VIDA UTIL

Y
COSTO DE EQUIPO
 CONTENIDO
3-1) COSTO DE PREPARACION DE CARRETERA
3-2) COSTO DE EQUIPO
3-3) COSTO DE MANTENIMIENTO
3-4) COSTO DE REPARACION
3-5) CAUSA DE FALLAS
3-6) MANTENER BUENA CONDICION DE EQUIPO
3-7) VIDA UTIL DE EQUIPO
3-8) FALLAS
3-9) PLAN DE REPARACION GENERAL
3-10) GRAFICA DE DESGASTE DE PIEZA
3-1) COSTO PARA PREPARAR CARRETERA

ADMINI
OFICINA
10% MAQUINAS
20%
ADMINI EN OBRA
15%

PREPARACIÓN
10%
MATERIALES
30%
MANO DE OBRA
15%
3-2) COSTO PARA EQUIPO
DEPRECIACIÓN
1. PERDIDA DE EQUIPO REPARACIÓN
CONTROL DE EQUIPO

COMBUSTIBLE, ACEITE
2. OPERACIÓN REPUESTOS
SALARIO PARA OPERADOR ETC.
3. COSTO PARA ARMAR Y DESARMAR
4. TRANSPORTACIÓN
5. COSTO PARA LUGAR DE REPARACION Y ALMACENAR
3-3) COSTO DE MANTENIMIENTO

DIARIO Y PERIÓDICA

100%

VALOR DE EQUIPO

COSTO
COSTO DE
MANTENIMIENTO
10~15%
0
1 2 3 4 5
AÑOS DE USO
3-4) COSTO DE REPARACION

TOTAL COSTO

COSTO
DE
REPARACIÓN REPARACIÓN GENERAL
CADA 10,000HRS

REPARACIÓN EN OBRA
15~20%
HORAS DE TRABAJO DE EQUIPO
3-5) CAUSA DE FALLAS
CAUSA DE FALLAS

MALA NO
OPERACIÓN INSPECCIÓN
DIARIO
30% 30%
30%
NO
MANTENIMIENTO

SI EVITA LA CAUSA DE FALLAS

EL EQUIPO DURA LARGO TIEMPO
3-6) MANTENER BUENA CONDICION DEL EQUIPO
NECESITA :

TALLER DE REPARACION

RAPIDO

BARATO EQUIPO
BIEN HECHO

ABASTECIMIENTOS
( REPUESTOS )

RÁPIDO
BARATO

CALIDAD
3-7) VIDA UTIL DE EQUIPO
（ECONÓMICAMENTE）

EQUIPO HORAS DE TRABAJO AÑOS

BULLDOZER 9,600 ~12,000 H 6 AÑOS
CARGADOR FRONTAL 10,800 ~20,000 H 6 AÑOS
EXCAVADORA 10,800 ~20,000 H 6 AÑOS
CAMIÓN VOLQUETE 12,600 ~16,000 H 8 AÑOS
GRÚA 10,000 ~12,000 H 8 AÑOS
3-8) FALLAS
CANTIDAD DE

PERIODO DE
ASENTAMIENTO
FALLAS

BUENA VIDA DE EQUIPO

1,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000
HORAS DE TRABAJO DE EQUIPO
3-9) PLAN DE REPARACION GENERAL
(OV)

PRIMERO SEGUNDO TERCER

OV OV OV

10,000 H 20,000 H 30,000 H 40,000 H

3-10) GRAFICO DE DESGASTE

DESGASTE MEDIDA
0% 100MM NUEＶA MEDIDAACTUAL
10% 99.9 99.5
20% 99.8
30% 99.7 mm
40% 99.6
50% 99.5
60% 99.4
70% 99.3
80% 99.2
90% 99.1 HORAS DE QUIPO
100% 99.0 LIMITE
10,000H
DE USO
3-11) GRAFICO DE DESGASTE

