Información de Servicio

Volvo Truck Corporation

Göteborg, Sweden Camiones
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
Este comunicado de servicio sustituye y anula los
siguientes comunicados de servicio: 601–06 con fecha 3.04 601 09 01 1(7)
de 08-00
Ángulos de alineamento de las ruedas
Especificaciones
FM, FH, NH

Ángulos de alineamento de las ruedas

T6007767

Tener en cuenta que las modificaciones para los valores de "toe-in" solamente rigen
para los vehículos con ejes FRAX-UNI. Los vehículos están ajustados desde fábrica en
lo referente a "toe-in" para carga máxima.
Este comunicado de servicio contiene los valores de los ángulos de alineamento
para todos los vehículos FM, FH y NH.

Índice
“FRAX-UNI” página 2
“FRAX-BAS” página 5
“FRAX-BAS, FA-STRAI” página 7

20 002770
ESP14763 Spanish
Printed in Sweden
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Información de Servicio 3.04 601 09 01 2(7)

Ángulos de alineamento de las ruedas

FRAX-UNI
Camber (caída), caster (avance), KPI
Peso de servicio

Ángulos de Variante Eje Posición de Lado Valor

alineamento volante
de las ruedas

Caster FH FSS-LEAF - - 3 ± 0,5

(avance) FM
(Medida en FSS-AIR 5 ± 0,5
relación al
bastidor) - -
FAA11 4 ± 0,5
Caster FH CHID E668764-E699999 - - - 3,20 ± 0,75
(avance) FM CHID E670784-E699999
(Medida en NH 6x4 (EUROPE)-E699999
relación al
NH CHID E668771- - - - 5,20 ± 0,75
bastidor)
FH CHID E700001- 3,20 +1,75/-0,75
FM CHID E700001-
Camber (caída) FH - Volante a la Lado izquierdo 0,4 ± 0,25
FM izquierda

Lado derecho -0,1 ± 0,25

Volante a la Lado izquierdo -0,1 ± 0,25
derecha
Lado derecho 0,4 ± 0,25
FAA11 1
Camber (caída) FH CHID E668764- - - Lado izquierdo 0,5 ± 0,5
NH CHID E668771-
FM CHID E670784- Lado derecho 0,25 ± 0,5
Camber (caída) - FA-HIGH 71 Volante a la Lado izquierdo -0,25
Australia derecha
FA-HIGH 71 Volante a la Lado derecho 1,25
derecha
FA-LOW 71 Volante a la Lado izquierdo -0,25
derecha
FA-LOW 71 Volante a la Lado derecho 1,25
derecha
Inclinación FH - Volante a la Lado izquierdo 6,1 ± 0,25
del perno de FM izquierda
mangueta Lado derecho 6,6 ± 0,25
(KPI)
Volante a la Lado izquierdo 6,6 ± 0,25
derecha
Lado derecho 6,1 ± 0,25
Inclinación FH CHID E668764-E699999 - - Lado izquierdo 5,75 ± 0,4
del perno de NH CHID E668771-E699999
mangueta FM CHID E670784-E699999 Lado derecho 6,0 ± 0,4
(KPI)
FH CHID E700001- Lado izquierdo 5,50 ± 0,5
FM CHID E700001-
NH CHID E700001- Lado derecho 6,25 ± 0,5
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FRAX-UNI
Convergencia
Variante Montaje Suspensión Altura Tipo de eje Peso de Presión sobre
servicio eje total
FH FAA10 FSS-LEAF FA-LOW FATYPE75 1,4 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FM
NH FATYPE82 1,5 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FA-HIGH FATYPE75 1,1 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FATYPE90 1,1 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FA-STRAI FATYPE90 1,4 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FA-DRIVE 3,0 ± 1 mm/m 3,0 ± 1 mm/m
FSS-AIR FA-LOW FAL6,7/7,1 1,1 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FAL7,5/8,0 1,1 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FAA20 FSS-LEAF FA-LOW LDFA 1,4 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FA-HIGH FATYPE90 0,8 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FA-STRAI FATYPE90 1,4 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
RAPD-A6 RST-AIR2 FA-LOW PA-STEER 2,7 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
RADT-A8 RST-AIR2 TA-STEER 1,5 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FH CHID E668764- 1 ± 1 mm/m 1,5 ± 1 mm/m
FM CHID E670784-
NH CHID E668771-

T6009411

Relación entre valor "toe-in" y carga sobre eje.

El diagrama se puede utilizar si la carga sobre el eje
se encuentra entre el peso de servicio y la presión
sobre eje total.
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FRAX-UNI
Ángulos de rueda
Peso de servicio

Variante Rueda Primer eje

delantero
Valor, Valor,
rueda rueda
interior exterior
FAA10, BRAKE-ZV 49 ± 1 34 ± 1
FAA10, BRAKE-DV 49 ± 1 34 ± 1
FAA20, WTDF22,5/WTDF20 44,5
FAA20, WTDF24 32,5
FAA11 43 33
24" 1400R20 35,5 29
NH FAA10, WTF-335, WTDF20, 47 ± 1
TF12
FAA10, WTF-SPOK, 37 ± 1
WTDF22,5/WTDF24, TF12
FAA10, WTF-335, WTDF24 34 ± 1
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FRAX-BAS
Camber (caída), caster (avance), KPI
Peso de servicio

