Formulación del problema

Titulo

Propuesta para la mejora de tiempo en el proceso de alistamiento de correo masivo para su

distribución física a nivel Bogotá, de la empresa Thomas Express.

Descripción

Thomas Express, empresa miembro de la organización Thomas Greg & Sons, grupo de empresarial
con más de 50 años de experiencia en el mercado, tiene sus inicios en el año de 1959 como
subsidiaria en Colombia de la firma de origen británico llamada Thomas de la Rue & Company LTDA;
una de las impresoras de valores más antiguas del mundo.

Certificada con las normas ISO 9001 versión 2008, OHSAS 18001:2007, las cuales buscan promover
las buenas prácticas en materia de Seguridad industrial y salud ocupacional; la protección ambiental
y la prevención de la contaminación. Dedicada a la distribución de correo personalizado como lo son
productos financieros tales como tarjetas de crédito, chequeras, compras de cartera, entre otros y
correo certificado de sus diferentes clientes.

Delimitación y alcance

En el departamento de distribución a nivel Bogotá se encuentra que hay un desperdicio de tiempo

considerable en horas de la mañana, cuando los mensajeros ingresan a su turno laboral (7:30 de la
mañana) y no se encuentra listo el proceso de alistamiento de cada una de las rutas que se asignan
para el día, como consecuencia a esto se disminuye el tiempo de gestión de la distribución física del
correo en ruta.

Problema que tratar

El proceso de alistamiento de correo da inicio a las 4 de la mañana, hora en donde en correo ingresa
de las diferentes regionales, como lo son ciudades principales, Medellín, que comprende toda la
región antioqueña y pacífica, Cartagena y Barranquilla, comprenden todas las sucursales de la
región caribe, Cali y Pasto, responsables de las sucursales del lado sur de nuestro país, Bucaramanga
y Cúcuta, encargadas de las sucursales de sus respectivos departamentos, estas ciudades envían su
correo por transporte aéreo y otras sucursales como Villavicencio, encargada de los llanos
orientales, Ibagué y Neiva, del interior del país, envían su correspondencia por medio de transporte
terrestre.

Al llegar el correo es recibido por un operario que se encarga de revisar y constatar con la relación
de viaje de que el número de envíos coincidan con los relacionados en este documento, luego de
esta operación de inspección, viene la zonificación de las rutas a nivel Bogotá y Cundinamarca, esto
se hace separando los envíos por dirección de acuerdo a delimitaciones previamente acordadas,
dentro de colmenas, por dos operarios, para este momento, los mensajeros hacen el ingreso a su
turno, y el proceso aún está en ejecución.

Luego de esta operación se crean las ordenes de trabajo y se entrega el correspondiente correo a
cada uno de los mensajeros, esta operación la lleva a cabo el mismo operario que recepciona el
correo en horas de la madrugada.
Los mensajeros, quienes después de organizar sus trayectos, devuelven los envíos que están fuera
de zona para poder cerrar sus órdenes de trabajo, en este transcurso del proceso es donde se
evidencia el desperdicio de tiempo que hay en los mensajeros al tener que esperar a que la
operación de zonificación y creación de órdenes de trabajo sea terminada.

Análisis del problema

Con base al diagrama sinóptico del proceso de alistamiento y legalización de envíos, al observar las
inspecciones 1 y 2, y operación 4, se evidencia el desperdicio de 1.3 horas que hay en la parte del
alistamiento de ruta por parte del mensajero, tiempo que sería más productivo a la hora de hacer
gestión en la distribución física en ruta.

Diagrama sinóptico
Alistamiento y legalización de envíos
Tiempo
Personas Símbolo Descripción
(horas)

Descarga de vehículo y estibación de la

3 0,25 1
mercancía

2 Conteo y verificación de la relación de viaje

2 0,5
con los envíos físicos

3 4 3 zonificación del correo en las colmenas

Ingreso en las ordenes de trabajo de los

1 0,5 1
mensajeros

Alistamiento de ruta y devolución de envíos

1 0,3 4
fueras de zona por parte del mensajero

Entrega de las ordenes de trabajo a los

1 0,5 2
mensajeros

1 6 5 Gestión de correo en ruta

1 0,25 6 Entrega de envíos gestionados a legalización

1 0,25 3 Legalización de las ordenes de trabajo

Tiempo dado en el alistamiento y

14 12,55 Totales
legalización de envíos
Teniendo en cuenta que el tiempo laboral de un mensajero es de 8 horas diarias y su hora de entrada
es a las 7:30 de la mañana.

