INVESTIGACION DE MERCADO DEL COMBUSTIBLE DIESEL OIL EN BOLIVIA

El objetivo de esta investigación de mercado se basa en la definición de la

problemática actual del combustible Diesel Oil en el mercado boliviano.

DEFINICION DEL PROBLEMA

Bolivia presenta considerables reservas de Gas Natural, no obstante, sufre de una

carencia del petróleo conveniente para la producción de cantidades adecuadas de
hidrocarburos líquidos más pesados como el diésel.

Por ello surge una interrogante de porque un país como Bolivia, con importantes
reservas de Gas Natural tenga necesidad de importar diésel para satisfacer la
demanda nacional, existiendo alternativas de Industrialización del gas entre las que
puede destacarse aquella que permita convertir dicha materia prima en
hidrocarburos líquidos, con los cuales pueda obtenerse productos como el diésel.

DESARROLLO DEL PROBLEMA

La producción de condensado en el año 2015 represento el 73.73% de la producción

total de hidrocarburos líquidos y alcanzó el mayor volumen promedio en el mes de
mayo con 46.25 Mbbl/dia. Por otro lado, la producción de petróleo represento el
7.29% del total de liquidos producidos, el mes de enero alcanzo un máximo de 4.71
MBbl/dia.

El Diesel Oil es el segundo combustible de mayor producción de las refinerías

después de la Gasolina especial, para el primer semestre del 2015 el 93.2% de la
producción de este combustible se realizó en las refinerías de YPFB Refinación S.A.
y el restante 6.8% en la refinería Oro Negro.
La producción promedio de Diesel Oíl para el año 2015 alcanzo 17310 Bbl/dia,
volumen que supero a la producción del año 2014 en 15%

La comercialización del Diesel se centralizo en 3 departamentos: La Paz,

Cochabamba y Santa Cruz. Estos departamentos consumen el 73% del consumo
total de Diesel Oil.

Fuente: Gerencia Nacional de Comercialización

RECOPILACION DE DATOS

La siguiente recopilación de datos tiene la finalidad de dar a conocer la situación

actual de carburantes en el país suscitado en estos últimos años.
En términos de comercialización de dicho carburante, en la gestión 2014 alcanzó
un total de 1.805 millones de litros de diésel, lo que en promedio mensual significó
una demanda a 150 millones de litros. Según Northon Tórrez, Director Técnico de
la ANH, el 2014 el mayor consumo de diésel se registró entre los meses de julio y
diciembre, siendo pico más alto octubre, con 182 millones de litros alcanzados solo
ese mes.

El valor de las importaciones de diésel creció casi en un 100% entre los años 2010-
2014, pasando de $us 460 millones el año 2010 hasta $us 850 millones la gestión
2014.

Sin embargo, hasta abril de 2015 el valor de la importación del combustible

descendió un 21% a comparación del mismo periodo del 2014, el volumen
importado no disminuyó, sino que se incrementó un 8%, es decir que existe un
efecto precio-volumen favorable para Bolivia.