ELEMENTOS DE FRICCION

DISCO DE FRENO. - Son componentes de extrema precisión, va fijado en las

ruedas, su función es disminuir las revoluciones de las propias ruedas cuando
recibe la fricción de las pastillas en el momento de frenado.

La durabilidad del disco depende de la dureza de las pastillas.

Espesor minimo del disco
Durante el mantenimiento de los frenos se recomienda medir el desgaste de los
discos, cuando el desgaste esta debajo de lo minimo indica que hay peligro de
supercalentamiento ,ruptura del disco , deficiencia en el frenado, daños en los
retenes y cristalizacion de las pastillas por exceso de calor, por lo tanto es
recomendable cambiar de disco según al desgaste.
Alabeo minimo del disco

Cuando el alabeo esta por encima de lo recomendado , se presenta vivraciones

en el pedal de freno, en ese caso es recomendable cambiarlo.
PASTILLAS

Las pastillas deben satisfacer principalmente cuatro exigencias:

 Seguridad
 Vida util
 Confort
 resistencia
Seguridad.- para la seguridad o importante es la resistencia y la potencia de
frenado de las pastillas.la potencia de frenado viene determinada
decisivamente por la estbilidad del factor de friccion.
Cuando baja el factor de friccion cambia el comportamiento de los frenos y
puede prolongarse claramente la distancia de frenado.
Por esa razon el factor de friccion debe mantenerse elevado durante toda la
vida util de las pastillas.
Vida util.- los fabricantes exigen de las pastillas varias caracteristicas com la
duracion, eso lo definen según las carreteras a donde sale el vehiculo.
La vida util de las pastillas se determina principalmente por la calidad y
composicion de los materiales que se utiliza en la fabricacion.
Confort.- las pastillas en los vehiculos no debe sonar cuando se utiliza en los
frenos , es decir que el frenado sea seguro y sin ruidos.
Las pastillas no deben transmitir vibraciones al volante del vehiculo , eso se
asegura con medidas de amortiguacion de ruidos en e lomo de la pastilla.
Resistencia.- debe ser resistente a la friccion con el disco.
Las pastillas se debe remplasar cuando tengan desgaste y cuando llegen a su
espesor minimo.
BLOQUES Y BANDAS (ZAPATAS)
La zapata del freno , como el tambor, tiene forma semicircul ar. Las zapatas de
freno estan hechas generalmente de placas de acero . El forro de la zapata
esta unIdo a l a superficie de la zapata por medio de remaches o pernos (en los
vehiculos pesados) o por medio de adhesivos (en los vehiculos pequeños) .
Los forros deben ser resistentes al cal or y el desgaste y hélnde tener un alto
coefIciente de fricción que no se ha de menoscabar por fluctuaclones en l a
temperatura o por la humedad. Generalmente , los forros de freno estan
hechos de fibra metal ica con mezc la de latón, plomo, plasticos, etc. y
formados al calor.

Las zapatas son fabricadas de la misma calidad que las pastillas de frenos. Se
debe cambiar las zapatas cuando esten cristalizadas o tengan desgastes
iregulares con ranuras y cuando llegen a su espesor minimo.
Liquido de freno.
Cuando se acciona el pedal de freno se comprime el liquido que se dirige asta
los cilindros de a rueda accionando las zapatas y las pastillas de freno.