Apuntes de MF 2011-12 PDF

MECÁNICA DE FLUIDOS
APUNTES
Grado en Ingeniería Industrial. 2º Curso
Alberro Eguilegor, Gorka

Almandoz Berrondo, Jabier
Jimenez Redal, Ruben
Mongelos Oquiñena, Mª Belén
Pellejero Salaberria, Idoya
Departamento: Ingeniería
Nuclear y Mecánica de Fluidos
Unibertsitate-Eskola Politeknikoa
Escuela Universitaria Politécnica
Donostia-San Sebastian
ISBN-13: 978-84-690-5899-2
Nº REGISTRO: 07/38553
Para el comienzo de los Nuevos Planes de
Estudios, los profesores del Departamento de Ingeniería
Nuclear y Mecánica de Fluidos han decidido preparar
apuntes de algunos capítulos de la asignatura Mecánica
de Fluidos, asignatura correspondiente a la titulación de
Grado en Ingeniería Industrial, con el fin de facilitar a los
alumnos su estudio y comprensión.
La numeración de los diferentes temas responde

a la del programa de la asignatura, y se aborda desde el
análisis dimensional y estudio de modelos reducidos
hasta instalaciones de bombeo, pasando por el estudio
del flujo en conductos cerrados y abiertos, análisis de
los transitorios, es decir estudio del “golpe de ariete”, y
los fundamentos de turbomáquinas.
El capítulo dedicado al estudio del golpe de ariete

es un resumen del que presenta en su libro: “Mecánica
de fluidos incompresibles” el Profesor José Agüera
Soriano
Con esta aportación se pretende que el alumno

adquiera los cimientos o la base necesaria para
continuar con otras asignaturas de la titulación,
pertenecientes al área de Mecánica de Fluidos, como
Instalaciones y Máquinas Hidráulicas y Sistemas
Neumáticos y Oleohidráulicos, así como para abordar
cualquier problema que, en este tema, le pueda surgir en
su vida profesional.
Nuestro deseo es que sean de utilidad al

alumnado y que ellos aporten sus ideas, críticas
constructivas, así como erratas que puedan existir, con
el fin de poder mejorarlos.
Donostia- San Sebastián, Enero de 2012
Los profesores
Índice de materias i
Índice de materias pág
Tema 16.- Análisis dimensional y Teoría de modelos
0.- Introducción ......................................................................... 1

1.- Análisis dimensional.............................................................. 1
1.1.- Magnitudes fundamentales y derivadas ............................. 2
1.1.1.- Primer principio del análisis dimensional......................... 2
1.1.2.- Segundo principio del análisis dimensional ..................... 2
1.2.- Principio de homogeneidad dimensional ............................ 3
1.3.- Teorema de π o de Vaschy - Buckingham.......................... 3
1.3.1.- Obtención de los parámetros π ....................................... 4
1.4.- Parámetros fundamentales en el estudio de los fluidos...... 5
1.5.- Problema ........................................................................... 7
2.- Semejanza de modelos......................................................... 12
2.1.- Leyes de semejanza .......................................................... 13
2.2.- Semejanza absoluta y análisis dimensional ....................... 14
2.3.- Semejanza restringida o incompleta .................................. 14
2.4.- Semejanzas en flujos de fluidos incompresibles ................ 15
2.4.1.- Flujos en carga ............................................................... 16
2.4.2.- Flujos en superficie libre.................................................. 16
Tema 17.- Efectos de la viscosidad en flujos
0.- Introducción .......................................................................... 17

1.- Flujos externos e internos ..................................................... 17
2.- Experiencias de Reynolds, consecuencias, nº de Reynolds.. 18
3.- Capa límite............................................................................ 20
4.- Flujos laminar y turbulento en flujos internos.- Distribución de
velocidades ........................................................................... 22
Tema 18.- Estudio de pérdidas de carga en conductos cerrados
0.- Introducción .......................................................................... 25

1.- Resistencia al flujo en conductos cerrados. Ecuación de
Darcy-Weisbach................................................................... 25
2.- Tubos lisos y rugosos desde el punto de vista hidráulico.
Fronteras.............................................................................. 29
3.- Expresiones para el cálculo del coeficiente de frotamiento.
Fenómeno de la intermitencia. Experiencias de Nikuradse .. 31
3.1.- Flujo laminar ...................................................................... 31
3.2.- Flujo turbulento .................................................................. 31
3.2.1.- Coeficientes de fricción en tuberías lisas ........................ 32
3.2.2.- Fenómeno de la intermitencia ......................................... 32
3.2.3.- Coeficiente de fricción en tuberías rugosas..................... 33
3.2.4.- Experiencias de Nikuradse.............................................. 34
3.2.5.- Coeficiente de fricción en tuberías semilisas o
semirrugosas.................................................................. 35
Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia- San Sebastián

ii Índice de materias
pág
3.2.6.- Coeficientes de fricción, explícitos aproximados, para

tuberías lisas y semilisas................................................ 36
4.- Ábaco de Moody ................................................................... 37
5.- Utilización del Ábaco de Moody ............................................ 40
6.- Cálculo de pérdidas de carga en flujo compresible ............... 44
6.1.- Flujo isotermo en tubos de sección constante.................... 45
6.1.1.- Hipótesis de partida ........................................................ 45
6.1.2.- Ecuaciones que definen el proceso................................. 45
6.1.3.- Coeficiente de fricción “f”................................................. 47
Tema 19.- Flujo permanente en conductos cerrados. Cálculo práctico

de conducciones. Redes.
0.- Introducción .......................................................................... 48

1.- Pérdidas menores. Longitud equivalente y factor de paso .... 48
1.1.- Método de la longitud equivalente...................................... 49
1.2.- Método de los factores de paso o coeficientes................... 49
2.- Envejecimiento en tuberías ................................................... 49
3.- Línea piezométrica y de altura total....................................... 50
3.1.- Casos particulares ............................................................. 52
3.1.1.- Salida mediante boquilla ................................................. 52
3.1.2.- Pieza especial ................................................................. 52
3.1.3.- Bomba ............................................................................ 53
3.1.4.- Turbina............................................................................ 53
3.1.5.- Depresión por bomba...................................................... 54
3.1.6.- Sifón................................................................................ 54
4.- Fórmulas empíricas de cálculo de pérdidas de carga............ 56
4.1.- Fórmula de Hazen-Williams ............................................... 56
5.- Tuberías en serie y en paralelo. Leyes de circulación de los
fluidos en un circuito............................................................. 58
5.1.- Tuberías en serie ............................................................... 58
5.2.- Tuberías en paralelo .......................................................... 58
5.3.- Tuberías ramificada ........................................................... 59
Tema 20.- Flujo variable en tuberías.- Golpe de ariete
0.- Introducción .......................................................................... 60

1.- Propagación de la onda ........................................................ 60
2.- Valor del golpe de ariete máximo.- Fórmula de Allievi........... 61
3.- Velocidad del sonido ............................................................. 62
4.- Celeridad de la onda en tuberías .......................................... 63
5.- Oscilaciones de presión en la tubería.................................... 64
6.- Cierre gradual ....................................................................... 66
6.1.- Clasificación....................................................................... 66
6.2.- Techo de presiones en conducciones largas...................... 66

Índice de materias iii
pág
6.3.- Longitud crítica................................................................... 67

6.4.- Golpe de ariete en conducciones cortas ............................ 68
6.5.- Tiempo de anulación del caudal. Expresión de Mendiluce . 69
7.- Formas de atenuación del golpe de ariete ............................ 70
8.- Conducciones en centrales hidroeléctricas ........................... 71
Tema 21.- Flujo en conductos abiertos.- Canales
0.- Introducción .......................................................................... 73

1.- Resistencia al flujo permanente y uniforme........................... 73
2.- Coeficiente de Chezy ............................................................ 75
2.1.- Formula de Manning .......................................................... 75
3.- Distribución de velocidades y presiones en una sección
transversal ........................................................................... 76
3.1.- Distribución de velocidades................................................ 76
3.2.- Distribución de presiones ................................................... 76
4.- Secciones hidráulicamente óptimas ...................................... 76
4.1.-Sección rectangular ........................................................... 77
4.2.- Sección trapecial ............................................................... 78
4.3.-.Sección más económica ................................................... 78
5.- Cálculo práctico de canales de sección rectangular y trapecial 78
6.- Cálculo de canales de sección circular ................................ 79
6.1.- Cálculo práctico de canales de sección circular ................ 80
6.2.- Ejemplos prácticos ............................................................ 83
7.- Tipos de flujo ........................................................................ 86
8.- Energía específica y profundidad crítica ............................... 88
9.- Resalto hidráulico ................................................................ 90
10.- Secciones de control .......................................................... 91
11.- Aforo por profundidad crítica .............................................. 92
Tema 22.- Máquinas hidráulicas. Principios fundamentales
1.- Definición de máquina de fluido.- Clasificación ..................... 93

2.- Clasificación de máquinas hidráulicas................................... 93
3.- Turbomáquinas hidráulicas ................................................... 95
3.1.- Clasificación de turbomáquinas hidráulicas........................ 96
3.1.1.- Formas de representación .............................................. 96
4.- Descripción y principio de funcionamiento ........................... 97
4.1.- Diagrama de velocidades................................................... 97
4.2.- Definiciones de alturas, caudales, potencias, etc. .............. 99
4.2.1.- Turbinas.......................................................................... 99
4.2.2.- Turbobombas.................................................................. 100
4.3.- Teorema fundamental de turbomáquinas.......................... 101
5.- Semejanza en turbomáquinas.............................................. 104
5.1.- Fenómeno físico en una turbomáquina ............................. 104
5.2.- Parámetros de Rateau ....................................................... 105
iv Índice de materias
pág
5.3.-Teorema de semejanza de las turbomáquinas................... 106

6.- Velocidad específica ............................................................. 106
6.1.- Velocidad específica dimensional o nº de Camerer: ns ....... 106
6.2.- Velocidad específica adimensional: Ns .............................. 108
6.3.- Velocidad específica convencional: nq................................ 108
7.- Clasificación de turbomáquinas............................................. 108
Tema 23.- Turbinas hidráulicas.
1.- Definición de turbina hidráulica............................................. 111

2.- Tipos actuales de turbinas hidráulicas................................... 111
2.1.-- Turbinas de acción y de reacción...................................... 111
2.2.- Descripción general ........................................................... 111
2.2.1.-- Turbinas de acción......................................................... 111
2.2.2.-- Turbinas de reacción...................................................... 113
3.- Centrales hidroeléctricas....................................................... 123
3.1.- Disposición de conjunto de una central hidroeléctrica ........ 123
3.2.- Clases de centrales............................................................ 125
3.2.1.- Centrales de acumulación o bombeo .............................. 127
Tema 24.- Bombas hidráulicas
0.- Introducción .......................................................................... 129

1.- Clasificación de las bombas hidráulicas ................................ 131
2.- Bombas de desplazamiento positivo ..................................... 132
2.1.- Bombas alternativas. Descripción general.......................... 132
2.2.- Bombas rotativas .............................................................. 135
3.- Turbobombas........................................................................ 136
Tema 25.- Instalaciones de bombeo
1.- Diagrama de transformación de energía en un sistema de

bombeo ................................................................................ 141
2.- Altura manométrica de la instalación y de la bomba.............. 144
3.- Curva característica de la instalación .................................... 145
4.- Selección de una bomba, punto de funcionamiento .............. 146
5.- Variación del punto de funcionamiento.................................. 149
5.1.- Por modificación de la cc de la instalación ........................ 149
5.2.- Por modificación de la cc de la turbobomba ....................... 151
5.2.1.- Variación de la velocidad de giro..................................... 151
5.2.2.- Torneado del rodete ........................................................ 154
6.- Bombas funcionando en grupo.............................................. 156
6.1.- Disposición en serie ........................................................... 156
6.2.- Disposición de bombas funcionando en paralelo................ 157
7.- Estudio de la cavitación en las bombas: NPSH..................... 158
7.1.- Evaluación de la cavitación en las turbobombas ................ 159

Índice de materias v
pág
8.- Problema tipo de resolución de instalaciones de bombeo..... 162

8.1.- Obtención de la curva característica de la instalación ........ 162
8.2.- Selección de la bomba más idónea.................................... 165
8.3.- Punto de funcionamiento.................................................... 168
8.4.- Costo energético................................................................ 170
8.5.- Regulación del caudal en un sistema de bombeo .............. 170
8.5.1.- Modificación del punto de funcionamiento mediante
variación en la cc de la Instalación.................................... 170
8.5.2.- Modificación del punto de funcionamiento mediante
variación en la cc de la turbobomba ................................ 174
8.6.- Cavitación en un sistema de bombeo................................. 178
Bibliografía utilizada................................................................ 181

Mecánica de fluidos e hidráulica. Tema 16 1
TEMA 16.- ANÁLISIS DIMENSIONAL Y TEORÍA DE MODELOS
0.-INTRODUCCIÓN
En la Mecánica de Fluidos hay muchos problemas que, por su complejidad, no se

pueden resolver analíticamente. Se hace necesario recurrir a métodos experimentales.
Sin embargo, realizar experimentos en un laboratorio es caro y lleva mucho

tiempo. Además, en un fenómeno cualquiera de Mecánica de Fluidos pueden intervenir
muchas variables: viscosidad, densidad, diámetro, etc…que dificulta su resolución.
El Análisis Dimensional es la herramienta que ayuda a simplificar el estudio de

un problema concreto, ya que permite reducir el número de variables necesarias para
analizar un determinado sistema. Mediante este método se pueden obtener una serie de
parámetros adimensionales que relacionan las variables físicas implicadas en el flujo a
estudiar.
Al trabajar con menos variables habrá que realizar menos experimentos, lo que
supone un considerable ahorro de tiempo y dinero.
Una ventaja adicional, muy importante que proporciona la teoría dimensional es la

de predecir los resultados de un proyecto, en base a los obtenidos ensayando con un
modelo a escala reducida. Por ejemplo no parece razonable construir un avión a escala
natural para comprobar si proporciona la sustentación suficiente. Se ensaya con un
modelo a escala reducida y, mediante las leyes de semejanza, se calculan los resultados
para el prototipo.
El análisis dimensional es un método de análisis que puede utilizarse para

cualquier fenómeno físico y cuya base fundamental está en el conocimiento de las
variables físicas que intervienen en el fenómeno, es decir, la base es el estudio y
conocimiento previo del proceso y de todas las variables que intervienen en él, y en la
ecuación de dimensiones de cada una de dichas variables físicas
1.- ANÁLISIS DIMENSIONAL.
El análisis dimensional es un método matemático de considerable valor en la

resolución de cualquier fenómeno físico. Todas las variables o entidades físicas se
pueden expresar en función de unas variables o entidades fundamentales, que en
mecánica son : Longitud (L), Masa (M) y tiempo ( T). Por ejemplo:
Fuerza = masa · aceleración = masa · longitud/tiempo2
Por tanto la ecuación de dimensiones de la Fuerza es: MLT-2
En cualquier ecuación que represente un fenómeno físico real, cada término debe
de contener la misma potencia de las variables fundamentales (L, M, T). En otras
palabras, si se comparan los términos entre sí, tienen que tener todos las mismas

2 Análisis dimensional y teoría de modelos
dimensiones, ya que si no, la ecuación no tiene sentido, aunque pueda dar el mismo
resultado numérico.
En muchos casos al estudiar un fenómeno físico se conocen las variables que

intervienen en dicho fenómeno, mientras que la relación entre las variables se desconoce.
Mediante el análisis dimensional, el fenómeno puede formularse como una relación entre
un conjunto de grupos adimensionales de las variables, siendo el número de grupos
menor que el de variables.
La razón de lo anterior es que la naturaleza no se preocupa por las coordenadas y

dimensiones que el ser humano utiliza cuando trata de imitar un proceso real.
Por ello los grupos adimensionales mencionados antes, son mejores para imitar
procesos reales que las variables mismas en sí.
1.1.- MAGNITUDES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS.
Las magnitudes fundamentales son aquellas entidades o variables físicas a partir

de las cuales pueden deducirse todas las demás, que serán llamadas magnitudes
derivadas.
Si trabajamos en el Sistema Internacional, se suelen tomar como variables

fundamentales la masa, la longitud y el tiempo, añadiendo la temperatura cuando hay
fenómenos de transmisión de calor.
Ejemplos: la velocidad es una magnitud derivada de la longitud y del tiempo:

[v ] = L = LT −1 (1)
T
Por otra parte, la densidad es la relación entre la masa y el volumen:
[ρ ] = M M
= 3 = ML−3 (2)
[∀] L
Las igualdades (1) y (2) son las expresiones o ecuaciones de dimensiones de la
velocidad y la densidad, respectivamente. Se han tomado como magnitudes
fundamentales la masa M, la longitud L y el tiempo T.
1.1.1- Primer principio del análisis dimensional.
“Toda ecuación de dimensiones de cualquier magnitud física tiene que adoptar la

forma de producto de potencias de las dimensiones fundamentales”.
1.1.2.- Segundo principio del análisis dimensional.
En algunas expresiones de cálculo aparecen constantes dimensionales, cuyo valor

numérico depende del sistema de magnitudes fundamentales que se utilice. En estos
casos debe cumplirse el siguiente principio: “las constantes dimensionales que aparezcan

en fórmulas de uso científico deben estar constituidas, sus dimensiones, por productos de
potencias de las dimensiones del sistema elegido”.
1.2.- PRINCIPIO DE HOMOGENEIDAD DIMENSIONAL
Enunciado: “En una ecuación física o matemática, todos sus términos deben tener
la misma ecuación de dimensiones, es decir, deben ser homogéneos”.
Ejemplo: Ecuación de Bernoulli para un flujo incompresible, en régimen

estacionario y despreciando las pérdidas de carga.
P v2
+ + g z = cte.
ρ 2
Ecuaciones de dimensiones de estos términos:

F A MLT −2 L2
2
P L L
= = = 2 L =   =V2
ρ M ∀ M L 3
T T 
2
L L
gz = 2 L =   =V2
T T 
Como se puede comprobar, todos los términos de la ecuación tienen la misma
ecuación de dimensiones, luego son homogéneos.
1.3.-TEOREMA DE π O DE VASCHY - BUCKINGHAM.
El análisis dimensional puede emplearse antes de abordar un problema o

programa experimental. Los fenómenos físicos pueden formularse mediante una función
de grupos adimensionales. Cada uno de estos grupos adimensionales se conocen como
parámetros π.
La razón de lo anterior es que en cualquier fenómeno físico la naturaleza no se

preocupa por las coordenadas y dimensiones que el ser humano utiliza cuando trata un
proceso real. Por ello los grupos adimensionales ya indicados son mejores para imitar
procesos reales que las variables mismas en sí.
La pregunta que se plantea es: ¿cuántos parámetros adimensionales π se

pueden obtener a partir de las variables que intervienen en un determinado problema?
Para responder a esta pregunta se estudia el teorema π de Buckingham.
Supóngase un fenómeno físico en el que intervienen n variables.

Matemáticamente, la relación entre ellas podría expresarse del siguiente modo:
f (q1, q2,...,qn) = 0 ;
El teorema de π dice: “Las cosas en la naturaleza no suceden aleatoriamente y

por ello un fenómeno físico puede ser estudiado con arreglo a la variación de (n-m)

parámetros adimensionales siendo (n-1) el número de variables independientes del

fenómeno y (m) el número de entidades fundamentales.
De manera que:
F (π1,π 2 ,......πn-m ) = 0 ; o bien: π 1 = F (π2 , π 3,..... πn-m)
La función F que relaciona los parámetros adimensionales π debe determinarse

experimentalmente.
1.3.1.- Obtención de los parámetros π.
El procedimiento que se debe seguir para determinar los parámetros

adimensionales consta de los siguientes pasos:
1) Analizar el fenómeno físico a estudiar y determinar todas las variables

implicadas en el mismo. Se deben incluir todas aquellas variables que se sospecha que
influyen en el sistema. Si una de las variables es extraña, se obtendrá un parámetro π
que, a través de los experimentos, se comprobará que su influencia en el fenómeno que
se está estudiando es pequeña o nula, es decir, que no tiene importancia y puede
despreciarse.
2) Seleccionar las variables o entidades fundamentales o primarias. Lo más

frecuente es tomar la masa M, la longitud L y el tiempo T.
3) Obtener la ecuación de dimensiones de todas las variables, que

intervienen en el fenómeno físico, en función de las dimensiones fundamentales
Masa M. Longitud L y Tiempo T.
4) Seleccionar las variables repetidas, tantas como entidades fundamentales.

Dichas variables deben incluir todas las variables fundamentales. En ningún caso dos
variables repetidas pueden tener las mismas dimensiones diferenciándose solamente por
el exponente. Por ejemplo, no se pueden tomar como variables repetidas una longitud (L)
y un volumen (L3).
5) Establecer las n-m ecuaciones dimensionales, combinando las variables

repetidas del punto 4 con el resto de las variables, formando los n-m parámetros
adimensionales.
6) Comprobar que los parámetros que se han obtenido son realmente

adimensionales.

Por último, destacar que los parámetros que se obtienen son independientes pero
no son únicos, porque los cocientes que resultan dependen de las entidades
fundamentales y de las variables repetidas que se hayan elegido.
1.4.- PARÁMETROS FUNDAMENTALES EN EL ESTUDIO DE LOS FLUIDOS.
Número de Reynolds.
Es el parámetro adimensional más importante en la Mecánica de Fluidos. Tiene

importancia en prácticamente todos los casos, haya o no superficie libre. Representa la
relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de viscosidad.
ρv D
Re =
µ
Donde ρ es la densidad, v es la velocidad del flujo, D es el diámetro u otra

longitud característica y µ es la viscosidad dinámica. Con números de Reynolds
elevados el flujo es turbulento, mientras que con Reynolds pequeños el flujo es laminar.
En general, si se trabaja con flujos viscosos a bajas velocidades y sin superficie

libre, el único parámetro adimensional importante es el número de Reynolds.
Número de Euler.
Resulta de especial interés cuando las disminuciones de presión en el flujo son

importantes. Representa el cociente entre las fuerzas de presión y las de inercia.
∆p
Eu =
ρV 2
Siendo ∆p la variación de presión, ρ la densidad del fluido y v su velocidad.
Cuando la variación de presión se refiere a la presión de vapor del fluido se habla

del número de cavitación.
p − pv
Ca =
ρV 2
Donde pv es la presión de vapor del fluido.
Este parámetro derivado del número de Euler es de gran importancia en tuberías,

máquinas, instalaciones, etc, en general en fenómenos donde puede aparecer la
cavitación.

Número de Froude.
Muy importante en flujos con superficie libre, como en los canales abiertos,
desagües en orificios y en todas las situaciones donde la gravedad juega un papel
importante. En el resto de los casos, suele ser despreciable. Representa la relación entre
las fuerzas de inercia y las gravitatorias.
v2
Fr =
gL
Donde v es la velocidad del flujo, g es la aceleración de la gravedad y L es una

longitud característica del sistema.
Número de Weber.
Tiene importancia cuando su valor es 1 o menor, en aquellos casos en que la

curvatura de la superficie es comparable en tamaño a la profundidad del líquido (gotas,
flujos capilares). Si el número de Weber toma un valor grande, su efecto puede
despreciarse. Cuanto menor sea el Weber, mayor es la importancia de la tensión
superficial.
Representa el cociente entre las fuerzas de inercia y las de tensión superficial.
ρv 2 L
We =
σ
Siendo ρ la densidad, v la velocidad del flujo, L una longitud característica del mismo y
σ la tensión superficial. Si nos encontramos con un problema en el que no hay superficie
libre, su efecto es despreciable.
Los efectos de la tensión superficial tienen gran influencia en las industrias

relacionadas con la pulverización y atomización, como por ejemplo en la fabricación de
sprays.
Número de Mach.
Tiene influencia cuando se trabaja con fluidos compresibles que se mueven con
velocidades altas. Sirve para caracterizar los efectos de compresibilidad en un flujo.
Representa el cociente entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de compresibilidad.
ρv 2L2 v v
M =2
⇒M = =
Ev L2
Ev ρ c
Donde v es la velocidad del flujo y c es la velocidad del sonido local.

Los flujos con un número de Mach mayor de 1 se denominan flujos supersónicos y

si es menor de 1, se trata de un flujo subsónico. Cuando el número de Mach es menor de
0,3 el flujo es incompresible.
1.5.- PROBLEMA.
La caída de presión ∆P, en una tubería es una función de las siguientes variables:
diámetro D, longitud L, rugosidad ε, velocidad media del flujo V, viscosidad dinámica µ
del fluido circulante, densidad ρ del mismo, tensión superficial σ, aceleración gravitatoria
g y módulo de elasticidad volumétrico K.
∆P = f( D, L, ε, V, µ, ρ, σ, g, K)
Encontrar los parámetros adimensionales π más adecuados para el estudio del

sistema. Utilizar el Teorema π o de Vaschy-Buckingham.
Solución: Este ejercicio se puede resolver siguiendo el procedimiento que se

explica en Obtención de parámetros de Teoría.
1) Variables físicas que intervienen en el problema: diámetro D, longitud L,

rugosidad ε, velocidad media V, viscosidad dinámica µ , densidad ρ, tensión
superficial σ , aceleración de la gravedad g y módulo de elasticidad volumétrico K.
Número de variables físicas: n = 10
2) Variables fundamentales o primarias: de acuerdo con el Sistema

Internacional: la masa M, la longitud L y el tiempo T.
Número de magnitudes fundamentales: m = 3
3) Expresar las dimensiones de todas las variables físicas en función de las

variables fundamentales. En la siguiente tabla se indican los exponentes de las
diferentes variables físicas en función de las magnitudes fundamentales.

∆P D L ε ρ µ σ g K V
M 1 0 0 0 1 1 1 0 1 0
L -1 1 1 1 -3 -1 0 1 -1 1
T -2 0 0 0 0 -1 -2 -2 -2 -1
A modo de ejemplo, se considera el caso de la tensión superficial σ, que se toma

como fuerza por unidad de longitud:
[ F] M [ a] MLT −2
[σ ] =
M
= = = 2 = MT −2
L L L T
4) Seleccionar las variables repetidas: se toman el diámetro D, la densidad ρ y

la velocidad media V. Estas variables recogen las tres variables fundamentales: masa,
longitud y tiempo. Además, sirven para reflejar las características geométricas (diámetro
D), cinemáticas (velocidad V) y dinámicas (densidad ρ) del sistema.
5) Establecer las ecuaciones dimensionales para obtener los parámetros

adimensionales. Aplicando el Teorema π o de Vaschy-Buckingham, el número de
grupos adimensionales que se pueden obtener es:
n - m = 10 - 3 = 7
En consecuencia hay que plantear 7 ecuaciones dimensionales, combinando en

ellas las variables repetidas con cada una de las demás variables físicas que intervienen
en el sistema:
b c
M a M   L 
π 1 = ∆P D a ρ bV c = 2
L  3    = M 0 L0T 0
LT  L  T 
Masa M: 1 + b = 0 ⇒ b = -1
Longitud L: -1 + a -3b + c = 0 ⇒ a = 3b - c + 1 ⇒a = 0
Tiempo T: -2 - c = 0 ⇒ c=-2
∆P
π1 =
ρV2

b c
M  L
π 2 = L D a ρ bV c = L La  3    = M LT
0 0 0
 L  T 
Masa M: b=0
Longitud L: 1 + a -3b + c = 0 ⇒ a = 3b - c - 1 ⇒ a = -1
Tiempo T: c=0
L
π2 =
D
b c
M  L
π 3 = ε D a ρ bV c = L La  3    = M LT
0 0 0
 L  T 
Masa M: b=0
Longitud L: 1 + a -3b + c = 0 ⇒ a = 3b - c - 1 ⇒ a = -1
Tiempo T: c=0
ε
π3 =
D
b c
M a M   L 
π4 = µD ρ V =
a
L  3    = M 0 L0T 0
b c
LT  L   T 
Masa M: 1 + b = 0 ⇒ b = -1
Longitud L: -1 + a -3b + c = 0 ⇒ a = 3b - c + 1 ⇒ a = -1
Tiempo T: -1 - c = 0 ⇒ c = - 1
µ
π4 =
Dρ V
b c
M M  L
π 5 = σ D ρ V = 2 La  3    = M 0 L0T 0
a b c
T  L  T 
Masa M: 1 + b = 0 ⇒ b = -1
Longitud L: a -3b + c = 0 ⇒ a = 3b - c ⇒ a = -1
Tiempo T: -2 - c = 0 ⇒ c = - 2

σ
π5 =
Dρ V 2
b c
L a M   L 
π 6 = g D a ρ bV c = 2
L  3    = M 0 L0T 0
T  L  T 
Masa M: b=0
Longitud L: 1 + a -3b + c = 0 ⇒ a = 3b - c - 1 ⇒ a = 1
Tiempo T: -2 - c = 0 ⇒ c = - 2
gD
π6 =
V2
b c
M a M   L 
π7 = K D ρ V =
a b
L     = M 0 L0T 0
c
LT 2  L3   T 
Masa M: 1 + b = 0 ⇒ b = -1
Longitud L: -1 + a -3b + c = 0 ⇒ a = 3b - c + 1 ⇒ a = 0
Tiempo T: -2 - c = 0 ⇒ c = - 2
K
π7 =
ρV2
6) Comprobar que los parámetros obtenidos son adimensionales. Lo que se

debería hacer es comprobar los siete parámetros que se han obtenido. A modo de
ejemplo, se comprueba sólo uno de ellos:
σ MT −2 MT −2 MT −2
π5 = = = = =1
Dρ V 2 L ML−3 L2 T −2 MT −2 L1− 3+ 2 MT −2
Por lo tanto, este parámetro es adimensional. Lo mismo se debe hacer con el resto
de los parámetros. En algunos de ellos se observa rápidamente que son adimensionales,
sin necesidad de plantear ecuaciones.
Comprobados los parámetros se puede expresar:

∆P / ρV2 = φ (L/D , ε/D , µ/ρVD , σ/ρV2D , gD/V2 , K/ρV2 )
La experiencia dice que los parámetros σ/ρV2D, gD/V2, K/ρV2 no tienen

influencia en el estudio de la caída de presión en el flujo de fluidos incompresibles en
conductos cerrados. Por tanto:
∆P / ρV2 = φ (L/D , ε/D , µ/ρVD )
Además la caída de presión es directamente proporcional a la longitud de la

tubería. Por tanto:
∆P / ρV2 = L/D φ ( ε/D , µ/ρVD )
∆P / ρ = V2. (L/D) φ (ε/D , µ/ρVD )
∆P / γ = (V2/2g)· (L/D) φ (ε/D , µ/ρVD ) = f ·(L/D)·(V2/2g)
f = φ (ε/D , µ/ρVD ) = coeficiente de frotamiento y ∆P / γ = hf
Sustituyendo:
hf = f ·(L/D)·(V2/2g)

2.- SEMEJANZA DE MODELOS
En el estudio de muchos fenómenos físicos, en particular en el estudio de los

fluidos y en especial en las máquinas hidráulicas es absolutamente necesario recurrir al
método experimental si se desea conocer el fenómeno con cierta profundidad.
Se trata de un procedimiento muy laborioso que requiere mucho tiempo para

obtener resultados y que por tanto se recurre a él cuando los otros métodos han
fracasado y el tema lo exige por su trascendencia económica, por motivos de seguridad o
de otra índole.
Las dificultades del método experimental se agravan cuando el tamaño de los

fenómenos que han de reproducirse alcanzan grandes dimensiones, como es el caso de
muchas turbomáquinas, que conllevan instalaciones de gran tamaño y trabajar con
enormes caudales, resultando todo ello prohibitivo y rozando lo imposible.
Para resolver tal dificultad se recurre al estudio de modelos en tamaño reducido y

a aplicar entre la máquina o proceso real, llamado prototipo, y el modelo determinadas
relaciones de semejanza.
Fig 16.1.- Semejanza dinámica entre dos flujos del modelo y prototipo (a y b)
Fueron los franceses Charles de Bossut y el Conde de Buat, en el siglo XVIII, los
primeros que reprodujeron en laboratorio fenómenos hidráulicos y son considerados los
padres de los laboratorios hidráulicos de hoy en día. Sin embargo fue más tarde,
avanzado el siglo XIX, cuando el francés Frederic Reech y el inglés Willian Froude
establecieron los primeros criterios de semejanza, siendo los precedentes de los grandes
laboratorios de este siglo.

Para llevar a cabo el diseño de un determinado fenómeno de importancia se

realizan los pasos siguientes:
La máquina o proceso que se trata de construir o reproducir interesa que trabaje

de manera óptima con unas condiciones o parámetros predeterminados, como son el
caudal, la potencia, la velocidad de giro o desplazamiento y el rendimiento deseado, entre
otros. Con estos datos de partida, con los conocimientos teóricos disponibles y sobre todo
con datos y la experiencia de anteriores construcciones, se efectúa un prediseño.
Basado en este prototipo de partida se reproduce o construye una máquina

semejante a la diseñada, realizada a la escala conveniente, que se denomina modelo.
Esta máquina o proceso se ensaya en un laboratorio especial para comprobar sus

resultados. A la vista de estos se modifican determinadas partes con el fin de mejorar su
comportamiento y por lo tanto su rendimiento. Así se continúa hasta el momento en que
se considere que se ha alcanzado un techo en su perfeccionamiento.
Una vez concluidos los ensayos se construye la máquina o instalación a escala

real, que se denomina prototipo, semejante al modelo definitivo que habrá recibido una
serie de mejoras sobre el modelo de partida.
2.1.- LEYES DE SEMEJANZA.
Para realizar lo relatado en el apartado anterior, previamente se habrá de

contestar a una serie de preguntas: ¿cómo habrán de ser las máquinas o procesos
semejantes para poder aplicar los resultados de uno al otro? ¿Cómo se trasladarán los
resultados de una máquina o proceso a su semejante? ¿Es suficiente con que exista
semejanza geométrica entre las dos máquinas o procesos? ¿Qué se necesita para que
haya semejanza de funcionamiento entre el comportamiento de los dos? ...
Analizando la cuestión se deduce que indudablemente entre modelo y prototipo,

trabajando de manera semejante, deberán existir ciertas analogías, que serán de orden
geométrico, cinemático, dinámico, etc, las cuales reciben el nombre de semejanzas y se
explican a continuación.
1. Semejanza geométrica: La primera semejanza o analogía que deberá existir es

la geométrica, habiendo de tener entre dos máquinas o procesos semejantes una
correspondencia biunívoca punto por punto. A estos puntos correspondientes de
prototipo y modelo se les denomina homólogos.
Igualmente habrá correspondencia entre líneas, superficies, volúmenes y masa de

modelo y prototipo.
Si las máquinas se comportaran como esculturas y carecieran de movimiento

bastaría la semejanza geométrica para declararlas semejantes.
2. Semejanza cinemática: Si en sistemas geométricamente semejantes se

producen movimientos, será necesario introducir el concepto de tiempos y posiciones
homólogas.