DESGASTE
100%
90%
80%
70%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
5,000H 10,000H 15,000H 20,000H
HORAS DE TRABAJO
4. UN EJEMPLO DE
SELECCIÓN DE
EQUIPO
 CONTENIDO
4-1) DATOS PARA SELECCIÓN DE EQUIPO
4-2) CONDICION DE TRABAJO DE EQUIPO
4-3) COMBUSTIBLE,ENFRIAMIENTO,ACEITE
4-4) SELECCIÓN DE EQUIPO PARA
PREPARACION DE CARRETERA
4-5) LISTA DE EQUIPO PRINCIPAL
4-6) PRESUPUESTO APROXIMADO DE EQUIPO
PRINCIPAL
4-7) EQUIPO PESADO EN OBRA
4-1）DATOS PARA SELECCIÓN DE EQUIPOS (UN EJEMPLO)
1) TIPO DE OBRA
2) DURACIÓN
3) PRESUPUESTOS
4) LONGITUD DE CARRETERA
5) ANCHO DE CARRETERA
6) ANGULO DE LA PENDIENTE (GRADEABILIDAD)
7) ALTURA MÁXIMA
8) TEMPERATURA MÁXIMO Y MÍNIMO
9) PRECIPITACIÓN LLUVIAL
10)TIPO DE SUELO (DUREZA)
11)VOLUMEN DE ROCA,PIEDRA,TIERRA PARA REMOVER Y
TRASLADAR
12)DISTANCIA PARA TRASLADAR,ROCA,PIEDRA,TIERRA ETC
13)HORA DE TRABAJO POR DIA,MES,Y AÑO
14)CONDICIÓN Y FORMA DE TRABAJO ETC
4-2) CONDICIÓN DE TRABAJO DE EQUIPO
1)ALTURA : MAS DE 3,500 M. SOBRE NIVEL DE MAR: NECESITA
TURBOALIMENTADOR (LUGAR ALTO: POCO OXIGENO)

2) LUGAR CALIENTE : MAS DE 50ºC TEMPERATURA AMBIENTE

NECESITA RADIADOR GRANDE
(RADIADOR GRANDE  MAS AGUA  ENFRIA BIEN)
3) LUGAR FRIO : NECESITA ANTICONGELANTE PARA AGUA DE RADIADOR
4) COMBUSTIBLE : DEPENDE DE TEMPERATURA AMBIENTE HAY QUE SELECCIONAR
5) ACEITE : DEPENDE DE TEMPERATURA AMBIENTE HAY QUE SELECCIONAR
6) TREN DE RODAJE : HAY QUE SELECCIONAR DEPENDEN DE SUELO
DURO, SUELO SUAVE Y SUELO PANTANOSO

7) CUCHARÓN Y PALA : DEPENDE DE MATERIAL HAY QUE SELECCIONAR

LIGERO, PESADO, PEQUEÑO, GRANDE, ANCHO, ESTRECHO,
EMPUJAR, ESCOGER Y CARGAR.
4-3) COMBUSTIBLE, FLUIDO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Y LUBRICANTE
TEMPERATURA AMBIENTE
DEPOSITO TIPO DE - 22 - 04 14 32 50 68 86 104 122º F
FLUIDO - 30 - 20 - 10 0 10 20 30 40 50º C
SAE30

SAE10 Ｗ

SAE10 Ｗ– 3º

SAE15Ｗ- 40
CÁRTER DEL
MOTOR
ACEITE DE SAE10ＷN
MOTOR

FRENO SAE30

CAJA DE SAE10Ｗ
TRANSMISION

SISTEMA SAE10Ｗ
HIDRÁULICO
ASTMD 975 Nº 2
TANQUE DE COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE DIESEL ASTMA995 Nº1

SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO AGUA AÑADIR ANTICONGELANTE
4-4) SELECCIÓN DE EQUIPO PARA PREPARAR CARRETERA
(UN EJEMPLO)
1. TIPO DE OBRA : CARRETERA LONGITUD 100 KM
ANCHO 10M
2. DURACIÓN : 3 AÑOS
3. ALTURA : 4,000M SOBRE NIVEL DE MAR
4. TEMPERATURA: MÁXIMO 45℃ MÍNIMO -10℃
5. PENDIENTE : MÁXIMO 30°
6. LLUVIA : 50MM/ AÑO
7. SUELO : ROCA (MAS DURO 2,000M/SEC) DEL TRAMO
8. VOLUMEN : REMOVER TIERRA,ROCA 5,000,000M3
TRASLADAR TIERRA,ROCA 8,000,000M3
9, HORA DE TRABAJO : 8HORAS/DIARIO, 240HORAS/MES
10.PRESUPUESTO: USD:100MILLONES
BULL : BULLDOZER
E.H : EXCAVADORA HIDRÁULICA
C.V : CAMIÓN VOLQUETE
M.N : MOTONIVELADORA
C.F : CARGADOR FRONTAL
4-5) SELECCIÓN DE EQUIPO PARA PREPARAR CARRETERA (UN EJEMPLO)
100KM
BULL X 30
C.F X 5 CARRETERA
M.N X 5
E.H X 10
C.V X 20
75KM ROCA,TIERRA
5 KM
R0CA 10 KM CAMION X 10 BULL X 3
TIERRA CAMION X 10 M.N X 2

2-LUGARES
BULL X 6
C.V X20
C.F X6 50KM
E.H X6
M.N X 4
TALADORO X 2 BULL X 3
CAMION X 10 CAMION X 10 M.N X 2
ROCA 10 KM
TIERRA 5 KM ROCA ,TIERRA
25KM

0 KM
 4-6）LISTA DE EQUIPO PRINCIPAL
NO. EQUIPO CARRETERA TRASLADAR REMOVER TOTAL
BULL D375 20 4 24
1 D155 5 5
D85 3 2 4 9
D53 2 2 4
E.H PC650 5 4 9
2 PC400 2 2
PC200 2 2
PC100 1 2 3
C.V HD785 10 10 20
3 HD465 5 4 9
HD325 5 6 11
M.N GD800 3 2 5
4 GD605 4 4
GD500 2 2 4
C.F WA800 3 2 5
5 WA600 2 2
WA400 2 2 4
6 TALADRO 2 2
7 CAMIÓN 20 20 40
8 COMBUSTIBLE 1 2 2 5
9 AGUA 1 2 2 5
TOTAL 72 68 34 174
4-7) PRESUPUESTO APROXIMADO DE EQUIPO PRINCIPAL
( P/U X
US$ 10,000 )

NO. EQUIPO ＣNT P/U CARRETERA TRASLADAR REMOVER TOTAL

BULL D375 24 100 2,000 400 2,400
1 D155 5 50 250 250
D85 9 30 90 60 120 270
D53 4 10 20 20 40
E.H PC650 9 100 500 400 900
2 PC400 2 50 100 100
PC200 2 15 30 30
PC100 3 8 8 16 24
C.V HD785 20 130 1,300 1,300 2,600
3 HD465 9 100 500 400 900
HD325 11 80 400 480 880
M.N GD800 5 50 150 100 250
4 GD605 4 30 120 120
GD500 4 20 40 40 80
C.F WA825 5 60 180 120 300
5 WA600 2 40 80 80
WA400 4 20 40 40 80
6 TALADRO 2 10 20 20
7 CAMIÓN 40 8 20 20 320
8 COMBUSTIBLE 5 10 10 20 20 50
9 AGUA 5 10 10 20 20 50
TOTAL 174 $ 5,828 $ 3,696 $ 340 $ 9,744
TOTAL
(≒100 MILLONES)
4-8) EQUIPO PESADO EN OBRA
 FIN
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCION