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ESTRUCTURAS GEODÉSICAS
Una estructura geodésica consiste en un poliedro
regular de caras planas triangulares, las cuales
generan figuras hexagonales o pentagonales que se
acoplan inscritas en una forma esférica.
Las aristas de dicha estructura se componen de las
barras estructurales que transmiten las cargas hacia los
nudos ubicados en los vértices.
El objetivo de este sistema estructural reticulado es la
distribución de las cargas al mayor número de nudos en la
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base, para esto se busca subdividir el poliedro en más
caras triangulares.
. Sistema de construcción
2.1 Barras
Estos elementos son generalmente de pequeñas
dimensiones, dadas las condiciones de aligerar la
estructura lo más posible, además de que debido a
las cargas muertas como a las cargas vivas y
sobreesfuerzos, las barras deben responder
eficientemente ante la compresión y la tracción, por
tal razón los materiales más usados en estas
estructuras por cumplir tales requisitos son las
barras en acero y las barras de madera.
Los perfiles de las barras suelen ser laminares,
ortogonales o circulares, las barras en acero son
tubulares.
Se pueden reducir las longitudes de las barras
subdividiendo la geometría triangular de la esfera
geodésica en triángulos cada vez más pequeños, a
estas subdivisiones se les puede llamar de clase I y
de clase II:
La subdivisión de clase I consiste
en ir subdividiendo los triángulos
en nuevos triángulos cada vez más
pequeños.
La subdivisión de clase II
consiste en generar
uniones en los espacios
centrales entre los
triángulos conformando
entonces una figura
hexagonal.
Estas subdivisiones repercuten en la descomposición vectorial de
las cargas de modo que estas se trasmitan a través de más
elementos y se repartan entre más nudos.
Ejemplo de subdivisión de una sección del domo
2.2 Nudos
Los nudos de las estructuras
geodésicas, por la geometría de estas
últimas solo pueden acoplar desde
cuatro hasta seis barras dependiendo de
la ubicación del nodo en la estructura.
Para las estructuras en acero existen
distintos tipos de uniones para sus
nodos que pueden ir desde unir las
barras en sus extremos aplanados con
pernos, acoples que encajan con el
espacio tubular interior o incluso acoples
con espacios internos que permiten la
entrada de las barras con esferas en los
extremos para que funcione a modo de
rótula.
En el caso de las estructuras en madera, se deben usar uniones
por medio de platinas y tornillos de acero que se sobreponen sobre
las barras de madera.
Es necesaria para el buen funcionamiento de las estructuras que estas
uniones sean articuladas para permitir el libre movimiento de cada barra.
. Función
Se usan para coberturas en casas, museos, invernaderos,
etc.
. Ventajas
 Menores costes iniciales.
 Seguridad: resistencia a vientos, tormentas, sismos y nieve.
 Resistencia estructural
 Concentrador de la luz y el calor.
 Menor superficie de pared expuesta al exterior en relación a la
superficie cubierta
 Mejor ventilación y flujo de aire
. Desventajas
La desventaja que poseen todas las geodésicas o estructuras en
forma de domo es que su gran fuerza estructural se debe a su forma,
por lo que durante la construcción de estas son muy endebles y
fáciles de derribar haciendo el levantamiento de estas edificaciones
algo complicado si no se tiene experiencia, es indispensable el uso
de algún andamiaje que soporte el peso del domo durante su
construcción.
 .PILOTES
 Resistir esfuerzos de tracción (por ejemplo, fundaciones de
Los pilotes son miembros estructurales hechos de torres de alta tensión, o de estructuras de gran altura)
acero, concreto o madera y son usados para  Resistir cargas perpendiculares al eje del pilote (por ejemplo,
construir cimentaciones, cuando son profundas y fundaciones de estructuras de contención, fundaciones de
cuestan más que las cimentaciones superficiales. A puentes)
pesar del costo, el uso de pilotes es a menudo v Salvar la posible pérdida de capacidad de carga debida a la
necesario para garantizar la seguridad estructural. socavación del suelo de fundación
Cuando el estrato o estratos  Mejorar un suelo blando (pilotes de arena o grava)
superiores del suelo son  Drenes (pilotes de arena o grava, técnica en desuso por la
altamente compresibles y aparición de geodrenes)
demasiado débiles para
soporte la carga transmitida
por la superestructura se
usan pilotes para transmitir la
carga al lecho rocoso o una
capa dura, como muestra la
imagen.
.TIPOS DE PILOTES
Cuando están sometidas a
fuerzas horizontales (véase
PILOTES DE ACERO
figura C), las cimentaciones con
pilotes resisten por flexión Los pilotes de acero son
mientras soportan aún la carga generalmente a base de
vertical transmitida por la tubos o de perfiles H
superestructura. Este tipo de laminados. Los pilotes
situación se encuentra de tubo se hincan en el
generalmente en el diseño y terreno con sus
construcción de estructuras de extremos abiertos o
retención de tierra y en la cerrados.
cimentación de estructuras
altas que están sometidas a
PILOTES DE CONCRETO
fuerzas de viento y/o sísmicas.
Los pilotes de concreto se
En muchos casos, suelos dividen en dos categorías:
expansivos y colapsables (a) pilotes prefabricados y
están presentes por debajo (b) colados in situ. Los
de la superficie del terreno. prefabricados se preparan
Los suelos expansivos se usando refuerzo ordinario
hinchan y se contraen y son cuadrados u
conforme al contenido de octogonales en su sección
agua crece y decrece y su transversal. El refuerzo se
presión de expansión es
considerable Proporciona para que el pilote resista el momento
Si se usan cimentaciones superficiales en tales flexionante desarrollado durante su manipulación y
circunstancias, la estructura sufrirá daños transporte, la carga vertical y el momento flexionante
considerables. Sin embargo, las cimentaciones con causado por la carga lateral.
pilotes se consideran como una alternativa cuando PILOTES DE MADERA
éstos se extienden más allá de la zona activa de
Los de madera son troncos de
expansión y contracción
árboles cuyas ramas y corteza
.FUNCIONES fueron cuidadosamente
recortadas. La longitud
 Transferir la carga a través de un suelo máxima de la mayoría de los
blando, a un estrato más resistente pilotes de madera es de entre
situado a mayor profundidad 10 y 20 m. Para calificar como
 Transferir la carga, principalmente por pilote, la madera debe ser
fricción, cuando el estrato resistente se recta, sana y sin defectos.
encuentra a gran profundidad