Para que exista semejanza cinemática es preciso que puntos correspondientes

ocupen posiciones correspondientes en instantes correspondientes, lo cual exige además
que aquellos estén sometidos a velocidades y aceleraciones correspondientes, no siendo
suficiente que sean solo en módulo sino también en dirección y sentido.
Resumiendo, cuando las velocidades en puntos correspondientes de modelo y

prototipo tienen la misma dirección y sentido; sus módulos se relacionan por medio de un
factor de escala constante. De tal manera que dos flujos cinemáticamente semejantes
tienen líneas de corriente relacionadas por una escala constante.
Puesto que las fronteras de un cuerpo son las que determinan las líneas de
corriente del flujo, los flujos que son cinemáticamente semejantes deben ser
geométricamente semejantes.
3. Semejanza dinámica. Al producirse fuerzas, es necesario que exista, además

de las dos semejanzas señaladas en los párrafos precedentes, semejanza dinámica, es
decir que puntos correspondientes estén sometidos a fuerzas correspondientes.
Para que se verifique, los flujos deben poseer tanto la semejanza geométrica,
como la cinemática. De tal modo que en dos flujos dinámicamente semejantes los
triángulos de fuerzas son paralelos y sus magnitudes o módulos están relacionadas por
un factor de escala constante.
2.2.- SEMEJANZA ABSOLUTA Y ANÁLISIS DIMENSIONAL
Cuando dos sistemas son semejantes, los parámetros adimensionales que regulan
el fenómeno físico a estudiar, son los mismos y la ley que los relaciona es también la
misma. Por ello para que se verifique la semejanza dinámica absoluta entre modelo y
prototipo es condición necesaria que se verifique la igualdad de todos los parámetros
adimensionales que intervienen en el fenómeno.
Lógicamente como todos estos parámetros adimensionales están relacionados por

la función que define el funcionamiento de la máquina, instalación o fenómeno tanto en
prototipo como en modelo, es suficiente verificar que todos los parámetros menos uno
sean iguales, ya que por la función que los relaciona, se verificará la igualdad de todos.
2.3.- SEMEJANZA RESTRINGIDA O INCOMPLETA
En algunos casos, no es posible obtener la semejanza dinámica completa entre

modelo y prototipo debido a que las condiciones que se tienen que cumplir para dicha
semejanza, no dejan ningún grado de libertad por lo que modelo y prototipo deberían ser
iguales. Por ejemplo, supóngase un caso en que se requiere que sean iguales los
números de Froude y de Reynolds para conseguir la semejanza dinámica total. Igualando
los números de Froude:
1
v2 v p2 v L  2
Frm = Fr p ⇒ m = ⇒ m = m 
gLm gL p v p  Lp 


Se obtiene la relación de velocidades entre modelo y prototipo.
Al igualar los números de Reynolds:

3
v m Lm v p Lp ν L  2
Re m = Re p ⇒ = ⇒ m = m 
νm νp ν p  Lp 
Las condiciones de semejanza obligan a que los fluidos a utilizar en modelo y
prototipo deben cumplir esa relación de viscosidades. Sin embargo, en los ensayos
experimentales se emplean generalmente el aire y el agua, por ser los fluidos más baratos
y más comunes a nuestro alcance. Resulta prácticamente imposible encontrar un fluido
con una viscosidad muy concreta.
Entonces resulta que si la gravedad, que interviene en el número de Froude, y la

viscosidad de los fluidos a emplear en prototipo y modelo han de ser iguales, la escala
geométrica, según se observa de las relaciones anteriores, habrá de ser la unidad: Lm/Lp =
1, lo cual atestigua que no se puede obtener una semejanza hidrodinámica absoluta entre
prototipo y modelo.
Por todo esto, es importante analizar en el fenómeno o flujo que se esté

estudiando, la importancia de cada uno de los parámetros adimensionales que
intervienen. Afortunadamente en un buen número de casos puede prescindirse de la
influencia de alguna fuerza o parámetro adimensional, originándose así las semejanzas
incompletas o restringidas.
Como conclusión el conocimiento completo del fenómeno y la experiencia son

indispensables para definir el tipo de semejanza a utilizar.
2.4.- SEMEJANZAS EN FLUJOS DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES.
En el estudio de semejanza aplicada al flujo de fluidos, se pueden diferenciar por

su comportamiento, en dos tipos de flujo:
-Flujos en carga.
-Flujos en superficie libre.
Flujos en carga podrían definirse como aquellos flujos aislados de la atmósfera

exterior, en los que a menudo la variación de energía de presión y de posición se verifica
de forma conjunta y se expresa por la variación de presión hidrostática. En los flujos en
superficie libre, al estar en contacto con la atmósfera, las dos variables físicas son
independientes, ya que la presión depende de la atmósfera que intervenga, y la cota o
energía de posición dependerá de las condiciones o características geométricas del flujo.
Por la diferencia indicada, los parámetros predominantes en cada caso son diferentes.
En el estudio de flujos la función adimensional que define el proceso es:
∆P / ρV2 = φ (L/D , ε/D , µ/ρVD, V2/gD )

Es decir
∆P / ρV2 = φ (L/D, ε/D, Re, Fr)

Para que se verifique la semejanza absoluta entre dos flujos se tiene que
verificar, que además de la semejanza geométrica, se tiene que cumplir la igualdad de
números de Reynolds y de Froude como se ha indicado anteriormente.
2.4.1.- Flujos en carga.
En el caso de flujos en carga, “en muchos casos”, se puede prescindir de la

influencia de la gravedad es decir del nº de Froude, ya que la variación de cota se puede
agrupar con la presión en forma de presión hidrostática. Por tanto además de la
semejanza geométrica se deberá de verificar la igualdad de los números de Reynolds.
La igualdad de (L/D)m y (L/D)p se verifica por la semejanza geométrica:
(L/D)m = (L/D)p → Lm /Lp = Dm /Dp = λ (escala geométrica)
Análogamente ocurre con la igualdad de ε/D entre modelo y prototipo.
Por tanto si se verifica además Rem = Rep , se verificará asimismo la igualdad

del parámetro de Euler, por ser función de los anteriores, y de todos sus derivados.
(∆P / ρV2)m = (∆P / ρV2)p → (∆P)m/(∆P)p = (ρV2)m / (ρV2)p
Realmente se prescinde del número de Froude por lo que será una semejanza
restringida, pero con buenos resultados prácticos.
2.4.2.- Flujos en superficie libre
En el estudio de flujos en superficie libre la función adimensional que define el

proceso es igual que en el caso anterior.
En este caso la presión permanece constante al estar la superficie en contacto

con la atmósfera, mientras las fuerzas gravitatorias varían según varía la cota.
Luego, además de la semejanza geométrica, se tiene que verificar la igualdad de

números de Reynolds y Froude entre modelo y prototipo para que se verifique la
semejanza u homología total o absoluta.
En general es necesario recurrir a la semejanza restringida, y la experiencia

indica que en un flujo en superficie libre, la importancia de las fuerzas gravitatorias es
muy superior a la de las fuerzas viscosas normalmente. Por ello, cuando no se puede
alcanzar la semejanza absoluta, no se tiene en cuenta el número de Reynolds y se debe
verificar además de la semejanza geométrica, la igualdad de números de Froude.
Con estas condiciones además se verificará la igualdad del número de Euler, por
ser función de los anteriores, y de todos sus derivados como se ha visto en el caso de
flujos en carga.

TEMA 17: EFECTOS DE LA VISCOSIDAD EN FLUJOS
0.- INTRODUCCIÓN
En el comienzo de la asignatura de Mecánica de Fluidos e Hidráulica se definió

una propiedad que caracteriza a los fluidos y los distingue de los sólidos, que es la
viscosidad.
Sin embargo, a lo largo de la asignatura, hasta este momento, no se ha tenido en

cuenta la viscosidad, debido a que en los fluidos en reposo (estática) no aparecen los
efectos de la misma y en el estudio de la dinámica se hace la abstracción de que los
fluidos son perfectos, es decir, tienen viscosidad nula, con el fin de simplificar el problema.
Partiendo de la Ecuación de Euler o ecuación fundamental de los fluidos perfectos,

y mediante una serie de hipótesis simplificatorias, se llega a la expresión de Bernoulli, que
lógicamente no tiene en cuenta los efectos de la viscosidad.
Con el fin de poder aplicar la ecuación de Bernoulli a problemas prácticos, hay que
introducir unas modificaciones de las hipótesis utilizadas en su deducción, que permiten
ampliar su campo de aplicación.
Entre estas modificaciones, está la de considerar que el fluido es real, por tanto
tiene viscosidad, existiendo pérdidas de energía.
A partir de este capítulo se van a tener en cuenta los efectos de la viscosidad y se

estudia el cálculo de las pérdidas de energía.
En el presente capítulo, en particular, se van a establecer los fundamentos de

partida definiendo los flujos externos e internos, seguido de las experiencias de Reynolds
y sus consecuencias, terminando con el concepto de capa límite y la distribución de
velocidades en los flujos internos laminares y turbulentos.
1.- FLUJOS EXTERNOS E INTERNOS
Flujo interno: flujo completamente limitado por superficies sólidas. Incluye flujos
a través de tuberías, toberas, difusores, ensanchamientos y estrechamientos bruscos,
válvulas,...
Los flujos internos pueden ser laminares y turbulentos. Algunos casos de flujo
laminar pueden resolverse analíticamente. En el caso de flujo turbulento no son posibles
las soluciones analíticas, por lo que se debe confiar en teorías semiempíricas y en datos
experimentales. Para flujos internos el régimen de flujo (laminar o turbulento) es
fundamentalmente una función del número de Reynolds.
Flujo externo: es aquel flujo sobre cuerpos sumergidos en un fluido sin fronteras.
La extensión del fluido en la cual el cuerpo está inmerso, con frecuencia, se considera
como infinita.

18 Efectos de la viscosidad en flujos
Las teorías actuales del flujo sobre cuerpos inmersos proporcionan explicaciones
cualitativas excelentes para casi todas las situaciones del flujo externo. Solamente se
dispone de predicciones puramente analíticas para unos cuantos flujos simples. Las
teorías tanto cualitativas como cuantitativas del flujo externo se basan en el concepto de
dividir el campo en dos zonas: zona de flujo viscoso (capa límite) y zona de flujo no
viscoso o ideal.
2.- EXPERIENCIAS DE REYNOLDS. CONSECUENCIAS. NÚMERO DE

REYNOLDS
Se sabe por capítulos anteriores que flujo laminar es aquél en que el fluido se
mueve en capas paralelas, mientras que en el flujo turbulento las partículas del fluido
tienen un movimiento errático.
La naturaleza del flujo laminar o turbulento, viene definida por el número de

Reynolds.
En 1883 el investigador Osborne Reynolds estudió el movimiento de un fluido.

Mediante las ecuaciones diferenciales generales que describen el flujo, dedujo las
condiciones para que dos flujos fuesen dinámicamente semejantes, encontrando que el
grupo adimensional “VLρ /µ” debía ser el mismo para ambos casos; por ello este
parámetro se conoce como número de Reynolds Re.
Re = VLρ /µ
Siendo:
• V una característica del flujo, que para el caso de tuberías es la velocidad

media V.
• L una longitud característica del entorno que rodea al fluido. Para el caso
de tuberías suele ser el diámetro de la tubería.
• ρ la densidad del fluido.
• µ la viscosidad dinámica del fluido
Para determinar el significado del grupo adimensional, Reynolds llevó a cabo sus
experimentos con flujo de agua a través de tubos de vidrio, para lo cual dispuso un tubo
horizontalmente con un extremo abocinado dentro de un depósito y en el otro extremo
una válvula reguladora del caudal, según se observa en la figura 17.1.
En el interior del tubo de ensayo inyectó un colorante y observó que para caudales
y velocidades pequeños, y por tanto nº de Reynolds bajo, el filete coloreado se movía
trazando una línea recta sin entremezclarse con el agua que le rodeaba, es decir el flujo
era laminar. Al aumentar el caudal y por tanto la velocidad, aumentó el número de
Reynolds, y llegó a la condición en que dicha línea se iba ondulando, llegando un
momento en que se rompía bruscamente, difundiéndose por el tubo, es decir se
alcanzaba el régimen turbulento.

Fig.17.1.- Aparato de Reynolds
Reynolds obtuvo un valor de Re=12.000 antes de que se estableciera la

turbulencia. Investigadores posteriores, usando el equipo original de Reynolds, obtuvieron
un valor de 40.000 al mantener el agua en reposo en el tanque durante varios días antes
de realizar el experimento y teniendo cuidado en evitar vibraciones del agua o del equipo.
Estos números, llamados como números críticos superiores de Reynolds, no

tienen significado práctico ya que las instalaciones ordinarias tienen irregularidades que
causan flujo turbulento para valores muy inferiores del número de Reynolds.
Comenzando con flujo turbulento en el tubo de vidrio, Reynolds encontró que

siempre se vuelve laminar cuando se reduce la velocidad hasta hacer Re menor que
2000. Este se denomina Número crítico inferior de Reynolds para flujos en tubos y es
importante en los cálculos prácticos. Análogamente al aumentar el flujo de laminar a
turbulento observó que para Re mayor de 4000, era turbulento. Este se denomina Número
crítico superior de Reynolds.
Consecuencias de los ensayos:
Como resultado de sus experiencias, Reynolds dedujo lo siguiente:
• La transición entre el régimen laminar y el turbulento se produce bruscamente.
• La mayor o menor laminaridad del flujo depende directamente de la velocidad

del fluido y de los diámetros de los distintos tubos, e inversamente de la
viscosidad del fluido.
• La frontera de paso laminar a turbulento es muy difícil de precisar, ya que

depende mucho de las condiciones del flujo (vibraciones,...). En condiciones
prácticas se verifica:
• Para nº Re ≤ 2000: flujo laminar. Predominan las fuerzas viscosas.

Se verifica la ley de Newton de la viscosidad.
• Para nº Re ≥ 4000: flujo turbulento. Las fuerzas viscosas quedan

casi anuladas por las de turbulencia. No se verifica la ley de Newton
de la viscosidad.

• Para 2000< Re <4000 el flujo está indeterminado, pudiendo

comportarse como laminar o como turbulento, según las
condiciones del entorno, y variando de unos momentos a otros. Es
un intervalo en el que no se debe de trabajar, y donde además se
puede producir el fenómeno de la intermitencia que se analiza
posteriormente.
Para las tuberías circulares el número de Reynolds se expresa:
V D
Re = V D ρ / µ =
ν
Se puede considerar el número de Reynolds como la relación entre las fuerzas de
inercia y las fuerzas debidas a la viscosidad. Es el número más empleado en la Mecánica
de los Fluidos, ya que existen un gran número de expresiones en las que aparece dicho
parámetro. Se habla continuamente de él y muchas características de elementos
hidráulicos se expresan en función del mismo.
Pero donde adquiere su mayor importancia es en el campo de la semejanza de

los flujos (ensayo de modelos) ya que, como se ve en el capitulo del análisis dimensional,
en los flujos en carga la condición para que sean dinámicamente semejantes es que,
además de ser geométricamente semejantes los números de Reynolds han de ser
iguales, permitiendo estudiar cualquier dispositivo a partir de los ensayos realizados en
modelos a escala reducida.
3.- CAPA LÍMITE
En 1904 Ludwig Prandtl desarrolló el concepto de capa límite que permite

relacionar el flujo de los fluidos ideales con el de los fluidos reales.
Para los fluidos que tienen una viscosidad relativamente pequeña el efecto de la
fricción interna es apreciable sólo en una región delgada en inmediato contacto con las
fronteras sólidas del fluido, que Prandtl denominó capa límite.
De acuerdo con esta hipótesis el flujo fuera de esta zona estrecha se puede
considerar como fluido ideal.
Cuando un fluido se mueve junto al contorno de un sólido éste ejerce una fuerza
de rozamiento, de forma que la velocidad de la capa de fluido en contacto con el sólido es
la misma que la de éste. Si consideramos puntos situados en un plano perpendicular al
contorno del sólido, a medida que nos alejamos de él la velocidad aumenta hasta alcanzar
la correspondiente al flujo libre. La región en la que se produce la variación de la
velocidad se conoce como capa límite, como ya se ha indicado, y su espesor en la
práctica se puede definir como la distancia desde el contorno sólido hasta el punto en que
la velocidad del fluido es el 99% de la del flujo libre (figura 17.2).

Fig.17.2.- Capa límite
En el interior de la capa límite se producen tensiones de cortadura originadas por

el gradiente de velocidad entre las capas de fluido adyacentes.
du
En flujo laminar τ = µ
dy
Donde τ es la tensión de cortadura, µ la viscosidad dinámica del fluido y u la

velocidad del fluido a una distancia y medida perpendicularmente desde la superficie del
sólido.
Los factores principales que influyen en la formación de la capa límite son, por lo
tanto, la condición de no-deslizamiento en la superficie de contacto entre el sólido y el
fluido y la tensión de cortadura debida al gradiente de velocidad.
La figura 17.2 muestra una capa límite creciente sobre una placa plana delgada,
con un borde de ataque puntiagudo, donde la capa límite empieza siendo laminar. La
capa límite aumenta de espesor a medida que nos alejamos del borde de la pared.
Cuando el espesor δ de la capa límite alcanza un valor determinado la estructura

laminar se hace inestable y desaparece, comenzando a ser turbulenta. La transición de
capa límite laminar a turbulenta se ha deducido experimentalmente que se verifica para
V x
un número de Reynolds que oscila entre 500.000 y 1.000.000, siendo Re = .
ν
En la zona turbulenta la tensión de cortadura es debida a los efectos de las
du
turbulencias siendo su expresión τ = η , siendo η la viscosidad de turbulencia ó de
dy
remolino.

Sin embargo, una vez pasado el punto de transición, en los puntos muy cercanos a
la pared de la placa, la presencia de ésta hace imposible todo movimiento transversal, es
decir perpendicular a la pared. La experiencia demuestra que, por grande que sea la
turbulencia de la masa fluida, su acción se anula en contacto con la placa; se forma por
consiguiente, en las proximidades inmediatas de ésta, una delgada capa en la que el
régimen es laminar y que está comprendida entre la pared y la masa de fluido en
movimiento turbulento. A esta película de fluido se le denomina subcapa laminar o capa
límite laminar secundaria (figura 17.3)
Fig.17.3.- Capa límite laminar y turbulenta
En realidad no hay discontinuidad muy definida entre las tres zonas: fluido libre,
capa límite turbulenta y subcapa laminar.
En flujos externos, el flujo lejos del cuerpo sólido puede considerarse

prácticamente no viscoso, mientras que se basa en la teoría de la capa límite para
determinar el movimiento en la capa viscosa cerca de las paredes.
4.-FLUJOS LAMINAR Y TURBULENTO EN FLUJOS INTERNOS.-

DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES
Considérese una tubería por la que circula un fluido en condiciones tales que el
movimiento sea necesariamente laminar (figura 17.4). A la entrada de la tubería, el perfil
de velocidades es casi uniforme en toda la sección transversal.
La acción del esfuerzo cortante en la pared es retardar el flujo cerca de dicha

pared. Como consecuencia la velocidad debe aumentar en la zona central.
Debido a este esfuerzo cortante se crea una capa límite laminar, cuyo espesor,
nulo a la entrada de la tubería, va creciendo hasta llenar totalmente el conducto a partir de
una cierta sección situada a una distancia l de la entrada. La capa límite que presentaba
hasta esa abscisa l un estado de transición, se ha transformado en la configuración
laminar; se dice que el régimen está dinámicamente establecido. A partir de aquí la
distribución de velocidades es parabólica.

Fig. 17.4.- Flujo interno laminar
La formación del régimen turbulento en el interior de una tubería cilíndrica obedece

al mismo esquema que en una placa plana.
El fluido entra en la tubería con una velocidad sensiblemente uniforme. A partir de

la entrada, las partículas de fluido próximas a la pared de la tubería se adhieren a ésta y
el efecto de retraso que resulta de ello provoca la aparición de la capa límite.
Esta es primeramente laminar y su espesor aumenta gradualmente hasta un valor

en que se hace inestable, desarrollándose entonces una capa turbulenta hasta casi las
mismas paredes de la tubería, en que se desarrolla la subcapa laminar. Se establece así
una configuración permanente a lo largo de la tubería y el régimen está dinámicamente
establecido.
La distribución de velocidades es la de la figura 17.5; una vez establecido el

régimen, la variación de la velocidad es muy rápida en la subcapa laminar y en la zona
turbulenta la distribución es logarítmica.
Fig.17.5.- Flujo interno turbulento
Este tipo de régimen es el que se establece normalmente en las tuberías

industriales. De ahí el interés que tiene el estudio de las pérdidas de carga provocadas
por la turbulencia del mismo y que son distintas de las del régimen laminar por la
configuración distinta de éste. Como se observa la distribución de velocidades en el flujo
turbulento es prácticamente uniforme.

TEMA 18: ESTUDIO DE PÉRDIDAS DE CARGA EN CONDUCTOS

CERRADOS
0.- INTRODUCCIÓN
El capítulo comienza con la demostración de la ecuación de Darcy-Weisbach, que

define la pérdida de carga en regímenes permanentes y uniformes, en función del
coeficiente de frotamiento.
Un trabajo que ha durado décadas y que todavía no parece concluido ha sido

analizar este valor del coeficiente de frotamiento para cada caso, sea el régimen laminar o
turbulento, sea el tubo liso, semirrugoso o rugoso. En el capítulo se establecen las
expresiones desarrolladas, en orden cronológico, por Prandtl, Karman, Colebrook y otros
investigadores, sin describir todo el trabajo desarrollado por ellos, que resultaría muy
extenso.
Estas expresiones obtenidas por los investigadores mencionados son

complicadas, por lo que llevarlas a ábacos ha facilitado durante muchos años la
resolución de problemas.
Se presenta el trabajo realizado por Moody mediante su ábaco, y se incluyen

expresiones, aproximadas, para el cálculo directo del coeficiente de frotamiento, que
resultan muy útiles en la actualidad ya que el grado de aproximación es elevado.
El capítulo se termina con el análisis del cálculo de pérdidas de carga en flujo

compresible isotérmico.
1.- RESISTENCIA AL FLUJO EN CONDUCTOS CERRADOS. ECUACIÓN DE

DARCY-WEISBACH
En este apartado se estudian las pérdidas de carga o energía llegando a la

expresión general de las mismas, denominada ecuación de Darcy-Weisbach.
Se realiza el estudio considerando régimen turbulento, utilizando la expresión de la

tensión de cortadura obtenida mediante la teoría de la longitud de mezcla de Prandtl, sin
deducirla, y se generaliza la expresión obtenida para régimen laminar mediante su
coeficiente de fricción específico.
Hipótesis de partida:
Se realiza el estudio para las siguientes condiciones de validez:
• Flujo turbulento
• Régimen permanente y uniforme
• Fluido incompresible
• Conducto cerrado
• Flujo unidimensional

26 Estudio de pérdidas de carga en conductos cerrados
Se considera dentro de un conducto cerrado un volumen de control formado por un

elemento de fluido de longitud L, sección transversal A y perímetro P.
Las fuerzas actuantes sobre dicho volumen de control, que se representan en la

figura 18.1, son las siguientes:
• Fuerza debida a la presión aguas arriba = p1·A

• Fuerza debida a la presión aguas abajo = p2·A
• Fuerza debida a la gravedad = γ ·A· L
• Fuerza debida a la tensión de cortadura a lo largo de todo el contorno
del conducto = τ ·L ·P
Fig.18.1.- Flujo en conductos cerrados. Representación de fuerzas
Teniendo en cuenta las fuerzas actuantes la ecuación de equilibrio resultante,

proyectada sobre el eje del movimiento, es la siguiente:
p1 ·A – p2 ·A + γ ·A· L ·sen θ = τ ·L· P
Teniendo en cuenta que sen θ = ∆z/L
(p1 – p2)·A + γ ·A ·∆z = τ ·L ·P
∆p·A + γ ·A·∆z = τ· L· P
Dividiendo por el volumen (A L), se tiene:
∆p/L + γ ·∆z/L = τ· P/A (1)

Según la teoría de la longitud de mezcla de Prandtl, el valor de la tensión de

cortadura para flujo turbulento resulta ser proporcional a la densidad del fluido y a la
velocidad del flujo al cuadrado:
τ = λ· ρ ·v2/2
Donde λ es un factor adimensional de proporcionalidad. Sustituyendo el valor de τ

en la expresión (1):
λ ρ V2 P
∆p/L + γ ·∆z/L =
2 A
Se llama radio hidráulico R al cociente entre el área de la sección transversal (A) y

el perímetro mojado (P), es decir:
R=A/P
Por tanto la expresión de equilibrio puede expresarse de la siguiente manera:
∆p/L + γ ·∆z/L = λ· ρ ·v2 /2 ·R (2)
Aplicando la ecuación de Bernoulli entre las secciones 1 y 2 de la figura 18.1, se

tiene:
B1 – hf = B2
P1/ γ + z1 – hf = P2/ γ + z2
Al ser el régimen permanente y uniforme, las velocidades en 1 y 2 son iguales.
Operando:
(P1/ γ - P2/ γ) + (z1 – z2 ) = hf
∆p/ γ+ ∆z = hf
∆p+ γ ·∆z = γ· hf (3)
Sustituyendo la expresión (3) en la (2)
γ ·hf /L = λ·ρ ·v2 /2 ·R
L V2
Operando resulta: hf = λ (4)
R 2g
Expresión de Darcy-Weisbach, para el caso de conductos cerrados de sección

cualquiera.

Para el caso de tubos circulares el valor del radio hidráulico es:
D2
π
R=A/P= 4 = D/4
π D
Sustituyendo este valor en la expresión (4)
L V2
hf = 4 λ
D 2g
λ se le denomina coeficiente de frotamiento del conducto y se

Al factor 4λ
representa por f.
La expresión de Darcy-Weisbach para conductos circulares que proporciona la

pérdida de carga hf por unidad de peso resulta entonces:
L V2
hf = f
D 2g
El coeficiente de frotamiento es adimensional y depende, como se vio en el

capítulo dedicado a análisis dimensional, de las características del flujo y del material de
la tubería, es decir f = f (Re, ε/D)
Para el caso de tuberías de sección no circular la expresión de las pérdidas de

carga es la siguiente:
L V2 f L V2
hf = λ =
R 2g 4 R 2g
Que representa la fórmula de Darcy-Weisbach para conductos cerrados de sección no

circular, considerando el coeficiente de frotamiento f.
En esta expresión cada término representa lo siguiente:
• f: el coeficiente de frotamiento, que se determina como en el caso de las

tuberías circulares.
• L: longitud del conducto.
• V: velocidad media del flujo
• R: radio hidráulico, es decir R = A/P
• P: perímetro mojado
• A: sección transversal de la tubería.

2.- TUBOS LISOS Y RUGOSOS DESDE EL PUNTO DE VISTA HIDRÁULICO.

FRONTERAS.
En el capítulo anterior se estudió la capa límite y se mencionó la formación de la

subcapa laminar. El espesor de esta subcapa laminar (δsl) es inversamente proporcional al
número de Reynolds, de manera que al aumentar éste el espesor de la subcapa laminar
disminuye, tal y como se deduce de la siguiente expresión:
δ sl 11.6 8
=
D Re f
Se denomina ε al espesor medio de la rugosidad de las paredes del conducto,

característico del material, cuyos valores se encuentran tabulados en el cuadro nº 20 del
cuaderno o documento: “Cuadros y ábacos” de la asignatura.
Espesor relativo de la tubería se llama al cociente entre la rugosidad y el diámetro

de la tubería: ε / D
Se dice que un tubo se comporta como hidráulicamente liso cuando el espesor de

la subcapa laminar es netamente superior a la altura ε de las rugosidades del material de
la tubería, según se observa en la figura 18.2, es decir δsl >>ε.
En este caso el coeficiente de frotamiento sólo depende de las características del

flujo f = f (Re)
Fig.18.2.- Tubo hidráulicamente liso, semiliso y rugoso

Se dice que un tubo se comporta como hidráulicamente rugoso cuando el espesor

de la subcapa laminar es netamente inferior a la altura ε de las rugosidades del material
de la tubería, según se observa en la figura 18.2, es decir δsl <<ε.
En este caso el coeficiente de frotamiento sólo depende de las características del

material f = f (ε/D)
Se dice que un tubo se comporta como hidráulicamente semirrugoso cuando el

espesor de la subcapa laminar es del mismo orden de valores que la altura ε de las
rugosidades del material de la tubería, según se observa en la figura 18.2, es decir δsl ≈ ε.
En este caso el coeficiente de frotamiento depende de las características del flujo y

del material de la tubería f = f (Re, ε/D)
Para un determinado conducto, la rugosidad relativa es un valor constante,

mientras que el espesor relativo de la subcapa laminar varía inversamente proporcional al
número de Reynolds del flujo.
A medida que aumenta el número de Reynolds el espesor de la subcapa laminar

va disminuyendo y llega un momento en que las rugosidades de la pared empiezan a
emerger fuera de la subcapa laminar, pasando el tubo de liso a semirrugoso.
Si siguiera aumentando el número de Reynolds el espesor de la subcapa

continuaría disminuyendo y el tubo podría pasar a rugoso.
De lo anterior se deduce que un tubo no es liso o rugoso, sino que se comporta

como liso, rugoso o semirrugoso, dependiendo de la velocidad del flujo.
Las fronteras entre estos tres tipos de tubos (lisos, semirrugosos y rugosos) se
producen para unos valores del número de Reynolds obtenidos experimentalmente por
numerosos investigadores, que son los siguientes:
23
• Frontera lisa-semirrugosa: Re’ =
ε
D
560
• Frontera semirrugosa-rugosa: Re’’ =
ε
D
200
Re’’ =
ε f
D
Siendo este último valor frontera el utilizado en los ábacos que posteriormente se
estudiarán, para determinar el coeficiente de frotamiento f.

3.- EXPRESIONES PARA EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE

FROTAMIENTO. FENÓMENO DE LA INTERMITENCIA. EXPERIENCIAS DE
NIKURADSE.
En el apartado anterior se ha obtenido la expresión de Darcy-Weisbach para tubos

circulares, que nos da la pérdida de carga:
L V2
hf = f
D 2g
En la misma, aparece el coeficiente de frotamiento f, que es preciso determinar

según el tipo de flujo (laminar ó turbulento) y el comportamiento de la tubería (lisa, rugosa
o semirrugosa)
En este apartado se van a determinar las expresiones para el cálculo de dicho

coeficiente, siguiendo el orden cronológico en que se fueron obteniendo.
3.1.- FLUJO LAMINAR
Para el caso de flujo laminar (Re ≤ 2000) los investigadores Hagen y Poiseuille,
el primero alemán y el segundo francés, estudiaron por separado el flujo laminar,
obteniendo en 1839, la expresión para el cálculo de las pérdidas de carga en dicho flujo:
64 ν L V 64 ν L V 2 64 L V 2
hf = = =
D 2g V D D 2g Re D 2g
Por comparación con la ecuación de Darcy-Weisbach, deducida en la primera

pregunta de este capítulo, se puede observar que coincide con dicha ecuación, siendo el
coeficiente de fricción en este caso: f = 64 / Re.
La pérdida de carga es, según se observa en la expresión anterior, función de la

primera potencia de la velocidad y el coeficiente de frotamiento depende solamente de las
características del flujo, es decir del número de Reynolds: f = f (Re).
La expresión para flujo laminar: f = 64 / Re, se conoce como expresión de Hagen-

Poiseuille en honor a los investigadores que la obtuvieron.
3.2.- FLUJO TURBULENTO
El estudio del flujo turbulento (Re ≥ 4000), es muy complicado, y está basado en la
Teoría de la Longitud de Mezcla de Prandtl. Es una teoría empírica muy imaginativa, que
tiene muchos detractores, pero es la única que existe, y fue completada con ensayos y
estudios experimentales por Prandtl y sus discípulos. En estos apuntes no se ha
desarrollado la teoría de Prandtl que puede encontrarse en la bilbliografía de Mecánica
de Fluidos.

En las pérdidas de carga en flujo turbulento no solo intervienen las características

del flujo sino además las del conducto o tubería, mediante su rugosidad relativa, siendo
diferente el coeficiente de fricción para cada tipo de tubería.
3.2.1.- Coeficientes de fricción en Tuberías lisas
3.2.1.1.- Re ≤ 105
Blasius (1913),mediante su tesis doctoral y a través de ensayos experimentales

estudio el flujo turbulento en conductos lisos, obteniendo para el coeficiente de
frotamiento la siguiente expresión, denominada de Blasius,:
f = (100.Re)-1/4 = 0.316/ Re0.25
23
Es decir si: Re ≤ 105 y tubería lisa (Re <Re’ = ): f = 0.316/ Re0.25
ε
D
El coeficiente de frotamiento depende, como puede observarse, solamente de las

características del flujo, es decir f = f (Re). Sustituyendo el valor del coeficiente de
frotamiento en la expresión de Darcy-Weisbach se obtiene que la pérdida de carga es
función de V 1.75 .
3.2.1.2.- Re > 105
En 1925 los alemanes Von Karman y Prandtl obtuvieron la expresión para el caso
23
de flujo turbulento (Re ≥ 4000) y tubería lisa (Re <Re’ = ), valida para Re > 105,
ε
D
denominada expresión de Karman-Prandtl, que es la siguiente:
1 Re f
= 2 log
f 2.51
Nuevamente se observa que f = f (Re), ya que la tubería se comporta como lisa.
3.2.2.- Fenómeno de la intermitencia
Cuando se trabaja en un intervalo de valores del número de Reynolds

comprendido entre 2000< Re > 4000 se produce el fenómeno de la intermitencia, en el
cual el flujo pasa de laminar a turbulento y de turbulento a laminar de una forma
intermitente. Este fenómeno se explica a continuación.
Se considera una tubería de pequeño diámetro, alimentada por un depósito de

nivel constante, según se observa en la figura 18.3.

