constituyen los tipos más usados tanto por su economía como por su sencillez de
construcción. (Figura a)

Zapatas Atirantadas:
 Son de carácter puntual y trabajan de forma independiente, pero se encuentran unidas por una cadena apoyada al
terreno la cual se diseña para evitar el movimiento horizontal relativo entre zapatas aisladas o para unir una zapata
aislada a una función corrida.(figura b)

Zapatas Y Vigas De Fundación:

La viga de fundación es un elemento estructural que permite tomar las cargas de muro y transmitirlas a zapatas
aisladas. Puede haber varias razones para querer diseñar zapatas con vigas de fundación. Por ejemplo: Como una
forma de ahorrar en comparación a la alternativa de zapata corrida. En algunos casos es conveniente hacer que el
peso de los muros descanse sobre la zapata para aumentar las cargas horizontal y equilibrar momentos
descompensados en el apoyo. (Figura c)

Zapatas Corridas:
Cuando se trate de pilares alineados muy próximos a muros, o de equilibrar cargas excéntricas sobre las zapatas
contiguas, se considera directamente el empleo de una zapata continua o zapata corrida. (Figura d)

Losas de fundación:

cimentación sobre toda la superficie de la estructura “se emplean en terrenos menos resistentes o menos homogéneos
o bajo estructuras menos resistentes. Con ellas se aumenta la superficie de contacto y se reducen los asentamientos
diferenciales. Puede decirse de forma aproximadamente que la losa es más económica que las zapatas si la superficie
total de estas es superior a la mitad de la superficie cubierta por el edificio, debido al menor espesor de hormigón y
cuantía de armaduras, a una excavación más sencilla y un ahorro de encofrados.(figura e)

Losas Flotantes:
Cuando es necesario construir estructuras muy sensibles a asentamientos en terrenos pobres puede recurrirse a
fundaciones de loza flotante. La fundación debe hacerse de dimensiones tales que el peso del volumen de tierra
removida sea similar a la carga producto del peso de la estructura. En esta forma las condiciones de carga en la
superficie del terreno de fundación no han sido teóricamente modificadas por la construcción, de modo que será
razonable suponer que los asentamientos serán bajos o nulos.

Fundaciones profundas

Características generales de los pilotes

El pilotaje es una solución apropiada para terrenos malos en los cuales no es posible usar zapatas o losas de
fundación. Los pilotes son piezas largas, cilíndricas o prismáticas, de madera, hormigón o metal, que, hundidas en el
suelo, sirven de fundaciones o de estructura para cortinas de tablaestacas.
Su hinca en el suelo se obtiene mediante diversos métodos: por percusión, para pilotes de cualquier tipo; por moldeo
en el suelo, para pilotes de hormigón; por atornillado, par pilotes de hormigón o metálicos.
Un pilote puede ser “soportante” o “de fricción”. En los primeros la resistencia se obtiene por el apoyo del extremo
inferior en terrenos de buena calidad, de modo que el pilote trabaja como una columna.
En los pilote de fricción, la resistencia se debe al roce entre el pilote y el terreno circundante. En general, un pilote
tiene acción combinada y resistente por ambos efectos. (

Análisis de los distintos tipos de pilotes según el material que están hechos y su modo de instalación
los pilotes puede ser moldeados en terreno o prefabricados. Se fabrican los primeros haciendo un hueco cilíndrico en
terreno hasta alcanzar la capa resistente y rellenando con hormigón (con o sin armadura). Los segundos se hincan en
terreno por medio de martinetes u otro, se usan con frecuencia como pilotes flotantes en que la resistencia al hincado
permite incluso mejorar las características del terreno original.

En la práctica se pueden utilizar los siguientes tipos de pilotes:

Pilotes de madera: los pilotes de madera tienen la ventaja de ser baratos, especialmente en las regiones ricas en este
material. Además son ligeros y por consiguiente, de fácil manejo. Como pueden absorber flexiones, admiten ligeras
desviaciones durante la hinca.

En cambio presentan el grave inconveniente de un difícil control de la corrección de su ejecución y de la puesta en

obra del hormigón. Como para los pilotes prefabricados e hincados, la puesta en obra de los pilotes moldeados in situ
debe ser objeto especial de atención. Se trata de un procedimiento ciego de cimentación profunda, y se corre el riesgo
de sufrir errores en cuanto a la calidad del hormigón, en el caso en que una capa de agua subterránea corte a los
pilotes o que se haya producido un estrangulamiento de la sección al no realizar correctamente la extracción de u
entubado provisional. Independientemente de un constante control durante la ejecución, es prudente prever una
auscultación de cierros pilotes después de terminada esta.

Pilotes metálicos:

su colocación en obra puede realizarse inmediatamente después de la recepción, siendo su transporte muy fácil.
Atraviesan fácilmente las capas resistentes y presentan una resistencia elevada a los esfuerzos de flexión y
cizallamiento.

Su hinca puede realizarse por elementos de pequeña longitud que se unen por roblonado o soldadura. Sus
dimensiones transversales son pequeñas. Su mayor inconveniente es su sensibilidad a la corrosión, que exige la
utilización de una protección especial

Pilotes prefabricados de hormigón: estos pilotes son más caros que los de madera en general a demás, son más
pesados y su manejo más delicado. Su fabricación y almacenaje exigen superficies importantes como consecuencia del
tiempo necesario para el endurecimiento del hormigón antes de la hinca. Durante la hinca, en las capaz difíciles de
atravesar se corre el riesgo de roturas o al menos fisuraciones, que a la larga abren camino a la corrosión de las
armaduras.

Su resistencia es muy superior a la de los pilotes de madera. Son insensibles a la sequedad y humedad así como al
ataque de organismos marinos.

Pilotes de hormigón moldeados “in situ”: con estos pilotes se evita la necesidad de una playa de fabricación y
almacenaje, economizándose además la parte de las armaduras que exigen el movimiento de los pilotes prefabricados.
La longitud de los pilotes se adapta automáticamente al terreno encontrado. Por otra parte, la rugosidad de su fuste y
la base ensanchada que puede dárseles, aumentan su poder portante, así como la resistencia al arrancamiento.
Fundaciones aisladas sísmicamentes
Bibliografía y referencias

EVALUACIÓN DEL DOCENTE

CRITERIO DE EVALUACIÓN PUNTAJE CALIFICACIÓN

1 Entrega adecuada en plazo y medio. 10
2 Cumplimiento de la estructura del trabajo. 10
3 Uso de bibliografía adecuada. 10
4 Coherencia del documento. 10
5 Profundidad del análisis. 15
6 Redacción y ortografía adecuados. 10
7 Uso de gráficos e ilustraciones. 10
8 Creatividad y originalidad del trabajo. 15
9 Aporte humano, social y comunitario. 10

Calificación Final: /100