Planteamiento del problema

¿De qué manera se puede optimizar el tiempo en el alistamiento del correo con el fin de no generar
horas extras ni atrasos en el proceso de la distribución del correo a nivel Bogotá?

Objetivo general

Proponer un nuevo método de trabajo a través del análisis de las operaciones del proceso de
Entrega de Correo Masivo en la Empresa Thomas Express, en el departamento de distribución a
nivel Bogotá en búsqueda de la eficiencia operativa

Objetivos específicos

 Registrar toda información acerca de los procedimientos realizados en dicho proceso,

relacionados con el tiempo y distancias recorridas para plasmarlos en diferentes diagramas
analíticos.
 Analizar la distribución de planta para encontrar los problemas relacionados con el
desplazamiento de los trabajadores como de los materiales y con la distribución del lugar
de trabajo para evitar tiempos desperdiciados.
 Generar un nuevo método de trabajo y organización en proceso de alistamiento basada en
datos reales, indicadores que permitan medir el alcance real del estudio, con el fin de
brindar una propuesta óptima a la empresa.

Marco teórico

Distribución de planta

La distribución en planta implica la ordenación física y lógica de todos los elementos productivos
garantizando su funcionamiento óptimo al mayor bajo costo posible. Esta ordenación incluye, tanto
los espacios necesarios para el movimiento del material, almacenamiento, maquinas, equipos de
trabajo, trabajadores y todas las otras actividades.

La distribución de planta tiene dos objetivos, uno es el objetivo económico, que buscar aumentar la
producción y reducir los costos y el otro es el objetivo social, que busca brindar mayor calidad de
vida a los trabajadores dentro de sus labores rutinarias.

Ventajas de la distribución en planta

Las ventajas de una eficiente distribución en planta son:

 Reducir riesgos de accidentes y enfermedades laborales por parte del trabajador.

 Obtener menor número de tiempos en espera dentro del proceso.
 Optimizar el espacio definido para el proceso.
 Se facilitan las operaciones de inspección y control para evitar demoras en el proceso.
 Mejorar la satisfacción del trabajador evitando áreas incomodas y tediosas.

Principios básicos de la distribución de planta

Para obtener una óptima distribución en planta es necesario tener en cuenta los siguientes
principios:

 Principio de la integración de conjunto

Una buena distribución es la que es capaz de integrar y ajustar a un mismo nivel de trabajo
tanto como al trabajador como a las máquinas y todos los elementos propios de este
proceso.
 Principio de la mínima distancia recorrida
Para mayor productividad, los materiales recorrerán las menores distancias entre
operaciones consecutivas.
 Principio de la circulación y recorrido
Las áreas de trabajo deben estar distribuidas de la misma manera que las operaciones
avanzan consecutivamente en el proceso o transformación del producto.
 Principio del espacio cubico
Sera mejor la distribución que utilice de forma correcta los espacios en forma horizontal
como vertical.
 Principio de satisfacción y seguridad
Debe ser una distribución que le brinde al trabajador seguridad y confianza para que realice
su labor satisfactoriamente.
 Principio de la flexibilidad
Será mejor la distribución que acepte cambios repentinos sin que esto afecte su operación
o incremente los costos de producción.

Fragmento tomado de “Tesis diseño de distribución de planta de una empresa textil, capitulo 2.1,
autor Martin Muñoz Cabanillas, lima-Perú 2004” https://goo.gl/Ad7363

Glosario:

 Colmenas
Cubículos ubicados estratégicamente de acuerdo con una valoración prediseñada donde se
distribuyen por direcciones las sub-zonas de la zona maestra que es Bogotá.

 Compra de cartera
Es una estrategia de negocio que utilizan los bancos para captar más clientes, ofreciendo la
compra de sus anteriores deudas con otros bancos a una tasa de interés más económica.

 Correo certificado
Envió de correspondencia al domicilio del destinatario, donde no se hace necesario efectuar
la entrega de forma personalizada, si se constata de conocer la persona y que reside en el
domicilio, se hace entrega a un mayor de edad.

 Correo masivo:
Consiste en el envío del mismo mensaje a un gran grupo de personas. Es una forma de
publicidad directa por lo general no está dirigida a una audiencia específica. El concepto se
basa en lanzar una amplia red para capturar el mayor número de clientes potenciales como
sea posible.
  Correo personalizado
Envió de mensajes, productos o servicios directamente a la persona indicada, dentro de
unos parámetros y requisitos de su cliente remitente.