El desnivel existente (H) entre la lámina superior de agua y la salida de la tubería

se transforma en energía de velocidad y en pérdida de carga.
H = V22/2g + hf1-2 = Cte.
Fig.18.3.- Fenómeno de la intermitencia
Supongamos que el flujo en un instante determinado es turbulento, pero cercano al

laminar. En ese momento la pérdida de carga es proporcional a la velocidad elevada a
una potencia entre 1.75 y 2. La pérdida de carga, en este caso, es mayor que en el
laminar con lo cual la velocidad disminuye, ya que la energía total H es constante, y por
tanto el número de Reynolds se hace más pequeño, pasando el flujo a ser laminar.
En este régimen laminar, la pérdida de carga es proporcional a la primera potencia

de la velocidad V, es decir, disminuye la pérdida de carga con relación al régimen
turbulento, con lo cual la velocidad aumenta y por tanto el número de Reynolds se hace
mayor, pasando el flujo de laminar a turbulento. El fenómeno continúa repitiéndose de
forma intermitente.
3.2.3.- Coeficiente de fricción en Tuberías rugosas
El mismo año (1925) Karman y Prandtl obtuvieron la expresión valida para flujo
560
turbulento (Re ≥ 4000) y tuberías rugosas (Re >Re’’ = ), sin concretar el campo de
ε
D
aplicación de la misma. La expresión es la siguiente:
0.25
f = 2
 
log10 3.71
 ε 
 D

Se observa que el coeficiente de frotamiento en tubos rugosos es función

exclusiva de la rugosidad relativa ε/D del material de la tubería f = f (εε/D) y la pérdida de
carga es función de la segunda potencia de la velocidad, por ser f independiente del
número de Reynolds.
3.2.4.- Experiencias de Nikuradse
El alemán J. Nikuradse, discípulo de VON KARMAN, realizó en 1932 experiencias

con tuberías de rugosidad artificial, para determinar el campo de validez de la expresión
de Karman-Prandtl para tuberías rugosas.
Las experiencias consistieron en tomar tuberías de diferentes diámetros y arenas

tamizadas de distintos diámetros, pero constantes para cada ensayo, con las que enlució
las tubería, consiguiendo de esta forma tuberías con rugosidades diferentes, pero
excesivamente homogéneas en comparación con las tuberías comerciales.
Con estas tuberías realizó ensayos en el laboratorio, calculando el coeficiente de

frotamiento y llevándolo a un gráfico, tal como se representa en la figura 18.4.
Fig.18.4.- Experiencias de Nikuradse
Del gráfico obtuvo las siguientes importantes consecuencias:
• Para régimen laminar, el coeficiente de frotamiento dependía sólo del número

de Reynolds y era independiente de la rugosidad, siguiendo fielmente la
expresión de Hagen-Poiseuille para tuberías lisas: f = 64/Re.
• Existía una zona crítica, para valores del número de Reynolds entre 2000 y
4000, en que se desconocía lo que ocurría, al igual que en el caso de las
tuberías lisas.

• Al aumentar el número de Reynolds los resultados comenzaban a separarse

de los de las tuberías lisas, y se separaban tanto más cuanto mayor era el
número de Reynolds y tanto antes cuanto mayor era la rugosidad relativa de la
tubería.
• A partir de un cierto valor del número de Reynolds, que resultaba variable, el

coeficiente de frotamiento se hacia independiente de dicho número y dependía
solamente de la rugosidad relativa, siendo aplicable la fórmula de Karman-
Prandtl para tubos rugosos.
3.2.5.- Coeficiente de fricción en Tuberías semilisas o semirrugosas
Nikuradse obtuvo con sus experiencias una serie de valores del coeficiente de
frotamiento para tuberías con rugosidad perfectamente homogénea, sin llevar dichos
valores a una fórmula.
Los valores obtenidos por Nikuradse son inferiores a los que se obtienen en la
realidad con tuberías comerciales, de rugosidad heterogénea.
Seguidamente los ingleses Colebrook y White (1939) desarrollaron una

expresión empírica para el caso de flujo turbulento (Re ≥ 4000) y tuberías
semirrugosas (Re’ ≤ Re ≤ Re’’), que es la siguiente:
 2.51 ε 
1
= − 2 log  + D
f  Re f 3.71
 
Se observa que el coeficiente de frotamiento depende de las características del

flujo y del material f = f(Re, ε/D), ya que la tubería se comporta como semirrugosa.
En 1944 el norteamericano L.F. Moody publicó uno de los gráficos más prácticos
para la determinación del coeficiente de frotamiento de tuberías y que es válido para toda
clase de fluidos, denominado ábaco de Moody.
En el siguiente cuadro se presentan, como resumen, las expresiones para el

cálculo del coeficiente de frotamiento, indicando su campo de validez.

COEFICIENTES DE FROTAMIENTO EN TUBERÍAS
Tipo de Flujo Comportamiento Expresión hf

de la tubería
Flujo laminar Hagen-Poiseuille f = 64 / Re hf = f (v)

Re ≤ 2000
Flujo
2000< Re < 4000 indeterminado Zona crítica, no se debe de trabajar
Re ≤ 105
Tubería Lisa Blasius f = 0.316/ Re0.25 hf = f (v1.75)
23
Re <Re’ = ),
ε 1 Re f
D Re > 105 = 2 log
Karman-Prandtl f 2.51
Flujo Tubería
1  2.51 ε / D 
turbulento semirrugosa Colebrook- White = − 2 log  + 
(Re ≥ 4000), Re’ ≤ Re ≤Re’’ f Re f 3.71 

Tubería rugosa 0.25

560 Karman-Prandtl f = 2 hf = f (v2)
Re >Re’’ =  
ε log10 3.71
D  ε 
 D
La expresión de Karman-Prandtl para tubería lisa y la de Colebrook-White para

tubería semirrugosa son implícitas, logarítmicas e irracionales por lo que es necesario
iterar.
3.2.6.- Expresiones explícitas aproximados del coeficiente de fricción para tuberías

lisas y semilisas
Los investigadores indios Prabhata K. Swamee y Akalank.K. Jain (P.S.A.K.)

desarrollaron expresiones explícitas, con el fin de simplificar el cálculo en el caso de las

dos expresiones implícitas ya indicadas, cuyos resultados son bastante aproximados a los
obtenidos a través de dichas expresiones.
5
Para el caso de tubería lisa y Re > 10 la expresión aproximada de P.S.A.K es
la siguiente:
0.25
f = 2
 5.74 
log10 Re 0.9 
Para el caso de tubería semirrugosa la expresión aproximada de P.S.A.K es la

siguiente.
0.25
f = 2
 ε 
log D + 5.74 
  3.71 Re 0.9 
  
4.- ÁBACO DE MOODY
El valor del coeficiente de frotamiento f viene dado por formulas de difícil

resolución (implícitas, logarítmicas, exponenciales) que incluso con las modernas
calculadoras llevaría bastante tiempo resolverlas y más aún si son implícitas.
Por esta razón dichas formulas se llevaron a ábacos o gráficos que han facilitado
durante mucho tiempo la resolución de los problemas.
Esta fue la labor realizada por el norteamericano L.F.Moody, que en 1944 publicó
uno de los gráficos más prácticos para la determinación del coeficiente de frotamiento de
tuberías y que es válido para toda clase de fluidos.
En la actualidad, bien en un ordenador o una calculadora programable, se puede

programar, con las expresiones ya dadas, todo el cálculo de los coeficientes de fricción.
No obstante el ábaco de Moody sigue siendo una herramienta muy útil e intuitiva para
conocer el comportamiento de la tubería y para un cálculo rápido de los coeficientes.
El ábaco de Moody representa las fórmulas obtenidas anteriormente por Hagen-

Poiseuille, Blasius, Karman-Prandtl, y Colebrook-White, indicadas por los números (1),
(2), (3), (4) y (5).

1 4
2
5
• Ecuación (1): Hagen-Poiseuille; Régimen laminar (Re≤2000).
• Ecuación (2): Blasius; Régimen turbulento y tubos lisos(4000≤Re≤105)
• Ecuación (3) :Karman-Prandtl; Régimen turbulento y tubos lisos (Re>105)
• Ecuación (4): Karman-Prandtl; Régimen turbulento y tubos rugosos

(Re> Re’’ = 200 )
ε f
D
• Ecuación (5): Colebrook-White; Régimen turbulento y tubos semirrugosos
(Re’< Re> Re’’)
Fig.18.5.- Construcción del ábaco de Moody
En el gráfico logarítmico de la figura 18.5 se señalan de forma esquemática estas

ecuaciones así como la frontera Re’’, representando en ordenadas el coeficiente de
frotamiento f, en abscisas el número de Reynolds Re y tomando la rugosidad relativa ε/D
como parámetro variable.
El ábaco de Moody no define la frontera entre tuberías lisas y semirrugosas,

conocida posteriormente a su publicación. Dicha frontera, como se ha indicado
anteriormente, es la siguiente Re’ = 23/ε/D.
Se ha considerado conveniente definirla en el ábaco de Moody, modificando éste

ligeramente.
En la figura 18.6 se representa el ábaco de Moody, perfectamente perfilado,

realizado en papel logarítmico, representando el coeficiente de frotamiento f en
ordenadas, el número de Reynolds en abscisas y la rugosidad relativa ε/D como
parámetro variable.

Fig.18.6.- Ábaco de Moody

5.- UTILIZACIÓN DEL ÁBACO DE MOODY
Los tres tipos de problemas sencillos que se presentan referentes al flujo en

tuberías y que son la base de otros problemas más complejos, son los siguientes:
TIPO DATOS INCOGNITA

I Q, L, D, ν, ε hf (pérdida de carga)
II hf , L, D, ν, ε Q (caudal)
III hf, L, Q, ν, ε D (diámetro
El tipo I es el más frecuente y mediante el ábaco de Moody y la expresión de

Darcy-Weisbach se resuelve directamente.
Los tipos II y III hay que asimilarlos al tipo I, para lo cual hay que hacer
suposiciones y realizar tanteos.
PROBLEMA TIPO I
Datos: Q, L, D, ν, ε
Incógnita: hf (pérdida de carga)
El procedimiento de cálculo es el siguiente: con los datos de partida se calcula la

velocidad, el número de Reynolds y la rugosidad relativa. Con estos dos últimos valores
se entra en el ábaco de Moody obteniéndose el coeficiente de frotamiento f y mediante la
fórmula de Darcy-Weisbach se determina la pérdida de carga.
Para mayor claridad se presenta un organigrama de dicha resolución.

PROBLEMA TIPO II
Datos: hf, L, D, ν, ε
Incógnita: Q (caudal)
Caso a) hf = Cte = K
Al ser la pérdida de carga un valor constante se puede obtener el parámetro Ref ½,

que corresponde a otra entrada más al ábaco de Moody (parte superior del ábaco).
Mediante la expresión de Darcy-Weisbach y el nº de Reynolds:
L V2 1 hf D 2 g
hf = f → f 1/ 2 =
D 2g V L
D hf D 2g
Re f ½ = = Cte
ν L
V D
Re =
ν
Caso b) hf = expresión matemática
Si la pérdida de carga no es una constante, mediante la ecuación de Bernoulli y la

expresión de la pérdida de carga se obtiene una ecuación con dos incógnitas: la velocidad
V y el coeficiente de frotamiento f, por lo que es necesario iterar.
El procedimiento de cálculo es el siguiente: se supone un valor arbitrario del

coeficiente de frotamiento f. Con este valor y mediante la ecuación de Darcy-Weisbach se
calcula la velocidad, y con los datos de partida se puede conocer el número de Reynolds
y la rugosidad relativa. Entrando con éstos en el ábaco de Moody se obtiene un nuevo
Si los coeficientes de frotamiento supuesto y obtenido son del mismo orden de

valores (es admisible un 5% de diferencia) el problema esta resuelto, calculando el caudal
solicitado.
Si no es así, con el coeficiente de frotamiento obtenido se repite el proceso hasta

que los valores supuesto y obtenido sean similares. Normalmente no suele ser necesario
realizar más de tres iteraciones.
Es muy conveniente con el fin de facilitar las iteraciones preparar todas las
expresiones para su utilización rápida y confeccionar un cuadro de iteraciones.
Es usual partir de un valor para f = 0.03 ó similar (punto medio del eje de
ordenadas).
Para mayor claridad se acompaña un organigrama que facilita la resolución del

problema.

PROBLEMA TIPO III
Datos: hf, L, Q, ν, ε
Incógnita: D (diámetro)
Al ser el diámetro desconocido no se dispone de ninguna de las tres entradas al

ábaco de Moody, por lo que nuevamente es necesario iterar.
El procedimiento de cálculo es el siguiente: se supone un valor arbitrario del

coeficiente de frotamiento f. Con este valor y mediante la ecuación de Darcy-Weisbach se
calcula el diámetro y a partir de éstos se determinan el número de Reynolds y la
rugosidad relativa. Entrando con éstos en el ábaco de Moody se obtiene un nuevo
Si los coeficientes de frotamiento supuesto y obtenido son del mismo orden de

valores el problema esta resuelto. Si no es así, con el coeficiente de frotamiento obtenido
se repite el proceso hasta que los valores supuesto y obtenido sean similares.
Normalmente el diámetro obtenido no coincide con uno comercial, por lo que habrá
de tomarse el inmediatamente superior al obtenido.
Es muy conveniente con el fin de facilitar las iteraciones preparar todas las
expresiones para su utilización rápida y confeccionar un cuadro de iteraciones.
Para mayor claridad se acompaña un organigrama que facilita la resolución del

problema.


6.- CÁLCULO DE PÉRDIDA DE CARGA EN FLUJO COMPRESIBLE
El transporte de fluidos por tuberías se conoce desde la antigüedad, pero hasta

principios del presente siglo las técnicas de soldadura no alcanzaron el nivel necesario
para permitir, con la suficiente garantía, la construcción de conducciones capaces de
resistir presiones elevadas.
El transporte de gas por tuberías presenta, entre otras, las siguientes ventajas:
• Permite el transporte económico de grandes cantidades a distancias

considerables.
• Permite realizar el transporte sin aportar energía exterior, aprovechando la
presión del propio gas. Únicamente cuando se trata de grandes distancias es
necesaria la instalación de estaciones intermedias de compresión, para
compensar las pérdidas de carga que se producen en la tubería.
• Inexistencia de obras de protección costosas.
• Aprovechamiento de trazados rectilíneos.
• Escasos gastos de personal por su sencillez y elevado grado de automatismo.
• Asegura la regularidad del suministro.
• No altera el medio ambiente.
Como desventajas cabe citar:
• Rigidez en el trazado.
• Poca flexibilidad para adaptarse a las variaciones cuantitativas de la demanda.
Generalmente se parte de depósitos de almacenamiento desde los cuales, y

previos los tratamientos necesarios con compresores, se impulsa el gas a lo largo de la
canalización.
Los gasoductos están formados por tramos bien diferenciados en función de los
caudales de gas transportados y de la presión.
La espina dorsal del gasoducto está constituida por el llamado conducto principal o
red de transporte, diseñado para conducir grandes volúmenes de gas a grandes
distancias, a presiones superiores a los 12 bar, alcanzando normalmente valores de 30 a
40 bar e incluso superiores.
En las estaciones de regulación se reduce la presión del gas que procede de la red
de transporte, se filtra el gas y se introduce en la red de distribución. En estas estaciones
se controla el caudal de gas que circula por la tubería así como la presión y la
temperatura.
Las presiones de trabajo de las redes de distribución suelen estar comprendidas

entre 12 y 4 bar. Esta gama de presiones es la más adecuada para usuarios industriales.

En algunas circunstancias, las redes de distribución deben trabajar con presiones

de servicio entre 4 y 0,4 bar y menores de 0,4 bar.
Las distribuciones realizadas a presiones inferiores a 500 mm c agua constituyen

las de baja presión y se utilizan para el suministro a usuarios domésticos.
6.1.- FLUJO ISOTERMO EN TUBOS DE SECCIÓN CONSTANTE
En conducciones largas, el flujo generalmente es isotérmico. Si son conducciones

sin aislar, (gasoductos, red urbana de distribución de gas, aire comprimido etc.) el
contacto del flujo con el ambiente garantiza, en el flujo, la temperatura de éste. Si las
conducciones son aisladas (centrales térmicas), las pequeñas disminuciones de
temperatura, que origina la suave expansión del flujo en su recorrido, son contrarrestadas
en buena medida por el rozamiento.
6.1.1.- Hipótesis de partida
• Tubería horizontal
• Flujo isotermo
• Flujo permanente
• Flujo con rozamiento o real.
6.1.2.- Ecuaciones que definen el proceso
• Ecuación de estado: Gas ideal: P = ρ· R· T
Gas real: P=z·ρ ·R ·T (z = coeficiente de

compresibilidad)
• Ecuación de la transformación isotérmica: P / ρ = Cte

• Ecuación de la Continuidad: ρ· v ·A = m& = Cte (flujo permanente)
• Ecuación de la energía: g ·dz + v ·dv + dp / ρ + g ·dhf = 0
Las velocidades de circulación del fluido suelen ser del orden de 6 - 7 m/s y como
máximo alcanzan valores de 20 m/s.
A lo largo de la tubería, debido a las pérdidas de carga, la presión disminuye, por

tanto la densidad disminuye y como consecuencia la velocidad tiene que aumentar, de
forma que las máximas velocidades existirán al final de la tubería.
L Conducto
x dx de
1 2 longitud L
P1 P P+dP P2
v1 v v+dv v2
Fig.18.7.- Conducto con flujo compresible

Como ya se ha indicado, la velocidad varía a lo largo de la tubería, por ello se

toma un pequeño elemento de longitud “dx “, para aplicar la ecuación de la energía.
Sustituyendo en la expresión de la energía “dhf” por la ecuación de Darcy-

Weisbach:
dhf = f·(dx/D)·(v2/2g)
Se obtiene:
g·dz + v·dv + dP/ρ + g·f·(dx/D)·(v2/2g) = 0
• Al suponer tubería horizontal: dz = 0

• La variación de energía cinética en el elemento infinitesimal dx, es
despreciable frente a la variación de energía de presión, por lo que se
desprecia:
dP/ρ + f·(dx/D)·(v2/2) = 0
dP = - ρ· f·(dx/D)· (v2/2)
Multiplicando los dos miembros por la densidad ρ:
ρ·dP = - f·(dx/D)· ((ρv)2/2)
Por la Ec. de estado: ρ = P/R·T ⇒ T = Cte
& = ρ ·v· A = Cte ⇒ (ρ· v ) = Cte

Y por la Ec. de la Continuidad: m
Sustituyendo:
p dx ρ V 2
dp = − f
RT D 2
Ecuación diferencial en variables separadas, cuyas únicas variables son P y x.
Límites de integración: x = 0 → P = P1
x = L → P = P2
f ( ρV ) 2 dx
P2 L
pdp
∫ RT ∫0 2D
P1
= −
L (ρ V ) 2
2 2
P2 - P1
=− f
2 RT D 2
P1 - P2 = R T f
2 2 L
(ρ V ) 2
Ecuación de Weymouth
D

Si no se desprecia el término de energía cinética (v·dv) la ecuación que se obtiene

es:
P1 - P2 = R T
2 2
(ρ V ) 2  f L
+ 2 ln V2 
V

 D 1
Pero la diferencia en los resultados es totalmente despreciable.
6.1.3.- Coeficiente de fricción “f”
El cálculo del coeficiente de fricción f se realiza mediante el ábaco de Moody o las

expresiones que lo definen.
Datos de partida: ε/D y Re
Re = ρ·V·D/µ
Como ρ·V·A = Cte → ρ·V·D = Cte
Y para T = Cte → µ = Cte
te
Es decir Re = C en toda la conducción.

48 Flujo permanente en conductos cerrados. Cálculo práctico de conducciones. Redes
TEMA 19: FLUJO PERMANENTE EN CONDUCTOS CERRADOS.

CÁLCULO PRÁCTICO DE CONDUCCIONES. REDES.
0.- INTRODUCCIÓN
En este capítulo se estudian las pérdidas de carga en las piezas especiales,

conocidas con el nombre de pérdidas menores o puntuales, que se calculan mediante dos
métodos: el de las longitudes equivalentes y el de los coeficientes de paso.
A continuación se estudia el envejecimiento de las tuberías y se define el

concepto de línea piezométrica y de alturas totales, presentándose varios casos
particulares.
Por último y teniendo en cuenta que además del ábaco de Moody y de la

expresión de Darcy-Weisbach existen numerosas fórmulas empíricas para el cálculo de
las pérdidas de carga se analiza la expresión de Hazen-Williams, muy válida para cálculos
rápidos con agua.
Por último se explican las tuberías en serie, en paralelo y ramificadas.
1.- PÉRDIDAS MENORES. LONGITUD EQUIVALENTE Y FACTOR DE PASO
En el capítulo anterior se han estudiado las pérdidas de carga en conducciones,

considerando que están constituidas solamente por la tubería es decir por tramos de
tubería recta, ya que una de las hipótesis de partida es flujo uniforme.
La realidad es que en una conducción existen muchos puntos singulares,

entendiendo por éstos todo tipo de válvulas, codos o curvas, bifurcaciones, juntas de
unión, ventosas, filtros, contadores y, en general, cualquier singularidad de la tubería.
Todas estas particularidades, denominadas también “piezas especiales” producen

lo que se llama pérdidas de carga menores, puntuales, singulares o particulares.
Aunque se consideren como pérdidas menores, en algunos casos tienen

extraordinaria importancia, sobretodo en instalaciones industriales, urbanas y domésticas.
Estas pérdidas se consideran despreciables en caso de conducciones largas, con

pequeño número de piezas especiales.
Existe una regla práctica que consiste en suponer despreciables dichas pérdidas
cuando entre una pieza especial y la siguiente hay una separación del orden de mil veces
el diámetro de la conducción.
La evaluación de las pérdidas menores se realiza, con no pocas dificultades,

experimentalmente. Solamente en el caso de ensanchamiento y estrechamiento bruscos
se pueden determinar analíticamente dichas pérdidas, aplicando el teorema de la cantidad
de movimiento.

Los métodos empleados para determinar las pérdidas de carga son dos, el de la
“longitud equivalente” y el del “factor de paso”
1.1.- MÉTODO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE
Se llama longitud equivalente Le de una pieza especial a la longitud de tubería que,

con el mismo diámetro que el de la pieza, produce igual pérdida de carga.
Según la fórmula de Darcy-Weisbach, la pérdida de carga viene dada por la

expresión:
L V2
hf = f
D 2g
En el caso de piezas especiales L representa la longitud equivalente, es decir:
Le V 2
hf = f
D 2g
Por medio del ábaco de las longitudes equivalentes, construido por la casa
Whortington (ábaco nº 23 de Cuadros y ábacos), se puede determinar perfectamente la
longitud equivalente de las distintas piezas especiales, según los diferentes diámetros de
las mismas.
1.2.- MÉTODO DE LOS FACTORES DE PASO O COEFICIENTES
Las pérdidas en piezas especiales se pueden evaluar también por el llamado

factor de paso K, de forma que:
V2
hf = K
2g
L
Siendo K el factor de paso en piezas especiales, equivalente al factor f de la fórmula
D
de Darcy-Weisbach.
Los factores de paso están tabulados en el cuadro nº 24 de Cuadros y Ábacos. En

todo caso las casas comerciales suministradoras los deben de indicar.
2.- ENVEJECIMIENTO DE TUBERÍAS
A pesar de que las tuberías son cada vez más lisas en el momento de salir de
fábrica, el tiempo de funcionamiento influye muy notablemente en la rugosidad absoluta ε
del material, en el coeficiente de frotamiento f y, por tanto, en las pérdidas de carga hf,
haciéndose las tuberías más rugosas con el paso del tiempo.

Si bien no se puede cuantificar perfectamente la incidencia de los parámetros que

influyen en el coeficiente de frotamiento, si se pueden considerar clasificados en tres
grupos:
• Parámetros fisicoquímicos de la tubería, es decir el acabado y el material de

fabricación.
• Parámetros fisicoquímicos del fluido, es decir, su acidez, dureza, sustancias en

suspensión, minerales, los cuales pueden dar lugar a formación de
incrustaciones, como en el caso de sustancias calcáreas, ó erosionar la tubería
disminuyendo su espesor, como en el caso de arenas en suspensión.
• Parámetros hidráulicos, es decir la velocidad de circulación y la presión.
Una velocidad demasiado baja facilita la acumulación de sedimentos en el interior

de la tubería, originando una considerable disminución de su diámetro, aparte del natural
aumento de rugosidad, con lo cual las pérdidas de carga aumentan considerablemente.
Por el contrario, una velocidad demasiado elevada produce un efecto de erosión o

desgaste del espesor del tubo, pudiendo llegar a deteriorarse con el paso del tiempo.
Las fórmulas que cuantifican la influencia de la edad de la tubería son totalmente

empíricas y con poco rigor científico.
Una forma práctica de evaluar la influencia del tiempo en la pérdida de carga

consiste en considerar que ésta aumenta un tanto por ciento igual al número de años t
transcurridos desde la salida de fábrica.
 t 
hf (t) = hf (0) 1 +
 100 
3. LÍNEA PIEZOMÉTRICA Y DE ALTURA TOTAL
Altura piezométrica: Se llama a la altura alcanzada en un piezómetro abierto

dispuesto en la tubería, es decir, representa la suma de la energía de posición y de
presión, tomando como referencias un origen arbitrario de cotas y la presión atmosférica
local (presión manométrica).
Altura total: Se llama a la resultante de sumar a la altura piezométrica la altura

equivalente a la energía de velocidad.
Si en una conducción se unen los puntos alcanzados por la altura piezométrica y

la altura total, se obtiene la “línea de alturas piezométricas” ó la “línea de alturas totales”
respectivamente.

En una conducción, salvo en casos muy excepcionales, es casi imprescindible que

la energía de presión sea positiva, con lo cual la línea piezométrica debe estar siempre
por encima del perfil de la tubería, que representa la energía de posición. Si está por
debajo significa una presión negativa, es decir, la línea piezométrica no ha de cruzarse
con la del perfil de la tubería, en la mayoría de los casos.
Altura total disponible
α hf
Línea altura
2
V /2g total
Tubería
P/ρg
Línea Piezométrica
Fig. 19.1.- Línea piezométrica y línea de altura total

.
En la lámina superior del depósito, la línea piezométrica coincide con la altura
total. En la entrada a la tubería una pequeña parte de la energía de posición se
transforma en energía de velocidad, que se mantiene constante a lo largo de la
conducción si no se modifica el diámetro de la misma.
En un punto cualquiera de la conducción se tiene la siguiente distribución de

energías:
Z: energía de posición
ρg: energía de presión
P/ρ
V2/2g: energía de velocidad
hf : pérdida de energía o pérdida de carga
La pendiente de la línea de altura total proporciona la pérdida de carga por unidad

de longitud.
tagα = hf / L = J
Siendo J la pérdida de carga unitaria.
Sin embargo, por ser las líneas piezométricas y de altura total paralelas, es normal
considerar J la pendiente de la línea piezométrica.
Es indudable que al final de la conducción la energía de presión se anula, pues el

fluido ha de salir a la atmósfera, convirtiéndose en energía de velocidad si existe una
boquilla, en energía de posición si se trata de un consumo en una cierta cota, ó
simplemente se transforma en pérdida de carga en los grifos de salida ó en instalaciones
industriales.

3.1.-CASOS PARTICULARES
3.1.1.- Salida mediante boquilla
En el caso de que al final de la conducción el flujo sale al exterior a través de una

boquilla, en dicha boquilla se verifica la transformación de energía de presión en energía
cinética, además de pérdidas de carga, y dejan de ser paralelas, lógicamente, la línea
piezométrica y de altura total.
v2 /2g
hf
v2boq/2g
p/ρg
z Origen de cotas
Fig. 19.2.- Salida mediante boquilla
3.1.2.- Pieza especial
En el punto donde existe una pieza especial se produce una caída de la línea
piezométrica, ya que se origina una pérdida de carga puntual.
La línea piezométrica continúa posteriormente con la misma pendiente que tenía

antes de que el fluido pasara por la pieza especial, según puede observarse en la figura
19.3.
hf p. especial
P/ρg
D
D
z
Origen de cotas
Fig. 19.3.- Pieza especial

3.1.3.- Bomba
Si se tiene una bomba dentro de una conducción se incrementa la energía entre la

entrada y la salida de la bomba.
Si el diámetro y el material de la tubería permanecen constantes antes y después

de la bomba, la línea piezométrica tiene la misma pendiente en ambas tuberías según
puede observarse en la figura 19.4, ya que la velocidad permanece constante así como el
número de Reynolds y la rugosidad relativa y por tanto el coeficiente de fricción y la
pérdida de carga unitaria.
p/ρg
Hm
z
Bomba
Origen de cotas
Fig. 19.4.- Bomba
3.1.4.- Turbina
Si se tiene una turbina dentro de una conducción disminuye la energía,

produciéndose una caída repentina de la línea piezométrica, según se observa en la
figura 19.5.
Ht
Turbina
Origen de cotas
Fig 19.5.- Turbina

3.1.5.- Depresión por bomba
Como es sabido, una bomba puede producir una depresión en su tubería de

aspiración. En este caso la línea piezométrica corta al perfil de la conducción, según se
observa en la figura 19.6.
P/ρg
Origen de cotas
Fig. 19.6.- Depresión por bomba
Es preciso tener cuidado con el fenómeno de la cavitación, que consiste en que el

fluido hierve cuando alcanza la presión de vapor del fluido y en ese momento se forman
burbujas de aire muy rico en oxígeno y burbujas de vapor de agua. Cuando el flujo
recupera presión el vapor de agua se licua, produciéndose detonaciones o implosiones
peligrosas originadas por las burbujas gaseosas al licuarse, con vibraciones y ruidos que
dan lugar a una disminución del rendimiento de la bomba y de la vida de la misma.
Asimismo el aire oxida el material y se deterioran la bomba y las tuberías.
3.1.6.- Sifón
Se denomina sifón al paso de un fluido de un punto a otro de menor cota, bien

pasando su intermedio por cotas superiores o por inferiores (Figura 19.7)
0
1
1 H 2
H
2
(a) (b)
(b
Fig.19.7.- Sifones: a) por cotas superiores ; b) por cotas inferiores

Los sifones presentan unas limitaciones, ya que en el sifón (a) hay que tener
cuidado con la depresión que se produce en la parte superior que puede originar
cavitación y en el sifón (b) hay que tener precaución con la sobrepresión que tiene que
soportar la parte inferior.
Suponiendo que el tubo del sifón está totalmente lleno de fluido, la aplicación de la
ecuación de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 conduce a la expresión:
B1 - hf 1-2 = B2; B1 = 0 y B2 = H
2
LV
H = hf 1-2 = f
D 2g
Es decir, el fluido circula por el sifón gastándose la altura H en pérdida de carga.
La presión en el punto superior ó inferior del sifón (vértice) se determina aplicando

la ecuación de Bernoulli:
B1 - h f 1-0 = B0
Siendo:
B1 = p1/γ + v12/2g + z1 = 0 + 0 + z1
B0 = p0/γ + v02/2g + z0
Resulta:
p0/γ = (z1 - z0) - v02/2g - h f 1-0
En el caso del sifón (a) la presión resulta ser negativa:
p0/γ = - (z0 – z1) - v02/2g - h f 1-0
Y disminuye con la altura del vértice respecto al punto 1 y con la velocidad del
fluido en el sifón.
Si al determinar p0/γ resulta que es igual ó menor que la presión de vapor, el fluido
hierve en el vértice y se dice que el sifón cavita. El paso del fluido se produce a
borbotones y el sifón no trabaja satisfactoriamente, pudiendo incluso llegar a descebarse.
Los grandes sifones que trabajan continuamente tienen en su vértice superior

bombas de vacío que impiden el descebado.
La presión más baja puede en algunos casos no presentarse en el vértice sino en

un punto aguas abajo, puesto que el rozamiento y las pérdidas menores pueden reducir
aún más la presión.
La línea piezométrica de un sifón es una recta que une las dos superficies libres,
según se observa en la figura 19.8.