Ángulos de Variante Eje Posición de Lado Valor

alineamento volante
de las ruedas
Caster (avance) Ballestas - - - 3 ± 0,5
(Medida en
relación al Suspensión neumática - - - 5 ± 0,5
bastidor)
- FAA11 - - 2,2 ± 0,5
Camber (caída) Vehículos anteriores - - Lado izquierdo y 0,35 ± 0,5
derecho.
FH CHID A263637- - Volante a la Lado izquierdo 0,35 ± 0,5
FH CHID B171252- izquierda
FH CHID C755108- Lado derecho -0,4 ± 0,5
FH CHID 1808546-
FH CHID E662762- Volante a la Lado izquierdo -0,4 ± 0,5
668763 derecha
FM 6x4 RIGID- Lado derecho 0,35 ± 0,5
E699999
NH (Export)-E699999 FAA11 -1 ± 0,25

Inclinación Vehículos anteriores - - Lado izquierdo y 6,15 ± 0,5

del perno de lado derecho.
mangueta (KPI)
FH CHID A263637- - Volante a la Lado izquierdo 6,15 ± 0,5
FH CHID B171252- izquierda
FH CHID C755108-
FH CHID 1808546- Volante a la Lado derecho 6,9 ± 0,5
FH CHID E662762- derecha
668763 Volante a la Lado izquierdo
FM 6x4 RIGID- 6,9 ± 0,5
izquierda
E699999
NH (Export)-E699999 Volante a la Lado derecho 6,15 ± 0,5
derecha

FRAX-BAS
Convergencia
Peso de servicio

Ángulos de Variante Eje Posición de Lado Valor

alineamento volante
de las ruedas
Convergencia de - FAA10, - -1 ± 1 mm/m
rueda ("toe in") FA-LOW
FAA10, - 0 ± 1 mm/m
FA-HIGH
FAA20 - 0 ± 1 mm/m
FAA11 3 ± 1 mm/m
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FRAX-BAS
Ángulos de rueda
Peso de servicio

Variante Lado Primer eje delantero

Valor, Valor,
rueda rueda
interior exterior
FAA10, FA-HIGH, WTDF-D335, WTDF24 35 +0/-2 30
FAA20, FA-HIGH, WTDF-D335, WTDF24
(Los ángulos de direccionamiento se situarán en función del 1er eje delantero. El paso libre
entre la rueda del 2do eje delantero y la tuerca almenada/el pasador hendido de la varilla de
relé, debe ser de un mínimo 10 mm)
NH (Export) CHID-E699999 38 +0/-2 30
FAA10, FA-HIGH, WTF-SPOK, WTDF24
FAA20, FA-HIGH, WTF-SPOK, WTDF24
(Los ángulos de direccionamiento se situarán en función del 1er eje delantero. El paso libre
entre la rueda del 2do eje delantero y la tuerca almenada/el pasador hendido de la varilla de
relé, debe ser de un mínimo 10 mm)
FAA20, FA-HIGH, WTDF-D335, WTDF22.5/WTDF20 45 +0/-2 33
(Los ángulos de direccionamiento se situarán en función del 1er eje delantero. El paso libre
entre la rueda del 2do eje delantero y la tuerca almenada/el pasador hendido de la varilla de
relé, debe ser de un mínimo 10 mm)
NH (Export) CHID-E699999 50 +0/-2 34
FAA10, FA-HIGH, WTDF-D335, WTDF22.5/WTDF20
FAA10, FA-LOW, WTDF-D335, WTDF22.5/WTDF20
FAA11 43 +0/-2 33
FM CHID-E699999 Lado izquierdo y lado 49 +1/-1
FH CHID-E699999 derecho.
NH CHID -E671655 Lado derecho, parte interior 45 +2/-2
Lado izquierdo, parte 49 +1/-1
interior
NH CHID E671656-E699999 Lado izquierdo y lado 49 +1/-1
derecho, parte interior
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Información de Servicio 3.04 601 09 01 7(7)

FRAX-BAS, FA-STRAI
Camber (caída), caster (avance), KPI
Peso de servicio

Ángulos de Variante Eje Posición de Lado Valor

alineamento volante
de las ruedas
Inclinación de Suspensión de - - - 3 ± 0,5
eje (avance) ballesta
(Se mide en
relación al
bastidor.
(Eje RABA)
Inclinación de - - Volante a la Lado izquierdo y 0,8 ± 0,5
rueda (caída) izquierdo y derecho.
(Eje RABA) derecho.
Inclinación - - Volante a la Lado izquierdo y 7,7 ± 0,5
del perno de izquierdo y derecho.
mangueta (KPI) derecho.
(Eje RABA)

FRAX-BAS, FA-STRAI
Convergencia
Peso de servicio

Ángulos de Variante Eje Posición de Lado Valor

alineamento volante
de las ruedas
(Eje RABA) - FAA10 - - 0-3 mm/m
FAA20 - - 0-3 mm/m

FRAX-BAS, FA-STRAI
Ángulos de rueda
Peso de servicio

Ángulos de Variante Primer eje delantero

alineamento
Valor, rueda Valor, rueda
de las ruedas
interior exterior
Ángulos de FAA10 45 +0/-2 33
rueda (giro de
rueda) FAA20 45 +0/-2 33
(Los ángulos de direccionamiento se situarán en función del
1er eje delantero. El paso libre entre la rueda del 2do eje
delantero y la tuerca almenada/el pasador hendido de la
varilla de relé, debe ser de un mínimo 10 mm)