 Ordenes de trabajo
Documento donde se plasmas cuáles y que cantidad de envíos son asignados a cada
trabajador con el fin de realizarse la correcta gestión de entrega en la ruta.

 Relación de viaje
Documento que utilizan las empresas de transporte, donde se relacionan cuáles y cuantos
envíos son despachados desde un regional remitente hasta un regional destino.

 Zonificación
Distribución de sub-zonas por calles y carreras dentro de una ciudad.

Cronograma

10-nov
14-nov
15-nov
16-nov
17-nov
20-nov
21-nov
22-nov
23-nov
24-nov
10-oct
11-oct
12-oct
13-oct
17-oct
18-oct
19-oct
20-oct
23-oct
24-oct
25-oct
26-oct
27-oct
30-oct
31-oct
18-sep
19-sep
20-sep
21-sep
22-sep
25-sep
26-sep
27-sep
28-sep
29-sep

1-nov
2-nov
3-nov
7-nov
8-nov
9-nov
2-oct
3-oct
4-oct
5-oct
6-oct
9-oct

ACTIVIDAD INICIO FINAL

FORMULACION DEL PROBLEMA 18-sep 22-sep

DEFINICION DE ALCANCE 25-sep 29-sep
REGSTRAR LA
PROBLEMÁTICA
MEDIANTE UN 2-oct 6-oct
DIAGRAMA
SINOPTICO
REGISTRAR TODAS LAS REGISTRAR LA
ACCIONES DEL METODO PROBLEMÁTICA
ACTUAL DE UNA FORMA MEDIANTE UN 9-oct 13-oct
ESTANDARIZADA Y DIAGRAMA DE
CLARA RECORRIDO
REGISTRAR LA
PROBLEMÁTICA
MEDIANTE UN 17-oct 20-oct
DIAGRAMA
ANALITICO
LEVANTAR UN INTERROGATORO CON EL
FN DE DAR UN PROPOSITO AL ESTUDIO,
23-oct 27-oct
QUE SE HACE, POR QUE, QUIEN, CUANDO,
ETC.
GENERAR UN NUEVO METODO Y
PLASMARLO EN LOS DIAGRAMAS 30-oct 3-nov
CORRESPONDIENTES
ANALIZAR LOS PRO Y LOS CONTRAS O
COSTOS Y BENEFICIOS DEL METODO 7-nov 10-nov
PROPUESTO
DEFINIR Y CREAR UN DIGARMA DE FLUJO
PARA DOCUMNETAR EN NUEVO METODO 14-nov 17-nov
PROPUESTO
PRESENTACION DE TRABAJO FINAL 20-nov 24-nov
 Diagrama sinóptico

Alistamiento y legalización de envíos

Tiempo
Personas Símbolo Descripción
(horas)

Descarga de vehículo y estibación de la

3 0,25 1
mercancía

2 Conteo y verificación de la relación de viaje

2 0,5
con los envíos físicos

3 4 3 zonificación del correo en las colmenas

Ingreso en las ordenes de trabajo de los

1 0,5 1
mensajeros

Alistamiento de ruta y devolución de envíos

1 0,3 4
fueras de zona por parte del mensajero

Reproceso de zonificación y entrega de las

1 0,5 2
ordenes de trabajo a los mensajeros

1 6 5 Gestión de correo en ruta

1 0,25 6 Entrega de envíos gestionados a legalización

1 0,25 3 Legalización de las ordenes de trabajo

Tiempo dado en el alistamiento y

14 12,55 Totales
legalización de envíos
 Diagrama de recorrido

2 2 5
MESAS DE
TRABAJO 8 3
ZONIFICACION LEGALIZACION
Y ASIGNACION
4
DE ENVIOS
1 3
3

6
7 BAÑO
2
ZONA DE
RECIBO CAFETERIA

1 1 ENTRADA Y
SALIDA

Resumen:

Actividad Cantidad
Operación 4
Transporte 8
Demora 3
Inspección 3
Operación combinada 2
Totales 20
 Diagrama analítico
OPERARIO MATERIAL EQUIPO
DIAGRAMA ANALITICO
X
DIAGRAMA NUM 1 HOJA NUM 1 DE 1 RESUMEN
OBJETO/ PROCESO ACTIVIDAD ACTUAL PROPUESTA ECONOMA
ALISTAMIENTO DE CORREO MASIVO OPERACIÓN 6
ACTIVIDADES TRANSPÓRTE 8
1. DESCARGAR 6. ENTREGAR ESPERA 3
2. CONTAR Y VERIFICAR 7. GESTION EN RUTA INSPECCION 3
3. ZONIFCAR 8. ENTREGA ALMACENAMIENTO 0
4. INGRESAR 9. LEGALIZACION TOTAL 20
5. ALISTAR DISTANCIA(m) 45
METODO ACTUAL X PROPUESTO PERSONAS 13
LUGAR DEPARATAMENTO DISTRIBUCION HORAS 12,55

DISTANCIA TIEMPO SIMBOLO

DESCRIPCION PERSONAS OBSERVACIONES
(m) (horas)
1. DESCARGA DEL VEHICULO Y ESTIBACION DE MERCANCIA 0 X
2. TRANSPORTE DE MERCANCIA PARA CONTEO Y
3 X
VERIFICACION 3 0,25 3 AUXILIARES DE BODEGA
3, ESPERA HASTA FNALIZAR PROCESO DE CONTEO Y
0 X
VERIFICACION
2 AUXILIARES DE SISTEMAS
4. CONTEO Y VERIFICACION DE LA RELACION DE VIAJE CON POR MEDIO DE PISTOLAS
2 0 X O
LOS ENVIOS FISICOS LASER LECTORAS DE
0,5 BARRAS
LOS MISMOS AUXILIARES
5. TRANSPORTE A ZONA DE ZONIFICACION DE ENVIOS 3 5 X DE BODEGAS DE LA
OPERACIÓN 1-3
6. ZONIFICACION DE CORREO EN LAS COLMENAS X
3 ZONFICADORES DE
7. ESPERA HASTA FINALIZAR PROCESO DE ZONIFICACION DE 3 2 4
X RUTAS
ENVIOS
8. TRANSPORTE A ZONA DE INGRESO A LAS ORDENES DE 1 DEL EQUIPO DE
1 X
TRABAJO ZONIFICADORES
3
9. INGRESO A LAS ORDENES DE TRABAJO DE LOS
0,5 X
MENSAJEROS
1 1 AUXILIAR DE SISTEMAS
10. TRANSPORTE DE ENVIOS A MESAS DE TRABAJO PARA SU
3 X
ALISTAMIENTO
11. ESPERA HASTA FINALIZAR EL PROCESO DE
X
ALISTAMIENTO DE RUTA POR PARTE DEL MENSAJERO
0 1 MENSAJERO
12. ALISTAMIENTO DE RUTA Y DEVOLUCION DE ENVIOS
1 0,3 X O ENCARGADO POR CADA
FUERAS DE ZONA POR PARTE DEL MENSAJERO
ZONA
13. TRANSPORTE DEVOLUCION DE ENVIOS A LA ZONA DE
3 X
ZONIFICACION
14. REPROCESO DE ZONIFICACION Y ENTREGA DE ORDENES
1 2 0,5 X 1 AUXILIAR DE SISTEMAS
DE TRABAJO A LOS MENSAJEROS
15. SALIDA DEL DEPARTAMENTO HACIA LA GESTION DEL
X
CORREO EN RUTA 16 6 1 MENSAJERO
16. GESTION DE CORREO EN RUTA 1 X ENCARGADO POR CADA
17. ENTRADA AL DEPARTAMENTO HACIA EL AREA DE ZONA
X
LEGALZACION 6
18. ENTREGA DE ENVIOS GESTIONADOS A LEGALIZACION X
19. TRANSPORTE HACIA SITIO DE LEGALIZACION DE 1 0,25 1 AUXILIAR DE SISTEMAS
X
ORDENES DE TRABAJO 2
20. LEGALIZACION DE LAS ORDENES DE TRABAJO 1 0,25 X 1 AUXILIAR DE SISTEMAS
TOTALES 13 45 12,55 6 8 3 3 0
 Preguntas preliminares

Entrevista con Sr Ángelo Tierradentro, supervisor del proceso de distribución a nivel Bogotá.

 ¿Por qué se hace el conteo de la mercancía cuando llega de las diferentes regionales?

Respuesta:

La mercancía se cuenta y se verifica que llegue completa al compararla con la relación de viaje
que viene con la misma carga.

 ¿Por qué se hace en el mismo sitio de descargue?

Respuesta:

Se hace por facilidad y tiempo, ya que la mercancía llega y los mismos auxiliares de bodega que
la descargan hacen el conteo, en la misma bodega de descargue.

 ¿A qué hora llega la mercancía a la bodega?

Respuesta:

El horario de llegada de la mercancía es entre las 4 y 7 de la mañana, a las 4 de la mañana llegan

las regionales que vienen vía a aérea y hasta las 7 de la mañana llegan las regionales que viajan
vía terrestre.

 ¿Por qué se demoran 4 horas en zonificar el correo?

Respuesta:

Ya que la mercancía no llega toda al mismo tiempo, el correo se va zonificando a medida que
vaya llegando.

 ¿Por qué existe reproceso de correo fueras de zona, si ya existen las zonas predeterminadas
para cada uno de los mensajeros?

Respuesta:

Si, existen algunos errores por parte de la zonificación, tal vez por el alto volumen de correo que
se maneja, o la inexperiencia de los zonificadores.

 ¿Qué tiempo de experiencia tiene el grupo de zonificadores?

El primero tiene 6 años de experiencia en el cargo, otro tiene 4 de años de experiencia y el más
reciente lleva 4 meses en el cargo. Este último se incluyó al grupo, por problemas de
restricciones laborales.
 Diagrama de recorrido propuesto

MESAS DE
3 1 LEGALIZACION
4 TRABAJO
7 2

ZONIFICACION
2
Y ASIGNACION
DE ENVIOS
1

5
6 BAÑO
ZONA DE
RECIBO
C A F E T E R I A

ENTRADA Y
SALIDA

Resumen:

Actividad Actual Propuesto Economía

Operación 4 5 -1
Transporte 8 7 1
Demora 3 0 3
Inspección 3 2 1
Operación combinada 2 1 1
Totales 20 15 5

Observación:

En la casilla de operación en la columna de economía se encuentra un -1 ya que se elimina una

operación combinada y se vuelve una operación tradicional, es decir se disminuyen las
operaciones combinadas pero al mismo tiempo aumentan las operaciones tradicionales.
 Diagrama analítico propuesto
OPERARIO MATERIAL EQUIPO
DIAGRAMA ANALITICO
X
DIAGRAMA NUM 2 HOJA NUM 1 DE 1 RESUMEN
OBJETO/ PROCESO ACTIVIDAD ACTUAL PROPUESTA ECONOMA
ALISTAMIENTO DE CORREO MASIVO OPERACIÓN 6 6 0
ACTIVIDADES TRANSPÓRTE 8 7 1
1. DESCARGAR 6. ENTREGAR ESPERA 3 0 3
2. CONTAR Y VERIFICAR 7. GESTION EN RUTA INSPECCION 3 2 1
3. ZONIFICAR 8. ENTREGA ALMACENAMIENTO 0 0 0
4. INGRESAR 9. LEGALIZACION TOTAL 20 15 5
5. ALISTAR DISTANCIA(m) 45 39 6
METODO ACTUAL PROPUESTO X PERSONAS 13 9 4
LUGAR DEPARATAMENTO DISTRIBUCION HORAS 12,55 9,23 3,32

DISTANCIA TIEMPO SIMBOLO

DESCRIPCION PERSONAS OBSERVACIONES
(m) (horas)
1. DESCARGA DEL VEHICULO Y ESTIBACION DE MERCANCIA 0 X
2. TRANSPORTE DE MERCANCIA PARA CONTEO Y 2 0,16 2 AUXILIARES DE BODEGA
5 X
VERIFICACION
1 AUXILIAR DE SISTEMAS
3. CONTEO Y VERIFICACION DE LA RELACION DE VIAJE CON POR MEDIO DE PISTOLAS
1 0 X O
LOS ENVIOS FISICOS LASER LECTORAS DE
0,25 BARRAS
1 ZONIFICADOR DEL
4. TRANSPORTE A ZONA DE ZONIFICACION DE ENVIOS 1 3 X EQUIPO DE 2
ZONIFICADORES
2 ZONIFICADORES DE
5. ZONIFICACION DE CORREO EN LAS COLMENAS 2 2 2 X
RUTAS
6. TRANSPORTE A ZONA DE INGRESO A LAS ORDENES DE 1 DEL EQUIPO DE
1 X
TRABAJO ZONIFICADORES
2
7. INGRESO A LAS ORDENES DE TRABAJO DE LOS
0,16 X
MENSAJEROS
1 1 AUXILIAR DE SISTEMAS
8. TRANSPORTE DE ENVIOS A MESAS DE TRABAJO PARA SU
3 X
ALISTAMIENTO

9. ALISTAMIENTO DE RUTA POR PARTE DEL MENSAJERO 0 0,16 X

1 MENSAJERO
10. SALIDA DEL DEPARTAMENTO HACIA LA GESTION DEL 1 ENCARGADO POR CADA
X
CORREO EN RUTA 16 ZONA
11. GESTION DE CORREO EN RUTA 6 X
12. ENTRADA AL DEPARTAMENTO HACIA EL AREA DE
X
LEGALZACION 6
13. ENTREGA DE ENVIOS GESTIONADOS A LEGALIZACION X
14. TRANSPORTE HACIA SITIO DE LEGALIZACION DE 1 0,25 1 AUXILIAR DE SISTEMAS
X
ORDENES DE TRABAJO 2
15. LEGALIZACION DE LAS ORDENES DE TRABAJO 1 0,25 X 1 AUXILIAR DE SISTEMAS
TOTALES 11 39 9,23 6 7 0 2 0
 Análisis del método propuesto

Análisis de los pros y contra de las actividades

Descripción Pro Contra

1. Descarga del vehículo y estibación de mercancía Se realiza por 2

auxiliares de
bodega con el
fin de evitar el Se realiza por 3
2. Transporte de mercancía para conteo y verificación
tiempo ocioso auxiliares de
en esta bodega
actividad
Se elimina esta
3. Espera hasta finalizar proceso de conteo y verificación
espera
La ubicación de
del conteo se
moviliza a la
4. Conteo y verificación de la relación de viaje con los envíos El conteo se
sección de
físicos realiza en la
zonificación y
alistamiento de bodega de
envíos cargue y
descargue
Se elimina este
5. Transporte a zona de zonificación de envíos transporte de
mercancía
Se disminuye
una persona y Operación
6. Zonificación de correo en las colmenas se reduce el realizada por 3
tiempo a 2 personas en un
horas de labor tiempo de 4
Se elimina esta horas
7. Espera hasta finalizar proceso de zonificación de envíos
espera
Estas acciones
8. Transporte a zona de ingreso a las órdenes de trabajo Las realizan las son realizadas
mismas por un
9. Ingreso a las órdenes de trabajo de los mensajeros personas, pero zonificador y un
se disminuye el auxiliar de
10. Transporte de envíos a mesas de trabajo para su tiempo a 0.16 sistemas en un
alistamiento horas tiempo de 0.5
horas
11. Espera hasta finalizar el proceso de alistamiento de ruta Se elimina esta Operación
por parte del mensajero espera hecha por un
Ya no hay mensajero
12. Alistamiento de ruta y devolución de envíos fueras de encargado por
devoluciones
zona por parte del mensajero cada zona,
por fueras de
 zona, ya que el donde devuelve
grupo de los envíos fueras
zonificadores de zona para su
son los de respectivo
mayor reproceso
experiencia y
bajo índice de
error al clasificar
cada zona
13. Transporte devolución de envíos a la zona de Se elimina este
zonificación transporte
14. Reproceso de zonificación y entrega de ordenes de Se elimina esta
trabajo a los mensajeros operación
15. Salida del departamento hacia la gestión del correo en
ruta
16. Gestión de correo en ruta

17. Entrada al departamento hacia el área de legalización En estas actividades no hay ningún
cambio
18. Entrega de envíos gestionados a legalización
19. Transporte hacia sitio de legalización de ordenes de
trabajo
20. Legalización de las ordenes de trabajo

Observaciones:

Ya que se tenía un zonificador con poca experiencia en el cargo, quien llego a este por
restricciones medicas referentes a su espalda, se le hallaron buenas nociones y habilidades con
el área de sistemas, esta persona se encargará de la asignación y entrega de órdenes de trabajo
a los mensajeros, este cambio refleja la disminución de tiempo en esta operación de 0.5 horas
a 0.16 horas.

Se logran eliminar los tiempos de demora o espera ya que la mercancía o el correo tendrá un
proceso y movimiento continuo; ejemplo, en el conteo inicial ya no se tendrá que esperar a que
se verifique todo el correo entrante, los sobres y paquetes que ya hayan sido leídos o
escaneados pasaran directo al área de zonificación.

Al realizar el conteo en el área de zonificación se eliminará dos transportes y también se elimina

un auxiliar de bodega.

Se elimina el tiempo de espera en la zonificación del correo, ya que a medida que llega el correo
se zonifica y si se ingresa a las órdenes de trabajo, de tal forma que, al ingresar los mensajeros
a sus turnos de trabajo, las rutas se encuentren lista para la entrega.