Fig 19.8.- Línea piezométrica del sifón
4.- FÓRMULAS EMPÍRICAS DE CÁLCULO Sifón

DE (a)
PÉRDIDAS DE CARGA.
1
Cabeza de
Todas
sifón las fórmulas estudiadas hasta ahora son muy recientes, pues tienen como
punto de partida el año 1925, en que Ludwig Prandtl expuso su teoría sobre la capa límite.
Sin embargo ya se habían realizado cálculos de tuberías con anterioridad a esta

fecha. Ésto fue posible gracias a la existencia de fórmulas empíricas,Cola de obtenidas por
sifón
numerosos investigadores anteriores a Prandtl, que permitieron determinar las pérdidas
de carga en las conducciones. Entre
Sifón (b) ellas cabe citar las de Prony, Dupuit, Levy, Flamant,
Darcy, Lees-Cespedes, Reynolds, Hazen-Williams, Sonier, Manning, Barnes, Gaucker-
Stricler, Scimemi,y Drew-Kov-Macadams.
De todas las indicadas la más utilizada hoy en día para cálculo rápido de pérdidas
de carga en conductos cerrados y en flujos de agua o de fluidos de viscosidad similar al
agua (ν ≈ νagua = 10-6 m2/s) es la de Hazen-Williams.
4.1.- FÓRMULA DE HAZEN-WILLIAMS
Esta ecuación data del año 1970. Tiene en cuenta todos los parámetros que
intervienen en el rozamiento del fluido, es decir, la rugosidad, la velocidad y el diámetro.
Por ello es una de las expresiones empíricas más ampliamente utilizadas en el cálculo de
redes hidráulicas.
Su expresión dada en el sistema internacional es la siguiente:
Q = 0.849·CHW·A·R0.63 ·J0.54 (S.I)
Siendo:
• CHW: coeficiente de Hazen-Williams, que depende de la rugosidad de la
tubería.
• A: sección transversal del conducto
• R: radio hidráulico; R = A/P
• J: pérdida de carga unitaria; J = hf/L

Para el caso de tuberías de sección circular:

4
π D 4
A = π· D /4 y R =
4
= D/4
π D
Despejando la pérdida de carga:
10.7 1.852
J = hf/L = 1.852 4.87
Q (S.I.)
C HW D( m ) ( m3
s
)
El coeficiente de Hazen-Williams CHW es función de la rugosidad de la tubería,

pero la bibliografía solamente indica tubería muy lisa, lisa, semilisa,...etc.
Haciendo la comparación de los resultados obtenidos mediante esta expresión con

las derivadas de la mecánica del flujo turbulento, representadas en el ábaco de Moody,
se puede expresar el coeficiente CHW en función de la rugosidad relativa ε/D, tal como se
refleja en el cuadro nº 25 de “Cuadros y Ábacos”.
Las fórmulas empíricas son notablemente más sencillas que las teóricas ya
indicadas, pero con el fin de resolver mucho más rápidamente el cálculo de pérdidas de
carga, se ha confeccionado un cuadro de valores de las pérdidas de carga unitarias (J1)
en función del diámetro comercial de la tubería, tomando como base la expresión de
Hazen-Williams.
De la expresión anterior:
10.7 1.852
J = hf/L = 1.852 4.87
Q (S.I.)
C HW D( m ) (m
3
s
)
Se llama J1 a la pérdida de carga producida por un caudal de 1 l/s, por tanto:
J = J1·Q1,852
hf = J1·L·Q1,852
El cuadro se ha preparado para los diámetros comerciales más comunes, así

como para los diferentes coeficientes de Hazen-Williams.
En dichos cuadros se ha expresado el caudal en l/s, el diámetro en milímetros y

la pérdida de carga en metros de columna de fluido.
Expresando en la ecuación de Hazen-Williams el caudal en l/s y el diámetro en

mm se obtiene:
Qm3/s = Ql/s·(10-3) y Dm = Dmm·(10-3)
Y sustituyendo se escribirá:
1.2117 1010
J1 = 1.852 4.87
CHW D( mm )

Siendo J1 la pérdida de carga unitaria cuando Q = 1 l/s, cuyo valor esta tabulado,
(Cuadro nº 25), en función del diámetro y del coeficiente de Hazen-Williams.
La expresión final de Hazen-Williams para el cálculo de la pérdida de carga es la

siguiente:
hf = J1·L·Q(l/s)1.852
5.- TUBERÍAS EN SERIE Y EN PARALELO. LEYES DE CIRCULACIÓN DE LOS

FLUIDOS EN UN CIRCUITO.
5.1.- TUBERÍAS EN SERIE
Las tuberías están conectadas en serie cuando van colocadas una a continuación
de otra.
Basándose en el teorema de la continuidad, el caudal es el mismo para cada

tubería en ausencia de manantiales ó sumideros y la pérdida de carga total es la suma de
las pérdidas parciales.
hf total = Σ hf parciales
Es decir, las pérdidas de carga son acumulativas.
5.2.- TUBERÍAS EN PARALELO
Se dice que las tuberías están conectadas en paralelo cuando parten y terminan
en el mismo punto (figura 19.9).
1
A 2 B
Fig.19.9.- Tuberías en paralelo
En este caso se verifican las leyes de circulación de fluidos en circuitos para los
caudales y las pérdidas de carga.
Ley de caudales:
“En un nudo se verifica que la suma de caudales entrantes es igual a la suma de

caudales salientes”

En general, en un nudo ΣQ = 0, suponiendo positivos los caudales entrantes y

negativos los salientes.
Ley de pérdida de carga:
“Las pérdidas de carga entre dos nudos son independientes del camino recorrido”
hfAB = hf1 = hf2 = hf3
Ya que si se aplica Bernoulli entre los nudos A y B, resulta que BA – BB = hfAB
Y el Bernoulli es el mismo en cada punto para cada instante.
Si se considera la pérdida de carga positiva cuando el fluido circula en una

dirección y negativa si lo hace en otra, se puede escribir para un circuito Σhf = 0
5.3.- TUBERÍAS RAMIFICADAS
Es un conjunto de tuberías que parten de un nudo común.

60 Flujo variable en tuberías
TEMA 20: FLUJO VARIABLE EN TUBERÍAS
0.- INTRODUCCIÓN
Al variar el régimen en una conducción, por ejemplo cerrando parcial o totalmente

una válvula, aparece un fenómeno de compresibilidad en el flujo, que se traduce en una
variación brusca de presión en la tubería.
Si en la conducción ABC (fig. 20.1) se anula el caudal en B, la primera rodaja de

flujo aguas arriba de B queda parada en seco, a continuación se para la segunda
comprimiendo a la primera, la tercera a la segunda y así sucesivamente hasta llegar a A.
En definitiva, aparece en B un aumento de presión ∆P, que como una onda se propaga
aguas arriba a una velocidad a. Este aumento de presión es como un golpe que sufre la
conducción en su interior, y que se conoce con el nombre de golpe de ariete y,
recientemente, con el de transitorio.
Fig.- 20.1.- Cierre de válvula en B
Al anularse el caudal en B, la primera rodaja de flujo aguas abajo de B queda

también parada en seco. El flujo entre B y C tira de dicha rodaja, provocando en la misma
una succión o disminución de presión, llamada golpe de ariete negativo. A veces se
pueden originar en la tubería presiones inferiores a la atmosférica, incluso próximas al
cero absoluto, que aplastarían la tubería si esta no está preparada para ello.
1.- PROPAGACIÓN DE LA ONDA
Al anular instantáneamente el caudal en B (Fig. 20.2) pueden suceder tres casos:
• Fluido incompresible (no existe)

Tubería inelástica (difícil de conseguir).
Al cerrar instantáneamente en B, no hay posibilidad de que siga entrando líquido

por A en la tubería. El caudal se anularía simultáneamente en ambas secciones. La
celeridad de la onda a sería infinita: a = ∞
• Fluido compresible (siempre)

Tubería inelástica
Al anularse el caudal en B, el fluido dentro de la tubería va reduciendo su volumen

a medida que se produce la sobrepresión del golpe. Por tanto sigue entrando en la tubería
fluido por A. En este caso, tampoco real, la celeridad de la onda coincide con la velocidad
del sonido en el seno de dicho fluido c: a = c.
• Fluido compresible.
Tubería elástica
Al anularse el caudal en B sigue entrando fluido por A por doble causa, ya que
éste se comprime y además la tubería se dilata a medida que le va llegando la onda de
sobrepresión. Por ello el caudal en A tarda más en anularse es decir que la onda se
propaga más despacio: a< < c.
2.- VALOR DEL GOLPE DE ARIETE MÁXIMO. FÓRMULA DE ALLIEVI
Al anularse el caudal en B (Fig. 20.2) aparece un incremento de presión ∆P que,

actuando sobre la sección transversal S del flujo, va comprimiendo a éste con la fuerza F
(F = S·∆P)
Fig.: 20.2.- Cierre rápido de válvula en B
El impulso de dicha fuerza durante el tiempo t (t = ∆L/a) que tarda el volumen de

fluido comprendido en la longitud trozo de tubería ∆L en pararse, será igual a la variación
de la cantidad de movimiento que ha sufrido la masa m de dicho volumen, al pararse o al
pasar de una velocidad V a otra V’ menor.
m = ρ· S· ∆L
F· t = m· ∆V
∆V = V – V’ (parcial)
Sustituyendo: S· ∆P· ∆L/a = ρ· S· ∆L· ∆V
∆V = V (total)
En el caso de cierre total (∆V = V), lógicamente el más peligroso, se obtiene:
∆ P =ρ· a· V ó ∆H = a·V/g
Expresión obtenida por Allievi, que calcula el máximo golpe de ariete que puede
presentarse.

3.- VELOCIDAD DEL SONIDO
Calculando la celeridad de la onda de presión en una tubería inelástica se obtiene

la velocidad del sonido, ya que c = a.
Fig.- 20. 3.- Onda de presión
Se representa en la Fig. 20.3 la primera rodaja próxima a B. Dicha rodaja pasa de

un espesor dL antes del golpe a otro (dL-dx) después de comprimida. La fuerza de
compresión es F, que comienza en C siendo nula y acaba en C’ con el valor del golpe ( F
= S·∆P).
La fuerza media (S·∆P/2), al desplazarse desde C a C’ la distancia dx, realiza un

trabajo dW.
dW = F·dx = (S·∆P/2 )·dx
Sustituyendo el valor de la sobrepresión ∆P = ρ·a·V y teniendo en cuenta que en

este caso a = c
dW = (S·ρ· c· V/2)·dx
Este trabajo se realiza a costa de otra energía, que es la energía cinética que
desaparece de la rodaja de fluido al quedar en reposo.
(1/2)·dm·V2 = (1/2)ρ· S· dL·V2
Igualando las expresiones: (S·ρ· c· V/2)·dx = (1/2)ρ· S· dL·V2
V/c = S·dx /S·dL
Expresión que da la variación de volumen por unidad de volumen que produce el

incremento de presión ∆P. Recordando la definición del módulo de elasticidad volumétrico
de un fluido K =-∆P/(∆∀ /∀).
S·dx /S·dL = ∆∀ /∀ = ∆P/K
V/c = ∆P/K = ρ· c·V/K c2 = K/ρ
K
Por tanto: c=
ρ
Para el caso del agua K = 2,03·109 N /m2.
La velocidad del sonido c en el agua es: c = (2,03·109/1000)1/2 = 1425 m/s

4.- CELERIDAD DE LA ONDA EN TUBERÍAS
Al considerar elástica la tubería, por efecto del golpe de Ariete (∆P) aumenta el
diámetro de la tubería y disminuye el volumen de fluido de espesor dL. El recorrido dx de
la fuerza F es ahora mayor y depende, además del fluido, de la elasticidad E del material
de la tubería y de su espesor e respecto del diámetro D.
Llamando E al módulo de elasticidad del material, e al espesor de la tubería y D a

su diámetro interior, se llega a la expresión de Joukowski:
K/ρ
a=
K ⋅D
1+
E ⋅e
Fig.-20.4.- Velocidad de la onda de presión en tuberías
Para el caso del agua, Allievi propuso una fórmula más facil de recordar y manejar
obtenida de la siguiente forma.
c = (K /ρ)1/2 = 1425 m/s
Recordando que Kagua = 2,03·105 N/cm2 y sustituyendo:
1425 1425 ⋅ 48,3

a= =
2,03 ⋅ 10 ⋅ D
5
10 7 ⋅ D
1+ 48,3 +
E ⋅e E ⋅e
9900
a=
k⋅D
48,3 +
e
Siendo k el cociente adimensional 107/E(N/cm2)
Valores orientativos de k para la fórmula de Allievi
Hierro y acero……………… 0,5

Hormigón………………….. 5
Hormigón armado…………. 5
Fundición………………….. 1
Fibrocemento……………… 5,4 (5 ÷ 6)
Poliester…………………… 6,6
Plomo……………………… 5
PVC……………………….. 33 ( 20 ÷ 50)

5.- OSCILACIONES DE PRESIÓN EN LA TUBERÍA
A continuación se analiza lo que sucede en la conducción desde el instante t = 0

en que se produce el cierre instantáneo en B.
t = 0: Aparece en B el golpe ∆P y la onda t = (L/2)/a: la onda de presión llega al

de presión comienza a circular por la punto medio M. El tramo de tubo MB está
tubería hacia el depósito A. dilatado y el fluido en su interior en reposo
y comprimido. En el tramo AM el fluido
sigue circulando hacia M.
Fig.-20.5.- Cierre de válvula instante t=0
Fig.-20.6.- Cierre de válvula instante t=(L/2)/a

t = L/a: la onda de presión llega a A. Toda Igual que un resorte, el fluido de la tubería
la tubería está dilatada por la sobrepresión comienza a expandirse por A y comienza
y el fluido en su interior en reposo y un flujo en dirección al depósito, a la vez
comprimido. La presión en B es la estática que la presión se va estabilizando.
más la sobrepresión del golpe. Es el
momento más peligroso en la conducción. t = (3L/2)/a. La onda estabilizadora llega a
En el depósito A solo puede existir la M. La línea piezométrica en el tramo AM
presión h debida a la altura del mismo. El queda con.inclinación decreciente hacia A
golpe al llegar a A tiene que desaparecer ya que el flujo circula en ese sentido.
automáticamente.
Fig.-20.7.- Cierre de válvula instante t=L/a Fig.-20.8.- Cierre de válvula instante t=(3L/2)/a
t = 2L / a : La onda estabilizadora llega a t = (5L/2)/a: La onda negativa llega a M.

B. El fluido de toda la tubería se mueve El tramo de tubería BM esta contraído y el
hacia el depósito, teóricamente a la misma fluido en su interior en reposo y
velocidad V que llevaba antes de expandido.
producirse el golpe. Como el tramo de
fluido próximo a B no puede moverse, el
resto tira de él, provocando un ∆P
negativo,teóricamente igual en valor
absoluto a la sobrepresión del golpe. Esta
onda se propaga hacia A.
Fig.-20.9.- Cierre de válvula instante t= 2L/a Fig.-20.10.-Cierre de válvula instante t=(5L/2)/a
t = 3L/a: la onda llega a A. Toda la tubería t = 4L/a: el flujo llega a B y la situación

está contraída por efecto de la depresión y vuelve a ser la misma que en el instante
el fluido en reposo y expandido. En A se inicial
inicia un flujo en dirección a B.
Fig.-20.11.- Cierre de válvula instante t=3L/a Fig.-20.12.- Cierre de válvula instante t=4L/a
A partir de entonces el fenómeno vuelve a repetirse indefinidamente cada período

4L/a, pero debido al rozamiento del agua en la tubería la onda de presión se va
amortiguando hasta anularse totalmente.

Cuando el golpe de ariete es negativo, se podría alcanzar el cero absoluto, en el

peor de los casos, verificándose un fenómeno ondulatorio análogo al anteriormente
descrito. En consecuencia el golpe de ariete negativo puede ser tan nocivo como el
positivo.
6.- CIERRE GRADUAL
6.1.- CLASIFICACIÓN
En un cierre gradual, el golpe de ariete depende del tiempo de cierre Tc y de la

longitud de la tubería L.
Si la conducción es suficientemente larga o el cierre suficientemente rápido, como

para que la válvula esté cerrada antes de lo que tarda la onda de presión en ir y volver
(2L/a), se habla de conducciones largas o cierres rápidos. De lo contrario, se habla de
conducciones cortas o cierres lentos.
Si Tc < 2L/a ó L>

>a·Tc/2: cierre rápido ó conducción larga.
Si Tc > 2L/a ó L < a·Tc/2: cierre lento ó conducción corta.
6.2.- TECHO DE PRESIONES EN CONDUCCIONES LARGAS
Cuando al comienzo del capitulo se supuso el cierre instantáneo, el golpe aparecía

completo en la sección B desde el primer instante (t=0) y se mantenía en dicha sección
durante el tiempo t=2L/a, que tarda la onda de presión en ir y volver. Al ser el cierre
gradual, aunque sea rápido, el golpe aparece en B gradualmente, alcanzando su valor
máximo ∆P = ρ·a·V al final del cierre (t = Tc), valor que se mantiene teóricamente en la
sección hasta el instante t = 2L/a.
Fig.-20.13.- Variación de la presión en la sección B en el cierre instantáneo y gradual.
Es necesario conocer el valor máximo de la presión que puede aparecer en toda la

conducción ,que sería el techo de presiones, ya que para dicho valor se tiene que calcular
la resistencia de la tubería.
Se puede analizar para cualquier valor del tiempo de cierre Tc, siempre que sea
inferior a 2L/a.
La figura (20.14) corresponde a L/2a < Tc < L/a. En el instante t=0 aparece en B el
primer incremento infinitesimal de presión (dp). Este incremento de presión se desplaza
hacia el depósito, le sigue otro segundo y así sucesivamente. En el instante t= L/2a, el
primer incremento dp llega al punto medio M. La línea piezométrica es B1M’A’.
En el instante t=Tc (final de cierre) aparece en B el último incremento de presión

que completa el golpe, mientras que el primero ha llegado a la sección N. La línea
piezométrica sería B2N’A’. Para t= L/a el primer dp llega al depósito, y el último irá por la
sección D, siendo AD=NB. Al seguir disminuyendo la pérdida de carga el punto B2 se
eleva hasta B3. En este instante sale de A hacia B la primera onda estabilizadora a la que
seguirán las demás, los aumentos de presión que intentan llegar son compensados con
ondas estabilizadoras, por ello en A la presión será la debida a la altura h.
En la sección C (AC = CD), se encuentra la última onda, que no ha llegado todavía

al depósito, con la primera que ya está de vuelta, en este instante crítico, las ondas
estabilizadoras compensan a las de presión y por tanto el golpe total ∆p solo llega hasta
C, siempre existirá un tramo de tubería AC que llamaremos “longitud crítica Lc” en que el
golpe varía entre el valor nulo en A y el máximo en C.
Fig.-20.14.- Techo de presiones
En el instante crítico tcrítico = (L+Lc)/a , la situación es la más peligrosa. La línea

B4C’A’ es “el techo de presiones” que ha de soportar la tubería.
6.3.- LONGITUD CRÍTICA
Como se ha indicado en la pregunta anterior, “la longitud crítica” es el tramo de

tubería en el que el golpe de ariete varía entre el valor nulo en el depósito A y el máximo
en C. La longitud crítica será tanto menor cuanto mas rápido sea el cierre, siendo cero en
el cierre instantáneo.

El tiempo transcurrido desde el comienzo del cierre hasta el instante crítico es:
tcrítico = (L+ Lc)/a
El tiempo que tarda la última onda en recorrer la longitud (L – Lc) es (tcrítico – Tc).
Por tanto:
tcrítico – Tc = (L – Lc) / a
Restando las dos expresiones se obtiene:
Tc = 2 Lc / a.
De donde:
Lc = Tc·a / 2
Si se compara esta ecuación con las de tiempo de cierre vistas anteriormente se

puede ver que:
− Si L > Lc : se tiene conducción larga
− Si L < Lc es conducción corta
− Si L = Lc se tiene una conducción crítica
6.4.- GOLPE DE ARIETE EN CONDUCCIONES CORTAS
En un cierre lento o conducción corta, cuando la primera onda formada vuelve al

cabo del tiempo 2L/a, encuentra la válvula a medio cerrar; es decir que aún no se ha
alcanzado en B el valor máximo del golpe. A partir de dicho instante, los siguientes
aumentos de presión previsibles quedan prácticamente compensados con las ondas
estabilizadoras que van llegando y por tanto la presión permanece prácticamente
constante.
Suponiendo en principio que el crecimiento de la presión es lineal con el tiempo de

cierre (recta OMM’), el golpe en una conducción corta (MN) puede obtenerse por
semejanza de triángulos entre OMN y OM’N’.
Fig 20.15.- Golpe de ariete en conducciones cortas
MN / M’N’ = ON / ON’; ∆P / ρ·a·V = ( 2L/a)/Tc
Es decir ∆P = 2·L· V· ρ / Tc ó ∆H = 2·L· V / g· Tc (formula de Micheaud)

Jouguet obtuvo también para cierre lento la expresión: ∆H = L· V / g· Tc, que es la

mitad que la obtenida por Micheaud.
En resumen, el tiempo que tarda la onda sonora en subir y bajar por la tubería es
T = 2L/a. Comparando el tiempo de cierre Tc y T, se puede saber si el cierre es lento o
rápido y por tanto la fórmula o expresión a utilizar.
Tc > T: cierre rápido: Allievi

Tc < T: cierre lento: Micheaud
6.5.- TIEMPO DE ANULACIÓN DEL CAUDAL. EXPRESIÓN DE MENDILUCE
Hasta hace unos años, se desconocía como determinar el tiempo T de anulación

de caudal en una parada imprevista, que es fundamental para valorar el golpe de ariete.
Por esta razón se hacían los cálculos en condiciones desfavorables que daban lugar a
tuberías sobredimensionadas.
En el VII Congreso Internacional de abastecimiento de agua, en 1966, el español

Enrique Mendiluce presentó un trabajo de investigación, en el que se aportaron fórmulas
para valorar dicho tiempo T.
El tiempo de cierre de la válvula antirretorno para bombeo por el método de

Mendiluce es:
Tcv = C1 + C2 (L·V/g·Hm)
C1 es función de la pendiente de la tubería (ver tabla 1).

C2 es función de la longitud de la tubería (ver tabla 2).
Tabla 1
GOLPE DE ARIETE – VALORES DEL COEFICIENTE C1
(Método de Mendiluce)
Pendiente: Hg/L C1
< 0,150 1,00

0,200 0,90
0,250 0,80
0,300 0,60
0,350 0,40
0,365 0,25
0,400 0,00
0,500 Aplicar Allievi

Tabla 2
GOLPE DE ARIETE – VALORES DEL COEFICIENTE C2
(Método de Mendiluce)
Longitud de la tubería (m) C2
< 500 2,00

500 1,75
500<L<1.500 1,50
1.500 1,25
>1.500 1,00
7.- FORMAS DE ATENUACIÓN DEL GOLPE DE ARIETE. DISPOSITIVOS PARA

REDUCIR.
- Chimenea de equilibrio. Se instala en impulsiones de cierta importancia.
- Calderín de aire. consiste en un recipiente parcialmente lleno de aire a presión que se

coloca inmediatamente aguas debajo de la válvula de retención que hay a la salida de
la bomba. La compresibilidad del aire amortigua tanto las depresiones como las
sobrepresiones. Es bastante eficaz. Su inconveniente es que hay que ir reponiendo el
aire que se consume y para ello es necesario un compresor.
- Amortiguadores de aire con vejiga. El aire se encuentra encerrado en una vejiga. Por
tanto el aire y el agua no están en contacto y no necesitan instalación de compresor.
Su eficacia es análoga al calderín.
- Válvulas de seguridad . Son válvulas taradas para que funcionen con solo un 5% por
encima de la presión de régimen. Se colocan en paralelo inmediatamente aguas abajo
de la válvula de retención que hay junto a la bomba. Cuando aumenta la presión por
encima de un valor prefijado, la válvula abre y el agua se descarga al exterior evitando
una sobrepresión. No evita las depresiones.
- Válvulas reguladoras de presión. Están diseñadas para controlar las sobrepresiones y

las depresiones, evitando el golpe de ariete y la cavitación. Son caras.
- Válvulas de retención. Sistema introducido por Mendiluce, muy extendido en España.

Consiste en colocar varias válvulas de retención sin freno a lo largo de la tubería de
impulsión.
- Ventosas: Permiten tanto la entrada como la salida de aire.

8.-CONDUCCIONES EN CENTRALES HIDROELÉCTRICAS
En las centrales hidroeléctricas cuando varía o se anula la carga del generador

eléctrico, hay que actuar rápidamente sobre el caudal, ya que si no la turbina y el
alternador podrían embalarse peligrosamente. Esta rapidez de maniobra puede provocar
golpes de ariete importantes. En algunos casos existen válvulas de descarga que desvían
el caudal, impidiendo que pase por la turbina. Aún y todo el tiempo de cierre ha de ser
rápido (de 15 a 20 segundos).
En centrales a pié de presa la longitud de la tubería forzada es pequeña y el golpe

de ariete también lo será. En centrales en las que las turbinas se encuentran a 15 o 20 km
del embalse, se procura un perfil de tubería con muy poca pendiente hasta llegar lo más
cerca posible a la vertical de la turbina, donde se colocaría una chimenea de equilibrio.
La chimenea de equilibrio sirve para reducir la longitud de la tubería hasta la

turbina a efectos de golpe de ariete. El fenómeno ondulatorio tendría lugar entre la
chimenea y la turbina, quedando prácticamente eliminado el golpe entre el embalse y la
chimenea.
Cuanto más suave sea la pendiente entre el embalse y la chimenea, menor será la
altura de ésta. Aún así puede resultar muy alta. Como ejemplo, la de la central de Villarino
tiene 130 m de altura por lo que suele empotrarse en el terreno.
La construcción de la chimenea de equilibrio es muy costosa. Consta de un

depósito superior de expansión y abajo un depósito de expansión inferior, unidos por un
pozo de un diámetro muy inferior. De esta forma el golpe se disipa rápidamente con el
subir y bajar del agua en el pozo.
En las centrales convencionales aguas abajo de la turbina no hay problema de

golpe de ariete pues la descarga va al canal de desagüe.
En las centrales de acumulación por bombeo, la tubería de descarga puede tener

longitud suficiente como para no ignorar el golpe de ariete, entonces se coloca otra
chimenea de equilibrio aguas abajo de la turbina.

Mecánica de fluidos e hidráulica. Tema 21. 73
TEMA 21: FLUJO EN CONDUCTOS ABIERTOS.- CANALES
0.- INTRODUCCIÓN
Este capítulo estudia el régimen normal en un canal, es decir el régimen

permanente y uniforme, comenzando por la demostración de la fórmula de Chezy.
Mediante la fórmula de Manning para el coeficiente de Chezy, se explica el

cálculo de canales, en régimen normal, con sección transversal rectangular, y
trapecial, dejando el estudio de canales de sección circular para otras asignaturas
posteriores.
1.- RESISTENCIA AL FLUJO PERMANENTE Y UNIFORME
Se llama altura normal a la que se alcanza en un canal cuando el régimen es

permanente y uniforme, que se denomina flujo normal.
En este régimen, como es demostrable fácilmente, la pérdida de carga

producida en un tramo de un canal es equivalente a la caída de cota. Por otra parte la
pendiente de la lámina superior, es la pendiente de la línea piezométrica, ya que son
coincidentes, pues la presión en ella es nula.
Para que el flujo sea normal y por tanto uniforme es necesario que las
velocidades sean iguales en todas las secciones y por ello las superficies
transversales, las alturas de las láminas de agua y la distribución de presiones; por
consiguiente además la solera y la lámina superior son paralelas.
Tomando Bernoulli entre dos secciones transversales 1 y 2, y teniendo en

cuenta que presiones y velocidades son iguales en ambas secciones, se tiene:
z1 = z2 + hf1-2.
Es decir:
hf1−2 = z1 − z 2 = ∆z
hf1−2 ∆z
= = J
L L
Se considera un elemento de fluido de longitud L, sección recta transversal A y

perímetro mojado P, contenido en un conducto abierto de sección transversal constan-
te, tal como se indica en la figura 9.1.
Las fuerzas que actúan sobre este elemento son las siguientes:
• Fuerza debida a la presión aguas arriba: p1 A

• Fuerza debida a la presión aguas abajo: p2 A
• Fuerza debida al esfuerzo cortante: τo L P
• Peso: γ A L

74 Flujo en conductos abiertos. Canales
Fig.-9.1.- Representación de fuerzas
Debido a que se considera régimen permanente y uniforme, en el que la

velocidad media es la misma para todas las secciones y todos los instantes, por el
teorema de la continuidad la altura alcanzada por la lámina de agua es la misma en
todas las secciones, y por tanto las presiones son equivalentes en todas ellas, es
decir:
p1 = p2
La ecuación de equilibrio resulta ser:
γ AL senα = τo L P
Teniendo en cuenta que: senα = ∆Z / L, siendo ∆Z la diferencia de cotas

entre la sección 1 y 2, resulta:
γ A ∆Z = τo L P
dividiendo por el volumen A⋅L, se tiene
γ ∆Z/ L = τo P/A = τo / R
Siendo R el cociente entre el área y el perímetro mojado de la sección

transversal, por lo tanto es una entidad con dimensión de longitud, ya conocida,
denominada radio hidráulico.
Sustituyendo τo por el valor ya utilizado en la deducción de la ecuación de

Darcy-Weisbach para flujo turbulento, resulta:
γ ∆Z/ L = λ ρ V2 / 2R
Despejando la velocidad:
2g ∆z
V = . R.
λ L
El valor de ∆Z/ L representa tanto la pendiente de la lámina superior como de la

solera del canal, al ser éstas paralelas, y se designa por J, resultando:
2g
V = . R .J
λ
En definitiva:
V = C RJ
Expresión que se denomina de CHEZY (1870).

En un principio se creyó que el coeficiente C llamado de Chezy, era constante
pero la realidad es que tiene gran variabilidad.
2.- COEFICIENTE DE CHEZY
Numerosos investigadores han estudiado el valor del coeficiente de Chezy,

entre ellos cabe citar a Tadini, Ganguillet, Kutter, Bazin, Kobchlin, Biel, Manning, Strik-
ler, Forcheimer.... Aquí solamente se va a considerar la expresión debida al irlandés
Robert Manning por ser la cuasi universalmente empleada.
2.1.- FORMULA DE MANNING.
El investigador irlandés Robert Manning propuso el siguiente valor del

coeficiente de Chezy:
1 16
C = R
n
Donde n es un coeficiente con dimensiones, denominado de Manning, que

expresa la rugosidad de las paredes del canal. Se advierte que este coeficiente no
tiene nada que ver con el espesor de rugosidad ε que tiene dimensiones de longitud, ni
con el coeficiente de frotamiento f, adimensional, de la fórmula de Darcy-Weisbach.
1 2 3 12
V = R J
n
Normalmente se utiliza la expresión que proporciona el caudal que circula por

un canal:
1 2 1
Q = AR 3 J 2
n
Donde:
Q: caudal, viene expresado en m3/s,

A: superficie transversal en m2
R: radio hidráulico en m
J: pérdida de carga por unidad de longitud en mcl/m.
n: coeficiente de rugosidad de las paredes tiene dimensiones de TL-1/3 y viene
dado en el cuadro nº 26 de “Cuadros y ábacos”. .

3.- DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES Y PRESIONES EN UNA SECCIÓN

TRANSVERSAL
3.1.- DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES
La velocidad del fluido en contacto con una pared es nula, aumentando con la
distancia a ella. La velocidad máxima no se presenta en la superficie libre sino por
debajo de ella a una distancia entre 0,05 y 0,25 de la profundidad.
La velocidad media se puede determinar midiendo la velocidad existente en el

eje transversal a 0,6 de la profundidad, a partir de la lámina superior, siendo más
recomendable considerar la media de velocidades de los puntos situados en el eje a
0,2 y 0,8 de la profundidad.
Perfil longitudinal Sección transversal

Profundidaden el eje
Vmáx 0,80
Vmax 0,95
0,60
Velocidad
Fig.-9.2.- Distribución de velocidades. Líneas isotacas
3.2.- DISTRIBUCIÓN DE PRESIONES
Al ser pequeñas las velocidades, la distribución de presiones es hidrostática y

la línea piezométrica coincide con la superficie libre. Por tanto la energía de presión
más la energía de posición (presión estrellada) es constante para todos los puntos de
la sección.
4.- SECCIONES HIDRÁULICAMENTE ÓPTIMAS
Para un caudal, una pendiente y un coeficiente de rugosidad dados, algunas

formas de secciones son hidráulicamente y económicamente más convenientes que
otras.
Basándonos en la fórmula de Manning se demuestra que cuando el área A de
la sección recta es mínima, el perímetro mojado P también es mínimo,
permaneciendo constantes caudal, pendiente y rugosidad. En efecto, según Manning:
2
1 2 1 1 A 3 12
Q = AR 3 J 2 = A J
n n P 23
Es decir, para Q, n y J dados, de la expresión anterior resulta:
A = k P2/5
Siendo k un valor conocido constante. Esta expresión demuestra que P es

mínimo cuando A es mínima.
Considerando una determinada figura geométrica como sección del canal, se
llama sección hidráulicamente óptima a aquella que tiene menos perímetro mojado y
por tanto menos área.
4.1.- SECCIÓN RECTANGULAR
En una sección rectangular los valores de P y A son:
P = b + 2h
A = b.h
Siendo b la anchura de la base, normalmente denominada solera y h la altura

de la lámina de agua.
Fig. 9.3.- Sección rectangular
Fig 9.3.- Sección rectángular
Eliminando b resulta:
A
P = + 2h
h
Derivando respecto a h, e igualando las derivadas parciales a cero, para

determinar el mínimo, se tiene:
∂P ∂A 1 A
= − 2 + 2 = 0
∂h ∂h h h
Es decir:
A = 2 h2 = b h
Con lo que se deduce que el mínimo se obtiene para b = 2 h, es decir para una
sección rectangular equivalente al semicuadrado.
Es decir en el caso de sección rectangular, la sección hidráulicamente óptima

es aquella en que la solera ”b“ es doble de la profundidad “h”, es decir se trata de un
semicuadrado.

4.2.- SECCIÓN TRAPECIAL
Fig 9.4.- Sección trapecial
Si se hace lo mismo para un canal con sección trapecial es decir, formado por
solera y taludes laterales se tiene que la sección hidráulicamente óptima es el
semiexágono regular, o sea aquélla que tiene sus laterales formando un ángulo de 60º
con la horizontal o bien tienen un talud 1 3 , obviamente la solera tiene una longitud
equivalente a las paredes laterales.
4.3.- SECCIÓN MÁS ECONÓMICA
Para un caudal determinado, el coste será menor cuanto menor sea la sección,
por tanto para una sección dada el radio hidráulico debe ser el mayor posible, es decir
el perímetro ha de ser mínimo.
A la vista de que las dos secciones hidráulicamente óptimas consideradas son

el semicuadrado y el semiexágono podríamos deducir que entre todas las secciones
transversales posibles aquélla que tiene la sección hidráulicamente más favorable es el
semicírculo, consecuencia que puede obtenerse matemáticamente con mayor
laboriosidad pero sin gran dificultad.
5.- CÁLCULO PRÁCTICO DE CANALES DE SECCIÓN RECTANGULAR Y

TRAPECIAL
En el cálculo de canales se pueden presentar fundamentalmente tres casos

diferentes:
• Calcular la capacidad hidráulica de un canal, es decir, el caudal que es
capaz de conducir, conocida su sección transversal, altura de lámina de
agua, coeficiente de rugosidad y pendiente.
• Diseñar un canal de rugosidad y pendiente conocidas para que sea
capaz de conducir un determinado caudal.
• Pendiente necesaria para que un canal de sección, altura de lámina de
agua y rugosidad conocidas sea capaz de conducir un determinado
caudal.
Los problemas primero y tercero se resuelven aplicando directamente la

fórmula de Manning.
El segundo problema puede tener multitud de soluciones. En primer término

habrá de elegirse la tipología de la sección transversal, rectangular, trapecial o circular.
Dentro de ellas además pueden existir diferentes posibilidades. Si no existiera ningún
tipo de condicionados se resolvería con una de las secciones hidráulicamente más
favorables, pero normalmente en los casos prácticos las restricciones condicionan
mucho la solución.
Es bastante usual que venga dada la sección transversal y la longitud de la

base y haya que obtener la altura de la lámina de agua. Su cálculo pasa por la fórmula
de Manning, donde la única incógnita sería h.
En determinados casos el material del que está constituida la solera es

diferente del de las paredes laterales. En tal caso el coeficiente de rugosidad a utilizar
en la fórmula de Manning sería una media ponderada por su longitud de los de la
solera y de las paredes laterales.
No presentamos aquí la resolución de ningún caso de canales de sección

rectangular o trapecial por su sencillez, algo más laborioso en la última.
6.- CÁLCULO DE CANALES DE SECCIÓN CIRCULAR
El cálculo de canales de sección circular, como es el caso de acequias,

canalones o simplemente tuberías funcionando con sección parcialmente llena, resulta
extraordinariamente engorroso, requiriendo mucho tiempo para su resolución.
Por esta razón, para resolver este tipo de problemas se acude a ábacos,
cuadros, tablas o programas de ordenador que faciliten su resolución.
El primer problema que se presenta es el cálculo de la velocidad y el calado, o

altura de la lámina de agua, con que circula un líquido por una tubería de diámetro,
pendiente y rugosidad conocidos.
La fórmula a emplear es la de Manning.
En una tubería parcialmente llena, la sección y el perímetro mojado, y por lo

tanto el caudal, tienen unas expresiones muy engorrosas, tomando los siguientes
valores, en función del diámetro D y del calado h (figura 9.5).
α D2  D 
A = −  − h  h (D − h)
4 2 
P = αD
Siendo α el ángulo subtendido por la lámina de agua (figura 9.5):
D −h
α = arccos 2
D
2

D
Angulo α
hc
Fig. 9.5. Tubería funcionando como canal
Sustituyendo en la fórmula de Manning A y R, se tiene la siguiente macro

expresión. Se recuerda que R es el radio hidráulico: área partida por el perímetro
mojado.
 
