ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

ESPECIFICACIONES TECNICAS
“SEÑALIZACIÓN VERTICAL, DEMARCACIÓN Y VALLAS PEATONALES”

PROPIETARIO : ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLAN

1. GENERALIDADES:

Lo indicado en las presentes especificaciones técnicas se considerará como

complemento de la normativa vigente que para estos dispositivos se encuentra
vigente. Cualquier discrepancia será resuelta previa consulta con el ITO del Proyecto.

Las obras deberán ejecutarse en conformidad a los siguientes documentos:

a) Manual de Carreteras, Volumen 4 y Volumen 7, Ordenanza General de

Construcción y Urbanización, Normas Internas, Especificaciones Técnicas y planos.

b) Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones vigente.

c) Leyes, acuerdos o disposiciones reglamentarias vigentes relativas a permisos,

aprobaciones, derechos, impuestos, inspecciones fiscales y municipales.

Se da por entendido que el Contratista esta en conocimiento de todas estas Normas y

disposiciones, por consiguiente cualquier defecto o mala ejecución de alguna partida
será de su exclusiva responsabilidad, debiendo modificarla o rehacerla al ser
solicitado dentro del período de construcción o del período de Garantía de las obras.

El contratista deberá consultar en su Propuesta todos los elementos o acciones para la

correcta ejecución y terminación de cada partida, aunque no aparezca su descripción
en los planos o especificaciones, debiendo agregarla en el formato de presupuesto
dispuesto para la presentación de las ofertas.

La totalidad de los materiales a especificar, deberán ser de primera calidad debiendo

su provisión y colocación ajustarse estrictamente a las instrucciones dadas por los
fabricantes.

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 1 de 9

 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

2. SEÑALIZACION VERTICAL DE TRANSITO

Las señales de tránsito, en cuanto a los materiales empleados para su fabricación,

formas, dimensiones, color, emplazamiento, retrorreflexión, deberán dar cumplimiento
a los requerimientos técnicos señalados en el Manual de Carreteras –Volumen 7– y el
Manual de Señalización de Tránsito –Capítulo 2–.

2.1. MATERIALES

Las señales utilizadas se fabricarán utilizando planchas de acero de 2,5 mm de espesor

según la norma NCh 212. Las planchas se galvanizarán en caliente de acuerdo a la
norma ASTM A 123.

Los postes de sustentación serán de acero laminado tipo (110 mm de ancho, 38 mm

de alto y 2,5 mm de espesor según la norma NCh 212 y un largo de 2500 mm). Los
postes serán galvanizados en caliente cumpliendo con los mismos requisitos señalados
para las placas.

Las especificaciones técnicas de los postes de sujeción deberán ajustarse a lo señalado

en el punto 7.308.0402 del Manual de Carreteras (Volumen 7).

2.2. FORMAS Y DIMENSIONES

Las señales se confeccionarán dando cumplimiento a las formas y dimensiones

señaladas en el Capítulo 2 del Manual de Señalización de Tránsito vigente del
Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y al Anexo 3 del citado Manual.

2.3. RETRORREFLEXIÓN

Los colores de las señales reglamentarias deberán cumplir con los niveles mínimos de
retrorreflexión detallados en las Tabla 1 y 2, según el ángulo de entrada y observación.

Tabla 1 “Niveles Mínimos de Retrorreflexión (Cd / lx – m2)

Fuente: Tabla 2.1-1, MST Capítulo 2

2.4. COLOR

Los colores de las señales deberán ubicarse dentro del polígono definido por los cuatro
pares de coordenadas cromáticas tal como lo muestra la Figura 1 (Sistema
Colorimétrico Estándar CIE 1931 según norma ASTM D 4956).
Dirección de Tránsito y transporte publico Página 2 de 9
 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

Figura 1 “Color, Coordenadas Cromáticas y Factor de Luminancia de las Señales”

Fuente: Anexo 2, MST Capítulo 2

2.5. EMPLAZAMIENTO

Ubicación Longitudinal

La localización de las señales deberá corresponder a lo indicado en el Capítulo 2

del Manual de Señalización de Tránsito.

Ubicación Lateral

Las señales se instalarán dentro del cono de atención de los conductores, esto es,
dentro de 10º respecto de su eje visual. Las señales se instalarán al costado
derecho de la vía y en vías de dos pistas de circulación se reforzará al costado
izquierdo.

Altura y Espaciamiento Lateral

Las señales se instalarán considerando los espaciamientos y alturas señalados en

la Figura 2.

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 3 de 9

 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

Figura 2 “Altura y Espaciamiento Lateral de las Señales”

Fuente: Figura 2.1-3, MST Capítulo 2

Orientación

Las placas de las señales se instalarán orientadas en un ángulo levemente mayor

a 90º formado entre la cara de éstas y el eje de la calzada, con el objeto de
minimizar la reflexión especular producida por el haz luminoso de los vehículos
cuando inciden ortogonalmente sobre una superficie reflectante (ver Figura 3).

Figura 3 “Orientación de las Señales de Tránsito”

Fuente: Figura 2.1-4, MST Capítulo 2

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 4 de 9

 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

2.6. INSTALACIÓN

Las señales se instalarán empotrando el poste de sujeción en el terreno en una sección

mínima de 0,5 x 0,4 x 0,4 metros relleno con hormigón Grado H-20 (Manual de
Carreteras Volumen 7, Capítulo 7.308.0202), anclados mediante dos fierros cruzados
de diámetro 10mm y longitud 250mm.

La fijación de las placas a los postes de sustentación, será mediante pernos

hexagonales zincados de ¼” x 2 ½”, debidamente anclados con tuercas y golillas y
dobladas sus puntas. El mínimo de pernos de fijación por placa deberán ser dos,
dependiendo del tamaño de la placa y la cantidad de postes de sustentación.

3. DEMARCACIONES DE TRANSITO

Las demarcaciones se realizarán utilizando material termoplástico, pintura acrilica y

pintura de dos componentes (de tipo metracrilato).

Los materiales empleados para su fabricación, formas, dimensiones, color,

emplazamiento, retrorreflexión, deberán dar cumplimiento a los requerimientos
técnicos señalados en el Manual de Carreteras –Volumen 5– y el Manual de
Señalización de Tránsito –Capítulo 3–.

3.1. MATERIALES

Las demarcaciones deberán cumplir con los requerimientos señalados en el Manual de

Carreteras Volumen 5, Acápite 5.704.202.

3.2. FORMAS Y DIMENSIONES

Las demarcaciones deberán dar cumplimiento a las formas y dimensiones señaladas en

el Capítulo 3 del Manual de Señalización de Tránsito para una vía con una velocidad
menor o igual a 60 Km / hr.

3.3. RETRORREFLEXIÓN

Las demarcaciones deberán presentar, como mínimo, los niveles de retrorreflexión

detallados en las Tabla 1, según el ángulo de iluminación y observación.

Tabla 1 “Niveles Mínimos de Retrorreflexión (Cd / lx – m2)

Fuente: Tabla 3.1-2, MST Capítulo 3

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 5 de 9

 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

3.4. COLOR

Los colores de las señales se ubicaran dentro del polígono definido por los cuatro pares
de coordenadas cromáticas tal como lo muestra la Figura 1 (Sistema Colorimétrico
Estándar CIE 1931 según norma ASTM D 4956).

Figura 4 “Color, Coordenadas Cromáticas”

Fuente: Anexo 6, MST Capítulo 2

3.5. FACTOR DE LUMINANCIA (L)

3.6. EMPLAZAMIENTO

Ubicación

La localización de las demarcaciones deberá corresponder a lo indicado en el Capítulo 3

del Manual de Señalización de Tránsito.

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 6 de 9

 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

Resistencia al Deslizamiento

El coeficiente de rozamiento de las demarcaciones deberá ser mayor o igual a 0,40

(Acápite 2.4.7 Manual de Señalización de Tránsito, Capítulo 3).

Instalación

Las demarcaciones se aplicarán utilizando las dosificaciones señaladas en el Acápite

5.704.303 del Manual de Carreteras Volumen 5. Asimismo al momento de aplicar el
material se deberán considerar las condiciones climáticas de acuerdo a lo indicado en
el Acápite 5.704.305(5) del manual antes señalado.

La demarcación deberá ser ejecutada de manera que se asegure su uniformidad en la

aplicación, indistintamente del equipamiento que se utilice para su aplicación.

Las demarcaciones en calzada que sean requeridas deben ejecutarse en material

termoplástico que cuente con certificación.

Respecto a la necesidad de borrado de la pintura de tráfico de antiguas demarcaciones

y aquellas innecesarias por ajustes técnicos en la operación del tránsito vehicular,
deberá realizarse mediante un sistema que garantice la eliminación total y
permanencia de la condición de borrado de la pintura, además, deberá asegurar el
buen estado de la carpeta de rodado después de la aplicación. Este servicio se
considera como parte de la instalación de nueva demarcación, el cual será de cargo del
contratista.

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 7 de 9

 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN

4. VALLAS PEATONALES

Las vallas peatonales se construirán en fierro tubular cuadrado de 40x40mm,

30x30mm y 15x15mm todas con un espesor de pared 2mm, según lo indicado en el
REDEVU lamina 2.3.19 y de acuerdo a la siguiente imagen.

Todas las soldaduras y uniones deben ser limpiadas y pulidas, se les deberá aplicar dos
capas de anticorrosivo y serán pintadas con dos manos de esmalte sintético color azul
pacífico.

Se recomienda lo siguiente:

 La distancia entre los centros de dos postes consecutivos debe ser de 2 metros,
con una tolerancia de 5 mm. En todo caso, se recomienda no extender un
módulo de valla más allá de 6 metros lineales. Para la provisión de más de 6
metros de valla, es conveniente la instalación de módulos independientes y
separados, como máximo, 1 cm. entre sí.
 La separación entre barrotes consecutivos y entre un poste y un barrote debe
ser de 10 cm., con una tolerancia de 5 mm.
 La distancia vertical entre la viga superior y la inferior no debe exceder de 900
mm., y entre esta última y el terreno no debe superar los 150 mm. Cuando se
use viga intermedia, la distancia de esta a la viga superior debe ser de 200
mm., con una tolerancia de 5 mm.

Recomendaciones Finales
1. Las vallas peatonales no deben presentar cantos vivos o proyecciones que
puedan causar heridas a las personas o daños a las vestimentas.
2. Las áreas soldadas deben quedar limpias de escoria y libres de poros visibles,
recomendándose terminar las vallas con 2 manos de anticorrosivo antes de la
aplicación del esmalte.

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 8 de 9

 ILUSTRE MUNICIPALIDAD DE CHILLÁN
3. El pavimento que se vea dañado por la instalación de una valla peatonal debe
ser repuesto en igual condición a la existente con anterioridad, debiendo
retirarse cualquier tipo de escombro.

Dirección de Tránsito y transporte publico Página 9 de 9