Fundaciones Superficiales + Pilotes

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
UNEFA
NUCLEO PORTUGUESA – SEDE GUANARE
FUNDACIONES SUPERFICIALES
Generalidades
Las fundaciones son la base de soporte de estructuras y constituyen la interfaz a
través de la cual se transmiten las cargas al suelo subyacente.
La interacción suelo - estructura, depende de:
• Naturaleza del suelo
• Forma y tamaño de la fundación
• Flexibilidad de la estructura
Requerimientos para el diseño estructural de fundaciones superficiales:
•Flexión de la zapata
•Corte crítico
PUNZONADO
VIGA ANCHA
•Transferencia de esfuerzos a la zapata
Diseño por flexión
El momento mayorado máximo, para una zapata o cabezal aislado se calculará en

las secciones críticas indicadas en la fig. 1:
Para zapatas o cabezales que soportan columnas, pedestales o muros de

concreto, la sección crítica estará en la cara de la columna, pedestal o muro.
Para zapatas o cabezales que soportan un muro de mampostería, la sección

crítica, estará en la mitad de la distancia entre el eje
y el borde del muro.
UNEFA
Para zapatas o cabezales que soportan columnas o planchas de acero en su

base, la sección crítica estará en la mitad de la distancia entre la cara
de la columna o pedestal y el borde de la plancha.
Si la columna es circular, se debe determinar su área equivalente de una sección

cuadrada, para poder ubicar la sección crítica por flexión.
La distribución de esfuerzos de la reacción del suelo, puede ser asumida para una
zapata rígida, tal como se indica en la fig 2.
UNEFA
El concreto que rodea la sección crítica incrementa la resistencia al punzonado,

expresando la misma como:
donde:
vc: Resistencia del concreto al punzonado alrededor de la columna en kg/cm2
: Factor de minoración de la resistencia nominal = 0.85
f´c: Resistencia del concreto (kg/cm2)
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PILOTES:
Son elementos similares a los pilares, hincados a profundidad en el suelo utilizado en obras, que
consisten en transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a través de estratos
flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficiente para
soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que
atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.
USO DE LOS PILOTES:
Generalmente son usados para soportar cargas verticales y los pilotes inclinados o cargados
lateralmente, también pueden soportar cargas horizontales, ejemplo: muelles, muros de
retención, puentes, etc.
MATERIALES USADOS EN LA CONSTRUCCION DE PILOTES:
Pilotes de Madera
 Pilotes de madera sin tratar

 Pilotes de madera tratados o preservados
 Pilotes de madera, con acero para las puntas y empates
Pilotes de Concreto
Son elementos de concreto, simple o reforzado, vaciados ya sea dentro de un tubo de un forro o
camisa, hincado en el terreno, o dentro de una perforación en el mismo terreno.
UNEFA
Pilotes de Acero
Los pilotes de acero pueden ser de perfiles como H, W o de tubos. También son usados de tubos
de acero, rellenos por concreto.
FORMA:
 Con la base o punta ensanchada
 Sección transversal uniforme

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 Forma cónica
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
Pilotes de desplazamiento
 Pilote con azuche
1) Hincado de tubería hueca mediante golpeo con maza o martillo hasta llegar al rechazo,
azuche en la punta de forma cónica.
2) Colocación de la armadura hasta el fondo del pilote.
3) Hormigonado a la vez que extraemos la tubería, hormigón de consistencia seca y golpeo
del tubo para que haga la función de vibrado.
4) Demolición una longitud no menor de 1 m. (descabezado del pilote).
 Pilote de tapón de grava.
1) Ejecución de tapón de gravas, arena y hormigón (de consistencia 0) dentro de la

entubación dispuesto en capas pequeñas y fuertemente compactado.
2) Golpeo sobre el tapón para arrastrar la entubación hasta la cota requerida.
3) Golpeo del tapón y extracción de la entubación para desalojo del mismo, quedando como
punta del pilote un ensanche.
4) Colocación de la armadura dentro del la entubación.
UNEFA
5) Extracción de la entubación a la vez que se va vaciando el concreto.
Pilotes De Extracción
 Pilote mediante rotación en seco.
1) Perforación mediante barrena

