SHERMAN oe PACIFICO = CAMION PEGASO = mip e __ MToRUs 1813 PASO A De PEUGEOT 408 = CAZA RUSO LAG aUSO Lase-s Y 5 L ARBOL BEL MAGO f ett en rata td AALSREVISTA MENSUAL ANO1 =—-N°1_—1.992 INDICE SHERMAN EN EL PACIFICO El carro americano Sherman es, sin duda, el vehiculo aliado al que més articulos se le ha dedicado en publica ciones especializadas. No obstante, habia una laguna im- portante en la utiizacion de esta maquina por los mari- nes, unas soprendentes versiones de gran atractivo modelistico. CONSTRUCCION INTEGRAL: CAMION PEGASO Con la enorme aportacion de vehiculos y carros de to- do tipo en resina y plastico inyectado, es cada vez me- nos interesante la realizacién de los laboriosos ‘Scraich”. Quizas las plezas mas autéctonas, como este Pegaso Espafiol, son las que merecen este tipo de modelismo. CONCURSOS ZONA CENTRO Todos los afios se convocan numerosos Concursos en todo el tertitorio espaiiol. Son el auténtico pulso del estado del modelismo; en esta ocasién mostra- ‘mos tres desarrollados en la Zona Centro. ec VITORIA 1812 ate las querasnapolegnicassusctan un gan interés, ex tiendo sobre ellas abundante documentacion. Las posi- LL A) Xe bilidades de dioramas son miltiples, como se puede ‘ e comprobar en esta pequefa e interesante composicion an que rememora una accion desarrollada en la Peninsula Ibérica. n LAS GUERRAS CARLISTAS Tema de gran interés uniformolégico desarrollado con figuras de metal e interesantes ilustraciones, documen- tacion basica de los amantes de esta especialidad, PINTURA PASO A PASO: PEUGEOT 405, Un apartado fjo, que se incluiré en cada ntimero, es la pintura paso a paso. Los temas que se plasmaran sera de lo mas diverso: un avién, un carro de combate, una figu- 2.0 un vehiculo civil, como es el caso de este articulo AVIACION 2° GUERRA MUNDIAL: LAG 3 y 5 ‘Tema clasico que ha apasionado y sigue apasionando, los clasicos de la Segunda Guerra Mundial, puestos de nuevo de actualidad por los abundantes materiales que la industria aporta: resinas, fotograbado, etc. En este caso, nos centramos en los desconocidos cazas rusos. EL ARBOL DEL MAGO. El tema de fantasia ha irrumpido con fuerza arrolladora en el mundo modelistico. Sus posibilidades son inmen sas, por tanto seré una seccion fija que nos encontrare mos en la publicacion. En esta vifeta se desarrolla la construccién de un arbol y su entorno, y ademas: Novedades y noticias, comentarios de libros, técnicas de construccién con éscayola, etcodel Reyna NUEVA TIENDA ‘Model Reina, una de las tiendas pioneras ‘en Madrid en ei mundo de la maqueta en plastico y que tradioionalmente ha sido e! cantro mas importante sobre el mundo del barco de madera, ha puesto a disposicion de Ios aficionados un nuevo establecimiento en la zona de la calle Alcala (Ciudad Lineal), en la ‘que podemos encontrar: ‘Aeromodelismo. ‘Modelos de radio contr Coches TT eltrcas y térmicos Radios y mandos de AC. ‘Automodelos de pista, © Todo tipo de accesorios. herramientas y materiales para RC. ‘© Trenes de las marcas mas importantes. © Maderas. kits para navegables. ‘© Amplia gama de kts de plstco © Pinta, barnices, pegamentos. © Toda gama de herramientas para las especialidades de modelsmo MODEL REYNA, S. A. VICENTE ESPINEL, 11 28017 MADRID Telf.: (91) 268 17 66 MINIATURAS F.M. BENEITO _‘a“isiysissc0i ~ 28002 moo Taller de modelado, maquinaria avanzada de fund la exposicién de las piezas pintadas is observar todo el iniaturas metdlicas. Sacerdote Aztecs Ref. 90/10 En nuestro establecir iento te proceso de fabricacién de las Obsequio a los clientes de la pieza conmemorativa del EURO MILITAIRE 1992 CRISTOBAL COLON Ballestero Espariol 1530 Kito Ref. 90/9 © Venta de las més prestigiosas marcas nacionales y extranjeras. * En Espa * ‘Condiciones especiales a tiendas.EN EL PACIFICO Los marines, o leathernecks, fueron creados durante la revolucién americana 0 guerra de la Independencia, como pequena unidad de fusileros embarcados, siguiendo el modelo de las Royal Marines Britanicos. El primer centro de reclutamiento para los Marines Continentales o Regular Marines estuvo en Tur-Tavern (Filadelfia). El propietario de estas tierras, el capitan muller, fué el encargado de este centro en 1776; pero ély su compania nunca participaron en acciones navales, su bautismo de fuego fue en la campana de P1 Por Joaquin G. Garcia. SsnEnnans | n Septiembre de 1776, el Marine Comite del Congreso aprobé su uniforme: guerrera color verde oscuro con peche ras y puis blancos; en 1779, por falta de tela blanca, ésta se sustituyé por otra roja. Los oficiales portaban una charretera de plata en el hombro dere cho. Los matines fueron disueltos al ft nal de la guerra, para reorganizarse de nuevo en 1798, Varios estados contaron con compa: ihias de marines, como Maryland Philadelfia, El cuerpo evolucioné len: tamente hasta formar una formidable fuerza terrestre, demostrando su va- lia en los bosques de Belleau y en Neuse-Argonne (Francia) durante la Gran Guerra, actuando como unidad independiente. En el periodo de entre querras estuvo a punto de ser disueltadefinitivamente, El ejército reestructurd sus fuerzas armadas una vez licenciados sus excedentes de tropas; esto, unido a la crisis de 1929, hiz6 recortar todos los presupuestos de defensa en mate rial, armamento y tropas, El Ejército de Tierra quiso controlar todas las fuerzas terrestre y la Marina no veia un lugar dentro de su estructura para una unidad estrictamente de tierra. Solo podia sobrevivir como unidad in: dependiente, reorganizando su papel dentro de las fuerzas armadas Afortunadamente, un cuado de oficia les con vision de futuro sugirié la trans formacién del cuerpo en Unidad Anfibia, entrenada y equipada para ata car y defender cabezas de playa, basan: dose en la experiencia de los combates en Gallipoli (Turquia), durante la pasada La propuesta fue aceptada por el Secretario de Defensa (Ministro), pero a condicion de desempefiar también otras funciones: proteger las instalaciones y bases navales, mandar destacamentos ten los buques de la armada con la mi- sion de control, vigilancia y seguridad de las naves y sus dotaciones. En la ma- rina americana los marineros no hacen guardias de armas sino de servicios, se {un su especialidad, escolta personal del Presidente y de la Casa Blanca; en consulados y embajadas, en territorios extranjeros y como escolta a jefes de estado en visitas oficiales, Se aiadieron tablones ‘en los laterales y mallas metélicas en toda la parte superior v ‘orugas en el frontal. El Cuerpo debia responsabilizarse del desarrollo de las tActicas, técnicas y todo lo necesario para la guerra anfibia, cre~ ando un equipo de estuclios tecnicos. En 1930, el Cuerpo de Marines empez6 sus entrenamientos desembarcando desde lanchas ordinarias. En 1933 fue creado cl Fleet Marine Force, formando parte integral de la flota, y'sirviendo bajo el mando directo del comandante en jee. En Septiembre de 1939, en los ini- cios de la Segunda Guerra Mundial, los marines s6lo tenian cerca de 18,000 hombres; al finalizar la contienda conta- ban con 485.883, encuadrados en seis divisiones y cinco alas de cazas, dese rrollando cantidad de material y vehicu los especiales del que también’se sirvié al ejército y resto de tropas aliadas, PROTECCION ADICIONAL PARA LOS SHERMAN A partir del verano de 1944, los Ma rines Tank Bataliones (Mt. Bn.) y sus Sherman se tuvieron que enfrentar a tres nuevos enemigos: el anticarro de 47 mm. tipo 1, que empez® a aparecer en gran numero a partir de la campaiia de Saipan (Las Marianas), en julio de 1944, con resultados mortales; los ‘equipos anticarro suicides banzai y las nuevas minas magnéticas anticarro, con tres imanes en su base unidas a roda mientos de bola, lo que les permitia fi jarse a cualquier superficie metalica: cuando detonaba, proyectaba su carga dentro del carro, fundiendo sus paredes ‘como si fueran de mantequilla Vehiculo con numerosos eslabones de repuesto como proteccion. Se han ariadido enganches ‘metélicos en los extremos realizados con alfileres.Por estas fechas estaba muy claro pa: ra todos que el blindaje del Sherman ‘era muy pobre, pues cualquier proyectil perforante de calibre medio no tenia di ficultad en perforarle. El Sherman fue diseado originalmente en 1938 y su blindaje lo protegia de los anticarros de la época, cuando el anticarro estandar en la mayoria de los ejércitos era el 37 mm, Cuando entr6 en combate en 1942/43, esta pieza estaba totalmente superada por los anticarros de 50,75 y 88 mm., quedando su blindaje indefen- so ante Sus proyectiles. Cada batall6n comenz6 a afiadir pro- teccién adicional a sus Sherman segin su propia esperiencia de combate, ima ginacién y medios. Centrandonos en las campanas de lwo Jima y Okinawa veamos como protegieron sus carros cada batallon MAQUETAS Las tres miniaturas representan a tres Sherman M4A3 de los batallones 4, 5 y.6 de marines en las campaiias de Iwo Jima y Okinawa, copiadas de fotos del Tank Iustrated n° 19. US Marine Tank in World War Two, de Steven Zaloga. Los carros son del kit de Tamiya Los detallados en latén de Top Brass. DS-301 Sherman Detail Set La ametralladora Browning 0,50 Cal. M.G.-M2MB, también de Top Brass cédigo DS-303. Los diferentes tipos de eslabones son del Sherman Spare Track Links de Top-Brass. TKA,302 - 3 Bar Cleat Pattern. TKA.305 - Rubber Block Pattern TKA - US Metal Chvron Pattern. Cada bolsa trae 20 eslabones de plés fico con sus conectores en plomo. De Verlinden, El Sherman Update Kit, trae periscopios bases de antenas de varios tipos, pedestal para la 0,50 y ruedas de! 2° tipo "solid spoked” (sélidas con radios) y 3° tipo Dished (de plato). Paso 1 Siguiendo la hoja de montaje de Tamiya en el paso 1, detalle del tren de redale y ruadas fjandose en la tapa de la ‘caja, el Sherman que trae es perfecto, Las ruedes del 2° y 3° tipo tenian unos tomilos de puntos de engrase diametrl mente opuestos, metidos en un rebaje: se hizo éste con una broca de 0,7 y en su interior se colocaron unos tomnillos pe- 4 quefios de Velinden. Al tren de aterizaie le faltaban una serie de taladros en las puntas de engrase, en os rodilos princi pales y rueda de retomo, en los brazos de las tuedas y en el cuerpo del tren, si te més, total 14 taladros. También le fa tan 11 tomnllos de varios tamatios. Paso 2 Se mont completo s6lo para el ‘Sherman del 4 Mt. Bn., los otros dos tienen equipo de vadeo y no se verén los tubos de escape; y el gancho de re- molque B11 esté colocado al revés. Paso 3 Se dio una mano de Putty muy grue- sa para simular la acumulacién de barro en los bajos de la barcaza y laterals. Paso 4 La pieza B-92 sélo va en el Sherman Periscopios de resina, topes y protectores en fotograbado. © Ajustes para los periscopios, topes y enganches de resina. ZA ? Detallado de los trenes con fotograbado de ON THE MARK MODELS y tuercas Verlinden. ‘Muelles nuevos y asas realizadas con alambre de cobre. Almohadillado interior y cierre de fotograbado y almbre. Diferentes tipos de antenas realizadas con hilo metalico correspondientes puntos de enganche, realizados con el plistico aislante protector.del 4 Mt. Bn.; en los otros molesta al equipo de vadeo. Paso 5 Los juegos de eslabones de repuesto se ccolocaron al terminar la fase de pintura cl juego derecho iba completo, el izquier do sélo con el titimo; dentro se colocé el telefono exterior (Verlinden Update Kit) Sobrar las piezas A-4, B-25 y B-39, nin: gin Sherman levaba esta pleza. Las he- rramientas se dejan para el final, una vez se coloquen los detallados en latén. Paso 6 Los faros de los Sherman eran del t- ppo balloneta de “quita y pon’; los mari hes no los llevaban puestos, los quarda~ ban dentro. Los M4A3 del 4 Mt. Bn, no llevaban la horquilla B-34, hay que limar su base. Paso 7 Tapar con putty los agujeros de las protecciones de los faros delanteros y traseros, colocando en su lugar las pie zas de laton, Paso 8 ‘orrar con papel tist la ametralladora calibre 0,50 del Sherman 5 Mt. Bn., si- mulando la Jona impermeable: hay que colocarla en la fijacion de transporte, cen la parte trasera de la torre. Paso 9 Marcar y taladrar con una broca de 0,2 mm. todas las escotillas, perisco: piios, ventiladores y cipula del coman: dante. dejando para el final la coloce cién de los trocitos de hilo de cobre si- La finura que aporta el fotograbado se complementa con las piezas de resina hasta lograr él detallado idéneo Construccién de las tomas de aire con simple cartulina, para lograr mayor rigidez se aplica una mano de cola blanca. Pequefias tablillas de helados simulan los tablones, como pernos se emplean clavillos pequefios. mulando los cavos para el carro del 5 Mt. Bn, Los Sherman de marines no tenian los ganchos de transporte para la Cal. 0,50 C6, Montar y pegar todos los detallados de la torre, Ahora empieza la segunda parte, la ‘que dicen que es la més interesante. Los eslabones del Sherman se unen por me dio de conectores. Cada eslabén tiene ‘cuatro pequefias barillas en las que se fr jan estos conectores. Cuando los eslabo- hes estén sueltos, o son principio y final de tramo de cadena, se ven. Empezamos a taladrar todos los eslabones con una bbroca de 0,5 mm. y en estos taladros se meten puntas de alfiler de latén, cortan- doles con la medida de un conector. Los tablones son tiras de balsa de 10 mm.; en el Sherman del 4 Mt. Bn. es tan sujetos por gruesos tomnillos, se se paran las tablitas de la caja 2 mm., 75 mm: 35; el cemento es masilla Dasseus Pronto, pero podia haber sido escayo: la, pasta de papel, etc La rejila de acero es de gasa muy fi na endurecida con bamiz; una vez seca ¥y dura, se dibuja la forma, cortandola y lniendo los bordes unos 5 mm, dején dola en hueco. Para el trozo de ia esco tilla del jefe se puede usar como molde el diametro de una rueda; para las es cotilas ovaladas del cargador, conduc- Tablas tapando hueco separacion de Pliny Vt escala 1/35 de las diferentes formas de la rejilla etalica. tor y ametrallador, también pero aplas- tando ligeramente sus lados; para el pe riscopio el eje de la rueda tractora. Y tuna vez pintadas las zonas del carro a tapar por la reilla, se pegan con bamiz mate. El bidén de 25 galones (algo mas de 100 litros), que lleva en su parte tra- sera, es de agua potable: empezaron a colocarlos en la campafia de Las Marianas, y es del modelo desechable utilizado por los M3A1. Tablas Diferentes piezas que forman la proteecion, realizadas con tela de visillo endurecida con cola blanca. La rigidez que adquiere la tela permite pegarla sobre toda la parte superior del casco y escotillas. Como molde para la rejilla del periscopio de la torre se emplea Ta rueda tractora delantera, para otras escoillas sirven las ruedas Tamano y forma de los Tablas de 25 mm. ancho de roble 6 Hueco de Separacion 75mm. relleno con cemento ‘tablones laterales que ‘cubren el carro, el hueco existente entre ellos y el casco : ‘se rellena con ae ‘masilla.En este modelo ademas de los tablones se incorpora una pieza realizada en lémina metélica fina, cortada en forma de dientes, en la parte trasera leva un trozo de chapa ondulada. Los tablones se separan ligeramente del casco con clavos. Fijaciones Quardabarros ras Todos Delarifera OMt.Bn Para colocar los tablones se realiza una pequena estructura de plistico que deje una separacion. Se trata de un bidon de la caja de sas tre, redondeandole los cantos; las co- reas, tiras de papel; la manguera, de goma hilo de cobre. El equipo de vadeo (5 de cartulina de tarjetas de cajero au tomético. Se han dibujado como un re cortable, pegandolas con gotas de cla nocrilato: una capa de bamiz y listo pa a montar y pinta. LLos tres colores son de Humbrol en su nueva gama, el arena es el n® 187 aclarandolo algo con 103; el tierra roja n° 186, con algo de 74, y el olive drab, con algo de 80; las cadenas con el n’ 173. Las insignias, repintadas de cual uier hoja de calcas inglesas; el nombre COED-40 con letraset El toque final se realiza con un bafio de acuarela negra en varias concentra ciones y pincel muy seco. Los metaliza dos se"obtienen con una mina de grafi to muy blande, Depésito realizado partiendo de idén lijado vy detallado con Las maderas hacen tope en la estructura dejando un espacio libre en medio.3046/50 CAMION Pegsse PORTA PERSONAL Articulo y maqueta: Javier Moreno Rodriguez. El modelo representado es el mas pequeno, dentro de la gama Pegaso, que utiliza el Ejército Espafiol en la actualidad. Dentro de nuestras Fuerzas Armadas, también se emplean los modelos 3046/10 - 7217 y 7222. ‘05 modelos 3046/10 y 3046/ 50 son practicamente iguales la tinica diferencia entre ellos es la longitud, El representado en este articulo (3046/50) alcanza una lon- gitud total de 6,103 metros. En cuanto a motor no hay muchas diferencias, pues ambos modelos desarrollan la misma po- tencia, presentan el mismo embrague, caja de cambios, frenos, direccion, etc Los modelos 7217 y 7222 son mas conocides como vehiculos civiles, pues ambos se han empleado con ligeras modificaciones en el famoso Rally Paris-Dakar y en el no menos impor- tante de "Los Faraones’. Ambos mode- los son algo mis largos, es decir, que llegan a los siete metros, siendo en rea- lidad un dos ejes con la misma longitud que los tres ejes existentes en el Bjército Espaiol El modelo que nos ocupa, ademas de en la versién porta personal se puede también presentar como, Gra Vehiculo taller. Alljibe. ‘Ambulancia, Extincién de incendios. Volquete, etc., etc: Y opcionalmente se puede equipar Cabrestante para 4.500 Ka. Sistema de vadeo. Techo metalico, Toma de fuerza en caja de transfe 8 rencia CARACTERISTICAS TECNICAS Motor: Pegaso Diese! Turbo alimen: tado, 4 tiempos, inyeccion directa. 6 ci: lindros en linea, con una potencia més xima de 170 VC., y 2.600 revolucio- nes /min, Casa DE CAMBIOS: Sincronizada. Marca Pegaso, con 216 Kg de peso. Casa DE TRANSFER: De acciona miento neumatico, marca Pegaso. Eve DELANTERO Y TRASERO: De tipo flotante, doble reduccién en diferencial¥ en cubos de rueda, blocaje de ial autoblocante. Ruepas: Tipo disco, llanta 8,5x20" neumaticos 13x20" Bastivor: De carqueros de seccion en "V" y travesafos atornillados. Dimensiones de los largueros: Altura 230 mm. Ancho: 75 mm. Grosor 8mm. SusPENSiON: Anteric ballestas semielipticas res hidraulic y posterior,de amorti-quado- le doble efec-to. Direccion: Servohidraulica de bola circulantes; reduccion 19, 3:1 Frenos: De tambor, de accionamien- to neumatico, de dobie circuito. Freno de estacionamiento y emergencia. Camaras de resorte. Freno motor Gierre de mariposa en escape con CaBina: De tipo avanzado, prevista para dos tripulantes, realizada en chapa de acero, con techo de lona. Parabrisas y ventanas abatibles. Asientos regula bles, Calefaccion SISTEMA ELECTRICO: 2 baterias de 12 V nador 840W MAQUETA. Tension 24 V, 110 ah, Alter Esta realizada en su totalidad en ‘SCRATCH’, utilizando como material base plasticard de 1 mm. para realizar bastidor y refuerzos y de 1,5 mm. para la cabina, Los ejes, transmision, deposi to de combustible y calderines de aire se han construido pegando laminas de plasticard hasta lograr el grosor necesa: Fio, y luego se han acabado limando las diferentes piezas. Las ruedas han resultado algo mas la boriosas, pero el resultado final merece la pena: se han unido varios cuadrados de plasaticard hasta lograr el ancho del meumatico. Después se han torneado para realizar el circulo, Una vez hecho esto, de un catdlogo de neumaticos se copid el dibujo de la banda de rodadu ra, se realiz6 a escala y se pegd sobre el redondel de plastico. El siguiente pa so fue el mas penoso, pues hubo que tallar el dibujo de la banda de rodadura sobre el pléstico, La cabina del modelo esta totalmente detallada: cuadro de mandos, rejila de ventilacién y calefaccion, coria-corrien tes, extintor, cardan de direccion, peda: les de control, etc., ete El asiento del acompatiante, al igual que el del conductor, esta realizado en Plasticard: se han pegado dos lami de 1,5 mm. cada grosor de éste, después se ha limado para darle la forma que presenta. La rejlla delantera que oculta el motor esta confeccionada con mosquitero de nylon de trama mediana: la superior, que si ve de tope a la forma trapezoidal que esté situada en la parte superior del morro, es también mosquitero de nylon pero mucho més fino que el anterior. El anagrama de Pegaso (caballito que lieva la rejila superior en la parte dere cha) esta realizado mediante foto sensi bilizacion, y el letrero de Pegaso (en el centro de la rejlla superior) se ha obte nido con hilo de cobre de 0,4 mm. Las luces de guerra, situacién trasera y gancho de remolque estan realizados ‘en plasticard, Los hilos de conduccion eléctrica, traseros e intemos, en plasti co estirado, La lona de la caja de transporte y la de la cabina estan hechas con papel: se Diferentes componentes de Ia cabina, todos recortados en plancha de plastico de diferentes grosores. Para el motor se ha utilizado uno de Heller del camién GMC del que se eli CARGA EN KG.: Carga stil Descargado (con caja de carga) Peso total en carga Carga méxima remoleable ina la parte superior, completéndolo con tiras de plastico. TODO TERRENO CARRETERA. 4,000 6.000 7.200 7,200 11.200 13.200 4500 4.500 PRESTACIONES CON PESO TOTAL EN CARGA Velocidad maxima en carretera ‘Autonomia maxima en carretera Pendiente superable Pendiente lateral Radio de giro ‘Vadeo (sin preparacién) 95 km/h. 900 km >70% 30% 10,2m Im 9han conformado sobre las varillas que forman la estructura, y se les ha aplica do cola blanca, logrando la textura de tela adecuada. Y la jaula para Jerrycans, que porta la caja en su parte ddelantera, esta construida con varilia de plistico plana, comercializada por la ca s2 Slater. EI filtro que porta el vehiculo en la parte trasera de la cabina, se ha obteni- do on crulos de 8 mm. de plastica se han pegado para lograr la longitud adecuada, v se le han afiadido dos tro 20s de plastico estirado, que simulan los ierres. El tubo de escape se ha hecho con trozos de varilla redonda, donde vienen las piezas sujetas en los kits co merciales, ‘Como material diverso, que también se ha utllizado, podemos nombrar: 1a mina de cobre de 0,4 mm., estafio (del utiizado para soldar en electrénica) de 0.5 mm., hilo de coser color caqui del ni 40 (se compra en mercerias) Hemos descrito muy por encima la construccin de la maqueta: ahora va ‘mos a pasar a concretar el moniaje y Ruedas realizadas con molde de resina partiendo de un original ‘en plastico. por dénde empezar, como y qué orden deberemos seguir. Hemos de comenzar la construccion del modelo por el chasis, que formare- 2 Cargueros de plasticard de 1 mm. segiin dibujo. 4 tiras de plasticard de 1 mm, Solo se utilizan de otros kits transmisiones y motor, el resto de piezas reallstidaegon pléetice, eariles, tubos y tras, en muchos casos se da forma con limas. Pegaremos las dos tiras finas sobre la ancha, con precaucién de realizar la tunién dejando la tira ancha libre (segiin dibujo) Esto hemos de hacerlo para que. a li ‘mar los bordes, no se aprecien marcas de la union. Las tiras de Evergreen de diferentes grosores solucionan muchos problemas. Una vez realizados los travesafios que forman el chasis, procederemos a unir los entre si, y lo haremos con las piezas que veremos a continuacion. Coloca: remos las piezas exteriores rayadas a modo de tapa (ver dib Colocaremos las dos interiores en el centro de las piezas superiores, a modo de refuerzo (Dibujo). Una ver construido el bastidor, que nos va a soportar cabina_y caja de transporte, pasaremos a realizar los di ferentes complementos del chasis: de pésito de combustible, calderines hi Araulicos y ejes. Se realizaran todos ellos ‘con léminas de plasticard de 1,5 mm. y 1 mm., pegadas entre si. Utilzaremos ‘como referencia las plantilas que adiun tamos: las colocaremos sobre las piezas de plasticard que hemos realizado y las Cortaremos. El trabajo més tedioso seré ‘el de igualar y dar forma a las piezas, ya ‘que tendremos que hacerlo a lima, ob- servando las fotografias relacionadas /mostradas en el articulo. Una vez realizadas estas piezas, pro- cedemos a preparar sobre el bastidor las fijaciones, para poder colocarlas. Para suietar los ejes al chasis habremos de fabricarnos las ballestas, tanto delan teras como traseras. Coriaremos tiras de plasticard de 2 mm. de ancho y 0.5 mm. de grosor y las trocearemos a las longitudes mostradas en los dibujos: una vez pegadas entre si, as “abrazare mos" con tiras planas de plasticard de 0,5 mm. de ancho por 0.2 mm. de grosor. Acabada esta operacion, ten ay ey sou and 6 42160] ap oveieg aquawijeos 9 anb oyadse Un “ajiep ap ‘and ueusio} 0} anb sajesny ‘eu soqUaUla[2 So] oj9s anib 1 dadise tn 09 “eLIeIOIp [2 OP 2qeDe SOWDUD} 0359 UO A seyisty eoseu! e] ap euN ap UoI? -PwHOjsues} BUN s9 “UOH | ap any e| ‘oun 40d *A 21 apian saiojo2 souen uD opequid “uaiquiey opeatd yi ‘ad oD eY>2y RISD [ans [ap easeie(oy 2 & sesouno +0 snyxay sns od sepiB0s0 “se squaqne uos seipard se “oureut e sepejapoL 30} anb o| Woo “JoUUO} u anb spit asieniastioD tapor fou seis9 onb ef “s9jerayie seojun se} Uos $e195 $27, (9 By) oy, ep 10p apie Sepebod A Sotouaqur se} oto sepesuaid “ansan 1 []®501 ap Uos sefoy sng “es ‘OUND UR} UO} E59 UETUDs ‘aid anb seaujules6 uos ses ‘01 8 soppsaied Sai0y} S] ap eporiew ej ua sowunt uext ‘uanoua as anb sosojnuien> s0 souanby 6 afeyo} jo xed Sopesn so} © sajenbi soBsnu: Uuos sejOg soysnqie so] = ewijoua sod sorpadso sesi9n |p ap sauanby uoo sewurer uo> spre $o2u0N $07] — np ynbye ap oueut un 0 ziuieq J 498 apand ugronjos eun !ueseysap a anbo) ajduais un :sepesqap fn wos sequeyd seysa anb gquano ue 19u2} enb Sey eur 2p wn op sto ibe oper e op ewe ey (¢ 4) soqunsip soysajay soyonus sejuasaicas exed uaaus sou sofoy sesno (aeiastiaquin) einaio e] ap eyiwe; v] ap ejueld eun “eyeopy sus 2p (2ipaiy e| and jenby sepesuasd) sefoy uo> op maysuod W359 OYDEaY [3 (b ‘By sepeyaucde Anus ‘geno e Gquni seun seysondstp seaujuies5 uo> soyzey Us) '59 2120 JO|09 2p Sop So") — verses some veges cord cad sajeuorew anita ‘enbsoq [ep $0 -o1un{uo> {of fOpearya o10)9 un tia Oper we} 40d 6 o21ueE Ua @S9 YOULL 9p 1904 [J_j9 Opep A opejuid za CUP) ONUOINA 12 ‘onueq 0 44an 09 sopene) 2 seysondxa spi seuoz 296 jaourd e soany Se] :uOUr -pzay409 opunyjuiy unjapow & pj]}spu uoD uDUaTI24 ‘28 Dubs A DULDI d4jUD UD}]ns24 anb so!ndsa SOT svojye Seton ep saps ‘soun ug tespuian afejo} fo ere 109 sope Joouid e opeoyde apron uo> Sepje1 6 oouOH jo UD oBsnut asteyjuy} apand easap a8 1S ua uaig ugsepanb soBuoy so} “oe equaly apian ap open {un uereys909u Of08 10}0 ns opipiad uebusy anb sefoy $e] "Biapeur ap soyunsip sod 1h S0p ap By61) 28 anb Oo Sow “O2uON fp anb seIe]> ‘put sepanb uagep seiapepais ia se] “sejaub Se, uanbieu {as anb eu1io} ap sopency ua Sopep sounoso seul $210j09 Uuod ‘oysn6 oxjsanu e apanb anb ejsey “eas erapeur &| op ey! SOUOLIEW! op aHEC 2s oouon jep emud e} ete sse2as sequojd se] © sey29ye apand enBe je es uid ej anbune “sooqi3e 19 2s tapand tgiquie | °s02)9 toueziiin as sejuid weg NolovuooaaRobocop Se estan introduciendo cada vez maquetas mas raras, en plasticos blandos. Este articulo trata de c6mo se han de superdetallar y pintar. carros Con frecuencia nos ‘encontramos con vehiculos bien pintados pero que dicen» poco, el secreto de como conseguir el realismd y «vida» se explica en este articulo tomando ‘como ejemplo un M-60 israeli Reportaje actual El portaaviones Principe de Asturias 2s objeto de un reportaje de aquellos detalles que mus Minoturo Coke interesan al modelist: pilotos, Las posibilidades de realizar aviones, material pequefios dioramas de gran funiliar, secciones de __vistosidad quedan reflejadas en pista, et este de contenido fantastico, Gocumeniacién de donde la libertad del tema permite gran utlidad para _1os planteamientos més atrevidos, mejorar los modelos. Caza ala X Este espectacular modelo de la Guerra de las Galaxias es minuciosamente detallado y pintado paso a paso, ‘mostrando un acabado de pelicula Y ademas la segunda parte de los Sherman en el Pacifico, pintura de figuras en 54 mm. Las Guerras Carlistas, el coche de ‘*Regreso al Futuro», reportaje sobre los Marines Espafioles, Y paso a paso de pintura de un P-47 con ajedrezado en el morro.™S PERFECCION. ENE wy CAMINO ace algunos afos los maquetistas se encontraban con un auténtico desierto, donde la improvisacion era tema diario, se trabajaba con unas maquetas de relativa calidad, obteniendo resultados acordes con los medias, incluso muy superiores a ellos. Actualmenete el modelismo ha evolucionado de tal modo que la oferta en modelos es amplisima y de una calidad Cercana a la perfeccién, La disponibilidad de materiales hace mas agradable la actividad y permite resultados Sptimos. El modelista hoy puede escoger las mejores y més precisas herramientas y, lo que ‘es mas importante, a unos precios asequibles. Este es el camino que MODEL INTERNACIONAL, otrece a través de sus productos, el camino de la perfeccién. MODEL REYNA INTERNACIO- NAL. Distriouidor nacional de Ins frmas: IMAI HOBBY CRAFT LS FUJIMI GLENCOE AOSHIMA HOLDING (aerdgrafos) PROEDGE (herramientas) EYNA $.A. INTERNACIONAL Poligono industrial P28, Calle D. Nave Gévalo, 21:280400-VILLALBA (MADRID) Telét{01) B51 69 63 Fax: (91) 851 7059,