 
 
5 3
 
 D2 D −h   
 D 
h (D − h ) 
1 2  1  J12
Q =  4 arccos D −  − h
n  2    D 
2 3

 2   − h 
 
 D 2 3 arccos  2  
  D/2  
   
 
El problema es extraordinariamente laborioso, dada la complejidad de las

fórmulas, por lo que es imprescindible acudir a ábacos, cuadros o software que
resuelvan más rápida y fácilmente el problema.
A continuación se presenta un método práctico de cálculo, al mismo tiempo que

rápido y preciso.
6.1.- CÁLCULO PRÁCTICO DE CANALES DE SECCIÓN CIRCULAR
Denominamos velocidad unitaria V1 a la velocidad que lleva el flujo en una

tubería de diámetro determinado, a sección llena, pero sin entrar en carga, con una
pendiente de una milésima y con una pérdida de carga equivalente a su caída de cota,
es decir, que se encuentre trabajando como canal. Se entiende por milésima a la
pendiente expresada en mm/m o m/km, unidad muy utilizada con pendientes reducidas
como es el caso de los canales.
Se entiende que la tubería no entra en carga cuando la presión de la lámina

superior de agua, en este caso la generatriz superior interior de la tubería, es la
atmosférica local.
Se llama caudal unitario Q1 al caudal fluyente correspondiente a V1. Es decir:
1 2
V1 = R 3 0,001
n
1 2
Q1 = A R 3 0,001
n
Sustituyendo A y R (Se advierte que el radio hidráulico de un círculo es el

diámetro partido por cuatro) por sus correspondientes valores en función del diámetro,
y tomando el coeficiente de rugosidad del hormigón bruto igual a 0,015 m-1/3.s, se
tiene:
2
1 D 3 2
V1 =   0,001 = 0,8366 D 3
0,015  4 
2
1 π D2  D  3 8
Q1 =   0,001 = 0,6571 D 3
0,015 4  4 
Donde la velocidad unitaria se encuentra en m/s, el caudal unitario en m3/s, D

en m y J en milésimas.
Denominamos ahora velocidad y caudal a sección llena Vll y Qll a dichas

entidades para distintos valores de la pendiente, es decir:
Vll = V1 J
Q ll = Q1 J
Estando J expresada en milésimas.
El problema que se presenta ahora, es determinar la velocidad, denominada de

cálculo, Vc y el calado para un caudal diferente al de sección llena.
Esto se resuelve gracias a que las relaciones Vc /Vll y hc/hll, es decir, hc/D
dependen exclusivamente de Qc/Qll, tal como se puede demostrar fácilmente. Es decir,
conocida la relación de caudales pueden hallarse las relaciones de velocidades y
calados, y viceversa.
El problema se resuelve siguiendo el siguiente proceso:
• Se tienen como datos el caudal de cálculo, el diámetro y la pendiente.

• Se trata de calcular la velocidad de cálculo y el calado.
• Se calcula V1 y Q1 para el diámetro D.
• Se calcula Vll y Qll para la pendiente J.
• Se calcula la relación Qc/Qll.
• Se obtienen Vc/Vll y h/D.
• Con ello se obtienen Vc y h.
Para una mayor rapidez, debido a que las expresiones anteriores siguen siendo
complicadas, se presenta en cuadros y ábacos (cuadro nº 27) los valores de Q1 y V1
para las tuberías y ovoides comerciales más frecuentes en el mercado.

Asimismo se incluye el cuadro nº 28 que relaciona los valores de los cocientes

mencionados. El primer cuadro está preparado para expresar la velocidad en m/s, el
caudal en l/s y la pendiente en milésimas, al ser estas las unidades más usuales en la
práctica en canales.
También es muy usual que se desconozca el diámetro a utilizar; su elección

puede realizarse por medio del siguiente proceso:
• Se tienen como datos el caudal de cálculo y la pendiente

• Se supone de partida que Qc = Qll
Qc
• Se calcula Q1 =
J
• Se selecciona aquél diámetro de tubería comercial que tenga un valor
de Q1 inmediatamente superior. En algunos casos es necesario adoptar
el diámetro mayor siguiente por causas que se verán.
• Una vez seleccionado el diámetro el problema es igual al anterior.
Advertencias Importantes
Del cuadro que relaciona los cocientes de caudales, velocidades y calados se

deduce que una tubería funcionando como canal, es decir sin entrar en carga,
curiosamente no tiene su máxima capacidad a sección llena, sino cuando lo está
parcialmente, aproximadamente cuando el calado es el 93,5% del diámetro. Sucede
esto porque cuando la tubería está próxima a completarse aumenta mucho el
perímetro mojado, disminuyendo el radio hidráulico, y por tanto el caudal.
En la figura 9.6 se representa, en un sistema de ejes cartesianos, el caudal

circulante y el calado con relación a los mismos valores a sección llena, pudiendo
apreciarse lo que se ha indicado y que, por tanto, en la zona de mayor calado existen
dos valores de éste que conducen el mismo caudal.
RELACIÓN ENTRE EL CALADO Y EL CAUDAL CIRCULANTE
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6 Qc / Qll = 1,076

h/D
0,5
h / D = 0,94
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
0,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1
Qc / Qll
Fig. 9.6.- Relación entre calados y caudales relativos
Para que no quede ocluido aire cuando haya oscilaciones de caudal se

aconseja no trabajar con calados superiores al 70 –75% del diámetro. Por tal motivo,
tal como se ha dicho antes, en el problema en que se desconoce el diámetro la primera
solución puede proporcionar un calado excesivo y ser conveniente adoptar el diámetro
de tubería comercial inmediatamente mayor.
Si los diámetros comerciales utilizados fuesen diferentes de los mostrados en el

cuadro nº 1 habría que hallar la velocidad y el caudal unitarios correspondientes con
las expresiones expuestas más arriba. Si el coeficiente de rugosidad fuese diferente de
0,015 los valores de V1 y Q1 del cuadro 27 habrían de ser corregidos multiplicándolos
por 0,015 y dividiéndolos por la nueva rugosidad. El cuadro de relaciones nº 28 no se
altera.
6.2.- EJEMPLOS PRÁCTICOS
Se presentan a continuación varios tipos de problemas resueltos por el método

práctico que acaba de explicarse.
Tipo 1
Se tiene una tubería de 30 cm de diámetro interior, con una pendiente de 5
milésimas, por la que circula un caudal de 40 l/s. Se desea conocer la velocidad del
flujo y el calado.
Resolución:
Del cuadro nº 27 para la tubería de 30 cm de diámetro se tiene:
V1 = 0,374 m/s y Q1 = 26,50 l/s

con una pendiente de 5 milésimas la velocidad y el caudal a sección llena serán:

Vll = V1 J = 0,374 5 = 0,835 m / s
Q ll = Q1 J = 26,50 5 = 59,4 l / s
La relación entre el caudal de cálculo y el de sección llena vale:
Qc 40
= = 0,67
Q ll 59,4
Del cuadro nº 26 se obtiene:
Vc
= 1,07
Vll
hc hc
= = 0,60
h ll D
Con lo cual se obtiene:
Vc = 0,835 . 1,07 = 0,895 m/s

hc = 0,60 . 30 = 18 cm
Tipo 2
Se ha de conducir un caudal de 200 l/s con una pendiente de 6 milésimas. Se

desea saber el diámetro de la tubería a utilizar, así como la velocidad de cálculo y el
calado.
Resolución:
Se empieza por calcular el diámetro de la tubería que a sección llena conduce

el caudal de cálculo. Es decir, se calcula el caudal unitario necesario:
Qll Qc 200
Q1 = = = = 81,7 l / s
J J 6
Del cuadro nº 27 se deduce que no existe comercialmente la tubería que tiene

el caudal unitario calculado, pues el valor 81,7 se encuentra entre las tuberías de 45 y
50 cm, se adopta, en principio, esta última.
El resto del problema es idéntico al tipo 1. Es decir:
V1 = 0,527 m/s
Q1 = 103,48 l/s
Vll = 0,527 6 = 1,29 m / s

Q ll = 103,48 6 = 254 l / s
Qc 200 Vc hc
= = 0,79 ⇒ = 1,1 y = 0,67
Q ll 254 Vll D
Vc = 1,1 . 1,29 = 1,42 m / s
hc = 0,67 . 50 = 33,5 cm
Tipo 3
Se tiene una tubería de 50 cm de diámetro que ha de transportar un caudal de

360 I/s. Se desea conocer que pendiente deberá tener la tubería, así como la velocidad
de cálculo y el calado correspondientes.
Resolución:
Del cuadro nº 25 se tiene:
V1 = 0,527 m/s Q1 = 103,48 l/s
Se supone, en principio, que el caudal a sección llena es igual al de cálculo; con

ello se calcula la pendiente:
2 2
 Q ll   360 
J =   =   = 13 milésimas
 Q1   103,48 
Esta será la pendiente con que circularían los 360 l/s en la tubería de 50 cm a
sección llena. Si la pendiente se hiciese mayor el caudal a sección llena de la tubería
aumentaría, la relación entre el Qc (360 I/s) y Qll disminuiría, y lo mismo sucedería con
el calado; la velocidad de cálculo podría ser mayor o menor. El problema resultante
correspondería al del tipo 1.
Si la pendiente se hiciese algo menor, el caudal a sección llena disminuiría,

incrementándose la relación Qc/Qll, con lo que podría en determinados casos, disminuir
el calado. Es preciso estudiar cada caso en particular para cerciorarse lo que ocurre,
dado el estrecho entorno de calado en que ocurre este fenómeno.
De todos formas, como ya se ha indicado, no es aconsejable que las tuberías

funcionen como canal con calados demasiado altos, pues puede llegar a producirse
oscilaciones de la capacidad hidráulica de la tubería, siendo conveniente proyectarlas
con una cierta berma de seguridad.
Tipo 4
Otro tipo de problemas es aquél en el que las tuberías no puedan sobrepasar

un determinado calado, como por ejemplo el caso de canalones o acequias.
Este caso se puede resolver partiendo de la relación entre el calado y el

diámetro. A continuación se expone un ejemplo.

Se quiere calcular una acequia semicircular que transporte un caudal de 600 l/s,
con una pendiente de 9 milésimas, deseando tenga una berma mínima del 10% del
diámetro.
Resolución:
hc 0,5 D − 0,1D
= = 0,4
D D
Qc 600
⇒ = 0,34 ⇒ Q ll = = 1.764,7 l / s
Q ll 0,34
Q ll 1.764,7
Q1 = = = 588,2 l / s
J 9
⇒ se elige D = 100 cm
Valor correspondiente a una tubería no comercial, comprendida entre 90 y 100

cm de diámetro. Se adopta la de diámetro superior.
V1 = 0,836 m/s; Q1 = 657,09 l/s
Vll = 0,836 9 = 2,51 m / s

Q ll = 588,2 9 = 1.764,6 l / s
Qc 600
= = 0,34
Q ll 1.764,6
Vc hc
⇒ = 0,91 = 0,40
Vll D
⇒ Vc = 2,28 m / s h c = 40 cm
7.- TIPOS DE FLUJO
En las preguntas anteriores se ha estudiado solamente el régimen permanente

y uniforme, es decir el normal, por ser el de más fácil estudio; pero la realidad es que el
agua fluye por los conductos abiertos de otras formas muy diferentes.
El flujo, como se sabe, se puede clasificar de diferentes maneras según a que

concepto se atienda.
Puede ser permanente y no permanente, si se atiende al transcurso del tiempo.

Se denomina permanente, como es conocido, a aquel flujo en el que sus
características y en especial la velocidad de cada punto del espacio permanecen
inalterables con el tiempo, pudiendo variar de un punto a otro. Si no sucede esto el
fenómeno será no permanente, también llamado variable.
Matemáticamente es de más clara definición, el flujo permanente, es aquél en

que la derivada de cualquier variable con respecto al tiempo es cero, es decir,
∂C/∂t = 0.
Si en la clasificación se atiende al espacio, el flujo puede ser uniforme o no

uniforme. Se llama uniforme al flujo en el que el vector velocidad para cada instante es
igual en todos los puntos. Matemáticamente se escribe ∂C / ∂s = 0. Si esto no sucede
el flujo es no uniforme.
En la práctica no existe flujo uniforme, porque según se dijo más arriba el

reparto de velocidades en una sección transversal no es constante. Por ello, para
ampliar el contenido del concepto de régimen uniforme se considera así, a aquel flujo
en el que la velocidad medía es igual en todas las secciones transversales.
Las dos clasificaciones indicadas, es decir, las que atienden al tiempo y al

espacio, son totalmente independientes entre sí, por lo que se pueden encontrar los
siguientes tipos de flujo.
• Flujo permanente y uniforme

• Flujo permanente y no uniforme
• Flujo no permanente y uniforme
• Flujo no permanente y no uniforme
El primer tipo se denomina normal y es el que se ha estudiado más arriba.

Aunque no es el más frecuente, es el de mayor sencillez en su resolución.
Este flujo se da en los casos en que no varía la sección transversal, ni en

superficie ni en forma y permanece constante el caudal.
El segundo tipo, que representa una permanencia en el tiempo, pero sin existir
una constancia en el espacio, se da en los conductos abiertos en que se mantiene el
caudal pero varían las secciones transversales. Es un flujo que se presenta en todos
los cauces naturales.
Hay una clase particular de este tipo de flujo que puede estudiarse con cierta
facilidad, es el denominado flujo permanente y gradualmente no uniforme.
El tercer tipo de flujo es el no permanente y uniforme; se produce cuando el

conducto abierto es de sección constante, pero el caudal varía. Este flujo no se suele
dar en la naturaleza, pero si puede producirse en los procesos Industriales. En este
caso el problema se suele asimilar al flujo permanente y uniforme, con caudal máximo.
Por último el flujo no permanente y no uniforme, es frecuente pero

extraordinariamente difícil de estudio, debiendo asimilarse de alguna manera a un flujo
del primer tipo.
Desde otro punto de vista el flujo se clasifica en fluvial o tranquilo y torrencial o

rápido.
Cuando la velocidad del flujo es pequeña y una perturbación producida en él,
puede desplazarse aguas arriba, y cambiar incluso sus condiciones, se dice que el
régimen es tranquilo, también llamado lento o fluvial.
Cuando la velocidad del flujo es alta, de forma que una perturbación sólo se
transmite aguas abajo el régimen se llama rápido o torrencial.
Entre el régimen lento y el rápido existe un régimen frontera que se llama
crítico. La velocidad del flujo, la pendiente de la solera y la altura de la lámina de agua
en estas últimas condiciones, se denominan igualmente críticos.

Esta última clasificación es independiente de las anteriores, por lo tanto la altura

normal (régimen permanente y uniforme), es compatible con flujo lento, crítico o rápido.
8.- ENERGÍA ESPECÍFICA, PROFUNDIDAD CRÍTICA
Se denomina energía específica en un canal, a la energía por unidad de peso

tomando como plano de comparación la solera de aquel. Es decir:
V2
E=y+
2g
En un canal de sección recta rectangular, se representa por “ q “ el caudal por

unidad de anchura; según esto se tendrá:
Q = q. T (T = anchura del canal)
q = V. Y
q2
E=y+
2gy 2
2
V /2g
y
q = Cte
y
Régimen
fluvial
yc
Régimen
torrencial
E
45
E.min
Fig. 9.7.- Energía específica. Profundidad crítica
Esta expresión de la energía específica, para un caudal constante, se puede

representar en unos ejes coordenados cartesianos, tomando “E” en abcisas e “y” en
ordenadas (figura 9.7).
De todos los puntos de esta curva, hay uno particularmente interesante, es

aquel que proporciona una energía específica mínima.
Este punto se obtiene derivando la expresión precedente:

dE q2
= 1− =0
dy gy 3
De donde:
q 2 1/ 3
y = 〈 〉 = yc
g
Este valor de la altura, que hace mínima la energía específica, es lo que se

denomina altura o profundidad crítica.
Para la altura crítica se obtienen los siguientes valores de la velocidad y de la

energía específica, que se denominan igualmente críticos:
q2 y c3 3 3
Ec = y c + 2
= y c + 2
= y c ⇒ Ec = y c
2gy c 2y c 2 2
q y c3 / 2 .g 1 / 2
Vc = = = g.y c ⇒ Vc = g.y c
yc yc
Como se puede observar en la figura 9.7, la misma energía específica se

puede obtener con dos alturas diferentes. A estas alturas se les denomina “ alturas
conjugadas”
En el caso de secciones rectas cualesquiera, la expresión de la energía

específica es:
Q2
E=y+
2g . A 2
Siendo A el área de la sección recta.
Para calcular los valores críticos se derivará esta ecuación con respecto a “y”, y
se tendrá:
dE Q 2 dA
= 1− ⋅ =0
dy 2gA 3 dy
Por otra parte, dA = T.dy, en donde T es la anchura del canal en la superficie libre.
Con esta relación, se tiene:
Q2
⋅T = 1
gA 3
Esta relación se verifica en el estado crítico.
Eliminando el caudal entre esta última expresión y la que define la energía

específica, se obtiene:

g.A c3 Ac
E = yc + 2
= yc +
T .2g.A c
2T
Esta expresión demuestra que la energía específica mínima se presenta

cuando la altura de velocidad es la mitad de la profundidad media Ac / T.
El cálculo de la profundidad crítica se resuelve iterativamente, hasta conseguir

que se verifique la ecuación encuadrada.
9.- RESALTO HIDRÁULICO
El resalto hidráulico es un fenómeno que se produce en determinadas

condiciones en un conducto abierto, en el que el régimen pasa de una manera brusca
de torrencial a fluvial, disipándose en forma de calor una importante cantidad de su
energía.
El flujo en régimen torrencial lleva una gran velocidad, formando una lámina de
agua pequeña. Al pasar en un resalto hidráulico, el flujo bruscamente de torrencial a
fluvial, disminuye la velocidad de aquél y se incrementa la lámina de agua.
Entre ambos regímenes se forma una zona de grandes turbulencias, donde se

disipa una importante cantidad de calor.
En la figura 9.8 se representa el esquema de un resalto hidráulico.
Fig.9.8.- Resalto hidráulico
Utilizando el teorema de la continuidad, el de la cantidad de movimiento y la

ecuación de Bernoulli se obtienen relaciones entre las variables, existentes antes y
después del resalto.
V1 y1 = V2 y2
γy 12 γy 22 γV1 y 1
− = (V2 − V1 )
2 2 g
v 12 V2
+ y 1 = 2 + y 2 + hf
2g 2g
Siendo hf la pérdida de carga en el resalto.
Eliminando V2 entre las dos primeras ecuaciones y operando se obtiene:
2
y y  2V 2 y
y2 = − 1 +  1  + 1 1
2  2 g
Expresión que permite conocer la altura formada después del resalto en

función de las condiciones de aguas arriba de éste.
Cuanto más torrencial es el flujo el resalto es más importante y la altura aguas

abajo es relativamente más grande.
Para determinar la pérdida de carga en el resalto se despeja hf de la expresión

de Bernoulli, se eliminan V1 y V2 mediante el teorema de la continuidad, y con la
expresión de y2 , y operando se obtiene la siguiente relación:
(y 2 − y 1 )3
hf =
4y 1 y 2
Expresión que facilita la pérdida de carga en el resalto hidráulico, sin más que
conocer las láminas de agua antes y después del mismo.
Las alturas antes y después del resalto se suelen denominar conjugadas, si

bien la energía específica disminuye. Realmente serían conjugadas si no hubiese
pérdida de carga.
El resalto hidráulico es un medio muy eficaz para disipar la energía de

corrientes de agua en régimen torrencial.
No es fácil conocer en que condiciones se produce el resalto, siendo muchas

veces necesario recurrir a ensayos en modelos reducidos.
La energía que se disipa en un resalto es muy importante por lo que el lugar

donde se produce el mismo debe estar fuertemente protegido. A estas zonas se les
denomina Cuencos protectores.
10.- SECIONES DE CONTROL
Se denomina sección de control a toda aquella en la que se puede conseguir a

voluntad una altura del flujo superior o inferior a la crítica, pudiéndose controlar la
altura aguas arriba o aguas abajo, según los casos.
Si la altura obtenida es igual o inferior a la crítica, es decir el régimen es

torrencial, las perturbaciones no se pueden propagar hacia aguas arriba, y las
condiciones de aguas abajo no controlan el flujo de aguas arriba.

Si la altura obtenida es superior a la crítica, es decir se trata de un régimen

fluvial, las perturbaciones se propagan hacia aguas arriba, y las condiciones de aguas
abajo controlan el flujo.
Las secciones de control se sitúan en los cambios de pendiente de la solera, de

suave a pronunciada, o viceversa; en desagües bajo compuerta o vertiendo sobre una
presa.
11.- AFORO POR PROFUNDIDAD CRÍTICA
Si en un canal se forma una sobre elevación de la solera se constituye una

sección de control, alcanzándose la altura crítica.
Mediante esta sección de control se puede determinar el caudal con bastante

exactitud, sin mas que conocer la altura de lámina aguas arriba y la sobreelevación de
la solera.
Aplicando Bernoulli entre las secciones de aguas arriba y la crítica, se tiene:
V12 Vc2 1  Vc2 V12 

+ y1 = z + +  − 
2g 2g 10  2g 2g 
Siendo el último término la pérdida de carga producida entre las dos secciones.
Empíricamente se conoce que la pérdida en este tipo de transiciones es de un

décimo de la diferencia de las energías cinéticas si el régimen se acelera, y de tres
décimos si se retarda.
Operando en la expresión anterior, se tiene
V12 Vc2
y 1 + 1,1 = z + y c + 1,1
2g 2g
Sustituyendo el valor de Yc y Vc en función del caudal por unidad de anchura
1/ 3
 q2 
y c =   ; Vc = g.Yc
 g 
Y al ser V1 Y1 = q , se puede eliminar V1 e Yc de la expresión anterior; operando

se obtiene.
3/ 2
 1,1 ⋅ q 2 

q = 2,94 y 1 − z + 
2g ⋅ y 12 
 
Expresión que permite conocer el valor de q mediante iteraciones.
En la primera aproximación se desprecia el último factor del segundo miembro,

para conocer un valor aproximado. A partir de éste se podrá conocer el verdadero
valor del caudal por unidad de anchura.
TEMA 22: MÁQUINAS HIDRÁULICAS, PRINCIPIOS

FUNDAMENTALES. TURBOMÁQUINAS HIDRÁULICAS
1. - DEFINICIÓN DE MÁQUINA.- CLASIFICACIÓN
Máquina, según el diccionario "es el conjunto de aparatos combinados para

recibir cierta forma de energía, transformarla y restituirla en otra forma mas adecuada,
o para producir un efecto determinado".
Máquina de Fluido corresponde a una máquina del primer tipo, que reciben
energía aportada por un fluido y la restituyen en forma de energía mecánica, o bien a
la inversa, absorben energía mecánica y con ella incrementan la correspondiente a un
fluido.
Pueden definirse también las máquinas de fluidos como aquellas máquinas que
utilizan un fluido como elemento intercambiador de energía.
Las máquinas de fluidos, atendiendo al comportamiento del fluido como

incompresible o compresible se clasifican en:
Máquinas Hidráulicas: son aquellas que utilizan como medio intercambiador de

energía un fluido que se comporta como incompresible: bomba hidráulica, ventilador
turbina hidráulica, aerogenerador etc.
Máquinas térmicas: son las que utilizan como elemento intercambiador de

energía fluidos que se comportan como compresibles, donde los fenómenos
termodinámicos tienen una incidencia fundamental: compresor, turbina de gas etc.
Máquinas Hidráulicas
Máquinas de Fluidos:
Máquinas Térmicas
2. - CLASIFICACIÓN DE MÁQUINAS HIDRÁULICAS
El primer criterio que aplicaremos por ser el más importante es el que clasifica
las máquinas hidráulicas atendiendo a su principio de funcionamiento: se tienen
turbomáquinas, y máquinas de desplazamiento positivo.
Las Turbomáquinas basan su funcionamiento en el teorema de la cantidad de

movimiento, o en el momento de la cantidad de movimiento, también llamado teorema
del momento cinético, que al aplicarlo a estas máquinas se denomina Teorema de
Euler o fundamental de las turbomáquinas.
Las máquinas de desplazamiento positivo se fundamentan en el teorema de

Pascal, es decir la máquina consigue incrementar la presión en un punto,
transmitiéndole la presión hidrostática íntegramente a todo el fluido que se encuentra
aguas abajo.

94 Máquinas hidráulicas. Principios fundamentales.Turbomáquinas hidráulicas
Las máquinas de desplazamiento positivo, también llamadas volumétricas, se

dividen a su vez en máquinas alternativas y rotativas, según que el órgano
intercambiador de energía se desplace alternativamente o gire alrededor de un eje.
Estas últimas se denominan también rotoestáticas.
Turbomáquinas
Máquinas Hidráulicas:
Alternativas
M.de desplazamiento positivo:
Rotativas
Fig.. 22.2. - Esquema de una bomba

Fig.: 22.1. - Esquema de una bomba alternativa rotativa.
Otro criterio para clasificar las máquinas hidráulicas es el sentido de conversión

de la energía.
Se denominan máquinas motoras a aquellas que transforman la energía del

fluido en movimiento de las máquinas: turbinas hidráulicas y eólicas, motores
hidráulicos.
Se llaman máquinas generadoras a aquellas en las que la energía mecánica

se transforma en hidráulica: bombas y ventiladores.
Las turbinas hidráulicas o eólicas son las turbomáquinas que transforman la

energía hidráulica en mecánica. Reciben agua o aire con una gran cantidad de
movimiento y hacen que disminuya, para así generar una fuerza propulsora y con ella
un par motor. Este par es el que hace girar al generador, mediante el cual se produce
la energía eléctrica.
Se denomina motor hidráulico a la máquina que transforma la energía

hidráulica, obtenida previamente mediante una bomba hidráulica, en energía mecánica
empleándose ésta en realizar directamente un trabajo. Se trata de máquinas de
desplazamiento positivo. Se utilizan fundamentalmente en los circuitos oleohidráulicos.
Los antiguos molinos hidráulicos que utilizaban la energía hidráulica de los

cursos naturales y la convertían en energía mecánica, utilizándola directamente para
moler grano, desplazar fuelles, mover martinetes, elevar agua, etc., eran
turbomáquinas.
Las turbobombas y los ventiladores convierten la energía mecánica en energía

hidráulica. Estas máquinas reciben una fuerza motora del exterior que permite
incrementar la cantidad del movimiento y, por tanto, la energía del fluido. Las bombas
de desplazamiento positivo incrementan la presión de una u otra forma y la transfieren
al líquido ubicado en el mismo recinto.
Energía Motor Energía Bomba Energía Motor Energía Trabajo

Eléctrica Eléctrico Mecánica Hidráulica Hidráulica Hidráulico Mecánica
E.Hidráulica Turbina Energía Generador Energía Máquina Energía Trabajo

Natural Hidráulica Mecánica Eléctrica Mecánica
3. - TURBOMÁQUINAS HIDRÁULICAS
Turbomáquina hidráulica,
como ya se ha indicado, es
aquella máquina de fluido que
intercambia energía hidráulica en
mecánica, o a la inversa, gracias a
la variación del momento de la
cantidad de movimiento que se
produce al pasar el fluido de
manera continua por los
conductos de un órgano, que gira
sobre su eje, llamado rodete.
El rodete es el único punto

de la máquina donde se produce
transformación de la energía
hidráulica en mecánica o a la
inversa; además la turbomáquina
puede disponer de elementos
situados aguas arriba y aguas
abajo, con el objeto de que el
fluido penetre en el rodete y salga
de él en las mejores condiciones
posibles, a fin de optimizar su
rendimiento y por tanto el de la
turbomáquina.
Fig.: 22.3.- Esquema de una turbobomba

El rodete de la turbomáquina está formado por el cubo, los conductos y en

determinados casos por la llanta que lo perimetra. Así mismo está dotado de
álabes, paletas o cucharas que conforman los conductos por los que atraviesa el
fluido.
3.1. - CLASIFICACIÓN DE TURBOMÁQUINAS HIDRÁULICAS
Las turbomáquinas pueden clasificarse de formas diferentes atendiendo a

distintos criterios.
Un criterio importante es la dirección del intercambio de energía es decir según

se transforme la energía hidráulica en mecánica o al contrario. Las primeras se llaman
motoras ya que el fluido es el motor de la máquina. Las segundas se llaman
receptoras pues reciben energía no hidráulica del exterior y generan energía
hidráulica.
Otro criterio a considerar en el momento de clasificar las máquinas es la

dirección del flujo con relación al eje de la máquina; según ello se dividen en: radiales,
diagonales y axiales.
3.1.1.- Formas de representación
Los planos de representación mas usuales en turbomáquinas son: meridiano o

axial, transversal y desarrollado.
La representación según un plano meridiano o axial se refiere al corte que pasa

por el eje de la máquina; el plano transversal es normal a dicho eje, y el plano
desarrollado, posible en algunas ocasiones, se desprende del desarrollo en plano de
un cilindro de un radio determinado.
Fig.:22.4 - Corte meridional del rodete: a) de una TM radial; b) de una TM axial; c) de una TM
diagonal
Fig.: 22. 5 - Representación de una TM axial: a) corte meridional; b) corte transversal;

c) desarrollo cilíndrico.
Fig.: 22.6 - Rodetes de : TM axial; TM radial; TM diagonal o mixta
4. - DESCRIPCIÓN Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
4.1. - DIAGRAMA DE VELOCIDADES
El elemento fundamental de una turbomáquina, es sin duda, el rodete, que es

móvil, y consiste en un conjunto de álabes dispuestos en circulo formando una especie
de rueda.

Si se considera una partícula fluida atravesando la rueda, se definen en ella

tres velocidades:
• Velocidad absoluta: c
• Velocidad relativa: w
• Velocidad de arrastre: u
En cada instante y en cada punto se ha de cumplir la relación vectorial:

r r r
c =u + w
La velocidad de arrastre u, es la velocidad tangencial o circunferencial del
propio rodete, y valdrá por tanto: ω.r, siendo ω la velocidad de giro en radianes por
segundo y r el radio del rodete en el punto considerado.
Los diagramas o triángulos de velocidades a la entrada y a la salida de la rueda

tienen gran importancia, se dibujarán por tanto en el estudio de cada rueda, afectando
con el subíndice 1 los valores correspondientes a la entrada de la rueda y con el 2 los
de salida. Se llama α al ángulo formado por la velocidad absoluta (c) con la velocidad
de arrastre (u) y β el que forman w con el sentido negativo de u.
La proyección de la velocidad absoluta sobre la de arrastre, se denomina

componente tangencial o circunferencial de la velocidad absoluta, se representa por:
cu . También se denomina velocidad periférica o de circulación.
La velocidad absoluta proyectada sobre un radio, llamada velocidad radial,

meridiana o de gasto, se representa por cm. Recibe el nombre de velocidad de gasto,
porque al multiplicarla por la sección transversal proporciona el caudal fluyente.
Fig.: 22.7. - Planos de representación: a) plano meridional; b) plano transversal; diagramas de

velocidades.
4.2. - DEFINICIONES DE ALTURAS, CAUDALES, POTENCIAS ETC.
Hay que recordar y advertir que una altura, que tiene unidades de longitud, es
una energía por unidad de peso, siendo por ello la energía total dependiente del
caudal; sin embargo en la mayoría de los casos se dice que es una energía.
4.2.1. - Turbinas
Alturas :
• Salto neto (Hn) es la energía puesta a disposición de la turbina.

• Salto efectivo (He) es la energía mecánica obtenida por la máquina. Se
denomina también salto útil. He = Hn - hfh (pérdidas hidráulicas).
• Salto real (Hr) es la energía mecánica que recibe el alternador eléctrico. De
la energía mecánica obtenida por la turbina hay que restar las pérdidas
orgánicas, es decir, las producidas en cojinetes, rodamientos y demás
elementos mecánicos de la turbina. Hr = He - hfo
Hn (entrada turbina) - hfh = He

He (obtenida por la turbina) - hfo = Hr (cedida al alternador)
Caudales:
• Caudal total (Qt): Es el que recibe la turbina (que llega de la tubería

forzada).
• Caudal útil ( Qu): Es el que atraviesa los conductos del rodete de la turbina,
constituidos entre los álabes y que sirve para obtener energía mecánica, se
llama también caudal turbinado.
• Caudal perdido (Qp): Es aquella parte del caudal total que no atraviesa el
rodete, sino que circula entre la carcasa de la turbina y la llanta del rodete
o rueda y que por tanto no produce energía mecánica.
Qt = Qu + Qp
Potencias:
• Potencia neta (Pn): es la puesta a disposición de la turbina = Hn Qt γ.

• Potencia efectiva (Pe): es la energía mecánica producida. También
llamada útil. = He Qu γ.
• Potencia real (Pr): es la recibida por el generador. También se denomina
potencia al freno y potencia en el eje. = Hr Qu γ.
Pérdidas:
• Pérdidas hidráulicas (hfh): Se producen en la turbina por circulación del

fluido, por rozamiento, cambios de dirección y sección y por choque.
• Pérdidas volumétricas (Qp): Es el caudal perdido y no aprovechado.
• Pérdidas orgánicas (hfo): Son las pérdidas en los elementos mecánicos de
la máquina.

Rendimientos
• Rendimiento manométrico o hidráulico (ηm o ηh ): evalúa las pérdidas

hidráulicas de la máquina: He / Hn.
• Rendimiento volumétrico (ηv): considera el caudal realmente turbinado:
Qu/Qt.
• Rendimiento orgánico (ηo): Evalúa las pérdidas orgánicas o mecánicas.
Pr/Pe.
• Rendimiento global (ηg): Es el rendimiento total de la máquina, engloba
todas las pérdidas: Pr/Pn.
ηg = ηm ηv η0
En las turbinas el rendimiento volumétrico es muy elevado (0,98 a 0,99).

Muchas veces se supone la unidad.
Fig.: 22. 8 - Pérdidas volumétricas: a) en una TH; b) en una TB.
4.2.2. - Turbobombas
Alturas:
• Altura de Euler (HE): es la energía hidráulica producida por la turbobomba si

tuviese un número de álabes infinito. La máquina en la realidad no es capaz
de producirla, se le llama altura teórica para número de álabes infinito.
• Altura interna (Hi): es la parte de la energía recibida del motor de arrastre
que se convierte en energía hidráulica en el rodete.
• Altura absorbida (Ha): es la energía mecánica absorbida por la turbobomba
y transmitida por el motor de arrastre. Ha - hfo = Hi.
• Altura manométrica o util (Hm): es la energía transmitida al fluido es decir la
convertida en hidráulica. Hm = Hi - hfh.
Ha-hfo = Hi ; Hi -hfh = Hm
Caudales:
• Caudal total: es el que circula por los conductos del rodete de la

turbobomba.
• Caudal útil: Es el que circula por la tubería de impulsión.
• Caudal perdido: es el caudal que circula en cortocircuito entre la salida y la
entrada del rodete, y el que se pierde entre la carcasa y el eje de la
máquina.
Potencias
• Potencia útil o efectiva: (Pu ) es la potencia transmitida al fluido: Hm Qu γ.

• Potencia interna: (Pi ) potencia mecánica convertida en hidráulica: Hi Qt γ.
• Potencia absorbida: (Pa ) es la potencia que la bomba absorbe o solicita del
motor de arrastre: Ha Qt γ.
Rendimientos
• Eficiencia del álabe: ea = Hi / HE

• Rendimiento hidráulico o manométrico: Hm / Hi
• Rendimiento volumétrico: Qu / Qt
• Rendimiento orgánico o mecánico: Hi / Ha
• Rendimiento global: Pu / Pa
ηg = ηm ηv η0
4.3. - TEOREMA FUNDAMENTAL DE TURBOMÁQUINAS
La ecuación del teorema de la cantidad de movimiento para una turbomáquina:
Σ Fext = ρ Q ( c2 - c1 )
y la del momento cinético o momento de la cantidad de movimiento:
Σ Mext = ρ Q ( r2 ∧ c2 - r1 ∧ c1 )
En primer lugar se deduce la ecuación para el caso de turbinas.
M G
Fig.:22. 9. - Corte meridional de un rodete de turbobomba
Analizando las fuerzas que actúan sobre el volumen de control, se puede

observar que las fuerzas debidas a la presión a la entrada y salida del rodete, así
como la fuerza gravitatoria no crean momento respecto al eje de la máquina, por ello el
único momento exterior es el de las fuerzas de presión del rodete sobre el fluido (πm),
que será igual y de signo contrario al momento de las fuerzas de presión del líquido
sobre el rodete es decir del momento motor: M

MπM = -M
Sustituyendo en la ecuación del momento cinético:
-M = ρ Q ( r2 ∧ c2 - r1 ∧ c1 )
M = ρ Q ( r 1 ∧ c1 - r 2 ∧ c2 )
Fig.: 22. 10. - Secciones de una turbina de reacción y triángulos de velocidades a la entrada y
salida del rodete
r
Por otro lado, r ×c = r ⋅ cu y sustituyendo:
M = ρ Q ( r1 .cu1 - r2 . cu2 )
Ecuación fundamental de las turbomáquinas, llamada Ecuación de Euler.
Para obtener la potencia efectiva de la máquina, bastará multiplicar el momento

por la velocidad angular:
Pe = M . ω = ρ Q ( r1 .cu1. ω - r2 . cu2 . ω )
Como: ωr1 = u1 y ωr2 = u2 se puede escribir:
Pe = ρ Q ( u1 cu1 - u2 cu2 ) = He Q γ
He = (u1 cu1 - u2 cu2 )/ g
Siendo He la altura efectiva, es decir la altura que se convierte en energía

mecánica.
Si se trata de conseguir las condiciones de máximo rendimiento o de diseño de

la máquina, es decir la máxima altura efectiva, observando la expresión se deduce
que: u2 cu2 = 0, como u2 ≠ 0, se deberá cumplir que: cu2 = 0 es decir α2 = 90º que
supone que a la salida del rodete c2 = cm2 y β 2 = arc tg (c2 / u2 ).
Otra manera de escribir la ecuación conduce a consecuencias importantes.
cu = c. cos α sustituyendo en He
He = (c1.u1.cos α1 - c2.u2.cos α2 )/ g
Aplicando a los triángulos de velocidades el teorema del coseno:
w2 = u2 + c2 - 2 c.u.cosα
se puede escribir:
He = [ (c12 - c22 ) + (u12 - u22 ) + w22 -w12 ) ] / 2g
Para conseguir He máxima:
c2 < c1: conviene disminuir lo más posible la velocidad absoluta de salida del
agua.
u2 < u1 ⇒ r2 < r1: es conveniente que la sección de salida de la rueda esté

más próxima al eje de rotación que la sección de entrada.
w2 > w1: conviene que la velocidad relativa del agua vaya aumentando al
atravesar el rodete, ello implica que la sección vaya disminuyendo hacia la salida, es
decir que los álabes formarán canalizaciones convergentes hacia la salida.
Fig. 22.11.- Triángulos de velocidad en una turbobomba centrífuga

En el caso de turbobombas, el par motor es positivo y con las mismas

deducciones se obtiene:
M = ρ Q ( r2 .cu2 - r1 . cu1 )
PE = ρ Q ( u2 .cu2 - u1 . cu1 )
HE = ( u2 .cu2 - u1 . cu1 )/ g
Se llegan a las conclusiones contrarias a las de turbinas:
α1 = 90º
c1 < c2
u 1 < u 2 ⇒ r1 < r2
w1 > w2
5. - SEMEJANZA EN TURBOMÁQUINAS
El desarrollo teórico de las turbomáquinas lleva a un conocimiento, únicamente

aproximado, en dimensiones y en funcionamiento debido a las dificultades que plantea
el conocimiento exacto del movimiento de los fluidos.
Para resolver el problema hay que acudir a la experimentación, pero debido,

generalmente, a las grandes dimensiones de las turbomáquinas y a la complejidad de
sus instalaciones es necesario recurrir a los modelos reducidos.
Para conocer las condiciones de homología o semejanza que se tienen que

cumplir entre modelo y prototipo, vamos a utilizar el previamente el análisis
dimensional para obtener los parámetros adimensionales que intervienen en el
fenómeno.
5.1. - FENÓMENO FÍSICO EN UNA TURBOMÁQUINA
La experiencia afirma que el fenómeno físico que se produce en una

turbomáquina depende de siete variables, seis de ellas independientes, siendo
totalmente desconocida la función que las relaciona.
Una serie o familia de turbomáquinas, se define geométricamente por una

cualquiera de sus dimensiones, escogiendo el diámetro D, por ser su medida más
representativa.
La experiencia indica que su funcionamiento está determinado por:

El caudal Q
La velocidad de rotación de la máquina N (rpm)
La densidad del fluido circulante ρ
La viscosidad cinemática del fluido ν
La aceleración de la gravedad g
Las seis variables físicas anteriores son independientes en el fenómeno físico

de las turbomáquinas, cualquier otra variable que entre en juego en el problema
depende de las anteriores, como es la diferencia de presión entre la entrada y salida

de la máquina ∆p, la potencia P, el par mecánico C, etc.
La diferencia ∆p, por ejemplo, vendrá expresado por :
∆p = F( D, Q, N, ρ, ν, g )
Mediante el análisis dimensional y fundamentalmente por el teorema de π o de

Vaschy-Buckingham, permite reducir el número de variables, y pasar a unos
parámetros adimensionales.
Recordando dicho teorema: nº variables = 7; nº variables fundamentales =3
nº parámetros adimensionales: 7 - 3 = 4
∆P D Q N ρ ν g
M 1 - - - 1 - -
L -1 1 3 - -3 2 1
T -2 - -1 -1 - -1 -2
Tomando como variables repetidas: D, N, y ρ
Se obtienen los siguientes parámetros:
π1 = ∆p / ρ N2 D2 ; π2 = Q / N D3 ; π3 = ν / N D2 ; π4 = g / N2 D
5.2. - PARÁMETROS DE RATEAU
Con los parámetros obtenidos se hacen ligeras variaciones, permitidas por el

teorema de π, con el fin de obtener otros que la experiencia indica que son más útiles.
π1 = ∆p / ρ N2 D2 ≡ ρ g H / ρ N2 D2 = gH / N2D2
π2 = Q / N D3
π3 = N D2 / ν = nº Reynolds : Re
π4 = g / N2 D = nº Froude : Fr
Los parámetros resultantes son llamados parámetros de Rateau:
µR = gH / N2D2: altura específica o coeficiente manométrico.
δR = Q / N D3 : caudal específico o coeficiente de caudal.
Re = nº de Reynolds.
Fr = nº de Froude.
El fenómeno físico de una turbomáquina, queda definido por la siguiente

ecuación:
µR = F (δR, Re, Fr )

5.3. - TEOREMA DE SEMEJANZA DE LAS TURBOMÁQUINAS
Como es sabido, las condiciones que se tienen que cumplir para que dos
fenómenos sean semejantes, es que sus parámetros adimensionales sean iguales
dos a dos, y si los parámetros son iguales, idénticas serán las funciones que los
relacionan.
En este caso se tendrá que cumplir la igualdad de números de Reynolds,

Froude, y parámetro de caudal (δR), lo cual supone la igualdad del coeficiente de altura
(µR), y de todos los restantes parámetros incluido el rendimiento.
Ahora bien la igualdad de los tres parámetros indicados, nos llevaría a la

utilización de fluidos especiales en los ensayos, circunstancia no viable, ya que en la
práctica los únicos fluidos que se utilizan son el agua o el aire; o a utilizar una escala
geométrica unidad.
Por las razones anteriores es necesario recurrir a las semejanzas restringidas,

es decir, prescindir de algún parámetro cuya influencia en el fenómeno sea
despreciable.
En una turbomáquina la diferencia de cotas entre la entrada y salida de la

máquina es muy pequeña, es decir la influencia de la fuerza gravitatoria es casi nula
por lo que se puede prescindir del número de Froude, pero además como el flujo es
totalmente turbulento, la influencia de las fuerzas viscosas también es despreciable
por lo que asímismo se puede prescindir del número de Reynolds.
Esta semejanza se denomina "semejanza restringida geométrica" y la

ecuación que la define es:
µR = F ( δR )
Basándonos en esta semejanza restringida se puede enunciar el Teorema

fundamental de turbomáquinas homólogas conocido con el nombre de teorema de
Combes-Bertrand-Rateau:
"Si una serie de turbomáquinas geométricamente semejantes, tienen el mismo

coeficiente de caudal δR , funcionan de manera semejante, y por lo tanto trabajan
homológicamente".
En esta semejanza, se elige la escala geométrica λ, el fluido de los ensayos, y

además queda un grado de libertad para elegir la escala cinemática como convenga.
6. - VELOCIDAD ESPECÍFICA
6.1. - VELOCIDAD ESPECÍFICA DIMENSIONAL O NÚMERO DE CAMERER: nS
Utilizando la semejanza restringida geométrica, se deducen a continuación las

relaciones existentes entre las variables de los fenómenos producidos en el prototipo y
el modelo de una turbomáquina.
Se representarán con (') las variables del modelo.
Llamando a la escala geométrica λ = L / L' ( relación de longitudes entre

prototipo y modelo).
El fluido en prototipo y modelo es el mismo: agua
Combinando parámetros se pueden obtener otros coeficientes:
τ R1 / 2 P1 / 2
= N ⋅ 1/ 2
µ R5 / 4 ρ ⋅ ( gH )
5/ 4
P1 / 2 P'1 / 2
N ⋅ 1/ 2 5 / 4 = N '⋅
ρ ⋅ ( gH ) ρ '1 / 2 ⋅( gH ')
5/ 4
Como ρ = ρ’, reduciendo se obtiene
5/ 4 1/ 2
H  P
N'= N    
 H '   P' 
Con el fin de poder relacionar los resultados de cualquier máquina, Camerer

propuso referirlos todos a una máquina ideal cuya potencia fuera de 1 CV trabajando
con una altura de 1 m.
Al sustituir P' = 1 CV y H' = 1m, el valor de N' toma entonces el nombre de

velocidad específica dimensional: ns y se define como:
“El número de vueltas por minuto que daría una turbomáquina homóloga al
modelo y prototipo que se trata de construir, que trabajando a una altura de 1 m diera
la potencia de 1 CV”.
Pe1 / 2
ns = N ⋅ 1 / 2 rpm
Hn
Este parámetro tiene la cualidad de no contener el diámetro y por tanto no ser

función de la magnitud de la máquina.

6.2. - VELOCIDAD ESPECÍFICA ADIMENSIONAL: NS
Partiendo de los parámetros adimensionales µR y δR se obtiene otro parámetro:
δ2 4 2
R = N ⋅Q
µ 3 (gH )3 / 4
R
La raíz cuarta de esta expresión se le denomina velocidad específica

adimensional y se representa por NS
Q1 / 2 Q1 / 2
Ns = n ⋅ = n ⋅ 3/ 4
( gH )3 / 4 E
Conviene recordar que al ser parámetro adimensional la velocidad de rotación
debe ser expresada en revoluciones por segundo, y se expresa por "n", por otro lado
gH representa la energía por unidad de masa y se suele expresar por "E" tanto:
Sus características son análogas al número de Camerer, con la ventaja de ser

adimensional, por ello cada vez mas el número de Camerer va dejando paso a la
velocidad específica adimensional, su única desventaja es que sus valores son muy
pequeños y por tanto mas incómodos de utilizar.
6.3.- VELOCIDAD ESPECÍFICA CONVENCIONAL nq
En la actualidad se utiliza, fundamentalmente los fabricantes de turbinas, la

velocidad específica convencional nq que es una modificación de la velocidad
específica adimensional, se utiliza la velocidad de rotación en revoluciones por minuto,
y se prescinde de la gravedad.
Q1 / 2
nq = N ⋅ 3 / 4
H
Sus características son análogas a los anteriores, con la ventaja respecto a la
velocidad específica adimensional de que sus valores son mayores y por tanto más
cómodos de utilizar.
7. - CLASIFICACIÓN DE TURBOMÁQUINAS
Si se ensayan las turbomáquinas de una familia y se calculan los valores del

número de Camerer y del rendimiento todas ellas responderán a la misma curva. De
los infinitos puntos en que la máquina puede funcionar, hay uno que destaca de los
demás, es aquel que proporciona el rendimiento máximo
ns
Fig.: 22.12. - Variación del rendimiento en función de ns
Esta circunstancia conduce a poder clasificar las turbomáquinas en función de

la velocidad específica que proporciona el rendimiento máximo.
De forma general se puede afirmar que las turbomáquinas de tipo radial

corresponden a velocidades específicas reducidas, mientras que las axiales poseen
valores elevados.
En el caso de turbinas se toma : H = Hn ; P = Pe y Q = Qt
En el caso de turbobombas : H = Hm ; P = Pu y Q = Qu
Fig.: 22.13. - Evolución del rodete de las turbobombas al aumentar ns

TEMA 23: TURBINAS HIDRÁULICAS
1.- DEFINICIÓN DE TURBINA HIDRÁULICA.
Turbina hidráulica se puede definir como aquella máquina que transforma la

energía hidráulica aportada por un fluido incompresible (agua) en energía mecánica,
mediante la variación del momento de la cantidad de movimiento, en resumen es una
turbomáquina hidráulica motora.
El elemento fundamental de la turbina es el impulsor llamado rodete o rueda,

es el único elemento giratorio, y es donde se verifica la transformación de energía
hidráulica en mecánica.
Además del rodete constan de una serie de elementos, situados aguas arriba
del rodete, que tienen la misión de introducir el agua con la dirección y condiciones
precisas. A su salida se encuentran otros órganos que tienen el objetivo de evacuar
convenientemente el agua hacia el canal de desagüe.
2- TIPOS ACTUALES DE TURBINAS HIDRÁULICAS
2.1.- TURBINAS DE ACCIÓN Y DE REACCIÓN
Se llaman turbinas de acción o vena libre, a aquellas en las que el agua mueve
el rodete exclusivamente con energía cinética. Es decir las turbinas Pelton.
Se llaman turbinas de reacción o de vena forzada a las que utilizan energía

cinética y de presión para mover el rodete. A este grupo corresponden las turbinas:
Francis, Helice, Kaplan, Deriaz, Bulbo y Straflo.
2.2.- DESCRIPCIÓN GENERAL
2.2.1.- Turbinas de acción
La turbina Pelton o de acción, consta fundamentalmente del distribuidor,

llamado así mismo inyector, y de la rueda o rodete.
El inyector tiene como misión introducir el agua en el rodete de forma

conveniente; es una prolongación de la tubería forzada, terminando en forma
atoberada que reduce la sección, con salida a la atmósfera, de esta forma la energía
de presión que el agua posee a su entrada se convierte totalmente en energía cinética.
Puede tener de 1 a 6 inyectores, pero en todo caso la admisión del agua en el rodete
es puntual.
El rodete está constituido por un cubo unido al eje, con una serie de cazoletas
dispuestas en su periferia. El chorro formado a la salida de cada inyector incide
tangencialmente sobre las cazoletas, convirtiéndose la energía cinética del agua en
energía mecánica.
La turbina, arrastrando el generador eléctrico, permite la obtención de la

energía eléctrica a partir de la energía mecánica de aquella.
Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia-San Sebastián

112 Turbinas Hidráulicas
Las turbinas de acción se emplean en centrales hidroeléctricas cuyo salto sea

grande y el caudal relativamente pequeño, es decir en aquellos casos en que la
relación caudal- altura es reducida, y por tanto corresponden a velocidades específicas
bajas, en particular el número de Camerer estará comprendido entre 5 y 36
aproximadamente.
Fig.: 23.1.- Disposición de conjunto de una sala de máquinas con turbina Pelton
Fig.: 23.2.- Inyector de una turbina Pelton

Fig.: 23.3.- Rodete de una turbina Pelton
Fig.: 23.4.- Cazoleta de una turbina Pelton
Al necesitar saltos grandes con caudales reducidos, las turbinas Pelton se

emplean en centrales de cabecera de cauce, es decir próximas al nacimiento de los
ríos, donde, por una parte, llevan fuertes pendientes, pudiéndose obtener así grandes
desniveles entre puntos relativamente próximos. Por otro lado las cuencas vertientes
en las cabeceras de cauce son reducidas.
2.2.2.- Turbinas de reacción
Las turbinas de reacción tienen una concepción notablemente diferente a las

de acción.
En primer lugar, el elemento situado aguas arriba del rodete, llamado

distribuidor, transforma parte de la energía de presión, que tiene el agua a la entrada
de la turbina, en energía cinética.
El distribuidor en este caso rodea todo el rodete, llegando el agua por la

totalidad de la periferia de éste, siendo por tanto la admisión del agua total.
El rodete, único órgano transformador de energía hidráulica en mecánica, es de

diseño diferente según el tipo de turbina de reacción de que se trate, pero en esencia
está formado por el cubo, unido al eje, y una serie de alabes dispuestos en la periferia
de aquél.
El agua a la salida del rodete tampoco sale a la atmósfera, sino que penetra en
un tubo llamado tubo difusor, generándose a su entrada una depresión, cuya misión
fundamental es aumentar la energía hidráulica absorbida por el rodete.

El tubo difusor desemboca en el canal de desagüe, que devuelve el agua al

cauce natural.
En conjunto las turbinas de reacción están formadas por los siguientes

elementos: Cámara espiral, antedistribuidor, distribuidor, rodete, y tubo difusor.
Las turbinas de reacción se utilizan para una gamma muy amplia de alturas y
caudales, donde la relación caudal-altura es mayor que las correspondientes a
turbinas de acción. Los valores más bajos de dicha relación corresponden a las
turbinas Francis y los más elevados a las Hélice, Kaplan, Deriaz , Bulbo y Straflo, más
o menos por este orden.
Fig.: 23.5.- Corte meridional de una turbina Francis
Fig.: 23.6.- Corte transversal de una turbina Francis

El número de Camerer de las diferentes turbinas toma los siguientes valores

aproximados:
Francis : 50 < ns < 400

Hélice, Kaplan, Deriaz: 400 < ns < 700
Kaplan, Deriaz, Bulbo, Straflo: 700 < ns < 1300
Las centrales hidroeléctricas con turbinas de reacción están ubicadas en el

cauce medio o terminal de los ríos, incluso en su propia desembocadura, como es el
caso de las centrales mareomotrices, que aprovechan tanto el propio caudal del rio,
como el flujo y reflujo de las mareas.
A medida que el rió discurre por su cauce va disminuyendo la pendiente y

reduciendo su cota, disminuyendo las posibilidades de generar salto, pero
incrementándose su cuenca vertiente y por lo tanto su caudal.
Fig.: 23.7.- Cámara espiral de una turbina Francis

Fig.: 23.8.- Antedistribuidor de una turbina Francis
Fig.: 23.9.- Distribuidor y rodete de una turbina Francis

Fig.: 23.10.- Semicorte meridiano parcial de una turbina Francis
Fig.: 23.11.- Rodete de una turbina Francis

Fig.: 23.12.- Rodete de una turbina Francis de velocidad específica alta
Fig.: 23.13.- Turbina Kaplan parcialmente desmontada

Fig.: 23.14.- Sección meridional de una turbina Kaplan

Fig.: 23.15.- Corte meridional de la central mareomotriz de La Rance con turbina bulbo
Fig.: 23.16.- Turbina Straflo

DIFERENCIAS FUNDAMENTALES ENTRE TURBINAS
Turbinas de Acción Turbinas de Reacción
Tipos Pelton Francis, Hélice, Kaplan,

Deriaz, Bulbo, Straflo
Admisión Por puntos Total
Cámara espiral,
Elementos Inyector y Rodete Antedistribuidor,
Distribuidor, Rodete, Tubo
difusor
Energía aportada Cinética: c2/2g Cinética y de presión:

c2/2g + P/γ
Campo de trabajo: Q/H Pequeña Media y Grande
Número de Camerer 5 - 36 50 - 1300
Cauce medio y terminal del

Tipo de Central Cabecera de los ríos río, y en las
desembocaduras de los
ríos

Fig.: 23.17.-Límites de aplicación de las turbinas en función de la carga y de la velocidad

específica

3.- CENTRALES HIDROELÉCTRICAS
Actualmente, la energía eléctrica se produce, principalmente, en las centrales

hidráulicas y térmicas, bien sean éstas convencionales o nucleares.
Las centrales térmicas convencionales transforman en calor la energía de

algún combustible fósil (carbón, petróleo, fuel, gas, etc. ), produciendo vapor de agua,
que se utiliza en mover las turbinas de vapor, que, a su vez, transmiten su movimiento
a los generadores de energía eléctrica. Las centrales nucleares son similares a las
térmicas, convencionales, si bien emplean la energía atómica del uranio enriquecido,
en vez de combustible normal.
Las centrales hidroeléctricas utilizan como combustible la "hulla blanca", es

decir la energía hidráulica que posee el agua en sus cursos naturales, las turbinas
hidráulicas la transforman en energía mecánica y los generadores, por último, en
energía eléctrica.
Para conseguir el aprovechamiento de la energía hidráulica que contiene el

agua en su curso natural, es necesario realizar en él una serie de transformaciones,
más o menos profundas, además de construir determinados elementos auxiliares; todo
ello constituye la central hidroeléctrica.
3.1.- DISPOSICIÓN DEL CONJUNTO DE UNA CENTRAL HIDROELÉCTRICA
La formación de un salto de agua, se puede obtener elevando el nivel

superficial de ésta sobre el natural, bien atajando el agua con una presa, o bien
derivando el río por un canal de menor pendiente que su cauce, para conseguir una
diferencia de cotas entre canal y río, o bien mediante sistemas mixtos.
Estas aguas hay que conducirlas a continuación a las turbinas, bien,

directamente a las cámaras de éstas o por medio de una tubería.
Fig.: 23.18.- Disposición general de una central hidroeléctrica. Planta esquemática
Las disposiciones del conjunto son bastante variadas, tomando una u otra
según las características topográficas del terreno y otros muchos aspectos de cada
caso. Las partes esenciales de que consta son, en una disposición general, las
siguientes:

1. Presa o azud de derivación

2. Canal de derivación
3. Depósito de carga
4. Tubería forzada.
5. Casa de máquinas
6. Canal de desagüe
La disposición del conjunto de estos elementos viene indicada en la

figura:23.18. Algunas de sus partes pueden ser subterráneas, horadadas en la tierra.
No siempre las centrales hidroeléctricas constan de todos estos elementos,

sino que debido a las características propias de cada caso pueden faltar algunos de
ellos.
Con el fin de conseguir un máximo aprovechamiento del agua, la disposición

indicada en la figura: 23.19 es más perfecta, ya que se efectúa la toma por debajo del
nivel superior de la presa, sustituyendo el canal de derivación por una galería o tubería
de presión, no perdiendo de esta manera la energía de posición generada por la
presa.
Fig.: 23.19.- Perfil longitudinal esquemático de una central con galería de presión
Cada una de las partes esenciales de las disposiciones de conjunto

mencionadas tienen las misiones que se describen a continuación.
La presa puede tener una o dos misiones: elevar la cota del nivel superior del
agua y/o servir de almacén para regulación del caudal, según como se utilice.
• Si el canal sale de la parte superior del embalse, la presa sirve únicamente

para elevar el nivel superior de agua.
• Si el canal parte de la zona baja del embalse, la presa sirve de almacén, pero
no para elevar la cota, ya que ésta se pierde en el momento que el agua cae al
canal.
• Si a la salida de la presa se dispone una galería de presión o tubería forzada,

ésta tiene entonces, la doble misión de elevar la cota y de almacenar agua.
• En ciertas ocasiones el canal sirve para conducir el agua a un lugar con

topografía más idónea para realizar el salto.

En bastantes casos la presa solamente tiene como finalidad derivar el agua

hacia un canal, en tal caso recibe el nombre de azud.
El depósito de carga tiene como objetivo regular el caudal a tiempo corto, para
responder a las variaciones de las necesidades de agua de las turbinas, por
modificación de la potencia solicitada a las mismas, puesto que el embalse tarda
demasiado tiempo en dar respuesta apropiada, faltando o sobrando agua si no
existiera el depósito de carga. Cuando el caudal requerido se altera, se modifica el
nivel del depósito de carga, variando la pendiente del canal y regulándose en un
determinado plazo de manera natural el caudal necesario en las turbinas.
En la tubería forzada se produce la transformación de energía hidráulica de

posición en energía hidráulica de velocidad y presión, fundamentalmente esta última.
En la sala de máquinas la energía hidráulica de velocidad y presión se

transformará sucesivamente en energía mecánica en las turbinas hidráulicas y en
eléctrica en los generadores eléctricos.
Por último el canal de desagüe devuelve el agua al río. También puede

aprovecharse simultáneamente un río con sus afluentes e incluso ríos distintos.
3.2.- CLASES DE CENTRALES
Se denomina central de agua fluyente a aquella que utiliza el caudal que en

cada momento lleva el río, o una cantidad inferior, y no tiene capacidad para
acumularla. Es decir que las turbinas instaladas utilizan en todo caso un caudal igual o
inferior al que discurre por el río en todo instante, pudiendo trabajar con carga total o
parcial o bien estar paradas, cuando requieren un caudal superior al que fluye por el
cauce. Únicamente se construye un azud de derivación de las aguas, vertiendo por
encima de él las sobrantes.
Fig.: 23.20.- Central de agua embalsada y alta presión

CLASIFICACIÓN DE CENTRALES HIDROELÉCTRICAS
CONCEPTO DENOMINACIÓN CARACTERÍSTICAS
Por la forma de utilizar el agua De agua fluyente No cuentan prácticamente con reserva de agua, oscilando el caudal
del río suministrado según las estaciones del año.
De agua embalsada El proviene de grandes lagos, o pantanos artificiales, conocidos como
embalses, conseguidos mediante la construcción de presas.
De agua embalsada De regulación Son centrales con posibilidad de almacenar volúmenes de agua en el
embalse, que representan períodos mas o menos prolongados, de aportes
de caudales medios anuales.
De bombeo Centrales que acumulan mediante bombeo, es decir se pueden comparar a
los acumuladores de energía potencial
De alta presión El valor del salto hidráulico es superior a los 200 m, siendo los caudales
Por la altura del salto relativamente pequeños ≅ 20 m3/s. Están en zonas altas de montaña.
De media presión Las que disponen de saltos hidráulicos entre 200 y 20 m, desaguando
caudales de hasta 200 m3/s por cada turbina. Dependen de embalses
relativamente grandes.
De baja presión Asentadas en valles amplios de baja montaña. El salto es inferior a 20 m y
los caudales pueden superar los 300 m3/s.

Mecánica de fluidos e hidráulica Tema 23. 127
Fig.: 23.21.- Central de agua embalsada y media presión, situada a pié de presa.
Las centrales de agua acumulada almacenan agua en momentos de

abundancia para emplearla en tiempos de escasez, procediendo así, a una regulación
del río. La variabilidad de los caudales en muchos ríos es verdaderamente notable, así
en Guipúzcoa, pueden pasan de llevar 1 a 20.000 l/s, por km2 de cuenca vertiente,
siendo, todavía, menos homogéneos, en otras zonas.
3.2.1.- Centrales de acumulación o bombeo
El consumo eléctrico a lo largo de las 24 horas del día pasa por horas de
máximo consumo “horas punta” y horas de bajo consumo “horas valle” , esto da lugar
a que en horas de bajo consumo u horas valle haya excedente de energía eléctrica,
aún disminuyendo al mínimo térmico la carga de las centrales térmicas.
Embalse Superior
Embalse Inferior
Rio
Estación de
Bombeo y Turbinado
Fig.: 23.22.- Central de acumulación o bombeo

Debido a que la energía eléctrica no puede almacenarse, en los últimos años

se han construido centrales de bombeo o de acumulación, en ellas se eleva, o
bombea, agua en horas de bajo consumo nocturno y se baja, o turbina, en horas punta
generando de nuevo energía eléctrica. A pesar de las pérdidas correspondientes a
esta doble operación, el tema resulta rentable.
El motor eléctrico y la bomba hidráulica de la noche se transforman por la

mañana en alternador y turbina respectivamente. Estas centrales tienen además la
ventaja de que pueden instalarse grandes potencias sin apenas caudal de cauce , solo
son necesarios dos embalses, superior e inferior con capacidad suficiente.
Las centrales de acumulación por bombeo fueron construidas inicialmente en

Alemania Occidental, Estados Unidos, Luxemburgo etc. Hoy día se han construido en
casi todos los países industrializados. En España existen en la cuenca del rió Duero
dos centrales de acumulación o bombeo.

TEMA 24: BOMBAS HIDRÁULICAS

0.- INTRODUCCIÓN
Las bombas hidráulicas tienen como misión incrementar la energía de los

líquidos, transformando la energía mecánica que reciben del motor de arrastre en
energía hidráulica.
La energía hidráulica, como es conocido, es la suma de tres clases de energía:

de posición, de velocidad y de presión; por lo tanto una bomba hidráulica ha de ser
capaz de aumentar uno o más de dichos tipos de energía.
El incremento de la energía de posición, con interés práctico, sólo lo efectúa un

ingenio ideado por Arquímedes, denominado "Tornillo de Arquímedes", que todavía se
utiliza hoy en día.
Consiste, tal como se muestra en la figura 24.1, en un tubo al que se le arrolla

exteriormente una chapa en espiral, todo ello ubicado en un canal circular o
semicircular dispuesto en plano inclinado, encontrándose su extremo inferior
sumergido en un canal o depósito alimentador. Produciendo un giro al tornillo se
consigue, gracias al rozamiento, que el agua se eleve hasta un punto superior donde
se vierte.
Fig.24.1: Tornillo de Arquímedes.
El ángulo de inclinación con que se dispone el tornillo es del orden de 30º y la

velocidad de giro oscila entre 30 y 60 rpm; el rendimiento alcanza el 75%.
Lógicamente la altura de elevación tiene un límite, pues el tornillo no puede

tener apoyos intermedios; normalmente no se construyen longitudes superiores a los
15m, y por tanto la altura máxima conseguida se reduce a los 7,5 m aproximadamente,
si bien pueden conseguirse alturas superiores disponiendo tornillos de Arquímedes en
serie.

130 Bombas Hidráulicas
Para tener un orden de valores diremos que un tornillo de Arquímedes de

tamaño medio que puede tener un diámetro exterior de 300 mm, permite elevar un
caudal de 15 l/s, existiendo piezas que elevan caudales muy superiores, de hasta 6
m3/s. Es obvio que pueden disponerse tornillos de Arquímedes en paralelo para
incrementar el caudal.
El aumento exclusivo de la energía cinética de un líquido mediante una bomba

no puede conseguirse con buenos rendimientos. Si se quiere obtener una gran
velocidad se realiza mediante una transformación hidráulica de energía de presión en
energía de velocidad mediante una fuerte reducción de la sección de paso. Por otra
parte no interesa realizar el transporte de un líquido con una velocidad importante
pues llevaría consigo grandes pérdidas de carga.
Sin embargo sí que existen unos aparatos que incrementan la velocidad de los
líquidos, denominados eyectores, o bombas de chorro, si bien el incremento de la
velocidad del líquido no es el objetivo final del ingenio, pues realmente su finalidad es
mezclar dos líquidos o un líquido y un gas; se trata de unas bombas que carecen de
elementos móviles (figura 24.2), que utilizan como elemento motor líquidos en
movimiento.
Fig 24.2: Principio del eyector
El líquido "motivador" pasa por una boquilla por la que por efecto Venturi se
incrementa fuertemente su velocidad, reduciéndose la presión por debajo de la
atmosférica, se aprovecha esto para succionar otro líquido, o un gas, que se mezcla
con el anterior en una cámara; a continuación se incrementa la sección para
disminuir la velocidad y aumentar la presión.

Tratando las posibles formas de incrementar la energía de un líquido se han

visto aquellos casos que elevan sólo la energía de posición y sólo la de velocidad,
restan ahora las maneras de aumentar la energía de presión y aquellas que
incrementan mas de un tipo de energía; pero resulta que no existen bombas que
eleven la energía de posición, salvo el tornillo de Arquímedes, pues entre la entrada y
la salida de cualquier bomba la diferencia de cotas es nula o reducida, por ello dentro
de las bombas que elevan mas de un tipo de energía sólo se tienen las que aumentan
o trabajan con una combinación de la energía de presión y de velocidad.
Visto lo anterior quedan por considerar las bombas que sólo elevan la energía
de presión y aquellas en las que intervienen las energías de presión y de velocidad.
1.- CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS
En el momento de realizar la clasificación de las bombas hidráulicas se puede

casi afirmar que solamente existen dos grandes grupos de bombas: las que elevan
únicamente la energía de presión, denominadas bombas de desplazamiento positivo, y
las que incrementan una combinación de las energías de presión y velocidad,
llamadas turbobombas. Podría añadirse a esta clasificación un tercer grupo,
denominado de bombas especiales, que a modo de cajón de sastre reuniera una serie
de bombas no clasificables en los grupos anteriores, en el que figuraran el tornillo de
Arquímedes, los eyectores y otra serie de aparatos que sirven también para
incrementar la energía de los líquidos que utilizan distintas técnicas en las que ahora
no vamos a entrar.
Las bombas de desplazamiento positivo se basan en el principio de Pascal, es

decir en conseguir de alguna manera incrementar la presión en un punto del líquido
para que esta elevación se transmita íntegra e inmediatamente a todos los puntos del
fluido. Constan de un elemento denominado "desplazador" que precisamente desplaza
positivamente el líquido, de ahí su nombre, desde una zona donde hay líquido a una
presión reducida a otra donde se encuentra líquido a una presión superior, donde lo
deposita.
Este tipo de bombas se clasifica a su vez en bombas alternativas y en bombas

rotativas, distinguiendo la forma con que se mueve el elemento desplazador del
líquido.
Dentro de las bombas alternativas existe una subclasificación que las divide en
bombas de émbolo y de membrana, considerando la esencia del elemento que se
desplaza alternativamente.
Las turbobombas se basan, al igual que las turbinas, en el teorema de la

cantidad de movimiento, o más exactamente en teorema del momento de la cantidad
de movimiento, también llamado teorema del momento cinético y teorema de Euler.
Es decir estas máquinas mediante el giro producido por un motor de arrastre

generan una fuerza exterior sobre el rodete que tiene como consecuencia el
incremento de la cantidad de movimiento del fluido que atraviesa la máquina de
manera continua y la presión en la sección de salida de aquel.

2.- BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Este tipo de bombas tienen un principio muy sencillo como es el teorema de

Pascal, y una construcción difícil que las hacen en bastantes casos de coste elevado.
Esta dificultad es consecuencia de la necesidad de dar estanquidad a la separación
entre las zonas de presión elevada y reducida, y la de la propia bomba con el exterior.
Aunque las bombas alternativas y rotativas son ambas de desplazamiento

positivo y tienen el mismo fundamento, funcionan de manera algo diferente que
aconseja explicarlas por separado.
2.1.- BOMBAS ALTERNATIVAS. DESCRIPCIÓN GENERAL
Las bombas alternativas constan esencialmente de una carcasa cilíndrica con

un émbolo desplazable en uno y otro sentido y una serie de válvulas que comunican
las tuberías de aspiración e impulsión con el interior de la carcasa.
El émbolo al desplazarse axialmente en uno y otro sentido crea, por una parte,
una depresión que aspira el líquido del depósito de aspiración, y por otra, una
compresión que lo desplaza hacia la tubería de impulsión. Como puede observarse en
la fase de succión la cámara está a presión inferior a la atmosférica, mientras que en
la otra el líquido situado en la cámara incrementa su presión al disminuir su volumen
hasta el momento en que abre la válvula de impulsión, instante en que el líquido
situado en la cámara empieza a pasar a la tubería de descarga. En ocasiones las
válvulas se sustituyen por simples lumbreras u orificios.
En la figura nº 24.3 pueden apreciarse los esquemas de diferentes bombas de

desplazamiento positivo. Caso a: bomba de émbolo alternativo.
Se emplean para elevar caudales relativamente pequeños a gran altura, o

mejor en la mayoría de los casos para generar grandes presiones, que posteriormente
produzcan notables esfuerzos. Los líquidos empleados no deben de ser muy viscosos
ni llevar sólidos en suspensión o estar sucios.
Una cualidad de estas bombas es ser autocebantes, es decir, no requieren que

se llene de líquido la tubería de aspiración para comenzar a trasegar aquel, ya que el
émbolo al desplazarse genera un volumen que crea naturalmente una depresión. Un
inconveniente es que no tienen funcionamiento continuo, si no que es cíclico, dado
que es preciso convertir el movimiento giratorio del motor de arrastre en movimiento
lineal, ello lleva consigo ciertas irregularidades en el suministro, defecto que puede
atenuarse de distintas formas, como se verá más adelante.
Los elementos fundamentales de este tipo de bombas son la cámara cilíndrica,

el pistón o émbolo que se desplaza en su interior, el vástago que relaciona el émbolo
con el elemento motor y las válvulas o lumbreras. Entre el émbolo y el cilindro y entre
éste y el vástago, en el punto de salida hacia el exterior, es preciso producir la
estanquidad suficiente para que el líquido no pase de una a otra cara del émbolo y no
salga al exterior respectivamente.

Fig 24.3 Esquemas de bombas de desplazamiento positivo
El caudal que proporciona la bomba es en principio independiente de la presión

de la impulsión, ya que será equivalente al volumen de una embolada por el número
de éstas por unidad de tiempo; sin embargo, la presión hace que se produzcan
pérdidas volumétricas, es decir que parte del líquido pase a la otra cara del émbolo e
incluso fugue al exterior, o bien las válvulas no se abran o cierren en el momento
adecuado, por ello el caudal disminuye algo a medida que se incrementa la presión. La
curva característica que relaciona presión y caudal es por tanto prácticamente una
recta vertical (figura 24.4). La regulación del caudal puede conseguirse mediante la
variación de la velocidad de giro o gracias a la modificación de la cilindrada.

Fig:24.4. Curva característica de una

bomba de desplazamiento positivo
La altura o presión engendrada teóricamente no tiene tope, sin embargo en la

práctica está limitada por cuestiones tecnológicas obvias que aconsejan que cada tipo
de bomba no exceda de una determinada presión, e incluso lo normal es impedir pase
ésta de un determinado valor mediante una válvula de seguridad. Se construyen
bombas alternativas de émbolo para presiones de hasta 1.000 bar e incluso mayores.
Es muy frecuente que una bomba alternativa esté formada por una serie de
émbolos dispuestos paralelamente o perpendicularmente al eje del motor de arrastre,
y desfasados sus ciclos, consiguiendo de esta manera incrementar el caudal y minorar
la discontinuidad de cada émbolo (figura 24.5)
Fig 24.5: Bombas

alternativas
múltiples
Existe una variante de bomba alternativa, denominada de diafragma, que

consiste en sustituir el émbolo por una membrana, se emplean para trasegar caudales
reducidos a pequeñas alturas (figura 24.6)

Fig: 24.6: Bomba alternativa de diafragma
2.2 BOMBAS ROTATIVAS
Las bombas rotativas, también denominadas rotoestáticas, constan de un

cuerpo de bomba de forma variable, dentro del cual están dispuestas unas piezas
móviles giratorias que provocan el desplazamiento positivo del líquido.
Las piezas móviles están dispuestas de tal forma que generan volúmenes en
una zona de la carcasa, creando automáticamente una depresión que aspira el líquido,
a continuación lo desplaza y por último lo deposita en otra zona donde el líquido se
halla a presión.
Estas bombas carecen de válvulas, requiriendo un ajuste perfecto entre las

distintas piezas, para impedir que el líquido retroceda y de esta forma obtener un alto
rendimiento. Se utilizan, en general, para obtener grandes presiones, y por lo tanto
para generar grandes fuerzas; solo pueden trabajar con líquidos viscosos, que sirven a
la vez de lubricantes, con un alto grado de limpieza
Existen numerosos tipos de bombas rotativas de difícil clasificación; en la figura

24.7 se muestran una serie de máquinas de este tipo.
Aunque estas bombas carecen de válvulas son también autocebantes, su

funcionamiento no es continuo, pero su discontinuidad es menor que en las bombas
alternativas dado el menor tamaño de cada recinto y su mayor número. El caudal
producido es así mismo independiente de la presión engendrada, siendo su curva
característica similar a la de aquellas. Se construyen para presiones de hasta 600 bar
e incluso superiores; los caudales forzosamente son reducidos.

Fig: 24.7: Bombas de Desplazamiento Positivo Rotativas
3.- TURBOBOMBAS
Este tipo de bombas es sin duda el más empleado y el que se utiliza

universalmente para trasegar casi todo tipo de líquidos a cualquier altura, solamente
líquidos muy viscosos, caudales muy pequeños y alturas muy grandes ofrecen
dificultades a este tipo de máquinas.
Como se ha indicado más arriba se trata de turbomáquinas con funcionamiento

y diseño parecido a las turbinas de reacción. Constan de una carcasa donde se
encuentra el rodete o impulsor y el sistema difusor.
En el rodete se transforma la energía mecánica recibida del motor de arrastre

en energía hidráulica de presión y velocidad; en el sistema difusor parte de la energía
hidráulica de velocidad se convierte en energía de presión.
El sistema difusor puede adquirir distintas formas pero la más frecuente es la

de voluta o caracol, que hace de colector y donde la sección de paso aumenta,
disminuyendo así la velocidad aumentando la presión, tal como puede apreciarse en
la figura 24.8
Otro sistema importante de una turbobomba es el sellado, es decir el que tiene

como finalidad impedir o dificultar que el líquido bombeado fugue.

Fig 24.8: Turbobomba
Fig: 24.9: Sistema de sellado interno
Tipos diversos de anillos laberínticos

utilizados en las bombas para reducir
las pérdidas internas

Para ello es preciso atenuar el denominado cortocircuito hidraúlico (figura

24.9), que hace que el líquido que ha adquirido cierta energía a la salida del rodete
retroceda hacia puntos de energía menor, es decir a la entrada del rodete, a través de
los huelgos existentes entre la carcasa y el rodete. Para ello se disponen los anillos de
cierre o rozantes que se ubican en la carcasa y/o el rodete con el fin de conseguir
minorar al máximo los mencionados huelgos. El problema tiene su dificultad dado que
el rodete gira a una velocidad importante y la carcasa está fija.
Otro punto que hay que estanqueizar es aquel en el que el eje de arrastre
penetra en la carcasa de la bomba, produciéndose un huelgo entre el elemento móvil y
el fijo. Para ello se dispone la caja prensaestopas (fig 24.10) o los cierres mecánicos (
figura 24.11).
La caja prensaestopas consta de unos anillos de material elastomérico que

envuelve el eje, al sometérseles a un empuje axial se dilatan radialmente y consiguen
la estanquidad necesaria, sin embargo es conveniente dejar formar entre eje y anillos
una película de líquido que haga de lubricante.
Fig: 24.10: Caja prensaestopas
Fig: 24.11: Cierre mecánico

Los cierres mecánicos constan de dos discos de material cerámico apretados

por muelles entre sí, dispuesto uno de ellos fijo al eje y el otro fijo a la carcasa; de esta
manera, dada la casi nula rugosidad de los materiales cerámicos, se consigue una
prácticamente total estanquidad.
En este tipo de bombas el caudal y la altura engendrada vienen relacionados

entre sí, siendo la curva característica más o menos descendente (figura 24.12). Otras
variables importantes son la potencia absorbida y el rendimiento.
Fig 24.12: Curvas características de una Turbobomba
Las turbobombas se clasifican a su vez, teniendo en cuenta la dirección del

flujo con relación al eje de giro en: radiales, diagonales y axiales. (figura 24.13)
Fig 24.13: Tipos de rodetes de las Turbobombas
Las turbobombas radiales y las diagonales son análogas a las turbinas Francis,
mientras que las axiales son similares a las turbinas Hélice.

En muchos textos y en casi todos los catálogos las turbobombas reciben el nombre de
bombas centrífugas, nombre no totalmente apropiado, ya que corresponde solo a las
radiales y en alguna medida a las diagonales. El nombre de turbobombas, que poco a
poco va tomando peso, es más idóneo dado que se trata de una turbomáquina.
También se denominan rotodinámicas.
El resto de las bombas que no es posible catalogar como bombas de

desplazamiento positivo o turbobombas se pueden incluir dentro de un tercer grupo
denominado bombas especiales. Entre estas pueden caber por ejemplo las bombas
turbina, bombas Hytor, bombas de chorro, tornillo de Arquímedes, ariete hidráulico,
bomba mamut, bombas transportadoras de polvos, etc.

TEMA 25.- INSTALACIONES DE BOMBEO
1.- DIAGRAMA DE TRANSFORMACIÓN DE ENERGÍA EN UN SISTEMA DE

BOMBEO
Se denomina aquí Sistema de Bombeo al conjunto formado, por una parte, por
la bomba y, por otra, por las conducciones y depósitos situados aguas abajo y aguas
arriba de aquella; se reserva el nombre de Instalación de Bombeo precisamente a esta
segunda parte.
Un sistema de bombeo convencional consta fundamentalmente de depósito de

aspiración, tubería de aspiración, bomba, tubería de impulsión y depósito superior a
donde se conduce el líquido.
El diagrama de transformación de energía es un método por el cual se

representan las sucesivas transformaciones hidráulicas que se verifican en el sistema;
el diagrama que a continuación se explica utiliza el método de las franjas verticales,
donde cada elemento del sistema de bombeo queda representado por una franja
vertical.
En la figura 25.1 se representa el esquema del sistema elegido para el estudio

y el diagrama de transformación de energía correspondiente. La bomba es una
turbobomba, representada por sus dos elementos principales: rodete y sistema difusor.
Las energías que se contemplan son evidentemente las energías de posición, presión
y velocidad.
Se adopta como plano de referencia de cotas el que pasa por la lámina

superior del depósito de aspiración, que se considera abierto y por tanto en contacto
con la atmósfera. Las presiones se refieren a la atmósfera local, es decir se adoptan
presiones manométricas.
En primer lugar se estudia la energía de posición, que viene representada en la

figura por la ordenada existente entre el plano de referencia y la línea de trazos. Esta
energía es nula en el depósito de aspiración; en la tubería de aspiración aumenta
hasta alcanzar la cota de la bomba, que se supone constante en rodete y sistema
difusor; por último crece en la tubería de impulsión hasta alcanzar la cota del depósito
superior.
La ordenada entre el plano de referencia y la línea de punto y raya, representa

la suma de las energías de posición y de presión, es decir la energía piezométrica; por
lo tanto, la energía de presión será la ordenada entre la línea de trazos y la de punto y
raya.
Por lo tanto cuando la línea de punto y raya se encuentra por encima de la de
trazos la presión es positiva, y si es a la inversa, negativa. En el depósito de
aspiración, al estar éste en contacto con la atmósfera, ambas líneas son coincidentes.

142 Instalaciones de bombeo
En el momento en que el líquido entra en la tubería de aspiración ocurren dos

hechos:
• Se crea una energía de velocidad
• Se produce una pérdida de carga por estrechamiento brusco y en la válvula

de pie, que se dispone en ese punto. La válvula de pie es una pieza
especial compuesta de una válvula antirretorno y un filtro; la primera impide
el retroceso del líquido, y el segundo denominado alcachofa o cebolleta,
dificulta la entrada de cuerpos extraños en la tubería de aspiración.
Ambos sucesos se pueden producir gracias a la existencia de una energía de

presión, ya que el líquido todavía no ha recibido ninguna energía, es decir se produce
una transformación de energía de presión en velocidad y en calor, motivado por la
pérdida de carga. Por tal causa se engendra una depresión.
En la tubería de aspiración:
• aumenta la energía de posición
• se producen pérdidas de energía en la tubería y en las piezas especiales

existentes, lo cual se puede conseguir y vencer igualmente gracias a la
energía de presión, pues el líquido sigue sin recibir ninguna clase de
energía, con lo que la depresión habrá aumentado.
En el momento en que el líquido entra en el rodete recibe una energía, pues

éste es el órgano donde se transforma la energía mecánica en hidráulica. Gracias a
ello la presión pasa de negativa a positiva y se aumenta la energía de velocidad del
líquido. En el sistema difusor aumenta la energía de presión, a costa de la energía de
velocidad, saliendo el líquido de la bomba con una determinada energía de presión y
una moderada energía cinética.
Por último, en la tubería de impulsión la energía de presión se convierte en

energía de posición y se vencen las pérdidas de carga producidas en la conducción.
La energía de presión se hace nula en el momento en que el líquido alcanza el
depósito superior.
La ordenada entre el plano de referencia y la línea de trazo continuo,

representa la energía total, es decir la suma de las energías de posición, presión y
velocidad. La ordenada entre la línea de punto y raya y la de trazo continuo
corresponde a la energía cinética. En el depósito de aspiración, al ser la velocidad
nula, ambas líneas coincidirán.
En el momento, en que el líquido entra en el depósito de aspiración, se genera

una energía de velocidad, a costa de la energía de presión, como ya se ha indicado.
En toda la tubería de aspiración, la energía de velocidad permanece constante al
tener, generalmente, la misma sección en toda ella.

Fig: 25.1.- Diagrama de transformación de energía en un sistema de bombeo

En el rodete la velocidad aumenta, convirtiéndose parte de ésta en energía de

presión en el sistema, lógicamente con las consiguientes pérdidas que conlleva
toda transformación energética. En la tubería de impulsión la energía cinética
permanece constante en toda su longitud sino se modifica el diámetro, perdiéndose
cuando llega el líquido al depósito superior.
Una vez explicado el diagrama, se indica a continuación el significado de cada

ordenada; sin embargo hay que resaltar, que el gráfico de la figura es cualitativo, no
estando las ordenadas representadas rigurosamente a escala.
Así se tiene:
• AC representa la depresión en la entrada de la tubería de aspiración, siendo

equivalente a la suma de la energía cinética en la tubería de aspiración más las
pérdidas de carga en la válvula de pie.
• BC es la energía cinética en la tubería de aspiración, constante a lo largo de ella.

BC = ED.
• AB indica pérdida de carga en la válvula de pie.
• GD señala la depresión en la entrada de la bomba, suma de la energía de posición

en ese punto más la pérdida de carga en toda la tubería de aspiración.
• FE representa la energía total negativa que existe a la entrada de la bomba. Puede

ser negativa, debido a que el origen de las presiones consideradas es la
atmosférica local.
2.- ALTURAS MANOMETRICAS DE LA INSTALACION, Y DE LA BOMBA
Se denomina Altura manométrica de la instalación a la energía necesaria para

trasegar un determinado caudal de líquido desde el depósito inferior (aspiración) al
superior (impulsión), es decir será la diferencia de energías entre ambos depósitos
más la pérdida de carga en las tuberías de aspiración e impulsión.
Por otra parte Altura manométrica de la bomba es la energía útil que la bomba
le comunica al líquido, es decir será la diferencia de energías totales que tiene el
líquido entre la salida y la entrada de la bomba para un determinado caudal.
Como puede apreciarse ambas alturas manométricas, la de la instalación y la

de la bomba, corresponden a conceptos totalmente diferentes, que conducen a
expresiones matemáticas distintas.
Es decir que aunque ambos conceptos son diferentes cuando una bomba
trabaja en una determinada instalación las alturas manométricas de ambos tienen el
mismo valor numérico.

Fig: 25.2.- Instalación de bombeo
3.- CURVA CARACTERISTICA DE LA INSTALACION
La expresión analítica que define la altura manométrica de la instalación es:
 p v  
2
p v 
2
H mi =  z2 + 2 + 2  −  z1 + 1 + 1  + h f1− 2
 γ 1 2g   γ 1 2g 
p v2
H mi = ∆z + ∆ + ∆ + h f1 − 2
γ1 2g
Los dos primeros términos del segundo miembro son independientes del
caudal, siendo por tanto su suma el valor de la altura manométrica de la instalación a
caudal nulo (Hi0). Dicho valor se denomina altura piezométrica de la instalación.
Realmente el que un depósito se encuentre presurizado, es a estos efectos,

como si estuviera situado en otra cota geométrica, es decir, a título de ejemplo, un
depósito con una presión de 2 kg/cm2, es como si estuviese dispuesto 20 m más alto,
en el caso de que el líquido fuese agua.
Los otros dos términos son función del caudal, el tercero proporcional a su
cuadrado, y el cuarto aproximadamente proporcional a la misma potencia. En la
mayoría de los casos el incremento de la energía cinética suele despreciarse debido a
su poca magnitud. Un caso en que este valor no puede dejar de considerarse es aquel
en que el líquido sale a la atmósfera a través de boquillas, ya que entonces la energía
cinética a la salida puede tener bastante entidad.
La representación gráfica de la expresión anterior se denomina curva

característica de la instalación (cci), la cual viene indicada en la figura 25.3.

Hmi cci
2
Hf+∆v /2g
Hmi0 =∆z + ∆p/γl
Fig: 25.3: Curva característica de la instalación
Por otra parte la altura manométrica de la turbobomba es igualmente función

del caudal, denominándose curva característica de la turbobomba (cctb) a la
representación gráfica de sus puntos de funcionamiento.
Si en un mismo gráfico se representan las curvas características de la

instalación y de la turbobomba, al haber de tener las alturas manométricas
correspondientes el mismo valor, el punto de funcionamiento será necesariamente el
definido por la intersección de ambas curvas (fig 25.4).
Hm
cci
∆z + ∆p/γl
cctb
Q
O
Fig: 25.4: Curvas características de instalación y de la bomba. Punto de funcionamiento.
4.- SELECCIÓN DE UNA BOMBA.- PUNTO DE FUNCIONAMIENTO
Para seleccionar la bomba más idónea con el fin de atender al servicio es

preciso conocer en primer término la instalación donde ha de funcionar y el caudal que
se requiere. En la mayoría de los casos la altura piezométrica no es constante sino
que oscila entre determinados valores y en ocasiones el caudal deseado puede ser
igualmente variable. Estas circunstancias evidentemente habrán de considerarse en el
momento de seleccionar la bomba; es usual considerar como hipótesis de cálculo
unos valores medios para la altura piezométrica y el caudal.

Fig : 25.5.- Curvas características de las turbobombas de un determinado modelo

Fuente Itur
Fig : 25.6.- Curvas características de un determinado tipo de bombas

Primeramente habrá de seleccionarse el tipo de bomba que se adapte mejor al

servicio, lo cual depende de las características del líquido a elevar y del tipo y
circunstancias de la instalación.
Trazada la curva característica de la instalación y conocido el caudal deseado

se puede saber el punto en que se desea trabajar.
La bomba seleccionada trabajando en la instalación prevista no proporcionará

indudablemente el punto deseado sino otro que será el que corresponde a la
intersección de las curvas características de bomba e instalación.
Para conocer dicho punto deberán dibujarse las dos curvas en el mismo
gráfico, bien en el de la bomba o en el de la instalación, mejor en el de esta última.
Hay que resaltar aquí que en el momento de seleccionar una bomba no se

puede conseguir que su curva característica pase exactamente por el punto deseado,
ni que el punto de funcionamiento resultante sea el óptimo de la bomba; sin embargo,
habrá que intentar conseguir en lo posible que el rendimiento del punto de trabajo, no
se aleje mucho del correspondiente al punto nominal de la bomba.
5.- VARIACION DEL PUNTO DE FUNCIONAMIENTO
5.1.- POR MODIFICACIÓN DE LA CURVA CARACTERÍSTICA DE LA

INSTALACIÓN
Si en una determinada instalación variara la diferencia de cotas y/o la diferencia de

presiones entre los depósitos superior e inferior, quedando el resto invariable, la
curva característica de la instalación se desplazaría paralelamente a sí misma,
como indica la figura 25.7, modificándose el punto de funcionamiento al trabajar con
la misma bomba.
cci
Fig: 25.7: Variación de la cci

al modificarse ∆z y /o ∆p/γ
cc tb

Por último, si se cerrara poco a poco una válvula situada en la instalación,

dejando el resto igual, aumentarían las pérdidas de carga, y su curva característica se
iría cerrando en abanico, tal como se indica en la figura 25.8.
El punto de funcionamiento se irá modificando, produciendo un caudal cada

vez menor, hasta llegar a ser nulo, cuando la válvula estuviera totalmente cerrada. En
este caso la curva característica de la instalación sería el eje de ordenadas.
En realidad la curva característica de la instalación tiene una segunda rama

para caudal negativo; no obstante en la mayoría de las instalaciones no existe, al
disponer de una válvula antirretorno que impide los caudales inferiores a cero.
Fig: 25.8: cc de la instalación al variar

hf
En tal caso la curva característica completa de la instalación está formada por

la rama del primer cuadrante y el eje de ordenadas hasta el punto A (fig 25.9)
Fig: 25.9: Cc completa de la instalación en el primer cuadrante.

La curva característica completa de la instalación teniendo en cuenta los

caudales negativos sería la indicada en la figura 25.10. En este caso la altura
manométrica de la instalación vale Hmi = (B1-B2) + hf resultando que el primer factor
es negativo y el segundo positivo.
B2 –B1 + hf
B1-B2+ hf
Fig: 25.10: Cc completa de la instalación
5.2.- POR MODIFICACIÓN DE LA CURVA CARACTERÍSTICA DE LA

TURBOBOMBA
Otra forma de modificar el punto de funcionamiento de una instalación de

bombeo es actuar sobre la bomba dejando inalterable la instalación, con lo que se
consigue modificar la curva característica de aquella.
Existen varios procedimientos para actuar sobre la bomba, de entre ellos

destacan la variación de su velocidad de giro y el torneado de su rodete.
5.2.1.- Variación de la velocidad de giro
Al variar la velocidad de giro de una turbobomba se modifican sus curvas

características y por lo tanto la que relaciona la altura manométrica con el caudal, con
lo que se consigue que al trabajar en una determinada instalación proporcione
caudales variables (figura 25.11)
El trazado las curvas características de una bomba cuando gira a un

determinado régimen a partir de las curvas de la bomba cuando trabaja con otro
número de revoluciones se resuelven mediante la homología ya explicada.

Figura : 25.11:
Modificación del punto
de funcionamiento de
un sistema de bombeo
al variar la velocidad
de giro
Es decir lo que se trata es de hallar la relación entre un punto de la curva

característica cuando gira a N1 rpm de la misma bomba cuando funciona a N2 rpm
teniendo el mismo rendimiento, es decir siendo homólogos.
Para el caso concreto de la curva altura - caudal se igualan los parámetros

manométrico y de caudal:
gH Q
µR = δR =
N2D 2 ND 3
que al permanecer invariables la gravedad y el diámetro se verifica:
H1 H H
2
= 22 = L = = cte
N1 N2 N2
Q1 Q 2 Q
= = L = = cte
N1 N2 N
lo cual subraya que en puntos de igual rendimiento las alturas manométricas son
proporcionales al cuadrado de la velocidad de giro y el caudal lo es a su primera
potencia.
Dividiendo la primera expresión por el cuadrado de la segunda, con el fin de

eliminar N, se tiene:
H 2
N = H = cte
2
Q 2 Q2
N
És decir que los puntos de igual rendimiento verifican que:
H = K Q2

Y que por lo tanto están situados en una parábola que pasa por el origen (fig: 25.12).
Conocido lo anterior es fácil trazar la curva característica de una bomba

girando a N2 rpm a partir de la correspondiente curva trabajando a N1 rpm, pues se
tiene:
2
N N2
H2 = H1 22 Q 2 = Q1
N1 N1
con lo cual pueden calcularse los puntos A2, B2, C2, ... conocidos previamente A1, B1,
C1, ... y trazarse la curva deseada.
Figura : 25.12.- Curvas de igual rendimiento al variar la velocidad de giro
Los problemas prácticos que fundamentalmente pueden presentarse en el caso de

variar la velocidad de giro son los siguientes:
• Conocidas las curvas características de una bomba girando a un determinado

número de revoluciones trazar las curvas correspondientes de la misma bomba al
trabajar a otro régimen.
• Conocida la curva característica H-Q de una bomba girando a un determinado

número de revoluciones y la curva característica de la instalación en que trabaja,
hallar el punto de funcionamiento cuando la bomba trabaje a otro régimen.
• Conocida la curva característica H-Q de una bomba girando a un determinado

número de revoluciones y la curva característica de la instalación en que trabaja,
calcular la velocidad a que deberá girar para que proporcione un determinado
caudal.
El primer problema ha sido resuelto en el apartado anterior. El segundo se

resuelve trazando la nueva curva, y hallando así gráficamente su punto de intersección
con la curva de la instalación, el cual será el punto pedido. No hará falta trazar toda la

nueva curva, sino solamente el trozo situado en el entorno de la intersección con la

curva de la instalación.
Para resolver el tercer problema se procede de la siguiente forma

(figura 25.13).
Cuando la máquina gira a N1 rpm el punto de funcionamiento es el A(H1, Q1),

pero se pide que proporcione un caudal Q2 sin variar la curva de la instalación, es
decir que la curva de la bomba pase a funcionar en el punto B(H2, Q2).
Se calcula el coeficiente de la parábola que pasa por B, H2 = K Q22
Fig; 25.13.- Velocidad de giro de una bomba para obtener un determinado caudal
A continuación se traza la parábola que pasa por el origen y por B, y se halla

gráficamente el punto C (H3, Q3); al estar B y C en una parábola se trata de puntos
homólogos en los que se verifica:
H2 H Q2 Q3
2
= 32 o bien =
N2 N3 N2 N3
con lo que podrá calcularse la velocidad de giro N2 solicitada.
No es necesario trazar toda la parábola, sino únicamente el entorno de punto

de intersección con la cc de la bomba.
5.2.2.- Torneado del rodete
Otro recurso para modificar la curva característica de una bomba, y por tanto el
punto de funcionamiento en una determinada instalación, es torneando el rodete, es
decir disminuyendo su diámetro exterior, sin alterar ninguna otra característica de la
máquina y manteniéndose la misma carcasa que constituye el sistema difusor.

Normalmente el ángulo β formado entre la velocidad relativa y el sentido

negativo de la de arrastre, va modificándose desde la entrada a la salida del rodete.
Sin embargo los impulsores de las bombas se construyen en bastantes

ocasiones de tal manera que en su parte exterior se conserve constante dicho ángulo,
lo que equivale a decir que en esa zona el rodete forma una espiral logarítmica.
La construcción así de los rodetes, permite su torneado sin variar el ángulo de

salida β 2.
Zona de
torneado
Espiral
logarítmica
Zona de β2 = cte
Figura: 25.14.- Torneado de rodete
El proyecto de norma internacional ISO/DIS 9906 que presenta el código de

ensayos para las pruebas de recepción de las turbobombas, en su anexo F, prescribe
que para aquellos casos en que el torneado no pase del 5% y la velocidad específica
adimensional no sobrepase el valor de 0,24, que el caudal y la altura manométrica se
modifican atendiendo a las expresiones siguientes:
Qt (D )
= 2 t
Ht D22
= 2
( )
( )
t
y
Q a ( D 2 )a Ha D2 a
donde los subíndices t y a indican los valores después y antes del torneado
respectivamente. En los casos en que los diámetros a la entrada o salida no son
constantes se adoptarán sus valores medios.
Con relación al rendimiento permanecen prácticamente inalterables cuando la

velocidad específica dimensional no supera 0,16 y el torneado no pasa del 3%.

En la práctica se admiten torneados superiores, suponiéndose que se verifican

las relaciones indicadas más arriba, manteniéndose los rendimientos.
Teniendo en cuenta todas estas consideraciones, los problemas resultantes se

resuelven de manera análoga al caso de modificación de la velocidad de giro,
verificándose que:
Ht Ha
=
(D ) 2
2 t (D )2
2 a
Qt Qa
=
( D2 ) t ( D2 ) a
además de que los puntos de igual rendimiento práctico se sitúan en parábolas que
pasan por el origen de manera análoga que en el caso de modificación de la velocidad
de giro.
Es conveniente recordar que antes y después del torneado del rodete de una
bomba no existe semejanza geométrica y que por tanto no se pueden aplicar
relaciones de homología, siendo por eso por lo que se habla de igual rendimiento
práctico.
Por último se advierte que hay que poner cuidado en el momento de realizar
los cálculos previos al torneado del rodete pues se trata evidentemente de una
operación irreversible.
6.- BOMBAS FUNCIONANDO EN GRUPO
Las bombas además de funcionar individualmente pueden hacerlo en grupo, en

serie o en paralelo, o bien combinando estas dos disposiciones.
Estas soluciones se adoptan en los casos en que se requiera aumentar la

altura manométrica o el caudal, o ambos factores a la vez.
6.1.-DISPOSICIÓN EN SERIE
Dos o más bombas se disponen en serie cuando la brida de salida de una se

conecta con la de entrada a la siguiente.
Obviamente el caudal que circula por todas es el mismo y la altura

manométrica total es la suma que proporciona cada una de ellas.
Conociendo la curva característica de cada bomba de puede trazar la

correspondiente al conjunto sin más que sumar las alturas manométricas para cada
caudal, tal como se observa en la figura: 25.15.

AB + AC = AD
H1 + H2 = HS
Figura :25.15 - Bombas funcionando en serie
No es frecuente la disposición en serie puesto que se fabrican bombas

multicelulares, que no es otra cosa que varias máquinas dispuestas en serie dentro de
una misma carcasa.
6.2.-DISPOSICIÓN DE BOMBAS FUNCIONANDO EN PARALELO
Dos o más bombas trabajan en paralelo cuando tienen, en lo posible, las

aspiraciones e impulsiones comunes. En este caso el caudal resultante es,
evidentemente, la suma de los caudales de cada máquina, mientras que las alturas
manométricas de cada bomba son iguales.
Tomando Bernoulli entre la salida y entrada de las bombas, se tiene:
BE + Hm1 = BS
BE + Hm2 = BS
Luego: Hm1 = Hm2 = BS - BE
Por lo tanto, la curva característica Hm-Q del conjunto de dos o más máquinas
trabajando en paralelo, conocidas las correspondientes a las bombas funcionando
aisladamente, se obtiene sumando los caudales para cada altura (figura 25.16).