2) Colocación de la armadura
3) Hormigonado mediante tubo Tremie
4) Pilote terminado
 Pilotes de camisa recuperable.
1) Excavación con cazo o hélice conteniendo las paredes de la perforación con tubería.
2) Colocación de la armadura.
3) Hormigonado mediante tubo Tremie y extracción simultánea de la tubería de
revestimiento.
UNEFA
4) Pilote terminado.
HINCADO DE PILOTES
 Por método de golpeo.

 Por método de vibrado
FORMA DE TRABAJO:
Los pilotes se clasifican dependiendo de su forma de trabajo:
a) Pilotes de punta: son aquellos que obtienen la capacidad de carga del estrato que se
encuentra en la punta del mismo. Es decir transmiten la carga directamente al estrato
donde se apoyan.
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b) Pilotes de fricción, flotante: Transmite cargas a un cierto espesor de suelo relativamente

blando mediante fricción desarrollada sobre la superficie lateral del pilote, a lo largo de la
longitud del mismo. Es aplicable cuando, dentro de profundidades alcanzables, no se
encuentran estratos que provean soporte significativo en la punta.
c) Pilotes de fricción, compactación: Compacta suelos granulares relativamente sueltos

incrementando su compacidad y, en consecuencia, su capacidad de carga por fricción
(también, una parte significativa por punta).
d) Pilotes de tensión: Su capacidad para resistir fuerzas al arranque les permite evitar el
desplazamiento hacia arriba de estructuras sometidas a fuerzas de levantamiento (presión
hidrostática).
UNEFA
e) Pilotes de anclaje: Configuran mecanismos de anclaje resistentes a empujes horizontales

de tablestacados u otras estructuras. Usualmente se combinan pilotes a tensión con
pilotes a compresión.
f) Pilotes de defensa: Son parte integrante de estructuras que se deforman elásticamente

bajo cargas dinámicas, que les confiere gran capacidad de amortiguación de energía y les
permite proteger estructuras frente al agua (muelles), del impacto de embarcaciones y
otros elementos flotantes masivos. Frecuentemente se usa la madera.

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MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

Requerimientos para el diseño estructural de fundaciones superficiales:

•Transferencia de esfuerzos a la zapata

Diseño por flexión

El momento mayorado máximo, para una zapata o cabezal aislado se calculará en

Para zapatas o cabezales que soportan columnas, pedestales o muros de

Para zapatas o cabezales que soportan un muro de mampostería, la sección

Para zapatas o cabezales que soportan columnas o planchas de acero en su

Si la columna es circular, se debe determinar su área equivalente de una sección

El concreto que rodea la sección crítica incrementa la resistencia al punzonado,

USO DE LOS PILOTES:

MATERIALES USADOS EN LA CONSTRUCCION DE PILOTES:

 Pilotes de madera sin tratar

 Con la base o punta ensanchada

 Sección transversal uniforme

 Pilote con azuche

 Pilote de tapón de grava.

1) Ejecución de tapón de gravas, arena y hormigón (de consistencia 0) dentro de la

5) Extracción de la entubación a la vez que se va vaciando el concreto.

 Pilote mediante rotación en seco.

1) Perforación mediante barrena

 Pilotes de camisa recuperable.

 Por método de golpeo.

Los pilotes se clasifican dependiendo de su forma de trabajo:

b) Pilotes de fricción, flotante: Transmite cargas a un cierto espesor de suelo relativamente

c) Pilotes de fricción, compactación: Compacta suelos granulares relativamente sueltos

e) Pilotes de anclaje: Configuran mecanismos de anclaje resistentes a empujes horizontales

f) Pilotes de defensa: Son parte integrante de estructuras que se deforman elásticamente

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