AB + AC = AD
Figura: 25.16 - cc de bombas funcionando en paralelo.
7.- ESTUDIO DE LA CAVITACIÓN EN LAS BOMBAS : N.P.S.H.
La cavitación es un fenómeno que se puede producir en las máquinas e

instalaciones hidráulicas, cuyas importantes consecuencias tienen el peligro de
perturbar notablemente su funcionamiento.
El fenómeno se produce, de manera similar a las turbinas, cuando la presión

del líquido se reduce a su presión de vapor máxima, instante en el cual aquél se
vaporiza, formándose bolsas de vapor de líquido.
Una vez formadas las bolsas de vapor, éstas son arrastradas hacia zonas de
mayor presión donde se condensan, creándose un vacío, ya que pasan a ocupar un
volumen notablemente menor, produciéndose implosiones que motivan
sobrepresiones puntuales elevadísimas. Es bueno hacer notar que el vapor de agua
ocupa un volumen del orden de 1250 veces superior al del agua.
En cuanto a las sobrepresiones, en el caso de las turbobombas se han llegado

a detectar presiones de 100 MPa (≈ 1000 bar) e incluso superiores. El tiempo que
tarda en producirse el condensado de las bolsas de vapor es pequeñísimo, del orden
de pocos µs.
Por otra parte con una incidencia menor, pero coadyuvando en el fenómeno,
sucede que cuando el líquido alcanza una presión reducida desprende parte de los
gases que tiene disueltos, dado que, según la ley de Henry, la cantidad de gas disuelto
en un líquido es directamente proporcional a aquella; además la solubilidad es función
de la temperatura, descendiendo al incrementar ésta.

El gas que normalmente tienen disuelto en su seno los líquidos es el aire, con
una mayor riqueza relativa de oxígeno que de nitrógeno, dada su mayor solubilidad.
La cantidad de aire que contiene el agua en condiciones normales es del orden

del 2 al 3% en volumen, es decir que el aire disuelto en un litro de agua ocupará al
desprenderse de ella un volumen de 20 a 30 cm3; esto no quiere decir que la
disolución ocupe tal capacidad, puesto que los volúmenes en una disolución gas -
líquido o gas - gas no son aditivos.
Parte del aire disuelto se desprende cuando la presión del líquido alcanza
valores próximos a la de presión de vapor, de tal manera que se forman bolsas de aire
y de vapor del líquido.
El aire, rico en oxígeno, favorece la oxidación de las paredes; posteriormente el

líquido arrastra el óxido si éste no es adherente, y deja las paredes aptas para una
nueva oxidación, produciéndose de esta manera desprendimiento de material.
Pero volviendo a las implosiones señaladas más arriba, cuya importancia

relativa es mucho mayor que la oxidación, éstas producen fuertes vibraciones en la
máquina, que pueden alcanzar al acoplamiento con el motor de arrastre, e incluso a la
propia cimentación, si la cavitación es severa.
Por otra parte, las implosiones que se verifican junto a paredes, actúan a modo
de martillo neumático entre los poros y fisuras del material, desgarrando y
desprendiéndose éste, adquiriendo el aspecto de un terrón de azúcar. Se conoce que
el colapso de las burbujas no se hace concéntricamente sino que comienza por un
punto a modo de dardo que produce el efecto señalado.
Como consecuencia de todo lo anterior la cavitación conduce a un fuerte

descenso de la altura manométrica, en el caso de turbobombas, y de la altura efectiva,
en el de turbinas, así como del rendimiento.
7.1.- EVALUACIÓN DE LA CAVITACIÓN EN LAS TURBOBOMBAS
Como se ha señalado la cavitación se produce cuando la presión en un punto

desciende por debajo de la presión de vapor. Por otra parte en una instalación de
bombeo, normalmente la presión disminuye hacia aguas abajo, siendo mínima a la
entrada de la bomba, lógicamente en un punto cercano a la proa de los álabes, donde
todavía el líquido no haya recibido energía del rodete, y en posiciones de mayor cota.
Tomando Bernoulli entre la lámina superior del depósito de aspiración (B) y el

mencionado junto (D) (figura: 25.17) se tendrá :

Figura : 25.17.- Esquema de la

aspiración de un sistema de bombeo
Válvula de pie
2 2
PB VB P V
+ ZB + − hfBD = D + ZD + D
γl 2g γl 2g
teniendo en cuenta que VB2/2g es nulo en la inmensa mayoría de los casos, restando
la tensión de vapor (ps/γ1) a los dos miembros y ordenando los factores, se tiene:
2
PD Ps VD P P
− + = B − s − (Z D − Z B + hfBD )
γl γl 2g γl γl
donde el primer miembro es la energía que tiene el líquido en el punto D por encima
de la presión de vapor, es decir lo que se denomina carga neta de la aspiración sobre
la tensión de vapor (CNA), o lo que es lo mismo, en palabras inglesas Net Positive
Suction Head over vapor pressure.
Las siglas de las cuatro primeras palabras de dicha frase -NPSH- corresponden
a algo que ha alcanzado fortuna, de tal manera que la carga neta de la aspiración de
conoce internacionalmente con el nombre de NPSH.
Ahora bien, realmente se le conoce con el nombre de NPSH disponible, ya que

es la carga neta en la aspiración que dispone el líquido en el punto mencionado.
Como, obviamente, en la fórmula anterior el primer miembro es igual al

segundo, y todos los términos de éste son dependientes de la instalación se puede
afirmar que el NPSH disponible es función exclusiva de ésta.
Por otra parte se sabe que para que no se produzca cavitación, al menos
PD − Ps
teórica, es necesario y suficiente que PD > PS, es decir que > 0 o lo que es
γl
lo mismo:
VD 2
NPSH disponible >
2g

Pues bien, a VD2/2g se le denomina NPSH requerido, ya que se trata de la

energía mínima que se requiere tenga el líquido en la aspiración para que no se
produzca cavitación.
El término VD2/2g que es la energía cinética existente en un punto interior de la

máquina, depende lógicamente de ésta.
Volviendo a la ecuación base se podrá escribir:
PD − PS
NPSHdisponible = NPSHrequerido +
γl
El valor de este último término representa el cuanto se aleja el sistema de la

cavitación, por lo que recibe el nombre de carga de seguridad o NPSH de seguridad.
Este factor depende del técnico diseñador de la instalación y del seleccionador

de la bomba, que a la vista del NPSH disponible de la instalación elegirá una bomba
con un NPSH determinado. Se aconseja que no descienda en ningún momento de 0,5
a 0,90 mcl o bien que NPSHdisponible sea mayor a 1,3 NPSHrequerido.

8.- PROBLEMA TIPO DE RESOLUCIÓN DE INSTALACIONES DE BOMBEO
8.1.- OBTENCIÓN DE LA CURVA CARACTERÍSTICA DE LA INSTALACIÓN
Ejemplo
Se desea construir la curva característica de la instalación definida en el esquema
adjunto y por los datos siguientes:
Líquido: agua
Cotas: z1 = 900m z2 = 930m
Presiones: p1 = 0 (abierto a la atmósfera)
P2=1,96 bar (manométrica)
Conducción: Tubería: fundición;
diámetro: 100 mm
Longitudes: aspiración: 25 m; impulsión: 125 m
Resolución
Altura piezométrica (altura manométrica a caudal nulo). n
P  P   10 5 
Hm io =  2 + Z 2  −  1 + Z1  =  930 + 1,96  − (900 + 0 ) = 50mcl
γ  γ   9800 
Nota: Se debe resolver esta cuestión siempre en metros de columna del líquido que
fluye y preferentemente en presiones manométricas
Pérdidas de carga
Rugosidad de la fundición = ε = 0,026 cm
Rugosidad relativa = ε/D = 0,026/10 = 0,0026 = 2,6.10-3
Coeficiente de Hazen-Williams: CHW = 120
Pérdida de carga unitaria para D = 100 mm; J1 = 3,11.10-4mca/[m.(l/s)1,852]
Longitudes equivalentes
Los valores indicados sólo deben utilizarse en cálculos rápidos, ya que la

longitud equivalente depende del diámetro de la pieza especial
Aspiración: válvula de pié 25 m

Codo 90º 5 m

Impulsión: válvula antirretorno 15 m

2 válvulas compuerta 2x5 m
4 codos 90º 4x5 m
Total ---------- 75 m
Longitud equivalente total = 25 + 125 + 75 = 225 m
Pérdida de carga = hf = 3,11.10-4.225.Q1,852
Hf = 0,07.Q1,852
La expresión analítica de la cci será:
Hmi = 50 + 0,07.Q1,852
A continuación se calcula el valor de Hmi para diferentes valores del caudal Q,

tal como se indica:
Q l/s 2 4 6 8 10 12 14 16
Hmi mca 50,3 50,9 51,9 53,3 55,0 57,0 59,3 61,9
Nota: no merece la pena en la precisión del cálculo de la pérdida de carga pasar del
dm.
Ahora solo resta elegir el formato del papel y las escalas más idóneas tanto
para H como para Q. El formato usual es el A-4.
Hay veces que en el gráfico no se adopta como origen de coordenadas el

punto (0,0) sino otros valores de H y Q para conseguir mayor definición en la zona de
trabajo. En este caso se ha adoptado el formato mencionado y el origen de
coordenadas (0,0) y como escalas 1cm = 1 l/s y 2,5 mca (fig 25.18).
Una curva queda perfectamente definida con 10 puntos, suficientemente con 8

e incluso con 6 y en algunos casos con menos si el tramo que se desea representar es
reducido; se pondrá especial cuidado en la zona en que se encuentren los resultados.
Traspasados los puntos calculados al sistema de coordenadas elegido, basta

trazar la curva que pasa por todos y cada uno de los puntos para obtener la curva
característica de la instalación.

H (m ca)
60
P
50
40
Puntos calculados
caudal altura
l/s m ca
PUN TO DESEAD O : P (55 m ca; 10 l/s) 0 50
30 2 50,3
4 50,9
6 51,9
8 53,3
10 55,0
20 12 57,0
14 59,3
16 61,9
E scalas 1 cm = 1 l/s y 2,5
m ca
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Q (l/s)
Fig 25.18.- Curva característica de la instalación

8.2.- SELECCIÓN DE LA BOMBA MÁS IDÓNEA
Para seleccionar la bomba más idónea con el fin de atender al servicio es

preciso conocer en primer término la instalación donde ha de funcionar y el caudal que
se requiere. En la mayoría de los casos la altura piezométrica no es constante sino
que oscila entre determinados valores y en ocasiones el caudal deseado puede ser
igualmente variable. Estas circunstancias evidentemente habrán de considerarse en el
momento de seleccionar la bomba; es usual considerar como hipótesis de cálculo
unos valores medios para la altura piezométrica y el caudal.
Primeramente habrá de seleccionarse el tipo de bomba que se adopte mejor al

servicio, lo cual depende de las características del líquido a elevar y del tipo y
circunstancias de la instalación.
Trazada la curva característica de la instalación y conocido el caudal deseado

se puede saber el punto en que se desea trabajar.
Si se toma la instalación del ejemplo presentado en el apartado anterior y si se

desea obtener un caudal de 10 l/s, el punto deseado será: P:(55 mca; 10 l/s) (fig
25.18).
Suponiendo que se trata de atender a un servicio de suministro de agua en

condiciones normales, se puede adoptar, por ejemplo, el tipo de bombas normalizadas
de una determinada marca comercial (versión F, de bomba Itur).
En primer término se parte de los diagramas generales de curvas

características facilitadas por el fabricante para la selección de dichas bombas, tanto
para 1450 como para 2900 rpm, que se adjuntan (fig 25.19). Escogiendo la versión de
2900 rpm, que se adapta mejor a la altura manométrica exigida, se entra en abcisas
por el caudal 36 m3/h equivalente a 10 l/s, y en ordenadas por la altura 55m,
observando que corresponde al grupo de bombas 40-200b
A continuación se busca el gráfico donde figuran las curvas características de

este tipo de bombas (figura 25.20). Dicho gráfico, como puede observarse, contiene
las curvas características (H,Q) de cinco bombas, que en este caso corresponden a
una misma carcasa con rodetes de diferentes diámetros, probablemente obtenidos por
torneado, viniendo expresada esta medida en mm. Las otras curvas dibujadas en el
diagrama superior indican el rendimiento.
El gráfico intermedio indica la potencia absorbida y el inferior el NPSH

requerido, ambos en función del caudal.
Entrando con el punto P(55 m; 36 m3/h) en la parte superior de la figura 25.20

se observa que se encuentra situado entre las curvas correspondientes a las bombas
cuyos rodetes tienen 193 y 202 mm de diámetro.
Si se desea obtener un caudal de al menos 36 m3/h es preciso elegir la bomba

mayor, es decir la 40/200.bF de 202 mm de diámetro.

Fuente: Itur
Fig 25.19.- Curvas características de las turbobombas de un determinado modelo

Mecánica de fluidos e hidráulica Tema 25 167
Fig: 25.20.- Curvas características de un determinado grupo de turbobombas

8.3.- PUNTO DE FUNCIONAMIENTO
La bomba seleccionada trabajando en la instalación prevista no proporcionará

indudablemente el punto deseado sino otro que será el que corresponde a la
intersección de las curvas características de bomba e instalación.
Para conocer dicho punto deberán dibujarse las dos curvas en el mismo
gráfico, bien en el de la bomba o en el de la instalación, mejor en el de esta última.
Para ello deberán tomarse unos cuantos puntos de la curva característica de la

bomba y llevarlos al gráfico de la instalación:
Q m3/h 0 10 20 30 40 50 60
Q l/s 0 2,8 5,6 8,3 11.1 13,9 16,7
H mca 60 61,5 61,5 59,5 56,5 52,2 46,8
Trazando la curva que pasa por estos puntos se tiene la cctb, Siendo el punto
de funcionamiento (fig 25.21):
P’ (56,3 mca; 11,3 l/s)
Llevando este punto a la cctb facilitada por el fabricante, se puede observar

que el rendimiento de la bomba es: 69,3% aproximadamente, y 9 kW de potencia
absorbida (fig: 25.20)
Dicha potencia puede conocerse a través de la expresión:
γ QH 9800 ⋅ 11,3 ⋅ 10 −3 ⋅ 56,3

Pa = = = 8.897 W ≅ 9 kW
η 0,693
En el momento de seleccionar el motor eléctrico de arrastre conviene

sobredimensionarlo en un 20% en el caso de motores pequeños, 15% para valores
medios y 10% en el caso de que sean de gran tamaño. Evidentemente hay que
elegirlos dentro de los motores existentes en el comercio. En nuestro caso concreto se
adopta un motor de 11 kW.
Hay que resaltar aquí que en el momento de seleccionar una bomba no se

puede conseguir que su curva característica pase exactamente por el punto deseado,
ni que el punto de funcionamiento resultante sea el óptimo de la bomba; sin embargo,
habrá que intentar conseguir en lo posible que el rendimiento del punto de trabajo, no
se aleje mucho del correspondiente al punto nominal de la bomba.
En nuestro caso el rendimiento nominal es el 70,5% y el obtenido 69,3%

siendo la diferencia aceptable (fig 25.20)

H (m ca)
c.c.i.
60
P´
P
50
Puntos deducidos de la figura 17.4

40 PUNTO DE FUNCIONAMIENTO : P (56,3 mca; 11,3 l/s; 69,3 Bom ba 40/200.bF rodete 202 m m Diam .
a 2900 rpm. Fuente: Itur.
30
20 Escalas 1 cm = 1 l/s y 2,5
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Q (l/s)
Fig 25.21.- Curva característica de la instalación y de la bomba. Punto de funcionamiento

8.4.- COSTO ENERGÉTICO
El costo de elevación de un m3 de agua se obtendrá dividiendo el costo de la

energía gastada en una hora entre el volumen de agua elevado en el mismo tiempo.
Suponiendo un costo de 0,09 euro/kWh, se tendrá:
 9 
 .0,09
C=  0,87 
. = 0,023euro / m 3
11,3x 3,6
El coeficiente 0,87 corresponde al rendimiento del motor eléctrico de 11 kW

cuando trabaja en un punto equivalente a 9/11 de su potencia.
8.5.- REGULACIÓN DEL CAUDAL EN UN SISTEMA DE BOMBEO
La variación del caudal proporcionado por una bomba en una instalación de

bombeo se podrá realizar bien modificando la curva característica de la instalación y/o
la de la bomba, tal como se estudió en los temas precedentes (12 y 15).
8.5.1.- Modificación del punto de funcionamiento mediante la variación de la

instalación
Considerando la expresión analítica de la curva característica de la instalación

se deduce que puede modificarse aquella por:
• Variación de la altura geométrica
• Variación de la diferencia de presiones
• Variación, en conjunto, de la altura piezométrica
• Variación de la pérdida de carga, normalmente mediante la maniobra de

una válvula, situada siempre en la impulsión.
• En el caso de que el líquido salga a la atmósfera a través de boquillas

con reducción de sección mediante la variación de éste último parámetro.
8.5.1.1.- Variación de la altura piezométrica
Normalmente las láminas superiores de los depósitos abiertos a la atmósfera

tienen una cierta carrera, lo que lleva consigo una variación de la altura geométrica y,
por lo tanto, de la altura piezométrica.
Cuando una instalación trabaja con los depósitos presurizados, la presión de

estos es normalmente variable, modificándose por tanto la diferencia de presiones
entre los dos depósitos, y a la postre la altura piezométrica.
Tomando como ejemplo el caso que se viene estudiando, si se supone un

descenso de la presión del depósito superior de 0,98 bar se tendrá:

1,852
Hmi = (900 + 0,98.105/9800) - (900 + 0) + hf = 40 + 0,07 Q
Como puede apreciarse la curva característica de la instalación modificada se

obtendrá desplazando hacia abajo 10 m cada uno de los puntos de la curva primitiva.
De la figura 25.22 adjunta se deduce que el nuevo punto de funcionamiento

será:
P1 (50,3 m; 15 l/s)
Si se deseara obtener un caudal de 10 l/s modificando la altura piezométrica de

la instalación, la curva característica de ésta habría de pasar por el punto P2, situado
en la cctb para una abscisa de 10 l/s; con el fin de conseguirlo habría que incrementar
aquella en un valor equivalente a la diferencia de ordenadas entre P y P2, es decir 3
mca = 0,294 bar.
8.5.1.2.- Maniobrado de válvula
Si se maniobra la válvula de impulsión, se incrementan las pérdidas de carga

en ella, con lo cual la cci se cierra en abanico.
Si en el ejemplo que nos ocupa se maniobra la válvula de tal forma que la

longitud equivalente por tal hecho es de 500 m, se tendrá:
1,852 1,852
Hmi = 50 + 0,07 Q + 3,11 . 10-4 . 500 Q
1,852 1,852
Hmi = 50 + 0,07 Q + 0,16 Q
1,852
Hmi = 50 + 0,23 Q
Se supone que no se modifica la presión del depósito superior (1,96 bar).

A partir de esta expresión se obtienen los siguientes puntos:
Q l/s 2 4 6 8 10 12
h mcl 50,8 53,0 56,4 60,8 66,4 72,9
Llevados estos puntos a la figura 25.23 se obtiene el nuevo punto de

funcionamiento:
P3 (60,1 mcl; 7,8 l/s)
Si se deseara obtener un caudal de 10 l/s mediante la maniobra de una válvula,

la cci habría de pasar por el punto P2 de la cctb con abscisa de 10 l/s creándose una
pérdida de carga de 3 mca; para ello habrá de crearse una longitud equivalente de:
4
3 = 3,11 . 10- . Le . 10
1,852
→ Le = 135,6 m
Para saber en que posición habrá de disponerse la válvula para conseguir tal
pérdida de carga indudablemente será preciso conocer la curva o curvas que definen
su comportamiento.

H (mca)
c.c.i.
60 P2
P´
3 mca
P
P1 c.c.i.
50
40 Puntos calculados de la nueva c.c.i.

caudal altura
l/s mca
PUNTO DE FUNCIONAMIENTO : P 1 (50,3 mca; 15 l/s)
(58,0 mca; 10 l/s)
2 40,3
PUNTO DE FUNCIONAMIENTO : P2
4 40,9
6 41,9
30 8 43,3
10 45,0
12 47,0
14 49,3
16 51,9
16 48,00
20
Escalas 1 cm = 1 l/s y 2,5 mca
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Q (l/s)
Fig 25.22.- Variación de la cci al modificar Hmio. Nuevo punto de funcionamiento

H (mca)
90
80
70
P3
60 P2 P1
P
50
Puntos calculados de la nueva cci

40
PUNTO DE FUNCIONAMIENTO: P3 (60,1 mca; 7,8 l/s) Q H
PUNTO DE FUNCIONAMIENTO: P2 (58 mca; 10 l/s mca
l/s) 0 50
2 50,8
30 4 53
6 56,4
8 60,8
10 66,4
20 12 72,9
14 80,5
16 89,1
Escalas: 1cm = 2,5 mca y 1 l/s
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Q (l/s)
Fig 25.23.- Variación de la cci maniobrando una válvula. Nuevo punto de funcionamiento

8.5.2..- Modificación del punto de funcionamiento mediante cambios en la cc de

la turbobomba
La variación de la curva característica de la bomba se puede conseguir

normalmente mediante dos procedimientos
• Variación de la velocidad de giro

• Torneado del rodete
8.5.2.1.- Variación de la velocidad de giro
Al variar la velocidad de giro de una bomba se modifica su curva característica

y, por lo tanto, el punto de funcionamiento cuando trabaja en una instalación concreta.
Teniendo en cuenta lo explicado en la parte teórica, pregunta 5.2, si se desea

conocer la cc de la bomba de nuestro ejemplo cuando gire a 2.500 rpm, se emplearán
las expresiones:
2500 2
H '1 = H1 = 0,743.H1
2900 2
2500
Q'1 = Q1 = 0,862.Q1
2900
η’1 = η1
Adoptando los puntos de la bomba indicados en el apartado 8.3 se tendrá:
H1 mca 60 61,5 61,5 59,5 56,5 52,5 47,0

Q1 l/s 0 2,8 5,6 8,3 11,1 13,9 16,7
H’1 mca 44,6 45,7 45,7 44,2 42 39 34,9
Q’1 l/s 0 2,4 4,8 7,2 9,6 12 14,4
Llevando estos últimos puntos a la figura 25.24 y trazando la curva que pasa
por ellos, se tiene la cc de la bomba 40-200 bF de 202 mm de diámetro de Itur girando
a 2500 rpm.
Obviamente el punto de funcionamiento de la bomba girando a 2500 rpm en

nuestra instalación será el punto de intersección consiguiente, es decir:
P4 (44,6 mca; 0 l/s)
ya que no corta a la cci en la rama sino en el eje de ordenadas.
Si ahora lo que se desea es conseguir precisamente el caudal de 10 l/s, lo que

se requiere es hacer pasar la cc de la bomba por el punto P(55mca; 10 l/s).
Para resolver el problema hay que dibujar la parábola de puntos homólogos,

para ello se calcula el valor de:
K = H / Q2 = 55 / 102 = 0,55 (coeficiente de la parábola de puntos homólogos)

A continuación se dibuja un trozo de la parábola H = 0,55 Q2 a partir del punto

P, dando valores en la ecuación:
Q mca 10 10,5 11
H l/s 55 60,6 66,5
Dibujado este elemento de la curva, se puede obtener el punto de intersección

con la cc de la bomba cuando gira a 2900 rpm que es (figura 25.24):
P5 ( 57,5 mca; 10,2 l/s)
Entre P y P5 se verifican las relaciones de homología:
H 5 2900 2 Q5 2900
= 2
o bien =
H N Q N
de donde N = 2.836 rpm, obtenidas mediante la primera expresión y N = 2.845 rpm

con la segunda; discordancia debida a la lógica inexactitud producida en la utilización
del gráfico.
La modificación de la velocidad de giro se puede conseguir mediante

variadores de velocidad mecánicos, eléctricos o electrónicos.
El rendimiento obtenido en el punto P con la nueva velocidad de giro es

equivalente al del punto P5.
8.5.2.2.-Torneado del rodete
Es un método muy simple que permite modificar la curva característica de la

bomba, consistente en recortar el rodete a fin de disminuir su diámetro exterior, como
ha quedado explicado en este tema (5.2.2).
Se desea conocer la cc de la bomba de nuestro ejemplo cuyo rodete tiene 202

mm de diámetro exterior, cuando se tornea a 195 mm. Siendo el torneado previsto del
2,5 % y la velocidad específica adimensional de la bomba de 0,0496, la situación se
encuentra dentro de lo indicado en la norma ISO/DIN 9906 para poder aplicar las
relaciones indicadas en el apartado 5.2.2.
Adoptando los puntos indicados en el apartado 8.3 se tiene:
H1 mca 60 61,5 61,5 59,5 56,5 52,5 47

Q1 l/s 0 2,8 5,6 8,3 11,1 13,9 16,7
H’1 mca 55,9 57,3 57,3 55,4 52,7 48,9 43,8
Q’1 l/s 0 2,7 5,41 8,01 10,72 13,42 16,12
Llevando estos punto a la figura 25.25. se tiene la cc de la bomba 40-200 bF de

Itur girando a 2900 rpm, de 202 mm de diámetro de rodete, torneado éste a 196 mm,
lo que representa un recorte inferior al 3%.

H (mca)
160
140 Punto de funcionamiento: P4 (44,6 mca; 0 l/s)

Punto homólogo del punto P: P5 (57,5 mca; 10,2 l/s)
120
100
80
P5 c.c.i.
60 P´
P
c.c.tb. a 2500 rpm
40 P4
c.c.tb. a 2500 rpm
Escalas: 1 cm = 2,5 mca y 1

20 l/s
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Q (l/s)
Fig 25.24.- Variación de la cctb al modificar la velocidad de giro. Nuevo punto de

funcionamiento

torneado del rodete
160
140
Pº funcionamiento bomba torneada:P6(54,1m; 9,1 l/s

120 Pº Homólogo de P5: P7(57,5 mca; 10,2 l/s)
100
H (m)
80
60 P7
P5
P6 202mm
196mm
40
20
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Q (l/s)
Fig 25.25.- Variación de la cctb mediante torneado de rodete. Nuevo punto de funcionamiento

Obviamente el punto de funcionamiento de la bomba mencionada efectuado

dicho torneado y trabajando en nuestra instalación corresponderá a la intersección de
sus correspondientes curvas, es decir, el punto será:
P6 ( 54,1, mca; 9,1 l/s)
Si se desea conocer el diámetro a que debería tornearse el rodete de la bomba

indicada para que proporcione 10 l/s en nuestra instalación se hace lo siguiente:
Se traza la parábola que pasa por el origen de coordenadas (0 mca; o l/s) y por
el punto P5 ( 55 mca; 10 l/s).
H 55
K= 2
= 2 = 0,55 → H = 0,55.Q 2
Q 10
- Se obtiene gráficamente el punto de intersección entre la parábola y la
cc de la bomba sin tornear, dicho punto es (figura 25.25):
P7 (57,5 mca; 10,2 l/s)
- Se calcula el diámetro D’ a que habrá de tornearse el rodete por

cualquiera de las expresiones:
1/ 2
 H'  Q'1
D' = D 1  o bien D' = D
 H1  Q1
En nuestro caso se obtiene: 197,56 mm mediante la primera o 198,04 mm con

la segunda, valores que no son idénticos por la inexactitud que conlleva todo gráfico.
El rendimiento en este punto es igual al de P5
8.6.- CAVITACIÓN EN UN SISTEMA DE BOMBEO
Los problemas que normalmente pueden presentarse referentes a este tema

son:
• Seleccionar la bomba conocida la instalación donde ha de trabajar con la

condición de que no exista peligro de cavitación.
• Calcular la cota del eje de la bomba que no debe sobrepasarse, conocida la

instalación y la bomba seleccionada, para que no se produzca la cavitación.
En nuestro caso concreto y ya que la bomba ha sido seleccionada, vemos que

se trata la segunda cuestión, es decir, el cálculo de la cota máxima del eje de la
bomba.
Para ello se parte de la ecuación:
NPSHrequerido + NPSHseguridad = NPSHdisponible

Se resuelve el problema para el punto de funcionamiento (inicial); en tal caso el

3
NPSH requerido para un caudal de 11,2 l/s equivalente a 40,3 m /h es 2m,
procediendo a una interpolación entre las dos curvas inferiores del gráfico facilitado
por el fabricante (figura 25.20).
Suponiendo que se exija:
NPSHdisponible > 1,3. NPSHrequerido = 2,6 mca
que equivale a 0,6 mca de NPSHseguridad.
Luego:
PB − PS
NPSH disponible = − (Z D − Z B + hfBD ) > 2,6
γa
PB A 900
= 10,33 − = 10,33 − = 9,33mca
γa 900 900
donde:
PB/γa es la presión absoluta del punto B y A la altitud en m

PS/γa es la presión de vapor (presión absoluta) = 0,3 mca
ZD cota de la bomba.
ZB cota de lámina superior del depósito de aspiración = 900 m.
hfBD pérdida de carga de la aspiración.
hfBD = J1 L Q1,852 = 3,11. 10-4 (25+30). 11,31,852 = 1,53 mca.
Sustituyendo arriba se tendrá:
9,33 – 0,30 – (ZD – 900 + 1,53 ) >2,6

de donde:
ZD < 904,90 m

Bibliografía 181
BIBLIOGRAFÍA UTILIZADA
• SANTOS SABRÁS, F. MACHIMBARRENA MINCHERO L.A. “Flujo en conductos

cerrados y abiertos” Escuela Superior de Ingenieros Industriales. Universidad de
Navarra. San Sebastián 1980
• SANTOS SABRÁS, Fernando. ´´ Máquinas hidráulicas (tomos 1 y 2)’’Escuela

Superior de Ingenieros Industriales. Universidad de Navarra. San Sebastián 1999.
• AGÜERA SORIANO, José. ´´Mecánica de fluidos incompresibles y turbomáquinas

hidráulicas’’. Ed Ciencia 3, 1998.
• MATAIX, Claudio. ´´ Mecánica de fluidos y máquinas hidráulicas’’. Ed del Castillo,

1982.
• FRANZINI J B. FINNEMORE E.J. ´´ Mecánica de fluidos con aplicaciones en

ingeniería.’’ Ed. Mc Graw-Hill, 2000.
• STREETER V.L. WYLIE E.B. “ Mecánica de los fluidos “ Ed.Mc Graw-Hill, 1987
• GARCÍA TAPIA, Nicolas “Ingeniería fluidomecánica “ Ed Secretariado de

publicaciones e intercambio científico Universidad de Valladolid. 1998.
• ROCA VILA. R. “Introducción a la mecánica de fluidos “.Ed. Limusa.
• SOTELO AVILA. G. “Hidráulica general”. Ed. Limusa 1995.
• ÇENGEL Y CIMBALA. “Mecánica de fluidos, fundamentos y aplicaciones”. Ed.Mc

Graw-Hill, 2006.
• RICHARD H., FRENCH. “Hidráulica de canales abiertos”. Ed. Mc.Graw-Hill, 1993
• POTTER ,C.M.; WIGGERT, C.D. “Mecánica de fluidos”. Ed. Thomsom, 2001.

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MECÁNICA DE FLUIDOS

Alberro Eguilegor, Gorka

La numeración de los diferentes temas responde

El capítulo dedicado al estudio del golpe de ariete

Con esta aportación se pretende que el alumno

Nuestro deseo es que sean de utilidad al

Donostia- San Sebastián, Enero de 2012

Índice de materias pág

Tema 16.- Análisis dimensional y Teoría de modelos

0.- Introducción ......................................................................... 1

Tema 17.- Efectos de la viscosidad en flujos

0.- Introducción .......................................................................... 17

Tema 18.- Estudio de pérdidas de carga en conductos cerrados

0.- Introducción .......................................................................... 25

Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia- San Sebastián

3.2.6.- Coeficientes de fricción, explícitos aproximados, para

Tema 19.- Flujo permanente en conductos cerrados. Cálculo práctico

0.- Introducción .......................................................................... 48

Tema 20.- Flujo variable en tuberías.- Golpe de ariete

0.- Introducción .......................................................................... 60

Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia- San Sebastián

6.3.- Longitud crítica................................................................... 67

Tema 21.- Flujo en conductos abiertos.- Canales

0.- Introducción .......................................................................... 73

Tema 22.- Máquinas hidráulicas. Principios fundamentales

1.- Definición de máquina de fluido.- Clasificación ..................... 93

5.3.-Teorema de semejanza de las turbomáquinas................... 106

Tema 23.- Turbinas hidráulicas.

1.- Definición de turbina hidráulica............................................. 111

Tema 24.- Bombas hidráulicas

0.- Introducción .......................................................................... 129

Tema 25.- Instalaciones de bombeo

1.- Diagrama de transformación de energía en un sistema de

Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia- San Sebastián

8.- Problema tipo de resolución de instalaciones de bombeo..... 162

Bibliografía utilizada................................................................ 181

Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia- San Sebastián

TEMA 16.- ANÁLISIS DIMENSIONAL Y TEORÍA DE MODELOS

En la Mecánica de Fluidos hay muchos problemas que, por su complejidad, no se

Sin embargo, realizar experimentos en un laboratorio es caro y lleva mucho

El Análisis Dimensional es la herramienta que ayuda a simplificar el estudio de

Una ventaja adicional, muy importante que proporciona la teoría dimensional es la

El análisis dimensional es un método de análisis que puede utilizarse para

1.- ANÁLISIS DIMENSIONAL.

El análisis dimensional es un método matemático de considerable valor en la

Fuerza = masa · aceleración = masa · longitud/tiempo2

Por tanto la ecuación de dimensiones de la Fuerza es: MLT-2

Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia- San Sebastián

En muchos casos al estudiar un fenómeno físico se conocen las variables que

La razón de lo anterior es que la naturaleza no se preocupa por las coordenadas y

1.1.- MAGNITUDES FUNDAMENTALES Y DERIVADAS.

Las magnitudes fundamentales son aquellas entidades o variables físicas a partir

Si trabajamos en el Sistema Internacional, se suelen tomar como variables

Ejemplos: la velocidad es una magnitud derivada de la longitud y del tiempo:

1.1.1- Primer principio del análisis dimensional.

“Toda ecuación de dimensiones de cualquier magnitud física tiene que adoptar la

1.1.2.- Segundo principio del análisis dimensional.

En algunas expresiones de cálculo aparecen constantes dimensionales, cuyo valor

Dto. Ing. Nuclear y Mecánica de Fluidos. E.U.Politécnica de Donostia- San Sebastián

1.2.- PRINCIPIO DE HOMOGENEIDAD DIMENSIONAL

Ejemplo: Ecuación de Bernoulli para un flujo incompresible, en régimen

Ecuaciones de dimensiones de estos términos:

1.3.-TEOREMA DE π O DE VASCHY - BUCKINGHAM.